Подшипники картинки: ⬇ Скачать картинки D0 bf d0 be d0 b4 d1 88 d0 b8 d0 bf d0 bd d0 b8 d0 ba d0 b8, стоковые фото D0 bf d0 be d0 b4 d1 88 d0 b8 d0 bf d0 bd d0 b8 d0 ba d0 b8 в хорошем качестве |

Содержание

Ступица и подшипник ступицы. Краткая памятка автомобилисту

Подшипники ступицы — опорный узел автомобиля, который работает в тяжелых условиях и воспринимает динамические нагрузки. От их технического состояния и качества зависит безопасность людей. Экономия в данном случае может быть фатальной, поэтому следует быть предельно внимательным при выборе запчастей.

Назначение ступицы

Ступица автомобиля — элемент подвески, с помощью которого соединяется вал и диск колеса. Кроме этого, узел служит местом крепления деталей тормозной системы.

Основная функция ступицы заключается в обеспечение вращения колес, а для ведущих — передача вращающего момента на колеса от дифференциала. На узел передается вся масса автомобиля, поэтому его выполняют с большим запасом прочности, что позволяет безопасно эксплуатировать машину в экстремальных условиях.

На внешнем ободе ступицы крепятся тормозной диск или барабан, а также диск колеса, на внутреннем — установлены ступичные подшипники. Ступица сама по себе обладает чрезвычайной надежностью, поэтому крайне редко выходит из строя. Она представляет собой цельнометаллическую деталь, выточенная из литой заготовки, что позволяет исключить возникновение локальных внутренних напряжений. Более уязвимы ступичные подшипники, которые нуждаются замене при появлении первых признаков неисправности.

Конструктивные особенности ступиц

Подшипники ступицы могут быть установлены различным способом, который зависит от того, на какие колеса они монтируются:

Ведущие неуправляемые колеса. Ступица воспринимает усилия передаваемые дифференциалом на полуось, которая предусматривает для крепления цапфу или фланец.

Ведомые неуправляемые колеса. Ступица и подшипники представляют собой единую конструкцию. Для крепления ступицы на заднем мосте предусмотрен рычаг.

Ведущие управляемые колеса. Для передачи вращательного движения используется ШРУС.

Ведомые управляемые колеса. Установка осуществляется с помощью поворотного кулака.

Кроме этих вариантов, существуют другие, которые соответствуют техническим особенностям конструкции автомобиля.

Назначение подшипника ступицы

Ступичные подшипники — опорная деталь автомобиля, которая несет на себе его массу и испытывает динамические нагрузки при разгоне-торможении и маневрировании. Деталь характеризуется высокой надежностью и обладает большим ресурсом, который снижается при езде по плохой дороге и неаккуратном вождении.

В автомобилях устанавливают различные типы подшипников ступицы:

При выборе типа ступичных подшипников принимают во внимание то, что нагрузка на элементы снижается в зависимости от увеличения контактной площади. Конические подшипник наиболее полно отвечают этому требованию, поэтому многие автопроизводители отдают предпочтение им. Нередко они устанавливаются парами, что позволяет компенсировать действие разнонаправленных нагрузок, или используются двухрядные подшипники.

Торцевая часть подшипников защищена специальным кольцом, благодаря которому внутрь узла не проникают загрязнения и влага, а также исключается вытекание смазочного материала. Подшипник с поврежденным защитным кольцом подлежит замене.

Виды подшипников ступицы

Подшипники нулевого поколения можно встретить только на раритетных моделях автомобилей. Они изготавливались обслуживаемыми, поэтому нуждались в регулярной смазки и регулировке. Их сменили подшипники первого поколения типа HUB-I, замена которых выполняется отдельно от ступицы.

Более совершенными считаются подшипники HUB-II. Второе поколение подшипниковых узлов предусматривает фланец, на котором имеются отверстия для крепления на подвеске.

Ступичный узел в сборе представляет собой третье поколение подшипников HUB-IІІ, которые имеют надежную защиту от воздействия внешних факторов. Такое техническое решение обеспечивает минимальное радиальное биение и отклонение линейных размеров. Поверхностью качения выступает сама ступица, что дает дополнительное преимущество — снижается общая масса конструкции.

Ступичные подшипники HUB-II и HUB-IІІ предусматривают кассетные уплотнители, которые обеспечивают выход газов и служат защитой от влаги и грязи.

HUB-IV конструктивно объединены со ШРУСом, а подшипники пятого поколения интегрированы с тормозными дисками. В настоящее время эти разработки находятся на стадии испытаний, поэтому встречаются редко.

Ступичные подшипники, интегрированные с ABS

Антиблокировочная система устанавливается на многие модели современных автомобилей, поэтому ступичные узлы служат местом крепления датчиков и сенсоров. На смену традиционным зубчатым колесам приходит новейшие магнитные энкодеры. Последние имеют переменные участки магнитных полюсов, благодаря которым осуществляется передача информации о скорости вращения колеса на сенсор.

Магнитные энкодеры обладают небольшой массой и способны считывать данные даже на самых малых скоростях. Вес активных датчиков также невелик, а их монтаж выполняется намного проще по сравнению с более ранними моделями.

Поломки ступичных подшипников

Основная причина выхода из строя подшипников ступицы — износ, естественный или аварийный. При этом появляются характерные признаки, указывающие на поломку:

гул, тональность которого изменяется в зависимости от скорости движения;

люфт колес;

потеки смазки, указывающие на разгерметизацию;

чрезмерный нагрев узла;

дефекты, которые определяются визуально.

На долговечность подшипника ступицы влияет стиль вождения и качество дорожного покрытия. Оба фактора существенно снижают заявленный производителем ресурс детали, поэтому при проведении ТО обязательно следует обращать внимание на ее состояние. При выявлении неисправности ходовой части необходимо незамедлительно ее устранить, чтобы не допустить аварии. Ступичный подшипник, как и сама ступица, не подлежат ремонту, и требуют замены, причем только со стороны, которая в этом нуждается.

повреждения подшипников

Производство подшипников качения осуществляется в условиях жестких требований к качеству подшипников. Это одни из наиболее высокоточных изделий, выпускаемых в машиностроении. При оптимальных рабочих условиях подшипники могут непрерывно эксплуатироваться в течение многих лет. Вследствие того, что рабочие условия редко бывают идеальными, подшипники редко реализуют свои потенциальные возможности с точки зрения ресурса.

Срок службы подшипников качения зависит от уровня технологии производства, условий хранения, правильного выбора и применения. Большое значение имеют также качественный монтаж, эффективное смазывание и уплотнение.

Виды повреждений подшипников
Усталостные разрушения поверхности связаны с проблемами смазки, такими как неподходящая смазка, низкая ее вязкость и разрывы смазочной пленки. В начальной стадии развития возникают подповерхностные микротрещины, затем поверхность становится как бы заиндевшей в некоторых местах, как показано на рис.1. При дальнейшем развитии повреждения данного вида поверхность дорожки начинает отслаиваться и растрескиваться (следует отметить, что это отслаивание не столь серьезно как сколы на дорожке). При накоплении усталости в материале дорожки ее поверхность становится шероховатой, подшипник начинает шуметь и излишне нагреваться. Постоянная перегрузка, плохо обработанные и загрязненные поверхности неизбежно ведут к усталостным явлениям. Этого можно избежать или существенно замедлить, если подшипник будет чистым и хорошо смазанным.	Усталость дорожки качения. Поверхность растрескивается и отслаивается.
Выкрашивание поверхности схоже с усталостью поверхности, но отличается от него более сильной степенью повреждения подшипника и может указывать на то, что подшипник исчерпал ресурс усталости. Рисунок 2 показывает, что растрескивание и сколы поверхностей характеризуются глубокими трещинами и расслаиванием. Это происходит, когда под поверхностные трещины, возникающие в местах дислокации неметаллических включений в стали подшипника, доходят до поверхности. Преждевременное растрескивание часто вызывается плохой посадкой вала, искривлениями корпуса и неправильной установкой, т.е. условиями, вызывающими слишком высокие кромочные напряжения.	Выкрашивание поверхности. Глубокие трещины и расслаивание.
Абразивный износ: Абразивное истирание металла, показанное на рис.3, разрушает поверхности элементов подшипника. В зависимости от типа абразивного износа, поверхность приобретает или тусклый серый металлический цвет или же зеркально полируется. Иногда подшипник вследствие изменения его геометрии из-за износа внезапно выходит из строя.Мелкая абразивная пыль является обычной причиной такого отказа; эта пыль может попасть в подшипник при установке, через плохие уплотнения или с грязной смазкой. Поэтому при монтаже подшипника рекомендуется протирать каждый элемент чистой тканью перед смазкой и содержать в чистоте рабочие поверхности. Хорошие уплотнения, промываемые уплотнения и чистые смазочные материалы помогут предотвратить загрязнение после установки подшипника	Абразивный износ. Повреждение поверхности качения
Атмосферная коррозия: Коррозия вызывается влагой, которая попадает в подшипник из атмосферы. Влажный воздух, попадая внутрь подшипника, при охлаждении окружающей среды конденсируется, разрывая смазочную пленку в местах контакта тел и дорожек качения. Атмосферную коррозию, показанную на рис.4, можно предотвратить, используя качественное уплотнение, эффективную пластичную смазку. В некоторых случаях могут оказаться необходимыми специальные уплотнения, чтобы исключить вытекание смазки. Подшипник необходимо заполнять смазкой при каждой более или менее продолжительной остановке машины.	Атмосферная коррозия. Внешний вид коррозии
Фреттинг-коррозия: Как показано на рис.5, фреттинг-коррозия очень похожа на обычную коррозию. Она возникает на посадочных поверхностях подшипника на вал, а также и на других сопрягаемых поверхностях. Она вызывается незначительными (микроскопическими) нагрузками. Частицы, образующиеся в результате износа имеют черный цвет в присутствии воздуха и красные — в его отсутствие. Фреттинг-коррозия может вызвать как ослабление посадки внутреннего кольца на валу; так и его заклинивание, при котором его невозможно будет снять. Фреттинг-коррозия также привести к разламыванию кольца.Предотвратить можно следуя рекомендациям производителя относительно допусков и убедившись, что элементы подогнаны наилучшим образом.	Фреттинг-коррозия на отверстии (посадочной поверхности) внутреннего кольца
Бринеллирование: При бринеллировании на поверхности колец появляются регулярно следующие друг за другом поперечные риски, развивающиеся в заметные отпечатки. Это является следствием пластических деформаций металла в местах контакта, которые возникают вследствие перенапряжения металла. Результат бринеллирования дорожек качения показан на рис.6. Бринеллирование является следствием высоких статических или ударных нагрузок, неправильной технологии установки подшипника, сильных механических ударов, возникающих, при падении машины. Бринеллирование можно предотвратить, исключив при монтаже подшипника передачу монтажного усилия через тела качения. Если ударных нагрузок невозможно избежать как при установки, так и в процессе эксплуатации, тогда необходимо использовать подшипники, предназначенные для более высоких нагрузок.	Бринеллирование дорожек качения. Регулярные выемки на дорожках качения
Ложное бринеллирование: как и просто бринеллирование характеризуется отпечатками на дорожках качения. Однако в отличие от «истинного» бринеллирования отпечатки характеризуются не только продавливаем металла в зонах пластических деформаций, но и его сдвигом, в результате этого места повреждения не видны даже при внимательном осмотре. На рис.7 показан ложного бринеллирования. Ложное бринеллирование, есть результат сильных вибраций машины в нерабочем состоянии. Иногда это происходит при транспортировке. Также на это влияет вибрации других, близко расположенных машин. Подобной проблемы можно избежать, обеспечивая правильное закрепление транспортируемых валов с подшипниками и изолируя машину от соседних вибрирующих агрегатов, используя для этого раздельные фундаменты или виброопоры.	Ложное бринеллирование. Отпечатки на дорожке качения за счет передачи монтажного усилия через тела качения.
Повреждения электротоком. Точечный питтинг (сваривание) в результате электрического сваривания часто имеет регулярный характер на поверхностях элементов качения и на дорожке качения. Он возникает в результате прохождения через подшипник электрического тока. На рис.8 показаны дорожки подшипника. Электрический ток может вызвать также и случайное выкрашивание.Наиболее распространенными причинами электроповреждений является статическое электричество, создаваемое ремнями транспортера и токами сварочных аппаратов. Поэтому транспортеры должны быть снабжены заземляющими лентами, а сварочное оборудование необходимо заземлять.	Питтинг поверхности дорожек качения из-за прохождения сильного тока. Кратеры на шариках вызванные электротоком.
Адгезивный износ: возникает в результате перемещения металла с одной поверхности на другую. Адгезия в том виде, как они показаны на рис.9, вызвана проскальзыванием из-за перегрузки подшипника и недостаточной смазки. Адгезия на торцах цилиндрических роликов может возникать из-за увеличенной осевой нагрузки на подшипник. Также это может быть следствием неправильной сборки подшипника или недостаточной смазки	Адгезия на телах и дорожках качения из-за недостаточной смазки.
Выбоины поверхности: пример показан на рис. 10. Этот вид повреждения подшипников напоминает бринеллирование, т.к. выбоины скорей являются результатом пластических деформаций, чем износа. Тем не менее, они возникают при повреждении поверхности (царапины, истирание мелкими посторонними частицами, которые являются результатом износа или попадают в подшипник при его работе). Тела качения при вращении захватывают посторонние частицы, попадающие в подшипник. Эти частицы, попав на дорожку качения оставляют случайные насечки, в районе которых возникает концентрация напряжений и разрывы масляной пленки, что приводи к усталостному выкрашиванию металла и появлению выбоин.Вероятность возникновения выбоин уменьшается при использовании хороших уплотнений и частой смазки подшипников, которая вымывает различные посторонние частицы.	Выбоины, глубокие царапины, вызванные попаданием посторонних частиц в подшипник.
Повреждения при сборке: На рис. 11 показан один из видов подобных повреждений. В этом примере наружное кольцо было неправильно установлено; и когда подшипник был собран, ролики оставили вмятины на дорожках качения.	Повреждение подшипника при сборке из-за недостаточного опыта сборки.
Перегрев: На рис.12 представлен пример повреждения подшипника (изменение его геометрии) в результате перегрева и нагрузки. Обычно такие повреждения связаны с полным отказом подшипника. Перегрев часто обусловлен недостаточной смазкой, трением наружного кольца о вращающийся вал, излишним обжимом наружного кольца при установки в корпус машины или слишком (высокой) частотой вращения вала. В отдельных случаях перегрев подшипника может быть обусловлен внешним источником, таким как термическая печь.	Обесцвечивание и повреждение металла, вызванное плохой смазкой и перегревом.
Несоосность колец: Основной причиной повреждения подшипника, показанного на рис.13 является несоосность колец, которая привела к фреттинг-коррозии и выкрашиванию. Несоосность ведет к высоким осевым нагрузкам, вызывающим усталостное разрушение и сильные сколы поверхности.	Повреждения подшипника из-за несоосности колец: a) несоосность наружного кольца относительно вала; б) несоосность вала относительно корпуса подшипника.
Разрушение из-за дисбаланса: Дисбаланс ротора дает значительную вибрационную нагрузку на подшипник. Когда дисбаланс слишком велик, повреждения подшипника имеют вид, показанный на рис.14. Иногда такое повреждение можно обнаружить только в одном месте на внутреннем кольце. Для уменьшения дисбаланса минимально необходимым является балансировка отдельных частей ротора с максимально возможной точностью, особенно при работе на высоких скоростях.	Повреждения дорожки качения от избыточного дисбаланса ротора
Раскалывание, раздробление деталей: Причиной является большая перегрузка подшипника. На рис.15 показан типичный пример такого раскалывания. Как видно из рассмотрения рисунка, область усталостного выкрашивания на внутреннем кольце охватывает всю ширину кольца, а сепаратор разбит на кусочки из-за поперечных трещин в каждом гнезде шарика.	Раскалывание
Повреждение сепаратора: Повреждения сепаратора, подобные показанному на рис.16, проявляются в образовании в нем трещин и его разрушении. Это в свою очередь ведет к быстрому выходу из строя подшипника в целом при этом затушевывается тот факт, что первопричиной этого был сепаратор. Чаще всего причиной выхода из строя сепаратора является его изгиб, возникающий при движении шариков по взаимно пересекающимся путям из-за несоосности. Также повреждение сепаратора может быть вызвано неправильной сборкой, загрязнением или редким смазыванием подшипника.	Повреждение сепаратора

Виды повреждений подшипников

Усталостные разрушения поверхности связаны с проблемами смазки, такими как неподходящая смазка, низкая ее вязкость и разрывы смазочной пленки. В начальной стадии развития возникают подповерхностные микротрещины, затем поверхность становится как бы заиндевшей в некоторых местах, как показано на рис.1. При дальнейшем развитии повреждения данного вида поверхность дорожки начинает отслаиваться и растрескиваться (следует отметить, что это отслаивание не столь серьезно как сколы на дорожке). При накоплении усталости в материале дорожки ее поверхность становится шероховатой, подшипник начинает шуметь и излишне нагреваться. Постоянная перегрузка, плохо обработанные и загрязненные поверхности неизбежно ведут к усталостным явлениям. Этого можно избежать или существенно замедлить, если подшипник будет чистым и хорошо смазанным.

