Надежность автомобиля и ее основные характеристики

Надежность автомобиля — это свойство автомобиля выполнять заданные функции, сохраняя значения установленных эксплу­атационных показателей в пределах, соответствующих заданным режимам и условиям использования, технического обслуживания, ремонта, хранения и транспортирования.

Надежность является комплексным свойством, которое в зависимости от назначения автомобиля и условий его эксплуатации может включать безотказность, долговечность, ремонтопригодность и сохраняемость в отдельности или определенное сочетание этих свойств как для автомобиля, так и для его агрегатов (систем, узлов и деталей), направленным на выполнение автомобилем рабочих функций с установленными показателями в течение ресурса до капитального ремонта.

Надежность автомобиля не остается постоянной в течение всего срока его службы. По мере изнашивания деталей, механизмов и агрегатов надежность уменьшается, так как вероятность выхода из строя деталей увеличивается. Новые автомобили всегда более надежны по сравнению с автомобилями, имеющими большой пробег или прошедшими капитальный ремонт. Следовательно, заданная степень надежности автомобиля рассматривается в связи с опреде­ленным пробегом. Надежность зависит также и от того, в каких условиях работает автомобиль.

При работе, например, на дорогах с твердым усовершенствован­ным покрытием надежность автомобиля больше, чем при работе по бездорожью. Надежность летом всегда выше, чем зимой, при прочих равных условиях. Поэтому, понятие «надежность автомобиля» тесно увязывается с условиями его эксплуатации. Надежность агрегатов и узлов определяется главным образом долговечностью деталей. Поэтому прежде всего необходимо широкое экспериментальное исследование, выявляющее детали, критические по надежности.

Современная наука и техника в области автомобилестроения позволяют обеспечивать ресурс основных агрегатов, в том числе двигателя до капитального ремонта и более, намного увеличивать наработку на отказ других агрегатов и механизмов. Повышение надежности автомобилей, обеспечение удобного доступа к обслужи­ваемым агрегатам и узлам, их совершенствование для облегчения обслуживания и ремонта, уменьшение количества точек смазки, увеличение периодичности технического обслуживания позволяют сократить простои автомобилей в техническом обслуживании и ремонте и тем самым повысить их производительность.

Автомобиль, как правило, рассчитывается на длительную работу. Разностойкость сопряжений агрегатов автомобиля требует периоди­ческих остановок для его обслуживания и замены наименее стойких деталей. Поэтому необходимо стремиться к тому, чтобы эти остановки были реже и требовали минимальных трудовых и матери­альных затрат. Следовательно, надежность должна содержать не только вероятность безотказной работы в течение заданного времени, но и показатели, характеризующие выполнение работ по техниче­скому обслуживанию и ремонту в кратчайшие сроки с минимальными трудовыми и материальными затратами.

Уменьшить объем работ по техническому обслуживанию и ремонту и их трудоемкость можно либо за счет увеличения долго­вечности деталей, либо за счет приспособления конструкции автомобиля и его агрегатов к быстрой замене износившихся сопря­жений и узлов, т. е. за счет улучшения ремонтопригодности, либо за счет одновременного улучшения показателей долговечности и ремонтопригодности.

Долговечность деталей, узлов и агрегатов и ремонтопригодность конструкции автомобиля — это два мощных рычага, с помощью которых можно повысить его надежность на стадии проектирования и в процессе модернизации.

