Содержание
Монтаж и демонтаж башенного крана. Закажите сборку крана от профессионалов
Помимо высокого уровня качества и надёжности строительной техники, основополагающим фактором безопасного и успешного хода строительства является квалифицированно произведенный монтаж башенных кранов. От точного исполнения требований инструкций, от уровня компетенций и опыта специалистов зависит безопасность, бесперебойность и долговечность эксплуатации крана. GIRAFFE оказывает полный комплекс услуг по монтажу башенных кранов, в том числе:
- Монтаж башенных кранов с пусконаладочными работами и с проведением статических и динамических испытаний.
- Шеф-монтаж — наблюдение и организационно-техническое руководство поставкой и монтажом оборудования при выполнении работ специалистами заказчика. Для выполнения шефмонтажа от компании Заказчика требуется бригада квалифицированных монтажников, имеющих действующее разрешение и допуск к выполнению данных видов работ.
- Демонтаж башенных кранов.
- Предоставление полного комплекта оборудования и вспомогательной техники (автокраны любой грузоподъемности).
- Другие работы по запросу Заказчика.
На все виды работ по монтажу и пусконаладочные работы имеются разрешения Ростехнадзора. Все виды услуг осуществляются сертифицированными специалистами с большим опытом профильной работы. GIRAFFE гарантирует кратчайшие сроки, высокое качество и безопасность проведения работ.
Демонтаж бешенного крана и качество его проведения, оказывает не меньшее значение на дальнейшие сроки эксплуатации и безопасность техники.
Выбор крана и способа его монтажа всецело зависит от специфики возводимого объекта.
Способ проведения монтажа башенного крана зависит от ряда факторов и условий:
- Тип башенного крана;
- Погодные условия;
- Численность специалистов по монтажу;
- Тип площадки для установки крана;
- Пространственные ограничения.
Монтаж любого крана начинается с разработки плана проведения работ кранами (ППРк). Специалисты GIRAFFE качественно и в самый короткий срок готовы оказать данную услугу по заявке Заказчика.
Проектирование рельсовых путей для передвижного крана, расчёт нагрузок и проектирование фундамента для крана на анкерном основании – никто не справится с этими задачами лучше непосредственного производителя башенных кранов.
Монтаж быстромонтируемого крана SMK-5.66
В линейке техники GIRAFFE наиболее простым и удобным при осуществлении монтажных работ остаются быстромонтируемый кран SMK-5.66. Для этого крана не требуется специально подготовленный фундамент, монтаж башенного крана осуществляется силами 2 человек без подъёма на высоту и без использования дополнительной техники. Монтаж и демонтаж башенного крана занимают всего 4 часа.
Монтаж башенных кранов с оголовком (SMK-10.200 и SMK-10.180)
Благодаря системе полиспаста башенные краны с оголовком SMK-10.
200 и SMK-10.180 просты и удобны в монтаже, требуют минимальных затрат на привлечение дополнительной техники.
Основание крана и оголовочная секция башни крана легко стыкуются на земле и поднимаются в рабочее состояние системой полиспаста. Подъём стрелы крана и наращивание башни осуществляются быстро и с минимальными затратами труда и техники.
Наращивание башни крана осуществляется на малой высоте путём подъёма уже смонтированной башни крана специальным вспомогательным механизмом и пристыковке новой секции башни, фиксации и дальнейшего подъёма крана.
При установке крана на рельсовое основание требуется дополнительное время на установку подкрановых путей. Демонтаж башенного крана осуществляется в обратной форме.
Монтаж верхнеповоротных безоголовочных башенных кранов
Монтаж верхнеповоротных безоголовочных башенных кранов потребует больше времени и усилий, однако не создаст никаких проблем для команды профессионалов.
Во многом метод монтажа верхнеповоротного крана зависит от типа основания крана: на опорной раме, на рельсовом ходу, на анкерном основании. В зависимости от типа основания крана может потребоваться дополнительное время на установку фундамента крана или подкрановых путей. Демонтаж осуществляется на порядок быстрее.
Основание крана и оголовочная секция башни крана легко стыкуются на земле и поднимаются в рабочее состояние системой полиспаста. Подъём стрелы крана и наращивание башни осуществляются быстро и с минимальными затратами труда и техники.
Наращивание башни крана осуществляется на малой высоте путём подъёма уже смонтированной башни крана специальным вспомогательным механизмом и при стыковке новой секции башни, фиксации и дальнейшего подъёма крана.
Однако при установке крана на рельсовое основание требуется дополнительное время на монтаж подкрановых путей. Демонтировать башенный кран нужно в обратной форме.
Монтаж верхнеповоротных безоголовочных башенных кранов
Монтаж верхнеповоротных безоголовочных башенных кранов потребует больше времени и усилий, однако не создаст никаких проблем для команды профессионалов.
Во многом метод монтажа верхнеповоротного крана зависит от типа основания крана: на опорной раме, на рельсовом ходу, на анкерном основании. В зависимости от типа основания крана может потребоваться дополнительное время на установку фундамента крана или подкрановых путей. Демонтаж осуществляется на порядок быстрее.
Монтаж крана с использованием монтажной обоймы
При монтаже крана с использованием монтажной обоймы в первую очередь монтируется основание крана. После или даже параллельно осуществляется наземная сборка стрелы и контрстрелы крана. Когда основание крана готово, кран собирается в минимальном по высоте исполнении, стыкуются вместе основание крана, поворотная секция, стрела, контрстрела, навешивается противовес. Осуществляется запасовка крана.
Когда кран полностью собран в минимальном исполнении по высоте, к верхней секции башни монтируется монтажная обойма. Последующее наращивание высоты башенного крана осуществляется аналогично, только с использованием подъёмных механизмов самого крана.
Верхняя часть крана при помощи монтажной обоймы поднимается над башней и основанием крана. Кран за счёт собственных грузоподъёмных механизмов доставляет новую секцию башни к монтажной обойме, где бригада специалистов устанавливает и фиксирует её. Далее данный алгоритм повторяется до достижения необходимой для работы высоты крана. Демонтаж башенного крана довольно осуществляется в обратном порядке.
Использование монтажной обоймы не только сокращает затраты на спецтехнику и время монтажа, но и позволяет постепенно наращивать высоту башенного крана по мере строительства здания, что очень актуально при строительстве высотных зданий.
Если высота возводимого здания позволяет не использовать крепление к объекту, возможно обойтись без использования монтажной обоймы. Это особенно удобно, если строительная организация располагает собственной техникой: автокранами с большой грузоподъёмностью и необходимой длиной стрелы.
При таком монтаже башня крана наращивается посредством вспомогательной техники (автокраны).
При этом наращивать башню можно предварительно состыковав несколько секций на земле, что значительно ускоряет работу строительной бригады. В то же время параллельно могут стыковаться секции стрелы, элементы контрстрелы, центральная секция башни с поворотным узлом.
По завершению монтажа башни и подготовки стрелы осуществляется окончательная сборка башенного крана на заданной высоте: устанавливается поворотный узел с центральной секцией стрелы. К ней стыкуется стрела и контрстрела, устанавливаются блоки противовеса.
Монтаж и демонтаж башенных кранов: цена.
| +7(981)745-53-00 |
|
Команда профессиональных монтажников «КранКомпани» осуществляет демонтаж/монтаж башенных кранов SAEZ, FMGru, Liebherr, Potain, КБ и любых других марок. Бригады монтажников укомплектованы всем необходимым инструментом, включая электрический моментный гайковерт на 10 000 н/м, что позволяет осуществлять качественный монтаж в кротчайшие сроки.
По вашему желанию, наши квалифицированные бригады произведут непосредственно на вашей строительной площадке как шефмонтаж (квалифицированный технический надзор и помощь при монтаже), так и полный монтаж с проведением всех пуско-наладочных работ.
Состав бригад: монтажники и электрики-наладчики.
Регионы предоставления услуги монтажа и демонтажа башенных кранов:
Основные виды монтажа и демонтажа крана:
Монтаж и демонтаж башенного крана подразумевает:
После проведения монтажных и пусконаладочных работ вы получаете полный пакет документов, необходимых для пуска крана в работу представителем «Ростехнадзора», включающий в себя следующие документы:
Следование требований к монтажу и демонтажу
Монтаж башенного крана осуществляется в соответствии с требованиями ППр (проекта производства работ). Он включает в себя подготовительные и непосредственно монтажные работы: подготовку рельсового пути, монтажной площадки, монтажного оборудования и монтируемого крана, монтаж башенного крана, пусконаладочную работу, проведение испытания и сдачу крана.
Монтаж башенного крана должен осуществляться, строго следуя требованиям «о выполнении работ в области монтажа кранов, кр. путей», утвержденных Управлением по экологическому и технологическому надзору Ростехнадзора.
Метод монтажа башенных кранов существенно влияет на последующую эксплуатацию. Оперативно произведенный монтаж является залогом сокращения непроизводительных временных затрат. Также демонтаж башенных кранов, связанный с необходимостью его разбирать, нередко сопровождается потерей мелких деталей и соответственно преждевременным износом узлов.
Методы и способы монтажа и демонтажа башенных кранов
Применяют достаточно много методов монтажа башенных кранов, каждый из которых считается в конкретной ситуации более удобным. Определяющими факторами выбора метода монтажа башенных кранов являются соотношение длины стрелы и высоты башни, длительность стоянки и условий установки башенных кранов.
Частота перевозки с объекта на объект башенных кранов, во многом обуславливает острую необходимость снизить трудоемкость монтажа, уложиться в меньшее время.
Монтаж башенных кранов с поворотной колонной удобно осуществлять методом самостоятельного подъема вместе сложенных стрелы и башни при помощи стрелового полиспаста, не используя при этом якорное устройство. Такие операции как монтаж, демонтаж башенных кранов погрузка на подкатную ось и транспорт, разгрузка башенного крана выполняется его собственным механизмом и автокраном.
Самым универсальным способом монтажа, подходящим для всех типов башенных кранов, подразумевает применение стационарной мачты. Отдельные части конструкции башенного крана размещаются в нужной последовательности одна за другой. Если нет возможности размещения мачты, монтаж выполняется с легким ползучим краном.
Монтаж высоких и тяжелых башенных кранов осуществляют комбинированным методом, используя элементы всех выше изложенных способов.
Технология монтажа и демонтажа башенных кранов
Технология монтажа башенных кранов различается в соответствии с выбранным методом монтажа и типа крана. Так, монтаж отечественных башенных кранов серии КБ осуществляется методом подъема вперед сложенной башни. Перед монтажом башенных кранов всегда подготавливают монтажную площадку, подводят электроэнергию, укладывают подкрановый путь, доставляют на стройплощадку составные части крана, необходимые инструменты и оборудование.
В рабочее состояние ставят монтажную стойку поворотных платформ, после чего выкатывают специальную тележку, на подкрановом пути производят установку и закрепление ходовой рамы башенного крана, грузят противовес и укрепляют на платформе. Головная секция стрелы опускается и подвешивается на грузовом канате. Башню крана приподнимают в рабочее положение, головную секцию стрелы опускают и состыкуют с основной секцией, затем канат стрелового расчала перепасовывают. Поднимают в рабочее состояние стрелы, электросхему переключают теперь на режим управления из кабины, осветительную арматуру монтируют.
На заключительном этапе монтажа башенных кранов проводят испытания в соответствии требований Госгортехнадзора, передают кран в эксплуатацию.
Демонтаж башенного крана
Демонтаж башенных кранов осуществляется в обратной монтажу последовательности. Нижнюю часть башенного крана монтируют собственным механизмом и стреловым краном, грузоподъемность которого подбирается не менее 25 тонн. Высоту башни увеличивают наращиванием механизмами самого крана отдельными секциями.
Верхняя часть крана выдвигается монтажной стойкой, а при помощи траверсы устанавливают заводку секции. Одна секция башни монтируется два–три часа. Закончив монтаж башни, монтажная стойка при помощи своей лебедки опускается вниз.
|
Как заказать услугуОбратиться по телефону Обратиться через электронную почту Отправить онлайн-запрос |
е без крепления к зданию) крана на анкерах
В таком случае идеальным вариантом будет выбор башенного крана определенной конструкции, допускающей складывание, не разбирая кран. Но, к сожалению, эта операция требует достаточно значительного пространства на стройплощадке, поэтому возникает необходимость применять другие способы монтажа.
Устройство башенного крана.
Монтаж и демонтаж башенных кранов. Журнал Землеройная техника
Грузоподъемная машина со стрелой, расположенной в верхней части вертикально закрепленной башни, служащая для захвата и перемещения крупногабаритного груза, называется башенным краном. Любой башенный кран обладает следующими параметрами: вылет стрелы, грузоподъемность, скорость подъема и опускания, глубина опускания, быстрота перемещения, скорость поворота башни и т.д. К составным узлам башенного крана относятся: башня, поворотная платформа со стреловой и грузовой лебедкой, опорно-поворотный механизм, устройство подъема и опускания груза, механизм передвижения машины, механизм изменения вылета стрелы и т.д.
Башня крана
Читайте
Российские потребности в области башенных кранов
Башня — основной элемент башенного крана, который служит для удерживания стрелы на заданной высоте и для распределения нагрузки со стрелы на ходовую раму и крановые пути. В большинстве случаев башни кранов имеют решетчатое строение (выполнены из уголков или труб небольшого диаметра). Также встречаются башни с телескопической конструкцией (выполнены из трубы большого диаметра).
Источник фото: exkavator.ruВ большинстве случаев башни кранов имеют решетчатое строение
Башни кранов бывают поворотными и неповоротными. Поворотная башня представляет собой опорно-поворотное устройство с поворотной платформой, которое размещено внизу (на портале или опорной части крана). У неповоротных кранов платформа с башней не поворачивается. Поворотный механизм у такого типа машин расположен в верхней части. Для того чтобы кран мог поворачиваться, на башне закреплен поворотный оголовок с противовесной консолью для уравновешивания стрелы. Такая конструкция башенного крана позволяет перемещать грузы массой более 10 тонн. Главным преимуществом неповоротных башенных кранов является возможность их переоборудования для использования в качестве приставных башенных кранов (крепящихся к постройке).
В последнее время большую популярность набирают безоголовочные краны. Для большинства изготовителей производство именно этого типа кранов является преимущественным. Плюсом таких кранов является то, что они освобождены от металлоемкого и габаритного узла (оголовка башни и систем оттяжек, поддерживающих стрелу). Эти краны легко монтируются и не требуют особых усилий при транспортировке. Главный модуль поворотной части (кабина, все механизмы крана и электрооборудование) собирается внизу, а монтаж данной конструкции происходит за один подъем.
Поиск необходимого оборудования или запчастей стал еще проще — оставьте заявку и Вам перезвонят.
Ходовая рама башенного крана
Читайте
Почему на российском рынке мало отечественных башенных кранов?
Немаловажным элементом в устройстве башенного крана является ходовая рама, служащая для переноса нагрузок на крановые пути. У неповоротных башенных кранов рамы бывают шатровые либо в форме усеченной пирамиды. У кранов с поворотными башнями нагрузки на раму передаются через опорно-поворотное устройство, которое размещено в нижней части машины.
Источник фото: exkavator. ruХодовая рама служит для переноса нагрузок на крановые пути
Стрела башенного крана
Стрела башенного крана представляет собой механизм, с помощью которого он достает до груза, находящегося от него на определенном расстоянии. Различают подъемные, балочные и шарнирно-сочлененные стрелы башенного крана.
К плюсам стрел первого типа крана можно отнести то, что они отличаются малым размером и массой. Также они легко монтируются и легко поддаются транспортировке. К недостаткам таких стрел относится то, что для изменения вылета крюка невозможно переместить груз горизонтально. Встречаются подвесные, подвесные со стойками, подвесные с гуськом и молотовидные варианты.
Балочный тип стрел насчитывает 2 вида: подвесные и молотовидные. Больше всего в строительстве применяют подвесные балочные стрелы. По нижней части таких стрел, которые представляют собой двутавровую балку, перемещаются катки грузовой тележки, служащей для захвата и перемещения груза. Молотовидные балочные стрелы не получили широкого распространения ввиду больших размеров и массы конструкции.
Шарнирно-сочлененные стрелы состоят из двух частей (основной и головной) и относятся к типу комбинированных стрел. Головная часть шарнирно-сочлененной стрелы называется гуськом. Башенные краны с таким типом стрел обладают двумя крюковыми подвесками. Вылет шарнирно-сочлененной стрелы может изменяться двумя вариантами:
- подъемом всей стрелы;
- сочетанием движений подъема стрелы и перемещением по ней грузовой тележки.
Читайте
Ситуация на рынке башенных кранов: «Спрос едва позволяет выйти на точку безубыточности»
Применение данного типа стрел обусловлено необходимостью увеличения высоты и подъема крана и вылета крюка.
Противовесы
На противоположной стороне стрелы расположены противовесы, служащие для устойчивости крана. На кранах с поворотной башней вместо противовесов применяют специальные распорки, с помощью которых ветви стреловых канатов отводятся от башни. На кранах с неповоротной башней противовес размещают на конце противовесной консоли.
