ППР на монтаж кранов башенных, мостовых, козловых

Купить экземпляр ППР на монтаж мостового крана по ССЫЛКЕ. Проект на демонтаж крана можно посмотреть здесь.

Особенности разработки проекта 

Монтаж подъемно-транспортный техники — процесс исключительно сложный и ответственный. Начало любых операций без ППР на монтаж кранов является грубейшим нарушением действующего законодательства и правил. Разработка проекта производства работ осуществляется в следующей последовательности: 

• Выполняется расчет сроков монтажа мостового или козлового крана;
• Составляется расписание выполняемых технологических операций;
• Определяется потребность в кадрах конкретных специальностей для проведения необходимых технологических операций;
• Составляются спецификации необходимого оборудования и материалов;
• Разрабатываются поэтапные инструкции на проведение всех технологических операций;
• Осуществляется подготовка планов и чертежей;
• Разрабатывается подробная пояснительная записка;
• Оформляются разделы по охране труда в составе ПЗ.

Специалисты ППР48 осуществляют разработку ППР на монтаж ПС мостовых или козловых по заявкам строительных компаний и специализированных организаций. Заказчик получает полный пакет необходимой документации, составленной в строгом соответствии с требованиями действующих нормативно-правовых актов. Процедура создания проекта производства работ по установке ПС регламентируется Градостроительным кодексом РФ и рядом федеральных законов. В ходе подготовки документации специалисты также руководствуются положениями СНиП 12-01-2004, СП 48.13331.2011, МДС 12-81-2007 и МДС 12-29.2006. Пакет организационно-технологической документации подлежит обязательному согласованию, утверждению и регистрации в установленном порядке. 

 

Разновидности проектов

Наиболее распространенными видами кранов для которых выполняют проекты производства работ являются козловые, мостовые и башенные. Как правило такие ПС монтируют с помощью мобильных подъемных сооружений (на собственном ходу). Способ монтажа зависит от конструктивных особенностей того или иного сооружения. В первом случае доставленные на объект сборочные единицы металлоконструкций монтируют посекционно — одна за одной, наращивая каркас сооружения. В другом случае конструкцию монтируют на уровне земли в зоне сборочного стапеля. Затем конструкцию стропят и поднимают целиком. В процессе подъема сооружение занимает проектную геометрическую конфигурацию. Геодезическая служба снимает точки конструкции. После проверки положения подъемного сооружения происходит его окончательная выверка и фиксация.

Почему лучше заказать разработку проекта у нас?

1

Вся Россия

Разработка ППР для объектов по всей России и строгое соблюдение сроков выполнения заказа.

2

Гарантии

Гарантийный срок, действующий, после полной сдачи проекта. Вносим правки даже спустя год. 

3

Стоимость

Доступная стоимость предоставляемых услуг. Пожалуй лучшее предложение цена-качество на рынке.

Отзывы

виды и особенности, из чего складывается стоимость

Содержание

1. Кратко о мостовых кранах, назначении и классификации
2. Из чего складывается смета на монтаж
3. На что стоит обратить внимание при установке крана
4. Виды монтажа мостовых кранов
5. Какую технологию монтажа выбрать
6. Особенности монтажа подкрановых путей
7. Особенности монтажа подвесного однобалочного и опорного крана

Кратко о мостовых кранах, назначении и классификации

Мостовой кран представляет собой средство малой механизации и предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных работ. Устройство крана представлено следующими элементами:

• захват или крюковая подвеска;
• рабочий ход, использующийся для перемещения грузов, а также для их разгрузки;
• холостой ход, служащий для возврата опорожненного грузозахватного устройства к исходному месту, где осуществляется приём груза.

Что касается классификации мостовых кранов, то их существует достаточно много:

• мостовые краны общего назначения;
• краны мостовые специальные;
• краны мостовые металлургические;
• шахтные мостовые краны.

Чаще всего мостовые краны используются в ремонтных цехах, на производствах в различных отраслях промышленности, в стройиндустрии в целом

Из чего складывается смета на монтаж

Смета на монтаж мостового крана включает полный перечень работ, которые были проведены, вне зависимости от того, косвенно или непосредственно они касались монтирования конструкции. Сам состав работ напрямую зависит и от метода монтажа, который специалисты определяют, опираясь на конкретные условия.

