Техника безопасности при работе с мостовыми кранами

2018-03-22

К использованию кранов мостового типа сегодня прибегают малые и крупные предприятия, производственные цеха компаний, деятельность которых относится к строительной сфере. Их эксплуатация позволяет ликвидировать ручной труд во время погрузочно-разгрузочных работ и автоматизировать производственный процесс. Безопасное применение мостовых кранов возможно при отсутствии у них неисправностей, правильном заземлении и следовании всем правилам при проведении ремонтных работ.

Заземление мостового крана

Кран мостовой позволяет выполнить отвод блуждающего тока своей металлоконструкции, а также расположенного на ней электрического оборудования используя пути под краном. Тележки, в свою очередь, заземляются посредством работы ходовых колес и рельс сообща.

• Крепление провода для заземления к рельсовым путям осуществляется с помощью сварочных работ, к корпусу электрических двигателей – посредством болтов, способных обеспечить постоянное крепление.
• Применение добавочных заземляющих проводников необязательно, если электрическое составляющее расположено на изолированной от тока металлической конструкции и между ними имеется прочный контакт.
• Если кран управляется электрической талью (тельфером) с пола корпуса кнопочных агрегатов регулирования, которые изготовлены из проводящего ток композита, то их следует изолировать от тока несколькими проводниками: нитью гибкого кабеля и тросом.
• Контрольная проверка заземления крана должна проводится в начале запуска работ и не реже одного раза в год.

В основном в мостовых кранах изоляция путей происходит от опор фронтонов сооружения, пути под тележками изолируются от самого подъемного устройства, а подъемный механизм – от вышеупомянутой телеги.

Для отгораживания используются текстолитовые подкладки, которые подкладываются под сами рельсы, а болты для крепежа со шпильками отгораживаются пробками из текстолита и специальными дисками.

При проведении ремонтных работ мостовых кранов необходимо соблюдать следующий перечень правил безопасности:

• Если работы происходят на одном крановом пути нескольких кранов, то он должен ограждаться с обеих сторон упорами.
• Включение крана в рабочий процесс во время его ремонта категорически запрещается.
• Если во время проведения ремонтных работ на кране присутствует крановщик, то он обязан следовать инструкциям лица, которое проводит этот ремонт.

Правильная эксплуатация кран-балки

Кран-балка в Уфе прежде всего механизм, который при неверной эксплуатации способен вызвать массу проблем и даже стать причиной несчастного случая. Чтобы всего этого избежать, следует знать меры по пресечению подобных ситуаций.

• Территория перемещения груза должна быть огорожена и помечена специальными знаками.
• Все части крана, через которые проходит электрический ток, должны быть также промаркированы предостерегающими надписями.
• Перед вводом в эксплуатацию кран-балки со всеми работниками в обязательном порядке проводится инструктаж по технике безопасности.
• Грузоподъемный механизм не должен перегружаться сверх нормы, указанной в руководстве.
• Если используется тельфер (электроталь), напряжение должно находится в обозначенных в инструкции пределах.
• Плановое техническое обслуживание должно проводится регулярно, в сроки, указанные производителем.
• Ремонтом должны заниматься лица, прошедшие специальное обучение и успешно сдавшие экзамены.

Эксплуатация кран-балки запрещается в следующих случаях:

• Срок технического освидетельствования истек.
• Условия Госпроматомнадзора не выполнены.
• Имеется чрезмерный износ канатов, цепей, крюков, ходовых колес и других запчастей.
• При наличии неисправностей ограничителя высоты подъема и грузоподъемности, сигнального прибора и т.д.
• Отсутствует постоянный контроль со стороны лиц ответственных за соблюдение техники безопасности при работе с грузоподъемными машинами.

Наши специалисты имеют многолетний опыт работы с грузоподъемными кранами, поэтому мы тщательно подходим к вопросу охраны труда и техники безопасности и готовы делиться с нашими клиентами всей необходимой информацией.

Все статьи

X
Сайт использует cookies с целью оптимального оформления и улучшения веб-сайта, а также предоставления определенных функций. Пользуясь веб-сайтом в дальнейшем, Вы также соглашаетесь на использование cookies. Дополнительная информация о cookies.

