Отзывы владельцев МАЗ 5551

Отзывы владельцев МАЗ 5551

1. Главная
2. Каталог авто
3. МАЗ
4. МАЗ 5551

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Лифтбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2023 года

Поиск
Все марки

МАЗ 5551 — фото 1

МАЗ 5551 — фото 2

МАЗ 5551 — фото 3

МАЗ 5551 — фото 4

МАЗ 5551 — фото 5

Назад

Вперед

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Продажа

Технические характеристики МАЗ 5551

Модификации МАЗ 5551

МАЗ 5551 11.

1 MT

МАЗ 5551 7.1 MT

Максимальная скорость, км/ч	90
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	7120
Мощность, л. с. / оборотах	250/2100
Момент, Н·м / оборотах	970/1100-1300
Расход комби, л на 100 км	—
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

Одноклассники МАЗ 5551 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев МАЗ 5551

МАЗ 5551, 2008 г

Проходимость у МАЗ 5551 не очень, короткий. Засаживается 5551 буквально на ровном месте, в засуху по полям наверно ездить можно, после грибного дождика уже не заедешь. Так что с грузом едет лучше, чем пустой. Правда, КПП пришлось ремонтировать. С коробкой у МАЗ 5551 есть свои особенности: с места при трогании нужно включить 3 передачу, а потом 1, 2, потому что сразу их не включишь. Если эксплуатировать зимой, то в КПП заливать масло нужно специальное. В КПП стоит насос для смазки подшипников вторичного вала. Густым маслом выдавливает сальник в стакане выжимного. Так что «трансмиссионка» в КПП не нужна. Возили по 9-10 тонн. Пришли «Клаасы», пришлось еще наращивать кузова. Стали возить 11 тонн, очень сильно мотает. Так что 9-10 нормально. Часто бывает вибрация, основная причина — кардан и хвостовик. Кардан приличный, но нет подвесного и большая нагрузка на шлицевую и хвостовик. Рычаг КПП у МАЗ 5551 начинает звенеть. Да жестковат, но КамАЗ, на котором работаю, не лучше. Диска нового в магнитоле хватает на полчаса.

   Достоинства: двигатель. КПП.

   Недостатки: проходимость. Жесткий.

  Владимир, Дмитров

МАЗ 5551, 2009 г

Нормальная рабочая лошадь. Выпускается МАЗ 5551 с несколькими модификациями кузова и двигателя (лучше с ЯМЗ-236). У нас в колхозе практически все наращивают борта. Берут два бункера от Дона, Акроса или Полесья (на нормальных грунтах цепляют прицеп, но он с боковой разгрузкой). На ходу МАЗ 5551 жестковат немного, особенно пассажирское сиденье. Антикоррозионная обработка кабины не очень качественная, через пару лет появляется ржавчина на дверках кабины. Двигатель надежный, за кузовом надо следить — раму выворачивает при огромных нагрузках. Расход радует, цены на запчасти тоже, подрамник у меня из телеги кировской сделан (ПТС), рама теперь не крутится как с родным кузовом. Бункер из под полесья (который 4 тонны берет) вмещает спокойно, нашивки по бортам в 15 см высотой меньше половины скрывало.

   Достоинства: отличная рабочая машина.

   Недостатки: слабая рама. Проходимость.

  Павел, Краснодар

Обои рабочего стола МАЗ 5551

Обои МАЗ 5551

Объявления о продаже МАЗ 5551

Объявления о продаже новых автомобилей

Объявления о продаже подержанных автомобилей

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Продажа

МАЗ 5551 — обзор автомобиля

MAZ 5551 / МАЗ 5551

МАЗ 5551 — самосвалы Минского автомобильного завода, выпускаемые с 1985 года. В 1998 году стартовало серийное производство обновленной модели МАЗ 5551. Изменения коснулись дизайна кабины и панели приборов, также были доработаны некоторые технические моменты. Автомобиль получил 2-местную просторную кабину, откидывающуюся наперед в случае необходимости ремонта или проверки технического состояния. Основное предназначение МАЗ 5551 — перевозка сыпучих строительных материалов на короткие расстояния. В силу относительно компактных габаритов, МАЗ 5551 может использоваться в черте густонаселенного города. На российском рынке автомобили МАЗ 5551 являются одними из наиболее популярных самосвалов.

