МАЗ-206 — Советские автобусы

Белорусский полунизкопольный городской автобус среднего класса МАЗ-206 производства Минского автомобильного завода.

По сравнению с МАЗ-256, увеличилась длина автобуса, а вместе с ней и вместимость. Машина предназначена для малозагруженных маршрутов или как VIP-автобус.

В передней части салона — низкий пол с накопительной площадкой с местом для инвалидной коляски. Ближе к задней части салона уровень пола повышается. Сиденья там расположены в два ряда. Всего в салоне
25 сидячих мест. При этом в модификации МАЗ-206.945, работающем на сжиженном метане, 22 места, так как на месте последнего ряда сидений размещён криобаллон.

Двигатели — 4-цилиндровые турбодизели Д-245.30 производства ММЗ или OM 904LA «Мерседес».

Коробка передач — 6-ступенчатый гидромеханический автомат с гидротрансформатором ZF 6HP 504C серии Ecomat 4- или 6-ступенчатая механика МКПП ZF 6S700.

В 2012 году в Иванове один МАЗ-206 модифицировали в троллейбус. Официального производства троллейбус на базе 206-го не было.

В 2021 году появились рестайлинговые МАЗ-206.486, имевшие иной дизайн передка, как у НефАЗ-5299.

Модификации МАЗ-206

МАЗ-206-000 — двигатель ММЗ Д-245.30;
МАЗ-206-060 — двигатель DaimlerChrysler OM 904LA;
МАЗ-206-070 — двигатель Deutz BF4M1013FC.

Коробки передач — ZF, Foith или САРЗ. Подвеска — пневматическая с системой понижения уровня пола. Рулевое управление — интегрального типа. Тормозная система — пневматическая, с антиблокировочной системой ABS,
ASR и дисковыми тормозами.

Технические характеристики МАЗ-206

Завод-изготовитель	Белоруссия МАЗ
Выпускался, гг	с 2006
Полная масса, т	13,2
Макс. скорость, км/ч	90
Класс автобуса	Полунизкопольный средней вместимости
ЭКО стандарт	Евро-3, Евро-4, Евро-5
Вместимость
Мест для сидения	20—25
Номинальная вместимость (5 чел. /м²)	72
Габариты
Длина, мм	8650
Ширина, мм	2550
Высота по крыше, мм	2930
Низкопольность, %	15см
База, мм	4270
Салон
Количество дверей для пассажиров	2
Формула дверей	1+2
Двигатель
Модель двигателя	Mercedes-Benz OM 904LA
Мощность, л. с.	130 (177)
Трансмиссия
Тип коробки передач	ZF 6HP 504C, ZF 6S700 BO
Подвеска
Тип задней подвески	зависимая пневматическая, 4-баллонная
Тип передней подвески	зависимая пневматическая, 2-баллонная

Модификации МАЗ-206

Перечень модификаций

Название	Тип КПП	Модель КПП	Модель двигателя	Экостандарт	Годы выпуска	Примечание
МАЗ-206. 000	механическая	СААЗ-4334М2	ММЗ Д-245.30	Евро-2	2006	единственный экземпляр
МАЗ-206.015	автоматическая	ZF 6AP1000B	Daimler OM 924 LA	Евро-5
МАЗ-206.060	механическая	ZF 6S 710 BO	Daimler OM 904 LA	Евро-3	2006-2013
МАЗ-206.063	механическая	ZF 6S 1010 BO	Daimler OM 924 LA	Евро-5	с 2012
МАЗ-206.066	автоматическая	Voith D854.5	Daimler OM 904 LA	Евро-4	2013	единственный экземпляр
МАЗ-206.067	автоматическая	ZF 6HP 504 C	Daimler OM 904 LA	Евро-3	2007-2014
МАЗ-206.068	автоматическая	ZF 6HP 504 C	Daimler OM 904 LA	Евро-4	2007-2015
МАЗ-206. 069	автоматическая	ZF 6HP 504 C	Daimler OM 904 LA	Евро-5	2008-2012
МАЗ-206.070	механическая	ZF 6S 700 BO	Deutz BF4M1013FC	Евро-3	2014	единственный экземпляр
МАЗ-206.085	автоматическая	Allison T270w/Ret	Daimler OM 904 LA	Евро-5	2012-2019
МАЗ-206.086	автоматическая	Allison T270w/Ret, Allison T375w/Ret	Daimler OM 924 LA	Евро-5	с 2013
МАЗ-206.486	автоматическая	Allison T270w/Ret	Daimler OM 924 LA	Евро-5	с 2021	рестайлинг
МАЗ-206.945	автоматическая	Allison T270w/Ret	Weichai Power WP5NG 200E51	Евро-5	с 2019
МАЗ-206. 946	автоматическая	Allison T270w/Ret	Weichai Power WP5NG 200E51	Евро-5