Проблема надежности обеспечивается на четырех основных этапах:

• определение исходных требований к качеству новой модели с учетом уровня современной техники, имеющихся аналогов, конъюнктуры рынка и интересов потребителей
• проектирование, т. е. разработка конструкторской документации, выполнение комплекс­ных стендовых и дорожных испытаний
• производство
• работа с потребителями (сбор информации о всех отказах и неисправностях, возникающих в процессе эксплуатации, упрощение и снижение трудоемкости технического обслуживания и ремонтных работ, обеспечение запасными частями)

При конструировании автомобилей должно соблюдаться правило, чем меньше ожидаемая долговечность той или иной детали сопряжения, тем большей ремонтопригодностью должна обладать конструкция автомобиля. Поэтому надежность автомобиля — кате­гория не только техническая, но и экономическая. Она должна отражать затраты общественно необходимого труда на создание автомобиля и поддержание его в работоспособном состоянии в процессе эксплуатации. Надежность зависит прежде всего от уровня технического оснащения завода-изготовителя, заводов — пocпоставщиков сырья, качества материалов, полуфабрикатов и готовых деталей. Решение сложных проблем надежности современных автомобилей невозможно без глубокого теоретического изучения физико-химических процессов, вызывающих износ и поломку деталей, и разработки на этой базе соответствующих практических рекомендации по конструированию, производству и эксплуатации автомобилей.

Принятые на серийное производство автомобили в течение всего времени нахождения их на производстве подвергаются заводами-изготовителями конструктивному улучшению с целью повышения качества и эксплуатационных показателей. Качество изготовления автомобиля определяется техническим и технологическим уровнями производства, квалификацией персонала, применяемыми материалами и уровнем организационно-управленческого регулирования производства. В условиях серийного и массового производства из­готовить бездефектные автомобили практически невозможно, потому что всегда имеются случайные факторы, которые являются причиной появления дефектов. Такими факторами могут быть погрешности технологического оборудования, инструмента, приспособлений, режимов обработки, материалов (например, неоднородность структу­ры), настройки измерительных средств. Таким образом, дефекты и неисправности новых автомобилей — объективная закономерность их производства. Проведение же сплошного контроля качества автомобилей, сходящих с конвейера заводов, практически невозможно и экономически нецелесообразно. Поэтому для определения показателей надежности необходимо осуществлять систематическое наблюдение за работой автомобилей в различных условиях эксплуа­тации в течение всего гарантийного и межремонтного пробегов. В этих целях, а также для отработки обоснованных нормативов по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, наиболее по­лноотвечающих условиям эксплуатации в различных географиче­ских и климатических зонах страны, организуется опытная эксплуатация автомобилей.

Термины надежности

Для того чтобы дать оценку надежности автомобиля, необходимо правильно классифицировать термины надежности.

Исправность — это состояние автомобиля, при котором он соответствует всем тех­ническим требованиям, установленным нормативно-технической до­кументацией как в отношении основных параметров, характери­зующих нормальное выполнение заданных функций, так ив отношении второстепенных параметров, характеризующих внешний вид, удобство эксплуатации и т. д.

Неисправность — это состояние автомобиля, при котором он в данный момент времени не удовлетворяет хотя бы одному из тре­бований, установленных нормативно-технической документацией.

Работоспособность — это состояние автомобиля, при котором он способен выполнять заданные функции, сохраняя значения заданных параметров в пределах, установленных нормативно-технической документацией.

Значит, между работоспособностью и исправностью существует очень важное различие: исправность предполагает, что выполняются все требования, относящиеся как к основным, так и к второстепенным параметрам, установленным нормативно-технической документацией. Работоспособность характеризует только требования, относящиеся к основным параметрам. Требования, относящиеся к второстепенным параметрам, могут не выполняться. Так, например, автомобиль остается работоспособным, когда у него повреждены лакокрасочные или антикоррозионные покрытия, сгорела лампочка освещения щитка приборов и т.д.

Отказ и его виды

Остановка автомобиля из-за возникших технических неисправ­ностей или работа с недопустимыми отклонениями от заданных рабочих характеристик называется отказом.

Отказ автомобиля можно также определить как полную или частичную утрату им работоспособности.

Полный отказ — это отказ, лишающий автомобиль подвижности.

Частичный отказ — это снижение эксплуатационных качества автомобиля.

Неисправности, устраняемые водителем в пути с помощью ин­дивидуального комплекта ЗИП и за время проведения ежедневного технического обслуживания, и неисправности, не влияющие на ра­ботоспособность автомобиля, в отказы не включаются.

