Как закрепить шкив на валу двигателя

Внутреннее отверствие шкива диаметром 19 мм. Воззми такую-же оправку диаметром 19 мм с натягом и запрессуй в отверствие. Положи шкив на станину сверлильного станка и сверлом 6 мм просверли отверствие с центром на границе оправки и шкива по всей длине посадочного места. После чего оправку выпрессуй и получится полукруглый шпоночный паз. Можно сделать напильником прямоугольный паз или полукруглую шпонку — вот и вся проблема Надо было нарезать резьбу на 8мм.

Поиск данных по Вашему запросу:

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.

Содержание:

• Справочник химика 21
• Крепление — шкив
• Съемник для снятия шкивов
• Энциклопедия по машиностроению XXL
• Как заменить шкив стиральной машины
• Как снять шкив с электродвигателя
• Замена шкива стиральной машины

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Один из вариантов крепления шкива на валу .

Справочник химика 21

Шкив из фанеры Шкив — это очень важная часть любого станка, позволяющая регулировать скорости и нагрузку на двигатель. Самостоятельное изготовление шкива хорошо тем что можно сделать шкив именно того размера, какой необходим и строго для вала имеющегося двигателя. Рекомендуется изготавливать шкивы металла или текстолита. Не рекомендуется изготавливать шкивы из дерева, так как в результате нагрева и расклинивающих сил такой шкив выйдет из строя.

Шкив из фанеры — это нечто среднее между металлическим и деревянным, прост в изготовлении и достаточно прочен. Самодельный шкив из фанеры. При использовании содержания данного сайта, нужно ставить активные ссылки на этот сайт, видимые пользователями и поисковыми роботами.

Самодельные станки и приспособления:. Сверлильный станок для плат. Настольный электролобзик с эксцентриком. Лобзиковый станок из ручного электролобзика. Ленточный шлифстанок из дрели. Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети. Приспособление для фрезерования шипов. Преобразование вращательного движения в прямолинейное. Использование автомобильной шпаклевки. Работа на лобзиковом и ленточнопильном станках. Приспособления для ручного фрезера. Эксцентриковая шлифовальная машина.

Отличия перфоратора от ударной дрели. Станок для заточки из ленточной шлифмашины. Самодельный шкив из фанеры Итак, необходимо выпилить из фанеры три круга, два побольше один поменьше. Для этого сначала размечаются круги циркулем центры кругов должны быть тоже хорошо заметны и вырезаются лобзиком. Центры просверливаются в соответствии с диаметром вала, на который шкив будет посажен. Для удобства дальнейшей работы круги можно посадить на винт и затянуть гайкой, либо склеить.

Далее круги стягиваются шурупами, как показано на рисунке. Зажимающий почти готовый шкив вставляется в патрон дрели, после чего вращающийся дрелью шкив обрабатывается узким напильником и наждачной бумагой. Сделанный шкив можно проолифить. Всё, шкив готов! Крепление шкива на вал делается по обстоятельствам. При изготовлении шкива, важно следить, чтобы цент тяжести был на оси вращения, иначе не избежать вибрации. Если у Вас есть зубчатый ремень, для него можно сделать зубчатый шкив.

Для этого, до сборки, нарезаются зубья у центрального круга конечно, это очень трудоемкий процесс. Круги можно скрепить и винтами, через сквозные отверстия. Если нужен маленький шкив или есть толстая фанера, то шкив можно сделать из одного круга, вырезав его лобзиком, насадив на винт и сделав канавку прикладывая узкий напильник к вращающемуся на дрели кругу. По такой схеме можно сделать шкив, например из текстолита.

Крепление — шкив

Некоторые поломки автоматических стиральных машин могут потребовать замены шкива. Шкив для стиральной машины — это специфическая деталь, которая ломается не очень часто, но если ломается, может создать проблему. В рамках статьи постараемся рассказать о проблеме поподробнее, чтобы в будущем она как можно реже возникала. Говоря языком дилетанта шкив стиральной машины — это довольно большое круглое колесо, которое находится за барабаном стиралки. На это колесо одет ремень, который передает обороты двигателя на шкив, отчего тот вращается сам и вращает барабан с грязным бельем. Механизм довольно простой, примитивный, но в то же время довольно надежный и эффективный пока, разумеется, не сломается. Добраться до шкива довольно легко.