Смотрите также:

МАЗ-101

МАЗ-203

Автобусы МАЗ-226 и МАЗ-206 сравнение

Благодаря поддержке со стороны руководства РУП “МАЗ» и официального дилера белорусского предприятия в России ЗАО “БелМАЗторг», у нашей тест-группы появилась возможность представить нашим пользователям два минских низкопольных «середнячка» — городского МАЗ-206 и пригородногоМАЗ-226. Отличаются они друг от друга только пассажировместимостью, полной массой, мощностью двигателя и, соответственно, максимальной скоростью (см. “Техническую характеристику»). В остальном отличий у машин нет.

В первую очередь, понравился современный дизайн минских новинок: большое панорамное ветровое стекло обеспечивает отличную обзорность для водителя, а светящееся, тоже большого размера, информационное маршрутное табло дает возможность пассажирам издалека видеть номер маршрута, который обслуживает автобус. Передняя «маска» оборудована современной мощной наружной световой техникой, а стеклоочистители выполнены распашными, т. е. от центра стекла при работе расходятся в разные стороны.

Если откинуть переднюю панель передка автобусов, то под ней обнаруживается довольно большое свободное пространство, практически, заполненное только электропроводкой, бачком омывателя ветрового стекла, звуковыми сигналами и корпусом отопителя кабины водителя. Боковые панели оборудованы большими стеклопакетами с открывающимися вовнутрь салона форточками. И, несмотря на то, что стекла имеют тонировку, в салоне автобуса все рано светло от проникающего дневного света.

В конструкции автобусов предусмотрены две входные двери. Передняя дверь — одностворчатая и открывается внутрь салона, вторая — двухстворчатая, но ее двери открываются наружу и в открытом состоянии располагаются вдоль кузова. Понятно, что двухстворчатая дверь имеет большой дверной проем, но и через переднюю дверь заходить в салон очень удобно. Главная особенность автобусов МАЗ-226 и МАЗ-206 состоит в том, что они низкопольные. Причем низкий пол идет вдоль всей машины и только задок салона имеет возвышение над моторным отсеком. Высота подножек дверей 340 мм над дорогой, но все автобусы оборудованы системой бокового наклона кузова. Т. е. подножка дверей может находиться на уровне тротуарного бордюра и инвалид-колясочник или детская коляска закатываются в салон автобуса без проблем. При этом двухстворчатая дверь может быть снабжена еще и специальным откидывающимся пандусом. Кстати, максимальная высота подножек дверных проемов в наклоненном состоянии пола — всего 270 мм, замеряли сами.

Дизайн задней панели автобусов МАЗ-226 и МАЗ-206смотрится тоже очень современно, можно сказать, даже стильно: большое тонированное стекло, также большое светящееся табло с номером маршрута, задние фонари оригинальной формы и большая удобная крышка моторного отсека, которая открывается почти вертикально, предоставляя свободный доступ к мотору и его навесным агрегатам и системам.