Усталость дорожки качения. Поверхность растрескивается и отслаивается.

Выкрашивание поверхности схоже с усталостью поверхности, но отличается от него более сильной степенью повреждения подшипника и может указывать на то, что подшипник исчерпал ресурс усталости. Рисунок 2 показывает, что растрескивание и сколы поверхностей характеризуются глубокими трещинами и расслаиванием. Это происходит, когда под поверхностные трещины, возникающие в местах дислокации неметаллических включений в стали подшипника, доходят до поверхности. Преждевременное растрескивание часто вызывается плохой посадкой вала, искривлениями корпуса и неправильной установкой, т.е. условиями, вызывающими слишком высокие кромочные напряжения.

Выкрашивание поверхности. Глубокие трещины и расслаивание.

Абразивный износ: Абразивное истирание металла, показанное на рис.3, разрушает поверхности элементов подшипника. В зависимости от типа абразивного износа, поверхность приобретает или тусклый серый металлический цвет или же зеркально полируется. Иногда подшипник вследствие изменения его геометрии из-за износа внезапно выходит из строя.Мелкая абразивная пыль является обычной причиной такого отказа; эта пыль может попасть в подшипник при установке, через плохие уплотнения или с грязной смазкой. Поэтому при монтаже подшипника рекомендуется протирать каждый элемент чистой тканью перед смазкой и содержать в чистоте рабочие поверхности. Хорошие уплотнения, промываемые уплотнения и чистые смазочные материалы помогут предотвратить загрязнение после установки подшипника

Абразивный износ. Повреждение поверхности качения

Атмосферная коррозия: Коррозия вызывается влагой, которая попадает в подшипник из атмосферы. Влажный воздух, попадая внутрь подшипника, при охлаждении окружающей среды конденсируется, разрывая смазочную пленку в местах контакта тел и дорожек качения. Атмосферную коррозию, показанную на рис.4, можно предотвратить, используя качественное уплотнение, эффективную пластичную смазку. В некоторых случаях могут оказаться необходимыми специальные уплотнения, чтобы исключить вытекание смазки. Подшипник необходимо заполнять смазкой при каждой более или менее продолжительной остановке машины.

Атмосферная коррозия. Внешний вид коррозии

Фреттинг-коррозия: Как показано на рис.5, фреттинг-коррозия очень похожа на обычную коррозию. Она возникает на посадочных поверхностях подшипника на вал, а также и на других сопрягаемых поверхностях. Она вызывается незначительными (микроскопическими) нагрузками. Частицы, образующиеся в результате износа имеют черный цвет в присутствии воздуха и красные — в его отсутствие. Фреттинг-коррозия может вызвать как ослабление посадки внутреннего кольца на валу; так и его заклинивание, при котором его невозможно будет снять. Фреттинг-коррозия также привести к разламыванию кольца.Предотвратить можно следуя рекомендациям производителя относительно допусков и убедившись, что элементы подогнаны наилучшим образом.

Фреттинг-коррозия на отверстии (посадочной поверхности) внутреннего кольца

Бринеллирование: При бринеллировании на поверхности колец появляются регулярно следующие друг за другом поперечные риски, развивающиеся в заметные отпечатки. Это является следствием пластических деформаций металла в местах контакта, которые возникают вследствие перенапряжения металла. Результат бринеллирования дорожек качения показан на рис.6. Бринеллирование является следствием высоких статических или ударных нагрузок, неправильной технологии установки подшипника, сильных механических ударов, возникающих, при падении машины. Бринеллирование можно предотвратить, исключив при монтаже подшипника передачу монтажного усилия через тела качения. Если ударных нагрузок невозможно избежать как при установки, так и в процессе эксплуатации, тогда необходимо использовать подшипники, предназначенные для более высоких нагрузок.

Бринеллирование дорожек качения. Регулярные выемки на дорожках качения

Ложное бринеллирование: как и просто бринеллирование характеризуется отпечатками на дорожках качения. Однако в отличие от «истинного» бринеллирования отпечатки характеризуются не только продавливаем металла в зонах пластических деформаций, но и его сдвигом, в результате этого места повреждения не видны даже при внимательном осмотре. На рис.7 показан ложного бринеллирования. Ложное бринеллирование, есть результат сильных вибраций машины в нерабочем состоянии. Иногда это происходит при транспортировке. Также на это влияет вибрации других, близко расположенных машин. Подобной проблемы можно избежать, обеспечивая правильное закрепление транспортируемых валов с подшипниками и изолируя машину от соседних вибрирующих агрегатов, используя для этого раздельные фундаменты или виброопоры.

Ложное бринеллирование. Отпечатки на дорожке качения за счет передачи монтажного усилия через тела качения.

Повреждения электротоком. Точечный питтинг (сваривание) в результате электрического сваривания часто имеет регулярный характер на поверхностях элементов качения и на дорожке качения. Он возникает в результате прохождения через подшипник электрического тока. На рис.8 показаны дорожки подшипника. Электрический ток может вызвать также и случайное выкрашивание.Наиболее распространенными причинами электроповреждений является статическое электричество, создаваемое ремнями транспортера и токами сварочных аппаратов. Поэтому транспортеры должны быть снабжены заземляющими лентами, а сварочное оборудование необходимо заземлять.

Питтинг поверхности дорожек качения из-за прохождения сильного тока. Кратеры на шариках вызванные электротоком.

Адгезивный износ: возникает в результате перемещения металла с одной поверхности на другую. Адгезия в том виде, как они показаны на рис.9, вызвана проскальзыванием из-за перегрузки подшипника и недостаточной смазки. Адгезия на торцах цилиндрических роликов может возникать из-за увеличенной осевой нагрузки на подшипник. Также это может быть следствием неправильной сборки подшипника или недостаточной смазки

Адгезия на телах и дорожках качения из-за недостаточной смазки.

Выбоины поверхности: пример показан на рис. 10. Этот вид повреждения подшипников напоминает бринеллирование, т.к. выбоины скорей являются результатом пластических деформаций, чем износа. Тем не менее, они возникают при повреждении поверхности (царапины, истирание мелкими посторонними частицами, которые являются результатом износа или попадают в подшипник при его работе). Тела качения при вращении захватывают посторонние частицы, попадающие в подшипник. Эти частицы, попав на дорожку качения оставляют случайные насечки, в районе которых возникает концентрация напряжений и разрывы масляной пленки, что приводи к усталостному выкрашиванию металла и появлению выбоин.Вероятность возникновения выбоин уменьшается при использовании хороших уплотнений и частой смазки подшипников, которая вымывает различные посторонние частицы.

Выбоины, глубокие царапины, вызванные попаданием посторонних частиц в подшипник.

Повреждения при сборке: На рис. 11 показан один из видов подобных повреждений. В этом примере наружное кольцо было неправильно установлено; и когда подшипник был собран, ролики оставили вмятины на дорожках качения.

Повреждение подшипника при сборке из-за недостаточного опыта сборки.

Перегрев: На рис.12 представлен пример повреждения подшипника (изменение его геометрии) в результате перегрева и нагрузки. Обычно такие повреждения связаны с полным отказом подшипника. Перегрев часто обусловлен недостаточной смазкой, трением наружного кольца о вращающийся вал, излишним обжимом наружного кольца при установки в корпус машины или слишком (высокой) частотой вращения вала. В отдельных случаях перегрев подшипника может быть обусловлен внешним источником, таким как термическая печь.

Обесцвечивание и повреждение металла, вызванное плохой смазкой и перегревом.

Несоосность колец: Основной причиной повреждения подшипника, показанного на рис.13 является несоосность колец, которая привела к фреттинг-коррозии и выкрашиванию. Несоосность ведет к высоким осевым нагрузкам, вызывающим усталостное разрушение и сильные сколы поверхности.

Повреждения подшипника из-за несоосности колец:

a) несоосность наружного кольца относительно вала;

б) несоосность вала относительно корпуса подшипника.

Разрушение из-за дисбаланса: Дисбаланс ротора дает значительную вибрационную нагрузку на подшипник. Когда дисбаланс слишком велик, повреждения подшипника имеют вид, показанный на рис.14. Иногда такое повреждение можно обнаружить только в одном месте на внутреннем кольце. Для уменьшения дисбаланса минимально необходимым является балансировка отдельных частей ротора с максимально возможной точностью, особенно при работе на высоких скоростях.

Повреждения дорожки качения от избыточного дисбаланса ротора

Раскалывание, раздробление деталей: Причиной является большая перегрузка подшипника. На рис.15 показан типичный пример такого раскалывания. Как видно из рассмотрения рисунка, область усталостного выкрашивания на внутреннем кольце охватывает всю ширину кольца, а сепаратор разбит на кусочки из-за поперечных трещин в каждом гнезде шарика.

Раскалывание

Повреждение сепаратора: Повреждения сепаратора, подобные показанному на рис.16, проявляются в образовании в нем трещин и его разрушении. Это в свою очередь ведет к быстрому выходу из строя подшипника в целом при этом затушевывается тот факт, что первопричиной этого был сепаратор. Чаще всего причиной выхода из строя сепаратора является его изгиб, возникающий при движении шариков по взаимно пересекающимся путям из-за несоосности. Также повреждение сепаратора может быть вызвано неправильной сборкой, загрязнением или редким смазыванием подшипника.

Повреждение сепаратора

Подшипники » ЛТ Групп — Комплексные поставки деталей

ЛТ-ГРУПП комплексные поставки и изготовление деталей » Каталог продукции » Подшипники

20.09.2019

Детали относятся к судовой арматуре специального типа, которая разрабатывается для корабельного оборудования. Специфическое назначение устанавливает высокие требования к качественным характеристикам таких изделий, для производства используется общепризнанный ОСТ.

Подробнее

20.09.2019

Механическое оборудование в корабельных системах используется наряду с автоматическими системами, но ограниченное пространство судна диктует свои условия установки любой конструкции. Для управления валами, которые размещены в труднодоступном месте, используется специальный механизм, состоящий из

Подробнее

16.09.2019

Подобные компоненты играют роль опорных деталей для вращающихся устройств и снимают часть механической нагрузки, равномерно распределяя ее по всей площади изделия. Арматура такого типа является важной частью всего блока управления, и от качества таких деталей зависит работоспособность всей

Подробнее

16. 09.2019

Современное корабельное оборудование использует механические и автоматические системы, поэтому присутствие таких деталей необходимо для создания эффективных и долговечных устройств. Подшипник такого типа является опорным сочленением, которое необходимо для равномерного распределения нагрузки по

Подробнее

10.09.2019

Деталь, изготовленная по ОСТ 5.5316-76, выполнена из стали и имеет диаметр 27 мм. Изделие представляет собой классический подшипник качения, который обеспечивает снижение трения между подвижными элементами и передачу крутящего момента от одной части привода судна к другой.

Подробнее

10. 09.2019

Деталь является частью валикового привода судна, посредством которого осуществляется дистанционное управление судовой арматурой (клапанами, клинкетными задвижками и другими устройствами). В частности, подшипник отвечает за передачу крутящего момента, поэтому его важность сложно недооценить.

Подробнее

07.09.2019

Конструкция такого механизма может состоять из большого количества отдельных компонентов, которые соединяются друг с другом и образуют единую цепь. При этом назначение блока заключается в передаче импульса направления и вращения от элементов контроля к валовым осям, поэтому конструкция должна быть

Подробнее

07. 09.2019

Конструкция валовых систем на корабле может иметь сложную структуру, и для управления над вращением и движением рабочих осей необходимо создать сложный блок, состоящий из ряда отдельных подвижных элементов. Чтобы обеспечить стабильную работу всей конструкции, используются подвижные элементы, и от

Подробнее

22.08.2019

Системы такого типа необходимы для контроля над рабочими параметрами валовых осей, и такой блок присутствует в каждом корабельном оборудовании. Все элементы конструкции механизма соединяются друг с другом специальными заклепками, часть цепи сохраняет подвижность для передачи импульса вращения.

Подробнее

21. 08.2019

Механизм блока состоит из ряда отдельных компонентов, которые соединяются друг с другом специальными заклепками. Он предназначен для передачи импульса вращения от ручных элементов управления к рабочей оси, поэтому часть компонентов блока выполняются подвижными.

Подробнее

Остались вопросы?

Задайте их специалисту отдела технического снабжения
по тел. +7 (812) 244-57-12
или [email protected]

Использовать социальные сети

Как отличить оригинальные подшипники SKF от подделки

09.09.2019
К списку новостей

Само производство подделок можно считать оборотной стороной популярности, а целая индустрия нелегального производства контрафакта — признание неоспоримого преимущества товаров мирового бренда. На всемирно признанном качестве подшипников SKF паразитируют дельцы разного формата и по возможности наживаются на чужих заслугах.

Компания SKF давно в курсе сложившейся ситуации: знает, что рядом с их оригинальной продукцией покупателям предлагают подшипники с очень похожей маркировкой, логотипом и ценой. Упаковка товара на первый взгляд тоже фирменная. На этом сходство заканчивается: подделки отличаются сомнительным происхождением и непредсказуемым поведением в полевых условиях.

Фото: citroen-foorumi.com

Проблема давно перешагнула границы Швеции. Подпольные заводы и склады готовой продукции обнаруживаются в Италии, Греции, Турции и даже Сингапуре. Правоохранительные органы изымают крупные партии подшипников, порой в десятки тонн. По запутанным следам Отдел по защите бренда SKF совместно с местными правоохранителями выходят на производителей контрафакта:

в 2007 г. в Германии было обнаружено и уничтожено 40 т контрафактной продукции с маркировкой SKF более чем на 8 млн. евро.

В 2016 г. в нелегальном складе на юге Москвы изъято более 10 тыс. контрафактных подшипников (примерно 3 т) на сумму почти 1 млн. евро.

В прошлом 2017 году в Греции завершилась многолетняя совместная операция (началась в 2009 г.), которая закончилась уничтожением 15 т контрафакта и разоблачением нелегальной дилерской сети с многомиллионным оборотом.

У лже-«производителей» находят оборудование для нанесения лазерной маркировки, запасы почти аутентичной упаковки, базы данных каналов сбыта.

Шведской компании с мировым именем подобные «предприниматели» наносят значительный финансовый и репутационный ущерб.

Что считать контрафактом SKF

Бренд компании SKF формировался более 100 лет. Потребители готовы оплачивать гарантированное качество продукции известного бренда. Этим беззастенчиво пользуются для своего обогащения нечистоплотные производители контрафакта:

наносят на свои изделия маркировку, трудно отличимую от оригинала;

используют упаковку, аналогичную оригинальной;

восстанавливают подшипники, «бывшие в употреблении» и по разным причинам залежавшиеся на складах.

Без разрешения компании подделки продают с использованием товарных знаков SKF, от имени SKF и по цене продукции SKF.

