Новая эра DAF. Что такого особенного в новых грузовиках этого производителя?

Голландский производитель воспользовался изменением правил ЕС, вынуждающих производителей грузовых автомобилей перейти с дизеля на альтернативные виды топлива. Компания представила новое поколение моделей XF, извлекая максимальную пользу из увеличенных габаритов и массы. Новый XF стал больше, а версии XG и XG + пошли еще дальше в этой сфере.

Европейская комиссия ввела новые правила, касающиеся массы и габаритов, цель которых заключается в еще большем ужесточении требований в сфере сокращения уровня выбросов CO2, повышения безопасности дорожного движения и комфорта водителя. DAF является первым европейским производителем грузовиков, который создал новое поколение автомобилей, используя дополнительное пространство, которое дают измененные правила.

Грузовик будет доступен в нескольких вариантах. DAF хочет использовать в этих автомобилях двигатели внутреннего сгорания. Они будут созданы в течение ближайших нескольких лет, а их создание разделено на несколько этапов:

Этап 1. Производство моделей с дизельным приводом.

Этап 2. Создание гибридов.

Этап 3. Производство городских версий с аккумуляторным приводом (через 3-4 года).

Этап 4. Создание дальнемагистральных версий с водородным приводом (через 5-6 лет).

В случае версии на альтернативное топливо — это будет грузовик с двигателем сгорания, но сжигающий водород вместо дизельного топлива. Компания по-прежнему скептически относится к газовым двигателям и не ожидает их появления в будущем.

Кабины в новых моделях DAF XF, XG и XG +

Новые модели будут иметь более легкую и низкую кабину с удлиненной на 16 сантиметров передней частью. XG и XG + имеют более длинные, увеличенные на 33 сантиметра спальни. Это повлекло за собой удлинение колесной базы.

Обе модели различаются и высотой: XG имеет средний подъем крыши, предлагая внутреннюю высоту от 198 до 204 см, а высота XG + составит от 208 до 217 см.

Модель XF немного отличается. Эта модель теперь будет предлагаться с мыслью о ближнемагистральных перевозках. В нем стандартная длина спальни и средний подъем крыши. Ширина нижней кровати составляет 65 см за креслами и 75 см посередине.

Двигатели с множеством дополнительных элементов

Только XF будет доступен во всех вариантах мощности. XG или XG + будут доступны либо с 13-литровым двигателем, либо с самым мощным вариантом 11-литрового двигателя на 450 лошадиных сил.

Двигатели MX11 и MX13 получили новые форсунки, поршни, втулки и турбокомпрессоры, а самая мощная версия по-прежнему имеет 530 л.с. Максимальный крутящий момент увеличился на 50–100 Нм. В варианте мощностью 530 л.с. максимальный крутящий момент составляет 2550 Нм на каждой нижней передаче и 2700 Нм на максимальной, которая является прямой. Максимальный крутящий момент доступен от 900 об/мин.

В автомобилях также установлен электроусилитель руля вместо использовавшегося ранее гидравлического с электронасосом. В некоторых версиях и применениях операции по техобслуживанию будут выполняться каждые 200000 км. Комплексный двигатель с аксессуарами на 10–15 кг легче предыдущего.

Также создана новая система охлаждения для лучшего управления температурой. Стандартная коробка передач Traxon оснащена новой системой подбора передачи при начале движения (в зависимости от нагрузки) и опциональной функцией быстрого старта. Круиз-контроль, прогнозирующий топографию местности, получил новое программное обеспечение.

Аэродинамика и экономичный расход топлива

Благодаря удлиненной форме кузова все три модели имеют сильно наклонную переднюю стенку. Скат крыши имеет даже самый большой XG +, так как пространство в кабине увеличивается за счет удлиненной спальни.

Кабина не имеет полуметрового «носа», разрешенного новыми правилами, так как он дает лишь 1 процент аэродинамической экономии, без других преимуществ. На первом этапе восстановления тяжелых моделей целью компании было добиться минимально возможного расхода топлива.

Аэродинамическое сопротивление, создаваемое новыми моделями DAF, должно быть на 19 процентов меньше, чем у предыдущих. Расход топлива был снижен на 10 процентов, две трети из которых благодаря аэродинамике новой кабины, которая имеет выдвинутую на 160 мм плоскую переднюю часть, округленные боковые края и крышу.

