Окраска деталей, агрегатов и машин

Окраска деталей, агрегатов и машин

Машины, агрегаты и детали после ремонта окрашивают полностью или частично с целью защиты от коррозии и улучшения их внешнего вида. Детали окрашивают только те, окраска которых оговорена в технических условиях.

Технологический процесс окраски машин состоит из подготовки окрашиваемых поверхностей, грунтования, нанесения лакокрасочных покрытий и сушки.
Подготовка поверхностей. Качество окраски во многом зависит от тщательности подготовки поверхностей, которая сводится к удалению старой краски и ржавчины, промывке и обезжириванию окрашиваемых частей. Различают механические и химические способы удаления старой краски и ржавчины. К механическим способам относятся: обработка поверхностей ручным и механизированным инструментом (наждачными кругами, металлическими щетками, шкурками и специальными шарошками), пескоструйная обработка.

К химическим способам относят удаление старой окраски при помощи 50%-ного раствора каустической соды, подогретого до температуры 80—90 °С (только для деталей и узлов в ваннах), или смывками СД и АФТ. Смывки СД используют для снятия масляных, эмалевых и лаковых покрытий, а АФТ — для масляных и нитроцеллюлозных. Смывки наносят на окрашенную поверхность кистью. Налеты коррозии удаляют составом № 1120 (фосфорная кислота — 55 , этиловый спирт — 15, бутанол — 5, гидрохинон — 1 и вода — 24). Затем машины, агрегаты или детали промывают горячей водой и сушат.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Дополнительные материалы по теме:

Грунтование служит основой для лакокрасочного покрытия, надежной защитой от коррозии и способствует хорошему сцеплению лакокрасочного слоя с металлом. Для грунтования используют грунты: глифталевые марок ГФ-017, ГФ-020; нитроглифталевые № 147; фенольные ФЛ-ОЗК; поливинилбутиральный ВЛ-08, ВЛ-02 и др.

Грунтовки наносят с помощью пистолета-краскораспылителя или с использованием установки для окраски изделия в электрическом поле.

Время сушки изделия после грунтовки зависит от метода сушки. Например, глифталевый грунт ГФ-020 при температуре 18—23 °С сохнет в течение 48 ч, при конвекционном методе (температура 100—110 °С) сохнет 35 мин, а при терморадиационном (температура 100—120 °С) — в течение 12—19 мин.

Шпаклевание рекомендуется для выравнивания оставшихся после ремонта отдельных неровностей на наружных поверхностях кабин, оперенья, капотов. Шпаклевка представляет собой пасту, состоящую из пигментов (красителей) и наполнителей (мел, охра и др.), замешанных на различных растворителях.
В зависимости от растворителей различают нитроцеллюлозные (марки НЦ-00-08 и др.), глифталевые (№ 175, 185, ГФ-00-12 и др.), пентафталевые (марки ПФ-002) и другие шпаклевки. Шпаклевку наносят стальными или резиновыми шпателями. Резиновым шпателем удобно -обрабатывать поверхности сложной формы. При этой операции предварительно выравнивают местные неровности. После шпаклевки изделие сушат. Время сушки зависит от толщины слоя шпаклевки и температуры и может длиться от 25 мин до 24 ч. Зашпаклеванную и просушенную поверхность шлифуют водостойкими наждачными шкурками от № 8 до № 3. После шлифования поверхность промывают водой и сушат.

Нанесение лакокрасочных покрытий на поверхности деталей, агрегатов и машин может производиться окунанием деталей, кистью, распылением и в электрическом поле.

Рис. 40. Установка для окраски распылением:
1 — масловлагоотделитель; 2 — мешалка; 3 — красконагнетательный бак; 4, 6, 8, 9 — шланги; 5 — краскораспылитель; 7 — редуктор

Окраска деталей окунанием и кистью применяется редко, так как эти способы малопроизводительны и требуют большого расхода краски. Для ремонтных мастерских наибольшее распространение получил способ воздушного распыления, который заключается в том, что лакокрасочный материал под действием сжатого воздуха 0,3—0,4 МПа (3—4 кгс/см2) распыляется в краскораспылителе и в виде мельчайших частиц наносится на окрашиваемую поверхность.

