Почему перестал работать звуковой сигнал: где искать причину

Содержание статьи

1. Как это работает
2. Симптомы неполадок
3. Распространенные причины неисправностей
4. Правила выбора видеорегистратора с магнитным креплением

Всем привет! Не могу сказать, что неисправность клаксона на автомобиле встречается очень часто и повсеместно. Но нельзя исключать ситуацию, при которой не работает сигнал.

Автомобильные клаксоны относятся к элементам безопасности. Причем они обязательно должны присутствовать во всех транспортных средств и находиться в исправном состоянии. Это позволит вовремя подать сигнал другим участникам движения, проинформировать о приближении, предотвратить столкновения и прочие опасные ситуации.

Но в какой-то момент случается так, что звуковой сигнал, расположенный на руле, вдруг перестал работать. Нужно в самое ближайшее время заняться вопросом диагностики, поскольку продолжать эксплуатировать машину с нерабочим клаксоном опасно.

Как это работает

Прежде чем искать причины и находить способы выхода из сложившейся ситуации, не лишним будет понять принцип работы и устройства сигнала.

Конструктивно клаксон включает в себя достаточно обширный перечень элементов, среди которых можно выделить:

• якорь;
• стержень;
• сердечник;
• вольфрамовые контакты;
• корпус;
• конденсатор;
• реле;
• кнопка активации;
• резонансный диск;
• мембрана;
• контактные реле и пр.

Когда водитель нажимает на специальную кнопку, ток идет через обмотку, тем самым намагничивается сердечник и подтягивается якорь. Вместе с якорем смещается стержень, прогибающий мембрану.

За счет специальной гайки размыкается контактная группа и происходит разрыв электроцепи. Далее ряд элементов клаксона возвращаются в свое исходное положение. Параллельно вновь замыкает контакты, и ток поступает на обмотку. Размыкание происходит в тот момент, когда водитель жмет на кнопку.

Для самого водителя все происходит куда проще. Он лишь нажимает на кнопку, и машина издает громкий характерный сигнал.

Подобные системы, имеющие разные сигналы, но идентичный принцип работы, используется:

• на Ниве;
• на Газели;
• автомобилях ВАЗ 2110;
• ВАЗ 2107;
• ВАЗ 2114;
• Рено Логан;
• Рено Сандеро;
• Лада Приора;
• Дэу Ланос;
• Лада Калина;
• Шевроле Лачетти;
• Шкода Фабия и пр.

Если звуковой сигнал неожиданно перестал работать, либо показывает явные признаки неисправностей, следует незамедлительно принимать меры.

Автомобилисту следует знать, какие бывают признаки неполадок и основные причины отказа клаксона издавать предупредительные звуковые сигналы.

Симптомы неполадок

Как вообще можно определить, что клаксон не работает или имеет какие-то неисправности? На самом деле предельно просто.

Можно выделить 2 основных признака проблем с автомобильным звуковым сигналом:

• Сигнал вообще не работает. При нажатии на кнопку водитель, как и другие участники движения, не слышат ровным счетом ничего. Это явный показатель того, что система отказала;
• Сигнал появляется периодически. Бывает и несколько иная ситуация, когда клаксон срабатывает не при каждом нажатии. То есть один раз нажали, все работает, а при попытке посигналить снова, клаксон замолкает, никакой реакции на нажатие нет. Затем ситуация повторяется.

Ничего сложного и необычного в определении характера неисправностей нет. Но теперь нужно понять, почему так происходит и где необходимо искать причины.

Распространенные причины неисправностей

Остается лишь рассказать о том, почему подобные ситуации возникают и что необходимо предпринять самому автомобилисту, дабы вернуть работоспособность клаксона.

Поскольку автосигнал состоит из довольно большого числа компонентов, причины нужно искать в них. Для этого хорошо понимать устройство, конструкцию и принцип работы системы оповещения.

