Неисправности тормозных упоров: УПОРЫ ТОРМОЗНЫЕ СТАЦИОНАРНЫЕ УТС-380

Содержание

УПОРЫ ТОРМОЗНЫЕ СТАЦИОНАРНЫЕ УТС-380 — КиберПедия

ТЮМЕНСКИЙ УЧЕБНЫЙ ЦЕНТР

«Упоры тормозные стационарные

УТС-380»

УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ пособие

Предмет: «Порядок закрепления подвижного состава на станционных путях»

преподаватель Павлюченкова Н.В.

Тюмень

Рассмотрено
на заседании цикловой комиссии
Тюменского учебного центра
протокол № ___ от «___» _____ 20 __г.

Рекомендовано
педагогическим советом

протокол № ___ от «___» ____ 20 __г.

Павлюченкова Н.В., преподаватель Тюменского учебного центра

Рецензент: Суббота А.С. заместитель начальника Тюменского центра

организации работы железнодорожных станций Свердловской дирекции управления движением Центральной дирекции управления движением — филиала ОАО «РЖД»

«Упоры тормозные стационарные УТС-380»

УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ пособие

Предмет: «Порядок закрепления подвижного состава на станционных путях»

Предназначено для использования при подготовке групп по профессии сигналист.

Содержание

1. Введение……………………………………………………………………………………………4

2. Упоры тормозные стационарные УТС-380……………………………….………5

3. Составные части упора тормозного стационарного………………….…….6

4. Основные положения упора……………………………………………………….……7

5. Обязанности сигналиста……………………………………………………………..….11

6. Неисправности упоров……………………………………………………………………11

7. Щитки местного управления упором………………………………….…………12

8. Кнопки и лампочки, используемые ДСП при работе с упором…….13

9. Последовательность действий сигналиста при управлении УТС….14

10. Порядок действий при неисправности устройств УТС……………………16

11. Контрольные вопросы…………………………………………………………………….19

Введение

Учебно-методическое пособие предназначено для учащихся Тюменского учебного центра для групп подготовки по профессии сигналист по предмету «Порядок закрепления подвижного состава на станционных путях».

Пособие ставит целью помочь учащимся освоить программный материал по теме «Тормозные устройства и порядок их использования» при изучении предмета «Порядок закрепления подвижного состава на станционных путях».

В пособии перечислены вопросы устройства упора тормозного стационарного УТС-380, основные положения устройства, порядок установки и снятия упора, неисправности упора.

В пособии изложены обязанности сигналиста при приеме дежурства и в процессе работы с упором, порядок действий сигналиста при неисправностях упора, а также приведены контрольные вопросы.

Выбранная методика позволяет наглядно и доступно довести до учащихся знания о порядке работы.

В дальнейшем эти знания могут благоприятно отразиться на производственном процессе.

Цель и задачи обучающего пособия:

· повышение наглядности и информативности процесса обучения;

· доступность сложного материала;

· сделать урок ярким, современным и эффективным;

· формирование методических приложений к лекционному материалу.

Кнопки и лампочки, используемые ДСП для

ТЮМЕНСКИЙ УЧЕБНЫЙ ЦЕНТР

«Упоры тормозные стационарные

УТС-380»

УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ пособие

Предмет: «Порядок закрепления подвижного состава на станционных путях»

преподаватель Павлюченкова Н. В.

Тюмень

Рассмотрено
на заседании цикловой комиссии
Тюменского учебного центра
протокол № ___ от «___» _____ 20 __г.

Рекомендовано
педагогическим советом

протокол № ___ от «___» ____ 20 __г.

Павлюченкова Н.В., преподаватель Тюменского учебного центра

Рецензент: Суббота А.С. заместитель начальника Тюменского центра

«Упоры тормозные стационарные УТС-380»

УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ пособие

Предмет: «Порядок закрепления подвижного состава на станционных путях»

Предназначено для использования при подготовке групп по профессии сигналист.

Содержание

1. Введение……………………………………………………………………………………………4

2. Упоры тормозные стационарные УТС-380……………………………….………5

3. Составные части упора тормозного стационарного………………….…….6

4. Основные положения упора……………………………………………………….……7

5. Обязанности сигналиста……………………………………………………………..….11

6. Неисправности упоров……………………………………………………………………11

7. Щитки местного управления упором………………………………….…………12

8. Кнопки и лампочки, используемые ДСП при работе с упором…….13

9. Последовательность действий сигналиста при управлении УТС….14

10. Порядок действий при неисправности устройств УТС……………………16

11. Контрольные вопросы…………………………………………………………………….19

Введение

Выбранная методика позволяет наглядно и доступно довести до учащихся знания о порядке работы.

В дальнейшем эти знания могут благоприятно отразиться на производственном процессе.

Цель и задачи обучающего пособия:

· повышение наглядности и информативности процесса обучения;

· доступность сложного материала;

· сделать урок ярким, современным и эффективным;

· формирование методических приложений к лекционному материалу.

УПОРЫ ТОРМОЗНЫЕ СТАЦИОНАРНЫЕ УТС-380

Упоры тормозные стационарные (УТС) служат для механизированного закрепления составов поездов на пути приёма от ухода в сторону уклона.

Управление УТС предусматривается сигналистом, находящимся в той горловине станции, где установлены УТС с разрешения ДСП. Управление УТС дежурным по станции исключается.

