Требования безопасности при применении талей и кошек

1. Тали электрические, тельфера и кошки должны соответствовать требованиям ГОСТ 28408 — 89Е и ГОСТ 22584 — 96.
2. Корпуса электрооборудования электрических талей заземляются.
3. Корпус кнопочного аппарата управления тали, тельфера, управляемой с пола, выполняется из изоляционного материала либо должен быть заземлен не менее чем двумя проводниками. В качестве одного из заземляющих проводников может быть использован тросик, на котором подвешен кнопочный аппарат.
4. Пусковые аппараты ручного управления талями должны подвешиваться на стальном тросике такой длины, чтобы можно было управлять механизмом, находясь на безопасном расстоянии от поднимаемого груза. При расположении аппарата управления ниже 0,5 м от пола его следует подвешивать на крючок, укрепленный на тросике на высоте 1-1,5 м от пола.
5. Механизм подъёма ручных талей снабжен тормозом, обеспечивающим плавное опускание груза под действием силы тяжести и остановку груза в любой момент подъёма или опускания.
6. Концевые выключатели электрической тали, тельфера должны обеспечивать остановку механизма подъёма груза так, чтобы зазор между грузозахватным органом и упором был не менее 50 мм.
7. При подъёме груза доводить грузозахватный орган (обойму крюка) до концевого выключателя и пользоваться им для автоматической остановки механизма подъёма не допускается.
8. Коэффициент запаса торможения электромагнитного тормоза тали, тельфера должен быть не менее 1,25, грузоупорного — не менее 1,1.
9. Электрические тали оборудуются ограничителем грузоподъёмности и ограничителем нижнего положения крюковой подвески.
10. Техническое освидетельствование талей и кошек проводится нагрузками, указанными в документации.
11. При периодическом осмотре талей проверяются:
    • внешний вид и чистота;
    • наличие смазки;
    • состояние цепей, канатов, зубьев шестерен и звездочек;
    • исправность шплинтов или расклепок на концах главной оси;
    • надёжность зацепления цепей на звездочках и закрепления каната на барабане;
    • износ поверхности качения ходовых роликов;
    • расстояние между ребордами роликов и крайними кромками монорельсового пути;
    • исправность электромагнитного тормоза электроталей и степень износа фрикционных накладок;
    • состояние электродвигателя, электропроводки и контактов, аппаратов управления, токоприемника и концевого выключателя;
    • отсутствие заеданий механизма и проскальзывания цепей;
    • уровень шума, возникающего при работе талей
    • зубья звездочек и шестерен, цепи не должны иметь трещин, заусенцев и вмятин;
    • пластинчатые цепи должны быть подвижны во всех шарнирных соединениях

12. Подлежат замене:
    • шейки, имеющие трещины;
    • втулки в червячном колесе и в подшипниках червяка с зазором более 1 мм;
    • червячная пара при износе зубьев более 10 %, наличии трещин или поломки зубьев в червячном колесе;
    • грузовая звездочка при износе зубьев более 10 %, при наличии трещин;
    • фрикционные накладки при износе более чем на 50 % от их первоначальной толщины;
    • грузовые и тяговые цепи при деформации отдельных звеньев;
    • деформированные крюки.