Также были произведены аэродинамические улучшения под кабиной. Это специальная нижняя пластина под бампером, аэродинамические решетки радиаторов и опциональные камеры, заменяющие все зеркала.

Оснащение грузовик и удобства для водителей

Новые модели оснащены множеством новых технологий. Все версии будут иметь светодиодные фары в стандартной комплектации. Боковые зеркала заднего вида остались классическими, но зеркала, устраняющие мертвые зоны перед автомобилем, заменены камерами.

Индикаторы на приборной панели заменены 12-дюймовым дисплеем, а еще один 10-дюймовый дисплей может обслуживать мультимедийный центр. Ручной тормоз может иметь электрическое управление, в том числе с режимом автоматической активации.

Новое освещение уже стандартно основано на светодиодной технологии, а дополнительно усовершенствовано программное обеспечение переднего радара, обслуживающего аварийный тормоз. В соответствии с последними тенденциями установлена также продвинутая система связи, которая позволит, например, удаленно обновлять программное обеспечение.

В кабине находятся два поворотных сиденья, как со стороны пассажира, так и со стороны водителя. Между ними можно разложить стол, который намного больше, чем в других моделях. Кроме того, в распоряжении водителей имеется стояночный кондиционер, нижняя кровать с электрическим матрасом и холодильниками, а также спинки сидений, которые трансформируются в столик.

Безопасность на дорогах и в городе

В передней части кузова расположены поперечные балки и торцевая перегородка с интегрированными зонами деформации. Зоны деформации есть даже сзади, в конструкции спальной зоны.

В случае аварии водителя защищает запрограммированная система сдвига кабины. В случае удара она сдвинет кабину на 40 сантиметров. В этом процессе сдвига будет поглощена энергия, что уменьшит процесс сдавливания кузова и силы, действующие на человека.

Новые модели создавались также с мыслью о безопасности в городе. Это будет реализовано посредством улучшенного обзора благодаря низко проведенным линиям остекления, дополнительным камерам, заменяющим все зеркала, боковым радарам, следящим за мертвыми зонами и опциональному остеклению пассажирского окна в сочетании со складываемой спинкой сиденья.

Цены новых моделей DAF XF, XG и XG +

Производитель начал продавать грузовики нового поколения 9 июня, но пока не называет цены. Известно, что в Европе компания уже нашла покупателей на 90 машин. Один экземпляр XF был продан в Польше.

Первые поставки запланированы на октябрь, хотя, заказывая сейчас текущую модель XF, доставка будет в феврале. Производство XG и XG + начнется в следующем году. Уже известно, что текущий XF будет производиться как минимум еще год.

Фот. „DAF” 

DAF представляет новый продуктовый ряд XF евро 6

Новые аэродинамичные автомобили устанавливают эталон качества в отрасли!

Сегодня DAF представил свою флагманскую модель Евро 6 XF на выставке грузовиков в Гановере. Новый XF поступит в производство весной 2013. Критерий проектирования DAF предоставил максимальную эффективность транспорта, в результате чего были достигнуты ведущие в отрасли низкие эксплуатационные затраты и оптимизирована производительность автомобиля. DAF XF Евро 6 включает новое шасси, топливоэффективные двигатель PACCAR MX  Евро 6, аэродинамичный дизайн экстерьера и современный просторный интерьер.

«Значительные инвестиции ДАФа в новый XF Евро 6 отражают стратегический план развития компании, движимый его отличными операционными показателями», — поделился Гарри Шипперс (Harrie Schippers), президент DAF и вице-президент PACCAR. «Это наиболее полная программа инженерного проектирования и разработки в 84-летней истории DAF. Новый DAF XF дополняет наши награжденные модели CF и LF».

Новый XF — самый лучший грузовик в транспортной отрасли!