Устройство состоит из 2-х накладных тормозных упоров, жестко монтируемых на шейке каждого рельса при помощи типовых рельсовых накладок и болтов, рычажного механизма и стрелочного электропривода. (Рис 1.)

Рисунок 1. Упор тормозной стационарный: вид на поле.

Таблица 1

Основные технические характеристики упора УТС-380

№ п/п	Наименование показателя	Величина
	Удерживающее усилие упора при закреплении вагона: — порожнего — груженого	20 тс 30 тс
	Возвышение колодок над уровнем головок рельсов: — в рабочем положении, не более — в нерабочем положении, не более	380 мм 45 мм
	Габаритные размеры с электроприводом: (длина, ширина)	794×3165 мм
	Время перевода колодок в рабочее или нерабочее положение	не более 3 с
	Масса: — без привода — с приводом	340 кг. 510 кг.

Таблица 2.

Возможность закрепления одним упором груженых вагонов с нагрузкой на ось не менее 10 тс.

Масса состава, т	Возможно закрепление одним УТС-380 при уклонах пути, %о
2,5	3,0	3,5	4,0	5,0
до 5000	Да	Да	Да	Да	Да
до 6000	Да	Да	Да	Да	Да
до 7000	Да	Да	Да	Да	НЕТ

Рисунок 2. Составные части упора УТС-380.

Упор тормозной стационарный УТС-380 состоит:

1 — тормозные колодки;

2 — электропривод;

3 — рычажный механизм;

4 — рама упора;

5 — рабочие и контрольные тяги;

6 — опоры накладных тормозных упоров.

Основные положения устройства:

«Упор установлен» — рабочее положение, при котором тормозные колодки упоров подняты и обеспечивается закрепление вагонов;

В рабочем положении тормозные колодки возвышаются над уровнем головки рельса на 380 мм, что позволяет обеспечивать удержание состава, исключая возможность перекатывания через них колес любого вагона (груженого или порожнего). (Рис. 3)

Рисунок 3. Положение «Упор установлен».

«Упор снят» — нерабочее положение, при котором тормозные колодки упоров сняты и уложены в междупутья, обеспечивая свободный пропуск над ним подвижного состава /в качестве исходного принято положение «Упор снят»/.

Накладные упоры в нерабочем положении находятся на междупутье с наружной стороны рельсовых нитей. Вся конструкция с упорами, приведенными в исходное (нерабочее) положение, вписывается в нижнее очертание габарита приближения строений Сп /ГОСТ 9238-83/. (Рис. 4)

Рисунок 4. Положение «Упор снят»

Перевод упоров в рабочее и нерабочее положение производится с помощью стрелочного электропривода.

При необходимости перевод УТС можно осуществить курбелем. На упорах предусмотрены специальные устройства (ушки) для закрепления упоров навесными замками в нерабочем положении в случае неисправности УТС.

Управление работой упоров осуществляется ответственным за закрепление работником – сигналистом. Колонки местного управления расположены на междупутье, где расположены электроприводы, у каждого УТС рядом с устройством. Управление производится со щитка управления непосредственно на месте установки УТС-380 в месте, с которого обеспечивается хорошая видимость упора. ( Рис 5.) На колонках установлены пульты для переговоров с дежурным по станции по парковой двусторонней связи.

Рисунок 5. Расположение колонки местного управления упором.

УСТАНОВКА И СНЯТИЕ КОЛОДОК УПОРОВ ПРОИЗВОДИТСЯ СИГНАЛИСТОМ ТОЛЬКО ПО УКАЗАНИЮ ДСП.

Порядок установки упоров, замыкания маневровых маршрутов, накатывание колёсной пары на полозы колодок, дополнительная укладка тормозных башмаков и действий работников при закреплении и раскреплении подвижного состава на путях приёма определяется ТРА станции и Инструкцией о порядке пользования устройствами СЦБ на станции.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЗАКРЕПЛЕНИЕ ВАГОНОВ УСТРОЙСТВОМ, ЕСЛИ РАССТОЯНИЕ ОТ УПОРА ДО ЗАКРЕПЛЯЕМОЙ КОЛЁСНОЙ ПАРЫ БОЛЕЕ 1,5 МЕТРА.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРОИЗВОДИТЬ ЗАКРЕПЛЕНИЕ УТС-380 ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ, ВАГОНОВ ПРИ НАЛИЧИИ В ЗОНЕ УСТАНОВКИ УПОРА НИЗКО СВИСАЮЩИХ ЧАСТЕЙ ВАГОНА ИЛИ ГРУЗА /думпкары, дозаторы, техника и т.д./.

Закрепление думпкаров, дозаторов, техники, пассажирских вагонов производится тормозными башмаками по нормам, установленным ТРА станции п.3.9.1.

