Опорно-поворотные устройства экскаваторов

Поворотные круги для экскаваторов

Мы предлагаем опорно-поворотные круги как европейского, так и азиатского производства для экскаваторов известных марок:

Komatsu, Hitachi, Kobelco, Kato, Carterpillar, Sumitomo, Doosan, Hyundai, Samsung, Liebherr, JCB, Volvo, Kubota, CASE, IHISCE, TAKEUCHI, Atlas

Опорно-поворотные круги для экскаваторов Komatsu

Представляем поворотные круги для экскаваторов Komatsu PC200-1, Komatsu PC200-2, Komatsu PC200-3, Komatsu PC200-5, Komatsu PC200-8, Komatsu PC200-6(S6D95), Komatsu PC200-6(S6D102)(1), Komatsu PC200-6(S6D102)(2), Komatsu PC200-7(1)(Z=110), Komatsu PC200-7(2)(Z=92). Также, возможна поставка ОПУ и для других моделей экскаваторов Komatsu.
Заказать поворотный круг для Komatsu

Опорно-поворотные круги для экскаваторов Hitachi

Предлагаем поворотные круги для популярных у нас экскаваторов Hitachi ZX330 и Hitachi ZX330-3. Также, по запросу готовы поставить поворотные круги и для других моделей экскаваторов Hitachi.
Заказать поворотный круг для Hitachi

Опорно-поворотные круги для экскаваторов Kobelco

Вы можете купить поворотные круги для экскаваторов Kobelco SK200-1, Kobelco SK200-2, Kobelco SK200-3, Kobelco SK200-5, Kobelco SK200-6, Kobelco SK200-8, Kobelco SK210-6 и др. марок.
Заказать поворотный круг для Kobelco

Опорно-поворотные круги для экскаваторов Kato

Поворотные круги для распространенных у нас моделей экскаваторов Kato HD1023 и Kato HD1430. По запросу, возможно поставка ОПУ и для других моделей.
Заказать поворотный круг для Kato

Опорно-поворотные круги для экскаваторов Carterpillar

Вы можете заказать поворотные круги для экскаваторов CAT320B, CAT320V2, CAT320C, CAT320D, CAT320L, CAT330C, CAT330D. Поворотные круги для других моделей — по запросу.
Заказать поворотный круг для Carterpillar

Опорно-поворотные круги для экскаваторов Sumitomo

Опорно-поворотные круги для экскаваторов Doosan

Опорно-поворотные круги для экскаваторов Hyundai

Поворотные круги для экскаваторов Hyudai R170-5 и Hyudai R210-3. Принимаем заказы и на ОПУ Hyudai других моделей.
Заказать поворотный круг для Hyudai

Опорно-поворотные круги для экскаваторов Samsung

Предлагаем поворотные круги для экскаваторов Samsung MX08-2. Также, возможны для заказа ОПУ для экскаваторов Samsung серии PS.
Заказать поворотный круг для Samsung

Опорно-поворотные круги для экскаваторов Liebherr

Поворотные круги для экскаваторов Liebherr 944. По заказу мы можем привезти ОПУ для Liebherr 914, Liebherr 916, Liebherr 924, Liebherr 934B.
Заказать поворотный круг для Liebherr

Опорно-поворотные круги для экскаваторов JCB

Опорно-поворотные круги для экскаваторов Volvo

Опорно-поворотные круги для экскаваторов Kubota

Опорно-поворотные круги для экскаваторов CASE

Опорно-поворотные круги для экскаваторов IHISCE

Опорно-поворотные круги для экскаваторов TAKEUCHI

Опорно-поворотные круги для экскаваторов Atlas

Видео

Опорно-поворотные устройства (ОПУ) для экскаваторов

Опорно-поворотные устройства экскаватора (замена)

Назначение опорно-поворотного устройства экскаватора

Опорно-поворотное устройство экскаватора соединяет поворотную платформу экскаватора, с установленным рабочим оборудованием, и раму ходовой базы машины, являясь одним из самых ответственных агрегатов.

• ОПУ экскаватора принимает на себя вертикальные и горизонтальные нагрузки, воздействующие на поворотную платформу
• передает возникающие нагрузки (или их часть) на раму ходовой базы экскаватора
• обеспечивает вращение поворотной платформы экскаватора, минимизируя сопротивление вращению относительно нижней рамы

Конструкция

В большинстве отечественных поворотных кругов для экскаваторов долгое время применялись катковые ОПУ. По мере появления иностранной техники и развития современного машиностроения, в экскаваторах все чаще применяются шариковые опорно-поворотные устройства.

