документы — Автокраны

Что должен знать машинист автокрана

Опубликовано 21.04.2020
Автор:
admin

Рабочая инструкция машиниста автокрана 1. Общие положения Машинист крана автомобильного относится к категории рабочих, принимается на работу и увольняется по пр…

Как промыть гидросистему автокрана

Опубликовано 06.04.2020
Автор:
admin

16.3.4.1 Общие указания Перед демонтажем и разборкой узлов необходимо: — вымыть кран; — составные части, подлежащие разборке, очистить от грязи; …

Автокран как поставить на учет

Опубликовано 05.04.2020
Автор:
admin

Мы поможем вам поставить на учет грузовые подъемники (ПС и ГПМ) в Ростехнадзоре по Москве, Московской области и Республике Татарстан. Умеренные цены. Короткие с…

Как оформить автокран

Опубликовано 17.02.2020
Автор:
admin

Производственная деятельность, ведение строительного бизнеса и другие коммерческие нужды предполагают наличие в распоряжении компании технического оснащения, сп…

Как заполнить путевой лист автокрана

Опубликовано 25.01.2020
Автор:
admin

При почасовой оплате работы машинистов автокранов необходимо вести учет с помощью формы под названием путевой лист автомобильного (стрелового самоходного) крана…

Как зарегистрировать автокран

Опубликовано 16. 01.2020
Автор:
admin

Регистрация объектов, где эксплуатируются автокраны, должна производиться в соответствии с Правилами регистрации объектов в государственном реестре опасных прои…

Как правильно отключить ограничитель грузоподъемности на автокране

Опубликовано 09.01.2020
Автор:
admin

ОАО ”Арзамасский приборостроительный завод” Руководство по эксплуатации ЛГФИ.408844.009-13 РЭ Согласно требованиям правил устройства и безопасной эксплуатации г…

Что должен знать машинист автокрана

Опубликовано 25.12.2019
Автор:
admin

Характеристика работ. Управление машинами и механизмами, применяемыми при выполнении строительных, монтажных и ремонтно-строительных работ. Обслуживание и профи…

Права на автокран где получить

Опубликовано 07.12.2019
Автор:
admin

Обучение специальности машинист автокрана Машинист крана автомобильного ДОЛЖЕН: соблюдать правила безопасности труда, производственной санитарии, пожарной безоп…

Из чего состоит автокран

Опубликовано 09.11.2019
Автор:
admin

Автокран КС 3577 – специальная техника легкого класса, предназначенная для работ по погрузке, выгрузке, а также строительных работ, в разных отраслях народного …

Где регистрируют автокраны

Опубликовано 31. 10.2019
Автор:
admin

Ростехнадзором получено обращение с просьбой разъяснить следующий вопрос: предприятием приобретен кран-манипулятор грузоподъемностью 1,83 т и грузовым моментом …

Как заполнить путевой лист автокрана

Опубликовано 19.10.2019
Автор:
admin

Чтобы иметь возможность точно контролировать расходы горюче-смазочных материалов и пробег машин, организации делают специальные путевые листы. С помощью такого …

Права на автокран где получить

Опубликовано 18.10.2019
Автор:
admin

Машинист автокрана — это рабочий, выполняющий подъемно-транспортные, погрузочные и разгрузочные работы (подъем, погрузку, перемещение, разгрузку, транспор. ..

Как заполнить путевой лист автокрана

Опубликовано 15.10.2019
Автор:
admin

Эта программа позволяет легко рассчитать не только расход топлива автокраном (учитывается как пробег, так и время работы крановой установки), но и вычислить рас…

Автокран как поставить на учет

Опубликовано 21.09.2019
Автор:
admin

Какие документы нужны, чтобы зарегистрировать автокран в Ростехнадзоре? | Автор топика: Игорь Артем  «Паспорт» и «Руководство по эксплуатации» установленн…

Что нужно знать при покупке бу автокрана — — Статьи

В любые времена, будь то рецессия, или наоборот, когда рынок на подъеме, всегда есть спрос на автокраны, бывшие в эксплуатации. Покупают их, например, при необходимости вписаться в определенные рамки выделенного бюджета, или, если для выполнения подъемных работ автокран требуется часто, а на его аренду тратится значительное количество денежных ресурсов и времени.

Итак, решение о покупке б/у техники принято — что дальше?