Автомобиль имеет надежную пневматическую тормозную систему. Кузов — цельнометаллический, с задним бортом. Разгрузка происходит назад. Помимо классической версии с откидным кузовом, МАЗ 5551 предлагается в варианте шасси под установку различного специального оборудования. На российском рынке МАЗ 5551 зарекомендовал себя исключительно с положительной стороны. Автомобиль надежен и неприхотлив в эксплуатации.

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Продажа

Все модели MAZ

Сообщить об ошибке

МАЗ-5551 реальные отзывы о расходе топлива: дизеля

МАЗ-5551 – грузовой автомобиль белорусского производства, созданный во времена СССР. Модель поступила на производство в 1985 г и сходит с конвейера до нынешнего дня. Существуют несколько разновидностей того же грузовика, в том числе шасси для самосвалов и шасси для установки специализированных опций и снабжения. Апгрейдированный грузовик получил значительные изменения, невзирая на тот факт, что он по-прежнему базируется на основе модели МАЗ-5337. Так, в рестайловой машине появилась нулевая кабина, нулевая форма световой оптики и решетки радиатора. В кабине отсутствуют округлые формы, свойственные кабинам предшественников. Переднее стекло стало двойным, а не панорамным. Кроме того, разработчики доработали интерьер кабины, изменили оформление панели руление и форму рулевого колеса.

Навигация

• 1 МАЗ-5551 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
• 2  МАЗ-5551 реальный уровень расхода топлива на 100 км: отзывы

Как снизить расход топлива — 10 СОВЕТОВ

Речь о принципах избыточно повышающих расход топлива в процессе эксплуатации.

• Загрязнение воздушного фильтра ухудшает характеристики подаваемого в двигатель воздуха. Раузмеется это сказывается на параметрах топливной смеси. Такое нарушение способно существенно увеличивать расход и снижать мощность. Не стоит затягивайте с заменой фильтра.
• Загрязнение масляного фильтра, аналогично затрудняет работу ДВС.
• Недостаточное давление в шинах потребует большего количества топлива. Банально худшается качение. Регулярно проверяйте давление в шинах.
• Прогрев двигателя перед поездкой дает незначительную экономию топлива.
• Низкое качество бензина, тут речь не только о расходе, но и о дополнительном вредоносном воздействии на отдельные узлы двигателя.
• Нарушение развала и схождения колес действует аналогично шинам с недостаточным давлением, увеличивается сопротивление качению.
• Электро-потребители влияют на потребление топлива. Наибольший расход дает кондиционер.
• Загруженность авто. Разгрузите багажник от «полезных» и «нужных» вещей, на малых промежутках разницы не будет заметно, но за год вы сэкономите десяток другой литров.
• Держите низкие обороты в соответсвии с возможностями КПП
• Сопротивление воздуха на высоких скоростях, чем выше скорость, тем сильнее встречные воздушные массы препятствуют движению авто.

МАЗ-5551 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Дизели:

• ЯМЗ-236М2, 11,1 л, 180 л. с., 667 Н/м, шесть цилиндров, МКПП-5;
• Грузоподъемность – 11 тонн
• Расход топлива (город/трасса/смешанный) – 22/20/21 л на сто километров.