А моторный отсек, в котором расположен дизельный4-цилиндровый рядный двигатель Mercedes-Benz OM 904 LA мощностью 130 кВт (177 л. с.), на первый взгляд, заполнен до отказа. Кажется, что добраться до чего-либо  в нем будет невозможно. Однако, это только на первый взгляд. На самом деле, за счет продуманности компоновки и конструкции моторного отсека, обслужить двигатель, его системы, трансмиссию и даже верхнюю часть задней подвески достаточно легко.

Удачно расположен расширительный бачек системы охлаждения, при этом охлаждающую жидкость заливать легко, в отличие от многих моделей автобусов других фирм. Для ручной прокачки топливной системы никуда не надо лезть — доступ к фильтру с кнопкой прокачки и электроподогревом топлива просто отменный. Впрочем, как и доступ ко многим другим системам двигателя. Но, самое примечательное в том, что моторный отсек оснащен автоматической системой пожаротушения. Специалисты автобусного филиала МАЗ проводили неоднократные испытания этой системы. Устанавливали автобусы различных моделей на специальной площадке испытательного центра на территории завода и поджигали моторный отсек. Первые испытания систем пожаротушения иногда проваливались, однако хорошо, что по правилам пожарной безопасности при таких работах обязаны присутствовать пожарные расчеты: ни один из испытуемых автобусов не сгорел. Зато автоматическая система пожаротушения моторного отсека была доведена до совершенства. О пожаре на автобусах МАЗ можно забыть.

К этому следует добавить и то, что РУП “МАЗ» регулярно проводит, так называемые, «краш-тесты» на безопасность конструкций своей продукции. Особенно это относится к автобусам, поскольку, как считают специалисты автобусного производства, они полностью отвечают за безопасность пассажиров, которых перевозят их машины. Не избежали этой участи и тестируемые автобусы МАЗ-206 и МАЗ-226.Но это тема отдельного материала.

Тем не менее, раз уж затронули тему пассажирского салона минского автобуса, так ее и продолжим. Тем более, что с этого момента начинаются отличия городского автобуса от пригородного.

Чем же различаются автобусы МАЗ-206 от МАЗ-226?Как уже говорилось ранее, в первую очередь, компоновкой салона. В салоне городского автобуса установлено 25 сидений, а его полная пассажировместимость рассчитана на 71 человека. К этому надо добавить большую, для данного класса автобусов, накопительную площадку напротив двухстворчатой двери, которая оснащена специальным креплением для инвалидных колясок, мягкой спинкой и, даже, опускающимся подлокотником.

Рабочее место водителя МАЗ-206 отгорожено от салона только перегородкой за водительским креслом, а сбоку остается абсолютно открытым. Хотя, можно заказать и исполнение с изолированным рабочим местом водителя.

В салоне пригородного автобуса МАЗ-226установлено большее число кресел —  31, поэтому его полная пассажировместимость меньше — 59 человек. Соответственно, накопительная площадка отсутствует.

Рабочее место водителя полностью отделено от пассажирского салона. При этом внутрисалонная водительская дверь открывается наружу и оснащена сдвигающейся форточкой. В принципе, такая конструкция двери не очень подходит для автобусов среднего класса. Уместнее было бы установить сдвигающуюся дверь, поскольку в салоне автобусов и так не очень много свободного места. По конструкции такая дверь сложнее, но, вполне бы себя оправдала.

Низкий пол в пассажирском салоне пригородного автобуса, как уже упоминалось, связывает переднюю дверь с задней. За ней пол постепенно, ступеньками начинает подниматься и достигает своей максимальной высоты над моторным отсеком у последнего ряда сидений. Но, при этом, пассажиры, сидящие на задних креслах, неудобств не испытывают. Конструкция сидений такова, что пассажир высокого роста не будет упираться головой в потолок, а коленями в спинку впереди стоящего кресла. Эргономика посадки тщательно продумана.

