Основные эксплуатационные показатели работы автомобилей

Работа автомобилей характеризуется следующими основными технико-эксплуатационными показателями (измерителями): коэффициент технической готовности парка, коэффициент использования парка, коэффициент использования рабочего времени, скорость движения, коэффициенты использования пробега и грузоподъемности.

Коэффициент технической готовности парка (КТГ)

Характеризует степень готовности автомобилей для выполнения перевозок. Он может определять готовность парка за один день или другой отрезок времени.

Коэффициент технической готовности за один день определяют по формуле: 

где: А_и — количество исправных автомобилей; А_с — списочное количество автомобилей.

Пример. Парк насчитывает 17 списочных автомобилей, а технически исправных 15. Определить КТГ.

Решение. КТГ = 15:17 = 0,88.

Калькулятор

Количество исправных автомобилей

Списочное количество автомобилей

Коэффициент технической готовности за какой-либо период (неделю, месяц) вычисляют по формуле:

где: АД_и — количество автомобиле-дней исправных автомобилей; АД_с — количество автомобиле-дней списочных автомобилей.

Пример. В парке числится 310 автомобилей. Требуется определить его КТГ за 5 дней, если известно, что в первый день технически исправных автомобилей было 240, во второй — 247, в третий — 248, в четвертый — 250 и в пятый — 255.

Решение.

1. Определяем количество автомобиле-дней списочных автомобилей:310 X 5 = 1550.
2. Находим количество автомобиле-дней исправных автомобилей:240 + 247 + 248 + 250 + 255 = 1240.
3. Подсчитываем коэффициент технической готовности:КТГ = 1240:1550 = 0,80.

Коэффициент использования (выпуска на линию) парка (КИП)

Доказывает степень использования подвижного состава. Он может быть одинаковым с коэффициентом технической готовности парка или ниже его.

Коэффициент использования парка определяют по формуле:

где: АД_р — количество автомобиле-дней работы автомобилей; АД_с — количество автомобиле-дней списочных автомобилей.

Так, если в парке имеется 300 автомобилей, а выпушено в данный день на линию 250, то КИП равен: 250:300 = 0,83.

Для определения КИП за отчетный период необходимо подсчитать количество автомобиле-дней работы на линии за этот период и разделить их на автомобиле-дни списочного состава.

Пример. Списочный состав парка 300 автомобилей. За 30 дней количество автомобиле-дней работы на линии составило 7290. Найти КИП.

Решение. КИП = 7290:(300 Х 30) = 7290:9000 = 0,81,

Чтобы этот коэффициент был равен коэффициенту технической готовности парка, нельзя допускать простоев исправных автомобилей.

Коэффициент использования рабочего времени (КИВ)

Характеризует степень использования автомобилей за время пребывания в наряде (на линии). Время в наряде (на линии) определяют в часах с момента выхода из парка до момента возвращения в парк.

Это время включает: время движения, время на погрузку и разгрузку и время простоев.

Коэффициент использования рабочего времени вычисляют по формуле:

где: Т_д — количество часов в движении; Т_н — общее количество часов пребывания в наряде (на линии). Так, если автомобиль находился в наряде (на линии) 7 ч, из которых 6 ч был в движении, КИВ = 6:7 — 0,85.

Чем лучше организованы погрузочно-разгрузочные работы и меньше непроизводительные простои, тем выше коэффициент использования рабочего времени.

«Автомобиль», под. ред. И.П.Плеханова

Скорости движения

13 июля 2011г.

При работе автомобиля на линии различают техническую и эксплуатационную скорости. Техническая скорость — это средняя скорость за время движения автомобиля: где: S — пройденный путь, км; t — время движения автомобиля, включая и остановки у перекрестков, н. Пример. Автомобиль за смену совершил пробег 150 км, в движении находился б ч. Определить техническую скорость. Решение. Величина…

что это за показатель и как его рассчитать

Для оценки эффективности эксплуатации машин на производстве применяются разные показатели. Один из них – коэффициент использования машин по времени. Это относительный показатель, говорящий о загрузке оборудования и производственных линий. У него нет общепринятого норматива, однако на предприятии могут быть установлены свои стандарты.