Как проверить и снять шкив с барабана и двигателя стиральной машины? Вы задумывались Как закрепить шкив на валу электродвигателя? Для этого.

Съемник для снятия шкивов

Шкив из фанеры Шкив — это очень важная часть любого станка, позволяющая регулировать скорости и нагрузку на двигатель. Самостоятельное изготовление шкива хорошо тем что можно сделать шкив именно того размера, какой необходим и строго для вала имеющегося двигателя. Рекомендуется изготавливать шкивы металла или текстолита. Не рекомендуется изготавливать шкивы из дерева, так как в результате нагрева и расклинивающих сил такой шкив выйдет из строя. Шкив из фанеры — это нечто среднее между металлическим и деревянным, прост в изготовлении и достаточно прочен. Самодельный шкив из фанеры. При использовании содержания данного сайта, нужно ставить активные ссылки на этот сайт, видимые пользователями и поисковыми роботами. Самодельные станки и приспособления:.

Энциклопедия по машиностроению XXL

Были случаи когда после неправильной установки с использованием кувалды и кузнеца вылетали подшипники. Это не гарантийный случай,возврата не будет. Ременные передачи разделяются на две основные группы: передачи плоскими ремнями и передачи клиновидными ремнями. Плоскоременные передачи разделяются также на две группы: обыкновенные передачи и передачи с натяжным устройством. Обыкновенные передачи разделяются на три типа: открытую, перекрестную и полуперекрестную.

Забыли пароль? Изменен п.

Как заменить шкив стиральной машины

После зимы почистил завел, все работало нормально, работал минут двадцать. Затем опять повторилось и на выключение кнопкой двигатель не реагировал. Электродвигатель это почти вечный двигатель, только немного меньшим КПД, коэффициент полезного действия, Дело в том, что вентилятор системы охлаждения включается от датчика температуры воздуха подкапотного пространства. На двигателе 9А он расположен на блоке цилиндров слева спереди как бы под маслозаливной горловиной. Он нужен для того чтобы не образовывались пробки из паров бензина в топливопроводах и обеспечивает запуск на горячем двигателе.

Как снять шкив с электродвигателя

Вы задумывались, как вращается барабан машинки? Производитель установил несложный механизм, который состоит из двигателя, ремня и обода. Последний представляет собой колесо, которое крепится на баке. Если выяснилось, что работа стиралки остановилась по причине поломки колеса, тогда вам нужно знать, как заменить шкив стиральной машины. Колесо состоит из двух колец, которые соединяются ребрами жесткости. Крепится деталь к валу барабана посредством болта, а располагается на задней стенке бака.

С помощью приводного ремня шкив двигателя передает вращения шкиву барабана. Теперь вы знаете, как закрепить шкив на валу двигателя.

Замена шкива стиральной машины

Вот задался таким вопросом. Берём двигатель. А как к нему прицепить что нибудь? Как нибудь.

Предложить термин Отправить страницу Добавить в избранное. Крепление шкивов на валах осуществляется с помощью призматических шпонок, призматических шпонок с центрованием по конусу и шлицевых соединений. Посадки шкивов на шлицах могут быть тугоразъемные и легкоразъемные. При тугоразъемном соединении шкив напрессовывают обязательно с помощью приспособления. Развязка шкива с валом двигателя.

Крепление шкивов на валах осуществляется с помощью призматических шпонок, призматических шпонок с центрованием по конусу и шлицевых соединений. Посадки шкивов на шлицах могут быть тугоразъемные и легкоразъемные.

Забыли пароль? Изменен п. Расшифровка и пояснения — тут. Автор: Денис87 , 28 января в Самодельные станки. Доброго времени суток, собрался сделать гриндер. Имеется двигатель и шкив, необходимо зафиксировать шкив на валу движка. Но на валу с торца нет отверстия с резьбой, для того чтоб притянуть шкив винтом.