Шариковые ОПУ установлены на многих моделях черпаковых экскаваторов и на ряде моделей карьерно-строительных экскаваторов. Используются как однорядные, так и двухрядные поворотные устройства.

На экскаваторах наибольшее распространение получили двухрядные ОПУ. Внутренняя обойма устройства крепится к ходовой части экскаватора, а наружная обойма соединяется с поворотной платформой машины с помощью болтов.

Распространению именно шариковых опорно-поворотных кругов способствую их меньший вес и размер, больший срок службы.

Статистика поломки узлов и агрегатов экскаваторов

Около 70% поломок экскаваторов приходится на выход из строя различных элементов механического оборудования. Около 13% из них — это поломки, связанные непосредственно с выходом из строя ОПУ экскаватора. По той же статистики ремонт/замена опорного круга экскаватора занимает наибольшее время.

От чего зависит срок службы ОПУ экскаватора

• время работы
• вес рабочего оборудования экскаватора
• усилия, оказываемые на механизма в процессе резания и напора (свойства породы)
• траектория движения центра масс подвижной платформы экскаватора и угол ее наклона при работе

— Во время работы экскаватора происходит перемещение центра масс машины в сторону ковша относительно оси вращения, что приводит к дополнительным динамическим нагрузкам на опорно-поворотный круг экскаватора.

• эпизодическое воздействие природных факторов (сильный ветер, осадки и т. д.)

Основной причиной износа и поломок опорно-поворотного устройства экскаватора являются рабочие нагрузки, возникающие от усилий резания или черпания породы, а также наклон машины во время работы

Поломка опорно-поворотных кругов | USCO ITR

Опорно-поворотный круг используется на машинах, на которых в ходе осуществления работ кабина вращается относительно нижней рамы, в частности, на гусеничных и колесных экскаваторах. Так как опорно-поворотный круг подвержен изменяющимся с высокой частотой циклическим нагрузкам, создаваемыми стрелой опрокидывающим нагрузкам, а также значительным инерционным, осевым и радиальным нагрузкам, необходимо уделять особое внимание предотвращению его преждевременного износа.

Опорно-поворотный круг представляет собой шестерню больших размеров, состоящий из четырех основных компонентов:

• Нижнее (наружное) зубчатое кольцо

• Верхнее (внутреннее) кольцо

• Тела качения (шарики, располагающиеся в один или два ряда, или ролики)

• Сепараторы

Оба кольца имеют паз, называемый дорожкой, размеры и геометрия которого позволяют размещать в нем тела вращения и соответствующие сепараторы. На экскаваторах зубчатое кольцо опорно-поворотного круга крепится к нижней раме с помощью резьбовых соединений. Верхнее (наружное) кольцо, не имеющее зубьев, соединяется с рамой кабины. За счет опорно-поворотного круга обе рамы вращаются относительно друг друга, а управление вращением обеспечивается соответствующим редуктором скорости. Этот редуктор устанавливается на раме кабины; он оснащен служащим для передачи движения зубчатым венцом, входящим с этой целью в зацепление с зубьями опорно-поворотного круга.

Основные причины поломки и замены опорно-поворотных кругов

Наиболее частой причиной необходимости замены опорно-поворотного круга является поломка одного или нескольких зубьев нижнего (наружного) зубчатого кольца. Это делает невозможной его дальнейшую эксплуатацию, так как число сломанных зубьев будет быстро увеличиваться. Основные причины этого явления заключаются в нарушении правильности работы или в отказе тормозной системы редуктора вращения. Если эта система неисправна, при изменениях направления поворота кабины инверсия момента воздействует на зубья с изгибающим усилием, превышающим проектную величину. Наиболее вероятна поломка при наличии нагрузки на ковш и высокой скорости вращения.

Другой возможной неисправностью является заклинивание опорно-поворотного круга. Несмотря на высокие нагрузки, которым подвержены опорно-поворотные круги, они характеризуются малым соотношением между поперечным сечением и диаметром: это создает риск их деформации при отсутствии надлежащей опоры. Поэтому очень важно, чтобы соединительная структура была достаточно жесткой, опорные поверхности — достаточно ровными, а система крепления предотвращала деформации, вызываемые высокими нагрузками. В противном случае, кроме риска заклинивания подшипника, создается также риск неустранимого износа дорожек качения.