На метод монтажа большое влияние будет оказывать масса крана, а также его конструкция

Местоположение установки и степень готовности строительного объекта внесут немалую долю в определение конечной стоимости работ. При составлении сметы на монтаж большое значение уделяют особенностям конструкции здания, видовому составу парка грузоподъемных машин, находящихся в наличии у заказчика.

Если говорить о наиболее популярных методах монтажа мостовых кранов, то это:

Процесс монтажа мостового крана

• монтаж посредством стреловых самоходных кранов;
• монтаж с привлечением башенных кранов;
• монтаж с использованием стреловых рельсовых кранов;
• монтаж, основанный на особенностях конструкции каркаса здания;

Нередко при интенсивной эксплуатации мостового крана приходится иметь дело с его ремонтом. Мелкий ремонт осуществляется в текущем режиме, а капитальный, как правило, требует специальной организации. Поэтому существует и такой вид сметы, как смета на ремонт мостового крана. В нее будет входить перечень работ, включающий:

• разборку крана или его стратегической части, нуждающейся в капитальном  ремонте;
• промывка деталей, очистка и промывка механизмов и важных узлов;
• замена сломанных или изношенных деталей;
• проверка, ремонт или замена крепежных элементов;
• сборка и проверка (обкатка) механизма.

На что стоит обратить внимание при установке крана

Фото процесса монтажа. Выполняет компания “ТехКранМонтаж”

Качественная установка мостового крана – залог дальнейшей бесперебойной и эффективной эксплуатации крана. Именно на момент возведения нужно обращать особенное внимание, так как в данном процессе закладывается не только непосредственно механизм, но и основа его высокой производительности, как и продолжительность эксплуатационного периода грузоподъемной техники.

Монтажные работы (точно так же как и демонтаж мостового крана) должны осуществлять только специалисты. Как правило, данным видом работ занимаются специализированные компании, имеющие документально закрепленное право осуществлять установку кранов. Мостовые краны относятся к механизмам класса повышенной опасности, поэтому крайне важно соблюдать технику безопасности, как при монтаже, так и при эксплуатации.

На видео запечатлен процесс монтажа однобалочного мостового крана

Большое значение стоит уделить выбору компании, которая будет устанавливать грузоподъемные механизмы. Среди главных особенностей стоит выделить наличие всех документов, разрешающих установку, настройку и пуск механизмов, наличия качественного специального оборудования для установки, штат высококвалифицированных специалистов с опытом осуществления подобных работ.

Виды монтажа мостовых кранов

Монтаж двухбалочного крана

Все работы по установке мостового крана нормативно закреплены в требованиях ГОСТа, СНиПа, РД 10-138-97 и ПБ 10-382.

Согласно данным нормативным документам, различают следующие виды монтажа:

• Комплексный, включающий установку сперва подкрановых путей, а затем и сборку непосредственно грузоподъемной техники.
• Частичный, подразумевающий монтаж мостового крана на уже установленные подкрановые пути. Учитывается то обстоятельство, что подкрановые пути при таком виде установки, требуют обязательной дополнительной нивелировки, согласно нормативным требованиям вышеприведенных документов.

Этапы установки мостового крана включают следующие действия: изучение места установки крана с целью проведения необходимых расчетов и нахождение оптимального способа сборки механизма. В полном соответствии с полученными данными разрабатывается ППР, аббревиатура которого расшифровывается как «Проект производственных работ». В данном документе сформулированы ключевые технологические решения касательно монтажа грузоподъемной техники.

Какую технологию монтажа выбрать

Технология монтажа полностью зависит от массы и габаритов устанавливаемой техники, а также от особенностей здания или планировки помещений, цехов и складов

Также на выбор технологии монтажа влияет площадь монтажной площадки, способ и последовательность проведения работ по сборке крана.

Особенности монтажа мостовых одно- и двухбалочных кранов предусматривают три подхода к исполнению:

1. Поэлементный тип установки, подразумевающий сборку конструктивных частей не на земле, а непосредственно на рабочей площадке участка грузоподъемного механизма. Для этого все детали поднимаются к месту установки. Неудобства данной технологии монтажа очевидны, но применение ее целесообразно в случае, когда не хватает свободного пространства (некоторые элементы крана все-таки достаточно габаритны и обладают большой массой механизмов, узлов и металлоконструкций, особенно если это двухбалочный кран).

Монтаж двухбалочного крана грузоподъемностью 200 тонн

Состав поэлементной технологии сборки мостового крана выглядит следующим образом: поочередный подъем полумостов и их соединение, монтирование грузовой тележки крана, анализ  геометрических размеров конструкции в сборке, установка кабины оператора и запасовка канатов.