Коэффициент использования машин по времени (К_В) определяет загрузку основных средств – оборудования. Определяется как отношение фактического времени работы к продолжительности смены. Он показывает, соответствует ли план использования машин факту и позволяет оценить, есть ли потери из-за ремонтов и простоев по другим причинам.

Простыми словами: это показатель занятости машин. Он необходим для выявления неэффективного использования имеющихся активов.

Формула

К_В представляет собой отношение времени эксплуатации агрегатов к длине рабочей смены. Формула выглядит следующим образом:

• T _Ф.СМ – время фактической работы на протяжении смены;
• T_СМ – продолжительность смены.

Показатель рассчитывают за отчетный период, которым может быть день, неделя, месяц, квартал, год. Его составляющие выражаются в машино-часах или машино-сменах. Можно его рассчитывать по отношению к каждой единице техники и в совокупности ко всему технологическому оснащению.

Пример расчета

Коэффициент рассчитывается для каждой единицы техники. Ниже приведен такой пример в табличном виде (скачать в excel).

Таким образом, в течение смен каждого месяца оборудование использовалось разное количество времени. В январе его загрузка составила менее 50%. В феврале были ремонтные работы, и агрегат не использовался вовсе. В марте машину вернули в работу, но за месяц она успела отработать чуть больше половины времени. Постепенно темпы занятости росли, и к октябрю агрегат стал использоваться на 100%. Среднегодовая загрузка составила 74%.

Нормативы

У каждого оборудования и агрегата, который используется в промышленности, есть некоторый ресурс, этот параметр устанавливается производителем и основан на испытаниях в условиях, приближенных к реальному предприятию. Суммарная продолжительность смен не должна превышать рекомендованного значения. Кроме того, в течение эксплуатационного периода необходимо производить плановый осмотр, испытания и ремонт техники. Простои, связанные с этим и другими причинами, и позволяет учесть К_В.

У К_В нет определенного норматива, в отличие от смежных показателей (коэффициента сменности, технического использования и т. д.). Нормативное значение может установить отдельно взятое предприятие для внутреннего использования.

Толкование значения

По К_В значению можно определить следующее:

• Эффективно ли используются машины и оборудование.
• Насколько часто агрегаты простаивают и не работают на благо предприятия.
• Есть ли проблемы с какими-то определенными машинами.

Совокупный анализ работы производственных мощностей позволяет рассчитать эффективность работы оборудования, выявить убыточные единицы техники, которые требуют списания и/или замены.

Значение показателя может быть только положительным, т. к. время работы отрицательным не бывает.

К_В зависит от:

• Типа машины.
• Сферы ее использования.
• Технологического узла, на котором используется машина.
• Изделий, с которыми работает оборудование.
• Состояние агрегатов (новые, восстановленные, после капитального ремонта, списанные и др. ).
• Величины технологической линии.
• Загруженности производства.
• Многофункциональности машины (возможности переключиться с одной функции на другую).

Если коэффициент слишком низкий (например, менее 0,5), значит, оборудование используется слишком неэффективно. Это серьезный повод задуматься и начать принимать меры в зависимости от причин такого явления. Если машины простаивают из-за отсутствия работы (нет заказов, склады заполнены продукцией, отсутствие каналов продаж), необходимо стимулировать сбыт продукции, повышать интерес с помощью маркетинговых мероприятий, привлекательных цен и т. д. При низком значении коэффициента на фоне постоянного ремонта оборудования необходимо уделить внимание состоянию агрегатов, провести переоснащение производства, списать и перестать использовать неэффективные инструменты.

Если оборудование используется с номинальными простоями или без них (коэффициент близок или равен 0), значит, или на предприятии находятся только новые машины, или используемые агрегаты не бывают в ремонте (не тратится время на пуско-наладочные работы, диагностику неисправностей и т. д.). Игнорирование необходимости обслуживания может дорого стоить предприятию: у каждой машины есть свой ресурс, который вырабатывается со временем и зависит от качества сборки, нагрузки, следования инструкциям и рекомендациям. Своевременная проверка состояния машины позволит вовремя выявить возможные проблемы и исправить их, не допуская аварийной ситуации.

