Мтз 80 муфта сцепления: Муфта сцепления тракторов МТЗ-80, МТЗ-82 и ее детали |

Содержание

Муфта сцепления тракторов МТЗ-80, МТЗ-82 и ее детали

_______________________________________________________________________________________________

На маховике 1 дизеля установлена сухая
однодисковая муфта сцепления постоянно-замкнутого типа (см. рис 1).
Ведущей частью муфты сцепления являются маховик
1 и нажимной диск 3.

К ведомой части сцепления относится ведомый
диск 2 с гасителем крутильных колебаний 8, установленный на силовом
валу 6.

Необходимое усилие прижатия трущихся
поверхностей ведущей и ведомой частей обеспечивается девятью
основными пружинами 21 и шестью дополнительными пружинами 20, если
по заказу в муфте сцепления установлен ведомый диск 2 с
металлокерамическими накладками, то в этом случае дополнительные
пружины 20 не устанавливаются.

Рис.1 Муфта сцепления трактора
МТЗ-80, МТЗ-82

1 – маховик; 2 – диск ведомый; 3 – диск
нажимной; 4 – вал привода ВОМ; 5 – ступица; 6 – вал силовой; 7 –
втулка плавающая; 8 – гаситель крутильных колебаний; 9 – рычаг
отжимной; 10 – диск опорный; 11 – вилка; 12 – гайка; 13 – стопорная
пластина; 14 – подшипник; 15 – кронштейн отводки; 16 – отводка; 17 –
вилка выключения; 18 – валик управления; 19 – стакан; 20 – пружина
нажимная; 21 – пружина нажимная; 22 – шайба изолирующая.

Между плавающей втулкой 7 (рис 1), связанной с валом привода ВОМ 4,
и опорным диском 10 установлены эластичные элементы. Включение и
выключение сцепления производится отводкой 16 с выжимным подшипником
14, перемещающейся по кронштейну 15.

Вилка 17 отводки с валиком 18
связаны тягой с педалью сцепления. Смазка выжимного подшипника 14
осуществляется через пресс-масленку, ввинченную в цапфу отводки.

Регулировка свободного хода педали муфты сцепления МТЗ-80,
82 и длины блокировочной тяги тормозка

— Проверяйте свободный ход педали через каждые 500 ч работы
трактора.

— При работе трактора свободный ход педали вследствие износа
фрикционных накладок постепенно уменьшается.

— Допустимое уменьшение — до 30 мм, после этого требуется
регулировка.

Регулировку
управления муфтой сцепления МТЗ-80, 82 и тормозка производите
одновременно и выполняйте в следующей последовательности:

— Перед проверкой свободного хода педали освободите ее от
воздействии пружины сервоустройства, для чего заверните болт 6 до
упора в кронштейн 8 (рис. 2).

— При правильно отрегулированном управлении тормозком пружина 14
тяги 13 при включении сцепления должна дополнительно сжиматься на
3-4 мм.

Рис. 2. Управление муфтой сцепления МТЗ-80, 82

1 — стержень подушки; 2,7, 17 — болт; 3 — педаль сцепления; 4 — ось;
5, 14 — пружина; б — болт упорный; 8 — кронштейн; 9, 13, 19 — тяга;
10, 12, 20 — вилка; 11, 16, 18 — рычаг; 15 — контргайка.

Регулировка положения отжимных рычагов сцепления МТЗ-80, 82

После установки муфты сцепления на маховик и снятия
технологических болтов произведите регулировку положения отжимных
рычагов при помощи специальной оправки, которая базируется по
внутреннему диаметру шлицевой ступицы опорного диска с упором в
торец ступицы.

На оправке имеется торцевая поверхность для упора отжимных рычагов.
Размеры оправки указаны.

При помощи регулировочных винтов подведите
отжимные рычаги до упора в торец
оправки и надежно законтрите регулировочные винты контргайками.

При этом обеспечивается расстояние 0,1 мм от поверхности контакта
рычагов с выжимным подшипником до торца ступицы опорного диска.
Разность этого размера для рычагов одной
муфты не должна превышать 0,3 мм.

