О расходе топлива квадроцикла | Квадропарк

Уже давно мы с вами перестали не обращать внимание на расход топлива нашего транспорта. Нефть, а за ней и бензин постоянно дорожают. Вот и в этой статье мы обсудим все тонкости вопроса расхода топлива у квадроциклов, некоторые считают его завышенным, другие адекватным соответственно виду транспорта. В общем обсудим расход топлива квадроциклов: все за и против, наболевшие у наших отечественных пользователей четырехколесной мототехники.

Почему некоторые квадроциклы расходуют топлива больше, чем автомобили популярного среднего класса? В первую очередь, квадроцикл – это мототехника для бездорожья, поэтому к нему не применишь технологии, которые автопроизводители применяют разработке самых «народных» моделей автомобилей для снижения их расхода топлива. Для квадроцикла важна мощность и крутящий момент двигателя. Но это не значит, что производители намеренно создают двигатели для квадроциклов с повышенным расходом топлива, просто они не регулируют их под низкий расход топлива, ухудшая их динамические характеристики.

Основываясь на опыте водителей квадроциклов, можно смело сказать, что средним расходом для 500 – 700-кубовых моделей квадроциклов является порядка 10 литров на 100 км, что является средним расходом для обычных автомобилей объемом двигателя не более 2000 куб. см. Этот показатель для езды по смешанному типу покрытия асфальт – грунт. Посетив надолго пески, заболоченную местность или выехав на охоту, готовьтесь, конечно, к большему расходу 12-13 л на 100 км. В целом, диапазон расхода топлива для двигателя квадроцикла очень велик, и связано это с часто меняющимися условиями эксплуатации.

Если вы стремитесь уменьшить расход топлива на своем квадроцикле в силу влияющих факторов, тогда следующие советы послужат вам в этом.

1. Главным фактором, влияющим на расход топлива квадроцикла, по-прежнему остается его вес. Избавляясь от лишнего веса на своем квадроцикле, вы всегда экономите топливо. Поэтому, если не возите постоянно грузы, советуем снять с квадроцикла металлические багажники.
2. В случае, когда вы на квадроцикле часто выезжаете на асфальт или мчитесь по проселку на скорости более 60 км в час, стоит подумать об аэродинамике кузова квадроцикла. Присмотритесь к обтекаемым пластиковым панелям для кузова вашей модели квадроцикла в нашем магазине.
3. Следите постоянно за тормозной системой и механизмом сцепления квадроцикла. Делайте их профилактические осмотры регулярно. Ведь неотрегулированная тормозная система может мешать свободно катиться квадроциклу.
4. Понижая давление в шинах для высокой проходимости по пескам и болотистой местности, мы тем самым увеличиваем расход топлива квадроцикла. Поэтому в данном случае находите компромисс между проходимостью и низким расходом топлива.
5. Устанавливая любую нестандартную деталь на свой квадроцикл, вы увеличиваете его расход топлива. Поэтому, прежде чем тюнинговать свой квадроцикл, задумайтесь, надо ли вам это.

Совет тем, кто только планирует купить квадроцикл. На рынке много как карбюраторных, так и инжекторных двигателей в моделях квадроциклов. Инжекторный двигатель будет меньше расходовать топлива при щадящем режиме эксплуатации.
Но стоит ли придерживаться щадящего режима эксплуатации, когда главная цель покупки квадроцикла – ощутить адреналин от экстремального вождения четырехколесной мототехники. Квадроцикл поможет вам на охоте при преследовании зверя, добраться до зарослей камыша как можно ближе на рыбалке, убрать снег зимой с подворья и просто получить эйфорию от быстрой езды по пересеченной местности. При всех этих прелестях расход топлива квадроцикла будет несколько повышенным, но он стоит того. 

Учимся экономить бензин на квадроцикле — ATV народ — подскажи!

#1

ВНЕ САЙТА
 

Jako

Отправлено 19 December 2011 — 14:45

Когда цены на бензин растут не по дням, а по часам, складывается впечатление, что тема экономии топлива не сходит с уст водителей.
 И это заставило нас задуматься, почему некоторые модели квадроциклов потребляют больше топлива, чем автомобили с двигателями аналогичного объема.