Как измерить эффективность вашего автопарка

Триумф

31 января 2022 г.

Поделиться:

Создание успешного и эффективного флота — непростая задача. Отслеживание оборудования, управление водителями, анализ затрат, обеспечение соблюдения нормативных требований и предоставление первоклассного обслуживания клиентов являются важными повседневными задачами. Но как узнать, движетесь ли вы в правильном направлении? Метрики управления автопарком и показатели использования автопарка предоставляют данные, необходимые для мониторинга общего успеха и финансовой стабильности вашего автопарка, а также помогают принимать обоснованные решения по мере развития вашего бизнеса.

В этой статье представлены метрики и ключевые показатели эффективности для измерения эффективности вашего автопарка с точки зрения затрат, технического обслуживания и ремонта, управления оборудованием, безопасности, рабочей силы и удовлетворенности клиентов.

Использование и затраты

• Доход на грузовик и милю

Наличие четкой картины ежемесячного дохода является основой для понимания эффективности вашего автопарка. Это может быть рассчитано как доход на милю или доход на грузовик, хотя в расчете на грузовик, как правило, более информативен, поскольку он включает время, когда грузовик не приносит дохода, включая пустые мили и время простоя.

• Выручка на грузовик = общий ежемесячный доход / количество грузовых автомобилей

• Доход за милю = общий месячный доход / мили. меры по повышению эффективности, и их следует тщательно отслеживать. Обратите внимание, что здесь есть две ключевые метрики, которые обычно служат разным целям.
  • Стоимость одного грузовика используется для расчета эффективности управления расходами в течение всей операции.

  Стоимость одного грузовика = общие ежемесячные расходы / количество грузовиков

  • Стоимость за милю используется для расчета размера прибыли по каждой загрузке и может использоваться для информирования о ставках на будущие загрузки.

  Стоимость мили = общие ежемесячные расходы / пройденные мили

  • Экономия топлива

  Топливо является одной из самых больших текущих статей расходов для любого автопарка и, по оценкам, составляет 24% от общих эксплуатационных расходов. Имея это в виду, крайне важно тщательно контролировать и отслеживать экономию топлива в вашем автопарке. Твердое отслеживание может помочь выявить потенциальные проблемы с характеристиками отдельных автомобилей или поведением водителей, которые увеличивают расход топлива, и позволит вам принять корректирующие меры для решения этих проблем.

  Отслеживание и регистрация расходов на топливо во всем автопарке может быть утомительным, если делать это вручную или если вы полагаетесь на водителей в предоставлении данных и квитанций. Регистрация в топливной программе Triumph может упростить отслеживание расходов и помочь вам сэкономить деньги благодаря скидкам на топливо в более чем 2400 точках.

  Кроме того, теперь есть несколько приложений, которые могут помочь получить более полное представление о вашем потреблении топлива и расходах, а также упростить уплату налогов IFTA. Проверьте, есть ли у вашего провайдера ELD эта функция. Это особенно полезно во время межгосударственных перевозок.

  • Доходность

  Измерение общего дохода и затрат дает общее представление о финансовом состоянии вашего автопарка, но мало дает информации о том, полностью ли оптимизируется ваша существующая сеть. То есть, если вы максимизируете доход при минимальных затратах на каждое перемещение груза. Доход – это составной показатель, который оценивает маржу сети на нагрузку в день на основе: 

  .

  • Выручка
  • Затраты (переменные и прямые)
  • Эффективность (время или скорость)
  • Маржа на отгрузку
  • Ценность для сети выявляйте неэффективные каналы или клиентов и анализируйте дисбалансы в вашей сети в целом.
    • Коэффициенты использования транспортных средств и прицепов

    Коэффициент использования автопарка — это разница между общим пробегом автопарка и фактическим пробегом за определенный период времени. Он отражает потенциальную вместимость вашего автопарка по сравнению с фактическим использованием. Формула утилизации транспортного средства требует нескольких простых вычислений:

    • Средний пробег на одного водителя = общее количество миль, пройденных автопарком, / количество водителей
    • Общий пробег = количество транспортных средств * средний пробег на одного водителя
    • Коэффициент использования транспортных средств = общее количество миль, пройденных парком автомобилей, / общий пробег в милях расходы.
      • Процент используемой грузоподъемности  

      Автопарки LTL также должны контролировать используемую грузоподъемность, поскольку каждый прицеп с пустым пространством — это упущенная возможность получения дохода. Эта метрика представляет собой потенциал роста, существующий благодаря доступной мощности. Его можно рассчитать, используя вес брутто или кубический объем.