Обязанности сигналиста:

При вступлении на дежурство сигналист обязан проверить работоспособность упоров, находящихся в нерабочем положении, путем установки колодок на головки рельсов. Работоспособность остальных упоров проверяется после первого приведения их в нерабочее положение при свободном пути от подвижного состава и отсутствии заданных маршрутов на путь. При включении электропривода колодки упоров должны легко и плавно устанавливаться на головку рельса и сниматься с нее без перекосов, заеданий и ударов. В рабочем положении полозы тормозных колодок должны плотно и равномерно прилегать к поверхностям катания головок рельсов. О проверке устройств сигналист докладывает ДСП. При выявлении неисправности УТС-380 сигналист докладывает ДСП, который делает запись в журнале осмотра ф.ДУ-46 и сообщает причастным работникам СЦБ и пути. При неисправности УТС-380 закрепление составов поездов производится тормозными башмаками установленным порядком в соответствии с п.3.9.1. ТРА станции.

В процессе работы сигналист осуществляет контроль за:

— исправным состоянием устройства;

— свободностью зоны установки колодок упора перед приемом четного поезда,

— правильной постановкой вагона по отношению к упору,

— правильной установкой колодок упора на головки рельсов при переводе в рабочее положение и при раскреплении.

Nothing found for 2%25D1%25866 28 %25D0%25B7%25D0%25B0%25D0%25Bc%25D0%25B5%25D0%25Bd%25D0%25B0 %25D1%2582%25D0%25Be%25D1%2580%25D0%25Bc%25D0%25Be%25D0%25B7%25D0%25Bd%25D1%258B%25D1%2585 %25D0%25Ba%25D0%25Be%25D0%25Bb%25D0%25Be%25D0%25B4%25D0%25Be%25D0%25Ba %25D0%25Be%25D0%25Bf%25D0%25B8%25D1%2581%25D0%25B0%25D0%25Bd%25D0%25B8%25D0%25B5

Инструктаж машиниста подъемных установок

Модульные контакторы

защита электродвигателя

Как выбрать сечение провода

Стабилизатор напряжения

Переменный ток.

Откуда берется синусоида?

как читать электрические схемы

как правильно читать электронные схемы

определение начала и конца фазных обмоток асинхронного электродвигателя

тепловая защита электродвигателя

Прибор для выверки соосности валов

Электрические двигатели

Как рассчитать сечение кабеля

Тепловое реле для защиты двигателей

Тепловое реле РТТ32П

Контактор МК4-10

Динамическое торможение

Подключение двигателя 380 на 220

Редуктор 1/1

Редуктор

зануление и заземление ч3.

зануление и заземление ч2.

Зануление и заземление ч1.

