Уравновешивание — давление — Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1

Cтраница 1

Уравновешивание давления осуществляется регулировкой скорости двигателя насоса. Любое неуравновешивание влечет за собой движение диафрагмы; такое движение, преобразованное в электрическую величину и усиленное, изменяет силовую входную величину к двигателю насоса, а следовательно, и скорость до тех пор, пока снова не будет достигнуто равновесие давления. Измеритель скорости на валу насоса дает значение скорости судна; интегратор ( ср.
 [1]

Уравновешивание давления в гидравлической схеме делительного клапана ( рис. 67, б) происходит автоматически. Если, предположим, давление р2 plt то золотник клапана 2 переместится влево, уменьшая сопротивление Rt и увеличивая сопротивление Ra, что приведет к возрастанию давления pt до давления рг.
 [2]

Для уравновешивания давления воды сверху укладывается пригруз из песка, грунта или тяжелого бетона. В некоторых случаях пол подвала выполняют в виде плоской или ребристой железобетонной плиты.
 [3]

При уравновешивании давления жидкость расширяется, стенки трубопровода сжимаются до своих нормальных значений и высвободившийся при этом объем жидкости двигается к бассейну с такой же скоростью, с какой происходил гидравлический удар.
 [4]

Почему для уравновешивания давления атмосферы, высота которой достигает десятков тысяч километров, достаточно столба ртути высотой около 760 мм.
 [5]

В процессе уравновешивания давлений ртуть перемещается в каналах, осуществляя при этом необходимую коммутацию электродов.
 [6]

В процессе уравновешивания давления возникает погрешность, связанная с отклонением наблюдаемого положения поршня от действительного положения равновесия, что обусловливается инерционностью поршневой системы и временем наблюдения, порогом реагирования, точностью отсчетного устройства и другими причинами.
 [7]

По способу уравновешивания давления различают рычажные и пружинные предохранительные клапаны ( фиг.
 [8]

В процессе уравновешивания давления возникает погрешность, связанная с отклонением наблюдаемого положения поршня от действительного положения равновесия, что обусловливается инерционностью поршневой системы и временем наблюдения, порогом реагирования, точностью отсчетного устройства и другими причинами.
 [9]

Электромагнитные клапаны с уравновешиванием давления рабочей среды на золотник при помощи поршня, мембраны или сильфона по принципу действия сходны, так как уравновешивание создается усилием, возникающим от давления рабочей среды на площадь уравновешивающего элемента, но различаются конструкцией уравновешивающего элемента и степенью уравновешенности.
 [11]

Решения задачи об уравновешивании давлений машины на фундамент заключается в таком рациональном подборе распределенных масс механизмов, который обеспечил бы полное или частичное погашение динамических давлений машины на фундамент. Для уравновешивания сил инерции механизма необходимо и достаточно так подобрать массы его звеньев, чтобы общий центр тяжести двигающейся системы оставался неподвижным. Для уравновешивания инерционных моментов необходимо так подобрать массы механизма, чтобы общий центробежный момент инерции масс всех звеньев механизма относительно осей хг, г / г и ху был постоянным.
 [12]

Для открытия отсекателя и уравновешивания давлений над и под шаром в колонну НКТ нагнетают жидкость под давлением. При этом шар под воздействием собственного веса отрывается от седла. При подаче жидкости по контрольному трубопроводу он скатывается в боковое гнездо ниппеля, освобождая тем самым проходной канал отсекателя.
 [13]

Они основаны на принципе уравновешивания давления в пароприемнике высотой столба конденсата в отводящем конденсатопроводе, устраиваемом обычно в виде петли.
 [14]

Действие приборов основано на уравновешивании давления атмосферы давлением ртутного столба, заключенного в барометрической трубке.
 [15]

Страницы:  

   1

   2

   3

   4

Китай Гидравлический регулирующий клапан колесного погрузчика Производители

При управлении направлением потока масла гидрораспределители делятся на гидрораспределители и ручные клапаны. Гидравлический распределитель: Гидравлический распределитель — это распределитель, который использует масло под давлением контура управляющего масла для изменения положения золотника. Операция более удобна, а начальная сила большая. Однако, когда поток масла гидравлического управления велик, реверсивный удар будет относительно большим. Следовательно, чтобы контролировать скорость движения катушки, удар уменьшается. Обычно перед гидравлическим отверстием устанавливается одностороннее дросселирующее устройство (регулятор демпфирования). Ручной реверсивный клапан: Ручной реверсивный клапан — это гидрораспределитель, управляемый ручным рычагом. Он играет обратную роль (изменяет направление потока жидкости) и переключает (размыкает или перекрывает поток жидкости) в гидравлической системе.