13. Перед пуском в работу, после капитального ремонта и периодически, но не реже 1 раза в год должно измеряться сопротивление изоляции электрооборудования тали. Сопротивление изоляции должно быть не менее 0,5 МОм.
14. Электрооборудование талей, имеющее сопротивление изоляции менее 0,5 МОм, должно подвергаться сушке.
15. Испытания стационарных талей и кошек проводятся на месте их установки.
16. При статическом испытании талей, тельфера и кошек испытательный груз поднимается на высоту 100 мм и выдерживается 10 минут. Допускается использовать вместо груза динамометр. При испытании кошек с подъёмом испытательного груза производится также трехкратное плавное перемещение кошки на балке в обе стороны на расстояние, соответствующее двум полным оборотам ходовых колес.
17. Динамические испытания талей, тельфера и кошек производятся не менее? чем шестикратным подъёмом испытательного груза на высоту не менее 1 м с последующим его опусканием. При динамическом испытании проверяются тормоза талей, концевые выключатели, плавность работы грузовой и тяговой цепей. При набегании, пропуске или скольжении цепи по звездочке и тяговым колесам тали и кошки бракуются.
18. При динамическом испытании электрических талей работа тормозов проверяется раздельно. Для проверки тормозов во время выполнения операций механизмы должны быть не менее 3 раз остановлены в каждом направлении движения.
19. При динамическом испытании талей все операции выполняются по 2 раза, при этом проверяется действие ограничителя нижнего положения крюковой подвески.
20. После окончания испытаний проводится регулировка ограничителя грузоподъёмности и проверка его действия.
21. При испытаниях талей и кошек не должно наблюдаться самопроизвольного опускания груза. При обнаружении трещин, разрывов и деформаций тали, тельфера и кошки бракуются.
22. Допускается проведение динамического испытания электрических талей грузом, превышающим на 25 % их номинальную грузоподъёмность. В этом случае разрешается статическое испытание не проводить.
23. Состояние талей и кошек проверяется перед каждым их применением.
24. Подтаскивание груза крюком или оттяжка поднимаемого груза электрическими талями не допускается. Отклонение грузового каната от вертикали при подъёме груза допускается не более чем на 5°.
25. Все трущиеся части ручных и электрических талей, кошек должны смазываться не реже 1 раза в месяц.

Правильные условия эксплуатации электрической тали

Производство кранов:

Кран-балка

Кран мостовой

Кран консольный

Кран козловой

Тельферы (электрические тали)

Тали

Монтаж

Ремонт

Комплектующие

• Кран-балка

• Кран мостовой

• Кран консольный

• Кран козловой

• Тельферы (электрические тали)

• Тали

• Монтаж

• Ремонт

• Комплектующие

Главная

/

Статьи

/
Правильные условия эксплуатации электрической тали

16. 01.2018

Электрические тали – это специальные грузоподъемные устройства, выгодно отличающиеся надежностью и эффективностью эксплуатации. Эти простые и удобные приспособления широко используются во многих сферах, а именно на складах, участках погрузки/выгрузки товаров, на производственных и строительных территориях.

Однако важно понимать, что оборудованием поднимаются и транспортируются грузы, поэтому чтобы в процессе эксплуатации не возникало проблем и гарантированно свести риск травматизма рабочих к минимуму следует строго соблюдать технику безопасность использования электрической тали.

ВАЖНО! Эти устройства должны полностью соответствовать и удовлетворять требованиям ГОСТа22584-96.

Периодический осмотр и проведение технического обслуживания

Итак, своевременный осмотр грузоподъемного оборудования (электрических талей) – это важное требование техники безопасности. В рамках обслуживания особое внимание уделяется внешнему виду. Кроме этого проверяется наличие смазки во всех механизмах. Проверяется техническое соответствие цепей, звездочек, зубьев, убеждаются в надежности расклепок, шплинтов.

Отметим, что по правилам техники безопасности необходимо регулярно регистрировать шумовой уровень в процессе использования талей. Если он высокий, следует проверить наличие смазки. В рамках проведения осмотра проверяется состояние фрикционных накладок, работоспособность электромагнитного тормоза.

Также следует уделить внимание цепям, они заедать и проскальзывать не должны, наличие таких дефектов существенно усложняет проведение рабочих процессов. Модели с электрическим двигателем следует проверить на работоспособность установленного двигателя, управления, убедиться в качестве изоляции контактов. Осматривая зубья на звездочках, шестернях важно убедиться в отсутствие дефектов: повреждений, вмятин.

Если в ходе выполнении регулярного обслуживания выявляются какие-либо повреждения, грузоподъемное оборудование не рекомендуется продолжать эксплуатировать, его отправляют на ремонт.

Требования техники безопасности по эксплуатации

Прежде чем приступить к эксплуатации электрической тали выполняется заземление оборудования. Если использование тали с электрическим приводом производится с пола, то нужно заизолировать, заземлить кнопочный аппарат. Если заземление будет отсутствовать, то риск поражения током при выполнении работы существенно возрастает.

Тестирование электрической тали должно осуществляться регулярно, при ее выполнении не используется нагрузка больше заявленной по техническому паспорту. Задача тестирования выявление неисправностей, дефектов в работе системы.

