96. Машинист обязан:

иметь
свидетельство на право управления
соответствующим типом подвижного
состава, а также формуляр с отметкой о
прохождении проверки знаний норм и
правил и настоящих Правил,

знать
конструкцию локомотива (мотор-вагонного
поезда), специального самоходного
подвижного состава, на котором должна
осуществляться его работа в соответствии
с установленными квалификационными
требованиями, профиль обслуживаемого
участка, расположение на нем постоянных
сигналов, сигнальных указателей и знаков
и их назначение, а также места расположения
железнодорожных переездов на обслуживаемом
участке, иметь расписание движения
поездов на обслуживаемом им участке;

при
приемке локомотива (мотор-вагонного
поезда), специального самоходного
подвижного состава убедиться в его
исправности, обратив особое внимание
на действие тормозов, песочниц и
радиосвязи, приборов для подачи звукового
сигнала, а по записи в журнале технического
состояния локомотива убедиться в
исправном действии локомотивных
устройств автоматической локомотивной
сигнализации и устройств безопасности,
проверить наличие сигнальных
принадлежностей, противопожарных
средств;

при
курсировании по принадлежащим владельцу
инфраструктуры железнодорожным путям
общего пользования владельцу
железнодорожных путей необщего
пользования иметь документ о прохождении
медицинского осмотра и установленных
предрейсовых и предсменных видов
медицинских осмотров;

обеспечить
безопасное следование поезда с точным
соблюдением графика движения;

выполнять
иные требования норм и правил и настоящих
Правил.

97.
После прицепки локомотива к составу
поезда (специального самоходного
подвижного состава к составу хозяйственного
поезда) машинист
обязан:

убедиться
в правильности сцепления локомотива,
специального самоходного подвижного
состава с первым вагоном состава и
соединения воздушных рукавов и
электрических проводов, а также в
открытии концевых кранов между ними;

зарядить
тормозную магистраль сжатым воздухом,
убедиться в том, что падение давления
не превышает установленных норм, и
опробовать автотормоза;

получить
справку об обеспечении поезда тормозами,
сверить указанный в ней номер хвостового
вагона с натурным листом и убедиться в
соответствии тормозного нажатия в
поезде установленным нормам;

ознакомиться
по натурному листу с составом грузового
и грузо-пассажирского поезда — наличием
вагонов, занятых людьми, грузами отдельных
категорий, указанных в правилах перевозок
грузов на железнодорожном транспорте,
а также открытого железнодорожного
подвижного состава;

ознакомиться
по натурному листу с составом пассажирского
и почтово-багажного поезда — наличием
вагонов, занятых грузобагажом и багажом;

если
локомотив оснащен радиостанцией с
индивидуальным вызовом, установить
присвоенный номер поезда на пульте
управления радиостанцией.

После
прицепки локомотива к составу пассажирского
поезда с электроотоплением вагонов
машинист обязан опустить токоприемники
для подключения электромехаником
высоковольтных междувагонных электрических
соединителей.

На
участках, оборудованных автоматической
локомотивной сигнализацией, машинист
ведущего локомотива, мотор-вагонного
поезда, специального самоходного
подвижного состава обязан перед
отправлением с железнодорожной станции
включить эти устройства, а на участках,
оборудованных радиосвязью, убедиться,
что радиостанция включена, и путем
вызова проверить радиосвязь с начальником
(механиком-бригадиром) пассажирского
поезда и соответственно с руководителем
работ в хозяйственном поезде.

Обязанности машиниста локомотива | PROлокомотив

1
августа
12:10

Автор:
admin
Рубрика:
Разное

Комментариев нет

Должность машиниста локомотива должны занимать люди, у которых имеются документы на право управления соответствующей серии локомотива установленного образца и решение машиниста – инструктора о разрешении к управлению электровозами или тепловозом на определённом участке железной дороги. Претендент на место должен пройти медосмотр и профотбор.