Существуют различные конструкции установок для окраски распылением.

На рис. 40 показано устройство одной из установок для окраски распылителем.

Этот способ значительно экономичнее и производительней, чем способы окунанием деталей и окраски кистью, но имеет относительно большие потери краски и тяжелые санитарно-гигиенические условия для работающих.

На больших ремонтных заводах находит широкое распространение окрашивание изделий в электрическом поле. Сущность этого способа заключается в следующем: изделие, подлежащее окрашиванию, соединяется с положительным полюсом источника тока высокого напряжения, а краскораспылитель — с отрицательным. Вылетающие из краскораспылителя частицы краски получают отрицательный электрический заряд. Под действием сил электрического поля эти частицы краски устремляются к положительно заряженному изделию и осаждаются на его поверхности.

На рис. 41 показана схема электроокрасочной установки. Этот способ по сравнению со способом распыления имеет следующие преимущества: на 40—45% сокращается расход лакокрасочных материалов, обеспечивается высокая производительность труда, улучшается качество и условия труда рабочего-маляра.

Для окраски дорожных машин применяют краски синтетические (меламиноалкидные) марок МЛ-12, МЛ-152; пентафталевые ПФ-115; нитроэмали НЦ-25, № 507, 508 и др. Машины красят в один-два слоя. Каждый слой сушат в соответствии с инструкцией для данной краски.

Сушка. Нанесенный слой краски при обычной температуре сохнет очень медленно — в течение 24—4-8 ч, а синтетические эмали совершенно не сохнут. Для ускорения процесса сушки и повышения качества покрытия существуют два способа искусственной сушки: конвекционный и терморадиационный.

Рис. 41. Схема электроокрасочной установки:
1 — окрашиваемое изделие; 2 — подвесной конвейер; 3 —изолятор; 4 — разрядник; 5 — кенотрон; 6 — высоковольтный трансформатор; 7 — ограничительное сопротивление; 8 — распылитель краски; 9 — дозатор; 10 — бак для краски; 11 — пульт управления

Сущность конвекционного способа сушки заключается в том, что изделие обогревают горячим воздухом в сушильной камере. Время, затрачиваемое на сушку изделий при температуре 80—130 °С, составляет от 3 ч до 35 мин. Недостаток этого способа заключается в том, что сначала сохнет поверхность лакокрасочного покрытия и образуется пленка, препятствующая глубинному просыханию и разрушаемая парами растворителя при выходе его из глубинных слоев. Эти обстоятельства замедляют сушку и снижают плотность покрытия.

Терморадиационная сушка осуществляется тепловыми (инфракрасными) лучами, которые, проходя через слой краски, нагревают поверхность изделия, последнее передает полученное тепло лакокрасочному покрытию. При этом сушка происходит от внутренних слоев краски к поверхности. Время сушки сокращается в 2—3 раза, а качество покрытия повышается.

Искусственную сушку выполняют в сушильных камерах, оборудованных нагревательными устройствами, установками для циркуляции воздуха и удаления паров растворителя. В конвекционных камерах воздух нагревают, пропуская его через калориферы. В терморадиационных камерах в качестве источников инфракрасного излучения применяют трубчатые электронагреватели темного свечения и электрические лампы накаливания.

Процесс нанесения покрытия нитроэмалевыми и синтетическими красками. При окраске поверхностей машины, ранее покрытых нитроэмалью, такой же эмалью следует старый слой тщательно прошлифовать, протереть ветошью с уайт-спиритом и просушить. Затем нанести слой глифталиевого грунта ГФ-020 или № 147. После высыхания грунтованного слоя, если есть необходимость, шпаклевкой выравнивают дефекты на поверхности, сушат и шлифуют ее шкурками. Затем наносят два слоя эмали с промежуточной сушкой первого слоя при температуре 18—23 °С в течение 10 мин. Окончательно просушивают 12 ч при той же температуре. При окраске синтетической эмалью следует поверхность, окрашенную такой же эмалью, обработать водостойкой шкуркой № 5, загрунтовать участки, поврежденные до металла, выровнять шпаклевкой неровные места и нанести два слоя эмали с промежуточной сушкой первого слоя при 18—23 °С 5 мин и окончательной — в течение Гч при 80 °С.

