Основные показатели работы грузовых автомобилей

Основные показатели работы грузовых автомобилей

Работу автотранспортного предприятия в целом и каждого автомобиля в отдельности оценивают на основании показателей, характеризующих техническое состояние подвижного состава, организацию транспортного процесса и рациональность использования подвижного состава.

Такими показателями являются: коэффициент технической готовности, коэффициент использования парка, продолжительность работы автомобиля на линии, техническая и эксплуатационная скорости движения, коэффициенты использования пробега и грузоподъемности (пас-сажировместимости), объем перевозок.

Показателем, характеризующим готовность подвижного состава выполнять перевозочный процесс, является коэффициент технической готовности подвижного состава ат.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Дополнительные материалы по теме:

Он определяется отношением числа технически исправных автомобилей к их списочному числу данного АТП. Если в АТП списочное число автомобилей на сегодняшний день равно 500, а технически исправных на сегодня автомобилей 420, то коэффициент технической готовности парка автомобилей на данное число ат = 420/500 = 0,84.

Коэффициент технической готовности зависит от организации и качества выполнения технического обслуживания и ремонта автомобиля, иными словами, является обобщенным показателем работы производственно-технической службы АТП и характеризует уровень технического состояния подвижного состава данного предприятия.

Повышение коэффициента технической готовности в значительной мере зависит от водителя, его профессионального мастерства. Умелое вождение автомобиля, соблюдение правил технической эксплуатации, своевременное обнаружение и устранение неисправностей—вот те факторы, которыми водитель может влиять на повышение этого коэффициента.

Степень использования подвижного состава в транспортном процессе характеризуется коэффициентом использования парка, который определяется отношением числа отработанных автомобиле-дней к числу календарных автомобиле-дней пребывания их в АТП. Если в АТП каждый автомобиль отработал на линии в среднем по 260 дней в году, то коэффициент технической готовности парка ат=260/365 = 0,71.

Этот коэффициент зависит от ряда организационных факторов: режима работы клиентуры, наличия подменных водителей, технического состояния подвижного состава АТП, состояния дорог на маршрутах перевозок и т. д.

Весьма важным фактором, определяющим организацию транспортного процесса в АТП, является продолжительность работы автомобиля на линии с момента выхода его из предприятия и до его возвращения.

Этот показатель зависит от режима работы грузополучателей и грузоотправителей, расстояния, на которое перевозится груз, и определяет режим работы АТП. Повышение этого показателя достигается организацией двух- и трехсменной работы водителей, созданием бригад водителей, работающих по графику для обеспечения работы подвижного состава в выходные дни.

Автобусные и таксомоторные предприятия, АТП, обслуживающие торговлю, работают все дни года.

Большое влияние на повышение производительности труда подвижного состава оказывает скорость движения. Различают техническую и эксплуатационную скорости.

Каждый водитель должен добиваться повышения технической скорости движения, учитывая при этом, что ее величина зависит от технического состояния автомобиля, дорожных условий, интенсивности движения транспортных средств и пешеходов на маршрутах перевозки.

Эксплуатационная скорость v3 — это средняя скорость за время нахождения автомобиля в наряде. Это время включает не только время движения, но и время на оформление, получение и сдачу грузов, время на погрузочно-разгрузочные работы, время на устранение неисправностей в пути. Эксплуатационная скорость определяется отношением пробега автомобиля ко времени нахождения его в наряде. Эксплуатационная скорость всегда ниже технической. Например, автомобиль ЗИЛ-130 находился в наряде 7 ч, из которых в движении был 5,7 ч и совершил пробег 154 км. Средняя техническая скорость ит= 154/5,7 = =27 км/ч, а эксплуатационная иэ= 154/7 = 22 км/ч.

Эксплуатационная скорость характеризует степень организации транспортного процесса (простои под погрузкой-разгрузкой) и оформления транспортной документации. С увеличением расстояния перевозок эксплуатационная скорость повышается и приближается к технической.

Одним из составляющих техни-ко-эксплуатационных показателей работы подвижного состава является пробег автомобиля. Он выражается в километрах, пройденных автомобилем, и состоит из нулевого пробега, пробега автомобиля с грузом и пробега без груза (порожнего пробега).

Пробег автомобиля с грузом является рабочим (производительным), так как при этом производится транспортная работа.

Нулевым пробегом называется подготовительный пробег для выполнения транспортной работы — подачи автомобилей к месту погрузки из АТП или из пункта выгрузки в АТП в конце работы. К нулевому пробегу относятся также все заезды автомобилей, не связанные с вы-

полнением транспортного процесса (на заправку, техническое обслуживание, текущий ремонт).

Порожним пробегом называется пробег без груза, совершаемый в процессе перевозок при подаче подвижного состава от места выгрузки к месту погрузки.

Рациональная организация транспортного процесса оценивается коэффициентом использования пробега, который определяется делением пробега с грузом на общий пробег. Например, если общий пробег автомобиля ЗИЛ-130 составил 154 км, а пробег с грузом 105 км, то коэффициент использования пробега (3 = = 105/154 = 0,68.

На повышение производительности труда автомобилей большое влияние оказывает коэффицент использования грузоподъемности, определяемый делением массы фактически перевезенного груза на грузоподъемность автомобиля.

Например, если автомобиль ЗИЛ-130 за одну ездку перевез 4,5 т, а грузоподъемность автомобиля 6 т, то коэффицент использования грузоподъемности у = 4,5/6 = 0,75.

Повышение коэффициента использования грузоподъемности достигается полной загрузкой автомобиля, поэтому при перевозке грузов небольшой массы необходимо наращивать борта автомобиля и при укладке груза полнее использовать площадь грузовой платформы, а при перевозке тарного груза укладывать, а затем увязывать его в несколько рядов, не превышая установленных габаритов. Работа грузового автомобиля определяется объемом перевозок (транспортной работой) или количеством перевезенного груза за одну ездку или за смену в тоннах.

7. Финансовые показатели работы автотранспорта (ф. N 65-автотранс) \ КонсультантПлюс

7. Финансовые показатели работы автотранспорта

(ф. N 65-автотранс)

64. Доходы от перевозок грузов состоят из сумм, поступивших в оплату транспортных услуг на счета автопредприятий в учреждениях банков либо в кассу автопредприятия.

Автопредприятие, определяющее доходы от реализации услуг не по моменту поступления средств, определяет доходы в размере стоимости оказанных услуг (перевозок) по их выполнению и предъявлению заказчику расчетных документов.

Доходы крупных и средних организаций отражаются без налога на добавленную стоимость.

65. Доходы от погрузочно-разгрузочных работ, экспедиторских и коммерческих операций, от эксплуатации складов и от прочих услуг и работ, связанных с перевозкой, в доходы от перевозок грузов не включаются и относятся к доходам по прочим услугам и работам.

66. Денежные поступления от сдачи в аренду подвижного состава сторонним юридическим и физическим лицам в доходы от перевозок грузов и пассажиров не включаются и относятся на счет прибылей и убытков.

67. В доходы от перевозок пассажиров маршрутными автобусами (включая маршрутные таксомоторы) во всех видах сообщения включается общая сумма фактической выручки от продажи всех видов проездных билетов (как отдельным гражданам, так и организациям), выручка от перевозок пассажиров заказными автобусами.

68. В доходы от перевозок платных пассажиров включаются доходы, полученные от продажи проездных документов (билетов, талонов и т.д.), оплаченных населением и организациями, при перевозке пассажиров и багажа маршрутными автобусами.

При действии в городе единого тарифа и единых проездных билетов (талонов) разового и долговременного пользования на нескольких видах городского пассажирского транспорта доходы между отдельными пассажирскими предприятиями (автобусными, троллейбусными и трамвайными) распределяются территориальным органом исполнительной власти (или уполномоченным на это лицом), выполняющим функцию заказчика по организации перевозок пассажиров, пропорционально выполненной работе на линии.

При этом объем работы, выполненной каждым из видов городского пассажирского транспорта, может быть определен на основании:

— периодически проводимых натурных обследований пассажиропотоков;

— пропорционально транспортной работе;

— пропорционально фактически выполненному пассажирообороту (в случае точного учета числа перевезенных пассажиров).

69. Данные по показателю «Субсидии, субвенции, дотации из бюджета (кроме средств, выделенных на капитальные вложения)», направляемые на компенсацию выпадающих доходов от перевозок пассажиров отдельных категорий, имеющих право на меры социальной поддержки, и покрытие убытков от перевозок, распределяются по своему назначению по видам сообщения: внутригородскому, пригородному и междугородному.

Указанные субсидии, субвенции, дотации из бюджета учитываются по мере поступления средств на счет автопредприятия и в показатель «Доходы от перевозок пассажиров» и «Доходы по видам услуг» не включаются.

70. В доходы от перевозок пассажиров легковыми таксомоторами кроме выручки, полученной от перевозок пассажиров легковыми таксомоторами (с учетом доходов от предварительных заказов легковых таксомоторов по телефону), включаются также доходы, поступившие по безналичному расчету от перевозки почты и периодической печати организациями связи.

71. В доходы от эксплуатации легковых автомобилей по обслуживанию организаций (заказчиков) включаются доходы, полученные от заказчиков за предоставленные легковые автомобили для служебных разъездов их работников.

72. В общую сумму средств, израсходованных на развитие пассажирского транспорта (в фактических ценах отчетного периода, включая НДС) включаются собственные средства предприятий; целевые субсидии субъектов Российской Федерации и местных бюджетов, выделенные на капитальные вложения, а также расходы организаций по договорам кредитования и лизинга, использованные на развитие производственной базы и приобретение подвижного состава.

К «собственным средствам предприятия» относятся амортизация и часть прибыли, направляемые на развитие производственной базы и приобретение подвижного состава.

73. Среднегодовая стоимость собственных транспортных средств определяется отдельно по каждому типу подвижного состава: грузовым автомобилям, автобусам и легковым таксомоторам.

Учитывается среднегодовая полная (учетная) балансовая стоимость автомобилей перечисленных типов, включая автомобили хозтехобслуживания. Полная учетная стоимость равна сумме остаточной балансовой стоимости и накопленного износа.

Среднегодовая стоимость транспортных средств складывается из их стоимости на начало отчетного периода и среднегодовой стоимости поступивших в течение года транспортных средств за вычетом среднегодовой стоимости выбывших за год транспортных средств.

Среднегодовая стоимость поступивших в течение года в организацию транспортных средств определяется делением стоимости этих транспортных средств на 12 и умножением полученного результата на число полных месяцев, в течение которых они находились в этой организации в отчетном году.

Среднегодовая стоимость выбывших в течение года транспортных средств определяется делением стоимости этих транспортных средств на 12 и умножением полученного результата на число полных месяцев до конца отчетного года со времени их выбытия.

Технико-эксплуатационные показатели работы автомобильного транспорта

Технико-эксплуатационные показатели работы автомобильного транспорта  [c.111]

Работа неподвижного состава автомобильного транспорта оценивается системой технико-эксплуатационных показателей, характеризующих количество и качество выполненной работы.  [c.111]

Рассмотрим расчет некоторых технико-эксплуатационных показателей оценки работы автомобильного транспорта.  [c.118]

Пятилетние и годовые планы состоят из ряда разделов, в которых определяются количественные и качественные показатели. Количественные показатели дают представление об объеме перевозок, объеме работ по ТО и ремонту подвижного состава, числе отработанных дней. К качественным показателям на автомобильном транспорте относятся технико-эксплуатационные и экономические показатели, а также своевременность доставки грузов и пассажиров и в полном объеме обслуживание договорной клиентуры.  [c.183]

При дальнейшем совершенствовании тарифов необходимо учитывать изменения, происшедшие за период их действия, такие, как изменения в соотношении объемов работ по основным видам перевозок и перспективы их дальнейшего развития результаты реализации достижений научно-технического прогресса во всех областях деятельности автомобильного транспорта изменения технико-эксплуатационных показателей и затрат, связанных с массовым использованием новых типов автомобилей концентрация и специализация автотранспортных предприятий.  [c.260]

I. Сбор статистических данных о работе автотранспортных контор (объемы перевозок по видам автотранспортных средств, технико-эксплуатационные показатели использования грузового автомобильного транспорта и др.) по основным укрупненным районам строительства. Для сбора статистических данных отбираются объекты-представители, которыми являются строительные организации, а также автотранспортные конторы или автобазы, доставляющие грузы на строительные площадки.  [c.4]

Определение расчетных технико-эксплуатационных показателей рабой грузового автомобильного транспорта по основным укрупненным районам строительства средняя техническая скорость коэффициент использования парка, пробега и грузоподъемности среднее расстояние перевозки грузов среднее время работы автомобиля в сутки простой под погрузочно-разгрузочными операциями количество дней работы автомобиля в году.  [c.5]

