Как правильно запрессовать подшипник: Как правильно запрессовывать подшипники?

Содержание

Как правильно запрессовывать подшипники? — Alisa-motors

Вопрос в реалиях полного отсутствия технической грамотности не праздный. На этом нелегком поприще много чего было угроблено: ~~отбито пальцев~~ подшипников, гнезд в которые они ставятся, кувалд, а сколько нервов потрачено? Страшно и представить…

Чтобы поставить подшипник и навсегда о нем забыть нужно соблюсти несколько условий:

Трезвость
Хорошая теоретическая подготовка
Наличие оправки
Желание учится и постоянно развиваться в своем ремесле

Большинство оправки игнорируют: берут кувалду, наставляют подшипник на гнездо и забивают его словно костыль в шпалу… При таком подходе к ремонту итог спрогнозировать сложно:

Обойма может лопнуть
Расплющится
Встанет с перекосом
Может замяться посадочное гнездо
Поломается кувалда
Опустеет кошелек
Даром пройдут выходные

Теория

Для того, чтобы по-максимуму облегчить себе работу и свести риски повреждений деталей к минимуму, а заодно обеспечить высокое качество ремонта нужно соблюсти несколько важных правил:

Подшипник нужно запрессовывать только оправкой. Прилагать усилие к подшипнику через его рабочие элементы категорически не рекомендуется! Если вам нужно запрессовать подшипник в гнездо, то усилие при запрессовке нужно прилагать строго к той обойме, которой вы его запрессовываете или напрессовываете. И ни в коем случае нельзя делать наоборот: набивать подшипник на вал нанося удары по наружной обойме или забивать в гнездо ударяя по внутренней, то есть прилагать усилие через рабочие элементы
Для того, чтобы облегчит работу и минимизировать повреждение подчас очень дорогостоящих деталей — посадочные гнезда нужно нагревать до температуры 100-110 градусов. Греть лучше всего феном или в духовке по принципу: если подшипник прессуем в гнездо, то греем гнездо, если садим подшипник на вал — греем подшипник
Для большего эффекта нагрев можно дополнить замораживанием в такой комбинации: если нужно запрессовать подшипник в гнездо — греем гнездо, а подшипник замораживаем. Если подшипник нужно насадить на вал — греем подшипник, а вал замораживаем. К сожалению, заморозка по разным причинам не всегда возможна и приходится ограничиваться только нагревом
По-возможности подшипник нужно запрессовывать с помощью промышленного пресса. Такой способ дает массу преимуществ: к подшипнику будет прилагаться только линейная нагрузка, а не импульсная, если забивать молотком

Оправка

Оправку покупать совсем необязательно ее можно сделать самому за несколько минут из бездифицитного материала: из такого же подшипника, который нужно запрессовать. Если лень возится — оправку можно купить или даже купить целый набор и пользоваться на здоровье. Что вам больше приемлемо, то и выбирайте.

Берем старый ненужный подшипник, который еще способен вращаться. Подводим подшипник к кругу точильного станка и обтачиваем немного обойму: если подшипник развернуть поперек камня, то работа пойдет намного быстрее

Сильно стачивать обойму не нужно, хватит буквально десятой доли миллиметра

Вырезаем сваркой внутреннею обойму

Для удобства работы — навариваем на обойму шайбу

Запрессовка

Нагреваем гнездо, наставляем подшипник, кладем на подшипник оправку и с помощью молотка забиваем его на нужную глубину. Забивать нужно за несколько несильных ударов постоянно контролируя, чтобы подшипник не пошел на перекос

На вал насадить подшипник еще проще: отрезаем кусок подходящего размера трубы, нагреваем подшипник, одеваем его на вал, наставляем трубу на внутреннею обойму и забиваем

Як запресувати підшипник. Статті компанії «Istok»

Підшипник 6005Л, розміри:5*16*5

Тема сьогоднішнього огляду, як одягнути підшипник на вал, не маючи під рукою дорогих знімачів і обладнання. Щоб зрозуміти, які складнощі нас чекають, зануримося у вивчення теоретичної частини майбутнього заходу.

Теоретична частина

Ви купили кулькопідшипник і вже готові почати? Не поспішайте. Спочатку ознайомтеся з базовими правилами.

Правило перше. Запресовуємо тільки оправкою! Заборонено впливати механічним способом на робочі частини вузла в процесі виконання робіт. Якщо це запресовування на гніздо, зусилля направляються через обойму, але не навпаки, коли набивають по зовнішній або внутрішній обоймі.