Чем подделки отличаются от оригинала

Само существование контрафактной продукции — свидетельство отменного качества оригинального товара и безупречного авторитета компании-производителя.

Ситуация осложняется хорошей технической оснащенностью изготовителей контрафактных деталей. Без специального оборудования (вибродиагностики, к примеру) по одному только внешнему виду даже специалист не может на все 100% гарантировать оригинальное происхождение подшипника.

Выполнить достоверную проверку узла на подлинность без дополнительного оборудования не в силах даже специалисты. При покупке продукции SKF обращайте внимание на упаковку, маркировку и внешний вид узла. Малейшее подозрение в оригинальности товара — уже повод обратиться непосредственно в службы компании.

Под патронатом штаб-квартиры SKF для информирования как можно более широкого круга потребителей продукции подготовлена инструкция «Как отличить контрафактный подшипник от оригинального SKF по упаковке и внешнему виду».

Фото: completion.ru

Контрафактная упаковка

Оригинальные изделия каждое отдельно пакуют в картонную коробку синего цвета с указанием номера изделия, штрих-кода и страны, где подшипник произведен ( у SKF множество филиалов — не только SWEDEN, может быть GERMANY, ITALY, JAPAN, CHINA и др.) .

Только по штрих-коду уже можно определить соответствие надписи на упаковке и вложения — должны совпадать марка подшипника и страна, где узел произведен.

При осмотре упаковки можно в 50 % случаев обнаружить признаки фальсификата:

переклеенные ленты со штрих-кодом;

несоответствие вложения заявленному по результатам сканирования;

упаковка не соответствует марке SKF.

Повторную упаковку подшипника производят по совершенно различным причинам:

при несоблюдении условий хранения продукции фирменная упаковка была повреждена сыростью или иными неблагоприятными факторами. Никто не может быть уверен, что оригинальный подшипник SKF сохранил все заявленные производителем свойства.

Повторная упаковка часто скрывает второй срок эксплуатации узла после его восстановления.

Неизрасходованные неликвиды также могут после повторной упаковки попасть на рынок под видом новых узлов SKF.

Повышенная температура, а особенно колебания температур, пыль и любое загрязнение при длительном хранении буквально «убивают» подшипник.

Несоответствие маркировки

Оригинальный подшипник SKF снабжен характерным клеймом по внутреннему ободу – бренд SKF и обязательно указана страна происхождения (стрелка зеленого цвета указывает на оригинальное клеймо компании SKF, красная — на «маркировку» поддельного подшипника).

На контрафактных подшипниках клеймо отличается сглаженностью линий. На фото справа у поддельного узла «приплюснутый» шрифт, отметка о стране происхождения отсутствует.

Фото: samip.ru

По внешнему виду

Производители контрафакта не особо заморачиваются внешним видом узла и допускают оплошности, которые могут навести на мысль о неоригинальном происхождении детали. Качество обработки поверхности должно быть безукоризненным. Достаточно обнаружить заусенцы, потертости или следы полировки в неожиданных местах (блестят шлифовкой поверхности роликов, а не наружного кольца).

При разборке узла возможно обнаружение дефектов сборки (ролик установлен перевернутым).

При разборке возможно обнаружение избыточного (или наоборот — недостаточного ) количества смазки.

Геометрия сепараторов в контрафактных подшипников не вызывает никакого доверия: непонятный угол контакта, центровка по внутреннему кольцу, несоответствие размеров стандартам SKF. Изготовленные не из стойкого полиамида, такие сепараторы не выдержат рабочих нагрузок.

Вызывает обоснованное подозрение и слишком малый вес подшипника. Изготовлен такой узел явно не из подшипниковой стали, а легкие сплавы не отличаются высоким комплексом прочностных характеристик.

Низкое качество обработки поверхности — первый признак контрафактного подшипника

Восстановленные подшипники

Даже оригинальная продукция SKF считается контрафактом, если покупатель приобрел очень старые подшипники в новой упаковке. Залежавшаяся на складе продукция частично теряет качество: накапливаются дефекты — смазка загустевает, коррозионные процессы повреждают металл. Для восстановления «товарного вида» подшипники очищают и полируют. Такие восстановленные узлы в новой упаковке сложно отличить от качественной продукции SKF.

Контрафактными считаются также оригинальные подшипники SKF, гарантийный срок эксплуатации которых уже заканчивается: узел настолько долговечен, что нередко переживает агрегат. При демонтаже оборудования подшипник изымают, чистят, промывают растворителями и пускают в продажу для повторного использования. Чаще всего так поступают с подшипниками большого диаметра для агрегатов промышленного оборудования (сталелитейного, энергетического).

При внешнем осмотре подозрение может вызвать характерный запах летучих растворителей (ацетона и т.п.). Визуально признаки подделки также можно определить по упаковке.

Какие последствия влечет использование подделок

Контрафактная продукция – подделка или имитация, сделанная с целью обмануть вас, заставив поверить в свою подлинность. Цена такого «доверия» для обманутого покупателя выливается в прямые убытки, иногда в сотни тысяч евро.

Впечатляет размер потерь при установке контрафактных подшипников на промышленное оборудование производства непрерывного цикла (прокатный стан или компрессорная установка НПЗ). Аварийная остановка производства приводит к масштабным убытками, в том числе срыву графика производства и неминуемым репутационным потерям.

Как обезопасить себя

У производителей контрафакта в запасе множество способов обмануть потребителя. Вся работа Отдела защиты бренда SKF Group бесполезна, если в целях экономии покупатель выбирает подшипниковый узел, принимая во внимание только розничную цену.

Покупатель сам должен выбрать, что ему выгодней — покупать товар у сертифицированного дистрибьютора или воспользоваться услугами поддержки компании SKF и проверить подшипник хотя бы перед установкой.

Как проверить дистрибьютора

Нарваться на контрафакт проще всего при покупке подшипников в розницу — отследить историю такого товара очень сложно. В торговую сеть узлы поступают от дистрибьюторов, которые по весьма понятным причинам не афишируют своих поставщиков.

Чтобы предупредить покупку контрафакта, компания SKF создала собственные точки продажи, сеть
сертифицированных дистрибьюторов SKF во всех странах мира. Покупка оригинального узла узла с такой точке несколько дороже за счет накладных расходов, но покупатель получает 100 % гарантию защиты от подделки.

Как проверить подлинность изделия

Для своих покупателей компания SKF разработала специальное бесплатное приложение «SKF Authenticate». Установить его можно из Google Play (
приложение для Android) или App Store —
для iOS. Программный продукт в онлайн-режиме проверяет оригинальное происхождение товара SKF. У приложения «интуитивно понятный интерфейс».

Контекстное меню предлагает заполнить форму для отправки запроса непосредственно специалистам компании SKF:

контактных данных пользователя.

Фотографии общего вида упаковки, со всех сторон и любых видимых этикеток.

Общего вида продукции SKF, маркировок на ней и всех сопроводительных документов (сертификата, счета-фактуры, накладной и т.п.).

Качественное фотографии самого подшипника — «выбрать фотографии» из имеющихся или «сфотографировать» из приложения.

Все данные пользователь загружает в диалоговом режиме. Автоматически сформированный запрос уходит на адрес компании. Сам запрос можно найти в разделе меню «Архив». На указанный адрес пользователя от компании SKF приходит сообщение о доставке и заключение команды компании о соответствии узла критериям качества SKF.

Бывает, что данных недостаточно. Тогда команда компании дает дополнительные инструкции для получения уточняющих сведений (снять фото проблемного подшипника в разных ракурсах и т п.). После отправки фотоотчета ответ SKF приходит сразу — компания предоставляет сервисную поддержку высокого класса. Достаточно иметь под рукой смартфон, проверить аутентичность покупаемых товаров SKF можно в любой точке мира.

Как вариант проверки оригинальности можно рассматривать прямое обращение в
Службу поддержки SKF или написать по адресу [email protected] команде головного офиса компании.

Что делает SKF для решения проблемы

Не желая мириться со сложившимся положением, совместно с правоохранительными органами компания отслеживает контрафактную продукцию и обеспечивает информационной поддержкой покупателей в любой точке мира. Компания SKF — активный участник Всемирной Ассоциации Подшипников (World Bearing Association / WBA) и созданного на базе WBA Комитета по борьбе с контрафактной продукцией (Anti-Counterfeiting Committee).

Помимо деятельности в рамках международной ассоциации компания SKF предпринимает самостоятельные меры. Подразделение службы безопасности компании (Отдел по защите бренда SKF Group) помогает выявлять точки незаконного производства и реализации подделок, распространяет информацию о способах проверки поставщиков и товара, обеспечивает проверку подлинности в онлайн режиме.

В целях повышения уровня защиты для европейского рынка подготовлен новый дизайн упаковки подшипников с новым защитным элементом QR-кодом. На фирменном голубом фоне картонной упаковки изображен чертеж ступичного подшипника.

Фото: auto.irbis.ua

Для более полного информирования потребителей о своей продукции и оперативной связи из любой точки мира с командой компании SKF позаботилась о разработке программного обеспечения для мобильных устройств. Так только для для Android в Google Play для бесплатной установки имеются десятки приложений. В App Store программы продублированы для бесплатного доступа к информации пользователями iOS.

Приложения для потребителей продуктов компании SKF, Google Play

Фото: play.google.com

Свою информационную и коммерческую деятельность компания SKF осуществляет непосредственно из Штаб-квартиры, расположенной в Гётеборге. Для оперативного решения проблем компания SKF более чем в 130 странах разместила сеть своих офисов, заводов и технических центров.

Компания ООО «Автоконнект» — будучи авторизованным дистрибьютором SKF на территории РБ, что подтверждено соответствующим документом — предлагает клиентам не только сертифицированную продукцию, но и консультирует, обеспечивает запчастями, инструментами для обслуживания и техникой для мониторинга работы узлов.

Сертификат дистрибьютора

Страница не найдена

вид спортаБегВелосипедыЙогаКоньки ледовыеКоньки роликовыеЛыжи беговыеЛыжи горныеПлаваниеСамокатыСёрфингСкейтбордыСноубордыТуризм

категорияснаряжениеодеждаобувьоптиказащитааксессуарызапчастиинструменты

адаптер для заправки картриджаадаптерыадаптеры для крепления чехлаадаптеры для накачки колесаамортизаторы задние для велосипедааптечкибагажники автобагажники для велосипедабазыбалаклавыбаллоны газовые туристическиебаллоны для накачки колесабанданыбанданы многофункциональныебатареи аккумуляторныеблины вратаряболты комплектботинки внутренниеботинки для беговых лыжботинки для горных лыжботинки для сноубордаботинки зимниеботинки с кошкамиботинки треккинговыебрюкибрюки короткиебрюки легкиебрюки спортивныебрюки термобельебрюки утепленныеварежкиварежки с подогревомвёдра складныевелосипеды BMXвелосипеды беговелывелосипеды горныевелосипеды горные с электроприводомвелосипеды прогулочныевелосипеды прогулочные с электроприводомвелосипеды складныевелосипеды шоссейныеверевки динамическиеверевки статическиевизоры для шлемавилкивилки для велосипедавинтывинты комплектвкладыши для спального мешкавтулки для велосипедавтулки комплектвыжимки для цепивыносы рулягамакигамашигерметики для колёсгермоупаковкигетрыгидраторыгиророторыгорелки туристическиегребёнкидатчики для велокомпьютерадатчики сердцебиениядатчики скорости педалированиядержателидержатели для велокомпьютеровдержатели для телефонадержатели для флягидержатели для щеткидержатели переключателядержатели ручки переключателядетали для крепленийдиски для балансадиски для крепленийдиски тормозные для велосипедадоски тренировочныедоски тренировочные для скалолазаниядуги комплект ремонтныйдуши походныеемкости для водыжилетыжилеты защитныежилеты с подогревомзаглушки рулязажимы для верёвкизажимы для самокатовзакладки альпинистскиезаклепкизамкизамки для багажазамки для велосипедазамки для цепизатяжки для коньковзацепки комплектзацепки подвесныезащита голенизащита голеностопазащита грудизащита для втулкизащита дна палаткизащита звездызащита коленазащита колена и голенизащита комплектзащита локтязащита на запястьезащита на палкизащита перазащита плечзащита подбородказащита предплечьязащита рамы комплектзащита спинызащита шатуназащита шеизвезды для велосипедазвонкизеркала на рульзолотники для ниппеля велосипедаинструменты комплекткабели для велокомпьютеровкамеры для велосипедакамни абразивныекамусы для лыжкамусы для сплитбордовканторезыкарабины альпинистскиекаретки для велосипедакарманы дополнительные для палаткикартриджи комплект для заправкикартриджи многоразовыекартриджи одноразовые комплекткассетыкассеты для велосипедакастрюликедыкепкиклинья для фиксации ремешкаклипсыключиключи комплект для велосипедаклюшки хоккейныековрики для йогиковрики комплект ремонтныйковрики надувныековрики туристическиекозырек для шлемакозырьки для шлемаколёса велосипедныеколёса велосипедные комплектколёса для лонгборда комплектколёса для лыжероллеровколёса для роликовых коньков комплектколёса для самокатовколёса для скейтборда комплектколодки тормозные дисковые велосипедныеколодки тормозные ободныеколонки рулевые велосипедаколпачки на ниппельколышкикольца для палоккольца для пилатесакольца проставочныекомплект ремонтныйкомплекты для йогикомплекты для накачки колесакомплекты для пилатесакомплекты для сплитбордовкомплекты ремонтныекомплекты трансмиссии для велосипедакомплекты тросиков и рубашек тормозакомпьютеры для велосипедаконьки мягкиеконьки роликовыеконьки фигурныеконьки хоккейныекорзины для велосипедакосметика велосипедная комплекткостюмыкостюмы гоночныекостюмы спортивныекофтыкофты термобельекофты флисовыекошелькикошки ледовыекрепежи для плавниковкрепления для беговых лыжкрепления для горных лыжкрепления для сноубордакрепления для сплитбордакрепления для фонарякрепления для шлема на рюкзаккрепления для экшн-камерыкровати надувныекроссовкикроссовки треккинговыекружкикрылья велосипедныекрылья велосипедные комплекткрылья для лыжероллеров комплекткрылья комплекткрышки для кассетыкрышки для рулевой колонкикупальники пляжныекурткикуртки ветрозащитныекуртки защитныекуртки легкиекуртки пуховыекуртки с подогревомкуртки утепленныелампа туристическаялампы туристическиелапки для палоклеггинсыледобуры альпинистскиеледорубы альпинистскиелезвия для коньковленты для клюшекленты ободныелесенкилинзы для очков маскалинзы для солнечных очковлипучкилишиложкиложки-вилкилонгбордылонгборды минилопаты лавинныелыжероллерылыжи беговыелыжи беговые комплектлыжи горныелыжи горные комплектмагнезия для скалолазаниямагниты для велокомпьютерамази лыжныемайкимаскимаски ветрозащитныемаски для снамасла для вилокмасла для тормозных системмебель кемпинговая комплектмешки для магнезиимешки компрессионныемешки спальныемешки универсальныемискимолотки скальныемонтажкимонтажки комплектнакидки от дождянакладки для скольжениянакладки защитные для шлеманакладки сменные для подошвынаконечники для палокнаконечники рубашки переключателянаконечники рубашки тормозанаконечники тросика переключателянаконечники тросика тормозанапильникинарукавникинасосынасосы для велосипеданатяжители цепиниппелиниппели велосипедные для бескамерной установкиниппели велосипедные для спицыноскиобмотки руляобода для велосипедаосиоси для втулкиоси комплектотверткиоттяжки альпинистскиеоттяжки для палаткиочистителиочистители для велосипедаочистители для цепиочки маскиочки солнцезащитныепалатки туристическиепалки для беговых лыжпалки для горных лыжпалки для лыжероллеровпалки для скандинавской ходьбыпалки треккинговыепегипедали для велосипедапереключатели скоростей велосипедаперчаткиперчатки велосипедныеперчатки для беговых лыжперчатки с подогревомперчатки хоккейныепетли страховочныеплавкипластыриплатформы для крепленийплатьяповязки на лобподкладки сменные для шлемаподножки для велосипедаподушки туристическиеподшипники комплектпокрышки для велосипедаполиролиполовникиполотенцаполотенца для коврикапосуда для туризма комплектприборы столовые для туризма комплектпропитки водоотталкивающиепропитки дезодорантыпропитки комплектпрофили для беговых лыжпружины заднего амортизаторапряжкиразвескирамы велосипедныерамы для роликовых коньковрастиркарастиркиремешкиремешки для гамашремешки для ковриковремешки для ледового инструментаремешки для палокремниремни для креплениярепшнурырога на рульроликирубашкирубашки переключателярубашки с коротким рукавомрубашки тормозарули для велосипедаручки дистанционного управленияручки для палокручки переключателяручки руляручки тормозарюкзакирюкзаки для роликовых коньковрюкзаки лавинныесалфетки для очковсамокатысандалиисанки ледянкисвязки для беговых лыжседла для велосипедасетка для крепления багажасетки москитныесиденья для перевозки детейсиденья надувныесиденья пенныесистемы страховочныесистемы шнуровкискейтбордыскребкисмазки для цепи велосипедасмазки консистентныесмывкисноубордыспицы для велосипедасплитбордыспреи против запотеваниястаканыстаканы хоккейныестекла для лампстелькистельки с подогревомстенды для сборки велосипедастойки для тентастолы туристическиестропы универсальныестулья туристическиестяжки эксцентриковыестяжки эксцентриковые комплектсумкисумки для аптечкисумки для ботиноксумки для веревкисумки для коньковсумки на багажниксумки на пояссумки на рамусумки на рульсумки подседельныесумки хоккейныетарелкитенты туристическиетермобелье комплекттермосытопытормоза дисковые для велосипедатормоза для коньковтормоза для крепленийтормоза ободныетрещоткатрещоткитросики гиророторатросики переключателятросики тормозатрубкитрусы термобельетрусы хоккейныетуфли велосипедныетуфли скальныеудлинители ремня для очковуплотнители для визораупоры для ледового инструментаупоры резиновые для крепленияуспокоители цепиустройства для чистки цепиустройства зарядныеустройства переговорные комплектустройства страховочныеутяжелители для рукфиксаторы для карабиновфиксаторы для колецфиксаторы для палокфляги питьевыефонарифонари для велосипедафонари туристическиефутболкифутболки с воротникомфутболки с длинным рукавомхомуты подседельныецепи для велосипедачехлы для беговых лыжчехлы для велосипедачехлы для горных лыжчехлы для коврикачехлы для лыжероллеровчехлы для очковчехлы для рюкзакачехлы для сноубордачехлы для сумкичехлы для телефоначехлы для шлемачехлы на ботинкичехлы на велотуфличехлы на лезвия коньковшайбышайбы хоккейныешапкишапки для плаванияшарфышатунышатуны комплектшезлонгишипы для обувишипы для обувных насадокшипы для педалей комплектшкуркишлемышлемы велосипедныешлемы для катания на роликовых конькахшлемы хоккейныешнур для дугшнуркишнурки для коньковшнурки для очковшортышорты велосипедныешорты защитныештыри подседельныещеткищетки для обувищетки комплектыщиткищупы лавинныеэкраны ветрозащитныеэлементы питанияэспандерыюбкиякоря

