Таль и лебедка: особенности и отличия — Миасский Рабочий

Если речь идет о перемещении небольшого веса, лучше всего использовать тали и лебедки. Рассказываем, как подобрать наиболее подходящее оборудование.

Где применяются тали и лебедки?

В строительстве и складском производстве используется грузоподъемная техника. Она представлена различным оборудованием, в том числе талями и лебедками. Они отличаются по принципу действия и строению. В зависимости от производителя, могут попадаться откровенно ненадежные модели. Но также на рынке присутствуют надежные поставщики, которые делают тали хорошего качества сборки.

Что представляют собой таль и лебедка?

Разберемся для начала, что такое таль. Это подвесной механизм, с помощью которого фиксируются и перемещаются различные объекты. Обязательным элементом тали является крюк. Перемещение грузов при помощи тали осуществляется вертикально.

Есть еще тельфер, у которого имеется каретка – с ее помощью можно перевозить с места на место объекты в горизонтальной плоскости.

Лебедка – приспособление, расположенное вертикально. Для полноценного использования лебедки задействуется канат. Здесь угол и наклон не играют существенной роли, так как грузы можно перемещать в любом положении и из любой локации. Лебедка довольно удобна для транспортировки грузов и их подтягивания к определенной точке. Таль обычно находит применение там, где имеют место повторяющиеся циклы манипуляций.

В плане установки меньше манипуляций приходится проводить с талью, тогда как лебедку нужно перетаскивать с места на место, фиксировать ее элементы заново, чтобы получить возможность полноценно ею пользоваться.

Типы талей

Ручная таль приводится в действие физической силой человека. Электроталь может быть использована за счет специального пульта ДУ или стационарного контроллера.

Выбор тали основан на требованиях к грузоподъемности, особенностях рабочего пространства – открытого или закрытого. Также имеет значение, планируется ли использовать таль активно или в определенные периоды времени.

Червячная ручная таль способна поднять груз весом 5-8 тонн и приподнять его на высоту до 12 м. Лебедка с такой задачей не справится.

Применение лебедки

Самая недорогая модель устройства – ручная лебедка. Ею пользуются строительные бригады и коммунальщики. Фрикционные лебедки находят применение в лифтах жилых и общественных зданий.

Барабанные лебедки удобны для монтажа и разгрузки. Аналогично используются рычажные модели.

Рычажные ручные модели считаются наиболее грузоподъемными. Но в сравнении с ручной талью они все же проигрывают. Их грузоподъемность составляет не более 3 тонн.

Таким образом, тали и лебедки имеют определенные схожие черты. Но между ними имеются и различия. В частности, лебедку можно задействовать под любым углом, тогда как таль всегда располагается вертикально. Сходства и различия между грузоподъемными приспособлениями учитывают, когда нужно подобрать оптимальное решение для проекта.

Реклама. https://lebedki-chelyabinsk. ru

Хештеги: лебедкаталь

что выбрать для подъема грузов

Многие современные производственные процессы связаны с постоянным перемещением тяжеловесных грузов. Аналогичные задачи выполняются на строительных площадках, складах, в автомастерских. Во всех этих случаях используется специальное грузоподъемное оборудование, а именно тали и лебедки. Чем отличаются эти популярные механизмы? Какому устройству лучше отдать предпочтение?

Разбираемся в устройстве оборудования

Прежде всего, лебедки и тали обладают разной конструкцией. Поэтому их визуально различить оборудование легко уже визуально. Так, таль всегда имеет подвеску-крюк и часто оснащается монорельсом. Именно на него подвешивается груз, который затем поднимает особый механизм. Когда же объект необходимо транспортировать в горизонтальном направлении, его сначала приподнимают на нужную высоту, а потом уже передвигают вдоль монорельса.