Т. о. осуществляет планирование работ паровозно-вагонного депо, гаража автомобилей и депо электрокар с учетом эффективного использования всего транспортного х-ва предприятия организует своевременную подготовку и обслуживание всех подразделений завода транспортными и погрузочно-разгрузочными средствами, необходимыми для обеспечения бесперебойной работы предприятия осуществляет эксплуатацию транспортного х-ва с соблюдением рационального оборота подвижного состава всех видов транспорта, технич. условий эксплуатации транспортных средств, правил по технике безопасности движения и противопожарных мероприятий, а также технико-экономич. показателей, установленных планом. Т. о. несет ответственность за обеспечение и постоянное поддержание в надлежащем технич. состоянии ж.-д. путей и подвижного состава, автомобильного и других видов транспорта, за своевременное выполнение всех перевозок и погрузочно-раз-грузочных работ, за простой транспортных средств, за соблюдение технологии перевозок. В обязанности Т. о. входит организация капитального и текущего ремонта транспортных средств и ж.-д. путей, для чего составляются годовые и квартальные планы-заявки на все необходимые эксплуатационные материалы и запасные части.  [c.232]

Приведем расчет некоторых технико-эксплуатационнь показателей работы автомобильного транспорта.  [c.112]

Большой удельный вес в общем объеме капитальных вложений занимают затраты на приобретение и модернизацию подвижного состава. В связи с этим важное значение приобретают расчеты потребности и всего баланса подвижного состава с тем, чтобы правильно и обоснованно определить необходимое пополнение парка автомобилей не только по их общему количеству, но и по грузоподъемности, вместимости автобусов, специализации, типам двигателей. Исходными данными для определения потребного парк,а являются объемы работы, уровень технико-эксплуатационных показателей, производительность на одну среднесписочную автомобиле-тонну (автобусо-место, платный километр пробега). Расчетное количество подвижного состава сопоставляется с наличным парком грузовых автомобилей, автобусов, легковых автомобилей-такси учитывается запланированное списание подвижного состава. Потребность в поставках автомобилей определяется в целом по союзной республике с выделением поставок для автомобильного транспорта общего пользования, а также по союзным, союзно-республиканским министерствам и ведомствам.  [c.106]

Работа автотранспорта характеризуется различными технике-экономическими показат гями. Коэффициент использования грузоподъемности автомобиля определяется отношением количества фактически перевезенных машиной грузов (в ткм) к количеству, которое машина могла бы перевезти в соответствии с грузоподъемностью. Коэффициент использования рабочего времени (в наряде) характеризуется отношением количества часов нахождения автомобиля в движении к времени нахождения его в наряде. Отношение количества автомобиле-дней использования автотранспорта в работе к числу автомобиле-дней его нахождения в хозяйстве показывает коэффициент использования парка. Наряду с этими показателями при анализе работы автомобильного транспорта используются также и другие коэффициент использования пробега, среднетехническая и средняя эксплуатационная скорость, производительность на 1 т грузоподъемности автомобиля и т.п.  [c.324]

Большое влияние на использование автомобильного транспорта оказывает контейнеризация массовых грузов (стеновых, облицовочных материалов, железобетонных деталей мелких и средних размеров, столярных изделий и др. материалов), а также механизация погру-зочно-разгрузочных работ. Наиболее совершенной формой организации Т. в с. является внедрение централизованных перевозок строительных грузов, осуществляемых крупными специализированными автотранспортными орг-циями в виде автоуправлений, автотранспортных трестов с количеством автомобилей 1500—3000 единиц, к-рые имеют, как правило, территориальные автобазы с количеством автомобилей от 150 до 500 и автокомбинаты до 1000 автомобилей и более с филиалами-стоянками на 70—120 автомобилей, расположенными вблизи крупных заводов-поставщиков или крупных строительных объектов. Это сокращает нулевые (начальные) пробеги машин и стоимость перевозок. Примером централизации автомобильного транспорта и внедрения централизованных перевозок массовых строительных грузов является Мосстройтранс Мосгор-исполкома, имеющий лучшие технико-эксплуатационные показатели, чем в среднем по стране. Централизация перевозок строительных грузов освобождает строи-  [c.226]

В Программе партии, утвержденной XXII съездом КПСС, поставлена задача дальнейшего существенного улучшения качественных показателей эксплуатационной работы, и в частности увеличения скоростей на базе дальнейшего перевооружения железных дорог. Хотя в перспективе в СССР будет высокими темпами развиваться автомобильный, трубопроводный и воздушный транспорт, объем работы железных дорог и дальше будет возрастать, а сами железные дороги будут оснащаться новой современной техникой. Повышение скоростей движения является одной из важнейших задач железнодорожников и ее решение будет опираться в первую очередь на совершенствование средств тяги и путевого хозяйства.  [c.186]

Смотреть страницы где упоминается термин

Технико-эксплуатационные показатели работы автомобильного транспорта

:

[c.111]   
[c.226]   
[c.159]   

3. Основные технико-эксплуатационные показатели работы автотранспорта. Организация перевозок и управление на транспорте

Организация перевозок и управление на транспорте

отчет по практике

Показатели работы подвижного состава характеризуют техническую готовность автомобиля, выпуск его на линию, использование на перевозках и продолжительность работы. Они необходимы для планирования и анализа работы автотранспортного предприятия, учета работы автомобилей, отчетности и оценки деятельности автотранспортного предприятия.

Дни пребывания автомобиля на автотранспортном предприятии (календарные дни) складываются из дней нахождения автомобиля в эксплуатации, ремонте и простое. Готовность автомобилей к выполнению перевозок и выпуск их на линию характеризуются коэффициентами технической готовности и выпуска.

Время пребывания автомобиля в наряде, или продолжительность работы на линии, исчисляется с момента выхода автомобиля из автотранспортного предприятия до момента его возвращения, исключая время отдыха водителя. Время пребывания в наряде слагается из времени движения, времени планируемых простоев для погрузки и выгрузки грузов (посадки и высадки пассажиров) и времени простоя по техническим и организационным причинам.

Технической скоростью движения называется скорость движения, равная отношению пробега автомобиля к времени движения, включая время простоя в пути, связанное с регулированием движения. За одну ездку техническую скорость определяют делением длины ездки на время движения за ездку. Эксплуатационную скорость определяют делением пробега автомобиля на время его пребывания в наряде. Эта скорость тем выше, чем выше техническая скорость и чем меньше простои на линии.

Общим пробегом называется расстояние, проходимое автомобилем. Общий пробег грузового автомобиля складывается из пробега с грузом, пробега без груза и нулевого пробега. Нулевым называется пробег автомобиля из автотранспортного предприятия до пункта первой погрузки и из пункта последней разгрузки до автотранспортного предприятия, а также заезды на заправку топливом, техническое обслуживание и текущий ремонт.

Объем перевозок — это масса груза, которую планируется перевезти.

Грузооборот — это транспортная работа в тонно-километрах.

Производительностью грузового автомобиля называется количество перевезенного груза в тоннах или количество выполненных тонно-километров в единицу времени. Производительность, отнесенная к 1 ч работы автомобиля на линии (в наряде), называется часовой производительностью автомобиля.

Производительность грузового автомобиля может быть повышена: увеличением коэффициентов использования пробега и грузоподъемности; применением прицепов; увеличением среднесуточного пробега автомобиля, зависящего от технической скорости движения и времени простоя под погрузкой и разгрузкой. Особенно важно повышать коэффициент использования пробега при увеличении расстояния перевозки. Производительность подвижного состава повышают сокращением времени простоя автомобиля под погрузкой-разгрузкой, особенно при малых расстояниях перевозок.

Таблица 1. Исходные данные для расчёта ТЭП работы подвижного состава ЗАО «ТК «Мегаполис»

Таблица 2. ТЭП работы подвижного состава по отдельным маршрутам ЗАО «ТК «Мегаполис»

Таблица 3. ТЭП работы подвижного состава для транспортной сети ЗАО «ТК «Мегаполис»

Делись добром 😉

Демонтаж двигателя

3. Технико-эксплуатационные показатели предприятия

О подвижном составе, участвующем в транспортом процессе, судят по реализуемым показателям качества. При этом реализуемые показатели качества автобуса по сравнению с расчетными (плановыми), как правило. ..

Машины для строительства нефтегазовых объектов

2. Основные технико-эксплуатационные параметры машины

строительный машина трансмиссия двигатель
О качествах той или иной машины судят по ее технико-эксплуатационным параметрам. Комплекс параметров является полной технической характеристикой каждой машины…

Назначение и основные функции автомобильного транспорта

2.2 Технико-эксплуатационные показатели работы подвижного состава на маршрутах

Все расчеты на маршрутах № 2, 3, 4, 5 выполняются аналогично первому маршруту. Показатели расчетов работы этих маршрутов сводим в таблицу 2.1.
Таблица 2…

Назначение и основные функции автомобильного транспорта

Технико-эксплуатационные показатели проекта

Все расчеты по технологии перевозок сводим в таблицу 2.2
Таблица 2.2 — Технико-эксплуатационные показатели
Наименование показателей
Величина
Инвентарное число автомобилей, авт
24
Эксплуатационное число автомобилей, авт
21…

Организация технического обслуживания и ремонта подвижного состава

1.

4 Характеристика маршрутов, организованных ТОО «РОСТ» и технико-эксплуатационные показатели работы автобусного парка

Автобусный парк ТОО «РОСТ» выполняет пассажирские перевозки на городских и пригородных маршрутах различной протяженности. Основные городские маршруты, организованные ТОО «РОСТ», это маршруты №13, 13а, 14, 2, 20, 21, 24, 3, 35, 352, 356, 44, 46, 492, 58, 6, 60, 66…

Оценка целесообразности перевода подвижного состава ОАО «Ханты-Мансийское автотранспортное предприятие» на газовое топливо и разработка перечня технических и организационных работ

1.2 Технико-эксплуатационные показатели транспортных средств, работающих на КПГ

Использование КПГ на автотранспорте имеет ряд положительных качеств:
отсутствие разжижения и уменьшение загрязнения моторного масла повышает срок его службы…

Порт Туркменбаши — общие сведения, структура грузооборота

1. Технико-эксплуатационная характеристика станции и путей Порт Туркменбаши, основные показатели работы станции

. ..

Проектирование морского порта

3. Основные технико-эксплуатационные характеристики судов

Рассмотрим 4 вида судов:
1) Приемно-транспортный рефрижератор типа «Камчатские горы»;
2) Приемно-транспортный рефрижератор типа «Охотское море»;
3) Универсальное судно для перевозки генеральных грузов и контейнеров типа «Герои Панфиловцы»;
4)…

Расчёт технико-эксплуатационных и экономических показателей работы автотранспортного предприятия

1. Эксплуатационные показатели работы АТП

В соответствии с исходными данными, используя справочные таблицы и нормативные материалы определяем технико-эксплуатационные показатели, производственную программу по эксплуатации парка, показатели наличия подвижного состава…

Расчёт технико-эксплуатационных и экономических показателей работы автотранспортного предприятия

1.3 Технико-эксплуатационные показатели

Определим годовую выработку на одну среднесписочную авто-тонну
В пассажирах по формуле:
WQ = (Дк* бв * Тн* Vт* в * г ) / (lср + Vт* в) (10)
WQ==298. ..

Расчёт технико-эксплуатационных и экономических показателей работы автотранспортного предприятия

Технико-эксплуатационные показатели

7.Коэффициент выпуска автомобилей на линию
бв
0,85
8. Продолжительность нахождения автомобиля на линии в течение суток, час
Тн
8
9. Среднетехническая скорость, кмч
Vт
25,3
10. Коэффициент использования
грузоподъемности
г
0,8
11…

Совершенствование сортировочной работы станции Караганда-Сортировочная путем внедрения новой горочной автоматизированной централизации

2.1 Технико-эксплуатационные показатели станции

К показателям работы станции относятся: вагонооборот, прием поездов, отправление поездов, статическую нагрузку на вагон, переработку вагонов на горке, рабочий парк вагонов (количество порожних и груженых вагонов…

Совершенствование транспортного процесса перевозки пассажиров по маршрутам, обслуживаемым ГПКК «ДПАТП» г. Дивногорска

1.5 Технико-эксплуатационные показатели

При планировании перевозок и оценке деятельности пассажирских автотранспортных предприятий применяют систему технико-эксплуатационных показателей, которая включает в себя объемные (количественные) показатели. ..

Современные методы совершенствования транспортных систем

3.2 Влияние сезонности перевозок на технико-эксплуатационные показатели работы автотранспорных средств

Дальнейшее повышение производительности автолинии таким традиционно экстенсивным методом, как увеличение грузоподъемности используемых АТС, невозможно. Имеется возможность достигнуть максимальной производительности на АТС RENAULT 385.19 Т 42…

Специализированный подвижной состав автотранспорта и погрузочно-разгрузочные средства

1.3.1 Технико-эксплуатационные показатели

Техническая производительность машины или установки есть то количество груза…

1.5. Показатели использования транспортных средств, методика их расчета. Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок

1.5. Показатели использования транспортных средств, методика их расчета

Транспортные средства и транспортные коммуникации характеризуются высокой капитальностью. Поэтому вполне справедливым является утверждение большинства ученых – экономистов, о том, что высокая инвестиционная составляющая по транспорту оправдывается только при эффективном его использовании.