30 seven360 Degrees4KAADActive LeisureAdidasAEGAlexrimsAll TerraAlpinaAreaArisunAsicsATIAtomicAvidAxiomBakodaBataleonBauerBickertonBionBlackspireBladerunnerBlizzardBluesportBorealBraveBrikoBrooksBuffBulaBulletCannondaleCarreraCCMChanexChaoyangChargeChilliChinookCicloCleaveClimb XClimbing TechnologyCloudveilCodebaCombatCorratecCouloirCrankBrothersCrowCSTCycledesignD2bDalbelloDCDiamondDRDrakeDT SwissDynastarE ThirteenEagleEasternEastonEclatEclipticEdeaEiderElementEmmegiEndeavorEnduraEskaEurotrailEVFExelFabricFerlandFischerFive TenFizikFlashFOXFreetimeFSAFuseGaiamGarmontGlobeGonsoGordiniGoSystemGRENTGTHADHeadHell is for HeroesHugerIcebreakericonBITIndependentIndianaIzjevskie KovrikiJamisJoytechK2KarrimorKEDKefasKendaKermaKidneykarenKMCKoozerL1LafumaLangeLazerLekiLelumiaLevelLicornLineLoefflerLolёLookLooplineLowaMaceMach 1MadridMagicshineMammutMangoManitouMarkerMarzocchiMDCMedalistMerinopowerMetoliusMetropolisMichelinMicroSHIFTMilletMongooseMons RoyaleMotorexMRPNecoNHSNirveNitroNomisNorcoNordicaNorthcapeNorthwaveO-SynceObermeyerOktosONE IndustriesOne WayOntarioOptiwaxOrageOutleapPallasPillarPOCPolaroidPowderhornPranaPremiumPrinceton TecPro FeetPro WheelPumaQloomRadioRaidenRebel KidzReebokReverseRexRichmanRideRiedellRisportRockRockShoxRodeRoecklRollerbladeRome SDSRossignolRottefellaRoxyRSTRustySalomonSaltSamoxSauconySaxifragaSchoeffelSchwalbeScreamerSDGSea to SummitShimanoSinnerSixSixOneSlegarSlideSmithSnoliSolemateSombrioSpeed StuffSpineSportalmSPRISpringyardSpyderSR SuntourSramStarStencilStormSun RingleSun ValleySunRaceSuper. NaturalSupraSwitchbackSwixTakeyaTektroTempestaTevaTiogaTisaTokoTorspoTouristTrailsideTravelSafeTrekkoTrial-SportTruvativTSGTurtle FurTwentyUFOUSD ProUYNVansVettaVokulVPWall ActiveWarriorWASPcamWellgoWestbeachWeThePeopleWoodmanWTBXposureYBNYokoZeropointZippZoot

2022/202320222021/202220212020/202120202019/202020192018/201920182017/201820172016/201720162015/201620152014/201520142013/201420132012/201320122011/201220112010/201120102009/201020092008/200920082007/200820072006/200720062005/200620052004/200520042003/200420032002/200320022001/200220012000/200120001999/20001999

для женщин
для мужчин
унисекс

для взрослых
для детей
для подростков

Подшипники: виды, размеры, стандарты, маркировка

Подшипники — одно из ключевых изобретений, которое определило путь развития промышленности. Самый простой подшипник состоит из двух колец, вставленных одно в другое и предназначенное для поддержания и направления вращающегося вала.

Содержание

Основные типы

Все подшипники могут быть разделены на две основные группы – подшипники качения и скольжения. Конструкция первых состоит из

двух колец – внешнего и внутреннего;
шариков;
сепаратора, в котором установлены шарики.
Подшипники скольжения имеют следующую конструкцию:
внешняя обойма;
внутренняя обойма, выполненная из материала с низким коэффициентом трения, например, тефлон (фторопласт).

Задача, которую призваны решать подшипники любого типа – это снижение трения между вращающимся и стационарными узлами агрегата. Это необходимо для снижения потерь энергии, нагрева и износа деталей, вызываемыми силой трения.

Подшипники скольжения

Сферические подшипники скольжения

Этот узел обычно выполняют в виде массивной опоры, изготовленной из металла. В ней проделывают отверстие, куда вставляют втулку или вкладыш, выполненный из материала с низким коэффициентом трения.
Для повышения эффективности работы этого узла и снижения трения в него вводят жидкую или плотную смазку. Это приводит к тому, что вал отделяется от втулки пленкой маслянистой жидкости. Эксплуатационные параметры подшипника скольжения зависят от следующих параметров:

Размера элементов, входящих в этот узел.
Скоростью вращения вала и размера нагрузок, приходящихся на него.
Густотой смазки.

Для обеспечения смазывания подшипника можно использовать любую вязкую жидкость – масло, керосин, эмульсии. В некоторых моделях подшипников скольжения для смазки применяют газы. Кроме, перечисленных материалов применяют и твердые, иногда их называют консистентные, смазки.

В некоторых конструкциях подшипников предусмотрена принудительная система смазки.

Подшипники качения

Внешний вид подшипника качения

В подшипниках этого типа трение скольжение подменяется трением качения. Благодаря такому решению происходит существенное снижение трения и износа.
Подшипники качения имеют разнообразные конструкции и размеры. В качестве тел вращения могут быть использованы шарики, ролики, иголки.

Шарикоподшипники

Шарикоподшипники являются самым распространенным типом подшипников. Он состоит из двух колец, между которыми устанавливают сепаратор с предустановленными шариками определенного размера. Шарики перемещаются по канавкам, которые, при изготовлении тщательно шлифуют. Ведь для полноценной работы подшипника необходимо, чтобы шарики не проскальзывали, и при этом у них была существенная площадь опоры.
Сепаратор, в который устанавливают шарики, обеспечивает их точное положение и исключает какой-либо контакт между ними. Производители выпускают изделия, которые укомплектованы двухрядными сепараторами.

Подшипники этого класса применяют при довольно небольших радиальных нагрузках и большом количестве оборотов рабочего вала.

Роликоподшипники

В подшипниках этого класса в качестве тел вращения применяют ролики различной формы. Они могут иметь форму цилиндров, усеченных конусов и пр. Производители освоили выпуск широкой номенклатуры роликовых подшипников с разными размерами колец и тел вращения.
Конический роликоподшипник используют для работы при наличии разнонаправленных нагрузках (осевой и радиальной) и больших оборотах на валу. Конструктивно роликовый подшипник похож на шариковый. Он также состоит из двух колец, сепаратора и роликов. Размеры роликовых подшипников определены в ряде стандартов, которые имеют силу в нашей стране. Например, ГОСТ 8328-75 определяет конструкцию, маркировку и размеры подшипников с короткими роликами. А ГОСТ 4657-82 регламентирует размеры и конструкцию игольчатых подшипников. То есть на каждый вид подшипников существует свой ГОСТ.

: Роликовые подшипники: внутреннее устройство

: Шариковые подшипники: внутреннее устройство

В этих нормативных документах приведены таблицы размеров подшипников, которыми должны руководствоваться конструкторы, при проектировании таких узлов.

Кстати, для облегчения жизни проектировщиков разработаны и успешно применяются справочники подшипников, в которых изложены принципы расчетов подшипниковых узлов, указаны размеры самих изделий и сопровождающих деталей, например, размеры заглушек.

Смазка

Эксплуатационный срок работы подшипников определяется износом тел качения и дорожек, расположенных в кольцах. Для продления срока службы подшипников применяют смазку, она может быть жидкой, например, в коробках передач станочного оборудования, или консистентной (твердой).

: Нанесение смазки на подшипник

: Смазка, нанесенная на подшипник

Кроме износа деталей подшипника, не последнюю роль играет и рабочая температура в узле. Вследствие нее может происходить неравномерная тепловая деформация. Это может привести к повышению частоты проскальзывания, и снижается твердость материала, из которого они изготовлены.

Производители выпускают подшипники с закрытыми сепараторами. В такие изделия еще на стадии производства закладывают твердую смазку, которая гарантировано проработает весь ресурс.

Разновидности подшипников скольжения

Всего размеры и основные характеристики подшипников скольжения, изложены в соответствующих ГОСТ. Всего их насчитывается порядка шести десятков. Например, ГОСТ 11607-82 нормирует требования к разъемным корпусам подшипников скольжения, а ГОСТ 25105-82, предъявляет требования к вкладышам, которые устанавливают в корпуса подшипников скольжения.

Классификация подшипников скольжения

Изделия этого типа можно разделить на следующие основные типы:

Одно- и многоповерхностные.
Со смещением поверхностей.
Радиальные.
Осевые.
Радиально-упорные.

Кроме того, подшипники можно различать по конструкции:

Неразъемные, их называют втулочными.
Разъемные, они состоят из двух деталей основного корпуса и крышки к нему.
Встроенные, по своей конструкции, они составляют единое целое с корпусом механизма.

Нельзя забывать и о количестве точек подачи масла. Существуют подшипники с одним и несколькими клапанами. Кроме, приведенных классов можно назвать еще один – по возможности регулирований подшипника.

Конструкция подшипников скольжения не отличается сложностью. В состав конструкции могут входить два кольца. Одно из них (внутреннее) вращается в процессе работы. Вместо, тел вращения в устройствах этого типа применяют втулки, изготовленные из антифрикционных материалов. Для повышения эффективной работы в подшипники закачивают смазочные материалы.

Существуют два типа подшипников скольжения — гидростатические и гидродинамические. В изделиях первого типа смазка подается от масляного насоса. Вторые в этом плане удобнее, они сами могут выступать в роли насоса. Смазка будет поступать в них за счет разности давления между его компонентами.

Подшипники скольжения могут иметь, сферическое, упорное и линейное исполнения. Первые подшипники применяют в тех узлах, где преобладают низкие скорости вращения вала. Главное достоинство такого исполнения подшипников – это возможность передавать вращение даже при значительных перекосах валов.

Подшипники упорного исполнения применяют для работы там, где преобладают поперечные усилия. Довольно часто их монтируют в турбинах и паровых машинах.

: Схема подшипника упорного исполнения

: Подшипники упорного исполнения

Подшипники линейного исполнения исполняют роль направляющих. Кстати, их особенностью можно назвать их бесперебойную работу даже при постояннодействующих радиальных усилиях.

Подшипник линейного исполнения

Многолетняя, если не многовековая практика использования подшипников скольжения позволяет сделать выводы о достоинствах и недостатках этих конструкций.

изделия этого класса обеспечивают надежную работу в условиях высоких скоростей вращения вала;
обеспечение серьезных ударных и вибрационных усилий;
довольно небольшие размеры;
подшипники этого типа допустимо устанавливать в устройствах работающие в воде;
некоторые модели позволяют выполнять настройку зазора и, таким образом, гарантируют точность установки оси вала.

Между тем, подшипникам скольжения присущи и определенные недостатки.

в процессе эксплуатации необходимо постоянно контролировать уровень смазки;
при недостаточной смазке и запуске возникает дополнительная сила трения;
более низкий в сравнении с другими классами подшипников КПД;
при производстве таких изделий применяют довольно дорогие материалы;
при работе, подшипники этого класса могут генерировать излишний шум.

Стандарты подшипников скольжения

Одно из отличий подшипников от других типов деталей, применяемых в промышленности – это то, что они все стандартизированы. Выше было отмечено что на продукцию этого класса действует 60 ГОСТ, и это не считая ТУ и другой нормативной документации.
ГОСТ не только нормирует конструкцию и размеры подшипников, но и порядок их обозначения на чертежах, в спецификациях и другой рабочей документации.

Кроме того, ГОСТ на технические условия подшипников регламентирует параметры допусков и посадок, которые обязаны соблюдать производители.

Маркировка

Маркировка подшипников – это параметры, которые показывают рабочие диаметры изделия (внутренний и внешний), конструктивные особенности. Все эти данные закодированы в наборе цифр и буквенных символов. Порядок кодировки, детальная расшифровка регламентирована в ГОСТах на подшипниковую продукцию. Так, кодировка шариковых и роликовых подшипников однорядных приведена в ГОСТ 3189-89.

В закодированном наименовании подшипника содержатся следующие данные:

серия ширины;
исполнение;
тип изделия;
группа диаметров;
посадочный диаметр.

Кстати, важно понимать, что на территории нашей страны применяют две системы обозначения подшипников – ГОСТ и ISO.

Пример расшифровки маркировки на подшипниках

Маркировка может быть нанесена на одно из колец. Если подшипник закрытого типа то маркировку наносят на уплотнение или защитном кольце.

Классы точности подшипников

Класс точности подшипника – это показатель, который характеризует максимальные отклонения значения размеров подшипника от номинала.

В некоторых устройствах при выборе подшипника потребитель руководствуется ценой на него, а остальные параметры для него не так критичны. В некоторых других случаях потребитель выбирает подшипник исходя из предельной скорости вращения, при которой не будут, проявляются такие явления, как вибрация и пр. Такие довольно жесткие условия предъявляются к изделиям, работающим на транспорте, станочным узлам, робототехнических комплексов.