Как предотвратить поломку опорно-поворотного круга

Для увеличения срока службы опорно-поворотных кругов необходимо соблюдать ряд правил, начиная с использования надлежащих материалов на этапе изготовления. Наряду с этим, правильно выполненная установка на экскаватор и надлежащее планово-предупредительное техобслуживание в значительной степени предотвращают явления преждевременного износа.

Материалы и термическая обработка

Выбор материалов и методов термической обработки имеют критическую важность для обеспечения прочности и продолжительного срока службы опорно-поворотных кругов, особенно в том, что касается срока службы зубьев. Обычно с этой цели используются два типа стали: закаленная и отпущенная сталь 42CrMo4 с R=90-100 кгс/мм для внутренних колец и закаленная и отпущенная сталь C45 с R=70-80 кгс/мм для наружных колец.

Кроме того, необходимо предусмотреть поверхностную термическую обработку двух частей опорно-поворотного круга, подверженных наибольшим нагрузкам: дорожки качения и зубьев верхнего (внутреннего) кольца. Процесс индукционной закалки повышает стойкость зубьев к изгибающим усилиям и питтингу контактной поверхности. Дорожки качения также подвергаются термической обработке для предотвращения износа, вызываемого постоянным перемещением по ним тел качения.

Транспортировка и хранение

Во избежание ударов и повреждений, особенно в радиальном направлении, опорно-поворотный круг должен быть упакован в жесткий ящик и транспортироваться в горизонтальном положении. Во время хранения ящик и круг должны находиться в закрытом помещении и быть защищенными от воздействия атмосферных факторов, которые могли бы вызвать коррозию. При распаковке следует следить за тем, чтобы не повредить уплотнения, обезжиривая круг с помощью какого-либо имеющегося в наличии растворителя, не содержащего хлорных соединений, так как последние оказывают вредное воздействие на поверхности.

Установка опорно-поворотного круга

Процесс замены старого опорно-поворотного круга предусматривает выполнение ряда предварительных операций, необходимых для обеспечения правильной установки нового круга. В ходе демонтажа необходимо:

• Удалить грязь и возможные отходы с опорной поверхности опорно-поворотного круга. 

• Проверить состояние структурных элементов, с которыми должен быть соединен опорно-поворотный круг (это необходимо для обеспечения правильной работы и продолжительного срока службы круга).  

• Убедиться, что соединительные поверхности не получили повреждений во время работы машины или демонтажа (нарушение плоскостности может привести к заклиниванию опорно-поворотного круга).

После выполнения этих работ и проверок можно приступать к установке опорно-поворотного круга на нижнюю раму машины. Для обеспечения эффективного и правильного выполнения этой операции руководствуйтесь указаниями, приведенными на машине. Каждый опорно-поворотный круг имеет переходную зону закалки, являющуюся ее наиболее хрупкой частью. Следовательно, необходимо, чтоб края закаленной части находились как можно дальше от зоны, которая подвергается наибольшим нагрузкам при работе машины.

Перед тем как приступать к соединению опорного-поворотного круга с рамой, следует проверить, чтобы крепежные болты соответствовали спецификациям, приведенным в руководстве изготовителя. Кроме того, необходимо в порядке профилактического техобслуживания смазать крепежные болты и использовать плоские, а не упругие шайбы. Затем следует слегка затянуть болты первого кольца (нижнего на приведенном ниже рисунка) во избежание его натяжений или деформаций. Затем следует завершить операцию окончательно затянув болты с моментом затяжки, указанным в руководстве изготовителя, используя для этого динамометрический ключ с надлежащим усилием.

Эксцентриситет опорно-поворотного круга и установка зубчатого венца

Во-вторых необходимо учитывать эксцентриситет опорно-поворотного круга во избежание заклинивания передачи движения движения или преждевременного износа зубьев. Ввиду низкого соотношения между толщиной и диаметром кольца опорно-поворотного круга подвержены деформации в ходе термической обработки. Хотя это и не является нарушением качества производства, в результате такой деформации форма колец становится не круглой, а слегка эллиптической.

