Паз карбюратор: Автомобильные объявления

Содержание

Общие — Архив | Расточка с тонкой канавкой на конце в карбюраторе | Практик-механик

Майкл Мур

Титан

8 февраля 2006 г.

Есть красивый хромированный латунный затвор от карбюратора Mikuni, наружный диаметр которого примерно на 0,014 дюйма больше, чем у стандартного затвора, поэтому расточка карбюратора, чтобы очистить от износа и подогнать под хороший затвор, привлекательна (и я некоторые направляющие легко падают в руки и ноги).

Я полагаю, было бы здорово иметь что-то похожее на вращающийся инструмент, который будет фрезеровать/рассверливать отверстие ползуна, а затем иметь зубья на конце, слегка обращенные к посадочной поверхности, но это звучит дорого для изготовления.

Ничего умного от меня. Я бы приготовил красивую толстую расточной оправку с прорезью сбоку для сверла из быстрорежущей стали 3/16 дюйма или 1/4 дюйма. Мяса должно быть достаточно, чтобы его можно было закрепить парой установочных винтов. Я представляю что-то вроде прорези в инструментальном блоке Aloris, но вырезанный сбоку толстого цилиндрического борштанги вместо прямоугольного блока. Вместо установочных винтов вы можете разрезать стержень и использовать сквозной болт, чтобы заставить его сжимать насадку инструмента, или еще более изящно использовать клин или что-то в этом роде.

Сделайте свой батончик не таким толстым, как одна из горок, чтобы у вас была как можно больше жесткости, но было место для чипсов. Подточите насадку чуть больше половины ширины паза и сделайте боковой затыльник, чтобы пила только передняя кромка. Инструмент, очевидно, должен будет выступать за конец расточной оправки немного больше глубины паза.

Если вы наклоните паз резца так, чтобы он был более мелким по направлению к кончику расточной оправки, вы создадите осевой рельеф, и вы сможете заточить этот инструмент, чтобы закончить отверстие и канавку в одной и той же настройке.

Этот стержень будет толще любого скучного держателя стержня, который у меня есть для моего маленького Колчестера, так что здесь мне тоже придется импровизировать. Если бы мой быстросменный инструментальный пост был слишком маленьким, я бы сделал что-то простое, что закручивалось бы вместо него.

На втором фото плоская площадка, примыкающая к канавке. Это указывает на то, что изогнутая поверхность внутри круглой канавки не обязательно должна быть непрерывной. Почему бы просто не обработать нижнюю часть канала ствола, пока она не станет почти плоской, оставив лишь достаточную кромку для уплотнения, когда затвор полностью опущен? Это дало бы вам достаточно места, чтобы вставить обычный инструмент в нижнюю часть внешней стороны канавки.

Я не думаю, что вам нужен такой большой стержень, если только вы не планируете перерезать всю ширину нижней канавки за один раз. Возможно, вам вообще не нужно трогать его внутренний диаметр, просто расточите наружный диаметр до дна. Возможно, придется столкнуться с уже упомянутыми плоскостями, если дно новой горки недостаточно глубоко, чтобы очистить то, что там.

Я думаю, что простая расточная оправка, упомянутая rklopp
, вполне подойдет. Нижняя часть канавки
не обязательно должна быть по-настоящему плоской,
можно немного наклонить ее под углом к переднему рельефу
угла фрезы. Он будет пытаться болтать, когда
вы дойдете до конца, поэтому держите
оборотов в минуту на этом этапе.

Кстати, *действительно* необходимо использовать этот
карбюратор? Такие углеводы Amal стоят не так уж и дорого
из места вроде domiracer. Я думаю, что они все еще производят
, поэтому установка нового устройства на мотоцикл не сломит банк
. Да?

То, что я сделал, было инструментом, напоминающим летучий резак, за исключением того, что резак идет прямо, а не под углом. Я использовал кусок шпонки размером 1/4 дюйма и твердосплавное сверло диаметром 1/8 дюйма, припаянное к нему серебром. Он указывает прямо вниз от куска ключа.

Те, что я сделал, были сильно изношены и сильно деформированы. Я сделал еще одно приспособление, которое держало корпус вверх дном, чтобы я мог выровнять поверхность чаши поплавка. Это был просто кусок круглой алюминиевой ложи с соответствующей обработанной поверхностью, которая позволяла корпусу сидеть с этой канавкой, используемой в качестве точки регистрации.