Еще, на наш взгляд, очень оригинально и удобно установлены поручни в салоне. Дискомфорт стоящие пассажиры вряд ли ощутят.

Пассажиры, которые успели занять сидячие места, будут довольны уровнем комфорта, поскольку сидения очень удобные. Это относится и к городскому автобусу МАЗ-206, и пригородному МАЗ-226. Правда, кресла не антивандальные. Это может быть объяснено тем, что в Беларуси другие и не нужны. Менталитет отличается.

Все коммуникации в автобусах, также как и механизмы открывания дверей, расположены в верхней части салона в специальных коробах, с запирающимися люками.

Но вернемся к рабочему месту водителя. Оно тоже одинаково на обоих автобусах. Шикарным его, как в междугородных автобусах, пожалуй, не назовешь, но, то, что оно вполне комфортно — это факт. Водительское сиденье имеет анатомическую форму, оснащено подголовником, установлено на пневмоподвеске и отличается большим количеством регулировок. Рулевая колонка также регулируемая, как по углу наклона, так и по высоте. Только регулируется она вместе с панелью приборов, как на многих импортных аналогах. Смотрится такое действо очень оригинально.

Панель приборов, на первый взгляд, скромна, поскольку не содержит большого количества приборов, датчиков и включателей. Налицо информационный аскетизм: слева блок клавиш, справа чуть-чуть кнопочек, два больших дефлектора воздуховодов и комбинация приборов, на которой расположены спидометр, тахометр и ЖК-дисплей.Все. Никаких свето-индикаторов, датчиков температуры воды, давления масла в двигателе… В общем, всего того к чему мы так привыкли, глядя на панель приборов. Но, как только включается зажигание, то сразу понимаешь: панель приборов и комбинация включает все то, что ранее на ней не было обнаружено. Все параметры работы двигателя и других систем автобуса отражаются на дисплее, а световая индикация просто затемнена специальным покрытием, но, при работе мотора отчетливо видна. И руль не мешает и его обод ничего не перекрывает. Само рулевое колесо также удобно и по диаметру, и по толщине обода.

С левой стороны от водителя находится еще одна панель управления, на которой расположены рычаг привода стояночного тормоза, блок управления автоматической коробкой передач, кнопка включения аварийной сигнализации и т.  д. Ну, и раз была упомянута АКП, то надо назвать и фирму, которая ее изготовила —  ZF. Естественно, что педальный блок, в связи с этим, состоит из двух педалей.

Неизменными остались солнцезащитные шторки с механическим приводом. Управлять минскими автобусами одно удовольствие. Маневренность у них отменная, как раз такая, чтобы уверенно чувствовать себя в городских «джунглях». Особенно на узеньких улицах старинных городов и в мегаполисных пробках.

Плавность хода автобусов обеспечивают зависимые подвески на пневматике с телескопическими амортизаторами. А еще понравилась шумоизоляция минских «середнячков». В салоне, практически, не слышно работы агрегатов, в том числе и двигателя. Пассажирам можно разговаривать в полголоса.

Автобусы обладают очень хорошей динамикой, как стартовой, так и крейсерской. Хорошая разгонная динамика особенно важна для городского автобуса, поскольку он большее время работает в режиме «разгон — торможение». На автобусах установлена мощная и выносливая тормозная система с АБС. Стоит особо отметить и эффективную систему охлаждения двигателя. В заключении надо признать, что автобусы среднего класса МАЗ-206 и МАЗ-226,которые производят в автобусном филиале РУП “МАЗ» оставили очень хорошее впечатление. Эти автобусы, по большому счету, вполне сравнимы с лучшими импортными аналогами.

Редакция благодарит руководство АМАЗ РУП “МАЗ» за предоставление на блиц-тест автобусов среднего класса МАЗ-206 и МАЗ-226 и официального дилера РУП “МАЗ» в России ЗАО “БелМАЗторг» за помощь в работе редакционной тест-группы.