Лебедка же работает по иному принципу. Она фиксируется на поверхности и просто подтягивает объект к необходимой точке. Устройство способно транспортировать грузы как в вертикальном, так и в горизонтальном направлении. С помощью лебедок даже перемещают цистерны и целые вагоны, поскольку агрегаты не поднимают объект, перенося с одного места на другое, а просто тянут тяжелый груз.

Кроме того, вовсе не все тали предназначены транспортировать объекты горизонтально. Стационарные модели их только поднимают и опускают. Получается, что лебедки в этом плане более функциональны. Однако все зависит от конкретных задач, и некоторые из них вполне может решить таль.

Оба устройства имеют ручную и электрическую модификацию, но возможности их при этом значительно отличаются. Особенно это применимо к ручным вариантам. Например, червячные тали механического типа поднимают грузы до 8 тонн на высоту более 10 метров, что для лебедки — непосильная задача. Рычажная лебедка, самая грузоподъемная из ручных, справляется с грузом не больше 3 тонн.

Разные требования к агрегатам и особенности их применения

При выборе тали важными параметрами выступает предельная высота подъема груза, а также длина монорельса, по которому перемещается тельфер. Для лебедок же такие характеристики совсем не важны: здесь решающее значение имеет грузоподъемность, или тяговое усилие.

Хотя оба вида грузоподъемников востребованы в производственных условиях, на складах и пр., их используют по-разному. Лебедку, например, необходимо передвигать, каждый раз фиксировать в нужном месте помещения. Проделывать это приходится довольно часто, когда грузы требуется транспортировать по всей площади цеха либо склада. Если же используется таль, то достаточно проложить монорельсовый путь — и работа с грузами становится легкой и оперативной.

Таким образом, при определенном сходстве тали и лебедки характеризуются различным устройством и принципом работы. Поэтому отличается и назначение агрегатов. Выбирать оборудование нужно, четко ориентируясь на поставленную задачу. И тогда грузоподъемник проявит себя максимально эффективно.

 На правах рекламы.

Разница между лебедкой и подъемником: что лучше?

Большинство людей в замешательстве, что между лебедками и подъемником нет никакой разницы. Но это неправда, поскольку обе машины используются в личных целях. Лебедка используется для буксировки тяжелого груза в горизонтальном направлении под небольшим углом наклона по ровной поверхности. Но подъемник предназначен для подъема вещей вертикально, как краны. Оба устройства имеют большую ценность в современном мире. Оба делают наши повседневные задачи проще и быстрее. Здесь, в этой статье, мы обобщили некоторые советы из производителей электрических лебедок в Индии , которые помогут вам выбрать лучшую в соответствии с вашими потребностями. Итак, давайте посмотрим, в чем разница между лебедкой и подъемником.

Лебедка

Лебедка представляет собой устройство, используемое для тяги предметов и состоящее из комбинации тросов, канатов и горизонтально вращающегося барабана, который вращается двигателем, чтобы облегчить намотку проволоки на барабан и усилие сила на грузе. Лебедка не является изобретением современного поколения, и это было широко распространено в древние времена.

Греки использовали их для подъема тяжелых предметов. Лебедка играет важную роль в архитектуре и гражданском строительстве. Они экономят много времени и усилий людей.

Используйте правильную лебедку

Выбор правильной лебедки в соответствии с вашим грузом является основной задачей. Тип лебедки, который вам нужен для ваших требований, зависит от многих факторов, таких как вес, уровень поверхности, мобильность.

Чтобы определить размер лебедки, необходимой для вашей установки, просто выполните простой математический расчет. Умножьте вес груза на 1,5. Например, если вы хотите поднять объект весом 500 кг, вам потребуется линия тяги минимум 750 кг. Кроме того, есть много других вещей, связанных с лебедкой, поэтому вы должны убедиться, что для тяги используется правильная лебедка.

Подъемник

Подъемник представляет собой механическое или электромагнитное устройство, используемое для горизонтального подъема вещей. Подъемник также используется для опускания груза. Подъемная сила создается колесом или барабаном, на который наматывается проволока. Существует огромное разнообразие подъемников, таких как электрогидравлические, ручные, на базе или подвесные краны.