Клапан регулирования давления — это клапан, используемый для управления и регулировки гидравлического давления в гидравлической системе. Распространенными из них являются предохранительные клапаны, редукционные клапаны и клапаны последовательности. Перепускной клапан Перепускной клапан используется для установки рабочего давления в системе или ограничения максимального рабочего давления за счет переполнения порта клапана для предотвращения перегрузки системы. Основное требование к предохранительному клапану — это то, что диапазон регулировки давления должен быть большим, а отклонение регулировки давления должно быть небольшим. Колебание давления невелико, действие чувствительное, поток большой, а шум небольшой. Редукционный клапан Редукционный клапан — это клапан, который снижает входное давление до определенного необходимого выходного давления путем регулировки и автоматически поддерживает стабильное выходное давление в зависимости от энергии самой среды. Редукционный клапан представляет собой своего рода дроссельный элемент, местное сопротивление которого может быть изменено, то есть, изменяя площадь дросселирования, можно изменять расход и кинетическую энергию текучей среды, тем самым вызывая различные потери давления для достижения цели. снятие стресса. Затем положитесь на настройку системы управления и регулирования, чтобы уравновесить колебания давления за клапаном и силы пружины, чтобы давление за клапаном оставалось постоянным в пределах определенного диапазона ошибок.

Давление на входе и выходе клапана последовательности зависит от рабочих условий гидравлической системы. Когда давление на входе ниже установленного давления пружины, порт клапана закрывается. Когда давление на входе превышает установленное давление пружины, порт клапана открывается и подключается к масляному контуру. Масло под давлением на выходе влияет на нагрузку ниже по потоку. Разница между ними заключается в следующем: 1. Предохранительный клапан — это клапан регулирования давления, который может поддерживать постоянное давление перед клапаном; 2. Клапан сброса давления — это способ дросселировать выпускное отверстие для снижения давления на входе и поддержания постоянного давления на выходе. Клапан регулировки давления; 3. Клапан последовательности — это когда давление масла на входе достигает заданного значения, клапан открывается, позволяя жидкости течь плавно. 4. С точки зрения управления потоком гидравлический клапан управляется путем изменения проходного сечения порта клапана (местного сопротивления дроссельной заслонки) или длины проточного канала. Обычно используются дроссельные клапаны и клапаны регулирования скорости.

Группа Продуктов : Тормозная система > Тормозной клапан

Обзор компании

Запасные патриры с запасными патрами, в том числе: XCMG, Liugong, SDLG, Lonking, SEM, XGMA, Cheng Gong, Shantui, Foton Lovol, Doosan и т. Д. Запасные части каждой системы, включая: дизель -двигательную систему (Weichai, Shangchai, Xichai, Deutz) , Система преобразователя крутящего момента, система трансмиссоина, система управления трансмиссией, система оси, реализация гидравлической системы, системы рулевого управления, системы ног и ручного тормоза, передняя рама, бак, группа кабины, система крышки, система кондиционера, электрическая система и т. Д. Многофункциональные вспомогательные услуги: дровяной захват, захват труб, хлопковой захват, захват травы, подметальная машина, мраморная вилка, снежная лопата, снежный метатель, дневник и т. Д.

Сертификация производства

Общие сведения об уравновешивающих клапанах | Power & Motion

Уравновешивающие клапаны используются с цилиндрами для безопасного удержания подвешенных грузов и борьбы с чрезмерными нагрузками. Этот клапан также можно использовать с гидравлическими двигателями, и тогда его обычно называют тормозным клапаном. Как уравновешивающие клапаны, так и обратные клапаны с пилотным управлением могут использоваться для блокировки жидкости в цилиндре для предотвращения дрейфа. Однако обратный клапан с пилотным управлением не может управлять чрезмерной нагрузкой. Всякий раз, когда из-за чрезмерной нагрузки может произойти неконтролируемое движение, следует использовать уравновешивающий клапан.

При отсутствии давления в линии, ведущей к отверстию на конце крышки цилиндра, уравновешивающий клапан предотвращает падение нагрузки. Обратный клапан позволяет жидкости течь в отверстие на конце штока, чтобы поднять нагрузку.