2. Крупноблочный тип установки. Сборка посредством данной технологии подразумевает монтаж отдельных блочных конструкций на земле – электрооборудования, узлов и механизмов крана. Затем укомплектованные и собранные узлы поднимают на площадку монтажа грузоподъемного механизма и собирают в единое целое. Благодаря данной технологи, значительно сокращается количество опасных операций по сборке на высоте, в разы ускоряется процесс установки в целом. К сожалению, технология не подходит для зданий, не располагающих достаточным количеством площади под сборку крупногабаритных конструкций.
3. Полноблочный тип установки заключается в сборке моста крана полностью в нижнем положении, то есть на земле. Готовый мост крана поднимается для установки на крановых путях. При этом у специалистов по монтажу есть выбор – осуществлять монтаж грузовой тележки вместе с мостом или раздельно.  

Таким образом, очевидно, что самые перспективные и выгодные технологии установки – крупноблочная и полноблочная. В них сокращено количество операций, которые нужно осуществлять на высоте, есть возможность использования грузоподъемной техники, а также более сжатые сроки исполнения по сравнению с поэлементной технологией сборки.

Особенности монтажа подкрановых путей

Поскольку подкрановый путь является основой грузоподъемной конструкции, то его качественный монтаж не только сложный, но и важный этап установки крана в целом

Особенности выполнения подкранового пути напрямую зависят от типа и индивидуальных отличительных характеристик грузоподъемного оборудования. Различают следующие виды выполнения подкранового пути для мостовых кранов:

• комплекс подкрановых балок, крепящихся непосредственно к несущим элементам конструкции помещения;
• установленный на несущих колонах здания опорный подкрановый путь;
• подвесной крановый путь, крепящийся к стропилам, усиленным фермам;

В общих чертах монтаж подкрановых путей выглядит следующим образом:

1. Разрабатывается проект пути;
2. Проводится тщательная экспертиза предполагаемого места монтажа;
3. Разрабатывается ППР;
4. Поставляются все необходимые элементы металлоконструкции, крепежные элементы;
5. Монтируются подкрановые балки, рельсы;
6. Осуществляется нивелировка подкрановых путей.

Особенности монтажа подвесного однобалочного и опорного крана

На порядок операций по сборке грузоподъемного оборудования влияет способ крепления крана по отношению к несущим конструкциям производственного помещения.

Так, монтаж мостового подвесного (однобалочного) крана включает перечень следующих операций:

Рабочие осуществляют монтаж подкрановых путей

• установка пролетной балки на специальные подставки;
• сборка концевых балок;
• сборка электротельфера;
• осуществление электромонтажных работ по проекту;

Готовый собранный подвесной (однобалочный) кран устанавливается уже непосредственно на подкрановые балки.

Действия по монтажу мостового опорного (однобалочного) крана включают следующие операции:

• установка концевых балок на подкрановые пути;
• сборка моста;
• монтаж готового моста непосредственно на концевые балки;
• проверка прочности сварочных и болтовых соединений.

Окончание монтажа мостового крана еще не сигнал к тому, что можно приступать к работе! Согласно важному нормативному документу ПБ 10-382-00, после сборки грузоподъемного оборудования, конструкция должна пройти все предписанные испытания.

В них включают:

• статические испытания, заключающиеся в проверке крана на возможность поднять груз, превышающий рекомендуемую производителем грузоподъемность на 25%;
• динамические испытания, проверяющие способность крана поднять груз, превышающий рекомендуемую грузоподъемность в движении на 10%.

Представленные испытания в полной мере проверят мостовой кран на работоспособность тормозов и прочих механизмов, исключат вероятность аварий и несчастных случаев, связанных с изначальной неисправностью грузоподъемной конструкции.

Что вам нужно знать

6 классов мостовых кранов: что вам нужно знать Оставить комментарий

Почти в любой отрасли промышленности используются мостовые краны и тали. Существует широкий спектр подвесного подъемного оборудования для любого использования, так как же выбрать правильное оборудование для вашего конкретного применения? Поскольку выбор крана очень важен для безопасности рабочих, а также требований к техническому обслуживанию и осмотру, Американская ассоциация производителей кранов (CMAA) разработала классификацию обслуживания кранов, чтобы упростить выбор.

