Содержание
Грузовики Маз, грузовые шасси, седельные тягачи
Грузовики Маз — легендарные грузовики из Белорусии. Летом 1944 года началась история первого автомобилестроительного завода Белоруссии — для поднятия экономики страны требовались собственные грузовые автомобили большей тоннажности. По началу на мощностях будущего белорусского авто гиганта производилась крупно узловая сборка американских грузовиков GMC и Studebeker. Но уже в 1947 году минские машиностроители выпускают первые МаЗ-200. Эти машины стали родоначальниками автомобилестроения Республики Беларусь.
С 1948 по 1950 годы идет масштабное строительство и развитие производства, и уже в 1951 году завод перевыполняет возложенные на него задачи по выпуску грузовиков. Не только сверхплановое производство, но разработка и создание совершенно новых в мировой практике грузовых автомобилей (грузоподъемностью 40 тонн) — вот достижения Минского автомобильного завода в 50-е годы. Грузовик МаЗ-500 и его собрат МаЗ-503 приходят на смену легендарному МаЗ-200.
Грузовик бортовой МАЗ-500 Годы пр-ва: 1963—1977
Двигатель — ЯМЗ-236 дизельные, с турбонаддувом, V-образный, шестицилиндровый
Мощность двигателя: 150-300 л.с. при 1700-2100 об/мин | Объем двигателя: 11150см3
Трансмиссия — механическая 5-ступ.
Длина: 7140 мм | Ширина: 2500 мм | Высота: 2650 мм | Клиренс: 270 мм
Колёсная база: 3850 мм | Колея задняя: 1865 мм | Колея передняя: 1970 мм
Масса без нагрузки — 6500 кг | Полная масса — 14825 кг
Грузоподъёмность: 7500 кг | Прицеп общей массой 12000 кг
Максимальная скорость — 75 км\ч | Расход топлива — 25л\100км
Объем топливного бака — 200 л
В 1976 году Минский завод выпустил первый самосвал МаЗ-5549, а уже в 1981 году с конвейера авто предприятия сошел первый седельный тягач МаЗ-5432. Выпущен миллионный автомобиль МаЗ — это событие произошло в 1989 году и ним стал седельный тягач МаЗ-64221.
В конце 90-х уровень качества сборки автомобилей МаЗ позволил уверенно выходить предприятию на внешний рынок, так как полностью отвечал европейским и мировым требованиям к большегрузам предназначенным для международных перевозок.
Услугами МаЗ пользуется не один десяток стран и это говорит о многом.
Технические характеристики грузовиков МаЗ
Выпускаемые автомобили представлены широкой линейкой грузовиков, специальной, пассажирской, а так же прицепной техникой. Особое место занимают грузовики:
- тягачи
- полноприводные грузовики
- бортовые грузовые автомобили
- самосвалы
- грузовые шасси
Тягачи Маз
Седельные тягачи для перевозки больших объемов грузов — это МаЗ-5433, МаЗ-5440 (А3, А5, А8, А9, 19, Е9), МаЗ-447131, МаЗ-6430 (А5, А8, А9, 18), Маз-643019-1420-010 (011,012), Маз-643019-1420-020 (021) и МаЗ-5440Е9-551-030.
Надежный тягач Маз-643019-1420-012 оборудован комфортабельной кабиной с двумя спальными местами, кондиционером и круиз-контролем. Дизельный двигатель производства MERSEDES мощностью 435 л.с. дает возможность развивать скорость до 100 километров в час. Этот грузовик способен работать в составе автопоезда, его грузоподъемность составляет 20 тонн.
Колесная формула — 6х4 и рессорная подвеска позволяет водителю чувствовать полную уверенность на дороге.
Полноприводные грузовики МаЗ
Полноприводные грузовики — МаЗ-6425 (05, 08), МаЗ-5309, МаЗ-6317 (05, 08, 09) и МаЗ-6517. Благодаря своей трансмиссии и широкопрофильным шинам они имеют высокую проходимость, их отличает мощность и выносливость. Полноприводные авто грузовики МаЗ могут быть оборудованы автокранами, гидроманипуляторами, всевозможными фургонами и прицепами. Выпускаются грузовики в виде шасси и бортовой платформы с колесной формулой 4х4 и 6х6. Их грузоподъемность достигает 19 тонн. Армейский грузовик МаЗ-6317 с бортовым кузовом оснащен силовым агрегатом ЯМЗ-238ДЕ2 (ЕВРО-3) мощностью 330 л.с., его грузоподъемность — 11 тонн. Автомобиль оборудован двумя топливными баками на 200 и 350 литров.