Постоянный рост объемов перевозок товаров автомобильным транспортом, в том числе принадлежащим торговым организациям и предприятиям, вызывает необходимость более эффективного его использования. К числу факторов, определяющих более интенсивное использование автомобильного транспорта, относятся: улучшение использования грузоподъемности транспортных средств; повышение коэффициента сменности работы транспорта; сокращение простоев; улучшение использования пробега; ускорение погрузочно-разгрузочных работ.

Для оценки эффективности работы автомобильного транспорта используются технико-экономические показатели.

Так, использование парка подвижного состава можно оценить при помощи коэффициентов технической готовности и выпуска.

Коэффициент технической готовности (Кг) подвижного состава к работе определяется по формуле:

где АДг – автомобиле-дни в готовом для эксплуатации состоянии; АДс – списочные автомобиле-дни подвижного состава в автохозяйстве.

Коэффициент выпуска подвижного состава можно определить по формуле:

где АДэ – число автомобиле-дней эксплуатации.

Указанные показатели можно улучшить за счет повышения уровня технической готовности автомобилей, постоянно обновляя парк подвижного состава, своевременно проводя профилактические и ремонтные мероприятия.

Для определения степени использования грузоподъемности транспортных средств можно применить статический и динамический коэффициенты.

Статический коэффициент (Кс) определяется отношением:

где Qa – количество фактически перевозочного груза;

Qn – номинальная грузоподъемность автомобиля.

Динамический коэффициент (Кд) определяется отношением:

где Рт. ф – фактическая транспортная работа, ткм; Рн – количество тонно-километров, которое можно было выполнить при полном использовании номинальной грузоподъемности автомобиля.

Улучшению использования грузоподъемности автотранспортных средств в значительной степени способствует применение рациональных приемов размещения грузов в кузове автомобиля, хорошо продуманная разработка маршрутов их доставки.

К сожалению, многие авторы этими показателями и ограничиваются, что на наш взгляд, не способствует более широкой оценке уровня использованных автомобилей.

В данном случае из поля зрения выпадает такой фактор, который характеризует уровень организации перевозок. Ведь не секрет, что в ряде случаев автомобиль поехав за товаром, приезжает ни с чем, сделав холосто пробег. А в других случаях транспортировка организована так, что товар перевозится в обоих направлениях: в одну сторону для себя, в другую попутный груз сторонних организаций.

Даже перевозку собственных грузов в ряде случаев можно организовать так, что машина будет загружена в оба конца рейса.

Например, выезжая за товаром, автомобиль можно загрузить тарой освободившейся после реализации товара. Это позволит сократить транспортные расходы предприятия и в целом издержки обращения.

Поэтому мы предлагаем для оценки работы транспортных средств использовать и такой показатель, как коэффициент полезного пробега (Кп), который должен исчисляться по следующей формуле:

где П2 – пробег с грузом, км.

П0 – общий пробег, км.

И конечно же, для оценки работы транспортных средств следует использовать такой обобщающий показатель, как собственность одного тонно – километра. В нем заложены все факторы характеризующие уровень использования автомобиля.

Например, если себестоимость тонно – километра низкая, то это наглядно свидетельствует не только об экономном использовании ресурсов, но и о грамотной организации перевозок, хорошем техническом состоянии автомобилей и их высокой технической готовности.

Если же себестоимость высокая, то данная оценка будет совершенно противоположной.

В условиях перехода к рынку, когда цены на энергоносители, в том числе на бензин и дизельное топливо резко возросли, особое внимание должно быть обращено и на такой показатель, как расход топлива на 100 километров пробега автомобиля.

Этот показатель, как впрочем и другие, необходимо анализировать не только в динамике за несколько лет, но и сопоставлять с такими же показателями по другим родственным предприятиям, а также с нормативными данными.

В частности, по всем маркам автомобилей имеются в числе других технических данных и такой показатель, как норма расхода горючего на 100 километров пробега.

Улучшению использования автомобилей в значительной степени способствует применение рациональных приемов размещения грузов в кузове автомобиля, хорошо продуманная разработка маршрутов их доставки, выбор наиболее подходящего для перевозки конкретного товара типа автомобиля и его грузоподъемности.

Важное условие роста эффективности использования автотранспорта – повышение сменности его работы, чего можно добиться путем продления времени работы экспедиционных складов и диспетчерских служб, а также созданием условий для ночного завоза товаров в торговые предприятия.

При этом необходимо учесть, что эффективность перевозок зависит от большого количества факторов. Речь идет в первую очередь о том, что не все грузы в одинаковой степени используют грузоподъемность транспортных средств. В этой связи все народно-хозяйственные грузы по степени использования грузоподъемности транспортных средств делятся на 4 класса. К первому классу отнесены грузы обеспечивающие загрузку транспорта на 100 %, ко второму – на 85 %, к третьему – на 63 % и наконец, к четвертому отнесены же грузы, которые обеспечивают использование грузоподъемности транспорта менее чем на 45 %. Классификация всех народнохозяйственных грузов дана в экономических справочниках. А так как торговые предприятия одновременно перевозят грузы различных классов, но нормативно для расчетов установлены применительно к конкретному классу грузов, то в практике планирования перевозок определяют средний класс перевозимых грузов по следующей формуле:

где:

К – средний класс перевозимых грузов;

01, 02, 03 – вес отдельных видов грузов, т.

К1, К2, К3 – класс отдельных видов грузов (берется из справочников).

Показатели по перевозкам во многом зависят от типа дорог, по которым осуществляются перевозки. В этой связи все автомобильные дороги России делятся на три группы.

К первой группе относятся дороги с твердым покрытием и с односторонним движением при наличии разделительных полос. Ко второй группе относятся дороги также с твердым покрытием, но и со встречным движением. Таких дорог в России больше, чем первой группы.

Наконец, к третьей группе дорог относятся грунтовые дороги, каких в России еще больше.

Наиболее высокие нормативы по использованию транспорта установлены для первой группы дорог, и наоборот – самые низкие установлены для третей группы дорог.

Издержки по транспортировке товаров во многом зависят от средней дальности их перевозок. Чем меньше расстояние перевозок, тем ниже транспортные издержки, и наоборот.

Все эти факторы и показатели необходимо учитывать при планировании рациональной организации перевозок товаров.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.

65. Виды затрат банка на проведение ссудных операций и методика расчета нормы (ставки) процента

65. Виды затрат банка на проведение ссудных операций и методика расчета нормы (ставки) процента
Ссудный процент имеет определенный уровень, или норму. Норма процента представляет собой отношение суммы годового дохода, получаемого на ссудный капитал, к сумме капитала,

5. Аренда транспортных средств

5. Аренда транспортных средств
5.1. Общие положения
Договор аренды, согласно которому арендатором является организация, заключается независимо от срока аренды и вида арендуемого имущества только в письменной форме (п. 1 ст. 609 ГК РФ).Нотариального удостоверения договора

§ 3. Аренда транспортных средств

§ 3. Аренда транспортных средств
1. Аренда транспортного средства с предоставлением услуг по управлению и технической эксплуатации
Статья 632. Договор аренды транспортного средства с экипажем
По договору аренды (фрахтования на время) транспортного средства с экипажем

80. Показатели эффективности использования оборотных средств

80.  Показатели эффективности использования оборотных средств
Основными показателями эффективности использования оборотных средств являются: Оборачиваемость оборотных средств: Ооб (раз) = ОП / ОАср., гдеОоб (раз) –?оборачиваемость оборотных средств, в разах;ОП –?объем

Методика расчета уменьшения оплаты при снижении качества коммунальных услуг…

Методика расчета уменьшения оплаты
при снижении качества коммунальных услуг…
2

4.3. Методика расчета трудовой пенсии лицам старше 1967 г. р

4.3. Методика расчета трудовой пенсии лицам старше 1967 г. р
Примечание: с 1 января 2010 г. базовая часть пенсии (БЧ) входит в состав страховой части трудовой пенсии и получила название – фиксированный базовый размер страховой части (Б). Накопительная часть отсутствует,

XI.

Порядок оформления свидетельств о регистрации транспортных средств, регистрационных знаков «ТРАНЗИТ» и актов технического осмотра транспортных средств

XI. Порядок оформления свидетельств о регистрации транспортных средств, регистрационных знаков «ТРАНЗИТ» и актов технического осмотра транспортных средств
113. Свидетельства о регистрации транспортных средств после их заполнения складываются по ширине и подлежат

Аренда транспортных средств

Аренда транспортных средств
В процессе осуществления своей предпринимательской деятельности организации могут арендовать транспортные средства как с экипажем, так и без экипажа. При этом арендодателями могут выступать как юридические, так и физические лица.В статье

61. Показатели использования основных производственных фондов. Методика их анализа

61.  Показатели использования основных производственных фондов. Методика их анализа
Основные фонды – это совокупность произведенных общественным трудом материально-вещественных ценностей, действующих в течение длительного периода.Поскольку основные производственные

4.5. Методика расчета цены

4.5. Методика расчета цены
После определения всех составляющих цены импортного товара рассчитывают ее конечный уровень, при этом существуют различия в методике расчета и порядке включения элементов в цену в зависимости от источников закупки и формы продажи – оптовая или

1. Показатели эффективности деятельности предприятия и методика их расчета

1. Показатели эффективности деятельности предприятия и методика их расчета
Эффективность предприятия – эффективность к обновлению, когда выявляются факторы, влияющие на работу предприятия и способность к обновлению, т.  е. определяется способность предприятия к

55. Показатели эффективности деятельности предприятия и методика их расчета

55. Показатели эффективности деятельности предприятия и методика их расчета
Эффективность предприятия – эффективность к обновлению, когда выявляются факторы, влияющие на работу предприятия и способность к обновлению, т. е. определяется способность предприятия к

13.2.1. Основные макроэкономические показатели и методы их расчета

13.2.1. Основные макроэкономические показатели и методы их расчета
Все основные макроэкономические показатели условно можно разделить на потоковые показатели и показатели запасов.К числу потоковых величин относятся: валовый выпуск (ВВ), валовый национальный продукт (ВНП),

106. Анализ использования основных производственных средств организации.

Анализ использования материальных ресурсов

106. Анализ использования основных производственных средств организации. Анализ использования материальных ресурсов
Основные средства (ОС), часто называемые в экономической литературе и на практике основными фондами, являются одним из важнейших факторов производства.

5.4. Методика использования слабых сигналов

5.4. Методика использования слабых сигналов
По мере нарастания скорости изменений становится всё труднее предсказать с достаточной степенью точности характер изменений, что позволило бы своевременно и полномасштабно отреагировать на них. В этой главе использована

Вопрос 52 Методика расчета резервов роста прибыли и повышения рентабельности

Вопрос 52
Методика расчета резервов роста прибыли и повышения рентабельности
Резервами повышения показателей рентабельности являются резервы роста прибыли. Методика подсчета резервов увеличения прибыли за счет:• увеличения объема продаж по рентабельной продукции:

404 Cтраница не найдена

Размер:

AAA

Изображения

Вкл.
Выкл.

Обычная версия сайта

К сожалению запрашиваемая страница не найдена.

Но вы можете воспользоваться поиском или картой сайта ниже

6 KPI управления парком техники, на которые следует ориентироваться

Отслеживание ключевых показателей эффективности (KPI) управления парком автомобилей помогает измерять эффективность вашего парка. Установка контрольных показателей управления автопарком и измерение ключевых показателей эффективности — лучший способ повысить производительность автопарка и контролировать расходы.

Что такое ключевые показатели эффективности управления автопарком?

KPI управления автопарком — это показатель производительности, который демонстрирует эффективность вашей стратегии управления автопарком. KPI управления автопарком — это как компас, который ведет вас к успешным решениям по улучшению вашего автопарка.

Наиболее распространенными показателями управления автопарком являются:

• Повышение эффективности
• Повышение производительности
• Контроль затрат

Эти три цели можно использовать в качестве основы для разработки ключевых показателей эффективности управления автопарком вашей организации. Во-первых, подумайте, какие области вашего автопарка нуждаются в улучшении.

Возможно, вы хотите сократить время простоя или расходы на ремонт. Эти цели могут быть основой для установки вашего KPI. Затем, используя исторические данные, вы можете установить целевые ориентиры автопарка.

Одно дело установить ключевые показатели эффективности управления парком автомобилей, а другое — их соблюдение. Для достижения целей KPI управления автопарком вы должны эффективно доносить стратегии до своей команды и иметь всесторонний доступ к данным автопарка в режиме реального времени.

Это может быть проблемой для автопарков, у которых нет возможности оставаться на связи со своей командой и отслеживать каждый аспект своего автопарка. Чтобы достичь KPI и получить полное и точное представление о производительности автопарка, многие менеджеры автопарка обращаются к программным решениям.

Использование программного обеспечения для автопарка позволяет беспрепятственно сотрудничать с вашей командой и отслеживать показатели автопарка в режиме реального времени. Имея максимальную видимость своих активов, вы можете четко отслеживать ключевые показатели эффективности управления парком и настраивать свой парк для достижения успеха.