Основные обязанности машиниста локомотива

Основные обязанности машиниста локомотива включают в себя обязательное знание и точное исполнение должностных инструкций, инструкций по движению поездов на железнодорожном транспорте, сигнализацию, другие документы по технике безопасности при эксплуатации и ремонтах локомотивов, тщательное повышение своих квалификационных навыков и профессиональных познаний по управлению поездами, по техобслуживанию транспортных средств.

Машинист обязан в рабочее время иметь удостоверение, содержащее отметку о праве управлять локомотивом, должным образом заверенное, документ с классом квалификации, разрешение работать на электрических установках, маршрут, служебный и технический формуляр, бланки предупреждений, выдержки из ТРА ж/д станций на линии, им обслуживаемых, информацию про скорости, которые установлены на участке.

К прямым обязанностям относится точное выполнение указаний дежурных по депо, при явке и смене бригады, машинистов – инструкторов.

Обязанности машиниста локомотива при управлении поездом

К обязанностям машиниста при управлении поездом и проведении манёвров относят:

— необходимость безоговорочного соблюдения безопасности движения, согласно регламентированным нормативным документам и инструкциям;

— обеспечение соблюдения графика движения поездов;

— внимательно следить и не допускать превышение нормы длины и веса поездов, которые установлены на участках и типа локомотива;

— исполнение указаний ДНЦ участка, ДСП и других лиц, координирующих работу на станциях, перегонах и подъездных путях;

— контролировать отсутствие препятствий на путях, сигналы светофоров и различных указателей, соблюдать их требования;

— соблюдать скоростной режим в соответствии с требованиями светофоров и предупреждений;

— при движении по станции или регулируемому переезду подать звуковой сигнал встречающим работникам, также следить за свободностью пути, в случаи обнаружения препятствия обеспечить остановку поезда.

— в случаи обнаружения неисправности локомотива или состава, устройств СЦБ, контактной сети незамедлительно сообщить ДСП ближайшей станции и поездному диспетчеру.

— при движении в плохих погодных условиях препятствующих наблюдению за показаниями знаков и сигналов, машинист обязан снизить установленную скорость для обеспечения безопасного следования поезда;

— обеспечить контроль за работой приборов и устройств безопасности, связи, состоянием спецсредств для тушения пожаров;

— не оставлять кабину транспортного средства при проследовании на запрещающий огонь светофора на станции и других инцидентах, регламентируемых инструкциями;

— обеспечить регистрацию расхода топлива и других материалов, содержание в исправности инструменты и устройства;

— при выявлении различных неисправностей сделать запись в Журнале формы ТУ-152.

Уже по окончании работы члены бригады локомотива отдают дежурному депо маршруты, который необходимо оформить установленным порядком, скоростемеры на лентах, предупреждения и другие необходимые бланки, сдают спец инвентарь и инструменты. Все замечания по неисправностям, несвоевременное устранение которых может препятствовать безопасности движения или здоровью людей заносятся в специальную книгу или журнал.

Обязанностью машинистов является также обязательное периодическое подтверждение своей квалификации и класса.

Машинист должен использовать телефонную, радио или другую связь для сообщения информации по неисправностям и нарушениям, которые были выявлены при выполнении своих обязанностей, а при остановке состава необходимо привлекать сотрудников служб путей, связи для скорейшего восстановления движения.

Ответственность машиниста локомотива

Машинист ответственен за состояние и сохранность устройств, узлов и всего оборудования локомотива. Если должностные обязанности не выполняются или выявлены нарушения, то работник несёт ответственность согласно действующего законодательства.

Подпишитесь на обновления сайта, чтобы получать полезную информацию!

Имя

Email *

Согласие на обработку персональных данных *

  Предоставлено SendPulse

Подпишитесь на обновления сайта, чтобы получать полезную информацию!

Имя

Email *

Согласие на обработку персональных данных *

  Предоставлено SendPulse

Рубрики

• Дизель-поезда
• Оборудование локомотивов
• Разное
• Тепловозы
• Электровозы
• Электропоезда

Нью-Йорк DMV | Программа переаттестации водителей DMV

Какова цель программы переаттестации водителей?

Цель программы переаттестации водителей — позволить водителю продемонстрировать квалификацию вождения. DMV не будет отменять водительские права в зависимости от возраста или любого другого стандарта, кроме водительских навыков.