Эксплуатация мостовых кранов. Меры безопасности

Не менее важно при зацепке листового, профильного металла, труб; других грузов, особенно тяжеловесных или сложной
конфигурации, использовать предназначенные только для этой
цели чалочные средства по схеме, утвержденной на данном предприятии.

Пренебрежение этими требованиями, использование случайних стропов служит причиной аварий, обрыва и падения грузов с высоты.

При установке на специальный стенд для электронаплавочных работ крупной тяжеловесной детали. не были использованы
обеспечивающие безопасное. выполнение работ захваты, изготовленные для этой цели и находившиеся на рабочем месте. Руководитель производства нарушил установленный порядок, разрешил использовать для обвязки груза случайные канаты. Канат
оборвался, и многотонная деталь упала на пол цеха.

Большая часть несчастных случаев — следствие нарушения
требований правил, запрещающих опускать или поднимать грузы с кузовов автомобилей, полувагонов, если в них есть люди.

На одном из предприятий при погрузке на железнодорожную платформу грузоподъемным краном контейнера с поковкой
произошел несчастный случай со стропальщиком, выполнявшим
эти работы. Оставаясь в Опасной зоне на автосцепке, он дал
команду о подъеме груза. Кранмщица, не потребовав ухода
стропальщика из вагона в безопасное место, привела кран в
движение.

В результате при кантовке контейнеров стропальщик упал
с платформы и поковка травмировала его.

Одно из обязательных условий безопасной эксплуатации
кранов — подъем и перемещение грузов в пределах установленной грузоподъемности. Нарушение этого требования Правил
приводит к самым тяжелым последствиям. Электромостовой
кран может разрушиться вследствие перегруза. Разрушение
обычно происходит в момент максимальной нагрузки — прохождения через центр фермы моста тележки с грузом, значительно
превышающим грузоподъемность крана. При расследовании такой аварии установили, что сопутствующей причиной был так
же низкий контроль за состоянием крана и то, что он продолжал работу, имея значительные трещины на конструкции фермы.

На первый взгляд, зацепка грузов, отличающаяся от более
сложной их строповки, менее опасна. Однако и эта операция,
как и всякая другая, связанная с эксплуатацией кранов, требует от зацепщика предельного внимания, четкости и взаимопонимания с крановщиком. Любая ошибка, допущенная стропальщиком, зацепщиком, должна пресекаться, вплоть до остановки
крана крановщиком, который находится на высоте и хорошо видит место работы и действия подкранового рабочего. В этом—
залог безаварийной и безопасной работы.

Если груз цепляют два рабочих, одного из них следует назначать старшим, подающим команду крановщику только после
договоренности со вторым рабочим об окончании зацепки. При
этом оба рабочих после отцепки груза, установленного на стеллаж, рольганг и т. п., обязательно (нарушение этого требования
приводило к тяжелейшим последствиям) должны вывести подымающиеся серьги, кольца и другие грузозахватные органы на
высоту за пределы груза во избежание случайной зацепки за
исго и опрокидывания.

Правилами категорически запрещается провозить грузы над
работающими людьми и, соответственно, всем работающим на
ходиться в тех местах, над которыми кран перевозит груз.

Крановщик обязан сигналом предупреждать людей о движении крана с грузом. Если по какой-либо причине путь неосвобождается, он должен остановить кран. Невыполнение этого
требования может привести к несчастным случаям.

В одном из механосборочных цехов при сборке шлаковоза
кран за две монтажные петли поднял деталь — защитный щит,
механизма. В результате некачественной приварки одна из петель оборвалась. ‘Под действием динамической нагрузки оборвалась и вторая, и щит упал. При этом была травмирована станочница.

В другом случае кран перевозил отливку. Для транспортировки отливки были использованы не соответствующие по длине чалочные приспособления, в результате чего груз перемещался на, минимальной высоте. Проходы и рабочие места цеха были загромождены литьем и горелой землей, поэтому стропальщик
не сопровождал груз и не мог видеть его передвижения. На
пути транспортировки груза отливкой был травмирован обрубщик.

