Подъемный агрегат а 50: Технические характеристики агрегата а-50М

Содержание

Технические характеристики агрегата а-50М

Агрегат А-50М

Технические характеристики агрегата А-50М

Агрегат А-50М (рис. 5.44) предназначен для освоения и ремонта нефтяных, газовых и нагнетательных скважин с проведением спускоподъемных операций с насосно-компрессорными и бурильными трубами, промывки песчаных пробок, глушения скважин, циркуляции промывочного раствора при бурении, фрезеровании и разбуривании цементных стаканов, для проведения ловильных и других работ по ликвидации аварий в скважинах. Все механизмы агрегата, кроме промывочного насоса, смонтированы на шасси КрАЗ-250 с подогревателем ПЖД-44-П. Промывочный насос 9МГр смонтирован на двухосном прицепе.

Рис. 5.44. Агрегат А-50М: 1 — передняя опора; 2 — средняя опора; 3 — электролебедка; 4 — компрессорная установка; 5 — гидросистема; 6 — лебедка; 7 — домкрат; 8 — индикатор веса; 9 — талевый канат; 10 — талевый блок; 11 — подвеска ключей; 12 — подвеска бурового рукава; 13 — вертлюг; 14 — мачта; 15 — домкратная штанга; 16 — пневмоуправление; 17 — гидроротор; 18 — домкрат; 19 — зубчатая муфта; 20 — редуктор; 21 — карданный вал; 22 — рама; 23 — коробка отбора мощности; 24 — силовые оттяжки; 25 — манифольд; 26 — промывочный насос; 27, 28 — карданные валы; 29 — силовая передача; 30 — цепная передача; 31 — гидрораскрепитель; 32 — кожух; 33 — промежуточный вал; 34 — электрооборудование; 35 — площадка оператора; 36 — узел управления и освещения шасси

В качестве привода навесного оборудования используется ходовой двигатель в агрегате А-50У шасси КрАЗ-257, а в А-50М шасси КрАЗ-250. Мощность от двигателя отбирается через коробку отбора мощности 23, установленную на раздаточной коробке автомобиля. Карданный вал 21 коробки отбора мощности соединен с раздаточным редуктором 20, смонтированным на раме 22.

От раздаточного редуктора мощность отбирается при помощи клиновых ремней на компрессорную установку 4, питающую пневмоуправление 16 сжатым воздухом, а также на силовую передачу 29 через карданные валы 27 и 28. Через силовую передачу мощность передается на промывочный насос 26 при помощи карданного вала.

Цепной передачей 30 в кожухе 32 осуществляется привод лебедки 6 и через промежуточный вал 33 привод бурового ротора. Переключение коробки отбора мощности на промежуточный вал выполняется рычагами управления — зубчатыми муфтами 19.

В рабочем положении мачта 14 одной стороной опирается на лебедку, другой через домкрат 18 — на грунт. Установку мачты из транспортного положения в вертикальное — рабочее и обратно проводят посредством домкратов 7, цилиндры которых защищены кожухом. Кронблок мачты и талевый блок 10 оснащены талевым канатом 9. На мачте размещены подвеска ключей 11 и подвеска бурового рукава 12, который соединяется с насосом при помощи манифольда 25. При необходимости к талевому блоку можно подвесить вертлюг 13 с квадратной штангой 15. Нагрузка на крюке определяется при помощи индикатора веса 8, устанавливаемого на «мертвом» конце талевого каната. В транспортном положении мачта опирается на переднюю опору 1, размещенную на переднем буфере, где также находится балка для крепления силовых оттяжек 24, и на среднюю опору 2, на которой установлена вспомогательная электролебедка 3. Гидросистема 5 обеспечивает питание гидрораскрепителя 31 и гидроротора 17.

В состав установки входит также электрооборудование 34, узел управления и освещения шасси 36, установка запасного колеса и площадки оператора 35.

Кинематическая схема агрегата А-50М (рис. 5.45) в отличие от схемы А-50У имеет два масляных насоса 2МН-250/100 вместо одного М-20 в агрегате А-50У.

Рис. 5.45. Кинематическая схема агрегата А-50М: 1 — коробка отбора мощности; 2, 3 — шестерни коробки отбора мощности; 4, 13 — шестерни конические; 5 — звездочка цепной передачи; 6 — промывочный насос; 7 — лебедка; 8 — подъемный барабан; 9 — ротор; 10 — гидромотор; 11 — масляный насос; 12 — компрессор; 14 — раздаточный редуктор; 15 — раздаточная коробка; 16, 17 — шестерни раздаточной коробки; I — ведущий вал; II, IV, VI — карданные валы; III — первичный вал; V — вал цепной передачи; VII — вал силовой передачи; VIII — вал подъемного барабана; IX — промежуточный вал

Привод навесного оборудования агрегата и насосного блока осуществляется от тягового двигателя автомобиля через коробку скоростей, включенную напрямую, и раздаточную коробку. Шестерни 16 и 17 раздаточной коробки автомобиля находятся в постоянном зацеплении с шестернями 3 и 2 коробки отбора мощности, 1 свободно сидящими на валу I.

При включении зубчатой муфты две скорости передаются валу I, затем через карданный вал II — первичному валу III раздаточного редуктора 14 с коническими шестернями 4 и 13. От вала III вращение передается через встроенный редуктор масляным насосам 11, питающим гидромотор 10 привода ротора 9 и гидроцилиндры подъема вышки. Масляные насосы включаются в работу посредством зубчатых муфт.

От шкива, сидящего на первичном валу III, вращение клиновыми ремнями передается компрессору 12. От вторичного вала раздаточного редуктора вращение карданным валом IV сообщается валу V, на который посажена звездочка 5 цепной передачи привода лебедки 7.

На консоли вала V на подшипниках качения установлен фланец, включаемый зубчатой муфтой; к фланцу прикреплен карданный вал VI привода промывочного насоса 6.

Включение промывочного насоса выполняется зубчатой муфтой, посаженной на тот же консольный конец вала раздаточного редуктора.

От вала V вращение цепной передачей передается валу VII силовой передачи, который, в свою очередь, соединен цепными передачами с валом VIII подъемного барабана 8.

Лебедка 7 имеет две шинно-пневматические муфты. Цепные передачи включаются шинно-пневматическими муфтами и передают валу подъемного барабана две скорости (большую и малую). В сочетании с двумя скоростями вала силовой передачи они обеспечивают четыре скорости вращения подъемного барабана, жестко сидящего на шпонках барабанного вала. При работе на первой скорости коробки отбора мощности посредством шинно-пневматических муфт лебедки можно включить первую или третью скорости подъемного барабана, при работе коробки отбора мощности на второй скорости — вторую или четвертую.

Вал силовой передачи с помощью цепных передач, включаемых шинно-пневматической и зубчатой муфтами, передает две скорости вращения промежуточному валу IX бурового ротора. Ввиду того, что раздаточный редуктор агрегатa получает от коробки отбора мощности две скорости вращения, ротор и промывочный насос также имеют две скорости вращения.

Установку вышки в вертикальное и горизонтальное положение проводят при работе коробки передач автомобиля на первой передаче и при одном включенном маслонасосе.

Агрегат УПА 60\80 для освоения и ремонта скважин

Описание

Характеристики

Базовая комплектация

Дополнительное оборудование

Шасси

Транспортировка

Подъемная установка, размещенная на автомашине КрАЗ 65053, 63221, предназначена для ремонта и освоения скважин, и включает в себя: трансмиссию, лебедку, мачту с талевой системой, гидравлическую систему и систему управления.

Подъемная установка УПА60А 60/80 позволяет производить следующие операции: переезд от скважины к скважине, монтаж-демонтаж на скважине, спуско-подъемные операции с насосно-компрессорными, бурильными и обсадными трубами и насосными штангами: промывка песчаных пробок, глушение скважин, циркуляция промывочного раствора при бурении, фрезерование и другие работы: разбуривание цементных стаканов, бурение, фрезерование и др.; проведение ловильных и других работ при ликвидации аварий на скважине.

Условная глубина скважин:

  • при ремонте и освоении — 4000 м

  • при бурении — 2000 м

Установка подъемная удовлетворяют требованиям ПБ 08-624-03 и обеспечивается комплектом эксплуатационной, технической и сопроводительной документации, обеспечивающей регистрацию в государственных органах и допуск к эксплуатации на нефте и газо-промыслах.

По желанию заказчика установки подъемные могут поставляться с механическим для бурения или гидравлическим ротором для свинчивания – развинчивания труб и вспомогательного разбуривания, вертлюгом, ВБТ 80×80 или 112×112, ключами КТГУ, рукавом буровым Ø 75 мм, L=18 м, Р=15 МПа и другим оборудованием. Гарантийный срок эксплуатации агрегата 12 месяца со дня ввода его в эксплуатацию, но не более 30-ти месяцев с даты изготовления. Срок службы агрегата 9 лет.

Отгрузка возможна в течение 30 дней с даты поступления 50% предоплаты на р/с Поставщика, остальные 50% по факту готовности оборудования к отгрузке.














































Номинальная грузоподъемность на крюке, кН (т)

600 (60)

Допускаемая нагрузка на крюке, кН (т)

800 (80)

Монтажная база

Шасси КрАЗ-65053, 63221 с приводом двигателя типа ЯМЗ-238 мощностью 220кВт (240 л.с.) при 35с-1 (2100об/мин)  ТУ 37.001.1285-85

Лебедка

Двухскоростная, однобарабанная, с цепным приводом, двухленточным тормозом и шинно-пневматическими муфтами для включения барабана

Чисто скоростей лебедки

8

Скорость подъема талевого блока, м/с:

 

Минимальная для нагрузки 60 т. с.

0,19 ± 5%

Минимальная для нагрузки 80 т.с.

0,14 ± 5%

Максимальная без нагрузки

1,6 ± 5%

Скорость спуска до нагрузки от 60 до 80 т.с., м/с, не более

1,2 ± 5%

Длина бочки барабана, мм

600

Диаметр бочки барабана, мм

420

Мачта

Телескопическая, наклонная, двухсекционная с ограничителем выдвижения верхней секции и отбойным щитом, с механизмом перепуска талевого каната, гидроаутригерами и фундаментальной плитой.

Высота мачты от земли до оси кронблока, м

22 ± 0,4

Оснастка

3 х 4

Диаметр каната, мм, не менее

25

Кратность полиспаста

6

Подъем в рабочее положение

Двумя гидравлическими домкратами

Выдвижение верхней секции

Канатно-блочное при помощи основной лебедки

Ограничитель подъема крюкоблока

Пневматический с поперечным канатом на мачте.

Гидросистема:

Двухконтурная

Монтажная

для привода аутригеров, гидроцилиндров подъема мачты

Номинальное давление, Мпа

10

Рабочая

Для привода гидроротора, гидроключа, гидрораскрепителей, вспомогательной лебедки

Тип насоса

аксиально-поршневой МН 250/160

Номинальное давление, Мпа

15

Гидравлические аутригеры

С раздельным приводом, фиксация резьбовыми гайками

Освещение мачты и оборудования

Во  взрывозащищенном исполнении

Основное

от промысловой сети

Напряжение, В

220

Аварийное

От транспортной базы

Напряжение, В

24

Аварийный останов двигателя

Воздушная шиберная заслонка с пневматическим приводом

Ограничитель грузоподъемности

На базе индикатора веса ИВЭ-50

Расположение площадки бурильщика

На левой стороне в задней части агрегата (Обеспечивает видимость всей траектории движения крюкоблока)

Прибор выверки горизонтального положения платформы агрегата

Пузырьковый

Управление подъемом нижней секции мачты.

Дистанционное, 8м

Вспомогательная гидроприводная лебедка

ЛВС-3,5Г

Допускаемая нагрузка на крюке, т.с.