Прежде чем приступить к началу работы оператор должен убедиться в исправности не только грузоподъемного механизма, но и тормозной системы. Сразу отметим, что выявить скрытые дефекты достаточно, сложно, поэтому не следует экономить на проведении плановых мероприятий, в рамках которых обязательно предусматривается выполнение полной диагностики.

Если требования безопасности по использованию электрической тали строго соблюдать и учитывать, то риск появления аварийных ситуаций существенно сократится или во все будет отсутствовать.

Возврат к списку

Требования к осмотру подвесных подъемников

— краткие советы №328

Правила подвесных подъемников

Требования к осмотру и испытаниям подвесных подъемников, особенно подвесных подвесных подъемников, не содержатся в стандарте OSHA. Некоторую соответствующую информацию можно найти в общем отраслевом стандарте 29 CFR 1910.179, который касается мостовых и козловых кранов. Другие общие требования можно найти в строительном стандарте 1926.554. Стандартом, который наиболее точно отвечает требованиям к подвесным подъемникам, является согласованный стандарт ASME/ANSI, B30.16 для подвесных подъемников (подвесных). Этот стандарт является частью серии стандартов B30 Американского общества инженеров-механиков (ASME) по канатным дорогам, кранам, вышкам, подъемникам, крюкам, домкратам и стропам. Некоторые основные моменты требований к проверке из стандарта B30.16 изложены ниже. Полный стандарт можно приобрести непосредственно в ASME.

Определения

Ненормальные условия эксплуатации:

Окружающие условия, которые являются неблагоприятными, вредными или вредными для работы подъемника, такие как чрезмерно высокая или низкая температура окружающей среды, воздействие погодных условий, агрессивные пары, запыленность или влажность атмосферу и опасные места.

Назначенное лицо:

Лицо, выбранное или назначенное работодателем или представителем работодателя для выполнения определенных обязанностей.

Тяжелая работа:

Работа, связанная с работой в пределах номинальной нагрузки, превышающей нормальную работу.

Нормальная работа:

Работа, включающая работу со случайно распределенными нагрузками в пределах номинальной нагрузки или равномерными нагрузками менее 65 % от номинальной нагрузки не более 15 % времени для лебедок с ручным управлением и 25 % времени для электрических или пневматических лебедок.

Эксплуатация в тяжелых условиях:

Работа, предполагающая нормальную или тяжелую эксплуатацию в ненормальных условиях эксплуатации.

Требования к осмотру подвесных подъемников

Назначенное лицо должно осматривать подъемные механизмы перед их первым использованием и через регулярные промежутки времени для подтверждения соответствия требованиям ASME/ANSI B30.16. Конкретные требования к проверке приведены в Таблице 1 и Таблице 2 стандарта B30.16, которые перепечатаны ниже с письменного разрешения ASME. Проверки подразделяются на частые проверки, не требующие документации, и периодические проверки, требующие документации. Интервал между проверками зависит от обслуживания подъемника. Руководство пользователя, относящееся к подъемнику, является еще одним хорошим источником сведений о требованиях к осмотру и техническому обслуживанию, и оно должно основываться на требованиях настоящего стандарта.