• Перегоревший предохранитель. Банальная, но распространенная проблема. Предохранитель расположен в специальном блоке. Ищите информацию в руководстве по эксплуатации. Порой достаточно просто заменить плавкий предохранитель;
• Сгоревшее реле. Поскольку питание клаксона происходит через предохранитель и реле, последнее также обязательно проверяется в монтажном блоке, и меняется, если дело в нем;
• Поломка клаксона. Если с реле и предохранителем все хорошо, возможно причина в самом устройстве. Для проверки можно взять элемент и напрямую подать питание через АКБ. Когда клаксон исправен, сигнал появляется;
• Короткое замыкание. Начать поиски стоит с предохранительного гнезда. А затем уже двигаться по цепи;
• На руле износилось контактное кольцо. Его потребуется заменить при необходимости;
• Износились прижимные контакты на колонке. Характерная особенность отечественных авто;
• Окислились контакты. Проверьте контактную группу на предмет образования ржавчины или следов окисления;
• Перегорела обмотка на клаксоне. Проблема решается путем замены;
• Нарушение электроконтакта;
• Обрыв шлейфа на руле, где есть подушка безопасности.

В подавляющем большинстве случаев, а также при желании, большинство из возможных проблем можно решить собственными силами.

Но для этого следует уметь обращаться с тестером или мультиметром. Это действительно неотъемлемые инструменты, помогающие определить источник неполадок, проверить состояние электроцепи, подачу питания на клаксон и прочие моменты.

В самом худшем случае придется проводить комплексную замену, либо вовсе устанавливать новый клаксон или новое рулевое колесо. Но такое происходит достаточно редко.

Чаще всего автомобилисты сталкиваются с банальным окислением и нарушением контактов из-за ржавчины. Устраняется проблема путем зачистки контактов и их последующего обратного подключения.

Если по каким-то причинам вы не можете самостоятельно найти проблему, либо не решаетесь взяться за исправление сложившейся ситуации своими руками, обратитесь к опытным специалистам. Они быстро проведут диагностику, найдут источник неприятностей, и исправят поломку. Но уже непосредственно за ваши деньги.

А вам приходилось сталкиваться с выходом из строя сигнала на руле? Как вы устраняли неисправность и какова была причина неполадок? Удалось ли справиться своими руками?

Спасибо всем за вашу активность и комментарии! Обязательно подписывайтесь, оставляйте отзывы, задавайте вопросы по теме и приглашайте к нам своих друзей!

Watch this video on YouTube

Если перестал работать звуковой сигнал.

Опубликовано в рубрике Ремонт и обслуживание автомобиля., Ремонт и обслуживание мотоцикла. | Май 16th, 2014

Устранение неисправности звукового сигнала автомобиля, но статья будет полезна и мотоциклистам.

В этой статье, предназначенной для начинающих водителей, а не опытных электриков, мы рассмотрим несложные методы поиска причины отказа работоспособности звукового сигнала. Причем рассмотрим не ремонт самого сигнала, этот прибор как правило служит очень долго, даже на старых машинах, а именно поиск неисправностей, которые могут привести к отказу работы сигнала, который может спасти жизнь пешеходу или водителю.  

Неисправности в работе сигнала бывают как правило две — это или сигнал вообще не звучит при нажатии кнопки (когда нужно), или иногда начинает звучать самопроизвольно, без участия водителя (когда не нужно).

Начнём с того, что большинство отказов электрооборудования автомобилей и мотоциклов, происходит из-за достаточно низкого напряжения всего 12 вольт. Ведь при больших напряжениях (например в высоковольтной системе зажигания, высокое напряжение достигает 25 киловольт) окислы или даже воздушный зазор в контактах не влияет на возникновение искры на свече. Но в низковольтных электрических цепях, даже тонкий слой окисной плёнки на каких нибудь контактах, может стать причиной многих неисправностей.

А звуковой сигнал является довольно мощным электрическим потребителем, и величина силы тока, даже в самых слабых сигналах, как правило не бывает меньше четырёх ампер. И поэтому, чтобы без проблем пропустить такой ток, при низком напряжении в пределах 12 — 14 вольт, контакты и прибора и самой электрической цепи, должны быть в отличном состоянии. Иначе в поездке, нажав в напряжённый нужный момент на заветную кнопку сигнала, вы услышите жалкое кряканье, или вообще ничего.

За контактами (клеммами) нужно следить и смазывать их после зачистки специальной смазкой, предотвращающей окисление. А оно происходит довольно быстро не только зимой от влажного воздуха, испаряющего реагенты с дороги. Окисление клемм происходит ещё и от того, что кузов автомобиля, или рама мотоцикла, изготовлены из металла и выполняют роль минусового провода.