Вот что происходит

Ссылаясь на Рис. 1 , когда к головке цилиндра не прикладывается давление, уравновешивающий клапан поддерживает давление жидкости в объеме конца штока. Две показанные пилотные линии воздействуют на разные поверхности внутри уравновешивающего клапана. Соотношение этих площадей обычно составляет 3:1 или 4:1. Возьмем соотношение 3:1. Линия, соединенная между уравновешивающим клапаном и штоковым портом цилиндра, воздействует на поршень небольшой площади (1 дюйм ² ) внутри клапана. Чтобы преодолеть усилие пружины в 1800 фунтов, давление должно возрасти до 1800 фунтов на квадратный дюйм.

Поскольку нагрузка в нашем примере создает силу только 1500 фунтов на квадратный дюйм, клапан остается закрытым. Чтобы снизить нагрузку, необходимо создать давление в концевом объеме цилиндра. Затем внешняя пилотная линия будет находиться под давлением, чтобы открыть уравновешивающий клапан. Это связано с тем, что внешняя управляющая линия воздействует на площадь поверхности, в три раза превышающую (3 дюйма ² ) площадь поверхности, на которую действует внутреннее управляющее давление.

Фактически, нагрузка на пружину уже оказывает усилие в 1500 фунтов. Таким образом, внешнее управляющее давление должно создать дополнительную силу только в 300 фунтов, чтобы открыть клапан. Давление должно возрасти до 100 фунтов на квадратный дюйм на поверхности размером 3 дюйма ² , чтобы развить необходимое усилие в 300 фунтов (рис. 2) .

Давление и вес груза заставят клапан открыться, позволяя грузу опуститься. Слишком быстрое падение нагрузки может привести к падению давления во внешней линии управления. Тогда золотник уравновешивающего клапана частично закроется, предотвращая неконтролируемое падение груза.

Повышение давления в линии, ведущей к отверстию на конце крышки цилиндра, также подает управляющее давление на уравновешивающий клапан. Соотношение площади золотника уравновешивающего клапана 3:1 означает, что для открытия клапана требуется управляющее давление всего 100 фунтов на квадратный дюйм.

Настройка и поиск и устранение неисправностей

Чтобы правильно настроить уравновешивающий клапан, отрегулируйте его пружину до максимального положения и поднимите нагрузку. На многих уравновешивающих клапанах эта регулировка выполняется путем поворота против часовой стрелки для увеличения усилия пружины. Далее очень медленно поворачивайте регулировку в обратном направлении. Внимание: В целях безопасности убедитесь, что под грузом нет ничего ценного (особенно вас самих). Как только груз начнет очень медленно дрейфовать вниз, поверните регулятор обратно в противоположном (исходном) направлении, пока дрейф не прекратится. Поверните регулятор на четверть оборота в том же направлении и затяните контргайку.

Когда уравновешивающий клапан выходит из строя, он обычно заедает в открытом состоянии. Это приводит к тому, что груз медленно дрейфует вниз. Когда это происходит, обслуживающий персонал часто предполагает дрейф, вызванный негерметичностью поршневых уплотнений цилиндра. В итоге меняют или ремонтируют цилиндр, что не решает проблему. Обычно быстрее, проще и дешевле проверить уравновешивающий клапан.

Загрязнение может привести к заклиниванию внутреннего обратного клапана или золотника в открытом положении. Перед снятием клапана проявите осторожность и опустите груз на землю. Не менее важно убедиться, что давление в гидравлических линиях сброшено до 0 фунтов на кв. дюйм. Убедившись в этом, снимите клапан и осмотрите его на наличие сломанных пружин, мусора и т. д. Не забудьте осмотреть внутренний обратный клапан.

Это обсуждение взято из блога Хэнка Айерса , консультант по гидравлике и инструктор GPM Hydraulic Consulting Inc. , Монро, Джорджия Щелкните здесь , чтобы просмотреть его блог.

Что каждый должен знать о гидравлической балансировке

12 мая 2017 г.

• Статья

• гидравлическая балансировка

• гидравлическая система

Гидравлическая балансировка — это процесс, который регулирует распределение жидкостей, таких как вода или любая другая жидкость, в системе. Эта балансировка помогает обеспечить подачу жидкости к различным клиентам системы в соответствии с проектными значениями. Балансировочные клапаны используются для равномерного распределения общего потока системы.