 МАЗ-5551 реальный уровень расхода топлива на 100 км: отзывы

• Николай, Игорьопавловск. Охарактеризую вкратце грузовик тремя словами – удобный, практичный и мобильный. Я работал на этой машине всего пять лет. Устроился на государственное предприятие, к которому я в таковойстепени адаптировался, что начинал относится как к собственному, в том числе и к грузовику МАЗ-5551. Текущая модель — крепкая рабочая лошадка, незатейливая в длительном использовании. В холодная пог или в жару этот грузовик совсем не заставлял переживать за основательность, неисправности и т. д. Автомашина укомплектована 180л.с. силовым агрегатом. Тормоза достаточно мощные, тормозят качественно. Ремонтопригодность автомобиля в приличной степени, однако в случае утечки топлива или иных существенных затруднений придется потратиться на круглую сумму. Воздушные соединения целесообразно уплотнять не исключительно герметиком, однако и резиновыми кольцами. Трубки надо усиливать резиновыми шлангами, чтобы ни капли не лопалось. Автомобиль расходует 22-27 л. в городской черте.
• Ренат, Иркутск. МАЗ-5551 – теплый и практичный автомобиль с высокой мобильностью. Автомашина не вызывает затруднений с основательностью. Способна исправно работать в большие холода. Я по долгу службы часто работал на территории Сибири, там холода весьма тяжкие. Приходилось заниматься транспортировкой груза из одного конца города в иной, а также перевозить между городами. Безусловно, случались неисправности, однако у меня всегда был комплект нужных инструментов. Однако если запасного колеса не осталось, я элементарно вызывал на помощь и сидел грелся в кабине – отопитель в МАЗе достаточно внушительный и совсем не сбоил. Топливного бака хватает на несколько часов езды. Автомашина снабжена воздушными тормозами, поэтому надо постоянно подкачивать воздух. Также отмечу высокую проходимость. На пересеченной местности мой МАЗ-5551 элементарно зверь, способный проехать по лесным дорожкам. У меня модель 2000 г. производства, с механической 5-скоростной КПП. Средний уровень расхода топлива 22 л на сто километров.
• Евгений, Муром. Из достоинств этого грузовика отмечу продуманную эргономику и высококачественные автотормоза, внушительный отопитель и моментный силовой агрегат. Однако сцепление – весьма тугое, кабина не подрессорена, а проходимость грузовика в зимнее время г. оставляет желать оптимального. Во всяком случае, со штатными колесами. Я работаю на МАЗ-5551 около полуг., автомобиль нисколько не приятно удивил. Недостатков гораздо больше, чем плюсов. Мучают постоянные неисправности. Может, все дело в том, что до меня этим грузовиком пользовались небрежно, периодически его перегружали и ни жалели машину. У автомобиля ужасный подъемник. У меня, кстати, 10-тонный самосвал, у которого цилиндр подъемника установлен в середине корпуса – кто в-целом до такого додумался? К примеру, я беру шесть тонн отсева и доставляю его в два разных места – по 3 тонны на каждое место. Приезжаю в первую точку и выгружаю первую половину (3 тонн), в этот период отпускаю корпус, который падает на раму просто. В результате рама сильно перегружается из-за того, что подъемник расположен по центру. Если развозить в четыре разные места, то есть возможность повредить раму, после чего грузовик окажется неработоспособным. Короче говоря, прошло полг., за это время я три раза менял клапан подъемника. Еще один раз пришлось установить нулевый насос подъемника. Неподрессоренная кабина – существенный недостаток, из-за этого ее сильно трясет, возникают жуткие шумы и вибрации, сстрашит сцепление. Один раз была заменена бортовая электроника. Весьма скудный компрессор, ему не хватает максимальной мощности. Автомашина с силовым агрегатом 185 лошадиных сил, который расходует 22-27 л. на сто километров. На скользкой дороге возможны пробуксовки, в частности в снегу или на заледенелой дороге, причем даже в груженном состоянии. В этом случае не помогает блокировка. А вот в летнее время г. пробуксовок нет, машина прет по грязи словно танк.
• Роман, Рыбинск. Проехал на МАЗе-5551 70 тысяч километров. Этой поры оказалось хватает, чтобы убедиться в рядовой и незатейливой компоновки грузовика. У меня модификация самосвал, пришелся по душе подлинный спартанский облик кабины. Для этого автокласса грузовик довольно практичный даже в груженном состоянии. Я работаю на этом самосвале с 2008 г.. Отмечу достоинства кабины – удобная, вместительная, с полноценными тремя местами. В подкапотном пространстве силовой агрегат ЯМЗ-236 с турбиной, максимальная мощность 180 лошадиных сил. Трансмиссия механическая пятиступенчатая, а тормоза снабжены пневматической системой. В топливном баке 200 литров горючего, что обеспечивает большой запас хода, так что нет потребности часто посещать заправки. Работаю на МАЗе до нынешнего дня, автомобиль не доставляет существенных неполадок. Потребляет 22-27 л. в зависимости от стиля вождения и качества дорог. Короче говоря, белорусские конструкторы создали крайне незатейливый автомобиль.