Источник фото: exkavator.ruПротивовесы служат для устойчивости башенного крана
Лебедки
Лебедки, как и противовесы, располагаются на противоположной стороне стрелы. Конструкция крановых лебедок состоит из электродвигателя, барабана, тормоза и редуктора. Различают грузовые, стреловые, тележечные лебедки. Современные грузовые лебедки имеют несколько скоростей подъема и опускания груза. На отдельные башенные краны устанавливают сразу несколько грузовых лебедок: для больших, средних и малых грузов. Стреловые лебедки применяются для изменения вылета крюка и угла наклона стрелы. Тележечные лебедки используются для движения грузовых тележек по балочной стреле.
Стальные канаты
При эксплуатации башенного крана стальные канаты играют одну из главных ролей. Канаты выполняют функцию тяговых органов крана при подъеме груза и стрелы. Стальные канаты используют при монтаже и демонтаже башенного крана, при выдвижении башни, для поворота крана, а также для передвижения грузовой тележки по стреле. Рациональность использования канатов из стали обусловлена их высокой прочностью, гибкостью, грузоподъемностью при относительно малом собственном весе.
Блоки, полиспасты, барабаны
Блоки, полиспасты, барабаны служат для соединения каната с подъемным механизмом. Все эти механизмы предназначены для подъема и опускания грузов. Блок, как простейший механизм, представляет собой колесо с желобом для размещения каната. К недостаткам блоков относится то, что они практически не дают выигрыша в силе. Блоки бывают подвижные (перемещаются вместе с грузом) и неподвижные (используются для изменения направления движения канатов). Полиспасты представляют собой механизм, состоящий из нескольких подвижных и неподвижных блоков, которые скреплены канатом. Из-за невысокой скорости подъема грузов полиспаст позволяет получить большой выигрыш в силе. Барабан выполняется в форме цилиндра с полыми внутренностями. В конструкции барабана применены винтовые канавки, которые служат для меньшего износа и лучшей укладки каната.
Перемещение башенного крана
По возможности перемещения башенные краны делятся на: передвижные (самоходные и прицепные), стационарные (приставные), самоподъемные (монтируются на каркасе строящегося здания). Для того чтобы башенные кран имел возможность перемещения, к нему применяют различные шасси: автомобильные, пневмоколесные, гусеничные, шагающие, рельсовые.
В большинстве случаев движение самоходных башенных кранов осуществляется путем перемещения ходовых тележек по крановым путям (рельсам). Для распределения нагрузки ходовые тележки крана объединяют в балансирные. Четырехколесный кран снабжен механизмом передвижения с приводом на два колеса. Тележки, располагающие восьмью и более колесами, снабжены индивидуальным приводом. Ведущая тележка оборудована двигателем и зубчатым редуктором, а с торца на нее устанавливаются противоугонные устройства. Противоугонные захваты предотвращают движение крана вне рабочего режима посредством ветра. На одной из тележек также размещается кнопка включения и выключения ограничителя пути, которая срабатывает при наезде крана на рельсах за ограничивающую линию.
Источник фото: exkavator.ruСтационарный башенный кран. Вид сблизи
Монтаж, демонтаж башенного крана
На практике применяют достаточно большое количество способов монтажа башенного крана. Для каждой конкретной ситуации применяется свой метод. Основными факторами, влияющими на выбор того или иного способа, являются: высота башни и длина стрелы, условия установки крана, продолжительность стоянки.
В случае, когда ситуация требует частой перевозки башенного крана с одной строительной площадки на другую, используют кран специальной конструкции, которая позволяет складывать машину, не разбирая ее. Минусом такого крана является то, что для его монтажа необходимо значительное место на стройплощадке.
Для поворотных кранов используют способ самостоятельного подъема башни вместе со стрелой с помощью полиспаста.
Универсальный способ монтажа башенного крана подразумевает применение стационарной мачты. Отдельные конструкции частями монтируют в нужной последовательности. В случаях, когда использование мачты невозможно, монтаж выполняется с использованием легкого ползучего крана.
Демонтаж башенных кранов осуществляется в обратной последовательности монтажу.
Установка и демонтаж башенного крана, технология сборки, разборки
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ КОМИТЕТ СССР
ЕНиР
ЕДИНЫЕ НОРМЫ И РАСЦЕНКИ
НА СТРОИТЕЛЬНЫЕ, МОНТАЖНЫЕ
И РЕМОНТНО-СТРОИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ
Сборник Е35
МОНТАЖ и демонтаж
строительных машин
Москва — 1988
УТВЕРЖДЕНЫ постановлением Государственного строительного комитета СССР, Государственного комитета СССР по труду и социальным вопросам и Секретариата Всесоюзного Центрального Совета Профессиональных Союзов от 5 декабря 1986 г. № 43/512/29-50 для обязательного применения на строительных, монтажных и ремонтно-строительных работах
Предназначены для применения в строительно-монтажных, ремонтно-строительных и приравненных к ним организациях, а также в подразделениях (бригадах, участках) производственных объединений, предприятий, организаций и учреждений, осуществляющих строительство и капитальный ремонт хозяйственным способом, переведенных на новые условия оплаты труда работников в соответствии с постановлением ЦК КПСС, Совета Министров СССР и ВЦСПС «О совершенствовании организации заработной платы и введении новых тарифных ставок и должностных окладов работников производственных отраслей народного хозяйства».
Разработаны отделом нормативов Кустового информационно-вычислительного центра (КИВЦ) Главприокскстроя Министерства строительства в северных и западных районах СССР с использованием нормативного материала других министерств и ведомств под методическим руководством и при участии Центрального бюро нормативов по труду в строительстве (ЦБНТС) при Всесоюзном научно-исследовательском и проектном институте (ВНИПИ) труда в строительстве Госстроя СССР.
Технология производства работ, предусмотренная в сборнике, согласована с отделом конструирования и внедрения средств механизации в строительстве Конструкторско-технологического института (КТИ) Министерства строительства в южных районах СССР.
Ведущие исполнители — В.Г. Аруцев (КТИ Минюгстроя СССР), М.М. Помелов, Е.Г. Рожанский (КИВЦ Главприокскстроя).
ИСПОЛНИТЕЛИ — З.А. Давыденкова, В.И. Пушков (КИВЦ Главприокскстроя), И.Д. Лавренко (КТИ Минюгстроя СССР), Н.В. Клименко, Р.Р. Зеленцова (ЦБНТС).
СОДЕРЖАНИЕ
Вводная часть 4 Глава 1. § Е35-1. Монтаж башенных кранов серии МСК (МСК-5-20, МСК-5-20А) грузоподъемностью до 5 т, перевозимых без разборки 4 § Е35-2. Демонтаж башенных кранов серии МСК (МСК-5-20, МСК-5-20А) грузоподъемностью до 5 т, перевозимых без разборки 7 § Е35-3. Монтаж башенных кранов серии КБ грузоподъемностью до 5 т (КБ-100, КБ-100.ОА, КБ-100.ОА-1С, КБ-100.ОС, КБ-100.ОАС, КБ-100.1, КБ-100.2), перевозимых без разборки 7 § Е35-4. Демонтаж башенных кранов серии КБ грузоподъемностью до 5 т (КБ-100, КБ-100.ОА, КБ-100.ОА-1С, КБ-100.ОС, КБ-100.ОАС, КБ-100.1, КБ-100.2), перевозимых без разборки 9 § Е35-5. Монтаж башенных кранов серии КБ грузоподъемностью до 5 т (КБ-100, КБ-100.ОС, КБ-100.ОА, КБ-100.ОА-1С, КБ-100.ОАС, КБ-100.1, КБ-100.2), из укрупненных узлов 10 § Е35-6. Демонтаж башенных кранов серии КБ грузоподъемностью до 5 т (КБ-100, КБ-100.ОС, КБ-100.ОА, КБ-100.ОА-1С, КБ-100.ОАС, КБ-100.1, КБ-100.2) на укрупненные узлы 11 § Е35-7. § Е35-8. Демонтаж башенных кранов серии КБ грузоподъемностью до 5 т (КБ-100, КБ-100.ОС, КБ-100.ОА, КБ-100.ОА-1С, КБ-100.ОАС, КБ-100.1, КБ-100.2) на отдельные элементы 13 § Е35-9. Монтаж башенных кранов КБ-100.ОМ грузоподъемностью 5 т, перевозимых без разборки 14 § Е35-10. Демонтаж башенных кранов КБ-100.ОМ грузоподъемностью 5 т, перевозимых без разборки 15 § Е35-11. Монтаж башенных кранов КВ-100.ОМ грузоподъемностью 5 т из укрупненных узлов 16 § Е35-12. Демонтаж башенных кранов КБ-100.ОМ грузоподъемностью 5 т на укрупненные узлы 17 § Е35-13. Монтаж башенных кранов КБ-160.2, (КБ-401, КБ-401А, КБ-401Б, КБ-402, КБ-402Б, КБ-402В) грузоподъемностью 8 т, перевозимых без разборки 18 § Е35-14. Демонтаж башенных кранов КБ-160.2 (КБ-401, КБ-401А, КБ-401Б, КБ-402, КБ-402Б, КБ-402В) грузоподъемностью 8 т, перевозимых без разборки 19 § Е35-15. § Е35-16. Демонтаж башенных кранов КБ-160.2 (КБ-401, КБ-401А, КБ-401Б, КБ-402, КБ-402Б, КБ-402В) грузоподъемностью 8 т на отдельные элементы 22 § Е35-17. Монтаж башенных кранов КБк-160.2 (КБ-403, КБ-403А, КБ-403Б) грузоподъемностью 8 т из укрупненных узлов 23 § Е35-18. Демонтаж башенных кранов КБк-160.2 (КБ-403, КБ-403А, КБ-403Б) грузоподъемностью 8 т на укрупненные узлы 24 § Е35-19. Монтаж башенных кранов С-981 (КБ-306), С-981А (КБ-306А) грузоподъемностью 8 т, перевозимых без разборки 25 § Е35-20. Демонтаж башенных кранов С-981 (КБ-306), С-981А (КБ-306А) грузоподъемностью 8 т, перевозимых без разборки 26 § Е35-21. Монтаж башенных кранов С-981 (КБ-306), С-981А (КБ-306А) грузоподъемностью 8 т из отдельных элементов 27 § Е35-22. Демонтаж башенных кранов С-981 (КБ-306), С-981А (КБ-306А) грузоподъемностью 8 т на отдельные элементы 28 § Е35-23. § Е35-24. Демонтаж башенных кранов КБ-405.1, КБ-405.2, КБ-405.2А грузоподъемностью 9-10 т, перевозимых без разборки 30 § Е35-25. Увеличение высоты башенных кранов КБ-160.2 (КБ-401, КБ-401А, КБ-401Б, КБ-402, КБ-402Б, КБ-402В), КБк-160.2 (КБ-403, КБ-403А, КБ-403Б), С-981 (КБ-306), С-981А (КБ-306А), КБ-405.1, КБ-405.2, КБ-405.2А (монтаж второй и последующих промежуточных секций) 31 § Е35-26. Уменьшение высоты башни кранов КБ-160.2 (КБ-401, КБ-401А, КБ-401Б, КБ-402, КБ-402Б, КБ-402В), КБк-160.2 (КБ-403, КБ-403А, КБ-403Б), С-981 (КБ-306), С-981А (КБ-306А), КБ-405.1, КБ-405.2, КБ-405.2А (демонтаж второй и последующих промежуточных секций) 32 § Е35-27. Монтаж башенных кранов КБ-100.3, КБ-100.3А-1 грузоподъемностью 8 т из укрупненных узлов без средней вставки башни 34 § Е35-28. Демонтаж башенных кранов КБ-100.3, КБ-100.3А-1 грузоподъемностью 8 т на укрупненные узлы без средней вставки башни 35 § Е35-29. § Е35-30. Демонтаж башенных кранов КБ-503, КБ-503.1, КБ-503.2, КБ-503.3 грузоподъемностью 10 т на отдельные элементы 38 § Е35-31. Монтаж башенных кранов серии КБ-674А грузоподъемностью 25 т из отдельных элементов 39 § Е35-32. Демонтаж башенных кранов серии КБ-674А грузоподъемностью 25 т на отдельные элементы 42 § Е35-33. Монтаж башенного крана КБ-602 грузоподъемностью 25 т из укрупненных узлов 44 § Е35-34. Демонтаж башенного крана КБ-602 грузоподъемностью 25 т на укрупненные узлы 46 § Е35-35. Монтаж башенных кранов КБ-573, КБ-573А грузоподъемностью 10 т из укрупненных узлов 47 § Е35-36. Монтаж промежуточных секций башенных кранов КБ-573, КБ-573А 48 § Е35-37. Демонтаж башенных кранов КБ-573, КБ-573А грузоподъемностью 10 т на укрупненные узлы 48 § Е35-38. Демонтаж промежуточных секций башенных кранов КБ-573, КБ-573А 49 § Е35-39. § Е35-40. Демонтаж башенных кранов МСК-10-20 грузоподъемностью 10 т на укрупненные узлы 51 § Е35-41. Монтаж башенных кранов МСК-250 грузоподъемностью 16 т из укрупненных узлов 51 § Е35-42. Демонтаж башенных кранов МСК-250 грузоподъемностью 16 т на укрупненные узлы 53 § Е35-43. Устройство рельсовых путей башенных кранов на отдельных деревянных полушпалах 54 § Е35-44. Разборка рельсовых путей башенных кранов на отдельных деревянных полушпалах 55 § Е35-45. Устройство инвентарных рельсовых путей башенных кранов на железобетонных балках 55 § Е35-46. Разборка инвентарных рельсовых путей башенных кранов на железобетонных балках 56 § Е35-47. Установка и снятие тупиковых упоров при устройстве и разборке рельсовых путей 57 § Е35-48. Устройство заземления рельсового пути башенных кранов 57 § Е35-49. Погрузка башенных кранов на автотранспортные средства и разгрузка с них 57 ГЛАВА 2. § Е35-50. Монтаж мачтового подъемника ТП-3А 58 § Е35-51. Демонтаж мачтового подъемника ТП-3А 58 § Е35-51а. Монтаж мачтового подъемника ТП-9 грузоподъемностью до 0,5 т из отдельных элементов 59 § Е35-51б. Демонтаж мачтового подъемника ТП-9 грузоподъемностью до 0,5 т на отдельные элементы 59 § Е35-52. Монтаж мачтового грузопассажирского строительного подъемника ПГС-800-16 60 § Е35-53. Демонтаж мачтового грузопассажирского строительного подъемника ПГС-800-16 61 § Е35-53а. Монтаж консольно-балочных кранов К-1 (К-1М) грузоподъемностью 0,3 т 62 § Е35-53б. Демонтаж консольно-балочных кранов К-1 (К-1М) грузоподъемностью 0,3 т 62 § Е35-54. Монтаж люльки ЛЭ-100-300 62 § Е35-55. Демонтаж люльки ЛЭ-100-300 64 § Е35-56. Монтаж бетоносмесителей и растворосмесителей 64 § Е35-57. Демонтаж бетоносмесителей и растворосмесителей 65 |
Вводная часть
1. Нормами настоящего сборника охвачены работы по монтажу и демонтажу строительных машин (башенных кранов, подъемников, люлек и др.), устройству и разборке рельсовых путей башенных кранов.
2. Нормами учтены и отдельно не оплачиваются работы, выполняемые по ходу производства работ и не оговоренные в составе работ соответствующих параграфов:
подготовка рабочего места и инструмента в начале смены и уборка его в конце работы;
установка временных инвентарных ограждений вокруг зоны монтажа и демонтажа;
установка монтажных лебедок, раскатывание бухт или барабанов с тросом;
очистка стыков монтируемых конструкций от грязи и ржавчины и проолифка их, а также очистка монтируемых деталей и механизмов без разборки последних;
проверка комплектности узлов и деталей по спецификации, выявление дефектов и исправление их с незначительной рихтовкой стальных конструкций в необходимых случаях;
увязка и запасовка подъемных и отводных блоков, а также снятие блоков, распасовка и уборка, устройство якорей в необходимых случаях, натяжка проволоки по монтажным осям и навеска отвесов;
работа на лебедках;
оттяжка монтируемых конструкций и деталей монтажными кранами, лебедками или вручную с увязкой и снятием растяжек, запасовкой и распасовкой полиспастов;
установка и снятие талей и домкратов;
перестановка инвентарных монтажных подставок простейших подмостей или стремянок высотой до 5 м, устройство подвески и подвеска силового кабеля;
перемещение с помощью домкратов, распорок, винтовых стяжек конструкций и механизмов при выверке и установке их в проектное положение, перемещение монтажными кранами в пределах места производства работ и раскантовка монтируемых конструкций в положение, удобное для выполнения соответствующих операций;
проверка правильности устройства рельсовых путей в соответствии со СНиП 3. 08.01-85 «Механизация строительного производства. Рельсовые пути башенных кранов».
3. Работа машинистов монтажных кранов, участвующих в монтаже и демонтаже, нормами настоящего сборника не учтена и оплачивается отдельно.
4. В случаях, когда действующие в отдельных организациях местные технически обоснованные Н. вр. ниже предусмотренных настоящим сборником, действующие местные нормы могут быть сохранены.
5. В параграфах норм приводятся расчетные составы звеньев или разряды рабочих для тех работ, которые выполняются одним рабочим или группой рабочих одного и того же разряда.