О переаттестации водителя

Наилучшим показателем навыков и умений вождения является поведение водителя на шоссе.

Двумя наиболее важными качествами для водителей всех возрастов являются способность ясно видеть опасность и способность быстро реагировать на изменения условий вождения. Обе эти способности могут значительно снижаться у пожилых водителей.

В интересах безопасности дорожного движения DMV может потребовать оценку водителя, чьи навыки и способности вызывают сомнения. DMV проверит достоверно предоставленную информацию, чтобы определить, нуждается ли водитель в повторной оценке.

Когда водитель может пройти повторную оценку?

Закон штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении Раздел 506 (1) гласит: «Если у уполномоченного есть «разумные основания» полагать, что лицо, имеющее лицензию, не имеет права управлять автомобилем, уполномоченный может потребовать, чтобы такое лицо представило к экзамену для определения их квалификации».

Что такое «уважительные основания»?

«Разумные основания» означает, что у DMV должна быть «конкретная причина», связанная с качеством вождения, по которой с водителем необходимо связаться для повторной оценки вождения. «Конкретная причина» — это дорожно-транспортное происшествие, поведение, действие или другая причина, о которых в DMV сообщил врач, полицейский или кто-то, кто знает или наблюдал за водителем.

Как запрос на повторную оценку отправляется в DMV?

DMV получает отчеты о том, что у водителя может быть заболевание, влияющее на способность безопасно управлять автомобилем, от

• Запрос полицейского управления на проверку водителя (DS-5)
  
• Запрос врача на проверку водителя (PDF) (DS-6)
  
• заинтересованные лица, Запрос на проверку водителя (PDF) (DS-7)

Если физическое лицо отправляет форму запроса на проверку водителя, она должна содержать его имя и подпись.

DMV не принимает запросы на повторную оценку по телефону или электронной почте.

Куда отправляются формы?

Формы отправляются по почте:

Медицинский контрольный отдел
NYS DMV
6 Empire State Plaza, Room 337
Albany, NY 12228

Что происходит после того, как медицинский контрольный отдел получает форму запроса на повторную оценку?

Отдел медицинской проверки направляет форму в Отдел тестирования и расследований DMV по месту жительства водителя.

Экзаменатор водительского удостоверения из Отдела тестирования и расследований DMV просматривает форму, чтобы определить, есть ли причина для повторной оценки водителя. Если экзаменатор определяет наличие уважительной причины, экзаменатор DMV отправляет водителю заказное письмо с просьбой явиться в офис DMV для собеседования. В письме объясняется причина собеседования и сообщается водителю о предметах и ​​информации, которые необходимо взять с собой на собеседование.

В письме водителю сообщается, что если он не явится на собеседование, DMV приостановит действие водительских прав.

В письме водителю также сообщается, что требуется проверка зрения. Водитель может либо пройти проверку зрения на собеседовании, либо принести форму отчета о проверке зрения (PDF) (MV-619), заполненную специалистом по зрению. Если ваш специалист по офтальмологии зарегистрирован в реестре DMV Vision Registry, он уведомит вас о том, что результаты вашего теста будут введены в электронном виде и вам не потребуется отчет о проверке зрения.

В письме также может быть указано, что водитель должен взять с собой одно или несколько из следующих

• a Форма заявления врача (PDF) (MV-80), заполненная врачом
• зарегистрированный и осмотренный автомобиль
• водитель с действующими водительскими правами

Что происходит на собеседовании?

Экзаменатор лицензий DMV объясняет полученную информацию и позволяет водителю отреагировать на эту информацию.

Если требуется заявление врача (MV-80), экзаменатор проверит форму.

Заявление врача должно включать

• заявление о том, что водитель является пациентом врача
• названия лекарств, которые врач прописал пациенту
• если пациент потерял контроль над телом, потерял сознание или потерял сознание из-за этого состояния
• врач профессиональное заключение о способности пациента управлять автомобилем

Если водитель не представит приемлемое заключение врача, DMV приостановит действие водительских прав до тех пор, пока не будет представлено приемлемое заявление врача.

