Renault Master (Рено Мастер) | Купити у офіційного дилера Renault в Україні

отримати цінову пропозицію

це не просто еволюція — це революція! Фургон, який адаптується до ваших потреб

MASTER підкреслює свій потужний і сучасний стиль завдяки сміливому дизайну, світлодіодним денним ліхтарям і вертикальній передній частині.

Скористайтеся перевагами нового ряду двигунів, щоб отримати неабияке задоволення від водіння, а також продуктивність та економію пального.

• оснащення Renault Master

Дизайн Renault Master

Новий Renault Master поєднує сучасні дизайнерські рішення та високу функціональність комерційного автомобіля

інтер’єр

Практичний та стильний інтер’єр для ділової людини

Салон Renault Master по праву можна вважати міні-офісом, у якому все знаходиться на своїх місцях. Гарно скомпонована панель приладів, якісне оздоблення, елегантні лінії підкреслюють оригінальність автомобіля та його стиль.

В оздобленні переважають гарні та зносостійкі матеріали – тканина, міцний пластик. По функціональності та якості оздоблення комерційний фургон не поступається легковим аналогам.

Завдяки новому дизайну тахометра та спідометра стало набагато легше та приємніше слідкувати за швидкістю чи обертами двигуна. А новий TFT екран 3,5 дюймів бортового комп’ютера дозволить вам контролювати витрати пального, відстань в дорозі та інші корисні показники. Завдяки новій панелі, водій має комфортний доступ до управління бортовими системами: аудіосистемою, кондиціонером чи круїз контролем. Центральна консоль оснащується вмонтованим планшетом для документів або електронних пристроїв. А також, тут може бути розміщена медіасистема з навігацією.

Профіль сидіння — ергономічний, а його зручність по достоїнству оцінить будь-який водій, який тривалий час змушений проводити за кермом. Пневматична підвіска крісла водія, що легко налаштовується під власні потреби, та зручний підлокітник роблять пересування ще більш комфортним.

Поруч із сидінням водія розміщено два пасажирських сидіння, однак якщо з вами в дорозі тільки один пасажир, центральне сидіння можна використовувати в якості столика. Просто нахиліть спинку сидіння та насолоджуйтесь поїздкою!

Ми зробили інтер’єр Renault Master з ще більш привабливим, не забуваючи про практичність та функціональність. Панель приладів обладнали висувним ящиком для зберігання речей, об’єм якого дорівнює 10,5 літрів.

Купити Renault Master – отримати не просто фургон для бізнесу, а стильний автомобіль. Ми пропонуємо декілька варіантів оздоблення вантажного відсіку, включаючи підлогу, стіни, та колісні арки.

гама кольорів

Обирайте колір, який відповідає стилю вашої компанії

Ми пропонуємо гамму кольорів кузова, всю красу яких в деталях передають фото Renault Master. Який підійде саме вам – насичений оранжевий, чорна перлина, оригінальний лимонний? Вибір за вами!

Технічні характеристики та двигуни

програма Renault Bonus

Пропозиції щодо фінансування

RENAULT MASTER зі знижкою 95 000 грн.

• Економія при оформленні авто (пенсійний фонд, платіж КАСКО)
• Ставка у гривні не змінюється протягом періоду кредитування
• Максимальний строк кредитування для фізичної особи – 5 років
• Перший внесок — від 30% до 50% від вартості автомобіля
• Відсутність щомісячних комісій

Програма діє в областях: Вінницька, Волинська, Житомирська, Закарпатська, Івано-Франківська, Київська, Кіровоградська, Полтавська, Львівська, Рівненська, Тернопільська, Хмельницька, Черкаська, Одеська, Чернівецька, Чернігівська області та місті Київ. В інших областях можливі обмеження. Усі деталі дізнавайтеся у дилера:

отримати персональний розрахунок

• прайс-лист
• отримати цінову пропозицію

Детально про MASTER

It should be legal here

Новый фургон Renault Master засняли во время тестовых испытаний в холодную погоду

 Renault Master текущего поколения продается в Европе с 2010 года, что делает его одним из старейших легких коммерческих автомобилей на рынке. Французский автопроизводитель уже работает над совершенно новым фургоном Master. Фотошпионам удалось застать первые испытания прототипа в зимних условиях.