МаЗ-4370, МаЗ-4371, МаЗ-5340 (19, А3, А8, А5, Е9), МаЗ-6310, МаЗ-6312 (А5, А8, А9), новинки Маз-4381 Р2-422-000 и Маз-4381 Р2-428-000 — это бортовые грузовики МаЗ. Грузовик МаЗ “Зубренок” — 4371 создан по аналогу MAN L 2000 и может быть с открытой или тентованной платформой.
Его низкая рама позволяет перевозить объемные грузы массой до 5 тонн. Благодаря колесной формуле 4х2 и небольшим габаритам этот автомобиль маневрен и отлично чувствует себя на городских улицах.
Самосвалы МаЗ
Грузовики самосвалы МаЗ представлены следующими моделями: МаЗ-6501 (А3), МаЗ-4570, МаЗ-5516 (А8), МаЗ-5551 (А5, 45), МаЗ-6501, МаЗ-6501 автопоезд, МаЗ-6516 и новинками МаЗ-6501, В9-8420-000, МаЗ-6501, В9-8420-031, МаЗ-4581, Р2-420-020, МаЗ-6517, Х5-480-050, МаЗ-6517, Х9-410-051. Без самосвалов не может обойтись ни строительная, ни сельскохозяйственная отрасль. МаЗ-6501 — этот автопоезд дает возможность значительно сэкономить средства при транспортировке грузов. Трехосный самосвал грузоподъемностью до 20 тонн с дизельным двигателем ЯМЗ-6582.10 (ЕВРО-3) мощностью 330 л.с. В стеснённых городских условиях грузовик удобен своей трехсторонней разгрузкой.
Самосвал с задней загрузкой на базе МАЗ-6517Х9-410 для перевозки сыпучих грузов.
Модель двигателя ЯМЗ-6585.10 (ЕВРО-4)
Мощность двигателя, кВт/л.
с. 243/330
Коробка передач: ЯМЗ-239 9-ступенчатая
Шины 16.00 R20
Объем топливного бака: 300 литров
Нагрузка на переднюю ось: 7500 кг | Нагрузка на заднюю тележку: 26000 кг
Технически допустимая полная масса автомобиля: 33 500 кг
Тип платформы: П-образная платформа, с мех. приводом заднего борта. | Объем платформы автомобиля — 12,5 м3
Тип кабины — Большая
Колесная база — 3780мм+1400мм
Габаритные размеры самосвала: Д=8200 мм Ш=2550мм В=3900мм
Дорожный просвет — 350мм
Грузовые шасси МаЗ
Грузовые шасси МаЗ широко используются для установки на них специального оборудования при транспортировке разнообразных грузов. МаЗ-4370, МаЗ-4371, МаЗ-4380, МаЗ-4570, МаЗ-5336, МаЗ-5337, МаЗ-5340 (А2, А3), МаЗ-5516, МаЗ-5551, МаЗ-6303, МаЗ-6310, МаЗ-6312, МаЗ-6516 — выпускаемое шасси на которые возможна установка цистерн, фургонов разного назначения, автолифтов, эвакуаторов, автовышек и др. МаЗ-6303 — многофункциональное грузовое шасси с высокими техническими показателями: грузоподъемность — 12,7 т.
; двигатель — ЯМЗ-6563.10 мощностью 250 л.с.; колесная формула — 6х4.
Минский автомобильный завод отличается исключительным качеством, универсальностью и комфортабельностью выпускаемых автомобилей. Они соответствуют заявленным техническим особенностям по доступным ценам. МаЗ — грузовик, который завоевал своего покупателя высоким качеством сборки и надежностью. Покупка МаЗ — это выгодное вложение капиталов. МаЗ остается “на плаву” и уверенно идет вперед выпуская хорошие тяжеловесы. Успешно реализует их на рынке СНГ и за его пределами.