Страницы

2Ц-3,5х1,8 Экзаменационные билеты. Механизм перестановки барабанов. Назначение и устройство.
2Ц6х2,8 Замена тормозных колодок, описание работ ПОР
Search Results
Автоматизация подъемных установок
Аппаратура управления пневмоприводом тормоза
Аппаратура управления подъемными установками. Контакторно-релейная аппаратура (КРА)
Асинхронный двигатель
Б.1.2.Максимальная токовая защита. Что такое “0” защита эл. двигателя. Релейная защита.
Б2.2Реле утечки
Баковые масляные выключатели
Библия релейной защиты и автоматики
Билеты машинисту п/у
- Аппарат задания и контроля типа АЗК-1:какие функции он выполняет.
- Асинхронный электродвигатель. Принцип работы. Динамическое торможение.
- Б.1.1Классификация подъемных установок: по назначению, по типу.
  - Пульт машиниста: назначение, аппараты и приборы на пульте. Контрольноизмерительная аппаратура.
    - Что проверяет машинист при приеме смены.
- Блокировки на п/у. Защиты на п/у.
- Движение бадей в стволе
- Документация на п/у.
- Редукторы. Назначение. Сочленение с двигателем. Чем проверить уровень масла в редукторе. Соединительные муфты. Тахогенератор.
- Требования предъявляемые к прицепным устройствам.
  - Бадьи и требования к ним.
- Указатель глубины, назначение его элементов.
- Что такое концевая нагрузка.
Блокировка нулевого положения командоконтроллера подъемного двигателя
Блокировка от залипания ускоряющих контакторов
Блокировка от чрезмерного износа тормозных колодок ВИК
Блокировка положения рукоятки рабочего тормоза
Вентиляционный журнал
Вентиляционный надзор
Взрывные работы в подземных выработках
Виды инструктажей
Во время замены канатов рассоединив барабаны нужно или нет отключать АЗК
Водоотлив
Вопрос-Ответ БАРНО электродвигателя
Вскрытие участков с потушенными пожарами
Высоковольтные реверсоры
Генераторы и двигатели постоянного тока
Гидропривод тормоза. Допустимый уровень масла. Давления масла
Гидропривод тормоза. Допустимый уровень масла. Допустимое давление масла.
Двухфазные схемы максимальной токовой защиты
Действия машиниста в аварийной ситуации
Действия машиниста в ремонтное время
Действия машиниста подъема во время аварийной остановки подъемного двигателя во время выдачи груза и людей
Демпфер рабочего тормоза подъемных машин НКМЗ
Диаграммма скорости при предохранительном торможения
Допускаемые зазоры между максимально выступающими частями подъемных сосудов, крепью и расстрелами в стволах вертикальных шахт
Допустимые потери давления при подключении РДУ к воздушной сети
Допустимые скорости движения ПС по вертикальным и наклонным выработкам
Доставка взрывчатых материалов на подземных работах
Доставка ВМ к местам работы
ЕПБ
- Горные выработки
ЕПБ при взрывных работах
ЕПБ. Инструкция по составлению планов ликвидации аварий
ЕПБ. Инструкция по составлению паспортов крепления и управления кровлей подземных горных выработок
Журнал записи лиц, не сдавших светильники по окончании смены
Журнал записи результатов осмотра крепи и состояния выработок
Журнал записи результатов осмотра подъемной установки
Журнал записи результатов осмотра подъемных канатов и их расхода
Журнал записи результатов осмотра состояния стволов шахт
Журнал регистрации ознакомления рабочих с запасными выходами
Журнал учета работы вентилятора
Задайте вопрос
Заземление
Замыкание витков обмотки
Запас прочности каната
Защита кабелей, электродвигателей и трансформаторов
Защита минимального напряжения
Защита от переподъема, назначение концевых выключателей. Как проверить защиту от переподъема.Что такое высота переподъема,место установки концевых выключателей.
Защита от провисания струны и напуска каната
Защита электродвигателей
Защита электродвигателей напряжением ниже1000в
Защита электродвигателей от замыканий одной фазы на землю
Защита электродвигателей от коротких замыканий между фазами
Защита электродвигателей от перегрузки
Защитные средства и требования предъявляемые к ним
Изготовление боевиков, зажигательных и контрольных трубок
Измерение и регулировка воздушного зазора
Измерение сопротивления постоянному току обмоток
Инструкция о порядке хранения, использования и учета взрывчатых материалов
Инструкция по ОТ для стволовой
Инструкция по отбору проб рудничного воздуха
Инструкция по охране труда для машиниста подъемной машины
Инструкция по проверке действия реверсивных устройств вентиляторных установок
Инструкция по производству сварочных и газопламенных работ в подземных выработках и надшахтных зданиях
Инструкция по противопожарной охране шахт
Инструкция по составлению вентиляционных планов
Инструкция по устройству, осмотру и измерению сопротивления шахтных заземлений
Исполнительный механизм тормоза, материал тормозных колодок
Исполнительный механизм тормоза, материал тормозных колодок. Защита от износа колодок ВИК
Исполнительный огран тормоза 2Ц-3,5х1,8
Исполнительный орган тормоза с пружинным приводом
Испытание тормозных устройств
Испытания рудничных канатов
Испытания тормозных устройств подземных подъемных установок
Как осуществляется проверка тормозной системы и защитных устройств
Как откорректировать подъемную установку 2Ц-4х1.8 НКМЗ
Как тушить возгорание электродвигателей “Типовая инструкция по эксплуатации электродвигателей”
Камеры для электрических машин и подстанций
Канаты и прицепные устройства для спуска и подъема людей и грузов в вертикальных и наклонных выработках
Канаты. Техническая информация
Комплектация пожарных щитов
Контакторы переменного тока
Контакторы постоянного тока
Контроль за состоянием рудничной атмосферы и контрольно-измерительная аппаратура.
Контрольно-измерительная аппаратура
Короткое замыкание между витками на токосъемных кольцах
Кто имеет право давать распоряжения на переключения устройств
Литература
Максимальная токовая защита линий
максимальная токовая защита с блокировкой минимального напряжения
Малообъемные масляные выключатели
Масляные выключатели до 10 кВ
Машины постоянного тока
Мгновенная токовая отсечка
Медицинская помощь
Мероприятия по ликвидации аварий в начальной стадии
Меры безопасности при обслуживании механического оборудования п/у
Методика наладки схемы автоматизации. Устройства программирования скорости.
Надзор за канатами
Надзор и контроль за электрооборудованием
Назначение аварийного подъема
Назначение блокировки контроля давления в пневмосистеме
Назначение и принцип действия пружинно-грузового привода тормоза
Назначение и проверка защиты контроля давления
Назначение и проверка защиты от исчезновения возбуждения подъемного двигателя
Назначение и устройство жидкостного реостата
Назначение рабочего и предохранительного тормоза
Назначение устройство и принцип действия дуговой блокировки
Назначение, устройство, принцип действия регулятора давления РДУ
Наладка автоматизированных подъемных установок
Наладка комплекта электрооборудования для управления подземными подъемными машинами и лебедками
Наладка электродинамического торможения
Напочвенные дороги с канатным тяговым ограном ДКНЛ1
Неисправности в релейно-контакторных схемах управления подъемных установок
Неисправности концевых выключателей
Неисправности тормозных устройств шахтных п/у
Неполадки асинхронных трехфазных электродвигателей
Неполадки обмотки
Неполадки подшипников
Неполадки ротора (электродвигатель с короткозамкнутым ротором)
Неселективные отсечки
Обо мне
Общая оценка и область применения максимальной токовой защиты
Общее устройство ПУ с разрезным барабаном
Общее устройствои техническая характеристика двухбарабанной и однобарабанной ПМ
Общие правила проветривания подземных выработок