Если в заявлении врачей указано, что водитель не может управлять автомобилем по состоянию здоровья, действие водительских прав будет приостановлено.

На основании собеседования и результатов тестирования экзаменатор определяет следующие шаги. Экзаменатор водительского удостоверения может также потребовать, чтобы водитель сдал тест на проверку дорожных знаков/письменный тест и тест на навыки вождения.

Что произойдет, если водитель не явится на собеседование?

Если водитель не явится на собеседование, DMV приостановит действие водительских прав до появления водителя.

Что произойдет, если водитель не пройдёт тест на зрение или дорожный знак/письменный тест?

Если водитель не проходит тест на зрение или тест на знание дорожных знаков/письма, DMV приостанавливает действие водительских прав до тех пор, пока водитель не пройдет требуемый тест.

Что произойдет, если водитель должен сдать экзамен по вождению?

Повторный экзамен по вождению — это тот же дорожный экзамен, который сдает новый водитель, чтобы получить водительские права. Если требуется экзамен по вождению, он включает

• безопасное вождение в пробке
• левый и правый повороты
• трехточечный поворот
• параллельная парковка

Если водитель не может сдать экзамен по вождению, DMV немедленно аннулирует водительские права.

Является ли отзыв повторной оценки постоянным, на всю жизнь водителя?

Аннулирование водительского удостоверения в результате повторной оценки не обязательно должно быть постоянным. Водитель должен подождать не менее 30 дней, а затем может повторно подать заявку на получение водительских прав. Водитель, не прошедший повторное дорожное испытание, может захотеть воспользоваться услугами специалиста по реабилитации водителей.

Чтобы получить новое водительское удостоверение, водитель должен

• подать заявление на получение разрешения на обучение в местном отделении DMV (письменный тест не требуется)
• пройти проверку зрения
• пройти 5-часовой предварительный тест курс лицензирования
• сдать экзамен на вождение

Если водитель соответствует требованиям и проходит экзамен на вождение, DMV выдает новое водительское удостоверение. Водитель находится на испытательном сроке в течение шести месяцев со дня дорожного испытания.

В течение шестимесячного испытательного срока водительские права приостанавливаются, если

• водитель признан виновным в превышении скорости, неосторожном вождении или слишком близком следовании, или
• водитель признан виновным в любых двух других нарушениях правил дорожного движения при движении

Есть ли другие причины, по которым водитель может быть переосвидетельствован?

DMV имеет программу повторной проверки ДТП, которая выявляет водителей, побывавших в трех или более авариях, подлежащих регистрации, в течение 18-месячного периода. В программе участвуют водители всех возрастов. Несчастным случаем, подлежащим регистрации, является любое дорожно-транспортное происшествие в штате Нью-Йорк, повлекшее за собой смерть, телесные повреждения или материальный ущерб на сумму более 1000 долларов США одного человека. DMV отправляет водителю письмо с просьбой явиться в офис DMV для собеседования и возможных проверок зрения, письменных и дорожных тестов.

См. также Ресурсы для пожилых водителей

Исключения из Федеральных правил безопасности автомобильных перевозчиков (FMCSR)

Этот информационный бюллетень предназначен для предоставления удобной для пользователя информации о правилах FMCSA. Эта информация не изменяет и не заменяет применимые правила и сама по себе не имеет обязательной юридической силы. Этот информационный бюллетень не будет использоваться как отдельное основание для принудительного исполнения или другого наказания и не затрагивает права и обязанности в соответствии с существующими законами и правилами.

Некоммерческая перевозка личного имущества

Федеральное управление безопасности автомобильных перевозчиков (FMCSA) ранее предоставило руководство относительно исключения из Федеральных правил безопасности автомобильных перевозчиков (FMCSR) для перевозки личного имущества, не связанного с служебной деятельностью, включая перевозку животных и транспортных средств на выставки или другие мероприятия. Чтобы соответствовать этому исключению, не может быть компенсации за перевозку, и водитель не может заниматься бизнесом, связанным с перевозкой (например, профессиональным гонщиком, перевозящим лошадей или автомобили на скачки).