При установке следует проверить правильность вертикального выравнивания опорно-поворотного круга с зубчатым венцом. В случае когда на машине имеется несколько зубчатых венцов, зацепление должно осуществляться в точках максимального эксцентриситета опорно-поворотного круга. Точки наибольшего эксцентриситета на опорно-поворотном круге указаны тремя зубьями, окрашенными желтым цветом. Это позволяет калибровать люфты между зубьями зубчатой пары в точке максимального расстояния между ее двумя составляющими. Для этого следует отрегулировать люфт между краями зубьев кольца и зубчатого венца, убедившись, что он составляет минимум [(0.05 * M)] мм, где M — модуль зацепления. 

По окончании монтажа целесообразно выполнить несколько оборотов системы, чтобы убедиться в правильности сопряжения и в отсутствии чрезмерного шума, который может вызываться неверным зацеплением. После этого, перед тем, как запускать систему поворота кабины, следует смазать зубья, обращая внимание на то, чтобы боковые поверхности зубьев были полностью покрыты консистентной смазкой.

И, наконец, рекомендуется измерить и записать величину люфта на машине. Измерение производится с помощью компаратора, установленного как показано на рисунке между верхним (внутренним) и нижним (наружным) кольцами, как можно ближе к дорожке качения для уменьшения влияния упругих деформаций соединительной структуры. После установки компаратора и его выставления на ноль следует привести машину в положение, соответствующее максимальной нагрузке, и измерить величину изменения люфта. Максимальное значение, полученное при измерении в различных угловых положениях, будет представлять собой первоначальный люфт машины и будет служить точкой сравнения для будущих измерений, необходимых для мониторинга состояния опорно-поворотного круга.

Техобслуживание

Для увеличения срока службы опорно-поворотного круга и его поддержания в надлежащем рабочем состоянии следует производить периодические проверки смазки, затяжки болтов, состояния уплотнений и люфтов машины.

Опорно-поворотный круг поставляется с дорожками качения, на которые уже нанесена консистентная смазка. Затем их следует смазать после первых 50 часов работы и далее производить смазку с периодичностью, соответствующей условиям эксплуатации машины (однако не реже, чем после каждых 100 часов работы). Кроме того, до и после продолжительного периода простоя машины необходимо произвести новую смазку опорно-поворотного круга. Закачку консистентной смазки надлежит производить при движущемся круге; ее следует считать завершенной, когда смазка начинает выходить из уплотнения, образуя тонкую пленку.

На протяжении всего срока службы опорно-поворотного круга рекомендуется осуществлять визуальные проверки состояния уплотнений, заменяя их в случае обнаружения повреждений или повышенной хрупкости. В соответствии с той же периодичностью техобслуживания необходимо наносить консистентную смазку на все боковые поверхности зубьев, таким образом, чтобы они оказались полностью покрыты смазкой, с помощью кисти или распылителя.

Как уже отмечалось ранее, рекомендуется раз в год измерять люфты машины для выявления возможных повреждений или аномального износа дорожек качения. Максимально допустимое увеличение люфта зависит от ряда факторов. К ним относятся: диаметр круга, тип и размеры тел качения (шариков или роликов) и тип применения (который может допускать более высокое предельное значение износа, если оно не сказывается на работе машины). В любом случае, когда люфт увеличивается в четыре раза по сравнению с первоначальным следует оценить необходимость замены опорно-поворотного круга.

Ознакомьтесь с ассортиментом опорно-поворотных кругов ITR

Наши опорно-поворотные круги совместимы с основными марками и моделями экскаваторов весом от 1 до 120 тонн, в частности, Caterpillar, Komatsu, Volvo, Hitachi, Doosan, Hyundai, JCB, Bobcat и John Deere. Для получения дополнительной информации свяжитесь с автором статьи.

Поворотное кольцо, Подшипник качения, Кольцевой подшипник, Подшипник поворотной платформы

Переключить навигацию

Поиск

ПОЗВОНИТЕ НАМ СЕГОДНЯ 1-800-333-0650

Меню

Ссылки

Новые опорно-поворотные устройства (зубчатый венец, кольцевой подшипник, опорно-поворотный подшипник, поворотный подшипник, подшипник поворотной платформы) для широкого спектра машин и производителей. Новые опорно-поворотные устройства марки H&R изготавливаются крупным производителем и соответствуют спецификациям OEM или превосходят их по ценам, значительно меньшим, чем цены OEM. На все опорно-поворотные устройства распространяется превосходная гарантия.

