КС-4561А дизель-электрический автокран на шасси КрАЗ-257К1 — Каталог К.В.Х.

Спасибо форуму tcfs.ru!

Изготовитель: Камышинский завод башенных кранов, Камышинский крановый завод,  «Газакс», «Газпром-Кран», снова Камышинский крановый завод. г. Камышин Волгоградской обл. Основан в 1955 г.

Немного истории.

 В 1954 году из ворот Одесского краностроительного завода выходит кран К-104 на базе тяжелого грузовика ЯАЗ-210, освоенного в начале пятидесятых на Ярославском автомобильном заводе. Ведущим конструктором этого крана был А.Л. Тульчинский. Кран К-104 стал первым отечественным серийным автокраном с дизель-электрическим приводом. Его грузоподъемность составляла 10 тонн, а 10-метровая стрела могла быть удлинена с помощью вставки до 18 метров. Также, при необходимости, стрела могла комплектоваться гуськом длиной 2,2 метра. Кран мог работать как с крюком, так и с грейфером.

 В середине пятидесятых Одесский краностроительный завод свертывает выпуск автомобильных кранов, перейдя на производство грузоподъемной техники на самоходных шасси. Поэтому конструкторская документация на кран К-104 была передана на вновь созданный Камышинский крановый завод в городе Камышин в Волгоградской области.   В декабре 1955 года из цехов этого предприятия выходит первый автокран К-104.

 Постепенно Камышинский завод модернизирует свой 10-тонный кран и к 1960 году подготавливает к выпуску новый автокран К-151, грузоподъемностью 15 тонн. Однако в серийное производство эта машина не попадает. Дальнейшие конструкторские работы приводят к увеличению грузоподъемности крана до 16 тонн. Этот новый дизель-электрический кран под индексом К-162 начинает изготавливаться серийно сначала на базе того же КрАЗ-219, а потом — на КрАЗ-257К. У него появляются модификации: К-162М для нужд Министерства обороны СССР, применявшаяся в РВСН для перегрузки ракетного оборудования, и К-162С для работы в условиях Крайнего Севера. Серийное производство организованное в середине 1964 года продолжалось до конца 1978 года. Всего изготовлено 24016 кранов К-162 всех модификаций.

 В конце 1970-х на Камышинском крановом заводе была разработана, а с 1979 г. начала производиться новая модель автокрана на шасси КрАЗ-257К1 — КС-4561А. Внешне от К-162 его можно отличить по более «квадратным» обводам платформы. Новый кран получил индекс в соответствии с новым стандартом, принятым на предприятиях Минстройдормаша СССР. Расшифровывается индекс следующим образом: «КС» — кран самоходный; первая цифра (4) — грузоподъёмность, 16 тонн; вторая цифра (5) — тип шасси, автомобильное; третья (6) — исполнение стрелового оборудования, с канатной подвеской; четвёртая (1) — номер модели; буква (А) — первая модификация. Такие же краны выпускались и на шасси КрАЗ-250, под индексом КС-4561А-1. Новое шасси оснащено улучшенной кабиной водителя, имеющей повышенную прочность и срок службы. Машины поставлялись со стандартной решетчатой стрелой длиной 10 м. На кране применяется измененный генератор с улучшенными характеристиками и охлаждением. Техника допускает проведение работ при ветре до 14 м/с (на высоте 10 м).

 Модификация КС-4561АМ, применявшаяся в РВСН для перегрузки ракетного оборудования, представляет собой машину, созданную с учетом требований Министерства обороны СССР. Кран отгружался заказчику окрашенным в защитный цвет, проходил армейскую приемку. Конструктивным отличием от гражданского варианта является дополнительный электродвигатель мощностью 7,5 кВт для привода вспомогательной лебедки. Узел применялся при установке удлинительного гуська. Он сменил краны серии К-162 и с 1979 года применялся для перегрузки ракет и заряжания пусковых установок 5П85 зенитной ракетной системы С-300ПС.

  Автокран КС-4561А  выпускался до 1989 г. Следующая освоенная Камышинским заводом модель автокрана, КС-4562, монтировалась сначала на КрАЗ-250, а затем — на КрАЗ-65101. Грузоподъёмность КС-4562 составляла уже 20 тонн.

НАЗНАЧЕНИЕ
 Автомобильный дизель-электрический кран К-162 (КС-4561) предназначен для механизации погрузочно-разгрузочных работ и монтажных операций. Основным стреловым оборудованием является не выдвижная решетчатая стрела. В комплект сменного рабочего оборудования входят три модификации жестких не выдвижных стрел с гуськом и без него. Кроме того, кран мог работать грейфером емкостью 1,5 м3 и оснащаться копровым оборудованием УСА-162 для погружения в грунт легких свай длиной 9 — 12 м массой до 3,0 т при помощи дизель-молотов С-995 и С-996.  
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
 Кран смонтирован на шасси автомобиля КрАЗ-219 (КрАЗ-257К). Шасси оборудовано торсионным стабилизатором и откидными выносными опорами, устанавливаемыми с помощью гидропривода. Опорно-поворотное устройство роликовое. Исполнительные механизмы расположены в кабине. Для привода агрегатов крана используется 8-цилиндровый 240-сильный дизель ЯМЗ-238. Привод крана индивидуальный электрический от синхронного генератора ЕСС5-82-4У2 трехфазного тока мощностью 37,5 кВт и номинальной частоты вращения 1500 об/мин. Генератор получает вращение от двигателя шасси через коробку передач, карданные валы, раздаточную коробку шасси. Включение отбора мощности осуществляется отдельным рычагом, расположенным в кабине водителя. На машине установлен распределительный электрощит, в котором расположены разъемы для подключения внешнего питания.

 Для привода основной лебедки использован асинхронный мотор мощностью 15 кВт. Изменение угла установки стрелы выполняется отдельным редуктором с приводом от мотора мощностью 7,5 кВт. Передача тока от генератора осуществляется через контактное кольцо, расположенное внутри опорно-поворотного механизма. Изменение частоты вращения двигателей выполняется подключением сопротивлений в цепи роторов и регулировкой частоты (в пределах 37,5-50 Гц) и напряжения (в диапазоне 320-400В). Мотор лебедки оснащен специальным устройством, формирующим постоянное магнитное поле. При включении прибора происходит электромагнитное торможение ротора, что обеспечивает медленное опускание груза. Функция применяется при нагрузке до 6 т.

 Органы управления краном размещены в кабине машиниста. Система управления рабочими движениями контроллерная и позволяет совмещать подъем (опускание) крюка или стрелы с вращением поворотной платформы. Кабина оборудована солнцезащитным козырьком, вентилятором и электропечью. Крыша имеет откидное стекло. Кабина выполнена разъемной для обеспечения перевозки по железной дороге.

 Кран позволяет работать без установки дополнительных выносных опор, грузоподъемность при стреле 10 м составляет 4,4 т. При этом допускается движение автомобиля со скоростью до 5 км/ч. Передвижение с грузом разрешено только при расположении стрелы по оси крана в сторону заднего моста. Машина позволяет поднимать грузы из ям, имеющих глубину до 3 м. На дорогах общего пользования крановая установка без груза способна двигаться со скоростью 65 км/ч.

 На кране установлены ограничители подъема крюковых обоим, подъема стрелы и ограничитель грузоподъемности ОГБ-2, автоматический сигнализатор опасного напряжения АСОН, указатели вылета и грузоподъемности и маятниковый креномер.  

К-162, КС-4561 дизель-электрический автокран на шасси КрАЗ-219Б — Каталог К.В.Х.

К-162, КС-4561 дизель-электрический автокран на шасси КрАЗ-219Б

Краткое описание

Short description

К-162, КС-4561 дизель-электрический автокран грузоподъемностью 16 тонн на шасси КрАЗ-219Б 6х4, стрела 10-22 м, высота 10. 5-22.4 м, рабочий вес 21.8 тонн, максимальная скорость с грузом 5 км/час, 50 км/час.
Двигатель: ЯАЗ-М206И 180 лс
24016 экземпляров, г. Камышин 1964-78 год.   