А это значит, что абсолютно все плюсовые провода и их клеммы интенсивно притягивают к себе ионы кислорода, а значит интенсивно окисляются. В этом легко убедиться, если снять изоляцию с плюсового провода ненового зарядного устройства. Минусовой провод обычно находится в нормальном состоянии, а вот плюсовой всегда покрыт окислами.

К тому же, наряду с окислением, отказам в электрике мотоцикла или автомобиля способствует вибрация, от которой клеммные соединения постепенно разбалтываются, их электрический контакт ухудшается, и в момент включения напряжения, в этих соединениях появляется искрение, от которого ещё больше ухудшается контакт.

В какой то момент может случиться, что при нажатии кнопки, никакого звука, и даже щёлчков вы не услышите. Так с чего же начинать поиск неисправности в таком случае? Естественно с предохранителя, который кстати на многих машинах и мотоциклах защищает не только электроцепь сигнала, но связан ещё с каким нибудь потребителем. К примеру на наших классических Жигулях, предохранитель сигнала защищает ещё и цепь освещения салона, часов, прикуривателя, розетки переноски, стопсигналов, и лампы незакрытых передних дверей.

И это даже без проверки предохранителя, сразу поможет сделать вывод — виноват сгоревший предохранитель, или дело в неисправности в цепи сигнала. Ведь если сигнал не работает, а при этом освещение салона горит, часы работают и т.д, то предохранитель цел и нужно искать неисправность только в электроцепи сигнала.

Подобным способом определяем в чём проблема и на других машинах или мотоциклах, если внимательно рассмотрим их электросхему, и выявим какие потребители кроме сигнала, защищает его предохранитель.

Если же всё таки предохранитель сгорел, то естественно перед тем как его заменить, ищем причину его сгорания (а значит и короткого замыкания). Ведь если в электроцепи имеется короткое замыкание, то замена предохранителя не устранит его, и новая попытка поставить новый предохранитель, обернётся его сгоранием.

При поиске короткого замыкания, вместо предохранителя удобно использовать маленькую лампочку на 12 вольт, подсоединив провода от её патрона к клемам сгоревшего предохранителя. После подсоединения лампочки, она будет гореть до тех пор, пока вы не устраните причину короткого замыкания, и только после её устранения, можно будет установить новый предохранитель.

Обычно причина замыкания видна визуально, при тщательной проверке проводов — например видно, что перетёртый плюсовой провод касается металла рамы или кузова. И такие очевидные и устойчивые замыкания устранять обычно легко. Но больше всего возни может быть при поиске замыканий, которые быстро появляются, и тут же исчезают. И не известно, когда они повторятся вновь.

Обычно в таких случаях, водитель так ничего и не обнаружив, устанавливает новый предохранитель, решив, что всё исправно и предохранитель сгорел случайно. Но ведь известно, что случайности не случайны, такого не бывает, что предохранитель сгорел сам. И рано или поздно это опять повторится, и причём в самый неподходящий момент.

Обычно такие случаи тоже имеют какие то дефекты в проводке, и к примеру оголённый (перетёртый) провод касается рамы, кузова или другого провода (в жгуте проводов это не видно), а от вибрации этот провод то присоединяется, то отсоединяется к кузову или другому проводу своим перетёртым местом.

Кстати бывают случаи, когда замыкание не назовёшь коротким (как на рисунке 1 б). Ведь ток, который начал протекать через возникшее нештатное соединение (касание) с массой, определяется состоянием сигналов 1 , которые в таком случае начнут орать без нажатия их кнопки водителем. При этом на машине происходят странности, при которых сигнал начинает орать при каких то положениях руля, при проезде кочек (неровностей).

Схема подключения сигналов без вспомогательного реле.
1 — сигналы, 2 — предохранители, 3 — выключатель: а — б это возможные касания (замыкания проводов на массу (кузов или раму). в — г это места подключения контрольной лампочки при проверках.

