128. Задание {{40}}

Отличие
структуры перевозок в тоннах от структуры
грузооборота заключается … .

*
в способах расчета данных показателей

*
в разной дальности перевозок различных
грузов

*
в зависимости от целей расчета

129.
Задание {{41}}

…
характеризуется
неравномерностью распределения перевозок
пассажиров по железным дорогам и
направлениям.

*
Нерациональное использование подвижного
состава

*
Неравномерность в пространстве

*
Неравномерность во времени

130.
Задание {{42}}

На
железнодорожном транспорте пассажирские
перевозки подразделяются на три вида
сообщения: пригородное, местное и …
.прямое

131.
Задание {{43}}

Перевозки
в местном и прямом сообщениях называются
перевозками дальнего
следования.

132.
Задание {{44}}

Пригородные
и дальние пассажирские перевозки
неравномерны в пространстве и во времени.

133.
Задание {{45}}

Перевозки
в границах одной железной дороги
относятся к местным
перевозкам.

134.
Задание {{67}}

Тонно-километры
брутто — это сумма тонно-километров
нетто и  тонно—километров тары
.

135.
Задание {{68}} поездо-км

Пробег
локомотивов во главе поездов равен
количеству … .

*
вагоно-километров

*
поездо-километров

*
тонно-километров

*
груженых вагоно-километров

Эксплуатационная
работа железных дорог

136.
Задание {{46}} стат нагр

Статическая
нагрузка вагона Рст показывает, какое
количество груза приходится в среднем
при ….

*
погрузке

*
перевозке

*
выгрузке

137.
Задание {{47}} стат нагр

Использование
средневзвешенной грузоподъемности
вагона характеризуется … .

*
статической нагрузкой

*
динамической нагрузкой вагона

*
производительностью вагона

138.
Задание {{48}} на стат нагр влияют

На
величину статической нагрузки влияют:
…

*
технические нормы загрузки

*
степень использования грузоподъемности
вагона

*
структура вагонного парка

*
время простоя вагона под грузовой
операцией

*
оборот вагона

*
масса поезда

139.
Задание {{49}} повышение стат нагр приводит
к

Повышение
статической нагрузки приводит к …

*
к увеличению количества поездов

*
к увеличению тонно-километров брутто

*
к сокращению пробегов вагонов

140.
Задание {{50}}

Количество
тонн груза, перевезенное вагоном рабочего
парка за сутки, называется … вагона.
производительностью

141.
Задание {{51}} Процент

Процент
порожнего пробега вагонов показывает
долю … пробега вагонов в пробеге груженых
вагонов и в общем пробеге. Порожнего

142.
Задание {{52}}

Показатели
… относятся к качественным показателям
использования подвижного состава.

*
динамическая нагрузка на вагон

*
масса поезда

*
оборот локомотива

*
рабочий парк вагонов

*
пробег вагонов

*
вагонооборот

143.
Задание {{53}} объемн показ

Показатели
… относятся к объемным показателям
использования подвижного состава.

*
рабочий парк вагонов

*
динамическая нагрузка на вагон

*
пробег вагонов

*
работа дороги

*
масса поезда

*
оборот локомотива

144.
Задание {{54}} объемн пок лок

Показатели
… относятся к объемным показателям
использования локомотивов.

-:
пробег локомотивов в лок-км

-:
простой локомотивов в лок-час

145.
Задание {{55}} объемн пок лок

Показатель
… относится к объемным показателям
работы локомотивов.

-:
тонно-километры брутто

146.
Задание {{56}} об пок ваг

Показатель
… относится к объемным показателям
работы вагонов.

*
пробег вагонов в ваг-км

*
оборот вагона в сутках

*
статическая нагрузка в тоннах

*
производительность вагона

147.
Задание {{57}} стат нагр

Статическая
нагрузка показывает … .

-:
количество груза в тоннах, погруженного
в вагон

148.
Задание {{58}} динам нагр

Динамическая
нагрузка вагона показывает … .

