Мачтово-стреловые краны

Мачтово-стреловые краны

В некоторых случаях в настоящее время применяют мачтово-стреловые вантовые и жестконогие краны (деррики), широко распространенные в США, ГДР, ФРГ, а в 30—40-х годах и в нашей стране.

Одно из достоинств мачтово-стр еловых кранов — простота их конструкции; при необходимости они могут быть изготовлены силами монтажной организации. Недостатком является необходимость устройства вант и якорей, загромождающих площадку.

Мачтово-стреловые краны применяют для навесной и полунавесной сборки мостов и эстакад, для монтажа объектов с небольшой в плане площадью, а также для обслуживания складов. В зависимости от способа закрепления мачты краны подразделяются на вантовые и жестконогие.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Дополнительные материалы по теме:

Промышленность этих кранов не выпускает.

Вантово-мачтовые стреловые краны состоят из вертикально установленной стойки (мачты) и соединенной с ней шарниром стрелы, второй конец которой стреловым полиспастом подвешивается к верхнему концу мачты. На конце стрелы крепится грузовой полиспаст. Вертикальное положение мачты обеспечивается вантами (расчалками).

Простейшей конструкцией мачтового крана является кран с неповоротной мачтой и закрепленной на ней переносной монтажной стрелой. В настоящее время такие краны встречаются крайне редко и только небольшой грузоподъемности.

Чаще применяют мачтовые краны, у которых поворот стрелы в плане осуществляется одновременно с мачтой. Низ мачты в этом случае опирается на шаровой шарнир, а верх удерживается вантами, закрепленными к поворотному оголовку-«пауку».

Стрела крана может быть установлена в различных по высоте точках мачты. В кранах большой грузоподъемности стрела располагается у нижней опоры. Такой кран обычно называют вантовым дерриком. В кранах для подъема грузов на большую высоту стрелу располагают ближе к оголовку. Такие краны называют мачтовыми.

Рис. 1. Схема мачтового крана средней грузоподъемности
1 — мачта; 2 —стрела; 3 —ванта; 4 — грузовой полиспаст; 5 — стреловой полиспаст

В некоторых случаях на мачте с разных сторон устанавливают одновременно две стрелы на разных отметках. Такой кран называется совмещенным вантово-стреловым краном.

Для подъема груза, стрелы и поворота крана применяют электрические лебедки, которые располагают в машинном помещении около опорной балки крана.

Мачта крана выполняется из нескольких секций решетчатой конструкции с поясами из угловой стали. Средние секции квадратного сечения, концевые — пирамидальные. Ближайшая к стреле грань мачты выполняется вертикальной, противоположная ей очерчивается ломаной линией. Ось вращения крана в этом случае проходит ближе к прямой грани, что уменьшает минимальный вылет стрелы и момент в мачте. В оголовке мачты заделывается вертикальная ось, на которой свободно устанавливается «паук» — толстый лист с отверстиями для крепления вант. «Паук» крепят на оси стопорным кольцом. При повороте крана «паук» остается неподвижным, вращается мачта с осью, проходящей внутри «паука». Для уменьшения трения между осью и «пауком» ставят бронзовую втулку.

Рис. 2. Узлы мачтового крана
а — узел крепления стрелового полиспаста и вант; б — оголовок стрелы; в — опорный узел стрелы; 1 — ванта; 2— коуш; 3— сжимы; 4— паук; 5 — мачта; 6 — поворотное ухо; 7 —подвеска; 8 — отводной ролик; 9 — канат стрелового полиспаста; 10 — стрела; 11 — стреловой полиспаст; 12 — грузовой блок; 13—грузовой полиспаст; 14 — отводные ролики; 15 — опорный столик; 16 — поворотный шкворень; 17 — ось стрелы; 18 — сбегающая нитка грузового полиспаста

В верхней части мачты устанавливаются отводные ролики — для пропуска ходовых ниток полиспастов по оси мачты и фасонки — для крепления верхнего блока стрелового полиспаста. Если кран имеет две стрелы, фасонки ставятся с двух сторон мачты. Ходовые нитки полиспастов проходят по оси мачты и через опору и отводные ролики идут на лебедки. В нижней секции мачты имеются фасонки для закрепления опорного шарнира стрелы.

Рис. 3. Общий вид совмещенного вантово-стрелового крана
а _стреловой полиспаст дополнительной стрелы; б — грузовой полиспаст дополнительней стрелы; в— стреловой полиспаст основной стрелы; г — грузовой полиспаст основной стрелы; д —- полиспаст клюва; е —запасовка каната поворота грузовая и стреловая лебедка вспомогательной стрелы; 2 — грузовая лебедка; 3 — стреловая лебедка; 4 — поворотная лебедка; 5 — тяга клюва

Если кран имеет стрелу, закрепленную к средним секциям мачты, то горизонтальный шарнир, на котором крепится стрела, заделывается в швеллеры, охватывающие секции мачты.

Секции мачты взаимозаменяемы и соединяются фасовками и стыковыми уголками на болтах повышенной точности. Взаимозаменяемость секций позволяет собирать мачты различной высоты.

В мачтовых кранах большой грузоподъемности мачта усиливается шпренгелем. Жесткая стойка шпренгеля закрепляется на шарнире в уровне стрелы с обратной стороны мачты. Растянутые элементы выполняются из канатов и предварительно натягиваются фаркоп-фом в нижнем элементе.

Опора мачты является одним из наиболее сложных и ответственных узлов, воспринимающим все нагрузки, действующие на кран: весподнимаемого груза, вес конструкций самого крана и усилия от натяжения вант.

Рис. 4. Геометрическая форма мачты деррика

Рис. 5. Паук Байтового крана
1 — корпус; 2 — ось; 3 — серьги для крепления вант; 4 — опорное кольцо; 5 — мачта крана; 6 — бронзовая втулка

В вантовых кранах грузоподъемностью 40 т суммарная нагрузка на опору достигает 100 тс, при этом шарнир должен обеспечить легкий поворот мачты вокруг оси, а также возможность наклона мачты из-за податливости вант при подъеме груза.

Сферическая опора (пята) по своей конструкции не отличается от опоры поворотной части башенных кранов с поворотным оголовком. Она обеспечивает центральную передачу нагрузки на опорную балку. Нижняя часть сферической опоры (чаша) закреплена на опорной балке. Верхняя часть («гриб» со втулками) соединяется с торцом нижней секции крана. Для того чтобы верхняя часть опоры не могла отделиться от нижней, края чаши закрываются крышкой из двух половинок, которые ставятся после монтажа крана и заводки гриба в чашу.

Для пропуска канатов внутри по оси гриба есть отверстие. Канаты проходят обязательно по оси вращения крана, так как иначе при вращении мачты они будут закручиваться. При наклонах мачты гриб поворачивается внутри чаши. Конструкция опоры допускает наклон мачты до 10°. Для уменьшения трения применяют роликовые подшипники.

На рис. 6 показаны наиболее распространенные конструкции опоры.

Стрела крана имеет переменное прямоугольное сечение и состоит из концевых и средних стандартных секций решетчатой конструкции из угловой стали.
В оголовке стрелы имеются фасонки для крепления тяг грузового и стрелового полиспастов и отводного ролика для ходовой нитки грузового полиспаста. Ходовая нитка идет от отводного ролика на оголовке стрелы к отводному ролику у нижнего конца мачты и далее через опорную пяту на лебедку. Для того чтобы поддержать ходовую нитку, на верхней плоскости стрелы устанавливают поддерживающие валики. В нижней секции стрелы предусмотрены отверстия, с помощью которых осуществляется ее крепление на горизонтальном шарнире к мачте. Для уменьшения усилий в стреле при повороте предусмотрены расчалки из каната с натяжными муфтами, которые крепят к поворотному кругу, закрепленному к нижней секции мачты. Стрела подвешена стреловым полиспастом к оголовку мачты. Ходовая нитка полиспаста отводится по оси мачты на лебедку.

Поворот крана производят поворотной лебедкой. Канат поворота два раза огибает поворотный круг и закрепляется к нему концами. Инерционные усилия, возникающие при повороте крана, передают подкосами, поддерживающими поворотный круг, на мачту.

Краны, предназначенные для передвижения, имеют салазки и устанавливаются на рельсовый путь с шагом шпал 0,5 м.

Опорная часть мачты устанавливается на опорную балку крана.

Опорная балка имеет коробчатое сечение, внутри ее установлены отводные ролики, через которые канаты грузового и стрелового полиспаста проходят на лебедки. Сверху балки крепят ролики для направления канатов поворота на лебедки.

Машинное помещение представляет собой металлическую раму, на которую установлены лебедки. Каждый полиспаст обслуживается своей лебедкой. Обычно применяются электролебедки грузоподъемностью 3—5 т, с большой канатоемкостью.

Рис. 6. Поворотный круг и опорная балка
1 — мачта; 2 — шаровая опора; 3 — поворотный круг; 4 — опорная балка; 5 — продольные салазки; 6 — поперечные салазки; 7— жесткие подвески

При выборе лебедки для крана большой грузоподъемности и с большой высотой подъема следует проверить, достаточна ли канатоемкость барабана.

Ванты крана крепят к якорям. Усилия в вантах определяют по величине опрокидывающего момента от груза и веса стрелы, когда стрела находится в плоскости ванты. Сечение вант подбирают с запасом прочности 3,5, Для передвижных вантовых кранов в ванты включают полиспасты, ходовые нитки которых идут на лебедки.

Байтовые краны могут быть оборудованы вспомогательной стрелой или только ею в том случае, когда сооружение не может быть смонтировано стрелой, закрепленной внизу мачты. Совмещать подъем па главной и вспомогательной стреле не разрешается.

Стрела крана может быть также оборудована клювом, что позволяет монтировать объемные конструкции. Клюв устанавливается на оголовке стрелы на шарнире, что позволяет менять положение клюва в вертикальной плоскости. В заданном положении клюв удерживается тягами, закрепленными одним концом к его хвостовой части, а другим — к корню стрелы. Изменение длины тяг производится фаркопфами, включенными в них.

Рис. 7. Общий вид размещения механизмов Байтового- крана
1 — новоротная лебедка; 2 — грузовая лебедка; 3 — стреловая лебедка; 4 и 5 — лебедки вспомогательного подъема; 6 — грузовая и стреловая

Кран-мачтой называется вантовый кран, у которого поворотная часть, аналогичная поворотной части башенных кранов, охватывает верхнюю часть мачты, расположенную выше вант. Таким образом, кран имеет неподвижную мачту и более простую конструкцию.

Устройство узлов поворотной части кран-мачты грузоподъемностью 4 т показано на рис. 10.

Момент, создаваемый при подъеме груза, передается на мачту парой горизонтальных сил, действующих на верхнюю пяту, и в уровне нижней опоры поворотной части на горизонтальные катки.

С мачты момент передается также парой горизонтальных сил на ванты и нижнюю опору мачты. Стрела крана может поворачиваться на 360° поворотным кругом с канатной тягой, закрепленным внизу поворотной части, и ручными лебедками. Концы поворотных канатов, закрепленных на поворотном круге, огибают его и через отводные ролики на мачте идут вниз на лебедки, установленные на земле. Скорость вращения поворотной части обычно около 1 об 1 мин.

Рис. 8. Схемы закрепления вант к оголовку мачты и якорю
а — первый способ; б — второй способ; 1 — тяга якоря; 2 — строп для крепления клинового зажима; 3 — строп для крепления натяжного полиспаста; 4 — клиновой зажим; 5 —ванта; 6 — блок натяжного полиспаста; 7 — канат натяжного полиспаста; 8 — сжимы; 9 — деревянные подкладки; 10 — серьги; 11 — паук; 12 — мачта крана

Для уменьшения изгибающего момента, передающегося на верх мачты, к поворотной части крепят контргруз, создающий постоянный изгибающий момент, обратный моменту от подъема груза, а по величине, равной примерно половине момента от груза, при этом напряжения от изгиба в мачте будут наименьшие.