1. Балансировочные клапаны

   Балансировочные клапаны — это аксессуары, которые необходимы не только для распределения потока, но и для измерительных гидравлических систем. Процесс довольно прост: клапан имеет полость, в которой циркулирует жидкость, и патрубок. Шланги от дозирующего устройства подсоединяются к двум трубам, идущим к корпусу клапана, одна вверх по течению, а другая вниз по потоку от полости.

   Гидравлическая балансировка

   Измерительное устройство считывает разницу между давлением в системе и базовым значением расхода, заданным производителем клапана. Важно понимать, что разница в давлении может отличаться от одной модели клапана к другой, и поэтому ее нельзя сравнивать или связывать с другой моделью. На самом деле расход зависит от конструктивных характеристик клапана, изготовленного производителем.

   Поэтому важно обращаться к схеме, соответствующей используемому клапану. Эта диаграмма, специально разработанная производителями на основе характеристик изготовления клапана, устанавливает зависимость ΔP от расхода балансировочного клапана и, как следствие, может использоваться только с соответствующей моделью.

   Балансировка гидросистемы

   Балансировка гидросистемы выполняется в три этапа: проверка, балансировка и регулировка. Выполнение этих операций имеет решающее значение для обеспечения правильной работы оборудования в гидравлической системе.

   Тестирование

   Во-первых, тестирование помогает подтвердить, обладают ли компоненты системы требуемыми возможностями и производительностью. Тестирование означает получение различных показаний, таких как давление, расход, температура, электрический ток и напряжение двигателя насоса. Эти тесты проводятся для сравнения результатов с требуемыми расчетными значениями.

   Балансировка

   Затем необходимо выполнить балансировку, чтобы получить правильное распределение потока и достичь желаемой производительности. Этот шаг состоит в регулировании распределения жидкости по оборудованию системы на основе значений, установленных на этапе проектирования.

   Регулировка

   Наконец, необходимо внести небольшие корректировки в основные компоненты системы для достижения оптимальной эффективности. На практике определенные теоретические значения расхода могут помешать получению желаемых результатов. Для улучшения работы необходимо выполнить перенастройку балансировочных клапанов для определенных клиентов системы.

   Где должны быть установлены балансировочные клапаны?

   Многие проблемы с распределением потока, постоянные или временные, связаны с контурами управления, тогда как на самом деле их причины гидравлические. Источник проблемы часто связан с несоответствием расхода воды проектным значениям. Большинство этих проблем можно обнаружить и, в целом, решить, если балансировочные клапаны будут размещены в стратегически важных местах.

   Вот краткий перечень оборудования и компонентов гидравлической системы, требующих балансировки и/или регулировки:

   • Теплообменники
   • Технологическое оборудование
   • Котлы
   • Водоохладители
   • Водонапорные башни
   • Насосы
   • Змеевики
   • Тепловентиляторы
   • Конвекторы

   Важность балансировки

   Балансировка гидравлической системы должна выполняться не только при запуске новой системы, а также при внесении в нее каких-либо существенных изменений. Добавление новой линии к существующей системе может нанести ущерб оборудованию, если балансировка не будет выполнена быстро. В некоторых случаях эта новая добавленная часть может быть менее ограничительной и, как таковая, может вызвать короткое замыкание в потоке, что может привести к нехватке существующего оборудования.

   Кроме того, без надлежащей балансировки общий поток системы часто превышает предлагаемый расчетный поток, чтобы адекватно удовлетворить потребности пользователей в конце системы. Таким образом, системный насос работает с большим расходом, меньшим давлением и в менее эффективном диапазоне (исходя из его рабочей кривой), чем стандартные рабочие значения. Хотя простая балансировка часто может решить многие проблемы, возможно, придется рассмотреть другие решения, такие как увеличение диаметра рабочего колеса насоса или замена насоса для компенсации отсутствия потока для определенных пользователей. Следует отметить, что хорошее распределение потока приводит к значительной экономии мощности насоса, необходимой для удовлетворения потребностей всех клиентов системы, и увеличивает срок службы насоса за счет работы в идеальном диапазоне.

   Гидравлическая балансировка должна быть предпочтительным решением, если оборудование перегревается в системе охлаждения. К сожалению, вину часто возлагают на слишком грязные теплообменники или регулирующие клапаны, которые не работают должным образом, хотя на самом деле проблема часто проявляется в недостатке гидравлического потока, вызванном дисбалансом системы.