Далее нужно выбирать какой кран будете приобретать — импортный или отечественный, для выполнения работ на пересеченной местности, либо будет необходимость передвигаться по городским дорогам. Импортные автокраны с наработкой выбирают, если нужна техника большой грузоподъемности, а также, если рассчитывают на более долгий срок службы крана.

Но главная задача состоит в том, чтобы выбрать не «убитый» кран, а технику, способную выполнять грузоподъемные работы, для которых она приобретается.

Есть очень много предложений о продаже автокранов в «идеальном» (как пишут продавцы) рабочем состоянии. Но важно понимать, что такую технику не продают из-за того, что на рынке появилась более новая модель. Причина, иногда состоит в том, что у владельца возникли финансовые проблемы, или отпала надобность. Но часто кран продают из-за его плохого технического состояния. 

Чтобы не совершить ошибку и не приобрести технику с дефектами, требующими вложений в ремонт, при покупке нужно внимательно слушать продавца, но доверять своим знаниям и умению оценить истинное состояние автокрана.

Процесс приобретения автокрана б/у пройдет успешно, если знать

такие секреты:

• Прежде чем приняться за диагностику «железа», необходимо проверить документы автокрана. Паспорт технического средства (ПТС) расскажет все о его прежних владельцах, сроках эксплуатации в конкретной компании и проведенных капитальных ремонтах. Замена номерных агрегатов обязательно отображается соответствующей записью в ПТС. Если такая запись есть, возможно, автомобиль побывал в серьезном ДТП. В таком случае проверьте, есть ли у продавца акты выполненных работ и гарантийные обязательства сервисного центра, производившего ремонт. Проверить подлинность документов можно звонком в этот центр. Особое внимание уделяем документам крановой установки. Она так же, как и шасси, имеет свой паспорт и сервисную книжку крановой установки.
• Дальше смотрим на работоспособность автокрана — это его главная характеристика. Поэтому, следует посмотреть автокран в рабочем состоянии и его реальные возможности.
• Показания счетчика и моточасов не всегда достоверны, поэтому нельзя ориентироваться на эти данные при оценке технических характеристик транспорта. Об истинной наработке крановой установки, режимах, в которых она работала, перегрузах лучше всего расскажет прибор безопасности ОНК. Для того чтобы считать информацию, необходимо обратиться в авторизованный сервисный центр этой марки крана. Прибор ОНК хранит в памяти, также данные по его несанкционированному отключению или блокировке, что означает эксплуатацию машины с перегрузом или в недопустимых режимах.
• Особое внимание нужно обратить на состояние рамы на наличие деформаций и всех сварочных швов, так как в этих местах могут быть трещины. Сварные швы должны быть ровными.
• Покупать можно только тот транспорт, у которого кран ровно выставлен и опора выдвинута полностью.
• Положив стрелу горизонтально, нужно ее детально обследовать на наличие повреждений и трещин.
• Главным элементом любого автокрана является двигатель, поэтому необходимо обратить особое внимание на его работу.
• Также очень важно, чтобы тормоз и гидромеханическая трансмиссия были в нормальном состоянии.
• Необходимо проверить состояние внешнего вида крана, чтобы заводская покраска была в удовлетворительном состоянии. Осмотр крановой установки начинаем с кабины крановщика. Внешних дефектов на ней быть не должно, дверь должна прилегать равномерно, а зазоры по проему одинаковые. Нужно внимательно оценить пространственную ориентацию кабины, которая должна стоять ровно, без перекосов.
• Обращать внимание и на такие «мелочи», как рычаги, педали, сиденья и кнопки.
• Также нужно проверить правильность процесса сматывания кабелей и шлангов, состояние полиспастов, шкивов. Целостность каната проверяем на полном вылете стрелы. Наличие на нем обрывов, смятия, коррозии, прочих механических повреждений не допускаются.

Если Ваш выбор остановится на кранах GROVE предлагаем свою помощь в поиске подходящей техники или в оценке состояния крана, который Вы нашли самостоятельно. Мы сделаем это профессионально, зная особенности и техническое состояние предлагаемой на вторичном рынке техники GROVE. Наши сервисные инженеры занимаются техническим обслуживанием мобильных кранов GROVE уже более 10 лет. И практически две трети всего российского парка GROVE обслуживаются нашими специалистами.

Кроме того, у нас есть несколько выгодных предложений подержанных автокранов GROVE. Обращайтесь, поможем!