• Илья, Якутск. Замечательный силовой агрегат и надежные тормозные агрегаты, энергоемкая ходовая и крутая обзорность – и это еще не все достоинства грузовика МАЗ-5551. Ремонтировать его не трудно, тут дело привычки, и надо разбираться в устройстве. Автомобиль в итоге отменный, совсем меня не подводил в дальней дороге. Безусловно, имеется мелкие неприятности, от них никуда не денешься. Ведь автомобиль по сути отечественный и любит ремонт. Большинство комплектующих – второсортного качества, так сказать, и их надолго не хватает. Поэтому приходиться периодически заменять некоторые детали. Как-никак все комплектующие имеется в наличии – хоть нулевые, хоть подержанные.
• Игорь, Удмуртия. Мобильный и весьма внушительный грузовик, я им удовлетворен, как лиса в курятнике. Работаю на нем уже десять лет, причем без всяких перебоев. Наверняка МАЗ-5551 мне прослужит еще не один год. Первый раз устроился на работу в грузовую компанию, это было еще в Светлогорске. В то время мне предоставили МАЗ-5551, это был мой первый опыт общения с этим грузовиком. В текущий период езжу на апгрейдированной машине, однако в то время это были элементарно непередаваемые осязания. Замечательный силовой агрегат – с приятным рычащим шумом шести цилиндров. Весьма выносливая компоновка, и без какой-либо электроники. Автомашина с грузоподъемность 8 тонн, правда я грузил и по 12 тонн. Невзирая на это, машина уверенно тащила и не «спотыкалась». Безусловно, не обходилось и без недостатков. Автомобиль укомплектован единственным задним мостом, поэтому в случае провала под грунт понадобится трос. А в качестве буксира понадобится какой-нибудь полноприводный спецтранспорт, ведь тяжелый МАЗ-5551 так элементарно не вытащить. Это я говорю к тому, что автомобиль в груженном состоянии не в состоянии проявить себя на беспутье. В крайнем случае, надо устанавливать более широкопрофильную и зубастую резину. В городе и умеренных пробках авто ест 24 л. на сто километров. В текущий период езжу на грузовике 2010 г. производства. В апгрейдированном МАЗе с проходимостью в какой-то степени оптимальнее.
• Илья, Калмыкия. Безусловно, это не КАМАЗ, однако вполне крепкий и разносторонний грузовик для любых нужд. Эдакая приемлемая альтернатива КАМАЗу. Автомашина вполне основательна, в кабине весьма просторно. Пришлась по вкусу мобильность за счет мощного двигателя. Проходимость значительно хуже, чем у КАМАЗа. Невзирая на это, МАЗ-5551 вселяет осязание основательности. Для своего автокласса замечательный автомобиль. Благ.ря основательности эта модель интерпретируется хорошим помощником в тяжелой и кропотливой работе. Иными словами, когда-то это был мой кормилец, так сказать. Или основной источник дохода. За счет малогабаритных габаритов МАЗ-5551 одарен хорошей мобильностью, а проходимости хватает для проезда по дачным проселкам. Что касается грузоподъемности, в этой дисциплине МАЗ-5551 находится между Камазом и Зилом. Автомашина пригодна для доставки строительных грузов. В конце рабочего дня спина практически не устает, поскольку сиденье имеет правильную форму, которая повторяет профиль спины. Расход топлива в городском режиме 25 литров, а по беспутье машина съедала 26 л.
• Роман, Сыктывкар. У этого грузовика отменная живучесть, однако довольно посредственная проходимость. Как и все МАЗы, машина обладает основательностью, невзирая на копеечные комплектующие. За счет крепкого корпуса и ходовой автомобиль зарекомендовал себя во многочисленных тяжелых отраслях, включая лесную и химическую промышленность, а также строительную сферу. Я работал на МАЗе во многочисленных сферах, и везде испытывал 5551 на прочность. К самым существенным недостаткам есть возможность отнести затруднения на беспутье. Даже на мокрой траве машина начинает буксовать, я уже не говорю про обледенелую или заснеженную дорогу. Однако для своих целей автомобиль образцово подходит. МаЗ-5551 расходует 25 литров на 100 км ориентировочно.
• Александр, Владимирская область. Работаю на МАЗ-5551 и испытываю гордостью за белорусский автопром. Наши разработчики создали машину, которая по большинству идентификаторов не уступает отечественным аналогам, и при этом стоит значительно бюджетнее. Вдобавок, у нашего грузовика более высокое качество изготовления. И все же, даже нашим умельцам имеется над чем поработать. Ведь на наших проблемах тоже имеется затруднения с качеством. В частности, мне попался вариант, выполненный из болтов тяп-ляп. Силовой агрегат Антонского производства, не блещет долговечностью. Я работаю на этом грузовике совсем 11 литровет, занимаюсь перевозкой металлоконструкций, мусора, щебня и иных сыпучих материалов. Часто сстрашит рулевой механизм, нередко течет топливный насос, неоднократно лопаются трубки (они соединяются с ресивером). Короче говоря, есть возможность на многое сетовать, и недостатков у МАЗа немало. Однако в любом случае, МАЗ более основательный, чем Камаз. Наш грузовик более ремонтопригодный. В подкапотном пространстве 180л. с. силовой агрегат с механической коробкой, расходует не больше 27 л на сто километров.