-:
количество тонн груза, приходящееся в
среднем на груженый вагон на всем пути
следования

149.
Задание {{59}} оборот ваг

Оборот
вагона — это … .

-:
время от начала одной погрузки до начала
следующей погрузки

150.
Задание {{60}} рабоч парк

Рабочий
парк вагонов на отделении дороги — это
… .

-:
среднее количество вагонов, находящихся
в работе на отделении в течение суток

151.
Задание {{61}} уч скорость

Участковая
скорость движения поездов определяется
с учетом … .

-:
времени в движении и простоев на
промежуточных станциях

152.
Задание {{62}} технич скорость

Техническая
скорость движения поездов определяется
с учетом … .

Времени
в движении по участку

153.
Задание {{63}} полный рейс

Полный
рейс вагона — это … .

среднее
расстояние, пройденное вагоном за время
оборота

154.
Задание {{64}} экономия экспл расх

К
экономии эксплуатационных расходов
приводит … при прочих равных условиях.

*
снижение оборота вагона

*
увеличение оборота вагона

*
постоянная величина оборота вагона

155.
Задание {{65}} среднесуточн пробег

Среднесуточный
пробег вагона — это … .

среднее
расстояние, пройденное вагоном рабочего
парка в груженом и порожнем состоянии
за сутки

156.
Задание {{66}} ед изм произв ваг

Среднесуточная
производительность вагона измеряется
количеством … в сутки.

тонно-километров
нетто на 1 вагон рабочего парка

157.
Задание {{69}} поезд-км

Количество
поездо-километров зависит от … .

*
тонно-километров и массы поезда

*
локомотиво-километров и тонно-километров

*
локомотиво-километров и вагоно-километров

Эксплуатационные
расходы железных дорог

158.
Задание {{78}}

На
основе показателя «тонно-км брутто»
определяют расходы … для тяги поездов.

*
материалов и заработной платы

*
топлива (электроэнергии)

*
смазки

159.
Задание {{79}}

На
основе общего пробега локомотивов
планируют расходы на … .

*
заработную плату

*
ремонт локомотивов

*
амортизацию

Тема 5 Эксплуатационная работа железных дорог

Понятие эксплуатационной работы. Система показателей эксплуатационной работы (количественные и качественные показатели использования подвижного состава).

1. Статическая нагрузка вагона Р_ст показывает, какое количество груза приходится в среднем при … .

-: погрузке

-: перевозке

-: выгрузке

2. Использование средневзвешенной грузоподъемности вагона характеризуется … .

-: статической нагрузкой

-: динамической нагрузкой вагона

-: производительностью вагона

3. На величину статической нагрузки влияют … .

-: технические нормы загрузки

-: степень использования грузоподъемности вагона

-: структура вагонного парка

-: время простоя вагона под грузовой операцией

-: оборот вагона

-: масса поезда

4. Повышение статической нагрузки приводит к … .

-: к увеличению тонно-километров брутто

-: к сокращению пробегов вагонов

-: к увеличению количества поездов

5. Количество тонн груза, перевезенное вагоном рабочего парка за сутки, называется … вагона.

-: производительностью

-: пр*изв*дительн#$#

6. Процент порожнего пробега вагонов показывает долю … пробега вагонов в пробеге груженых вагонов и в общем пробеге.

-: порожнего

-: груженого

-: общего

7. Соответствие рассчитываемого показателя и формулы его расчета:

L1: Динамическая нагрузка на груженый вагон

L2: Динамическая нагрузка на вагон рабочего парка

L3: Статическая нагрузка на вагон

R1:

R2:

R3:

R4:

8. Показатели … относятся к качественным показателям использования подвижного состава.

-: динамическая нагрузка на вагон

-: масса поезда

-: оборот локомотива

-: рабочий парк вагонов

-: пробег вагонов

-: вагонооборот

9. Показатели … относятся к объемным показателям использования подвижного состава.