Чтобы не нервировать себя и окружающих, и не сажать батарею (ток не маленький), в таком случае опять же лучше подключить вместо сигналов обычную лампу на 12 вольт. Эта лампочка будет гореть, пока вы не найдёте и не устраните возникший ненужный контакт с массой б, как на рисунке 1 (рамой, кузовом или минусовым проводом).

Почти все сигналы (кроме сигналов на многих мотоциклах) подключены через вспомогательное реле, как показано на рисунке 2. И здесь тоже могут происходить похожие неисправности. Но всё же схема с применением реле естествено лучше (об этом я написал в статье о переделке схемы мотоцикла не хуже чем у автомобиля, и почитать её можно вот тут) , так как через скользящий контакт в руле протекает не большой управляющий ток, всего около 0,5 ампер. А ток, который непосредственно питает звуковой сигнал, коммутируется контактами вспомогательного реле.

Если предохранитель, защищающий цепь сигнала (и не только его) в порядке, а сигнал всё же не работает, то для начала выясним, какая из цепей (плюсовая или минусовая) неисправна, чтобы в два раза облегчить себе объём поиска неисправностей.

Для этого возьмите примерно метровый кусок провода (на концах его полезно прикрепить зажимы типа «крокодил», если вы работаете один). Для начала соединим один конец провода с минусовой клеммой сигнала (или сигналов), а второй конец провода соединяем с кузовом автомобиля или рамой мотоцикла, и нажимаем кнопку сигнала (естественно при включенном зажигании).

Если сигнал начал звучать, то значит неисправность находится в минусовой цепи и её нужно всю проверить, вплоть до контактов кнопки на руле. Чаще всего при проверке обнаруживается, что виноваты не провода (хотя и они могут где то перетереться, но это реже), а именно контакты (клеммы), на которых со временем появляется окись.

Схема включения сигналов с вспомогательным реле.
4 — само реле, 30, 85, 86, 87 — выводы вспомогательного реле.

Если сигналы включены как на рисунке 2, то есть через вспомогательное реле (это на автомобилях, на мотоциклах реже), то проверку минусовой цепи, выполняют соединяя восемьдесятшестую (86) клемму реле 4 с зачищенным местом на кузове машины.

Если же при таких проверках звуковой сигнал не появляется, то тогда проверяем исправность плюсовой цепи сигнала. Для этого к плюсовой клемме сигнала (обычно к ней подключены два красных провода) подключаем один конец провода, а второй конец проверочного провода подсоединяем к плюсовому полюсному штырю аккумулятора.

Если при этой проверке сигнал появился, то значит неполадки в плюсовой цепи, которую тщательно проверяем на предмет перетёртых (перебитых) проводов или их окисленных (ослабленных)клемм. Проверять и зачищать до блеска все клеммы, нужно особо тщательно на старых автомобилях или мотоциклах.

Чаще всего виноваты окисленные или слабые (недожатые) зажимы предохранителя, особенно на старых отечественных машинах или мотоциклах, с их допотопными предохранителями и их зажимами. На таких машинах лучше всего заменить древнюю колодку предохранителей на современные П-образного типа.

Если вы проверили все цепи (провода) и они целы и зачистили до блеска контакты (клеммы), а сигнала всё нет, то в таком случае может быть неисправен сам сигнал, что бывает довольно редко. Если у вас установлены два сигнала (как правило они имеют низкий и высокий тон), а не один, то проверять сигналы нет смысла, так как оба они не могли выйти из строя одновременно.

Хотя бывает у небрежных водителей, что умолкает сначала один сигнал, но водитель ничего не делает, и в итоге выходит из строя и второй сигнал. Если произошло именно так, то есть смысл проверить сигналы с помощью лампочки, как описано чуть ниже.

Если же стоит всего один сигнал, то проверить его можно не снимая с машины, достаточно подсоединить к его контактам лампочку на 12 вольт, и если она загорится при нажатии кнопки сигнала на руле, а сигнал не звучит, значит все цепи сигнала исправны, а неисправен именно сам прибор (сигнал), и его нужно заменить.

Кстати,  на схемах подключения сигнала с вспомогательным реле, бывает что при нажатии кнопки сигнала на руле (просим помощника, а сами прислушиваемся) слышны только лишь щелчки реле, а сигнал не звучит. Это означает, что цепь сигнала не имеет обрыв, но её клеммы окислены, и от этого в их соединении появилось переходное сопротивление.и от этого маловат ток, для звучания сигнала.