Классификация кранов и подъемников

Класс A — нечасто или в режиме ожидания

Эти краны лучше всего подходят для точной работы на малых скоростях. Они являются хорошим выбором для электростанций, коммунальных служб, машинных отделений, машинных отделений и трансформаторных станций.

Класс B – Легкая служба

Этот класс идеально подходит для сред с небольшими требованиями к обслуживанию и низкой скоростью. Они могут обрабатывать от двух до пяти подъемов в час и хорошо подходят для ремонтных мастерских, легких сборочных операций, служебных зданий и небольших складских помещений.

Класс C – Средний сервис

Эти краны предназначены для использования в механических цехах, машинных отделениях бумагоделательных фабрик и других подобных средах с умеренными требованиями к обслуживанию. Они могут обрабатывать грузы, которые в среднем составляют 50% от номинальной грузоподъемности, делая от пяти до десяти подъемов в час, при этом не более 50% подъемов с номинальной грузоподъемностью.

Класс D — тяжелые условия эксплуатации

Эти краны могут использоваться в тяжелых механических цехах, литейных цехах, производственных цехах, стальных складах, контейнерных площадках, лесопильных заводах и т. д., а также в стандартных операциях с ковшами и магнитами, где требуется производство в тяжелых условиях. В этом типе обслуживания от 10 до 20 подъемов в час со средней высотой 15 футов не более 65 процентов подъемов с номинальной грузоподъемностью.

Класс E – тяжелые условия эксплуатации

Эти краны способны перемещать грузы, приближающиеся к номинальной грузоподъемности, в течение всего срока службы. Приложения могут включать магнитные, ковшовые, комбинированные краны с магнитом и ковшом для складов металлолома, цементных заводов, лесопилок, заводов по производству удобрений, обработки контейнеров и т. Д., С двадцатью или более подъемами в час при номинальной мощности или близкой к ней.

Класс F — непрерывная тяжелая работа

Эти краны должны быть способны непрерывно перемещать грузы, приближающиеся к номинальной грузоподъемности, в тяжелых условиях эксплуатации на протяжении всего срока службы. Приложения могут включать специальные краны, разработанные по индивидуальному заказу, необходимые для выполнения критических рабочих задач, влияющих на весь производственный объект. Эти краны должны обеспечивать высочайшую надежность с особым вниманием к простоте обслуживания.

Критерии выбора крана

Итак, кран какого класса лучше всего подходит для ваших конкретных производственных потребностей и условий? При выборе подходящего мостового крана учитывайте следующие важные критерии:

Скорость – Измеряется в подъемах в час, это скорость, с которой кран может перемещать материалы и оборудование.

Обслуживание – Частота использования крана.

Расстояние – Расстояние, необходимое крану для перемещения поднятых материалов.

Номинальная грузоподъемность – Средняя номинальная нагрузка перемещаемых материалов определяет номинальную грузоподъемность.

Требования к техническому обслуживанию – Как часто необходимо обслуживать кран.

Условия эксплуатации – Среда, в которой будет работать кран, и его доступ для обслуживания являются важными факторами.

Прочность нашей продукции

В American Crane & Equipment Corporation наши краны производятся в соответствии со спецификациями CMAA 70 или 74. Мы также можем поставлять краны, отвечающие требованиям ASME, NUM-1 и NOG-1.

• Наша продукция тщательно изготавливается для удовлетворения конкретных потребностей каждого клиента.
• Наше оборудование можно использовать в критических условиях, где безопасность не может быть поставлена ​​под угрозу.
• Наша продукция соответствует ожиданиям клиентов и превосходит их.
• Наше оборудование создано с учетом требований качества, надежности и повышенной безопасности.
• У нас есть большой запас деталей и компонентов, которые можно отправить в тот же день.

В случае сомнений проконсультируйтесь со специалистами

На протяжении более 40 лет компания American Crane & Equipment Corporation является одним из самых инновационных производителей высококачественных специальных грузоподъемных решений для уникальных применений и сред. Наши специалисты по решениям для мостовых кранов готовы ответить на любые ваши вопросы об установке, эксплуатации и техническом обслуживании кранов, поскольку они относятся к вашей конкретной отрасли. Загрузите нашу электронную книгу «Понимание классификаций кранов и подъемных устройств », чтобы получить ответы на вопросы о продукции.

Вы также можете связаться с командой American Crane прямо сейчас, нажав здесь.

Есть вопросы? Кликните сюда!