Опираясь на отличную репутацию благодаря надежности и эффективности, которую двигатель PACCAR MX 12,9л заработал в Европе и Северной Америке, компания DAF разработала новое поколение двигателей Евро-6. Двигатель PACCAR MX-13 отличается самыми современными технологиями и проверенными техническими инновациями. Использование технологии впрыска топлива Common Rail, турбонагнетателя с изменяемой геометрией и эффективной рециркуляции выхлопных газов (EGR) обеспечивает превосходную топливную экономичность и надежность автомобиля. Усовершенствованная система выпуска отработавших газов включает каталитический нейтролизатор DeNOx и активный фильтр сажи (Фильтр дизельных твердых частиц) была разработана для достижения максимальной эффективности. Использование пассивной регенерации оптимизируется во время рабочего цикла двигателя для дальнейшего улучшения топливной эффективности.

Новый двигатель PACCAR MX-13 Евро-6 предлагается с выходными мощностями в 300кВт/410л.с., 340кВт/460л.с. и 375кВт/510л.с. и высокими показателями крутящего момента от 2 000 до 2 500 Нм, доступного в широком диапазоне оборотов двигателя (1 000 — 1 425 оборотов в минуту). Основным принципом при разработке новой трансмиссии было сохранить расход топлива на том же низком уровне, что и у текущих двигателей Евро 5 ATe. Двигатель PACCAR MX-13 Евро-6 обеспечивает высокую долговечность со сроком службы (по параметру B10) 1,6 миллиона километров и ведущий в отрасли сервис (интервалы технического обслуживания (ТО) до 150 000 км).

Оптимизированный вес для высокой грузоподъёмности

Новый, более легкий задний мост доступен для автопоезда весом до 44 тонн и с крутящим моментом двигателя до 2300 Нм. Структура подвески Stabilink включает в себя функцию стабилизатора поперечной устойчивости, уменьшая вес и обеспечивая высокий уровень стабильности и отличной управляемости. Результат новой монтажной плиты седельно-сцепного устройства и разумного расположения ящиков аккумуляторных батарей в дополнительной экономии веса. Новая рулевая передача смонтирована в многофункциональном литом корпусе, отменяет необходимость установки отдельного кронштейна для крепления корпуса рулевого привода.

Ориентируясь на максимальную эффективность, компания DAF сфокусировалась на самой лучшей компоновке для полностью нового шасси. 90-литровый бак в стандарте для реагента AdBlue (как дополнительная опция 140-литровый бак) расположен под кабиной, а батареи могут быть установлены в задней части внутри шасси. Сочетание системы DeNOx и сажевого фильтра в едином блоке позволяет обеспечить до 1500 литров емкость топливных баков для максимальной рабочей дальности. Дополнительные усовершенствования включают в себя новые задние брызговики и перепроектированное смыкание поперечины для шасси.

Новый XF — самый лучший грузовой автомобиль для водителя!

Новый DAF XF обеспечивает высокий уровень комфорта водителя с момента вашего входа внутрь. Благодаря удачной установке двигателя и системы охлаждения в шасси, высота пола кабины осталась практически той же. Это обеспечивает отличный доступ всего лишь с тремя алюминиевыми ступенями расположенными в «лестничном» стиле. Низкий пол кабины делает XF Super Space Cab самой просторной кабиной на рынке с общим объёмом более 12,6 м³. Низкий пол кабины также способствует отличной обзорности.

Интерьер XF имеет много существенных усовершенствований. Новые сиденья PACCAR предлагают широкий диапазон регулировки для еще большего уровня комфорта. Положение педалей было пересмотрено, чтобы включить подвешенную педаль тормоза для максимальной простоты управления и более удобного пространства для ног.

Руль был перепроектирован, вместе с центральной информационной панелью на приборной доске, которая включает новые функции и новый цветной экран. Большой экран имеет высокую четкость, что делает его очень легким для чтения. Панель инструментов была изменена с привлекательными алюминиевыми вставками  вокруг циферблатов. Новые переключатели с хорошей видимостью были перегруппированы по функциям, делая управление очень легким. Другие новые дополнения включают два подстаканника установленных в центральной части приборной панели и емкость для мусора установленную рядом с водителем. Также были перепроектированы дверные панели. Они могут оснащаться опциональным декором из алюминия, который используется также и на пассажирской стороне приборной панели. DAF улучшил свое ведущее на рынке спальное отделение увеличением основного матраца (160мм толщиной) до 2,20метра. Новая многофункциональная панель управления, в сочетании с новым местом для хранения располагается на задней стенке.