Шкив нидерл. В отличие от блока , шкив передаёт момент с вала на ремень либо с ремня на вал ; блок же вращается на оси свободно и обеспечивает исключительно изменение направления движения ремня или каната. Система из двух закреплённых на валах шкивов, между которыми находится кольцевой ремень, называется ремённой передачей. Указанное различие между шкивом и блоком по передаче или отсутствию передачи крутящего момента на вал носит функциональный характер.

Крепление шкива на валу

Установка шкивов на вал. Неразъемные шкивы ременных передач монтируют на концах валов с использованием посадок с натягом. Шейка вала под установку шкива может быть выполнена конической или цилиндрической. На цилиндрические шейки шкивы устанавливают с помощью клиновых рис. При установке шкива на призматическую шпонку на валу выполняют буртик 1, фиксирующий положение шкива в осевом направлении.

Поиск данных по Вашему запросу:

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.

Содержание:

• Установка шкива на электродвигатель
• Как насадить что нибудь на вал двигателя?
• Какие шкивы устанавливаются на редукторы
• Сборка шкивов.
• Фиксация на валах и крепление осей
• Крепление — шкив
• Предложения со словом «шкив»
• Шкив генератора
• Энциклопедия по машиностроению XXL
• Шкив: назначение, типы, материалы для изготовления

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: крепление шкива

Установка шкива на электродвигатель

Любой зубчатый редуктор при попытке непосредственного соединения с обычным электродвигателем через несколько секунд работы выйдёт из строя — высокие скорости и повышенное трение между соприкасающимися деталями станут причиной поломки или выкрашивания зубьев.

Необходима деталь, при помощи которой крутящий момент, передаваемый двигателем, будет уменьшен до приемлемых значений. Такой деталью и является шкив. Хотя последний вариант будет более компактным, на практике чаще используется второй.

Причиной тому — возможность разнести по компоновке узел приводного электродвигателя с собственно редуктором, и повод ввести в конструкцию узла дополнительную, клино- или плоскоременную передачу. Хотя большинство исполнений ременных передач не являются регулируемыми по своей окружной скорости, но введением вариатора этот недостаток легко устраняется.

Кстати, в случае установке шкива на приёмном валу редуктора для вариатора места не находится. Механический вариатор представляет собой устройство, которое обеспечивает бесступенчатое регулирование окружной скорости вращения ведомого вала редуктора.

В более сложном варианте состоит из двух фрикционных дисков, соединённых клиноременной передачей. Наиболее простое исполнение вариатора — деталь типа параболоида вращения, имеющая возможность перемещаться по линии контакта со сбегающей ветвью ременной передачи. Шкив редуктора представляет собой металлический диск с особой конфигурацией торцевой части, которая рассчитывается на надёжное фиксирование клинового или плоского ремня.

Для крепления шкива к выходному валу электродвигателя в отверстии предусматривают шпоночную канавку. Шкивы маломощных редукторов например, в приводах электротехнических устройств называются трибами. Они имеют упрощённую схему крепления к валам, используя для этих целей гужоны или штифты. Все эти параметры возможно обеспечить варьированием материала и размеров шкива. Если трибы изготавливаются преимущественно из пластика полипропилен или полиэтилен низкого давления , то шкивы для остальных типов редукторов проектируют стальными, чугунными или алюминиевыми.

Реже, в основном для редукторов, работающих в коррозионно активных средах, используются также бронза или латунь. Выбор подходящего материала для шкивов редукторов общемашиностроительного назначения производится с учётом следующих обстоятельств:.

В процессе проектирования шкивов редукторов основываются на следующих рекомендуемых соотношениях между передаваемой редуктором мощностью W и минимально допустимым диаметром шкива D:. Не менее важным считается выбор технологии производства шкивов. Так, если критичной характеристикой шкива является его быстродействие, то рассматриваемую деталь производят из алюминия. Наилучший вариант — сплав АМц для особо тяжёлых режимов эксплуатации, с повышением температур и ухудшением условий трения используют сплав АМцС.

Наоборот, более лёгкие сплавы алюминия например, АМг5 для изготовления шкивов малопригодны, ибо обладают сравнительно малой плотностью, и быстро разрушаются при достижении высоких окружных скоростей. Основная масса шкивов машиностроительных редукторов изготавливается из стали или чугуна. Значительно более высокими эксплуатационными характеристиками обладают стальные шкивы. Несмотря на столь явное преимущество стальных отливок, литые шкивы из данного материала встречаются не столь часто.