Квадроциклы относятся к разряду транспортных средств для бездорожья, поэтому к ним не применимы те же суровые стандарты, которые заставляют производителей автомобилей снижать средний расход топлива, потребляемый их машинами. Это дает конструкторам квадроциклов возможность разрабатывать двигатели, предназначенные для определенных задач: максимальной скорости, высокого крутящего момента или большой грузоподъемности. Все это вовсе не означает, что производители квадроциклов преднамеренно создают силовые агрегаты, которые имеют повышенный расход топлива, но им не приходится регулировать моторы для уменьшенного потребления бензина, ухудшая их рабочие характеристики.

Но не будем забывать, что в последнее время многие правительства принимают все более строгие ограничения по объему выхлопных газов, производимых транспортом. Поэтому при покупке машины, которая не соответствует государственным нормам, водители вынуждены оплачивать специальный налог. К счастью, к квадроциклам эти нормы пока не применяются, и мы по-прежнему можем совершенствовать двигатели своих внедорожников для увеличения ходовых характеристик.

Если усреднить значение расхода топлива для популярных моделей спортивных и утилитарных квадроциклов, получится, что в среднем квадроцикл может проехать до 17 км на одном литре топлива. Конечно, крупные машины «side-by-side» с двигателями большого объема могут иметь более высокий расход, а небольшие спортивные модели с двигателями в 50 кубиков могут проезжать до 30 км на литре бензина. Так что средние значения могут быть обманчивы.

Как и все двигатели внутреннего сгорания, моторы квадроциклов могут иметь широкий диапазон расхода топлива, и его колебания зависят от многих факторов. Сегодня мы расскажем об основных моментах, которые помогут вам сэкономить на топливе.

Главный фактор, влияющий на расход топлива — это вес квадроцикла. Если вы сможете избавиться от любого лишнего веса, ваша машина будет расходовать меньше бензина. Также стоит позаботиться об аэродинамике своей машины. И хотя мы привыкли думать, что она имеет значение только для гонщиков, простые правила физики применимы и к езде на квадроцикле. Улучшить аэродинамические характеристики внедорожника можно, заменив пластиковые детали корпуса более обтекаемыми.

Увеличить расход топлива вашего квадроцикла может плохое состояние тормозной системы и механизма сцепления, что мешает машине свободно катиться и создает дополнительную нагрузку на двигатель. Также сильно повысит потребление топлива и пониженное давление в шинах ведущих колес.

Очевидно, что чем сильнее вы нажимаете на рычаг дросселя, и чем быстрее движется ваш квадроцикл, тем больше топлива вы расходуете. Если вы не готовы часто наведываться на заправочную станцию, умерьте свой пыл и ослабьте давление на рычаге дросселя. Сэкономить бензин помогут и более ровные трассы, которые в отличие от грязевых ям и каменистых участков не требуют от двигателя максимальной мощности. Аналогичный эффект имеют и любые дополнительные нагрузки, такие как буксировка, перевозка пассажиров или транспортировка груза. Еще одна причина повышенного потребления топлива — модификации квадроцикла, призванные увеличить его мощность. Практически любые нестандартные детали, которыми вы оборудуете свою машину, могут привести к более частым визитам на АЗС.

Как ни странно, но многие модели квадроциклов расходуют меньше топлива благодаря топливным добавкам, особенно, если они очищают инжекторы или карбюратор мотора. Проблема заключается в том, что большинство добавок предназначено для использования в топливных баках объемом от 20 галлонов, поэтому очень легко переборщить с концентрацией добавки в баке квадроцикла. Обычно внедорожникам достаточно одного колпачка присадки на полный бак топлива раз в 5-6 заправок.

Современные двигатели с инжекторной системой впрыска, как и старые карбюраторные моторы, можно отрегулировать на уменьшенное потребление топлива. Однако для этого понадобиться помощь специалиста со специальным электронным устройством или ноутбуком. Если же вы не готовы к таким радикальным переменам, уменьшить расход топлива можно обновив свечи зажигания, воздушный фильтр и рабочие жидкости мотора.