Техническая характеристика автобусов среднего класса МАЗ-206 и МАЗ-226 (данные завода-изготовителя)

Модификация автобусов	МАЗ-206(городской)	МАЗ-226(пригородный)
Длина/ширина/высота, мм	8650/2550/2930
Высота ступеньки над уровнем дороги не более (при задействованной системе наклона кузова), мм	340 (270)
Пассажировместимость, чел. полная (мест для сидения)	72 (25)	59 (31)
Полная масса, кг	13200	12600
Двигатель	Mercedes-Benz OM 904 LA
Мощность, кВт (л.с.)	130 (177)
Коробка передач	ZF
Тип трансмиссии	автоматическая (или механическая)
Максимальная скорость, (при полной массе), км/ч	88 (73)	105 (98)
Подвеска	зависимая пневматическая с телескопическими амортизаторами
Тормозная система	пневматическая с системой ABS и ASR
Тормозной механизм	дисковый
Емкость топливного бака, л	140
Колеса	6,75х19,5
Размер шин	245/70 R19,5

Подберите необходимую модель в нашем каталоге: Автобусы МАЗ

Основные параметры двигателя, устанавливаемого на автобусы МАЗ-206 и МАЗ-226

Двигатель	Mercedes-Benz OM 904 LA
Тип	дизельный, с турбонаддувом и охлаждением надувного воздуха
Число/расположение цилиндров	4/рядное
Рабочий объем, л	4,25
Номинальная мощность, кВт (л. с.)	130 (176,8)
Частота при номинальной мощности, об/мин-1	2200
Частота при крутящем моменте, об/мин-1	675
Частота при максимальном крутящем моменте, об/мин-1	1200—1600
Экологическая норма двигателя	Euro 3 или Euro 4

DeFelsko GLS206085-1 Стандартный блескомер PosiTector

Описание продукта

Портативное устройство для измерения блеска всех поверхностей

Ударопрочный цветной сенсорный экран большего размера 2,8 дюйма с новой клавиатурой для быстрой навигации по меню

Погодозащищенный, пыле- и водостойкий корпус прибора — степень защиты IP65

9001 3 Портативный блеск измерения для всех видов отделки поверхности

• Увеличенный 2,8-дюймовый ударопрочный цветной сенсорный экран с обновленной клавиатурой для быстрой навигации по меню
• Погодостойкий, пыле- и влагозащищенный корпус датчика — корпус класса IP65
• Автоматическая диагностика и автоматическая калибровка, выполняемая при включении питания с использованием защитного опорная плита со встроенным эталоном калибровки (плитка)
• Высокая скорость измерения, более 60 показаний в минуту
• 2 мощных режима сканирования для количественного определения больших поверхностей (только в моделях Advanced)
• Подключение через USB, Wi-Fi и Bluetooth к программному обеспечению PosiSoft для ПК, Mac и смартфона
• Сертификат калибровки, подтверждающий прослеживаемость до NRC как для зонда, так и для стандарта блеска

Соответствует ASTM C584/D523/D4039, ISO 2813/ 7668, JIS Z 8741, AS/NZS 1580. 602.2

Комплект поставки

Особенности

Простой

• Высокая скорость измерения — более 60 показаний в минуту нажатие кнопки
• Функция СБРОСА мгновенно восстанавливает заводские настройки