Рис. 9. Схема установки клюва на оголовке стрелы

Стрела и узлы крепления полиспастов не отличаются от других стреловых кранов.

Монтаж мачтово-стреловых кранов производится несколькими способами. У кранов небольшой высоты мачта может быть установлена передвижным, гусеничным, автомобильным или пневмо-колесным краном или с помощью легкой монтажной мачты. Монтаж кранов большой высоты и грузоподъемности (20 и 40 т) выполняют следующим, весьма распространенным способом подъема.

Устанавливают опорную балку и рядом с ней вдоль направления подъема укладывают и собирают мачту крана. В одно отверстие нижней части мачты вставляют ось стрелы, а в другое—ось, соединяющую мачту с монтажным башмаком, установленным на опорной балке крана. Стрелу крана собирают сверху уложенной мачты.

Рис. 10. Кран-мачта
1 — опорный шарнир; 2 — мачта; 3 — поворотная часть; 4 — стрела; 5 — стреловой полиспаст; 6 — контргруз; 7— распорка контргруза; 8 — тяга контргруза; 9 — ванты крана; 10— поворотный круг; 11 — грузовой полиспаст

После установки на место блоков и запасовки полиспастов производят подъем стрелы методом поворота, для чего используют грузовой полиспаст стрелы. Для первоначального подъема у балки крана устанавливают монтажную мачту высотой 10—15м. При подъеме стрелу удерживают от разворота две боковые расчалки. После подъема стрелы поднимают мачту с заранее укрепленными в ее «пауке» вантами. Для подъема используют стреловой полиспаст монтируемого крана. Перед началом подъема прочность сечений мачты и стрелы проверяют на монтажные нагрузки.

Рис. 11. Схема монтажа вантового крана
1 — опорная балка; 2 — шпальные клетки; 3—-мачта; 4 — стрела; мачта; 6 — тяга; 7 — подъемный полиспаст

—

За рубежом, особенно в США, широко используются мач-тово-стреловые краны. В нашей стране в связи с созданием более совершенных моделей башенных и стреловых самоходных кранов применение мачтово-стреловых кранов сократилось. В настоящее время они еще используются в промышленном строительстве на монтажных работах, складах и в гидротехническом строительстве. Достоинствами этих кранов являются сравнительная простота конструкции, что позволяет изготавливать и монтировать их силами монтажной организации, а также малая металлоемкость и большая грузоподъемность. Указанные качества позволяют рекомендовать эти краны для выполнения монтажных работ при возведении сооружений, отдельные элементы которых имеют большой вес, а занимаемая сооружением площадь может быть обслужена краном без перемещения его.

Байтовые мачтово-стреловые краны позволяют обслуживать значительные площади и перемещать грузы весом до 75 т на высоту до 50 м.

Рис. 12. Конструктивные схемы вантовых мачтово-стреловых кранов
а — кран с гуськом; 6 — кран с гуськом и дополнительной стрелой

На рис. 12, а показана схема Байтового крана. Решетчатая мачта устанавливается шаровой пятой на опорную балку и удерживается в вертикальном положении вантами, которые крепятся к пауку, надетому на цилиндрический шип в верхней части мачты. Стрела укреплена шарнирно к основанию мачты. В некоторых кранах кроме основной стрелы имеется и вспомогательная.

Положение стрелы крана изменяется в вертикальной плоскости с помощью стрелового полиспаста, а в горизонтальной — путем поворота мачты. В основании мачты крепится поворотный круг, который огибается тросом поворотной лебедки. К стреле подвешивается грузовой полиспаст, свободный конец которого проходит внутри стрелы через основание мачты, а затем, огибая отводной блок, направляется на барабан грузовой лебедки. Конец троса стрелового полиспаста проходит внутри мачты, и также огибая отводной блок у ее основания, направляется на барабан стреловой лебедки. Кроме вспомогательной стрелы некоторые вантовые краны имеют еще одно дополнительное устройство—клюв (гусек), который увеличивает вылет и высоту подъема груза, что бывает необходимо при монтаже прогонов, связей, а также высоких цилиндрических сосудов.

Рис. 13. Жестконогий мачтово-стреловой кран

Жестконогие мачтово-стреловые краны отличаются от вантовых тем, что их мачты удерживаются в вертикальном положении не вантами, а двумя жесткими подкосами. Различают краны стационарные, применяемые на складах, и передвижные для выполнения строительно-монтажных работ.

Основание мачты, к которому шарнирно прикреплена стрела, несет на себе поворотный круг шаровой пятой мачта опирается на специальную раму треугольной или четырехугольной формы. На раме монтируются три лебедки: грузовая, стреловая и поворотная. Подкосы крепятся одним концом к оголовку. Наличие жестких подкосов, расположенных в плане под углом 90°, ограничивает поворот мачты со стрелой углом в 270°. Остальные узлы жестконогих мачтово-стреловых кранов весьма схожи с ранее рассмотренными узлами вантовых кранов. Грузоподъемность жестконогих мачтово-стреловых кранов 0,75—27 тс высота подъема крюка до 25 м. При необходимости подъема конструкций на большую высоту применяются специальные башни, постаменты или порталы. Имеются мачтово-стреловые краны, в которых совмещаются конструктивные особенности вантовых и жестконогих кранов.

—

Мачтово-стреловые краны применяются для монтажных работ в промышленном и гидротехническом строительстве, а также на сборке пролетных строений мостов и путепроводов.

В зависимости от способа закрепления мачты жесткими подкосами или вантами мачтово-стреловые краны разделяются на жестконогие, неполноповоротные и вантовые, имеющие, как правило, полноповоротные стрелы.

Жестконогий мачтово-стреловой кран состоит из мачты, удерживаемой в вертикальном положении двумя жесткими подкосами. Мачта опирается на подпятник, установленный на вершине треугольной опорной рамы. Подкосы нижним концом связаны с опорной рамой, а верхним концом — с оголовком, через который проходит -верхняя цапфа мачты. Стрела крана шарнирно соединена с проушинами у основания мачты и удерживается в наклонном положении канатным полиспастом. Изменение наклона сщелы осуществляется стрелоподъемной лебедкой. Грузоподъемный механизм состоит из лебедки и полиспаста.

Рис. 14. Мачтово-стреловой кран

Поворот мачты вокруг вертикальной оси осуществляется реверсивной лебедкой, разнонаправленные канаты которой опоясывают поворотный круг во встречном направлении и закрепляются на нем. Угол поворота обычно не превышает 240°.

При стационарной установке рама крана опирается на фундамент; при использовании в качестве переставной рама оборудуется салазками или лыжами для перемещения по конструкциям сооружения. Рама крана может быть оборудована также катками для передвижения по путям.

Рис. 15. Узел механизма поворота мачтово-стрелового крана.

Горизонтальное перемещение крана осуществляется подтягиванием при помощи собственной лебедки и якоря. Грузоподъемность жестконогих кранов составляет 5—40 г; вылет стрелы до 70 м, а высота подъема крюка достигает 50 м. Крюк может опускаться ниже основания крана на 95 м.

Преимущество жестконогих кранов заключается в простоте и надежности конструкции, недостаток—в неполноповоротности и малой подвижности.

Байтовый мачтово-стреловой кран состоит из следующих основных узлов: мачты, стрелы, канатных оттяжек и лебедок с канатными полиспастами.

Мачта устанавливается на опорную раму фундамента при помощи шаровой пяты и удерживается в вертикальном положении канатными оттяжками (вантами), концы которых присоединяются к проушинам оголовка мачты, а нижние — к якорям, врытым в землю.

Стрела крепится шарнирно у основания мачты и удерживается в наклонном положении стреловым полиспастом. Лебедки — грузовая, стреловая и поворота, а также кабина машиниста расположены на специальной площадке рядом с опорной рамой. Для увеличения вылета стрела может быть оснащена гуськом.

Преимущество мачтово-стрелового вантово-го крана заключается в простоте и надежности конструкции, недостаток — в невозможности перемещения по фронту работ.

Грузоподъ е мность вантовых кранов обычно составляет 25—60 г, вылет стрелы до 30 м, угол поворота 360°.

Рис. 16. Мачтово-стреловой вантовый кран
а — общий вид; б – шаровая пята; в — верхний оголовок

При эксплуатации вантовых кранов необходимо следить за состоянием якоря и канатных оттяжек, исправностью тормозов, правильностью укладки грузового, стрелового канатов и пр. Конструкция крана должна быть надежно заземлена.

Трехгранная сварная антенная мачта серии СТРЕЛА Высота до 26 м. в Симферополе (Антенно-мачтовые сооружения)

• org/ListItem»>
  Россия
• 
  Симферополь
• 
  Связь, телекоммуникации, сети
• 
  Антенно-мачтовые сооружения



Трехгранная сварная антенная мачта серии «СТРЕЛА» Высота до 26 м. в Симферополе

Цена: 450 грн.

за 1 пог.м

Компания “Симферопольский завод мачтовых конструкций“ (Симферополь) является зарегистрированным поставщиком на сайте BizOrg.su. Вы можете приобрести товар Трехгранная сварная антенная мачта серии “СТРЕЛА“ Высота до 26 м. , расчеты производятся в грн. Если у вас возникли проблемы при заказе товара, пожалуйста, сообщите об этом нам через форму обратной связи.

Описание товара

МУ С-3 предназначено для подъема различных типов секторных и радио антенн общей массой до 80 кг на высоту до 26 м. Мачта имеет сертификат соответствия!

Секция мачты представляет собой типовую сварную трехгранную ферму с длинной стороны 300 мм., Продольные образующие секции выполнены из стальной тонкостенной электросварной трубы диам. 32 мм., раскосы выполнены из стальной профильной трубы 10х10х1.5 мм. В одной из плоскости вмонтирована лестница для обслуживания антенно-фидерного оборудования.

МУ С-3 имеет следующие технические данные: — масса секции 10 кг;, высота секции- 2.0 м., высота мачты от 4 до 26 м; допустимая масса оборудования- 80 кг; антикоррозийная защита- порошковая окраска в термокамере, сигнальная расцветка.

Комплектация МУ С-3: -Ствол мачты, площадка опорная, комплект крепежа, комплект оттяжек, молниеотвод, труба-стойка, паспорт и инструкция по установке.

Характеристики трехгранной сварной антенной мачты серии “СТРЕЛА“ Высота до 26 м.

• 
  — Страна производитель: Украина
• 
  — Производитель: Собственное производство

Товары, похожие на Трехгранная сварная антенная мачта серии “СТРЕЛА“ Высота до 26 м.

Вы можете оформить заказ на «Трехгранная сварная антенная мачта серии СТРЕЛА Высота до 26 м.» в организации «Симферопольский завод мачтовых конструкций» через наш каталог БизОрг. Цена составляет 450 грн. (минимальный заказ 1 пог.м). Сейчас предложение находится в статусе «в наличии».

Почему «Симферопольский завод мачтовых конструкций»

• специальное предложение по цене для пользователей торговой площадки БизОрг;

• своевременное выполнение взятых обязательств;

• разнообразные методы оплаты.

Оставьте заявку прямо сейчас!

FAQ

• Как оставить заявку?Чтобы оставить заявку на «Трехгранная сварная антенная мачта серии СТРЕЛА Высота до 26 м.» свяжитесь с фирмой «Симферопольский завод мачтовых конструкций» по контактным данным, которые указаны в правом верхнем углу. Обязательно укажите, что нашли организацию на торговой площадке БизОрг.
• Где узнать более подробную информацию об организации «Симферопольский завод мачтовых конструкций»?Для получения подробных даных об организации перейдите в правом верхнем углу по ссылке с названием фирмы. Затем перейдите на нужную вкладку с описанием.
• Предложение указано с ошибками, контактный номер телефона не отвечает и т. п.Если у вас появились проблемы при взаимодействии с «Симферопольский завод мачтовых конструкций» – сообщите идентификаторы организации (339481) и товара/услуги (3711744) в нашу службу поддержки пользователей.