Прчина — необходимость в установках для точного центробежного литья. Которые имеются не на всех предприятиях. Последующая же механическая доработка стальных отливок может привести к ухудшению эксплуатационных качеств изделий.

Наилучшими механическими свойствами обладают шкивы, полученные технологиями пластического деформирования. При штамповке происходит упрочнение материала, залечивание его макро- и микродефектов, дробление зёрен, что, в свою очередь, обеспечивает равнопрочность материала во всех сечениях. Точная штамповка шкивов сводит к минимуму операции его механической обработки, что положительно сказывается на стоимости конечной продукции.

В быстроходных машиностроительных редукторах часто встречаются жёсткие условиях передачи крутящего момента, которые не допускают относительного скольжения сопрягаемых деталей. Для стали скольжение вызывает ускоренный износ рабочей поверхности шкива, а для чугуна — появление трещин.

Конструктивные изменения — введение рёбер жёсткости, увеличение толщины шкива и т. Здесь наиболее эффективным решением считается применение зубчатых шкивов. Зубчатые шкивы отличаются тем, что глубинный профиль канавки снабжён зубцами, шаг и высота которых соответствуют параметрам зубчатого приводного ремня. При увеличении скорости вращения зубчатого шкива эти зубцы препятствуют относительному скольжению ремня по поверхности канавки, чем существенно снижают износ контактирующих частей.

Требования к материалу и технологи производства зубчатых шкивов — такие же, как и для обычных, за исключением качества и формы зубчатых канавок. Если они получаются на металлорежущих станках, то неизбежное перерезывание волокон металла приводит в появлению концентраторов напряжений. Чтобы снять эти напряжения, следует либо увеличивать радиус закругления зубчатой канавки что приводит к росту габаритных размеров шкива , либо вводить дополнительную операцию термообработки — отжиг.

Здесь стоит напомнить, что любой отжиг снижает твёрдость детали, следовательно, стойкость шкива снизится. Исходя из вышеизложенного, оптимальной технологией производства зубчатых шкивов из стали, алюминиевых или цветных сплавов является штамповка. Заготовки из алюминия и латуни деформируют в холодном состоянии, стальные заготовки шкивов — в горячем. APC торгово-технический альянс. E-mail: ars ttaars.

Москва, ул. Почтовая 12с1. Написать нам. Заказать звонок. О компании. Какие шкивы устанавливаются на редукторы. Где устанавливается шкив редуктора Возможны два варианта: Установить шкив на выходном валу электродвигателя; Смонтировать шкив на приёмном валу редуктора.

Дополнительная информация Механический вариатор представляет собой устройство, которое обеспечивает бесступенчатое регулирование окружной скорости вращения ведомого вала редуктора. Конструкция шкива Шкив редуктора представляет собой металлический диск с особой конфигурацией торцевой части, которая рассчитывается на надёжное фиксирование клинового или плоского ремня.

Дополнительная информация. При проектировании шкива в расчёт принимают следующие факторы: Инерционность — способность быстро передать крутящий момент на редуктор. Точность — способность поддерживать значение крутящего момента с минимальными изменениями во времени. Масса — возможность передачи крутящего момента без увеличения нагрузки на выходной вал электродвигателя.

Безопасность и надёжность — свойство обеспечить фиксацию ремня в пазах шкива. Проектирование шкивов Исходными данными для разработки являются: Наибольший крутящий момент, который должен быть передан на редуктор. Время передачи этого момента. Допустимая угловая скорость шкива.

Габаритные размеры детали более критичным чаще считается диаметр, чем толщина шкива. Выбор подходящего материала для шкивов редукторов общемашиностроительного назначения производится с учётом следующих обстоятельств: Окружная скорость шкива не должна превышать 20…40 с -1 , причём меньшие значения соответствуют чугунным шкивам, а максимальные — стальным; При предельно допустимых скоростях вращения шкива, в нём возникают касательные напряжения, которые, при недостаточной плотности материала, приводят к разрушению шкива.

