Лент стыковка: методы и особенности – статьи компании «Русбелт»

Содержание

Стыковка лент: must have для конвейера

Можно ли упростить процесс стыковки конвейерных лент? Этим вопросом в нашей стране задаются немногие, ведь большинство предприятий пользуется проверенным способом: горячей либо холодной вулканизацией.

Хотя некоторые всё же отходят от классического метода стыковки, пробуя альтернативные варианты. Так, в 2022 году сразу два предприятия крупного горно-металлургического холдинга в тестовом режиме перешли на соединения конвейерных лент от MLT, которые отличаются скоростью и простотой установки.

О том, как реализуется проект и какую пользу приносит решение в целом, рассказали директор представительства MLT в СНГ Фабиен Терра и исполнительный директор дистрибьютора французской компании ООО «КранСервисРус К» Артём Ларин.

Соединения для конвейеров – на ГОКах «Металлоинвеста»

Стоит начать с того, что в России соединения для конвейеров MLT – малознакомая технология, поскольку французская компания пришла на наш рынок всего 4 года назад. Широкое распространение технологии происходит сдержанными темпами ввиду консерватизма, столь характерного для отечественных промышленников.

Впрочем, среди них есть те самые «двигатели прогресса», которые соглашаются опробовать неизвестное решение в условиях реального производства. Ровно таким образом «КранСервисРус К» совместно с MLT приступили к масштабному проекту для компании «Металлоинвест».

«В начале февраля 2022 года мы установили соединение Super Screw 100 антиабразивного типа на конвейерную ленту одного из конвейеров фабрики окомкования Михайловского ГОКа, которая транспортирует железорудный концентрат для производства окатышей. Наше решение успешно эксплуатируется уже более полугода в рамках опытно-промышленных испытаний», — отметил Артём Ларин.

Затем, уже в марте, компания приняла решение обкатать соединение конвейерных лент на другом предприятии — Лебединском ГОКе. Соединения были установлены на фабрике окомкования, а именно на недавно запущенной конвейерной ленте, где транспортируемым материалом выступают руда и галька. Ко второму «пилотному» проекту подключились даже представители управляющей компании «Металлоинвест»: несколько человек приехало на ЛГОК, чтобы лично проконтролировать процесс установки и оценить эффект, ожидаемый от внедрения решения.

«Как правило, по итогам ОПИ клиент убеждается в работоспособности нашего решения и оставляет его для эксплуатации на постоянной основе. К примеру, в 2022 году аналогичные опытно-промышленные испытания соединений MLT проходили сразу на двух конвейерах ООО «ЕвроХим-ВолгаКалий», один из которых работает непосредственно в шахте (на ленте 2ШТС(ТГ)-1000-5-БР-200-4,5-3,5-ТСО4-РБ-АС-РО установлено Super Screw 100 (самозатухающий тип), другой – на ОФ предприятия на ленте 1400EP1000/5-6+2 DIN-K (установлено соединение Super Screw 105, замедляющее пламя).

Клиент тестировал технологию в течение 3 месяцев, после чего принял решение оставить данную систему на своих производственных участках», – отметил исполнительный директор ООО «КранСервисРус К».

Горячая/холодная вулканизация лент vs стыковочное соединение MLT

Что получают предприятия, которые соглашаются опробовать соединения на своих конвейерах? Чтобы ответить на этот вопрос, достаточно сравнить решение с горячей/холодной вулканизацией.

Обычно горячая/холодная вулканизация осуществляется своими силами либо с привлечением сторонних специалистов на условиях подряда или субподряда. Разумеется, это сказывается на сроках работ: заказчику нужно ждать, когда исполнитель прибудет на объект, что уже значительно тормозит сам процесс.

Куда более привлекательным выглядит вариант, когда на предприятии уже есть готовое решение. Да, как мы сказали, некоторые промышленники выполняют стыковку самостоятельно, но, опять же, для горячей/холодной вулканизации необходимо заказывать материалы, что тоже требует дополнительных времязатрат.

В случае с решением MLT процесс проходит гораздо быстрее и проще. Как поясняет Фабиен Терра, в сравнении с горячей/холодной вулканизацией установка альтернативных стыковок проходит быстрее в 3-10 раз.