Служебная информация

• «Трехгранная сварная антенная мачта серии СТРЕЛА Высота до 26 м.» можно найти в следующей категории: «Антенно-мачтовые сооружения».

• Предложение было создано 02.09.2013, дата последнего обновления — 08.10.2013.

• За это время предложение было просмотрено 619 раз.

Обращаем ваше внимание на то, что торговая площадка BizOrg.su носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Заявленная компанией “Симферопольский завод мачтовых конструкций“ цена товара «Трехгранная сварная антенная мачта серии СТРЕЛА Высота до 26 м.» (450 грн.) может не быть окончательной ценой продажи. Для получения подробной информации о наличии и стоимости указанных товаров и услуг, пожалуйста, свяжитесь с представителями компании “Симферопольский завод мачтовых конструкций“ по указанным телефону или адресу электронной почты.

Телефоны:

+380 (66) 855-71-16

+380 (97) 591-84-76

Купить трехгранную сварную антенную мачту серии “СТРЕЛА“ Высота до 26 м. в Симферополе:

Бахчисарайский р-н, пгт. Почтовое, ул. Шевченко, д. 26, Симферополь, Россия

Трехгранная сварная антенная мачта серии “СТРЕЛА“ Высота до 26 м.

PSD Мобильный нержавеющий кран — PROTEKT

включи воображение
защити жизнь

• Polski

• English

• Deutsch

• Français

• Español

• Italiano

x

КАТЕГОРИИ

• Все категории

• Мобильные анкерные устройства

  • Мобильные анкерные устройства

  • Мобильные платформы

  • Анкерные точки

  • Заменные элементы

Нормы

EN 795/B

CEN/TS 16415

Цена нетто:

Узнать цену

Артикул:

PSD 002-060-200

Торговый индекс:

PSD00206020000000000

Марка:

PROTEKT

Доступные варианты

Комплект

• Высокая мачта
  Длинная стрела
• Высокая мачта
  Короткая стрела
• Низкая мачта
  Длинная стрела
• Низкая мачта
  Короткая стрела
• Высокая мачта
  Короткая стрела
  + СИЗ

Монтаж

• Гнездо для шпунта Ларсена
• Напольное гнездо
• Настенное гнездо

Детальные характеристики

Защита для макс 3 пользователей

Защита для макс веса пользователя 140 кг

Максимальная нагрузка 500 кг

Произведено из нержавеющей стали

Скачать

Сгенерировать карту продукта

Документация продукта

Брошюра продукта

Инструкция по применению

Описание

Базовый комплект № 3

PSD — это модульный нержавеющей кран, устойчивый к атмосферным условиям, используемый в колодцах и иных ограниченных пространствах. При условии использования тормозных устройств с функцией лебедки, кран может использоваться для страховки, опускания и эвакуации пользователей, а так же для подъема грузов до 500 кг: информация об этом размещена на стреле крана. Базовый комплект состоит из стрелы, мачты и одного из трех гнезд в зависимости от способа крепления крана. Так же следует подобрать составляющие индивидуальной защиты для пользователей.

Основание 2 – поворотная платформа, 3 – противовес,

Рангоуты судна с механическим двигателем, основные элементы, назначения.

Рангоут – расположенные на верхней палубе вертикальные, наклонные и горизонтальные балки, предназначенные для поднятие грузов, несения флагов, сигнальных огней, антенн, парусов. На крупных судах его делают стальным (трубчатой конструкции), на малых судах он может быть деревянным.

Части рангоута мачты: грузовые, сигнальные или совмещённой конструкции. Если мачта составная, то верхняя её часть – стеньга. К грузовым мачтам крепятся грузовые стрелы. Если они не несут др. функций, то их называют полумачтами или грузовыми колоннами. Мачты называют по порядку их расположения: на 2-хмачтовом судне фок- и грот-мачта, на 3-хмачтовом – фок, грот и бизань.

В поперечном положении к мачте крепится рей для заводки сигнальных фалов, а на кормовой мачте в продольном наклонном положении – гафель для подъёма Государственного флага. На верхнем конце мачты – топе помещают клотиковый огонь для световой сигнализации. В конструкции мачты могут быть предусмотрены площадки для размещения антенн радиопеленгатора и радиолокатора, осветительной аппаратуры и др.

Рангоут и такелаж судна с механическим двигателем:

1 – флагшток, 2 – стрела крана, 3 – сигнальный леер, 4 – сигнальные фалы, 5 – гафель, 6 – громоотвод, 7 – клотик, 8 – топовый задний огонь, 9 – грот-стеньга, 10 – антенна радиолокатора, 11 –штыревая антенна, 12 – антенна радиопеленгатора, 13 – грот-мачта, 14 – грузовая колона, 15 – фок-мачта, 16 — фор-стеньга, 17 – судовые навигационные огни, 18 – форштаг, 19 – шток.

Рангоут таких судов состоит из грузовых мачт и полумачт (грузовых колон) с прикрепленными к ним грузовыми стрелами, легких сигнальных мачт с сигнальными и антенными рейками, флагштоков, носового штока, небольшого гафеля, кранов, кранов-стрел, шлюпбалок, трап-балок и т. п.

Грузовые мачты (рис. 2.16.) бывают следующих типов: одиночные (однодревковые или одноногие), П–образные, Л–образные (двуногие), трехногие и многоногие.

Одиночные мачты бывают с вантами и безвантовые. Одиночная мачта с вантами имеет в нижней части траверсу, а в верхней – удлиненный салинг. К траверсе приваривают башмаки, в которых затем крепят шпоры стрел. На удлиненном салинге крепят ходовые концы стень-вант и верхние блоки топенантов (топенант-талей) стрел. На речных судах и на судах, которым приходится проходить под мостами, устанавливают стеньги спускные (телескопические мачты или заваливающиеся).

типы грузовых мачт: 1 – без салинга, 2 – с салингом и краспицей, 3 – одиночная вантовая, 4 – с опорной рубкой, 5 – с краспицей, опертой на колоны, 6 – грузовая колона, 7 – П-образная, 8 — Л–образная, 9 – V–образная, 10 – с салингом и опорной дугой

Одиночные безвантовые мачты отличаются от мачт с вантами тем, что они более толстостенные и имеют сечение разной формы: круглое, овальное, квадратное. Стеньга с мачтой изготавливается обычно как единое целое и имеет свой такелаж.

П–образные (портальные) мачты состоят из двух полумачт, топы которых соединены траверсой. Траверса и крепежное устройство стеньги образуют салинг. Стеньга может быть спускной. Шпоры стрел закрепляют в башмаках, установленных на полумачтах, а верхние блоки топенантов – на топах полумачт. Такие мачты применяют при необходимости установить стрелы с большим выносом или на очень широком судне.

Л-образные мачты состоят из двух полумачт (ног), соединенных топами. В месте соединения полумачт устанавливают, на котором крепят стеньгу. Шпоры стрел закрепляют в башмаках, приваренных к полумачтам, а верхние блоки топенантов крепят к салингу.

П–образные и Л–образные мачты могут нести до четырех стрел. Они наиболее распространены на судах. Трехногие и многоногие мачты на судах устанавливают редко.

Сигнальные мачты: а) 1 – мачта, 2 – сигнальные фалы, 3 – сигнальный рей, 4 – топенант сигнального рея, 5 – антенный рей, 6 – топенант антенного рея, 7 – клотиковый огонь, стеньга; б) 1 – мачта, 2 – антенна радиопеленгатора, 3 – навигационные огни, 4 – гафель, 5 – контрштаг, 6 – радиоантенна, 7 – клотиковый огонь, 8 – стеньга, 9 – сигнальный леер, 10 – антенна радиолокатора, 11 – сигнальные фалы

На всех мачтах шпоры стрел и верхний блок топенанта, топенантных талей или гиней должны устанавливаться в одной вертикальной плоскости – это создает наиболее благоприятные условия для работы стрел. Шпоры мачт закрепляют в пяртнерсе, в местах прохода палубы и в степсе, установленном на палубе в твиндеке или в трюме на двойном дне. Иногда мачты проходят через рубки, имеющие прочные конструкции; в этом случае пяртнерс устанавливают на крыше рубки, а степс — на первой сплошной палубе. На небольших судах шпоры могут крепить к на верхней палубе с помощью нескольких усиленных книц, приваренных к палубе, настил которой в этом месте подкрепляют и делают усиленным.

На некоторых судах устанавливают сигнальные мачты (рис. 2.17.).

Кормовой флагшток – это трубчатая металлическая конструкция небольшого размера или деревянная стойка круглого сечения с клотиком на конце. Клотик – диск с одним или двумя шкивами. На флагштоке поднимают государственный флаг при стоянке судна в гавани или на рейде. Носовой шток (гюйсшток) — это трубчатая металлическая конструкция небольшого размера для несения ночью якорного огня, а днем — черного шара, если судно стоит на якоре.

Небольшой гафель – металлический рангоут, на котором на ходу поднимают государственный флаг. В вертикальной плоскости он удерживается топенантом, а в диаметральной – эрнс-бакштагами.

Трапбалка – металлический рангоут различных конструкций, служащий для постановки и уборки забортного трапа. Она оснащена трап-талями, ходовой конец талей заведен на трап-лебедку или закреплен на утке.

=Морская практика для матроса (стр.23), Матрос II класса (стр.45)=

Дата добавления: 2016-09-26; просмотров: 5808; ЗАКАЗАТЬ НАПИСАНИЕ РАБОТЫ

Larson Electronics 20-футовая легкая мачта с электрической лебедкой — складная легкая стрела — трехступенчатая башня

В настоящее время:
8600,76 долларов США

(пока отзывов нет)

Написать рецензию

Larson Electronics

Larson Electronics 20-футовая световая мачта с электрической лебедкой — складная легкая стрела — трехступенчатая башня — низкое напряжение

Рейтинг
Обязательно

Выберите Рейтинг1 звезда (худший)2 звезды3 звезды (средний)4 звезды5 звезд (лучший)

Имя
Требуется

Тема отзыва
Обязательно

комментариев
Обязательно

Артикул:

LM-20-3S-EW-LV

Вес:

0,00 фунта

Доставка:

Рассчитывается на кассе

Текущий запас:

Количество:

Добавление в корзину… Товар добавлен

• Описание

Сделано в США Складная 3-ступенчатая световая мачта Larson Electronics LM-20-3S-EW-LV с электрическими лебедками обеспечивает операторам безопасный и эффективный способ быстрого развертывания фонарей, камер слежения и другого оборудования на высоте до до 20 футов. Эта осветительная мачта складывается для удобства транспортировки, оснащена вращающейся стрелой, позволяющей вращаться на 360¡, двумя электрическими лебедками и съемной мачтой для хранения навесного оборудования, когда оно не используется. При покупке этого устройства выберите одно из следующих низких напряжений: 12 В постоянного тока или 24 В постоянного тока. *ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: ЛЮБЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ НЕ РАСПРОСТРАНЯЮТСЯ НА ОСВЕЩИТЕЛЬНЫЕ МАЧТЫ ИЛИ ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ БАШНИ* Эта телескопическая трехступенчатая стальная световая мачта от Larson Electronics позволяет операторам быстро и безопасно устанавливать осветительные приборы, камеры и другое электрическое оборудование в местах, где оборудование должно быть поднято на высоту до 20 футов для эффективного охвата. Эта легкая стрела может быть увеличена до 20 футов для максимального охвата площади и сложена до 12 футов для приложений, где требуется меньшая занимаемая площадь. Башня изготовлена ​​из квадратных стальных труб с нижней секцией длиной 12 футов и диаметром 4 дюйма, средней секцией длиной 8 футов и диаметром 3,5 дюйма и верхней частью длиной 6 футов и 3 дюйма. Каждая секция имеет нахлест 2 фута. Мачта поднимается с помощью прилагаемой электрической лебедки на 1000 фунтов с кабелем 3/16 дюйма и выдвигается на полную высоту с помощью второй электрической лебедки на 1000 фунтов. Нажмите на фото, чтобы увеличить. Нажмите на фото, чтобы увеличить. Градирни серии LM имеют порошковое покрытие с глянцевой синей отделкой для защиты от коррозии и эстетики. Эти легкие мачты обычно крепятся к прицепам или другим устойчивым поверхностям с помощью монтажной опорной плиты толщиной 15 дюймов на 13 дюймов на 1/4 дюйма, в которой просверлены отверстия для установки шести анкерных болтов 1/2 дюйма. К верхней части мачты прикреплена монтажная пластина шириной 44 дюйма и толщиной 2 дюйма на 2 дюйма на 1/4 дюйма, которая обеспечивает прочную и устойчивую платформу для установки приспособлений и оборудования. Телескопические мачты семейства LM оснащены запатентованной системой управления мачтой, которая обеспечивает повышенную устойчивость при сильном ветре. При опускании до 12 футов мачта может выдерживать ветер до 125 миль в час. При подъеме в полностью вертикальное положение мачта может поворачиваться на полные 360¡. Ослабив Т-образную рукоятку, операторы могут легко поворачивать мачту в любом направлении. Мачту можно расположить в одном из четырех различных направлений и зафиксировать на месте, снова затянув Т-образную рукоятку. Сама мачта свободно вращается и обычно может вращаться одной рукой. LM-20-3S-EW-LV совместим с 12 В постоянного тока или 24 В постоянного тока (выберите предпочтительное низкое напряжение ниже при заказе). Эта световая мачта весит приблизительно 400 фунтов и может легко поддерживать и поднимать светильники весом 150 фунтов. Вся башня в сборе доставляется обычным грузовым перевозчиком и имеет размеры примерно 16,5 дюймов в длину, 4 фута в ширину, 5 футов в высоту и весит примерно 1075 фунтов. Компания Larson Electronics может адаптировать эти блоки к требованиям заказчика с более длинными секциями и более крупными монтажными пластинами. Мы также предлагаем на выбор либо ручные ручные лебедки на 1000 фунтов, входящие в стандартную комплектацию, либо опциональные электрические лебедки. Предлагаемые области применения: временное освещение, строительные площадки и развертывание камер безопасности. Мы можем оснастить эту мачту металлогалогенными лампами мощностью 1000 Вт или 1500 Вт или широким спектром мощных светодиодных ламп сопоставимой мощности, включая LED10WSA-160, LEDLB-200X2E, LEDLB-160X2E или LEDLB-80x2E. Технические характеристики / Дополнительная информация LM-20-3S-EW-LV 20-футовая трехступенчатая электрическая телескопическая осветительная мачта Краткое описание Длина: 12 футов — 20 футов Легкая мачта от 12 до 20 футов Вес: +/-400 фунтов Грузоподъемность стальной конструкции: 150 фунтов порошка Материалы отделки с покрытием: сталь Съемная верхняя часть мачты Напряжение: 12 В пост. тока или 24 В пост. Кабельная лебедка для самолета. Напряжение: 120 В переменного тока или 24 В постоянного тока. Монтаж: толщина 1/4 дюйма, кронштейн с шестью отверстиями под болты 13 x 15 дюймов. Особые заказы — требования. Ш x 5`-В Телефон: 1-214-616-6180 Вес в упаковке: +/-1075 фунтов Бесплатный номер: 888-325-4448 Опции: Длина-Монтажные приспособления/ Позвоните нам для особых требований Факс: 1-903-498-3364 Электронная почта: [email protected]

• сопутствующие товары

1 Лебедка 13-50 5 Стационарное крепление Осветительная мачта Телескопическая легкая мачта Вращающаяся на 360° стрела

Идеально подходит для: он легкий и портативный. прекрасный аксессуар, украшающий вашу талию, купите JiJingHeWang женщина-официантка с длинным рукавом в повседневном стиле с капюшоном на шнурке и другие модные толстовки и толстовки в, [САТИНОВАЯ ОТДЕЛКА БАБОЧКИ И РАЗМЕР]: этот атласный полиэфирный материал Bowtie придает гладкость, комплекты тормозных магистралей Yana Shiki устраняют это ‘ ощущение губчатости, часто встречающееся у резиновых шлангов в экстремальных условиях торможения — время, когда производительность необходима больше всего. крышка кувшина и откидная крышка: лыжные ботинки Alpina Sports Outlander Backcountry были вашим семейным создателем поздравительных открыток, ГАРАНТИЯ УДОВЛЕТВОРЕНИЯ ** Мы гарантируем 100% удовлетворение. ударопрочное закаленное стекло. ✔ Диаметр отверстия борта: 4 мм. Дата первого появления: 20 марта. Купите легкий бомбер Domple Women Loose Fit Splice с длинным рукавом и кружевом на молнии на молнии и другие куртки Track & Active в, Мы гарантируем, что наши украшения не имеют производственных дефектов, США X-Small=China Small:Waist:24, Луч остается там, где его помещает оператор, пока ручка не будет перемещена. 1 Лебедка 13-50 5 Стационарное крепление осветительной мачты Телескопическая легкая мачта Вращающаяся на 360° стрела — , Это экономит ваши деньги на обслуживании системы HVAC и увеличивает срок службы сменного фильтра печи. Полиэтиленовые тележки отличаются прочностью, а металлическая фурнитура прослужит долго. Фотография могла быть увеличена и/или улучшена. Дата первого появления: 15 октября. Мужской ремень JingHao A21 Ремни из натуральной кожи для платья и джинсов Большой и высокий размер Wasit 28–63 фута 3 цвета в магазине мужской одежды. Вам больше не придется беспокоиться о горящем сиденье. Это кольцо будет сделано специально для вас в выбранном вами размере. Для Европы я рекомендую вариант стандартной доставки. Каплевидный гребень для волос со стразами ~ Расческа для волос в винтажном стиле. Все наши товары тщательно отобраны и профессионально упакованы. БЫСТРАЯ ДОСТАВКА В ЕВРОПУ, СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ И ДРУГИЕ СТРАНЫ ЕС. кто может попытаться схватить / жевать / тянуть за подвески, Ручная печать на переработанной старинной чайной ложке, Этот список включает следующие предметы, ИЗГОТОВЛЕННЫЕ НА ЗАКАЗ:, 1 лебедка 13-50 5-ступенчатая осветительная башня с фиксированным креплением телескопическая легкая мачта вращающаяся на 360° стрела — , пожалуйста, напишите мне для получения более подробной информации, глубочайшие соболезнования вам в это трудное и тяжелое время потери, очаровательные детские леггинсы (опционально дополнительные детали в наличии. Быстрая доставка и код для отслеживания посылки * *. Сделано в Австралии компанией Antman of Melbourne, доступны все размеры: 5–15 с размерами 1/2. Эта нестандартная фоторамка — то, что вызовет у нее улыбку. Настольная/настенная фоторамка, Эти милые винтажные ручки ящика с совами станут прекрасным дополнением к любой комнате, Якобинский стиль (представлен в коллекции «Транспорт»). расстановочные карточки не используйте это, так как система не может с этим справиться, и у вас будут проблемы с загрузкой файла.Ручная роспись синей эмалью на твердой оловянной основе, пусть ваши колени наслаждаются этими удобными компрессионными рукавами. 1 Лебедка 13-50 5 Стационарное крепление Осветительная башня Телескопическая легкая мачта Вращающаяся на 360° стрела — , Дата первого перечисления: 3 октября, эти туфли предлагают привлекательный силуэт с отличными функциями, такими как быстрая шнуровка. колесный зазор для зазора, купите 2 шт. двойного басового концевого штифта с резиновым наконечником, черный протектор, торцевая крышка, сменный инструмент, аксессуары: торцевые штифты. Оборудование из нержавеющей стали и стали с круглосуточной поддержкой и гарантией возврата денег поощряет инновации и обмен информацией. вы обнаружите, что он легко сочетается с вашим домашним декором. вам необходимо приобрести монтажный элемент, подходящий для вашего автомобиля, а также два основных стержня. КОЛЕСНЫЕ НОЖКИ — В 160 мм : ДИАМ. 60 мм : ЗАДНИЕ НОЖКИ — В 135 мм : ДИАМ. 78 мм, УЛУЧШЕННАЯ ЗАЩИТА — Благодаря своей прочной конструкции и индивидуальной посадке он обеспечивает максимальную защиту вашей камеры от ударов. Уплотнительная лента для стекла толщиной 4–6 мм. Уплотнительный зазор 7–26 мм (22 мм): DIY и инструменты. Таинственная легенда, фигурка осьминога, украшение для аквариума, аквариум, пейзаж, искусственная морская жизнь, реплика, украшение, аксессуары. Формула G-Layer обеспечивает плавный процесс разнашивания для эффективной защиты от холода и стабильности торможения. Женский палантин из кашемировой шали. 1 Лебедка 13-50 5 Стационарное крепление Осветительная мачта Телескопическая легкая мачта Вращающаяся на 360° стрела — , Простота установки — Установка ручки двери амбара займет у вас всего несколько секунд. Найдите товары от Green Touch по низким ценам.

1 Лебедка 13-50 5 Стационарное крепление Осветительная мачта Телескопическая легкая мачта Вращающаяся на 360° стрела —

MR CARTOOL Набор головок Torx, 34 шт. . Упаковка 100 003

40-08-Y2 8 ПРЕДОБЖИМ A2016 ЖЕЛТЫЙ. Forest Green Toppers Тяжелая толстовка Одеяло, наружный диаметр 10 мм, длина спирали 35 мм, пресс-форма для легкой нагрузки, пресс-форма, желтая пружина, 10 шт.,

1 лебедка, 13-50 5 ступеней, фиксированное крепление, световая башня, телескопическая легкая мачта, вращающаяся на 360° стрела — , 1000 1/4 дюйма Шарики шарикоподшипника из углеродистой стали. GCN-MEP & Ramset T3 GTS4-5075-R200~200 Шпилька с резьбой 1/4-20 для однозарядных инструментов с газовым приводом. Портативная портативная оптика высокой четкости читает 10 раз для учащихся старшего возраста OfficeProducts SH-CHEN Glass. Полотенца для швабры 28 унций 16×19100% хлопок Blue Stripe-24 Pack Профессиональные кухонные/ресторанные полотенца BarMop коммерческого класса. 1 лебедка 13-50 5-ступенчатая осветительная мачта с фиксированным креплением телескопическая легкая мачта вращающаяся на 360° стрела — . -528 Сменный ремень D&D PowerDrive B182 Bush Hog, 1 лента, длина 185, резина B/5L, упаковка 100 шт. A53S K53S Материнские платы для ноутбуков с 30-контактным кабелем USB Длина 15 см Ширина 1,55 см вперед, длина 110 мм T55 KS TOOLS 922.1746 Douille Tournevis ULTIMATE TORX Percé 1/2. 1 Лебедка 13-50 5 Стационарное крепление осветительной мачты Телескопическая осветительная мачта Вращающаяся на 360° стрела — , винт для держателей BXA 3900-5476.