6. Тарификация работ произведена в соответствии с ЕТКС работ и профессий рабочих, вып.3, разд. «Строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы», утвержденным 17 июля 1985 г.
7. В составах звеньев профессии «электромонтажник по силовым сетям и электрооборудованию» и «такелажник на монтаже» для краткости именуются «электромонтажник», «такелажник».
Глава 1. Монтаж и демонтаж башенных кранов
Техническая часть
1. Монтаж и демонтаж кранов должны осуществляться в строгом соответствии с инструкцией по монтажу, демонтажу и эксплуатации, прилагаемой к крану заводом-изготовителем, с соблюдением требований техники безопасности.
Длина и ширина монтажных площадок, м | Марка кранов |
35´11 | МСК-5-20, МСК-5-20А |
30´15 | КБ-100, КБ-100.1, КБ-100.ОС, КБ-100.ОАС, КБ-100.ОА, КБ-100.ОА-1С, КБ-100.2 |
50´20 | КБ-405.1, КБ-405.2, КБ-405.2А, КБ-160.2 (КБ-401, КБ-401А, КБ-401Б, КБ-402, КБ-402Б, КБ-402В), С-981 (КБ-306), С-981А (КБ-306А), КБ-100-ОМ, КБк-160.2 (КБ-403, КБ-403А, КБ-403Б), КБ-100.3, КБ-100.3А-1, МСК-10-20, МСК-250 |
70´10 | КБ-573, КБ-573А |
80´15 | КБ-602, КБ-674А |
90´17 | КБ-503, КБ-503.1, КБ-503.2, КБ-503. |
2. До начала работ по монтажу и демонтажу кранов должны быть обеспечены подъезды к месту работы и подготовлена площадка, размеры которой приведены в таблице, обеспечивающие беспрепятственный проезд автотранспорта и нормальную работу монтажных кранов.
3. При монтаже и демонтаже башенных кранов на монтажных площадках меньших размеров, чем предусмотрено в таблице, внутри Г-, С-, П- и Н-образных зданий и на застроенных площадках к Н. вр. и Расц. следует применять = 1,15 (ТЧ-1).
Применение коэффициента оформляется актом и утверждается начальником СУ (СМУ) по согласованию с профсоюзным комитетом.
4. В качестве монтажных кранов применяются стреловые, автомобильные, пневмоколесные или гусеничные краны. Установка монтажного крана на выносные опоры и снятие с них нормами учтены и отдельно не оплачиваются.
5. При монтаже и демонтаже в необходимых случаях используются специальные монтажные мачты, стрелы и лебедки.
Для опирания башни и стрелы в процессе запасовки монтажных канатов и присоединения противовесных консолей используются обычные или выдвижные инвентарные монтажные подставки.
6. Устройство главного и вспомогательных якорей предусмотрено инвентарными (металлические рамы и якорные специальные железобетонные блоки).
7. Монтаж и демонтаж электрооборудования следует выполнять в соответствии с Правилами устройства электроустановок Министерства энергетики и электрификации СССР, вып. 6, 1985 г., Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденными Госгортехнадзором СССР, согласованными с Госстроем СССР и ВЦСПС и Инструкцией по монтажу и демонтажу башенных кранов завода-изготовителя.
8. Погрузка и разгрузка инструмента, такелажа и монтажных приспособлений включают в себя следующие работы: погрузку и разгрузку монтажных и якорных канатов, барабанов, инвентарных козел, специальных опор, полиспастов, обойм, блоков, расчалок, строп, вязальной проволоки, специальных мачт для монтажа и демонтажа, лебедок, инструмента, контрольного груза и бытовки.
9. Монтаж и демонтаж башенных кранов серии КБ предусмотрен в трех вариантах: перевозимые без разборки, с разборкой на укрупненные узлы и на отдельные элементы.
10. Перевозка кранов с объекта на объект осуществляется автотранспортными средствами: крупногабаритных и тяжелых узлов — на трайлерах с тягачами типа К-700, МАЗ, КрАЗ, мелкогабаритных — на полуприцепах.
11. Центральный балласт, контргруз и балласт консоли предусмотрены из специальных железобетонных блоков массой элементов в соответствии с инструкцией завода-изготовителя.
12. Состав работ по монтажу электрооборудования крана охватывает:
монтаж электрооборудования и коммутаций;
прокладку и подвеску питающего кабеля и присоединение его к рубильнику внешней сети;
проверку схемы и изоляции электрооборудования.
13. Испытание крана производится в соответствии с Правилами Госгортехнадзора.
§ Е35-1. Монтаж башенных кранов серии МСК (МСК-5-20, МСК-5-20А) грузоподъемностью до 5 т, перевозимых без разборки
Нормы времени и расценки на 1 кран
Наименование и состав работ | Монтажники строительных машин и механизмов | Н. Расц. | № |
Монтаж крана | — | 66,9 55-43 | 1 |
В том числе: |
|
|
|
Установка крана буксирным автомобилем между рельсами подкранового пути, установка монтажной опоры под башню, отсоединение крана от тягача и транспортной обвязки, открепление и выкатывание подкатной тележки, установка опорно-ходовой части на рельсовый путь и закрепление | 5 разр. — 1 4 » — 1 | 14 11-90 | 2 |
Запасовка монтажного полиспаста на лебедку и блоки, подъем стойки и распорки в монтажное положение, проверка полиспаста и натяжение канатов | 4 разр. — 1 3 » — 1 | 4,6 3-43 | 3 |
Загрузка и закрепление балласта на поворотной части крана | 4 разр. 3 » — 1 | 7,2 5-36 | 4 |
Подъем башни в вертикальное положение и закрепление ее на опорно-ходовой части | 5 разр. — 1 4 » — 1 | 10,5 8-93 | 5 |
Открепление стрелы от крана, раскладывание, подъем и закрепление стрелы на башне в рабочем положении с запасовкой стрелового полиспаста | То же | 6,2 5-27 | 6 |
Монтаж электрооборудования, осветительных проводов и арматуры с регулировкой всей аппаратуры, подсоединением силового питающего кабеля | 5 разр. (электромонтажник) | 5,8 5-28 | 7 |
Открепление крана от рельсовых путей, опробование, устранение дефектов монтажа и регулировка механизмов | 5 разр. 4 » — 1 | 9,3 7-91 | 8 |
Испытание крана в соответствии с требованиями Госгортехнадзора и сдача в эксплуатацию | 5 разр. | 5,2 4-73 | 9 |
Погрузка инструмента, такелажа и монтажных приспособлений на автомобиль и разгрузка с автомобиля | 2 разр. | 4,1 2-62 | 10 |
§ Е35-2. Демонтаж башенных кранов серии МСК (МСК-5-20, МСК-5-20А) грузоподъемностью до 5 т, перевозимых без разборки
Нормы времени и расценки на 1 кран
Наименование и состав работ | Монтажники строительных машин и механизмов | Н. вр. Расц. | № |
Демонтаж крана | — | 50,6 40-98 | 1 |
В том числе: |
|
|
|
Крепление крана к рельсовому пути, опускание стрелы из рабочего положения вниз со складыванием, распасовка стрелового полиспаста | 5 разр. 4 » — 1 | 5,9 5-02 | 2 |
Запасовка монтажного полиспаста на лебедку и блоки, приведение стойки в демонтажное положение | 4 разр. — 1 3 » — 1 | 5 3-73 | 3 |
Открепление башни от опорно-ходовой части и опускание ее из вертикального положения на монтажную опору | 5 разр. — 1 4 » — 1 | 10,5 8-93 | 4 |
Открепление и снятие балласта с поворотной части крана | 3 разр. | 6 4-20 | 5 |
Частичный демонтаж электрооборудования с отсоединением питающего силового кабеля, осветительных проводов, арматуры и ограничителей | 5 разр. (электромонтажник) | 4,1 3-73 | 6 |
Открепление опорно-ходовой части крана от рельсовых путей, установка ее на подкатную тележку, соединение крана с тягачом, приведение в транспортное положение | 5 разр. 4 » — 1 | 15 12-75 | 7 |
Погрузка инструмента, такелажа и монтажных приспособлений на автомобиль и разгрузка с автомобиля | 2 разр. | 4,1 2-62 | 8 |
§ Е35-3. Монтаж башенных кранов серии КБ грузоподъемностью до 5 т (КБ-100, КБ-100.ОА, КБ-100.ОА-1С, КБ-100.ОС, КБ-100.ОАС, КБ-100.1, КБ-100.2), перевозимых без разборки
Нормы времени и расценки на 1 кран
Наименование и состав работ | Монтажники строительных машин и механизмов | Н. вр. Расц. | № |
Монтаж крана | — | 61,24 51-10,4 | 1 |
В том числе: |
|
|
|
Установка крана буксирным автомобилем между рельсами подкранового пути, установка монтажной опоры под башню (колонну), снятие поворотного механизма, освобождение транспортной обвязки, расправление канатов, отсоединение тормозного шланга и провода сигнализации | 5 разр. 4 » — 1 | 1,1 0-93,5 | 2 |
Раскрепление балансирных (ходовых) тележек, расфиксирование шкворней и раскрывание затворов, открывание замка крепления крана к автомобилю, поднятие колонны (башни) домкратами монтажной опоры и освобождение автомобиля-тягача | То же | 0,94 0-79,9 | 3 |
Подключение электросхемы крана на управление с выносного пульта и подсоединение ее к электросети питания | 5 разр. (электромонтажник) | 3,6 3-28 | 4 |
Опускание подкоса с помощью автокрана, поднятие распорки в рабочее положение и раскрепление с помощью грузовой лебедки и автокрана | 5 разр. — 1 4 » — 1 | 2,5 2-13 | 5 |
Поднятие с поворотной платформы с помощью автокрана и грузовой лебедки монтажной стойки до натяжения каната | То же | 2,4 2-04 | 6 |
Освобождение болтов телескопических распорок, разведение флюгеров по ширине рельсов подкранового пути | 5 разр. 4 » — 1 | 4,7 4-00 | 7 |
Установка и закрепление на рельсовом пути опорно-ходовой части крана с помощью грузовой лебедки с освобождением и выкатыванием подкатной тележки | То же | 2,8 2-38 | 8 |
Ослабление канатов полиспаста монтажной стойки, отсоединение коушей короткого каната от поворотной платформы, поднятие монтажной стойки до упора, загрузка балласта автокраном и закрепление его на поворотной части крана, опускание стойки в первоначальное положение, закрепление коушей каната к поворотной платформе, натяжение полиспаста | 4 разр. — 1 3 » — 1 | 4,8 3-58 | 9 |
Открепление с помощью автокрана головной секции стрелы и опускание ее на землю | То же | 3,3 2-46 | 10 |
Подъем башни (колонны) в вертикальное положение, закрепление телескопических распорок (подкосов) болтами | 5 разр. 4 » — 1 | 4,8 4-08 | 11 |
Опускание головной секции стрелы и соединение ее с основной | То же | 2,4 2-04 | 12 |
Распускание полиспаста, отсоединение коушей короткого каната от проушин, опускание и закрепление монтажной стойки с отсоединением коушей каната от серег длинного каната, соединение концов каната с поворотной платформой и натяжением полиспаста | 4 разр. — 1 3 » — 1 | 2,1 1-56 | 13 |
Отсоединение оттяжки от крюковой обоймы, коушей стрелового расчала от монтажных проушин колонны, закрепление их на головной секции стрелы, перепасовка канатов грузовой и стреловой лебедок | 4 разр. — 1 3 » — 1 | 3,1 2-31 | 14 |
Переключение электросхемы с выносного пульта управления на управление из кабины | 5 разр. | 3,1 2-82 | 15 |
Поднятие стрелы и крюковой обоймы в рабочее положение | 5 разр. — 1 4 » — 1 | 2,9 2-47 | 16 |
Частичный монтаж электрооборудования, осветительных проводов, арматуры, регулировка всей электроаппаратуры и ограничителей | 5 разр. (электромонтажник) | 2,8 2-55 | 17 |
Открепление крана от рельсовых путей, опробование, устранение дефектов монтажа, регулирование механизмов | 5 разр. — 1 4 » — 1 | 6,4 5-44 | 18 |
Испытание крана в соответствии с требованиями Госгортехнадзора и сдача в эксплуатацию | 5 разр. | 5,3 4-82 | 19 |
Погрузка инструмента, такелажа и монтажных приспособлений на автомобиль и разгрузка с автомобиля | 2 разр. | 2,2 1-41 | 20 |
§ Е35-4. Демонтаж башенных кранов серии КБ грузоподъемностью до 5 т (КБ-100, КБ-100.ОА, КБ-100.ОА-1С, КБ-100.ОС, КБ-100.ОАС, КБ-100.1, КБ-100.2), перевозимых без разборки
Нормы времени и расценки на 1 кран
Наименование и состав работ | Монтажники строительных машин и механизмов | Н. вр. Расц. | № |
Демонтаж крана | — | 41,9 34-75 | 1 |
В том числе: |
|
|
|
Установка стрелы крана вдоль рельсового пути, проверка действия тормозов грузовой, стреловой лебедок и механизма поворота, поднятие стрелы на минимальный вылет и опускание крюковой обоймы, крепление крана к рельсовому пути | 5 разр. 4 » — 1 | 1,5 1-28 | 2 |
Переключение электросхемы и управления из кабины на выносной пульт управления | 5 разр. (электромонтажник) | 2,2 2-00 | 3 |
Опускание стрелы вертикально вниз с помощью стреловой лебедки и крепление ее к башне (колонне) крюком | 5 разр. — 1 4 » — 1 | 1,5 1-28 | 4 |
Перепасовка канатов грузовой и стреловой лебедок с запасовкой стрелового каната на грузовую лебедку, а грузового — на стреловую лебедку | 4 разр. — 1 3 » — 1 | 2 1-49 | 5 |
Присоединение петель оттяжки на концы расчального каната стрелы, подтягивание расчального каната, снятие пальцев и освобождение коушей от стрелы, закрепление коушей стрелового расчала к монтажным проушинам колонны, снятие болтов стыка головной секции стрелы, установка оттяжки в петли головной секции | То же | 2,1 1-56 | 6 |
Ослабление натяжения полиспаста и каната, освобождение концов каната от поворотной платформы, присоединение коушей к серьгам длинного каната монтажной стойки, поднятие и установка ее в шарнир, закрепление коушей короткого каната к проушинам поворотной платформы, натяжение полиспаста | 5 разр. 4 » — 1 | 2,6 2-21 | 7 |
Подъем с помощью стреловой лебедки (автокрана) головной секции стрелы на угол 105° и крепление ее к основной секции | То же | 2,6 2-21 | 8 |
Установка монтажной опоры, снятие болтов телескопических распорок (подкосов), опускание башни (колонны) из вертикального положения на монтажную опору (подкос) | « | 4,2 3-57 | 9 |
Приподнимание (разворот) и окончательное закрепление головной секции стрелы к основной секции после опускания башни с помощью автокрана | « | 3,1 2-64 | 10 |
Ослабление полиспаста и канатов монтажной стойки, отсоединение коушей короткого каната от поворотной платформы, поднятие монтажной стойки до упора, открепление и снятие балласта автокраном, опускание монтажной стойки в первоначальное положение, закрепление коушей короткого каната к поворотной платформе | « | 3,3 2-81 | 11 |
Открепление опорно-ходовой части крана от рельсового пути, установка ее с помощью грузовой лебедки на подкатную тележку и закрепление | « | 3,2 2-72 | 12 |
Опускание монтажной стойки на платформу с помощью грузовой лебедки и автокрана | 5 разр. 4 » — 1 | 1,8 1-53 | 13 |
Укладка распорки и подъем подкоса с помощью грузовой лебедки и автокрана, укладка обойм полиспаста на перильца колонны (башни) | То же | 2 1-70 | 14 |
Установка крана с помощью домкратов монтажной опоры на опору автомобиля-тягача, закрывание затворов, установка флюгеров и балансирных тележек в транспортное положение с постановкой пальцев фиксации шкворней тележек в верхнем положении | « | 3,1 2-64 | 15 |
Частичный демонтаж электрооборудования | 5 разр. (электромонтажник) | 2,1 1-91 | 16 |
Обвязка канатов, установка поворотного механизма, подсоединение тормозного шланга и провода сигнализации | 4 разр. 3 » — 1 | 2,4 1-79 | 17 |
Погрузка инструмента, такелажа и монтажных приспособлений на автомобиль и разгрузка с автомобиля | 2 разр. | 2,2 1-41 |
Монтаж башенного крана
Наверняка ни одно современное строительство не обходится сейчас без подъемных механизмов, причем иногда они достигают колоссальных размеров. Например, башенные краны, которые с легкостью способны поднимать груз на высоту 20 этажного дома. Зачастую видя такого гиганта, первое, что приходит на ум это вопрос о том, как собирают башенный кран, ведь не целиком же его транспортируют по городу, от одного строящегося объекта к другому.