Долговечность

• Цельнометаллическая конструкция зонда для долговременной стабильности
• Погодозащищенный, пыле- и водостойкий корпус датчика — класс защиты IP65
• Эргономический дизайн с прочной прорезиненной ручкой
• Прочный, крытый/наружный инструмент — идеально подходит для полевого или магазина.
• Поглощающий защитный резиновый кораль
  • Режим статистики постоянно отображает/обновляет среднее значение, стандартное отклонение, минимальное/максимальное значение и количество показаний при измерении
  • Снимок экрана — сохранение 100 изображений экрана для ведения записей и просмотра
  • Предупреждение HiLo подает звуковой и визуальный сигнал, когда измерения превышают заданные пользователем пределы — может использоваться как Pass/Fail для быстрой проверки
  • Функция мгновенного включения позволяет быстро включить прибор, если питание было недавно отключено
  • Порт USB для быстрого и простого подключения к ПК и непрерывной подачи питания. Кабель USB в комплекте
  • Просмотр предварительно отформатированных отчетов и данных .csv с помощью USB-накопителя PosiSoft — установка программного обеспечения не требуется
  • Каждое сохраненное измерение имеет отметку даты и времени
  • Включает программное обеспечение PosiSoft для просмотра и составления отчетов
  • Обновления программного обеспечения через Интернет обеспечивают актуальность вашего прибора как зонд, так и эталон блеска входит в комплект поставки
  • Автоматическая диагностика и автоматическая калибровка при включении питания с использованием защитной опорной пластины со встроенным эталоном калибровки (плитка)
  • Хранение нескольких калибровочных стандартов (плиток) для быстрой корректировки калибровки
  • Соответствие национальным и международным стандартам, включая ISO и ASTM

  Универсальность

  • Корпус PosiTector вмещает все датчики PosiTector, легко преобразуемые в толщиномер покрытия, измеритель точки росы , измеритель профиля растворимой поверхности, тестер растворимой соли, измеритель твердости или ультразвуковой толщиномер
  • Выбираемые единицы измерения для каждой геометрии — блеск и % отражения
  • Автоматически вращающийся дисплей с замком Flip Lock
  • Выбор языка дисплея

  Характеристики стандартной модели

  • Хранение 1000 показаний на датчик – сохраненные показания можно просмотреть или загрузить

  900 12

  Технические характеристики

  	20°	60°	85°
  Зона измерения	10 x 10 мм	10 x 20 мм	4 x 45 мм
  Диапазон измерения	0 — 2000 GU 90 069	0 — 1000 GU	0 — 160 GU
  Повторяемость	±0,2 GU (≤100 GU), ±0,2 % (>100 GU)
  Воспроизводимость	±0,5 GU (≤100 GU), ±0,5 % (>100 ГУ)
  Разрешение Глянец	±0,1 GU (≤100 GU), ±1 GU (>100 GU)
  Разрешение % Отражение	0,1%
  Разрешение Мутность	±0,1 (≤100), ±1 (> 100)
  Условия эксплуатации	от 0° до 45 ° C (от 32° до 113° F) – без конденсации
  Размер зонда	165 x 73 x 32 мм (6,5″ x 2,875″ x 1,25″)
  Вес зонда	555 г (19,6 унции)

  Диапазон

  Диапазон блеска	Значение 60°	Измерить с помощью
  High Gloss	> 70 GU	20°
  Полуглянцевый	10 – 70 GU	60°
  Низкий/матовый		85° 9 0069

  Комплект программного обеспечения PosiSoft

  Четыре БЕСПЛАТНЫХ и уникальных способа просмотра данных PosiTector и PosiTest и составления отчетов. Узнать больше

  Часто задаваемые вопросы

  Нажмите, чтобы просмотреть Блескомер DeFelsko PosiTector GLS — часто задаваемые вопросы

  Аксессуары 9001 4

  Набор для очистки DeFelsko GLSCLEANKIT Упаковка из 10 сменных чистящих салфеток для PosiTector GLS 10 чистящих салфеток прилагаются к каждой покупке PosiTector GLS

  Загрузки

  9 0035

  Посмотреть корзину

  Ссылки

  • Форма заказа для печати
  • Доставка и возврат
  • Уведомление о конфиденциальности
  • О нас
  • Свяжитесь с нами
  • Карта сайта
  • Выбрать по бренду