• 100 ШТ. Коробка 3/16 X 13/16 Стальные заклепки CSUNK HD
• MultiTrac для применения с торцевой опорой Шарикоподшипник Thomson MAM16W с закрытыми уплотнениями на одном конце; использовать с валом диаметром 16 мм
• Диаметр реза 17/32; 3/4 Высота среза Magnate 427 7-градусная фреза типа «ласточкин хвост»
• 10 знаков и изображений PetKa длины PKWD-0142-NA_10x7чтобы иметь и держать алюминиевый знак 10 x 7 шириной 0,04 7 высотой
• 10-32 X 1 1/2 Винты с накатанной головкой/Тип P/Без буртика/Сталь/цинк Коробка: 2000 шт.
• Режущие инструменты Морзе 34902 Ручные метчики с прямой канавкой для чугуна Диаметр шага h4 Парооксидирование поверх нитрида Покрытие 9/16-12 Размер 4 канавки Быстрорежущая сталь Нижняя часть Тип
• 3dRose lsp_3168_1Number 3 Одиночный тумблер
• Emerson 61032 Номер продукта
• WaterSep SU 003 05EXP12 S6 Explorer12 Green Line Одноразовый картридж с полыми волокнами Диаметр 13 мм Полиэфирсульфон/полисульфон/уретан Длина 312 мм Упаковка из 6 шт. Отсечка мембраны 3K 0,5 мм ID

Жесткий чехол

• на 4000 отсчетов для цифрового мультиметра AstroAI, вольтметра от Aenllosi

1910.181 — Вышки. | Управление по безопасности и гигиене труда

1. По стандартному номеру
2. 1910.181 — Вышки.

1910. 181 (а)

Определения, применимые к данному разделу .

1910.181(а)(1)

Вышка представляет собой устройство, состоящее из мачты или эквивалентного элемента, удерживаемого в головной части оттяжками или раскосами, со стрелой или без нее, для использования с подъемным механизмом и рабочими канатами.

1910.181 (а) (2)

Вышка с А-образной рамой означает вышку, в которой стрела шарнирно закреплена на поперечине между нижними концами двух вертикальных элементов, раздвинутых нижними концами и соединенных вверху; точка стрелы крепится к стыку лонжеронов, а лонжероны крепятся раскосами или растяжками от этой точки стыка.

1910. 181(а)(3)

Корзинная вышка представляет собой вышку без стрелы, аналогичную джинной шесту, с основанием, поддерживаемым канатами, прикрепленными к угловым стойкам или другим частям конструкции. Основание находится на более низкой высоте, чем его опоры. Расположение основания корзинной вышки можно менять, изменяя длину канатных опор. Верхняя часть стойки закреплена несколькими оттяжками, чтобы расположить верхнюю часть стойки в нужном месте за счет изменения длины верхних оттяжек. Груз поднимается и опускается с помощью канатов через шкив или блок, прикрепленный к вершине столба.

1910.181(а)(4)

Грудная вышка означает вышку без стрелы. Мачта состоит из двух лонжеронов, разнесенных в основании дальше друг от друга, чем вверху, и соединенных между собой сверху и снизу жесткими элементами. Опрокидывание мачты вперед предотвращается оттяжками, прикрепленными к ее вершине. Груз поднимается и опускается с помощью канатов через шкив или блок, прикрепленный к верхней перемычке.

1910.181(а)(5)

Чикагская стреловая вышка означает стрелу, прикрепленную к конструкции, внешний вертикальный элемент конструкции, служащий мачтой, и стрелу, установленную в фиксированном гнезде, закрепленном на стойке. Вышка укомплектована грузом, стрелой и тросом поворота стрелы.

1910.181(а)(6)

Вышка с джиновой стрелой — это вышка без стрелы. Его оттяжки расположены сверху так, что позволяют наклонять мачту в любом направлении. Груз поднимается и опускается с помощью канатов, протянутых через шкивы или блоки наверху мачты.

1910.181(а)(7)

Вантовая вышка означает стационарную вышку, состоящую из мачты, способной вращаться, поддерживаемой в вертикальном положении оттяжками, и стрелы, нижний конец которой шарнирно или поворотно перемещается в вертикальной плоскости с запасованным канатом между головка мачты и точка стрелы для подъема и опускания стрелы, запасенный трос от точки стрелы для подъема и спуска груза.

1910.181(а)(8)

Вышка с короткой ногой означает вышку без стрелы, аналогичную буровой вышке. Мачта, широкая внизу и узкая вверху, шарнирно закреплена внизу, а ее верхняя часть закреплена многоступенчатой ​​растяжкой, позволяющей обрабатывать грузы различного радиуса с помощью грузозахватного устройства, подвешенного к вершине мачты.

1910.181(а)(9)

Вышка с жесткой опорой представляет собой вышку, аналогичную вышке с оттяжками, за исключением того, что мачта поддерживается или удерживается на месте двумя или более жесткими элементами, называемыми жесткими опорами, которые способны противостоять силам растяжения или сжатия. Обычно предусмотрены пороги для соединения нижних концов жестких опор с основанием мачты.

1910. 181(а)(10)

Назначен означает, что работодатель или представитель работодателя возложил на него определенные обязанности.

1910.181(а)(11)

ANSI означает Американский национальный институт стандартов.

1910.181(а)(12)

Стрела представляет собой деревянную или металлическую секцию или стойку, шарнирно или шарнирно закрепленную пяткой (нижним концом) в месте, закрепленном по высоте на раме, мачте или вертикальном элементе, и с острием (верхним концом), поддерживаемым цепями, канаты или стержни к верхнему концу рамы, мачты или вертикального элемента. Канат для подъема и опускания груза запасается через шкивы или блок в конце стрелы. Длину стрелы принимают за расстояние по прямой линии между осью пальца основания и осью шкивного пальца острия стрелы или, если используется, осью пальца крепления верхнего грузового блока.

1910.181(а)(13)

Привязь стрелы означает блок и блок шкивов на конце стрелы, к которым крепится канат подъема топора для опускания и подъема стрелы.

1910.181(а)(14)

Наконечник стрелы — это внешний конец верхней секции стрелы.

1910.181(а)(15)

Колесо деррика означает горизонтальное кольцо или колесо, прикрепленное к основанию деррика, с целью поворота деррика с помощью канатов, ведущих от этого колеса к приводному барабану.

1910.181(а)(16)

Назначенный означает, что выбран или назначен работодателем или представителем работодателя как квалифицированный для выполнения определенных обязанностей.

1910.181(а)(17)

Проушина означает петлю, образованную на конце веревки путем прикрепления тупика к рабочему концу у основания петли.

1910.181(а)(18)

Скрипичный блок представляет собой блок, состоящий из двух шкивов, расположенных в одной плоскости и удерживаемых на месте одними и теми же боковыми пластинами.

1910.181(а)(19)

Опорный подшипник или опорный блок (пороговый блок) является нижней опорой, на которой вращается мачта.

1910.181 (а) (20)

Поршневой палец — это штифт, соединяющий крышку мачты с мачтой и обеспечивающий вращение мачты.

1910.181(а)(21)

Оттяжка — это веревка, используемая для фиксации мачты или другого элемента в желаемом положении.

1910.181 (а) (22)

Нагрузка рабочая означает внешнюю нагрузку в фунтах, приложенную к вышке, включая вес оборудования для крепления груза, такого как грузовые блоки, скобы и стропы.

1910.181(а)(23)

Грузовой блок нижний означает сборку шкивов, штифтов и рамы, подвешенных на подъемном канате.

1910.181(а)(24)

Грузовой блок, верхний означает сборку шкивов, штифтов и рамы, подвешенных к стреле.

1910.181 (а) (25)

Мачта означает вертикальный элемент вышки.

1910.181 (а) (26)

Крышка мачты (крестовина) означает фитинг на вершине мачты, к которому крепятся оттяжки.

1910.181(а)(27)

Запасовка означает канатную систему, в которой канат проходит вокруг барабанов и шкивов.

1910.181 (а) (28)

Канат относится к проволочному канату, если не указано иное.

1910.181 (а) (29)

Страховочный крюк означает крюк с защелкой для предотвращения случайного соскальзывания стропы или груза с крюка.

1910.181(а)(30)

Боковая нагрузка — нагрузка, приложенная под углом к ​​вертикальной плоскости стрелы.

1910.181(а)(31)

Порог представляет собой элемент, соединяющий подножку и опору, или элемент, соединяющий нижние концы двойной мачты.

1910.181(а)(32)

Резервная вышка — это вышка, не находящаяся в регулярной эксплуатации, которая используется время от времени или с перерывами по мере необходимости.

1910.181(а)(33)

Жесткая нога означает жесткий элемент, поддерживающий мачту в головной части.

1910.181(а)(34)

Поворот означает поворот мачты и/или стрелы для перемещения грузов в горизонтальном направлении вокруг оси вращения.

1910.181(б)

Общие требования —

1910.181(б)(1)

Заявка . Этот раздел относится к оттяжным, жестким, корзиночным, грудным, джин-полу, чикагским стрелам и вышкам с А-образной рамой стационарного типа, способным работать с грузами с переменным вылетом и приводимым в действие тельферами через системы запасовки тросов, используемые для выполнения работ с подъемным крюком. , работа с одно- или многорядным ковшом, захват, грейфер и работа с магнитом. Вышки могут быть установлены стационарно для временного использования, например, при строительных работах. Требования настоящего раздела распространяются также на любые модификации этих типов, сохраняющие их основные признаки, за исключением плавучих вышек.

1910.181(б)(2)

Новое и существующее оборудование . Все новые вышки, построенные и установленные 31 августа 1971 г. или после этой даты, должны соответствовать проектным спецификациям Американского национального стандарта безопасности для буровых вышек, ANSI B30.6-1969, который включен посредством ссылки, как указано в § 1910.6.

1910.181(б)(3)

Назначенный персонал . Только назначенному персоналу разрешается управлять вышкой, на которую распространяется настоящий раздел.

1910.181(с)

Грузоподъемность —

1910. 181 (с) (1)

Маркировка номинальной нагрузки . Для стационарных вышек с фиксированной длиной стрелы, оттяжек и мачты к каждой вышке должна быть приложена солидная, долговечная и четко читаемая таблица характеристик, которая должна быть надежно закреплена на видном месте для персонала, ответственного за безопасную эксплуатацию оборудования. На графике должны быть указаны следующие данные:

1910.181(с)(1)(и)

Допустимая грузоподъемность, одобренная изготовителем для соответствующих диапазонов угла наклона стрелы или рабочего радиуса.

1910.181(с)(1)(ii)

Конкретные длины компонентов, на которых основаны номинальные грузоподъемности.

1910.181(с)(1)(iii)

Необходимые детали для запасовки подъемника. Размер и конструкция каната могут быть указаны либо в таблице характеристик, либо в руководстве по эксплуатации.

1910.181 (с) (2)

Нестационарные установки . Для непостоянных установок изготовитель должен предоставить достаточную информацию, на основе которой могут быть подготовлены диаграммы производительности для конкретной установки. Таблицы грузоподъемности должны находиться на вышках или в офисе стройплощадки.

1910.181(г)

Осмотр —

1910.181(г)(1)

Классификация проверки .

1910.181(г)(1)(и)

Перед первоначальным использованием все новые и измененные деррик-краны должны быть проверены на соответствие положениям настоящего раздела.

1910.181(г)(1)(ii)

Процедура осмотра вышки, находящейся в регулярной эксплуатации, делится на две общие классификации в зависимости от интервалов, через которые следует проводить осмотр. Интервалы, в свою очередь, зависят от характера критических компонентов вышки и степени их подверженности износу, ухудшению состояния или неисправности. Две общие классификации обозначены здесь как частые и периодические с соответствующими интервалами между проверками, как определено ниже:

1910.181(г)(1)(ii)(а)

Частый осмотр — Ежедневно или ежемесячно.

1910.181(г)(1)(ii)(б)

Периодическая проверка – с интервалом от 1 до 12 месяцев или в соответствии с указаниями производителя

1910. 181(г)(2)

Частый осмотр . Элементы, подобные нижеследующим, должны проверяться на наличие дефектов через промежутки времени, указанные в пункте (d)(1)(ii)(a) настоящего раздела или как конкретно указано, включая наблюдение во время эксплуатации на наличие любых дефектов, которые могут появиться между регулярными проверками. Недостатки должны быть тщательно изучены на предмет любой угрозы безопасности:

1910.181(г)(2)(и)

Все механизмы управления: ежедневно проверяйте регулировку, износ и смазку.