Таблица 1. Проверка ручных цепных талей

	Нормальная служба		Тяжелая служба		Тяжелая служба
Товар	Визуальный Ежемесячно (Примечание 1)	Запись Ежегодно (Примечание 2)	Визуальный Еженедельно (Примечание 1)	Запись Раз в полгода (Примечание 3)	Визуальный Ежедневный (Примечание 1)	Запись Ежеквартально (Примечание 3)
Частый осмотр (См. пункт 16-2.1.2)
Все функциональные рабочие механизмы при неправильной настройке и необычных звуках	х	…	х	…	х	…
Тормозная система подъема для правильной работы	х	…	х	…	х	…
Крюки в соответствии с ASME B30.10	х	…	х	…	х	…
Крюковая защелка, если используется	х	…	х	…	х	. ..
Грузовая цепь в соответствии с п.п. 16-2.5.1 или 16-2.6.1	х	…	х	…	х	…
Запасовка грузовой цепи в соответствии с рекомендациями производителя подъемника	х	…	х	…	х	…
Периодический осмотр (См. пункт 16-2.1.3)
Требования частых проверок	…	х	…	х	…	х
Признаки незатянутых болтов, гаек или заклепок	…	х	. ..	х	…	х
Признаки изношенных, корродированных, треснувших или деформированных деталей, таких как грузоподъемные блоки, корпус подвески, ручные цепные колеса, цепные приспособления, вилки, вилки, подвесные болты, валы, шестерни, подшипники, штифты, ролики, а также стопорные и зажимные устройства устройства	…	х	…	х	…	х
Признаки повреждения гаек крепления крюка или манжет и штифтов, а также сварных швов или заклепок, используемых для крепления стопорных номеров	…	х	…	х	…	х
Признаки повреждения или чрезмерного износа нагрузочных звездочек, промежуточных звездочек или колеса ручной цепи	. ..	х	…	х	…	х
Признаки изношенных, покрытых глазурью или загрязненных маслом фрикционных дисков; изношенные собачки, кулачки или храповик; ржавые, растянутые или сломанные пружины собачки в тормозном механизме	…	х	…	х	…	х
Доказательства повреждения несущей конструкции или тележки, если она используется	…	х	…	х	…	х
Этикетка или этикетки, требуемые в соответствии с абз. 16-1.1.4 для разборчивости	…	х	…	х	. ..	х
Концевые соединения грузовой цепи	…	х	…	х	…	х
Примечания: Оператором или другим назначенным лицом, записи не требуются. Визуальный осмотр назначенным лицом, делающим записи условий, чтобы обеспечить основу для постоянной оценки. То же, что и в примечании 2, если только условия не указывают на необходимость разборки для проведения детального осмотра. Перепечатано из ASME B30.16-2003 с разрешения Американского общества инженеров-механиков. Все права защищены.

Таблица 2. Осмотр электрических и пневматических лебедок

Каковы стандарты проверки ASME для рычажных талей?

Что необходимо проверить при осмотре рычажных подъемников?

«Будущее движения за безопасность зависит не столько от изобретения предохранительных устройств, сколько от совершенствования методов воспитания людей в духе осторожности и безопасности».

Слова прикладного психолога Уолтера Дилла Скотта можно применить к Американскому обществу инженеров-механиков и к тому, почему эта организация вообще существует.

ASME несет ответственность за установление отраслевых стандартов безопасности путем описания производства, проверки, ремонта и технического обслуживания оборудования, используемого в подъемно-такелажном бизнесе.

В этой статье мы сосредоточимся на стандартах ASME для рычажных талей и ответим на следующие вопросы:

• Какие типы талей упоминаются в стандарте ASME B30.21 для рычажных талей ?
• Какие классификации проверок применяются к рычажным тельферам?
• Какие проверки выполняются на рычажных подъемниках?
• Какие компоненты необходимо проверить?
• Какие испытания должны пройти рычажные тали перед вводом в эксплуатацию?
• Как регулярное техническое обслуживание может поддерживать работоспособность рычажных талей?

Какие типы рычажных подъемников указаны в стандарте

ASME B30.21 ?

Существует три типа рычажных талей, которые комитет ASME B30 определил в отношении стандартов установки, осмотра и ремонта для стандарта ASME B30. 21.

независимо Рычажный подъемник определяется в стандарте как «ручное устройство с рычажным приводом, используемое для подъема, опускания или вытягивания груза, а также для приложения или ослабления натяжения».

Рычажные тали с характеристикой a:

• Подвесной крюк
• Грузовой крюк
• Линии (цепь, трос или тканевый ремень)
• Грузовой блок

когда-нибудь подъемники?

Все проверки должны проводиться назначенным лицом в соответствии с рекомендациями производителя и требованиями настоящего тома. Любые обнаруженные дефекты должны быть изучены, и квалифицированное лицо должно определить, представляют ли они опасность и требуется ли более тщательный осмотр или разборка.

Для периодичности проверок интервалы должны определяться квалифицированным лицом на основе предполагаемых условий эксплуатации и их воздействия на критически важные компоненты подъемника.

Первоначальный осмотр

При вводе в эксплуатацию все новые, измененные или модифицированные подъемники должны быть проверены в соответствии с требованиями частых осмотров, изложенными в параграфе. 21-2.1.4.

Предэксплуатационный осмотр

Визуальный осмотр, выполняемый перед первым использованием каждой смены, записи не требуются.

Частый осмотр

Визуальный осмотр с записью не требуется.