Вот шесть ключевых показателей эффективности управления автопарком, которые вы должны отслеживать.

1. Контроль затрат и соблюдение бюджета

Нельзя улучшить то, что нельзя измерить. Большинство менеджеров автопарка стремятся контролировать расходы и максимизировать прибыль. К сожалению, у многих менеджеров автопарка нет возможности точно отслеживать расходы.

Из-за большого количества затрат, связанных с флотом, ручной расчет затрат — это тяжелая битва. Мало того, что трудно обеспечить точность, но к тому времени, когда вы согласовываете свой бюджет, вы уже отстаете.

Программное обеспечение для управления автопарком позволяет отслеживать расходы в режиме реального времени. Управляя своим автопарком с помощью программного обеспечения, вы можете просматривать расходы на уровне отдельных позиций и автоматически рассчитывать реальную общую стоимость владения (TCO).

Мониторинг затрат с помощью настраиваемых отчетов о парке позволяет вам подтверждать тенденции в вашем парке и предпринимать необходимые действия для улучшения.

При установке ключевых показателей эффективности управления автопарком для управления расходами вы можете создавать общие цели, например, сократить расходы на автопарк на 10 %, или отслеживать конкретные контрольные показатели, такие как:

• Общая стоимость за милю
• Затраты на запчасти и рабочую силу
• Расходы на топливо
• Налоги и регистрация
• Оптимальная замена транспортных средств

2. Управление техническим обслуживанием и предотвращение простоев

Разработка ключевых показателей эффективности управления парком транспортных средств для технического обслуживания помогает обеспечить быстрое обслуживание ваших транспортных средств и поддерживать производительность вашего парка. Приоритизация производительности обслуживания сокращает время простоя и максимально повышает эффективность.

При определении контрольных показателей технического обслуживания для продуктивного парка сначала рассмотрите возможность измерения коэффициента текучести при ремонте. Мониторинг эффективности вашего технического персонала гарантирует, что ваши автомобили будут быстро доставляться и покидать мастерскую, а также избегать простоев.

Вы также должны отслеживать проблемы по транспортным средствам. Существуют ли определенные автомобили с частыми утечками масла или другими проблемами? Всестороннее отслеживание состояния автомобиля позволяет выявлять повторяющиеся проблемы и тенденции в ваших автомобилях.

Чтобы избежать повторяющихся проблем, менеджеры автопарка должны применять упреждающий подход к техническому обслуживанию. Соблюдение графика профилактического обслуживания помогает выявлять и устранять проблемы до того, как они усугубятся и приведут к простою.

Чтобы не отставать от профилактического обслуживания, рассмотрите возможность установки KPI для управления парком машин, чтобы измерять, насколько хорошо вы соблюдаете графики обслуживания. Это должно быть легкой целью, если вы настроили автоматические напоминания об обслуживании!

3.

Оптимальные цели по замене транспортных средств

Мы обсудили как расходы, так и управление техническим обслуживанием. Эти два аспекта вашего плана управления автопарком могут помочь вам принять одно из наиболее сложных решений для вашего автопарка: заменить транспортное средство.

Определить лучшее время для замены транспортных средств сложно. Вы хотите получить максимальную отдачу от своих активов, но с каждым автомобилем наступает момент убывающей отдачи. В какой-то момент расходы на техническое обслуживание перевешивают стоимость нового автомобиля.

Использование программного обеспечения для контроля за состоянием автомобиля и расходами может помочь в определении оптимальных вариантов замены окон. С помощью инструмента анализа оптимальной замены Fleetio менеджеры автопарка могут применять стратегический подход к замене и оценивать сроки замены на основе множества факторов.

С помощью этого анализа вы можете сфокусировать ключевые показатели эффективности управления парком, чтобы увеличить срок службы активов на X процентов, и создать цель по замене транспортных средств в оптимальное время, чтобы избежать дополнительных затрат в долгосрочной перспективе.

4. Расходы на топливо

Топливо поддерживает работу вашего автопарка — в буквальном смысле. Топливо является одной из самых больших текущих статей расходов для автопарков, и, хотя расходы на топливо неизбежны, ими можно управлять. Мониторинг расхода топлива и расходов в централизованном программном обеспечении позволяет разрабатывать стратегии по улучшению.

При установке KPI управления автопарком, связанных с топливом, менеджеры автопарка должны ориентироваться на эффективность использования топлива. Это включает в себя как мониторинг тенденций расхода топлива, так и улучшение маршрутов и поведение водителей.

Отслеживание расхода топлива занимает много времени, если вы пытаетесь не отставать от бумажных квитанций и ручного ввода данных. Когда водители вводят данные о топливе в программное обеспечение для управления автопарком, это экономит время и позволяет просматривать расходы на топливо в режиме реального времени. Для большей эффективности и доступа к дополнительным данным о топливе автопарки могут интегрировать свои топливные карты с Fleetio.

Управляющие автопарком также могут достичь целевых показателей эффективности автопарка за счет оптимизации маршрутов. Некоторые транспортные средства преодолевают большее расстояние, чем другие? Сбалансированное использование активов и оптимизация маршрутов могут повысить производительность и топливную экономичность вашего автопарка и даже помочь вам сэкономить на расходах на топливо.

5. Соответствие требованиям и проверки

Для поддержания соответствия автопарка коммерческие автопарки должны заполнять ежедневные отчеты о проверке транспортных средств водителем (DVIR). Ведение журнала заполненных DVIR имеет решающее значение для прохождения аудита DOT или выездной проверки.

В то время как бумажные формы проверки неорганизованы и неэффективны, водители теперь могут заполнять электронные DVIR (eDVIR) с помощью мобильного приложения для управления автопарком. Водители могут загружать результаты проверки в режиме реального времени, чтобы информировать менеджеров о проблемах с транспортными средствами, и вести полный учет eDVIR для подтверждения соответствия требованиям.

Создание KPI управления автопарком для проведения тщательных проверок — один из лучших способов обеспечения соответствия требованиям. Мониторинг показателей завершенности в программном обеспечении для управления автопарком гарантирует, что ваши водители соблюдают требования, и информирует вас о любых транспортных средствах, требующих обслуживания.

6. Безопасность и поведение водителя

Безопасность является главным приоритетом менеджера автопарка, и безопасность можно измерить, так же как затраты и техническое обслуживание. Установка ключевых показателей эффективности управления автопарком, связанных с безопасностью и поведением водителей, позволяет вам обеспечить безопасность ваших транспортных средств, водителей и населения в целом на дорогах.

Рассмотрите возможность создания ключевых показателей эффективности управления парком машин для количества инцидентов каждый квартал. Хотя это число должно быть как можно ближе к нулю, иногда несчастные случаи неизбежны (но, надеюсь, никогда не по вине вашего водителя).

Менеджеры автопарка также могут отслеживать поведение водителей с помощью телематических инструментов, чтобы определять резкое торможение и превышение скорости. Регулярное обучение водителей навыкам безопасного вождения и создание процедур безопасности может гарантировать, что ваша команда серьезно относится к безопасности. Это не только снижает ответственность, но и помогает избежать штрафов и нарушений.

Узнайте, как Fleetio может помочь вашему автопарку достичь новых высот! Начните бесплатную пробную версию или запросите демонстрацию сегодня.

Ключевые показатели эффективности автомобиля | Университетское управление флотом

14 Показатели автопарка и ключевые показатели эффективности управления для увеличения чистой прибыли

Отслеживание показателей производительности для сравнения текущих данных с прошлыми показателями является важнейшим компонентом управления парком коммерческого транспорта. Помимо множества других ежедневных задач по обеспечению бесперебойной работы, менеджеры автопарка должны активно отслеживать показатели производительности своих автопарков, поскольку управление мобильными сотрудниками затрудняет обеспечение эффективной работы. Читайте дальше, чтобы узнать, какие показатели важнее всего отслеживать и как они влияют на производительность вашего автопарка!

Быстрые ссылки:

• Что такое ключевые показатели эффективности (KPI)?
• Почему ключевые показатели эффективности управления автопарком имеют значение?
• KPI производительности и операций драйверов, которые следует отслеживать
• КПЭ операционной эффективности флота
• Ключевые показатели эффективности технического обслуживания парка
• Отслеживайте наиболее важные показатели автопарка и ключевые показатели производительности с помощью Rastrac

Что такое ключевые показатели эффективности (KPI)?

Ключевые показатели эффективности (KPI) — это краеугольные индикаторы продвижения к намеченному результату; как таковые, они являются важной частью плана управления финансами для вашего парка коммерческих автомобилей. KPI обеспечивают фокус для операционной оптимизации, создают аналитическую основу для принятия решений и помогают сосредоточить внимание на самом важном. Внедрение ключевых показателей эффективности является важной частью хорошего подхода к управлению, поскольку они позволяют вам сравнивать настоящее с прошлым, чтобы спрогнозировать будущую производительность вашего парка.

Почему важны ключевые показатели эффективности управления автопарком?

Наблюдение за управлением вашим автопарком и эффективностью водителя Ключевые показатели эффективности приносят пользу вашему автопарку несколькими способами:

• Выявление ненормального использования транспортных средств: есть ли в парке актив, который потребляет в два раза больше топлива и расходов на техническое обслуживание, чем аналогичные автомобили? Это может быть привыкание ненормальным образом, например, когда его везут «в нерабочее время» по личным делам. Отслеживание показателей технического обслуживания и затрат может помочь менеджерам автопарка определить, когда актив транспортного средства выходит за рамки обычных моделей использования.
• Выявление потенциальных проблем с безопасностью: информация об ускорении и замедлении может выявить плохие привычки вождения, которые повышают риск столкновения, в то время как отчеты о ремонте могут выявить постоянные проблемы с определенными транспортными средствами, такие как замена шин недостаточно часто, тормозные системы изнашиваются быстрее, чем они должны и другие вопросы, связанные с безопасностью.
• Обеспечение экономической эффективности: Отслеживание показателей автопарка в больших масштабах может помочь менеджерам автопарка найти возможности для снижения затрат, например, при планировании технического обслуживания и/или замены транспортных средств. Планирование сроков технического обслуживания транспортных средств, чтобы сосредоточиться на предотвращении проблем, а не полагаться на метод устранения поломки, может быть особенно эффективным для повышения эффективности затрат.
• Удовлетворение потребностей клиентов. Независимо от того, перевозит ли ваш автопарк полевых рабочих на конкретную строительную площадку или доставляет грузы клиентам, крайне важно, чтобы транспортные средства и их содержимое прибывали вовремя. Отслеживание ключевых показателей эффективности управления автопарком может помочь гарантировать, что водители не совершают ненужных объездов, чтобы доставка и обслуживание выполнялись вовремя.

Это лишь некоторые из причин, по которым руководителям автопарков необходимо отслеживать ключевые показатели эффективности автопарка. Теперь, какие показатели производительности вы должны отслеживать как менеджер автопарка?

Производительность водителя и ключевые показатели эффективности операций, которые следует отслеживать

Ключевой показатель эффективности № 1: включение/выключение двигателя

Хорошее время запуска/остановки двигателя обеспечивает эффективность и соблюдение графика. Когда водители заводят свои автомобили слишком поздно, они могут отстать от графика и вынуждены спешить, что может привести к повышенному риску на дороге!

Никогда не рекомендуется запускать двигатель, например, в непосредственной близости от легковоспламеняющихся или других опасных материалов. Ваши водители должны быть осведомлены об этих опасностях, чтобы избежать потенциально смертельных ситуаций. Использование системы мониторинга двигателя с GPS-трекингом для контроля за погрузкой или разгрузкой опасных грузов гарантирует, что ваши сотрудники соблюдают протоколы безопасности в таких ситуациях, что может иметь существенное влияние на соглашения об обслуживании.

KPI #2: Превышение скорости

Скорость движения — еще один способ проверить безопасность водителя и его соблюдение; но как вы можете удаленно отслеживать привычки превышения скорости? Один из способов — установить устройства, которые будут предупреждать вас, когда транспортные средства вашей компании превышают установленное вами ограничение скорости. С помощью GPS-трекинга вы сможете сопоставить превышение скорости каждого водителя с данными GPS с картографической базой данных с информацией об ограничениях скорости. Затем вы сравните данные о скорости, записанные GPS, с установленными ограничениями скорости, что позволит вам точно отслеживать нарушения скоростного режима и повысить безопасность вождения.

KPI № 3: ускорение и резкое торможение

При наличии системы GPS-слежения руководители автопарков могут отслеживать способность водителей к быстрому ускорению или замедлению (торможению), чтобы определить, представляют ли они неосторожность и опасность в дорожном движении. Кроме того, резкое ускорение и резкое торможение также способствуют износу автомобиля. Отслеживание этой конкретной метрики дает всесторонний обзор каждой комбинации водителя и транспортного средства.