Производитель модели: Киммерия г. Херсон, Игорь Голотюк [email protected], 4-1-6/1-19, ручная работа, сделано на Украине в 2020 году.

&nbspМасштаб: &nbsp1:43

Описание оригинала

Начало выпуска:

Окончание выпуска:

Первым автокраном, выпускавшимся на шасси КрАЗ, стал 10-тонный К-104, разработанный в КБ одесского завода им. Январского восстания ещё в 1951 году. В 1954 году из его ворот выходит кран К-104 на базе тяжелого грузовика ЯАЗ-210, освоенного в начале пятидесятых на Ярославском автомобильном заводе. Ведущим конструктором этого крана был А.Л. Тульчинский. Кран К-104, наряду с К-52 на шасси МАЗ-200, стал первым отечественным серийным автокраном с дизель-электрическим приводом. Его грузоподъемность составляла 10 тонн, а 10-метровая стрела могла быть удлинена с помощью вставки до 18 метров. Также, при необходимости, стрела могла комплектоваться гуськом длиной 2,2 метра. Кран мог работать как с крюком, так и с грейфером.

 В середине пятидесятых Одесский краностроительный завод свертывает выпуск автомобильных кранов, перейдя на производство грузоподъемной техники на самоходных шасси. Поэтому конструкторская документация на кран К-104 была передана на вновь созданный Камышинский крановый завод в городе Камышин в Волгоградской области. В декабре 1955 года из цехов этого предприятия выходит первый автокран К-104.

 Постепенно Камышинский завод модернизирует свой 10-тонный кран и к 1960 году подготавливает к выпуску новый автокран К-151, грузоподъемностью 15 тонн. Однако в серийное производство эта машина не попадает. Дальнейшие конструкторские работы приводят к увеличению грузоподъемности крана до 16 тонн. Этот новый дизель-электрический кран со стрелой решетчатого типа грузоподъемностью 16 т получил индекс К-162. С середины 60-х по конец 70-х Камышинский крановый завод выпускал кран К-162 на шасси КрАЗ-219, а потом — на КрАЗ-257К. Кран оснащался основной стрелой 10 м и снабжался всеми видами стрелового оборудования. Кроме того, кран мог работать грейфером емкостью 1,5 м³ и оснащаться копровым оборудованием УСА-162 для погружения в грунт легких свай длиной 9 — 12 м массой до 3,0 т при помощи дизель-молотов С-995 и С-996. Кран позволяет работать без установки дополнительных выносных опор, грузоподъемность при стреле 10 м составляет 4,4 т.  При этом допускается движение автомобиля со скоростью до 5 км/ч. Машина позволяет поднимать грузы из ям, имеющих глубину до 3 м. На дорогах общего пользования крановая установка без груза способна двигаться со скоростью 65 км/ч.                   

 Модификация крана для Министерства обороны СССР, применявшаяся в РВСН для перегрузки ракетного оборудования, маркировалась как К-162М. Для работы в условиях Крайнего Севера при температуре окружающего воздуха до -60°С выпускалась модификация К-162С.

 Серийное производство организованное в середине 1964 года продолжалось до конца 1978 года. Всего изготовлено 24016 кранов К-162 всех модификаций.

 В конце 1970-х на Камышинском крановом заводе была разработана, а с 1979 г. начала производиться новая модель автокрана на шасси КрАЗ-257К1 — КС-4561А. Внешне от К-162 его можно отличить по более «квадратным» обводам платформы. Новый кран получил индекс в соответствии с новым стандартом, принятым на предприятиях Минстройдормаша СССР. Расшифровывается индекс следующим образом: «КС» — кран самоходный; первая цифра (4) — грузоподъёмность, 16 тонн; вторая цифра (5) — тип шасси, автомобильное; третья (6) — исполнение стрелового оборудования, с канатной подвеской; четвёртая (1) — номер модели; буква (А) — первая модификация. Такие же краны выпускались и на шасси КрАЗ-250, под индексом КС-4561А-1. Новое шасси оснащено улучшенной кабиной водителя, имеющей повышенную прочность и срок службы. Машины поставлялись со стандартной решетчатой стрелой длиной 10 м. На кране применяется измененный генератор с улучшенными характеристиками и охлаждением. Техника допускает проведение работ при ветре до 14 м/с (на высоте 10 м).

 Модификация КС-4561АМ, применявшаяся в РВСН для перегрузки ракетного оборудования, представляет собой машину, созданную с учетом требований Министерства обороны СССР.   Он сменил краны серии К-162 и с 1979 года применялся для перегрузки ракет и заряжания пусковых установок 5П85 зенитной ракетной системы С-300ПС.  Автокран КС-4561А  выпускался до 1989 г. Следующая освоенная Камышинским заводом модель автокрана, КС-4562, монтировалась сначала на КрАЗ-250, а затем — на КрАЗ-65101. Грузоподъёмность КС-4562 составляла уже 20 тонн.

КрАЗ-219

 КрАЗ-219 — трёхосный грузовой автомобиль, выпускавшийся Кременчугским автомобильным заводом КрАЗ с 1959 г. Трёхместная кабина была деревянной, обшитая металлическими листами. Он имеет рамную трехосную конструкцию. Колесная база равна 5,05+1,4 м, передняя колея — 1,95 м, задняя — 1,92 м. Машину разработали на Ярославском автомобильном заводе на смену ЯАЗ-210, где с 1957 по 1959 г. и выпускали ее под названием ЯАЗ-219. На том же шасси создали седельный тягач под индексом 221 и самосвал — 222. Затем производство перенесли в Кременчуг, вследствие чего машина сменила марку, но сохранила индекс.  

 Грузоподъёмность КрАЗ-219 составляла 12 тонн, а максимальная скорость, которую развивал грузовик была 55 км/ч. Расход топлива составлял 55 литров на 100 км. По сравнению со своим предшественником ЯАЗом, КрАЗ-219 имел пневматический гидроусилитель руля, что значительно облегчало управление автомобилем таких габаритов.
 С 1963 по 1965 годы выпускалась модернизированная в деталях версия «219»-ой модели, получившая обозначение КрАЗ-219Б. Во время модернизации 1963 г. рама была усовершенствована, а систему электрооборудования на 12 вольт заменили 24-вольтовой.

 КрАЗ-219 оснащали единственным силовым агрегатом ЯАЗ-206А. Это двухтактный шестицилиндровый дизельный двигатель рядной компоновки объемом 6,97 л. Его мощность составляет 165 л. с. при 2 000 об./мин, крутящий момент — 691 Нм при 1200-1400 об. /мин. Обновленная модификация получила тот же модернизированный мотор ЯАЗ-206Д. Производительность возросла до 180 л. с. и 706 Нм.   

 Дальнейшим развитием автомобиля КрАЗ-219 стал КрАЗ-257 — тяжелый грузовой автомобиль, выпускавшийся Кременчугским автомобильным заводом (КрАЗ) с 1965 по 1977 год. С 1977 по 1991 годы выпускался модернизированный вариант КрАЗ-257Б1, отличавшийся наличием раздельного привода тормозов и рядом других мелких усовершенствований.  

  Шасси КрАЗ-219/257/257Б1 использовались для установки различного рода надстроек: бетоносмесителей, автокранов, буровых и копровых установок, цистерн для перевозки кислорода и азота, горючего, кислородозаправочных станций.

 Одни из лучших и применяемых поныне отечественных автокранов были смонтированы именно на шасси КрАЗ 257. Эксплуатация данной модели КрАЗа, не глядя на то, что она уже больше 20 лет снята с производства, продолжается повсеместно. Причиной тому являются уникальные технические характеристики КрАЗ 257, его чрезвычайная надежность и простота в эксплуатации и ремонте.   

&nbsp Нашли неточность? Сообщите!

Ваш e-mail (если укажете, я смогу с Вами связаться)

Сообщение (опишите неточность)

Пожалуйста, докажите, что вы человек, выбрав дом.

ТТХ машины

Служебная информация

Техническая характеристика К-162

Технические характеристики автокрана кс-4561а

Характеристики
крана.