В машиностроении существует зависимость между точностью обработки и ее стоимостью. То есть, чем точнее деталь, тем больше ее конечная цена.

Разделение подшипников по точности позволяет подобрать такое изделие, которое будет отвечать требованиям, которые предъявляет проектировщик и в то же время с приемлемой для потребителя ценой.

Класс точности описывает точность производства изделий. Для регулировки этого параметры существуют нормативы, определенные в ГОСТ и ISO. В них определены допуски на все размеры – диаметры, ширину, фаски и пр.

Назначение подшипников качения

Подшипники качения предназначены для поддержки вращающихся валов. Они нашли свое применение в машинах, разного типа, например, в подъемно-транспортных устройствах, технике, применяемой в сельском хозяйстве, судовых двигателях.

Магнитные подшипники

Магнитные подшипники, которые все чаще применяют в различных машинах и механизмах работает на основании принципа магнитной левитации. В результате реализации этого принципа в подшипниковой опоре отсутствует контакт между валом и корпусом подшипника. Существуют активное исполнение и пассивное.

Активные изделия уже в массовом производстве. Пассивные, пока еще находятся на стадии разработки. В них, для получения постоянного магнитного поля применяют постоянные магниты типа NdFeB.

Использование магнитных подшипников предоставляет потребителю следующие преимущества:

высокая износостойкость подшипникового узла;
применение таких изделий, возможно, в агрессивных средах в большом диапазоне внешней температуры.

Бесконтактный магнитный подшипник

В то же время использование таких узлов влечет за собой некоторые сложности, в частности:

В случае пропадания магнитного поля, механизм неизбежно понесет повреждения. Поэтому для бесперебойной и безаварийной работы проектировщики применяют так называемые страховые подшипники. Как правило, в качестве страховочных применяют подшипники качения. Но они в состоянии выдержать несколько отказов системы, после этого требуется их замена, так будут изменены их размеры.

Создание постояннодействующего, а главное, устойчивого, магнитного поля сопряжено с созданием больших и сложных систем управления. Такие комплексы вызывают сложности с ремонтом и обслуживанием подшипниковых узлов.

Излишнее тепловыделение. Оно обусловлено тем, что обмотка нагревается в результате прохождения через нее электрического тока, в некоторых случаях, такой нагрев недопустим и поэтому приходится устанавливать системы охлаждения, что, разумеется, приводит к усложнению и удорожанию конструкции.

Где используются устройства скольжения

На самом деле сложно найти механизм, в котором не установлены подшипники скольжения. Даже на атомных подводных лодках, на подшипниках этого типа устанавливают гребные валы. Подшипники скольжения нашли широкое применение в станкостроении. В частности, в них устанавливают валы, по которым перемещается суппорт, резцедержатель и другие составные части станка.

Классификация подшипников качения

К подшипникам качения относят:

шариковые;
роликовые,
упорные и многие другие.

Все они характеризуются высокими параметрами износостойкости и возможностью работы в условиях разнонаправленных нагрузок – осевых и радиальных.

Характеристики подшипников качения

К основным характеристикам подшипников качения можно отнести следующие:

Угловая скорость, подшипники качения могут показывать высокие значении этой скорости, особенно если сепараторы выполнены из цветного металла или полимеров.

Перекос вала. Допустимо то, что перекос может достигать от 15’ до 30’. Кроме того, подшипники качения способны воспринимать небольшие осевые усилия. Она не должна превышать 70% от неиспользуемой радиальной грузоподъемности.

Подшипники качения показывают минимальные потери на трение.

Каталог импортных подшипников FAG, INA, SKF, NSK, TIMKEN и др.

В мировой экономике подшипниковая отрасль занимает отдельное место, во много это обусловлено значимостью продукции ей выпускаемой.

В нашей стране такую продукцию выпускают на специализированных подшипниковых заводах. Но, в последнее время существенно увеличен импорт подшипников из рубежа. Их поставляют из разных стран мира – США, КНР, Германии и пр.

Для ознакомления с номенклатурой поставляемой продукции достаточно ознакомиться с каталогами подшипников, которые предлагают потребителям зарубежные производители — FAG, INA, SKF, NSK, TIMKEN и многие другие. Достаточно одного взгляда и можно понять всю величину номенклатуры предлагаемых подшипников.

: Магнитный подшипник FAG

: Подшипник марки INA

: Подшипник NSK

: Подшипники SKF

: Подшипники TIMKEN

Но при заказе импортной продукции необходимо понимать, что подшипники, поступающие из-за границы, должны соответствовать требованиям наших нормативов и иметь документы, подтверждающие их качество и безопасность в эксплуатации. Подшипники очень часто поделывают. Рекомендуем покупать подшипники только у авторизированных поставщиков.

Ball Bearing — Bilder und Stockfotos

7.866Bilder

Bilder
Fotos
Grafiken
Vektoren
Videos

AlleEssentials

Niedrigster Preis

Signature

Beste Qualität

Durchstöbern Sie 7.866

ball bearing Stock- Фотографии и фотографии. Odersuchen Sie nach kugellager, um noch mehr faszinierende Stock-Bilder zu entdecken.

chromstahl kugel realistische isoliert auf weißemhintergrund — шарикоподшипник, графика, клипарт, мультфильмы и символы

Chromstahl Kugel realistische isoliert auf weißem Hintergrund

ручной drücken sie gelbe стресс-мяч. — шарикоподшипник фото и фото

Ручной удар Sie gelbe Stress-Ball.

матовый с массажем и коррекцией триггерной точки-массаж — шарикоподшипник фото и фото

матовый с массажем и коррекцией триггерной точки-массаж — фото и изображения шарикоподшипников

Nahlager Ersatzteil der mechanischen auf dem weißen Hintergrund.

физиотерапевт помощь пациентам, bewegung на фитнес-мяч им физио-роум цу тун. — шарикоподшипник фото и фото

Physiotherapeut hilft Patienten, Bewegung auf Fitness-Ball im…

женщина, в фитнес-студии тренируется fokussiert eisfit muskel mann mit großen muskeln tun werfen medizinball an die wand für das training harten kern training in der turnhalle echte menschen selektiven fokus — шарикоподшипник стоковые фотографии и изображения

Junge starke schwitzende fokussiert eisfit Muskel Mann mit großen

азиатская девушка с мячом для медицины в фитнес-студии — шарикоподшипник Stock-fotos und bilder

Подшипник Stock-fotos und Bilder

Reife asiatische Frau in aufgeblühten Knie leggings läuft…

geschickter Asianisch-Chinesischer Tennisspieler, der in der Luft Springt und Rettet — шарикоподшипник Stock-fotos und Bilder

geschickter asiatisch-chinesischer Tennisspieler, der in der. ..

regenbogenfarbige lgbt-flagge — шарикоподшипник, фото и изображения

regenbogenfarbige LGBT-flagge

физиотерапевт помогает молодым пациентам с пилатесом. hochwertiges foto — шарикоподшипник стоковые фото и фотографии

Физиотерапевтическая помощь для молодых пациентов с пилатесом-

bild zeigt zwei теннисный мяч в руке, nahaufnahme, outdoor-sport. — стоковые фотографии и изображения шарикоподшипников

Bild zeigt zwei Tennisbälle in der Hand, Nahaufnahme, Outdoor-Spor

sportzubehör für heimfitness-hanteln und springseil — шарикоподшипник Stock-Photos und Bilder билдер

Rollstuhlbasketballspieler fängt den Ball

hüpfball springt mit trajektorienlinie. bunte flache мультяшная иллюстрация. вектор-иллюстрация — шарикоподшипник сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Hüpfball springt mit Trajektorienlinie. Bunte flache Cartoon-Illus

Eine fettleibige Frau, die hanteln hält und auf einem fitten ball sitzt — шариковый подшипник stock-fotos und bilder

Eine fettlebige Frau, die Hanteln hält und auf einem fitten. ..

Goldene kugel isoliert auf Transparentem Hintergrund. золотой блеск 3d-кугель мит blendungen. круглая форма, geometrische einfache, figur kreis. вектор 3d metallkugel, glänzende kapsel kugel символ. — шариковый подшипник — графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Goldene Kugel isoliert auf Transparentem Hintergrund. Golden glänz

aufholjagd vor dem spiel — шарикоподшипник, стоковые фото и изображения

Aufholjagd vor dem Spiel

die antriebswelle hat verschmutztes öl — ball Bearing stock-fotos und bilder

Die Antriebswelle hat verschmutztes Öl

männer footvollen, die an einemner шарикоподшипник сток-фотографии и изображения

Männer, умереть на Strand Footvolley Spielen

привлекательные молодые девушки тренируются с мячом для пилатеса в Turnhalle. — стоковые фотографии и изображения шарикоподшипников

Attraktive junge Frauen trainieren mit Pilates Ball in der…

nie zu alt, um sport zu treiben — шарикоподшипник, фото и фотографии

Ni zu alt, um Sport zu treiben

kinderball auf weißem grund. bunter strandballon für den urlaub sommer. vektorillustration — шарикоподшипник сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Kinderball auf weißem Grund. Bunter Strandballon für den Urlaub…

фитнес-центр-заголовок фон-панорама-баннер. Свободная гиря и медицинский мяч для тренировок по текстуре. гири schwergewicht für gewichtheben кросс-тренинг панорама — шарикоподшипник стоковые фотографии и изображения

Fitness-Center-Header Hintergrund-Panorama-Banner. Freeihantel…

Портреты африканских баскетболистов — шарикоподшипники фото и фотографии

Портреты африканских баскетболистов

hüpfender регби-шпильболы с флюгбанспрунген на боден. регби-зубехёр. прыгающий мяч. Спортгерат. aufblasbares символ регби-шпиль. flaches vektorisoliertes designelement — шарикоподшипник — графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Hüpfender Rugby-Spielball mit Flugbahnsprüngen auf dem Boden….

Verschieden Lager auf Metallhintergrund. хвост механизма. — шариковый подшипник с фотографиями и изображениями

verschiedene Lager auf Metallhintergrund. Тейл де Механизмус.

neue rostfreie rundglanzlager — шарикоподшипник, фото и фотографии fußball auf dem trainingsslalom-drill. junge, der die fußballfähigkeiten im training verbessert. тренер beobachtet schüler auf trainingseinheit — шарикоподшипник фото и фотографии

Schuljunge rennt schnell und kickt Fußball auf dem…

setzen sie fahrradkugellager-symbol isoliert auf schwarz-weißemhintergrund. вектор — шарикоподшипник stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole

Setzen Sie Fahrradkugellager-Symbol isoliert auf schwarz-weißem…

aktives, sportsliches FitnessPaar oder Fitnesspartner, die zusammen trainieren, bauchmuskelübungen machen, indem sie einen gewichteten slam мяч верфен. Männlicher Trainer und Weiblicher athlet in bewegung konzentrierten sich auf die trainingseinheit oder — шарикоподшипники стоковые фотографии и изображения

Aktives, sportsliches Fitnesspaar oder Fitnesspartner, die…

ein neunzehnjähriger баскетбол для подростков — шарикоподшипники фото и фотографии

Ein neunzehnjähriger баскетбол для подростков

ältere frau, die the tenen für eine gute gesundheit spielt. — фото и изображения шарикоподшипников

Ältere Frau, die Tennis für eine Gute Gesundheit Spielt.

stilisierte darstellung eines fußballspielers in aktion mit bewegungsunschärfe — графика на шарикоподшипниках, клипарт, мультфильмы и символы

Stilisierte Darstellung eines Fußballspielers in Aktion mit…

stilisierte illustration eines fußballspielers in aktion — шарикоподшипник сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Stilisierte Illustration eines Fußballspielers in Aktion

поле для американского футбола bereit, das spiel zu beginnen. profisportler, die bereit sind, um den ball zu kämpfen und um den sieg zu kämpfen. Dramatischer Blauer nachtnebel — стоковые фотографии и изображения шарикоподшипников

American Football Field Zwei Teams stehen sich gegenüber, bereit,

nach интенсивный баскетбольный тренинг для мусульманских спортсменов — шарикоподшипники сток-фотографии и изображения

интенсивный баскетбольный тренинг для мусульманских…

eine gruppe von jungen spielt fußbungen auf fu. fußball-dribbelübungen. kinder laufen mit bällen zwischen gelben trainingskegeln. drei fußballfreunde verbessern fähigkeiten im training — шариковые подшипники, фото и фотографии

Eine Gruppe von Jungen spielt Bälle auf Fußballübungen. Fußball-Dr

Gruppe von schulkindern, die im Summertrainingslager fußball laufen und kicken. fußball kinder trainingskurs. Kinder, die auf dem rasenplatz fußball spielen — шарикоподшипник, фото и фото

Gruppe von Schulkindern, die im Sommertrainingslager Fußball…

motivierter männlicher athlet, der im FitnessStudio Trainiert — шарикоподшипник, фото и фото

Motivierter männlicher Athlet, der im Fitnessstudio trainiert

азиатско-индийской мануфактуры в роллштуле, der morgens mit einem medizinball an die wand im hinterhof seines hauses wirft — шарикоподшипник сток-фото и фото

backerter asiatischer indischer Mann im Rollstuhl, der morgens…

kinder, die ihre fußballfähigkeiten verbessern, wenn sie ball auf zapfen bohren. Молодежь с футбольным мячом im training mit fußballstollen — шарикоподшипник стоковые фотографии и изображения

Kinder, die ihre Fußballfähigkeiten verbessern, wenn sie Ball. ..

entschlossene junge afroamerikanerin macht plank auf einem Fitnessball im Fitnessstudio — шариковые подшипники стоковые фотографии и изображения

junge Afroamericanerin macht Plank auf einem…

sportliche paare, тренируйтесь с medizinball в einem FitnessStudio zusammenarbeiten. — шарикоподшипник фото и фото

Sportliche Paare, die beim Training mit Medizinball in einem…

athletin, die während des training im Fitnessstudio medizinball-kniebeugenübungen durchführt. — Шариковые подшипники сток-фотографии и фото

Спортсмен, инструктор по тренировкам в фитнес-студии Medizinball-K

Испанская спортивная девушка, эластические фитнес-браслеты и нач дем тренировочный, изолированный на тренировке в фитнессболе. konzept von schlankheit, gesundem lebensstil und training. — стоковые фотографии и изображения шарикоподшипников

Hispanische athletische Frau, die ein elastisches Fitnessband hält

ein kind mit einem bunten pop-it-spiel. антистресс. eine nahaufnahme von kinderhänden spielen mit dem beliebten pop it zappeln spielzeug. — фото и изображения шарикоподшипников

Ein Kind mit einem bunten Pop-it-Spiel. Антистресс. Eine…

человек махт фитнес, indem sie auf einem großen Fitnessball sitzt und liegestütze mit hanteln macht. eine glückliche, mollige, fettleibige frau trainiert gerne zu hause, um gewicht zu verlieren. sport treiben — стоковые фотографии и изображения шарикоподшипников

Die Person macht Fitness, indem sie auf einem großen Fitnessball…

Девушка, обучение в группе фитнес-курсов — шарикоподшипники сток-фото и фотографии und bilder

Fitness Blogger Video aufnehmen

volleyballspielerin auf Weißem Hintergrund — шарикоподшипник, графика, -клипарт, -мультфильмы и -symbole

Volleyballspielerin auf weißem Hintergrund

verschieden lager, messschieber und lineal auf metallhintergrund. хвост механизма. — Шариковые подшипники сток-фотографии и изображения

verschiedene Lager, Messschieber и Lineal auf Metallhintergrund.

Жена, участвующая в медицинском тренинге — шарикоподшипник, стоковые фото и фотографии

Жена, участвующая в медицинском тренинге

verschiedene lager, messschieber und lineal auf metallhintergrund. хвост механизма. — Шариковые подшипники сток-фотографии и изображения

verschiedene Lager, Messschieber и Lineal auf Metallhintergrund.