Используйте правильный подъемник

В основном подъемники классифицируются на основе их номинальных характеристик от h3 (легкий режим работы) до h5 (промышленные стандарты). h3 используется не более чем на 15% работы, тогда как h5 используется до 50% периода работы. Более того, рейтинг h5 говорит нам, что они могут выполнять до 300 пусков/остановок в час.

Операционная система лебедки и подъемника

Подъемник имеет редукторную систему, которая представляет собой подъемную систему, которая может подвешивать груз между ними. В то время как лебедка имеет динамические тормоза. Если подъемник имеет собственный вес 250 фунтов, то он может тянуть до 1000 фунтов, тогда как если лебедка способна тянуть 1000 фунтов, то она может иметь собственный вес только 100 фунтов. Подъемники не имеют механизма свободного хода и имеют стопорные тормоза, обеспечивающие сохранность материала. Это предотвращает соскальзывание груза и снижает риск вытекания материала. Лебедки могут работать как подъемники, если вместе со снятием механизма свободного хода установлены стопорные тормоза.

Советы по техническому обслуживанию

Основы безопасности для обоих почти одинаковы. Перед использованием внимательно прочитайте инструкции производителя. Вы должны ежедневно заботиться о крюках, веревках, тормозах на предмет повреждений. Перед подъемом тщательно проверьте все детали и замените их новыми, если обнаружены какие-либо повреждения. Проверьте, не изношены ли провода и не перекручены ли они, и замените их, если обнаружены какие-либо повреждения.

Чистка обязательна, особенно для лебедок. Держите все в чистоте; используйте чистую ткань для удаления пыли и мусора.

Убедитесь, что батарея и кабель в хорошем состоянии. Своевременно меняйте кабели и держите батареи заряженными. Кроме того, держите все провода и цепи смазанными. Если вы поднимаете груз, постарайтесь убедиться, что под грузом нет рабочих и служащих, чтобы предотвратить какие-либо несчастные случаи.

Внимательное отношение к обслуживающему персоналу и эксплуатации таких устройств может не только сэкономить деньги, но и предотвратить несчастные случаи.

Общие сведения о лебедках и подъемниках — руководство по покупке Томаса

Лебедки и подъемники представляют собой механические устройства, используемые для тяги, подъема и опускания грузов. Они могут приводиться в действие вручную или с помощью пневматических, гидравлических или электрических двигателей. И лебедки, и подъемники полагаются на проволочный трос, кабель или цепь для соединения с их грузами. В лебедках иногда также используется волоконный канат, как и во многих морских приложениях. Грузоподъемность обоих обычно измеряется в тоннах.

В первую очередь подъемники работают с подвешенными грузами, в то время как лебедки тянут грузы по горизонтали или под наклоном до 30°, при этом вес по крайней мере частично поддерживается какими-либо другими средствами, кроме самой лебедки. Лебедки иногда называют «приманками» и «вытягивателями троса», но их функции аналогичны. Подъемники, поскольку они могут и обычно поднимают грузы над головой, требуют тормозов для удержания груза и проверки скорости опускания. Подъемники обычно требуют более высокого коэффициента безопасности из-за вероятности того, что грузы будут находиться над головой; лебедки также используются для подъема грузов, но они делают это с помощью шкивов, установленных сверху. Лебедки не устанавливаются над головой, как тали. Как подъемники, так и лебедки требуют осторожности при использовании, так как выход из строя любого из них может привести к высвобождению большой потенциальной энергии, которая может нанести травму окружающим.

Электрическая цепная таль видна с конца крюка, направленного вверх в сторону портала. Черный шнур крепится к кулону управления.