      • Грузоподъемность грузовика = используемая вместимость прицепа / общая грузоподъемность прицепа
      • Время ожидания и простоя

      Часы работы, затраченные на процесс погрузки и разгрузки, оказывают значительное влияние на производительность и прибыль. Фактически, по оценкам, почти 50% случаев получения и доставки приводят к задержанию на срок более двух часов. Имея это в виду, отслеживание времени задержки для учета потери производительности может дать представление о сети отправителей и получателей флота и помочь в переговорах по контракту и планировании маршрута.

      Совет: Убедитесь, что вы знаете сумму вознаграждения и условия содержания под стражей у брокера, чтобы вы могли добавить это среднее значение в свои расчеты.

      • Пустые мили и тупик

      Пустые мили или тупик — нежелательная, но неизбежная реальность для большинства флотов. Они потребляют ценные ресурсы, такие как время водителя и топливо, но не приносят прямого дохода. Отслеживание и оценка пустых миль может дать представление о том, какие грузовики или маршруты являются причиной этих миль, и позволит автопаркам оптимизировать планирование маршрутов и распределение ресурсов. Этот показатель должен сравнивать пустые мили, пройденные с общим количеством миль, пройденных как в целом по автопарку, так и отдельным транспортным средством или водителем.

      Затраты на техническое обслуживание и ремонт

      • Результаты проверки

      Ежедневные отчеты о проверке транспортных средств (DVIR) необходимы для обеспечения соответствия автопарков требованиям и привлечения внимания к неотложным проблемам, но они также могут быть полезны для понимания общего состояния ваших активов. Сбор непротиворечивых данных о DVIR дает представление о распространенных неисправностях в вашем парке и может помочь вам заблаговременно подготовиться к предстоящим затратам на техническое обслуживание или ремонт, предупредив вас заранее.

      • Профилактическое обслуживание

      Постоянное отслеживание показаний одометра и внедрение графика профилактического обслуживания обеспечивают регулярное и своевременное обслуживание всех ваших активов. Соблюдение этого графика может продлить срок службы вашего оборудования, сэкономить на ремонте и повысить общую рентабельность инвестиций.

      • Диагностические коды неисправностей

      Несмотря на регулярные видеорегистраторы и профилактическое обслуживание, проблемы с оборудованием неизбежно случаются. Отслеживание диагностических кодов неисправностей (DTC) ваших активов с течением времени позволяет вам видеть наиболее распространенные неисправности в вашем автопарке и выявлять автомобили с наибольшим количеством отказов. Наблюдение за ними может помочь вам спланировать лучшее техническое обслуживание и определить стратегии замены для автомобилей с повторяющимися затратами на ремонт.

      • Ремонтопригодность

      Предотвращение простоев и сохранение грузовиков в пути важно для любого успешного автопарка. Грузовики, которые простаивают в мастерской в ​​течение нескольких дней, приводят к упущенной выгоде в дополнение к дорогостоящим счетам за ремонт. Мониторинг времени, в течение которого ваши активы выходят из строя во время ремонта, дает представление о том, какие магазины или технические специалисты могут работать неэффективно, и помогает вам определить, где рассмотреть новых поставщиков услуг.

      • Детали, запасы и производительность технического персонала

      Автопарки, которые занимаются техническим обслуживанием собственными силами, также должны следить за эффективностью своего отдела технического обслуживания. Отслеживание запасов запасных частей помогает избежать дорогостоящих дефицитов и задержек, а также может сократить ненужные затраты на запасы. Отслеживание производительности техников также важно, так как это напрямую влияет на время простоя ваших активов во время технического обслуживания и ремонта. Эффективность технического персонала означает быстрое возвращение грузовиков в эксплуатацию и получение дохода.