Позвольте нам помочь вам в поиске. Обратитесь к нашим специалистам по запчастям , чтобы получить простую и быструю помощь в поиске опорно-поворотного устройства и быстрой настройке.

Сортировать по

Должность
наименование товара
Цена
номер части
Установить нисходящее направление

Посмотреть как

Список

Сетка

330 шт.

Показывать

5
10
15
20
25
Все

на страницу

Загрузка…

Загрузить еще…

Сортировать по

Должность
наименование товара
Цена
номер части
Установить нисходящее направление

Посмотреть как

Список

Сетка

330 шт.

Показывать

5
10
15
20
25
Все

на страницу

Фильтр

Варианты покупок

Марка

Выберите опцию …
Кейс (20)
Гусеница (50)
Дэу (12)
Дусан (1)
Хитачи (17)
Хендай (11)
JCB (1)
Джон Дир (14)
Кобелько (43)
Комацу (125)
Звено-ремень (18)
Мицубиси (1)
Самсунг (2)
Вольво (13)
Янмар (1)

Модель

Выберите опцию …
120С (1)
120Д (1)
160С ЛК (1)
160 люкс (1)
225 (1)
225Д ЛК (1)
270С ЛК (1)
311КУ (1)
312С (1)
315 (1)
315Б (1)
315C л (2)
320Б (1)
320C л (1)
320С ЛУ (1)
320 л (2)
322 (2)
322Б (2)
322л (2)
325 (2)
325С (1)
325 л (1)
330Б л (3)
330Д Л (4)
330LX (1)
336Э Л (1)
345Б (3)
345Б II (3)
345Б Л (3)
345БЛ II (2)
350Д ЛК (1)
350X2 (1)
385C л (1)
450Д ЛК (1)
460LX (1)
653Г (2)
690Э ЛК (2)
792 (1)
2554 HD (1)
2650Q (1)
2800Q (2)
3400 (1)
3400Q (2)
4300Q (3)
9020 (1)
9030 (1)
9030Б (2)
9030Б ТК (1)
9040Б (1)
9050Б (3)
CX130 (4)
CX160 (1)
CX210 (3)
CX240 (3)
CX330 (1)
EC210B ЛК (1)
EC210C Л (1)
EC220D (1)
EC240B ЛК (1)
EC240C (1)
EC250D (1)
EC330B ЛК (6)
EC460B ЛК (1)
EX120-3 (1)
EX150LC-5 (1)
EX200LC-5 (1)
EX230LC-5 (1)
EX300-3 (1)
EX370-5 (1)
EX550LC-5 (1)
JS330 (1)
K909LC II (3)
К912АЛК (1)
К914 (1)
ЛС-2700С II (1)
ЛС-2800С II (1)
ПК120-3 (2)
ПК1250СП-8 (1)
ПК130-8 (1)
ПК150ЛК-6К (2)
ПК160ЛК-7 (2)
ПК200-5 (1)
ПК200-6 (1)
ПК200-6Л (1)
ПК200-7 (1)
ПК200ЛК-5 (1)
ПК200ЛК-8 (2)
ПК210-7К (1)
ПК220ЛК-6 (3)
ПК220LC-6L (1)
ПК220LC-6LE (1)
ПК220LC-7L (1)
ПК220LC-8 (2)
PC228US-3E O-D (1)
PC228USLC-3 (2)
PC228USLC-3N (1)
ПК240ЛК-10 (1)
ПК250ЛК-6 (1)
ПК250LC-6L (1)
ПК250LC-6LE (1)
ПК270ЛК-7л (1)
ПК300HD-6LE (2)
ПК300ЛК-6 (1)
ПК300LC-6LE (2)
ПК300ЛК-7Л (1)
ПК300ЛЛ-6 (2)
PC300LL-7EO (2)
ПК300ЛЛ-7Л (2)
ПК308УСЛК-3 (1)
PC350LC-7EO (1)
ПК40-7 (1)
ПК400-5 (3)
ПК400-6 (2)
ПК400-7 (2)
ПК400-7ЭО (2)
ПК400HD-5К (3)
ПК400HD-6LC (2)
ПК400HD-6LK (2)
ПК400HD-6LM (2)
ПК400ЛК-5 (3)
ПК400ЛК-6 (2)
ПК400ЛК-6ЛК (2)
ПК400ЛК-6ЛК (2)
ПК400ЛК-6ЛМ (2)
ПК400ЛК-7 (2)
PC400LC-7EO (2)
ПК400ЛК-7Л (2)
ПК400ЛК-8 (2)
ПК450 (2)
ПК450-6К (2)
ПК450-6К-Дж (2)
ПК450-6К-КЭ (2)
ПК450-7ЭО (2)
ПК450-7К (2)
ПК450-7К-Е0 (2)
ПК450ЛК-6 (2)
ПК450ЛК-6К (2)
PC450LC-6K-J (2)
ПК450LC-7 (2)
PC450lc-7eo (2)
ПК450ЛК-7К (2)
PC450LC-7K-E0 (2)
ПК490ЛК-11 (1)
ПК60-7 (3)
ПК600-8 (1)
ПК600LC-6 (1)
ПК750-6 (3)
ПК78МР-6 (1)
PW400MH-6 (2)
Р140ЛК-7 (1)
Р210ЛК-3 (3)
Р210ЛК-7 (1)
Р250-7 (1)
Р290-7 (1)
Р320ЛК-3 (1)
450 рэндов (1)
Р450-7 (1)
С220-В (1)
S220LC-V (4)
С225-В (1)
С290-В (1)
S340LC-V (1)
С400ЛК-3 (1)
SE350LC-2 (1)
SE450LC-2 (1)
СК115ДЗ IV (1)
SK120LC III (2)
SK120LC IV (3)
SK120LC В (1)
SK130LC IV (2)
СК135СР-2 (1)
SK160LC VI (1)
СК170ЛК-8 (1)
SK200LC III (1)
SK200SR ЛК (1)
SK210LC VI (2)
SK210LC-6E (1)
SK210LC-8 (1)
SK220LC III (1)
SK220LC IV (1)
СК235СР (1)
SK250LC VI (1)
SK260LC-8 (1)
SK270LC IV (1)
СК290ЛК VI (1)
SK300LC IV (2)
SK330LC VI (1)
SK330LC-6E (1)
СК350ЛК-8 (1)
СК35СР (1)
SK400LC III (1)
СК40СР-2 (1)
СК40СР-3 (1)
СК480-8 (1)
SK485LC-8 (1)
Uh222LC (1)
ZX200-3 (1)
ZX200LC (1)
ZX210LC-5N (1)
ZX225US (1)
ZX240-3 (1)
ZX330-3 (1)
ZX330LC (1)
ZX450LC (1)
ZX70 (1)