3

Звуковая сигнализация:

 

Аварийная

Автоматическая с использованием звукового сигнала транспортной базы

Рабочая

От пневмосистемы

Габаритные размеры подъемной установки в транспортном положении, мм (длина, ширина, высота)

14000х4300х2500

Полная масса подъемной установки  в транспортном положении, не более, кг

25 000

Срок службы подъемной установки, лет

9

  • Шасси КрАЗ-65053

  • Механизм для перепуска талевого каната

  • Электрооборудование ( в т. ч. ВАСТ 12/24 800)

  • Автоматический ограничитель высоты подъема талевого блока с блокировкой движениябарабана лебедки

  • Устройство для фиксации талевого блока и защиты мачты от повреждений

  • Система дистанционного подъема и опускания мачты

  • Система аварийного и рабочего освещения

  • Механизм дистанционного управления топливным насосом

  • Клапан перекрытия воздухозабора двигателя

  • Четыре гидравлических опорных домкрата

  • Опорные балки под аутригеры (задняя балка разборная)

  • Ролики на кронблоке, под канат вспомогательной лебедки

  • Подвеска с роликами для ключей

  • Механизм крепления неподвижного конца талевого каната

  • Система звуковой и визуальной сигнализации выдвижения и посадки верхней секцииМачты

  • Система очищения воздуха ( влаго-маслоотделитель)

  • Гидрораскрепитель

  • ЗИП на автомобиль

  • Ограничитель грузоподъемности ИВЭ – 50

  • Палубный компрессор С-415

  • Колодки тормозные (комплект)

  • Противооткатные башмаки (8 шт. )

  • Рукава высокого давления для подключения гидроключа (2шт х 4м)

  • Промежуточный вал

  • Лестница для подъема к основанию мачты

  • Комплект ветровых оттяжек (4 шт. х 50м)

  • Площадка оператора

  • вспомогательная гидролебедка ЛГ 35

Ведущая буровая трубаПриемные мосткиАппарельВертлюг ВБ-80Ротор РУ80х400Гидроключ ГКШСпайдер СПГ75Рабочая площадка




 КрАз-63221 тип 2

 КрАз-6322

 КрАз-65053


 

  • Колесная формула: 6х6

  • Грузоподъемность, кг: 21 000

  • Двигатель: ЯМЗ-238ДЕ2

  • Мощность, кВт (л. с.): 243 (330)

  • Колесная формула: 6х6

  • Грузоподъемность, кг: 11 200

  • Двигатель: ЯМЗ-238ДЕ2

  • Мощность, кВт (л.с.): 243 (330)

  • Колесная формула: 6х4

  • Грузоподъемность, кг: 18 400

  • Двигатель: ЯМЗ-238ДЕ2

  • Мощность, кВт (л.с.): 243 (330)

 



Транспортировка ж/д

  1. Платформа — шасси

  2. Полувагон – мачта + доп оборудование

Габариты:

Мачта вес – 4 000 кг состоит из:

  1. верхней секции 8 400 х 1 210 х 920 мм

  2. нижней секции 10 600 х 1 700 х 1 550 мм

Агрегат без мачты

  • Длина – 10 000 мм

  • Ширина – 2 550 мм

  • Высота –3300мм

Агрегат в сборе

  • Длина – 14000мм

  • Ширина – 2550 мм

  • Высота –4 300мм

  • Вес – 25 000 кг

 

Транспортировка автомобильным транспортом

  1. Шасси с навесным оборудованием едет самоходом

  2. Мачту везут на авто длиной более 10 метров.

Агрегат для освоения и ремонта скважин А-50М — Студопедия

Поделись  






Наибольшее распространение на промыслах России получили сле­дующие подъемные агрегаты: АР-32, АПРС-40, А-50, А60\80, а также 100-тонные импортные агрегаты «Кремко» и «Кардвелл». Подъем­ные установки оснащены ограничителем подъема крюкоблока, сиетемой звуковой и световой сигнализации установки вышки, конт­рольно-измерительными приборами работы двигателя и пневмосистемы, а также другими системами блокировки, обеспечивающими бе­зопасность ведения работ при монтаже установки вблизи скважины и спуско-подъемных операциях.

Агрегат подъем­ный АПРС-40

Рис. 5.1.2. Подъемный агрегат АПРС-40

(рис. 5.2.1). предназ­начен для производ­ства комплекса ра­бот по подземному ремонту скважин. Агрегат является са­моходной нефтепро­мысловой машиной, смонтированной на шасси трехосного автомобиля высокой проходимости «Урал-4320» или «КрАЗ-260» и состоит из однобарабанной лебедки и двухсекционной телескопической вышки с талевой системой.

Вышка агрегата имеет повышенную прочность, изготавливается из низколегированной морозостойкой стали.

Основные технические данные:

— Монтажная база

— Максимальная грузоподъемность на крюке, т

— Высота подъема крюка, м

— Лебедка

— Вышка

— шасси автомобиля «Урал-4320» 40

— однобарабанная с приводом от коробки передач шасси

— телескопическая двухсекционная

Агрегат А-50М (рис. 5.1.3) предназначен: для проведения ремонт­ных работ и работ по ликвидации аварий; проведения буровых работ по разбуриванию це­ментных пробок и связанных с этими процессами опера­ций (спуска и подъе­ма бурильных труб, промывки скважин и т.д.) спуска и подъе­ма насосно-комп-рессорных труб; ус­тановки эксплуата­ционного оборудо­вания на устье сква­жин.

Все механизмы агрегата, кроме про­мывочного насоса, смонтированы нашасси КрАЗ-250.

Промывочный насос смонтирован на двухосном прицепе.

Рис. 5.1.3. Подъемный агрегат А-50М

В качестве приво­да навесного обору­дования использует­ся ходовой двигатель шасси КрАЗ-250. Привод навесного оборудования агре­гата и насосного бло­ка от тягового двига­теля автомобиля че- рез коробку скорос­тей, раздаточную ко­робку, коробку отбо­ра мощности и раз­даточный редуктор. От раздаточного редуктора вращение передается промывочному насосу и редуктору масляным насосом, питающим гидромотор привода ротора и гидроцилиндры подъема вышки. На вышке размещены подвески ключа и бурового рукава, соединенного с промывочным насосом при помощи манифольда. При необходи­мости к талевому блоку может быть подвешен вертлюг с квадратной штангой. Нагрузка на крюке определяется при помощи индикатора веса, закрепленного на «мертвом» конце талевого каната.



Таблица 5.1.1. Зависимость характеристики агрегата от скорости подъема груза

Показатели______________________ При включенной передаче

I II III IV

Скорость намотки каната, м/с______ 1,146 2,28 4,38 8,64

Скорость подъема талевого блока, м/с 0,191 0,38 0,731,444

Частота вращения вала барабана, мин-1  39,5 78,0151,0 294,0

Грузоподъемность на крюке, т_________ 60,0 30,0 15,8 8,0

Цепные передачи на подъемный вал барабана лебедки включают­ся шинно-пневматическими муфтами.

Зависимость характеристики агрегата от скорости подъема груза при оснастке 4×3 приведена в таблице 5.1.1.

Трансмиссионный вал с помощью цепных передач, включаемых шиннопневматической и зубчатой муфтами, передает две скорости вращения промежуточному валу бурового ротора. Ввиду того, что раз­даточный редуктор агрегата получает от коробки отбора мощности две скорости вращения, ротор и промывочный насос также имеют две скорости вращения.

Частота вращения вала и мощность гидроротора агрегата приве­дены ниже.

Включенная передача I II III

Частота вращения вала, мин-1_______________ 22,3 45,0 88

Мощность гидроротора, кВт________________ 14,7 28,6 57

Подъем и опускание вышки производятся при работе автомобиля на первой передаче и при одном включенном маслонасосе.

Предназначены для спуско-подъемных операций с укладкой труб и штанг на мостки при текущем и капитальном ремонте нефтяных и газовых скважин, не оборудованных вышечными сооружениями.

Техническая характеристика агрегата А-50М

Допустимая нагрузка, кН 
Мощность привода, кВт132,4
Максимальное тяговое усилие 
на набегающем конце каната, кН 
Размеры бочки барабана (диаметр х длина), мм426 х 560
Диаметр реборд барабана, мм 
Тормозные шкивы: 
число, шт._______ 2
ширина, мм 
Тормозные ленты: 
число, шт._______ 2
ширина, мм 
Емкость барабана, м 
Усилие на рычаге тормоза лебедки, кН0,25
Вышка 
Типтелескопическая
 наклонная
Угол наклона в рабочем положении, град 
Высота от земли до оси кронблока, м22,4
Максимальная длина поднимаемой трубы, м 
Расстояние от торца рамы до оси скважины, мм 
Оснастка талевой системы3×4 (шести-
 струнная)
Диаметр, мм: 
канатного шкива 
талевого каната 
Ротор 
Максимальная статическая нагрузка на стол, кН 
Момент силы на столе ротора, кН м 

 

Техническая характеристика агрегата А-50М (продолжение)



Нефтяной сайт: А-50М

Агрегат А-50М предназначен для: -разбуривания цементной пробки в трубах диаметром 5-6 дюймов и связанных с этим процессом операций (спуска и подъема бурильных труб, промывки скважин и т. д.) спуска и подъема насосно-ком-прессорных труб; установки эксплуатационного оборудования на устье скважин;проведения ремонтных работ и работ по ликвидации аварий; проведение буровых работ.

 

А 50 КРС

Рис.2. Агрегат А-50М 

1 — передняя опора; 2 — средняя опора; 3 — электролебед­ка; 4 — компрессорная установка; 5 — гидросистема;6 — лебедка; 7 — домкрат; 8 — индикатор веса; 9 — талевый канат; 10 — талевый блок; 11 — подвеска ключей; 12-подвеска бурового рукава; 13 -вертлюг; 14 — мачта; 15 — домкратная штанга; 16 — пневмоуправле-ние; 17 — гидроротор; 18 — домкрат; 19 — зубчатая муфта; 20 — редуктор;21 — карданный вал; 22 -рама; 23 — коробка отбора мощности; 24 — силовые оттяжки; 25 — манифольд; 26 — промывочный насос; 27, 28 – карданные валы; 29 — силовая передача; 30 — цепная передача;31 — гидрораскрепитель;32 -кожух; 33 — промежу­точный вал; 34 » электро­оборудование; 35 -пло­щадка оператора; 36 — узел управления и освещения шасси

          Все механизмы агрегата, кроме промывочного насоса, смонтированы на шасси КрАЗ-250.

          Промывочный насос НБ-125 (9мгр) смонтирован на двухосном прицепе.

          В качестве привода навесного оборудования используется ходовой двигатель шасси КрАЗ-250.

          Привод навесного оборудования агрегата и насосного блока от тягового двигателя автомобиля через коробку скоростей, раздаточную коробку, коробку отбора мощности и раздаточный редуктор. От раздаточного редуктора вращение передается промывочному насосу и редуктору масляным насосом, питающим гидромотор привода ротора и гидроцилиндры подъема вышки. На вышке размещены подвески ключа и бурового рукава, соединенного с промывочным насосом при помощи манифольда. При необходимости к талевому блоку может быть подвешен вертлюг с квадратной штангой. Нагрузка на крюке определяется при помощи индикатора веса, закрепленного на “мертвом” конце талевого каната.

          Цепные передачи на подъемный вал барабана лебедки включается шинно-пневматическими муфтами.

          Зависимость характеристики агрегата от скорости подъема груза при оснастке 4х3 приведена в табл.1

Табл.1

Показатели

При включенной передаче

Скорость намотки каната, м/с

Скорость подъема талевого блока, м/с

Частота вращения вала

барабана, мин-1

Грузоподъемность на крюке, т

Трансмиссионный вал с помощью цепных передач, включаемых шиннопневматической и зубчатой муфтами, передает две скорости вращения промежуточному валу бурового ротора.  Ввиду того, что раздаточный редуктор агрегата получает от коробки отбора мощности две скорости вращения, ротор и промывочный насос также имеют две скорости вращения. Частота вращения вала и мощность гидроротора агрегата приведены ниже.