• Наверх
• ↓
• ↑

#2

ВНЕ САЙТА
 

Ironman

Отправлено 19 December 2011 — 16:02

Источник!!!

• Наверх
• ↓
• ↑

#3

ВНЕ САЙТА
 

Jako

Отправлено 19 December 2011 — 20:33

Ну сорри опять

Короче этот и много других советов по этой сЦылке……. http://www.forceful….pokvadrotsiklam

• Наверх
• ↓
• ↑

#4

ВНЕ САЙТА
 

Хельги

Отправлено 19 December 2011 — 22:20

Если тупо по теме, то на СФ МОТО у меня был расход 20 л/100 км, на САНАМе 11л/100 км. Вот где экономия.
Если по сути, то на игрушке от 10 т.уев на бензине не экономят.

• СанСаныч это нравится

• Наверх
• ↓
• ↑

#5

ВНЕ САЙТА
 

JaguaR

Отправлено 19 December 2011 — 22:47

Совет: закрывайте плотно и аккуратно крышку бака!

У меня в баке сегодня слили землю и камыши)))

• Наверх
• ↓
• ↑

#6

ВНЕ САЙТА
 

Jako

Отправлено 20 December 2011 — 00:16

Если тупо по теме, то на СФ МОТО у меня был расход 20 л/100 км, на САНАМе 11л/100 км. Вот где экономия.
Если по сути, то на игрушке от 10 т.уев на бензине не экономят.

Думаю что финансовая часть вопроса тут роли не играет (это не про ту экономию речь идет) на последней покатухе около 77 км и у всех по полному баку ушло почти. Поэтому это и написал !

• Наверх
• ↓
• ↑

#7

ВНЕ САЙТА
 

Grim

Отправлено 20 December 2011 — 01:05

Та ну ладно, у кого это почти бак ушел? У меня на рзр половина не ушла…

Тут главное расходомер сильно не перекручивать! (Большой правый палец)

• Наверх
• ↓
• ↑

#8

ВНЕ САЙТА
 

СанСаныч

Отправлено 20 December 2011 — 01:14

Если тупо по теме, то на СФ МОТО у меня был расход 20 л/100 км, на САНАМе 11л/100 км. Вот где экономия.
Если по сути, то на игрушке от 10 т.уев на бензине не экономят.

+500

• Наверх
• ↓
• ↑

#9

ВНЕ САЙТА
 

Ironman

Отправлено 20 December 2011 — 10:32

Если по сути, то на игрушке от 10 т.уев на бензине не экономят.

Речь идет скорее не о экономии, а о запасе топлива для длительных поездок.

• Наверх
• ↓
• ↑

Средний расход топлива для квадроциклов и способы увеличения расхода бензина

Когда вы совершаете покупку по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас. Узнать больше

Понимание расхода топлива и пробега вашего квадроцикла необходимо, чтобы не застрять на трассе с пустым баком и без запаса топлива.

В этом посте мы рассмотрим, сколько топлива в среднем потребляет квадроцикл, какие факторы влияют на расход топлива квадроцикла и что вы можете сделать, чтобы максимально увеличить расход топлива вашего квадроцикла.

Какой средний расход топлива у квадроцикла?

Средний расход топлива квадроцикла составляет от 15 до 20 миль на галлон (миль на галлон), но может опускаться до 10 или до 25 миль в зависимости от типа местности, стиля вождения, веса груза и размера колес.

Вездеходы, как правило, не так экономичны, как автомобили и другие транспортные средства, предназначенные для использования на дорогах, но могут конкурировать с некоторыми более крупными грузовиками.

Одно заметное отличие заключается в том, что расход бензина у квадроцикла обычно колеблется гораздо больше, чем у обычных транспортных средств.

Квадроциклы известны своей универсальностью и способностью работать в различных условиях езды. Кроме того, квадроциклы бывают самых разных типов и размеров, специально разработанных для различных такелажных применений. Все эти переменные способствуют менее предсказуемой экономии топлива.

Длинный список факторов, влияющих на расход топлива квадроцикла, может удивить новичков и затруднить прогнозирование ожидаемого пробега.

Какие факторы влияют на расход топлива квадроцикла?