МАЗ 5336 — технические характеристики, фото, видео, цена
С 1981 по 1989 годы на Минском автозаводе проводилась масштабная реконструкция, в результате которой на конвейер был поставлен полностью обновленный модельный ряд грузовиков.
Так, начиная с 1983 года, МАЗ освоил выпуск грузовика-лесовоза МАЗ-5434,трехосного тягача МАЗ-6422, самосвала МАЗ-5551, грузового шасси МАЗ-5337, бортового грузовика МАЗ-53371 и бортового грузовика с удлиненной платформой МАЗ-5336.
В последующие несколько лет минские автомобилестроители модернизировали довольно удачную базовую модель МАЗ-6422. На базе этой модели было создано семейство МАЗ-64221, отличительными чертами которого стали откидные решетки передней панели, обновленная панель приборов, усовершенствованные подвеска, ходовая часть и тормозная система.
МАЗ 53361
Бортовой грузовик с коленной формулой 4х2. Снаряженная масса грузовика составляет 18 тонн, в составе автопоезда — 40 тонн.
Конструкция кузова представляет собой сварную металлическую платформу с откидывающимся бортами по бокам и сзади. Пол грузового кузова деревянный. Кабина грузовика оснащена спальным местом для водителя. Комфорт водителю обеспечивает подрессоренное кресло, регулируемое по длине и высоте, а также по углу наклона спинки и подушки.
Грузовик оснащен V-образным 360-сильным восьмицилиндровым турбодизелем сопряженным с девятиступенчатой механической КПП.
МАЗ 53362
Бортовой грузовик с колесной формулой 4х2, грузоподъемностью 8,28 тонн.
Первые грузовики этой марки сошли с конвейера МАЗа в 1990 году и выпускались небольшими партиями. Полная масса МАЗ 53362 18 тонн, полная масса в составе автопоезда около 38 тонн.
Конструкция грузового кузова представляет собой сварную металлическую платформу с откидывающимся бортами по бокам и сзади, с деревянным настилом. Откидывание вперед двухместной подрессоренной кабины осуществляется посредством гидравлического цилиндра, приводимого в действие вручную. Кабина оснащена двумя местами для отдыха. Сидение водителя подрессоренное, регулируемое по длине и высоте, а также по углу наклона спинки и подушки.
Грузовик оснащен 300-сильным восьмицилиндровым V-образным ярославским турбодизелем ЯМЗ -238 Б. Среди особенностей конструкции двигателя следует отметить топливный насос низкого давления, муфту опережения впрыска топлива и регулятор частоты вращения. Автомобиль укомплектован сухим фильтром с индикатором засоренности со сменным фильтрующим элементом.
Для облегчения запуска силовой агрегат комплектуется электрофакельным устройством.
Дополнительный подогрев двигателя и отопление кабины обеспечивается устанавливаемым в качестве опции подогревателем марки 15.8106.
Максимальная скорость грузовика – 115 км/час, в составе автопоезда автомобиль развивает максимальную скорость до 100 км/час.Средней скорости 60 км/час МАЗ 53362 достигает за 60 секунд. Тормозное расстояние при движении со скоростью 60 км/час составляет 36,7 метров. Расход топлива на 100 км. пути при скорости 60 км/час -21,8 литров, при скорости 80 км/час – 29,6 литров. В составе автопоезда грузовик расходует на 100 километров пути при скорости 60 км/час 33,2 литров, при скорости 80 км/час – 40,1 литров.
Грузовик оснащен двухдисковым сцеплением марки ЯМЗ -238Н с системой периферийных пружин и механическим выключателем с пневмоусилителем. Двигатель агрегатирован с четырехступенчатой механической КП с демультипликатором. Все передачи, за исключением задней оснащены синхронизаторами.
Конструкция карданной передачи представляет собой два последовательных вала с промежуточной опорой.
Основная передача – двухступенчатая, разнесенная. Грузовик комплектуется бездисковыми колесами. Конструкция передней подвески построена на продольных полуэллиптических рессорах. Подвеска снабжена амортизаторами и стабилизатором, обеспечивающей поперечную устойчивость. Задняя подвеска построена на двух базовых и двух дополнительных рессорах и также снабжена стабилизатором поперечной устойчивости.