Изображение предоставлено: Евгений Курочкин/Shutterstock.com

Ручные лебедки и тали могут быть достаточно легкими, чтобы их можно было переносить. Приводить в действие лебедки и подъемники можно с помощью электродвигателей; или, для лучшего контроля скорости и работоспособности во взрывоопасных средах, пневматические двигатели; или, при наличии гидравлической энергии, компактные гидравлические двигатели. Устройства с ручным управлением обычно имеют форму рычагов, кривошипов или маховиков.

Подъемники часто подвешиваются на подвесных тележках, которые, в свою очередь, передвигаются по двутавровым путям. Лебедки можно устанавливать на палубах, грузовиках, стенах и т. д. Лебедки используются на судах, на железнодорожных станциях и в различных транспортных средствах, от эвакуаторов до мусоровозов.

Способность тянуть или поднимать грузы обусловлена ​​механическим преимуществом, обеспечиваемым червячной или зубчатой ​​передачей, и плечом момента, достигаемым путем намотки каната на барабан. Цепь обычно используется до определенной мощности, после чего обычно используется веревка. При покупке цепной тали важно заранее определить, какой длины должна быть цепь, поскольку ее нельзя легко удлинить путем добавления звеньев.

Специальные типы оборудования

Лебедки

Лебедки могут варьироваться от очень маленьких прицепов для лодок до очень больших лебедок для барж и буксиров, используемых для швартовки и буксировки. Типы лодочных прицепов обычно состоят из поворотного кривошипа, соединенного с барабаном через прямозубые шестерни с храповыми собачками. Храповой механизм можно отпустить, чтобы лебедка могла свободно вращаться при сталкивании лодки в воду. Та же базовая архитектура может быть расширена для производства лебедок с ручным приводом большей мощности. Иногда червячная передача заменяет цилиндрическую шестерню, чтобы исключить собачки. В больших размерах маховики часто заменяют кривошипы. Тормоза могут быть встроены в самые маленькие лебедки, чтобы исключить опасность свободного хода.

В лебедках обычно используется проволочный трос, хотя во многих морских лебедках для швартовки используется волоконный трос.

Изображение предоставлено: Druid007/Shutterstock. com

Лебедки могут приводиться в действие электрическим, пневматическим или гидравлическим приводом. Те же трансмиссии, что и на ручных лебедках, могут использоваться для привода барабана на моторизованных лебедках, также доступны несколько других стилей трансмиссии. К ним относятся планетарные и конические передачи. Иногда элементы трансмиссии комбинируются, например, цилиндрическая шестерня, приводящая в движение червяк, для снижения оборотов двигателя.

Основное различие между подъемом и буксировкой заключается в том, что теоретически будет делать груз, если веревка будет перерезана. Буксируемый груз останется на месте, а поднимаемый упадет. Определить нагрузку на трос при буксировке сложнее, чем при подъеме, потому что при подъеме нужно учитывать только вес поднимаемого груза. При буксировке необходимо учитывать трение, а также уклон, по которому поднимается груз. Колесные грузы, движущиеся по прямым рельсам, могут иметь линейную нагрузку только 1-2% от веса груза (и тележки). Но наклоны и кривые увеличивают нагрузку на линию, как и скольжение груза по неровной поверхности. Тензодатчики могут использоваться для определения фактических нагрузок на линии.

В лебедках используется почти исключительно стальной трос, в отличие от подъемников, где часто используется цепь. Единственными исключениями могут быть корабельные якорные лебедки, которые приводят звенья якорной цепи по карманным колесам так же, как работают цепные тали, лебедки с шпилями, которые часто используются с волоконным канатом, и небольшие ручные лебедки, в которых используется ремень. Таким образом, барабаны лебедки играют роль в спецификации оборудования. Последовательные слои веревки будут увеличивать скорость наматывания при уменьшении крутящего момента; максимальный крутящий момент будет приложен во время первого оборота барабана. В идеале количество слоев должно быть сведено к минимуму, но это может привести к увеличению ширины барабана, что представляет собой еще одну проблему. Чем шире барабан, тем больше угол девиации, определяемый как угол между центром барабана и крайним витком, где канат встречается с первым шкивом. Если этот угол большой, это может привести к чрезмерному напряжению веревки. Могут быть добавлены натяжные ролики, которые приводятся в движение тросом или отдельным механизмом для направления троса на барабан.