      Управление оборудованием и инвестиции

      • Аудит оборудования

      Регулярный аудит оборудования вашего автопарка позволяет получить больше информации, чем при плановых проверках. Знание заводских спецификаций актива и регистрация любых модификаций или устройств послепродажного обслуживания может обеспечить актуальность вашего оборудования и выявить любое оборудование, которое больше не соответствует вашим стандартам эффективности.

      • Общая стоимость владения

      Общая стоимость владения (TCO) — это совокупная стоимость вашего автопарка, начиная с цены покупки и заканчивая расходами на техническое обслуживание и эксплуатацию. ТШО может управлять принятием решений по составлению бюджета, планированию, а также закупке оборудования путем покупки или лизинга.

      Хотя не существует установленной формулы для расчета совокупной стоимости владения, существует несколько стандартных затрат, которые следует включить в уравнение:

      • Заработная плата и льготы водителей
      • Платежи за аренду или покупку оборудования
      • Топливо
      • Ремонт и техническое обслуживание
      • Премии страхования оборудования
      • Шины
      • разрешения и лицензии
      • Tolls
      • Замена автомобиля 9002 9002 3 9002. Транспортные средства, которые остаются в эксплуатации в течение длительного периода времени, часто теряют производительность при увеличении эксплуатационных расходов из-за таких вещей, как чрезмерный расход топлива и более частый ремонт. Отслеживание таких показателей, как показания одометра, история обслуживания и совокупная стоимость владения, может помочь вам определить, когда транспортные средства следует заменить.

        Когда приходит время заменить оборудование, очень важно выбрать надежного партнера по финансированию. У вас должен быть прогноз того, где вы ожидаете роста, и сколько вам нужно будет инвестировать в грузовики и оборудование для достижения этих целей.

        Безопасность и соответствие

        • Часы работы/HOS

        Отслеживание часов работы водителей необходимо для соблюдения нормативных требований, но его также следует учитывать для целей получения дохода. Имейте в виду, что водители, снятые с дороги за нарушения, приравниваются к потере дохода и прибыли для автопарка. К счастью, обязательное внедрение ELD значительно упростило отслеживание и мониторинг HOS для водителей и руководителей автопарков.

        • Аварии и безопасность

        Безопасность имеет первостепенное значение для эффективности парка, поскольку нарушения и аварии оказывают огромное влияние на прибыльность. В отчете FMCSA за 2005 год подсчитано, что средняя стоимость аварии с участием грузовика составила 91 000 долларов, а аварии с травмами — 200 000 долларов — с поправкой на инфляцию эта сумма увеличивается до 132 000 и 291 500 долларов соответственно.

        Показатели безопасности, которые следует учитывать при мониторинге вашего автопарка, включают превышение скорости, резкое ускорение и торможение, управляемость на поворотах и ​​несчастные случаи. Сумма этих происшествий может использоваться для расчета общей оценки безопасности и должна измеряться как на уровне всего автопарка, так и на уровне отдельных водителей.

        • Происшествий на милю = общее количество пройденных миль / количество критических событий  
        • GPS и телематика 

        Телематические устройства предоставляют данные о пробеге и диагностике оборудования, которые имеют решающее значение для технического обслуживания водителя, но они также помогают контролировать состояние водителя поведения и выявления небезопасных действий. Используя комбинацию технологии GPS, датчиков и бортовых диагностических кодов, телематические системы могут оповещать руководителей автопарков о таких событиях, как превышение скорости или резкое торможение, и определять, где необходимо улучшить работу конкретных водителей или всего автопарка. Эта информация помогает защитить транспортные средства, водителей и ваши финансы.

        Рабочая сила

        • Назначения водителей и производительность

        Управление водителями является важным компонентом эффективного автопарка. Отслеживание миль необходимо для обеспечения безопасности и соблюдения нормативных требований, но его также можно использовать для расчета производительности водителя путем определения миль вне маршрута. Эта информация может помочь вам лучше управлять планированием, назначением водителей и маршрутизацией.

        Расчет прост, но не забудьте добавить мили к идеальному маршруту, чтобы учесть дополнительные мили, которые неизбежно возникают во время остановок для заправки, талонов и т. д.

