3 года назад

Источник

Внимание! Festima.Ru является поисковиком по объявлениям с популярных площадок.
Мы не производим реализацию товара, не храним изображения и персональные данные.
Все изображения принадлежат их авторам
Отказ от ответственности

Продам магнето М 47Б1, двухконтактное, в рабочем состоянии, сделано в СССР для трактора Т-170.

Автозапчасти

10 месяцев назад

Источник

Продаю магнето двухконтактное, в упаковке

Автозапчасти

7 месяцев назад

Источник

Магнето двухконтактное на пусковой двигатель ПД-23/23у, тракторов Т-130, Т-160, Б-10. Устройство Новое, произведено в России.

Автозапчасти

год назад

Источник

ПД-10, ПД23. Сельхоззапчасти в Петропавловске, МТМ Бишкуль

Наверх

МАШИНО-ТРАКТОРНЫЙ МАГАЗИН

@mashinotraktornyumagazin

СКО, Кызылжарский р-н, а. Бесколь, Ипподромная, 1

Тел.:
8 (71538) 2-09-55,
2-09-66,
2-08-61,
8 (7152) 50-19-25

Оптовый отдел: 8 (71538) 2-84-99

ПД-10, ПД23

Заказать

Введите имя

Введите телефон

Поле товара не может быть пустым

Докажите, что Вы не робот

Код Заводской	Наименование товара
	Блок цилиндров ПД-23
Д24С20 Б	Вал коленчатый ПД-10
17-03-26СП	Вал коленчатый ПД-23(Челябинск)
РПД1. 003	Валик ПД-10 включения (длин)
350.12.095.10-01	Валик ПД-10 включения (кор)
350.04.050.00	Воздухоочиститель ПД-10
Д24-018.2	Втулка ПД-10 шатуна
	Глушитель ПД-23
02240-01	Головка блока (цилиндров) ПД-23
Д24.033-Б	Головка блока ПД-10
Д27-105-1	Диск ПД-10 ведущий регулятора
Д27-106	Диск ПД-10 подвижный регулятора
11.1107011	Карбюратор ПД-10
0	Карбюратор ПД-23 ( К-125)
75.24.014-1	Картер ПД-10 в сборе
04234	Клапан ПД-23 впускной
04235	Клапан ПД-23 выпускной
75. 24.с32-1	Кожух ПД-10 маховика
75.24.109-5Б	Кожух ПД-10 маховика (ПЛИТА)
Д24.028	Кольцо ПД-10 стопорное поршневого пальца
КГ-17.3706	Контактная группа ПД-10 (Москвич)
01-1908-1	Корпус ПД-10 обгонной муфты редуктра (ДТ.Т-4)
ППЗ-0(КР-12)	Кран ПД-10 бензобака
Д24.С09-В	Кран ПД-10 заливной(алкаш)
7318СП	Крестовина ПД-23 в сборе
М-149 А	Магнето двухконтактное в сборе М 149А
М-124	Магнето одноконтактное в сборе М-124 Минск
М-124	Магнето одноконтактное в сборе М-124(аналог)
СМД2-19с7	Маховик ПД-10
7315-1	Муфта ПД-23 включения (выжимной)
72118СП	Муфта ПД-23 механизма включения (ракета)
Д24026А	Палец поршневой ПД-10
Д24. 072.А	Плита ПД-10
Д24.023 Р-1	Поршень ПД-10 (Р-1)
Д24.023 Р-2	Поршень ПД-10 (Р-2)
Д24023Д	Поршень ПД-10 Н
	Поршень ПД-23У(Н)
	Поршень ПД-23У(Р1)
	Поршень ПД-23У(Р2)
517.600	Привод стартера ПД-10
40А-1119070СБ	Пробка топливного бака ПД-10
350.01.040.00	Цилиндр ПД-10
Д24075	Шестерня ПД-10 привода магнето
Д24075	Шестерня ПД-10 привода магнето (железо)

Dual Magneto

Фраза «Dual Magneto» часто вызывает путаницу, поскольку используется в самых разных контекстах. Помимо «двойного» есть несколько других слов и фраз, которые используются либо в качестве альтернативы, либо в сочетании со словом «двойной» — и все они означают немного разные варианты конструкции магнето, к которым они относятся. Большинство вариантов представлены ниже, а некоторые из них имеют более подробную информацию на отдельной странице — прочитайте это введение или нажмите кнопку, чтобы перейти прямо туда.

Двойные магнето — одинарные штекеры

Двойные магнето — двойные штекеры

Двойные Искры Магнето

Двигатели с одной свечой зажигания на цилиндр

Двойное магнето (в единственном числе)  Вероятно, самый простой для понимания. Это просто независимое магнето, установленное на двухцилиндровом двигателе.

Двойные или двойные магнето (множественное число) Это относится к двигателям, оснащенным двумя независимыми магнето, и включает в себя некоторые V-образные твиновские двигатели, в которых одна свеча зажигания каждого цилиндра зажигается собственным магнето одного цилиндра. Другим примером является двигатель V16, в котором каждый блок из восьми цилиндров питается от собственного восьмицилиндрового магнето.

Dual Magneto Здесь слово «двойной» относится к конструкции, в которой HT поступает из двух независимых источников. Обычно эти высокотемпературные источники представляют собой обычное магнето и систему батарея/катушка. Иногда, как в случае с магнето, установленным на авиационных двигателях, оба источника ВТ представляют собой отдельные магнето.