В зависимости от причины появления отказы подразделяются на заводские и эксплуатационные.

Заводские отказы — это отказы, появившиеся по вине завода — изготовителя автомобиля. Они подразделяются на конструктивные и производственные.

Эксплуатационные отказы — это отказы, обусловленные нарушением правил эксплуатации и внешними воздействиями, не свойст­венными нормальной эксплуатации. Эксплуатационные отказы и неисправности при оценке надежности автомобиля не учитываются.

Отказы и неисправности, учитываемые при оценке надежности автомобиля, могут значительно отличаться по степени влияния на его работоспособность и сложности их устранения. Поэтому необходимо их классифицировать и по этим признакам.

По признаку «степень влияния на работоспособность» отказы и неисправности распределяются на три группы:

• лишающие автомобиль подвижности
• снижающие эксплуатационные качества
• не влияющие на работоспособность автомобиля

К группе лишающих автомобиль подвижности относятся отказы, без устранения которых дальнейшее его использование невозможно (отсутствие подачи топлива, поломка буксирного крюка тягача и др. ) или недопустимо (отсутствие давления в системе смазки двигателя, отказ тормозов и т. п.).

Неисправности этой группы являются полными отказами автомобиля. Их появление вызывает необходимость восстанавливать автомобиль на месте выхода из строя или буксировать в автотранс­портное предприятие.

К группе отказов, снижающих эксплуатационные качества, относятся отказы и неисправности, ухудшающие такие показатели, как время подготовки к движению, средняя скорость движения, грузоподъемность, проходимость, расход ГСМ и т. д., но допускающие использование автомобиля по назначению в течение некоторого времени.

К группе неисправностей, не влияющих на работоспособность, относятся неисправности, не ухудшающие основные характеристики автомобиля, не создающие неудобства при его эксплуатации и ус­транение которых может быть отложено до очередного номерного технического обслуживания (незначительные подтекания смазочного материала через уплотнения, трещины элементов облицовки, от­слоение лакокрасочных покрытий и т. п.).

Отказы как случайные события могут быть независимыми и зависимыми. Независимый отказ — это отказ, который не приводит к отказу других элементов автомобиля. Отказ, проявившийся в результате отказа других элементов, называется зависимым. Отказ может быть внезапным, если повреждения агрегатов автомобиля наступают мгновенно, и постепенным, в результате длительного, постепенного изменения параметров элементов (усталость металла, изнашивание поверхности и пр.).

Характеристики надежности

Чтобы оценить качество продукции, выпускаемой автомобильной промышленностью, применительно к конкретным условиям эксплу­атации, необходимо изучать надежность автомобилей после их обкатки.

Сравнение надежности новых и капитально отремонтированных автомобилей, работающих в одинаковых условиях, может дать объективную оценку качества ремонта.

Количественные характеристики надежности одномарочных ав­томобилей, полученные различными автотранспортными предприя­тиями, но работающих в одинаковых условиях, являются достаточно точными характеристиками уровня технической эксплуатации автомобилей в конкретном автотранспортном предприятии.

Анализ характеристик надежности автомобилей позволяет выя­вить узкие места в организации и технологии технического обслу­живания и ремонта. Эти данные могут быть использованы для обоснованных заявок на запасные части и материалы.

Для характеристики надежности автомобиля в зависимости от конструктивно-технологических и эксплуатационных факторов принимают систему критериев, позволяющих оценивать надежность всего автомобиля или отдельных его элементов в числовых пока­зателях. Только в этом случае можно сравнивать надежность различных марок и моделей автомобилей и вести работу по повышению их надежности.

Для обеспечения надежности автомобилей необходимо, чтобы показатели надежности задавались в техническом задании на про­ектирование и контролировались при разработке конструкции, из­готовлении и эксплуатации. Следовательно, для каждого типа автомобилей в зависимости от условий их эксплуатации должны уста­навливаться некоторая совокупность показателей надежности, значения и методы их количественной оценки.