Диаметр барабана также важен. Диаметр барабана, по крайней мере, в 20 раз больше диаметра каната, рекомендуется для разумного срока службы каната, и в 45-60 раз больше диаметра каната для длительного срока службы каната. Барабаны обычно гладкие для легких условий эксплуатации, но имеют канавки для средних и тяжелых условий эксплуатации. Веревка может выдаваться сверху барабана или снизу. При использовании желобчатых барабанов расположение желобков должно быть противоположно свивке каната. В большинстве случаев будет использоваться канат правой свивки, поэтому любые нарезы должны быть левыми. Даже на барабанах без канавок точка крепления веревки важна, так как веревка должна натягиваться сама на себя, когда она наматывается, чтобы предотвратить зазоры между последовательными витками.

Лебедки без самоблокирующихся червячных приводов могут быть оснащены трансмиссионными тормозами. Также могут быть указаны внешние ленточные тормоза, воздействующие непосредственно на барабаны лебедки. Они могут приводиться в действие вручную или с пневматическим или гидравлическим приводом и могут обеспечивать большую удерживающую силу, чем трансмиссионный тормоз. Такие тормоза часто используются в морских приложениях.

Подъемники

Как и в случае с лебедками, подъемники сначала представляют собой простые ручные устройства для подъема легких грузов, а затем превращаются в мощные машины большой грузоподъемности. Подъемник часто включает в себя тормоз, который удерживает груз на месте и делает опускание груза более безопасным. Самый простой тормоз, так называемый самоактивирующийся тип Weston, использует вес груза, чтобы прижать фрикционную пластину или конусообразную поверхность к вращающемуся элементу, требуя, чтобы подъемник был реверсирован, чтобы преодолеть удерживающую силу тормоза. Некоторые конструкции достигают того же эффекта за счет передачи через червячную передачу, которая не может иметь обратный ход, но они, как правило, неэффективны.

Типичная электрическая канатная таль перемещается на тележке, установленной на балке, с прикрепленными гирляндами силовыми кабелями.

Изображение предоставлено Zatevahins/Shutterstock.com

Простейший из подъемников, иногда называемый цепным, использует два набора цепей, один для подъема и опускания груза, а другой для ручного вращения зубчатой ​​передачи, которая приводит в движение подъемную цепь. Карманные колеса служат звездочками для обоих комплектов цепей. Понижающий редуктор позволяет оператору подъемника поднимать значительные веса без напряжения. Такие подъемники могут быть подвешены к тележкам или настенным стрелам или даже к переносным подъемным устройствам, таким как моторные подъемники. Используются специальные цепи с контролируемыми допусками, чтобы звенья могли проскальзывать в карманах и выходить из них. Когда-то были популярны дифференциальные подъемники, но их вытеснили более эффективные конструкции.

Ту же общую идею можно легко механизировать, добавив электрический, пневматический или гидравлический двигатель. Из них электродвигатели, вероятно, представляют собой наиболее экономичное решение, если только не доступен источник сжатого воздуха. Кроме того, пневматические двигатели могут иметь несколько преимуществ:

• рабочий цикл отсутствует, так как работающий пневматический двигатель омывается непрерывным потоком воздуха, в то время как электродвигатель может нуждаться в охлаждении между запусками
• пневматический двигатель не образует искр, что делает его искробезопасным для опасных зон, и
• пневматическим двигателем можно управлять с помощью простой тросовой системы, которая проходит от земли к клапанам прямого и обратного хода на двигателе, расположенным выше, что устраняет необходимость в подвесном пульте управления.