Три редчайших шоу-кара Chrysler Ghia середины века выставлены на продажу

 Судя по количеству камуфляжа, покрывающего примерно три четверти кузова нового Мастера, разработка находится на ранних стадиях разработки. Похоже, что микроавтобус носит заводской кузов, так как на металле нет видимых фальшивых панелей. Фары и задние фонари также кажутся серийными, хотя из-за того, что они покрыты большим количеством камуфляжа, трудно сказать, какова их настоящая форма.

 У Renault уже есть Master с батарейным питанием, но у него имеется небольшой аккумуляторный блок на 55 киловатт-часов, которого хватает примерно на 190 км по циклу WLTP.

Это не впечатляющая цифра, но фургон предназначен для так называемых доставок «последней мили». Его преемник мог похвастаться значительно большей аккумуляторной батареей, что увеличило запас хода и сделало модель более подходящей для междугородних перевозок.

  Ожидается, что электрический вариант не станет самой популярной трансмиссией для нового Master. В Европе дизельные фургоны по-прежнему доминируют в продажах легких коммерческих автомобилей, и ожидается, что новая модель из Франции будет предлагать как минимум один дизельный вариант. Текущая модель продается с 2,3-литровым двигателем dCi с воспламенением от сжатия мощностью до 180 л.с. Маловероятно, что концерн представит полностью новый двигатель.

  Интересный слух о новом Master утверждает, что будет и версия с водородным двигателем. В прошлом году Renault представила Master h3-TECH в качестве пилотного проекта LCV на топливных элементах, и, по слухам, новое поколение автобуса принесет значительный технический прогресс в этом направлении.

  Читайте также о том, что компании Renault и Geely намерены привлечь Saudi Aramco к выпуску экологичных агрегатов.

#Первые #Поколения #Следующее поколение #Фотографии #Renault #Renault Первые

Мы в Мы в Комментировать 0

^

© 2007-2023.
Сетевое издание «CarsWeek» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 25 апреля 2017 года.
Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС77-69477. Учредитель: Богачков Сергей Григорьевич. Главный редактор: С. Г. Богачков.
Электронная почта редакции: [email protected]. Телефон редакции: +7-915-979-14-25.
Использование материалов сайта разрешается только с установкой активной гиперссылки на CarsWeek.ru. 16+

Renault Master LCV 2024 года с двигателями внутреннего сгорания и силовыми агрегатами для электромобилей

Ожидается, что четвертое поколение Renault Master будет предлагаться с силовым агрегатом на водородных топливных элементах

.

Танос Паппас

10 марта 2023 в 08:03

Танос Паппас

Большие фургоны не самые распространенные в сенсационных историях, но их разработка требует много испытаний, как и другие автомобили. Наши фотографы засняли три различных прототипа совершенно нового Renault Master четвертого поколения — фургон с двигателем внутреннего сгорания, электрический фургон и бортовую платформу — в преддверии его предполагаемого дебюта в 2024 году.

Абсолютно новый Renault Master сделал своего шпиона дебютировал пару месяцев назад, но новый набор фотографий дает нам лучшее представление о внешнем дизайне.

Читать: Ram ProMaster EV дразнили в преддверии скорого анонса решетка радиатора и контур передней части с более тонкими фарами, напоминающими модельный ряд легковых автомобилей Renault. Горизонтальная линия профиля на профиле также отличается, в то время как большая раздвижная дверь фургона кажется ближе к крыше, чем раньше.

Один из трех прототипов Renault Master представляет собой бортовой грузовик с одинарной кабиной, который обычно используется во многих вариантах кузова этого сегмента легких коммерческих автомобилей. Renault не удосужился завернуть заднюю часть кузова, так как ее металлическая конструкция, пластиковые крылья и стандартные задние фонари представляют собой готовые детали, не имеющие эстетического значения. Тем не менее, открытый выхлоп показывает, что этот вариант оснащен двигателем ICE. Два других прототипа имеют такой же обычный кузов фургона с немного более высокой крышей. Однако у одного из них есть порт для зарядки, установленный на переднем крыле, которого нет у другого.

Шпионские снимки подтверждают, что Renault продолжит предлагать версии с двигателями внутреннего сгорания и электромобилями для Master, как и в случае с нынешним поколением. К ним, скорее всего, присоединится отделка FCEV с водородным двигателем в качестве продолжения модели h3-Tech под брендом HYVIA уходящего Master. Несмотря на растущую популярность легких коммерческих автомобилей с нулевым уровнем выбросов, на некоторых рынках по всему миру по-прежнему существует потребность в версиях с дизельным двигателем, поэтому Renault будет поддерживать сгорание в следующем поколении. В конце концов, запрет ICE в Европе не произойдет по крайней мере до 2035 года, так что осталось много времени для десятилетнего жизненного цикла.