Сам процесс сводится к нескольким несложным операциям: посредством реноватора резина снимается с верхним и нижним слоем ленты, а затем устанавливается соединение, которое фиксируется с помощью саморезов.

Что более важно, наряду с быстротой и простотой предприятие получает полную независимость от каких-либо внешних факторов. Соединения MLT — это готовый продукт, который можно хранить прямо на производстве и использовать по мере необходимости.

Итого: во-первых, предприятиям не нужно привлекать подрядные организации или свою собственную команду вулканизаторов, которая, как правило, всегда очень загружена. Во-вторых, сама собой отпадает проблема с ожиданием материалов. И в-третьих, установка проходит на порядок быстрее — в среднем этот процесс занимает 2-2,5 часа.

Какие еще задачи решают соединения конвейерных лент MLT?

Стыковочные решения MLT способны решать и нестандартные задачи, требующие «оперативного реагирования». Поэтому и в MLT, и в ООО «КранСервисРус К» выступают за то, чтобы предприятие всегда имело в запасе соединения и к тому же умело с ними обращаться самостоятельно.

В каких случаях может помочь продукт MLT? Один пример из реальной практики доказывает, что лучше перестраховаться, иначе можно понести большие убытки.

Итак, некоторое время назад «КранСервисРус К» предложила установить соединения одной из стивидорных компаний в Усть-Луге. На предприятии вроде бы заинтересовались, но не спешили принимать окончательного решения. Хотя часть продуктов уже была доставлена на объект, с его внедрением не торопились — и, как показало время, зря.

«Спустя некоторое время мне позвонил представитель этой стивидорной компании и попросил помощи. Произошло вот что: порвалась лента одного из выносных конвейеров, осуществляющих погрузку на судно. Корабль, который готовился к отправке, конечно же, вышел в простой ввиду недогрузки.

Компания была вынуждена платить за простой по несколько тысяч евро в сутки. Собственно, наш партнер попросил использовать для ремонта конвейерной ленты соединения, которые мы поставили ранее. Однако на предприятии никто не знал, как именно нужно устанавливать соединения, к тому же у них не было необходимых инструментов.

В компании поняли, что не смогут самостоятельно провести ремонт и в итоге вызвали вулканизаторщиков. На работы вместе с ожиданием специалистов ушло 4 дня. Всё это время судно находилось в простое, вследствие чего стивидор потратил сумму, сопоставимую с ценой контракта на поставку продукта Super Screw. После этого случая компания чуть ли не мгновенно закупила наше решение, а сотрудники прошли обучение», — рассказал Артём Ларин.

Другой пример вылился в показательный кейс, свидетельствующий о том, что решения MLT могут стать чуть ли не спасением в нестандартных ситуациях. На Лебединском ГОКе, где сейчас проходит ОПИ насчет Super Screw как соединения, произошел прорыв резиново-тросовой ленты, причём очень длинный: застрявший перпендикулярно ленте сланец разрезал порядка 200 м. И опять же на предприятии обратились за помощью к «КранСервисРус К».

«Стихийное бедствие — по-другому произошедшее не назвать, прорыв был действительно очень серьёзным. Фактически у Лебединского ГОКа не было другого варианта, как заменить повреждённую ленту на новую. Но это объективно не самый лучший выход из положения, поскольку сейчас из-за текущей геополитической обстановки очень сложно найти резинотросовую ленту, также есть сложности с доставкой материала.

Мы оперативно приехали на комбинат и предложили скрепить разрезанный участок нашими соединениями. Работы шли три дня, почти без перерывов: мы совместно с сотрудниками ГОКа работали по 16 часов в день, чтобы не допустить больших простоев. И у нас получилось: в результате резинотросовая лента восстановлена без необходимости её полной замены», — поделился исполнительный директор «КранСервисРус К» Артём Ларин.

«Отдельно отмечу, что наша конечная цель — не просто продать продукт, а передать технологию, чтобы клиент мог самостоятельно решать задачу без привлечения сторонних специалистов.

Проблема с резинотросовой лентой на Лебединском ГОКе могла решиться ещё быстрее, если бы у предприятия уже имелись наши соединения, и сотрудники знали, как и для чего их можно использовать», — добавил директор представительства MLT в СНГ Фабиен Терра.