предыдущаяМАЗ-5440 расход топлива на 100 км.

следующаяSuzuki XL7 расход топлива на 100 км.

Купить Maz 5551 Сайс-грузовик на аукционе Lithuania švenčionys, WA33292

MAZ

Цена по запросу

STEYR 19S40

$ 11 0003

Scania R 143 HL

$ 9000

vec 29000. 9000.9000.9000 29000 29000 29000 2

9000 29000 29000 2

9000 29000 2

vec 29000.9000.9000.9000 29000 29000 2

Я.

цена по запросу

SCANIA P 124

13 340 $

Посмотреть все фотографии

1/16

PDF

Делиться

Фейсбук

WhatsApp

Вайбер

Телеграмма

Связаться с продавцом

Торговая марка
МАЗ

Модель
5551

Тип
самосвал

Год выпуска
1997

Пробег
397,6 миль

Масса нетто
16710 фунтов

Вес брутто
35780 фунтов

Расположение
Литва Швенчёнис

Размещено на
28 марта 2023 г.

Autoline ID
WA33292

Аукцион
1

Дата окончания
2023-04-13 11:31

Двигатель

Мощность
179 л. с. (132 кВт)

Топливо
дизель

Объем
680,4 дюйма³

Оси

Количество осей
2

Состояние

Состояние
б/у

Важно

Это предложение носит ознакомительный характер. Пожалуйста, запросите более точную информацию у продавца.

Советы при покупке

Советы по безопасности

Продажа техники или транспортных средств?

Вы можете сделать это с нами!

Похожие объявления

МАЗ

цена по запросу

Самосвал

1998 г.

Литва, Таураге

ШТЕЙР 19с40

11 100 долларов США

Самосвал

1997 г.

403000 миль

Литва, Кельме

СКАНИЯ Р 143 HL

7620 долларов США

Самосвал

1996

375400 миль

Литва, Тельшяй

ИВЕКО МАГИРУС 260-34

16 980 долларов США

Самосвал

1998 г.

338700 миль

Литва, Акмяне

МАЗ

цена по запросу

Самосвал

2002 г.