Вам также могут быть интересны такие статьи:

Разрешение на пуск в работу автокрана

Регистрация автокрана в органах Ростехнадзора

§5006.1. Мобильный кран и башенный кран — квалификация и сертификация оператора (применимо только к кранам общего назначения).

(а) Квалификация. Работодатель должен разрешать только операторам, имеющим действующий квалификационный сертификат (сертификат), выданный в соответствии с настоящим разделом Аккредитованным сертифицирующим органом для типа крана, использовать кран, на который распространяется действие настоящего раздела. Сертификаты выдаются операторам, которые:

(1) Проходят медицинский осмотр, проводимый врачом или другим лицензированным медицинским работником (например, помощником врача или практикующей медсестрой), который, как минимум, должен включать критерии осмотра, установленные Американским обществом Стандарт инженеров-механиков (ASME) B30.5-2000, глава 5-3.1.2(a)(1-5, 7, 8) или требования к физическому осмотру Министерства транспорта США (US DOT), содержащиеся в 49Разделы CFR с 391.41 по 391.49.

(2) Пройти тест на злоупотребление психоактивными веществами. Уровень испытаний должен соответствовать стандартной практике отрасли, в которой используется кран, и это испытание должно проводиться признанной лабораторной службой;

(3) Сдать письменный экзамен, разработанный, подтвержденный и проведенный в соответствии с общепринятыми передовыми отраслевыми практиками. Экзамен должен проверять знания и навыки, определенные как необходимые для безопасной эксплуатации крана, и должен демонстрировать, как минимум, следующее:

(A) эксплуатационные характеристики и средства управления, включая вопросы характеристик и производительности, соответствующие типу крана, для которого запрашивается квалификация;

(B) навыки аварийного управления, такие как реагирование на пожар, контакт с линией электропередач, потерю устойчивости или неисправность управления;

(C) демонстрация базовых арифметических навыков, необходимых для работы с краном, а также способность читать и понимать инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию от производителя крана, включая информацию о грузоподъемности (графики нагрузки) для крана, для которого требуется сертификация;

(D) технические знания критериев предмета, перечисленных в 29 CFR 1926, подраздел CC, приложение C, применимых к конкретному типу оборудования, которым будет управлять человек. Использование критериев Приложения С соответствует требованиям настоящего положения.

(E) технические знания, применимые к:

1. Пригодность опорного основания и поверхности для восприятия ожидаемых нагрузок.

2. Опасности на площадке.

3. Доступ к сайту.

(4) Сдать «практический» экзамен, чтобы продемонстрировать умение управлять конкретным типом крана, который, как минимум, должен включать предпусковой и послепусковой осмотр, навыки маневрирования, остановку и меры безопасности.

(б) Сертификация. Сертификаты должны быть действительны в течение максимум пяти (5) лет. Аккредитованный сертифицирующий орган должен выдать сертификат компетентности операторам, которые успешно продемонстрируют квалификацию, изложенную в пунктах (a)(1)-(4) настоящего раздела.

(1) Аккредитованный сертифицирующий орган должен иметь процедуры для операторов, чтобы они могли повторно подать заявку и пройти повторную проверку в случае, если заявитель оператора не прошел тест или был лишен сертификата.

(c) Аккредитованный сертифицирующий орган. Испытательная организация крановщика, проводящая сертификацию, должна быть аккредитована утвержденным признанным на национальном уровне аккредитационным агентством на основании определения этого агентства о том, что признанные в отрасли критерии для письменных тестовых материалов, практических экзаменов, проведения испытаний, аттестации, помещений/оборудования и персонала были соблюдены. .

(1) Аккредитованный орган по сертификации должен пересматривать свою аккредитацию признанным на национальном уровне агентством по аккредитации не реже одного раза в три года.

(d) Повторная сертификация. Операторы кранов должны проходить повторную сертификацию каждые пять (5) лет и должны соответствовать всем квалификационным требованиям, изложенным в подразделе (а). Операторы с документально подтвержденным опытом работы не менее одной тысячи (1000) часов на конкретном типе крана, для которого требуется повторная сертификация в соответствии с настоящим разделом в течение непосредственно предшествующего периода сертификации, и которые прошли медицинский осмотр, проверку на наркотическую зависимость и письменное экзаменационные требования, изложенные в подразделах (а)(1), (а)(2) и (а)(3) настоящего раздела, не должны требовать сдачи «практического» экзамена, указанного в подразделе (а)(4). ) пройти повторную сертификацию.