Комфортабельное и безопасное поведение автомобиля

DAF XF в стандарте комплектуется контролем стабильности автомобиля (Vehicle Stability Control), который помогает предотвратить складывание автопоезда и опрокидывание. Адаптивный круиз-контроль (Adaptive Cruise Control) и предупреждающая система о переднем столкновении (Forward Collision Warning) — дополнительные опции, также как и дополнительная система экстренного торможения (Advanced Emergency Braking System). Приборная панель оснащена амортизирующими зонами предоставляю водителю эргономичную рабочую обстановку.

Новая энергопоглощающая подвеска кабины и усиленная конструкция кабины с программируемыми зонами деформации обеспечивают ведущие в отрасли безопасность и защиту пассажира.

Новый привлекательный дизайн экстерьера

Новая флагманская модель DAF XF имеет элегантный внешний вид, благодаря своим перепроектированным аэродинамичному экстерьеру с плавной привлекательной кабиной. Решетка с акцентами современного дизайна делает значительный вклад в оптимизацию воздушных потоков для аэродинамики и охлаждения двигателя. Другие внешние особенности включают:

Бампер, изготовленный из гальванизированной стали для увеличения прочности, также был спроектирован для способствования аэродинамики грузовика и охлаждения двигателя.

Улучшенная транспортная эффективность

Новый DAF XF представляет ряд нововведений, которые идеально сочетаются с программой повышения транспортной эффективности ATe (Advanced Transport Efficiency), которая снижает эксплуатационные расходы и уменьшает воздействие на окружающую среду. Примеры этих нововведений включают оптимизированную систему охлаждения, которая требует включения вентилятора реже чем обычно, также как и новые отношения заднего моста и использование круиз-контроля, который постепенно возвращает автомобиль к ранее установленной скорости.

Инновационный помощник производительности водителя — Driver Performance Assistant (DPA) является прекрасным примером философии топливной эффективности DAF ATe. Центральный дисплей на панели приборов предоставляет водителю подробную информацию в реальном времени о потреблении топлива, что оптимизирует производительность водителя. Сообщения появляются автоматически на информационном экране, что также может повысить эффективность водителя рекомендациями по переключению на другую передачу. Система  DPA дает советы о том как водитель может экономить топливо и эксплуатационные расходы обеспечивая правильное давление в шинах и положение воздушного дефлектора в правильном положении.

DAF XF один из первых автомобилей в отрасли, который предлагает (опционно) технологию светодиодного головного освещения (LED) для впечатляющего светового потока, обеспечивающего экстра безопасность, а также долгий срок службы и низкое потребление энергии. Также новыми являются фары освещения поворотов, которые светят в направлении движения во время поворотов и маневрирования. Дневные ходовые огни (LED) обеспечивают экстра видимость в течение дня.

Аэродинамика это тоже ключевое направление новой разработки дизайна, в том числе добавление  новых боковых юбок, крыльев, брызговиков и нового обтекателя на крышу XF Space Cab. Высота спойлера на крыше может быстро и легко регулироваться водителем. Брызговики и крылья были полностью перепроектированы вместе с боковыми дефлекторами с обоих сторон на углах кабины которые направляют воздушные потоки для содержания зеркал и дверных ручек чистыми.

Новый автомобиль DAF XF Евро 6 является эталоном с точки зрения эффективности транспортного средства: с новой трансмиссией, новой эргономичной контрукцией шасси и перепроектированным дизайном экстерьера и интерьера кабины. Комфорт водителя был повышен благодаря новому интерьеру и отличным характеристикам плавности хода и управляемости, обеспечивающим первоклассные показатели вождения.

Новый DAF XF — лучше чем когда-либо ранее!

Все пресс-релизы
1.	DAF представляет самый лучший XF в истории	Прочитать/скачать пресс-релиз.
2.	Новый XF — новый дизайн кабины	Прочитать/скачать пресс-релиз.
3.	Новый XF — новые силовые линии	Прочитать/скачать пресс-релиз.
4.	Новый XF — новые шасси	Прочитать/скачать пресс-релиз.
5.	Предложения для клиентов от DAF Customer Services на выставке IAA 2012	Прочитать/скачать пресс-релиз.