Подготовительные работы
Итак, кран привозят на специальных тягачах частями и уже на месте начинают его собирать. Методов монтажа крана довольно много, но все они начинаются с подготовки специальной площадки, на которой и будет происходить весь процесс сборки. После того как сама площадка расчищена к ней подводят электрические кабели для внешнего питания будущего крана. В это же время на подготовленной территории монтируют и подготавливают для использования специальные рельсовые пути, по которым впоследствии будет передвигаться сам кран. Такие пути необходимы в тех случаях, когда размах стрелы крана не способен покрыть всю необходимую площадь на стройплощадке, также подкрановые рельсы нередко становятся необходимыми в процессе демонтажа крана особенно в тех случаях, когда условия не позволяют произвести демонтаж на месте и кран необходимо выводить с территории стройплощадки.
Каким методом монтировать кран?
После того как подготовительные работы закончены начинается непосредственно установка башенного крана. Очень важным пунктом в процессе сборки является соблюдение всех нормативных актов и выдерживания технологического процесса, ведь именно от качества сборки зависит дальнейшая эксплуатация крана. Только качественно проведенные работы в процессе монтажа помогут избежать обрушения крана на строящийся объект или на прилегающую к нему территорию что, несомненно, приведет к промышленной катастрофе локального характера. Стоит отметить, что падение башенных кранов возможно и на этапе демонтажа, причем зачастую вызвано оно будет, также некачественными монтажными работами.
Итак, в настоящее время используется несколько вариантов монтажа крана, конечный выбор которого зависит от условий стройзоны, а также от модели самого крана. Как правило, специалисты при выборе метода сбора крана, в качестве определяющих параметров применяют соотношения между, номинальными значениями, длинны стрелы и необходимой высоты будущей башни крановой конструкции. Также во внимание принимают временной фактор, на техническом языке обозначенный как «длительность стоянки»
Наиболее быстрый и менее трудоемки метод — сборка башенного крана без разбора на отдельные части. К сожалению, этот метод требует наиболее подходящих условий и свободу действий в плане территории на строительной территории, так как кран со сложенной стрелой практически во всю свою длину ложиться на землю, а затем уже поднимается, посредством собственных монтажных лебедок. Такой метод позволяет не только уменьшить трудозатраты монтажной бригаде, но и значительно сократить сроки, отведенные на подготовительные работы. Более того, благодаря тому, что кран не приходится лишний раз разбирать и собирать уменьшается процент потери мелких деталей.
Башенный кран, который имеет поворотную колонну, монтируется относительно просто, так как позволяет монтировать башню крана со сложенной стрелой за счет собственных подъемных механизмов, который называется стреловой полиспаст. Подвоз и разгрузка для такого крана выполняется при помощи автокрана на гусеничном или колесном ходу.
Наиболее распространенный метод — монтаж башенного крана при установке стационарной мачты. В этом случаи после подготовки, все отдельные части конструкции размещаются на стройплощадке в нужной последовательности, а затем начинается сбор крана по типу конструктора. Одна из наиболее явных преимуществ в данном методе, это практически полное отсутствие специальных условий и требований к стройплощадке, да и места необходимое для сборки крана нужно мало. С другой стороны такой метод требует больших трудозатрат от людей, которые задействованы в монтаже башенного крана, так как работы зачастую ведутся на больших высотах, которые нередко превышают высоту самой башни. Также нередко приходится применять дополнительные механизмы и особые крепления башенного крана для того чтоб обеспечить надежность конструкции в целом. Наиболее высокие краны обычно монтируют, применяя сразу несколько различных методов, а также пользуясь дополнительной техникой.
Как правило монтаж башенного крана на первых этапах производится через выносной пульт управления элеткросхемами, такая сборка производится для того что избежать несчастных случаев на производстве. Установив башню на монтажную стойку, приподнимают распорки, а затем устанавливают и закрепляют ограждение блоков. Следующим этапом является установка в рабочее положение монтажной стойки, и только после этого на подкрановые пути выводится специальная тележка, которая способствует закреплению ходовой рамы на путях. На ходовую раму закрепляют противовес на платформе, а затем на специальном грузовом канате подвешивается головная часть стрелы крана. Затем производится подъем башни крана, а головная секция стрелы соединяется с основной.
На последнем этапе сборка башенного крана включает в себя поднятие стрел и подключения электропитания от выносного пульта к панели управление, которая находится в кабине крана. После этого подключаются, все необходимые осветительные приборы позволяющие работать в условиях ограниченной видимости, на этом монтаж крана завершается. После того как механическая часть сборки завершена начинается проверка всех систем и проверка на соблюдения стандартов монтажа установленных государством. Только после того как все испытания закончены башенный кран допускается монтажной бригадой к работе.
А так установка башенного крана выглядит на видео:
инструкция и специфика процессов – МГК Вирамакс
Грамотная установка башенного крана — залог не только его эффективной эксплуатации, но и безопасности для людей, находящихся на строительном, промышленном или другом объекте. Только соблюдая все правила по монтажу крупной подъемной техники, возможно обеспечить комфортные условия для работы. Установка кранов в соответствии с нормативами ПБ 10-382-00 осуществляет . Наш профессиональный подход к работе обеспечивает вам уверенность в безопасности и эффективности эксплуатации крупной техники. Мы выполняем комплексные услуги по монтажу и демонтажу, а также перевозке башенных кранов кранов в Москве по приятным ценам и в кратчайшие сроки.
Разновидности способов установки
Монтаж кранов может происходить такими способами:
- подъем башни, противовеса и крановой стрелы с помощью собственного грузового каната и наращивание башни внизу;
- при помощи стрелового полиспаста поднимается соединенная со стрелой башня;
- постепенным наращиванием высоты башни по мере сборки крупных элементов;
- комбинируя все вышеперечисленные способы.
Не только машины, но и люди
Для работы с современными башенными кранами требуются грамотные технические специалисты в этой области. Производители кранового оборудования стараются решать вопросы обучения технического персонала. В частности, компания Liebherr проводит обучение специалистов заказчика на территории своего ремонтно-складского комплекса в Московской области. В специально оборудованном учебном классе наглядно демонстрируются возможности и особенности работы системы управления Litronic и механизмов крана Liebherr.
Инновации и улучшения, которые вносятся в конструкцию башенных кранов, играют важную роль, но не этими факторами в конечном итоге определяется успешный ход проекта. Подъем груза башенным краном – это командная работа. Общая скорость выполнения операций в немалой степени зависит не только от действий крановщика, но и от профессионализма стропальщика, который должен давать четкие и точные команды по радиосвязи, особенно при работе в невидимой из кабины крана зоне.
Читайте также: Тракторы МТЗ-80, 82, МТЗ-1221, 320, ЮМЗ, Т-40, Т-25, Т-150К. Запчасти, регулировки, техобслуживание и ремонт. Ремонт кпп т 150 к своими руками
Важнейшим фактором является также уровень подготовки машиниста крана и его способность «чувствовать» машину. Это люди особого сорта, которые не имеют права на ошибку. Они должны обладать мгновенной реакцией на изменяющуюся ситуацию, иметь хорошее зрение, быть физически выносливыми и стрессоустойчивыми, хорошо знать последовательность и технологию выполнения строительных операций.
Машинист проводит в кабине башенного крана всю смену. Если по каким-либо причинам ему необходимо покинуть рабочее место, то парализуется работа всей стройки. Для снижения времени простоя крана на время спуска крановщика из кабины и подъема в кабину компания Liebherr предлагает оборудовать свои модели лифтами LiUP, совместимыми с башенными системами EC и HC. Они перемещаются по специальным направляющим рельсам и работают от литий-ионного аккумулятора с подзарядкой от док-станции в основании башни и от системы рекуперации энергии. Кабина лифта может быть установлена на направляющие рельсы как внутри башни крана, так и снаружи.
Чтобы правильно подобрать наиболее подходящий кран, необходимо оценить условия его эксплуатации, высотность строящегося объекта. Иногда лучшим вариантом оказываются безоголовочные башенные краны, в другом случае лучше подойдет кран с маховой стрелой. Как утверждают опытные машинисты, каждый кран обладает своим характером. Процесс подбора крана упрощается при участии специалистов арендной компании, которые выезжают на площадку и оценивают условия на месте, а также полностью сопровождают эксплуатацию крана во время реализации строительного проекта.
Особенности установки крана
Монтаж и демонтаж башенных кранов происходит в соответствии с паспортом завода-изготовителя и инструкцией. Особое внимание стоит уделить проверке сопротивления изоляционного слоя проводки и заземляющих устройств.
Заезд крана на строительную площадку может быть торцевого или бокового типа. По нему определяется, каким будет устройство въезда на пути. При торцевом типе нужно сделать так, чтобы уровни подъездного пути и земляного полотна совпали.
Итак, рассмотрим, как монтируется башенный кран. Установка происходит стандартным способом – подъемом вперед сложенной башни. Отличается монтажный процесс в зависимости от конструктивных схем кранов, способов наращивания башни и транспортной длины крана при перевозке.
Изначально нужно обустроить площадку и обеспечить наличие всех элементов техники, инструментов. После этого пульт выносного типа с электросхемой управления краном подсоединяется к электросети. Башня устанавливается на монтажную стойку, после чего поднимаются распорки, и устанавливается блочное ограждение. Стойка монтируется в рабочем положении. Затем выкатывается подкатная тележка, устанавливается и закрепляется на подкрановом пути ходовая рама. В завершение процесс установки включает загрузку противовеса и его закрепление на платформе поворотного типа. Далее головная секция стрелы опускается и подвешивается на грузовом канате.
Стоит учесть, что наращивается башня посредством использования монтажного каната, который запасован на барабане лебедки.
Как монтируют башенный кран
Перед тем как подъемный механизм доставят на стройплощадку, необходимо провести ряд подготовительных мероприятий:
- укладка подкрановых путей;
- установка заземления;
- подведение электрических проводов;
- подготовка необходимого оборудования для монтажа;
- наладка козлов и подготовка въезда модуля на рельсы.
Перед укладкой путей бульдозером выравнивают площадку и выдерживают привязку башенного крана к зданию — минимально безопасное расстояние между выступами модуля и ограждениями. Длина рельсов зависит от размера сооружения.
Перед началом работы осматривается монтажное оборудование и канаты, проверяется состояние домкратов и резьбовых соединений. Отверстия, пальцы и оси очищаются от загрязнений и ржавчины, затем смазываются. Неисправности устраняются.
Устанавливать башенные краны необходимо с учетом таких факторов, как:
- модель подъемника;
- условия строительного объекта;
- высота устройства;
- длина стрелового механизма.
С помощью телескопа
Монтаж грузоподъемных кранов данным способом заключается в наращивании секций по принципу телескопа.
Главным отличием является использование выдвижной обоймы, расположенной на внешней стороне колонны.
Сборка башенного модуля осуществляется следующим образом:
- Устанавливается фундамент с опорами и ходовые тележки.
- Фиксируется нижний противовес, поднимаются распорки.
- Выставляются 3 секции конструкции автоподъемником. Крепление крана осуществляют с помощью монтажных пальцев.
- Четвертая секция отличается от предыдущих элементов размерами и внешним видом и называется «телескоп». Ее надевают на конструкцию сверху, как чулок. В наружные секции вставляется необходимое число внутренних элементов с меньшим сечением.
- Поднимают наверх кабину вместе с поворотным кругом, на котором расположена стрела.
- Стрела монтируется на ровной поверхности земли, крепится на проушины основания автокраном. Затем ее отводят от колонны до полного выпрямления и включением кривошипа поднимают вверх.
- Устанавливается стреловая тележка, которая будет перемещать груз в продольном направлении.
- Прикрепляется механизм подъема груза.
- Поднимается контрстрела с противовесами.
- Управление процессом наращивания осуществляется из кабины, при этом поднесенную конструкцию фиксируют монтажными пальцами. Телескоп поднимают на 3 м и повторяют операцию до высоты подъема башни.
При помощи автокрана
Принцип монтажа базируется на последовательном соединении крановых сегментов, начиная от рамы с опорами и заканчивая стрелой, при помощи автомобильного крана и на последующем перемещении элементов на требуемую высоту. Для каждой строительной площадки машина выбирается индивидуально с учетом грузоподъемности и высоты стрелы. Крепежные соединения и стыковки осуществляются монтажниками-высотниками.
Самомонтирующиеся или быстромонтируемые башенные краны
Монтаж быстромонтируемых модулей выполняется собственными элементами:
- гидравлическими;
- тяговыми.
Кран разбирается и собирается посредством запасовок и перепасовок канатов. Процессом управляют из кабины или с помощью беспроводного или кабельного пульта. Кабина движется вдоль колонны и фиксируется на любой высоте.
Преимущества способа:
- оперативность;
- мобильность;
- минимальные временные и финансовые затраты.
Установка подъемного механизма не требует применения вспомогательных устройств и проведения сложных высотных работ. Продолжительность сборки составляет от 30 минут до нескольких часов. Высота подъема крюка ограничена.
На что обратить внимание при установке
Башенные краны могут быть мобильными и немобильными. От этого параметра зависит, как поднимают башенный кран и сколько времени займет его установка. Немобильные варианты отличаются неповоротным типом башни. Соответственно, процесс установки занимает около 3 недель с использованием дополнительных грузоподъемных механизмов.
Мобильные краны устанавливаются быстрее, в течение 3 дней. Преимущество такой техники заключается в быстрой подготовке к эксплуатации, и отсутствии необходимости применять дополнительное оборудование.
Транспортировка этих двух типов кранов также разнится. В первом варианте кран разбирается на отдельные элементы, а во втором техника перевозится целиком.
Ответы знатоков
[email protected]@:
Виталий:
Вертикально
Иванов Иван:
Башенный кран, даже разобранный на части — негабаритный груз, везут с мигалками и сопровождением ментов, тормозят общее движение…
СПИД:
Разбирают и перевозят.
М.Г.Т.:
Разбирают и везут по частям
Bell A Morr:
маленькие сами едут. большие частично разбирают и перевозят. огромные разбирают на части и тоже перевозят . хлопотно это.
Iron Balls:
Их не перевозятцеликом, из разбирают и собираю на стройках, а разбирает и собирает машина кран) потом как обычно на грузовик и повезли. А некоторые везут пряма в пункт приема металла)))
Пользователь удален:
разбирают стрелу загоняют на транспортер и вперед
Специфика демонтажных работ
Как собирают – разобрались, теперь рассмотрим, как разбирают башенные краны. Разбирать кран нужно по алгоритму сборки. Отличие – все действия выполняются наоборот. При разборке на отдельные составляющие компоненты могут использоваться дополнительные краны. В роли якоря используется сама конструкция готового здания.
Итак, монтаж и демонтаж башенного крана – несложная работа, но она требует детального изучения сопроводительной документации к технике. Выполняя все работы по указанному алгоритму, не трудно добиться желаемого результата.
Почему выгодно сотрудничать именно с нами?
- Разнообразие техники. В нашем автопарке представлено множество машин, среди которых вы обязательно выберете нужную.
- Исправные автомобили. Мы тщательно следим за состоянием нашей автотехники и вовремя проводим ремонт. Благодаря этому наши клиенты не сталкиваются с поломкой или неисправностью грузоподъемных и других машин.
- Помощь с оформлением бумаг. Чтобы монтаж башенного крана, а также его эксплуатация были легальны, необходимо подготовить пакет документов. Мы поможем с их оформлением, что значительно ускорит этот процесс.
- Расценки. Мы выполняем монтаж крана по одной из самых выгодных цен на рынке Москвы. Финальная сумма зависит от сложности работ, времени для их проведения и удаленности объекта.
- Быстро. Монтаж башенного крана, а также его демонтаж с нашей компанией пройдут в установленное клиентом время. Мы быстро подберем для вас нужную технику и отправим на объект.
Мы ждем ваших звонков по телефону. Наш менеджер расскажет вам о нюансах монтажа башенного крана, деталях сотрудничества и стоимости, а также поможет оформить заказ нашей услуги. Мы ждем вас!
Гарантии
- Максимальная цена вне конкуренции на рынке!
- Большое количество пунктов приема по Москве и МО. Гарантируем выгрузку на ближайший пункт приёма!
- В 100% случаев вывозим металлолом бесплатно!
- В 90% случаев демонтируем металлоконструкции бесплатно!
- Подачу техники обеспечиваем в течение 45 минут с ближайшей базы! Наши логисты подбирают свободную технику без задержек!
- Гарантируем моментальную оплаты сразу после взвешивания! Деньги в кассе есть всегда!
- Наши весы постоянно проходят поверку. Гарантированно честное взвешивание предлагаемое нами является поистине редкостью в сфере металлолома!
- Гарантируем своевременное исполнение взятых на себя обязательств, акций и спецпредложений!
Для уточнения деталей вы можете обратиться к своему менеджеру – он проконсультирует и оперативно урегулирует все возникшие вопросы. При возникновении любых трудностей при приемке, вывозе металлолома или демонтаже – сообщите нам об этом.
Связаться с руководством
Сам процесс разбора включает:
- Полное обесточивание конструкции (если оборудование было подключено к линиям подачи электроэнергии).
- Снятие операторской кабины, грузовых тележек, приводов, отвечающих за работу крана.
- Демонтаж стрелы или мостовой части конструкции.
- Разбор концевых балок, опорных стоек.
- Аккуратное опускание техники на предварительно подготовленную площадку (или поэтапный разбор конструкции на ограниченной территории).
- Резку металлических частей для последующей транспортировки.
- Погрузка металлолома на ломовозы и их вывоз с территории.