Технические характеристики МАЗ-Купава 5731 (МАЗ-533603)
| Габариты | 8610х2500х4000 мм |
| Кабина | цельнометаллическая трехместная |
| Компоновка | 4х2, задние колеса – ведущие, кабина над двигателем |
| База | 4910 мм |
| Двигатель | дизельный, четырехтактный, V6, ЯМЗ-236 БЕ2 (Евро 2) с турбонаддувом |
| Рабочий объем | 11,2 литров |
| Максимальная мощность | 184,1 кВт 250 л.с. |
| Крутящий момент | 1710 Н*м |
| Коробка передач | восьмиступенчатая механическая с делителем |
| Подвеска спереди и сзади | рессорная на продольных полуэллиптических рессорах |
| Тормоза спереди и сзади | барабанные |
| Максимальная скорость | 105 км/ч |
| Объем бака для топлива | 350 литров |
| Полная масса | 17990 кг |
| Масса перевозимого груза | 10000 кг |
| Внутренние габариты фургона | 6100 х 2486 х 2480 мм |
| Объем кузова | 37,6 куб. м |
| Передаточное отношение дифференциала | 5,5 |
Кузов
Имеет цельнометаллическую конструкцию с задней загрузкой. Он собирается из сэндвич-панелей и обшивается оцинкованным листом изнутри и снаружи. Наружный лист имеет еще и полимерное покрытие. Пол также выполнен из сэндвич-панели и сделан усиленным.
Фургон держит температуру благодаря изотермическим свойствам применяемого материала. По заказу в зависимости от назначения и типа перевозимых грузов, кузов может быть оснащен:
- холодильной установкой;
- обогревателем;
- подъемным задним бортом, грузоподъемностью 1,5 тонны.
Кабина
У модели МАЗ 5731 она двухместная, с двумя спальными местами. Для доступа к двигателю кабина снабжена механизмом опрокидывания. Сиденья с рессорной подвеской. Панель приборов из пластика. Приборы расположены в соответствии с европейскими стандартами и отличаются информативностью. Руль оборудован гидроусилителем.
Салон аскетичен без изысков, но внутри просторно.
Присутствует хорошая шумо- и виброизоляция, что создает условия для комфортной работы водителя.
Двигатель
В МАЗ 5731 устанавливается несколько типов. Самый распространенные это ЯМЗ-236БЕ и ЯМЗ-238ДЕ. 236. Последний – это четырехтактный V-образный шестицилиндровый дизель с турбонаддувом, мощностью – 250 л.с.
238-я модель – это уже мощный V8 для машин, работающих преимущественно с прицепами. В нем 330 сил. Также здесь присутствует турбина. Работа этого мотора сопровождается характерным свистом.
Трансмиссия
Коробка передач ЯМЗ238М – восьмиступенчатая механика с делителем. Передачи переднего хода снабжены синхронизаторами. Сцепление двухдисковое механическое. Кардан состоит из двух валов с дополнительной опорой.
Подвеска
Подвеска передней оси состоит из двух продольных полуэллиптических рессор. Задний мост опирается на основные и дополнительные рессоры. И спереди и сзади установлены стабилизаторы поперечной устойчивости.
Тормозная система
МАЗ 5731 оборудован рабочей, стояночной, запасной и вспомогательными системами торможения.
Рабочая система – пневматическая, двухконтурная. Каждый контур отвечает за тормозные механизмы своей оси. Тормоза на всех колесах – барабанные. Установлена антиблокировочная система.
МАЗ 53366
Серийное производство двухосных бортовых грузовиков МАЗ 53366 началось в 1990 году. Грузоподъемность автомобиля с колесной формулой 4х2 составляет 8,3 тонны. Снаряженная масса бортового грузовика 8,2 тонны, полная масса составляет 16,5 тонн, полная масса в составе автопоезда – 28,5 тонн.
Конструкция грузового кузова представляет собой сварную металлическую платформу с откидывающимся бортами по бокам и сзади, с деревянным настилом. Размеры грузовой платформы составляют 6100 х 2420 х 2330 мм. МАЗ 53366 предлагается в версиях с брезентовым тентом и без тента.
Кабина оснащена двумя спальными местами для водителя и пассажира. Водительское сидение – подрессоренное, регулируемое по длине, наклону подушки и спинки сидения и по высоте.