Включенная передача………………………………    I        II       III

Частота вращения вала, мин-1………………..       22,3   45,0   88

Мощность гидроротора, кВт…………………..      14,7   28,6   57

          Подъем и опускание вышки производятся при работе автомобиля на первой передаче и при одном включенном маслонасосе.

Допустимая нагрузка, кН                                            600

Мощность привода, кВт                                             132,4

Максимальное тяговое усилие на набегающем конце

каната, кН                                                          112

Размеры бочки барабана (диаметр х длина), мм                426 х 560

Диаметр реборд барабана, мм                                   1100

Тормозные шкивы:

          число, шт.                                         2

          ширина, мм.                                               1000

Тормозные ленты:

          число, шт.                                                  2

          ширина, мм.                                                        150

Емкость барабана, м.                                        300

Усилие на рычаге тормоза лебедки, кН                      0,25

Вышка

Тип                                                                 телескопическая наклонная

Угол наклона в рабочем положении, град                            6

Высота от земли до оси кронблока, м.                       22,4

Максимальная длина поднимаемой трубы, м.                           16

Расстояние от торца рамы до оси скважины, мм.           1040 

Оснастка талевой системы                              3х4 (шестиструнная)

Диаметр, мм:

канатного шкива                                                          470

талевого каната                                                25

                            

                  

Ротор

Максимальная статическая нагрузка на стол, кН              60

Момент силы на столе ротора, кН м                         6300 

Диаметр, мм:

          проходного отверстия                             142

          клиновых захватов труб                                    60,73,89

Давление гидросистемы номинальное, МПа               10

Раскрепитель резьбовых соединений труб                          Гидравлический

Усилие на штоке при давлении 6 МПа, КН                          50

Длина хода штока, мм.                                                 800

Компрессор М 155-2В5        

Производительность, м3/мин                                     0,6

Давление нагнетания, МПа                                          до 10

Промывочный насос                                                     НБ-125 (9мгр-73)

Максимальное давление (при подаче 6,1 л/с), МПа    16

Максимальная подача (при давлении 6 МПа), лс                 9,95

Монтажная база — прицеп                                          710Б или СМ-38326

Масса насоса с прицепом, кг.                                   4144

Лебедка вспомогательная ТВ-224В (ТЛ-9)                          ГОСТ 2914-80

Грузоподъемность, кН                                       25

Скорость подъема, м/с                                                0,25

Габариты установки в транспортном положении, мм.     14000х2900х4300

Масса установки без насосного прицепа, кг.              24000

          АО «Сумское НПО им. М.В. Фрунзе» изготовило опытную партию установок АК-60, предназначенных  для ремонта скважин глубиной до 3000 м. Грузоподъемность установки — 60 т, монтируется на шасси автомобиля КрАЗ-260Г. Использование шин арочной конструкции повысило проходимость автомобиля. Применение односекционной вышки и гидравлических опор позволяет обойтись без оттяжек на грунт и сократить время монтажно-демонтажных работ. Высокая мощность (300 л.с.) и ресурс базового двигателя обеспечивает повышение производительности спуско-подъемных операций и надежность установки АК-60.

Агрегаты для подземного ремонта при безвышечной эксплуатации скважин






Заглавная страница

Избранные статьи

Случайная статья

Познавательные статьи

Новые добавления

Обратная связь



КАТЕГОРИИ:

Археология
Биология
Генетика
География
Информатика
История
Логика
Маркетинг
Математика
Менеджмент
Механика
Педагогика
Религия
Социология
Технологии
Физика
Философия
Финансы
Химия
Экология




ТОП 10 на сайте

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Техника нижней прямой подачи мяча.

Франко-прусская война (причины и последствия)

Организация работы процедурного кабинета

Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний

Коммуникативные барьеры и пути их преодоления

Обработка изделий медицинского назначения многократного применения

Образцы текста публицистического стиля

Четыре типа изменения баланса

Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву







Мы поможем в написании ваших работ!

ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?


Влияние общества на человека

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Практические работы по географии для 6 класса

Организация работы процедурного кабинета

Изменения в неживой природе осенью

Уборка процедурного кабинета

Сольфеджио. Все правила по сольфеджио

Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления










⇐ ПредыдущаяСтр 63 из 78Следующая ⇒

 

Для обслуживания скважин при эксплуатации без стационар­ных вышек применяют подъемники, несущие вышку. Нашей промышленностью серийно выпускаются широкий спектр та­ких агрегатов, основные характеристики которых приведены в табл. 10.17 [56, 59, 61, 64, 65, 66].

Представленные агрегаты, как уже говорилось, разделяются на агрегаты для текущего ремонта и капитального. Условно счи­тается, что с грузоподъемности 500 кН агрегаты используются для капитального ремонта. Они оснащаются буровыми ротора­ми, а, также предусмотрена их комплектация насосными уста­новками, которые размещаются на отдельном прицепе. Боль­шинство агрегатов оснащено лебедками с механическим приво­дом, конструкция которых хорошо отработана.

 

Таблица 10.17

Технические характеристики агрегатов для ПРС

Наименование агрегата Транспортная база Грузо­подъем­ность, кН Оснаст­ка Высота вышки от земли до оси кронблока, м Мощность приводного двигателя, кВт Трансмиссия (привод лебедки)
1. АзИНМАШ-37 КрАЗ-225Б 2×3 176-220* М**
2.АПРС-32 З.АИРС-32-01 КрАЗ-225,
КрАЗ -260.260Г
2×3
2×3
176-220 М
М
4. АПРС -40У
5. АПРС -40М
6. АПРС -40К
7. УАРС-40 		УРАЛ-4320-1912-30 КрАЗ-260Г,6322 КАМАЗ 43181
КЗКТ-7428


3×4
3×4
3×4
2×3





М
М
М
Г***
8. А2-32
9. А2-32К 		УРАЛ-4320-1912-30 КАМАЗ-431118
2×3
2×3
М
М
10. А4-32 КрАЗ-260Г 2×3 18,2 М
11.А5-40
12. А5-40М 		КрАЗ-260Г
УРАЛ-4320-1912-30
3×4
2×3

М
М
13. АР-32/40
14. АР32/40М 		КрАЗ-260Г
УРАЛ-4320-1912-30
3×4
3×4

М
М
15. СУРС-40
16. СУПР-32 		Т-170М.01
Т-170М.01
2×3
2X3
М
М
17. УПА-32
18.УПТ-32 19.УПГА-32 		КрАЗ-260
Т-130МГ-1
КрАЗ

2X3
2X3
2X3 		18,5

18,5
М
М
20. УПА60 21.УПГ50 КрАЗ-65101
КрАЗ -250 		600 500(с65) 3×4
3×4 		18,5
18,5 		М
Г
22. АР-60 КрА365101,
КрАЗ-260Г 		3×4     М
23. А50М
24. А-50У 		КрАЗ65101 КрА3257
3×4
3×4 		22,4
22,4 		  М
М
25. А60/80
26. А60/80И 		БАЗ-69507,
КрАЗ-260Г
3×4
3×4

М
М
27. АРБ — 100 БАЗ-6909, КЗТК8014 4×5 М
28. К-7ОЗМТУ-80ВМ 29. К-703МТУ-80 ВГ 30. Кировец-Хегглунд 31.К-7ОЗМТУ-100ВГ 32. К-703 МТП-127Г Кировец К-703МТУ -«•
-«•
Кировец К-703МТУ
-«-

800 1000 1270 		3X4
3×4 3×4**** 		18,2
29,5
—-
29,5




М
Г
Г
Г
Г
33. Р-125
34. БР-125 		МЗКТ-79191,КЗКТ8014 МЗКТ79191 1250 1250 4×5
4×5 		39,8
39,8
М
М
35. CARDWELL KB 250А/215-96 Самоходная четырехосное 4×5 29,4 -
36. IRI500 Самоходная четырехосное 4×5 - -
37. KREMCO Самоходное 12×8 4×5 -
38. УПТ1-50
39. УПТ1-50Б 		Т-130МБГ
Т-130МГ-1 (гидрофицированный) 		3×4 М
40. КОРО-80 МАЗ 537 4X5 М
41.TD-125CA-A6 Самоходная база 12×8 4×5   М
42. МЕСА 104-225с (США) Самоходная база 8×4 4×5 М

Примечания:

* Агрегаты могут монтироваться на различных модификациях транспортной базы.

** Трансмиссия механическая.

*** Трансмиссия гидравлическая.

**** С разделенным талевым блоком.

 

В тоже время появляются агрегаты с гидравлическими дебедками, и еще больше агрегатов оснащаются тартальными гидравлическими лебед­ками, с усилием на канате около 20 кН и скоростью спуско-подъема до 12 м/с Для поддержания конкурентно способных параметров новые механические лебедки делаются с числом ско­ростей 5 и более. Тормоза лебедок, обычно ленточные, но име­ются и дисковые, как, например, на агрегате К-703 МТП-127Г. Мачты на агрегатах как правило, используются секционные для сокращения габаритов и снижения центра тяжести при транспортировке. Подъем мачты и выдвижение секций осуществляется от лебедки пли гпдроцилиндрами. В тоже время применяются и цель­ные мачты, например в aгрегатах АР32/40. Для всех вышек необ­ходимо до начала работы установить растяжки, что является тру­доемкой работой, занимающей много времени. Для агрегатов под­земного текущего ремонта стараются сократить количество рас­тяжек устанавливаемых на земле, а крепить их к агрегату, что зна­чительно облегчает и ускоряет монтажно-демонтжные работы.

Как уже творилось, агрегаты разделяют на агрегаты подзем­ного ремонта и агрегаты капитального ремонта. Рассмотрим их подробнее.

Структурная схема агрегата текущею ремонта включает в себя: самоходную базу агрегат, с приколом оборудования агрегата (в основном от ходового двигателя), трансмиссию к исполнительным механизмам, лебедку, мачту, оснащенную таленой сис­темой и крюком, систему для установки оборудования в рабочее и транспортное положение, пульт управления и кош рол я, набор инструментов и механизмов для спуско-подъемных работ. В ка­честве примера рассмотрим агрегат Азинмаш-37А |13] рис. 10.37. Агрегат Азинмаш-37А по своей схеме аналогичен агрегату А-50У. Отличие его заключается в отсутствии второго (тартального) барабана. Агрегат не имеет промывочного насоса и поэтому менее универсален.

Он смонтирован на автомобиле высокий проходимости КрА3-214В (пли КРАЗ-255Б), оснащен двухсекционной выш­кой высотой 18 м.

В отличие от агрегата А-50, в котором рабочее место маши­ниста расположено в зоне устья скважин, машинист агрегата Азинмаш-37 работает в кабине, размешенной за кабиной вндителя, Это с одной стороны, улучшает условия труда, а с другой, сокращает обзорность, увеличивает вибрацию и шум, воздей­ствующие на работника.

 

Рис. 10.37. Кинематическая схема агрегата Азинмаш-37А;

1 — коробка отбора мощности; 2 — коробка скоростей; 3 — конический редуктор, 4 — приводной вал, 5 — вал барабана лебедки, 6— кронблок; 7 — талевый блок; 8 — трубный ключ; 9 — привод лебедки выдвижения вышки; 10— двигатель автомобиля

 

Агрегат Азинмаш-43А также предназначен для проведения спуско-подъемных операций. Его основное отличие от агрегата Азинмаш-37 заключается в том, что он смонтирован на тракторе Т-100МБГС с увеличенной длиной опорной поверхности гусе­ниц. Все узлы агрегата приводятся в действие от ходового двига­теля. Технические характеристики агрегатов типа АзИНМаш представлены в табл. 10.18.