_______________________________________________________________________________________________

Ходоуменьшитель МТЗ-82 и его работа
Муфта сцепления МТЗ-82
Неисправности оборудования гидравлической системы МТЗ-82
Неисправности сцепления и КПП МТЗ-82
Неисправности заднего моста МТЗ-82
Регулировки ведущего моста МТЗ-82
Компоненты рулевого механизма и ГУР МТЗ-82
Неисправности систем управления и ходовой части МТЗ-82
Неисправности рулевого механизма МТЗ-82
Неисправности трансмиссии МТЗ-82
Ремонт ведущего моста МТЗ-82
Рулевое управление МТЗ-82 и его механизмы
Раздатка трактора МТЗ-82
Задний ВОМ МТЗ-82

_______________________________________________________________________________________________

Детали рулевого управления ГОРУ трактора МТЗ-1221
Рабочие функции ходоуменьшителя трактора МТЗ-1221
Коробка переключения передач КПП МТЗ-1221
Комплектующие детали переднего ведущего моста МТЗ-1221
Привод переднего ведущего моста МТЗ-1221 и его работа
Детали и регулировки сцепления трактора МТЗ-1221

Рабочие системы дизельного двигателя минитрактора МТЗ-320
Компоненты гидросистемы трактора МТЗ-320
Детали и механизмы мостов трактора МТЗ-320
Детали сцепления и коробка передач минитрактора МТЗ-320
Система рулевого управления трактора МТЗ-320 Беларус

Конструкция и регулировка сцепления тракторов ЮМЗ-6
Устройство коробки передач трактора ЮМЗ
Ремонт и регулировка переднего и заднего моста трактора ЮМЗ
Регулировки и обслуживание рулевого управления трактора ЮМЗ
Техническое обслуживание двигателя трактора ЮМЗ

Дизель Д-144 тракторов Т-40
Детали сцепления трактора Т-40
Устройство коробки передач трактора Т-40
Конструкция переднего ведущего моста Т-40
Конструкция ВОМ трактора Т-40
Элементы гидросистемы трактора Т-40

Базовые элементы дизельного двигателя Д-21
Устройство сцепления трактора Т-25
Компоненты коробки переключения передач трактора Т-25
Конструкция переднего моста трактора Т-25
Система рулевого управления трактора Т-25

Детали и регулировки сцепления Т-150К
Ремонт коробки передач колесного трактора Т-150
Техобслуживание раздаточной коробки трактора Т-150К
Конструкция мостов трактора Т-150
Колесный редуктор и регулировки ведущего моста Т-150

Муфта сцепления МТЗ-80: устройство, регулировка, обслуживание

Как работает муфта сцепления МТЗ? Что нужно знать для ее правильной регулировке и как это правильно сделать?

В белорусских тракторах марки МТЗ используется вариант система сцепления хорошо известного постоянно-замкнутого образца, прекрасно зарекомендовавшего себя на тракторной и мото-технике. Одной из важнейших деталей всей системы остаётся муфта сцепления, передающая крутящий момент к трансмиссии от дизельного мотора, отключения его же от передач и плавного (мягкого) соединения. Муфта на тракторах марки МТЗ — 80 и МТЗ — 82 с одним диском и сухая, что позволяет догадаться, об основных частях этой детали.

Верно. Это нажимной диск и маховик, установленные в пазах опорного диска на трёх выступах. Крепление нажимного диска с маховиком осуществляется дистанционными втулками, пальцами и гайками. В специальных стаканах, между нажимным диском и опорным, расположены двенадцать нажимных пружин, приводящих муфту в движение. При помощи осей на выступах нажимного диска устанавливают отжимные рычаги, при воздействии на которые и осуществляется включение всего механизма.

Муфта сцепления — принцип действия

Регулировка муфты сцепления осуществляется за счёт освобождения её хода. Делается это регулировочными винтами, изменяющими положение отжимных рычагов. Сами винты упираются в опорные штифты и ввёрнуты в рычаги, которые в свою очередь прижимаются к штифтам пружинами.

Так называемый, гаситель крутящего колебания (демпферное приспособление крутящего вала) соединяется с ведомым диском, состоящим из ступицы со шлицами для подвижности соединения и закреплённого тремя накладками. Одна из накладок латунными заклёпками закреплена прямо на диске, другая стальными заклёпками через пружинные пластинки крепится к нажимному диску.

Эта хитрая конструкция ведомого диска способна достаточно плавно и аккуратно включать сцепление за счёт осевой податливости при вращении. К ступице от ведомого диска крутящий момент дизельного мотора передаётся через пружины, а включение или выключение сцепления производится отводкой с выжимным подшипником. Отводка двигается по собственному кронштейну, соединённому рычагом, тягой и двумя вилками, закреплёнными на валу с помощью шпонок и клемм.