Грузовик оснащается 240-сильным V-образным 8-и цилиндровым дизельным силовым агрегатом ЯМЗ -238М2 с системой турбонаддува.
Максимальная скорость автомобиля 87 км/час. Расход топлива на 100 км. пути составляет 26 литров при скорости 60 км/час.
Двигатель агрегатирован с пятиступенчатой механической КПП. Колеса – бездисковые, подвеска – рессорная.
В качестве опционного оборудования грузовик может оснащаться системой подогрева силового агрегата и отопления кабины «Вебасто».
МАЗ 533603 220 — бортовой (технические характеристики)
Автомобили МАЗ (технические характеристики) — часть 2
Марка: МАЗ
Модель (серия): 533603
Модификация: 220
Технические характеристики бортовых автомобилей МАЗ 533603 220
Основные характеристики
| Колёсная формула / кол-во осей | 4х2 |
| Характеристики грузоподъёмности и массы | |
| Грузоподъёмность | 8300(9800)* |
| Полная масса автопоезда | 36000 |
| Полная масса автомобиля | 16500(18000)* |
| Распределение полной массы на переднюю ось | 6500 |
| Распределение полной массы на заднюю ось | 10000(11500)* |
| Масса снаряженного автомобиля | 8200 |
| Двигатель | |
| Модель двигателя | ЯМЗ-236БЕ2(EURO-2) |
| Тип двигателя | дизель,турбо |
| Рабочий объём двигателя (силового агрегата) | 11150 |
| Мощность двигателя (силового агрегата) | 184(250) |
| Максимальный крутящий момент, Нм(кгсм) | 1078 |
| Число и расположение цилиндров | 6,V-образное |
| Коробка передач | |
| Модель коробки передач | ЯМЗ-238М |
| Тип коробки передач | механическая |
| Число передач КП | 8 |
| Диапазон коробки передач | 7,3-0,71 |
| Передаточное число | 5,49 |
| Топливная система | |
| Топливный бак | 350 |
| Контрольный расход топлива | 19,1 |
| Максимальная скорость | 100***** |
| Подвеска | |
| Подвеска передняя | рессорная |
| Подвеска задняя | рессорная |
| Колёса | |
| Размер колес | 8,5-20 |
| Способ крепления | клиновый(шпилечный)**** |
| Шины | 11. 00R20 |
| Тип колес | без(дисковые)**** |
| Прицепные устройства | |
| Основной применяемый прицеп | маз-83781-040 |
| Характеристики самосвала | |
| Платформа | бортовая без тента** |
| Площадь платформы | 14,3 |
| Высота платформы | 700 |
| Ширина платформы | 2360 |
| Длина платформы | 6080 |
| Объем платформы | 10 |
| Другие характеристики | |
| Доп. информация | без тента** |
Марка: МАЗ
Модель (серия): 533603
Модификация: 2121
Технические характеристики бортовых автомобилей МАЗ 533603 2121
| Основные характеристики | |
| Колёсная формула / кол-во осей | 4х2 |
| Характеристики грузоподъёмности и массы | |
| Грузоподъёмность | 7800(9300)* |
| Полная масса автопоезда | 36000 |
| Полная масса автомобиля | 16500(18000)* |
| Распределение полной массы на переднюю ось | 6500 |
| Распределение полной массы на заднюю ось | 10000(11500)* |
| Масса снаряженного автомобиля | 8700 |
| Двигатель | |
| Модель двигателя | ЯМЗ-236БЕ(EURO-1) |
| Тип двигателя | дизель,турбо |
| Рабочий объём двигателя (силового агрегата) | 11150 |
| Мощность двигателя (силового агрегата) | 184(250) |
| Максимальный крутящий момент, Нм(кгсм) | 1030 |
| Число и расположение цилиндров | 6,V-образное |
| Коробка передач | |
| Модель коробки передач | ЯМЗ-238М |
| Тип коробки передач | механическая |
| Число передач КП | 8 |
| Диапазон коробки передач | 7,3-0,71 |
| Передаточное число | 5,49 |
| Топливная система | |
| Топливный бак | 350 |
| Контрольный расход топлива | 19,1 |
| Максимальная скорость | 100****** |
| Подвеска | |