Посмотреть (скачать) фотографии нового DAF XF 105 евро 6 можно здесь

Посмотреть (скачать) фотографии двигателя PACCAR MX-13 евро 6 можно здесь

Посмотреть (скачать) фотографии автомобилей DAF ATe можно здесь

DAF Trucks N. V. — дочернее предприятие американской компании PACCAR Inc, одного из крупнейших производителей большегрузных автомобилей в мире — является лидером в производстве автомобилей малой, средней и большой грузоподъемности. В 2011 году доля компании на рынке Евросоюза составляла 15,5% в категории транспорта грузоподъемностью более 15 тонн. Компания DAF предлагает универсальный модельный ряд тягачей и шасси для любых областей применения. Компания DAF также является лидером в области предоставления других сопутствующих услуг: договоров на техобслуживание и ремонт MultiSupport, программ кредитования PACCAR Financial и поставок первоклассных запчастей. Кроме того, компания DAF разрабатывает и выпускает компоненты, такие как оси и двигатели для производителей автобусов по всему миру. DAF Trucks N.V. имеет производственные предприятия в Эйндховене, Нидерланды, и Вестерло, Бельгия и Лейлэнд в Соединенном Королевстве и более 1000 дилерских представительств и сервисных центров в Европе.

18 Сентября 2012

Продажа грузовиков DAF

| DAF Truck Deals

Новое поколение DAF
Представляем отмеченные наградами автомобили DAF нового поколения XD, XF, XG и XG+. Новый эталон эффективности, безопасности и комфорта водителя.

Будущее дистрибуции
DAF XD — идеальный универсал, устанавливающий смелые стандарты для своего сегмента, с новыми захватывающими функциями, которые действительно имеют значение.

Большой, большой, самый большой
Новые модели XF, XG и XG+ представляют новое поколение грузовиков дальнего следования DAF, готовых к будущему. В полной мере используя новые европейские массы и размеры, все три варианта кабин отличаются красивым аэродинамическим дизайном и предлагают огромное внутреннее пространство для непревзойденного комфорта водителя.

Ознакомьтесь с модельным рядом грузовиков DAF

• ДАФ ЛФ

• ДАФ CF

• ДАФ ХФ

• Новое поколение DAF XF

• ДАФ СГ

• ДАФ СГ+

• ДАФ СД

• Финансирование вашего нового грузовика

  PACCAR Financial — это внутренний финансист дилерской сети DAF, который действительно понимает потребности вашего бизнеса и предлагает варианты финансирования новых и подержанных грузовиков DAF, а также прицепов.

  Существуют различные возможности финансирования, которые могут быть адаптированы к вашим индивидуальным требованиям:

  • Финансовая аренда
  • Оперативная аренда
  • Покупка в рассрочку
  • Аренда DAF plus (включая R&M)
  • Покупка по договору

• Стандартные грузовики

  У нас есть широкий выбор грузовых автомобилей DAF в наличии и готовых к работе!

  Доступный через сеть Motus Commercials DAF, наш склад включает: седельные тягачи (DAF XF 480 и DAF XF 530), тентованные, жесткие, самосвальные, крюковые и скиповые погрузчики.

  Стандартные грузовики DAF — это идеальный вариант для тех, кто хочет быстро расширить свой автопарк, минуя заводские сроки выполнения заказов.

  Ознакомьтесь со складским ассортиментом грузовых автомобилей DAF

Адреса

Пожалуйста, свяжитесь с нами, если вам нужна дополнительная информация.