Схема муфты:

1 — маховик; 2 — ведомый диск в сборе; 3 — нажимной диск; 4 — стакан пружины сцепления; 5 – пружина нажимная сцепления; 6 — опорный диск; 7 — ступица ведомого диска; 5 — демпфер; 9 — диск поддерживающий; 10 — пластина пружинная; 11 — накладка фрикционная; 12 — диск ограничительный; 13 — рычаг отжимной; 14 — штифт опорный; 15 — ось; 16 — палец; 17 — втулка; 18 — гайка корончатая; 19 — пружина; 20 — контргайка; 21 — винт регулировочный; 22 — подшипник; 23 — отводка муфты сцепления; 24 — кронштейн отводки; 25 — шестерня промежуточная; 26 — вал ведущий привода ВОМ; 27 — вал силовой передачи; 28 — кронштейн отводки тормозка; 29 — вал вилок включения; 30 — вилка включения; 31 — отводка тормозка; 32 — диск ведущий тормозка с накладкой; 33 — пружина фиксатора; 34 — шарик; 35 — рычаг переключения понижающего редуктора; 36 — крышка люка редуктора; 37 — рычаг вилки; 38 — шестерня ведущая понижающего редуктора; 39 — подшипник игольчатый; 40 — муфта зубчатая; 41 — подшипник игольчатый; 42 — вал ведомый привода ВОМ; 43 — муфта соединительная; 44 переключения привода ВОМ; 45 — втулка бронзовая; 46 — шестерня ведомая привод ВОМ II ступени; 47 — шестерня ведомая привода ВОМ I ступени; 48 — вилка; 49 — рычаг сцепления; 50 вал выключения сцепления; 51 — масленка; 52 — пробка; 53 — корпус сцепления.

Непосредственная регулировка муфты сцепления

Муфта сцепления в белорусских тракторах марки МТЗ — 80 и МТЗ — 82 регулируется свободным ходом педали и длиной блокировочной тяги тормозка, а при полной взаимосвязи этих элементов регулировку необходимо осуществлять параллельно и одновременно, в такой последовательности:

Вытащите палец, отключив тягу от тормозка.
Закрутив до конца упорный болт, чтобы кронштейн свободно перемещался, от действия пружины у вас должна освободиться педаль и муфта сцепления.
Свободный ход педали (это от 40 до 45 мм) выставляете, изменив длину тяги.
Возвращаете кронштейн в самую верхнюю точку, проворачивая его вокруг оси, пока он не упрётся в болт, а затем закручиваете крепёжные болты.
Открутив упорный болт, возвращаете педаль на место, до упора в пол. Выжимная пружина в этом случае должна мгновенно вернуть педаль обратно.
Если появился не возврат педали, необходимо снова пошевелить кронштейн вокруг оси и немного ослабить болты.
Выставив рычаг по часовой стрелке до упора и соединив с ним тягу тормозка, немного (на 7 мм подтяните его длину.
После окончания всех действий надёжно закрепите узел контргайками.

Схема управления муфтой:

1 — стержень подушки; 2 — болт; 3 — педаль сцепления; 4 — ось; 5 — пружина; 6 — болт упорный; 7 — кронштейн; 9 — тяга; 10 — вилка; 11 — рычаг; 12 — вилка; 13 — тяга; 14 — пружина; 15 — контргайка; 16 — рычаг; 17 — болт.

Советы и рекомендации по уходу во время эксплуатации

Смазывать узел необходимо каждые 60 моточасов работы, а проверять свободный ход педали не реже каждых 240 моточасов. Для смазки используется солидол, применяемый согласно смазочной таблице. Свободный ход может со временем уменьшаться из-за естественного износа деталей, причём максимальное уменьшение хода при износе не должно превышать 30 мм.

Ну и главное:

Не держите ногу на педали во время работы трактора (это увеличивает скорость износа).
Муфта сцепления включается плавно. Не нужно оставлять её в промежуточном состоянии.
Муфта выключения сцепления не должна быть долго выключенной.

MTZ Тракторные запасные части. Пластина давления сцепления 340 мм — детали продукта

TEM 名称	MTZ Тракторные запасные части. T/T 30%沉积， 70%在分娩前一周余额
包装	带中性白盒或定制彩盒包装的的离合器盘
交货日期	30-60 天后收到押金
销售市场	汽车主要适用于俄罗斯市场、亚洲中东、南美等市场，质量高，性能。
付款条件	T/T 30%押金，剩余款项在交货前一周支付；
付款条件	(人民币，接受美国达拉斯。)

6px; font-family: Arial,Helvetica; vertical-align: baseline; color: #333333;»> We are in the position to предоставить вам много элементов диска сцепления и крышки для

сельскохозяйственных тракторов.