Общие санитарные правила
Обязанности главного инженера рудоуправления
Обязанности главного механика шахты
Обязанности главного энергетика шахты
Обязанности горного диспетчера
Обязанности заместителя или помощника главного инженера шахты
Обязанности командира ВГСЧ
Обязанности машиниста подъема при эксплуатации П/У и текущем ремонте
Обязанности начальника ПВС
Обязанности начальника участка, помощника начальника, сменного горного мастера
Обязанности начальника шахты
Обязанности ответственного руководителя работ по ликвидации аварий
Обязанности прочих лиц, участвующих в ликвидации аварии
Ограничитель скорости ОСЭРП
Ознакомление с планом ликвидации аварий и проверка знаний
Освещение лампами, питаемыми от электрической сети
Основные узлы и детали подъемной машины
Особенности наладки подземных подъемных установок
Отсечки с выдержкой времени
Охрана труда в электроустановках
- Назначение роторных сопротивлений.
- Основные и дополнительные средства защиты в электроустановках до 1000 В. и выше 1000 В.
- Правила пользованием огнетушителем.
Первая помощь пострадавшим
Первая помощь при отравлении газами в шахте
Передвижение и перевозка людей и грузов по наклонным и вертикальным выработкам.
Перекос фаз. Причины возникновения, устранение, защита.
Перечень работ при ревизии редуктора РМ-850 со вскрытием крышек и заменой масла
Персонал для производства взрывных работ и для работ, связанных с хранением взрывчатых материалов
Персонал для руководства взрывными работами
Пневматический привод тормоза ПМ (НКМЗ, ЛКУ)
Поведение максимальной защиты при двойных замыканиях на землю
Повреждения, возникающие из-за неправильно установленных деталей трансмиссии или неточного выравнивания электродвигателя
Подъемные машины и лебедки
Порядок допуска взрывчатых материалов к применению
Порядок и меры безопасности при работах по техническому обслуживанию вертикальных стволов.
Порядок приема, отпуска и учета взрывчатых материалов
Правила обращения с взрывчатыми материалами
Правила спуска и подъема ВМ по вертикальному стволу
Правила спуска и подъема людей
Предупреждение и тушение рудничных пожаров
Предупреждение падения людей и предметов в горные выработки
Привод тормоза. Источники каких сил используются в тормозных приводах.
Приводы к разъединителям
Принцип работы системы Г-Д (генератор двигатель)
Принцип схемы тормозной системы ПМ
Принципиальная схема цепи защиты КПМ
Прицепные устройства подъемных сосудов
Причины износа тормозов,муфт включения
Проверка блокировок наличия тока Дт.
Проверка правильности включения обмоток. Асинхронные и синхронные двигатели.
Проверка соосности валов
Проверка сопротивления изоляции
Проветривание подготовительных выработок
Прокладка гибких резиновых кабелей
Прокладка кабелей в выработках с уклоном более 45 градусов
Прокладка кабелей в горизонтальных и наклонных выработках
Профилактика профзаболеваний
Пружинно-гидравлический привод тормоза
Пружинно-гидравлический привод тормоза, источники каких сил используются в тормозных приводах
Пульт управления подземной подъемной машиной ППМ-3
Пуск ПД в режиме ручного управления
Работа аварийной кнопки и аварийного ключа
Разлом вала
Разъединители
Ревизия и наладка маслосмазки
Ревизия и наладка подшипников качения
Ревизия и наладка подшипников скольжения валов
Ревизия и наладка редуктора
Ревизия и наладка соединительных муфт
Ревизия и наладка тормоза с пружинно-гидравлическим приводом
Ревизия и наладка щеточного аппарата, коллектора и контактных колец
Ревизия и наладка электрической части подъемных установок. Распределительные устройства (ру)
Ревизия канатоведущих шкивов
Ревизия механических указателей глубины
Ревизия рычажно-шарнирного механизма
Ревизия тормозного обода
Ревизия тормозных колодок
Ревизия цилиндрических барабанов
Ревизия, наладка и испытание шахтных подъемных установок
Регулировка исполнительного органа тормоза
Реле времени
Релейная защита
Ремонтная стволовая сигнализация
Рудничный воздух
Рудничный транспорт и подъем
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту шахтных подъемных установок
Ручные способы искусственного дыхания
Самоспасатели
Санитарно-бытовые помещения
Сбои в работе токосъемных колец ротора
Сигнальные приборы стволовой сигнализации
Силовые трансформаторы
Синхронный двигатель
Система защит и блокировок на подъемной установке.
Совершенствование аппаратуры управления малыми шахтными подъемными машинами и лебедками
Соединение кабелей
Составление плана ликвидации аварии
Способы электрического торможения асинхронного двигателя
Справочное пособие машинисту
Стационарные подъемные машины и установки
Сушка электрических машин
Сушка, измельчение, просеивание и наполнение оболочек взрывчатыми веществами
Схема разгона двигателя с РТУ и восемью реле ускорений
Схема разгона двигателя с РТУ и двумя реле ускорения
Схема разгона двигателя с трехобмоточными реле
Схема РОС повышенной надежности
Схема РОС повышенной надежности
Схема трехфазной защиты с зависимой характеристикой
Схема трехфазной защиты с независимой выдержкой времени
Схемы руководств оборудования по подъемам
Телефонная связь и сигнализация
Тиристорные выпрямители для динамического торможения асинхронных подъемных машин
Ток срабатывания защиты
Токовые реле
Тормозные устройства, требования предъявляемые к ним.
Транспортирование ВМ на территории постоянных складов
Трансформаторы напряжения (ТН)
Трансформаторы тока (ТТ)
Трансформаторы, принцип действия,где на ПМ применяются
Требования безопасности по применению электродинамического торможения
Требования предъявляемые к переносным заземлениям. Порядок наложения и снятия.
Требования предъявляемые к подъемным сосудам
Требования предъявляемые к сосудам работающим под давлением сжатого воздуха
Тушение подземных пожаров
Угол девиации каната
Указательные реле
Уничтожение взрывчатых материалов
Уравновешивающие канаты П/У и требования к ним
Установка эластичных прокладок между фрикционными накладками и тормозными балками
Устройства избирательного предохранительного торможения и ограничителя тормозного момента
Устройства с силовыми магнитными усилителями
Устройство сигнализации и блокировки ляд на проходческой подъемной установке
Устройство, основанное на гидравлическом подпоре золотника крана предохранительного торможения
Устройство, основанное на задержке отключения тормозного магнита
Устройство, принцип действия ПД. Схема подключения его в сеть
Формы журналов Журнал регистрации инструктирования рабочих
Характерные неисправности электродвигателей и их устранение
Хранение взрывчатых материалов на местах работ в подземных выработках
Центровка вертикального электродвигателя с механизмом
Цепи защиты подъемной машины и требования предъявляемые к ним
Чем отличается командоаппарат от командоконтроллера
Что такое частичное и полное снятие напряжения
Шахтные воды, питьевое водоснабжение и ассенизация
Шахтные подъемные машины
Экзаменационные вопросы машиниста п/у
Электрические машины и аппараты
Электрические машины и схемы управления
Электрические машины.
Электрические проводки
Электрический ограничитель скорости типа РОС, принцип работы, назначение, ежесменная проверка ЭОС-3.
- Б.2.1Что входит в понятие стволовая сигнализация, виды сигнализации.
- Параметры электродвигателя
Электрогидравлические системы HR7K/B и HR9K/B
Электродинамическое торможение. Устройство с генератором постоянного тока
Электромагнитные промежуточные реле
Электромагнитные реле
Электропневматические регуляторы давления РДБВ
Электропривод
Электроустановки
Элементы BE 100 и BE 200 для дискового Тормоза
ЭОС-3