Определение
зон влияния крана

Монтажная
зона — складирование запрещается — 5м

Зона
перемещения груза R
= l_{стp. max}
= 22 м

Опасная
зона крана R’
= l_стp.max
+
5 м = 27 м

Характеристика
неповоротного бункера БНВ-1,0 ГОСТ
21807-76

для
бетонной смеси

Техническая
характеристика глубинного вибратора
с гибким валом ИВ-47Б

Техническая
характеристика поверхностного вибратора
ИВ-91А.

Временные
дороги

Временная
дорога — однопутная кольцевая, ширина
которой составляет 3. 5 м,
радиус поворота 12м
,
на закруглении ширина увеличивается
до 5 м. Уширение для разгрузки: ширина —
8
м,
длина
— 18м.
Также
на плане указан въезд
и выезд на основную дорогу:

Конструкция
дороги — грунтовая профилированная,
так как интенси­вность
движения небольшая, грунтовые и
гидрогеологические условия благо­приятные.

С
учетом принятых способов производства
работ была определена потребность в
строительных машинах, механизмах и
средствах малой механизации, которая
вошла в таблицу.

Ведомость
машин, механизмов и средств малой
механизации.

Автокран КС-4561 (250), желтый / оранжевый

Категории

. ..Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыМаскиКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси

Производители

…3DF Express78artA-ModelAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAD-ModumAdvanced ModelingAFV clubAGMAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanALFAlmost RealALRAltayaAmercomAmerican DioramaAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAmigo ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)Apex RacingApplywood workshopARK modelsARM.PNTArmada HobbyArmaHobbyARMOR35ArmoryArmour CollectionARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQATCAtlasAudi MuseumAuhagenAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAuto WorldAutoArtAutobahn / BauerautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotime / AutograndAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelAzurBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co. BauerBaumiBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBetexaBianteBingBizarreBM CreationsBM-ToysBobcat dealerBorder ModelBravo-6BrekinaBrengunBroncoBrooklin ModelsBrummBS DesignBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCar BadgeCararama / HongwellCarlineCarNelCartrixCBModelsCeleroCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsCHIEFF ModelsChina ModelsClassic 43Classic CarlectablesClassicbusClassy HobbyCLC ModelsClearPropCM ModelCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector’s ClassicsConradCopper State ModelsCorgiCrazy Classic TeamCult Scale ModelsCursorCYBER HOBBYD.N.K.DaffiDANmodelsDarksideDas WerkDasModelDAYdiecastETCHDays-goneDeAgostiniDecal ShopDel PradoDenisssModelsDetailCarsDiapetDickie SpielzeugDie-Cast superDie-cast по-домашнемуDifferent ScalesDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDioramaTechDiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDMA Hue StudioDNADoctor DecalDong GuanDora WingsDorlopDragonDSPIAEDUPLI COLORDVCEaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsERAERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)EVR-miniExcelExotoEXPRESSO WINGSExtratechFalcon ModelsFallerFeelin_3dFigutecFine MoldsFirst 43 ModelsFirst ResponseFirst to FightFLAGMANFlyFly Car ModelFlyHawk ModelForces of ValorFormat72Forward-68FoxtoysFranklin MintFranzisFreedom ModelsFriulmodelFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiFury ModelsGAMAGarageGarbuz modelsGartexGearboxGecko-ModelsGeminiJetsGems & CobwebsGIMGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGMP / ACMEGMU ModelGold Medal ModelsGoldvargGorky ModelsGP ReplicasGreat Wall HobbyGreen Stuff WorldGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGuiloyGuisvalGunTower ModelsHachetteHarder_SteenbeckHartoy Inc. HasbroHasegawaHat Plastic ModelsHedgeModelsHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61HistoricHK ModelsHobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby MasterHobby PlanetHobbyCraftHomerHot WheelsHot Wheels EliteHPIHumbroli-ScaleIBG ModelsICMICV (СПб)IGRAIlarioInno ModelsInterusIOM-KITISTISTPlusItaleriIVYIXOJ-CollectionJACOJada ToysJadiJASJB ModellautosJF CreationsJim ScaleJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityJTKK-ModelKadenKajikaKangnamKatoKAV modelsKDWKengFaiKESS ModelKineticKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKondorKorean modelsKOVAPKovozavody ProstejovKP ModelsKremlin Vehicle parkKuivalainenKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsLa Mini MinieraLada ImageLastochkaLaudoracing-ModelsLCD MODELSLe Mans MiniaturesLeadwarriorLenmodeLLeo ModelsLev ResinLeX modelsLIFE in SCALELife MiniaturesLion-ToysLionRoarLittle dumpLiveResinLledoLooksmartLouis SurberLP ModelsLS CollectiblesLucky DiecastLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MAC DistributionMacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMajoretteMake UpMAKSIPROFManWahMaquetteMarklinMARSMars ModelsMarsh ModelsMARTINMASTERMaster BoxMaster ModelMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxModelsMBH ModelsMCWMD-modelsMengMercuryMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMIL CustomsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMini GTMinialuxeMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinibaseMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMiniTankMiniWarPaintMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTMiticaMMPModel BoxModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunmodelkModellingMasterModelLuxModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMONTI SYSTEMMoonMoremMorrisonMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMotoScaleModelsMPCMPMMR CollectionMr. HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONeomegaNew PenguinNew RayNH DetailNickelNik-ModelsNittoNMDNochnonameNorevNorscotNorthStar ModelsNostalgieNVANZG ModelleOdeonOKB GrigorovOld CarsOLFAOlimp ModelsOne by One ProductionONYXOpus studioOrionORNST modelOtto MobileOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPANTHEONPanzerstahlParagonPasDecalsPasModelsPaudi ModelsPavla ModelsPB Scale ModelsPegas-ModelsPegoPhoenix MintPikoPinKoPlatzPlusmodelPMSPolistilPorsche MuseumPotato CarPremium ClassiXXsPremium CollectiblesPremium Scale ModelsPremiumXPrint ScaleProDecalsProgetto KPrommodel43Provence MoulagePSTPt ModelsQuartzoQuickboostQuinta StudioRacing Champions inc.Rare Car ModelsRAROGRastarRB ModelRBA CollectiblesRebel CustomRecord — M.R.F.Red BoxRed Iron ModelsRed LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRetro WingsRevaroRevellRextoysREXxRickoriddikRietzeRiich ModelsRIORMZ HobbyRO MODELSRoad ChampsRoad KingsRob-TaurusRodenROSRossoRosso & FlyRoubloffRPG-modelRPMRS ModelsRTMRuppert KoppRusAirRussian collectionRye Field ModelS-ModelSABRESabreKitsSaicoSC Johnson (USA)ScaleGarageSchabakSchucoSEATSG-ModellingShelby CollectiblesShurikenSignatureSIKUSkale WingsSKIFSky-HighSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSOVA-MSoviet ArmourSparkSpAsovSpecial HobbyStalingradStarlineStart Scale ModelsSTC STARTSTMStudio Perfect ModelSullen-ModelistSunnysideSunstarSuper ASuyataSwordSX-ArtS_BT-ModelT. R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TANMODELTarmacTech4TecnomodelTeknoTemp modelsThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTippcoTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop ModelTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9TristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUpRiseUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVectorVector-ModelsVeeHobbyVeremVery FireVespid ModelsVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVixenVM modelsVMmodelsVmodelsVOIIOVoyagerModelVrudikW.M.C. ModelsWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWEMWEMI ModelsWerk83White BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZack AtakZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАБ-МоделсАвто-бюроАвтоистория (АИСТ)АвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАМформаАнтонюкартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВитязьВМТДВойны и битвыВолжский инструментВосточный экспрессВЭС (Воронеж)Гараж на столеГРАНЬГрузы в кузовДекали BossДекали ModelLuxДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЕКБ-modelsЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВММажор Моделсмастер Dimscaleмастер ВойтовичМастер Дровишкинмастер Колёсовмастер ЛепендинМастер СкаляровМастерПигментМастерская Decordмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМастерская МЕЛМастерская РИГАМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМиниградМинимирМир МоделейМодел. лабМОДЕЛИСТМоделстройМодель-СервисМодельхимпродуктМоя модельМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторПТВ СибирьПУЗЫРЁВЪРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСибртехСМУ-23.SСоветский Автобус (СОВА)СолдатикиСоюзМакетСПБМСТАРТ 43Студия КАНСтудия КолесоСтудия МАЛСтудия ОфицерТанкоградТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСУральский СоколФарфоровая МануфактураФинокоХерсон-МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭ.В.М.ЭкипажЭлеконЭскадраЮный коллекционер