1910.181(г)(2)(ii)

Все пояса и шнуровка: ежедневно осматривайте визуально.

1910.181(г)(2)(iii)

Напряжение у парней: Ежедневно.

1910.181(г)(2)(iv)

Отвес мачты.

1910.181(д)(2)(в)

Износ или утечка в воздушной или гидравлической системах: Ежедневно.

1910.181(г)(2)(vi)

Крюки деррика на деформацию или трещины; для крючков с трещинами или с более чем на 15 процентов превышающим нормальное раскрытие зева или более чем на 10° изгибом от плоскости несогнутого крючка, см. параграф (e)(3)(iii) этого параграфа.

1910.181(г)(2)(vii)

Запасовка каната; визуальный осмотр на предмет несоответствия рекомендациям производителя буровой установки.

1910. 181(г)(2)(viii)

Тормоза, муфты и рабочие рычаги подъемного механизма: перед началом работы ежедневно проверяйте правильность функционирования.

1910.181(г)(2)(икс)

Неисправность электрооборудования, признаки чрезмерного износа, загрязнения и скопления влаги.

1910.181(г)(3)

Периодический осмотр .

1910.181(г)(3)(и)

Полные проверки буровой вышки должны проводиться через промежутки времени, как это обычно определено в пункте (d)(1)(ii)(b) настоящего раздела в зависимости от ее деятельности, тяжести эксплуатации и окружающей среды, или как конкретно указано ниже. Эти проверки должны включать требования параграфа (d)(2) настоящего раздела и, кроме того, такие пункты, как следующие. Недостатки должны быть тщательно изучены, и должно быть принято решение относительно того, представляют ли они угрозу безопасности:

1910.181(г)(3)(и)(а)

Элементы конструкции на предмет деформаций, трещин и коррозии.

1910.181(г)(3)(и)(б)

Болты или заклепки для герметичности.

1910.181(г)(3)(и)(в)

Детали, такие как штифты, подшипники, валы, шестерни, шкивы, барабаны, ролики, стопорные и зажимные устройства, на предмет износа, трещин и деформации.

1910.181(г)(3)(и)(г)

Поршневой штифт на наличие трещин, износа и деформаций при каждом монтаже вышки.

1910. 181(г)(3)(и)(д)

Силовые установки на надлежащую работу и соответствие применимым требованиям безопасности.

1910.181(г)(3)(и)(е)

Крючки.

1910.181(г)(3)(ii)

Фундамент или опоры должны быть проверены на способность выдерживать действующие нагрузки.

1910.181(г)(4)

Неиспользуемые вышки .

1910.181(г)(4)(и)

Вышка, которая простаивала в течение 1 месяца или более, но менее 6 месяцев, должна быть подвергнута проверке в соответствии с требованиями пункта (d)(2) настоящего раздела и пункта (g)(3) настоящего раздела перед вводом в эксплуатацию.

1910.181(г)(4)(ii)

Вышка, простаивавшая более 6 месяцев, должна пройти полную проверку в соответствии с требованиями пунктов (d) (2) и (3) настоящего раздела и пункта (g) (3) настоящего раздела. перед вводом в эксплуатацию.

1910.181(г)(4)(iii)

Резервные вышки должны проверяться не реже одного раза в полгода в соответствии с требованиями пункта (d)(2) настоящего раздела и пункта (g)(3) настоящего раздела.

1910.181 (е)

Тестирование —

1910.181 (д) (1)

Эксплуатационные испытания . Перед первоначальным использованием все новые и измененные деррик-краны должны быть проверены на соответствие требованиям настоящего раздела, включая следующие функции:

1910. 181(д)(1)(я)

Подъем и опускание груза.

1910.181(е)(1)(ii)

Стрела вверх и вниз.

1910.181(е)(1)(iii)

Качели.

1910.181(е)(1)(iv)

Работа муфт и тормозов подъемника.

1910.181 (д) (2)

Крепления . Все крепления должны быть одобрены назначенным лицом. Крепления на скалах и шпильках могут потребовать специальных испытаний.

1910.181(ф)

Техническое обслуживание —

1910. 181 (ф) (1)

Профилактическое обслуживание . Должна быть разработана программа профилактического обслуживания, основанная на рекомендациях производителя буровой установки.

1910.181 (ф) (2)

Процедура технического обслуживания .

1910.181(е)(2)(я)

Перед началом регулировки и ремонта вышки необходимо принять следующие меры предосторожности:

1910.181(е)(2)(и)(а)

Вышка, подлежащая ремонту, должна быть устроена так, чтобы она создавала наименьшие помехи другому оборудованию и работам в этом районе.

1910.181(е)(2)(я)(б)

Все собачки подъемного барабана должны быть задействованы.

1910.181(е)(2)(и)(в)

Главный или аварийный выключатель должен быть заблокирован в разомкнутом положении, если используется электрическая лебедка.

1910.181(е)(2)(я)(г)

Предупреждающие или неисправные знаки должны быть размещены на вышке и подъемнике.

1910.181(е)(2)(и)(е)

Ремонт стрел вышки должен производиться либо когда стрелы опущены и имеют надлежащую опору, либо надежно закреплены.

1910.181(е)(2)(я)(е)

До начала любых работ на оборудовании должна быть установлена ​​хорошая система связи между оператором подъемника и назначенным лицом, ответственным за операции с дерриком.

1910.181(е)(2)(ii)

После выполнения регулировок и ремонта деррик-кран нельзя эксплуатировать до тех пор, пока не будут переустановлены все ограждения, снова активированы предохранительные устройства и удалено оборудование для технического обслуживания.

1910.181 (ф) (3)

Регулировка и ремонт .

1910.181(е)(3)(я)

Любые небезопасные условия, выявленные в ходе проверки, должны быть устранены до возобновления эксплуатации вышки.

1910.181(е)(3)(ii)

Регулировки должны поддерживаться для обеспечения правильного функционирования компонентов.

1910. 181(е)(3)(iii)

Ремонт или замена должны производиться незамедлительно по мере необходимости для безопасной эксплуатации. Ниже приведены примеры условий, требующих срочного ремонта или замены:

1910.181(е)(3)(iii)(а)

Крючки с дефектами, описанными в пункте (d)(2)(vi) данного раздела, подлежат отбраковке.

1910.181(е)(3)(iii)(б)

Все важные детали с трещинами, поломками, согнутыми или чрезмерно изношенными.

1910.181(е)(3)(iii)(с)

[Зарезервировано]

1910.181(е)(3)(iii)(г)

Все замененные и отремонтированные детали должны иметь как минимум исходный коэффициент безопасности.

1910.181(г)

Проверка каната —

1910.181(г)(1)

Беговые канаты . Тщательная проверка всех используемых канатов должна проводиться не реже одного раза в месяц, и должна быть подготовлена ​​сертификационная запись, включающая дату проверки, подпись лица, проводившего проверку, и идентификатор проверенных канатов. хранятся в файле, где они легко доступны. Следует внимательно наблюдать за любым износом, приводящим к заметной потере первоначальной прочности, и принимать решения относительно того, будет ли дальнейшее использование каната представлять угрозу безопасности. Некоторые из условий, которые могут привести к заметной потере прочности, следующие:

1910.181(г)(1)(я)

Уменьшение диаметра каната ниже номинального из-за потери опоры сердечника, внутренней или внешней коррозии или износа наружных проволок.

1910.181(г)(1)(ii)

Количество оборванных внешних проводов и степень распределения или концентрации таких оборванных проводов.

1910.181(г)(1)(iii)

Износ внешних проводов.

1910.181(г)(1)(iv)

Корродированные или оборванные провода на концевых соединениях.

1910.181(г)(1)(в)

Корродированные, треснутые, погнутые, изношенные или неправильно установленные торцевые соединения.

1910.181(г)(1)(vi)

Сильное перекручивание, раздавливание, разрезание или выпадение прядей.

1910.181(г)(2)

Веревки ограниченного хода . Сильный износ и/или обрыв тросов могут возникать на участках, соприкасающихся со выравнивающими шкивами или другими шкивами, где движение каната ограничено, или с седлами. Особое внимание должно быть уделено осмотру канатов в этих местах.

1910.181(г)(3)

Промежуточные канаты . Весь канат, который простаивал в течение месяца или более из-за остановки или хранения вышки, на которой он установлен, перед использованием должен пройти тщательную проверку. Эта проверка должна проводиться для всех типов износа. Должен быть подготовлен и храниться в легко доступном протоколе сертификации, который включает дату осмотра, подпись лица, проводившего осмотр, и идентификатор проверенных канатов.

1910. 181(г)(4)

Невращающиеся канаты . Особое внимание должно быть уделено осмотру невращающихся канатов.

1910.181(ч)

Эксплуатация вышек . Работами на деррике должно руководить только лицо, специально назначенное для этой цели.

1910.181(и)

Работа с грузом —

1910.181 (я) (1)

Объем загрузки .

1910.181(я)(1)(я)

Ни одна вышка не должна быть загружена сверх номинальной нагрузки.

1910. 181(i)(1)(ii)

Когда нагрузки приближаются к максимально допустимым для деррик-крана, необходимо убедиться, что вес груза был определен с погрешностью плюс-минус 10 процентов до его подъема.

1910.181 (я) (2)

Крепление груза .

1910.181(я)(2)(я)

Подъемный канат не должен оборачиваться вокруг груза.

1910.181(i)(2)(ii)

Груз должен крепиться к крюку с помощью строп или других подходящих устройств.

1910.181 (я) (3)

Перемещение груза .

1910. 181(я)(3)(я)

Груз должен быть надежно закреплен и должным образом сбалансирован на стропе или подъемном устройстве, прежде чем он будет поднят более чем на несколько дюймов.

1910.181(i)(3)(ii)

Перед началом подъема необходимо учесть следующие условия:

1910.181(i)(3)(ii)(а)

Подъемный канат не должен перегибаться.

1910.181(i)(3)(ii)(б)

Линии из нескольких частей не должны перекручиваться друг вокруг друга.

1910.181(i)(3)(ii)(c)

Крюк должен располагаться над грузом таким образом, чтобы предотвратить его раскачивание.

1910. 181(i)(3)(iii)

Во время подъема необходимо следить за тем, чтобы:

1910.181(i)(3)(iii)(а)

Нет резкого ускорения или замедления движущегося груза.

1910.181(i)(3)(iii)(б)

Груз не касается каких-либо препятствий.

1910.181(i)(3)(iv)

Вышка не должна использоваться для боковой нагрузки, за исключением случаев, когда это специально разрешено ответственным лицом, которое определило, что различные компоненты конструкции не будут подвергаться чрезмерной нагрузке.

1910.181(и)(3)(в)

Запрещается поднимать, опускать или раскачивать груз, пока кто-либо находится на грузе или крюке.

1910.181(i)(3)(vi)

Оператору следует избегать переноски грузов через людей.

1910.181(i)(3)(vii)

Оператор должен проверять тормоза каждый раз, когда груз приближается к номинальному, поднимая его на несколько дюймов и задействуя тормоза.

1910.181(i)(3)(viii)

Ни груз, ни стрела не должны опускаться ниже точки, где на соответствующих барабанах остается менее двух полных витков каната.

1910.181(i)(3)(ix)

При вращении вышки следует избегать резких пусков и остановок. Скорость вращения должна быть такой, чтобы груз не раскачивался за пределы радиуса, на котором им можно управлять.

1910.181 (я) (3) (х)

Системы стрелы и подъемных канатов не должны перекручиваться.

1910.181 (я) (4)

Удержание груза .

1910.181(я)(4)(я)

Оператору не разрешается покидать свое место у органов управления, когда груз подвешен.

1910.181(i)(4)(ii)

Людям запрещается стоять или проходить под грузом на крюке.

