КБ-306 (С-981/С-981А/С-981Б) — TCFS.ru — Все о механизации строительства

#251

DIM-ON

Отправлено 29 Июнь 2014 — 10:52

И так, кран С-981Б
Это не простая очередная модернизация крана, а практически полный пересмотр конструкции. И вот его предыстория.
в самом начале 70-х годов производство крана С-981 передали на Никопольский краностроительный завод, который к тому моменту уже выпускал другие «троечные» или правильнее сказать, на тот момент «сотенные», по названию серии краны.
Никопольские инженеры тут же придумали как, и приделали к С-981 балочную стрелу с грузовой тележкой, с большой вероятностью взятую от КБк-100.1 и стали именовать получившийся кран С-981К
Но как было принято в стране советов, инициатива «добралась» до инициатора((
Далее обращаюсь к гневному документу из министерства Стройдормаша.
А документ этот очень сильно ругает НКЗ за самодеятельность в присвоении номенклатурного номера без согласования с министерством, убедительно просит впредь такого себе не позволять и далее уже идет суть вопроса:
Прекратить выпуск кранов с названием С-981К в номенклатурный ряд внести название С-981Б и продолжить выпускать краны С-981 с балочной стрелой под этим названием.
Таким образом С-981К и С-981Б идентичны!
К слову краны эти продержались в производстве не так долго. Очень скоро их заменил КБ-308, который отличается конструкцией стрелы и электро-начинкой, а так же креплением нижней обоймы стрелового полиспаста, высотой подъема и рядом других мелочей.
В общем — продвинутый стал очень)))

Прикрепленные файлы

•  С-981Б график грузоподъемности.jpg (222,94К)
  
  Количество загрузок:: 59

•  С-981Б.jpg (167,8К)
  
  Количество загрузок:: 83

• Наверх

#252

Tompfmych

Отправлено 29 Июнь 2014 — 14:59

DIM-ON (29 Июнь 2014 — 10:52) писал:

Прекратить выпуск кранов с названием С-981К в номенклатурный ряд внести название С-981Б и продолжить выпускать краны С-981 с балочной стрелой под этим названием.

По-моему вполне справедливо. Лица, принимавшие такое решение (присвоить букву «К»), скорее всего поступили на свое усмотрение, может даже понимая, чем это грозит. Не могли же они элементарно не знать? А вдруг могли

• Наверх

#253

[email protected]

Отправлено 31 Июль 2014 — 21:10

<p>С-981А, Киевская область</p>
<div>Фотографии в альбоме «С-981» Schiperko на Яндекс.Фотках</div>
<div> </div>
<div></div>
<div> </div>
<div>[more]</div>
<div></div>
<div> </div>
<div></div>
<div> </div>
<div></div>
<div> </div>
<div></div>
<div> </div>
<div></div>
<div> </div>
<div></div>
<div> </div>
<div></div>
<div> </div>
<div></div>
<div> </div>
<div></div>
<div> </div>

• Наверх

#254

Schiperko@ukr.

net

Отправлено 31 Июль 2014 — 21:11

<div>Фотографии в альбоме «С-981» Schiperko на Яндекс.Фотках</div>
<div> </div>
<div></div>
<div> </div>
<div>[more]</div>
<div></div>
<div> </div>
<div></div>
<div> </div>
<div></div>
<div> </div>
<div></div>
<div> </div>
<div></div>
<div> </div>

• Наверх

#255

Михаил MI.J

Отправлено 03 Август 2014 — 21:37

А есть возможность сфотографировать поворотную раму изнутри, где зубчатый венец, двигатели и прочие механизмы?
Очень помогло бы для изготовления модели!
Буду очень признателен!