Марки моделей

…AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPHA TAURIALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingBWTCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDerwaysDESOTODEUTZ DevonDIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOFWDGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGreyhoundGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIAMEIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINLYKANMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARMONMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAVERICKMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMRAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTolemanTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVan HoolVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWESTERN STARWHITEWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжский автомобильГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамский грузовикКИМКРАЗКубаньКурганский автобусЛАЗЛенинградЛикинский автобусЛуаЗМинскийМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловский автобусПЕТРОВИЧПУЗЫРЁВЪРАФРУССО-БАЛТСаранский самосвалСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИСУральский грузовикЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ

Типы товаров

. ..ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобус / ФургонМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки

Масштаб

…1:11:21:31:41:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:291:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:531:541:551:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1121:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2251:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4261:4501:5001:5301:5351:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:20001:25001:27001:3000

СброситьНайти

Запасные части для автокранов ГАЗАКС КС-4561А (г/п 16т.) КС-4562 (г/п 20т.) от компании АТКЕС г. Иваново

Запасные части для автокранов КС-4561А (г/п 16т. ) КС-4562 (г/п 20т.)
Блок канатный полисаст Ф 460мм.	КС-4561А.302.00.010
Блок компаундирующих трансформаторов	БКТС-91.4У2
Блок компаундирующих трансформаторов	БКТС-82.4У2
Блоки резисторов	ИРАК-434331003
Вал карданный	4562.103.10.000
Вал карданный	4562.113.10.000
Верхняя часть стрелы	4562.401.20.000
Вставка стрелы (4м.)	4562.402.00.000
Генератор установки	ЕСС5.91.4У.2
Генератор установки	ЕСС5.82.4У2
Гидрозамок	П 788А
Гидронасос	210. 16Л
Гидрораспределитель выносных опор	346-1ЖЖЖЖЖ-1
Гидроцилиндр выдвижения опор	КС-4573.31.300
Гидроцилиндр опорный	КС-4573.31.200
Кольцевой токоприемник	К-3112
Коробка отбора мощности	214.4202010
Нижняя часть стрелы	4562.401.10.000
Опора поворотная	ОП-1600.3.2.12.2РУ1 (32отв.)
Портал	КС-4562.302.00.000
Пульт управления	С 6501-3177
Редуктор поворота	КС 4561А.306.01.000
Редуктор привода генератора	КС 4562. 103.00.000
Редуктор привода генератора	КС 4562.113.00.000
Реостат уставки к БКТС-82.4У.2	РУ
Реостат уставки к БКТС-91.4У.2	РУ
Тормоз грузовой лебедки	ТКГ-300
Фильтр линейный	1.1.32.25 И
Электромагнит	МО-100Б
Элемент фильтрующий	Реготмас-61
Бак масляный	KC-4562.201.02.000
Балка	KC-4573.30.300
Барабан	KC-4561А.326.00.001
Барабан	KC-4561А.309.01.000
Барабан	162. 305.00.09А
Башмак	KC-4572.63.106
Блок	KC-4561А.302.00.010
Блок	KC-4562.450.10.001
Блок	KC-4561А.302.00.010
Блок	KC-4561А.302.00.010
Блок выпрямителей	Б6501-3500
Блок компаундирующих трансформаторов  и сопротивлений	KC-4562
Блок резисторов	434331003-01
Блок резисторов	43432004-79
Вал	162.305.00.07А
Вал	KC-4562.103.10.006
Вал	KC-4571. 14.107
Вал барабана	KC-4561А.339.00.010
Вал в сборе	KC-4561А-1.212.11.000
Вал вертикальный	162.306.00.31А
Вал-шестерня	162.306.00.46
Вал-шестерня	162.306.00.48
Вал-шестерня	162.305.00.06Б
Вал-шестерня коническая	162.306.00.58А
Венец	У1230.04.003-05
Венец зубчатый	KC-4561А.339.00.005
Венец зубчатый	162.305.00.48
Верхняя часть	KC-4562.401.20. 000
Выключатель автоматический	KC-4562
Генератор	KC-4562
Гидрозамок	541.08.000
Гидрозамок односторонний	KC-4562
Гидроцилиндр	КС-4573.31.200-01
Гидроцилиндр	КС-4562.31.300
Гидроцилиндр	KC-4573.31.200-01
Гидроцилиндр	KC-4562.31.300
Гусек	KC-4561А.403.100
Дверь в сборе	KC-4561А.501.100.000
Диск фрикционный	162.314.00.38
Добавочное сопротивление	Р85
Добавочное сопротивление к вольтметру	KC-4562
Доработка шасси	KC-4562. 101.00.000
Зубчатое колесо	162.305.00.03
Кабельная разводка по гуську	KC-4562
Кабельная разводка по коробчатой стреле	KC-4562
Кабельная разводка по поворотной раме	KC-4562
Кабельная разводка по решетчатой стреле	KC-4562
Кабина	КС-4561А.501.10.000
Канат выдвижной	KC-4562.450.05.000
Канат гуська	KC-4562.410.06.000
Канат стреловой	KC-4562.410.02.000
Канат стреловой	KC-4562.410.02.000-02
Карданный вал	KC-4562. 103.11.000
Каркас кабины в сборе	KC-4561А.501.10.000-01
Кожух	KC-4561А.536.20.000
Колесо зубчатое	KC-4562.103.10.007
Колодка	162.304.09.01
Колодка в сборе	162.304.09.00
Кольцевой токоприемник	KC-4562
Кондиционер автономный	КТА-05Э-01А41
Контроллер	ККТ-61А
Коробка отбора мощности	KC-214.4202010
Корпус редуктора	162.306.00.01Г
Корпус редуктора	162. 305.00.01В
Кронштейн передний	KC-4561А.611.00.004
Крюковая обойма	KC-4562.405.00.000
Лебедка вспомогательная	KC-4561А.326.00.000
Лебедка вспомогательного подъема	КС-4561А.326.00.000
Лебедка механизма главного подъема	КС-4562.309.00.000
Лебедка механизма главного подъема	KC-4562.309.00.000
Лента тормозная	162.304.09.02
Механизм поворота	КС-4561А.306.00.000
Механизм поворота	KC-4561А.306.00.000
Механизм подъема стрелы	КС-4561А. 325.00.000
Механизм подъема стрелы	KC4561А.325.00.000
Облицовка шасси	КС-4562.205.00.000
Обойма крюковая	КС-4562.405.00.000
Обойма крюковая малая	KC-4562
Опора	1600-2
Опора поворотная	1600-2
Опорно- поворотное устройство	KC-4561А.213.00.000
Опорно-поворотное устройство	КС-4561А.213.00.000
Основание стрелы	KC-4562.450.02.000
Панель сигнализации	ПС ОНК-М
Печь электрическая	KC-4561А. 601.16.000
Плита скольжения	KC-4572.63.271
Плита скольжения	KC-4572.63.104
Подставка тормоза	KC-4561.305.30.000
Полиспаст	КС-4562.404.00.000
Полиспаст	KC-4562.404.00.000
Полумуфта	KC-4562.103.10.013
Полумуфта	KC-4362.319.01.01
Полуобойма верхняя	У1230.04.001-05
Полуобойма нижняя	У1230.04.002-05
Портал	КС-4562.302.00.000
Портал	KC-4562.302. 00.000
Предохранитель термобиметаллический	ПР-2Б
Привод насоса	КС-4562.201.01.000
Привод насоса	KC-4562.201.01.000
Пульт управления	С6501-3177
Пульт управления	KC-4562
Пускатель магнитный с катушкой 380в	KC-4562
Рама	KC-4562.200.10.000
Рама поворотная	KC-4562.301.00.000
Распределитель	KC-4562
Растяжки и канаты	KC-4562
Растяжки и канаты	KC-4562
Редуктор	Ц2У-250-31,5-11КУ2
Редуктор	1Ц2У-315Н-31,5-32М-У2
Редуктор	КС-4561А. 305.01.000
Редуктор	KC-4561А.305.01.000
Редуктор	КС-4562.103.10.000
Редуктор	KC-4562.103.10.000
Редуктор в сборе	KC-4561А.306.01.000
Редуктор механизма поворота	КС-4561А.306.01.000
Реостат уставки к БКТС-91-4	KC-4562
Ротор	5ТД.674.227-55
Секция выдвижная	KC-4562.450.03.000
Стабилизатор	КС-4561А.202.00.000
Стабилизатор	KC-4561А.202.00.000
Статор	5ТД. 670.114-24
Стекло	KC-4561А.501.90.004
Стекло	У7810.5.758
Стекло	У7810.5.803
Стекло	KC-4561А.501.90.004
Стекло верхнее	162.501.00.19
Стекло заднее	У7810.5.163
Стойка поддержки стрелы	KC-4562.410.00.000
Стойка поддержки стрелы	KC-4562.209.00.000
Стойка поддержки стрелы	KC-4562.410.00.000
Стойка поддержки стрелы	KC-4562.410.00.000
Стрела	КС-4562. 401.00.000
Стрела выдвижная	КС-4562.450.00.000
Стрела выдвижная	КС-4562.450.00.000
Стрела выдвижная	КС-4562.450.00.000
Стрела постоянной длины	KC-4562.401.00.000
Стрела постоянной длины	KC-4562.401.00.000
Тормоз	ТКГ-300М
Тормоз механизма поворота	162.304.00.00
Тормоз механизма поворота	162.304.00.00
Траверса	004.005
Траверса	KC-4561А.202.60.000
Траверса	KC-4562. 450.04.000
Трансформатор	ТВС-2-01.УЗ
Трансформатор тока	Т-0,66-5-1-0.5-100/5
Тяга	KC-4561А-1.212.05.000
Указатель вылета и грузоподъемности	KC-4562.504.10.000
Указатель грузоподъемности	КС-4562.504.10.000
Управление коробкой отбора мощности	KC-4562
Управление топливоподачей	KC-4562
Уравнительный блок	КС-4561А.302.00.010
Уравнительный блок	KC-4562.410.07.000
Уравнительный блок	KC-4562.410.07.000
Установка вентилятора	KC-4571-1. 602.10.000
Установка выносных опор	KC-4562
Установка выносных опор	KC-4572.31.000
Установка генератора	КС-4562.103.00.000
Установка генератора	KC-4562.103.00.000
Установка гидрооборудованиия	KC-4562.201.00.000
Установка гидрооборудования	КС-4562.201.00.000
Установка гидрооборудования	КС-4562.201.00.000
Установка гидрооборудования	КС-4562.201.00.000
Установка гуська	КС-4561А.403.100
Установка датчика угла ОНК—М	KC-4562
Установка кабины	КС-4561А. 501.00.000
Установка кабины	KC-4561А.501.00.000
Установка кожуха	КС-4561А.536.00.000
Установка кондиционера	KC-4562
Установка конечного выключателя подъема стрелы	KC-4562
Установка приборов безопасности	KC-4562.613.00.000
Установка рамы	КС-4562.200.00.000
Установка рамы	KC-4562.200.00.000
Установка стойки поддержки стрелы	КС-4562.410.00.000
Установка стрелы выдвижной	KC-4562.450.00.000
Установка тормоза механизма поворота	KC-4562
Установка электроаппаратуры по шасси и непроворотной раме	КС-4562. 602.00.000
Установка электроаппаратуры по шасси и непроворотной раме	КС-4562.602.00.000
Установка электрооборудования на поворотной раме	KC-4562.601.00.000
Установка электрооборудования на поворотной раме	КС-4562.601.00.000
Установка электрооборудования на шасси и неповоротной раме	KC-4562.602.00.000
Фильтр	KC-4562
Фильтр в сборе	491.033Б.000
Фильтр линейный	KC-491.033Б.000
Фланец	KC-4571.14.106
Червячное колесо	162. 305.02
Шестерня	104.306.00.06
Шестерня	KC-4573.15.116
Щит управления	КТА.05Э.01.09
Эксцентрик	104.306.00.26
Электрогидротолкатель	ТЭ-25
Электродвигатель	KC-4562
Электродвигатель	МТF 411-6У1
Электродвигатель	МТН 112-6Т2
Электродвигатель	МТF 112-6У2
Электродвигатель	ДГТ-200М
Электродвигатель	KC-4562
Электродвигатель	МТКF 311-8У2
Электродвигатель	KC-4562
Элемент фильтрующий Реготмас	KC-4562
Ящик управения	KC-4562
Ящик управления	Я6501-3877