Окислены (или подгоревшие) могут быть клеммы не только в соединении проводов, но и сами контакты внутри сигнала. Или внутри реле могут быть подгоревшими его контакты, и от этого тоже теряется сила тока. Если сигнал разборный (и реле тоже), то можно их разобрать и почистить (и заполировать) их контакты. Если же реле или сигнал неразборные (завальцованные), то заменяем их на новые (хотя при желании можно разобрать и отремонтировать всё).

Окисление клемм и контактов бывает чаще всего на тех машинах или мотоциклах, на которых в поездке на сигнал и его контакты (клеммы) попадает влага и грязь. В таком случае полезно удлинить провода, идущие к сигналу и перенести его в сухое место под капотом (или баком мотоцикла). Там он достаточно долго будет исправно работать, но всё таки и в этом случае полезно смазать все клеммы специальной электро-смазкой, предотвращающей окисление клемм, особенно плюсовых.

Напоследок добавлю несколько ссылок статей, о ремонте электрооборудования автомобилей или мотоциклов, может они кому то пригодятся.

Ремонт электрооборудования .

Что может быть на машине из-за плохого контакта массы.

Как при покупке японского мотоцикла проверить работу электрооборудования.

Ещё раз о ремонте электрооборудования.

Добавим диод и улучшим электросхему автомобиля.

Что делать, если двигатель не заводится.

Как запуская чужую машину (прикуривая) не остаться без своей.

Надеюсь, если на вашей машине или мотоцикле перестал работать звуковой сигнал, то эта статья поможет восстановить его работоспособность, успехов всем.

Теги: Как восстановить работоспособность звукового сигнала., Ремонт электроцепи звукового сигнала.

6 возможных причин и способы быстрого устранения проблемы с неисправным автомобильным звуковым сигналом

Car HacksMaintenance

CARRO Team24 сентября 2017 г.

Чтение через 3 минуты

Большинство людей не думают, что выключенный автомобильный гудок имеет первостепенное значение. В конце концов, водители не так часто его используют, и ни один полицейский никогда не попросит проверить гудок. Однако безопасное вождение означает готовность к чрезвычайным ситуациям и сохранение бдительности. И это включает в себя проверку того, что ваш автомобильный гудок работает. Потому что, если случится чрезвычайная ситуация, и она вам понадобится, кричать «НЕЕЕЕТ» так громко, как вы можете, просто не поможет.

Есть несколько причин, по которым не работает звуковой сигнал автомобиля. Мы рассмотрим их и дадим вам несколько советов о том, что вы можете сделать, чтобы это исправить. Эти быстрые исправления и проверки могут быть выполнены самостоятельно и не очень затратны. Но если причина все же ускользает от вас, то отнесите ее в нашу мастерскую, и мы ее оценим!

Подробнее: 5 основных советов по настройке, чтобы избежать дорогостоящего ремонта
Подробнее: 7 способов сохранить каталитический нейтрализатор и избежать дорогостоящего ремонта

1. Перегоревший предохранитель

Звуковой сигнал работает от электроэнергии и, как и любая другая электрически зависимая деталь, имеет предохранитель. Если предохранитель перегорел, вам просто нужно его заменить. Современные автомобильные предохранители имеют вид вилки, и если провод между ними оборван, значит, вы нашли свою проблему. Просто замените (очень дешевый) предохранитель на подходящий по цвету, и вы снова сможете пугать людей громкими гудками.

2. Неисправное реле

Источник: www.peachparts.com

Если дело не в предохранителе, есть большая вероятность, что дело в реле. Они также очень дешевы, хотя и дороже предохранителей. Вы, вероятно, не сможете проверить реле визуально. К счастью, большинство реле одинаковы, поэтому, если у вас есть такое же реле в блоке реле, просто поменяйте его местами, чтобы увидеть, не в реле ли проблема. Если это так, купите правильный и замените его. В противном случае проверьте другие возможные причины.