Новый кран большой грузоподъемности является неотъемлемой частью производственного процесса Voith Paper —

Новый 120-тонный кран от компании Street Crane, специализирующейся на мостовых кранах, является частью крупной инвестиции, превышающей один миллион фунтов стерлингов, в производственный завод Voith Paper Limited в Манчестере. Новый кран обеспечивает эффективную и безопасную погрузку и разгрузку шлифовального станка. Это позволяет шлифовать и обеспечивать идеальную геометрию и балансировку валов бумагоделательных машин весом до 115 тонн. Street Crane давно сотрудничает с Voith Paper, поставив 80-тонный мостовой кран (OTC) в 1997. Новый кран будет использоваться для погрузки и разгрузки транспортных средств и установки роликов на вальцешлифовальный станок Waldrich Siegen с ЧПУ и модернизированный балансировочный станок IRD. Это требует точного перемещения, поэтому для поворота и окончательного маневрирования груза предусмотрен вспомогательный 10-тонный подъемник. Основные конструктивные элементы крана включают двойные коробчатые балки для жесткости с восьмиколесными тележками для распределения нагрузки. Подъем осуществляется с помощью сверхмощного крабового блока, основанного на конструкции двойного прокручивающегося подъемника с открытым бочонком, который гарантирует, что крюк движется по вертикальной траектории подъема. Программируемые микропроцессорные контроллеры вместе с цифровыми преобразователями частоты на приводах двигателей обеспечивают плавное ускорение и торможение для безопасной транспортировки груза без его раскачивания. Мостовой кран оснащен рядом систем безопасности, включая звуковую сигнализацию, мигающую желтую лампочку и систему предотвращения столкновений. Как и все краны Street Crane, тормоз воздействует на первый редукторный вал коробки передач, поэтому груз надежно удерживается даже в маловероятном случае отказа двигателя. Беспроводное дистанционное радиоуправление позволяет оператору занять наилучшее положение для обеспечения безопасности и видимости. Обычный подвесной пульт управления также используется в качестве резервного. Street Crane выиграла заказ, несмотря на сильную конкуренцию со стороны других производителей кранов. Комментируя установку, Стив Уоллс, руководитель работ Voith Paper, отметил: «80-тонный кран, установленный компанией Street в 1919 г.97 и обслуживаемые их родственной компанией SCX, не доставили нам никаких проблем. Отношения всегда были хорошими, и мы рады снова работать с ними над этим важным развитием нашего бизнеса в Манчестере». Street Crane производит полный спектр электрических мостовых кранов (EOTC) и талей для удовлетворения любых потребностей с безопасной рабочей нагрузкой до 200 тонн. Разработка и производство базируются на их заводе в Чапел-ан-ле-Фрит на границе Дербишира и Чешира.

Новый 120-тонный кран от компании Street Crane, специализирующейся на мостовых кранах, является частью крупной инвестиции, превышающей один миллион фунтов стерлингов на заводе Voith Paper Limited в Манчестере. Новый кран обеспечивает эффективную и безопасную погрузку и разгрузку шлифовального станка. Это позволяет шлифовать и обеспечивать идеальную геометрию и балансировку валов бумагоделательных машин весом до 115 тонн.

Street Crane давно сотрудничает с Voith Paper, поставив 80-тонный мостовой кран (OTC) в 1997 году. Новый кран будет использоваться для погрузки и разгрузки транспортных средств и позиционирования роликов на вальцешлифовальном станке Waldrich Siegen с ЧПУ и выше. балансировочный станок IRD. Это требует точного перемещения, поэтому для поворота и окончательного маневрирования груза предусмотрен вспомогательный 10-тонный подъемник.

Основные конструктивные элементы крана включают сдвоенные коробчатые балки для жесткости с восьмиколесными тележками для распределения нагрузки. Подъем осуществляется с помощью сверхмощного крабового блока, основанного на конструкции двойного прокручивающегося подъемника с открытым бочонком, который гарантирует, что крюк движется по вертикальной траектории подъема. Программируемые микропроцессорные контроллеры вместе с цифровыми преобразователями частоты на приводах двигателей обеспечивают плавное ускорение и торможение для безопасной транспортировки груза без его раскачивания.

Мостовой кран оснащен рядом систем безопасности, включая звуковую сигнализацию, мигающую желтую лампочку и систему предотвращения столкновений. Как и все краны Street Crane, тормоз воздействует на первый редукторный вал коробки передач, поэтому груз надежно удерживается даже в маловероятном случае отказа двигателя.