Категория

Подшипник качания поворотного стола экскаватора

для замены трактора Хитачи ЭС200-5 ЗС330

Hitachi EX200 ZX330 EX400 Поворотный подшипник ходовой части экскаватора

Поворотный подшипник, также известный как опорно-поворотный подшипник, подшипник поворотного стола. Он содержит наружное кольцо,
внутреннее кольцо, тело качения, уплотнения. Материал нашей продукции, как правило, высоколегированный конструкционный
.
стали, такие как 42CrMo, 50Mn. Поворотный подшипник может нормально работать при температуре

От -30 ℃ до +70 ℃, широко используются в машиностроении, строительной технике, металлургической и горнодобывающей технике, технике для морских портов, технике для защиты окружающей среды, технике для легкой промышленности, нефтехимической технике, инженерной технике, оборудовании для военной промышленности и так далее.

Сямынь Fortune Industrial Co., Limited
наименование товара	Поворотный подшипник запасных частей для гусеничного экскаватора Hitachi
Стандарт производства	ОЕМ
Материал	50Мн или 42CrMo, приобретенный на первоклассном сталелитейном заводе
Заканчивать	Гладкий; плавный
Цвет картины	Серебряный
Процесс	Ковка или Кастинг
Твердость поверхности	ПЦ52-58, Глубина: 8 мм-12 мм
Гарантия качества	Один Год
Сертификация	ИСО9001-9002
Срок поставки	В пределах 10—20 дней после заключения договора купли-продажи
Упаковка	Фумигация морская упаковка и экспортный стандартный пакет
Условия оплаты	ТТ, Л/К, ПайПал, западное соединение, Д/П
Сфера деятельности	экскаватор и части ходовой части бульдозера, G. E.T, Гидравлические запасные части, подземные задействовать инструменты и т. д.

