Когда составляется и как выглядит акт технического освидетельствования крана

До того, как грузоподъёмный кран будет допущен к работе, он должен быть зарегистрирован в органах Госгортехнадзора. Целью регистрации является принятие крана на учёт местной инспекции Госгортехнадзора, для дальнейшего надзора и наблюдения за его эксплуатацией. Техническое освидетельствование проводится для выяснения соответствия крана и его установки представленной, во время регистрации, документации, находится ли кран в исправном состоянии, которое обеспечивает его безопасную работу, производится ли обслуживание этого механизма в соответствии с «Правилами» Госгортехнадзора. Периодичность проведения частичного технического освидетельствования — ежегодно, а полного – не реже одного раза в 3 года эксплуатации. Техническое освидетельствование проводится инженерно-техническим работником, занимающимся надзором за безопасной эксплуатацией грузоподъёмных кранов, с участием инженерно-технического работника, который ответственный за содержание грузоподъёмных кранов на этом предприятии в исправном состоянии.

Результаты освидетельствования крана должны быть записаны в его паспорт ИТР по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъёмных кранов, который проводил освидетельствование, с указанием срока следующего освидетельствования. К паспорту прилагается составленный акт технического освидетельствования крана.

В акте указываются:

• регистрационный номер изделия;
• дата проведения технического освидетельствования;
• виды рассмотренных во время освидетельствования документов;
• условия и режимы эксплуатации крана, к которым относятся данные о проведении осмотра:
• металлоконструкций, механизмов, в том числе тормозов и ходовых колёс;
• крюка, крюковой подвески и канатно-блочных систем;
• кранового пути;
• противовеса и балласта;
• приборов и устройств безопасности;
• грузозахватных приспособлений и тары;
• электрооборудования, в том числе систем управления, освещения и сигнализации.
• данные о проведении проверки крана и систем защиты без нагрузки на крюке (с проверкой всех механизмов и систем защиты) и с грузом;
• данные о проверке работы ограничителя грузоподъёмности;
• данные о проведении статических испытаний крана с грузом, подъёмника крановщика с грузом, грузоподъёмности подъёмника;
• данные о проведении динамических испытаний крана с грузом, подъёмника с грузом равным 110% и грузоподъёмности подъёмника;
• результаты испытаний;
• замечания по наличию документации и о полноте произведённых в ней записей;
• замечания по системе техобслуживания и ремонту, а также организации надзора за безопасной эксплуатацией механизма, кранового пути, соответствующих грузозахватных приспособлений и тары.

В конце акта указывается, что во время работы все механизмы, приборы, оборудование и устройства безопасности функционировали исправно, а кран, вместе с подъёмником крановщика, динамические и статические испытания выдержал.

После этого делаются выводы о том, что кран допущен к дальнейшей эксплуатации и устанавливаются сроки проведения следующих технических освидетельствований. Акт подписывается инженерно-техническим работником, проводившим освидетельствование, и инженерно-техническим работником, ответственным за содержание кранов в исправном состоянии.

Ростехнадзор разъясняет: Техническое освидетельствование подъемных сооружений (ЧТО, ПТО на ПС) до 2021г.

Письмо Ростехнадзора от 12.02.2020 N 09-00-06/1075 «Об эксплуатации ПС»

ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ЭКОЛОГИЧЕСКОМУ, ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМУ И АТОМНОМУ НАДЗОРУ

ПИСЬМО от 12 февраля 2020 г. N 09-00-06/1075

ОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПС

В связи с обращением, Управление государственного строительного надзора Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору сообщает.

» Пунктом 168 Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», утвержденных приказом Ростехнадзора от 12. 11.2013 N 533 установлено, что ПС, перечисленные в пункте 3 настоящих ФНП, должны подвергаться техническому освидетельствованию до их пуска в работу, а также в процессе эксплуатации. Объем работ, порядок и периодичность проведения технических освидетельствований определяются руководством (инструкцией) по эксплуатации ПС. При отсутствии в руководстве (инструкции) по эксплуатации ПС указаний по проведению технического освидетельствования техническое освидетельствование ПС проводится согласно настоящим ФНП.