-: рабочий парк вагонов

-: пробег вагонов

-: работа дороги (отделения)

-: динамическая нагрузка на вагон

-: масса поезда

-: оборот локомотива

10. Показатели … относятся к объемным показателям использования локомотивов.

-: пробег локомотивов в лок-км

-: простой локомотивов в лок-час

-: оборот локомотива

-: производительность локомотива

-: масса поезда

11. Показатель … относится к объемным показателям работы локомотивов.

-: тонно-километры брутто

-: среднесуточная производительность локомотива

-: масса поезда

-: оборот локомотива

12. Показатель … относится к объемным показателям работы вагонов:

-: пробег вагонов в ваг-км

-: оборот вагона в сутках

-: статическая нагрузка в тоннах

-: производительность вагона

13. Статическая нагрузка показывает … .

-: количество груза в тоннах, погруженного в вагон

-: среднее количество груза в вагоне в процессе движения

-: количество груза, перевезенного вагоном в течение суток

14. Динамическая нагрузка вагона показывает … .

-: количество тонн груза, приходящееся в среднем на груженый вагон на всем пути следования

-: количество груза в тоннах, приходящееся на 1 вагон в момент погрузки

-: количество груза, перевезенное в вагоне в течение месяца

15. Оборот вагона – это … .

-: время от начала одной погрузки до начала следующей погрузки

-: расстояние, пройденное вагоном от станции одной погрузки до следующей станции погрузки

-: время от погрузки до выгрузки

16. Рабочий парк вагонов на отделении дороги — это … .

-: среднее количество вагонов, находящихся в работе на отделении в течение суток

-: количество погруженных и выгруженных вагонов

-: количество вагонов, прошедших станции отделения с переработкой

17. Участковая скорость движения поездов определяется с учетом … .

-: времени в движении и простоев на промежуточных станциях

-: только времени в движении по участку

-: только времени в движении без учета времени на разгон и замедление

18. Техническая скорость движения поездов определяется с учетом … .

-: времени в движении по участку

-: времени в движении и простоев на промежуточных станциях

-: времени в движении без учета времени на разгон и замедление

19. Полный рейс вагона – это … .

-: среднее расстояние, пройденное вагоном за время оборота

-: среднее расстояние, пройденное вагоном от погрузки до выгрузки

-: среднее расстояние, пройденное вагоном от выгрузки до погрузки

20. К экономии эксплуатационных расходов приводит … при прочих равных условиях.

-: снижение оборота вагона

-: увеличение оборота вагона

-: постоянная величина оборота вагона

21. Среднесуточный пробег вагона – это … .

-: среднее расстояние, пройденное вагоном рабочего парка в груженом и порожнем состоянии за сутки

-: среднее расстояние от начала одной погрузки до начала следующей погрузки

-: среднее расстояние, проходимое вагоном между техническими станциями

22. Среднесуточная производительность вагона измеряется количеством … в сутки.

-: тонно-километров нетто на 1 вагон рабочего парка

-: тонно-километров брутто на 1 вагон рабочего парка

-: перевезенных тонн груза 1 вагоном

Тема 6 Планирование работы подвижного состава в грузовом движении

Содержание и порядок разработки плана. Планирование пробега груженых вагонов. Определение пробега порожних вагонов. Определение тонно-километровой работы и пробегов поездов. Планирование пробега локомотивов. Определение рабочего парка вагонов. Планирование эксплуатируемого парка локомотивов. Планирование работы подвижного состава в пассажирском движении. Методика оценки мероприятий в области эксплуатационной работы.

1. Тонно-километры брутто – это сумма тонно-километров нетто и … .

-: т-км тары

-: тонно-километров тары

-: т#$# к#$# тар#$#

2. Пробег локомотивов во главе поездов равен количеству … .

-: поездо-километров

-: тонно-километров

-: вагоно-километров

-: груженых вагоно-километров

3. Количество поездо-километров зависит от … .