KPI #4: Холостой ход

Некоторые водители оставляют автомобили бездействующими дольше, чем ожидалось. Сокращая чрезмерную работу на холостом ходу, вы можете максимизировать эффективность использования топлива, одновременно уменьшая выбросы углекислого газа от автомобилей вашей компании. С другой стороны, плохое отслеживание времени простоя снижает рентабельность инвестиций. Отслеживание этого KPI — беспроигрышный вариант для вас, вашей компании и планеты!

KPI #5: Соблюдение маршрута

Вы должны знать, придерживаются ли ваши водители обозначенных маршрутов. Сравнение маршрута, по которому движется водитель, с оптимизированным маршрутом помогает отличить водителей, которые действительно сбились с пути, от тех, кто намеренно отклонился от маршрута по личным делам. С программным обеспечением для GPS-слежения вам легко отслеживать расточительность ваших водителей, чтобы вы могли исправить это раньше, чем позже.

КПЭ № 6: Соблюдение правил безопасности дорожного движения

Тот факт, что за вами никто не наблюдает, может заставить некоторых водителей игнорировать правила дорожного движения. Хотя вышеупомянутые показатели касаются проблем, которые могут напрямую повлиять на производительность, этот конкретный KPI оказывает влияние на другие аспекты вашего автопарка и бизнеса. Например, если водители нарушают правила дорожного движения, это может привести к тому, что правительство наложит штраф на водителя и транспортное средство. Несоблюдение правил дорожного движения также может привести к авариям, в результате которых автомобиль может оказаться полностью разбитым, или вам, возможно, придется выплатить компенсацию пострадавшим в результате аварии.

Отслеживание соблюдения водителями требований безопасности дорожного движения с помощью решений GPS-слежения может спасти вашу компанию от финансовой катастрофы. Казалось бы, небольшая ошибка может негативно сказаться на вашем бизнесе из-за несчастных случаев, травм и ответственности, не говоря уже об ущербе для вашей репутации. В некоторых случаях эти нарушения могут стоить вам всего вашего бизнеса.

Хотя вам может быть легко подсчитать прямые расходы, включая страховые выплаты и ремонт автомобиля, вам может быть трудно сделать то же самое с косвенными расходами, такими как отчеты о ДТП или время и деньги, потраченные на судебные процессы.

КПЭ эффективности эксплуатации автопарка

КПЭ № 7: Общая стоимость владения транспортным средством (TCO)

Это совокупный показатель, который объединяет первоначальную стоимость транспортного средства, его расход топлива, его техническое обслуживание и все другие расходы, связанные с владением и выставление транспортного средства, включая налоги, лицензии, сборы за хранение и т. д. для компании с течением времени. Отслеживание совокупной стоимости владения для отдельных активов автопарка и сравнение их с прибылью, которую они приносят, может иметь решающее значение для руководителей коммерческих автопарков, чтобы определить возможности для повышения эффективности затрат.

KPI #8: Стоимость замены автомобиля

Со временем даже самые ухоженные автомобили рано или поздно потребуют замены. Отслеживание этого KPI покажет, сколько тратится на замену транспортных средств каждый год, что необходимо для создания надежного и точного бюджета операций автопарка в будущем.

КПЭ № 9: Использование транспортных средств

Какую ценность каждый автомобиль создает для организации? Каково время безотказной работы каждого транспортного средства? Использование транспортных средств является важным KPI для измерения ценности каждого актива автопарка для организации в целом. Однако утилизация может означать разные вещи для разных транспортных средств. Например, использование полуприцепа может зависеть от общего количества пройденных миль, в то время как использование строительного крана может зависеть от того, сколько грузов он перемещает за день.

КПЭ № 10: Соблюдение расписания

Насколько хорошо водители соблюдают график движения, который им дали? Возможность отслеживать инциденты, когда водители отклоняются от запланированного маршрута или начинают свою смену с опозданием, может помочь руководителям автопарков избежать отставания от графика.

КПЭ технического обслуживания парка

КПЭ № 11: Общее количество поломок транспортных средств

По возможности следует избегать поломок транспортных средств, при которых транспортные средства парка терпят неожиданный отказ и не могут продолжать безопасно работать. Высокий уровень поломок транспортных средств может свидетельствовать о том, что текущий план технического обслуживания парка недостаточен и нуждается в изменении. Менеджеры автопарка должны отслеживать инциденты поломок и пытаться определить причину, чтобы такие сбои можно было предотвратить.

КПЭ № 12: Инвентаризация запасных частей транспортных средств

Какие детали чаще всего используются при техническом обслуживании транспортных средств? Отслеживание складских запасов деталей и моделей их использования при техническом обслуживании имеет решающее значение для обеспечения быстрого, эффективного и последовательного обслуживания транспортных средств. Отслеживая запасы запчастей и модели их использования, менеджеры автопарка могут убедиться, что у них всегда есть нужные типы и количество запчастей для обслуживания их автомобилей, и им не нужно делать экстренные заказы, которые приводят к задержкам и дополнительным расходам.

КПЭ № 13: Среднее время простоя на техническое обслуживание

Сколько времени автомобили проводят «в мастерской» для ремонта? Независимо от того, используете ли вы собственные ремонтные бригады или отдаете ремонт в стороннюю мастерскую, важно убедиться, что вы можете свести к минимуму время простоя для ремонта. Автомобиль, находящийся в магазине, не представляет для вас ценности!

КПЭ № 14: Сгенерированные диагностические коды автомобилей

Большинство автомобилей, выпущенных за последние 20 лет, имеют бортовые диагностические системы, которые могут обнаруживать различные проблемы с автомобилем и генерировать диагностические коды, чтобы предупреждать техников по техническому обслуживанию об этих проблемах. Отслеживание частоты генерируемых кодов и того, какие коды генерируются, может помочь руководителям автопарков выявить конкретные проблемы с техническим обслуживанием их текущего парка транспортных средств.

Отслеживание наиболее важных показателей парка и ключевых показателей производительности с помощью Rastrac

Существует множество показателей производительности, которые необходимо отслеживать, и не всегда легко собрать данные, необходимые для получения точного отчета по каждому из них. метрика. Именно здесь могут помочь решения для отслеживания автопарка, такие как Rastrac.

Программное обеспечение Rastrac для слежения за автопарком и устройства GPS-слежения помогают менеджерам автопарка собирать важную информацию об их транспортных средствах, например, о времени старта/остановки, поведении водителей и текущем местоположении. Это упрощает отслеживание наиболее важных показателей управления автопарком, поэтому вы можете тратить меньше времени на сопоставление данных и больше времени на повышение эффективности затрат.

Есть вопросы о Rastrac или системах GPS для управления автопарком? Запросите демонстрацию, чтобы узнать больше, или пройдите быстрый тест, чтобы узнать, какое решение лучше всего подходит для вас.

Нравится, что вы читаете? Подпишитесь на наш блог.

Получайте наши последние сообщения прямо в свой почтовый ящик.

Ключевые показатели эффективности управления автопарком, на которые следует ориентироваться и отслеживать

Трудно понять, как можно улучшить ситуацию, если у вас нет цели, поэтому каждая успешная организация использует ключевые показатели эффективности (KPI) для отслеживания и измерения успех.

Разработка ключевых показателей эффективности для операций по техническому обслуживанию и управлению парком — один из лучших способов повысить производительность и контролировать расходы, и программное обеспечение для управления парком поможет вам в этом.

Хотя такие показатели, как стоимость мили и расходы на топливо, являются хорошими показателями для отслеживания, на самом деле они не являются хорошими ключевыми показателями эффективности.

Давайте рассмотрим некоторые индикаторы, которые помогут командам по техническому обслуживанию автопарка максимально эффективно использовать свои автомобили.

Что такое ключевые показатели эффективности управления автопарком?

Ключевые показатели эффективности управления автопарком — это, по сути, ориентиры, которые можно использовать для определения эффективности операций по управлению автопарком. После того, как вы их установили, вы можете быстро начать выявлять неэффективность и пробелы в своей организации, которые вы можете исправить, чтобы сократить свои расходы и повысить эффективность и производительность вашего парка.

Некоторые из основных целей разработки ключевых показателей эффективности для вашего автопарка состоят в том, чтобы помочь вам:

• Повысить эффективность
• Повышение производительности
• Затраты на управление

Вы можете думать о целях как о пунктах назначения, тогда как ключевые показатели эффективности подобны устройству GPS, которое сообщает вам, где вы находитесь по отношению к тому, где вы хотите быть.

Как вам следует разработать ключевые показатели эффективности для вашего автопарка?

Прежде чем вы сможете приступить к разработке своих ключевых показателей эффективности, вам нужно знать, что вы хотите улучшить. Но трудно понять, к каким целям вам нужно стремиться, если вы не знаете, в чем заключается ваша неэффективность.

Начните с нескольких основных вопросов, в том числе:

• Вы хотите сократить время простоя вашего автомобиля?
• Вы тратите слишком много денег на ремонт своего автопарка?
• У вас возникли проблемы с хранением нужных деталей в инвентаре?

Ответы на подобные вопросы могут помочь вам получить представление о некоторых конкретных областях, в которых вам следует разрабатывать эталонные тесты.

Один из способов ответить на эти вопросы — просмотреть имеющиеся у вас исторические данные о производительности вашего автопарка, чтобы увидеть, какие области нуждаются в улучшении.

Если у вас не так много исторических данных, или если все записано на бумаге или разбросано по электронным таблицам в вашей организации, вы можете поговорить с вашей командой, чтобы узнать, могут ли они пролить свет на то, где у вас могут быть пробелы в данных. ваши операции.

Во многих случаях ключевые показатели эффективности также могут исходить из более высоких звеньев пищевой цепочки. Руководители и руководители отделов могут иметь в виду конкретные цели или показатели, которые они хотят, чтобы вы выполнили. Тем не менее, создание собственных KPI имеет два преимущества. Во-первых, цели, скорее всего, напрямую связаны с условиями на местах. Во-вторых, у вас есть возможность показать свою ценность для организации.

Каковы примеры ключевых показателей эффективности для управления и обслуживания автопарка?

Конечно, нет недостатка в вещах, которые нужно отслеживать, когда дело доходит до управления автопарком, но есть несколько общих ключевых показателей эффективности, которые повторяются во всей отрасли.

По мере того, как ваша команда разрабатывает ключевые показатели эффективности, которые вы хотите отслеживать, рассмотрите возможность рассмотрения таких вещей, как:

• Общая стоимость владения транспортным средством (TCO)
• Профилактическое и реактивное обслуживание
• Степень соответствия PM
• Предотвращение простоев

Они одни из самых распространенных во флоте, и на это, вероятно, есть веские причины. Вы можете избавить себя от необходимости заново изобретать велосипед, глядя на то, что уже делают другие.

Отслеживайте общую стоимость владения вашим транспортным средством

Оценивая стоимость своих транспортных средств, большинство менеджеров автопарка не учитывают все возможные затраты. В основном они рассматривают только затраты на топливо, затраты на техническое обслуживание и затраты на милю. Определение общей стоимости владения вашим транспортным средством немного сложнее, но это стоит дополнительных усилий.

Чтобы получить полное представление о том, во сколько вам обходятся ваши транспортные средства, вам также необходимо добавить такие вещи, как покупная цена, стоимость простоя транспортного средства и стоимость замены.

Базовая формула для расчета совокупной стоимости владения для ваших автомобилей состоит в том, чтобы сложить покупную цену, эксплуатационные расходы и расходы на техническое обслуживание.

Рассчитав совокупную стоимость владения, вы можете начать отслеживать ее по всему автопарку и установить KPI, чтобы определить, когда следует продолжать техническое обслуживание ваших автомобилей или заменять их.

Определите соотношение профилактического и аварийного обслуживания

Вы, наверное, уже знаете, что профилактическое обслуживание почти всегда является лучшим способом поддержания ваших активов. С помощью правильного программного обеспечения для профилактического обслуживания вы можете увеличить время безотказной работы активов и снизить затраты на техническое обслуживание.

Хорошим ключевым показателем эффективности для отслеживания операций по техническому обслуживанию вашего автопарка является соотношение между объемом профилактического обслуживания и оперативным обслуживанием. Самый простой способ отследить это — просмотреть историю заказов на работу в программном обеспечении для обслуживания автопарка или даже создать отчет из программного обеспечения, чтобы быстро сравнить их.

Цифры различаются в зависимости от отрасли, но для многих это золотой стандарт в соотношении 80/20. Однако, когда компании впервые начинают отслеживать этот KPI, есть большая вероятность, что они будут ближе к распределению 50/50 между упреждающим и реактивным обслуживанием.

Несмотря на то, что вы хотите, чтобы количество PM значительно превышало реактивные рабочие задания, не все реактивные работы по техническому обслуживанию плохи. На самом деле, для некоторых активов это более рентабельный способ управления ими.

В конечном счете, этот KPI удобно отслеживать, поскольку он может быстро показать вам, как операции по техническому обслуживанию влияют на вашу прибыль. Задачи профилактического обслуживания, как правило, намного дешевле, чем задачи реактивного обслуживания, поэтому чем больше PM вы выполняете, тем больше денег вы экономите.