Начальник Управления государственного строительного надзора А.Н.ГОРЛОВ

Вопрос от 17.05.2018:

В » п. 173 ФНП по ПС говорится, что при полном техническом освидетельствовании подъемных сооружений (ПС) проводятся статические и динамические испытания. При проведении экспертизы промышленной безопасности ПС в согласованную экспертной организацией и организацией заказчиком Программу выполнения работ по экспертизе входят, в том числе статические и динамические испытания. В п. 193 ФНП по ПС сказано, что проведение технического освидетельствования ПС разрешается осуществлять экспертным организациям.

Прошу разъяснить, если полное техническое освидетельствование проводит ответственный за осуществление производственного контроля после проведения экспертизы (в заключении экспертизы нет записи о проведенном ПТО, поэтому считаем, что ПТО не было проведено) возможно ли не проводить статические и динамические испытания, а использовать протоколы соответствующих испытаний из заключения экспертизы промышленной безопасности, подписанные экспертами.

Ответ: Протоколы соответствующих испытаний из заключения экспертизы промышленной безопасности, подписанные экспертами. Являются частью документации экспертизы промышленной безопасности. Но проведение полного технического освидетельствования не было осуществлено ( оно проводиться при экспертизе ПБ только в соответствии с п. 263).

В соответствии с п.171. Техническое освидетельствование ПС должно проводиться специалистом, ответственным за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС, а также при участии специалиста, ответственного за содержание ПС в работоспособном состоянии.

Таким образом, Вам необходимо провести полное техническое освидетельствование и произвести запись в паспорте ПС.

Вопрос:

Если частичное или полное техническое освидетельствование кранов, подъёмников (далее – ПС) провела специализированная организация, кто делает запись в паспорт ПС: специалист, ответственный за производственный контроль на предприятии, или специалист специализированной организации?

Ответ: На данный вопрос ответ дан специалистами Управления государственного строительного надзора Ростехнадзора.

Согласно » пункту 193 Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъёмные сооружения», утверждённых приказом Ростехнадзора от 12.11.2013 № 533, вне зависимости от того, что техническое освидетельствование ПС проведено с привлечением экспертной организации, в том числе и в ходе проведения экспертизы промышленной безопасности ПС, результаты технического освидетельствования записываются в паспорт ПС специалистом, ответственным за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС.

Вопрос:

Прошу разъяснить, требуется ли после прове­дения экспертизы промышленной безопасности и записи в паспорт подъемного сооружения (ПС), со­гласно п. 6.14.7 Рекомендаций по экспертному обсле­дованию грузоподъемных машин.Общие положения (РД 10-112-1—04), делать дополнительную запись о проведении технического освидетельствования в па­спорте ПС, хотя, согласно п. 6.10.5 РД 10-112-1—04, результаты грузовых испытаний оформляют ак­том, который является частью заключения экспер­тизы промышленной безопасности технического устройства на опасном производственном объекте? В.Ф. Ежак, гл. инженер ОАО «Новосибирский стрелочный завод»

На вопросы читателей отвечает начальник Управления государ­ственного строительного надзо­ра Ростехнадзора А.Н. Горлов.

Рекомендации по экспертному обследованию грузо­подъемных машин. Общие положения (РД 10-112-1—04) не проходили соответствующую государственную ре­гистрацию, не влекут правовых последствий и не могут служить основанием для регулирования соответствую­щих правоотношений, применения санкций к гражданам, должностным лицам и организациям за невыполнение содержащихся в них норм. На РД 10-112-1—04 нельзя ссылаться при разрешении споров.

РД 10-112-1—04 может быть использован при проведении обследования грузоподъемных машин в качестве рекомендательного документа.

Случаи внесения соответствующих записей в па­спорта грузоподъемных машин при их эксплуатации,в том числе по результатам технических освидетельствований, определены требованиями действующих с 7 марта 2014 г на территории Российской Федерации Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «» Правила безопасности опасных про­изводственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», утвержденных приказом Рос­технадзора от 12 ноября 2013 г № 533, зарегистриро­ванным Минюстом России 31 декабря 2013 г, реги­страционный № 30992.