Правило друге. Якщо ставите питанням, як надіти підшипник на вал і не нашкодити деталі, відповідь буде такою: полегшити роботу і мінімізувати ризики розколу вузла можна за допомогою нагріву посадкового гнізда до 100-110°С. Для даної процедури найкраще використовувати фен або духовку. Застосовуємо такий підхід: якщо пресуємо на гніздо, відповідно, прогріваємо гніздо, якщо ж посадка здійснюється на вал, гріємо сам підшипник.

Правило третє. Контрастні температури також полегшують процес посадки. Перед тим як запресувати підшипник, одночасно нагрівається сам вузол кочення і заморожується вал. У ситуації, коли посадковим місцем виступає гніздо, термічній обробці піддається гніздо, в той час як упорний підшипник (або будь-який інший) заморожується.

Тут потрібно підкреслити, що заморожування може бути застосоване не завжди з ряду технічних причин, тому часто майстри обмежуються прогріванням. До числа правил можна було б віднести використання промислового пресу, але ми розуміємо, що доступ до таких станів є не у всіх. До того ж на початку огляду був зроблений акцент на тому, як запресувати підшипник без преса, маючи мінімальне оснащення з числа доступних інструментів.

Технологія гарячого запресовування підшипників

У дослідженнях на тему, як надіти підшипник на вал, почати варто саме з гарячого методу. Чому?

Іноді дана вимога вказується безпосередньо в техдокументації вузла.
У ряді випадків габарити і вага вальниці виключають ймовірність монтажу за допомогою тільки одного тиску.

З технологічної точки зору в термічному методі немає нічого складного: внутрішній діаметр розігрівається до максимального значення, після чого відбувається сполучення елементів.

Далі розберемося, як правильно запресувати підшипник, яке обладнання використати.

Чим гріємо?

Щоб надіти підшипник, його слід нагріти, і ось до яких пристроїв для цього звертаються.

Електроплитка. Простий і доступний теплогенератор. Мінус – односторонній прогрів.
Джерело індукційного випромінювання. Найпоширеніший метод термічного впливу, коли потрібно швидко і повноцінно розігріти вальницю.
Масляна ванна. Застарілий, а тому рідкісний метод, через який зростає ризик забруднення деталі. Поганий початок експлуатації, враховуючи, що приблизно 14% всіх кулькопідшипників виходять з ладу через забруднення.

А як же газові пальники, запитають читачі? Не рекомендуємо, бо застосування пальника виключає можливість контролю температури. В результаті перегріву страждає структура металу, через що на тілах кочення, металі обойми, можуть виникати сліди розтріскування, викривлення.

Проміжний висновок такий: перед тим як насадити підшипник на вал, варто прогріти вузол в індукційній установці. Ці агрегати представлені на ринку в трьох типах: мобільні, стаціонарні, портативні.

Головне при нагріванні – не перевищувати поріг в 90-120°с.

Запресовування підшипників кочення

Кулька 4.763-20

Для даної операції існує спеціальне обладнання, ну а якщо доступу до нього немає, слід використовувати виколотку з м’яких металів. Найчастіше це мідь або бронза. Конструкція підручних підставок, які належить використовувати для запресовування, не повинна сприяти передачі силового імпульсу через тіла кочення, бо це може призвести до зминання доріжок. Особливо обережними слід бути з голчастими роликопідшипники, бо найменша деформація при монтажі здатна стати причиною безповоротної втрати дорогої деталі.

Перед тим як запресувати підшипник у домашніх умовах за допомогою підставок, обов’язково огляньте напрямні. На них повинна бути в наявності фаска або заокруглення.

Якщо доставок і запресовок під рукою не виявилося, використовуємо мідну виколотку. І тут важливо завдавати ударів в потрібне місце, рівномірно і з однаковою силою. Ось простий алгоритм, що описує як правильно забивати підшипник: удари через вибивання наносяться по всьому колу торця кільця.

Запресовуємо ступичний підшипник

Зробимо невеликий відступ в сторону від основної лінії розповіді, приділивши пару абзаців автомобілістам, яких напевно мучить питання, як запресувати підшипник маточини, якщо під рукою немає лещат або преса?

Беремо болт з гайкою або шпильку з двома гайками. В якості опори використовуємо відпрацьовану вальницю, а ступична гайка нам заміне основу направляючої для імпровізованої виколотки, в якості якої послужить згаданий болт. Якщо є стара непотрібна ступична гайка, «знімаємо» на ній зовнішні грані до стану, поки вона не увійде всередину відпрацьованого підшипника.

Як відбувається безпосередньо запресування ступичного підшипника, при згаданному наборі пристосувань?

Встановлюємо нову вальницю на посадкове місце, попередньо змастивши зовнішню сторону.
В якості нижньої опори конструкції використовуємо кришку маточини.
Перевертаємо вузол. Зверху на новий підшипник встановлюємо стару вальницю зі ступичною гайкою і болтом (шпилькою).
Накручуємо гайку до упору і починаємо потроху затягувати її ключем. Закручуючи гайку, запресовуємо новий вузол, поки той повністю не увійде на своє місце.