3. Обрыв или неисправность разъема провода

Автомобильный звуковой сигнал находится в передней части автомобиля, где со временем могут скапливаться грязь, пыль, масла и другие мелкие частицы. Это может привести к образованию отложений или коррозии на разъеме, что приведет к плохой проводимости. Иногда все, что вам нужно сделать, это очистить разъем провода и снова подсоединить его (старая добрая WD-40 поможет). Перед очисткой разъема убедитесь, что батарея отключена, а разъем полностью высох.

4. Сломанный звуковой сигнал

Если предохранитель и реле исправны, существует большая вероятность того, что сам звуковой сигнал неисправен. Чтобы проверить это, вам нужно подать на него электричество. Подсоедините щуп к проводу звукового сигнала и с помощью перемычки соедините один его конец с положительной клеммой аккумулятора, а другой — с звуковым сигналом. Прикасаясь к звуковому сигналу другим концом перемычки, убедитесь, что вы делаете это быстро, и немедленно снимите перемычку с звукового сигнала. Это важно, потому что, если рог сработает, он зазвучит и напугает вас до смерти.

5. Неисправный переключатель звукового сигнала

Он расположен в том месте, на которое вы нажимаете, чтобы включить звуковой сигнал. В большинстве автомобилей он находится в руле, поэтому, если он сломан, вам, скорее всего, придется посетить механика, если вы не знаете, как открыть руль и разобраться с подушкой безопасности и электроникой внутри. Если вы все это знаете и имеете нужные инструменты, вы, вероятно, все равно не читаете эту статью. Кроме того, подушки безопасности опасны, и если вы случайно сработаете, они могут серьезно повредить вам. Если это переключатель звукового сигнала, а вы не механик, не трогайте его.

6. Проблема с подушкой безопасности

Источник: www.autonews.com

Раскрытая подушка безопасности может мешать работе звукового сигнала. Это то, что вы не можете открыть, чтобы проверить, но вы, вероятно, увидите индикатор на приборной панели подушки безопасности, если возникнут какие-либо проблемы. Если вы видите это, посетите мастерскую как можно скорее.

Нужна помощь в ремонте неисправного звукового сигнала? Не смотрите дальше и запишитесь на прием в самую надежную и надежную автомастерскую уже сегодня!

Статьи по теме

Автомобильный звуковой сигнал не работает — причины и способы устранения

Надеетесь ли вы сообщить кому-то, что приехали к их дому, или хотите накричать на плохого водителя, важно иметь функциональный автомобильный гудок. Без автомобильного гудка вы можете чувствовать себя приглушенным от самовыражения в дороге. Вот почему важно, когда автомобильный гудок не работает, немедленно его починить.

В этом руководстве мы рассмотрим основные причины, по которым автомобильный гудок может перестать работать. Понимание того, что пошло не так, поможет вам определить, какое из подходящих исправлений следует попробовать в первую очередь. Кроме того, в конце этой статьи мы ответим на ваши самые популярные вопросы о автомобильных гудках.

Причины, по которым автомобильный гудок не работает

Наиболее вероятной причиной того, что автомобильный гудок не работает, является перегоревший предохранитель. Он также может перестать работать, потому что гудок сломан или неисправна часовая пружина. Кроме того, неисправное реле, проблемы с проводкой или неисправный переключатель звукового сигнала также могут вызывать те же проблемы, что делает невозможным срабатывание звукового сигнала.

Мы выделили для вас шесть главных причин.

1. Перегоревший предохранитель

Перегоревший предохранитель — это основная причина, по которой звуковой сигнал перестает работать. Все электричество в вашем автомобиле проходит через автомобильный блок предохранителей.

Перегорание предохранителя означает, что цепь была перегружена или просто произошло короткое замыкание. Вместо того, чтобы допустить повреждение рога, запал становится, так сказать, жертвенным агнцем.

2. Сломанный звуковой сигнал

Также возможно повреждение самого звукового сигнала. Поскольку звуковой сигнал находится рядом с передней частью автомобиля, он может подвергаться воздействию льда, грязи, камней, мусора, снега и дорожной соли.

Большинство автомобилей имеют одиночный звуковой сигнал. Если этот рог выйдет из строя, не будет звука. Если у вас есть автомобиль с несколькими звуковыми сигналами, и один из них гаснет, все равно может быть какой-то звук. В целом он будет менее мощным, иначе вы можете услышать щелчки вместе с шумом.