        • Производительность водителя = идеальные мили по маршруту / общее количество пройденных миль
        • Удовлетворенность сотрудников

        Измерение удовлетворенности сотрудников и водителей имеет решающее значение для поддержания здоровой и продуктивной рабочей силы, особенно на современном конкурентном рынке труда. Проведение регулярных опросов удовлетворенности и вовлеченности может помочь вам улучшить условия на рабочем месте и предупредить вас об ухудшении общего морального духа, что позволит вам решить проблемы сотрудников до того, как они приведут к проблемам с неудовлетворительной работой или увольнениям. Счастливые сотрудники, как правило, более продуктивны, что увеличивает общую прибыльность.

        Обслуживание клиентов

        • Удержание клиентов

        Важным показателем для понимания степени удовлетворенности и лояльности клиентов является удержание. Вы должны отслеживать это как минимум в течение одного года, но данные за более длительные периоды времени могут дать еще больше информации об успехе вашего автопарка в удовлетворении потребностей клиентов.

        Чтобы рассчитать коэффициент удержания, вам необходимо определить количество клиентов на конец периода (CE), новых клиентов, привлеченных за тот же период (CN), и клиентов на начало периода (CS).

        • Уровень удержания = ((CE-CN) / CS) * 100
        • Рост доходов клиентов

        Автопарки также должны отслеживать годовой рост доходов отдельных клиентов, чтобы отслеживать тенденции и определить потерянный доход. Клиенты с более значительными отклонениями должны быть проанализированы, чтобы выяснить, не является ли снижение результатом производительности парка или изменения их спроса, а также выяснить, есть ли возможности для новых деловых партнерских отношений. Рассмотрите возможность обсуждения новых маршрутов или перекрестных продаж, складского хранения и других услуг.

        • Претензии о возмещении ущерба

        Претензии являются еще одной печальной реальностью для автопарков и должны рассматриваться как показатель как для финансов, так и для обслуживания клиентов. Отслеживание суммы претензий по сравнению с общим доходом может помочь вам выявить болевые точки и послужить отправной точкой для разговоров с клиентами о методах упаковки или погрузки. Принятие упреждающих мер по рассмотрению требований о возмещении ущерба может существенно повлиять на будущую прибыль.

        Показатели эффективности парка — что важно для вашего парка

        Несмотря на то, что существует множество показателей, позволяющих получить представление об эффективности автопарка и определить области для улучшения, важно разработать систему, которая будет управляемой и полезной для ваших конкретных потребностей. Хотя, как правило, вы должны включать KPI в каждую категорию — расходы, техническое обслуживание и ремонт, управление оборудованием, безопасность, рабочую силу и удовлетворенность клиентов — показатели и частота отчетов могут различаться в вашей организации. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь со статьями Triumph о технологиях в показателях использования парка и топливной эффективности для небольших парков.

        Показатели использования парка — значение и формула

        Менеджеры автопарка находятся под постоянным давлением, чтобы достичь более высоких уровней эффективности. Показатели использования автопарка предоставляют бесценную информацию о водителях и транспортных средствах, чтобы команды по управлению автопарком могли принимать объективные решения, улучшать производительность и повышать производительность и прибыльность.

        Что такое показатели использования парка?

        Показатели использования автопарка отслеживают, насколько хорошо работают ваши сотрудники и транспортные средства, и могут помочь вам оценить прогресс в достижении целей. Наличие четких и кратких данных о производительности автопарка является ключом к совершенствованию операций и обеспечению эффективной работы вашей команды.

        Отчеты об использовании водителей и транспортных средств позволяют руководителям автопарков отслеживать и контролировать несколько переменных, в том числе:

        • Безопасность

        • Производительность

        • Соответствие

        • Экономичность

        • Служба поддержки клиентов

        Типы показателей автопарка

        Почти любая переменная может использоваться для оценки использования автопарка, что означает, что менеджеры могут измерять производительность водителей и активов с точки зрения расстояния, времени, стоимости, объема или даже веса и размера. Есть несколько конкретных показателей, которые вы можете отслеживать. Вот несколько примеров.