Текущее третье поколение Renault Master было первоначально представлено в 2010 году, а в 2019 году было значительно обновлено. Кроме того, полностью электрический Renault Master E-Tech получил новый аккумулятор в 2022 году, что привело к 68-процентное увеличение его диапазона WLTP до более респектабельных 126 миль (203 км). Это число, скорее всего, будет еще больше улучшено новым Renault Master, который, как ожидается, дебютирует где-то в 2024 году. , Mercedes Sprinter, VW Crafter и расширенное семейство фургонов Stellantis, состоящее из Ram ProMaster, Fiat Ducato, Citroen Jumper, Peugeot Boxer и Opel Movano.

КарПикс

ТЕГИ
Дизельные электромобили LCV Renault Renault Master Renault Scoops Scoops

Представляем микроавтобус Renault MASTER 2021 года | Асфальтовая жизнь | Автомобили | Tech

Новый 12-местный микроавтобус Renault MASTER поступит в продажу в этом месяце с доступностью
модели с удлиненной колесной базой. Микроавтобус MASTER оснащен 2,3-литровым четырехцилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом, соответствующим стандарту Евро-5, мощностью 110 кВт и крутящим моментом 350 Нм. Двигатель работает в паре с автоматизированной механической шестиступенчатой ​​коробкой передач.

Легкие органы управления, хорошая маневренность, превосходный комфорт для водителя и отличная обзорность обеспечивают микроавтобусу Renault MASTER исключительную управляемость, а с полной массой транспортного средства (GVM) 3500 кг им может управлять любой человек, имеющий стандартные автомобильные права.

12 посадочных мест расположены таким образом, чтобы обеспечить удобный доступ и эффективное использование внутреннего пространства. Четыре сиденья в задней части микроавтобуса снимаются с помощью быстросъемных фиксаторов, что позволяет легко и быстро освободить дополнительное место для багажа без использования специальных инструментов. Багажное отделение рассчитано на 3500 литров грузового пространства, а крыша рассчитана на 200 кг, включая багажники на крыше.

Конфигурация дверей предназначена для перевозки пассажиров: раздвижная дверь со стороны бордюра и двойные задние двери, которые могут поворачиваться на 270 градусов для перевозки более широких грузов.
Полностью отделанный интерьер и открывающиеся боковые окна были разработаны для комфорта пассажиров, а широко открывающаяся раздвижная боковая дверь и автоматическая боковая ступенька обеспечивают легкий доступ пассажиров. Светодиодные фонари обеспечивают дополнительную легкость доступа ко всем входам и выходам. Для дополнительного спокойствия Master Minibus соответствует стандартам новозеландских пассажирских транспортных средств (PSV).

Низкий пол салона MASTER обеспечивает исключительное внутреннее пространство высотой до 1,88 м для стоячих пассажиров, что облегчает доступ даже для самых высоких пассажиров. Это большой микроавтобус длиной почти 6,2 метра, с колесной базой 4,3 метра, высотой почти 2,5 метра и шириной почти 2,1 метра.

Конфигурация сидений имеет проход для облегчения доступа, а два сиденья оснащены точками ISOFIX с ремнями безопасности. Жаркие погодные условия преодолеваются благодаря фронтальной системе кондиционирования воздуха для водителя и пассажиров на передних сиденьях, в то время как пассажиры на задних сиденьях обслуживаются благодаря обращенной вперед системе кондиционирования воздуха, расположенной над багажным отсеком.

Когда дело доходит до перевозки людей, никогда нельзя быть в полной безопасности. Вот почему автобус, вмещающий
человек, заслуживает автобуса с функциями безопасности. Высокий уровень стандартного оборудования безопасности микроавтобуса MASTER
включает в себя электронный контроль устойчивости, антиблокировочную систему тормозов (ABS), систему помощи при трогании на подъеме, Grip X-Tend, передние подушки безопасности водителя и пассажира, датчики парковки задним ходом и камеру заднего вида.

Микроавтобус MASTER также имеет все комплекты безопасности, необходимые для коммерческих операторов PSV, такие как стеклобой, огнетушитель, трехточечные ремни безопасности для всех сидений и задний грузовой барьер.