Список моделей гусеничных экскаваторов и бульдозеров

ДЕЛАЕТ	ПРИМЕНИМЫЙ МАШИНЫ
ГУСЕНИЦА	E70B  E110B E120B  E307  E308 E311B E180 E240 E200B E300  E320  E322 Е330 Е340 Е345 Е350 Е450 CAT215 CAT225 CAT235 D3B  D3C  D4C D4D  D4E  D5  D5H  D6C D6D  D6H  D6R D6T D7G D7H Д7Р Д8Н Д8Р Д8Т Д8Л Д9Н D9R D10N D10T D11N
КОМАТСУ	ПК20 ПК25 ПК30 ПК40 ПК60 ПК100 ПК120 ПК200 ПК220 ПК240 ПК300 ПК350 ПК360 ПК400 ПК450 ПК650 ПК750 ПК1000 Д20 Д21 Д30 Д31 Д40 Д41 Д50 Д53  Д55  Д60 Д65 Д85 Д155 Д275  Д355  Д375
ХИТАЧИ	EX30 EX40 EX45  EX50  EX75 EX100 EX120  EX200 EX220 EX285  EX300 EX330  EX400 EX450 EX550 EX650 EX700 EX750 EX1100 EX1200 ZX50 ZX75 ZX200 ZX230 ZX240 ZX270 ZX300 ZX330 ZX450
JCB	JS120 JS130 JS200  JS205  JS220 JS330  JS360LC   JS460
КОБЕЛЬКО	СК60  СК100 SK120 SK210 SK220 SK230 SK250 SK270 SK300  SK310  SK320 SK330 SK400 K904 K907  SK07  SK04N2 SK07N2  SK09N2
ВОЛЬВО	EC140  EC210 EC240 EC290 EC360 EC380DL EC460
ХЕНДАЙ	60 руб. 130 руб. Р200  Р210  Р220 R290  R320  R330 450 рэндов
ДЭУ	55 дирхамов 230 дирхамов 280 дирхамов 300 дирхамов 320 дирхамов 380 дирхамов 400 дирхамов
ДУСАН	DX140 DX180 DX220 DX225 DX235 DX255  DX300  DX340 DX380 DX420 DX480 DX520
КАТО	HD250 HD400 HD450  HD700  HD770 HD820 HD1250
СУМИТОМО	Ш200 Ш220 Ш300 Ш320 Ш350 Ш360 Ш380 Ш400 Ш440 Ш530 Ш580 LS1200 LS1600 LS2035 ЛС2050 LS2650 LS2800 LS3400 LS4300 LS5800
SAMSUNG	SE130  SE210 SE280  SE350
ФИАТ-ХИТАЧИ	Fh220 Fh300 Fh320  Fh400  Fh430
ЛИБХЕРР	PR724  PR734 R901  R902  R934 R941  R942  R944 Р945 R952  R954  R971 R974  Р981  Р982 R984
КЕЙС	CX120 CX130 CX210 CX240 CX330 CX360
НОВАЯ ГОЛЛАНДИЯ	E135  E145B E165  E175  E215LC E235 E245B E265 E305LC E385LC E485
БОБКЭТ	БОБКЭТ 325 БОБКЭТ 418 Е26 Е32 Е35 Е42

Часто задаваемые вопросы
1. Что Xiamen Fortune Industrial Co., ограниченная поставка?

В основном мы поставляем детали ходовой части гусеничного экскаватора и бульдозера, такие как опорный каток, опорный ролик, звездочка, натяжной ролик, возвратная пружина в сборе, гусеничная цепь, гусеничный башмак, гусеничный болт и гайка, защита гусеничной цепи, ковш экскаватора, зубья и адаптер ковша, звено ковша, режущая кромка. и концевые биты, отвалы грейдера, цилиндр стрелы, цилиндр рукояти, цилиндр ковша, штифт и втулка ковша, поворотный подшипник, стрела с длинным вылетом и рукоять и т. д.

2. Как убедиться, что запасные части подходят для наших гусеничных экскаваторов и бульдозеров?
Пожалуйста, отправьте нам название модели вашего экскаватора и бульдозера, номер детали, номер Berco или технические чертежи и размеры

3. Как насчет контроля качества частей ходовой части экскаватора и бульдозера строительной техники?
У нас есть отличная система контроля качества, команда контроля качества проверит каждый производственный процесс, качество и спецификацию, чтобы убедиться в наилучшем качестве и правильном размере, пока упаковки не будут готовы и загружены в контейнер.