Джим, у меня есть два карбюратора от моих TR5MX и B50MX, и я думаю, что у моего друга есть парочка (он заменяет их на своем Cheney B50MX каждые несколько лет). Если бы я что-то настроил, такое количество углеводов могло бы оправдать это. Сверление и гильза, кажется, стоят около 60 долларов плюс доставка за углевод, но я думаю, что использование слайда Mikuni было бы лучше, чем пытаться заморочиться с гильзой Amal. Концентрики работают приемлемо, когда они свежие, но они просто сразу изнашиваются. У Mikuni есть канавка, где у Concentric есть установочный штифт на затворе, так что мне пришлось бы немного залить его эпоксидной смолой. Но в остальном он почти идентичен OEM-слайду по высоте для посадочного места для зажима игольчатой форсунки и т. д.

У меня есть несколько подержанных Mikunis, а также несколько новых Dell’Ortos, и любой из них будет легальным для MX в рамках AHRMA. Я рассматриваю попытки спасти эти углеводы как проект, а не необходимость. Если с ними все в порядке, и я чему-то учусь (и получаю от этого удовольствие), то я впереди, и мой друг получает пару освеженных углеводов для своего гоночного велосипеда. Если они разорятся, я ничего не потеряю.

Добавлено: мне только что пришло в голову, что на самом деле нет необходимости прикасаться к этой нижней опорной области, так как обычно ползун будет слегка отодвигаться от нее винтом холостого хода. Если внутренний диаметр отверстия обработан только до дна, но не касается его, это должно позволить затвору иметь весь необходимый ход. Это устранило бы проблему дребезга при попытке справиться с этим концом инструмента и, возможно, немного упростило бы операцию.

0 настройки sheng wey carb for 90cc baja — Fixya
www.fixya.com › Форум › Мотоциклы
31.08.2019 · Слить карбюратор. На нижней стороне поплавковой камеры карбюратора может быть винт. Удалите винт, а затем замените его после слива топлива. Включите газ назад …
Вопросы и ответы для: Схема карбюратора Sheng Wey
Схема карбюратора Sheng Wey
Схема карбюратора Sheng Wey
Как настроить карбюратор Sheng Wey — Игрушки
Weitere Ergebnisse von TB www.fixya.com
27 New
27 Wey 20 мм Карбюратор | lilHonda.com
lilhonda.com › General Minitrail Talk › Tech Area
16.08.2008 · Я смотрю на него и могу найти регулировку идола, мне интересно, есть ли маленький винт внизу и слева это регулировка подачи топлива. я …
Окончательная регулировка карбюратора. — 1lifanrider — WordPress.com
1lifanrider.wordpress.com › 2012/09/14 › carb-adju…
14.09.2012 · … Carb Tuning Manual. pdf со ссылкой на карбюратор PZ26 Walbro. Некоторые настройки являются хорошей ссылкой на Sheng Wey PD16, который …
Регулировка карбюратора Sheng wey
printagramshop.it › Регулировка карбюратора sheng-wey
Старый будет SHENG WEY CARB PD1 китайский Карбюратор с двойным кабелем… Регулировка карбюратора Sheng weyНекоторые настройки являются хорошей отсылкой к …
sheng wey регулировка карбюратора — Punto Zero Project
puntozeroproject.it › sheng-wey-carburetor-adjustm…
Судя по всему, это карбюраторы не самого высокого качества, 2 ноября 2016 г. Если у вас есть вопросы относительно настройки (что je Sheng Wey PZ30 Carb Разборка и …
3-1/4 оборота винта A/F | s…
22.12.2009 · После прочтения нескольких статей по настройке карбюратора, если регулировка меньше 1 оборота… Любая идея, что это за марка, карбюратор Sheng Wey
Мотоциклетный карбюратор Sheng Wey PZ26 объемом 125 куб.

Общие — Архив | Расточка с тонкой канавкой на конце в карбюраторе | Практик-механик

Майкл Мур

Титан

рклопп

Алмаз

лебедка

Нержавеющая сталь

весг

Титан

Джим Розен

Алмаз

топкт

Пластик

Майкл Мур

Титан

весг

Титан

Sheng Wey Carburerator — Google Suce