Автокран, купить автокран б/у, автокран

АТЛАС БАРРЕИРОС БЕНФОРД БУМАР Бёккер

27 30 AHK

АК

КЕЙС

688

ГУСЕНИЦА

350

350 л

КАТТАНЕО

СМ

Кларк

720

720 ОС

КОЛЕС

6 Гидра

ДАФ

CF

CF 65 CF 75 CF 85

ЛФ

ЛФ 45 ЛФ 55

XF

XF 95 XF 105 XF 106 XF 460

ДЕЛЬТА ДЕМАГ

АС

АС 25 АС 30 АС 35 АС 40 АС 50 АС 55 АС 60 АС 75 АС 80 АС 95 AC 100 AC 120 AC 155 AC 160 AC 200 AC 205 AC 250 AC 500 AC 700

ХК

ХК 200

ДОДЖ ЭФФЕР ЭМТЕК ФАССИ

Серия F

F195

ФАУН

ATF

ATF 30 ATF 45 ATF 50 ATF 60 ATF 65 ATF 70 ATF 110 ATF 220

Гонконг

Гонконг 40

РТФ

РТФ 40

ПОЛ ФЕРРАРИ

ФЛО

ФОРД

Серия F

F800

LNT

LNT8000

FORTSCHRITT

Серия T

FUCHS

Серия F

ГАЛИЗИЯ ДЖИНАФ

М серия Х серия

Х 4243 Х 5250

ГМС

C-серия

C7500

ГОТВАЛЬД

АМК

АМК 35 АМК 45 АМК 46

ТМК

РОЩА

АТ

АТ 400 АТ 422 АТ 633 АТ 635 АТ 750 АТ 880

ГМК

ГМК 2035 ГМК 3050 ГМК 3055 ГМК 4075 ГМК 4080 ГМК 4100 ГМК 5095 ГМК 5100 ГМК 5110 ГМК 5130 ГМК 5150 ГМК 5200 ГМК 5220 ГМК 5250 ГМК 6220 ГМК 6300 ГМК 7450