На правах рекламы

Стыковка конвейерной ленты методом холодной вулканизации цену уточняйте

Стыковка транспортерных лент методом холодной вулканизации (склейка)

Холодная вулканизация конвейерной ленты — метод стыковки транспортерных лент с применением специального двухкомпонентного клея, в котором происходит полимеризация в результате химической реакции после добавления к нему отвердителя без необходимости воздействия температуры и давления. 

Холодная вулканизация транспортерной ленты обладает рядом преимуществ по сравнению с другими способами соединения транспортерных лент:

  • Отсутствует необходимость использования вулканизационного пресса


  • Возможно проводить работы в ограниченном пространстве


  • Допускается использование во взрывоопасных средах, при условии использования взрывозащищённого инструмента


  • Достаточно высокая прочность стыкового соединения – до 70% от прочности ленты


Основные минусы холодной вулканизации представлены следующими ограничениями:

  • Невозможно выполнять работы при низких температурах


  • Не желательно выполнять работы при сильной запылённости или влажности 


  • Нельзя запускать конвейер сразу же после окончания работ (необходимо время на полимеризацию клея не менее 3 часов)


  • Метод не подходит для стыковки теплостойких и тросовых конвейерных лент


  • При выборе этого метода стыковки необходимо убедиться, что толщина и количество прокладок конвейерной ленты соответствует минимально допустимым диаметрам барабанов


Стыковке способом холодной вулканизации подлежат конвейерные ленты с шириной до 2200 мм и температурой перевозимого материала до 80°С. Время производимых работ зависит на прямую от ширины ленты и количества тканевых слоев (в среднем от 3 до 6 часов). Запуск конвейера с лентами малой и средней нагрузки можно производить через 3-4 часа после завершения работы по, а для широких и сильно нагруженных конвейерных лент  — на следующий рабочий день. 

При холодной вулканизации конвейерных лент мы применяем только профессиональные двухкомпонентные клеящие составы launch, что гарантирует отличные показатели прочности получаемого стыкового соединения

Высокая квалификация и большой опыт наших специалистов позволяет быстро и качественно выполнить работы по выездной стыковке конвейерных лент методом холодной вулканизации — одна мобильная бригада может выполнить 2-3 стыковых соединения за 12 часов, сведя к минимуму время простоя конвейерного оборудования, тем не менее, пожалуйста планируйте работы заблаговременно.

Минимально рекомендуемые диаметры барабанов

info Соответствие фактических диаметров барабанов на конвейере  характеристикам конвейерной ленты влияет как на потенциальный эксплуатационный ресурс ленты, так и на работоспособность стыкового соединения. Если диаметры барабанов меньше рекомендуемых — это негативно скажется в первую очередь на стыковом соединении выполненном по любой технологии (особенно плохо на механических стыках и стыках выполненных методом холодной вулканизации)

Примечание:

A = Приводные барабаны

B = Натяжные барабаны

C = Отклоняющие барабаны

info Гарантийные обязательства на стыковые соединения конвейерной ленты действуют только при условии соответствия диаметров барабанов на конвейере параметрам эксплуатируемой ленты. В противном случае, мы можем сделать стыковку ленты по желанию заказчика, без обязательств с нашей стороны.

Ленты/носители данных

LTO — Картриджи и приводы RDX — Приводы/док-станции RDX Ленты/носители данных

LTO — Картриджи и приводы RDX — Приводы/док-станции RDX — TapeandMedia.com

Поиск

Приводы/док-станции RDX

Производитель Хьюлетт Паккард
Деталь № К8С06А
Формат Внутренний накопитель/док-станция HP RDX
Интерфейс USB 3.0 (совместимый с USB 2.0)
Мощность 4-контактный разъем питания типа дисковода
Форм-фактор Внутренний дисковод половинной высоты
Размеры 1,63 x 5,78 x 6,72 дюйма
Скорость передачи Максимальная скорость передачи до 650 ГБ/час
Емкость можно использовать картриджи RDX любой емкости.
В настоящее время емкость варьируется от 500 ГБ до 4 ТБ 9.0246
Совместимость с носителями Прямая и обратная совместимость со всеми текущими и будущими RDX
Картриджи (и картриджи Dell RD1000)
Гарантия Один год гарантии от HP