  Связаться с нами

  ABQ Промышленный

  Уотервей Авеню, 21
  Люкс 300
  Вудлендс, Техас 77380
  США
  

  Тел. : 1-888-275-5772
  Тел.: 1-281-516-9292
  Факс: 1-866-234-0451
  Электронная почта: [email protected]

  Мы принимаем

  Copyright © 2023 Abq Industrial

  DeFelsko GLS206085-3 Усовершенствованный блескомер PosiTector

  Описание продукта

  ---

  Портативное устройство для измерения блеска всех поверхностей

  ---

  Большой ударопрочный цветной сенсорный экран диагональю 2,8 дюйма с новой клавиатурой для быстрой навигации по меню

  ---

  Погодостойкий, пыленепроницаемый и водостойкий корпус прибора – степень защиты IP65

  ---

  Портативное измерение блеска для всех поверхностей

  • Ударопрочный цветной сенсорный экран большего размера 2,8 дюйма с новой клавиатурой для быстрой навигации по меню
  • Всепогодный , пыле- и влагонепроницаемый корпус прибора — корпус со степенью защиты IP65
  • Автоматическая диагностика и автоматическая калибровка, выполняемая при включении питания с использованием защитной опорной плиты со встроенным эталоном калибровки (плитка)
  • Высокая скорость измерения, более 60 показаний в минуту
  • 2 мощных режима сканирования для количественного определения больших поверхностей (только для моделей Advanced)
  • Подключение через USB, Wi-Fi и Bluetooth к программному обеспечению PosiSoft для ПК, Mac и смартфона
  • Сертификат калибровки, показывающий прослеживаемость до NRC как для датчика, так и для стандарта блеска включены Содержание

    Корпус датчика PosiTector Advanced BDYAVD-G Зонд PosiTector GLS PRBGLS206085 Защитная опорная плита со встроенным эталоном калибровки (плитка) 10 чистящих салфеток Защитный резиновый чехол с зажимом для ремня Запястье ремешок и защитный экран для объектива 3 щелочные батареи AAA программное обеспечение PosiSoft и USB-кабель развернутый сертификат калибровки Твердый футляр и инструкции Два (2) года гарантии

    Особенности
    90 004

    Простой

    • Высокая скорость измерения — 60+ показаний в минуту
    • Больше 2,8-дюймовый ударопрочный цветной сенсорный экран с новой клавиатурой для быстрой навигации по меню
    • Справка на приборе объясняет пункты меню одним нажатием кнопки
    • Функция СБРОСА мгновенно восстанавливает заводские настройки

    Долговечность

    • Цельнометаллическая конструкция зонда для обеспечения долговременной стабильности
    • Погодостойкий, пыле- и водостойкий корпус датчика — класс защиты IP65
    • Эргономичный дизайн с прочной прорезиненной рукояткой

    9001 7 Прочный, внутри/вне помещения прибор — идеален для использования в полевых условиях или в магазине

    • Ударопоглощающий защитный резиновый чехол для дополнительной ударопрочности
    • Два года гарантии на корпус датчика И датчик

    Мощный

    • Режим статистики постоянно отображает/обновляет среднее значение, стандартное отклонение, минимальное/максимальное значение и количество показаний при измерении
    • Снимок экрана — сохранение 100 изображений экрана для ведения записей и просмотра предельные значения, определяемые пользователем, могут использоваться как «пройдено/не пройдено» для быстрой проверки
    • Функция мгновенного включения позволяет быстро включить прибор, если питание было недавно отключено
    • Увеличение срока службы батареи до 30 %
    • Порт USB для быстрого и простого подключения к ПК и непрерывной подачи питания. USB-кабель входит в комплект поставки
    • Просмотр предварительно отформатированных отчетов и данных в формате .csv на USB-накопителе PosiSoft — установка программного обеспечения не требуется ток вашего прибора