Еще одно преимущество пневматического двигателя заключается в том, что при превышении мощности двигателя он просто остановится, не получив повреждений, и обеспечит своего рода защиту от перегрузок для всей подъемной системы. Пневматические двигатели также обеспечивают регулирование скорости за счет дросселирования клапана.

Электродвигатели для подъема грузов классифицируются как подъемные двигатели, и им присваивается номинальная мощность подъемного двигателя, основанная на продолжительности непрерывной работы, рабочем цикле и количестве пусков в час. Время непрерывной работы определяет продолжительность времени, в течение которого подъемник может многократно поднимать, останавливать и опускать полную номинальную нагрузку без перегрева, и иногда его называют «кратковременной оценкой». Рабочий цикл и число пусков в час взаимосвязаны, и необходимо выяснить, сколько циклов подъема-остановки-опускания может быть выполнено за фиксированный интервал времени без перегрева двигателя. Руководящие органы, такие как ASME и ISO, классифицируют двигатели подъема по этим рейтингам, классы определяют типичные сценарии, в которых может работать двигатель подъема. Таким образом, двигатель класса ASME h4, например, будет пригоден для работы в обычном машинном/производственном цехе или на складе, где нагрузки и характеристики использования будут, как правило, случайными. С другой стороны, двигатель класса h5 ожидает более суровые нагрузки и использование.

Гидравлические двигатели обладают теми же преимуществами, что и пневматические двигатели, с дополнительным преимуществом большей компактности; они также разделяют аналогичное предостережение, что источник питания должен быть доступен. Как с гидравлическими, так и с пневматическими двигателями существует ограничение на то, как далеко от источника энергии может перемещаться подъемник, поскольку длина водопровода накладывает физические ограничения.

Правила

OSHA требуют использования удерживающего тормоза, который часто приводится в действие пружиной и приводится в действие для отключения во время работы подъемника. Тормоза работают от переменного или постоянного тока, при этом тормоза постоянного тока используются почти исключительно в подъемниках большей грузоподъемности. Тормоза требуют периодической проверки, чтобы убедиться, что воздушные зазоры соответствуют техническим требованиям, а фрикционные диски имеют достаточную толщину. Эксплуатация подъемника с неправильно отрегулированным тормозом приведет к его прокручиванию, создавая избыточное тепло, которое вредно для тормоза и двигателя подъемника. В дополнение к стояночному тормозу требуется управляющий тормоз, обеспечивающий контролируемое опускание груза. Некоторые тормоза погружены в масло в качестве охлаждающей среды. Это также можно сделать регенеративно через двигатель. Производители подъемников предоставляют подробные инструкции по проверке и обслуживанию их тормозов.

Большая часть того, что относится к цепным тельферам, относится и к тросовым тельферам. Цепные тали обычно имеют максимальную нагрузку около 5 тонн, хотя стандартные цепные тали доступны для грузоподъемности до 25 тонн. Цепные тали работают без барабана, изнашиваются лучше, чем проволочный трос, и выдерживают больше нагрузок, но они шумнее и медленнее, чем канатные тали, и имеют ограничения по высоте подъема. Свыше 10 тонн выбор в значительной степени заключается в стальном канате. Цепные тали имеют преимущество перед канатными тельферами, когда речь идет о монтаже. Поскольку цепь проходит через подъемник в одной точке, сам подъемник может быть подвешен в одной точке. В канатных подъемниках используется катушка для приема и разматывания каната, и, поскольку центр усилия меняется, эти подъемники требуют более сложных креплений. Этому можно противопоставить двойную запасовку.

Что касается монтажа самого подъемника, у пользователей есть несколько вариантов. Подъемники могут быть подвешены на один крюк или рым-болт или на тележку, которая приводится в движение вручную (толкается), с редуктором (приводится в действие ручной цепью) или с приводом от двигателя. Для приложений с низкой высотой подъемник часто является неотъемлемой частью тележки.