Статьи по разделам

Рубрики: Uncategorized
- Доброго времени суток !

3D FlipBook

Рудничные подъемные установки
Справочник механика
Dräger X-am® 5000 (MQG 0010)
Маркшейдерские работы при установке и эксплуатации шахтного подъемного оборудования
Редукторы РМ паспорт
Единые нормы времени и расценки
Единые нормы выработки дополнение к УКНВ
Единые нормы выработки для шахт
Проверочный расчет тормоза шахтной подъемной машины
Технологическая инструкция по дефектоскопии деталей тормозных устройств подъемных машин
Тормозные устройства справочник
Инструкция по эксплуатации стальных канатов
Инструкция по эксплуатации стальных канатов в шахтных стволах
МОНТАЖ И РЕМОНТ ГОРНЫХ МАШИН И ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
Горнопроходческие машины и комплексы
Техническое обслуживание подъемных сосудов
Должностная инструкция — Машинист подъемной машины первой группы подъемов
Должностная инструкция — Машинист подъемной машины второй группы подъемов
Должностная инструкция — Машинист подъемной машины 4-го разряда
Должностная инструкция — Машинист подъемной машины 3-го разряда
Цепь защиты подъемного двигателя
ОПЕРАТИВНЫЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ В ЭЛЕКТРОУСТАНОВКАХ ПРАВИЛА ВЫПОЛНЕНИЯ
ПРАВИЛА безопасности в угольных шахтах
Шахтный подъем
Шахтные подъемные установки
Средства защиты применяемые в ЭУ
Программа обучения по электробезопасности
Билеты Электробезопасность
68 вопросов по ПТБЭУП и ПУЭ
68 вопросов по ПТБЭУП и ПУЭ
Погрузка и подъем
Силовые трансформаторы
Машины постоянного тока
Синхронный двигатель
Асинхронный двигатель
Канаты. Техническая информация
Электрические машины и схемы управления
Шахтные подъемные машины
Руководство по техническому обслуживанию шахтных п/у
Библия релейной защиты и автоматики
Электропривод
Электрогидравлические системы
Напочвенные дороги с канатным тяговым органом ДКНЛ1, ДКНУ1, ДКНУ2
Требования предъявляемые к сосудам работающим под давлением сжатого воздуха
Стационарные подъемные машины и установки
Справочное пособие машинисту
Погрузка и подъем

Горная ЭлектроМеханика

Режимы отказа тормозных дисков и тормозных колодок

Здесь вы найдете полезные и ценные советы по ремонту, касающиеся оценки повреждений тормозных дисков, тормозных колодок, а также подвески колес и рулевого управления

Примечания

Режимы отказа тормозных колодок

Примечания

Режимы отказа тормозных дисков

Примечания

Оценка повреждений подвески колес и рулевого управления

Диагностика Проблемы с тормозом: Режимы отказа от тормозных прокладков: Примечания

Диагностика Проблемы тормоза: режимы отказа для тормозных дисков: Примечания

Оценка повреждения тормоза для подвески колеса и управления: Примечания

Насколько полезна эта статья для вас?

Совершенно бесполезно

Очень полезно

Расскажите, пожалуйста, что вам не понравилось.

Для получения бесплатного информационного бюллетеня HELLA TECH WORLD.

Ваш отзыв**

Капча*

Большое спасибо. Но прежде чем ты уйдешь.