Как часто нужно осматривать мостовые краны?

Повышение производительности труда, снижение общих затрат на ремонт и оптимизация безопасности вашего оборудования, если вы внедрили правильную частоту проверок и технического обслуживания мостовых кранов и талей.

Большой вопрос: как узнать правильную частоту?

Безопасность работников является очевидным приоритетом для любого предприятия, поэтому минимальная частота проверок должна обеспечивать достаточно частый контроль состояния оборудования для обеспечения безопасности. Если ваши краны всегда безопасны, вы также снижаете ответственность работодателя и потенциальные проблемы с соблюдением требований OSHA, помимо безопасности рабочих.

Приоритет эксплуатационных расходов и производительности оборудования различается по важности в зависимости от бизнеса. Потери производственного времени из-за вышедшего из строя кранового оборудования могут стоить некоторым предприятиям десятки тысяч долларов в час; в то время как для других это лишь незначительное неудобство. Проверки, которые выявляют недостатки, позволяющие проводить плановый ремонт и впоследствии сокращать или устранять незапланированные простои, связанные с краном, могут стать отличными инвестициями в критически важный для производства бизнес.

Великолепная программа проверки кранов и подъемников начинается с того, что должным образом обученные и квалифицированные инспекторы тратят достаточно времени на тщательную проверку всех компонентов оборудования, которые могут иметь дефекты и могут привести к будущему инциденту безопасности или незапланированной поломке. Великих Инспекторов недостаточно; вы должны внедрить график «частых» и «периодических» проверок OSHA, который должен быть достаточно частым, чтобы, как мы надеемся, выявить проблемы до того, как они приведут к нарушению безопасности или производственному инциденту. Поэтому очень важно понимать оборудование на вашем предприятии и факторы, влияющие на частоту проверок.

Этими факторами являются:

• Склонность оборудования к поломке: На этот фактор сильно влияет использование, возраст оборудования, история обслуживания и поддерживаемое состояние оборудования.
• Использование грейферов или подъемников. Эти краны всегда находятся под нагрузкой и избыточным износом.
• Интенсивность использования: Оборудование, которое используется непрерывно в течение трех смен каждый день, изнашивается гораздо сильнее. Краны, работающие на полную или близкую к грузоподъемности, работают усерднее.
• Окружающая среда: оборудование, находящееся в неблагоприятных условиях, включая сильное нагревание, влажность, холод, пыль или химическое воздействие, подвергается дополнительным нагрузкам и износу структурных, механических и электрических компонентов.
• Обучение операторов:  Плохо обученные операторы, скорее всего, вызовут повышенную нагрузку на оборудование, совершая толчковые движения и нарушая консервативные методы работы.

Один из лучших методов оценки эффективности периодичности осмотра крана — регулярно проверять количество и серьезность нарушений безопасности и эксплуатационных недостатков, которые возникают в период времени от последней «периодической» проверки до самой последней. Если вы проводите «периодические» проверки каждые 3 месяца и у вас есть 1 или меньше нарушений безопасности или ремонта, скорее всего, вашей текущей программы будет достаточно. Если каждый из ваших кранов обычно имеет более 2 или более в течение заданного периода времени, мы рекомендуем уменьшить период «Периодической» проверки, чтобы у вас было не более одного вновь обнаруженного серьезного недостатка в промежуточный период.

Просмотрите руководства по эксплуатации крана и подъемника; обратите внимание как на рекомендуемые интервалы обслуживания, так и на техническое обслуживание. Никогда не увеличивайте интервалы сверх требований производителя как из соображений безопасности, так и из соображений ответственности.

Управление по охране труда и гигиене труда (OSHA) назначает «периодические» проверки (от ежемесячных до ежегодных) очень тщательно и должно выявлять все видимые недостатки. Обозначенные OSHA «частые» проверки (еженедельно или ежемесячно) являются визуальными и оперативными. Это частичные проверки, предназначенные для выявления действительно серьезных проблем, которые могут возникнуть в промежутках между гораздо более комплексными «периодическими» проверками.