Внимание! Расчет стоимости демонтажа крана производится индивидуально, исходя из масштабов и сложности работ, необходимости задействования сложной специализированной техники, затрат человеческих ресурсов.
Как монтируются и демонтируются башенные краны?
Когда вы проходите мимо строительной площадки и видите башенный кран, вы можете задать себе вопрос: «Как люди возводят башенный кран?»
Несмотря на то, что башенные краны являются обычным строительным оборудованием, которое люди видят почти каждый день, многие до сих пор задаются вопросом, как их монтируют и демонтируют. Если вы хотите узнать, как выполняется конструкция башенного крана, читайте дальше, чтобы узнать больше!
Чтобы ответить на вопрос, люди не возводят башенные краны напрямую. Их секции слишком тяжелы для подъема людьми, поэтому по-прежнему необходимо другое оборудование.
Малые башенные краны возводятся с помощью мобильного крана, который больше по размеру. Однако так бывает не всегда, в основном, когда объект строительства представляет собой высотное здание или небоскреб.
Процесс монтажа и демонтажа башенных кранов называется подъемом. Это относится к добавлению и удалению секций мачты — центральной башни крана, состоящей из вертикальных стальных ферм — поэтому общая высота либо увеличивается, либо уменьшается.
Этап 1
Первым этапом является подготовка стабильного бетонного основания со стальной арматурой. Этот шаг необходимо выполнить не менее чем за один месяц до начала монтажа крана, чтобы обеспечить достаточное время отверждения бетона и его предельную прочность.
Этап 2
После этого с помощью мобильных кранов устанавливается кран на исходную высоту. Первая секция мачты должна быть правильно установлена и закреплена на фундаменте с помощью анкерных болтов. Затем дополнительные секции укладываются одна на другую и скрепляются болтами из высокопрочной стали до достижения нужной начальной высоты.
Этап 3
На следующем этапе необходимо собрать и прикрепить к мачте поворотный узел. Поворотный блок представляет собой поворотный стол, отвечающий за вращение верхней части кранов. Кроме того, он также станет основой как для подъемных компонентов, так и для кабины оператора.
Этап 4
Затем над поворотным устройством устанавливается катушка, за которой следуют противовес и рабочий удлинитель. Две стрелы, расположенные друг напротив друга и соединенные стальными стяжками, прикреплены к верхней части катушечной головки. Основная функция стержней — помочь стрелам передать нагрузку, которую они должны нести, на мачту крана.
Этап 5
После того, как сборка верхней части мачты завершена, к противовесу прикрепляются противовесы в бетонных плитах. Этот процесс выполняется, чтобы помочь сбалансировать нагрузки, переносимые краном, при подъеме других тяжелых предметов. После выполнения этих шагов и достижения начальной высоты кран готов.
Шаг 6
Однако начальная высота сборки с помощью мобильных кранов ограничена и не будет поднимать предметы при строительстве высотных зданий и небоскребов.
Стальная подъемная рама монтируется вокруг основания мачты, а затем поднимается до тех пор, пока она не окажется под поворотным устройством. Он крепится с помощью высокопрочных стальных болтов вверху, а домкрат с гидравлическим цилиндром внизу расположен над точкой нажима на мачте.
Стальная подъемная рама имеет решетчатую структуру с трех сторон, оставляя оставшуюся сторону открытой — через нее будут проходить новые секции мачты, когда потребуется дополнительная высота.
Шаг 7
На следующем этапе необходимо установить новую секцию мачты на раму. На этом этапе очень важно обеспечить идеальную балансировку крана. После закрепления и подтверждения домкрат с гидравлическим цилиндром находится под давлением, чтобы выдерживать вес верхнего узла крана, в то время как поворотный узел временно отвинчивается.
Домкрат с гидравлическим цилиндром будет поднимать раму до тех пор, пока не будет достаточно отверстия для вставки новой секции мачты. После вставки новая секция крепится болтами.
Шаг 8
После установки новой секции мачты гидравлический домкрат сбрасывается и перемещается в следующую точку нажима. Затем экипаж может повторить весь цикл, пока не будет достигнута нужная высота.
Шаг 9
В процессе демонтажа башенного крана бригада может повторить все описанные процедуры и шаги. Однако на этот раз цель состоит не в добавлении новых секций мачты, а в удалении существующих. Как и то, что упоминалось выше, процесс подъема крана включает в себя увеличение и уменьшение его высоты. Таким образом, новые секции мачты добавляются или удаляются с существующего крана.
Процесс лазания кажется базовой концепцией, однако его сложно реализовать на стройплощадке. Необходимо учитывать многие вещи, такие как безопасность монтажа башенного крана и безопасность демонтажа башенного крана.
Если вам нужна помощь с башенными кранами для ваших строительных проектов, мы можем помочь вам в Flawless Steel Welding. Мы предоставляем услуги крана и другие услуги, связанные со сталью, такие как монтаж и изготовление металлоконструкций в Колорадо-Спрингс. Свяжитесь с нами для получения более подробной информации!
УСТАНОВКА Башенного крана — Как установить башенный кран?
Применительно к кранам и маневрам, которые осуществляются по сборке, разборке и подъему башенного крана, должны соблюдаться инструкции по охране и безопасности; соблюдение строгого контроля на каждом из предпринятых шагов.
Содержание
- 1 Сборка башни крана
- 2 Требуется сборка
- 3 Как устанавливаются краны?
- 3.1 Меры предосторожности при работе с башенным краном
- 3. 2 Как построить башенный кран?
- 4 Процесс гнезда башни
- 5 Шаги для сборки башни Кран
- 5,1 Условия работы
- 5,2 Оператор CRANE
- 5.3 Ответственность за оператор CRANE
- 6.3 Ответственность за управление
- 9.1 Техническое обслуживание башенного крана
- 16.1 Башенный кран с дистанционным управлением
Сборка башни крана
После того, как компоненты башенного крана разгружены на строительной площадке, он собирается.
Этот процесс состоит из возведения и монтажа крана на его площадке и на фундаменте таким образом, чтобы он мог выполнять функции, для которых он был разработан.
Требуется сборка
Персонал, занимающийся сборкой и разборкой, должен соблюдать все рекомендации, содержащиеся в руководстве производителя, которое должно быть дополнено письменными инструкциями, данными специалистом, ответственным за сборку (специалистом с высшим образованием или техником, имеющим опыт сборки башенные краны). Особое внимание следует уделить преобладающим погодным условиям.
Письменный приказ ответственного специалиста должен содержать как минимум следующую информацию о кране:
- Марка, тип и модель.
- Монтажная высота, начальная и конечная, выраженная в метрах.
- Длина пера и контрпера, выраженная в метрах.
- Количество элементов, положение, размеры и масса необходимого воздушного противовеса.
- Характеристики начального и конечного веса (геометрия, размеры, масса и порядок).
- Количество ветвей подъемного троса.
- Напряжение питания и сечение проводников.
- Программа стабилизации, если применимо, на случай превышения высоты автономии.
Как устанавливаются краны?
Условия устойчивости:
В связи с тем, что краны и маневры нуждаются в условиях устойчивости, перед началом сборки башенного крана необходимо выполнить следующее:
Исследование механики грунта основания.
Конструкция базовых балластов и воздушных противовесов в соответствии с техническими условиями руководства по сборке может быть металлической, бетонной или из сыпучих материалов, и в этом случае они должны содержаться в закрытом и опломбированном металлическом ящике.
Противовесы и балласты, образованные блоками, должны иметь маркировку, напечатанную легко читаемыми и нестираемыми буквами, указывающую их массу. Каждый раз при сборке крана необходимо проверять массу используемого противовеса, который всегда должен быть закреплен на конструкции башенного крана.
Правильная конструкция анкеров и их закрепление.
Строительство фундаментов, обеспечивающих адекватную передачу максимального количества газа в землю, должно быть рассчитано и спроектировано компетентными университетскими специалистами.
Рельсы и другие элементы, являющиеся частью дороги, должны быть установлены в соответствии с положениями производителя, крепление рельсов должно соответствовать материалам несущей их конструкции.
Меры предосторожности при работе с башенными кранами
Для использования кранов и маневров допуски, допускаемые при первоначальной установке прямых и горизонтальных путей, будут следующими: не должны иметь неровностей уровнем выше 1/1000 ширины колеи.
Поперечное выравнивание: разница высот между двумя рядами рельсов одного и того же пути не должна превышать 1/1000 ширины пути.
Как построить башенный кран?
Расстояние между осями:
Ширина колеи и допуски должны соответствовать указанным в руководствах изготовителя крана, головка каждого рельса должна находиться между двумя параллельными вертикальными плоскостями, расстояние между которыми равно номинальной ширине указанного головка плюс 5 мм.
- Уклон между стыками рельсов: Должен быть не более 2 мм
- Расстояние между стыками рельсов: Определяется в соответствии с расчетом расширения рельса относительно горизонтальной плоскости
- Состояние пути перемещения: Плоская поверхность головки рельса должна быть центрирована относительно плоскости симметрии того же самого.
Башенные краны на роликах должны иметь соответствующие средства фиксации, чтобы избежать любого движения под воздействием ветра. Эти средства должны быть установлены в соответствии со спецификациями, содержащимися в руководствах производителя.
Процесс подъема башенного крана
Процедура сборки:
В общем, процесс начинается со сборки основания башни, затем укладывается первая секция с диагоналями, соединяющими ее с основанием, и часть базальный балласт, затем поверх него устанавливается горка. найдите голову башни и кабину.
Затем ставится перо и встречная стрела. Устанавливается последний противовес и добавляется базовый балласт. Новые секции устанавливаются с помощью стрелы крана до достижения конечной высоты.
Еще один способ увеличить высоту – использовать систему, в которой башня-кабина-головка имеет меньшее сечение, чем остальная часть шахты. Новая секция с открытой стороной накладывается на башню, окружающую верхний блок.
Затем он поднимается в эту новую секцию, заново поставленную на охрану.
Ступени для сборки башенного крана
- После сборки тележки и базового балласта подготавливается подъемное снаряжение.
- Альпинистское снаряжение монтируется на базовой секции башни.
- Вращающаяся часть в сборе, включая поворотную гусеницу, кабину, оголовок башни и подъемную секцию, присоединяющуюся к сборочной башне.
- Контр-гусек установлен.
- С помощью крюка крана секция башни укладывается на монтажную крестовину.
- Элементы системы подъема. Сборочная башня, гидравлическое оборудование и опорная шпала
Со временем системы сборки значительно улучшились, чтобы сделать их быстрее, удобнее и проще, что снизило стоимость этой операции.
Сборка всех узлов осуществляется с помощью быстроразъемных соединений, не требующих предварительной центровки.
Кроме того, подъем осуществляется с помощью гидравлического привода, и операторы выполняют всю свою работу с безопасных и прочных платформ, что делает весь процесс очень быстрым даже на кранах большой грузоподъемности.
Рабочие условия
Формы работы: Существуют три основные возможности управления башенным краном:
- С клавиатуры
- Джойстик
- Использование джойстика, встроенного в кресло управления
Первые две системы допускают дистанционное управление; то есть; они позволяют оператору перемещаться в ту же точку, где выполняется работа, что обеспечивает большую безопасность при выполнении определенной операции.
Обычно, когда позволяет видимость, им управляют непосредственно из командной кабины, перемещая либо клавиатуру, либо командный блок. А с помощью сигнальщика можно совершать нужные движения.
Указанные выше системы рычажных команд имеют следующие рабочие движения:
- Запуск крана
- Звуковой сигнал
- Загрузка груза (первая, вторая и третья скорость)
- Опускание груза (первая, вторая и третья скорость)
- Перемещение тележки распределителя вперед (Первая и вторая скорость)
- Перемещение тележки распределителя назад (Первая и вторая скорость)
- Поворот вправо (Первая и вторая скорость)
- Поворот налево (первая и вторая скорость)
- Перемещение по рельсам вперед
- Перемещение по рельсам назад
- Аварийная остановка
Крановщик
Эксплуатация башенного крана должна осуществляться лицом, имеющим надлежащую аттестацию его профессиональные возможности. Требования к машинисту крана:
Оператор башенного крана должен иметь базовые знания о сборке, эксплуатации, условиях безопасности и технического обслуживания башенного крана, а также знания, необходимые для толкования руководства и другой предоставленной технической документации. производителем башенного крана, чтобы включить его:
- интерпретировать диаграмму грузоподъемности
- четко знать важность механизмов безопасности каждого крана
- его функции и его обычное расположение
- знать важность и поведение стальных тросов и знать, как правильно ввести кран в эксплуатацию.
Управление краном рекомендуется доверять только лицам старше 18 лет, имеющим минимальный уровень школьного образования, прошедшим психометрический тест, приравненному к классу машиниста А2, отсутствию заболеваний, несовместимых с трудоспособны, обладают высокой степенью зрения и слуха, нечувствительностью к головокружению и хорошими рефлексами.
Они также должны пройти курс обучения (в разделах Операторы и Требования и ответственность было установлено, что операторы, которые имеют более одного года должным образом аккредитованного профессионального опыта, смогут выбрать соответствующее обучение или профессиональную аккредитацию продолжительностью 25 часов. а операторы 25, которые были начаты после 1999 г., должны пройти курс продолжительностью 150 часов, после чего они получат карточку) и проходить периодические медицинские осмотры (тревожные экзамены).
Обязанности крановщика
В начале рабочего дня оператор должен выполнить и записать следующие проверки:
- Проверить, чтобы рельсы были выровнены и правильно закреплены.
- Следите за тем, чтобы на дороге не было препятствий.
- Контролируйте закрепление и выравнивание основного балласта и противовесов.
- Проверить возможные утечки масла в редукторах.
- Проверить работу органов управления башенным краном, работая без груза.
- Проверить исправность ограничителей хода каретки и крюка.
- Проверьте состояние стальных тросов.
- Проверить исправность предохранительного замка крюка.
- Убедитесь, что ручки лямок не изношены или не повреждены сварные швы
- , что компоненты закрывания ворот матов работают правильно, особенно проверяя отсутствие круглых рифленых конструкционных элементов в каких-либо опорных элементах.
- Убедитесь, что на фланцах нет порезов или других повреждений.
- Осмотрите металлическую конструкцию на наличие возможных изгибов или деформаций ее компонентов.
- Вам следует позаботиться о порядке и чистоте кабины, проходов, лестниц и поручней.
В случае каких-либо отклонений или повреждений крановщик должен остановить башенный кран и немедленно сообщить об этом своему начальнику.
При выполнении всей работы должен вестись ежедневный отчет, в котором фиксируется отработанное время и оперативные новости.
Безопасность работы крана
При неоптимальных условиях обзора оператор должен в обязательном порядке вызывать на работу сигнальщика для помощи кранов и маневров.
Сигнальщик должен знать международный кодекс сигналов для работы с башенными кранами, который основан на указаниях руками и руками.
Сигналы этого кода регулируются Стандартом башенных кранов. Условия эксплуатации и непосредственно разбираться с оператором башенного крана.
Этот код формируется простыми сигналами, легко исполняется и интерпретируется, а также не вызывает физического утомления, так как движения естественны и логичны.
Меры безопасности при работе с краном
Техника сигналов: При использовании крана и маневров техника этих сигналов в основном основана на следующем:
- Рука на талии указывает на работу с нормальной скоростью при любом маневре.
- Рука на груди указывает на работу на малой скорости при любом маневре.
- Поднятие двух рук означает нормальную остановку.
- Две стрелки по бокам означают немедленную остановку.
- Все сигналы должны исполняться спокойно и безопасно, любое сомнение или ускорение сигнала только смутит оператора.
- Сигнальщик должен всегда быть в поле зрения оператора крана.
Знаки безопасности крана
Обычно используются следующие сигналы:
- Я принимаю команду.
- Обычная загрузка.
- Загружать медленно.
- Скачать нормально.
- Обычный правый поворот.
- Медленный поворот направо
- Грузовик справа с нормальной скоростью.
- Грузовик справа на большой скорости.
- Обычное задержание
- Машина слева с нормальной скоростью.
- Автомобиль слева на большой скорости.
- Высокая срочность.
- Смена филиала.
- Конец команды.
В ответственных работах также рекомендуется иметь систему радиосвязи, дополнять соответствующие распоряжения оператору в части выполняемых задач и их соответствующего порядка; таким образом исключается изоляция, когда оператор работает в кабине.
Безопасность башенного крана
Прерывание работы: Краны и маневры очень чувствительны к ветру и всякий раз, когда он превышает скорость 64 км/ч, или даже если ветер имеет более низкую скорость и нагрузки на большую поверхность берутся за руки, работу необходимо парализовать, оставив перо в «флюгере», чтобы оно не сопротивлялось ветру и, следовательно, не произошло его опрокидывания.
Работа крана должна быть остановлена при неблагоприятных погодных условиях, таких как наличие мороза, когда он представляет собой избыточный вес из-за накопления в конструкции или препятствует спуску крюка, когда он пуст; также при плохой видимости из-за наличия тумана и близости грозы.
Причины: Работа крана также должна прерываться из-за аномалий в установке или эксплуатации, таких как:
- Плохое состояние подъемного троса или фланцев.
- Плохая намотка подъемного троса в барабане.
- Перебои в подаче питания и/или потеря фазовой симметрии.
- Дефекты торможения некоторых движений крана.