Поверхности, окрашенные ранее нитроэмалью, нельзя красить синтетическими эмалями. Поверхности, окрашенные ранее синтетическими эмалями, можно покрывать нитроцеллюлозными эмалями.

Организация рабочих мест. Рабочие места организовываются в малярных отделениях, которые располагаются при сборочных цехах в специальных помещениях. Расстояние между оборудованием, производственным инвентарем и строительными конструкциями должно соответствовать действующим нормам. Рабочее место должно быть оснащено необходимым оборудованием, технической документацией, инструментами и инвентарем.

Читать далее: Техника безопасности при разборочно-сборочных, моечных и окрасочных работах

Окраска машин

Окраска машин

Машину окрашивают для защиты ее деталей от коррозии, улучшения их внешнего вида и выделения с помощью ярких цветов опасных мест.

Технологический процесс окраски машин протекает в такой последовательности.

Подготовка поверхности под окраску начинается с удаления старых лакокрасочных покрытий с помощью смывок и паст.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Дополнительные материалы по теме:

В качестве смывки используют 5…10%-ный раствор каустической соды, в который погружают на 20…30 мин очищаемые детали при температуре 70…80 °С. Краска под действием щелочи разлагается и легко снимается с помощью металлических щеток, после чего детали для нейтрализации остатков щелочи промывают горячей водой.

К механическим способам относится пескоструйная, гидропескоструйная и дробеструйная обработка, а также использование стальных щеток. Применение термических способов снятия краски путем ее выжигания пламенем газовой горелки или паяльной лампы не рекомендуется, так как можно повредить наружный слой металла.

Очищенную поверхность подготовляют под окраску грунтованием и шпатлеванием. Грунтовка улучшает связь шпатлевки и краски с окрашиваемой поверхностью и защищает ее от коррозии.

После естественного высыхания грунтовки или ее сушки при температуре 100…110° С в течение 0,5…1,0 с на нее наносят шпатлевку, заполняющую поры и сглаживающую окрашиваемую поверхность. Прошпатлеванную и отгрунтованную поверхность зачищают и обрабатывают шлифовальной шкуркой.

На поверхности машин наносят масляные и эмалевые краски, которые рекомендуется предварительно растворять и подогревать. Это снижает их вязкость, улучшает растекаемость, повышает прочность сцепления с поверхностью, срок службы и качество пленочных покрытий.

Краску на подготовленные поверхности наносят как кистями, так и с помощью пневматических краскораспылителей.

Применяют также способ окраски в электростатическом поле высокого напряжения. Деталь подключают к аноду созданного генератором электрического поля высокого напряжения (30… …150 кВ), катод подключают к электрораспылителю, установленному на изоляторах. Краску подают по трубопроводу от дозатора и бака к вращающимся с частотой 4000…5000 мин-1 чашам диаметром 150…250 мм. Под действием центробежных сил краска стекает к острым кромкам чаш, получает отрицательный заряд и в виде мельчайших капель переносится на положительно заряженную окрашиваемую деталь.

Помимо стационарных установок используют и ручные устройства, работающие по этому же принципу. Электростатический метод позволяет использовать до 95…98 % краски (при пневматическом способе только 50%). Окрасочный слой обладает более высокими свойствами, процесс — лучшими санитарно- гигиеническими условиями.

Рис. 105. Схема сушки деталей: а — теплым воздухом, б — инфракрасными лучами и током высокой частоты; 1 — поток теплоты, 2 — высыхающий слой (корка), 3 — незасохший слой, 4 — деталь, 5 — пары растворителя

Машины окрашивают в спокойные тона, однако на места, представляющие повышенную опасность (например, обоймы крюков, поворотные платформы, быстровращающиеся части), наносят предупреждающую окраску — чередующиеся черные и желтые или черные и оранжевые полосы шириной 200…250 мм.

Читать далее: Нормативы и планирование технического обслуживания и текущего ремонта

Сколько стоит покрасить машину?

Monty Rakusen/Getty IMages

Логотип Bankrate

Банкрейт обещание

В Bankrate мы стремимся помочь вам принимать более взвешенные финансовые решения. При этом мы строго придерживаемся
,
этот пост может содержать ссылки на продукты наших партнеров. Вот объяснение для
.