• Нормальная работа — ежемесячно
• Тяжелая работа — еженедельно-ежемесячно
• Тяжелая работа — ежедневно-еженедельно

Периодический осмотр

Документально оформленный визуальный осмотр для обеспечения основы для постоянной оценки. Внешняя кодовая маркировка на подъемнике является приемлемой идентификацией вместо записей. (Металлический штамп нельзя делать в зоне сильного напряжения.)

• Нормальная эксплуатация — ежегодно
• Тяжелая эксплуатация — раз в полгода
• Тяжелая эксплуатация — ежеквартально

Подъемники, не находящиеся в регулярной эксплуатации осмотрены в соответствии с п. 21-2.1.4 до ввода в эксплуатацию.

Подъемник, который простаивал в течение одного года или более, должен быть осмотрен в соответствии с п. 21-2.1.5 до ввода в эксплуатацию.

*** В параграфах, на которые есть ссылки в этом разделе (21-2.1.4 и 21-2.1.5), излагаются требования к элементам, которые необходимо проверять в ходе частых и периодических проверок.

Какие проверки выполняются на рычажных подъемниках?

Как и скобы и другое такелажное оборудование, включая крюки, рычажные тали имеют подробные стандарты проверки. Существует три основных классификации проверок:

• Предэксплуатационные проверки
• Частые проверки
• Периодические инспекции

Инспекция перед операциями

При минимуме следует проверить следующие элементы:

• Рабочие механизмы для правильной работы, правильной корректировки и необычных звуков
• , включая Latches, когда предоставлены, в соответствии с согласием, в соответствии с согласием. с ASME B30.10 , Частый осмотр (параграфы 10-1.10.3 и 10-2.10.3)
• Грузовая цепь, канат или тканевый ремень на наличие крупных повреждений
• Запасовка грузовой цепи, троса или тканевого ремня
• Ограничитель перебега для правильного крепления
• Корпус подъемника и рычаг на предмет деформации, трещин и/или других повреждений
• Опорная конструкция или тележка, если она используется, на наличие повреждений

Частый осмотр

Как минимум, следующее элементы должны быть проверены:

• Рабочие механизмы на правильность работы, правильную регулировку и необычные звуки
• Крюки, включая защелки, если они предусмотрены, в соответствии с ASME B30. 10 , Частый осмотр (пп. 10-1.10.3 и 10-2.10.3)
• Грузовая цепь в соответствии с п.п. 21-2.2.1 или 21-2.2.2
• Канат в соответствии с п.п. 21-2.2.3
• Тканевые лямки в соответствии с п.п. 21-2.2.4
• Запасовка грузовых цепей, тросов или лямок
• Ограничитель перебега для правильного крепления
• Корпус подъемника и рычаг на предмет деформации, трещин и/или других повреждений
• Опорная конструкция или тележка, если используется, для доказательства повреждения

Периодический осмотр

Периодические осмотры могут выполняться на подъемнике на его месте и не требуют разборки подъемника.

Крышки и другие элементы, позволяющие осматривать компоненты, следует открывать или снимать для осмотра, а затем закрывать или заменять перед возобновлением нормальной работы подъемника.

Как минимум, должны быть проверены следующие элементы:

• Элементы, перечисленные в абз. 21-2.1.4
• Крючки, включая защелки, если они предусмотрены, в соответствии с ASME B30. 10 , Периодический осмотр (параграфы 10-1.10.4 и 10-2.10.4)
• Крепежные детали, такие как заклепки и болты, на наличие признаков ослабления
• Компоненты, такие как грузовые блоки, корпуса подвески, рычаги, приспособления , вилки, вилки, подвесные болты, валы, шестерни, подшипники, штифты, ролики и стопорные и зажимные устройства на наличие признаков износа, коррозии, трещин и деформации
• Нагрузочные звездочки, промежуточные звездочки, барабаны и шкивы на наличие повреждений и носить
• Тормозные механизмы на фрикционных тормозных подъемниках на наличие изношенных, засахаренных или загрязненных маслом фрикционных дисков; изношенные собачки, кулачки или храповики; корродированные, растянутые или сломанные пружины собачки
• Несущая конструкция или тележка, если они используются, для подтверждения повреждения
• Этикетка или этикетки, требуемые в соответствии с пунктом 21-1.1.4 для удобочитаемости и замены
• Концевые соединения грузовых цепей, канатов или тканевых лент на предмет износа, коррозии, трещин, повреждений и деформаций, включая ограничители перебега
• Подъемник и его крепления для обнаружения недостающих элементов

***В параграфе, указанном в этом разделе (21-2. 1.4), излагаются требования к элементам, которые необходимо проверять при частых и периодических проверках.