Поймите свой уровень соблюдения PM

Профилактическое обслуживание действительно полезно, только если вы выполняете заказы вовремя. Весь смысл профилактического обслуживания заключается в том, чтобы предвидеть сбои оборудования до того, как они произойдут, и выполнить работу до того, как что-то сломается.

Классический пример — масло в двигателе. Планы плановых мероприятий устанавливаются для замены масла и фильтра до того, как двигатель заклинит, что приведет к гораздо более дорогому ремонту. Но это эффективно только в том случае, если вы действительно замените масло в нужное время. Если задача пропускается и движок глохнет, то ПМ был бесполезен.

Вот почему отслеживание вашего уровня соответствия требованиям PM — это хороший способ определить эффективность ваших операций по техническому обслуживанию. Коэффициент соответствия PM — это просто процент ваших заказов на работу PM, которые выполняются вовремя.

Низкий уровень соответствия является хорошим показателем того, что, возможно, пришло время для переподготовки некоторых ваших техников или даже что вам нужно нанять дополнительную помощь.

Или вообще что-то другое. Дело в том, что ваша команда не выполняет задачи эффективно, это, безусловно, заслуживает дальнейшего изучения.

Отслеживание уровня соблюдения требований PM также может помочь вам определить уровень производительности вашего техника. Когда вы начнете вести учет выполнения рабочих заданий вашим техническим специалистом, вы можете найти способы оптимизировать рабочие процессы своего технического специалиста и повысить производительность.

Отслеживайте время простоя оборудования

Время простоя дорого обходится любой организации, но если вы не отслеживаете количество простоев эффективно, вы не можете знать, во сколько это вам обходится.

Установка KPI для количества времени простоя вашего оборудования и использование программного обеспечения для обслуживания парка, чтобы отслеживать его с течением времени, может помочь вам обнаружить пробелы, которые могут возникнуть в ваших операциях по техническому обслуживанию. Возможно, в вашей команде не хватает персонала, или ваш инвентарь всегда прибывает с опозданием, или, может быть, определенное транспортное средство простаивает больше, чем ожидалось, и пришло время заменить его.

Как бы то ни было, если вы не знаете, как время простоя влияет на вашу организацию, вы не сможете придумать, как его уменьшить.

Какие есть примеры КПЭ для водителей и дальнобойщиков?

Несмотря на то, что упомянутые выше ключевые показатели эффективности хорошо подходят для отслеживания менеджерами и супервайзерами, есть некоторые, за которыми также могут помочь водители и операторы.

Отчеты об инспекциях для обеспечения соответствия нормативным требованиям

Отчеты об инспекциях водителей (DVIR) являются частью жизни каждого автопарка, и по закону операторы автопарков обязаны отслеживать их, чтобы пройти проверки DOT или дорожные проверки.

Использование программного обеспечения для управления автопарком позволяет вам и вашим водителям использовать и хранить DVIR в электронном виде, чтобы они всегда были доступны и могли отслеживать их на протяжении всего срока службы ваших транспортных средств и по всему автопарку.

Установка KPI для ваших водителей и операторов для проведения тщательных проверок поможет вам поддерживать соответствие DOT и другим нормативным требованиям, что поможет вам избежать дорогостоящих штрафов и ущерба для вашей репутации.

Используя облачное программное обеспечение, ваши отчеты о проверках загружаются мгновенно, и вы можете немедленно уведомить и назначить технических специалистов для решения проблемы, прежде чем вы провалите проверку. Если у программы также есть мобильное приложение, ваша команда может выполнять проверки и работы по техническому обслуживанию со своего подключенного устройства, не дожидаясь рукописных проверок или рабочих заданий.

Самая важная часть заключается в том, что вы можете отслеживать проверки и техническое обслуживание с течением времени, чтобы вы могли разработать ключевой показатель эффективности для вашей команды, чтобы гарантировать, что ваши автомобили всегда соответствуют требованиям.

Следить за безопасностью и поведением водителей

Самая важная задача любого управляющего автопарком — обеспечивать безопасность ваших водителей, транспортных средств и всех остальных на дороге. безопасность.

Важно установить ключевые показатели эффективности, связанные с безопасностью, которые вы и ваши водители сможете соблюдать, чтобы убедиться, что все работают для достижения одних и тех же целей. Когда дело доходит до безопасности, вы можете отслеживать такие вещи, как количество инцидентов за определенный период, а затем записывать детали и чью-то вину.

Вы также можете рассмотреть возможность введения некоторых требований по обучению безопасности для ваших водителей и предоставления им дополнительных стимулов, чтобы они превышали стандартные требования безопасности. Установка KPI для безопасности и поведения водителя важна не только для обеспечения безопасности всех, но и может помочь вам избежать дорогостоящих штрафов и законодательства.

Как можно оптимизировать производительность автопарка с помощью программного обеспечения для управления автопарком?

Конечной целью при установке ключевых показателей эффективности является оптимизация производительности вашей команды за счет сокращения ненужных затрат и повышения производительности вашего автопарка. Лучше всего это сделать с помощью данных. Как и в случае с большинством других проблем, вы не сможете решить их, если не знаете, что они существуют. Вот почему операторы проводят проверки оборудования, чтобы обнаружить проблемы до того, как они станут серьезной проблемой.

В случае вашего автопарка, чтобы оптимизировать производительность и выявить области для улучшения, вам нужна хорошая программная платформа для управления автопарком, которая поможет вам отслеживать все важные данные о вашем автопарке и поможет вам выяснить, в чем заключается неэффективность.

Программное обеспечение для управления автопарком может помочь вам в выполнении таких задач, как:

• Автоматизация рабочих заданий
• Отслеживание и хранение отчетов о проверке
• Доступ к данным с любого устройства
• Создание отчетов KPI

Автоматизация и отслеживание операций профилактического обслуживания

Ключом к любой хорошей программе профилактического обслуживания является способность предвидеть, когда задачи должны быть выполнены, и автоматизировать процесс заказа на работу, чтобы все происходило по графику. С помощью хорошего программного обеспечения для профилактического обслуживания после импорта данных об активах вы можете установить график ПТО для каждого актива и автоматически создавать и назначать рабочие задания, когда приходит время выполнять работу.

Если вы знаете, что вам нужно менять масло каждые 20 000 миль, вы можете настроить программу на создание наряда на работу и уведомление нужного техника через 18 000 миль, чтобы вы знали, что это будет сделано в срок. А поскольку все это находится в облаке, вы можете отслеживать заказы на работу в режиме реального времени и сразу же обращаться к специалистам или отвечать на возникающие вопросы.

В ManagerPlus вы можете использовать портал поставщиков, чтобы настроить заказы на работу PM для автоматического перехода к поставщикам, если вам потребуется помощь извне.

Лучше всего то, что вы можете отслеживать заказы на работу с течением времени и следить за расходами, связанными с ними, чтобы увидеть, есть ли места, на которых вы могли бы сэкономить деньги. Держите всю свою команду в курсе того, насколько хорошо вы выполняете свои KPI, автоматизируя и отслеживая процессы заказов на работу.

Всегда иметь актуальные отчеты о проверках

Проверки могут решить судьбу оператора автопарка, поэтому вам необходимо иметь программное обеспечение для управления автопарком, которое поможет вам легко выполнять и хранить отчеты об инспекциях. ManagerPlus живет в облаке, поэтому в тот момент, когда ваши водители загружают отчет о проверке, вы можете проверить его, чтобы убедиться в отсутствии каких-либо проблем, или автоматически назначить технического специалиста для проверки, если это необходимо.

Когда придет время для аудита, вы получите быстрый доступ ко всем своим актуальным отчетам о проверках, так что вам не о чем беспокоиться. А отслеживание всех ваших записей об инспекциях с течением времени поможет вам убедиться, что ваша команда выполняет ваши ключевые показатели эффективности.

Выполняйте задачи и получайте доступ к информации с любого устройства

По определению, ваша команда всегда в пути, поэтому вам необходимо программное обеспечение для управления автопарком, которое ваша команда сможет взять с собой. С удобным для мобильных устройств программным обеспечением, таким как ManagerPlus, все просто в использовании и доступно с любого устройства. Независимо от того, находитесь ли вы на своем ноутбуке, настольном компьютере, телефоне или планшете, все, что вам нужно, находится прямо у вас под рукой.

С помощью приложения Operator Companion ваши водители и операторы могут выполнять проверки прямо на ладони с помощью любого подключенного устройства. Технические специалисты могут мгновенно получить доступ к рабочим заданиям и соответствующей информации, отсканировав QR-код (штрих-код) со своего смартфона или планшета через приложение Work Companion, а затем выполнить работу и закрыть ее прямо в том же приложении.

Такая легкость и доступность этих данных помогает вашей команде не отставать от намеченных KPI. Поскольку у всех в вашей команде всегда есть доступ к наиболее важным данным, вы можете беспрепятственно общаться между своими командами, чтобы все были на одной волне и могли работать вместе, чтобы устранить любой пробел.

Создавайте отчеты, чтобы быть в курсе ваших ключевых показателей эффективности

Одним из наиболее важных способов использования программного обеспечения для управления парком автомобилей для оптимизации ваших операций является создание настраиваемых отчетов о ключевых показателях эффективности, которые вы установили для своей команды. Как только вы импортируете свои данные и начнете отслеживать такие вещи, как заказы на работу, затраты и расходы, инвентарь и все остальное, вы можете легко создавать отчеты, относящиеся к показателям, которые вы хотите отслеживать.

Это позволяет легко определить области, в которых есть возможности для улучшения, и быстро определить способы устранения пробелов. Это также поможет вам лучше определить, какую ценность ваша команда привносит в вашу организацию.

Вы когда-нибудь чувствовали, что высшее руководство недооценивает вас и вашу команду? Имея на руках эти отчеты, вы можете доказать руководству, насколько сильно ваша команда влияет на итоговую прибыль компании. У вас будут поддающиеся проверке данные, которые вы сможете использовать для принятия более эффективных решений о покупках и инвестициях, чтобы убедиться, что вы получаете максимальную отдачу от своих автомобилей.

Следующие шаги

Если вы готовы увидеть, как программное обеспечение для управления автопарком может помочь вам быстро установить ключевые показатели эффективности для вашей команды и оптимизировать ваши операции, мы здесь, чтобы помочь. Вы можете запланировать время, чтобы поговорить с нашей командой экспертов в удобное для вас время. Они проведут вас через живую демонстрацию и покажут, насколько просто использовать наше программное обеспечение.

Начните сегодня.

Резюме

Почти каждая успешная организация использует ключевые показатели эффективности (KPI) для отслеживания своего прогресса и измерения роста как команды. Для операторов автопарка такие вещи, как стоимость мили и расходы на топливо, безусловно, являются важными показателями, которые необходимо отслеживать, но на самом деле они не дают вам цели, к которой нужно стремиться, или способа измерения успеха.

Для менеджеров автопарка рассмотрите возможность разработки и отслеживания ключевых показателей эффективности:

• Общая стоимость владения транспортным средством (TCO)
• Профилактическое и реактивное обслуживание
• Степень соответствия PM
• Предотвращение простоев

Чтобы успешно отслеживать эти ключевые показатели эффективности, полезно иметь хорошее программное обеспечение для управления техническим обслуживанием автопарка. ManagerPlus помогает вам отслеживать все важные данные, которые вам нужны, и создавать отчеты по вашим конкретным KPI, чтобы вы могли видеть, где вы находитесь и как достичь того, чего вы хотите.

Основные ключевые показатели производительности автопарка для отслеживания и анализа

Оптимальная система управления автопарком предоставляет информацию о том, как оптимизировать ваш бизнес путем улучшения процесса принятия решений . Тогда как это делается? Система учитывает важнейшие показатели работы автопарка организации.

Каковы основные КПЭ производительности парка?

Управление автопарком — очень сложный процесс; it включает в себя несколько действий, таких как планирование, координация и мониторинг деятельности флота и его числовых результатов . Это направлено на полную оптимизацию всех материальных и человеческих ресурсов компании с целью обеспечения качественного обслуживания автопарка и в то же время гарантировать безопасность водителей и товаров.

А для этого необходимо держать в поле зрения показатели автопарка и KPI. Мы должны контролировать элементы, которые указывают на состояние и производительность транспортных средств в нашем парке.