Возможно, у вас изменились вкусы, облупилась краска или вам нужно обновить автомобиль. Независимо от причины, покраска вашего автомобиля может быть дорогостоящим мероприятием. Тем не менее, расходы могут быть разумным вложением.

Новый слой краски не только улучшит внешний вид вашего автомобиля, но и защитит его от износа и коррозии. Прежде чем приступить к перекрашиванию, убедитесь, что вы понимаете, о чем идет речь.

Лампочка

Сколько стоит покрасить машину?

Стоимость покраски вашего автомобиля может варьироваться от нескольких сотен долларов до 20 000 долларов и более. Цена, которую вы платите, зависит от таких факторов, как размер, тип краски и магазин, в который вы идете.

Факторы, влияющие на стоимость

Как и в случае с большинством дополнений к транспортным средствам, существует множество факторов, влияющих на общую стоимость покраски вашего автомобиля. Вот основные из них, о которых следует знать.

• Размер: Размер и тип транспортного средства, которым вы управляете, сильно влияют на стоимость его покраски. Покраска кузова большого внедорожника будет стоить дороже, чем покраска купе меньшего размера.
• Цвет краски: Не все краски одинаковы; цвет и качество краски будут варьироваться в зависимости от стоимости. Покраска вашего автомобиля в базовый цвет, такой как белый или черный, будет дешевле, чем в менее распространенный цвет.
• Тип краски: По данным J.D. Power, цена за один слой синтетической эмалевой краски составляет от 300 до 700 долларов за седан среднего размера. С другой стороны, высококачественная краска может стоить несколько тысяч долларов.
• Покрытие: Покрытие относится к степени блеска краски. В зависимости от вашего стиля, цены варьируются для матовой, глянцевой или полуглянцевой отделки. Затраты на покраску могут также включать добавление слоя воска или герметизацию лакокрасочного покрытия вашего автомобиля. Стоимость обычного воска составляет от 100 до 200 долларов. Специализированное керамическое покрытие будет дороже.
• Калибр кузовного цеха: В ходе исследований вы можете найти очень недорогие покрасочные работы, но будьте осторожны: когда дело доходит до покраски вашего автомобиля, цена и качество работы идут рука об руку. Если вы выберете недорогую кузовную мастерскую, качество работы вряд ли будет включать в себя такой же уровень заботы и внимания.

Должны ли вы получить профессиональную работу по покраске автомобиля или DIY?

Выбирая между профессиональной покраской или покраской своими руками, подумайте о цели покраски — хотите ли вы быстро исправить косметический дефект перед продажей автомобиля или работаете над проектом, посвященным увлечению реставрацией? Ремонт краски своими руками может добавить некоторую ценность потрепанной машине, но в конечном итоге не улучшит ее.

Покрасить свой автомобиль можно, но для этого потребуется терпение, навыки и набор красок и инструментов, которые могут понадобиться для этой работы. Результат вашей собственной покраски может не обеспечить высококачественную подтяжку лица автомобиля, которую вы ищете. Покраска своими руками лучше всего подходит для старых автомобилей или вездеходов, которые часто получают удары и царапины.

Людям, которые хотят восстановить семейный или коллекционный автомобиль до его первоначального состояния, обычно лучше воспользоваться услугами автомастерской, где профессионалы наносят до 24 ровных слоев краски для получения глянцевой долговечной отделки. .

Стоимость профессиональной покраски автомобилей

Многие кузовные мастерские предлагают несколько уровней обслуживания для клиентов с разным бюджетом и требованиями.

Основными видами малярных услуг являются:

• Basic: Самая недорогая покраска включает в себя как можно меньше слоев синтетической эмалевой краски. Для основной работы маляры вряд ли будут красить области, которые обычно не видны, например, внутреннюю часть капота. Базовые затраты варьируются от 300 до 1000 долларов.
• Стандарт: В стоимость стандартной покраски обычно входит шлифовка кузова и удаление ржавчины перед покраской для получения привлекательного внешнего вида. Стандартная стоимость варьируется от 1000 до 4500 долларов.
• Качество выставочного зала: Этот процесс включает в себя шлифовку кузова до голого металла, удаление всей ржавчины и вмятин, а затем нанесение до 24 слоев высококачественной краски. Проект может занять до месяца, а стоимость демонстрационного качества может варьироваться от 5000 до 20 000 долларов в некоторых случаях.