RT

RT60 RT522 RT530E RT540 RT630 RT650 RT700 RT750 RT760 RT890E

ТМС

ТМС250 ТМС300

ГРУ БЕНЕДИНИ HIAB

R-серия

Р 125

ХИДРОКОН ХИНО

700

ХИТАЧИ

ЭКС КН

Х280

HMF HYCO

РТ

ГИДРОС

Серия T

T351

HYSTER

E-серия K-серия

ИФА

W-серия

W50

ИХИ

ССН

МЕЖДУНАРОДНЫЙ

4900

ИСУЗУ

НПР

ИВЕКО

ЕвроКарго

ЕвроКарго 90 ЕвроКарго 190

EuroStar Eurotrakker

Eurotrakker 340

Magirus Stralis

Stralis 260 Stralis 360 Stralis 480

Trakker

Trakker 260 Trakker 340 Trakker 360 Trakker 410 Trakker 450

Ивановец СМГ

МС

МС 160 МС 250 МС 450

КАЙЗЕР КАЛЬМАР КАМАЗ

53213

КАТО

CR

CR250

КР

КР10 КР25 КР35 КР250 КР300 КР500

МР

МР220

НК

НК120 НК160 НК200 НК250 НК350 НК400 НК500 НК550 НК800 НК1000 НК1200

СС

СС500

КЕННИС КЕНВОРТ

Серия T

T800

КОБЕЛКО

РК

РК70 РК160 РК250 РК450

SL

SL 6000

КОМАТСУ

LW

LW100

ПК

ПК75

КрАЗ

63221

КРУПП

Время по Гринвичу

Время по Гринвичу 2025

КМК

КМК 2020 КМК 2025 КМК 3045 КМК 3050 КМК 4060 КМК 4070 КМК 4080 КМК 5090 КМК 5100 КМК 5110 КМК 6180 КМК 6200

КС Клаас LIEBHERR

Серия A Серия L LG

LG 1750

ЛТ

LT 1300

LTC

LTC 1045

LTF

LTF 1030 LTF 1045 LTF 1060

LTM

LTM 1025 LTM 1030 LTM 1035 LTM 1040 LTM 1045 LTM 1050 LTM 1055 LTM 1060 LTM 1070 LTM 1080 LTM 1090 LTM 1095 LTM 1100 LTM 1120 LTM 1130 LTM 1140 LTM 1150 LTM 1160 LTM 1200 LTM 1220 LTM 1250 LTM 1300 LTM 1350 LTM 1400 л 1450 л 1500 л 1750

1220

МК

МК 80 МК 88 МК 100 МК 110

R-серия

Звено ремня

УВД НС

НС 238

ХТК РТК

ЛОКАТЕЛИ

GRIL

GRIL830 GRIL840 GRIL8400 GRIL8500 GRIL8600

ЛУНА

АТ

АТ 35 АТ 50 АТ 60 АТ 80

ГТ

ГТ 25

МАЭДА

СС

МАГИРУС МАГИРУС-DEUTZ МУЖЧИНА

Серия F Серия L

L2000

Серия NL TGA

TGA 18. 350 TGA 26.310 TGA 26.360 TGA 26.390 TGA 26.400 TGA 26.430 TGA 26.480 TGA 35.430 TGA 35.480 TGA 41.400 TGA 41.430 TGA 41.419.8 TGA0003

ТГЛ

ТГЛ 12.210

ТГМ

ТГМ 12.250 ТГМ 15.240 ТГМ 15.290 ТГМ 18.240 ТГМ 18.250 ТГМ 18.280 ТГМ 18.290 ТГМ 26.340

18.400 тг 26.440 тг 26.480 35.400 тг 35.440 тг 35.480 тг 35.500 41.400 тг 41.440 тг 41.480

ТГС

TGX 18.400 TGX 26.360 TGX 26.400 TGX 26.440 TGX 26.480 TGX 26.580 TGX 35.540

МАНИТОВОК МАРЧЕТТИ

МГ

МГ60

МАЗ

5334 5337 КС

КС 55727

МЕРСЕДЕС-БЕНЗ

Actros

Actros 2541 Actros 2544 Actros 2643 Actros 3241 Actros 3244 Actros 3336 Actros 4141

Arocs

Arocs 2640 Arocs 3246 Arocs 3251 Arocs 4143

Atego

Atego 816 Atego 818 Atego 1218 Atego 1223 Atego 1328 Atego 1524 Atego 1530 Atego 2628

Axor

Axor 1828 Axor 1829 Axor 2533 Axor 2543 Axor 2633 Axor 3236 Axor 3340

Эконик

Эконом 2629

МБ СК

СК 1735 СК 2024 СК 2433 СК 2538 СК 2631 СК 2635

Спринтер

Спринтер 513 Спринтер 516

Унимог Зетрос

Зетрос 1833

МЕТАКО МИЦУБИСИ MKG NISSAN

Атлеон

Атлеон 56. 15

О&К ОРМИГ

20 40 50 ТМ

Р&Н

CN Омега

Омега S

Серия S Серия T

ПАКТОН ПАЛФИНГЕР

ПК

ПК 16502 ПК 27001 ПК 85002 ПКГ

ПАУС

ПТК

ПТК31

ПИНГУЛИ

ИНТЕГРАЛ

ИНТЕГРАЛЬНЫЙ 18

ТТ

ТТ 586

ПОТЕЙН ППМ

АТТ

АТТ 280 АТТ 340 АТТ 350 АТТ 380 АТТ 390 АТТ 400 АТТ 480 АТТ 590 АТТ 600 АТТ 680

ПРИНОТ РЕНО

Серия G

G300

Керакс

Керакс 370 Керакс 410 Керакс 450

Мидлум

Мидлум 220 Мидлум 270

Премиум

Премиум 320 Премиум 370 Премиум 430 Премиум 460

Серия T

T460

РИГО САНИ

QY

QY25 QY50 QY100

SRC STC

STC250 STC500 STC550 STC750 STC800 STC1000 STC1300

СКАНИЯ

Серия G

G440 G450 G480 G490

K-серия L-серия P-серия

P94 P114 P124 P230 P250 P270 P280 P320 P360 P380 P400 P410 P420

Серия R

R124 R144 R400 R410 R420 R440 R480 R490 R500 R520 R560 R580 R620

SCHEUERLE SCM SENNEBOGEN

613 630 643 Серия S

S 612 S 1225

SINOTRUK SISU

Серия E

СПИРИНГС

345 1265 СК

СК 488 СК 498 СК 598 СК 599

СТАЛОВА ВОЛЯ СТАР

266

Системные прицепы SUMITOMO TADANO

2000 2500

ATF

ATF 45 ATF 50 ATF 60 ATF 65 ATF 80 ATF 90 ATF 100 ATF 110 ATF 130 ATF 400

ГР

ГР 120 ГР 300 ГР 700

GT

GT 500 GT 550 GT 650 GT 800 GT 1000 GT 1200

Гонконг

Гонконг 65

TG

TG 300 TG 350 TG 500 TG 700 TG 800 TG 900 TG 1000 TG 1200

250 турецких лир 300 500 турецких лир

ТР

ТР 200 ТР 250 ТР 300 ТР 350 ТР 500

ТАДАНО ФАУН

ATF

ATF 30 ATF 40 ATF 45 ATF 50 ATF 60 ATF 65 ATF 70 ATF 80 ATF 90 ATF 100 ATF 110 ATF 160 ATF 220

РТФ

РТФ 40

ТАТРА

148 815 T-серия

T148 T815

ТАЙДЕР ТЕРБЕРГ TEREX

Серия A A300 A350 A450 A600 AC

AC35 AC40 AC50 AC55 AC60 AC100 AC155 AC205 AC500

RC

RC45

ТК

ВИКАРИО ВОЛЬВО

ФЭ

ФЭ 280

FH

Fh22 Fh23 Fh26 FH 420 FH 440 FH 460 FH 480 FH 500 FH 520 FH 540

FL

FL12 FL240 FL 260 FL 280 FL 290

FM

FM7 FM9 FM12 FM 300 FM 330 FM 340 FM 380 FM 400 FM 410 FM 420 FM 440 FM 460 FM 480 FM 500

FMX

FMX 420 FMX 460 FMX 500 FMX 540

FS L-серия N-серия

N10

Серия S

Валла WUMAG XCMG

Q25 QY

QY16 QY25 QY30 QY35 QY50 QY55 QY70 QY100 QY130 QY160

XZ ЦЕППЕЛИН

ZM

ЗИЛ

130

ZOOMLION

QUY QY ZLJ

ZOOMLION-МАЗ СМС

Показать все

Зенитный ракетный комплекс С-300ПС ( С-300ПМУ )

Зенитный ракетный комплекс С-ЗЭПС (С-300ПМУ) входит в его состав:

• 5Б55П Зенитные управляемые ракеты

Зенитный ракетный комплекс

• 90Г6 , имеющий состав
  • Командный пункт 5Н63С с РЛС подсветки и наведения (РПН) 30Н6 ;
  • до четырех пусковых установок 5П85СД , каждая из которых состоит из одной основной пусковой установки 5П85С и двух дополнительных разгонных блоков 5П85Д ,
  • автономные радиолокационные средства обнаружения и целеуказания — РЛС 76Н6 и/или РЛС 36Д6 (будет добавлено)
• объектов технической поддержки.