• DAF — реклама Motus в Эйвонмуте

  Северн Роуд
  Эйвонмут
  Бристоль
  BS11 0YL

• DAF — Motus Коммерческие эр

  Уитпарк Роуд
  Эйр
  Эйршир
  KA8 9RT

• DAF — Мотус Коммерс Барнсли

  Shawfield Road
  Carlton Industrial Estate
  Барнсли
  Южный Йоркшир
  S71 3HS

• DAF-Motus Коммерческие Беллсхилл

  18 Джеймс Стрит
  Беллсхилл
  Северный Ланаркшир
  ML4 3LU

• DAF — Motus Коммерческие Честер

  Factory Road
  Sandycroft
  Честер
  Флинтшир
  CH5 2QJ

• schema.org/AutoDealer»>
  

  DAF — Мотус Реклама Камбернаулд

  8 Южный Уордпарк Корт
  Уордпарк Саут
  Камбернолд
  Ланаркшир
  G67 3EH

• DAF — реклама Motus Дерби

  Эшборн Роуд
  Макворт
  Дерби
  Дербишир
  DE22 4NB

• DAF — реклама Motus Донкастер

  Brooklands Road Carcroft
  Донкастер
  Южный Йоркшир
  DN6 7BA

• DAF — Мотус Реклама Frome

  Imperial Way Commerce Park
  Фром
  Сомерсет
  BA11 2FD

• DAF — Motus Commercials Garretts Green

  Bannerley Road
  Garretts Green Industrial Estate
  Бирмингем
  Уэст-Мидлендс
  B33 0SL ​​

• schema.org/AutoDealer»>
  

  DAF — Реклама Motus Глазго

  131 Bogmoor Road Govan
  Глазго
  Ланаркшир
  G51 4-й

• DAF — реклама Motus Глостер

  Spinnaker Road
  Глостер
  Глостершир
  GL2 5FD

• DAF — реклама Motus Гримсби

  Estate Road
  No 2 South Humberside Industrial Estate
  Grimsby
  Северо-Восточный Линкольншир
  DN31 2TG

• DAF — рекламные ролики Motus Halesowen

  Park Road
  Хейлсоуэн
  Уэст-Мидлендс
  B63 2RL

• DAF — Мотус Коммерческие Херефорд

  Бизнес-парк Мортон
  Мортон-он-Лагг
  Херефорд
  Херефордшир
  ХР4 8ДС

• schema.org/AutoDealer»>
  

  DAF — реклама Motus Хаддерсфилд

  Лидс Роуд
  Хаддерсфилд
  Западный Йоркшир
  HD2 1UR

• DAF — Motus Коммерческий корпус

  Хедон Роуд
  Халл
  Восточный Йоркшир
  HU9 5PJ

• DAF — реклама Motus Macclesfield

  Карьер Хоксхед
  Лук-порей Олд-Роуд
  Маклсфилд
  Чешир
  СК11 0ДЖБ

• DAF — рекламные ролики Motus Манчестер

  Траффорд Парк Роуд
  Траффорд Парк
  Манчестер
  Большой Манчестер
  M17 1HG

• DAF — реклама Motus Ноттингем

  Бикон Роуд
  Ноттингем
  Ноттингемшир
  NG9 2JR

• schema.org/AutoDealer»>
  

  DAF — Motus Коммерческие Олдхэм

  Бродгейт
  Бродвейский бизнес-парк
  Олдхэм
  Большой Манчестер
  OL9 9XA

• DAF — реклама Motus Сканторп

  Кеттеринг Роуд
  Промышленная зона Мидленд
  Сканторп
  Северный Линкольншир
  DN16 1UW

• DAF — Motus Commercials Сток-он-Трент

  Leek New Road
  Cobridge
  Сток-он-Трент
  Стаффордшир
  ST6 2DE

• DAF — Мотус Реклама Саттон

  Fulwood Road
  Промышленная зона South Fulwood
  Sutton-In-Ashfield
  Ноттингемшир
  NG17 2JZ

• DAF — Motus Коммерческие Суиндон

  Фарадей Роуд Доркан Суиндон
  Суиндон
  Уилтшир
  SN3 5JY

• schema.org/AutoDealer»>
  

  DAF — Motus Коммерческие Warwick

  Блок 19 Уэллсборн Парк
  Уэллсборн
  Уорикшир
  CV35 9JY

• DAF — Motus Коммерческие Вустер

  Bath Road Broomhall
  Вустер
  Вустершир
  WR5 3HR

• DAF — рекламные ролики Motus Wrexham

  Wrexham Road
  Rhostyllen
  Wrexham
  ЛЛ14 4ДП

• DAF — реклама Motus Йорк

  Unit F Auster Road
  Йорк
  Йоркшир
  YO30 4XA

DAF демонстрирует два новых электрических грузовика, которые будут запущены в 2023 году

Внедорожники   >

20 сентября 2022 г. — 12:02

DAF представляет два новых электрических грузовика, которые будут запущены в 2023 году

BEVDAFЭлектромобилиIAA Transportation 2022XD ElectricXF Electric

Компания DAF Trucks представила полностью электрические версии грузовых автомобилей DAF XD и XF нового поколения. XD Electric и XF Electric, доступные для заказа уже сейчас, планируется собирать на новой производственной линии в Эйндховене с 2023 года.0006

Обе модели оснащены модульными силовыми агрегатами с электродвигателями Paccar мощностью от 170 до 350 кВт и набором аккумуляторных батарей для пробега от 200 до более 500 километров, которые можно заряжать до 325 кВт. Об этом производитель сообщил по случаю премьеры автомобилей на выставке IAA Transportation в Ганновере.