Подпишитесь на нашу бесплатную рассылку новостей HELLA TECH WORLD, чтобы получать последние технические видеоролики, советы по ремонту автомобилей, информацию о курсах обучения, сведения о маркетинговых кампаниях и советы по диагностике.

Благодарим вас за интерес к новостному бюллетеню HELLA TECH WORLD — для автомастерских!

На указанный вами адрес электронной почты будет отправлено уведомление.

Обратите внимание: Ваша подписка будет завершена только после того, как вы подтвердите получение этого электронного письма.

Это делается для того, чтобы никто не мог подписаться на вас по ошибке.

Ваша личная информация хранится и обрабатывается исключительно с целью отправки информационного бюллетеня. Ни при каких обстоятельствах ваши данные не будут переданы третьим лицам.

Дополнительная информация о конфиденциальности.

Благодарим вас за интерес к новостному бюллетеню HELLA TECH WORLD – для автомастерских!

На указанный вами адрес электронной почты будет отправлено уведомление.

Это делается для того, чтобы никто не мог подписаться на вас по ошибке.

Дополнительная информация о конфиденциальности.

Вы уже подписаны

Ваш адрес электронной почты ожидает подтверждения

Неверный новый адрес электронной почты. Новый адрес электронной почты недействителен. Подписчик не обновлен

Неверный адрес электронной почты. Адрес электронной почты отсутствует или имеет неправильный формат.

Проблема со статусом электронной почты

Процесс регистрации не запущен.

Ошибка:

Для получения бесплатного информационного бюллетеня HELLA TECH WORLD.

Благодарим вас за интерес к новостному бюллетеню HELLA TECH WORLD — для автомастерских!

На указанный вами адрес электронной почты будет отправлено уведомление.

Это делается для того, чтобы никто не мог подписаться на вас по ошибке.

Дополнительная информация о конфиденциальности.

Благодарим вас за интерес к новостному бюллетеню HELLA TECH WORLD – для автомастерских!

На указанный вами адрес электронной почты будет отправлено уведомление.

Это делается для того, чтобы никто не мог подписаться на вас по ошибке.

Дополнительная информация о конфиденциальности.

Вы уже подписаны

Ваш адрес электронной почты ожидает подтверждения

Неверный адрес электронной почты. Адрес электронной почты отсутствует или имеет неправильный формат.

Проблема со статусом электронной почты

Процесс регистрации не запущен.

Ошибка:

Признаки неисправных или неисправных тормозных колодок

Признаки неисправных или неисправных тормозных колодок | Ваш механик Совет

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Стоимость осмотра тормозной системы

Место обслуживания

$145,99 — $170,00

Диапазон цен для всех автомобилей

Тормозные колодки — это компонент тормозной системы, обеспечивающий трение для замедления автомобиля. Они расположены в тормозных суппортах и работают, прижимая фрикционный материал к роторам дисковых тормозов, чтобы замедлить и остановить колеса. Поскольку они являются предметом контактного износа, тормозные колодки со временем изнашиваются и требуют замены. Обычно плохие или неисправные тормозные колодки вызывают несколько симптомов, которые предупреждают водителя о том, что транспортному средству может потребоваться обслуживание.

1. Шумные тормоза

Наиболее распространенным признаком плохих или неисправных тормозных колодок являются шумные тормоза. Тормозные колодки могут накапливать пыль по мере износа, что при чрезмерном накоплении может вызвать вибрацию и визг при нажатии или отпускании педали. Визг тормозных колодок также может быть вызван чрезмерно изношенными колодками, которые износились до точки, где датчик износа вошел в контакт с ротором. Сильно изношенные тормозные колодки, которые изношены до опорной пластины тормозной колодки, будут издавать скрипящий звук в результате контакта металла с металлом между опорной пластиной тормозной колодки и ротором. В зависимости от степени износа скрежет может быть слышен при движении автомобиля вперед или при нажатии на педаль.

2. Пульсирующая педаль

Другим признаком неисправных или неисправных тормозных колодок является пульсирующая педаль тормоза. Сильно или ненормально изношенные колодки могут вызвать пульсацию педали при торможении. Пульсирующая педаль также может указывать на потенциальную проблему с ротором, поскольку пульсация, ощущаемая в педали, является результатом контакта между ротором и тормозной колодкой.

3. Плохая реакция тормозов

Плохие или неисправные тормозные колодки также могут вызывать плохую реакцию тормозов. Если тормозные колодки были чрезмерно перегреты или сильно изношены, в результате их способность замедлять автомобиль может снизиться. Сниженная реакция тормозов ухудшит общие характеристики управляемости и безопасности автомобиля, особенно в ситуациях резкого торможения, когда сила и тепло, выделяемые при торможении, значительно выше.

Поскольку тормозные колодки являются непосредственным компонентом, фактически замедляющим транспортное средство, они очень важны для общей безопасности транспортного средства. Если вы подозреваете, что ваши тормозные колодки могут быть изношены или издают шум, проверьте тормозную систему автомобиля у профессионального специалиста, например, специалиста из YourMechanic. При необходимости они смогут заменить вам тормозные колодки.