Какие еще компоненты рычажных талей необходимо проверить?

Цепь со сварными звеньями

• Цепь со сварными звеньями следует сначала осмотреть, когда она находится в подъемнике, когда подъемник подвешен в вертикальном положении и приложена нагрузка приблизительно 50 фунтов (23 кг).
• Проверьте подъемник под нагрузкой в ​​направлениях подъема и опускания и проверьте работу цепи и звездочек. Цепь должна плавно входить в звездочки и отходить от них.
• Если цепь заедает, прыгает или шумит, убедитесь, что она чистая и правильно смазана. Если неисправность сохраняется, осмотрите цепь и сопряженные детали на предмет износа, деформации или других повреждений.
• Цепи следует осматривать по всей длине на предмет серьезных повреждений, которые могут представлять непосредственную опасность, таких как:
  • Визуально проверьте на наличие выбоин, забоин, сварочных брызг, коррозии и деформированных звеньев (см. критерии замены в параграфе 21-4.3.1).
  • Убедитесь, что цепь плавно входит в звездочки и отходит от них при подъеме и опускании груза.
  • Ослабьте цепь и переместите соседние звенья в одну сторону, чтобы проверить износ в точках контакта. При обнаружении износа или подозрении на растяжение цепь следует измерить в соответствии с инструкциями производителя тали. Если инструкции недоступны, выполните следующие действия:
    • Выберите неизношенную, нерастянутую длину цепи (например, на провисшем конце).
    • Подвесьте цепь вертикально под натяжением и с помощью штангенциркуля измерьте наружную длину любого подходящего количества звеньев, приблизительно от 12 до 24 дюймов (от 305 до 610 мм) в целом.
    • Измерьте одинаковое количество ссылок в используемых разделах и рассчитайте процентное увеличение длины.

Роликовая и безроликовая цепь

• Роликовую и безроликовую цепь следует сначала осмотреть, когда они находятся в подъемнике, когда подъемник подвешен в вертикальном положении и приложена нагрузка приблизительно 50 фунтов (23 кг).
  • Проверьте подъемник под нагрузкой в ​​направлениях подъема и опускания и проверьте работу цепи и звездочек. Цепь должна плавно входить в звездочки и отходить от них.
  • Если цепь заедает, прыгает или шумит, сначала убедитесь, что она чистая и правильно смазана. Если неисправность сохраняется, осмотрите цепь в соответствии с п. 21 2.2.2(c) и осмотрите сопрягаемые детали на наличие деформаций из-за износа или других повреждений.
• Цепи следует осматривать по всей длине на наличие грубых повреждений, которые могут представлять непосредственную опасность, таких как: 4.4.1 для критериев замены).

• Убедитесь, что цепь плавно входит в звездочки и отходит от них при подъеме и опускании груза.

• Проверьте цепь на растяжение, следуя инструкциям производителя тали. При отсутствии специальных инструкций цепь можно проверить, определив нормальный шаг и измерив участок цепи длиной 12 дюймов (305 мм), который обычно проходит по нагрузочной звездочке. Используя штангенциркуль, проверьте размер от края одного пальца цепи до соответствующего края другого пальца на количество шагов на фут.

• Проверить цепь на перекручивание.

• Проверьте боковой изгиб в плоскости, перпендикулярной плоскости роликов.

Дополнительная проверка цепи

Для этого необходимо снять цепь с подъемника и тщательно очистить ее бескислотным растворителем. Затем следует проверить наличие любого из следующих дефектов:

• Штифты, повернутые из исходного положения
• Ролики, которые не вращаются свободно при легком нажатии пальцем
• Соединения, которые нельзя согнуть при легком нажатии рукой
• Боковые пластины, которые раскрыты (визуальная проверка удлинения головки булавки в поврежденном месте по сравнению с удлинением головки булавки на свободном конце цепи может определить величину
• Коррозия, точечная коррозия или обесцвечивание цепи (как правило, свидетельствует о серьезном повреждении)
• Выемки, забоины или сварочные брызги серьезное повреждение, которое может представлять непосредственную опасность, например следующее:
  • Искривление каната, такое как перекручивание, раздавливание, раскручивание, защемление птиц, смещение основной пряди или выпячивание сердечника
  • Общая коррозия
  • Разорванные или порезанные пряди
  • В бегущих канатах шесть случайным образом распределенных оборванных проволок в шести канатах
  • Одна наружная проволока, оборванная в месте контакта с сердечником каната, которая вырвалась из конструкции каната и выступает или образует петлю из конструкции каната
  • Признаки теплового повреждения по любой причине
  • Уменьшение диаметра каната из-за потери опоры сердечника, внутренней или внешней коррозии
  • Уменьшение номинального диаметра более чем на 5%
  • Сильно корродированные или оборванные провода на концевых соединениях
  • Сильно корродированные , треснувшие, погнутые, изношенные или неправильно установленные концевые соединения

  Особую осторожность следует соблюдать при осмотре быстроизнашивающихся участков, таких как:

  • Участки, соприкасающиеся с седлами, компенсационными шкивами или другими шкивами, где перемещение каната ограничено
  • Участки каната на концевых концах или рядом с ними, где могут выступать корродированные или оборванные проволоки
  • Участки, подверженные обратным изгибам

  обычно незаметные при визуальном осмотре, например, детали, проходящие через шкивы

  Ременная лента 

  Ленточные ремни следует визуально осматривать по всей их длине на наличие серьезных повреждений, которые могут представлять непосредственную опасность, например:

  • Плавление или обугливание
  • Ожоги кислотой или щелочью
  • Брызги сварки
  • Разорванные швы
  • Порезы или разрывы
  • Поврежденные глаза или фурнитура
  • Абразивный износ
  • Узлы
  • Изменение цвета, ломкие волокна и твердые или жесткие участки которые могут свидетельствовать о повреждении ультрафиолетом

  Особую осторожность следует проявлять при осмотре секций на наличие быстрого износа, таких как следующие:

  • Секции, контактирующие с седлами, уравнительными шкивами или другими шкивами, в которых перемещение полотна ленты ограничено
  • Участки тканых лент на концевых концах или рядом с ними, на которых могут быть видны обрывы резьбы или порезы
  • Участки, подверженные обратному изгибу
  • Участки тканых лент, которые обычно не видны при визуальном осмотре, например, части, проходящие над шкивами

  Какие испытания нужны рычажным подъемникам перед использованием в лифте?

  ---

  Независимо от того, является ли ваша рычажная таль новой или отремонтированной, необходимо выполнить два типа испытаний, чтобы убедиться, что устройство соответствует стандарту и готово к эксплуатации.

  Рычажные тали должны пройти следующие виды испытаний:

  • Эксплуатационные испытания
  • Испытания под нагрузкой

  Эксплуатационные испытания

  Все новые тали должны быть испытаны производителем подъемников. Все модифицированные или отремонтированные подъемники или подъемники, которые были введены в эксплуатацию и не использовались в течение предшествующих 12 месяцев, должны быть испытаны назначенным лицом или под его руководством для обеспечения соответствия требованиям настоящего тома, включая следующее:

  • Все функции подъемника должны быть проверены, когда подъемник подвешен в ненагруженном состоянии. (Некоторым подъемникам может потребоваться номинальная нагрузка или потянуть за грузовой крюк, чтобы проверить движение опускания).
  • После испытания в ненагруженном состоянии к подъемнику должна быть приложена нагрузка не менее 100 фунтов (46 кг), умноженная на количество поддерживающих нагрузку частей цепи, каната или тканевой ленты, чтобы проверить надлежащее управление нагрузкой .

  Испытания под нагрузкой

  • Новые подъемники должны быть испытаны производителем с испытательной нагрузкой не менее 125% от номинальной нагрузки.
  • Подъемник, в котором были изменены, заменены или отремонтированы детали подвески груза, должен быть испытан на статическую или динамическую нагрузку.
    • Квалифицированный специалист должен определить необходимость испытания подъемника под нагрузкой.
    • Письменный отчет об испытании должен быть подготовлен и помещен в файл.
    • Испытательная нагрузка должна быть не менее 100 % номинальной нагрузки подъемника и не более 125 % номинальной нагрузки подъемника, если иное не рекомендовано изготовителем подъемника или квалифицированным лицом.
    • Замена цепи, веревки или тканевой ленты специально исключена из этого испытания под нагрузкой; однако следует провести эксплуатационные испытания подъемника в соответствии с п. 21-2.3.1 перед повторным вводом подъемника в эксплуатацию.
  • Испытательные крепления или подвески должны быть одобрены квалифицированным специалистом.