спорт: билд с теннисным мячом, спорт в помещении, nahaufnahme. — шариковый подшипник фото и изображение

Спорт: Bild mit Tischtennisball, Indoor-Sport, Nahaufnahme.

группа спортивных мужчин, книги с фитнесболом в фитнес-студии. — фото и фото шарикоподшипников

Gruppe von sportlichen Menschen, die Kniebeugen mit Fitnessball…

eine schöne und starke athletische frau, die hart im Fitnessstudio arbeitet — шарикоподшипники Stock-fotos und bilder

Eine schöne und starke athletische Frau, Умереть сердце я …

junge schulfußballer dribbeln an einem sonnigen tag im Drill um kegel. fußball-trainings-summerlager für jugendliche. Европейский справочник по шарикоподшипникам — стоковые фото и изображения шарикоподшипников

Юнге Шульфусбаллер дриббелн и einem sonnigen Tag im Drill um…

из 100

подшипников — Bilder und stockfotos

11. 352Bilder

Bilder
FOTOS
GRAFIKEN
VEKTOREN
Видео

Придерживающиеся претенденты

Niedrigster Preis 9006 9006

.0003 Signature

Beste Qualität

Durchstöbern Sie 11.352

подшипники Stock-Photografie und Bilder. Odersuchen Sie nach stahl Oder qualitätssicherung, um noch mehr faszinierende Stock-Bilder zu entdecken.

3d abbildung — стоковые фото и изображения подшипников

3d Abbildung

nahaufnahme von schmierfett in der hand mechaniker zum einbau in kugellager im industriewerk, mechanic Industrial Concept — подшипники стоковые фото и изображения

Nahaufnahme von schmierfetter in der Schmierfett …

подшипник — подшипники на складе фото и фотографии

Подшипник

шаровой ремень — подшипники на складе фото и изображения

Ball Lager

kugellager — подшипники на складе фото и изображения

Kugellager

cvt-getriebe getriebe reparatur nahaufnahme — подшипники на складе фото 90 и изображения 02 CVT-GETRIEBE Getriebe Reparatur Nahaufnahme

makrofoto eines alten linearlagers mit linearwagen, isoliert auf weißemhintergrund. — фото и изображения подшипников

Makrofoto eines alten Linearlagers mit Linearwagen, isoliert auf…

Kugellager, isoliert auf weiß — подшипники со склада и фотографии

Kugellager, isoliert auf weiß

Механические ножки с желтыми втулками — подшипники со стоковыми фотографиями и изображениями — подшипники с фотографиями и изображениями

Ingenieur ist Getriebe Lager überprüfen.

Lager Isoliert — фото и изображения подшипников

Lager Isoliert

Внутренний слой металла цусамменрюккен. — подшипники стоковые фото и изображения

Hintergrund von Metalllagern. цусамменрюккен.

светлое качество! — подшипники с фотографиями и изображениями

Лагер nur Qualität!

роликовая опора — подшипники на складе и изображения

роликовая опора

лагер-нахауфнахме — подшипники на стоке и фотографии

Lager-Nahaufnahme

шариковая лагер — подшипники на складе и фотографии

Ball Lager

ingenieur techniker chaneicher entwurf engineering
fertigungsfabrik industrie industrielle arbeit projekt blaupausen messen lager bremssattel werkzeuge — подшипники сток-фото и фото

Ingenieur Techniker Entwurf Zeichnungen Mechanikerteile . ..

Haufen von Silberkugeln в Verschiedenen Größen — подшипники Stock -fotos und Bilder

Haufen Von Silberkugeln in verschieden größen

reparaturaturation autogrebes -bearings in verschieden größen

reparaturatraut стоковые фотографии и изображения

3d Abbildung

безупречный дизайн деталей — подшипники стоковые фотографии и изображения

безупречный дизайн деталей

контроль качества в современных машинах — тормозные узлы, технические узлы и агрегаты на основе 9 разветвленных узлов — подшипники0002 Qualitätskontrolle im modernen Maschinenbau — Bremssattellehren,…

neuer reifen und felge — stock-fotos und bilder подшипников

Neuer Reifen und Felge

kugellager im schnitt — подшипники stock-fotos und bilder

Kugellager im Schnitt

подшипники isolirtpe von grupertpe фото и фото

Группа подшипников Isoliert

cvt-getriebe getriebe reparatur nahaufnahme — подшипники фото и фото

CVT-GETRIEBE Getriebe Reparatur Nahaufnahme

ball-lager — подшипники фото и фото

ball-Lager

Lager in verschiedenen größen in ausstellung — фото и изображения подшипников

Lager in verschiedenen Großen in Ausstellung

gleitlager einer демпфтурбина. achsverbindung — фото и изображения подшипников

Gleitlager einer Dampfturbin. Achsverbindung

Kugellager auf Weißem Hintergrund — подшипники Stock-fotos und Bilder

Kugellager auf Weißem Hintergrund

Makroaufnahme der innenseite eines linearen lagers, isoliert auf Weißem Hintergrund, selektiver focus. — подшипники стоковые фото и изображения

Makroaufnahme der Innenseite eines linearen Lagers, isoliert auf…

Gruppe von verschiedenen kugellager und zahnräder hautnah auf schönen blue hintergrund mit reflexionen — Bears Stock-fotos und Bilder

Gruppe von verschiedenen Kugellager und Zahnräder hautnah фото и фотографии

Ball Lager

Lager auf schwarzem Hintergrund. — подшипники с фотографиями и изображениями

Lager auf schwarzem Hintergrund.

металл-лагер — подшипники сток фото и фото

Metall-Lager

lager verschiedener typen auf weißemhintergrund isoliert. — подшипники стоковые фотографии и изображения

Lager verschiedener Typen auf weißem Hintergrund isoliert.

nahaufnahme von kfz Motor Getriebe — подшипники стоковые фотографии и изображения шариковый лагер — подшипники стоковые фото и изображения

Ball Lager

Techniker Messen Kugellager von Vernier Sattelwerkzeugen — подшипники Stock -fotos und Bilder

Techniker Messen Kugellager von Vernier Sattelwerkzeugen

Neue Ersatzlager — Стокольный фирменной. Viele Rillenkugellager — Maschinenelemente

kugellager — подшипники со стоковым фото и изображением

kugellager

коробка передач коммерческий грузовик — подшипники со стоковым фото и изображением

Коробка передач для коммерческих грузовиков

комплект lager schnittansicht isometrische blaupausen — подшипники сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ Weißem Hintergrund — подшипники со стоковым фото и изображением

Edelstahl-Wälzlager auf weißem Hintergrund

haufen von lager industriaal konzepthintergrund. — фото и изображения подшипников

Haufen von Lager industriaal Konzept Hintergrund.

nadellager auf weißem grund. wälzlager für motoren, maschinen und anlagen. эрзацтейл. селективный фокус, изоляция на весу — фото и изображения подшипников

Nadellager auf weißem Grund. Wälzlager für Motoren, Maschinen…

ende laufwerk schäfte, lager — подшипники стоковые фото и сборка

Ende Laufwerk Schäfte, Lager

dauerhafte магнитный мотор в разобранном виде nahaufnahme — подшипники стоковые фото и сборка

Dauerhafte магнитный мотор в разобранном виде 90hl0hlerlag3hme stahlbuchsen mitbronbeschichtung innen. — подшипники стоковые фото и изображения

Сталлагер. Stahlbuchsen mit Bronzebeschichtung innen.

печать — подшипники стоковые графики, -клипарты, -мультфильмы и -символы

ПЕЧАТЬ

metall kugellager — подшипники стоковые фотографии и изображения

Metall Kugellager

подшипники с подшипниками — подшипники стоковые фотографии и изображения

Bearing mit Fett beschichten

reihe

reihe von kugellagern isoliert auf weißem Hintergrund. 3D-иллюстрация — фото и изображения подшипников

Reihe von Kugellagern isoliert auf weißem Hintergrund. 3D-иллюстрация

механич. спиральный аусрюстунг. nahaufnahme — фото и изображения подшипников

Mechanisches Getriebe, Querschnitt. Helical Ausrüstung….

zwei arten von lagern — подшипники на складе-графики, -клипарты, -мультфильмы и -символы

Zwei Arten von Lagern

подшипник Stillleben leben — подшипники на складе фото и изображения

Bearing Stillleben Leben

industrielager — подшипники на складе -фотографии и изображения

Industrielager

фон 100

фотографий шарикоподшипников и изображения премиум-класса в высоком разрешении

Creative
Редакция
ВИДЕО

Лучший матч
Самый популярный

903 903 9.03 903 9.03 9.03 9.03 9.03 9.03 9.

10. 703 900-дневной 7010. 703 900. 703 900. 703 900. 703 900. 703 900. 703

. 7010. 703 7.103 7.103 7.103 7.103 7.103 7. бесплатно

С защитой прав

РФ и РМ

Выбрать бесплатные коллекции >Выбрать редакционные коллекции >

Встраиваемые изображения

Просмотрите 1 010

шарикоподшипников доступных стоковых фотографий и изображений или начните поиск по запросу шарикоподшипник белый фон или шарикоподшипник фабрика, чтобы найти больше отличных стоковых фотографий и изображений.

cvt ремонт коробки передач крупный план — шарикоподшипник стоковые картинки, фотографии без уплаты роялти и изображениякрупный план серебристого цвета шарикоподшипник на белом фоне — шарикоподшипник стоковые картинки, фотографии и изображения без уплаты роялтиподшипник — шарикоподшипник стоковые картинки, фото ремонт коробки передач — шарикоподшипник стоковые картинки, лицензионные фото и изображенияинженер проверяет подшипник шестерни — шарикоподшипник стоковые картинки, лицензионные фото и изображенияподшипники — шарикоподшипник стоковые картинки, лицензионные фото и изображения Стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежей. Крупный план металлического оборудования на белом фоне. Шариковые подшипники. — шариковый подшипник: картинки, фотографии и изображения без лицензионных платежей , лицензионные фото и изображенияавтомобильный двигатель крупным планом — шарикоподшипник стоковые картинки, лицензионные фото и изображения подшипник — шариковый подшипник: стоковые фотографии, лицензионные фото и изображениядвигатель с постоянными магнитами в разобранном виде крупным планом — шариковый подшипник шариковый подшипник: стоковые картинки, фотографии и изображения без уплаты роялти все подшипник: стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежейшаровой подшипник лежит на желтом фоне с копией пространства слева. плоский вид сверху. — шариковый подшипник: стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялти -бесплатные фото и изображенияметаллические винтики, шарикоподшипники и шестерни — шарикоподшипник стоковые картинки, фотографии без лицензионных платежей и изображенияшарикоподшипник — шарикоподшипник стоковые иллюстрациишароподшипник на белом фоне — шарикоподшипник стоковые картинки, фотографии и изображения без лицензионных платежейшестерни — шарикоподшипник стоковые картинки , Стоковые фотографии и изображения без лицензионных платежей. подшипник: стоковые фотографии, лицензионные фото и изображения шарикоподшипник: стоковые фотографии, лицензионные фото и изображениякрупный план коробки передач автомобиля, трансмиссия — шарикоподшипник шарикоподшипник: стоковые картинки, фотографии и изображения без уплаты роялтишароподшипники, образующие круг — шарикоподшипник шариковый подшипник: картинки, фотографии без лицензионных платежей и изображения. фотографии и изображенияподшипник на спиральной конвейерной ленте — шариковый подшипник: стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялти-фри стоковые картинки, фотографии без лицензионных платежей и изображенияпередача промежуточный вал — шарикоподшипник шариковый подшипник: картинки, фотографии и изображения без уплаты роялти, железные шарики — шариковый подшипник фото и изображения без лицензионных платежей: розовый лабиринт, лабиринт, шарикоподшипник: стоковые картинки, фото и изображения без уплаты роялти изображенияполный кадр шарикоподшипники — шарикоподшипник стоковые картинки, фото и изображения без лицензионных платежей lty-free photos & imagesengineer проверяет подшипник шестерни — шариковый подшипник: стоковые фотографии, фото и изображения без лицензионных платежейspinner — шариковый подшипник: стоковые фотографии, фотографии без лицензионных платежей и изображения из 17

39.

229 Подшипник Стоковые фото, картинки и изображения

Подшипники различных типов, изолированные на белом фоне

Рама из различных шарикоподшипников со свободным пространством. технологии и машины промышленного фона

3D-рендеринга. автомобильные подшипники автозапчасти. подшипник на темном фоне. ступичный подшипник для грузовиков, тяжелых и легковых автомобилей.

Вид сверху на конструктор механических частей

Механическая схема, суппорт с подшипником и малой шестерней.

Три подшипника крупным планом на белом фоне.

Три различных шарикоподшипника лежат на листе бумаги. машиностроительная компания тяжелой промышленности. проектирование и производство автомобилей. запчасти для техники. стальные детали механизмов двигателя.

Фон из нескольких шарикоподшипников, изолированных на белом фоне, выборочный фокус.

Четыре стальных шарикоподшипника изолированы на белом фоне

Роликовый подшипник на белом фоне изолированы. часть автомобиля

Крупный план комплекта шариковых и роликовых подшипников для ремонта, лежащего на столе в темноте. может использоваться в качестве фона

Массивная металлическая деталь — вал с коническим роликовым подшипником и спиральным коническим зубчатым колесом — на темном фоне

Подшипники различных типов, изолированные на белом фоне. 3d иллюстрация

Шариковый подшипник лежит на черном фоне с копией пространства посередине, плоский вид сверху.

Струя моторного масла поступает на подшипник. 3D рендеринг.

Смазка шарикоподшипника крупным планом на белом

Восстановление автомобильных подшипников, винтажный постер автосервиса. вектор автомобильный гараж, механическая диагностика и замена и восстановление колес шасси или магазин автомобильных запчастей

Лошадь из металла и пластика. механический галоп

Комплект шарикоподшипников из блестящей хромированной стали с одним вырезом, выступающим наружу, где видны внутренние части на белом фоне. 3d визуализация

Шариковый подшипник на роторе двигателя. медная обмотка двигателя. темный фон.

Крупный план подшипников, изолированных на белом

Крупный план шарикоподшипниковой части на сером фоне с степенями свободы. 3D рендеринг.

Азиатский мужчина вручную в гараже заливает литиевую смазку ep (сверхвысокое давление) nlgi 3 в подшипник колеса для десятиколесной колеи. промышленная и автомобильная концепция

Технические чертежи с подшипником в синей тонировке

Ступичный подшипник изолирован на белом фоне. 3D иллюстрации.

Крупный план зубчатых колес автомобильных двигателей

Крупный план запасных частей шарикового винта с ЧПУ с шарикоподшипниковым узлом. процесс изготовления запасных частей для фрезерных станков с чпу.

Значок металлического подшипника. контур металлический подшипник вектор значок для веб-дизайна, изолированные на белом фоне

Хром мяч реалистичные изолированные на белом фоне. сферический 3d шар с прозрачными бликами и бликами для украшения. ювелирный драгоценный камень. векторные иллюстрации для вашего дизайна и бизнеса.

Консистентная смазка подшипника и цапфы электрического ротора. сервисное обслуживание деталей двигателя. темный фон.

Миниатюрные люди: человек-инженер, сидящий на шарикоподшипнике. Шаровой подшипник залил литиевой смазкой (nlgi 3). промышленно-деловая концепция

Набор различных шарикоподшипников. технология и машиностроение промышленный фон

Инженер наносит смазку на подшипники. концепция сварки, машиностроения, Industrial4.0 и производства.

Стальной подшипник крупным планом на белом фоне

Набор различных роликовых подшипников на белом фоне изолированы. металлический фон автотехнологии. часть автомобиля

Абстрактное изображение техника созревания шарикоподшипника на промышленном заводе. концепция чистой энергии, футуристический, промышленный 4.0 и интернет вещей.

Радиальный шарикоподшипник разобран. узел шарикоподшипника. 3d рендеринг.

Подшипник

Подшипник и суппорт на чертеже машиностроения

Автомеханик работает на гидравлическом прессе в мастерской

Три подшипника крупным планом на белом фоне.