- Потеря свинца в конструкции.
- Отсутствие достаточного освещения.
Техническое обслуживание башенного крана
Работы по техническому обслуживанию всегда должны выполняться при отключенном кране. Работы по техническому обслуживанию, которые не могут выполняться с земли, должны выполняться с подмостей или соответствующих площадок.
Если работы по техническому обслуживанию могут выполняться только при работающем кране, необходимо убедиться, что:
- Нет риска защемления или падения человека.
- Люди, которые должны выполнять эту работу, удаляются от элементов, через которые проходит электрический ток.
- Эти люди могут общаться с оператором крана с помощью слов или сигналов.
Контрольный список безопасности башенного крана
Проверки:
Краны и маневры, выполняемые с использованием электроэнергии, должны быть проверены специалистом перед первым вводом в эксплуатацию или перед повторным вводом в эксплуатацию после значительных модификаций. Краны грузоподъемностью более 1000 кг также должны быть проверены.
Проверка перед первоначальным вводом в эксплуатацию нового крана не требуется, если кран уже прошел предварительную проверку и сопровождается соответствующей документацией.
В соответствии со своими особенностями и местными условиями краны должны регулярно, но не реже одного раза в год, проверяться специалистом. Кроме того, башенные краны должны проверяться уполномоченными лицами всякий раз, когда они собираются или когда их характеристики изменяются.
Регистрация проверок Результаты проверок в соответствии с вышеизложенным должны быть зарегистрированы в книге проверки, с которой можно ознакомиться по запросу исследователя.
Затраты на техническое обслуживание всегда вызывали озабоченность, и постоянно ведется работа по уменьшению количества точек смазки и размещению материалов, позволяющих максимально использовать пространство для операций технического обслуживания, и включению компонентов, не требующих технического обслуживания.
Демонтаж башенного крана
Чтобы начать демонтаж этого крана, мы должны сначала иметь подходящий персонал для выполнения этой работы, то есть, чтобы каждый человек имел соответствующие инструкции по технике безопасности, элементы безопасности и порядок работы.
После того, как супервайзер проверит состояние грунта, вы можете определить, с каким опорным краном вам следует приступить к этой работе, учитывая высоту и вылет.
После того, как у вас есть все вышеперечисленное, первое, что нужно сделать, это демонтировать башенный кран на то количество секций, которое необходимо для вылета вспомогательного крана.
С подъемным тросом башенного крана необходимо сделать проход, позволяющий снять воздушный балласт. В зависимости от длины стрелы башенного крана в контрстреле оставляют или не оставляют балласт.
Затем снимаются подъемный и несущий тросы, оставляя стрелу освобожденной от этих элементов, затем выполняются проходы подъемным тросом между стрелой и башней.
Безопасность аутригера крана
Вспомогательный кран:
При работе с кранами и маневрами у вас должен быть вспомогательный кран, ручка должна быть зафиксирована в точках, позволяющих сбалансировать эту часть, когда она полностью находится в воздухе. необходимо немного приподнять с помощью вспомогательного крана таким образом, чтобы он немного ослабил тяговое усилие, создаваемое деталью из-за эффекта веса.
Затем при подъеме крана необходимо натянуть штифты, которые соединяют стойку пера с башней, в результате чего снижается высота до тех пор, пока ремень полностью не будет размещен на задней части пера, в это время вы можете снимите крепежные штифты.
Чтобы перо было полностью в воздухе, готовы опустить его на землю, и таким образом произвести его последующее обезвреживание и погрузку на грузовики.
Разоружение и лафет
Затем следует снять воздушный балласт по длине пера, который следует оставить, чтобы он служил противовесом перед снятием пера, затем снять контрперо, поглаживая этот кусок вспомогательным кран встает, чтобы снять шкворни раскосов, а затем снять шкворни подчинения контрстрелы и опустить ее на землю для последующего ее разоружения и погрузки.
После того, как башня была сломана в верхней части, соединительные болты секций удалены, и этот кусок готов спустить его на землю.
Далее необходимо снять леса и гидравлический насос с центра башни, затем повредить седло гусеницы или секцию кабины в верхней части, выкрутить болты и заземлить эту деталь. После этого секции башни могут быть удалены в соответствии с потребностью и мощностью, которая требуется в данный момент.
Теперь мы приступаем к удалению основных весов, если башенный кран находится в версии с простыми опорами, то удаляются диагонали, соединенные штифтом на каждом конце, таким образом, базовая секция остается свободной, чтобы удалить эту часть и возможность произвести демонтаж шасси, которое также соединено болтами крепления башни.
Наконец, выполняется соединение с землей, которая обычно находится на одной стороне шасси крана, производится оценка работы и, наконец, составляется отчет об этой работе.
Применение кранов и маневры
Существуют различные системы и размеры кранов, и технические требования, которым должны соответствовать эти краны, не одинаковы во всех странах.
Наиболее часто используемые краны представляют собой краны быстрого применения, которые перемещаются как компактная единица и могут быть собраны без необходимости использования других вспомогательных средств.
Производители башенных кранов
Башенные краны в мире:
- Европа и Германия представляют крупнейший строительный рынок.
- На рынке Юго-Восточной Азии и Дальнего Востока почти исключительно используются поворотные краны с игольчатой стрелой или шарнирно-сочлененной стрелой.
- При строительстве высотных зданий предпочтение отдается телескопическим кранам, так как в этой сфере практически невозможно использовать башенный кран и его сложная сборка не так актуальна, так как рабочая сила в этом регионе дешевле.
Как собрать башенный кран?
Как собрать башенный кран?
Применительно к кранам и маневрам, выполняемым по сборке, разборке и подъему башенного крана, должны соблюдаться инструкции по охране и безопасности; соблюдение строгого контроля на каждом из предпринятых шагов. После того, как компоненты башенного крана разгружены на строительной площадке, он собирается.
Этот процесс состоит из возведения и монтажа крана на его площадке и на фундаменте таким образом, чтобы он мог выполнять функции, для которых он был разработан.
В чем разница между башенным краном и мобильным краном?
Самая большая разница между мобильными кранами и башенными или стационарными кранами заключается в их мобильности. Как следует из их названия, стационарные краны закрепляются в одном месте после их установки. Принимая во внимание, что мобильные краны можно перемещать по мере необходимости. Мобильность мобильного крана имеет много преимуществ для любой строительной площадки.
Что такое башенный кран?
Башенный кран является стационарным краном и должен устанавливаться на месте. Башенный кран представляет собой вертикальную металлическую конструкцию с горизонтальной стрелой, которая может поворачиваться на угол до 360°.
Сколько времени нужно, чтобы стать крановщиком?
Чтобы стать крановщиком, необходимо выполнить некоторые требования. Начальная подготовка — это ваш первый шаг. Вам все равно придется пройти строгую стажировку, которая обычно длится от 1 до 4 лет, хотя вам будут платить за прохождение стажировки.
Должен ли я стать крановщиком?
Большинство крановщиков получают свой опыт в процессе обучения или ученичества на рабочем месте. Кандидаты на обучение обычно должны быть старше 18 лет, иметь школьный аттестат или его эквивалент и быть в хорошей физической форме.
Самый читаемый
Подробнее об этой истории
Башенный кран с дистанционным управлением
Пульт дистанционного управления теперь является стандартным оборудованием большинства самомонтирующихся башенных кранов и даже становится обычным в некоторых частях Европы для башенных кранов с плоской вершиной .
Оператор башенного крана: должностная инструкция оператора башенного крана, один день из жизни оператора башенного крана, операторов кранов и башен.
Монтаж, подъем и демонтаж башенных кранов. предупреждение о безопасности
История вопроса
В сентябре 2016 года стрела башенного крана рухнула во время демонтажа стрелы. Трое рабочих находились на стреле и получили различные травмы. Части стрелы упали на соседнее здание. Здание и улица по обе стороны от здания были закрыты для проведения восстановительных работ.
В ноябре 2015 года на существующий башенный кран устанавливалась подъемная рама. Подъемная рама бесконтрольно опустилась прибл. 3 м этажом ниже, причинив незначительные повреждения, но без травм.
В обоих инцидентах была разработана система работы, отличная от предусмотренной в руководстве производителя.
Это оповещение касается действий по монтажу, подъему или демонтажу башенного крана. Для получения дополнительной информации по другим вопросам, таким как проверка перед монтажом, критерии после ввода в эксплуатацию, геотехнические проверки, проектирование фундамента и управление движением, см. дополнительные информационные документы, перечисленные ниже.
Риски
Монтаж/подъем/демонтаж башенных кранов является потенциально опасным процессом, связанным с работой на высоте, в неудобной позе, подъемом и выравниванием компонентов значительных размеров и массы, а также с установкой временных систем поддержки. Все они часто выполняются в условиях значительной нехватки времени из-за необходимости перекрытия дорог, подходящего дневного времени или коротких погодных окон.
Признано, что бывают редкие случаи, когда практически невозможно следовать процессу монтажа/подъема/демонтажа, предусмотренному в руководстве по эксплуатации башенного крана. Примерами могут быть краны, снабженные неправильным руководством или руководством не на английском языке, или исключительные ограничения на площадке, которые не позволяют следовать инструкциям руководства. Однако отклонение от рекомендуемого процесса, который был учтен при проектировании крана, может привести к значительным дополнительным рискам, таким как перегрузка компонентов, непроверенные или непросчитанные методологии и даже обрушение.
Например, несмотря на то, что это может быть необходимо, а некоторые аспекты будут более безопасными, при разделении стрелы, а не при установке/снятии одной части, разделение создает дополнительные риски. К этим рискам относятся риски, связанные с перемещением опор стрелы и установкой/удалением штифтов далеко от башни, т. е. дополнительные работы на высоте, потенциальное падение предметов и возможные проблемы с опорами, которые необходимо учитывать при общем планировании.
Действия, требуемые застройщиком/генеральным подрядчиком/застройщиком
При проектировании зданий и выборе крана(ов) для строительства учитывайте потребности в монтаже/подъеме/демонтаже крана, учитывая, что потребности в демонтаже могут отличаться от монтажных, поскольку условия здания и дороги могут существенно измениться. Вопросы включают:
- Расположение башенного крана для обеспечения безопасного монтажа/демонтажа, а не только для оптимального охвата площадки.
- Доступ для кранов и грузовиков, необходимых для монтажа и демонтажа.
- Масса отдельных компонентов крана, которые необходимо поднять при монтаже/демонтаже.
- Места погрузки и разгрузки компонентов крана.
- Предоставление мест установки крана с учетом грузоподъемности крана и, следовательно, размера, что может ограничивать потенциальные места установки, а также то, что демонтажный кран и место, возможно, должны отличаться от тех, которые используются для монтажа.
- Проверка наличия у поставщика крана плана демонтажа и осведомленность о любых ограничениях, которые это накладывает на проект, т.е. последовательность кровельных работ или отсрочка земляных работ (озеленение, установка бассейна и т. д.), чтобы оставить место для демонтажного крана или грузовиков.
- Мониторинг территории на наличие работ на прилегающих участках, дорогах и т. д., которые могут помешать демонтажу в соответствии с планом, т.е. возведение других зданий, подземных коммуникаций, уличных фонарных столбов, линий электропередач, уличной мебели и т. д. Если что-либо из этого произойдет, сообщите об этом поставщику крана и вместе с ним разработайте альтернативный план демонтажа.
- Получите или убедитесь, что другие получили все необходимые разрешения для закрытия/оккупации дорог и принятия CASA любых ограничений аэропорта.
Действия, требуемые монтажником/демонтажником крана
Изучите рекомендуемый изготовителем метод монтажа/подъема/демонтажа и следуйте ему там, где это целесообразно. Если это практически неосуществимо, может быть разработан альтернативный метод с использованием принципов управления рисками в консультации с соответствующими сторонами, включая производителя крана.
Альтернативный метод должен быть подробно задокументирован. К разработке или проверке альтернативного метода следует привлечь производителя крана или, если производитель крана больше не существует или не готов оказать помощь, других компетентных лиц, таких как независимый инженер, имеющий опыт работы с башенными кранами.
Следует проверить альтернативный метод, включая соответствующие расчеты, чтобы гарантировать, что метод поддерживает кран и его компоненты в безопасном состоянии, например, перед снятием стрелы может потребоваться снять противовесы, проверить новые временные опорные соединения на конструктивную адекватность или проверить массу компонентов, которые обычно не собираются заранее, на способность подниматься и поддерживаться.
Этот альтернативный метод и проверки должны быть завершены заблаговременно до начала деятельности, чтобы можно было проконсультироваться со всеми, кто участвует в деятельности, и принять во внимание любые отзывы, которые они предоставляют.
Лица, выполняющие работу, должны быть компетентны в задачах, в которые они будут вовлечены, и должны иметь соответствующую лицензию на работу с высокой степенью риска, если они выполняют лицензированную работу. Им также должна быть предоставлена подробная информация о методе монтажа/подъема/демонтажа и их роли в этом методе, с особым вниманием к любым изменениям по сравнению с методом, который они обычно используют.
Несмотря на то, что нецелесообразно подробно описывать каждую возможную аварийную ситуацию, следует подготовить адекватный аварийный план для работы, охватывающий процедуры для любых разумных предсказуемых аварийных ситуаций, таких как эвакуация недееспособного рабочего(ов) из различных мест на кран, выведенный из строя по состоянию здоровья, падению, остановленному страховочным оборудованием, или разрушению конструкции крана.
План должен предусматривать наличие соответствующего оборудования и рабочих для оказания первой помощи, и эти работники должны быть обучены его выполнению. План должен предусматривать непредвиденные обстоятельства в случае, если некоторые люди и оборудование будут недоступны в результате аварийной ситуации.
Документированная подробная информация должна быть легко доступна на месте, если рабочим потребуется проверить какие-либо детали метода монтажа/подъема/демонтажа. В нем должен быть подробно описан каждый этап альтернативного процесса, включая последовательность и оборудование, которое будет использоваться, и он должен быть в формате, легко понятном для тех, кто выполняет работу.
Если во время процесса монтажа или демонтажа все же происходит происшествие или угроза аварии с потенциально серьезными последствиями, если они выполняются в соответствии с инструкциями изготовителя, следует уведомить изготовителя крана в интересах предотвращения подобных происшествий.
Дополнительная информация
- Руководство по технике безопасности при работе с башенными кранами, которое включает главы о критических неисправностях и правилах техники безопасности
- Правила управления рисками на рабочем месте
- Как управлять рисками для здоровья и безопасности на рабочем месте кодекс практики
- Австралийский стандарт AS 2550.1-2011 Краны, тали и лебедки – безопасное использование – общие требования
- Австралийский стандарт AS 2550.4-2004 Краны, тали и лебедки – безопасное использование – вышка краны
- Австралийский стандарт AS1418, часть 4 Краны, узлы и лебедки – башенные краны
Благодарности
Первоначально это предупреждение о безопасности было выпущено Консультативным комитетом промышленных предприятий 31 октября 2016 г.
В состав Консультативного комитета промышленных предприятий входят SafeWork NSW, Ассоциация мастеров-строителей Нового Южного Уэльса и Союз строительства, лесного хозяйства, горнодобывающей промышленности и энергетики.
Наверх
Простой монтаж башенного крана
Посмотреть полную статью можно здесь.
В некоторых городах башенные краны стали частью горизонта. Кажется, они повсюду — строят многоэтажки и другие высокие строения. Механика установки башенного крана не так уж сложна. Но один только их размер усложняет операцию. В городе, наполненном людьми и строениями, находящимися в непосредственной близости от места работы — сложность возрастает в геометрической прогрессии. В этой статье мы обсудим, как безопасно установить башенный кран.
Предварительная установка башенного крана
Для успешной установки башенного крана необходимо выполнить несколько подготовительных шагов. К ним относятся:
Демонтаж
Башенный кран часто перемещают с другой рабочей площадки. Таким образом, первая задача перед установкой — разборка башенного крана для подготовки к транспортировке.
Погрузка
Погрузка крупногабаритного тяжелого оборудования для транспортировки является собственным проектом. Существуют законы штата и федеральные законы, касающиеся безопасной погрузки и крепления негабаритного оборудования.
Транспорт
После загрузки башенного крана его необходимо безопасно доставить на место проведения работ. Чтобы узнать больше о транспортировке тяжелого оборудования, прочтите Полное руководство по транспортировке молотов, буровых установок и другого тяжелого оборудования в октябрьском выпуске Pile Buck.
Разгрузка
Опытная бригада должна быть готова разгрузить ваш башенный кран по прибытии.
Оформление документов
Мы только что высосали удовольствие из этой работы по установке башенного крана, верно? При установке башенного крана на строительной площадке требуется большая координация. Различные местные агентства должны знать, что это гигантское оборудование транспортируется и устанавливается. Особенно в густонаселенных районах.
7 башенных кранов Liebherr 200 EC-H, используемых для строительства The Hills, четырехбашенного комплекса в Дубае.
Выбор башенного крана
Наиболее важным решением является выбор правильного башенного крана для работы. Возможные варианты:
Головка-молот
Головка-молот — наиболее часто используемый башенный кран. У него большая башня с крошечной кабиной, проходящей сквозь мачты.
Деррик
Деррик башенный кран имеет небольшие размеры и разработан специально для компактных площадей. В отличие от других башенных кранов, этому не нужен дополнительный фундамент.