Двойной магнето — одинарные штекеры

Двигатели с двумя свечами зажигания или наборами свечей зажигания на цилиндр

Когда двигатель оснащен двумя свечами зажигания на цилиндр, в идеале обе свечи должны зажигаться одновременно, хотя на практике этого добиться было нелегко. Двойные свечи зажигания создают двойной фронт пламени, что приводит к более быстрому и полному сгоранию и, следовательно, к повышению эффективности двигателя и увеличению мощности. Кроме того, будет
более высокая экономия топлива из-за меньшего расхода топлива.

Двойные магнето (множественное число) Здесь устанавливаются два независимых магнето. Каждый цилиндр имеет две свечи зажигания, каждая из которых зажигается отдельным независимым магнето. Это устройство используется с авиационными двигателями, где дублирование системы зажигания вводит элемент безопасности. Если одно магнето выходит из строя, другое поддерживает работу двигателя, хотя и с небольшим падением производительности.

Двойной магнето (в единственном числе) Как и прежде, здесь слово «двойной» относится к конструкции, в которой источник ВТ поступает из двух разных источников. Магнето этого типа, разработанные для двигателей с двумя свечами зажигания на цилиндр, могут использоваться с одним или обоими источниками ВТ одновременно. Опять же, обычно эти источники представляют собой обычное магнето и систему батарея/катушка.

Двойные магнето — двойные штекеры

Двойная искра (также называемая двойной, двух или двухискровой) Магнето
В этой конструкции одно магнето, оснащенное специально намотанной катушкой, позволяет обеим свечам зажигания в любом цилиндре зажигаться точно в одно и то же время. Эта синхронизация искр обеспечивает заметное улучшение по сравнению с другими системами, в которых используются две независимые системы зажигания для зажигания двух свечей.

Двойной 2-искровой магнето Этот тип магнето сочетает в себе функции как двойного, так и двойного искрового магнето в одном устройстве.

Двойные Искры Магнето

Самолет Магнето | Аксессуары для самолетов Оклахомы

Самолет Magnetos | Аксессуары для самолетов Оклахомы

Перейти к содержимому

с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:00 CDT 2740 N. Sheridan Rd. Талса, Оклахома 74115 800.255.9924 918.380.1505

¡Hablamos Español!

Вы находитесь здесь:

Наш магазин авиационных магнето в штате Оклахома предлагает следующее:

• Капитальный ремонт
• Ремонт
• 500-часовой осмотр
• Стендовые испытания
• Новый
• Заводской ремонт

Аксессуары для самолетов Оклахомы ручки Aircraft Magnetos следующих производителей:

• Американский Bosch
• Бендикс Сцинтилла
• Бендикс/TCM/CMI

• Эйземанн
• Champion Aerospace / Slick Magnetos

Магнето самолета является сердцем системы зажигания. Его функция состоит в том, чтобы генерировать электрический ток, повышать напряжение до уровня, достаточного для зажигания свечей зажигания, и посылать импульс высокой энергии на нужную свечу в нужное время. Магнето легкие, прочные и полностью автономные. Для их работы не требуется внешний источник электроэнергии.

Многие современные поршневые авиационные двигатели используют систему зажигания магнитного типа.

Магнето работают с использованием переменного магнитного поля, которое в сочетании с набором контактных точек, конденсатором, катушкой зажигания и зубчатой ​​передачей обеспечивает правильно синхронизированный высоковольтный импульс для свечей зажигания.

В авиационных поршневых двигателях используется двойная система зажигания. Два отдельных и независимых магнето зажигают по одной из двух свечей зажигания на цилиндр. Преимущество этой системы двоякое:

1. Зажигание двух свечей обеспечивает более равномерное и полное сгорание топливной смеси. Это означает максимальную производительность двигателя и меньшее количество нагара на свечах зажигания.
2. Резервирование двух независимых систем зажигания обеспечивает запас прочности. Двигатель будет работать на одном магнето, хотя и с пониженным КПД.

Хотите знать, чего ожидать, когда вы доверите Aircraft Accessories свой следующий проект магнето для самолета? Приведенные ниже цены являются простым ориентиром, но наша талантливая команда специалистов по магнето с радостью предоставит вам индивидуальное предложение по запросу. Чтобы задать общие вопросы или запросить бесплатное предложение, позвоните или напишите нам сегодня.

Наша 500-часовая инспекция магнето выходит за рамки обычных ручных спецификаций. Мы заменяем наконечники, конденсаторы, конденсатор, импульсную пружину, уплотнение, маслоотражатель, войлок и любые стопорные кольца или шплинты, которые могли быть сняты. Подшипники осматриваются (но не заменяются без необходимости). Мы разбираем магнето и снимаем ротор, проверяем верхний и нижний подшипники, проверяем распределительный блок/шестерню и проверяем узел импульсной муфты. Кроме того, шестерни/подшипники повторно смазываются, а магнето повторно собирается, синхронизируется и тестируется.

Общая надежность магнето и наличие двух независимых систем зажигания иногда могут привести владельца к самоуспокоенности в отношении технического обслуживания. Крайне важно регулярно осматривать и обслуживать магнето. Рекомендуется 500-часовая проверка Aircraft Magnetos.
Даже самые лучшие спроектированные и изготовленные компоненты требуют периодической проверки и обслуживания для достижения запланированного срока службы. Многие проблемы, обнаруженные на ранней стадии, могут предотвратить дорогостоящий ремонт или поломку в будущем.

Двойное авиационное магнето отличается от обычного тем, что левое и правое магнето двойного типа находятся в одном корпусе. У большинства наших двойных магнето при обмене будет время выполнения заказа из-за высокого спроса на корпуса. Он легче и занимает только одну приводную площадку в футляре для принадлежностей.

Популярные номера деталей включают:

• 4-цил.