ЗРК 90Ж6 может работать в паре с АСУ 83М6Е .

Пусковой комплекс 5П85СД

В состав комплекса 5П85СД входят:

• Основная ПУ 5П85С, оснащенная контейнером для подготовки и управления пуском ракет Ф3С,
• до двух «дополнительных» ПУ 5П85Д, управляемых через контейнер F3C на ПУ 5П85С. 906:40

Пусковые установки обоих типов несут по четыре транспортно-пусковых контейнера (ТПК) с ракетами 5Б55Р, оснащены системой автономного электроснабжения 5С18А и устанавливаются на шасси МАЗ-543М автомобилей повышенной проходимости. Вес ПУ 5П85С составляет 42150 кг. Габариты пусковой установки: длина — 13,11 м, ширина — 3,15 м, высота — 3,8 м.

ПУ 5П85Д в положении устанавливаются попарно относительно ПУ 5П85С таким образом, чтобы расстояние между кабинами составляло 2-3 метра (что определяется длиной троса, соединяющего ПУ 5П85Д с контейнером Ф3С), а расстояние между мешками ТПК — 5-6 метров. Все ПП 5П85С должны быть ориентированы на кабины на РПН 30Н6 (точное угловое расположение РПН определяется перцами на контейнере Ф2С с помощью артиллерийских панорам, установленных на РПН 5П85С) и расположены на расстоянии до ста метров от него. Связь ПУ 5П85С с ПБУ для управления работой контейнера Ф3С и обеспечения подготовки ракет осуществляется по радиолинии через антенну, расположенную за кабиной водителя ПУ на контейнере Ф3С. В поздних сериях ПУ используется дискообразная антенна системы связи.

Машины пусковых комплексов устанавливаются на гидравлические опоры при развертывании в боевое положение. Горизонтальные погрешности практически полностью компенсируются специальным блоком ПУ.

Пункт управления 5Н63С:

Пункт управления 5Н63С смонтирован на шасси F20 на базе автомобиля МАЗ-543М и имеет в своем составе:

• Устройство РПН 30Н6 — приемный контейнер F1C передающая кабина с запросчиком
• Кабина боевого управления (КБУ) — аппаратный контейнер Ф2К. 906:40

В состав шасси Ф20 входят: система электроснабжения 5С18А с двумя газотурбинными силовыми установками (ГЭУ) и генератором отбора мощности (от двигателя автомобиля МАЗ) и телескопическое антенно-мачтовое устройство (АМУ) для связи с вышестоящими командный пункт и система автоматического управления.

Высокоавтоматизированная многофункциональная РЛС подсвета целей и наведения ракет (РПН) 30Н6, осуществляет прием и выработку целеуказания от средств управления 83М6Е и приданных автономных источников информации, обнаружение (в том числе в автономном режиме), выбор целей для приоритетный обстрел, захват и автосопровождение целей, определение их государственной принадлежности, захват, сопровождение и наведение ракет, подсвет целей для обеспечения работы полуактивных головок управляемых ракет. Выполняется автоматический просмотр кромки земли, где могут появиться маловысотные цели. Комплекс оценивает помеховую обстановку и подавляет помехи как пассивные, так и активные. РПН 30Н6 обеспечивает одновременное наведение до 12 ракет на шесть целей разных типов.

Конструкция шасси F20 позволяет вести боевые действия непосредственно «с колес» после установки машины на гидравлические опоры (горизонтальные ошибки обрабатывает специальный вычислительный блок, расположенный в контейнере F1C). Кабельное соединение с другими элементами комплекса и источниками электропитания производится при необходимости и наличии времени.

При удалении места расположения дивизиона от КП системы более 20 км, АМУ ФЛ-95 (ФЛ-95М, ФЛ-95МА) — телескопическая ферма-мачта высотой до 25 метров на шасси автомобиля ЗИЛ-131Н (АМУ» Сосна») — вводится в состав дивизии для устойчивого обмена информацией о воздушной установке и боевых действиях.

В целях расширения возможностей по обнаружению и сопровождению маловысотных целей при развертывании зенитных дивизионов и радиотехнических войск (РТВ) в лесистой или пересеченной местности в Войсках ПВО страны установлены стационарные вышки используется с 1960-х годов для подъема антенных постов CNR, радиолокаторов разведки и целеуказания. Применительно к комплексам С300П различных модификаций для размещения антенного поста РНП была разработана универсальная передвижная вышка 40Б6М высотой около 25 метров, буксируемая в транспортном положении тягачом МАЗ-537. Башня была принята на вооружение в конце 70-х — начале 80-х гг. Чуть позже башня 40Б6МД высотой около 39метров был разработан и принят на вооружение. Отличается от 40Б6М дополнительным 13-метровым удлинением. Для перевозки дополнительной секции башни 40В6МД используется автопоезд на базе полуприцепа МАЗ-938. Монтаж башни 40В6М и подъем устройства РПН осуществляется за 1 час штатными средствами башни, башни 40В6МД — за 2 часа штатными средствами и дополнительным краном типа КТ-80 «Январец» или аналогичным. к нему по грузоподъемности и высоте подъема груза.

Кран КТ-80 (КС-7571) грузоподъемностью до 80 тонн создан СГКТБ на базе шасси мобильных пусковых установок ракетного комплекса стратегического назначения «Пионер» — шестиосного автомобиля повышенной проходимости МАЗ-547А. Производство кранов осуществляло ПО «Завод им. Январского Восстания» (г. Одесса).

Время развертывания комплекса и перевода его из походного положения в боевое определяется временем автоматического управления работой систем комплекса и выводом передатчиков в режим высокого напряжения. Все операции выполняются боевыми расчетами из кабин стартовых комплексов и ЦБУ.

В ходе боевых действий взаимодействие всей участвующей техники осуществляется по каналам телеметрической связи (радиоканал). Предусмотрена кабельная связь между пусковыми установками 5П85Д и 5П85С (к контейнеру Ф3С) комплексов 5В85СД и между пусковыми установками 5В85С и контейнерами Ф2К. При наличии времени подключаются внешние системы электроснабжения (СВЭП) к соответствующим потребителям.

Скорострельность составляет 3,5 секунды и одновременно может быть обстреляно до 6 целей 12 ракетами с наведением до двух ракет на каждую цель. Предусмотрен режим стрельбы по наземным целям.

Зенитная управляемая ракета 5Б55Р

Зенитная управляемая ракета 5Б55Р предназначена для поражения современных и перспективных воздушных целей, в том числе самолетов стратегической и тактической авиации, крылатых ракет, а также баллистических и тактических ракет различного базирования и других воздушных целей. Ракета является одноступенчатой ​​и выполнена по нормальной аэродинамической схеме. Оснащен высокоэффективным твердотопливным двигателем, состоит из ряда отсеков, в которых расположены пеленгатор, аппаратный отсек (бортовое оборудование выполнено в виде моноблока), осколочно-угольная моноблочная боевая часть, РДТТ, блоки управления ракетным рулем (см. фото 1, фото 2). Старт ракеты вертикальный, с помощью установленной в ТПК катапульты без предварительного разворота пусковой установки на цель. После выхода ракеты из ТПК воздушные рули направления под действием торсионов раскрываются в рабочем положении, запускается двигатель. После запуска двигателя ракета наклоняется в требуемом направлении в зависимости от положения цели.

Для обеспечения наклона ракета оснащена газоаэронными рулями, выводящими ее на требуемый угол траектории в первые секунды после старта, когда скорость ракеты еще мала и воздушно-аэронные рули неэффективны. В дальнейшем газовые рули элеронов отсоединяются от механизма управления рулями элеронов с помощью пиропропатронов, а для обеспечения управляемого полета используются воздушные рули элеронов.

Высокая маневренность ракеты и мощные осколочные и осколочные боевые части обеспечивают эффективное поражение целей.