 

Таблица 10.18

Технические характеристики агрегатов типа АзИНМаш

Агрегат Грузопо­дъем­ность Мощ­ность двигателя Емкость барабана Высота вышки Скорость подъема крюка,
при включенной скорости м/с
Длина, м Диаметр, м I II III IV
Азинмлш-37 15,5 18,0 0,34 0,72 1,45 —
Азинмаш-43Л 15,5 18,0 0,22 0,36 0,61 1,0

 

Структурная схема агрегата капитального ремонта представ­ляет собой самоходную базу агрегата, с приводом оборудова­ния от ходового двигателя или специального силового агрега­та, трансмиссию к исполнительным механизмам (число кото­рых значительно больше, чем у агрегата текущего ремонта), лебедку подъемника, мачту, оснащенную талевой системой и крюком, ротор, компрессор, насос, лебедку для свабирования, систему для установки оборудования в рабочее и транспортное положения, пульт управления и контроля, инструмент и меха­низмы для спуско-подъемных работ. Инструменты для капи­тального ремонта разнообразны по виду и размерам и хранятся на базах капитального ремонта. На скважину транспортируется только тот инструмент, который необходим для частных работ на данной скважине (печати, ловильный инструмент, фрезы, бу­ровой инструмент и пр.).

Агрегат А-50У (рис. 10.38) предназначен для освоения и ре­монта нефтяных и газовых скважин. Он выполняет следующие операции: спуск и подъем насосно-компрессорных и бурильных труб, свабирование и тартание, разбуривание цементной пробки в трубах диаметром 141 — 168 мм.

Агрегат смонтирован на шасси автомобиля КрАЗ-257, в каче­стве привода используется ходовой двигатель мощностью 210 л.с. На агрегате смонтирована телескопическая двухсекционная мач­та высотой 22,4 м, которая выдвигается при помощи лебедки. В рабочем положении мачта устанавливается под углом 6° к вер­тикали и расчаливается шестью канатами.

Особенностью агрегата является использование двух барабан­ной лебедки с буровым и тартальным барабанами, что позволяет повысить производительность труда при проведении подземно­го ремонта. Кроме того, агрегат оборудован гидроприводным ротором, предназначенным для выполнения буровых работ.

Рис. 10.38. Конструкция агрегата А-50У

 

Про­мывочный насос 9МГР монтируют отдельно (на прицепе).

При работе агрегата на скважине необходимо иметь стацио­нарные стеллажи для укладки труб и штанг.

Общий вид и кинематическая схема агрегата приведены на рис. 10.38 и 10.39.

Управление лебедкой агрегата — пневматическое. Рабочее место машиниста находится у устья скважины. Характеристики агрегата А-50У приведены в табл. 10.19.

Рис. 10.39. Кинематическая схема агрегата А-50У:

1— вал коробки отбора мощности; II, IV, VI — карданный вал; III — вал конического редуктора; V — вал со звездочкой; VII — трансмиссионный вал лебедки; VIII — барабанный вал; IX — вал передачи к механическому приводу ротора; 1— коробка отбора мощности; 2, 3 — зубчатые колеса коробки отбора мощности; 4, 5 — зубчатые колеса конического редукто­ра; 6— промывочный насос; 7— подъемный барабан лебедки; 5 —лебед­ка; 9 — ротор; 10 — конический редуктор; 11— компрессор; 12 — раздаточная коробка автомашины; 13, 14 — зубчатые колеса раздаточ­ной коробки

Таблица 10. 19

Технические характеристики агрегата А-50У

 

Включенная скорость Частота вращения барабана, об/мин Скорость каната, м/с Скорость перемещения талевого блока, м/с Грузоподъемная сила на крюке, тс
1,1 0,18
1.9 0,30
153,0 4,2 0,70 12,6
263,0 7,8 1,20 7,5

Примечаеие. Максимальная сила натяжения каната в кН: талевого —100; тартапьного — 73, при четырехструнной оснастке талевой системы 2×3 имеет гру­зоподъемность 28 т. Система управления агрегата — электропневматическая.

 

В комплект поставки агрегата входят механизмы для свинчи­вания-развинчивания насосно-компрессорных труб с гидравли­ческим приводом. Как уже говорилось ранее, дополнительные агрегаты для промывки, а в некоторых случаях и роторы, транс­портируются и устанавливаются на отдельных транспортных средствах и поэтому здесь рассматриваться не будут.

В России в 1995 г. Волгоградским заводом Буровой техники по документации, разработанной ОАО «ВНИИнефтемаш» был изготовлен агрегат для бурения и ремонта скважин БР-125, вышечно-лебедочный блок которого смонтирован на специальном шестиосном шасси высокой маневренности и проходимости МЗКТ-79191.

Вы шечно-лебедочный блок агрегата БР-125 включает в себя глескопическую мачту с цилиндрами подъема и выдвижения, лебедку с замкнутым ленточным тормозом и вспомогательным гидротормозом, дизельэлектростанцию мощностью 100 КВт, домкраты для установки блока, систему подготовки, осушки и хранения воздуха, систему укрытий и обогрева, вспомогатель­ное и пультовое оборудование.

Блок рабочей площадки является также мобильным и уста­новлен на серийном полуприцепе. В состав блока входят: плат­форма с опорами, ротор, гидроключ, гидрораскрепитель свечей, укрытия, наклонный трап, приемные мосты и стеллажи.

Остальное оборудование агрегата БР-125 (блок насосный, энер­гетический, циркуляционная система) изготовлено в модульном исполнении в повышенной заводской готовности. Модули пред­ставляют собой цельнометаллические домики со съемной крышей.

Очевидно, что широкое применение мобильных транспорт­ных средств для буровых установок грузоподъемностью 180— 200 тс и выше, оснащенных традиционными приводами, огра­ничено весовыми и габаритными характеристиками.

Применение мобильных средств для буровых установок боль­шой грузоподъемности могло бы получить широкое распростра­нение с внедрением объемного гидропривода.

Системы объемного гидропривода для привода лебедки, ро­тора и буровых насосов используются в буровых установках не­большой грузоподъемности. Однако в последнее время все боль­шее количество зарубежных компаний и фирм нефтяного ма­шиностроения делают успешные попытки применения этих си­стем в установках большой грузоподъемности для бурения глу­боких скважин как на суше, так и на море. Необходимо отме­тить, что некоторые зарубежные фирмы рекомендуют использо­вать такие установки даже в районах с возможностью питания силового блока от сети переменного тока.

Основное преимущество такой системы привода в отличие от дизельэлектрического и электрического с питанием от сети — исключение регулируемого электропривода постоянного тока: электродвигателя, тиристорного преобразователя, дизель-гене­ратора, так как меры по взрывозащите перечисленных машин требуют значительных затрат и не обеспечивают 100%-ой гаран­тии. Кроме того, следует отметить, что электрический и дизель-электрический приводы имеют в несколько раз большие массу и габариты, чем электрогидравлический или дизельгидравлический.

Таким образом, внедрение объемного гидропривода в буро­вых установках позволяет:

— упростить кинематическую схему установки, улучшить динамические характеристики привода;

— существенно снизить массу и габариты установки;

— улучшить условия труда обслуживания персонала.

В 2000 г. ООО «ВНИИнефтемаш—НПО» приступило к раз­работке основных технических решений по созданию высокомеханизированной мобильной установки ВМБУ-150/3500 грузо­подъемностью 150 тс для бурения скважин на глубину до 3500 м в условиях Западной Сибири. В соответствии с исходными тех­ническими требованиями заказчика упомянутая буровая уста­новка должна обладать следующими параметрами:

1. Глубина бурения, м……………………………………………………………….3500

2. Грузоподъемность установки, кН (тс)……………………………1500 (150)

3. Скорость подъема свечи, м/с………………………………………………0—1,0

4. Буровое оборудование

4.1. Мачта телескопическая: высота от оси кронблока

до рабочей площадки в рабочем положении, м……………………….20

4.2. Лебедка с гидроприводом ЛГ-20 с усилием, тс………………….20

4.3. Ротор с гидроприводом:

грузоподъемностью, не менее, тс… ……………………………………….. 150

с условным проходом, мм……………………………………………………..560

4.4. Пневматический клиньевой захват для труб 0, мм……60—324

4.5. Манипулятор с гидроприводом:

наибольший момент, кНм (тм)………………………………………400 (40)

4.6. Ключ буровой гидравлический КБГ для бурильных

и обсадных труб в диапазоне, мм…………………………………….60—508

4.7. Рабочая площадка: подроторный просвет, м…………………….5,5

4.8. Вспомогательная лебедка с гидроприводом:

грузоподъемность, тн……………………………………………………………..2,5

4.9. Мощность привода буровой установки, кВт (л.с):

двигатель автомобиля……………………………………………….365 (500)

электродвигатель……………………………………………………..315 (430)

Напряжение питания электродвигателя, В. ……………………………380

4.10. Привод лебедки, ротора, манипулятора, вспомогательной

лебедки, ключа бурового……………………………………….Гидравлический с

бесступенчатым- регулированием

скоростиот нуля до максимума

4.11. Длина свечи, м……………………………………………………..9,5—13,0

4.12. Оснастка талевой системы…………………………………………….4×5

4.13. Диаметр каната, Ø, мм……………………………………………………28

5. Транспортная база

5.1. Буровой установки: автошасси…………………………….К.ЗКТ-8014

5.2. Рабочей площадки: прицеп………………………………………ЧМЗАП

6. Транспортные габариты, мм Подъемной Рабочей

установки площадки

длина до……………………………………. 18000…………………..20000

ширина до………………………………….3200. ……………………3200

высота до……………………………………4500…………………….4500

 

Подъемной Рабочей

7. Масса в транспортном мм установки площадки

положении, кг до………………………. 60000…………………..60000

 

Мобильная часть высокомеханизированной буровой установки ВМБУ-150/3500 включает в себя подъемную установку, смонти­рованную на автошасси КЗКТ-8014, и рабочую площадку, смон­тированную на прицепе ЧМЗАП.

В состав подъемной установки входят: телескопическая мач­та, цилиндры подъема мачты, домкраты для установки шасси, электродвигатель мощностью 315 кВт, гидропривод лебедки и ротора, буровая лебедка и вспомогательная лебедка. В качестве резервного может быть использован двигатель автомобиля мощ­ностью 365 кВт.

Применение электродвигателя, наряду с дизельным двигате­лем шасси автомобиля, позволяет во время проводки скважины выбирать тип привода исполнительных механизмов буровой ус­тановки в зависимости от местных условий, наличия или сто­имости того или иного вида энергии в конкретном районе про­ведения буровых работ.

В состав рабочей площадки входят: платформа на опорах, манипулятор, ротор, гидроключ, укрытие, наклонные трапы, приемный мост и стеллажи, кабина для операторов лебедки и манипулятора.

В настоящее время производством установок подъемных (агрегатов) для освоения и ремонта нефтяных и газовых сква­жин в России занимаются 11 машиностроительных заводов на грузоподъемность от 32—40 до 125 тс.

Заводами-изготовителями представлена информация о выпус­каемых ими типах по грузоподъемности подъемных установок (агрегатов), краткая их техническая характеристика, и указаны их конструктивные особенности.

Производством установок подъемных (агрегатов) на грузо­подъемность 32—40 тс занимаются 6 машиностроительных за­водов (Муромский машиностроительный завод, Тюменский су­достроительный завод, Нижегородский машиностроительный завод, машиностроительный завод «Красный Пролетарий», Елабужский станкоинструментальный завод, Кунгурский машино­строительный завод).

Из анализа информации, представленной заводами-изго­товителями, можно сделать вывод, что установки подъемные (агрегаты) грузоподъемностью 32—40 тс по своему конструк­тивному исполнению идентичны и изготавливаются в основ­ном по конструкторской документации, разработанной еще и конце 70-х годов. Отличительной особенностью установок подъемных (агрегатов) в отличие от ранее изготавливаемых яв­ляется значительное расширение монтажных баз. В качестве мон­тажных баз установок подъемных (агрегатов) в настоящее время используются автошасси автомобилей Урал-4320, КрАЗ-260Г, КрАЗ-6322, КамАЗ, трактор болотоходный типа Т-170М1Б.01.

Установки подъемные (агрегаты) для ремонта скважин грузоподъ­емностью 32—40 тс, выпускаемые в настоящее время вышеуказан­ными заводами, не в полном объеме соответствуют современным требованиям, предъявляемым к их конструктивному оформлению и техническому оснащению, предусмотренными «Правилами бе­зопасности в нефтяной и газовой промышленности» РД 08-200-98.