• Наверх

#256

Sabaka

Отправлено 15 Август 2014 — 20:14

С-981А 1977г. если правильно разобрал еле читаемую табличку)

 P8040062.JPG (6,36МБ)

Количество загрузок:: 119
 P8040064.JPG (6,14МБ)

Количество загрузок:: 153
 P8040067.JPG (6,44МБ)

Количество загрузок:: 150
 P8040068.JPG (5,34МБ)

Количество загрузок:: 155
 P8040073.JPG (6,72МБ)

Количество загрузок:: 172
 P8040088.JPG (7,08МБ)

Количество загрузок:: 162
 P8040113.JPG (7,36МБ)

Количество загрузок:: 141
 P8040085.JPG (6,05МБ)

Количество загрузок:: 128
 P8040091.JPG (6,1МБ)

Количество загрузок:: 94

Продолжение

• Наверх

#257

AHTOH

Отправлено 16 Август 2014 — 13:30

Учебное пособие?

• Наверх

#258

Mr.

Kran

Отправлено 16 Август 2014 — 19:03

Существует ли в природе КБ-308М, аналог С-981А с увеличенной до 10т грузоподъёмностью и вылетом до 30 метров?

http://www.ooostroym…ye/kb-308m.html

Сообщение отредактировал MrKran: 17 Август 2014 — 06:41

• Наверх

#259

Sabaka

Отправлено 16 Август 2014 — 20:10

AHTOH (16 Август 2014 — 13:30) писал:

Учебное пособие?

Да, только разграбленное.
Знатное место, только достал фот как подошла тетя и строго стала допрашивать кто такой и что делаю, я честно как пионер рассказал вкратце что это раритет и у нас в ближнем Подмосковье уже их хрен найдешь. Чем судя по немного открывшемуся рту ее удивил. На мою реплику она предложила посетить их заведение и посмотреть документацию на кран и другую интересующую технику но только не сегодня ибо уже никого там нет. В общем посетить не смог заведение так как расположено не совсем удачно от места прибывания но в будущем как туда поеду вновь то запланирую поход в эту путягу.
ЗЫ. Тетя оказалась то ли завуч то ли препод этого заведения, оказалась нормальной понимающей так сказать)) Сказала что им кто то пару дней назад стекло разбил а тут я что то фотаю…

 P8040087.JPG (6,3МБ)

Количество загрузок:: 22
 P8040088.JPG (7,08МБ)

Количество загрузок:: 27
 P8040089.JPG (6,49МБ)

Количество загрузок:: 29
 P8040090.JPG (6,24МБ)

Количество загрузок:: 24

• Наверх

#260

Tompfmych

Отправлено 16 Август 2014 — 22:41

Sabaka (16 Август 2014 — 20:10) писал:

Да, только разграбленное.
Знатное место, только достал фот как подошла тетя и строго стала допрашивать кто такой и что делаю, я честно как пионер рассказал вкратце что это раритет и у нас в ближнем Подмосковье уже их хрен найдешь. Чем судя по немного открывшемуся рту ее удивил. На мою реплику она предложила посетить их заведение и посмотреть документацию на кран и другую интересующую технику но только не сегодня ибо уже никого там нет. В общем посетить не смог заведение так как расположено не совсем удачно от места прибывания но в будущем как туда поеду вновь то запланирую поход в эту путягу.
ЗЫ. Тетя оказалась то ли завуч то ли препод этого заведения, оказалась нормальной понимающей так сказать)) Сказала что им кто то пару дней назад стекло разбил а тут я что то фотаю…

P8040087.JPGP8040088.JPGP8040089.JPGP8040090.JPG

Им бы кран оживить, чтобы студенты (наверняка там есть будущие крановые конструктора) хоть живой кран почувствовали.

• Наверх

#261

AHTOH

Отправлено 17 Август 2014 — 16:11

У нас в Омске тоже учебное пособие на территории техникума. Фотал его в 2006 году.