Удлинительная стрела
В башенном кране с изменяемой стрелой используется диагональная стрела, выходящая сверху. Благодаря уникальному распределению веса этого крана он может легко удерживать массивные грузы.
Самонесущий
Самонесущий башенный кран используется для задач, не требующих значительной высоты.
Самоподъемный
Самоподъемному башенному крану требуется прочное бетонное основание, чтобы обеспечить его устойчивость при медленном подъеме вверх для достижения необходимой высоты. После возведения на желаемую высоту башенный кран крепится к ближайшей конструкции.
Передвижной
Передвижной башенный кран обычно используется в крупных проектах, где необходимо быстро перемещать грузы. Передвижные башенные краны обычно устанавливаются на гусеничном ходу и перемещают грузы горизонтально вдоль мачт.
Обзор башенных кранов
Все типы башенных кранов работают одинаково. Для большинства башенных кранов требуется, чтобы его основание было прикреплено болтами к бетонной платформе. Основание соединено с башней (мачтой). Шестерня и двигатель, которые вращают кран (называемый поворотным устройством), прикреплены к верхней части мачты. Поверх редуктора и узла двигателя находятся три части:
Горизонтальная стрела . Это стрела башенного крана, несущая груз. Вдоль этого рабочего рычага движется тележка, которая перемещает груз к центру крана и от него.
Рычаг . Здесь находятся противовесы, двигатели и электроника крана.
Кабина оператора . Кабина содержит элементы управления для перемещения башенного крана.
Liebherr 42 KR.1 Быстромонтируемый кран на гусеничном ходу
5 шагов по установке башенного крана
Обычно установка башенного крана состоит из пяти шагов.
Шаг 1. Найдите правильное место
Чтобы начать этот процесс, вам нужно найти правильное место. Если вы разместите башенный кран в слишком маленьком месте или рядом с электрическими проводами, вы рискуете развалиться или оборвать кабели. В большинстве случаев необходимо соблюдать строгие правила размещения, например, размещать башенный кран на расстоянии не менее 10 футов от линий электропередач.
Убедитесь, что башенный кран находится на открытом пространстве, чтобы он мог свободно перемещаться из стороны в сторону. Вам также нужно помнить о ветровых режимах. Если вы поместите башенный кран в сильное течение, это вызовет нагрузку на машину и может привести к ее опрокидыванию. Чтобы предотвратить это, исследуйте местность и ознакомьтесь с местными правилами.
Liebherr 1000 EC-H 50 Litronic
Этап 2. Создание фундамента
Вторым этапом строительства башенного крана является создание его фундамента. Это один из самых важных шагов, потому что именно он обеспечивает стабильность во время работы.
Для большинства башенных кранов эта информация указана в технических характеристиках. Это поможет вам определить точные размеры, чтобы вы могли определить правильную длину стрелы. Другие ключевые детали, которые вы найдете в данных, включают:
- Модель башенного крана
- Максимальная высота башни
- Его начальный и конечный веса
- Напряжение питания
- Отводы подъемного троса
После того, как вы определите правильные размеры, вам нужно будет вырыть пятифутовую яму и создать бетонный блок. Этот блок будет различаться по своим размерам, но обычно он должен быть около 30 х 30 футов.
После закладки фундамента лучше всего подождать несколько дней, пока он не осядет. Вы захотите периодически проверять основание, чтобы убедиться, что оно не тонет и не оседает должным образом. Если вы заметили проблемы, возможно, потребуется переделать. Это относится к категории «лучше перестраховаться, чем потом сожалеть».
Шаг 3. Прикрепите башню к фундаменту
Далее вы соедините башню с фундаментом. Для этого свяжите первую мачту с основанием. В большинстве случаев вам нужно будет прикрепить его к толстым анкерным болтам, торчащим из подконструкции. Это обеспечит адекватную поддержку и сделает башенный кран гибким, но устойчивым. Как только первая мачта башни будет установлена, вам нужно будет продолжать ставить мачты друг на друга, пока не достигнете желаемой высоты.
Во время использования башенного крана необходимо следить за основанием, чтобы убедиться, что его высота установлена правильно и что он может выдержать нагрузку.
Шаг 4. Добавление поворотных компонентов
Когда башня правильно прикреплена к фундаменту, вам нужно добавить поворотный узел. Он состоит из различных нагрузок, которые помогают башенному крану двигаться в разных направлениях.
Шаг 5. Регулировка высоты крана
Последним шагом является изменение высоты крана в соответствии с проектом. Вы можете увеличить или уменьшить высоту, используя поворотный узел вместе с гидравлическим домкратом.
Осмотр башенного крана после установки
После установки необходимо провести полную проверку и испытание под нагрузкой башенного крана. Обратите особое внимание на конструктивные элементы — они будут выдерживать наибольшую нагрузку во время испытания на потолочную нагрузку. Вы будете повторно осмотрены после теста. Если вы заметили наклон кусков или небольшие трещины, их нужно немедленно исправить. Это признаки того, что башенный кран неустойчив. Трещины могут указывать на то, что башенный кран не может справиться с нагрузкой. Лицензированный технический специалист должен осмотреть концевые выключатели, тросы и тормоза башенного крана перед его эксплуатацией.
Курсы сертификации башенных кранов
Чтобы лучше понять, как безопасно устанавливать башенный кран, пройдите курс сертификации башенных кранов. Это во главе с экспертами и проведет вас через этот процесс.
Компания Bigfoot Crane предлагает обширный класс. С его помощью вы узнаете, как осматривать детали башенного крана, устанавливать их, обслуживать конструкцию и разбирать ее после завершения проекта. Вы также хорошо разберетесь в кодексах Американского общества инженеров-механиков (ASME).
Заключение
Установка башенного крана состоит из нескольких этапов. На самом деле это подпроект общего строительного проекта. Скорее всего, вам потребуется демонтировать существующий башенный кран и переместить его на новое место работы. Перевозку тяжелой техники лучше доверить профессионалам. После того, как ваш башенный кран будет установлен, проверка после установки, наряду с регулярными проверками, обеспечит безопасность экипажа и окружающего населения.
Посмотреть полную статью можно здесь.
Монтаж, демонтаж башенного крана — Башенные краны — Услуги
Последние новости: , 2 3,2 9 , 2 3,2 4 . . Манитовок, 270 . Все новости |
Другие товары и услуги Быстромонтируемые краны Liebherr Башенный кран Zoomlion TC5013B Башенный кран Liebherr 180 HC-L 8/16 Litronic SAEZ FT 240 Raimondi LR60 Luffing Crane Электрическая лебедка LEP 2,5-120 Flat-2 Башни Litronic ECEC -BКонструкция Башенный кран SAEZ S52 4T Башенный кран QTZ80 Быстромонтируемые краны Стреловые краны Башенные краны QTZ от китайских поставщиков Башенный кран QTZ от китайских поставщиков Башенный кран0002 Hammerhead Tower Crane Zomlion Saez TLS 65 10 Jaso Luffing Cranes L1-24 Электрическая лебедка LM 0,5 SAEZ HT 4213 Обзор ковров Liebherr L250-16 Башенные краны Liebherr Электролебедка LEC 0,63 Быстромонтируемые краны Liebherr Ремонт портальных кранов Albatross, Falcon, Albrecht, Condor 5 TLS 9 SAE башня Крэйн Донгцзян P6015 SAEZ HT 4213 Lifting Beam Crane Trestles Текстильный линг веревки Virg-1 (аналог 1-й) Ремонт кранов, инсталляция кранов и демонтаж . Строповая петля SKP Подъемные скобы U-образного типа PSN Электрическая лебедка TL 7 Мини-кран Maeda MC104 Реечный домкрат KFE Самомонтирующиеся краны Liebherr серии L1 Радио Рэдиобазг TLS, TL, S SAEZ FT 240 Электрические подъемники Sling 2SK Zoomlion TC6015A-10 Электройновая кандаля0003 Системы управления кранами (преобразователь частоты и тиристорные приводы) Электрические тали болгарского производства Быстромонтируемые краны Liebherr Liebherr серия H Башенные краны самомонтирующиеся Saez Ручные тали 3Башенные краны 3Кран башенный QTZ 63 Строп тканевый петлевой типа ID (аналог СТП) САЭЗ Н-28 Кран башенный Zoomlion с маховой стрелой Лебедка электрическая ЛЭЧ 0,2-80 Saez Luffing jib cranes SL, SLH Mobile construction cranes Liebherr SAEZ TLS 70 12 Raimondi LR60 Luffing Crane LR213 Electric winch LEP 2-150 Flat-Top EC-H Liebherr Design of gantry cranes Maeda Mini Crane MC 174 Услуги башенных кранов Ползуны общего назначения Башенные краны Харбинского машиностроительного завода Башенный кран QTZ 63 Terex Topless Tower Cranes САЭЗ Н-28 Кран-балка с верхним ходом (однобалочные мостовые краны) Л1-24 Лебедка электрическая ЛМ 2-120 Башенные краны с маховой стрелой Liebherr Башенный кран 9003 Башенный кран 900 Liebherr 280 HC-L 12/24 Litronic Башенные краны JASO Производство и поставка кранов Электролебедка LEC 2-120 Сервис, Ремонт портальных кранов типа КППГ, КПП, КПМ САЭЗ С SAEZ TLS 70 12 QTZ CRANES TOWER Тауэр Кран Донгджян T6523 Стальные фермы Tower Crane QTZ 125 (6015) Текстильный линг-шинг. Цепной строп типа LRG-2-X Краны быстромонтируемые Liebherr Лебедка электрическая ЛМ 2-250 Краны верхнеповоротные Liebherr Ремонт башенных кранов: капитальный и текущий, аварийный Тауэр Крэйн Liebherr 280 HC-L 16/28 Litronic башня Cranes Saez Electric Winch LEC 3-150 Maeda Mini Crane MC 285 с гидравлическим поршнем. кран портальный монтажно-демонтажный КПД САЭЗ ТЛС 7520-П40 Лебедки ручные и электрические Металлические колонны и другие нестандартные металлоконструкции Канатный текстильный строп типа ВИРГ-4 (аналог 4СТ) Реконструкция и модернизация кранов Цепной строп типа LRG-4-X Быстромонтируемые краны Liebherr Стропа 4SK Электролебедка TL 8 краны Пульты управления краном Быстромонтируемые краны Liebherr Консольные краны Saez с маховой стрелой Башенные краны Jaso серии RA Башенный кран QTZ 125 Dongjian T6024 SAEZ h29-28 SAEZ TLS 7520-P40 Flat-top Tower Crane Zoomlion Electric winch LECH 0,25-150 Self erecting tower cranes Saez H Constrution Cranes Sales D2500-120 Raimondi Luffing Crane LR165 Большегрузный HC Liebherr Проектирование эстакад и подкрановых путей Самомонтирующиеся башенные краны Terex Услуги мостовых и козловых кранов Электротельфер MV Yantra Услуги Башня Краноты Zoomlion Tower Crane QTZ 125 Главные краны The Terex . Проектирование ферм, колонн Техническое обслуживание и ремонт портальных кранов Кран башенный QTZ 160 ( ) Краны мостовые электрические общего назначения Электрическая лебедка LM 2-10-250 Башенный кран Liebherr 357 HC-L 12/24 Litronic Электрическая лебедка LEC 3,2-150 Мини-кран Maeda MC 305 Гайка со стопорным винтом -3 Tower crane QTZ 160SAEZ H 24 Repair of Poseidon type ships floating crane with boom SAEZ TLS 75 10 Terex Luffing Jib Tower Cranes Fast-erecting cranes Liebherr K SAEZ TLS 75 10 Electric лебедка ТЛ 8Б Terex Topesless Tower Cranes Tower Crane Saez Автоматическая система управления процессами (APSC) Механические и магнитные крючки Tower Crane QTZ 160 Saez H 24 Tower Cranejian T6015 9000 2. 4-60 Быстромонтируемые краны Liebherr R Башенные краны без оголовка Raimondi SAEZ TLS 75 12 Электрическая лебедка TL 9 Башенный кран Dongjian T6014 5-1-1CH Electric 003Реймонди из башни Реймонди Лаффусинг Краны Руководитель для установления Luffing HC-L Liebherr Дополнительные услуги по проектированию Подъемные магниты Электрические оборудование для экипировки и инженерные. Электрическая лебедка LM 2-12-250 Миникраны Maeda Башенный кран Liebherr 357 HC-L 18/32 Litronic Электрическая лебедка LEC 3-50 Maeda Mini Crane MC 405 Saez H 32 Гласти с полым поршнем Saez H 32 Ремонт палубы полной цирки Keg Cranes Saez TLS 75 12 Slings и ROPES . демонтаж металлоконструкций Электролебедка LM 2-12-350 542 HC-L 12/24 Litronic Электролебедка LEC 5-150 Maeda Mini Crane 815 Lowjacks 903s 90 Поставка китайских башенных кранов 00003 SAEZ TLS 75 16 Система электроснабжения электроэнергии Электрические лебедки SAEZ TLS 75 16 Электрические лебедки TL 9-1 Tower Crane Liebherr 542 HC-L 12/24 Litronic Tower Crane Dongjian 5610 Tower Dongjian T5610 Tower Dongjian T5610 Tower Dongjian T5610 Tower Dongjian Dongjian T5610 Tower Dongjian Dongjian T5610 . Лебедка электрическая ЛЭЧ 1-70 САЭЗ Н 40 Ремонт и наладка кранов электрических башенных Краны башенные Terex Краны мостовые для металлургии САЭЗ Н 7 Лебедка электрическая0003 Быстрое выращивающиеся краны взрыво-защитные краны Электрическая лебедка LM 2-14-250 Башня Крэйн Liebherr 542 HC-L 18/36 Litronic Electric Lec 5-250 Aluminum Jacks Maeda LEC 5-250 Aluminum Jacks Maeda LEC 5-250 . Mini Crane MK1033 SAEZ TLS 6510 ГАМЕСЫ Стальные конструкции Ремонт SAEZ TLS 6510 Оборудование для лизинга Electric Winch TL 14 SAEZ S 60A 6 Electric TL 16 SAEZ S 60A 6 Electric TL 16 SAEZ S 60A 6 TL 16 SAEZ S 60A 6 003Saez S 60a 6 Luffing Tower Cranes Electric Warch Lech 1-150 Maeda Mini Crane LC383 Gantry Cranes Electric Lm 2-50-08 Taower Liebher 710 HC-L 2110 HC-L HC-L 2110 HC-L HC-L LM 2-50-08 TOOW 25/50 Litronic Electric winch LEC 5-300 Tackle jacks Electric winch LM 3. Tower crane Liebherr 710 HC-L 32/64 Litronic Electric winch LEC 6-150 Jacks hydraulic wedge Топлесс башенные краны SAEZ S 65A 8 Electric winch LECH 4-15 Maeda Mini Crane MC LC785 Container gantry cranes SAEZ S 65A 8 Mobile Gantry Crane Maeda Mini Crane CC1485 Electric winch LM 4- 150 Electric Winch LEC 8-250 гнезд (цилиндры) Потягивание Saez S 65A 6 КРАНА ДЛЯ ГАРАНЕМА SAEZ S 65A 6 Гантри Генеральный сервис SAEZ TLS 65 6 Гантри Сервис SAEZ TLS 65 6 9000 9000 2 0003 Maeda Works Gallery MC Series Electric Winch LM 5-250 Electric Winch LEC 8-300 SAEZ 45 TL MAEDA Work Gallery LC Series Electric Winch LM 15-50-0.01 Electric Winch Lec LEC LEC LEC LEC LEC LEC LEC LEC LEC LEC LEC LEC LEC LEC LEC LEC LEC LEC LEC LEC LEC LEC LEC LEC LEC LEC LEC LEC LEC LEC LEC 10 Stackers cranes SAEZ TLS 65 6 SAEZ TLS 65 8 SAEZ TLS 605 Electric winch LEC 10-1000 SAEZ TLS65 SP203 8 SAEZ TLS 605 Electric winch LEC 12-150 Electric winch LEC 12-300 SAEZ TLS65 SP203 8 SAEZ TLS 608T Electric winch LEC 15-150 SAEZ TLS 608T SAEZ 45 TL SAEZ TL 505 5T SAEZ TL 505 5T SAEZ TL 555 5T SAEZ TL 555 5T SAEZ S52 4T SAEZ S 46 |
1926.
1435 — Краны башенные. | Управление охраны труда и здоровья
- По стандартному номеру
- 1926.1435 — Краны башенные.
1926.1435(а)
Этот раздел содержит дополнительные требования к башенным кранам; все разделы настоящей части относятся к башенным кранам, если не указано иное.
1926.1435(б)
Монтаж, подъем и демонтаж .
1926.1435(б)(1)
Раздел 1926.1403 (Сборка/разборка – процедуры выбора производителя или работодателя), § 1926.1404 (Сборка/разборка – общие требования (применяется ко всем операциям сборки и разборки)), § 1926. 1405 (Разборка – дополнительные требования к разборке стрелы и гуськи (применяется как к использованию процедур производителя, так и процедур работодателя)), и § 1926.1406 (Сборка/разборка – процедуры заказчика – общие требования), применяются к башенным кранам (если не указано иное), за исключением того, что термин «сборка/разборка» заменен на «монтаж, подъем и демонтаж», а термин « разборка» заменена на «демонтаж».