Стоимость покраски автомобиля своими руками

Для старых автомобилей стоимость профессиональной покраски может быть чрезмерной. В этих случаях вы можете попробовать покрасить автомобиль самостоятельно. Необходимые материалы широко доступны в хозяйственных и автомобильных магазинах всего за 200 долларов. Ваши единственные другие затраты — это время и усилия.

Необходимые материалы и инструменты включают:

• Глянцевая краска.
• Грунтовка.
• Поролоновые кисти.
• Лотки для краски.
• Малярная лента.
• Наждачная бумага.
• Уайт-спирит для очистки.

Одной из самых больших проблем в проекте «Сделай сам» является поиск места для покраски автомобиля. Многие профессиональные малярные и кузовные мастерские имеют кабины с климат-контролем, предназначенные для ограничения количества пыли и грязи, которые могут вступить в контакт с краской и испортить отделку. Для проекта «сделай сам» лучше всего покрасить автомобиль в чистом, хорошо проветриваемом гараже.

Советы по покраске собственного автомобиля

Есть несколько шагов, которые необходимо учитывать при покраске собственного автомобиля.

1. Работа вниз. Начните с покраски высоких мест, таких как крыша, верхняя часть капота и верхние части дверей, прежде чем двигаться вниз по машине.
2. Используйте постоянное давление. При нанесении краски поролоновой кистью вам потребуется постоянное давление.
3. Не используйте слишком много краски. Добавление слишком большого количества краски может привести к появлению потеков и потеков на отделке. Стремитесь к ровным слоям, имея в виду, что вам нужно будет сделать несколько проходов.
4. Будьте терпеливы. Скорее всего, вы захотите нанести несколько слоев краски, чтобы получить чистую поверхность, но между слоями должно пройти не менее шести часов.

Если эти шаги кажутся сложными, но у вас небольшой бюджет, подумайте о том, чтобы выполнить базовую покраску профессионалом.

Перед покраской автомобиля сравните качество с ценой.

Каждый хочет, чтобы услуга была рентабельной, поэтому, когда вы обращаетесь в кузовные мастерские, чтобы узнать расценки на свой проект покраски автомобиля, возникает соблазн выбрать предложение по самой низкой цене.

Однако вы получаете то, за что платите. Низкие котировки могут быть связаны с некачественной покраской или некачественными материалами. Вместо того, чтобы удалять обрезку, художники могут просто замаскировать ее и не закрашивать невидимые области.

Дешёвые покрасочные работы могут также иметь плохую технику приклеивания, что приведёт к чрезмерному распылению краски на окна или резиновые детали. Предложение может не включать определенные услуги, которые автомаляры взимают в качестве дополнительной ставки, а это означает, что они могут выбрать закрашивание таких проблем, как ржавчина или вмятины, вместо того, чтобы сначала предпринимать шаги для решения этих проблем.

Прежде чем заказывать услугу, спросите у маляров, какие этапы и детали покрываются их ценой. Проверьте, входит ли шлифовка и подготовка кузова в стоимость, и попросите посмотреть предыдущие примеры их работы, чтобы убедиться, что вы довольны качеством.

Практический результат

Выбирая вариант покраски автомобиля, помните, что многие факторы в конечном итоге повлияют на стоимость, которую вы взимаете, включая выбранный вами цвет краски, отделку и качество краски. Размер вашего автомобиля также будет играть роль в цене.

Хотя у вас может возникнуть соблазн купить самую низкую цену, помните, что окончательный вид покраски может пострадать. Вы можете получить краску, которая не продержится так долго, или ключевые детали могут быть проигнорированы или упущены из виду. Потратьте время, чтобы внимательно изучить то, что включено, прежде чем принимать окончательное решение.

Узнать больше

• Сколько стоит владение автомобилем?
• Должен ли я получить предоплаченный план технического обслуживания автомобиля?
• Что нужно знать при покупке автомобиля

Сколько стоит покрасить машину?