Наихудшими эксплуатационными характеристиками обладают литые шкивы; С возрастанием окружной скорости которая, как известно, на образующей диска приобретает максимальные значения возрастает роль концентраторов напряжений. Поэтому перепады высот во впадинах под ремень должны быть наименьшими, а радиусные переходы между отдельными элементами — обязательными. В процессе проектирования шкивов редукторов основываются на следующих рекомендуемых соотношениях между передаваемой редуктором мощностью W и минимально допустимым диаметром шкива D: W, кВт До 4 4…15 10…60 Более 25 D, мм 90 Не менее Как изготавливаются редукторные шкивы Не менее важным считается выбор технологии производства шкивов.

Чугунные шкивы используют в следующих случаях: Скорость вращения — не более 20…25 с Диагональные размеры шкива превышают мм. Профиль канавки под ремень — достаточно сложный, например, с зубцами или поперечными канавками.

Особые исполнения шкивов В быстроходных машиностроительных редукторах часто встречаются жёсткие условиях передачи крутящего момента, которые не допускают относительного скольжения сопрягаемых деталей. Так же могут быть актуальны:. Редуктор для подъемных устройств RXP-E Редуктор для электрических термопласт автоматов. Специальные промышленные мотор-редукторы. Универсальный Цилиндрический редуктор RXP Цилиндрический редуктор PT.

Цилиндрический редуктор RXP Цилиндрический редуктор монтируемый на вал PM. Цилиндрический редуктор монтируемый на вал PL. Цилиндрический редуктор монтируемый на вал с увеличенным меж осевым расстоянием PL. Цилиндроконический редуктор O. Двухступенчатый червячный редуктор RR.

Универсальный червячный редуктор U. Универсальный червячный редуктор в алюминиевом корпусе U. Цилиндро-червячный редуктор СB. Червячный редуктор R. Червячный редуктор WMI. Цилиндро-конический горнодобывающий редуктор RXM. Цилиндро-конический редуктор OMF. Цилиндро-конический редуктор ROC. Цилиндро-конический редуктор RXO Цилиндро-конический редуктор SM. Цилиндро-конический редуктор для ковшовых элеваторов RXO-O. Цилиндро-конический редуктор универсальный RXV А знаете ли Вы, что Что такое вечный двигатель?

Еще факты Ответ.

Как насадить что нибудь на вал двигателя?

При эксплуатации оборудования часто возникает необходимость зафиксировать резьбовое соединение. В противном случае под воздействием вибрации или других механических воздействий, может произойти самораскручивание. Для того, чтобы обеспечить максимальный срок службы подшипников необходим постоянный мониторинг состояния машин и соответственно, самих подшипников качения в процессе работы. Одно- и многоручьевые шкивы для классических и узкоклиновых ремней. Шкивы для клиновых ремней используются для передачи усилия, где не требуется точное позиционирование. Главная особенность — они обеспечивают проскальзывание ремня при чрезмерной нагрузке для предотвращения обрыва.

А как к нему прицепить что нибудь? какие бывают варианты крепления? отверсите шкива чуть меньше диаметра вала, шкив греют и.

Какие шкивы устанавливаются на редукторы

Ассортимент продукции Sati включает в себя два больших семейства шкивов ременной передачи, рассчитанных на использование с различными типами приводных ремней: зубчатые шкивы для использования с зубчатыми ремнями и клиновые шкивы рассчитанные на использование c клиновыми ремнями V-ремень. Клиновые шкивы отличаются от зубчатых шкивов типом приводного ремня который имеет продольные линии канавок в отличии от поперечно расположенных зубьев на зубчатых ремнях. В собрании изделий Sati представлен широкий спектр различных типов клиновых и зубчатых шкивов, который делится в зависимости от типа и ширины устанавливаемого на них ремня, а так же от способа крепления шкива на вал. Так, все клиновые и зубчатые шкивы Sati существуют в следующих исполнениях:. Шкивы итальянского производителя Sati активно используются в технике по всему миру, доказывая свою длительную износостойкость и качество исполнения, так как изделия соответствуют строгим стандартам и изготавливаются из современных и прочных материалов:. Некоторые шкивы проходят различную обработку, например, покрываются фосфатом железа или проходят процесс оксидирования, что позволяет защитить изделия от суровых атмосферных условий или придать им эстетический вид. Используя данные таблиц представленные на страницах данного сайта, можно подобрать и купить шкив с определенными характеристиками и требуемыми размерами. Воспользуйтесь информацией чтобы подобрать следующие типы шкивов:. Прежде чем купить шкив, необходимо произвести точные замеры и определить какая модель подойдет к устройству.