3. Плохая часовая пружина

Как получилось, что звуковой сигнал остается подключенным к электрической системе, даже если вы вращаете колесо в нескольких направлениях? Вы можете поблагодарить часовую пружину за то, что это действие стало возможным. Часовая пружина состоит из проводов, намотанных в спираль, которая обеспечивает надежное электрическое соединение даже при вращении колеса.

При выходе из строя часовой пружины соединение прерывается, и звуковой сигнал может больше не работать. Сигнальная лампа подушки безопасности также может загореться на приборной панели, поскольку часовая пружина отвечает за поддержание связи между боковой подушкой безопасности водителя и электрической системой. Вы даже можете заметить проблемы с использованием некоторых элементов управления на рулевом колесе, таких как круиз-контроль и радиокнопки, потому что все они также нуждаются в электрическом подключении.

4. Неисправное реле

Реле звукового сигнала находится в блоке предохранителей под капотом. Он также известен как центр распределения электроэнергии.

Когда реле выйдет из строя, звуковой сигнал больше не сможет работать. Вы также можете услышать щелкающий звук, исходящий из области реле, когда вы пытаетесь подать звуковой сигнал.

5. Проблемы с проводкой

Звуковой сигнал проходит через электрическую систему. Следовательно, вы можете предположить, что электрические провода проходят через систему, чтобы поддерживать ее связь со всеми связанными компонентами. Имея это в виду, вы также знаете, что со временем может произойти с электрическими проводами.

Износ проводов — это нормально, особенно после многих лет использования. Также есть проблема с коррозией на некоторых электрических соединениях. Даже если соединение ослабнет, звуковой сигнал может перестать работать. Решение проблем с электропроводкой может быть одной из самых громоздких причин, но это не так распространено, как некоторые другие.

6. Переключатель звукового сигнала (на рулевом колесе)

Переключатель автомобильного звукового сигнала часто находится в центральной части рулевого колеса. Когда вы нажимаете этот переключатель, цепь звукового сигнала замыкается, и на звуковой сигнал подается питание для создания звука. Это современный дизайн, отличный от того, когда гудок требовал, чтобы вы нажимали на весь центр рулевого колеса.

Когда этот переключатель выходит из строя, вам приходится иметь дело с беспорядком. Поскольку переключатель расположен так близко к боковой подушке безопасности водителя, обычно не рекомендуется иметь дело никому, кроме профессионального механика. То, что можно было легко исправить, превращается в дорогостоящий счет за ремонт. Мы поговорим об этом подробнее через несколько минут.

Как починить автомобильный гудок, который не работает

Как только вы обнаружите, что автомобильный гудок не работает, пора приступать к диагностике проблемы. Начать следует с измерения напряжения на сирене и проверки заземления. Вы также хотите проверить предохранители, реле и часовую пружину. Если замена звукового сигнала не решает проблему, возможно, вам придется посетить местного механика.

Вот несколько шагов по ремонту, которые следует учитывать.

1. Измерьте заземление и +12 В к звуковому сигналу

Прежде чем делать что-либо еще, прочтите руководство по обслуживанию вашего автомобиля. Важно изучить схемы вашего автомобиля и необходимые процедуры ремонта, которые зависят от производителя. Когда вы будете готовы, возьмите мультиметр и приготовьтесь проверить соединение.

Начните с заземления, выполнив следующие действия.

1. Выберите настройку Ом на мультиметре.
2. Подсоедините один провод к металлическому шасси вашего автомобиля.
3. Подсоедините другой провод к концу земли, который ни к чему не прикреплен.
4. Попросите друга или члена семьи нажать на звуковой сигнал, пока вы измеряете расстояние до автомобильного звукового сигнала. Обычно автомобильный гудок управляется отключением/включением заземления и постоянным напряжением 12 В+.
5. Если мультиметр показывает ноль при нажатии на автомобильный звуковой сигнал, заземление в порядке. В противном случае необходимо заменить провод.

Вам также следует проверить, подается ли питание на гудок. На рупор должно поступать напряжение 12 вольт. Если нет, то явно проблема с электрикой.