Литва, Таураге

СКАНИЯ П 124

13 340 долларов США

Самосвал

1999

500000 миль

Литва, Паневежис

Купить самосвал МАЗ 5551

, купить самосвал МАЗ 5551 б/у

Беко АСТРА

БМ

БМ 20 БМ 201 БМ 305

HD

HD7 HD8 HD9

ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ AUSA

Серия D

D350

АВТР БЕДФОРД БЕЛЛ

В

В30 В35 В40

BERLIET BMC БРАНТНЕР

ТА 20053

БУХЕР

БУ

Boschung Brimont CATERPILLAR

730 740

740Б

745

745С

769Д 773 775

775Е 775Г

Серия D

D30

ШЕВРОЛЕ ДЭУ

Серия D

D120

Новус

ДАФ

CF

CF 65 CF 75 CF 85

ЛФ

ЛФ 45 ЛФ 55

XF

XF 95 XF 105 XF 106 XF 460

DAYUN DFSK DODGE DOOSAN

DX

DX140

Daimler Dongfeng EBRO FIAT

Дукато

FLIEGL FODEN

Альфа

ФОРД

1025 4136 Груз

Груз 1826 Груз 1832 Груз 2530 Груз 2533 Груз 4136 Груз 4142

Серия E Transit

Transit 350

ФОРЛАНД ФОРТУНА ФОТОН

Ауман

Ford Trucks GEO GINAF

Серия C

C 3127 C 3128

Серия G

G 5447

Серия М

М 3335 М 4243 М 4446 М 5450

Серия X

X 3232 X 3335 X 4243 X 4446 X 5250 X 5350 X 5450

ГМС Хино

700 3213

ХОНЯН ХОВО

Серия A

A7

ZZ

ZZ3257 ZZ4257 ZZ5707

ГИДРЕМА ХЕНДАЙ

Серия HD

HD65 HD270

Хайва ИФА

Серия H

h4

W-серия

W50

ИСЕКИ

ТМ

ТМ 3160

ТУ

ТУ 180

ИСУЗУ

NLR

NLR85

НПР

НПР66

НКР

НКР75

ИВЕКО

Ежедневно

Ежедневно 35 Ежедневно 50 Ежедневно 60 Ежедневно 65 Ежедневно 70 Ежедневно 72

ЕвроКарго

ЕвроКарго 65 ЕвроКарго 75 ЕвроКарго 80 ЕвроКарго 90 ЕвроКарго 100 ЕвроКарго 120 ЕвроКарго 130 ЕвроКарго 140 ЕвроКарго 150 ЕвроКарго 170 ЕвроКарго 180 ЕвроКарго ML

Евротех

Евротех 190 Евротех 240 Евротех 260

Eurotrakker

Eurotrakker 190 Eurotrakker 260 Eurotrakker 340 Eurotrakker 350 Eurotrakker 380 Eurotrakker 410 Eurotrakker 420 Eurotrakker 720

Магирус

Магирус 160 Магирус 180 Магирус 190 Магирус 260

Stralis

Stralis 190 Stralis 260 Stralis 270 Stralis 310 Stralis 350 Stralis 400 Stralis 420 Stralis 430 Stralis 500 Stralis 570

Trakker

Trakker 260 Trakker 310 Trakker 340 Trakker 360 Trakker 380 Trakker 410 Trakker 420 Trakker 440 Trakker 450 Trakker 500 Trakker 720