Особая ответственность возлагается на лиц, выполняющих
работы по транспортировке жидкого металла. Перед подъемом
ковша для приема плавки крановщик обязан проследить за надежностью обхвата крюками траверсы шеек цапф, а также за
тем, чтобЫ не был поврежден стопориый механизм. Для проверки надежности тормозов ковш с жидким металлом или другим
передельным грузом должен быть поднят на высоту не более
100 мм. Транспортировка осуществляется медленно, без раскачки — во избежание выплеска шлака или металла. Учитывая повышенную опасность работ с жидким металлом, крановщику
разливочного крана запрещается выполнять одновременно движения в двух направлениях (подъем и передвижение ковша краном или тележкой, совмещение движений тележкой и мостом).
Одновременная работа двумя механизмами разрешается только
при кантовке ковша для заливки чугуна в печи или сливе шлака после разливки металла. Эта работа должна вестись с особой
осторожностью.

При обслуживании крана двумя рабочими — крановщиком
и его помощником — ни один из них не имеет права отлучаться
с крана или возвращаться, не предупредив об этом другого.

В одном из металлургических цехов крановщик передал
управление своему помощнику и ушел на перерыв. Возвратившись в цех и не предупредив помощника, он йерешел за ограждение и стал подниматься по торцевой балке на мост. В это
время помощник, не. заметив его, привел кран в движение. Крановщик был зажат между торцевой’балкой и подкрановой колонной.

Четко, со строгим соблюдением требований Правил должна
быть организована работа двумя кранами, которая допускается
в исключительных случаях и под непосредственным руководством лица, ответственного за ее безопасность. Работа стреловыми кранами может быть разрешена только в соответствии с проектом (планом) ее организации, разрабатываемым для каждого
отдельного случая специальной организацией или предприятием.
В таком проекте (плане) приводят схемы строповки, перемещения груза с указанием последовательности выполнения операций, положения грузовых канатов, а также содержатся требования к подготовке и состоянию пути и другие указания по
безопасному выполнению работ. При этом грузовые канаты
должны сохранять вертикальное положение, а нагрузка, приходящаяся на каждый кран, не должна превышать их грузоподъемности.

Нередко встречаются и многие другие нарушения, когда
стропальщики и крановщики (иногда по указанию руководящих
нми лиц) пытаются кранами вытаскивать предметы, засыпанные
землей, залитые бетоном, металлом или примерзшие к земле,
освобождать защемленные грузом чалочные канаты, цепи, выполнять другие подобные операции; допускают на кран посторонних лиц, даже во время его движения, поднимают грузы при
косом натяжении каната, а также грузы, находящиеся в неустойчивом положении или когда на них пребывают люди, подтягивают грузы по земле, полу вагонов, тележки или вагонетки
без применения направляющих блоков. Часто краны эксплуатируются с неисправными приборами безопасности и тормозами.
Все эти и другие нарушения могут иметь серьезные последствия.

Практика убедительно показывает, что безопасная работа
зависит, прежде всего, от того, как относятся к своим важнейшим обязанностям и выполнению основного документа — «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных
кранов» — лица, ответственные за это дело. Поэтому, наряду с
дальнейшим совершенствованием техники и повышением уровня подготовки кадров, главное в борьбе с,авариями и травматизмом — повышецие дисциплины, ответственности за порученное дело, строгое соблюдение правил эксплуатации и техники
безопасности руководителями и рабочими, занятыми в крановом хозяйстве предприятий.

Полезная информация:

Безопасность кранов, деррик-кранов и подъемных устройств – опасности и решения

1. Вопросы безопасности и охраны здоровья
2. Безопасность кранов, деррик-кранов и подъемников

Безопасность кранов, деррик-кранов и лебедок

Опасности и решения

Для оператора крана мало что может быть таким пугающим, как потеря равновесия крана во время подъема груза или падение крана под тяжестью чрезмерного груза. Следующие ссылки помогают распознавать и оценивать опасности на рабочем месте.