| Подвеска передняя | рессорная |
| Подвеска задняя | рессорная |
| Колёса | |
| Размер колес | 8,5-20 |
| Способ крепления | клиновый(шпилечный)***** |
| Шины | 11. 00R20 |
| Тип колес | без(дисковые)***** |
| Прицепные устройства | |
| Основной применяемый прицеп | маз-83781-012 |
| Характеристики самосвала | |
| Платформа | бортовая с тентом и зад.дверями**** |
| Площадь платформы | 14,8 |
| Высота платформы | 2320 |
| Ширина платформы | 2420 |
| Длина платформы | 6100 |
| Объем платформы | 34,3 |
| Другие характеристики | |
| Доп. информация | тентованный с зад.дверями**** |
Марка: МАЗ
Модель (серия): 533702
Модификация: 220
Технические характеристики бортовых автомобилей МАЗ 533702 220
| Основные характеристики | |
| Колёсная формула / кол-во осей | 4х2 |
| Характеристики грузоподъёмности и массы | |
| Грузоподъёмность | 8700 |
| Полная масса автопоезда | 28000 |
| Полная масса автомобиля | 16000 |
| Распределение полной массы на переднюю ось | 6000 |
| Распределение полной массы на заднюю ось | 10000 |
| Масса снаряженного автомобиля | 7150 |
| Двигатель | |
| Модель двигателя | ЯМЗ-236НЕ2(EURO-2) |
| Тип двигателя | дизель,турбо |
| Рабочий объём двигателя (силового агрегата) | 11150 |
| Мощность двигателя (силового агрегата) | 169(230) |
| Максимальный крутящий момент, Нм(кгсм) | 882 |
| Число и расположение цилиндров | 6,V-образное |
| Коробка передач | |
| Модель коробки передач | ЯМЗ-236П |
| Тип коробки передач | механическая |
| Число передач КП | 5 |
| Диапазон коробки передач | 5,26-0,66 |
| Передаточное число | 7,14 |
| Топливная система | |
| Топливный бак | 200 |
| Контрольный расход топлива | 21,5(31)***** |
| Максимальная скорость | 85**** |
| Подвеска | |
| Подвеска передняя | рессорная |
| Подвеска задняя | рессорная |
| Колёса | |
| Размер колес | 8,5-20 |
| Способ крепления | клиновый(шпилечный)**** |
| Шины | 11. 00R20 |
| Тип колес | без(дисковые)**** |
| Прицепные устройства | |
| Основной применяемый прицеп | маз-8926-017-02 |
| Характеристики самосвала | |
| Платформа | бортовая без тента** |
| Площадь платформы | 11,8 |
| Высота платформы | 700 |
| Ширина платформы | 2360 |
| Длина платформы | 4990 |
| Объем платформы | 8,2 |
| Другие характеристики | |
| Доп. информация | бортовая без тента** |
Общая информация
по бортовым автомобилям МАЗ 534005 :
Бортовой автомобиль
Назначение
:
Предназначен для перевозки различных грузов, соответствует требованиям TIR, возможна эксплуатация в составе автопоезда
Марка: МАЗ
Модель (серия): 534005
Технические характеристики бортовых автомобилей МАЗ 534005
| Основные характеристики | |
| Колёсная формула / кол-во осей | 4×2 |
| Характеристики грузоподъёмности и массы | |
| Грузоподъёмность | 8800 |
| Полная масса автопоезда | 40000 |
| Распределение полной массы на переднюю ось | 7200 |
| Распределение полной массы на заднюю ось | 10000 |
| Масса снаряженного автомобиля | 9800 |
| Двигатель | |
| Модель двигателя | ЯМЗ-238ДЕ2(ЕВРО2) |
| Мощность двигателя (силового агрегата) | 243(330) |
| Максимальный крутящий момент, Нм(кгсм) | 1225 (125) |
| Коробка передач | |
| Модель коробки передач | МАЗ-543205, ЯМЗ-239 |
| Число передач КП | 9 |
| Топливная система | |
| Максимальная скорость | 100 |
| Подвеска | |
| Подвеска передняя | Параболические малолистовые рессоры |
| Подвеска задняя | Рессорная (или пневматическая по заказу) |
| Колёса | |
| Шины | 315/80 R22,5 |
содержание .