1. Пройденное расстояние: измеряется в милях и представляет собой сумму всех перемещений, совершенных транспортным средством во время поездки. Все мили считаются от выезда автомобиля с товаром до его прибытия. Это включает в себя все объезды, сделанные для обязательных перерывов во время путешествия.
2. Срок поставки: время должно измеряться с момента начала движения транспортного средства и до момента его возвращения. Таким образом, можно будет контролировать качество обслуживания и адекватность маршрутов. Речь идет о том, чтобы не допустить, чтобы водители отклонялись от дороги или, из-за внешних факторов, чтобы товар доставлялся покупателю дольше, чем должен.
3. Перевезенный груз: это очень ценный показатель. Зная вес груза, можно принять меры по его сохранности во время транспортировки. Грузоперевозки обычно отражаются в тоннах или физических единицах. Знание этих данных может помочь определить тип транспортного средства, которое будет его перевозить, маршрут следования и т. д. …
4. Время движения автомобиля по бездорожью (VOR): как мы упоминали ранее, время доставки важно, но также важно время VOR. Таким образом, влияние инцидентов оценивается количественно. Во время VOR транспортное средство недоступно, поскольку оно ожидает ремонта или нуждается в других жизненно важных услугах. Должен учитываться показатель, соответствующий количеству работ, выполненных в течение дня.
5. Стоимость обслуживания: здесь важно различать транспортное средство и водителя. Во избежание ненужных расходов расходы на техническое обслуживание должны контролироваться в расчете на одного водителя; часто пользователи несут ответственность за поломки транспортных средств, и часто это напрямую связано со временем, которое каждый из них проводит за рулем.
   Что касается затрат на техническое обслуживание в расчете на одно транспортное средство и производительности парка , никогда не следует забывать вести учет всех операций по техническому обслуживанию, которые были выполнены для каждого транспортного средства. Таким образом, можно будет проанализировать и установить взаимосвязь между затратами и пробегом, зарегистрированным каждым транспортным средством. Таким образом, вы будете знать, какие автомобили и модели более прибыльны, и это поможет вам в процессе принятия решений.
6. Смена водителя: этот показатель надо контролировать и очень хорошо регулировать. Максимальное время вождения в день должно соблюдаться как ежедневно, так и еженедельно, и, следовательно; необходимо вести учет рабочего времени каждого водителя.
7. Количество происшествий: происшествий, произошедших во время вождения, должны быть зарегистрированы. Должен вестись учет количества и сопутствующих повреждений как транспортных средств, так и водителей. Таким образом, можно контролировать риск флота компании.
8. Стиль вождения: манера вождения транспортных средств и скорость движения должны контролироваться. Стиль вождения связан, среди прочего, с авариями, расходом топлива, техническим обслуживанием; Поэтому полученные данные необходимо контролировать и анализировать; это поможет в принятии лучших решений. Это ключ к управлению автопарком и пониманию связанных с этим затрат.

Суть в показателях автопарка и KPI

Как видите, планирование, координация и мониторинг производительности автопарка — непростая задача, если вы не знаете, что анализировать . Если вы будете контролировать основные показатели и те, которые связаны с вашим автопарком, вы сможете принимать более взвешенные решения и оптимизировать свой бизнес.

Для контроля показателей лучше всего полагаться на систему управления автопарком. Решите, какими будут ваши основные KPI парка , и как только вы это узнаете, начните анализировать их, чтобы внедрить передовой опыт в управлении вашим бизнес-парком.

Не пропустите: основные рекомендации по контролю расхода топлива в автопарках.

Использование ключевых показателей эффективности для мониторинга эффективности операций парка

Будет ли полезно получать информацию о проблеме до того, как она приведет к незапланированному простою? Хотите запланировать техническое обслуживание в наиболее экономичное время? Ключевой показатель производительности (KPI) и данные датчиков, отправляемые вашими транспортными средствами, могут помочь вам лучше прогнозировать, когда транспортному средству требуется техническое обслуживание, и могут предотвратить незапланированные простои. KPI и данные датчиков могут перевести вас с реактивной операционной модели на упреждающую. Облако мониторинга Oracle IoT Fleet
Сервис позволяет легко подключать транспортные средства вашего автопарка к облаку, собирать данные датчиков в режиме реального времени, использовать профилактическое обслуживание и предотвращать сбои в полевых условиях.

Что такое KPI?

Метрика или ключевой показатель эффективности (KPI) — это любое измеримое значение, которое демонстрирует, насколько эффективно работает ваш автопарк, и помогает вам достичь поставленных бизнес-целей. Например, экономия топлива или средняя скорость. Датчики и регистраторы данных OBD-II, установленные в транспортных средствах, собирают и передают данные KPI и датчиков в облако Oracle IoT Fleet Monitoring Cloud.
Обслуживание.

Сбор данных KPI и датчиков в течение длительного периода времени создает историческую запись рабочих данных. Вы можете анализировать текущие и исторические данные KPI, чтобы предсказать, что может произойти в будущем. Данные KPI помогают вам узнать, где внести изменения, чтобы снизить риск, повысить эффективность вашего парка и улучшить обслуживание клиентов.

Выбор правильных KPI для мониторинга зависит от ваших бизнес-целей и знания того, какие проблемы вам нужно решить. KPI обычно группируются в три категории: безопасность, эффективность и соответствие. В этой таблице перечислены типичные категории KPI, а также приведены описания и примеры для каждой категории.

Предварительно настроенные ключевые показатели эффективности

Не заинтересованы в программировании или найме специалиста по данным? Это не проблема. Каждое облако мониторинга Oracle IoT Fleet
Экземпляр службы включает в себя каталог предварительно настроенных ключевых показателей эффективности (KPI) для объектов организации, включая поездки, транспортные средства, водителей и поставки. Эти стандартные метрики предоставляют ценные данные, такие как количество дорожно-транспортных происшествий, расстояние, пройденное транспортным средством, количество нарушений водителем скоростного режима и многое другое. Эти предварительно настроенные ключевые показатели эффективности позволяют быстро преобразовывать необработанные данные в информацию для прогнозного обслуживания, которую можно использовать для прогнозирования проблем задолго до сбоя.

Вы не можете редактировать, дублировать или удалять предварительно настроенные KPI. Однако вы можете отобразить предварительно настроенные данные КПЭ объектов организации на информационных панелях и лентах КПЭ в представлениях карты Центра операций.

Пользовательские ключевые показатели эффективности

Если в каталоге предварительно настроенных ключевых показателей эффективности (КПЭ) нет данных, необходимых для удовлетворения ваших уникальных бизнес-требований, используйте Центр проектирования для создания пользовательских или определяемых пользователем КПЭ для транспортных средств, водители, поездки и перевозки организации.

Вы можете редактировать, дублировать или удалять пользовательские КПЭ. Подобно предварительно настроенным КПЭ, вы можете отображать пользовательские КПЭ на информационных панелях и лентах КПЭ в представлениях карты, которые просматриваются из Центра операций.

Просмотр списка ключевых показателей эффективности

Просмотр всех ключевых показателей эффективности (KPI) или показателей организации, включая готовые и определяемые пользователем ключевые показатели эффективности для объектов активной организации в облаке Oracle IoT Fleet Monitoring Cloud
Экземпляр службы. Значки Изменить (), Дублировать () и Удалить () активны только для пользовательских или определяемых пользователем показателей.

Вы можете просмотреть все показатели текущей организации из Design Center и отфильтровать список по критерию поиска.

1. Щелкните Меню (), а затем щелкните Центр управления.
2. В параметрах меню Центра дизайна щелкните Организация, а затем щелкните значок Метрики (), который появляется в нижней части вида организации.

   Перечислены метрики для всех сущностей организации, а также их подробные сведения, включая имя, описание, категорию, тип сущности и график расчета.

3. Чтобы просмотреть определенные показатели, нажмите «Фильтр поиска» и выберите один из следующих параметров поиска в списке:
   • Описание: выберите этот параметр для поиска показателя с определенным описанием.
   • Тип: выберите этот параметр для поиска метрик такого типа, как специальные, пользовательские, формулы и т. д. непосредственный. или обычай.
   • Категория: выберите этот параметр для поиска стандартных или определенных пользователем показателей.
   • Тип объекта: выберите этот параметр для поиска показателей для определенного объекта, например, транспортных средств, поездок, типов транспортных средств, водителей, отгрузок или объектов.
4. Выберите один из следующих дополнительных параметров:
   • содержит: выберите этот параметр для поиска метрик, содержащих искомый термин точно или частично в любом месте слова в поле и в той же последовательности.
   • совпадений: выберите этот параметр для поиска метрик, содержащих точные условия поиска в той же последовательности.
   • не содержит: выберите этот параметр для поиска метрик, содержащих искомый термин точно или частично в любом месте слова в поле и в той же последовательности, но отфильтрованных из набора результатов.
   • is: выберите этот параметр для поиска метрики, включающей указанные вами критерии поиска.
   • is not: выберите этот параметр для поиска метрики, которая не включает указанные вами критерии поиска.
5. Введите или выберите критерии поиска в соседнем поле и нажмите кнопку Применить.

   Отображаются показатели, соответствующие критериям фильтра.

6. (Необязательно) Чтобы добавить дополнительное условие поиска, щелкните значок Добавить ().
7. (Необязательно) Чтобы удалить условия поиска, щелкните значок Удалить ().
8. Щелкните Очистить фильтр, чтобы удалить параметры фильтра и просмотреть все показатели.
9. Чтобы вернуться на страницу организации, в навигационной цепочке щелкните Организация.

Создание пользовательского ключевого показателя эффективности на основе формулы

Создание пользовательского или определяемого пользователем ключевого показателя эффективности (КПЭ) для объектов организации из Центра проектирования. Вы можете отображать данные KPI на информационных панелях или использовать их в условиях правил.

1. Щелкните Меню (), а затем щелкните Центр управления.
2. В параметрах меню Центра дизайна щелкните Организация, а затем щелкните значок Метрики (), который появляется в нижней части вида организации.

   Перечислены метрики для всех сущностей организации, а также их подробные сведения, включая имя, описание, категорию, тип сущности и график расчета.

3. Щелкните Создать показатель ().
4. Введите имя метрики в поле Имя.
5. Введите описание метрики в поле Описание.
6. Выберите один из следующих параметров в раскрывающемся списке «Тип объекта»:
   • Все поставки: выберите этот параметр, чтобы создать КПЭ для всех поставок организации. Например, метрика, вычисляющая среднюю задержку всех поставок.
   • Все поездки: выберите этот параметр, чтобы создать ключевой показатель эффективности, отображающий данные KPI для всех поездок. Например, метрика, подсчитывающая общее количество поднятых инцидентов.
   • Все драйверы: выберите этот параметр, чтобы создать ключевой индикатор производительности, отображающий данные ключевого индикатора производительности для всех водителей.
   • Транспортные средства: чтобы создать КПЭ, отображающий данные КПЭ для транспортных средств и транспортного средства, выберите транспортное средство или тип транспортного средства, указанный под этой опцией245.
   • Все оборудование: выберите этот параметр, чтобы создать ключевой показатель эффективности, отображающий данные ключевого показателя производительности для всего оборудования.
   • All Ship Items: выберите этот параметр, чтобы создать KPI, отображающий данные KPI для выбранного типа.
   • All Ship Units: выберите этот параметр, чтобы создать KPI, отображающий данные KPI для выбранного типа.
7. В раскрывающемся списке Тип показателя выберите На основе формулы. Метрику на основе продолжительности см. в разделе Создание метрики на основе продолжительности.
8. В раскрывающемся списке «Сохранить данные метрики для» при необходимости измените параметр «Использовать глобальные настройки по умолчанию» на один из доступных параметров для хранения данных метрики в течение этого периода времени.

   Например, если вы рассчитываете метрики для большого количества типов объектов, а данные метрик не требуются дольше месяца, вы можете выбрать 7 дней для оптимизации хранения.

   Чтобы узнать, как просмотреть или обновить глобальный параметр в меню «Настройки» > «Управление хранилищем» > «Управление данными», см. раздел «Выполнение задач управления данными».

9. В разделе «Планирование расчета» выберите один из следующих параметров в раскрывающемся списке «Тип»:
10. Для запланированного типа метрики укажите Расписание:

    • Live вычисляет метрику каждые две минуты.

      Используйте этот параметр экономно, так как он может потребовать много вычислительных ресурсов и ресурсов хранения в зависимости от количества ваших активов. Опция Live может использоваться в особых случаях: например, когда метрика должна использоваться для обнаружения аномалий.

    • Hourly агрегирует метрику за каждый час.

    • Daily объединяет метрику за каждый день.

    • Еженедельно агрегирует метрику за каждую неделю.

11. (Необязательно) Чтобы настроить окно данных, нажмите «Изменить» .

    По умолчанию окно данных совпадает с графиком расчета. Например, если вы установили расписание метрик на Ежечасно, данные за предыдущий час используются для расчета метрики.

    Вы также можете использовать гибкие окна данных для запланированных расчетов метрик. Окно данных может отличаться от графика расчета. Например, вы можете захотеть вычислить общий результат за последние двадцать четыре часа и вычислять этот показатель ежечасно.

    В дополнение к скользящим окнам данных вы также можете использовать динамические настраиваемые окна данных. Например, вы можете захотеть выполнить почасовой расчет совокупной производительности за день, начиная с 9 утра. утром.

    1. В диалоговом окне «Настройка окна данных» выберите один из следующих вариантов в раскрывающемся списке «Настройки приложения»:
       • По умолчанию: использует окно данных по умолчанию в соответствии с выбранным расписанием. Например, если вы установили расписание метрик на Ежечасно, данные за предыдущий час используются для расчета метрики.
       • Время начала окна данных: позволяет выбрать один из нескольких фиксированных параметров. Например, вы можете использовать данные за последнюю неделю и вычислять показатель каждый час.