Надежность автомобиля характеризуется четырьмя свойствами:

• безотказностью
• ремонтопригодностью
• долговечностью
• сохраняемостью

Безотказность — свойство автомобиля непрерывно сохранять работоспособное состояние в течение некоторого времени или некоторой наработки.

Количественно оно оценивается вероятностью безотказной работы, средней наработкой до отказа, интенсивностью отказов, средней наработкой на отказ и параметром потока отказов.

Ремонтопригодность — свойство автомобиля, заключающееся в приспособленности к предупреждению и обнаружению причин возникновения отказов, повреждений и поддержанию и восстанов­лению работоспособного состояния путем проведения технического обслуживания и ремонтов.

Количественно оно оценивается средним временем восстановле­ния, средней удельной трудоемкостью технического обслуживания и текущего ремонта, вероятностью восстановления работоспособности в заданное коэффициентом готовности, коэффициентом технического использования время и коэффициентом сложности отказов.

При сравнительной оценке различных типов автомобилей необходимо иметь в виду, что время их простоя в связи с проведением технического обслуживания или ремонта зависит от уровня орга­низации этих работ, их технического оснащения, квалификации персонала и ряда других факторов эксплуатационного характера.

Долговечность — свойство автомобиля сохранять работоспособ­ное состояние до наступления предельного состояния при установ­ленной системе технического обслуживания и ремонта.

Безотказность и долговечность — свойства автомобиля сохранять работоспособное состояние. Но безотказность — свойство автомобиля непрерывно сохранять работоспособное состояние, а долговеч­ность — свойство автомобиля длительно сохранять работоспособное состояние с необходимыми перерывами для технического обслужи­вания и ремонта.

Определение долговечности автомобилей, агрегатов, деталей должно осуществляться на стадии проектирования одновременно с оп­ределением эксплуатационных затрат на их техническое содержание.

Количественно долговечность оценивается средним ресурсом автомобиля до капитального ремонта, средней наработкой на отказ автомобиля за пробег до капитального ремонта, средней наработкой до капитального ремонта основного агрегата, гамма-процентным ресурсом.

Каждая новая модель автомобиля должна быть более совершенной по сравнению с предыдущей и соответствовать лучшим мировым образцам. Совершенство в данном случае определяется снижением суммарных удельных затрат на изготовление и техническое содер­жание, а также структурой этих затрат, т. е. возможным снижением доли затрат в эксплуатации. Одновременно определяются показатели долговечности, которые имеют, как правило, тенденцию к увеличению.

Долговечность автомобилей повышается в результате совершен­ствования их конструкции, технологии изготовления и улучшения организации технической эксплуатации.

Сохраняемость — свойство автомобиля сохранять значения показателей безотказности, долговечности и ремонтопригодности в течение и после хранения и транспортирования.

Основным показателем сохраняемости автомобилей должна быть вероятность сохранения безотказности. Этот показатель характеризует готовность автомобилей к немедленному выполнению транс­портной работы после определенного срока хранения.

Показателем сохраняемости является также средний срок сохра­няемости автомобилей при длительном хранении.

Перечисленные свойства отражают потенциальные возможности конструкции автомобиля. Они формируются при проектировании и производстве, являются внутренними причинами, от которых зависит степень надежности автомобиля.

Надежность автомобилей

 Я, как работник АвтоЗавода рекомендую прислушаться к этому посту.

  Надежность автомобилей зависит от очень многих факторов.
 По большему счету, говорить, какой автомобиль самый надежный, нет смысла, потому что все не надежно в этом мире. Это конечно из области философии, но и  с точки зрения философии, надежно все то — что просто. Я намеренно не буду здесь говорить о том, марки каких автомобилей лучше или хуже. Вам самим в этом необходимо разобраться. 