Прикрепленные файлы

•  IMG_0497.jpg (897,54К)
  
  Количество загрузок:: 136

•  IMG_0494.jpg (982,05К)
  
  Количество загрузок:: 145

•  IMG_0495.jpg (1,34МБ)
  
  Количество загрузок:: 110

• Наверх

#262

DIM-ON

Отправлено 17 Август 2014 — 18:50

MrKran (16 Август 2014 — 19:03) писал:

Существует ли в природе КБ-308М, аналог С-981А с увеличенной до 10т грузоподъёмностью и вылетом до 30 метров? http://www.ooostroym…ye/kb-308m.html

Информация о нем довольно таки часто проскальзывала во многих технических сайтах года 4 назад, да и на сайте завода, когда он работал.
Только там был вариант не только с подъемной стрелой, но и балочной. И так же 25, 30 м.
В это время Ухтинский завод тоже баловался новоделами из КБ-309, мало схожими с базовой моделью, но выглядящими вполне современно.
КБ-308М в исполнении с балочной стрелой практически не отличается от КБ-308А Увеличена грузоподъемность до 10 т. но только со стрелой на максимальный вылет 25 м.
Сама идея не нова. Есть кран КБР-2 — вылитая копия КБ-308А, только выпускал его МЗ Санкт-Петербург. и вылет тоже 25, 30. Основное отличие — кабина машиниста.
Здесь ранее на форуме есть фотки КБ-308М с балочной 25-метровой стрелой. Серой заводской покраски и с 5-ю рядовыми секциями башни.

• Наверх

#263

DIM-ON

Отправлено 17 Август 2014 — 22:19

Antcranes (10 Январь 2010 — 14:00) писал:

а вот такие мне встречались во время прогулок с фотиком

Вот пример такой компоновки крана. Возможно, что это реконструкция, но возможно что и это и есть «живой» пример КБ-398М с балочной стрелой. Он здесь точно не один. В теме про КБ-308 их много… Ну минимум два)))
Еще одной отличительной особенностью является то, что в отличие от «А» у него свободный конец грузового каната не возвращается на барабан на поворотной платформе, а крепится на стреле, как и у КБ-403 и им подобных. Грузовой блок на задней распорке тоже только один.

• Наверх

#264

Tompfmych

Отправлено 17 Август 2014 — 22:26

DIM-ON (17 Август 2014 — 22:19) писал:

Вот пример такой компоновки крана. Возможно, что это реконструкция, но возможно что и это и есть «живой» пример КБ-398М с балочной стрелой. Он здесь точно не один. В теме про КБ-308 их много… Ну минимум два)))
Еще одной отличительной особенностью является то, что в отличие от «А» у него свободный конец грузового каната не возвращается на барабан на поворотной платформе, а крепится на стреле, как и у КБ-403 и им подобных. Грузовой блок на задней распорке тоже только один.

Касательно крана с фото Antcranes есть одно «но» — канат как раз возвращается на барабан стреловой лебедки. А способ крепления каната к стреле на модели «А» более схож с КБМ-401П — крюк с рычагом.

• Наверх

#265

AmuseSBor

Отправлено 18 Август 2014 — 10:36

DIM-ON (17 Август 2014 — 18:50) писал:

Сама идея не нова. Есть кран КБР-2 — вылитая копия КБ-308А, только выпускал его МЗ Санкт-Петербург. и вылет тоже 25, 30. Основное отличие — кабина машиниста.

Да, фотки КБР-2 в теме КБ-308 проскакивали, у него еще мертвый конец каната стрелового полиспаста крепится на неподвижной обойме.

• Наверх

#266

Antcranes

Отправлено 18 Август 2014 — 17:06

Tompfmych (17 Август 2014 — 22:26) писал:

Касательно крана с фото Antcranes есть одно «но» — канат как раз возвращается на барабан стреловой лебедки. А способ крепления каната к стреле на модели «А» более схож с КБМ-401П — крюк с рычагом.