Сборка шкивов.

Предложить термин Отправить страницу Добавить в избранное. Крепление шкивов на валах осуществляется с помощью призматических шпонок, призматических шпонок с центрованием по конусу и шлицевых соединений. Посадки шкивов на шлицах могут быть тугоразъемные и легкоразъемные. При тугоразъемном соединении шкив напрессовывают обязательно с помощью приспособления.

Помощь — Поиск — Пользователи — Календарь. Полная версия этой страницы: Крепление зуб.

Фиксация на валах и крепление осей

Хочу сделать токарный станочек по дереву но не знаю как лучше закрепить шкив на валу. И из чего лучше сделать из текстолита, оргстекла, фанеры, алюминия? Полный размер имеется такой вал. Спрашивал как шкив крепится — с торца вкручен большой винт. Вероятно там и шпонка стоит.

Крепление — шкив

Парамото-Форумы Парамото-Форум Парамотор и паратрайк своими руками простой способ крепления шкива. Re: простой способ крепления шкива. Этим способом давно все пользуются РМЗ Только на 2е части пилить конус не надо , достаточно распилить конус с одной стороны. Только учтите, с вашим коленом этот способ крепления будет сложно применить. На валу коленвала нет ни какой проточки.

Может со шпонкой опять такая ерунда? паз на валу разбить тяжеловато будет, На Бочке ослабло крепление шкива .. разболталось.

Предложения со словом «шкив»

Забыли пароль? Изменен п. Расшифровка и пояснения — тут. Автор: Денис87 , 28 января в Самодельные станки.

Шкив генератора

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: 3 способа установки комплектующих на вал электродвигателя или оборудовагия

Вот задался таким вопросом. Берём двигатель. А как к нему прицепить что нибудь? Как нибудь. А такой вопрос сочиняли долго? Какой вопрос — такой ответ!

Шкив генератора занимает не последнее место в конструкции автомобиля.

Энциклопедия по машиностроению XXL

При закреплении деталей на конических концах валов обязательно их поджатие и крепление в осевом направлении. В легконагруженных конструкциях для этого применяют концевые торцовые шайбы и винты рисунок Осевую фиксацию с помощью штифта рисунок При закреплении ступицы на валу с помощью конических стяжных колец рисунок 18,5. Если применяют соединение с натягом, осевая фиксация обеспечивается силами трения за счет натяга рисунок Если соединение не с натягом, деталь можно фиксировать на валу при помощи уступа заплечика с одной стороны, детали или втулки гайки с другой стороны рисунок

Шкив: назначение, типы, материалы для изготовления

Забыли пароль? Страница 1 из 2 1 2 Последняя К странице: Показано с 1 по 20 из Опции темы Подписаться на эту тему…. Шкив, коленвал, шпонка Год назад делал вынужденный капитальный ремонт.

Как закрепить шкив двигателя на валу? — ESK8 Mechanics — Форум производителей электрических скейтбордов

Форум производителей электрических скейтбордов | Узнайте, как создать свою собственную электронную доску

Кото
20 января 2017 г. , 7:26

#1

Привет просто интересно как закрепить шкив на валу.
Достаточно ли резьбового фиксатора? нужен болт?
спасибо

xX КОТО Xx

1 Нравится

Джуджет
20 января 2017 г., 11:28

#2

Вам нужно что-то более прочное, чем резьбовой фиксатор, хотя некоторые люди используют только резьбовой фиксатор

На самом деле это ваш выбор, насколько вы доверяете резьбовому соединению по сравнению с болтом

1 Нравится

окп
20 января 2017 г., 11:38

#3

loctite 648. Это то, что вам нужно.