• Подраздел CC – Краны и деррик-краны в строительстве: Квалифицированный монтажник. Информационный бюллетень OSHA (октябрь 2010 г.).
• Подраздел CC – Краны и деррик-краны в строительстве: квалификация сигнальщика. Информационный бюллетень OSHA (октябрь 2010 г.).
• Строительство. Электронный инструмент OSHA. Также доступна испанская версия. Помогает рабочим выявлять и контролировать опасности, которые вызывают наиболее серьезные травмы, связанные со строительством.
• Работа на открытом воздухе в теплом климате. Информационный бюллетень OSHA (сентябрь 2005 г.).
• Инструктаж по технике безопасности при работе с кранами для начальников участков. Видео ОСАГО. Обсуждаются некоторые опасности и риски, связанные с работой крана, и указывается информация, с которой должны быть знакомы менеджеры, если краны работают на их площадке.
• ДОЭ-СТД-1090-2011; Стандарт подъема и такелажа (ранее — Руководство по подъему и такелажу). Министерство энергетики США (DOE), (30 сентября 2011 г.). Содержит оглавление справочного документа, предназначенного для использования руководителями, линейными руководителями, персоналом по технике безопасности, операторами оборудования и любым другим персоналом, ответственным за безопасность подъемных и такелажных операций на объектах Министерства энергетики.
• Лесные пожары. ОША. Включает ссылки на информационные бюллетени OSHA и краткие карточки, соответствующие страницы по вопросам безопасности и здоровья, обучающие программы и другие ресурсы.
• Готовность к ураганам и реагирование на них. ОША. Включает такую ​​информацию, как выпуски новостей, объявления государственной службы, информационные бюллетени, часто задаваемые вопросы и многое другое.
• Для получения дополнительной информации см. Страницы вопросов безопасности и здоровья OSHA по адресу:
  • Защита от падения
  • Охрана машин
  • Леса

Бюллетени OSHA (SHIB), (HIB) и (TIB)

• Опасности при транспортировке, разгрузке, хранении и обращении с гранитными, мраморными и каменными плитами. (12 августа 2008 г.).
• Мостовой козловой кран. (1 мая 2006 г.).
• Опасности ручного подъема стен с каркасом из баллонов. (17 ноября 2005 г.).
• Опасности, связанные с транспортировкой гранитных и мраморных плит. (8 сентября 2005 г.).
• Подъемные и вращающиеся воздушные подъемники, управляемые ключевым переключателем. (11 апреля 2002 г.). Информирует пользователей канатных дорог о том, что аварийно-спасательные работы сотрудников на подъемниках могут быть отложены.
• Неправильная поддержка кабины лифта во время установки. (22 июня 1995 г.). Управление OSHA расследовало случай со смертельным исходом, связанный с подвеской и платформой кабины лифта (они также известны как платформы, рамы и платформы кабины, стропы кабины, рамы кабины и планки безопасности), которые были неправильно закреплены во время возведения и установки тягового лифта.