2. Проверьте предохранители и реле

Проверьте расположение блока предохранителей, обратившись к руководству пользователя. Скорее всего, один со стороны водителя под рулем, а другой под капотом автомобиля. Начните с блока предохранителей в салоне, потому что он, как правило, является наиболее вероятным виновником.

Найдите предохранитель, который включает звуковой сигнал, и вытащите его. Возможно, вам понадобится пластиковый пинцет. Проверьте предохранитель, чтобы убедиться, что внутренний провод не оборван. Если он есть, вам необходимо заменить его. Кроме того, вы хотите убедиться, что номинал предохранителя соответствует месту его установки.

Дополнительно нужно проверить реле под капотом. После того, как вы заменили предохранитель или реле, попробуйте звуковой сигнал, чтобы увидеть, работает ли он сейчас. Если нет, продолжайте выполнять наши шаги.

3. Проверьте, работает ли звуковой сигнал в различных положениях рулевого колеса (часовая пружина)

Поверните руль и попробуйте снова подать звуковой сигнал. Если гудок работает в одних положениях, а в других нет, виновата часовая пружина.

На многих автомобилях снятие часовой пружины также требует доступа к подушке безопасности. По этой причине вы можете перейти к шагу № 5 для этого ремонта.

СВЯЗАННЫЕ С: 5 признаков неисправности часовой пружины (и стоимость замены)

4. Диагностика и замена звукового сигнала

Пришло время проверить сам звуковой сигнал. В некоторых автомобилях звуковой сигнал можно найти рядом с радиатором или за решеткой радиатора. Используйте заводское руководство, чтобы определить, какие соединения идут к звуковому сигналу. Мы будем использовать эти провода, чтобы подключить звуковой сигнал и посмотреть, работает ли он.

Отсоедините разъем от звукового сигнала и подсоедините перемычку. Он должен располагаться между положительной (+) клеммой звукового сигнала и соответствующим полюсом аккумулятора. Подсоедините другую перемычку к отрицательной (-) клемме на звуковом сигнале и клемме аккумуляторной батареи. Если сейчас прозвучит рог, в этом нет ничего плохого. В противном случае ваш рог необходимо заменить.

5. Свяжитесь со специалистом

Есть несколько причин, по которым вам может понадобиться помощь профессионального механика. Даже лучшим из нас иногда требуется немного больше помощи. Мы рекомендуем избегать любого ремонта в домашних условиях, который находится рядом с подушкой безопасности или требует ее удаления. Это может быть опасной ситуацией. Также возможно, что вы не сможете понять, что не так. Вместо того, чтобы продолжать крутить колеса, попросите механика проверить их с помощью профессионального оборудования.

Если вам нужно найти местный магазин, не торопитесь, чтобы найти надежного механика, чтобы вас не обманули. Поговорите со своими друзьями и семьей о том, какой магазин они рекомендуют. Вы также можете прочитать онлайн-обзоры, чтобы узнать, что местные жители думают о ремонтных мастерских.

Часто задаваемые вопросы

Как починить неработающий автомобильный гудок?

Когда автомобильный гудок перестает работать, причиной может быть перегоревший предохранитель или неисправное реле. Также возможно, что сломан гудок или виновата часовая пружина. Кроме того, любая проблема с проводкой или неисправность переключателя может привести к тому, что звуковой сигнал перестанет звучать.

Сколько стоит ремонт автомобильного гудка?

Стоимость зависит от ремонта. Например, замена перегоревшего предохранителя может стоить всего 10 долларов. С другой стороны, стоимость замены часовой пружины может составлять от 350 до 650 долларов. Любая работа, которую вы можете сделать самостоятельно, поможет вам избежать трудозатрат.

Можно ли ездить со сломанным звуковым сигналом?

Ознакомьтесь с законами штата о звуковых сигналах, чтобы узнать, что требуется в вашем районе. Ездить без звукового сигнала можно, но это не самый безопасный вариант. Вы не сможете предупредить других об опасности, а сломанный гудок увеличивает ваши шансы попасть в автомобильную аварию.

Закончились ли автомобильные гудки?

Внутри звукового сигнала нет жидкости, которая могла бы вытечь или вытечь, но звуковой сигнал может перестать работать.