Крупный план комплекта шариковых и роликовых подшипников на темном фоне

Шестерни и подшипники на темном фоне. вид сверху, плоский дизайн. автомобильная концепция.

Измерение диаметра шарикоподшипника. штангенциркуль на техническом чертеже. точный измерительный инструмент с нониусной шкалой, желтым круглым циферблатом и группой стальных деталей на заднем плане. инженерная документация.

Крупный план комплекта шариковых и роликовых подшипников для ремонта, лежащего на столе в темноте. можно использовать в качестве фона

Дисковый тормоз и ступичный подшипник гоночного автомобиля в автомастерской. концепция автомобильной промышленности

Символ механика погрузчика с вилочным погрузчиком, состоящий из вилочных рычагов, колес, сиденья, шестерен, шарикоподшипников, деталей гидравлической системы, подъемной цепи, напорных шлангов, коленчатого вала, осей, мачты и каретки. транспортная конструкция применение

Четыре шарикоподшипника разного размера: от маленького до большого

Кольца роликовых подшипников на валу. автомобиль с электродвигателем. Механизм газораспределения. структура автомобиля. механика. автомобильная промышленность.

Фото плана. ремонт разобранных подшипников железнодорожного транспорта. ремонтная мастерская

Ремень ГРМ с роликами на заднем плане. комплект ремня ГРМ для автомобильного двигателя

Подшипники, изолированные на белом фоне

Шариковый подшипник лежит на красном фоне с копией пространства на левой стороне. плоский вид сверху.

Роликовый подшипник на черном фоне, заготовка для творчества, выборочный фокус крупным планом

Серия фотографий подшипников / фотобанк

Упорный шарикоподшипник из нержавеющей стали и линейный подшипник. комплект упорного шарикоподшипника и блестящего серебряного шарикоподшипника. запасные части для роликовой машины в тяжелой технике. круглое металлическое колесо шариковых горок.

Смазка шарикоподшипника крупным планом на белом фоне 3d иллюстрация

Стилизованная векторная иллюстрация изометрических чертежей подшипников в разрезе

Автомобильный двигатель. комплект новой металлической детали автомобиля. автомеханик запасной или автомобильной части, изолированные на белом фоне. обслуживание автомобильных двигателей с пространством для текста

Крупным планом подшипников для промышленности на белом фоне изолированные. часть автомобиля

Роликовый подшипник на белом фоне изолирован. часть автомобиля

Зубчатая и подшипниковая промышленность в смазке маслом на белом фоне

Крупный план серебряных металлических подшипников для промышленности на белом изолированном фоне. часть автомобиля

Смазка подшипника. подшипник в масле, изолированные на белом фоне. 3D-иллюстрация

3D-рендеринг. автомобильные подшипники автозапчасти. конический роликовый подшипник, изолированные на белом фоне. ступичный подшипник для грузовиков, тяжелых и легковых автомобилей.

Подшипник со встроенной шестерней. изделия из металла промышленного назначения. фрезерные работы. промышленный фон. шестерня крупным планом. большой подшипник.

Два роликовых подшипника на сером фоне.

Автоматизация промышленной робототехники, работающая через конвейерную ленту на умной фабрике, терминале и панели управления синего тона на размытом фоне, индустрия 4. 0 и технологическая концепция.

3D визуализация. автомобильные подшипники автозапчасти. конический роликовый подшипник, изолированные на белом фоне. ступичный подшипник для грузовиков, тяжелых и легковых автомобилей.

Мужчина из Азии вручную в гараже заливает литиевую смазку ep (сверхвысокое давление) nlgi 3 в колесный подшипник для десятиколесной колеи. промышленная и автомобильная концепция

Три шарикоподшипника (сделано в 3D, cgi)

Серебряный или хромированный шар для игры в пинбол, изолированный на белом фоне. сферическая 3d сфера с бликами и бликами для украшения. ювелирный драгоценный камень. векторная иллюстрация.

Значок металлического подшипника, простой стиль

Автозапчасти, канистра масла и моющее средство векторные монохромные иконки. Масляный бак, шестерня, номерной знак, фильтр и ячеистая пружина, кабель-перемычка и домкрат, автомойка и подшипники, прокладка ГБЦ

Два подшипника крупным планом на белом фоне.

Автосервис и запасные части с подшипниками. векторная быстрая замена деталей и диагностика системы. транспорт или ремонт автомобиля, элемент машины, уменьшающий трение между движущимися частями

Подшипник и суппорт на машиностроительном чертеже

Чертеж с подшипником

Автотехника. автомеханик запасной или автомобильной части на фоне белого баннера. комплект новой металлической детали автомобиля. ремонт и обслуживание автомобилей с местом для текста

Обычная роликовая конвейерная система, транспортирующая товары, упакованные в обычно отслеживаемые картонные коробки на изолированном белом студийном фоне — 3D-рендеринг

Крупный план роликового подшипника на белом изолированном фоне, вид сверху. часть автомобиля

Электродвигатель коллектор, ремонт и техническое обслуживание электроинструмента.

Обычная роликовая конвейерная система, транспортирующая товары, упакованные в картонные коробки с обычным отслеживанием, на изолированном белом студийном фоне — 3d визуализация

Крупный план стального подшипника на белом фоне

Вид сверху на фрезы, подшипники и механические схемы

Логотип подшипниковой промышленности с текстом. шарикоподшипники 3d перспективный знак.

Комплект радиальных шарикоподшипников. узел шарикоподшипника. 3d рендеринг.

Коленчатый вал четырехцилиндрового двигателя. коленчатый вал грузовика на белом фоне. подшипник коленчатого вала двигателя.

Подшипники разных типов подряд, изолированные на белом фоне

Два роликовых подшипника на белом фоне

3D-рендеринг. коленчатый вал для 6-цилиндрового двигателя. коленчатый вал грузовика на разноцветном фоне. подшипник коленчатого вала двигателя.

Вид разобранного подшипника на белом фоне. см. части детали. 3d иллюстрация

Обычная роликовая конвейерная система на изолированном белом фоне студии — 3d визуализация

Многоразмерный высококачественный и прецизионный линейный шарикоподшипник и направляющая опора машины для промышленных работ на столе

Типы подшипников | Объяснение использования и рабочих механизмов

От небольшой тележки в супермаркете до огромных электростанций большое количество малотоннажного и промышленного оборудования не могло бы функционировать без использования подшипников в той или иной форме.

Подшипники являются важнейшим трибологическим компонентом многих типов машин и существуют в различных формах и формах. Их можно определить как элемент машины, который поддерживает/разрешает только определенный тип движения (ограничение степеней свободы) в системе, которая может находиться под статической или динамической нагрузкой.

Например, раздвижная дверь. Дверь нельзя поднять или снять со своего места. Он позволяет только скользить, чтобы открыть его. Возможное движение ограничено скользящим движением подшипников.

Для чего нужны подшипники?

Основное назначение подшипников — предотвратить прямой контакт металла с металлом между двумя элементами, находящимися в относительном движении. Это предотвращает трение, выделение тепла и, в конечном счете, износ деталей. Это также снижает потребление энергии, поскольку скользящее движение заменяется качением с низким коэффициентом трения.

Они также передают нагрузку от вращающегося элемента на корпус. Эта нагрузка может быть радиальной, осевой или их комбинацией. Подшипник также ограничивает свободу движения движущихся частей в заданных направлениях, как обсуждалось выше.

Подшипники качения

Подшипники качения содержат элементы качения в форме шариков или цилиндров. Мы знаем, что катить колесо легче, чем скользить по земле, так как величина трения качения меньше, чем трение скольжения. Здесь работает тот же принцип. Подшипники качения используются для облегчения свободного перемещения деталей при вращательном движении.

Даже когда нам нужно линейное движение в приложениях, легко преобразовать вращательное движение в скользящее движение. Рассмотрим эскалатор или конвейер. Несмотря на то, что движение является линейным, оно приводится в действие роликами, которые приводятся в движение двигателями.

Другим примером является поршневой насос, который может преобразовывать энергию вращения двигателя в поступательное движение с помощью рычажных механизмов. В каждом из этих применений шарикоподшипники используются для поддержки валов двигателя, а также валов других роликов в узле.

Элементы качения несут нагрузку без особого трения, поскольку трение скольжения заменено трением качения. Подшипники качения можно разделить на два основных типа: шарикоподшипники и роликоподшипники.

Шариковые подшипники

Шариковые подшипники являются одним из наиболее распространенных классов используемых подшипников. Он состоит из ряда шариков в качестве тел качения. Они зажаты между двумя металлическими деталями в форме кольца. Эти металлические детали известны как расы. Внутренняя обойма может свободно вращаться, в то время как внешняя обойма неподвижна.

Шариковые подшипники обеспечивают очень низкое трение при качении, но имеют ограниченную несущую способность. Это связано с малой площадью контакта между шариками и дорожками. Помимо радиальных нагрузок, они могут воспринимать осевые нагрузки в двух направлениях.

Шариковые подшипники используются для управления колебательными и вращательными движениями. Например, в электродвигателях, где вал может свободно вращаться, а корпус двигателя нет, для соединения вала с корпусом двигателя используются шарикоподшипники.

В зависимости от области применения доступны различные типы шарикоподшипников.

Преимущества шарикоподшипников:

Хорошая износостойкость
Не требуется много смазки
Обеспечивают низкое трение, поэтому минимальные потери энергии
Долгий срок службы
Легко заменить
Небольшие общие размеры
Сравнительно дешевый
Может выдерживать осевые нагрузки

Недостатки шарикоподшипников:

Может сломаться от ударов
Может быть довольно громким
Не может работать с большими весами

Радиальные шарикоподшипники

Это наиболее широко используемый тип шарикоподшипника. Между двумя дорожками находится кольцо из шариков, передающих нагрузку и обеспечивающих вращательное движение между двумя дорожками. Шары удерживаются фиксатором.

Они имеют очень низкое трение качения и оптимизированы для низкого уровня шума и вибрации. Это делает их идеальными для высокоскоростных приложений.

Они сравнительно просты в установке и требуют минимального обслуживания. Во время установки необходимо соблюдать осторожность, чтобы не допустить вмятин на дорожках качения, так как их необходимо насаживать на валы.

Радиально-упорные шарикоподшипники

В этом типе шарикоподшипников внутреннее и внешнее кольца смещены относительно друг друга вдоль оси подшипника. Этот тип предназначен для восприятия больших осевых нагрузок в обоих направлениях в дополнение к радиальным нагрузкам.

Из-за смещения внутреннего и внешнего колец осевая нагрузка может передаваться через подшипник на корпус. Этот подшипник подходит для применений, где требуется жесткое осевое направление.

Радиально-упорные подшипники широко используются в сельскохозяйственном оборудовании, автомобилях, коробках передач, насосах и других высокоскоростных устройствах.

Самоустанавливающиеся шарикоподшипники

Этот тип шарикоподшипника невосприимчив к перекосу между валом и корпусом, который может произойти из-за отклонения вала или ошибок монтажа.

Внутреннее кольцо имеет глубокие канавки, аналогичные радиальным шарикоподшипникам, за которыми следуют два ряда шариков и наружное кольцо. Внешнее кольцо имеет вогнутую форму, и это дает внутреннему кольцу некоторую свободу перестраиваться в зависимости от смещения.

Упорные шарикоподшипники

Упорные шарикоподшипники представляют собой особый тип шарикоподшипников, специально предназначенный для осевых нагрузок. Они вообще не могут выдерживать радиальные нагрузки.

Упорные шарикоподшипники отличаются низким уровнем шума, плавной работой и подходят для высокоскоростных применений.

Они доступны как односторонние или двухсторонние подшипники, и выбор зависит от того, является ли нагрузка однонаправленной или двунаправленной.

Когда использовать шарикоподшипники?

Итак, давайте опишем некоторые условия работы, при которых может потребоваться шарикоподшипник.

Присутствуют осевые нагрузки. Конструкция шарикоподшипников позволяет им выдерживать осевые нагрузки.
Никаких тяжелых грузов. Благодаря шариковым телам качения подшипники концентрируют всю силу на нескольких точках контакта. Это может привести к преждевременному выходу из строя при высоких нагрузках.
Высокие скорости. Небольшая точка контакта шарикоподшипника также означает меньшее трение. Таким образом, преодолевается меньшее сопротивление, и, следовательно, с этими типами подшипников легче достичь высоких скоростей.

Роликовые подшипники

Роликовые подшипники содержат цилиндрические тела качения вместо шариков в качестве несущих элементов между дорожками качения. Элемент считается роликом, если его длина больше диаметра (хотя бы незначительно). Поскольку они находятся в прямом контакте с внутренним и внешним кольцами (вместо точечного контакта, как в случае шарикоподшипников), они могут выдерживать большую нагрузку.

Роликовые подшипники также доступны в различных типах. Соответствующий тип может быть выбран после рассмотрения типа и величины нагрузки, условий эксплуатации и возможности несоосности среди других факторов.

Преимущества подшипников качения:

Простота обслуживания
Низкое трение
Выдерживает высокие радиальные нагрузки
Конические роликоподшипники могут выдерживать высокие осевые нагрузки
Высокая точность
Используется для регулировки осевого смещения
Низкая вибрация

Недостатки роликовых подшипников:

Шумный
Довольно дорого

Цилиндрические роликовые подшипники

Это самые простые из семейства роликовых подшипников. Эти подшипники могут выдерживать тяжелые радиальные нагрузки и высокие скорости. Они также обладают превосходной жесткостью, передачей осевой нагрузки, низким коэффициентом трения и длительным сроком службы.

Грузоподъемность может быть дополнительно увеличена за счет отказа от использования сепараторов или фиксаторов, которые обычно используются для удержания цилиндрических роликов. Это позволяет установить большее количество роликов, чтобы нести нагрузку.

Доступны однорядные, двухрядные и четырехрядные модели. Они также бывают разделенными и закрытыми вариантами.

Разъёмные варианты используются для труднодоступных мест, таких как коленчатые валы двигателя. В герметичных вариантах предотвращается загрязнение подшипника и сохраняется смазка, что делает его не требующим технического обслуживания вариантом.

Сферические роликоподшипники

Сильные радиальные и осевые нагрузки могут стать более серьезной проблемой, если вал склонен к смещению.

С этой ситуацией очень хорошо справляются сферические роликовые подшипники. Они имеют высокую грузоподъемность и могут компенсировать несоосность между валом и корпусом. Это снижает затраты на техническое обслуживание и увеличивает срок службы.

Дорожки качения сферических роликоподшипников наклонены под углом к оси подшипника. Вместо прямых сторон ролики имеют сферические стороны, которые подходят к сферическим дорожкам качения и компенсируют небольшие смещения.

Сферические роликоподшипники имеют широкий спектр применения. Они используются в приложениях, где возникают большие нагрузки, средние и высокие скорости и возможная несоосность. Некоторыми примерами использования являются внедорожники, насосы, механические вентиляторы, морские силовые установки, ветряные турбины и коробки передач.

Конические роликоподшипники

Конический роликоподшипник содержит секции конуса в качестве несущего элемента. Эти ролики помещаются между двумя дорожками качения, которые также являются секциями полого конуса. Если бы беговые дорожки и оси роликов были удлинены, все они встретились бы в одной точке.

Конические роликоподшипники рассчитаны на более высокие осевые нагрузки, помимо радиальных нагрузок. Чем больше полуугол этого общего конуса, тем большую осевую нагрузку он может выдержать. Таким образом, они работают как упорные подшипники, а также подшипники радиальной нагрузки.

Игольчатые роликоподшипники

Игольчатые роликоподшипники представляют собой особый тип роликоподшипников с цилиндрическими роликами, напоминающими иглы из-за их малого диаметра.

Обычно длина роликов в подшипниках качения лишь немного больше их диаметра. Что касается игольчатых подшипников, то длина роликов превышает их диаметр как минимум в четыре раза.