2 лайков

ТарзанHBK
20 января 2017 г., 11:45

#4

лучшая вещь!
Съемный с теплом.
И очень сильный AF

AndyPG
21 января 2017 г., 18:48

#5

Кото:

Привет, просто интересно, как закрепить шкив на валу. Достаточно ли резьбового фиксатора? мне нужен болт?спасибо

Привет Кото,

Прошу всех не бить, но ИМХО резьбовой фиксатор (даже Loctite 648) не подходит для удержания шкива мотора один .

Необходимы ключ или, по крайней мере, стяжной болт (установочный винт) и лыска на валу двигателя, а также немного Loctite.

Один только Loctite не может справиться со значительными вращательными усилиями сдвига, присутствующими здесь.

Энди.

ТарзанHBK
23 января 2017 г., 13:00

#6

Не знаю, откуда вы это взяли, но многие люди (и я) ездят на loctite 648 без всего остального! И все ехали сильно под нагрузкой!
Прежде чем это выйдет из строя, сломается шпоночный паз

PXSS
23 января 2017 г., 15:23

#7

Площадь поверхности этих валов весьма значительна. Единственная причина, по которой не следует использовать фиксирующий состав, заключается в том, что вы можете легко снять шкив. Удерживающий состав имеет более чем достаточную прочность, чтобы удерживать шкив на месте, проблема возникает, когда вы хотите снять его, поскольку он предназначен для использования в качестве постоянного соединения.

1 Нравится

ТарзанHBK
23 января 2017 г., 15:34

#8

тоже нет проблем с нагревом. Как я уже сказал, это золото!

Сморто
29 января 2017 г., 21:25

#9

локтит 648

Здравствуйте. Я ищу ответ на тот же вопрос, я хочу прикрепить шкив двигателя enertion к валу с помощью loctite и шпоночного паза/шпонки. Когда я ищу «loctite 648» на Amazon, он выдает красную бутылку, но жидкость зеленого цвета. Это то, чего я хочу? Я бы, скорее всего, пошел в свой хозяйственный магазин, чтобы найти его. Мне просто интересно, есть ли разные цвета loctite 648 и какой цвет лучше.

окп
29 января 2017 г., 22:09

#10

да, это то, что вам нужно. Loctite 648. Один цвет; нет необходимости в шпоночных пазах, установочных винтах.

1 Нравится

Сморто
29 января 2017 г., 22:13

#11

Огромное спасибо. Я все равно буду использовать свой ключ, так как он у меня уже есть. Просто чтобы быть предельно ясным, я могу нагреть шкив тепловой пушкой, чтобы потом снять его? Кроме того, я просто собирался покрыть вал этим локтитом, а затем надеть шкив. Это правильный способ сделать это?

Сморто
11 марта 2017 г., 18:19

#12

Все еще задаетесь этим вопросом?

мманер
11 марта 2017 г., 18:50

№13

Что конкретно вам непонятно?

Сморто
11 марта 2017 г., 18:52

№14

Точная процедура крепления шкива к валу с помощью loctite. Loctite — это жидкость, а вал круглый, поэтому не будет ли он просто стекать и капать, прежде чем я смогу надеть шкив? И как именно вы его удаляете? Просто нагреть его феном и вытащить плоскогубцами?

ТарзанHBK
11 марта 2017 г., 18:58

№15

648 как клей. Просто убедитесь, что вал двигателя и шкив чистые. Нанесите 648 вокруг вала и сдвиньте шкив. Подождите 48 часов, и все готово!
Для снятия: http://esk8.de/ — учебник — снятие шкива
легко

Сморто
11 марта 2017 г., 18:59

№16

Отлично! Это именно то, что я искал. Я понятия не имел, что loctite 648 был густым, как клей, просто предположил, что он жидкий, как и другие материалы, которые я использовал. Спасибо.

Экшн Индастрис. Зажим Zap C для крепления шкива электродвигателя на валу электродвигателя дверного привода коммерческого назначения модели 8825

• Дом

  /

• новые продукты

  /

• Zap C-образный зажим для крепления шкива двигателя 8825 к валу двигателя

К сожалению, этот продукт больше не доступен

Производитель:

— Нет производителя —

Будьте первым, кто оставит отзыв об этом товаре

Артикул:
ZA0157

Войдите, чтобы просмотреть цены

ZA0157 С-образный зажим предназначен для крепления шкивов двигателей на валах двигателей Zap 8825.