OSHA и Альянс кранов, подъемников и монорельсов

• Информационный бюллетень № 1: Надлежащий осмотр и техническое обслуживание мостовых кранов и подъемников. Описывает стандарты, справочные руководства и советы по безопасности для применения и эксплуатации погрузочно-разгрузочного оборудования. Также доступна испанская версия.
• Информационный бюллетень № 2: Подъемники, подъемные краны и съемники — предупредительные и предупреждающие знаки безопасности и сертификация испытаний. Определяет элементы, которые необходимо знать операторам и инспекторам при покупке, установке или использовании подъемного, кранового и съемного оборудования. Также доступна испанская версия.
• Информационный бюллетень № 3: Надлежащая проверка стальных канатов, используемых на подъемниках. Устраняет проблемы, связанные с проверкой стальных тросов, используемых на подъемниках, включая информацию для определения того, поврежден ли трос и подлежит ли он замене.
• Информационный бюллетень № 4: Радиоуправление может повысить безопасность и производительность. Решает проблемы, связанные с радиоуправлением, повышает безопасность и производительность при использовании с мостовыми кранами.
• Информационный бюллетень № 5: Компоненты крана, повышающие безопасность, надежность и техническое обслуживание. Обращается к компонентам крана, которые могут повысить безопасность, надежность и техническое обслуживание, включая звуковые сигналы, предупредительные/крановые огни и пешеходные дорожки.
• Карта советов по технике безопасности при работе с мостовым краном: общие советы. Рассмотрены вопросы, связанные с безопасностью мостовых кранов, включая общие советы по безопасности для операторов мостовых кранов.
• Карта советов по технике безопасности при работе с мостовым краном: перед каждой сменой. Рассмотрены вопросы, связанные с безопасностью мостовых кранов, включая советы операторам мостовых кранов, которым следует следовать перед каждой сменой или перед использованием крана каждую смену.
• Карточка с советами по технике безопасности при работе с мостовым краном: перед эксплуатацией крана и приложением нагрузки. Рассмотрены вопросы, связанные с безопасностью мостовых кранов, включая советы операторам мостовых кранов, которым следует следовать перед эксплуатацией кранов и приложением нагрузок.
• Карточка с советами по безопасности при работе с мостовым краном: работа с краном и перемещение груза. Решает вопросы, связанные с безопасностью мостового крана, включая советы крановщикам, которым следует следовать при работе с краном и перемещении грузов.
• Карточка с советами по безопасности при работе с мостовым краном: парковка груза. Решает проблемы, связанные с безопасностью мостового крана, включая советы операторам мостовых кранов, которым следует следовать перед парковкой груза.
• Карта советов по безопасности мостовых кранов: защита от падения для операторов мостовых кранов и поставщиков услуг. Рассмотрены вопросы, связанные с безопасностью мостовых кранов, включая советы операторам мостовых кранов, которым следует следовать, чтобы предотвратить падение.
• Лист советов по безопасности № 1: Правильное использование ручных сигналов для кранов с управлением из кабины. Включает в себя девять стандартных отраслевых жестов, которые используются для связи между оператором в кабине крана и человеком на полу.
• Лист советов по безопасности № 2: Предэксплуатационная проверка оборудования кранов и подъемников. Включает в себя контрольный список предоперационного оборудования для кранов и подъемников.
• Лист советов по безопасности № 3: Безопасные методы подъема. Описывает безопасные методы подъема для перемещения грузов материала. Также доступна испанская версия.
• Лист советов по безопасности № 4: Эксплуатация подъемника. Описывает, что оператор должен и не должен делать при управлении подъемником.
• Лист советов по безопасности № 5: Инструкции для сотрудников по безопасной переноске и транспортировке грузов. Предоставляет работникам инструкции по безопасной переноске и транспортировке грузов.
• Лист советов по безопасности № 6: Руководство по безопасному переносу и транспортировке грузов. Предоставляет работодателям информацию о безопасной переноске и транспортировке грузов.
• Лист советов по безопасности № 7: Контрольный список для оценки опасностей при подъеме, переноске, толкании или тяге. Предоставляет рабочим контрольный список, помогающий выявить опасности при перемещении грузов.
• Лист советов по безопасности № 8: Альтернативы ручной обработке отдельных контейнеров. Предоставляет работникам информацию об альтернативах ручной обработке контейнеров.
• Лист советов по безопасности № 9: Когда и зачем использовать подъем над головой вместо ручного подъема. Предоставляет работникам информацию о том, когда использовать подъем над головой в отличие от ручного подъема.
• Лист советов по безопасности № 10: 4 способа улучшить эргономику кранов и монорельсов. Предоставляет работникам информацию о том, как краны и монорельсы могут улучшить эргономику.
• Лист советов по безопасности № 12: Управление подъемником/тележкой – контактор и частотно-регулируемый привод (VFD). Предоставляет работникам информацию о различиях между управлением подъемника/тележки подрядчика и ЧРП.
• Лист советов по безопасности № 13: Общее руководство по безопасности для рычажных талей. Предоставляет работникам информацию о безопасной эксплуатации рычажных талей.
• Лист советов по безопасности № 14: Проверка крана рабочей станции и запатентованных гусеничных систем. Предоставляет работникам информацию об осмотре кранов рабочих станций и запатентованных систем гусениц.
• Лист советов по безопасности № 15: Подвесная ручная цепная таль. Предоставляет работникам информацию о безопасной эксплуатации подвесных ручных цепных талей.