да, канат таки возвращается на грузовую лебедку, но краны с табличкой именно «308М» мне попадались. Даже попадался кран с табличкой (правда не заводской, а с ПТО, ЧТО), где было написано КБМ-308. А в тот кран, что на фото, втыкали даже шесть секций. Чем это закончилось я описывал как то уже в теме по 308 )))

• Наверх

#267

Antcranes

Отправлено 18 Август 2014 — 17:10

вот )

• Наверх

#268

DIM-ON

Отправлено 19 Август 2014 — 21:50

Вот вариант «М» только не в полной комплектации
 0_ae4e2_6e471bc7_orig.jpg(1,45МБ)
Количество загрузок:: 129
 0_ae4c9_8adf80ce_orig. jpg(1,47МБ)
Количество загрузок:: 133
КБМ-308 это конечно перебор)))
И еще по табличке, когда я учился на машиниста крана, нас учили, что на крановой табличке пишется
Грузоподъемность
Рег.№
ЧТО
ПТО
А здесь грузоподъемность не пишут, а пишут модель и Зав.№… Кто на сколько помнит, на сколько это правильно?

• Наверх

#269

prap

Отправлено 20 Август 2014 — 01:02

Особенности перевозки крана: вместо монтажной опоры к стреле и также к оголовку прикреплена специальная рама для крепления к тягачу.

Вопрос: наличие такой рамы изначально предполагается конструкцией крана ??

Прикрепленные файлы

•  DSC00215.JPG (1,98МБ)
  
  Количество загрузок:: 147

•  DSC00217.JPG (1,71МБ)
  
  Количество загрузок:: 165

•  DSC00218. JPG (1,76МБ)
  
  Количество загрузок:: 110

• Наверх

#270

Antcranes

Отправлено 20 Август 2014 — 18:11

prap (20 Август 2014 — 01:02) писал:

Особенности перевозки крана: вместо монтажной опоры к стреле и также к оголовку прикреплена специальная рама для крепления к тягачу.

Вопрос: наличие такой рамы изначально предполагается конструкцией крана ??

Не, думаю, самоделка для удобства перевозок

• Наверх

Кран С-981Б

Кран С-981Б

Башенный кран С-981Б предназначен для механизации строительства промышленных и жилых зданий высотой до 9 этажей.

Рис. 1. Башенный кран С-98Б:
1 — стрела, 2 — башня, 3 — поворотная платформа с механизмами, 4 — опорно-поворотное устройство, 5 —ходовая рама, 6 — ходовые тележки, 7 — балласт, 8 — противовес, 9 — стреловой расчал, 10 — крюковая подвеска

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Дополнительные материалы по теме:

На рис. 2, а, б представлены графики грузоподъемности крана С-981Б.

Кран С-981Б передвижной рельсовый с поворотной башней, нижним противовесом, балочной стрелой. Кран имеет многомоторный электрический привод, питающийся от сети трехфазного переменного тока. Характеристика электродвигателей дана в табл. 1.

Рис. 2. Графики грузоподъемности крана С-981Б:
а — при горизонтальной стреле, б — при закрепленной грузовой тележке; 1 — двукратная запасовка грузового полиспаста, 2 — четырехкратная запасовка грузового полиспаста

Схемы запасовки канатов, крана С-981Б приведены на рис. 3. Кран снабжен механизмом полуавтоматического изменения кратности грузового полиспаста. Грузы более 5 т поднимают при четырехкратной запасовке грузового полиспаста, более легкие грузы — прн двукратной запасовке.

Таблица 1
Техническая характеристика электродвигателей

Рис. 3. Схемы запасовки канатов крана С-981Б:

Стрела крана балочная подвесная решетчатая, выполненная t виде трехгранной фермы, состоит из четырех секций. В промежуточной секции стрелы установлена тележечная лебедка. Кинематическая схема лебедки представлена на рис. 4.

Рис. 4. Кинематическая схема тележечной лебедки:
I — электродвигатель, II — редуктор, III — тормоз, IV — барабан; 1—2 — червячные колеса

Башня крана выполнена в виде решетчатой металлоконструкции прямоугольного сечения, она состоит из верхней секции, трех промежуточных и портала монтажной люльки. Высоту башни увеличивают подращиванием. Секции башни устанавливают на люльку и поднимают при помощи грузовой лебедки и монтажного полиспаста.