Турбостар

Турбостар 190 Турбостар 260 Турбостар 330

JAC

ГФУ N

ДЖКБ

Фастрак

Фастрак 2135

JELCZ JOHN DEERE JOSKIN Яко КАМАЗ

5320 5511 6520 6540 43255 45143 55111 65115 65222

КОМАТСУ

HD

HD605 HD785

НМ

НМ350

КрАЗ

255 6140 6230 6510 65032

65032-042 65032-060 65032-068

65055 С С20. 2М

KUBOTA

Серия B Серия L Серия M

Крампе ЛИАЗ

151 серия

151.261

MACK MAGIRUS MAGIRUS-DEUTZ MAIMAN MAN

Серия A

A12 A21

Серия F

F90

L-серия

L80 L2000

Серия NL TGA

TGA 18.310 TGA 18.360 TGA 18.390 TGA 18.430 TGA 18.440 TGA 26.350 TGA 26.360 TGA 26.390 TGA 26.430 TGA 26.440 TGA 26.460 TGA 26.480 TGA 28.360 TGA 28.430 TGA 32.390 TGA 33.400 TGA 33.430 TGA 33.440 TGA 33.480 TGA 35.360 TGA 35.390 TGA 35.400 TGA 35.430 TGA 35. 440 TGA 35.480 TGA 41.430 TGA 41.440 TGA 41.460 TGA 41.480 TGA 49.440

TGE TGL

TGL 7.150 TGL 8.150 TGL 8.180 TGL 8.190 8,220 турецких лир 8,250 турецких лир 10,210 турецких лир 12,180 турецких лир 12,210 турецких лир 12,220 турецких лир 12,250 турецких лир 8,180

ТГМ

ТГМ 15.250 ТГМ 18.240 ТГМ 18.250 ТГМ 18.280 ТГМ 18.290 ТГМ 18.320 ТГМ 18.330 ТГМ 18.340 ТГМ 26.330

TGS

TGS 18.320 TGS 18.360 TGS 18.400 TGS 18.440 TGS 18.480 TGS 26.320 TGS 26.360 TGS 26.400 TGS 26.440 TGS 26.460 TGS 26.480 TGS 26.500 TGS 26.510 TGS 26.540 TGS 28.400 TGS 28.430 TGS 28.440 TGS 32.400 TGS 33.360 TGS 33.400 TGS 33. 430 TGS 33.440 TGS 33.480 TGS 35.400 TGS 35.420 TGS 35.430 TGS 35.440 TGS 35.460 TGS 35.470 TGS 35.480 TGS 35.500 TGS 35.510 TGS 35.540 TGS 37.470 TGS 41.400 TGS 41.420 TGS 41.430 TGS 41.440 TGS 41.470 TGS 41.480 TGS 41.510 TGS 41.540

TGX

TGX 18.440 TGX 18.480 TGX 26.360 TGX 26.440 TGX 26.460 TGX 26.480 TGX 26.540 TGX 26.560 TGX 28.480 TGX 35.480 TGX 385.300 904 050 TGX 385.500
МАН-Фольксваген МАЗ

5551 6501 6516 53371 551633 555102 642208

МЕЙЛЛЕР МЕРСЕДЕС-БЕНЦ

Актрос

Actros 1831 Actros 1832 Actros 1835 Actros 1840 Actros 1841 Actros 1844 Actros 1846 Actros 1848 Actros 2036 Actros 2532 Actros 2540 Actros 2541 Actros 2543 Actros 2548 Actros 2551 Actros 2631 Actros 2632 Actros 2635 Actros 2636 Actros 2640 Actros 2641 Actros 2643 Actros 2644 Actros 2646 Actros 2648 Actros 2655 Actros 2660 Actros 3235 Actros 3236 Actros 3240 Actros 3241 Actros 3243 Actros 3244 Actros 3248 Actros 3331 Actros 3332 Actros 3335 Actros 3336 Actros 3340 Actros 3341 Actros 3344 Actros 3346 Actros 3348 Actros 3351 Actros 4140 Actros 4141 Actros 4143 Actros 4144 Actros 4146 Actros 4148 Actros 4448 Actros 4841 Actros 4844 Actros 5044

Arocs

Arocs 1832 Arocs 1843 Arocs 2640 Arocs 2643 Arocs 2645 Arocs 3240 Arocs 3243 Arocs 3246 Arocs 3251 Arocs 3258 Arocs 3342 Arocs 3348 Arocs 4140 Arocs 4142 Arocs 4143 Arocs 4145 Arocs 4151