Расход топлива не является постоянной величиной и может сильно варьироваться в зависимости от нескольких факторов. На некоторые вещи вы можете повлиять, в то время как другие зависят от выбора дизайна, сделанного на заводе.

Объем двигателя и мощность

Большие двигатели с большим объемом цилиндров и большей мощностью обычно сжигают больше топлива, чем меньшие альтернативы.

Однако при сильном тяговом усилии более крупный двигатель, работающий только наполовину своей мощности, может потреблять меньше топлива, чем меньший двигатель, работающий на пределе своих возможностей.

2-тактные и 4-тактные двигатели

В большинстве современных квадроциклов используются 4-тактные двигатели, в то время как некоторые гоночные квадроциклы и молодежные модели по-прежнему выбирают 2-тактные двигатели.

В 2-тактном двигателе топливо воспламеняется при каждом втором такте, а в 4-тактном двигателе топливо воспламеняется только при каждом четвертом такте.

Это не означает, что двухтактный двигатель потребляет в два раза больше топлива, чем четырехтактный, но, несмотря на то, что современные двухтактные двигатели становятся все более экономичными, они по-прежнему потребляют значительно больше топлива, чем их четырехтактные аналоги.

Система впрыска топлива по сравнению с карбюратором

Когда двигатели с системой впрыска топлива вошли в производство квадроциклов, они значительно улучшили расход топлива.

Карбюраторные двигатели ATV управляют топливно-воздушной смесью механически и не могут адаптироваться к различным условиям езды.

Двигатели с впрыском топлива, с другой стороны, работают с помощью электроники и постоянно регулируют топливно-воздушную смесь для оптимальной топливной экономичности. Целый ряд датчиков в конструкции, воздухозаборнике, системе зажигания и выхлопе помогает компьютеру постоянно рассчитывать оптимальную смесь.

В качестве бонуса двигатели с впрыском топлива обычно лучше контролируют температуру двигателя, что способствует меньшему расходу топлива.

Размер шин, давление в шинах и вес

Используемые шины и способ их настройки могут значительно повлиять на расход топлива вашего квадроцикла.

Как правило, более крупная и тяжелая шина требует большей мощности двигателя для поворота и, следовательно, расходует больше топлива. Обратите внимание, что физически большая шина не всегда тяжелее, и вес шин разных моделей значительно различается.

Не менее важно, чем размер шин, какое давление в шинах вы используете. Использование надлежащего давления в шинах может существенно повлиять на характеристики квадроцикла, одним из которых является расход топлива.

Проветривание шин ниже рекомендованного давления в шинах увеличивает сопротивление качению, в результате чего двигатель работает намного тяжелее, чтобы поддерживать ту же скорость.

Связанный: Сделают ли большие шины квадроцикл быстрее? (Или медленнее?)

Трансмиссия и трансмиссия

Квадроциклы с постоянным полным приводом обычно потребляют больше топлива, чем модели с возможностью выбора 2wd/4wd, из-за необходимости постоянно поддерживать питание всей трансмиссии.

Коробка передач, сцепление и система переключения передач также влияют на расход топлива. Некоторые утверждают, что системы трансмиссии CVT более экономичны, но у меня нет данных, подтверждающих это.

Полная масса автомобиля

Более тяжелый автомобиль обычно расходует больше топлива на милю. Когда вы буксируете тяжелый прицеп, ожидайте заметного скачка расхода топлива.

Ожидайте заметного уменьшения пробега в походе с ночевкой на квадроцикле, загруженном до предела снаряжением и, возможно, пассажиром, по сравнению с быстрой ездой по тропе только с собой и без дополнительного груза.

Связанный: Сколько может буксировать квадроцикл – более пристальный взгляд на буксировочную способность

Модификации и расход топлива

Популярные модификации квадроциклов, такие как установка неоригинального выхлопа, могут снять ограничения, которые мешают двигателю работать оптимально, и снизить расход топлива до до 10%.

Один пользователь форума сообщил об улучшении скорости с 12 миль на галлон до 18 миль в час в аналогичных условиях езды после замены выхлопной системы на его мотоцикле.