При периодической проверке инспектор должен получить доступ к оборудованию с помощью подъемника или мостика крана, чтобы проверить состояние механических, электрических и конструктивных элементов крана и подъемника. Панели управления открыты; механические компоненты, такие как барабаны, колеса, шкивы и муфты, проверяются на предмет износа; тормоза проверяются на износ и регулировку, а редукторы проверяются на уровень масла.

Преимущество надлежащего осмотра кранов и подъемников заключается в том, что стоимость относительно невелика по сравнению с преимуществами повышенной безопасности и сокращения расходов на незапланированные простои. Так что лучше больше. Мы обнаружили, что предприятия, которые проводят «периодические» проверки ежемесячно, имеют наименьшее количество проблем с безопасностью и поломок.

Как часто необходимо осматривать краны

При работе с тяжелой техникой, такой как кран, безопасность всегда должна быть приоритетом. Несмотря на то, что краны облегчают нашу жизнь, они могут быть чрезвычайно опасны при неправильном обращении или ненадлежащем обслуживании. Управление по охране труда и здоровья (OSHA) требует, чтобы краны проверялись как минимум раз в год, но в зависимости от частоты использования вам может потребоваться проверка крана еженедельно или даже ежедневно.

Различные виды проверок

OSHA разделяет проверки на две категории: частые проверки и периодические проверки. Частые проверки проводятся ежедневно или ежемесячно в зависимости от условий, в которых работает ваш кран. Для нормально работающих кранов ежемесячная проверка является удовлетворительной. Краны, которые находятся в тяжелых условиях эксплуатации, такие как цементные заводы, лесопилки, заводы по производству удобрений и транспортные контейнеры, необходимо будет проверять ежедневно. Частые проверки сосредоточены на рабочих механизмах, гидравлических и воздушных системах, а также крюковых и подъемных цепях.

Периодические проверки должны проводиться ежегодно для обычных кранов и ежеквартально для тяжелых кранов. Эти проверки отличаются от частых проверок тем, что они сосредоточены на деформированных, треснутых, корродированных или незакрепленных частях крана. Периодический осмотр действительно пытается оценить износ вашего крана, чтобы убедиться, что он не требует каких-либо новых деталей или ремонта. Ваш инспектор также должен проверить электрические системы, индикаторы нагрузки и ветра, а также бензиновые и дизельные электростанции.

Существуют также проверки, которые вы должны проводить ежедневно или, по крайней мере, перед каждой сменой, чтобы убедиться, что ваш кран работает должным образом. Операторы вашего крана должны провести визуальную проверку безопасности в следующих областях:

• Крюки
• Нижний блок в сборе
• Трос
• Грузовая цепь
• Моторный тормоз моста и тележки
• Огнетушитель и аварийный выход
• Воздушные и гидравлические линии

В настоящее время существует программное обеспечение, помогающее упростить эти ежедневные проверки безопасности. Вы можете установить мобильное приложение на корпоративное устройство, чтобы ваши операторы могли быстро выполнить контрольный список безопасности и сохранить все ваши данные в электронном виде. Использование такой технологии также означает, что ваши сотрудники могут делать снимки возможных проблемных областей и включать их в свой отчет.

Кто имеет право проводить осмотр моего крана?

Как бы ни была важна проверка вашего крана, не менее важно выбрать правильного человека для работы. Вам нужно найти инспектора по кранам, который имеет не менее 2000 часов опыта работы в области технического обслуживания, обслуживания и ремонта конкретного типа крана, с которым вы работаете. Инспектор должен быть знаком с местными, государственными и федеральными стандартами для вашего крана, а также со стандартами безопасности, установленными OSHA для кранов.

Не экономьте на безопасности

Убедитесь, что после каждой проверки у вас есть документы, подписанные и датированные инспектором. Эти документы важно учитывать при планировании следующей проверки, и их можно использовать в качестве доказательства того, что вы серьезно относитесь к безопасности в случае аварии.