Поворотная платформа представляет собой плоскую кольцевую раму коробчатого сечения, к которой приварены продольные балки. На поворотной платформе установлены унифицированные механизмы: грузовая лебедка Л-500, стреловая Л-450, механизм поворота П-3. Кроме того, на поворотной платформе установлены: шкаф электрооборудования, монтажный барабан, противовес, телескопические распорки портала. Поворотная платформа через двухрядный шариковый круг опирается на ходовую раму.

Таблица 2
Техническая характеристика тормозов

Ходовая рама состоит из кольцевой рамы коробчатого сечения, которая шарнирно соединяется с четырьмя диагонально расположенными флюгерами, опирающимися на четыре унифицированные ходовые тележки. Тележки двухколесные балансирные, две из них ведущие. Все четыре флюгера закрепляются жесткими тягами. Технические характеристики механизмов крана и зубчатых колес приведены в табл. 1—4.

Таблица 3
Техническая характеристика лебедок

Монтируют и демонтируют кран собственными механизмами и 5-тонным автомобильным краном. Перевозят кран на подкатной тележке в прицепе к автомобилю.

Таблица 4
Техническая характеристика зубчатых колес

Крановая камера HEC-981｜Крановая камера, приемопередатчик Kyoritsu Denshi Kogyo Co. Ltd

Брошюра

Крановая камера HEC-981

(Снята с производства, доступна только для аренды. )
Крановая камера HEC-981

Характеристика

Всепогодная, легкая и простая в установке даже одним человеком.
Минимальное размытие достигается за счет использования собственного стабилизатора.
Максимальный 312-кратный зум достигается за счет комбинации камеры с 20-кратным зумом и цифрового зума.
В условиях низкой освещенности автоматически включается чувствительность инфракрасной области для получения четкого изображения.
Возможно ручное переключение между режимами автодиафрагмы и автофокуса.

СПЕЦ

Применимый кран

Башенный кран /
Гусеничный кран /
Вездеходный мобильный кран /
Гусеничный кран /
Подъемный кран /
Судовой кран /
Стреловой кран /
Контейнерный кран (переменный тип сиденья водителя) /
Перегрузочный кран /
Разгрузчик /
Судостроительный кран /
Мостовой кран (переменный тип сиденья водителя) /
Козловой кран (переменный тип сиденья водителя) /

Система

Стандартный компонент

Крановая камера (HEC-981)×1
Соединительная коробка (HEC-R1000)×1
Контроллер (HEC-H0300)×1
Монитор (опционально)×1
Кабель (в зависимости от типа крана)
Катушка для шнура (KL-200)
Ножной переключатель ×1
Аксессуары для крепления камеры (в зависимости от типа крана)

Опция

Автоматическая катушка (для гидравлического крана)
Монтажный аксессуар (подставка для монитора и т. д.)

Компонент

Соединительная коробка

HEC-R1000

Устройство управления специально для крана

Контроллер

HEC-H0300

Удаленное устройство для управления камерой крана. Можно вручную управлять любыми камерами, подключенными к соединительной коробке (HEC-R1000).

Монитор

Размер монитора можно выбрать в соответствии с потребностями заказчика и местом оператора.
*Монитор на фотографии представляет собой 10,1-дюймовый ЖК-монитор.

Кабель

Регулируемая длина в зависимости от кабеля

Специальный композитный кабель для дистанционного управления камерой крана.
Установка намного проще с разъемом plug and play.

Кабельный барабан

KL-200

По сравнению со старой версией, этот последний кабельный барабан более легкий, компактный и простой в монтаже.
Общая длина кабеля может достигать 110 м.

Автомобильная катушка

CRE

Специально для гидравлического крана.
Выбираемая общая длина рулона от 20 м до 70 м.

Введение | SpringerLink