Имейте в виду, что результаты будут различаться от модели к модели, и вы можете не заметить каких-либо заметных улучшений.

Еще одним недостатком вторичной выхлопной системы является повышенный уровень шума, что делает такую ​​модификацию менее желательной для многих водителей квадроциклов.

Связанный: Как уменьшить шум выхлопных газов квадроцикла – 12 лучших вариантов

Стиль вождения

Как и в случае с автомобилями, стиль вождения водителя играет важную роль в топливной эффективности. Расход топлива увеличивается по мере того, как двигатель нагружается сильнее и больше раскрывает свой потенциал.

Более активный стиль вождения с резким ускорением, резким торможением и большими перепадами скорости обычно приводит к значительно большему расходу топлива, чем более плавный и сдержанный стиль вождения.

Для экономии топлива рекомендуется практиковать медленное ускорение и плавное торможение, поддерживая постоянную и умеренную скорость.

Когда они выезжают на выходные на своем квадроцикле, большинство людей измеряют улыбки на галлон, а не мили на галлон, включая меня.

Эту фундаментальную разницу в типичном стиле вождения следует помнить при сравнении топливной экономичности квадроцикла с типами транспортных средств, предназначенных для максимально экономичной перевозки людей и грузов из пункта А в пункт Б.

Условия движения и рельеф местности

Местность, по которой вы едете, существенно влияет на расход топлива вашим квадроциклом.

Плавная езда по пересеченной местности на крейсерских скоростях по твердой, ровной трассе с небольшими перепадами высот, как правило, обеспечивает лучший пробег.

На другом конце шкалы находится технически сложная езда по бездорожью по мокрой, песчаной или ухабистой местности со значительными перепадами высот, когда квадроцикл работает на пределе своих возможностей с каждой пройденной милей.

Не удивляйтесь, если заметите удвоение расхода топлива между двумя крайними значениями.

Квадроциклы не связаны одними и теми же стандартами экономии топлива

Автомобили, грузовики и другие транспортные средства, предназначенные для использования на дорогах, должны соответствовать таким правилам, как стандарты экономии топлива и нормы выбросов, чтобы быть законными.

Квадроциклы также подчиняются аналогичным нормам выбросов, но не стандартам экономии топлива.

Отсутствие регулирования позволяет производителям адаптировать двигатели квадроциклов в большей степени к конкретным потребностям, не ограничиваясь выполнением конкретных требований по эффективности использования топлива. Эта свобода позволяет более широко варьировать конструкции двигателей и транспортных средств и является одной из причин, по которой расход бензина может сильно различаться от одного квадроцикла к другому.

Качество топлива

Всегда используйте топливо с октановым числом, рекомендованным производителем. Использование топлива с более низким октановым числом может привести к ухудшению работы двигателя и снижению его эффективности с повышенным расходом топлива. Это также может привести к повреждению двигателя с течением времени и аннулированию гарантии.

Несмотря на то, что галлон бензина с более низким октановым числом дешевле, в целом вы, скорее всего, не сэкономите.

Использование топлива с более высоким октановым числом, чем рекомендует производитель, обычно не приводит к каким-либо заметным преимуществам, поэтому лучше всего придерживаться того, что предлагает производитель.

Связанный: Какой тип газа лучше всего подходит для квадроциклов? Это имеет значение?

Аэродинамика

Возможно, вы слышали, насколько важна аэродинамика для экономии топлива в автомобилях и других высокоскоростных транспортных средствах. Хотя это и не совсем неважно, аэродинамика не так важна, как другие факторы в нашем списке для квадроциклов, которые проводят большую часть своего времени на гораздо более низких скоростях.

Как рассчитать расход топлива моего квадроцикла?

Сколько миль квадроцикл может проехать на одном баке бензина, зависит от количества бензина в топливном баке и расхода топлива квадроцикла в текущих условиях езды и настройках.

Расход топлива автомобиля обычно указывается в милях на галлон в США.

Самый простой способ рассчитать расход топлива вашего квадроцикла — обнулить счетчик пройденного пути при следующей заправке бака.