Одними заводами учтены частично требования, предъявляе­мые к установкам подъемным (агрегатам), такие как наличие светильников во взрывобезопасном исполнении, устройства для перепуска талевого каната, указателя угла наклона установки, ограничителя грузоподъемности и т.д., но установки не оснаще­ны дистанционным управлением системы подъема мачты, рабо­чей площадкой, площадкой верхового рабочего и т. д. (Тюменс­кий судостроительный завод, завод «Красный Пролетарий», Елабужский станкоинструментальный завод).

Другими заводами-изготовителями (Муроммаш, Кунгурский машзавод, Нижегородский машзавод) наряду с вышеуказанным оснащением дополнительно установки оборудуются звуковой и визуальной сигнализацией выдвижения и посадки верхней секции мачты, рабочими площадками с укрытием, площадками верхнего рабочего с укрытием и т.д.

Однако, ни одним из заводов-изготовителей не выполнены требования к конструктивному оформлению и техническому оснащению установок подъемных (агрегатов) в полном объеме, как это предусмотрено «Правилами безопасности в нефтяной и газовой промышленности» РД 08-200-98.

Суммарно всеми вышеуказанными заводами в 2001 г. была изготовлена 281 установка подъемная (агрегат) грузоподъемнос­тью 32—40 тс.

Установки реализовывались как на внутреннем рынке Рос­сии, так и поставлялись в ближнее зарубежье. В 2002 г. заводами намечалось изготовить более 400 установок.

Установки подъемные для освоения и ремонта скважин гру­зоподъемностью 50—60 тс (включая 60/80) изготавливаются на 4-х машиностроительных заводах (ОАО «Ишимбайский машзавод», ОАО «Нефтемаш» — г. Ишимбай, ОАО «Машзавод» — г. Санкт-Петербург, ОАО «Кунгурский машзавод»).

В качестве монтажной базы используются автошасси автомо­билей КрАЗ-65101, КрАЗ-260Г, КрАЗ-65053 и БАЗ-695071.

По своему конструктивному оформлению и техническому оснащению указанные установки, выпускаемые в настоящее вре­мя, практически соответствуют требованиям, предъявляемым к ним «Правилами безопасности в нефтяной и газовой промыш­ленности» РД 08-200-98.

В 2001 г. были изготовлены суммарно всеми вышеуказанны­ми заводами 342 установки подъемные, которые были реализо­ваны как на внутреннем рынке России, так и в странах ближне­го зарубежья. В 2002 г. заводами планируется изготовить 426 установок.

Установки подъемные для освоения и ремонта скважин гру­зоподъемностью 80—100 тс в России изготавливаются 2-мя ма­шиностроительными заводами (ОАО «Кунгурский машзавод», ОАО «Спецмаш»).

В качестве монтажных баз используются автошасси автомо­билей БАЗ-69096, КЗКТ 8014, а также шасси трактора «Кировец» типа К703.

По своему конструктивному оформлению и технической ос­нащенности ука­занные установки соответствуют требованиям, предъявляемым к ним «Правилами безопасности в нефтяной и газовой промышленности» РД 08-200-98.

В 2001 г. были изготовлены суммарно 33 установки, в т.ч. 28 ед. типа АРБ 100 на автошасси БАЗ-69096 и КЗКТ 8014 (ОАО «Кун­гурский машзавод»).

В 2002 г. заводами намечается изготовить 14 установок, в т.ч. по ОАО «Спецммаш» на шасси трактора «Кировец» 10 устано­вок типа К-703 МТУ-80 ВГ и 1 установку типа К-703 МТУ-100.

Установки подъемные для освоения и ремонта скважин гру­зоподъемностью 125—127 тс изготавливаются 3-мя машиностро­ительными заводами (ООО «Волгоградский завод буровой тех­ники», ОАО «Спецмаш», ОАО «Кунгурский машзавод»).

В качестве монтажных баз указанных установок используют­ся шасси МЗКТ-79191, КЗКТ-8х8 (ООО «Волгоградский завод буровой техники»), трактор «Кировец» (ОАО «Спецмаш»). ОАО «Кунгурский машзавод» разработана и с 2001 г. проходит про­мышленные испытания мобильная буровая установка типа МБУ 125 на шасси БАЗ 69099.

Установки по своему конструктивному оформлению и техни­ческой оснащенности соответствуют требованиям, предъявляе­мым к ним «Правилами безопасности в нефтяной и газовой про­мышленности» РД 08-200-98.

 


⇐ Предыдущая58596061626364656667Следующая ⇒





Читайте также:




Как правильно слушать собеседника

Типичные ошибки при выполнении бросков в баскетболе

Принятие христианства на Руси и его значение

Средства массовой информации США






Последнее изменение этой страницы: 2016-08-26; просмотров: 1556; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы!


infopedia. su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь — 176.9.44.166 (0.026 с.)

Агрегат ремонтный ар 50

 

Полезная модель «Агрегат ремонтный АР50» предназначена для ремонта нефтяных и газовых скважин. Технической задачей заявленной полезной модели является упрощение конструкции агрегата, что обеспечит удобство проведения ремонтных работ на скважине, а также обеспечит удобство обслуживания самого агрегата.

Технический результат достигается за счет известного агрегата ремонтного, содержащего автомобильное шасси с рамой, на которой установлено оборудования: мачта, однобарабанная лебедка, приводы механизмов, кабина оператора, гидравлические домкраты, приустьевая площадка. Согласно полезной модели на поверхности барабана однобарабанной лебедки выполнена винтовая канавка, на реборде барабана установлены планки для крепления каната, а вал лебедки выполнен в виде пустотелого цилиндра, причем с обеих сторон вала установлены двухрядные звездочки. Корпуса редукторов тихого и быстрого хода выполнены разъемными и наполнены маслом, причем корпуса имеют смотровые окна и отверстия для слива масла. В нижней части корпуса имеются опоры, при помощи которых редукторы жестко установлены на раме агрегата ремонтного. Заявленный агрегат ремонтный имеет простую и компактную конструкцию, которая обеспечивает функциональные возможности агрегата, повышает его монтажеспособность, обеспечивая удобство его обслуживания, что положительно влияет на эффективность использования агрегата для проведения операций при ремонте нефтяных и газовых скважин.

Полезная модель «Агрегат ремонтный АР50» предназначена для ремонта нефтяных и газовых скважин.

Известна «Мобильная буровая установка» (Патент 2190076, E21B 7/02 от 2001.03.26), которая содержит многоосное шасси, буровую мачту, устройство для подъема мачты. Мачта выполнена съемной. Основание установки снабжено опорами, закрепленными с возможностью поворота и фиксации в рабочем и транспортном положениях. Съемная конструкция мачты требует дополнительного оборудования, что усложняет использование этой установки для ремонта скважин.

Известен «Мобильный ремонтно-буровой агрегат» (Патент РФ 40372, E21B 3/00 от 2004.04.26). Известный мобильный ремонтно-буровой агрегат содержит раму самоходного шасси, подъемный блок, двигатель, раздаточный редуктор, двухбарабанную лебедку с барабанами, трансмиссии привода лебедки, мачту с кронблоком, талевую систему с крюкоблоком. Для установки и регулировки агрегата на скважине предусмотрена дополнительная колесная платформа, требующая дополнительного подъездного пути, в связи с чем усложняется регулировка и установка агрегата на устье скважины, что затрудняет использование этого агрегата для ремонта скважин.

Известен «Агрегат ремонтно-буровой AP32/40» (Заявка 2007128180 с пол. реш., E21B 7/02, от 23.07.2007 г.) включающий шасси самоходной транспортной базы, мачту с талевой системой, с возможностью трансформации в горизонтально-транспортное положение, кронблок и элементы крепления силовых растяжек, буровую однобарабанную лебедку, передние и задние аутригеры, раму, жестко установленную на шасси самоходной транспортной базы, кабину оператора, установленную в задней части рамы, приустьевую площадку, которая соединена с рамой агрегата передними стойками, выполнена с возможностью изменения своих габаритов и в транспортном положении крепится на раме агрегата.

Этот аналог является наиболее близким заявленной полезной модели по технической сущности и поэтому взят за прототип.

Технической задачей заявленной полезной модели является упрощение конструкции агрегата, предназначенного для ремонта скважин, что обеспечит удобство проведения ремонтных работ на скважине, а также обеспечит удобство обслуживания самого агрегата.

Технический результат достигается за счет известного агрегата ремонтного, содержащего автомобильное шасси с жестко закрепленной на нем рамой, на которой установлено оборудование, в том числе: шарнирно связанная с задней опорой мачта с элементами крепления силовых растяжек, талевая система, однобарабанная лебедка, приводы механизмов, кабина оператора, гидравлические домкраты, приустьевая площадка, согласно полезной модели на поверхности барабана однобарабанной лебедки выполнена винтовая канавка, при этом на реборде барабана установлены планки для крепления каната, кроме этого вал однобарабанной лебедки выполнен в виде пустотелого цилиндра и закреплен на подшипниковых опорах, которые установлены в редукторах тихого и быстрого хода, причем с обеих сторон вала на шариковых подшипниках установлены двухрядные звездочки, кроме этого корпуса редукторов тихого и быстрого хода выполнены разъемными и наполнены маслом, причем корпуса имеют смотровые окна и отверстия для слива масла, кроме этого в каждом корпусе находятся двухрядная звездочка, установленная на двух шариковых подшипниках, двухрядная цепь и натяжитель цепи, а в нижней части корпуса имеются опоры, при помощи которых редукторы жестко установлены на раме агрегата ремонтного.

Заявленная полезная модель иллюстрируется фигурами.

На фиг.1 изображен вид сбоку агрегата ремонтного.

На фиг.2 изображен вид сверху агрегата ремонтного.

На фиг.3 изображен вид сзади агрегата ремонтного.

На фиг.4 изображен вид спереди однобарабанной лебедки агрегата ремонтного с сечениями.

На фиг.5 изображен вид сбоку однобарабанной лебедки агрегата ремонтного.

Агрегат ремонтный AP50 фиг.1 содержит автомобильное шасси 1 с жестко закрепленной на нем рамой 2, на которой установлено оборудование, в том числе: шарнирно связанная с задней опорой 3 мачта 4 с талевой системой, однобарабанная лебедка 5, кабина оператора 6, гидравлические домкраты 7, задние 8 и передние 9 аутригеры, приустьевая площадка 10.

Однобарабанная лебедка фиг.4 агрегата ремонтного — двухскоростная. Вал 11 однобарабанной лебедки установлен на двух подшипниковых опорах 12 с возможностью вращения, при этом подшипниковые опоры 12 установлены в редукторе тихого хода 13 и редукторе быстрого хода 14. На валу 11 однобарабанной лебедки установлен барабан 15. С двух сторон вала 11 однобарабанной лебедки установлены двухрядные звездочки тихого хода 16 и быстрого хода 17. Звездочки тихого и быстрого хода имеют 60 и 24 зуба соответственно и опираются на концы валов редукторов тихого и быстрого хода через шариковые подшипники 18, 19. Также с двух сторон вала 11 однобарабанной лебедки размещены фрикционные пневматические муфты 20, 21 через которые редукторы 13, 14 передают вращение от раздаточного редуктора 22 (фиг.2) на вал 11 однобарабанной лебедки (фиг.4). На реборде барабана 15 (фиг.4) установлены планки 23 (фиг.5) крепления каната. Для намотки талевого каната фиг.4 на поверхности барабана выполнена специальная винтовая канавка 24 («Лейбуса»). Однобарабанная лебедка закрыта съемным металлическим кожухом (на фиг. не показано).