OSHA и Альянс Altec

• Сборка и разборка кранов — блок-схема вокруг линий электропередач английский/испанский. (Апрель 2012 г.; перевод на испанский язык, сентябрь 2013 г.). Помогает работодателям соблюдать требования OSHA по сборке и разборке кранов вокруг линий электропередач.

Блок-схема работы крана

• вокруг линий электропередач английский/испанский. (Апрель 2012 г.; перевод на испанский язык, сентябрь 2013 г.). Помогает работодателям соблюдать требования OSHA в отношении работы кранов вблизи линий электропередач.

Безопасность мостового крана: основы обеспечения безопасности на рабочем месте

Three Sixty Safety

Фейсбук

Твиттер

Линкедин

Безопасность мостового крана: основы обеспечения безопасности на рабочем месте

Введение

Мостовые краны являются важным компонентом в различных отраслях промышленности, включая строительство, производство и транспорт. Они используются для безопасного и эффективного подъема и перемещения тяжелых предметов. Тем не менее, они также могут быть опасны, если не используются должным образом. Компания Three Sixty Safety знает, насколько это важно, и готова помочь вашей команде соблюдать правила и стандарты безопасности, проводить регулярные проверки и техническое обслуживание, а также давать рекомендации по использованию соответствующих средств индивидуальной защиты (СИЗ) для предотвращения несчастных случаев. В этом всеобъемлющем обзоре содержится информация об основных компонентах мостовых кранов, правилах и стандартах безопасности, проверках и техническом обслуживании, распространенных причинах аварий мостовых кранов и часто задаваемых вопросах.

Типы мостовых кранов

Существуют различные типы мостовых кранов, включая мостовые, козловые и стреловые краны. Каждый тип имеет уникальные особенности и предназначен для определенных целей. Например, мостовые краны обычно используются на производственных предприятиях для подъема и перемещения тяжелых материалов, а козловые краны часто используются на строительных площадках для подъема тяжелых грузов. С другой стороны, стреловые краны идеально подходят для небольших рабочих площадей и часто используются для точного подъема.

Правила и стандарты безопасности

Управление по охране труда (OSHA) устанавливает правила и стандарты безопасности для мостовых кранов, чтобы обеспечить безопасную работу. Работодатели обязаны соблюдать эти правила и стандарты, которые включают требования к обучению операторов, регулярные проверки и техническое обслуживание, а также надлежащее использование СИЗ. Некоторые из этих правил включают:

1. Обучение операторов: OSHA требует, чтобы все операторы мостовых кранов прошли обучение и сертификацию перед началом работы на кране. Обучение должно охватывать такие темы, как эксплуатация крана, грузоподъемность, проверка и техническое обслуживание, а также правила техники безопасности.
2. Проверки: OSHA требует регулярной проверки мостовых кранов, чтобы убедиться, что они находятся в хорошем рабочем состоянии. Частота осмотров зависит от типа крана и частоты его использования, но их следует проводить не реже одного раза в год.
3. Грузоподъемность: OSHA устанавливает ограничения на максимальную грузоподъемность мостовых кранов на основе таких факторов, как тип крана, угол подъема и вес поднимаемого груза.
4. Средства индивидуальной защиты (СИЗ): OSHA требует, чтобы весь персонал, участвующий в операциях с мостовым краном, носил соответствующие СИЗ, которые могут включать каски, защитные очки, перчатки и обувь со стальными носками.
5. Устройства безопасности мостовых кранов: OSHA требует, чтобы мостовые краны были оснащены определенными устройствами безопасности, такими как концевые выключатели и защита от перегрузки, для предотвращения несчастных случаев и травм.

Соблюдение этих правил техники безопасности может помочь обеспечить безопасную эксплуатацию мостовых кранов на рабочем месте.