Следующий шаг

Запланировать осмотр тормозной системы

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — техосмотр тормозной системы. После того, как проблема будет диагностирована, вам будет предоставлена предварительная стоимость рекомендуемого исправления, а также скидка в размере 20 долларов США в качестве кредита на ремонт. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 9:00.ВЕЧЕРА. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов…
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И ПЛАН

Звук щелчка

Тормозная система

Тормозные колодки

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш
Условия использования
для более подробной информации

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00 — 9:00PM

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием.

Excellent Rating

Rating Summary

SEE REVIEWS NEAR ME

Jesse

17 years of experience

127 reviews

Request Jesse

Jesse

17 years of experience

Request Jesse

by Sylvia

Jaguar S-Type V8-4.2L — Осмотр тормозной системы — Палм-Кост, Флорида

Джесси явился на встречу вовремя и был готов к работе. Он был вежлив, профессионален и компетентен. Он уделил достаточно времени, чтобы осмотреть автомобиль и простым языком объяснил любые проблемы и любые корректирующие работы, которые могут потребоваться. Я очень рекомендую Джесси и надеюсь, что он снова будет обслуживать мои автомобили в будущем, если это необходимо.

от Isiah

Ford Escape — Проверка тормозной системы — Дейтона-Бич, Флорида

Джесси прибыл вовремя после отправки уведомления за 15 минут до прибытия. Настоящий профессионал Джесси сразу взялся за дело. Он сразу же приступил к своей инспекционной работе, проделал тщательную профессиональную работу и определил решение своих выводов. Мне очень приятно. Он настоящий опытный механик.

Джонни

34 года опыта

392 отзыва

Запрос Джонни

Джонни

34 года опыта

Запрос Джонни

Венди

Toyota RAV4 L4-2.4L — Осмотр тормозной системы — Сакраменто, Калифорния

Джонни прибыл раньше, что было здорово, он провел осмотр менее чем за половину в час, и дал нам полное предложение по всем пунктам, требующим внимания, включая тормоза как нашу главную заботу. Джонни быстр и эффективен, поэтому я запланировал работу, выполненную им.

Деннис

Ford Escape — проверка тормозной системы — Сакраменто, Калифорния

Удобство стоит затрат. Я также устал от того, что дилерский центр не особо заботился о моей старой машине. Последние пару раз мне приходилось ждать более часа, чтобы получить свою машину после того, как в автосалоне сказали: «Все готово!». Они также не будут исправлять то, что я просил, говоря, что у них нет времени, и мне нужно вернуться.

Луис

30 лет опыта

119 отзывов

Запрос Луис

Луис

30 лет опыта

Запрос Луис

Тим

Honda Accord V6-3.0L — Проверка тормозной системы — Нортбрук, Иллинойс

Он превосходен. Вовремя, честно и все ремонты сделали быстро и правильно. Забронируйте его, если он свободен!

Кристофер

16 -летний опыт работы

246 Обзоры

Запрос Кристофера

Кристофер

16 -летний опыт

Запрос Кристофер

от Countnee

Nissan Sentra L4-2.0 — Brake System. Каролина

Очень информативно и обязательно уточнил, о чем он говорил, чтобы я понял, что происходит с моей машиной

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как заменить модуль управления АБС

Замена модуля АБС может быть сложной в зависимости от конструкции производителя. Возможно, вам придется перепрограммировать и прокачать систему, если это необходимо.

Как плохое вождение преждевременно изнашивает вашу машину

Плохие водители и неправильные привычки вождения могут вызвать нагрузку на детали автомобиля, особенно на шины, тормоза, кузов, электрические системы и системы рулевого управления.

Как заменить колесный тормозной цилиндр

Колесный цилиндр тормозной системы выходит из строя, если тормоза мягкие, плохо реагируют или имеется утечка тормозной жидкости.

УПОРЫ ТОРМОЗНЫЕ СТАЦИОНАРНЫЕ УТС-380 — КиберПедия

Инструктаж машиниста подъемных установок

Модульные контакторы

защита электродвигателя

Как выбрать сечение провода

Стабилизатор напряжения

Переменный ток.

как читать электрические схемы

как правильно читать электронные схемы

определение начала и конца фазных обмоток асинхронного электродвигателя

тепловая защита электродвигателя

Прибор для выверки соосности валов

Электрические двигатели

Как рассчитать сечение кабеля

Тепловое реле для защиты двигателей

Тепловое реле РТТ32П

Контактор МК4-10

Динамическое торможение

Подключение двигателя 380 на 220

Редуктор 1/1

Редуктор

зануление и заземление ч3.

зануление и заземление ч2.

Зануление и заземление ч1.

Страницы

Статьи по разделам

3D FlipBook

Горная ЭлектроМеханика

Режимы отказа тормозных дисков и тормозных колодок

Диагностика Проблемы с тормозом: Режимы отказа от тормозных прокладков: Примечания

Диагностика Проблемы тормоза: режимы отказа для тормозных дисков: Примечания

Оценка повреждения тормоза для подвески колеса и управления: Примечания

Признаки неисправных или неисправных тормозных колодок

$145,99 — $170,00

1. Шумные тормоза

2. Пульсирующая педаль

3. Плохая реакция тормозов

Следующий шаг

Запланировать осмотр тормозной системы

Отличные оценки авторемонта.

Excellent Rating

Rating Summary

Jesse

Джонни

Луис

Кристофер

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Статьи по Теме

Похожие вопросы