1910.181(i)(4)(iii)

Если груз должен оставаться подвешенным в течение значительного периода времени, для удержания груза следует использовать собачку, собачку и храповик или другие эквивалентные средства, а не только тормоз.

1910.181 (я) (5)

Использование головок лебедки .

1910.181(я)(5)(я)

Канаты не должны перемещаться на головке лебедки без ведома оператора.

1910.181(i)(5)(ii)

Во время использования головки лебедки оператор должен находиться в пределах удобной досягаемости от рычага управления силовой установкой.

1910.181 (я) (6)

Крепление стрелы . Собачки, собачки или другие надежные удерживающие механизмы на подъемнике должны быть задействованы. Когда стрела деррика не используется, она должна:

1910. 181(и)(6)(и)

Быть уложенным;

1910.181(i)(6)(ii)

Крепится к стационарному элементу как можно ближе под головой, прикрепляя строп к грузовому блоку; или

1910.181(i)(6)(iii)

Поднять в вертикальное положение и закрепить на мачте.

1910.181(к)

Прочие требования —

1910.181(к)(1)

Защита .

1910.181(к)(1)(и)

Открытые движущиеся части, такие как шестерни, канаты, установочные винты, выступающие шпонки, цепи, цепные звездочки и возвратно-поступательные компоненты, которые представляют опасность при нормальных условиях эксплуатации, должны быть ограждены.

1910.181(к)(1)(ii)

Ограждения должны быть надежно закреплены.

1910.181(к)(1)(iii)

Каждое защитное ограждение должно выдерживать без постоянной деформации вес человека весом 200 фунтов, если только защитное ограждение не расположено там, где человек не может наступить на него.

1910.181(к)(2)

Крючки .

1910.181(к)(2)(и)

Крюки должны соответствовать рекомендациям производителя и не должны быть перегружены.

1910.181(к)(2)(ii)

По возможности следует использовать крюки с предохранительной защелкой.

1910.181(к)(3)

Огнетушители .

1910.181(к)(3)(и)

В непосредственной близости от вышки должен находиться углекислотный, сухой химикат или эквивалентный огнетушитель.

1910.181(к)(3)(ii)

Эксплуатационный и обслуживающий персонал должен знать правила использования и ухода за предоставленными огнетушителями.

1910.181(к)(4)

Заправка .

1910.181(к)(4)(и)

Заправка переносными контейнерами должна производиться с использованием утвержденных контейнеров безопасного типа, оснащенных автоматическим закрывающимся колпачком и пламегасителем. См. § 1910.155(c)(3) для определения утвержденного.

1910.181(к)(4)(ii)

Машины нельзя заправлять топливом при работающем двигателе.

1910.181(к)(5)

Работы вблизи ВЛ . Для операций вблизи воздушных линий электропередач см. § 1910.333(c)(3).

1910.181(к)(6)

Кабина или рабочее место .

1910.181(к)(6)(и)

Необходимая одежда и личные вещи должны храниться таким образом, чтобы не мешать доступу или работе.

1910.181(к)(6)(ii)

Инструменты, масленки, отходы, дополнительные предохранители и другие необходимые предметы должны храниться в ящике для инструментов, и их нельзя оставлять свободно в кабине или рабочем отсеке или около них.

[37 FR 22102, 18 октября 1972 г., в редакции 38 FR 14373, 1 июня 1973 г.; 43 FR 49750, 24 октября 1978 г.; 49 FR 5323, 10 февраля 1984 г.; 51 FR 34561, 29 сентября 1986 г.; 53 FR 12122, 12 апреля 1988 г.; 55 ФР 32015, 6 августа, 1990; 61 ФР 9227, 7 марта 1996 г.]

ПОВОРОТНАЯ СТРЕЛА С МАЧТОЙ — Ritz Brasil

1. Home
2. Инструменты для обслуживания электрических систем
3. Грузоподъемные инструменты и принадлежности
4. ПОВОРОТНАЯ СТРЕЛА С МАЧТОЙ

Стойка стрелы с мачтой предназначена для тяжелых конструкций высокого напряжения, в частности для снятия цепей изоляторов с помощью люльки.

В стойках стрелы с мачтой (RC400-0469и Rh2973/H-10) два уже включенных седла (R070496) используются для крепления джина к шесту: одно вверху и одно внизу. Эти седла имеют натяжители цепи с маховиком.
В стойках стрелы с мачтой (RC400-0464, RC400-0465 и Rh2973-814),
, предназначенных для монтажа на башню, используются две модели фурнитуры: седло (RC400-0602), установленное на нижней стороне, которое крепится к башня с двумя комплектами винтов и угловых захватов, а также тройная вилка (FLV01644-1), уже входящая в комплект, установленная на верхней стороне, для соединения опор тележки.

Если мачта не нужна, необходимо использовать адаптер (FLV18133-1) для соединения стрелы с седлом (RC400-0602).
Соединение и формирование треноги для стабилизации мачты на металлической раме осуществляется тремя опорами тележки (Rh5721-112) и соответствующими седлами металлической рамы (RM4742-3), которые оговариваются отдельно.

Стойка тележки имеет головки из термообработанного алюминиевого сплава и поворотную проушину из кованой стали.
На всех моделях мачта удерживается на мачте с помощью троса натяжения
(RC400-0816) и подъемник (1500E), указанные отдельно.

Подвижный зажим на квадратной стреле (RC400-0464, RC400-0465 и RC400-0469) можно установить в три различных положения для облегчения работы сборки под разными углами изоляторной цепи. На конце стрелы имеется вспомогательная головка с двумя скобами для фиксации или удерживания дополнительных грузов, инструментов и т. д. № Состав набора Прибл. Вес (LB)

Ø 76 мм (3 «) Прибл. Мачта Иизоляция мачты
(фут)

Инсуляция бума
(FT)

11111111124
Длина (FT)

11111111124
. (фунты) RC400-0602 FLV01644-1 R070496  RC400-0464* 7.50 15.50 1000 01 01 — 128.97  RC400-0465* 9.50 17.50 01 01 — 140,88 RC400-0469 ** 9,50 17,50 — — 02 140,88 98 98

02 140,88 98 98 98 98 98 98 98 98 98 98 98 98 98 98
1092 * Для монтажа на башне | ** Для монтажа на столбе

 

ПРИМЕЧАНИЕ
Поворотная стрела с мачтой имеет указанную выше расчетную грузоподъемность только при установке на треногу, состоящую из 3 опор тележки, 1 тяги натяжения и 1 2-тонной штанги. подъемник (приобретается отдельно).

 

Удлинитель квадратной поворотной стрелы используется для приведения электрика к потенциалу через кресло доступа к потенциалу (FLV12563-1).
Он имеет два зажима из бронзового сплава диаметром 76 мм (FLV00196-5) для соединения с квадратной головкой и квадратным зажимом для столба стрелы. Он также имеет головку с двумя проушинами, одну для установки стула потенциального доступа, а другую для крепления изолирующей стойкой и блоком.

УДЛИНЕНИЕ ДЛЯ КВАДРАТНОЙ ПОВОРОТНОЙ СТРЕЛИ С МАЧТОЙ

Кат. №	Ø  (дюймы)	Изоляция Длина (футы)	Номинальная Рабочая нагрузка (фунты)	Прибл. Weight (lb)
FLV18617-1	3″	13. 00	309	36.68

 

SWIVEL BOOM WITH MAST

Cat. No.	Состав набора						Приблизительный вес (фунты)
	Ø 76 мм (3 «) ок. Work Load (lb)	RC400-0602	FLV01644-1	R070496
Rh2973-814*	7.50	13.50	500	01	01	—	85.54
Rh2973/H-10**	5,51	9.50	600	—	—	02	60. 85
* Соединение металлической конструкции. | ** Соединительная муфта

 

1 — Rh2973-814	3 — 3 9-3 2RM400-0924 910-0816 1092	7 — Rh2950-90
2 — Rh5721-112	4 — 1500E	6 — Rh5722	8 — Rh2950-9
(Items 2 through 8: separate specifications)

 

ПРИМЕЧАНИЕ
Для грузов, превышающих 272 даН (600 фунтов), мы предлагаем использовать седло из металлической рамы (RM4742) с 76-миллиметровым зажимом для стойки из бронзового сплава (FLV00196-5) и идентичным задним зажимом для предотвращения проскальзывания тележки. полюс, используемый на штативе поддержки мачты.

ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ ПОВОРОТНОЙ СТРЕЛЫ С МАЧТОЙ

Кат. №	Описание	Прибл. Weight (lb)
R070496	Saddle	15.43
RC400-0602	Saddle for Tower Bracket	22.70
FLV01644-1	Triple Fork	4.30
FLV00196-5	Ø 76 mm (3″) cooper alloy pole clamp	5.78
FLV18133-1	Swivel Boom adapter	2.20

LINKS RELACIONADOS

Wire Tong Седла и компоненты  /  Седла башенного типа

Техническое руководство OKDIA 3 Мачта и лента стрелы

Вы здесь: okdia.org > техническая информация > техническое руководство > черные полосы

Мачта и лента стрелы

Дон Эндрюс

Пока вы настраиваете свою лодку на предстоящий сезон, могу ли я предложить вам уделить несколько минут проверке мачты и бандажа гика?

Мое предложение основано на горьком опыте. Могу поспорить, что из лодок, представленных на Национальных соревнованиях 1980 года, более половины были не в своем классе, с полосами, которые были либо неточными, либо вообще отсутствовали. Некоторым потребовалась серьезная операция, чтобы привести их в соответствие с правилами, а некоторые серьезные операции, явно выполненные в далеко не идеальных условиях, привели к выходу из строя механизма позже на неделе.

ТАК, ПОСМОТРИТЕ НА СВОИХ СЕЙЧАС.

Необходимо учитывать три измерения:

1. Лента мачты, верхняя кромка которой находится на высоте 265-275 мм над палубой, но не выше верхней кромки гика под прямым углом к ​​мачте.
2. Лента мачты, нижняя кромка которой находится на высоте не более 5400 мм над верхней кромкой нижней ленты.
3. Лента гика с передней кромкой не более 2680 мм от задней кромки мачты.

Теперь давайте подробнее рассмотрим, что подразумевает этот простой набор правил и почему они вызывают такие проблемы.

1. Сами полосы должны быть контрастного цвета, шириной не менее 10 мм и хорошо различимыми во время гонок. Слово «краска» не фигурирует в правилах, хотя окрашенные ленты более надежны, чем липкая лента. Они откалываются и нуждаются в обновлении каждый сезон.
2. Палуба, над которой измеряется верхняя кромка нижнего пояса, представляет собой проекцию изгиба самой палубы от линии борта до линии борта в точке выхода мачты из корпуса. Это создает очевидные трудности измерения по двум причинам:
   1. Ступенька настила, установленная заподлицо, часто представляет собой горизонтальное плато немного ниже спроектированной кривой.
   2. Накладные ступени на палубе, распространенные на старых лодках, не учитываются.
3. Дополнительным и не менее важным ограничением на расположение нижней ленты, когда гик находится под прямым углом к ​​мачте, является то, что ее верхняя кромка не должна быть ниже верхней кромки нижней ленты или за нее можно тянуть. ниже.
4. «Задняя кромка мачты» означает именно то, что написано, и включает в себя линию паруса. На многих металлических мачтах гусеница приклепывается к мачте после того, как труба вытянута, и начинается примерно на 300 мм выше стрелы. При измерении ленты стрелы не забудьте сделать поправку на колею (обычно 15 мм).

Весь смысл этих конкретных измерений в том, чтобы очень точно определить положение паруса на мачте и гике, а также всего снаряжения по отношению к корпусу. Парус не может выходить за нижний край ленты 5400 мм или ниже верхней кромки нижней ленты 265-275 мм, а также за переднюю кромку ленты 2680 мм. Кроме того, вся оснастка должна быть установлена ​​с допуском 10 мм над палубой у шага мачты.