-: тонно-километров и массы поезда

-: локомотиво-километров и тонно-километров

-: локомотиво-километров и вагоно-километров

4. Правильная последовательность разработки плана работы подвижного состава:

1. Расчет пробега вагонов

2. Определение тонно-километровой работы брутто

3. Расчет пробега поездов и локомотивов

4. Определение потребного количества локомотивов

5. Определение качественных показателей работы подвижного состава

Что означает Ceteris Paribus в экономике?

Что такое Ceteris Paribus?

Ceteris paribus, буквально «при прочих равных условиях», — это латинская фраза, которая обычно переводится на английский язык как «при прочих равных условиях».

Господствующее допущение в господствующем экономическом мышлении, оно выступает в качестве условного обозначения влияния одной экономической переменной на другую при условии, что все другие переменные остаются неизменными (постоянными). В научном смысле, если мы утверждаем, что одна переменная влияет на другую, при прочих равных условиях, мы, по сути, контролируем влияние некоторых других переменных.

Key Takeaways

• Ceteris paribus — латинская фраза, обычно означающая «при прочих равных условиях».
• В экономике он выступает в качестве условного обозначения влияния одной экономической переменной на другую при условии, что все остальные переменные остаются неизменными.
• Многие экономисты полагаются на ceteris paribus для описания относительных тенденций на рынках, а также для построения и проверки экономических моделей.
• Трудность при прочих равных условиях заключается в том, чтобы удерживать все остальные переменные постоянными, чтобы изолировать то, что движет изменениями.
• На самом деле никогда нельзя исходить из того, что «при прочих равных».

Ceteris Paribus

Понимание Ceteris Paribus

В области экономики и финансов при прочих равных условиях часто используется аргументация причин и следствий. Экономист мог бы сказать, что повышение минимальной заработной платы увеличивает безработицу, увеличение денежной массы вызывает инфляцию, сокращение предельных издержек увеличивает экономическую прибыль компании, а принятие законов о контроле за арендной платой в городе вызывает предложение 9. 0027 жилого фонда к уменьшению. Конечно, на эти результаты может влиять множество факторов, но использование при прочих равных условиях позволяет всем остальным факторам оставаться постоянными, сосредоточив внимание на влиянии только одного.

Предположения при прочих равных условиях помогают преобразовать дедуктивную социальную науку в методологически позитивную «точную» науку. Он создает воображаемую систему правил и условий, исходя из которых экономисты могут преследовать определенную цель. Перефразируй; это помогает экономисту обойти человеческую природу и проблемы ограниченного знания.

Большинство, хотя и не все, экономисты полагаются на ceteris paribus при построении и тестировании экономических моделей. Говоря простым языком, это означает, что экономист может держать все переменные в модели постоянными и изменять их по очереди. При прочих равных условиях есть свои ограничения, особенно когда такие аргументы накладываются друг на друга. Тем не менее, это важный и полезный способ описания относительных тенденций на рынках.

Применение Ceteris Paribus

Предположим, вы хотите объяснить цену на молоко. Если немного подумать, становится очевидным, что на стоимость молока влияют многие факторы: наличие коров, их здоровье, затраты на кормление коров, количество полезной земли, стоимость возможных заменителей молока, количество поставщиков молока, уровень инфляции в экономике, потребительские предпочтения, транспорт и многие другие переменные. Поэтому экономист вместо этого применяет ceteris paribus, который, по сути, говорит, что если все другие факторы остаются постоянными, например, сокращение предложения продуктивных коров вызывает рост цен на молоко.

В качестве другого примера возьмем законы спроса и предложения. Экономисты говорят, что закон спроса показывает, что при прочих равных условиях большее количество товаров приобретается по более низким ценам. Или что, если спрос на какой-либо данный продукт превышает предложение продукта, при прочих равных условиях цены, вероятно, вырастут.