Редукторы цепные тихого хода 13 и быстрого хода 14 (фиг.1) состоят из маслонаполненных корпусов, которые состоят из деталей, имеющих разъемные соединения деталей (на фиг. не показано). В корпусе каждого редуктора установлены двухрядные звездочки, натяжитель цепи 25 (фиг.5) и двухрядная цепь 26 (фиг.4). Корпус каждого редуктора нижней частью крепится к раме агрегата ремонтного через опору 27 (фиг.5). На поверхности корпуса редуктора выполнено смотровое окно и отверстие для слива масла из корпуса редуктора, закрытое пробкой (на фиг. не показано).

С обеих сторон вала однобарабанной лебедки агрегата ремонтного установлены тормозные ободья 28 (фиг.4), на которые устанавливается тормоз лебедки. Тормозные ободья 28 контактируют с тормозными лентами, подвижные концы которых затягиваются воздействием на них рычагов и тяги, установленных на валу однобарабанной лебедки (на фиг. не показано).

Тормоз однобарабанной лебедки — двухленточный с ретинаксовыми колодками с ножным пневматическим и ручным механическим с пневмоусилением управлениями.

В тормозной системе применена управляемая тормозным краном и краном «стояночного» тормоза тормозная камера с пружинным энергоаккумулятором.

Перед началом работы агрегата ремонтного проверяют наличие смазки в его механизмах. После чего агрегат устанавливают на подготовленную площадку размерами 7×12 м, при этом агрегат подают к устью скважины задним ходом и таким образом, чтобы его продольная ось совпала с осью устья скважины. Расстояние от заднего торца рамы агрегата до оси устья скважины должно быть 1255±10 мм. Несоосность продольной оси симметрии подъемного блока и устья скважины должна быть не более ±50 мм. В рабочее положение агрегат выставляется четырьмя гидравлическими аутригерами: передними 9 и задними 8 (фиг.1), фиксируемыми стопорными гайками. В транспортном положении агрегата аутригеры подняты, задние 8, кроме того, подтянуты ручной лебедкой к раме 2 агрегата и закреплены на ней.

Включают стояночный тормоз автомобильного шасси и устанавливают под колеса противооткатные башмаки. Устанавливают подставки под передние и задние аутригеры. Устанавливают в рабочее положение ограждение платформы с лестницами и с перилами 29 (фиг. 1). Монтируют заземление агрегата.

Снимают с транспортных крюков ветровые оттяжки, канаты для подвески ключей. Отсоединяют крепление мачты от передней опоры 30 (фиг.1), снимают фиксирующие элементы талевого блока.

Опускают задние аутригеры и фиксируют их откидными болтами к раме агрегата. После этого запускают двигатель.

Открывают краны баков гидросистемы и пневмосистемы. В процессе работы подъемной установки давление в пневмосистеме агрегата должно быть в пределах 0,580,68 МПа (6,07,0 кгс/см2).

Во время работы необходимо следить за давлением в пневмосистеме и регулярно сливать конденсат (два-три раза в смену) из воздушных баллонов пневмосистемы.

Для удаления воздуха из аутригеров производят выдвижение штока при помощи рукояток. Управляя рукоятками гидрораспределителей устанавливают подъемный блок так, чтобы расстояние от земли до поверхности рамы было 1600 мм.

Устанавливают агрегат горизонтально по отвесам, установленным на задней и передней опорах агрегата. Производят фиксацию положения штоков аутригеров контргайками. Включают стояночный тормоз однобарабанной лебедки. Подъем и опускание мачты гидродомкратами осуществляют с монтажного пульта управления. Поднимают мачту на 2-3 метра от кабины автомобильного шасси, затем опускают мачту обратно и укладывают ее на переднюю опору 30 (фиг.1). Эту операцию производят 2-3 раза, прежде чем поднять мачту в рабочее положение. Мачта поднимается гидровлическими домкратами 7 (фиг.1). Мачта телескопическая и состоит из двух секций. Верхняя секция выдвигается дополнительной гидроприводной лебедкой. Фиксируют выдвинутую верхнюю секцию упорами, смонтированными в верхней части нижней секции мачты. В рабочем положении мачта укрепляется шестью оттяжками: двумя силовыми и четырьмя ветровыми. Силовые оттяжки устанавливают для восприятия нагрузки в рабочем положении мачты, а ветровые оттяжки ограничивают перемещение мачты при ветровых нагрузках и предельных нагрузках на крюке. Нижняя секция мачты оборудована лестницей, вдоль которой натягивают страховочный канат.

Перед началом работы однобарабанной лебедки 5 (фиг.1) растормаживают «стояночный» тормоз подачей на него сжатого воздуха. После окончания работы однобарабанной лебедки «стояночный» тормоз затормаживают, выпуская воздух из камеры.

Управление однобарабанной лебедкой осуществляется с помощью рычагов и рукояток тормоза, а также с пульта управления и обеспечивается пневматической системой агрегата. При включении пневматической системы вращение от раздаточного редуктора 22 (фиг.2), имеющего два выхода: с одного выхода на редуктор тихого хода 13, с другого на редуктор быстрого хода 14 (фиг.1), передается на вал 11 однобарабанной лебедки посредством звездочек тихого и быстрого хода 16, 17, соединенных с валом 11 однобарабанной лебедки. Тормоз однобарабанной лебедки имеет ручное пневматическое и механическое управление, которое приводится в действие тормозным рычагом или пневмокамерой. Торможение рычагом обеспечивает плавное торможение с постепенным увеличением тормозного усилия, а торможение пневмокамерой более резкое и поэтому применяется обычно в аварийной ситуации. Основное торможение производится с помощью электродвигателя, аварийное — механическим тормозом.

Конструкция заявленной полезной модели агрегата ремонтного позволила получить технический результат, соответствующий поставленной задаче.

Заявленный агрегат ремонтный имеет простую конструкцию. Трансмиссия агрегата позволяет получить на валу однобарабанной лебедки «тихую» и «быструю» скорости. «Быстрая» скорость — для подъема и спуска бурильной колонны. «Тихая» скорость предназначена для ремонтных работ с обсадной колонной и ликвидацией аварий.

Заявленный агрегат ремонтный имеет преимущества перед прототипом в том, что лебедка имеет две скорости с цепным приводом погружения в масляные ванны.

На поверхности барабана однобарабанной лебедки выполнена винтовая канавка, что упрощает укладывание талевого каната и ускоряет этот процесс.

Разборные корпуса редукторов позволяют уменьшить трудоемкость и упростить обслуживание и ремонт узлов агрегата ремонтного.

Заявленный агрегат ремонтный имеет простую и компактную конструкцию и может быть изготовлен на любом машиностроительном заводе, имеющем соответствующее оборудование. Заявленная конструкция обеспечивает функциональные возможности агрегата, повышает его монтажеспособность, обеспечивая удобство его обслуживания, что положительно влияет на эффективность использования агрегата для проведения операций при ремонте нефтяных и газовых скважин.

Агрегат ремонтный для ремонта скважин, содержащий автомобильное шасси с жестко закрепленной на нем рамой, на которой установлено оборудование, в том числе шарнирно связанная с задней опорой мачта с элементами крепления силовых растяжек, талевая система, однобарабанная лебедка, приводы механизмов, кабина оператора, гидравлические домкраты, приустьевая площадка, отличающийся тем, что на поверхности барабана лебедки выполнена винтовая канавка, при этом на реборде барабана установлены планки для крепления каната, кроме этого, вал выполнен в виде пустотелого цилиндра и закреплен на подшипниковых опорах, которые установлены в редукторах тихого и быстрого хода, причем с обеих сторон вала на шариковых подшипниках установлены двухрядные звездочки, кроме этого, корпуса редукторов тихого и быстрого хода выполнены разъемными и наполнены маслом, причем корпуса имеют смотровые окна и отверстия для слива масла, кроме этого, в каждом корпусе находятся двухрядная звездочка, установленная на двух шариковых подшипниках, двухрядная цепь и натяжитель цепи, а в нижней части корпуса имеются опоры, при помощи которых редукторы жестко установлены на раме агрегата ремонтного.

JumboFlex

 Настройки файлов cookie

Мы используем файлы cookie на нашем веб-сайте. Некоторые из них необходимы с технической точки зрения, а другие помогают улучшить наш веб-сайт для вас.

Принять все

Собственные настройки

Обязательно

Коробка для печенья WebThinker

Сохраняет выбранные настройки файлов cookie.
https://www.webthinker.de/cookie-box/

Боцман WebThinker

Отфильтровывает внутренних пользователей компании из данных анализа.

Диспетчер тегов Google

Отвечает за техническую реализацию выбранных настроек файлов cookie.
https://policies.google.com/privacy

Google reCAPTCHA

Защищает контактные формы от ботов и спама.
https://policies.google.com/privacy

Выбор языка

Идентифицирует язык, выбранный посетителем.

Выбор страны

Идентифицирует страну, выбранную посетителем.

Идентификатор сеанса

Требуется для текущего сеанса пользователя.

Идентификатор сайта CMS

Требуется для содержимого CMS сеанса пользователя.

Ключ канала

Требуется для содержимого интернет-магазина сеанса пользователя.

АВСАЛБ, АВСАЛБКОРС

Идентифицирует экземпляр балансировщика нагрузки.

Статистика

Google Аналитика

Создает аналитические данные о том, как посетители используют веб-сайт.
https://policies.google.com/privacy

Майкрософт Бинг

Создает аналитические данные о том, как посетители используют веб-сайт.
https://privacy.microsoft.com/privacystatement

LinkedIn

Создает аналитические данные о том, как посетители используют веб-сайт.
https://www.linkedin.com/legal/privacy-policy

Маркетинг

Google Реклама

Рекламная платформа для привлечения заинтересованных пользователей с рекламой.
https://policies.google.com/privacy

СМИ

Vimeo

Требуется для отображения видео Vimeo на веб-сайте.
https://vimeo.com/privacy

Карты Google

Требуется для отображения Google Maps на веб-сайте.
https://policies.google.com/privacy

Разное

Пользовательский

Платформа чата для поддержки обмена сообщениями.
https://www.userlike.com/terms#privacy-policy

Сохранить собственные настройки

Конфиденциальность | Выходные данные

Инновационное управление одной рукой для быстрых и надежных последовательностей движений

Эргономичная рукоятка управления, адаптированная для правшей и левшей

Неутомительный и удобный для спины подъем обеспечивает стабильную работу

Центральное управление одним пальцем для подъема, опускания и высвобождения груза

Универсальное применение со стандартной системой быстрой смены для замены широкого спектра захватов

(1) Подъемный блок с защитной трубкой

(2) Высота подвеса может регулируется без прикрепленного груза

(3) Фильтр, заменяемый без инструментов

(4) Управление одним пальцем для подъема, опускания и отпускания груза

(5) Эргономичная ручка управления с нескользящими элементами

(6) Непрерывное вращение, можно заблокировать с шагом 90°

(7) Быстросменный адаптер для быстрой замены захвата без инструментов

(8) Вакуумные захваты, адаптированные к заготовке

(9) 90 ° поворотный механизм (ручной) для захвата груза сбоку

(10) Пульт радиоуправления SRC для вакуумного генератора (дополнительно)

 

Блок управления JumboFlex 50 для максимальной нагрузки до 50 кг отличается от блок управления JumboFlex для максимальных нагрузок до 20 и 35 кг.

Быстросменный адаптер

Универсальность является ключевым фактором: Schmalz предлагает подходящие вакуумные захваты практически для любого применения. С помощью быстросменного адаптера захват можно заменить быстро и легко.

Круглый вакуумный захват

Для компактных товаров, таких как картонные коробки, бочки, ведра, кувшины и шкафы.

Круглый вакуумный захват с юбкой

Для оптимальной герметизации пластиковых пакетов и упаковок.

Двойной вакуумный захват 9№ 0003

Для скрепленных скобами, склеенных, обвязанных или открытых картонных коробок, а также небольших деревянных досок.

Четверной вакуумный захват

Для больших картонных коробок, деревянных досок и других плоских заготовок.

Многоцелевой вакуумный захват

Универсальный захват картонных коробок различных размеров и качества с минимальной степенью заполнения 75%.

Захват 2-в-1

Комбинация вакуумного захвата и подвесного крюка для предметов багажа, таких как чемоданы или сумки.