При перевозке личного имущества, не связанной с работой, FMCSR не применяются, даже если предлагаются денежные призы или стипендии. Это исключение включает правила и требования к часам работы (HOS) для электронных устройств регистрации (ELD). Как ранее отмечалось в руководстве Агентства, касающемся перевозки лошадей, правила коммерческого водительского удостоверения (CDL) не применяются к перевозке личного имущества, когда транспортное средство используется исключительно в некоммерческих целях , если CDL не требуется в штате проживания водителя .

Как определить, требуется ли водителю коммерческого автомобиля перевозить Личное имущество Использовать ELD или CDL собственности, FMCSA рекомендует водителю объяснить, что перевозка не связана с коммерческой деятельностью.

FMCSA рекомендует водителю использовать следующие вопросы, чтобы определить, требуются ли CDL, ELD или бумажные записи о статусе службы (RODS):

1. Имеет ли автомобиль или комбинация транспортных средств полную массу, полную массу автомобиля, полную полную массу автомобиля или полную массу автопоезда (в зависимости от того, что больше) 10 001 фунт или более?

          Если NO , то применяются правила HOS и CDL DO NOT .

2. Имеет ли транспортное средство или комбинация транспортных средств полная масса, полная масса автомобиля, полная полная масса автомобиля или полная масса автопоезда (в зависимости от того, что больше) 10 001 фунт или более, но менее 26 001 фунта?

          Если ДА , человеку МОЖЕТ понадобиться ELD для завершения RODS. Однако CDL – это НЕ требуется.

3. Имеет ли транспортное средство или комбинация транспортных средств полная масса, полная масса автомобиля, полная полная масса автомобиля или полная масса автопоезда (в зависимости от того, что больше) 26 001 фунт или более?

          Если ДА , водителю МОЖЕТ потребоваться ELD для завершения RODS и CDL МОЖЕТ потребоваться.

4. Используется ли транспортное средство для время от времени рекреационной перевозки личного имущества в некоммерческих целях, например, для перевозки личного животного, транспортного средства или другого личного имущества на выставку, когда основная деятельность не связана с бизнесом?

          Если ДА , правила HOS НЕ ПРИМЕНЯЮТСЯ . CDL НЕ требуется , если этого не требует штат лицензирования. Примечание: Водители должны подтвердить лицензионные требования в своих штатах.

Могут применяться некоторые исключения ELD, включая, помимо прочего:

• Водители, которые управляют транспортным средством, требующим CDL, в радиусе 100 воздушных миль (радиус 150 воздушных миль для транспортных средств, не требующих CDL) и работать не более 12 часов каждый день;
• Автомобили старше 2000 модельного года; и
• Водители, которым необходимо заполнять RODS не более восьми (8) дней в течение 30-дневного периода.

Работодатели и водители, которые перевозят личное имущество для поддержки основного бизнеса в транспортном средстве или комбинации транспортных средств с полной массой 26 001 фунт или более, должны соответствовать требованиям CDL.

Однако штат может освободить операторов сельскохозяйственных транспортных средств от своих требований CDL. Отказ от сельскохозяйственных транспортных средств ограничивается государством проживания водителя, если нет взаимного соглашения с соседними государствами .

Не связанный с бизнесом транспорт Личное имущество Часто задаваемые вопросы

49 CFR § 390,3 (F) (3) «Случайное использование». Освобождение

19118. ВОПРОС ВОПРОСОМ

1.1012

1 1111111.1111111. § 390.3(f)(3) о «периодической перевозке личного имущества физическими лицами не за компенсацию и не в интересах коммерческого предприятия» применяется к лицам, которые время от времени используют коммерческие автомобили (CMV) для перевозки животных, транспортных средств или подобные предметы гонкам, турнирам, шоу или подобным мероприятиям, даже если на этих мероприятиях предлагаются денежные призы?

Руководство: Да. Если лицо соответствует требованиям этого исключения, на него или на нее не распространяются FMCSR, включая требования ELD. Это исключение объясняется в регулирующем руководстве FMCSA для § 390,3, вопрос 21.