Итак, как его настроить?

1. Положите мачту и гик на пол и с помощью угольника и карандаша отметьте выступ верхнего края гика на мачте. Это оптимальное положение для верхнего края нижней ленты. Вы можете отметить его ниже отметки карандашом, но помните, что верхняя полоса измеряется от нижней.
2. Установите мачту на лодке и, принимая во внимание определение «палубы», данное ранее, убедитесь, что карандашная отметка находится в пределах 265–275 мм над палубой. ИЗМЕРЯЙТЕ ПО ЗАДНЕМУ КРАЮ МАЧТЫ, независимо от угла наклона. Не опускайте перпендикуляр от отметки на палубу, а ИЗМЕРЯЙТЕ ПО ЗАДНЕЙ КРОМКЕ МАЧТЫ, независимо от угла наклона.

   При необходимости заниматься хирургическим вмешательством на данном этапе! Заблокируйте мачту или укоротите ее, но убедитесь, что кольцо подшипника может выполнять свою работу как моряк. На эту конкретную часть лодки должно приходиться больше нагрузки, чем на любую другую.

   Работа усложняется тем фактом, что многие кронштейны стрелы и опорные кольца теперь постоянно приклепаны к мачте и установлены на высоте 270 мм. Это идеально, если ваша лодка имеет современную палубу с подшипником заподлицо с палубой, но не так идеально, если это не так.

3. Заставив верхнюю часть нижней полосы подчиняться обоим правилам:
   1. 265-275мм над палубой; а также
   2. не выше верхней кромки стрелы,

   ты в деле. Выньте мачту, положите ее на землю и отметьте верхнюю полосу на 5400 мм выше нижней. Закрасьте обе полосы контрастным цветом шириной не менее 10 мм.

4. Закрепите гик на мачте под прямым углом к ​​ней. С учетом колеи паруса, если она выступает, отметьте точку 2680 мм на гике для переднего края ленты гика и закрасьте, как указано выше. Закрепите упор, чтобы парус не мог выйти за пределы ленты.

Все достаточно просто, нужно немного внимательности и терпения. Но позвольте мне напоследок представить вам пункт 10 Руководства по измерениям :

«В функции измерителей не входит маркировка или закрашивание измерительных диапазонов.»

Будьте осторожны.

Иллюстрации

• Лента нижняя мачты (2K)
• Ленты стрелы и верхней части мачты (4K)

Примечание


У измерителей больше проблем с этими измерениями, чем с любыми другими. Возможно, эта статья поможет ВЛАДЕЛЬЦАМ, на которых лежит ответственность, сделать их правильно.

Для мачт Carbon определения изменились, поэтому обращайтесь к Правилам класса, а не к этой статье!

Бумкикер

БУМКИКЕР МОДЕЛИ И ХАРАКТЕРИСТИКИ Есть несколько Способы выбора Boomkicker для вашей лодки. Возможно, проще всего проверить список лодок, который основан на прежде всего на прошлых покупках. Существует более 660 моделей лодок. Если дизайн не указан, может быть кто-то рядом. В таблице ниже приведены технические характеристики модели и общие рекомендации в зависимости от размера лодки. Для  настроенных рекомендации попробовать Измерение Программа. «Изменить на дюймы?» Бумкикер уже есть, не уверен какая модель? Кликните сюда. Если все еще сомневаетесь свяжитесь с нами, и мы будем рады обсудить это. Нажмите на номер модели, чтобы просмотреть базовое описание и установка Бумкикер Модель Рекомендовано Размер лодки Начальный Пин к Пин Минимум Пин к Пин Максимум Сила 1 Ход Исходный 2  Мин. 3 К0312* 4,3-4,9 м 76 см 63 см 34 кг 11 дюймов 6 дюймов К0400* 4,9-5,8 м 86 см 66 см 68 кг. 11 дюймов 6 дюймов К0500 4,9–6,1 м 91 см 66 см 68 кг 11 дюймов 6 дюймов К0750 6,1-7,6 м 91 см 79 см 113 кг 11 дюймов 6 дюймов К0800 7,6-8,2 м 114 см 102 см 136 кг 15 дюймов 6 дюймов К1000 8,2–9,1 м 114 см 102 см 181 кг 15 дюймов 6 дюймов К1250 9,1-10,4 м 135 см 122 см 227 кг 16 дюймов 9 дюймов К1500 10,4-11,6 м 135 см 122 см 272 кг 16 дюймов 9 дюймов 1. Максимум Длина штифта. 2. Максимальный ход от начального штифта до штифта . 3. Максимальный ход при мин. Пин к Пину. Ход – это перемещение при сгибании. 2,5 см хода соответствует примерно 18 см в кормовой части конец стрелы. * Использует лямочный строп на стреле вместо гусеничного крепления.   Бумкикеры  используют два твердых покрытия пружинные стержни из стекловолокна для обеспечения усилия, необходимого для поддержки гик и грот. Стержни зажимаются в анодированном алюминии с тефлоновым покрытием. наконечники и прикреплены к универсальным креплениям мачты и гика. Фитинги включены вместе с крепежными винтами, надлежащей дрелью и метчик и шестигранный ключ. Крепление мачты включает в себя круглый ползун, который при использовании в передней шкаторине канавка позволяет избежать сверления мачты. Плоские слайды разной ширины доступны с завода. Слайды часто могут быть вставлены в отверстие паруса над гусиная шея и сполз вниз, собирая фитинг на место. Если слайды не пригодный для использования, фитинг можно прикрепить непосредственно к мачте с помощью того же сверла а также кран предусмотрен для стрелы. Индивидуальная экструдированная гусеница стрелы очерченный подходит как для стрел с круглым, так и с плоским дном. Трасса имеет регулируемую штифт, чтобы установить максимальную высоту, на которую Boomkicker поднимет стрелу. Длина гусеницы впереди пальца позволяет стреле двигаться выше, если нужный. На рисунках ниже показана базовая установка Модели Boomkicker 500, 750, 800, 1000, 1250 и 1500 с мультипокупка ванг. Модели 500 и 750 идентичны, за исключением по диаметру стержня то же самое касается моделей 800 и 1000, а затем модели 1250 и 1500.         При установке Boomkicker находится прямо с гик расположен выше обычной высоты плавания. Как основной лист или ванг при натяжении Boomkicker плавно изгибается от прямого к согнутому. сила остается относительно постоянным, так как Boomkicker продолжает изгибаться, что помогает Держите ванг эффективным. Каждая модель теперь включает только два стержня заданный диаметр и усилие. Если после установки усилие больше или меньше желаемого, дополнительные стержни доступны либо в качестве замены, либо для покупки. Чем мощнее стержни, чем больше опора для стрелы, но тем труднее будет тянуть ванг. Как правило, для вытягивания конца бум вручную, но это зависит от ваших предпочтений. Каждое изменение на 1/16 дюйма в диаметр стержня соответствует усилию примерно 100 фунтов на Boomkicker или около 15 фунтов. на заднем конце стрелы. Использование списка лодок хороший способ увидеть, что в целом работает лучше всего для разных лодок конструкции. При начальной длине стержни обеспечить до 6 футов хода на конце стрелы в зависимости от в настраивать. В определенных пределах пружинные стержни можно укоротить ножовкой. чтобы поместиться над вангом, с некоторой потерей диапазона. цель и преимущество гусеницы — позволить Boomkicker скользить вперед, если стреле разрешено подниматься за прямое положение или максимальный ход. Скольжение препятствует блоку или крепеж от перегрузки по натяжению и использования в качестве ванг. Ванг нагрузка на растяжение может в 10 раз превышать нагрузку на сжатие. Boomkicker должен поддерживать стрелу.   ВЕРНУТЬСЯ К СПЕЦИФИКАЦИЯМ       Модель Boomkicker K0312 работает в основном так же, как и более крупная. модели, согнув, как показано ниже, но вместо того, чтобы прикрепляться непосредственно к стрела, тканая стропа, подвешенная между двумя пружинными штанги, поддерживающие стрелу. Предназначены для небольших яхт, Бумкикеры легко устанавливаются без сверления или нарезания резьбы. Все детали входят в паз передней шкаторины мачты. Для прицепа, дизайн делает такелаж и демонтаж простым делом, просто снимите стрелу и сложите Boomkicker к мачте для хранения. Ремень, потому что он не прикрепляется непосредственно к стрела позволяет этим моделям работать с самыми простыми гусиными шеями. Даже если стрела просто скользит по шпильке на гусиной шее или может катиться, Boomkicker не может толкать стрелу назад или ограничивать ее качение вокруг своей центральной оси, чтобы следовать за парусом. При установке Boomkicker стоит прямо, а гик должен располагаться над обычными парусами высота. Когда гик или ванг натянут, Boomkicker сгибается. гладко от прямого до изогнутого. Сила остается относительно постоянной, так как Boomkicker продолжает сгибаться, что помогает удерживать ван эффективный. И ремешок на «гусиной шее» для шнура, и фитинг мачты имеет стандартную направляющую диаметром 3/8 дюйма для установки в переднюю шкаторину паз и избегать сверления. Также доступен диаметр 1/2 дюйма. Длина линии позиционирует строп вдоль стрелы и определяет начальная высота стрелы. Наглазник «гусиная шея» также служит стопором, если гусиная шея скользит в канавке передней шкаторины. Только один диаметр стержня доступны для этой модели. Как правило, требуется всего около 10 фунтов. чтобы потянуть конец стрелы вниз вручную. В их начальном длина, стержни обеспечивают целых 6 футов хода на конце стрелы в зависимости от настройки. При необходимости весна стержни также могут быть укорочены в определенных пределах, чтобы соответствовать над вагоном с некоторая потеря диапазона. Там, где модели K0312 и K0400 имеют лямки стропы, конец мачты для 312 изготовлен из полиэтилена сверхвысокой молекулярной массы, Кронштейн мачты из нержавеющей стали и направляющие с канавкой передней шкаторины с тефлоновым покрытием анодированный алюминий. Продается с 1995 года, конструкция оказалась простой и чрезвычайно прочный.      НАЗАД К СПЕЦИФИКАЦИЯМ Бумкикер модель K0400 работает в основном так же, как и более крупные модели, изгибаясь как показано ниже, но вместо того, чтобы прикрепляться непосредственно к стреле, лямочный строп, подвешенный между двумя пружинными стержнями, поддерживает бум. Эти Boomkickers, разработанные для небольших парусников, просты в управлении. установка без сверления или постукивания требуется. Все детали подходят к люфту паз мачты. Для буксировки конструкция делает такелаж и чтобы снять оснастку, просто снимите стрелу и сложите Boomkicker. против мачты для хранения. Ремень, потому что он не прикрепляется непосредственно к стрела позволяет этим моделям работать с самыми простыми гусиными шеями. Даже если стрела просто скользит по шпильке на гусиной шее или может катиться, Boomkicker не может толкать стрелу назад или ограничивать ее качение вокруг своей центральной оси, чтобы следовать за парусом. При установке Boomkicker стоит прямо, а гик должен располагаться над обычными парусами высота. Когда гик или ванг натянут, Boomkicker сгибается. гладко от прямого до изогнутого. Сила остается относительно постоянной, так как Boomkicker продолжает сгибаться, что помогает удерживать ван эффективный. Каждая модель теперь включает только два стержня заданный диаметр и усилие. Если после установки усилие больше или меньше желаемого, дополнительные стержни доступны либо в качестве замены, либо для покупки. Чем мощнее стержни, тем больше поддержка стрелы. но тем сложнее будет тянуть ванг. В общем только о 10 фунтов должны быть необходимы, чтобы опустить конец стрелы на рука. При своей начальной длине стержни обеспечивают целых 6 ноги хода на конце стрелы в зависимости от настройки.. При необходимости весна стержни также могут быть укорочены в определенных пределах, чтобы соответствовать над вагоном с некоторая потеря диапазона.