Крюк для подвешивания

Для механического подвешивания ведер, кувшинов и других предметов с точкой для подвешивания.

Захват для ящиков

Для транспортировки и хранения ящиков всех производителей (стандарт VDA 4500).

Батарея JumboFlex

Захват и трубчатый подъемник в комплекте для перемещения стартерных аккумуляторов в автомобильной промышленности. Всю систему можно использовать для работы с крышками различных форм и размеров, а также с нагрузкой до 27 кг.

Вакуумный трубчатый подъемник JumboFlex может быть специально сконфигурирован в соответствии с требованиями каждого отдельного приложения благодаря его модульной конструкции. Технические данные варьируются в зависимости от конфигурации и выбранного вакуумного захвата.

Следующие технические данные являются стандартными значениями.

Тип Макс. грузоподъемность [кг] Формат заготовки* мин.
[мм]		 Формат заготовки* макс.
[мм]		 Макс. скорость подъема [м/мин] Макс. ход подъема Z
[мм]		 Высота H** с вакуумным насосом [мм] Высота H** с вакуумным эжектором
[мм]		 Подъемная труба Ø D
[мм]
Гибкая 20 20 200×200 2000×1000 60 1 500 2 500 2 680 80
  20 200×200 2000×1000 60 1 800 2 800 2 980 80
Гибкая 35 35 200×200 2000×1000 60 1 500 2 500 2 680 100
  35 200×200 2000×1000 60 1 800 2 800 2 980 100
Гибкая 50 50 200×200 2000×1000 60 1 500 2 500 — 120
  50 200×200 2000×1000 60 1800 2800 — 120

*Зависит от выбранного вакуумного захвата
**Вакуумные захваты не включены (общая высота = H + высота вакуумного захвата

JumboFlex Weight-Control

Благодаря встроенному устройству взвешивания грузы можно поднимать и взвешивать одним движением

JumboFlex Safety+

Спуск двумя руками для дополнительной безопасности Регулируемая, уменьшенная скорость опускания, например, для чувствительных компонентов или для пользователей с ограниченными возможностями

JumboFlex Easy-Release

Пониженный остаточный вакуум для облегчения снятия. Груз высвобождается с помощью дополнительного рычага разблокировки и только при полном опускании, т.е. с четверными захватами или захватами с сильфонными присосками.

JumboFlex Quick-Release

Позволяет преднамеренно выбрасывать груз во время подъема с помощью дополнительного выталкивающего рычага. Для использования при обработке багажа в аэропортах или аналогичных приложениях.

JumboFlex Air

Подключение сжатого воздуха к разъему захвата позволяет пневматически управлять захватами индивидуальной конструкции с помощью приводного рычага.

Запасные части

Аксессуары

Рекомендации по продуктам

Запрос продукта

Подъемный узел в прочной конструкции HE-K-K-6-1-25-50, 1.507,06 €

Настройки конфиденциальности данных

Указанные здесь настройки сохраняются в «локальной памяти» вашего устройства. Настройки будут запомнены при следующем посещении нашего интернет-магазина. Вы можете изменить эти настройки в любое время (значок отпечатка пальца в левом нижнем углу).

Для получения дополнительной информации о сроке действия файлов cookie и необходимых основных файлах cookie см. Уведомление о конфиденциальности.

Выбрать/Отменить все

YouTube

Дополнительная информация

Чтобы просмотреть содержимое YouTube на этом веб-сайте,
вам необходимо дать согласие на передачу данных и хранение сторонних файлов cookie
Ютуб (гугл).
Это позволяет нам улучшить ваш пользовательский опыт и сделать нашу
сайт лучше и интереснее.
Без вашего согласия никакие данные не будут переданы на YouTube.
Однако вы также не сможете пользоваться услугами YouTube на этом веб-сайте.

Описание:

Встраивание видео

Процессинговая компания:

Google Inc.

Условия эксплуатации:
Ссылка

Vimeo

Дополнительная информация

Для просмотра контента Vimeo на этом веб-сайте вам необходимо согласиться с
передача данных и хранение сторонних файлов cookie Vimeo.
Это позволяет нам улучшить
опыт и сделать наш сайт лучше и интереснее.
Без вашего согласия никакие данные не будут
быть перенесены на Vimeo. Однако вы также не сможете пользоваться услугами Vimdeo на этом веб-сайте.

Описание:

Встраивание видео

Процессинговая компания:

Vimeo

Условия эксплуатации:
Ссылка

ReCaptcha

Дополнительная информация

Для отправки форм на этой странице вам необходимо дать согласие на передачу данных и хранение сторонних файлов cookie компанией Google.
С вашего согласия будет встроена reCAPTCHA, служба Google, позволяющая избежать спам-сообщений через контактные формы.
Эта услуга позволяет нам предоставить нашим клиентам безопасный способ связаться с нами через онлайн-формы. В то же время сервис предотвращает компрометацию наших сервисов спам-ботами.
После того, как вы дали свое разрешение, вас могут попросить ответить на запрос безопасности для отправки формы.
Если вы не согласны, к сожалению, вы не можете использовать форму. Пожалуйста, свяжитесь с нами другим способом.

Описание:

Остановка спам-ботов

Процессинговая компания:

Google Inc.

Условия эксплуатации:
Ссылка

uptain

Дополнительная информация

Мы используем плагин Java-Script от uptain GmbH («uptain-Plugin» https://www.uptain.de) для улучшения взаимодействия с нашими посетителями. Это позволяет нам анализировать использование вами веб-сайта и улучшать подход к клиентам (например, через диалоговое окно). Мы собираем информацию о вашем поведении при использовании, включая движение курсора, продолжительность пребывания, переходы по ссылкам и (если применимо) предоставленную информацию. Правовой основой для обработки является наша законная заинтересованность в прямом маркетинге и предоставлении нашего веб-сайта (статья 6, абз. 1, пункт f Общего регламента по защите данных). В качестве обработчика uptain GmbH действует от нашего имени и строго придерживается наших инструкций. Мы не будем передавать информацию третьим лицам (если только мы не обязаны по закону). Если информация, собранная uptain-Plugin, содержит личные данные, эти данные будут удалены сразу после вашего посещения нашего веб-сайта.

Описание:

Отслеживание

Процессинговая компания:

вверх

Условия эксплуатации:
Ссылка

Выбрать/Отменить все

Настройки конфиденциальности данных

Хотите увидеть это содержимое? Активируйте желаемое содержимое только для одного сеанса или разрешите веб-сайту запомнить эти настройки. После того, как вы дали свое согласие, сторонние данные могут быть загружены. Для этого на вашем устройстве могут храниться сторонние файлы cookie. Вы можете изменить эти настройки в любое время (значок отпечатка пальца в левом нижнем углу). Дополнительные сведения см. в Уведомлении о конфиденциальности.

Подъемник для инвалидных колясок PL-50

 

 

 


 



Описание изделия
Подъемник для инвалидных колясок PL-50, описанный здесь, представляет собой
вертикальный
подъемное устройство платформы, состоящее из машинной башни с
подъемная платформа, выбранная и имеющая размеры для обеспечения адекватного
высота подъема в соответствии со зданием
требование. Подъемник можно использовать в помещении и на улице для
вертикально перевозить человека в инвалидной коляске или иным образом
человек с ограниченной подвижностью, вверх и через барьер
созданные лестницей, таким образом создавая доступ к или внутри
строительство.

Подъемник, сконфигурированный с соответствующими опциями, может соответствовать
ANSI Al 7.1, часть XX, раздел 2100, коды, касающиеся
жилых приложений.

Обеспечение качества

  • Требования к производительности:
    Устройство должно быть собрано и предварительно подключено (за исключением дополнительных
    оборудование и необходимые ворота) и изготовлены с надлежащим
    грузоподъемность и грузоподъемность для применения, описанного в другом месте
    в этой спецификации.
    Блок должен быть прост в управлении пользователем или обслуживающим персоналом и
    должны быть способны функционировать в любых погодных условиях.
    Блок должен иметь грузоподъемность до 500 фунтов. к
    желаемая высота подъема до 50 дюймов или максимальный подъем
    высотой шесть (6) футов.
     
  • Состав из
    Материалы:
    -Башня машины: холоднокатаная сталь 14 калибра.
    — Базовая рама: квадратная труба 1 1/2 дюйма x 3/16 дюйма из конструкционной стали.
    — Сварная конструкция подъемника: стальная конструкция стенки 1 1/2 дюйма x 3 дюйма x 0,188 дюйма.
    трубка.
    — Крышка башни: пластина из холоднокатаной стали калибра 10
    — Боковые ограждения: стальная труба калибра 1″ x 0,120″
    (Рамка).
    — Платформа: холоднокатаный стальной лист 14 калибра с скользящим покрытием
    поверхность сопротивления.
    — Пандус: стальной лист 11 калибра с защитой от скольжения
    поверхность.
    — Электрическая коробка: оцинкованная сталь калибра 16
    — Распределительная коробка: ударопрочный пластик A. B.S. Корпус инструмента из термопластика.
    -Lirnitations: Вертикальный подъемник с платформой должен работать как
    внутри и снаружи и должны быть закреплены на уровне толщиной 4 дюйма,
    3500 фунтов на квадратный дюйм усиленный
    бетонная поверхность
    или накладка.
  • Система электропроводки:
    Установка должна быть предварительно подключена производителем к внешней
    проводка с покрытием из термопласта. Удлинитель, калибр 14
    Одобрение UL-CSA рекомендуется, если источник питания не находится в
    три (3) фута башни машины. Машина также может быть подключена
    с использованием водонепроницаемого поведения.
     
  • Подготовка к порошковому покрытию, грунтовка и процесс порошкового покрытия
     

    • 1.
    3-этапная стирка, мыльная вода, чистая вода и фосфат железа
    который применяется к деталям.
     

    2.
    Детали проверены и зачищены
     

    3.
    Наносится эпоксидный грунт
     

    4.
    Детали запекаются при 250 градусах в течение 15 минут
     

    5.
    Детали осматриваются и при необходимости притираются
     

    6.
    Порошок Huebert O’Brian – полиэстер TCIC
     

    7.
    Смешанная с краской, цвет миндальный PFT-500-SS
     

    8.
    Наносится порошковое покрытие и запекается при температуре 400 градусов в течение 30 минут.
     

    9.
    Детали осматриваются и при необходимости притираются
     

    Устройства безопасности
    Блок должен иметь следующие функции безопасности для защиты
    пользователей и широкой публики:
    � Верхние и нижние концевые выключатели
    � Двигатель мгновенного реверса
    � Питание 110 В переменного тока от двигателя 1/2 л. с усиленным подъемом #50
    цепь
    � Автоматический пандус
    � 36-дюймовые ограждения на стороне входа и выхода платформы
    � Нескользящая платформа и поверхность пандуса
    � Управление с замком
    � Система переключения и управления 24 В переменного тока низкого напряжения

    Установка
    Подрядчик должен выполнить все работы и поставить все материалы
    необходимо для полной установки, это намерение
    эта спецификация для общего описания необходимого оборудования, но
    не закрывать детали дизайна и конструкции.

    Техническое обслуживание
    Техническое обслуживание подъемной установки с вертикальной платформой должно состоять из
    регулярная чистка агрегата, защита окрашенной поверхности
    устройства.

    Гарантия
    На основное устройство предоставляется ограниченная гарантия сроком на один (1) год.
    и электрическая система с двухлетней (2) гарантией привода
    компоненты поезда.

    Примечание:
    Эта спецификация была написана, чтобы помочь вам в
    подготовка точного и подробного описания для указания
    вертикальный платформенный подъемник. Вся или часть данной спецификации может быть
    воспроизведенный. Дополнительную техническую информацию можно получить по адресу
    наш отдел разработки продуктов.
     