Электронный регистрационный устройство (ELD)

Сценарий 1 . Если водитель перевозит животное, транспортное средство или другое личное имущество в межштатной торговле в транспортном средстве или комбинации транспортных средств с полной разрешенной массой, полной разрешенной полной массой, полной полной массой или полной массой автопоезда (в зависимости от того, что больше) менее 10 001 фунта, должен ли водитель использовать ЭЛД?

Руководство: Нет. Водитель, который перевозит животное, транспортное средство или другое личное имущество в рамках межштатной торговли в транспортном средстве или комбинации транспортных средств с полной разрешенной массой, полной разрешенной массой, полной или полной массой автомобиля (в зависимости от того, что больше) менее 10 001 фунтов стерлингов, не подпадает под действие FMCSR и, следовательно, не требует использования ELD.

Сценарий 2:

Вопрос: Если водитель перевозит животное, транспортное средство или другое личное имущество только в рамках торговли внутри штата, должен ли водитель использовать ELD?

Руководство : Как правило, FMCSR не применяются к торговле внутри штата. Однако в штатах действуют аналогичные правила, которые могут отличаться от федеральных правил и от штата к штату. Водителю, занимающемуся торговлей внутри штата, следует обратиться в государственные органы управления коммерческими транспортными средствами, чтобы определить, какие правила применяются.

Сценарий 3

Вопрос: в зависимости от того, что больше) в размере 10 001 фунта или более, а водитель не подпадает под действие исключения для «нерегулярного использования» в § 390.3(f)(3), должен ли водитель использовать ELD?

Руководство: Да. Водитель, который перевозит животное, транспортное средство или другое личное имущество в рамках межштатной торговли в транспортном средстве или комбинации транспортных средств с полной разрешенной массой 10 001 фунт или более (в зависимости от того, что больше), и водитель не соответствует требованиям . для исключения «случайного использования» в § 390.3(f)(3) должен использовать ELD, если только он или она не подпадает под действие исключения ELD.

Сценарий 4

Вопрос: в зависимости от того, что больше) в размере 10 001 фунта или более, и водитель имеет ли право на освобождение от «нерегулярного использования» в § 390.3(f)(3), должен ли водитель использовать ELD?

Руководство: Нет. Водитель, который имеет право на освобождение от «нерегулярного использования», не подпадает под действие FMCSR и не обязан использовать ELD.

Коммерческое водительское удостоверение (CDL)

Примечание: Водители должны проверить соответствие требованиям лицензирования в своих штатах.

Сценарий 1

Вопрос: Если водитель перевозит животное, транспортное средство или другое личное имущество в рамках внутриштатной или межштатной торговли в транспортном средстве или комбинированном транспортном средстве с полной полной массой, полной массой или полной массой автопоезда (в зависимости от того, что больше) менее 26 001 фунта, должен ли водитель иметь CDL?

Руководство: № Водитель, который перевозит животное, транспортное средство или другое личное имущество в рамках внутриштатной или межштатной торговли в транспортном средстве или комбинированном транспортном средстве с полной разрешенной массой, полной разрешенной массой, полной полной массой или полной массой автомобиля (в зависимости от того, что больше) меньше чем 26 001 фунт, CDL не требуется.

Сценарий 2

Вопрос: в зависимости от того, что больше) в размере 26 001 фунта или более при торговле между штатами или внутри штата, должен ли водитель иметь CDL?

Руководство: Водитель, который перевозит животное, транспортное средство или другое личное имущество в рамках торговли между штатами или внутри штата в транспортном средстве или комбинированном транспортном средстве с полной разрешенной массой, полной разрешенной полной массой, полной полной массой или полной полной массой автомобиля (в зависимости от того, что больше) 26 001 фунта или more может иметь CDL, если:

1. Полная масса транспортного средства составляет 26 001 фунт или более; или
2. Полная масса комбинированного транспортного средства или полная масса автомобиля составляет 26 001 фунт или более, в зависимости от того, что больше, включая буксируемые единицы с полной или полной массой более 10 000 фунтов, в зависимости от того, что больше.