В общем, экономисты и другие социологи сообщают, как переменные влияют друг на друга, оставляя все остальное неизменным. Итак, если мы говорим, что низкий уровень безработицы связан с более высокой инфляцией, при прочих равных условиях, это означает, что все остальное остается постоянным, например, рост ВВП, торговый баланс, денежная масса и так далее. Однако каждый из этих других факторов, среди прочего, также может играть роль в инфляции.

То же самое можно сказать и о минимальной заработной плате: считается, что при прочих равных условиях повышение минимальной заработной платы снижает занятость, поскольку предприятия сокращают расходы. Но при этом также игнорируются многие другие социальные и политические факторы. Например, сотрудники могут работать усерднее и быть более продуктивными с более высокой заработной платой. Или же более высокооплачиваемые работники могут тратить больше и увеличивать совокупный спрос.

Поскольку экономические переменные могут быть изолированы только в теории, а не на практике, при прочих равных условиях можно выделить только тенденции, а не абсолютные значения.

Ceteris Paribus и экономические науки

Две крупные публикации помогли перевести господствующую экономическую науку из дедуктивной социальной науки, основанной на логических наблюдениях и выводах, в эмпирически-позитивистское естествознание. Первой была книга Леона Вальраса Элементы чистой экономики , опубликованная в 1874 году, в которой была представлена теория общего равновесия. Второй была книга Джона Мейнарда Кейнса «Общая теория занятости, процента и денег», , впервые опубликованная в 1919 г.36, которые создали современную макроэкономику.

В попытке быть более похожей на академически уважаемые «точные науки» физики и химии, экономика стала интенсивно использовать математику. Однако серьезной проблемой была переменная неопределенность; экономика не могла выделить контролируемые и независимые переменные для математических уравнений. Также была проблема с применением научного метода, который изолирует определенные переменные и проверяет их взаимосвязь, чтобы подтвердить или опровергнуть гипотезу.

Экономика, естественно, не поддается проверке научных гипотез, как это делает физика. В области эпистемологии ученые могут учиться с помощью логических мысленных экспериментов, также называемых дедукцией, или с помощью эмпирических наблюдений и проверок, также называемых позитивизмом. Геометрия является логически дедуктивной наукой. Физика — эмпирически позитивная наука. К сожалению, экономика и научный метод естественно несовместимы. Ни один экономист не в силах контролировать всех участников экономической деятельности, поддерживать неизменность всех их действий, а затем проводить определенные тесты. Ни один экономист не может даже определить все критические переменные в данной экономике. Для любого данного экономического события могут быть десятки или сотни потенциальных независимых переменных.

Введите при прочих равных условиях. Основные экономисты строят абстрактные модели, в которых они делают вид, что все переменные остаются постоянными, кроме той, которую они хотят проверить. Этот стиль притворства, называемый при прочих равных условиях, является сутью теории общего равновесия. Как писал экономист Милтон Фридман в 1953 году, «теорию следует оценивать по ее предсказательной силе в отношении класса явлений, которые она призвана «объяснять»». Предполагая, что все переменные, кроме одной , остаются постоянными, экономисты могут трансформировать относительные дедуктивные рыночные тенденции. в абсолютно управляемые математические прогрессии. Человеческая природа заменена сбалансированными уравнениями.

Преимущества Ceteris Paribus

Предположим, экономист хочет доказать, что минимальная заработная плата вызывает безработицу или что легкие деньги вызывают инфляцию. Они не могли создать две идентичные тестовые экономики и ввести закон о минимальной заработной плате или начать печатать долларовые купюры. Таким образом, позитивный экономист, которому поручено проверять свои теории, должен создать подходящую основу для научного метода, даже если это означает делать очень нереалистичные предположения. Экономист предполагает, что покупатели и продавцы являются теми, кто принимает цены, а не теми, кто их устанавливает.