1926.1435(б)(2)
Опасные зоны (самомонтирующиеся башенные краны) . В дополнение к требованиям § 1926.1404(e) для самомонтирующихся башенных кранов применяется следующее: Работники не должны находиться внутри или под башней, стрелой или вращающейся частью крана во время монтажа, подъема и демонтажа до тех пор, пока кран закреплен в заблокированном положении, и компетентное ответственное лицо указывает, что вход в эту зону безопасен, если только инструкции изготовителя не предписывают иное, и только необходимый персонал допускается в эту зону.
1926.1435(б)(3)
Фундаменты и несущие конструкции . Фундаменты и опоры башенных кранов (включая части конструкции, используемые для поддержки, и средства крепления) должны быть спроектированы изготовителем или зарегистрированным профессиональным инженером.
1926.1435(б)(4)
Устранение конкретных опасностей . Применяются требования § 1926.1404(h)(1)–(9). Кроме того, директор A/D должен обратиться по следующему адресу:
.
1926.1435(б)(4)(и)
Фундаменты и несущие конструкции . Директор А/Д должен определить, установлены ли фундаменты и опоры башенных кранов в соответствии с их проектом.
1926. 1435(б)(4)(ii)
Потеря задней устойчивости . Обратная устойчивость перед поворотом самоподъемных кранов или кранов на передвижных или стационарных шасси.
1926.1435(б)(4)(iii)
Скорость ветра . Ветер не должен превышать скорость, рекомендованную изготовителем, или, если изготовитель не указывает эту информацию, скорость, установленную квалифицированным специалистом.
1926.1435(б)(5)
Допуск отвеса . Башни должны быть установлены отвесно в соответствии с допусками производителя и проверены квалифицированным специалистом. Если производитель не указывает допуск по отвесу, башня крана должна иметь допуск по отвесу не менее 1:500 (приблизительно 1 дюйм на 40 футов).
1926. 1435(б)(6)
Рабочие площадки с несколькими башенными кранами . На рабочих площадках, где установлено более одного башенного крана с фиксированной стрелой (молот), краны должны располагаться таким образом, чтобы ни один кран не мог соприкасаться с конструкцией другого крана. Кранам разрешено проходить друг над другом.
1926.1435(б)(7)
Процедуры восхождения . До и во время всех процедур лазания (включая внутреннее лазание и лазание по вершине) работодатель должен:
1926.1435(б)(7)(и)
Соблюдайте все запреты производителя.
1926.1435(б)(7)(ii)
Попросите зарегистрированного профессионального инженера убедиться в том, что основная конструкция достаточно прочна, чтобы выдерживать силы, создаваемые раскосами, креплениями раскосов и опорными перекрытиями.
1926.1435(б)(8)
Противовес/балласт .
1926.1435(б)(8)(и)
Запрещается монтировать, демонтировать или эксплуатировать оборудование без количества и положения противовеса и/или балласта, установленных производителем или зарегистрированным профессиональным инженером, знакомым с оборудованием.
1926.1435(б)(8)(ii)
Максимальный противовес и/или балласт, указанный производителем или зарегистрированным профессиональным инженером, знакомым с оборудованием, не должен превышаться.
1926.1435(с)
Знаки . Размер и расположение знаков, устанавливаемых на башенных кранах, должны соответствовать требованиям производителя. Если они недоступны, зарегистрированный профессиональный инженер, знакомый с типом задействованного оборудования, должен утвердить в письменной форме размер и расположение любых знаков.
1926.1435(г)
Устройства безопасности .
1926.1435(г)(1)
Раздел 1926.1415 не распространяется на башенные краны.
1926.1435(г)(2)
Следующие предохранительные устройства требуются на всех башенных кранах, если не указано иное:
1926.1435(г)(2)(и)
Ограничители стрелы башенных кранов с вылетом стрелы.
1926.1435(г)(2)(ii)
Ограничители стрелы на башенных кранах с подъемной стрелой, если они оборудованы приспособлением для стрелы.
1926.1435(г)(2)(iii)
Концевые упоры ходового рельса на обоих концах ходового рельса.
1926.1435(г)(2)(iv)
Зажимы ходовых рельсов на всех ходовых тележках.
1926.1435(д)(2)(в)
Встроенные обратные клапаны на всех несущих гидравлических цилиндрах.
1926.1435(г)(2)(vi)
Устройство ограничения давления в гидравлической системе.
1926.1435(г)(2)(vii)
Требуются следующие тормоза, которые должны автоматически срабатывать в случае падения давления или сбоя питания:
1926. 1435(г)(2)(vii)(А)
Тормоз на всех подъемниках.
1926.1435(г)(2)(vii)(В)
Поворотный тормоз.
1926.1435(г)(2)(vii)(С)
Тормоз тележки.
1926.1435(д)(2)(vii)(Д)
Рельсовый тормоз.
1926.1435(г)(2)(viii)
Рычаги управления на месте или с принудительным возвратом в нейтраль (ручные).
1926.1435(г)(2)(ix)
Выключатель аварийной остановки на рабочем месте оператора.
1926. 1435(д)(2)(х)
Концевые упоры тележки должны быть предусмотрены на обоих концах хода тележки.
1926.1435(г)(3)
Требуется правильная работа . Операции не должны начинаться, если устройства, перечисленные в этом разделе, не находятся в надлежащем рабочем состоянии. Если устройство перестает работать должным образом во время работы, оператор должен безопасно остановить работу. Оборудование должно быть выведено из эксплуатации, и операции не должны возобновляться до тех пор, пока устройство снова не заработает должным образом. См. § 1926.1417(f). Использование альтернативных мер не допускается.
1926.1435 (е)
Оперативные средства .
1926.1435 (д) (1)
Раздел 1926. 1416 не распространяется на башенные краны.
1926.1435 (д) (2)
Устройства, перечисленные в этом разделе («вспомогательные средства»), требуются на всех башенных кранах, охватываемых данным подразделом, если не указано иное.
1926.1435 (д) (3)
Операции не должны начинаться, если вспомогательные средства не находятся в надлежащем рабочем состоянии, за исключением случаев, когда работодатель соблюдает указанные временные альтернативные меры. Необходимо соблюдать дополнительные защитные альтернативные меры, указанные изготовителем башенного крана, если таковые имеются. Дополнительные требования см. в § 1926.1417(j).
1926.1435(д)(4)
Если вспомогательное средство перестает работать должным образом во время работы, оператор должен безопасно прекратить работу до тех пор, пока не будут приняты временные альтернативные меры или пока устройство снова не заработает должным образом. Если запасная часть больше недоступна, использование заменяющего устройства, выполняющего функции того же типа, разрешено и не считается модификацией в соответствии с § 1926.1434.
1926.1435(д)(5)
Оперативные средства категории I и альтернативные меры . Оперативные средства, перечисленные в настоящем пункте, неисправно работающие, должны быть отремонтированы не позднее 7 календарных дней после возникновения неисправности. Исключение: Если работодатель документально подтверждает, что он заказал необходимые детали в течение 7 календарных дней с момента обнаружения дефекта, ремонт должен быть завершен в течение 7 календарных дней с момента получения деталей.
1926.1435(е)(5)(я)
Устройство ограничения хода тележки . Движение тележки должно быть ограничено на обоих концах стрелы с помощью ограничителя хода тележки, чтобы предотвратить наезд тележки на концевые упоры тележки. Временные альтернативные меры:
1926.1435(е)(5)(я)(А)
Опция А . Трос тележки должен быть помечен (чтобы его мог видеть оператор) в точке, которая даст оператору достаточно времени, чтобы остановить тележку до упора.
1926.1435 (е) (5) (я) (Б)
Опция B . Наблюдатель, который находится в прямой связи с оператором, должен использоваться, когда операции проводятся в пределах 10 футов от внешнего или внутреннего концевого упора тележки.
1926.1435(е)(5)(ii)
Ограничитель подъема стрелы . Дальность действия стрелы должна быть ограничена по минимальному и максимальному радиусу. Временные альтернативные меры: Четко обозначьте трос (чтобы он был виден оператору) в точке, которая даст оператору достаточно времени, чтобы остановить подъемник стрелы в пределах минимального и максимального вылета стрелы, или используйте наблюдателя, который находится в прямая связь с оператором для информирования оператора о достижении этой точки.
1926.1435(е)(5)(iii)
Антиблокировочное устройство . Башенный кран должен быть оборудован устройством, которое автоматически предотвращает повреждение от контакта между грузовым блоком, ремонтным шаром или аналогичным компонентом и наконечником стрелы (или фиксированным верхним блоком или аналогичным компонентом). Устройства должны предотвращать такое повреждение во всех точках, где может произойти двойная блокировка. Временные альтернативные меры: Четко пометьте трос (так, чтобы его мог видеть оператор) в точке, которая даст оператору достаточно времени, чтобы остановить подъемник, чтобы предотвратить двойную блокировку, или используйте наблюдателя, который находится в прямой связи с оператор, чтобы сообщить оператору, когда эта точка будет достигнута.
1926.1435(е)(5)(iv)
Нижнее ограничительное устройство подъемного барабана . Башенные краны, изготовленные после 8 ноября 2011 г., должны быть оснащены устройством, предотвращающим сматывание с барабана последних 2 витков подъемного троса. Временные альтернативные меры: Пометьте трос (так, чтобы он был виден оператору) в точке, которая даст оператору достаточно времени, чтобы остановить подъемник до того, как последние 2 витка троса будут смотаны с барабана, или используйте корректировщик, который находится на прямой связи с оператором, чтобы сообщить оператору, когда эта точка будет достигнута
1926.1435(д)(5)(в)
Устройство ограничения грузового момента . Башенный кран должен иметь устройство, предотвращающее моментную перегрузку. Временные альтернативные меры: Необходимо использовать устройство индикации радиуса (если башенный кран не оснащен устройством индикации радиуса, необходимо измерить радиус, чтобы убедиться, что груз находится в пределах номинальной грузоподъемности крана). Кроме того, вес груза должен быть определен из источника, признанного в отрасли (например, производителя груза), или с помощью метода расчета, признанного в отрасли (например, расчет стальной балки на основе измеренных размеров и известного значения на фут). веса) или другими не менее надежными способами. Эта информация должна быть предоставлена оператору до подъема.
1926.1435(е)(5)(vi)
Устройство ограничения натяжения подъемного каната . Грузоподъемность подъемника должна быть ограничена для предотвращения перегрузки, включая каждое отдельное передаточное отношение, если он оснащен многоскоростной трансмиссией подъемника. Временные альтернативные меры: Оператор должен обеспечить, чтобы вес груза не превышал грузоподъемности лебедки (в том числе для каждого отдельного передаточного отношения, если лебедка оснащена многоскоростной трансмиссией).
1926. 1435(е)(5)(vii)
Устройство ограничения хода . Расстояние перемещения в каждом направлении должно быть ограничено, чтобы тележки не наезжали на концевые упоры или буферы. Временные альтернативные меры: Наблюдатель, который находится в прямой связи с оператором, должен использоваться, когда операции проводятся в пределах 10 футов от любого конца концевых упоров ходового рельса; наблюдатель должен сообщить оператору расстояние от ходовых тележек до конечных упоров или буферов.
1926.1435(е)(5)(viii)
Барабан подъема стрелы Устройство принудительной блокировки и управления . Барабан подъема стрелы должен быть оборудован органом управления, который позволит оператору надежно заблокировать барабан подъема стрелы из кабины. Временные альтернативные меры: Устройство должно быть настроено вручную при необходимости, если электрическое, гидравлическое или автоматическое управление не работает.
1926.1435(д)(6)
Оперативные средства категории II и альтернативные меры . Оперативные средства, перечисленные в настоящем пункте, неисправно работающие, должны быть отремонтированы не позднее 30 календарных дней после возникновения неисправности. Исключение: Если работодатель документально подтверждает, что он заказал необходимые детали в течение 7 календарных дней с момента возникновения недостачи, а деталь не получена вовремя для завершения ремонта в течение 30 календарных дней, ремонт должен быть выполнен в течение 7 календарных дней. календарных дней с момента получения запчастей.
1926.1435(е)(6)(я)
Индикатор угла наклона стрелы или вылета крюка .
1926.1435(е)(6)(я)(А)
Башенные краны с подъемной стрелой должны иметь индикатор угла наклона стрелы, считываемый с рабочего места оператора.
1926.1435 (е) (6) (я) (Б)
Башенные краны Hammerhead, изготовленные после 8 ноября 2011 г., должны иметь индикатор вылета крюка, считываемый с рабочего места оператора.
1926.1435(е)(6)(я)(С)
Временные альтернативные меры: Радиусы крюка или угол наклона стрелы должны быть определены путем измерения радиусов крюка или угла стрелы с помощью измерительного устройства.
1926.1435(е)(6)(ii)
Устройство замедления движения тележки . Скорость тележки должна автоматически снижаться до того, как тележка достигнет конечного положения в обоих направлениях. Временная альтернативная мера: Работодатель должен вывесить в кабине крана объявление, уведомляющее оператора о неисправности устройства замедления хода тележки и указывающее оператору проявлять особую осторожность и снижать скорость тележки при приближении к концевым пределам тележки.
1926.1435(е)(6)(iii)
Устройство замедления подъема стрелы . Скорость стрелы должна автоматически снижаться до того, как стрела достигнет минимального или максимального предела радиуса действия. Временная альтернативная мера: Работодатель должен вывесить в кабине крана объявление, уведомляющее оператора о неисправности устройства замедления подъема стрелы и указывающее оператору проявлять особую осторожность и снижать скорость стрелы при приближении к минимальному или максимальному пределу вылета. .
1926.1435(е)(6)(iv)
Устройство замедления грузового подъемника . Скорость груза должна автоматически снижаться до того, как подъемник достигнет верхнего предела. Временная альтернативная мера: Работодатель должен вывесить в кабине крана объявление, уведомляющее оператора о неисправности устройства замедления грузоподъемного устройства и указывающее оператору проявлять особую осторожность для снижения скорости груза при приближении к верхним пределам.
1926.1435(д)(6)(в)
Индикатор скорости ветра . Должно быть предусмотрено устройство для отображения скорости ветра, которое должно быть установлено над верхней вращающейся конструкцией на башенных кранах. На самоподъемных кранах он должен быть установлен на уровне стрелы или выше. Временные альтернативные меры: Использование информации о скорости ветра от исправно работающего показывающего устройства на другом башенном кране на той же площадке или оценка скорости ветра квалифицированным лицом.
1926.1435(е)(6)(vi)
Индикатор нагрузки . Краны, изготовленные после 8 ноября 2011 года, должны иметь устройство, отображающее величину нагрузки на крюк. Дисплеи, входящие в состав устройств ограничения грузового момента, которые отображают нагрузку на крюк, отвечают этому требованию. Временные альтернативные меры: Вес груза должен быть определен из источника, признанного в отрасли (например, производителя груза), или с помощью метода расчета, признанного в отрасли (например, расчет стальной балки на основе измеренных размеров и известно на фут веса), или другими столь же надежными способами. Эта информация должна быть предоставлена оператору до подъема.
1926.1435(ф)
Проверки .
1926.1435(ф)(1)
Раздел 1926.1412 (Осмотры) применяется к башенным кранам, за исключением того, что термин «сборка» заменен на «монтаж». Раздел 1926.1413 (Осмотр троса) применяется к башенным кранам.
1926.1435 (ф) (2)
Проверка перед монтажом . Перед монтажом каждого компонента крана квалифицированный специалист должен осмотреть его на наличие повреждений или чрезмерного износа.
1926.1435(е)(2)(я)
Квалифицированный специалист должен уделять особое внимание компонентам, которые трудно тщательно осмотреть во время сменных проверок.
1926.1435(е)(2)(ii)
Если квалифицированный специалист определяет, что какой-либо компонент поврежден или изношен до такой степени, что он может создать угрозу безопасности при использовании на кране, этот компонент нельзя устанавливать на кран до тех пор, пока он не будет отремонтирован, и после повторной проверки квалифицированным специалистом человек, признанный более не представляющим угрозы безопасности.
1926.1435(е)(2)(iii)
Если квалифицированный специалист определяет, что, хотя в настоящее время компонент не представляет опасности, его необходимо контролировать, работодатель должен обеспечить проверку компонента в ходе ежемесячных проверок. Любое такое определение должно быть задокументировано, и документация должна быть доступна любому лицу, проводящему ежемесячную проверку.
1926.1435 (ф) (3)
Послемонтажный осмотр . В дополнение к требованиям § 1926.1412(c) должны быть выполнены следующие требования:
1926.1435(е)(3)(я)
Испытание под нагрузкой с использованием сертифицированных гирь или взвешенных гирь с использованием сертифицированных весов с действующим сертификатом калибровки необходимо проводить после каждого монтажа.
1926.1435(е)(3)(ii)
Нагрузочное испытание должно проводиться в соответствии с инструкциями производителя, если таковые имеются. Если эти инструкции недоступны, испытание должно проводиться в соответствии с письменными процедурами испытаний под нагрузкой, разработанными зарегистрированным профессиональным инженером, знакомым с типом задействованного оборудования.