    Подъемник ПЛ-50
    с платформой 90 градусов

     

    Просмотр спецификаций по соседству или под углом 90 градусов
    Доступ к платформе

     

    ПРИМЕЧАНИЕ: Башня — это
    Башня

    обратимый
    из стороны в сторону Платформа ПЛ-50
    высота подъема составляет максимум 50 дюймов. Доступно с Pl-72 и Call
    Опция «Отправить переключатели». Высота подъема платформы ПЛ-72 72 дюйма.
    максимум. ПРИМЕЧАНИЕ. Башня — это Башня — это
    обратимый
    из стороны в сторону
    Высота подъема платформы PL-50 составляет максимум 50 дюймов.
    Pl-72 и переключатель отправки вызова. Платформа подъемная ПЛ-72
    высота 72 дюйма максимум.

    ПРИМЕЧАНИЕ. Башня
    ПРИМЕЧАНИЕ. Башня

    реверсивная из стороны в сторону
    PL-50 высота подъема платформы 50″
    максимум
    Все варианты подъема доступны с этим блоком.

     

    Смотреть PL-50 в действии

    Спецификации
    —

    Соседний —

    Коммерческий –

    Верхние посадочные ворота
    PL-50
    —

    ПЛ-72 —

    Заказать здесь. ! —

    Портативный подъемник

     

     

     

    CPMA Подъемные колонны 100-240 В переменного тока 50/60 Гц 24 В постоянного тока

    Вы здесь

    Главная » Продукция » Подъемные колонны » CPMA

    Преимущества:

    • Совместим практически со всеми международными стандартами напряжения и частоты 907:20
    • Отсутствие вибрации при использовании команд плавного пуска и плавного останова
    • Стильный дизайн для медицинского оборудования, одобренный IEC 60601-1
    • Готовое к работе решение, сокращающее время выхода на рынок

    Характеристики:

    • Встроенный универсальный блок питания с кабелем через подъемную стойку
    • Устройство плавного пуска и остановки
    • Повышенная грузоподъемность при высокой скорости
    • Аксессуары для нескольких розеток и индивидуальные цвета 907:20

    Для офтальмологических устройств
    Подъемные колонны серии CPMA были разработаны Ewellix специально для офтальмологических устройств и сконструированы как компактные, состоящие из двух частей блоки, которые дают разработчикам возможность комбинировать различные рабочие характеристики.
    Подъемные колонны CPMA не требуют компромиссов, когда речь идет об эстетике, гашении шума и вибрации или гигиене. Цвет алюминиевой рамы можно подобрать индивидуально.

    Содержимое вкладки продукта

    Технические данные

    Дополнительная вкладка

    Обзор

    Толкающая нагрузка

    до 2 000 Н

    Тяговая нагрузка
    Максимальный ход (мм)

    от 200 до 400 мм

    Напряжение

    100–240 В перем. тока, 50/60 Гц
    24 В пост. тока

    Рабочая температура

    от +10 до +40 °С

    Тип защиты
    Макс. линейная скорость без нагрузки (мм/с)

    до 15 мм/с

    Рабочий цикл (%)
    Динамическая нагрузка смещения

    до 250 Нм

    2D / 3D

    Предупреждающее сообщение

    Для заказа продукции см. страницы нашего каталога, где указаны коды заказа. Пожалуйста, не используйте сгенерированные здесь ключи заказа, так как они могут быть неполными.

    Публикации

    IL-05002/5-EN-May 2022 Actuator range

    IL-07005/2-EN-December 2021 CPMA

    TC-08028-EN-April 2020 CPMA-CPMB operating manual

    EL-02003-RU-ноябрь 2019 г. Безопасность и надежность в движении

    EL-03010-RU-Декабрь 2021 Раствор для офтальмологического оборудования

    Селекторы продуктов

    Выбор продукта

    Поиск продукта

    Тематические исследования

    Реабилитационные устройства

    Нужна дополнительная информация о

    ?
    Задайте вопрос нашим специалистам.

    Имя*

    Фамилия*

    Электронная почта*

    Компания*

    Страна*
    Choose your country*AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua & BarbudaAntigua and BarbudaArgentinaArmeniaArubaAruba (Neth. )AustraliaAustriaAzerbaijanAzores (Port.)BahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBolivia, Plurinational State ofBonaire, Sint Eustatius and SabaBosnia And HerzegovinaBotswanaBrazilBritish Indian Ocean TerritoryBritish Virgin IslandsBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCabo VerdeCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Keeling) IslandsColombiaComorosCongoCongo, The Демократическая Республика Острова КукаКоста-РикаКот-Д’ИвуарХорватияКубаКюрасаоКипрЧехияДагомея/БенинДанияДжибутиДоминикаДоминиканская РеспубликаЭквадорЕгипетСальвадорЭкваториальная ГвинеяЭритреяЭстонияЭфиопияФолклендские островаФолклендские (Мальвинские) островаФарерские островаФиджиФинляндияFmr Yug RepФранция Французская МакедонияФранцияФранцузская Гвиана tic IsGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea BissauGuyanaHaitiHondurasHong KongHong Kong SARHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIran, Islamic Republic ofIraqIraq-Saudi Arabia Neutral ZoneIrelandIsle of ManIsraelItalyIvory CoastJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea Dem. People’s Rep.Korea, Republic OfKuwaitKyrgyzstanLao People’s Democratic RepublicLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLibya Arab JamahiriyLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacauMacedoniaMacedonia, The Former Yugoslav Republic ofMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Fed StatMicronesia, Federated States ofMoldova, Republic OfMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalau IslandsPalestine, State ofPanamaPanama Canal ZonePapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairn IslandsPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint Kitts and NevisSaint LuciaSaint МартинСен-Мартен (французская часть)Сент-Винсент и ГренадиныСамоаСан-МариноСан-Томе и ПринсипиСао-Томе и ПринсипиСаудовская АравияСенегалСербияРеспублика СербияСейшельские острова esСьерра-ЛеонеСингапурСинт-Мартен (голландская часть)СловакияСловенияСоломоновы островаСомалиЮжная АфрикаЮжный СуданИспанияШри-ЛанкаSt. ЕленаСв. Китс и НевисСент. Люсия Св. Винсент и ГренадинСуданСуринамСвазилендШвецияШвейцарияСирийская Арабская РеспубликаСирийская Арабская РеспубликаТайваньТайвань, провинция КитаяТаджикистанТанзанияТанзания, Объединенная Республика ТаиландТимор-ЛештиТогоТонгаТринидад и ТобагоТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуСША. Виргинские островаУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобританияСоединенные ШтатыОтдаленные малые острова СШАУругвайУзбекистанВануатуВатикан (Святой Престол)ВенесуэлаВенесуэла, Боливарианская РеспубликаВьетнамВьетнамВиргинские острова — Британские Виргинские острова, Британские Виргинские острова, США Западная СахараЗападное СамоаЙеменЮгославияЗаирЗамбияЗимбабве

    Номер телефона

    Сообщение

    Я согласен с Условиями и положениями Ewellix и Политикой конфиденциальности*

    Genie® TZ™-50 Подъемник со стрелой на прицепе

    • Домашний
    • Стреловые подъемники на прицепе
    • ТЗ-50

    Стреловые подъемники на прицепе

    Genie 9 с максимальной досягаемостью и дальностью действия. Стрела 1066 ® TZ™-50, устанавливаемая на прицепе, обеспечивает непревзойденные возможности подъема и разворота в компактном и легком корпусе, которым легко маневрировать в перегруженных рабочих зонах.

    Обзор

    • Элементы управления на земле и на платформе используют символы для упрощения работы
    • Дополнительная функция Drive and Set™ позволяет операторам управлять агрегатом с платформы, когда он полностью опущен
    • Непрерывное вращение поворотного стола на 359° для универсального позиционирования
    • Индикаторы выносных опор с подсветкой
    • Сигнал/датчик наклона для дополнительной безопасности
    • Технические характеристики
    • загрузок
    • Опции
    • Диапазон движения
    Спецификация Значение
    Максимальная рабочая высота 55 футов 6 дюймов
    | 16,92 м
    Горизонтальный вылет 29 футов 2 дюйма
    | 8,89 м
    Вместимость платформы 500 фунтов
    | 227 кг
    Зазор вверх и вниз 22 фута
    | 6,71 м
    Вес 4400 фунтов
    | 1996 кг

    Варианты шасси

    • Вариант привода и установки включает батарею большой емкости
    • Не оставляющие следов подножки выносных опор
    • Запасное колесо
    • Противооткатные колодки

    Варианты сцепки

    • 2-дюймовая шаровая муфта (рычажный замок или Bulldog™)
    • Шаровая муфта 2 5/16 дюйма (рычажный замок или Bulldog™)
    • 2 1/2 дюйма (6,53 см) внутр. диам. цапфовое кольцо
    • Соединительная скоба

    Опции подъемника/поворотного стола

    • Индикатор заряда аккумулятора (BCI)
    • Проблесковый маячок
    • Аккумулятор большой емкости
    • Звуковой сигнал

    Варианты платформы

    • Поворот гидравлической платформы на 160 градусов
    • Подставка для люминесцентных ламп
    • Лоток для инструментов

    Галерея изображений и видео

    Новости по теме

    Почему срок службы вашей новой машины Genie составляет более 10 лет 906:00

    Когда вы покупаете новое воздушное оборудование или перегружатель, у вас, вероятно, возникает длинный список вопросов, связанных с функциями, техническими характеристиками и стоимостью машины. Но как часто вы спрашиваете об исследованиях и разработках, которые вошли в этот продукт?

    Продолжить чтение

    . ..

    3 тенденции в авиационной отрасли, которые мы определили в середине года

    Середина года — хорошее время, чтобы проверить, что происходит в нашей отрасли и что будет дальше. Вот три тенденции, которые, по моему мнению, достигли вершины в 2022 году.

    Продолжить чтение

    …

    Эволюция клиентского опыта

    То, как мы покупаем, продаем и взаимодействуем, развивалось и продолжает развиваться, и сегодня оно сильно отличается от того, что было даже несколько лет назад.

    Продолжить чтение

    …

    Празднование Международного женского дня 2022

    В рамках празднования Международного женского дня мы взяли интервью у двух клиентов Genie, женщин-лидеров в сфере аренды оборудования.

    Продолжить чтение

    …

    Советы по транспортировке стрелового подъемника

    Подъемники со стрелой

    являются обычным оборудованием на самых разных рабочих площадках. Но прежде чем вы сможете начать работать со стрелой, вы должны доставить ее на строительную площадку. Чтобы сделать это безопасно и эффективно, есть несколько важных соображений.

    Продолжить чтение

    …

    KLP, ПОДЪЕМНЫЙ ШТИФТ, 1/2X1,50 | Джергенс Инк

    • Дом

      /

    • Подъемные кольца и грузоподъемные изделия

      /

    • Подъемные штифты Kwik-Lok®

      /
      907:20

    • Подъемные штифты Kwik-Lok®

      /

    • KLP, ПОДЪЕМНЫЙ ШТИФТ, 1/2X1,50

    Проверка запасов и цен на:

    KLP, ПОДЪЕМНЫЙ ШТИФТ, 1/2X1,50

    Войти/Зарегистрироваться

    Войти, чтобы упростить процесс заказа.

    Отдел обслуживания клиентов

    Обратитесь за помощью в отдел обслуживания клиентов.

     

    Артикул: 807284

    Доступность: Нет в наличии

    Запрошенный номер детали: 807284 KLP, ПОДЪЕМНЫЙ ШТИФТ, 1/2X1,50

    Введите количество:

    *только целые числа

    Пожалуйста, введите количество и выберите Проверить наличие и цену

    Доступный запас для отправки:
    Доступно для сборки:  
    Цена за количество в заказе:  
    Цена за единицу заказа1 1

    (Ваша чистая цена за штуку, ДОЛЛАРЫ США, FOB КЛИВЛЕНД, Огайо, США)

     

    * Прейскурантная цена этого товара:

     

    Введите комментарии для этого элемента:
    (необязательное поле, максимум 60 символов)

     


    Обратите внимание:
    Количества, доступные к отправке, указанные на этой странице, могут отличаться от фактических.