         При выборе больших окон данных убедитесь, что параметры продолжительности жизни данных для ваших пользовательских показателей достаточно велики в настройках приложения, чтобы данные были доступны для выбранного окна.

       • Время начала пользовательского окна данных: позволяет выбрать фиксированное время начала окна данных. Например, вы можете захотеть выполнить почасовой расчет совокупной производительности за день, начиная с 9 утра. утром.

         Этот параметр доступен только при выборе расписания «Текущий» или «Почасовой».

    2. Выберите значение окна данных, соответствующее выбранному значению в настройках приложения:
       • Если вы выбрали значение по умолчанию, значение окна данных выбирается автоматически в соответствии с графиком расчета метрики.
       • Если вы выбрали время начала окна данных, укажите используемое значение смещения. Например, выберите «Неделя назад», чтобы использовать данные за последнюю неделю.
       • Если вы выбрали Время начала пользовательского окна данных, укажите фиксированное время начала для окна данных в часовом поясе UTC (Всемирное скоординированное время).
12. Введите формулу для метрики в области Формула:
    1. (Необязательно) Щелкните Дополнительно, чтобы напрямую ввести выражение в текстовом редакторе.
    2. Щелкните Щелкните здесь, чтобы вставить формулу для создания формулы KPI с помощью построителя выражений.
    3. Выберите агрегатную функцию в списке агрегатов. Например, выберите «Средняя», если вы хотите рассчитать среднечасовую температуру для датчика.
    4. Щелкните Вверх (), чтобы открыть меню Формула и выбрать функции, операторы, свойства
    5. (Необязательно) Повторите шаг d, чтобы добавить дополнительные агрегаты, функции, операторы, свойства или элементы.
    6. (Необязательно) Щелкните Добавить фильтр, чтобы вернуть только те значения, которые удовлетворяют заданным условиям.
    7. (Необязательно) Нажмите «Дополнительно», чтобы изменить выражение в текстовом редакторе. Чтобы вернуться к построителю выражений, нажмите «Основные».
    8. (Необязательно) Щелкните Проверить формулу, чтобы проверить формулу.

    Ниже приведены некоторые примеры формул:

    • AVG (FuelLevel) : возвращает средний FuelLevel за указанный период времени.

    • MIN(MaxPressure/2 + MinPressure/2) : Сначала используются значения датчиков MaxPressure и MinPressure для вычисления среднего давления, а затем возвращается минимум этого среднего давления за указанный период времени.

    Ваше выражение может содержать следующие элементы:

    • Круглые скобки: используйте скобки для группировки операций и указания приоритета.
    • Символы: можно использовать арифметические ( +, -, *, / ), реляционные ( =, <, >, <=, >=, != ) и логические ( И, ИЛИ, КАК ) операторы. Когда вы нажимаете кнопку «Символ», в нашей формуле появляется оператор добавления. Если вы хотите выбрать другого оператора, щелкните значок «Добавить» и выберите другого оператора из списка.
    • Числа, текст и логические значения.
    • Свойства: список системных атрибутов, атрибутов датчиков или встроенных показателей, которые можно использовать для создания собственных показателей. Этот список основан на типе сущности и выбранной функции.

    В следующем примере редактора Create Metric показана вычисляемая.

    В предыдущем примере показан редактор метрик для основанной на формуле метрики, которая вычисляет сумму нарушений правил вождения с использованием системной метрики.

13. (необязательно) В разделе «Тестирование» нажмите «Выполнить тест», чтобы просмотреть примеры результатов метрик для данных активных активов.

    Выборка значений метрик позволяет проверить, работают ли ваши вычисления в ожидаемом направлении. Выборка также позволяет определить, может ли метрика быть запущена и готова ли метрика к использованию в артефактах аналитики, таких как прогнозы.

    Вычисления выполняются с использованием оперативного планирования данных. Для вычисления результатов может потребоваться несколько минут, и они доступны в течение двух часов. Результаты метрик могут быть показаны для выборки активов, чтобы охватить диапазон значений метрик.

14. Нажмите Сохранить.

    Отображается сообщение Сохранить успешно.

15. (Необязательно) Нажмите «Закрыть», чтобы вернуться к списку метрик.
16. (Необязательно) Добавьте новый KPI на ленту представления карты. См. раздел Добавление ключевого показателя эффективности на ленту показателей автопарка и поездок. Вы также можете добавить вновь созданную метрику на свои информационные панели или использовать метрику в условиях правила.

Создание метрики на основе продолжительности

Метрики на основе продолжительности позволяют отслеживать продолжительность на основе условий, которые вы указываете для объекта. Ваши условия могут использовать местоположение автомобиля, значения атрибутов датчика и другие показатели.

Например, администратор может отслеживать время, в течение которого транспортное средство не использовалось в поездке. Как и другие метрики, вы можете добавить метрики отслеживания длительности на панели мониторинга вашей организации и поездки. Вы также можете использовать метрики отслеживания длительности в условиях правила для создания инцидентов, предупреждений или оповещений, если пороговое значение продолжительности нарушено.

1. Щелкните Меню (), а затем щелкните Центр управления.
2. В параметрах меню Центра дизайна щелкните Организация, а затем щелкните значок Метрики (), который появляется в нижней части вида организации.

   Перечислены метрики для всех сущностей организации, а также их подробные сведения, включая имя, описание, категорию, тип сущности и график расчета.

3. Щелкните Создать показатель ().
4. Введите имя метрики в поле Имя.
5. Введите описание метрики в поле Описание.
6. Выберите один из следующих параметров в раскрывающемся списке «Тип объекта»:
   • Все поставки: выберите этот параметр, чтобы создать КПЭ для всех поставок организации. Например, метрика, вычисляющая среднюю задержку всех поставок.
   • Все поездки: выберите этот параметр, чтобы создать ключевой показатель эффективности, отображающий данные KPI для всех поездок. Например, метрика, подсчитывающая общее количество поднятых инцидентов.
   • Все драйверы: выберите этот параметр, чтобы создать ключевой индикатор производительности, отображающий данные ключевого индикатора производительности для всех водителей.
   • Транспортные средства: чтобы создать КПЭ, отображающий данные КПЭ для транспортных средств и транспортного средства, выберите транспортное средство или тип транспортного средства, указанный под этой опцией245.
   • Все оборудование: выберите этот параметр, чтобы создать ключевой показатель эффективности, отображающий данные ключевого показателя производительности для всего оборудования.
   • All Ship Items: выберите этот параметр, чтобы создать KPI, отображающий данные KPI для выбранного типа.
   • All Ship Units: выберите этот параметр, чтобы создать KPI, отображающий данные KPI для выбранного типа.
7. В раскрывающемся списке Тип показателя выберите На основе продолжительности. Метрику на основе формулы см. в разделе Создание пользовательского KPI на основе формулы.
8. В раскрывающемся списке «Сохранить данные метрики для» при необходимости измените параметр «Использовать глобальные настройки по умолчанию» на один из доступных параметров для хранения данных метрики в течение этого периода времени.

   Например, если вы рассчитываете метрики для большого количества типов объектов, а данные метрик не требуются дольше месяца, вы можете выбрать 7 дней для оптимизации хранения.

   Чтобы узнать, как просмотреть или обновить глобальный параметр в меню «Настройки» > «Управление хранилищем» > «Управление данными», см. раздел «Выполнение задач управления данными».

9. Выберите режим для метрики, основанной на длительности:
   • В реальном времени: продолжительность времени, в течение которого в настоящее время выполняются условия метрики. Если условия метрики в данный момент не выполняются, то значение Live равно нулю.
   • Last: продолжительность времени, в течение которого условия метрики выполнялись в последний раз.

     Когда условия метрики изменяются с текущих на несоответствующие, значение Текущее переносится в Последнее, а Текущее значение становится равным нулю.

   • Совокупный: общая продолжительность всех событий, когда условия метрики были выполнены.

     Для кумулятивного необходимо выбрать временное окно, так как кумулятивные события отслеживаются в выбранном временном окне. Например, если вы выберете Еженедельно, будет отслеживаться общая продолжительность всех вхождений за последнюю неделю.

   При необходимости можно выбрать несколько режимов.

10. В разделе «Цель» в зависимости от вашего выбора в поле «Тип объекта» выберите «Все типы объектов». В качестве альтернативы выберите «Определенный объект» и выберите одно или несколько конкретных имен объектов, которые вы хотите отслеживать.
11. В разделе Условия создайте одно или несколько условий.

    Вы можете создавать условия местоположения в зависимости от того, входит ли актив в местоположение или выходит из него. Вы также можете создать пороговые условия на основе того, превышает ли атрибут датчика или уже существующая метрика установленный порог.

    Чтобы создать условие местоположения:

    1. Выберите Местоположение из раскрывающегося списка.
    2. Выберите Entered или Exited во втором раскрывающемся списке:
    3. Выберите место в третьем списке.

       Местоположение — это имя предопределенного места, которое должно быть предварительно создано в приложении.

    Для создания порогового условия:

    1. Выберите атрибут датчика актива или существующую метрику из раскрывающегося списка.
    2. Выберите пороговое условие для атрибута во втором раскрывающемся списке.

       Например, числовой атрибут задает такие условия, как «Больше» и «Меньше».

    3. Укажите значение атрибута в третьем поле.

       Например, полное условие может выглядеть так: maxtemp Больше 50.

       Полное условие, использующее системную метрику, может выглядеть так: sys_openIncidents Больше 5.

12. (Необязательно) При необходимости добавьте дополнительные условия.
13. В разделе Выполнение выберите параметр для поля Выполнять, когда:
    

    В предыдущем примере показан редактор метрик для метрики на основе продолжительности, которая проверяет продолжительность нахождения транспортных средств определенного типа в пределах выбранной геозоны.

14. Нажмите Сохранить.

    Отображается сообщение Сохранить успешно.

15. (Необязательно) Нажмите «Закрыть», чтобы вернуться к списку метрик.
16. (Необязательно) Добавьте новый KPI на ленту представления карты. См. раздел Добавление ключевого показателя эффективности на ленту показателей автопарка и поездок. Вы также можете добавить вновь созданную метрику на свои информационные панели или использовать метрику в условиях правила.

Редактирование пользовательского KPI

Редактирование пользовательского или определяемого пользователем ключевого показателя эффективности (KPI), чтобы изменить его имя или изменить его формулу из Центра проектирования. Предварительно настроенные или стандартные KPI нельзя редактировать.

1. Щелкните Меню (), а затем щелкните Центр управления.
2. В параметрах меню Центра дизайна щелкните Организация, а затем щелкните значок Метрики (), который появляется в нижней части вида организации.

   Перечислены метрики для всех сущностей организации, а также их подробные сведения, включая имя, описание, категорию, тип сущности и график расчета.

3. Выберите определяемый пользователем KPI, который необходимо изменить, и нажмите «Редактировать» ().

   При необходимости используйте параметр Фильтр () для поиска определенной пользовательской метрики.

4. Отредактируйте название метрики или в разделе Формула отредактируйте формулу пользовательской метрики.
5. Нажмите Сохранить.

   Отображается сообщение Сохранить успешно.

6. (необязательно) Нажмите «Назад», чтобы вернуться к списку ключевых показателей эффективности.

Дублирование пользовательского КПЭ

Дублирование пользовательского или определяемого пользователем ключевого показателя эффективности (КПЭ) для быстрого копирования настроек существующего КПЭ в новый КПЭ. Предварительно настроенные KPI нельзя дублировать.

1. Щелкните Меню (), а затем щелкните Центр управления.
2. В параметрах меню Центра дизайна щелкните Организация, а затем щелкните значок Метрики (), который появляется в нижней части вида организации.

   Перечислены метрики для всех сущностей организации, а также их подробные сведения, включая имя, описание, категорию, тип сущности и график расчета.

3. Выберите пользовательский KPI в списке показателей.

   При необходимости используйте параметр Фильтр () для поиска определенной определяемой пользователем метрики.

4. Щелкните Дублировать ().
5. Введите имя ключевого показателя эффективности в поле Имя.
6. (Необязательно) Измените остальные параметры ключевого показателя эффективности.
7. Нажмите Сохранить.

   Отображается сообщение об успешном сохранении.

8. (необязательно) Нажмите «Назад», чтобы вернуться к списку ключевых показателей эффективности.

Удаление пользовательского KPI

Удаление пользовательского или определяемого пользователем ключевого показателя эффективности (KPI), когда он больше не нужен. Предварительно настроенные KPI нельзя удалить.

1. Щелкните Меню (), а затем щелкните Центр управления.
2. В параметрах меню Центра дизайна щелкните Организация, а затем щелкните значок Метрики (), который появляется в нижней части вида организации.

   Перечислены метрики для всех сущностей организации и показаны их детали, включая имя, описание, категорию, тип сущности и график расчета.

3. Выберите пользовательский KPI в списке показателей.