В следующий раз, когда будете заправляться, обратите внимание на то, сколько бензина вам нужно заправить, чтобы пополнить бак, и на расстояние, которое вы проехали с момента последнего посещения заправочной станции.

Затем возьмите пройденное расстояние (в милях) и разделите его на количество израсходованного топлива (в галлонах), чтобы рассчитать мили на галлон (MPG).

В качестве интересного эксперимента вы можете сравнить разницу между танком, на котором вы провели большую часть времени на бездорожье, и танком, на котором вы выполняли тяжелую вспомогательную работу или сложную езду по бездорожью.

Чтобы рассчитать, как далеко ваш конкретный квадроцикл может проехать на одном бензобаке, вам необходимо определить, сколько топлива вмещает бензобак. Обычно вы найдете эту информацию в руководстве пользователя или в онлайн-листе спецификаций.

Умножьте MPG автомобиля на объем бака, чтобы узнать радиус действия вашего квадроцикла без дозаправки.

При планировании поездки необходимо учитывать, как конкретный маршрут влияет на расход топлива.

В дальних поездках неплохо иметь пару галлонов в запасе, поскольку теоретические расчеты не всегда соответствуют реальным реальным условиям.

Как повысить топливную экономичность вашего квадроцикла?

В условиях роста цен на бензин водители квадроциклов уделяют больше внимания расходу топлива, чем когда-либо прежде. Некоторые факторы, влияющие на расход топлива вашего квадроцикла, находятся вне вашего контроля, но вот несколько советов о том, что вы можете сделать, чтобы сэкономить топливо.

• Практикуйте более консервативный стиль вождения с менее резкими ускорениями и торможениями.
• Обеспечьте надлежащее давление в шинах и не используйте тяжелые, негабаритные шины.
• Содержите квадроцикл в хорошем состоянии. Решайте такие проблемы, как волочение тормозных колодок, изношенные ступичные подшипники или проскальзывание приводного ремня.
• Подумайте о присадке к топливу для очистки внутренних частей карбюратора или форсунок на инжекторном мотоцикле для достижения оптимальной эффективности.
• Отрегулируйте карбюратор, если квадроцикл не работает должным образом.
• Не берите с собой больше снаряжения и груза, чем вам нужно, чтобы уменьшить вес.

Экономия топлива квадроцикла: сколько бензина потребляет квадроцикл?

Цена на бензин на заправке неуклонно росла в течение 2021 года. Вы хотите максимально увеличить свой бюджет на бензин для квадроциклов и добиться максимально возможной экономии топлива.

Какой расход топлива вы можете ожидать от своего квадроцикла? Как вы можете улучшить топливную экономичность вашего квадроцикла?

Расход нового или почти нового квадроцикла составляет около 15–20 миль на галлон. Некоторые люди скажут, что вы получите только 10-12 миль на галлон. Однако, если вы не перевозите тяжелые грузы, надевая тяжелую экипировку и не едете в тяжелых условиях, вы должны получить приличный расход бензина.

Узнайте больше о факторах, определяющих экономию топлива квадроцикла, и о том, как добиться максимально возможного расхода топлива.

Содержание

Стандарты экономии топлива для квадроциклов

В отличие от легковых и грузовых автомобилей, квадроциклы не обязаны соответствовать строгим стандартам и правилам экономии топлива Агентства по охране окружающей среды (EPA) и других федеральных агентств. К квадроциклам применяются нормы выбросов, но не стандарты экономии топлива.

Отсутствие правил означает, что производители квадроциклов могут разрабатывать двигатели для конкретных целей. Вы можете найти модели, которые преуспевают в таких областях, как работоспособность, более высокая полезная нагрузка или максимальная скорость. Это одна из причин, по которой расход топлива зависит от типа квадроцикла, на котором вы ездите.

Как повысить топливную экономичность вашего квадроцикла

Минимальная экономия топлива экономит ваши деньги. Независимо от того, какой тип квадроцикла у вас есть, то, как вы ведете машину и поддерживаете ее, может увеличить расход топлива.

Многие из этих советов вы узнаете из советов, которые вы получили о снижении расхода топлива в вашем автомобиле. Принципы очень похожи.