Согласно DAF, новое поколение автомобилей серии XD (как электрических, так и двигателей внутреннего сгорания) должно установить «новые стандарты в сегменте развозных автомобилей». Это включает, например, новую кабину с увеличенными ветровыми и боковыми стеклами и более низкой поясной линией для лучшего кругового обзора. Другие функции, такие как обзорное окно, складывающееся пассажирское сиденье и такие помощники, как цифровая система обзора DAF и угловой обзор DAF, также предназначены для улучшения обзора водителя. Кабина доступна в версиях Day Cab, Sleeper и Sleeper High Cab.

Для дальних перевозок кабины Day Cab и Sleeper Cab также дополняют доступную ранее Sleeper High Cab и новый электропривод.

DAF не упоминает в объявлении детали отдельных комбинаций трансмиссии, аккумуляторных батарей и шасси, но приводит некоторые выдержки из технических паспортов. На борту находятся как минимум два аккумуляторных блока общей мощностью 210 кВтч. Версия с тремя аккумуляторными батареями должна заряжаться от 0 до 80 процентов чуть более чем за 45 минут на соответствующей зарядной станции постоянного тока. Хотя DAF предполагает, что зарядка в основном будет осуществляться постоянным током из-за размеров аккумуляторов, также будет доступно дополнительное зарядное устройство переменного тока мощностью 22 кВт. Это дает операторам возможность заряжать транспортное средство в местах, где нет оборудования постоянного тока.

В версии с пятью аккумуляторными батареями (525 кВтч) заявленный в начале пробег в 500 километров должен быть возможен, но только «в зависимости от обстоятельств и применения», как DAF уточняет в объявлении. Голландцы не уточняют, какие это условия и приложения.

Ясно только, что привод Paccar EX-D1 будет предлагаться с мощностью 170, 220 или 270 кВт. Paccar EX-D2 доступен с мощностью 270, 310 или 350 кВт. С первым максимальный крутящий момент составляет 1200 Нм, с D2 — до 19.0,75 Нм. Оба двигателя сочетаются с трехступенчатой ​​коробкой передач от ZF. Таким образом, DAF предлагает широкий выбор систем электропривода, чтобы клиенты могли найти подходящий электрогрузовик.

XD Electric и XF Electric будут собираться на новой производственной линии в Эйндховене с 2023 года. DAF пока не сообщает цены на автомобили, но заявляет, что модели будут в премиум-сегменте: «С совершенно новым модульным электромобилем -силовые агрегаты, DAF снова занимает лидирующие позиции в области транспорта с нулевым уровнем выбросов, предлагая своим клиентам решения для полностью электрических грузовиков премиум-класса».

Модели XF и XD Electric, представленные на IAA Transportation, являются третьей и четвертой электрическими моделями DAF. До сих пор голландская компания предлагала CF Electric в качестве трехосного грузовика грузоподъемностью до 28 тонн, а LF Electric — это 19-тонный грузовик с двумя осями и полезной нагрузкой 11 700 кг. LF Electric поставляется с сентября 2021 года.

С репортажем Себастьяна Шаала, Германия.

daf.com

— РЕКЛАМА —

Предыдущая статья

Следующая статья

Нам необходимо ваше согласие, прежде чем вы сможете продолжить работу на нашем веб-сайте. Если вам еще не исполнилось 16 лет, и вы хотите дать согласие на дополнительные услуги, вы должны спросить разрешения у своих законных опекунов. Мы используем файлы cookie и другие технологии на нашем веб-сайте. Некоторые из них необходимы, в то время как другие помогают нам улучшить этот веб-сайт и ваш опыт. Персональные данные (например, IP-адреса) могут обрабатываться, например, для персонализированной рекламы и контента или измерения рекламы и контента.