Экономист также предполагает, что акторы обладают полной информацией о своем выборе, поскольку любая нерешительность или неправильное решение, основанное на неполной информации, создает лазейку в модели. Если модели, созданные в экономике при прочих равных условиях, дают точные прогнозы в реальном мире, модель считается успешной. Если оказывается, что модели не дают точных прогнозов, они пересматриваются.

Это может усложнить позитивную экономику; могут существовать обстоятельства, из-за которых одна модель сегодня выглядит правильной, а год спустя — неправильной. Некоторые экономисты отвергают позитивизм и принимают дедукцию как основной механизм открытия. Однако большинство принимает ограничения предположений ceteris paribus, чтобы сделать область экономики более похожей на химию, чем на философию.

Критика Ceteris Paribus

Допущения при прочих равных условиях лежат в основе почти всех основных микроэкономических и макроэкономических моделей. Тем не менее, некоторые критики господствующей экономической теории отмечают, что при прочих равных условиях экономисты получают предлог, чтобы игнорировать реальные проблемы, связанные с человеческой природой.

Экономисты признают, что эти предположения крайне нереалистичны, и тем не менее эти модели приводят к таким понятиям, как кривые полезности, перекрестная эластичность и монополия. Антимонопольное законодательство фактически основано на аргументах совершенной конкуренции. Австрийская школа экономики считает, что предположения при прочих равных условиях зашли слишком далеко, превратив экономику из полезной, логичной социальной науки в серию математических задач.

Вернемся к примеру со спросом и предложением, одному из излюбленных применений при прочих равных условиях. В каждом вводном учебнике по микроэкономике приводятся статические графики спроса и предложения, где цены указаны как для производителей , так и для потребителей; то есть при данной цене потребители требуют, а производители предлагают определенное количество. Это необходимый шаг, по крайней мере, в этой структуре, чтобы экономика могла исключить трудности в процессе обнаружения цены . Но цены не являются отдельной сущностью в реальном мире производителей и потребителей. Скорее, потребители и производители сами определяют цены, исходя из того, насколько они субъективно оценивают рассматриваемый товар по сравнению с количеством денег, за которое он продается.

Финансовый консультант Фрэнк Шостак писал, что эта структура спроса и предложения «оторвана от фактов реальности». Он утверждал, что вместо того, чтобы решать ситуации равновесия, студенты должны в первую очередь узнать, как возникают цены. Он утверждал, что любые последующие выводы или государственная политика, основанные на этих абстрактных графических изображениях, обязательно ошибочны. Как и цены, многие другие факторы, влияющие на экономику или финансы, постоянно меняются. Независимые исследования или тесты могут позволить использовать принцип при прочих равных условиях. Но на самом деле с чем-то вроде фондового рынка никогда нельзя исходить из того, что «при прочих равных условиях». Слишком много факторов, влияющих на цены акций, которые могут постоянно меняться; вы не можете изолировать только один.

Ceteris paribus определяет кривые спроса и предложения. Связь между количеством и ценой может быть определена только в том случае, если на рассматриваемые переменные оказывается влияние, а остальные остаются постоянными.

Цетерис Парибус против Мутатис Мутандис

Несмотря на некоторое сходство в аспектах предположений, при прочих равных условиях его не следует путать с mutatis mutandis, что переводится как «после внесения необходимых изменений». Он используется для признания того, что сравнение, такое как сравнение двух переменных, требует некоторых необходимых изменений, которые остаются невысказанными из-за их очевидности.

Напротив, при прочих равных условиях исключаются любые изменения, кроме тех, которые явно указаны. В частности, фраза mutatis mutandis часто встречается, когда речь идет о контрфактических фактах, и используется как сокращение для обозначения первоначальных и производных изменений, которые ранее обсуждались или считались очевидными.

Окончательное различие между этими двумя противоположными принципами сводится к корреляции и причинно-следственной связи. Принцип ceteris paribus облегчает изучение причинного влияния одной переменной на другую. Наоборот, принцип mutatis mutandis облегчает анализ корреляции между влиянием одной переменной на другую, в то время как другие переменные изменяются произвольно.