        Показатели технического обслуживания

        • Профилактическое обслуживание . Использование памяти или бумажных записей — верный способ снизить эффективность. С помощью программного обеспечения для профилактического обслуживания менеджеры автопарка могут получать ежедневные отчеты о проверках, получать регулярные обновления одометра и получать автоматические уведомления о таких задачах технического обслуживания, как техническое обслуживание, перестановка шин, замена масла и проверка тормозов.

        • Диагностика — не все проблемы обслуживания очевидны. Интегрируя диагностическое программное обеспечение с кодом неисправности , водители и менеджеры автопарка быстрее узнают о механических проблемах. Это позволяет им быстро устранять мелкие проблемы, прежде чем они превратятся в более крупные и дорогостоящие проблемы.

        • Ремонт – отслеживание простоев является неотъемлемой частью измерения использования транспортных средств и прицепов. В конце концов, чем дольше грузовик находится вне дорог, тем больше страдает производительность вашего автопарка. Ключевые показатели включают в себя, как часто транспортное средство находится вне дороги и как долго.

        Показатели затрат

        • Пробег – Системы управления автопарком используют формулу использования транспортных средств для определения дохода и затрат на грузовик на милю. В отчетах содержится информация о каждом транспортном средстве и его маршруте, в том числе о дневных лимитах движения и любом несанкционированном пробеге.

        • Топливо. Управление расходами на топливо является большой проблемой. С помощью программного обеспечения модуля управления двигателем (ECM) менеджеры могут точно отслеживать время простоя, количество миль на галлон и неэффективность работы водителя, например, превышение скорости, резкое ускорение или торможение.

        • Управление активами — Программное обеспечение для отслеживания активов предоставляет важную информацию о том, где в любое время находятся активы, как часто они используются и когда они заменяются.

        Метрики водителя

        • Часы работы — Отслеживание часов вождения, периодов отдыха и количества дней подряд, проведенных в дороге, необходимо для соблюдения законодательства и снижения утомляемости, которая приводит к авариям и столкновениям.

        • Практика безопасного вождения — Видеотелематика позволяет менеджерам автопарка заранее отслеживать поведение водителя и выявлять небезопасные действия, которые могут нанести вред водителю или другим участникам дорожного движения.

        • Оптимизация маршрута — Программное обеспечение для оптимизации маршрута позволяет менеджерам автопарка определять оптимальную поездку для каждой работы и определять время простоя, затрачиваемое либо на дорогу, либо на места погрузки/доставки.

        Почему важно отслеживать показатели использования парка

        В современных грузоперевозках конкуренция жесткая. Растущие эксплуатационные расходы, такие как заработная плата и страховка, означают, что менеджеры автопарка должны хорошо знать, как рассчитать использование грузовиков, если они хотят снизить неэффективность и продвигать бизнес вперед.

        Подробные показатели использования водителя и транспортного средства дают ответы на три основных вопроса:

        1. Что мы делаем?

        2. Насколько хорошо мы это делаем?

        3. Как мы можем улучшить?

        Не зная ответов, невозможно принимать объективные решения или активировать целевые планы по оптимизации производительности.

        Преимущества отслеживания показателей использования парка

        В зависимости от размера вашего бизнеса точные показатели использования парка могут сэкономить вам сотни, тысячи или даже миллионы долларов.

        Преимущества для вашего бизнеса

        Преимущества для ваших водителей

        • Ориентированные на водителя инструменты могут помочь предотвратить столкновения, обнаруживая и предупреждая водителей о самокоррекции небезопасного поведения.

        • Цифровая запись позволяет водителям хранить свои журналы и отчеты в одном месте, не беспокоясь о потере или повреждении.

        • Видеотелематика обеспечивает душевное спокойствие и защищает водителей с помощью видеодоказательств в спорах о ДТП.

        Какие KPI/показатели автопарка следует отслеживать?

        То, что вы решите отслеживать, зависит от размера и типа вашего бизнеса. Например, метрики, которые вы отслеживаете для городского водителя-доставщика, будут отличаться для дальнемагистральных и межгосударственных водителей. Главное помнить, что цели должны быть конкретными, измеримыми и реалистичными.