Рейтинг надежности автомобилей

 Если вам нужен самый надежный автомобиль, то вам надо стать супер авто экспертом, и путем кропотливых исследований в области автомобилестроения, определить, для начала, самый надежный бренд автопроизводителей. Для этого необходимо взять по 100 автомобилей различных марок и провести тест драйв в течение 5 лет и за это время подсчитать процент поломок и недостатков. Рейтинг — безнадежных поломок, т.е. поломок, когда не обойтись без эвакуатора. Все это будут показателями надежности автомобиля.

 Потом, составить рейтинги соотношения цен: 
•    стоимость автомобиля 
•    стоимости обслуживания 
•    стоимости ремонтов
•    стоимости запчастей
  Но сейчас время рыночных отношений и все хотят толкнуть товар, как говорят: «в слепую для покупателя». Большинство изданий рейтингов, покупается автопроизводителями, это вы можете сами проверить в интернете и сравнить опубликованные рейтинги. Там везде, как в басне: «Каждый кулик свое болото хвалит».
 Единственные, наверное, только японцы, еще сохраняют свои позиции лидера по надежности своих брендов.  Да и у них тоже, уже началось растаскивание «брендов» по мелким фирмам и заводикам с сомнительной репутацией. На качество уже меньше остается внимания, потому что находят дешевую рабочую силу и берут количеством, а у японцев  пока еще «бренд надежности работает», но это и дороже. 
Так, ну я это, наверное,  «завернул» на счет кропотливых исследований, это, конечно, для специалистов профессионалов, а простому автолюбителю хватит и рекомендации соседа.
 

Какую машину купить

  Если вы не знаете, какую машину купить, то эта статья, в какой-то степени,  может помочь вам в подборе автомобиля. Вам потребуется провести некоторые исследования в области автомобилестроения самостоятельно, по более простому «сценарию». Просто соберите информацию обо всех  автомобилях.
  Для начала, определитесь по классу, нужного вам  автомобиля: 
Класс  А – не превышает  3,6 м  длины кузова, все размеры даны в руководстве по эксплуатации данных автомобилей.
•    Класс  В  — до 3,9м; 
•    Класс  С — до 4,3м;
•    Класс  D —  до 4,6 м;
•    Класс  Е — от 4,6м;
•    Класс  F — от 5м.
  Выберите тип кузова: седан, хетчбек или универсал.

  Определитесь с моделью автомобиля: легковой, кроссовер или внедорожник.
 Далее, соберите информацию о марках автомобилей по рейтингу самых покупаемых и популярных в своем регионе. Определитесь по приемлемой цене покупки. Не забывайте, что в цену входят все нужные и не нужные навороты, в ущерб мощности и экономичности. А вообще, все зависит от толщины кошелька, и профессионализма водителя. Просто мой совет, не добавляйте особые навороты, после после того как купили автомобиль, в комплектацию от завода изготовителя. Потому  что, это может сказаться не только на аккумуляторе и проводке, но и на всей электронике, управляющей двигателем и системами, а также на экономии топлива и управляемости автомобиля. И, еще, старайтесь при покупке нового автомобиля в первый раз, сделать тест драйв нескольких марок автомобилей или хотя бы немного посидите в водительском кресле и «подергайте»  рычаги управления. Вы сразу почувствуете, какой автомобиль  ваш.  Это очень хорошо поможет вам определиться при подборе именно вашего авто  и не надо торопиться.

Рейтинг качества автомобилей

  Автомобиль, скажем условно, это набор гаек и болтов, шестеренок и валов. А надёжность заключается в том, насколько хорошо и надёжно эти детали прикручены. Но надёжность на этом не заканчивается, важно ещё качество материала из чего они сделаны, и какую роль они играют в конструкции механизма. Но качественно не значит надёжно. Да и понятие надёжность, отнюдь,  не показатель качества. Качество это то — насколько хорошо детали подходят друг другу и механизму в целом. А надёжность — это промежуток времени, за который эти детали не выйдут из строя. Например, если машина выдерживает гарантийный срок от завода изготовителя, то это показатель качества, а если машина продолжает работать длительное время после гарантийного пробега без ремонта, то это уже показатель надежности. А еще есть понятие, долговечность, это когда определенная деталь или узел машины, не выходит из строя дольше  других запчастей. Еще надо принимать во внимание, чтобы ремонт, а это может быть неизбежностью, должен проходить быстро и относительно не дорого. Об этом тоже можно узнать в интернете в рейтингах, проводимыми или самими изготовителями, или средствами массовой информации. Обращайте внимание на то, во сколько обходится техническое обслуживание и сколько процентов поломок приходится на 100 автомобилей каждой марки.