OEM No.:

5pt;»>

A59.01.201	50-3502040	50-3502050	50-1601180
80-3502030	80-3502040	70-1601130	80-1601130
85-1601130	85-1601130-01A	70-1601090	70-1601120
80-1601090	85-1601090	2522-1601130	31.36.011
31.16.010	31.16.010	130-1601130	5301-1601130
130-1601090	5301-1601090	5301-1602050/ 5301-1601130	25. 21.025
14.21.021	25.21.021	T25-1601130-10	T25-1601130-14
17171111111111111111111111111111111111111111111111111111111111110111111097111110101010101010101010101010110110110110110110110110977971117971111111110 ГОСПОРОДКИ. 14-21C6-2	01-21C6 (A51.21.000-90)
45-1604040	45-1604040-A4	45-1604050	45-1604050-A4
14-1601130	142-1601130	17-1601130	14-1601090
14-1601180	4301-1601130	4301-1601090	3307-1601180
53-1601130	53y-1601130	53-1601090	451-1601130
451y-1601130	451-1601090	421-1601130	52-1601130
52-1601090	341-150155	4429993140	A52. 21.000 01M-21C20
A52.21.000-70	150.21.024-2	01M-21C6	236-1601130
236-1601131	238-1601130	236/238-1601180	238-1601090
1878 001 501	1878 079 306	3482 125 512	182-1601130
184-1601130	182-1601090	184-1601090	183-1601180
184-1601180	1840-1601180	1878 000 205	1878 000 206
3482 083 032	3482 083 118	3151 068 101	3151 067 031
3151 000 079	3151 000 419	3151 231 031	3151 000 157
3151 000 034	336-150120	336-150112	341-150150

6px; font-family: Arial,Helvetica; vertical-align: baseline; color: #333333;»>

Информация о компании

Hejian Yujie Machinery Fitting Factory

Основана в 1990 году на базе производства автозапчастей. Хэцзянь, Китай, является производителем, специализирующимся на исследованиях, разработке и разработке дисков сцепления. Наша продукция специально предназначена для большинства грузовых автомобилей и тракторов, таких как Mer-Benz, Man, Scania, Volvo, Tatra, Dongfeng, Styer, Kamaz, Maz Kraz, Zil, Gaz, Mtz и так далее.

После 20 лет разработки, теперь YuJie имеет солидную силу, большой прогресс и гарантированное качество. В Пакистане, Индии, России, США и других странах и регионах у Yujie много постоянных клиентов с долгосрочными отношениями сотрудничества. Постоянно обучаясь и общаясь с местными и международными командами, теперь Yujie может разрабатывать все больше и больше видов водяных насосов, коленчатых валов, тормозных колодок, тормозных барабанов и маховиков с высоким качеством.

YuJie по-прежнему придерживается принципа «Уважение к людям, обслуживание клиентов и гарантия качества». Yujie надеется на формирование успешных деловых отношений с вами. С идеей «максимальной эффективности при минимальной оплате труда» Yujie приложит все усилия, чтобы предложить вам лучшие продукты и услуги.

Если вас заинтересовала наша продукция, свяжитесь с нами. Давая друг другу шанс, мы будем вашим лучшим другом и партнером навсегда.

Упаковка и доставка

Детали упаковки диска сцепления:

1. Нейтральная упаковка коробки; или фирменная упаковка GRTECH с приятным дизайном и качеством;

2. Мы можем изготовить индивидуальную упаковку с логотипом собственного бренда клиента для диска сцепления.

Нажмите здесь, чтобы просмотреть больше продуктов

0015

Все модели МТЗ

Тракторы МТЗ

Тракторы колесные МТЗ 82

Тракторы МТЗ 82

Тракторы колесные МТЗ 1221

Тракторы МТЗ 1221

Тракторы МТЗ Беларус

Тракторы колесные МТЗ Беларус

Тракторы МТЗ 1523

Тракторы колесные МТЗ 1523

Тракторы МТЗ 320

Тракторы колесные МТЗ 320

Тракторы МТЗ Беларус 1221

Тракторы колесные МТЗ Беларус 1221

Тракторы МТЗ Беларус 1523

Тракторы колесные МТЗ Беларус 1523

Тракторы МТЗ 1025

Тракторы колесные МТЗ 1025

Тракторы МТЗ 892

Тракторы колесные МТЗ 892

Запчасти МТЗ

МТЗ 82 запчасти

Трансмиссия МТЗ 82

Детали кабины МТЗ 82

Диски сцепления МТЗ 82.