  Какие программы технического обслуживания необходимы для рычажных талей?

  ---

  Как бы бережно вы ни относились к своему оборудованию, рано или поздно детали изнашиваются, и их необходимо ремонтировать или заменять. Хороший способ избежать необратимого износа рычажных талей и их компонентов — регулярно выполнять этапы технического обслуживания, которые могут продлить срок службы.

  Профилактическое обслуживание

  Должна быть разработана программа профилактического обслуживания, которая должна быть:

  • Основана на рекомендациях, изложенных в руководстве производителя подъемника
  • Проверена квалифицированным специалистом для применения подъемника, когда это необходимо
  • Запасные части должны быть как минимум равны исходным спецификациям производителя

  Регулировки, ремонт и замена

  Условия, выявленные в результате проверок, проведенных в соответствии с требованиями пункта

  Раздел 21-1. 3, которые считаются опасными при дальнейшей эксплуатации, должны быть устранены путем регулировки, ремонта или замены перед продолжением использования подъемника.

  • Регулировка, ремонт и замена должны выполняться назначенным лицом.
  • Компоненты должны быть отрегулированы или отремонтированы по мере необходимости. Ниже приведены примеры:
    • Приводные механизмы
    • Тормоза и собачки
  • Ремонт или замена должны производиться по мере необходимости. Примеры следующие:
    • Чрезмерно изношенные компоненты, такие как фрикционные диски, храповики, собачки и пружины собачек
    • Критические детали, включая треснувшие, сломанные, погнутые или чрезмерно изношенные компоненты подвески груза
    • Погнутые, треснутые или поврежденные рычаги
    • Изношенная, корродированная или иным образом поврежденная грузовая цепь, канат или тканевый ремень
    • Крюки в состоянии, описанном в ASME B30. 10 . Ремонт путем сварки или переформовки не допускается 9

  Смазка

  Все движущиеся части подъемника, для которых требуется смазка указанные должны регулярно смазываться. Следует внимательно следовать рекомендациям производителя, изложенным в руководстве производителя подъемника, в отношении точек и частоты смазки, а также количества и типов используемой смазки.

  Как Mazzella может помочь вам с вашими подъемниками?

  ---

  Mazzella — ваш единственный поставщик подъемных устройств грузоподъемностью до 100 тонн. Мы предлагаем множество типов электрических, пневматических и ручных подъемников для неограниченного применения.

  Если вы не хотите заменять подъемник, у нас также есть отдел по ремонту подъемника, который поможет восстановить работоспособность вашего подъемника. Осуществляем ремонт электрических, рычажных, ручных цепных и канатных талей на дому.

  Наше подразделение по обслуживанию подъемников предлагает вам следующее:

  • Опытные и квалифицированные специалисты, назначенные для осмотра и ремонта подъемников
  • Ремонт и испытания в соответствии со стандартом ASME B30. 16 Подвесные подвесные и стационарные подъемники и ASME B30.17 Краны и монорельсовые дороги (с подвесной тележкой или мостом) технические характеристики
  • Статические и динамические испытания
  • Сертификаты испытаний, доступные в электронном виде или в печатном виде на бумаге
  • Ремонт и испытания, выполненные на нашем предприятии
  • Нагрузочные испытания всех отремонтированных талей и съемников
  • Ремонт и испытания в соответствии с театральными стандартами по запросу

  запчасти или ремонт!

  ---

  ---

  Подъемники, запасные части и ремонт

  Mazzella — ваш единственный поставщик подъемных устройств грузоподъемностью до 100 тонн. Мы предлагаем множество типов электрических, пневматических и ручных подъемников для неограниченного применения.

  Узнайте больше!

  Copyright 2023. Компании Mazzella.

  Отказ от ответственности: Любые советы, графики, изображения и/или информация, содержащиеся в данном документе, представлены в общеобразовательных и информационных целях и для повышения общей осведомленности о безопасности.