Основные компоненты мостовых кранов

Мостовые краны состоят из различных основных компонентов, в том числе подъемника, тележки, моста, взлетно-посадочной полосы и органов управления. Каждый компонент играет решающую роль в безопасной эксплуатации крана. Например, подъемник отвечает за подъем и опускание груза, а элементы управления используются для управления движением крана.

Осмотры и техническое обслуживание

Регулярные осмотры и техническое обслуживание имеют решающее значение для безопасной эксплуатации мостовых кранов. OSHA требует, чтобы работодатели проводили частые проверки и вели подробные записи о проверках. Осмотры должны включать проверку подъемника, тележки, моста, взлетно-посадочной полосы и органов управления, а также электрических систем, тормозов и предохранительных устройств.

Средства индивидуальной защиты (СИЗ)

СИЗ необходимы для защиты операторов мостовых кранов и рабочих в близлежащих районах от таких опасностей, как падение предметов и поражение электрическим током. OSHA требует, чтобы работодатели предоставляли соответствующие средства индивидуальной защиты, включая каски, перчатки, средства защиты глаз и средства защиты от поражения электрическим током.

Общие причины несчастных случаев с мостовыми кранами

Несчастные случаи на мостовых кранах могут происходить по разным причинам, включая ошибки оператора, неисправность оборудования и ненадлежащее техническое обслуживание. Согласно OSHA, наиболее распространенными причинами несчастных случаев с мостовыми кранами являются:

• Ошибка оператора, например, неправильное использование органов управления или превышение грузоподъемности
• Неисправность оборудования, например, изношенные тормоза или неисправность электрических систем
• Ненадлежащее техническое обслуживание, например, непроведение регулярных осмотров и замена изношенных деталей

Часто задаваемые вопросы

1. Какие наиболее распространенные угрозы безопасности связаны с мостовыми кранами? Некоторые распространенные угрозы безопасности, связанные с мостовыми кранами, включают неправильное использование крана, перегрузку крана, неправильное техническое обслуживание и осмотр, а также неиспользование соответствующих средств индивидуальной защиты.
2. Какое обучение требуется операторам мостовых кранов? OSHA требует, чтобы все операторы мостовых кранов прошли обучение и сертификацию перед началом эксплуатации крана. Обучение должно охватывать такие темы, как эксплуатация крана, грузоподъемность, проверка и техническое обслуживание, а также правила техники безопасности.
3. Как часто следует осматривать мостовые краны? OSHA требует, чтобы мостовые краны регулярно проверялись, чтобы убедиться, что они находятся в хорошем рабочем состоянии. Частота осмотров зависит от типа крана и частоты его использования, но их следует проводить не реже одного раза в год.
4. Какие средства индивидуальной защиты (СИЗ) требуются для работы с мостовым краном? OSHA требует, чтобы весь персонал, участвующий в операциях с мостовым краном, носил соответствующие СИЗ, которые могут включать каски, защитные очки, перчатки и обувь со стальными носками.
5. Что делать, если мостовой кран вышел из строя? В случае неисправности мостового крана оператор должен немедленно прекратить использование крана и сообщить о проблеме руководителю. Кран должен быть выведен из эксплуатации до тех пор, пока проблема не будет решена, а кран не будет отремонтирован и осмотрен.

Заключение

Мостовые краны являются важным компонентом в различных отраслях промышленности, но они также могут быть опасны при неправильном использовании. Важно соблюдать правила и стандарты безопасности, проводить регулярные проверки и техническое обслуживание, а также предоставлять соответствующие средства индивидуальной защиты для предотвращения несчастных случаев. Следуя этим рекомендациям, вы можете обеспечить безопасную работу своего мостового крана и защитить своих рабочих от травм. Поговорите с экспертами Three Sixty Safety, чтобы помочь вашей команде сделать рабочее место более безопасным уже сегодня!

Фейсбук

Твиттер

СВЯЗАННЫЕ СООБЩЕНИЯ

Toolbox Talks

Важность практических тренировок для планов действий в чрезвычайных ситуациях

Планы действий в чрезвычайных ситуациях (EAP) являются неотъемлемой частью безопасности на рабочем месте и обеспечивают основу для реагирования на чрезвычайные ситуации.