(e) Стажерам может быть разрешено управлять мобильными или башенными кранами при условии, что они находятся под непосредственным руководством оператора, имеющего действующий квалификационный сертификат для того типа крана, которым управляет стажер.

Термин «прямой контроль» означает, что наблюдающий оператор находится в непосредственной близости от стажера и в пределах видимости и может эффективно общаться с обучаемым. При осуществлении непосредственного надзора контролирующий оператор не должен иметь никаких других обязанностей, кроме наблюдения за работой крана обучаемым.

(1) Оператор, проходящий обучение, не должен эксплуатировать оборудование ни при каких из следующих обстоятельств, если только не применяется исключение, указанное в подразделе (e)(1)(E):

(A) Если какая-либо часть оборудование, грузовой трос или груз (включая такелаж и подъемные приспособления), эксплуатируется в пределах максимального рабочего радиуса оборудования в рабочей зоне [см. Раздел 5003.1(a)(1)], может находиться в пределах 20 футов от линии электропередач, до 350 кВ или в пределах 50 футов от линии электропередач напряжением более 350 кВ.

(B) Если оборудование используется для подъема персонала.

(C) В многоместных лифтах.

(D) Если оборудование используется над шахтой, перемычкой или резервуарным парком.

(E) При выполнении такелажных операций с несколькими подъемами, за исключением случаев, когда инструктор оператора определяет, что навыки оператора-стажера достаточны для этой высококвалифицированной работы.

Исключения из Раздела 5006.1:

(1) Мобильные краны с длиной стрелы менее 25 футов или максимальной номинальной грузоподъемностью менее 15 000 фунтов.

(2) Операторы электротележек (экскаваторов-погрузчиков), как определено в Разделе 2700 Приказов по электробезопасности и регулируется Разделом 2940.7 Приказов по электробезопасности при высоком напряжении. Это исключение не распространяется на мобильные автокраны, спроектированные и построенные в соответствии со стандартами Американского общества инженеров-механиков (ASME) B30. 5.

(3) Операции морского терминала, регулируемые статьей 14 настоящего Приказа.

2. Поправка к подразделу (f), исключение 2, поданное 15 декабря 2006 г.; действует 14.01.2007 (регистр. 2006 г. № 50).

4. Изменение заголовка раздела и поля раздела 26.07.2022; вступает в силу 26 июля 2022 г. в соответствии с разделом 11343.4(b)(3) Кодекса Правительства (Реестр 2022, № 30). Срок подачи, указанный в разделе 11349.3(a) Правительственного кодекса, продлен на 60 календарных дней в соответствии с Исполнительным указом N-40-20 и еще на 60 календарных дней в соответствии с Исполнительным указом N-71-20.

Сертификация сервисных автокранов

Новые правила OSHA, касающиеся эксплуатации сервисных автокранов требуют более строгих стандартов обучения и сертификации для операторов этих малых и средних кранов. Эти типы кранов, отличающиеся телескопической стрелой и меньшей грузоподъемностью, используются в самых разных отраслях: от строительства и доставки до коммунальных услуг и обслуживания деревьев.

Эти новые правила были подписаны в 2010 году, и у компаний есть ограниченное окно возможностей для того, чтобы их операторы получили сертификат STC до того, как OSHA 1926 Subpart CC вступит в силу в 2017 году.

Что такое сертификация STC?

Сертификация оператора автокрана сервисного обслуживания NCCCO (STC) является подкатегорией сертификации CCO Telescopic Boom—Fixed Cab (TSS). Лидеры отрасли обратились к NCCCO с просьбой разработать инструкции специально для этих типов кранов, чтобы операторы по всей стране придерживались единого уровня компетентности.

Текущая сертификация TSS распространяется на использование сервисного автокрана. Это означает, что любому оператору, имеющему сертификат TSS, не нужно будет проходить дополнительное обучение. Однако сертификация STC не имеет обратной совместимости — сертификация STC предназначена и применима только к операторам сервисных автокранов.

Кому нужна сертификация STC?

Эти правила применяются к любому оператору STC, участвующему в любом аспектном строительстве, включая определенных водителей доставки. Например, водителям, которые просто разгружают строительные компоненты (передки, генераторы, кондиционеры и т. д.), сертификация не требуется. Тем не менее, любые манипуляции, поддержка или маневрирование объекта, которые каким-либо образом способствуют процессу строительства (например, опускание блока ОВКВ на крышу или подъем потолочных балок на второй этаж конструкции), требуют, чтобы оператор STC должен быть сертифицирован, в противном случае вы рискуете санкциями OSHA.