Что такое Ceteris Paribus в экономике?

При прочих равных условиях в экономике — это ссылка на то, как одна изолированная переменная может изменить экономическую среду, предполагая, что все другие переменные остаются неизменными. В экономике при прочих равных условиях часто носят весьма гипотетический характер, поскольку национальная экономика и макроэкономические условия очень сложны и сложны. Однако ceteris paribus — это практика наблюдения за тем, как одна экономическая концепция (например, инфляция) может влиять на более широкие концепции.

Что является примером Ceteris Paribus в экономике?

При прочих равных условиях, если цена на молоко возрастет, люди будут покупать меньше молока. Это предположение игнорирует то, как ведут себя другие заменители, как ведет себя доход домохозяйства или неэкономические факторы, такие как польза молока для здоровья. При прочих равных условиях люди будут покупать меньше товара, если цена выше.

При прочих равных условиях это закон?

При прочих равных условиях считается естественным законом. Он не кодифицирован ни одним правительством; вместо этого считается, что это происходит естественным образом в зависимости от того, как взаимодействуют определенные переменные. Например, если Соединенные Штаты будут бурить больше нефти внутри страны, будет больше предложения бензина, а цена на газ упадет. Нет закона, определяющего, что это произойдет; это просто предполагается как результат, основанный на том, как ситуации естественным образом складываются вместе.

Что помогает найти Ceteris Paribus?

При прочих равных условиях помогает определить, какие переменные влияют на результаты. Удерживая одну переменную постоянной или предполагая, что изменяется только одна переменная, делается вывод, что любое соответствующее изменение напрямую коррелирует с этой единственной переменной. При прочих равных условиях можно управлять показателями вкусов и предпочтений клиентов, потребительских расходов, цен на товары, рыночных ожиданий или государственной политики.

Практический результат

При прочих равных условиях — это широкий термин, определяющий, какие переменные изменяются, а какие остаются неизменными в данной ситуации. Часто, чтобы выделить только одну переменную, экономисты ссылаются на ceteris paribus, чтобы прояснить, что их предположения относительно данного результата действительны только в том случае, если все остальные переменные остаются неизменными. Хотя ceteris paribus действительно маловероятен из-за сложности макроэкономических факторов, он все же может быть полезен для проверки переменных и определения причин результатов.

Что такое Цетерис Парибус? Определение Ceteris Paribus, Ceteris Paribus Значение

Что такое Ceteris Paribus? Определение при прочих дворе, а также проходное значение для прохождения: в Economic Times

, представленные фонды

Pro Investing от Aditya Birla Sun Vife Vitial Fund

Invest Now

Представленные фонды

★★★★

Mirae Asset Hybrid Doquity Equity Coadity Direct- Рост

Доход за 5 лет

12,27 %

Инвестировать сейчас

Поиск

+

Деловые новости›Определения›Экономика›Ceteris Paribus

Предложить новое определение

Предлагаемые определения будут рассмотрены для включения в Economictimes. com

Экономика

Определение: Эта часто используемая фраза означает «все остальные вещи остаются неизменными или постоянными». Он используется в экономике, чтобы исключить возможность изменения «других» факторов, т. Е. Сфокусирована конкретная причинно-следственная связь между двумя переменными.

Описание: Эта латинская фраза обычно используется для выражения «при прочих равных условиях». Это особенно важно при изучении причинно-следственных связей между двумя конкретными переменными, когда другие соответствующие факторы, влияющие на них, считаются постоянными в соответствии с предположением Ceteris Paribus.

Противоположностью этому является фраза ‘mutatis mutandis’, в которой говорится об изменении некоторых факторов, которые необходимо изменить. При прочих равных условиях часто является фундаментальным допущением для прогностической цели тщательного изучения.

См. также: Изменение спроса, закон предложения, эффект дохода, равновесие, эффект дохода

Watch Video.