Элементы управления

Пневматическая цепная таль обеспечивает простейшее управление: тросы, идущие к клапанам на двигателе, обеспечивают движение вперед и назад, а механический тормоз обеспечивает удержание. Отсюда следующий вариант — сбросить подвеску, что является первым вариантом для электрических лебедок. Также доступны пульты дистанционного управления.

В большинстве электрических лебедок используется верхний концевой выключатель или датчик приближения для остановки движения в верхней точке хода, а во многих установках такой датчик имеется и для нижней части хода. Ограничители нагрузки устанавливаются для контроля тока двигателя, чтобы запретить подъем грузов сверх номинальной грузоподъемности системы. Работа с двумя скоростями доступна с многоконтактными схемами или может быть реализована с приводами с регулируемой скоростью, преимущество которых заключается в возможности адаптировать рампу ускорения между скоростями для минимизации раскачивания. Такие системы особенно полезны для моторизованных тележек. Некоторые производители предлагают системы толчкового и поплавкового управления, в которых поплавок позволяет подъемнику реагировать на давление вверх или вниз на сам груз, позволяя оператору подъемника направлять заготовку в нужное положение обеими руками.

Еще одна типовая электрическая таль показана с подвесным пультом управления.

Изображение предоставлено: Penka Todorova Vitkova/Shutterstock.com

Органы управления лебедкой часто расположены на самой лебедке, или они могут быть на привязных подвесках или управляться дистанционно. Лебедки, используемые при швартовке и подобных морских операциях, часто имеют гидравлический привод, чтобы обеспечить постоянное натяжение троса.

Блоки управления переносными подъемниками, используемыми во временных установках, доступны в виде подвижных блоков с возможностью работы с несколькими подъемниками.

Соображения и атрибуты

Грузоподъемность

Грузоподъемность — это вес, который может поддерживать подъемник, обычно указывается в тоннах. Подобно линейной нагрузке для лебедок, она учитывает не только прочность цепи или каната, но и мощность двигателя и т. д. Она определяется включением большого запаса прочности. Выберите емкость больше, чем ваш самый тяжелый груз.

Материал линии

Линейный материал — это среда, через которую будет прикладываться сила для подъема или вытягивания груза. Наиболее распространенными материалами для линий являются цепи и проволочные канаты или тросы. Для меньших/легких грузов можно использовать волокнистый канат, ремень или лямку. Для агрессивных сред доступны коррозионностойкие цепи.

Источник питания

Источник питания обеспечивает движение для подъема/опускания или тяги груза. Самые простые подъемники и лебедки приводятся в действие ручными цепями или рычагами. Подъемники / лебедки с электрическим приводом обычно используются для подъема тяжелых грузов. Пневматические и гидравлические двигатели используются во взрывоопасных средах.

Тип подвески

Простые модели лебедок можно подвешивать или устанавливать в стационарных местах, прикрепляя крюками или болтами к стационарным приспособлениям или подвижным стойкам. Другие модели прикреплены к подвесным тележкам, которые можно толкать или тянуть по рельсам, или могут использовать автономные моторизованные блоки.

Высота подъема

Подъем — это расстояние от самого высокого положения грузового крюка до самого нижнего положения грузового крюка. Сочетание запаса высоты и подъемной силы называется досягаемостью.

Высота над уровнем моря

Высота подъемника — это расстояние от рельса или ступени, на которых стоит подъемник, и крюка, прикрепленного к грузу. Точно так же для стационарных моделей это может быть измерено как расстояние от точки, в которой установлена ​​лебедка, и подъемного крюка. Перед выбором конкретного подъемника важно знать, как он будет подвешиваться или монтироваться, а также где он будет использоваться. Убедитесь, что подъемник может работать свободно и без препятствий.

Resources

General

Помимо организаций, которые спонсируют стандарты для подъемников и лебедок, таких как OSHA и ASME, следующие организации могут предоставить полезную информацию по различным аспектам их выбора и использования.