Подбор автомобиля

  Если взять несколько совершенно одинаковых механизмов  и запустить их в работу на износ, у них никогда не произойдёт поломка одновременно. Так уже водится в природе и ничего здесь не поделать. Вот и среди автомобилей, какой-нибудь может показаться самым надежным, а поломается первым. Так что лучше всего  купить себе автомобиль по  душе и ездить с удовольствием.  У производителей  автомобилей конкуренция на первом месте, а значит не так уж все плохо. Мой вам совет, не читайте и не слушайте страшилки про очень плохие автомобили, в современное время гарантийный период от завода изготовителя выдерживают большинство автомобилей, а остальное можно отнести на случайность. Я сам, работник со стажем, Автомобильного гиганта и даже не могу сказать про причины внезапных поломок, вроде бы все по технологии. Очень многое зависит от условий эксплуатации.  Не плохой показатель «надежности» — это автомобильный рынок. Перед покупкой авто посетите несколько авто рынков или один большой и проведите анализ. Какое количество автомобилей одной марки преобладает на рынке б/у автомобилей. И делаем вывод, что самые надежные это те, которых на рынке меньше всего. При условии, что это будут самые распространенные марки автомобилей. Это, конечно, далеко не идеальный вариант, но тоже вариант для подбора надежного автомобиля. 

 Читать еще:

Автомобиль для чайника

Устройство автомобиля

Технические характеристики

Выбор автомобиля 

Руководство по эксплуатации

Прогнозируемая надежность | J.D. Power

Определение:

Predicted Reliability (Прогнозируемая надежность) — это статистически полученная формула, в которой используются рейтинги мощности (PCR) из исследования J. D. Power Initial Quality Study (IQS) и исследования J.D. Power Vehicle Dependability Study (VDS) для разумного прогнозирования надежность автомобиля с течением времени. IQS измеряет начальное качество автомобиля в течение первых 90 дней владения, а VDS измеряет долгосрочное качество автомобиля после трех лет владения.

Посмотреть прогнозные рейтинги надежности на 2016 год

Методология:

Исторические данные рейтингов мощности используются для получения прогнозируемой надежности.

Первоначальное исследование качества (IQS) и исследование надежности автомобиля (VDS) Данные PCR сначала выравниваются по годам выпуска автомобиля. Затем эти данные разбиваются на 4 подмножества последовательных лет (например, с 2014 по 2015 год, с 2016 по 2017 год и т. д.).

При разработке расчетов мы принимаем во внимание следующие факторы:

• При расчете прогнозируемой надежности мы используем самые последние данные за предыдущие три модельных года исследования данных опроса.
• Актуальность данных IQS и VDS с выделением более новых данных по сравнению со старыми.
• Корреляционный анализ показывает, что несмотря на наличие высокой корреляции между данными IQS и данными VDS. Данные VDS лучше предсказывают долгосрочную надежность автомобиля, чем данные IQS. Таким образом, для одного и того же модельного года вместо данных IQS используются данные VDS, если они доступны. 

Кроме того, также учитывается статус автомобиля. Является ли это переносной моделью предыдущего года, редизайном существующей заводской таблички или новой табличкой.

Среди трех типов состояний прогнозы, связанные с моделью переноса, немного более точны, чем прогнозы, связанные с переработанной моделью. Для новых моделей исторические данные на уровне модели недоступны, поэтому исторические данные на уровне производителя используются для предоставления индикатора того, насколько надежным будет новый заводской шильдик.