В прямом и переносном смысле это может окупиться, если ваша старая машина будет выглядеть почти как новая благодаря свежей окраске. Во-первых, это психологическая плата, которую вы получаете в обмен на то, что у вас снова будет красивая машина. А еще есть потенциальная финансовая выгода, когда вы продаете свою поездку; он должен быть более ценным. Итак, сколько стоит покрасить машину?

Ответ зависит от того, что вы хотите получить от покраски. Стоимость покраски автомобиля, грузовика или внедорожника сильно различается в зависимости от уровня детализации процесса подготовки к покраске и качества краски. Вы заинтересованы в быстром и экономичном способе повысить стоимость своего автомобиля перед его продажей? Тогда может подойти менее дорогая покраска.

На другом конце спектра находится проект реставрации. Если вы перекрашиваете автомобиль или ремонтируете аттракцион, который хотите сохранить в течение длительного времени, имеет смысл инвестировать значительно больше. Это особенно верно, если автомобиль очень ценный; дешевая покраска снизит его стоимость, если вы решите продать.

Диапазоны цен на покрасочные работы

Getty Images

Погуглите «сколько стоит перекрасить автомобиль», и вы обнаружите, что существуют национальные сети, которые берут всего несколько сотен долларов за покраску вашего автомобиля или грузовика. . Это может быть неплохим вариантом, если у вас ограниченный бюджет. Но знайте, что существует множество потенциальных подводных камней, связанных с нанесением дешевой краски на ваш автомобиль или грузовик. Во-первых, качество краски может не соответствовать тому, что изначально использовалось на вашем автомобиле. Большинство новых автомобилей, например, имеют прозрачное покрытие, которое добавляет дополнительную работу к процессу перекраски, если вы хотите сделать это правильно. Добавьте к этому ремонт внешних вмятин и небольших вмятин, и эти шаги могут поднять цену с нескольких сотен долларов до более чем тысячи.

Цвета лакокрасочного покрытия

• Самые смелые и безумные цвета автомобильного лакокрасочного покрытия 2022 года
• Как автомобильные компании выбирают цвета лакокрасочного покрытия

Эти менее дорогие лакокрасочные работы не требуют того же уровня заботы и внимания, что и более дорогие варианты — как они могли? Согласно сайту отслеживания цен CostHelper

, треть потребителей, купивших дешевые покрасочные работы (в среднем 566 долларов), были недовольны результатами. Потребители тратили от 1000 до 3500 долларов за то, что они назвали качественной, «тщательной» покраской. По словам потребителей, сообщивших сайту о своих ценах, требуется не менее 2500 долларов, чтобы получить покраску «выставочного качества». Если вы в настроении сходить с ума с металлическими красками или несколькими цветами — и, возможно, с пламенем сбоку — берегитесь. Самые диковинные покрасочные работы на нестандартных автомобилях или хот-родах могут стоить десятки тысяч. Но вам не нужно грабить банк, чтобы получить отличную покраску; потребители на сайте CostHelper сообщили, что тратят в среднем 49 долларов.75 для высококачественных покрасочных работ.

Итак, дважды подумайте, нужна ли новая краска Honda Civic 1996 года выпуска, которую вы любили в колледже. Вы же не хотите получить самый дорогой подержанный экономичный автомобиль на планете. При покраске автомобиля необходимо учитывать пять основных моментов:

Решите, насколько качественная покраска вам действительно нужна

Если на вашем автомобиле есть лишь несколько мелких сколов и дефектов, то красить весь автомобиль, вероятно, не имеет смысла . Перекраска капота и подкрашивание дверных вмятин стоит от 200 до 1000 долларов, в зависимости от того, сколько работы требуется. Имейте в виду, что то, где вы живете, может определить степень ремонта. Автомобили в жарком климате, где солнце является злейшим врагом, борются с мутной отделкой и выцветшей краской, вызванной сильной жарой и вредными лучами. Это может затруднить косметический ремонт, поскольку затронутыми областями, скорее всего, будут большие поверхности, такие как капот, задняя часть кузова и крыша. С другой стороны, автомобили в более прохладном климате могут иметь следы ржавчины под краской, которые требуют внимания.