Это закон

Чтобы избежать потенциальных штрафов и остановки работы, многие компании по всей стране опережают OSHA, требуя от своих сотрудников пройти сертификацию STC с помощью таких программ, как программа, предлагаемая Nationwide Crane Training, до крайнего срока 2017 года. . Действительно, Тим Уорман, менеджер по развитию бизнеса в IMT, говорит, что многие начальники участков говорят : «Если вы придете на мою рабочую площадку, я хочу, чтобы вы были сертифицированным оператором. Если нет, не заходите на мой сайт». Они используют такой подход, чтобы защитить себя».

Топ-5 ссылок на стандарты кранов OSHA

В 2011 году OSHA опубликовало исчерпывающий список наиболее распространенных стандартов кранов, упоминаемых в отчетах о нарушениях по всей стране. Среди них были:

1. Сигнальное лицо без квалификации
2. Материалы, не закрепленные квалифицированным монтажником
3. Отсутствие проверки смены квалифицированными лицами
4. Отсутствие квалификационных документов для сигнальщиков
5. Отсутствие ежегодной проверки квалифицированным лицом

Квалифицированный или сертифицированный

Операторы могут стать «квалифицированными» благодаря внутреннему обучению, организованному компанией, в которой они работают. Однако у сотрудников может отсутствовать важная информация, и они могут не соответствовать национальным стандартам. Квалифицированные лица могут эксплуатировать оборудование только для компаний, которые их обучили — «квалификация» не следует за оператором.

Сертификация лучше? Да. Чтобы получить сертификацию, операторы автокранов должны пройти обучение и тестирование в аккредитованных сторонних организациях с использованием общенациональных стандартов. Мало того, сертификация STC является универсальной, а это означает, что оператор, получивший сертификацию, носит эту сертификацию с собой, куда бы он ни направлялся.

Национальная программа обучения кранов STC Certification Program

Признанный лидер во всех аспектах обучения работе с кранами, NCT находится в авангарде сертификации автокранов с тех пор, как OSHA впервые представила требования в 2010 году. Программа NCT соответствует всем требованиям или превосходит их. норм NCCCO и OSHA, касающихся безопасной эксплуатации сервисных автокранов , и возглавляется отраслевыми экспертами с многолетним опытом работы с кранами и обучением.

Сертификация STC применяется к операторам и производителям

Эти новые правила применяются как к производителям сервисных автокранов, так и к операторам. В связи с этим компания STAHL, ведущий производитель кузовов для сервисных грузовиков, заключила партнерское соглашение с Nationwide Crane Training, чтобы создать первый в своем роде учебный класс для сертификации сервисных автокранов. Пятидневный курс, проводимый в новейшем офисе Total Truck & Trailer в Снайдере, штат Техас, запланирован на период с 18 февраля ^по 22 ^{и послужит образцом для будущих общенациональных учебных занятий по сертификации STC.}

Право на участие

Требования для сертификации включают следующее:

• Быть не моложе 18 лет
• Соответствовать медицинским требованиям
• Соблюдайте Политику NCCCO в отношении злоупотребления психоактивными веществами
• Сдать письменный экзамен STC
• Сдать практический экзамен STC
• Соблюдение Кодекса этики NCCCO

Опыт

Сертификационные экзамены NCCCO предназначены для операторов, которые прошли обучение и в настоящее время работают на кранах.

Физическая оценка

Сертифицированные операторы автокранов сервисного обслуживания должны соответствовать тем же медицинским требованиям, что и операторы мобильных кранов, сертифицированные CCO.

Средства обеспечения соответствия физическим требованиям ASME включают, помимо прочего, следующее:

• Форма физического осмотра NCCCO (действительна в течение трех лет)
• Действующий сертификат медицинского эксперта DOT (Department of Transportation) (действителен в течение двух лет)

Экзамены

Сертификационные требования включают сдачу одного письменного экзамена и практического экзамена, оба из которых аналогичны существующим тестам TSS, но были сильно изменены, чтобы сосредоточиться на особенностях, которые относятся только к STC. (Например, использование пультов дистанционного управления или пультов дистанционного управления.)

Во время письменного экзамена слушателям предоставляется 90 минут, чтобы ответить на 70 исчерпывающих вопросов, разработанных для охвата всех аспектов безопасной работы STC.