Уменьшите нагрузку

Перевозка более тяжелого груза увеличивает нагрузку на двигатель вашего квадроцикла. Это требует больше топлива. Максимальное снижение нагрузки поможет вам добиться большей экономии топлива.

Общий вес включает вес вашего тела и снаряжения, а также трейлер и его содержимое, если вы перевозите.

Улучшение аэродинамики

Аэродинамика — это то, как объекты движутся по воздуху. Вы получаете лучшую экономию топлива, если у вас меньше сопротивления воздуха.

Конструкция вашего квадроцикла является основным фактором его аэродинамических характеристик. Обтекатели на вашем квадроцикле отчасти предназначены для улучшения аэродинамики. Вы можете добавить или изменить пластик квадроцикла, если вас не устраивает первоначальный дизайн.

Избегайте агрессивной езды

Агрессивная езда увеличивает нагрузку на квадроцикл, что заставляет его сжигать больше топлива. В частности, квадроциклы со спортивными характеристиками могут выдавать впечатляющую мощность. Это отлично подходит для гонщиков, которые могут заправляться бензином, когда им это нужно.

Для регулярных гонщиков снижение газа в большинстве случаев поможет увеличить расход бензина на квадроцикле.

Оставайтесь на более ровных трассах

Относительно гладкая трасса означает, что вашему двигателю не придется работать так тяжело. Вы используете меньше газа.

Однако гладкая местность менее захватывающая. Вы можете найти баланс между удовольствием и экономией топлива.

Проверьте тормоза и сцепление

Если ваши тормозные суппорты заедают или изношены подшипники, ваш квадроцикл работает с большей нагрузкой, чем обычно, просто для того, чтобы продолжать движение. Изношенное сцепление может иметь тот же эффект, если у вашего квадроцикла механическая коробка передач. Регулярная проверка тормозов и сцепления поможет вам решить любые проблемы.

Проверьте давление в шинах

Неравномерное давление в шинах может значительно снизить расход топлива. Низкое давление в шинах ведущих колес оказывает особенно большое влияние. Мотор должен работать сильнее.

Проверьте рекомендуемое производителем давление и следуйте инструкциям. В зависимости от того, где вы живете, вы должны проверять давление в шинах не реже одного раза в неделю. В холодную погоду давление в шинах падает, а в жаркую – повышается.

Попробуйте присадку к топливу

Вездеходы с системой впрыска топлива, а также модели с карбюратором могут извлечь выгоду из присадок к топливу, очищающих форсунки/карбюратор. Однако большинство автомобильных присадок предназначены для использования в баках, которые намного больше, чем бак на квадроцикле. Колпачка каждые шесть заправок или около того обычно достаточно.

Размер бензобака квадроцикла

С вопросами об экономии топлива квадроцикла связаны вопросы о том, сколько миль вы проедете на одном баке бензина. Размер бензобака квадроциклов зависит от модели. У большинства квадроциклов есть топливный бак на 3-5 галлонов.

Размер вашего бака указан в руководстве пользователя. Большинство производителей предоставляют руководство и спецификации в Интернете.

Чтобы оценить, сколько миль вы проедете на одном баке бензина, умножьте среднее количество миль на галлон на объем галлона вашего бака.

Лучшее топливо для квадроциклов

Вы хотите получить максимальную отдачу от бензинового бюджета вашего квадроцикла. Однако использование более дешевого газа не обязательно является лучшим способом сэкономить деньги. Руководство к вашему квадроциклу подскажет, какой бензин для него лучше всего подходит.

Большинство квадроциклов могут использовать бензин с октановым числом 87. Однако некоторые модели относятся только к премиум-классу. Газообразный этанол обычно подходит для новых квадроциклов, если содержание этанола не превышает 10%.

Двухтактным квадроциклам почти всегда требуется топливо премиум-класса. Они работают с более высокой степенью сжатия, а бензин с более высоким октановым числом выдерживает большее сжатие.

Избегайте проблем с производительностью

Использование неподходящего топлива на любом квадроцикле снизит вашу производительность. Вы можете столкнуться с неравномерной подачей мощности, неустойчивой реакцией двигателя и детонацией двигателя.