Ряд регрессионных моделей разработан для прогнозов для различных годов выпуска и типов транспортных средств.

Обзор новых автомобилей

2023 Honda Accord Preview

Accord 2023 года — это версия автомобиля 11-го поколения, который впервые поступил в продажу в Америке в 1976 году, и он сильно отличается от того автомобиля, имя которого стало нарицательным.

Читать полный обзор

Honda Pilot 2023 года выпуска

Honda Pilot четвертого поколения 2023 года вот-вот поступит в продажу, и Honda существенно модернизирует его по сравнению с популярной моделью третьего поколения, которую он заменяет. Honda предложит обновленный Pilot 2023 года в комплектациях Sport, EX-L, TrailSport, Touring и Elite в декабре 2022 года.0005

Читать полный обзор

BMW X5 2024 г. Предварительный просмотр

В настоящее время в своем третьем поколении BMW X5 уже более 20 лет является опорой роскошного внедорожника. В 2024 году X5 получит существенное обновление, включающее новую технологию электрифицированной трансмиссии с большей мощностью и обновленную внутреннюю технологию с изогнутым дисплеем.

Читать весь обзор

Читать все статьи

автомобилей американских марок входят в число наименее надежных в ежегодном рейтинге Consumer Reports

Тем временем азиатские бренды возглавляют список самых надежных новых автомобилей

.

Себастьян Белл

19 ноября 2022 в 16:10

Себастьян Белл

Consumer Reports определил, что японские автопроизводители продают самые надежные автомобили в США, в то время как американцы производят на рынке наименее надежные автомобили. В немалой степени это связано с тем, что пикапы и внедорожники являются одними из наименее надежных транспортных средств, которые можно купить за деньги.

Торговая точка определила это, собрав данные о более чем 300 000 автомобилей с 2000 по 2023 модельные годы и опросив владельцев о 17 проблемных областях, включая двигатель, трансмиссию и бортовую электронику.

Исследование показало, что Toyota и Lexus были двумя самыми надежными брендами в Америке в 2022 году. и Линкольн пробирается в список.

Читайте: Consumer Reports показывает самые и наименее надежные автомобили и бренды на 2021 год и Корсар. Однако его более крупный Aviator был одним из наименее надежных автомобилей на рынке, наряду со своим стабильным собратом Ford Explorer.

С другой стороны, каждая из моделей Lexus имела надежность выше среднего, согласно CR. Toyota почти добилась того же трюка, но ее подвели RAV4 Prime PHEV, у которого была только средняя надежность, и Tundra, которая заняла низкое место по шкале надежности.

Действительно, у всех полноразмерных пикапов были трудности в этом опросе. Сегмент транспортных средств имеет средний прогнозируемый балл надежности 30 из 100. Это ужасно по сравнению с минивэнами (44), внедорожниками (51) и автомобилями (седаны, хэтчбеки и купе), которые были самой надежной категорией транспортных средств на дорогах. , со средним баллом 58,

Пикапы были не одиноки в своей борьбе. Электромобили также не показали хороших результатов в этом опросе. Новомодные машины имели среднюю прогнозируемую надежность 36 с владельцами Chevrolet Bolt, Ford Mustang Mach-E, Hyundai Kona Electric и VW ID.4, которые сообщали о проблемах с аккумуляторными блоками, системами зарядки, двигателями в их приводные системы и многое другое.

Как ни странно, гибридные и подключаемые гибридные внедорожники были одними из самых надежных автомобилей со средним показателем надежности 65. Такие автомобили, как Lexus NX Hybrid, Hyundai Santa Fe Hybrid, Toyota Highlander Hybrid и Toyota Venza получить высшие награды в категории.

Что касается брендов, которых следует избегать, то в этом году худшими брендами (начиная с самого низкого) были Mercedes, Jeep, VW, GMC, Chevrolet и Tesla.