Atego

Atego 815 Atego 816 Atego 817 Atego 818 Atego 822 Atego 823 Atego 918 Atego 1018 Atego 1218 Atego 1222 Atego 1223 Atego 1224 Atego 1323 Atego 1518 Atego 1523 Atego 1524 Atego 1530 Atego 1624 Atego 1823 Atego 1828

Axor

Axor 1823 Axor 1824 Axor 1828 Axor 1829 Axor 1833 Axor 2633 Axor 3236 Axor 3240 Axor 3243 Axor 3340 Axor 4140 Axor 5044

Econic

Econic 2628

ЛК

ЛК 809 ЛК 814

МБ СК

СК 1722 СК 1820 СК 1824 СК 1922 СК 2435 СК 2524 СК 2527 СК 2544 СК 2628 СК 2629 СК 2631 СК 2635 СК 2638 СК 2644 СК 3235

3

СК 3538
Спринтер

Спринтер 309Спринтер 311 Спринтер 314 Спринтер 412 Спринтер 514 Спринтер 515 Спринтер 516

Unimog

Unimog U90 Unimog U500 Unimog U1300 Unimog U1400 Unimog U1450 Unimog U1650

Варио

Варио 612 Варио 616 Варио 814 Варио 815 Варио 816

МИЦУБИСИ

Кантер

Кантер 7C Кантер FE

Серия D

D15

МОКСИ

МТ

МТ31

МУЛЬТИКАР

Серия M

M 30

Мицубиси Фусо

Кантер

Кантер 7С Кантер 9

НИССАН

Атлеон

Атлеон 56. 15

Такси

Кабстар 35.13 Кабстар NT400

ПЕГАСО

1223 1231

PETERBILT PIAGGIO

Портер Куарго

RENAULT

Серия G

G170 G210 G230 G270 G300

Kerax

Kerax 270 Kerax 300 Kerax 320 Kerax 340 Kerax 370 Kerax 380 Kerax 385 Kerax 400 Kerax 410 Kerax 420 Kerax 430 Kerax 440 Kerax 450 Kerax 500 Kerax 520

Магнум

Магнум АЕ

Менеджер Mascott

Mascott 150 Mascott 160

Мастер

Мастер 2.3 Мастер T35

Максити

Максити 140

Midliner

Midliner 150 Midliner 170 Midliner 180 Midliner 230

Мидлум

Мидлум 150 Мидлум 180 Мидлум 190 Мидлум 210 Мидлум 220 Мидлум 240 Мидлум 250 Мидлум 270 Мидлум 280

Премиум

Премиум 260 Премиум 270 Премиум 310 Премиум 320 Премиум 370 Премиум 380 Премиум 420 Премиум 450 Премиум 460 Премиум Lander

Серия T

T460

REO SACHMAN SAURER SAVIEM SAZ

3507

СКАНИЯ

Серия G

G360 G400 G410 G420 G440 G450 G480 G490

L-серия

L124

Серия P

P92 P93 P94 P113 P114 P124 P270 P280 P310 P320 P340 P360 P370 P380 P400 P410 P420 P440 P450

Серия R

R124 R143 R144 R164 R420 R440 R480 R500 R520 R560 R580 R620 R730

Серия T

T92 T112 T114 T124 T144

SDLG SHACMAN SHACMAN ШЭАНСИ

Серия F

F2000 F3000

СХ Х3000

СИНОТРУК СИСУ

E-серия

E11 E12 E14

СМ

СМ 332

ШКОДА-ЛИАЗ

706

706 МТС

ЗВЕЗДА

266

СТАС ШТЕЙР

17S 19S 32S 1491

Spijkstaal Sterling

LT

ТАТРА

148 163 815 Jamal Phoenix серии T

T158 T815

ТЕРБЕРГ

FL

FL 1350

FM

FM 1350 FM 1850 FM1850 FM 2000 FM 2850 FM2850

ТЕРЭКС

ТР

ТОМАС КОНСТРУКТЕРС ТОЙОТА

Дайна

Дайна 100

ПРИЦЕП УНИК УРАЛ

4320

VAIA ФОЛЬКСВАГЕН

Crafter

Crafter 2.