Не закрашивайте проблемы

Getty Images

Вы бы не стали красить свой дом, если бы сайдинг отваливался. Никогда не наносите тонкую, поверхностную косметическую маскировку на структурную проблему — и закрашивание вмятин или ржавчины без устранения серьезных проблем — это именно то, что нужно. Если на вашем автомобиле много вмятин и немного ржавчины, закрашивание проблем только усугубит их как в краткосрочной, так и в долгосрочной перспективе. Блестящий, свежий слой краски, скорее всего, сделает повреждения кузова еще более заметными, в то время как ржавые панели будут продолжать гнить, если за ними не ухаживать должным образом. Краска — это косметическое средство, а не средство для маскировки проблем с кузовом.

Сохраняйте реалистичный бюджет

Допустим, у вас есть старый автомобиль с большим пробегом, который оценивается в пару тысяч долларов. Он выглядит немного уставшим, но вам нравится машина, и она по-прежнему отлично работает. Выбор более дешевой перекраски в тот же цвет — это нормально, если все, что вам нужно, — это быстрое освежение экстерьера с минимальными денежными затратами. Это может быть правдой, если вы хотите продать этот же автомобиль. Потратив несколько сотен долларов, может быть, тысячу или две, можно поднять запрашиваемую цену, хотя, вероятно, не больше, чем вы потратите на покраску. С другой стороны, если у вас есть классический автомобиль или что-то более дорогое, экономия на краске может привести к катастрофе. Вы можете негативно повлиять на стоимость автомобиля и, возможно, застрять с отделкой, которая даже близко не соответствует тому, как выглядела новая машина.

Понимание выполняемых работ

Getty Images

Для недорогих покрасочных работ подготовка будет минимальной, и мастерская может не включать ремонт ржавчины и дверных вмятин. Стеклянная область и другая неокрашенная внешняя отделка будут покрыты перед перекраской, но это все. С расстояния 50 футов он может выглядеть хорошо, но вблизи будут многочисленные явные признаки того, что это была перекраска поверхности, например, избыток краски на резиновых прокладках вокруг окон и на внешней отделке, различия в цвете дверных косяков и пятна чрезмерное распыление там, где маскировка не была идеальной. Если вы знаете, что это входит в процесс, хорошо. Просто поймите, за что вы платите, и проверьте, есть ли какая-либо гарантия на работу.

Чем больше вы платите, тем качественнее покрасочные работы

Getty Images

Чем больше вы платите, тем лучше подготовка малярного цеха. Некоторые магазины просто не будут делать небрежную, бюджетную работу. Некоторые предложат несколько уровней покраски. По мере того, как вы продвигаетесь вверх по ценовой лестнице, магазины удаляют больше деталей отделки и предметов, таких как фары и задние фонари. Это гарантирует, что боль покроет острые изгибы листового металла и попадет в щели в кузове, где могла проступить старая краска. В более дорогих покрасочных работах подготовка, вероятно, также будет включать шлифование старой краски, устранение внешних повреждений и даже удаление стекла. Это добавляет время и деньги к процессу, поэтому что-то в этом роде может стоить 5000 долларов или больше.

Реставрация

• Обеспечение исторической сохранности автомобилей
• Как восстановить задние фонари, чтобы они выглядели как новые каждая секция и панель ремонтируются и перекрашиваются, чтобы выглядеть так же хорошо или даже лучше, чем когда они сошли с конвейера. Это включает в себя выполнение металлоконструкций и использование шпаклевки кузова, чтобы панели располагались прямо перед покраской, атаку моторного отсека, покраску внутренней части багажника и перекраску других, часто чрезвычайно труднодоступных мест. Этот процесс может стоить десятки тысяч долларов и обычно используется для дорогих классических автомобилей, старинных автомобилей или очень ценных спортивных автомобилей и экзотики. Просто ознакомьтесь с работой, проделанной в телевизионных шоу по восстановлению, таких как Капитальный ремонт Ремонтный гараж,

  или и вы увидите, сколько времени и усилий уходит на капитальный ремонт. Помните, что эти шоу часто сжимают месяцы или годы работы в один получасовой выпуск. Полная реставрация занимает сотни, а иногда и тысячи часов в погоне за совершенством окраски. И вы дорого платите за эти часы.

  Для большинства из нас, тем не менее, это гораздо лучшие покрасочные работы, чем нам когда-либо понадобится для наших личных поездок.