    Точный

    • Сертификат калибровки, показывающий прослеживаемость к NRC как для зонда, так и для эталона блеска в комплекте
    • Автоматическая диагностика и автоматическая калибровка при включении питания с использованием защитной опорной плиты со встроенным эталоном калибровки (плитка)
    • Хранение нескольких эталонов калибровки (плитки) для быстрой корректировки калибровки
    • Соответствует национальным и международным стандартам, включая ISO и ASTM

    Универсальность

    • Корпус PosiTector вмещает все датчики PosiTector, легко трансформируемые в толщиномер покрытия, измеритель точки росы, измеритель профиля растворимой поверхности, тестер растворимой соли, твердомер или ультразвуковой толщиномер
    • Выбираемые единицы измерения для каждой геометрии — блеск и % отражения
    • Автоматически вращающийся дисплей с функцией Flip Lock
    • Выбор языка отображения

    Расширенные функции модели

    • Хранение 250 000 показаний s до 1000 партий и подпартий
    • Дифференциальный режим автоматически вычисляет разницу между текущим показанием и сохраненным эталонным значением
    • 2 Мощные режимы сканирования для количественного определения больших поверхностей
      • Нормальный — получать непрерывные показания
      • Статистика — получать непрерывные показания и записывать среднее значение, стандартное отклонение, минимум/максимум и количество показаний при сканировании
    • Графики данных измерений в режиме реального времени заметки и многое другое
    • Технология WiFi для беспроводной синхронизации с PosiSoft. net и загрузки обновлений программного обеспечения
    • Технология Bluetooth 4.0 для передачи данных на мобильное устройство с приложением PosiTector или дополнительный портативный принтер. Доступен BLE API для интеграции в стороннее ПО.
    • Интеграция со сторонним программным обеспечением, дронами, ROV, ПЛК и роботизированными устройствами с использованием нескольких стандартных отраслевых протоколов связи 0069 20° 60° 85° Область измерения 10 x 10 мм 10 x 20 мм 4 x 45 мм Диапазон измерения 0 — 2 000 GU 0 — 1 000 GU 0 — 160 GU Повторяемость ±0,2 GU (≤100 GU), ±0,2% (>100 GU) Воспроизводимость ±0,5 GU (≤100 GU), ±0,5% (>100 GU) Разрешение Глянец ±0,1 GU (≤100 GU), ±1 GU (>10 0 ГУ) Разрешение % Отражательная способность 0,1% Разрешение Мутность ±0,1 (≤100), ±1 (>100) Условия эксплуатации от 0° до 45°C (от 32° до 113° F) — без конденсации Размер зонда 165 x 73 x 32 мм (6,5″ x 2,875″ x 1,25″) Вес зонда 9001 4 555 г (19,6 унции)

      Диапазон

      Диапазон глянца	Значение 60°	Измерение с помощью
      Высокий глянец	> 70 GU	20°
      Полуглянцевый	10 – 70 GU	60°
      Low/Matte		85°

      Набор ПО PosiSoft

      Четыре БЕСПЛАТНЫХ уникальных способа просмотра данных PosiTector и PosiTest и составления отчетов. Узнать больше

      Часто задаваемые вопросы

      Нажмите, чтобы просмотреть Блескомер DeFelsko PosiTector GLS — часто задаваемые вопросы

      Аксессуары 9 0035

      Набор для очистки DeFelsko GLSCLEANKIT 10 упаковок запасных чистящих салфеток для PosiTector GLS 10 чистящих салфеток включены в каждую покупку PosiTector GLS

      Загрузки

      Посмотреть корзину

      Ссылки

      • Форма заказа для печати
      • Доставка и возврат
      • Уведомление о конфиденциальности
      • О нас
      • Свяжитесь с нами
      • Карта сайта
      • Выбрать по бренду

      Связаться с нами

      ABQ Промышленный

      Уотервей Авеню, 21
      Люкс 300
      Вудлендс, Техас 77380
      США
      

      Тел.