Ракета не требует проверки и настройки в течение всего срока службы — 10 лет.

Низковысотный обнаружитель 5Х66М

Для более успешного обнаружения маловысотных целей дивизии придан маловысотный обнаружитель (МЭО) 5Х66М, установленный на универсальной передвижной вышке, разработанный в НПО «Утес» (г. Москва) в рамках руководством Л. Шульмана и принятый в конце 70-х годов на вооружение Войск ПВО страны.

ИЭЭ 5Н66М (см. фото) поставлено в войска:

• Антенный пост Ф52М,
• Башня универсальная 40В6М (40В6МД),
• Автономная система электроснабжения (САЭС) — дизель-электростанция 5И57 (5И57А)

Периферийные устройства

• в контейнере F2
• распределительное устройство 5И58 (или 63Т6А).

ИЭЭ, определяющая азимут, дальность и скорость цели, управляется из контейнера F52M или дистанционно из контейнера F2K. Точность определения координат: дальность — 250 м, азимут — 20 угловых минут, скорость — 2,4 м/с. Входная мощность — 55 кВт. ИЭЭ в транспортном состоянии перевозится двумя автопоездами 5Т58 (седельный тягач КрАЗ-250 и прицеп производства ЧМЗАП).

Технические средства, закрепленные за дивизионом С300ПС

При ведении автономных боевых действий в отрыве от КП системы дивизиону присваивается всевысотная трехкоординатная РЛС 36Д6 (или 19Ж6). Антенный пост с поворотным устройством, кабина РЛС смонтированы на одноместном полуприцепе. Станция оборудована дизель-электрической станцией 5И57. На боевом положении РЛС работает непосредственно с полуприцепа или ее антенно-поворотное устройство может быть установлено на башне 40В6М (40В6МД).

Размещаются два полуприцепа ОдАЗ-828М с кабиной ЗИП-1Б (П3 и П4) и ЭД («Эксплуатационная документация» — полуприцеп ОдАЗ-828М или автомобиль КрАЗ-225/КрАЗ-260 с КУНГ), буксируемые седельными тягачами ЗИЛ-131 на некотором расстоянии от центра позиции (местоположения переключателя ответвлений).

При ведении боевых действий в составе полка С-300ПС для определения точных координат огневого дивизиона относительно командного пункта системы (КПС), при изменении своего положения дивизиону присваивается верхняя артустановка 1Т12-2М на базе автомобиля ГАЗ-66 или УАЗ-3151, который при развертывании на новой позиции обычно устанавливается по ходу движения линии с устройством РПН на некотором удалении.

Автомобиль командира дивизии и командно-штабная машина (УАЗ-3151 или ГАЗ-66), оснащенные комбинированной радиостанцией Р-123М (Р-125П2 в составе радиостанций Р-134, Р-173 и Р853Б1) предназначен для управления дивизией на марше при смене позиций. Для обеспечения машин электроснабжением на позицию поставлена ​​силовая установка АБ-1-П285-ВВИ.

Для прикрытия от атакующих вертолетов противника и эффективной борьбы с наземным противником (десантом) дивизии придан зенитный пулемет «Утёс» — крупнокалиберный пулемет НСВ (12,7-мм) на пулемет 6У6. 9- для электроснабжения пусковых комплексов, ИТП, РПН и контейнера Ф2К соответственно. Все ДЭС и ДКП системы С-300П смонтированы в кузовах-фургонах типа КТ10 на базе прицепного шасси МАЗ-5224В. Масса ДЭС 13600 кг, распределительно-преобразовательного блока 63Т6А 119 кг.30 кг.

Подстанции трансформаторные выносные (ТП) 82Х6, 83Х6 применяются при размещении разделения постов с возможностью присоединения к промышленной электросети.

Для повышения автономности дивизии автоцистерна АТС-5,5 может быть назначена для перевозки дизельного топлива на базе КАМАЗ-4310 или топливозаправщик на базе автомобилей Урал-375, ЗИЛ-131, машина технического обслуживания — МТО-4С, водовоз, обычно на базе автомобилей ЗИЛ-130, ЗИЛ-131 или ГАЗ-66.

При смене боевой позиции автомобили для буксировки прицепов, перевозки личного состава и имущества поступают из автослужбы полка.

В отдельных случаях модуль обеспечения боевого дежурства (МОБД) может входить в состав средств, приданных дивизиям. В его состав входят четыре самоходных шасси типа МАЗ-543 с блоками: столовая, общежитие, караульное помещение (все на шасси МАЗ-543М), энергоблок (на шасси МАЗ-543А). Кроме того, представлена ​​прицепная дизельная силовая установка.

Все автомобили МАЗ-543М дивизиона С-300ПС оснащены приборами ночного видения и радиостанциями для связи на марше.

Для проведения занятий по вождению при перезарядке самоходных ПУ оснащаются габаритно-массовыми макетами ТПК (возможна установка варианта ТПК на неприменимую в составе комплекса модификацию ракеты). Для временного хранения ТПК в дивизионах и для хранения запаса ракет в ТПК на складах вооружения используются пакеты 5П32, допускающие их многоярусную установку в стеллажах. Транспортировка ракет в производственно-технологическом комплексе, размещенных в упаковках 5П32, осуществляется автопоездами 5Т58-2 или в обычных полувагонах.

Для перезарядки пусковых установок 5П85 всех модификаций используется 5Т99 на шасси КрАЗ-255 или 5Т99М на шасси КрАЗ-260; также возможна установка ракет на ПУ с использованием автокрана КС-4561АМ. Кран КС-4561А грузоподъемностью 16 тонн смонтирован на шасси автомобиля КрАЗ-257К1. Кран на базе шасси автомобиля КрАЗ-250 имеет индекс КС-4561А-1. В настоящее время автокраны типа КС-4561 разработки и производства Камышинского кранового завода сняты с производства. Средства перезарядки ПУ в состав огневых дивизионов не входят. В настоящее время в войска ПВО поступают новые заряжающие машины с измененной конструкцией манипулятора.

73783 hcvb map.indd

%PDF-1.6
%
11 0 объект
>
эндообъект
8 0 объект
>поток
default170779570-7568-11e2-a8b1-001cc496e9f0uuid:cac7dc5f-9d47-4295-9135-68cfe1bb1a76Adobe InDesign CS6 (Macintosh)2013-02-20T15:31:11-06:002013-02-105:03T13 02-20T15: 31: 11-06: 00acrobat Distiller 9.5.1 (Windows) NWP 08_08Apogee Prepress Prepress Prefress 10, обновление 210.21.0Warnings2 Warnings2013-02-12T23: 03: 48C3C90C18D685BA6A92C085FAD8796APICATE06:40

22013-02-12T23:12:342013-02-12T23:14:390com. enfocus.cp2xmp-toolkit1com.enfocus.statuscheck211.1

конечный поток
эндообъект
12 0 объект
>
эндообъект
2 0 объект
>
эндообъект
4 0 объект
>
эндообъект
13 0 объект
>
эндообъект
132 0 объект
>
эндообъект
133 0 объект
>
эндообъект
134 0 объект
>
эндообъект
135 0 объект
>
эндообъект
164 0 объект
>/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/Shading>>>
эндообъект
171 0 объект
>
эндообъект
166 0 объект
[/Разделение/Черный/DeviceCMYK 173 0 R]
эндообъект
172 0 объект
>
эндообъект
174 0 объект
>
эндообъект
173 0 объект
>поток
h ˮ l۶ɶm۶m۶];1nCІ1o1l0m&_3Ll0LmӚf0l0m[n KZҖ,o+ZVլn
kZֱo6ln[ֶlo;vn{

Автокран КС-2561Л | Скачать чертежи, чертежи, блоки Autocad, 3D модели

• Русский

• Автокад

• Краны

  906:40

• Производство

Узнайте, как скачать этот материал

Подпишитесь, чтобы получать информацию о новых материалах:

t. me/alldrawings

vk.com/alldrawings

Описание

Чертеж общего вида с габаритными размерами и графиками грузоподъемности

Содержание проекта

Аналогичные материалы

ТТК К-4-21-4.