Поскольку игольчатые подшипники имеют меньший диаметр, в том же пространстве можно разместить больше роликов, что увеличивает площадь контакта с дорожками качения. Таким образом, они способны выдерживать высокие нагрузки. Небольшой размер также может оказаться полезным в приложениях, где пространство ограничено, поскольку они требуют меньших зазоров между осью и корпусом.

Игольчатые подшипники используются в автомобильных компонентах, таких как трансмиссия и оси коромысел. Они также используются в компрессорах и насосах.

Когда использовать роликовые подшипники?

Роликовые подшипники являются наиболее распространенной альтернативой шариковым подшипникам. Итак, давайте определим, какие условия работы лучше всего подходят для этого типа подшипника.

Тяжелые грузы. Роликовые подшипники обеспечивают значительно большую площадь контакта, более равномерно распределяя нагрузку. Таким образом, они менее подвержены поломкам и могут выдерживать большие нагрузки.
Уменьшить скорость. Это, опять же, сводится к области контакта. Существует большее трение, которое может привести к более высокой температуре и более быстрому износу.

Подшипники скольжения

Подшипник скольжения — самый простой тип подшипника. Обычно он состоит только из несущей поверхности. Отсутствуют элементы качения.

Подшипник в основном представляет собой втулку, установленную на валу и вставленную в отверстие. Подшипники скольжения недороги, компактны и легки. Имеют высокую грузоподъемность.

Подшипники скольжения используются для вращательного, скольжения, возвратно-поступательного или колебательного движения. Подшипник остается неподвижным, пока шейка скользит по внутренней поверхности подшипника. Для обеспечения плавного движения выбираются пары материалов с низким коэффициентом трения. Например, довольно распространены различные типы медных сплавов.

Этот подшипник допускает некоторую несоосность, разнонаправленные движения и подходит как для статических, так и для динамических нагрузок. Он широко используется в сельском хозяйстве, автомобильной, морской и строительной промышленности.

Поршневой палец, соединяющий поршень с шатуном в дизельных двигателях, соединяется через подшипник скольжения.

Сферический подшипник также является подшипником скольжения, хотя состоит из 2 частей – внутреннего кольца и наружного кольца. Хотя с самого начала они похожи на шариковые и роликовые подшипники, в них нет тел качения между двумя кольцами.

Гидравлические подшипники

Гидравлический подшипник — это особый тип подшипника, который использует сжатый газ или жидкость для переноса нагрузки и устранения трения. Эти подшипники используются для замены металлических подшипников в тех случаях, когда они имеют короткий срок службы в дополнение к высокому уровню шума и вибрации.

Они также все чаще используются для сокращения расходов. Жидкостные подшипники используются в машинах, которые работают при высоких скоростях и нагрузках. Хотя первоначальные затраты выше, более длительный срок службы в тяжелых условиях компенсирует это в долгосрочной перспективе.

Когда машина работает, между двумя элементами отсутствует контакт (за исключением времени пуска и останова), и, следовательно, можно добиться практически нулевого износа с помощью гидродинамических подшипников.

Гидравлические подшипники делятся на два типа: гидростатические и гидродинамические подшипники.

Гидростатические подшипники

В этом типе жидкость под внешним давлением нагнетается между двумя элементами, которые находятся в относительном движении. Жидкость под давлением образует клин между движущимися частями и удерживает их друг от друга. Слой жидкости может быть очень тонким, но пока нет прямого контакта, износа не будет.

Жидкость циркулирует с помощью насоса. Диаметр выходного отверстия может регулироваться, чтобы жидкость всегда находилась под давлением при любых скоростях вращения вала и нагрузках. Таким образом, возможен точный контроль зазора.

Гидродинамические подшипники

В этом типе подшипников движение шейки используется для нагнетания жидкости между валом и корпусом. Движение шейки всасывает смазочную жидкость между движущимися частями, создавая постоянный клин.

Это, однако, означает, что во время пуска-останова, а также при низких нагрузках и скоростях клиновидность может быть недостаточной для предотвращения износа. Только на расчетных скоростях система будет работать именно так, как нужно.

Магнитные подшипники

Магнитные подшипники используют концепцию магнитной левитации для удержания вала в воздухе. Поскольку физического контакта нет, магнитные подшипники не изнашиваются. Также нет ограничений на максимальную относительную скорость, с которой он может работать.

Магнитные подшипники также могут компенсировать некоторые неровности конструкции вала, поскольку положение вала автоматически регулируется в зависимости от его центра масс. Таким образом, он может быть смещен в одну сторону, но все равно будет работать так же удовлетворительно.

В целом их можно разделить на два типа: активные и пассивные магнитные подшипники.

Активные магнитные подшипники

Активные магнитные подшипники используют электромагниты вокруг вала для поддержания его положения. Если датчики фиксируют изменение положения, система регулирует величину тока, подаваемого в систему, и возвращает ротор в исходное положение.

Пассивные магнитные подшипники

Пассивные магнитные подшипники используют постоянные магниты для поддержания магнитного поля вокруг вала. Это означает, что входная мощность не требуется. Однако эту систему сложно спроектировать из-за ограничений, поскольку эта технология все еще находится на ранних стадиях.

Во многих случаях два типа магнитных подшипников могут использоваться в тандеме, когда постоянные магниты справляются со статической нагрузкой, а электромагниты используются для поддержания положения с высокой степенью точности.

15 типов подшипников и их применение [Изображения и PDF]

Из этой статьи вы узнаете Что такое подшипник? Его Работа , Классификация , Преимущества , Применение, и Типы подшипников объясняются картинками.

Если вам нужна эта статья в PDF-форме , вы можете скачать ее в конце.

Что такое подшипник?

Как правило, все типы машин снабжены опорами для вращающихся валов. Поддерживающее устройство известно как подшипник . Другими словами, подшипник представляет собой элемент машины , ограничивающий относительные движения и используемый для уменьшения трения между движущимися частями.

Подшипник используется для поддержки, направления и ограничения перемещения элемента. Это неподвижный элемент, и он несет нагрузку.

Часть вала, поддерживаемая подшипником , известна как шейка , которая является подвижным элементом. Подшипники классифицируются в соответствии с типом работы, которую они выполняют.

Допустимые движения или
Направления нагрузок или сил, приложенных к деталям.

Обычное применение подшипников:

Валы в мастерских,
Шпиндели станков, таких как токарный станок, сверлильный станок, фрезерный станок и т. д.
Коленчатые валы двигателей, оси автомобилей и т.д.

Касса: Различные типы зубчатых передач и их применение [Полное руководство]

Классификация подшипников

Существует три основные классификации подшипников, по направлению нагрузки, а именно,

Подшипник скольжения или радиальный подшипник,
Подшипник ступни,
Упорный подшипник или подшипник с буртиком.

Подшипник скольжения или радиальный подшипник обеспечивают поддержку вала под прямым углом к оси вала.

A подножка или поворотный подшипник опорный вал параллелен оси вала, и конец вала опирается на опорные поверхности.

Упорный подшипник или подшипник с буртиком поддерживает вал, подвергающийся торцевой или осевой нагрузке.

Поверхности подшипника обычно плоские или цилиндрические. И они могут состоять из поверхностей из цветного металла, известных как втулки, или дорожек из закаленной стали, поддерживаемых стальными шариками или роликами. В приведенном выше случае подшипник известен как подшипник скольжения, а последний известен как шариковый или роликовый подшипник.

Типы подшипников

Ниже приведены различные типы подшипников:

Шаровой подшипник
Буш подшипник
Органинг
. Цилиндрический роликоподшипник
Конический роликоподшипник
Игольчатый роликоподшипник
Подшипник скольжения
Линейный подшипник
Гидравлический подшипник
Магнитный подшипник
Подшипник Jewel
Подшипник изгиба

Читайте также: Терминология зубчатых передач: основные термины, используемые в зубчатых передачах

#1 Шариковый подшипник

Изображение: Amazon. in

Здесь рассматриваются наиболее распространенные типы подшипников. Шариковые подшипники состоят из набора шариков. Они расположены между двумя кольцевыми металлическими деталями, известными как дорожки. Эти подшипники имеют две дорожки.

Внутреннее кольцо свободно перемещается, в то время как внешнее кольцо зафиксировано. Когда подшипник работает, он может обеспечить очень небольшое трение, но имеет ограниченную несущую способность из-за небольшой площади контакта между шариками и дорожкой качения.

#2 Втулочные подшипники

Самый простой тип втулочного подшипника показан на рисунке. Он состоит из чугунного блока подшипников и втулки из латуни или бронзы. В этих типах подшипников в опорной пластине подшипникового узла предусмотрены отверстия для крепления подшипника болтами.

В верхней части подшипника через блок и втулку проходит раззенкованное смазочное отверстие, облегчающее смазку вала и втулки. Он используется для вала, который несет легкие нагрузки и вращается на малых скоростях. В твердом подшипнике этого типа вал можно вводить и извлекать с умом.

В подшипнике скольжения происходит трение между внешней поверхностью вала и внутренней поверхностью подшипника. А возникающее трение сводится к минимуму благодаря наличию пленки смазочного масла. Промасливание колец можно считать самым безопасным и наиболее эффективным способом при обычных условиях эксплуатации линейных валов.

Читайте также: Терминология резьбы и типы резьбы

Упорные подшипники #3

В упорном подшипнике давление подшипника будет осевым. Ось вала может быть вертикальной или горизонтальной. Если ось вала вертикальна, упорный подшипник называется 9.0567 подножка . Если ось вала горизонтальна, упорный подшипник известен как роликовый подшипник.

Подшипник подножки #4

На рисунке показан простой подшипник подножки. Подходит для поддержки вертикального вала. Он состоит из чугунного блока и втулки из бронзы. Нижний конец вала опирается на стальной диск с вогнутой посадкой.

В этом типе подшипника вращение диска вместе с валом предотвращается с помощью штифта, вставленного частично в блок и частично в диск. Уплотнение, предусмотренное на его шейке под воротником, предотвращает вращение втулки вдоль вала.

Основными недостатками этого типа подшипников являются трудности с обеспечением эффективной смазки. Этот тип подшипника обычно используется для тихоходных валов, несущих небольшие нагрузки. Как правило, вертикальный вал редко встречается в обычной передаче мощности. Но они часто встречаются в машиностроении, поворотных столах станков, текстильном оборудовании и т.д. скользит. В этом явлении используются шарики или ролики из твердой хромированной стали, которые вращаются в сепараторах специальной конструкции, обеспечивая подшипники с низкими потерями на трение.

В этом типе подшипника движение между валом и поверхностью подшипника представляет собой чистое качание. Так как трение качения намного меньше трения скольжения. Этот тип подшипника известен как подшипник качения.

Отличительной особенностью подшипников качения является их низкое начальное трение, которое сохраняется и во время работы. Это делает их применение особенно подходящим для машин, которые должны часто запускаться, останавливаться и перезапускаться.

Читайте также: Какие существуют типы металлов и их применение?

#6 Роликовый подшипник

Изображение: IndiaMart.com

Роликовые подшипники предназначены для поддержания точного выравнивания каждой детали в течение длительного периода времени и могут выдерживать большие кратковременные нагрузки. Это делает их пригодными для машин, требующих частых пусков и остановок.

Действие качения подшипников обеспечивает линейный контакт с их дорожками, в то время как шарики имеют точечный контакт. Имеет более высокую грузоподъемность. Этот подшипник включает в себя цилиндрические тела качения вместо шариков в качестве несущей нагрузки между дорожками качения.

#7 Цилиндрический роликовый подшипник

Это роликовые подшипники, в которых крошечные цилиндры используются в качестве тел качения вместо шариков в шарикоподшипниках. Он использует линейный контакт между телами качения и дорожкой качения, что оптимизирует распределение факторов напряжения в точке контакта.

Этот контракт означает, что радиальная грузоподъемность цилиндрических роликоподшипников очень высока. В зависимости от конструкции они также могут передавать ограниченную осевую нагрузку. Цилиндрические роликоподшипники используются в горнодобывающей промышленности, производстве электроэнергии, трансмиссии и переработке металлов.

#8 Конический роликовый подшипник

Эти роликовые подшипники предназначены для восприятия осевых и радиальных усилий. Конические роликовые подшипники состоят из конических дорожек качения во внутреннем и наружном кольцах с коническими роликами. Благодаря углу контакта конические роликоподшипники могут выдерживать высокие радиальные и осевые нагрузки в одном направлении.

Конические роликоподшипники обеспечивают низкий коэффициент трения, длительный срок службы и повышенную эксплуатационную надежность. Конические роликоподшипники обычно используются в коробках передач, подъемном оборудовании, прокатных станах и машинах горнодобывающей промышленности.

#9 Игольчатый роликоподшипник

Игольчатый роликоподшипник состоит из длинных тонких цилиндрических роликов в форме игл. У стандартных роликоподшипников ролики немного длиннее их диаметра, но у игольчатых подшипников обычно ролики как минимум в четыре раза длиннее их диаметра.

Эти подшипники имеют высокую грузоподъемность и подходят только для радиальных сил. Если пространство ограничено, игольчатые подшипники могут стать отличным вариантом. Они широко используются в автомобильных компонентах, таких как шарниры коромысел, насосы, компрессоры и трансмиссии.

#10 Подшипник скольжения

Подшипник скольжения — самый простой тип, обычно состоящий из опорной поверхности. Элемент качения отсутствует, поэтому подшипники скольжения используются для вращательного, скольжения, возвратно-поступательного и колебательного движения.

Подшипник остается неподвижным, пока шейка скользит по внутренней поверхности подшипника. Эти подшипники представляют собой втулки, установленные на валу и вставленные в отверстие. Подшипники скольжения дешевле, компактнее и легче других типов. Кроме того, они могут обеспечить высокую несущую способность.

Читайте также: Различные типы пружин и их применение

#11 Линейный подшипник

Линейные подшипники похожи на компоненты качения, которые уменьшают трение между движущимися системами, где движение происходит по прямой траектории. Линейные подшипники скользят по прямой траектории, потому что они представляют собой подшипник, который позволяет значительному весу перемещаться с большой легкостью при линейном движении.

Линейные подшипники могут обеспечить более точное регулирование скорости, чем другие подшипники с более высокими нагрузками и жесткостью. Кроме того, эти подшипники не требуют смазки или технического обслуживания. Они подходят для различных применений в упаковочном оборудовании и оборудовании для пищевой промышленности.

#12 Жидкостный подшипник

Изображение: waukbearing.com

В этом особом типе подшипника для восприятия нагрузки и устранения трения используется сжатый газ или жидкость. Жидкостные подшипники используются для замены металлических подшипников, где они имеют короткий срок службы.

Помимо высокого уровня шума и вибрации, эти подшипники используются в машинах, работающих при высоких скоростях и нагрузках. Хотя первоначальные затраты выше, более длительный срок службы в тяжелых условиях компенсирует более длительный срок службы.

#13 Магнитный подшипник

Магнитные подшипники используют принцип магнитной левитации, чтобы удерживать воздух в центре вала, поскольку нет физического контакта. Эти подшипники не изнашиваются, что ограничивает максимальное относительное движение, которое они могут выдержать.

Кроме того, магнитные подшипники имеют некоторые изменения в конструкции вала, поскольку положение вала автоматически устанавливается в соответствии с центром масс. Магнитные подшипники имеют множество преимуществ для различных применений, таких как компрессоры, центрифуги, высокоскоростные турбины и т. д.

#14 Подшипник с драгоценными камнями

Подшипники с драгоценными камнями похожи на подшипники скольжения, в которых металлический шпиндель превращается в отверстие шпинделя, украшенное драгоценными камнями. Отверстие обычно имеет форму тора и немного больше диаметра вала. Эти драгоценности состоят из минерального корунда, синтетического сапфира или синтетического рубина.

Подшипники Jewel используются в различных промышленных приложениях и прецизионном оборудовании, где важны низкий коэффициент трения, длительный срок службы и точность размеров. Ювелирные подшипники чаще всего используются в механических часах.

#15 Подшипник изгиба

Изображение: flexpivots.com

Подшипник изгиба используется для соответствия одной или нескольким угловым степеням свободы. Эти подшипники часто называют частью механизма соответствия.