Що ж, тепер ви знаєте, як запресувати ступичний підшипник без пресу та лещат. Повернемося до основного огляду.

Як проводиться гаряче запресовування: алгоритм дій, пристосування, правила

Підшипник (11206) , розміри:30*62*48

Насамперед вивчаємо технічну документацію підшипника. Важливо правильно розконсервувати вузол, прогрів його до 80-90°С, як зазначено в заводській інструкції.

Перед тим як запресувати підшипник на якір, вал, потрібно розігріти внутрішнє кільце вузла і заморозити посадкову вісь. Якщо можливість заморозки відсутня, можна обмежитися тільки нагріванням.

Різьбове зчленування між болтом і гайкою як сили для видавлювання підшипника, підходить для м’якого запресовування. Ви самі контролюєте швидкість і зусилля.

Альтернативний метод передбачає застосування підставок і молотка, за допомогою яких спочатку вибивають відпрацьовану вальницю, а потім вбивають новий підшипник. Якщо ви запитаєте нас, як правильно запресувати ступичний підшипник, то ми все ж порекомендуємо звернутися до «різьбового методу».

Алгоритм дій

Термічна обробка в спеціалізованих сервісах проводиться за рахунок застосування індукційних і муфельних печей. Дрібні елементи нагріваються в масляних ваннах. Якщо необхідного обладнання немає, описані вище елементи гріються в духовці, або ж будівельним феном. Після термічного впливу деталі промиваються складом з бензину, концентрацією 6-8%, масла, антикорозійного компонента. Потрібно розуміти, що після прогріву метал вразливий для корозійних процесів.

Щоби запресувати ступичний підшипник, нам було достатньо притискного зусилля. В одяганні на вісь, при умові відсутності спеціалізованого пресу, нагрівання є обов’язковою частиною процесу.

Для роботи нам знадобляться наступні інструменти:

напрямна у вигляді пальців або ж охоплюючого кільця. Цей інструмент необхідний для контролю перекосу;
стандартні ключі;
знімач.

У роботі слід дотримуватися запобіжних заходів. Важливо не тільки те, як запресувати підшипник, але і те, як забезпечити співвісність деталей. Будь-яке відхилення загрожує задирками, деформаціями і навіть повним руйнуванням внутрішнього кільця.

Запресовування проводимо за допомогою оправлення або «стаканів». Діаметр оправлення повинен трохи перевищувати посадковий. Цей інструмент можна зробити самостійно зі старих деталей, обточивши їх до потрібних розмірів. Пам’ятаєте, в розділі, як запресувати підшипник в маточину, ми згадували про можливість використання старої вальниці.

У продажу також доступні готові набори. Установка за допомогою одного лише молотка, як правило, закінчується заклинюванням кілець.

Щоб зняти всі питання щодо перевірки якості виконаної роботи, дотримуємося такого алгоритму:

проводимо зовнішній огляд на предмет відколів, тріщин, корозії;
при провертанні рукою підшипника не повинні відчуватися биття;
заміряємо щупом щільність прилягання втулки до опори. По всьому діаметру зазор повинен знаходитися в межах 0,03 мм.

Якщо перевірка пройдена по всіх пунктах, отримуємо надійну посадку, що сприяє тривалому експлуатаційному періоду при мінімальній деформації.

На завершення огляду дозвольте нагадати, що наш магазин пропонує всі типи вузлів кочення і ковзання, а також прес маслянки ДСТУ, привідні паси, ланцюги.

Bronson Пресс для подшипников коньков | Бронсон Спид Ко.

Цвет

Размер

Без размера

Нет цвета / нет размера

75,95 $

Беспроцентные платежи от $18,98 доступны.

Бесплатная наземная доставка

NHS Skate Direct отправляется прямо с нашего склада в солнечном Санта-Крус, Калифорния, в США (включая PR и VI), Канаду и Мексику.
Бесплатная доставка для заказов на сумму более 75 долларов США и 5 долларов США по фиксированной ставке распространяется только на заказы в континентальной части США. Заказы на Гавайи, Пуэрто-Рико, Виргинские острова, Гуам, Канаду и Мексику не подлежат бесплатной доставке или доставке по фиксированной цене в размере 5 долларов США.

Прочитать полную политику доставки

Бесплатный возврат в течение 60 дней

Бесплатный возврат всех заказов в течение 60 дней* + без комиссии за пополнение запасов!
Если вы не на 100 % удовлетворены своей покупкой на nhsskatedirect.com, вы можете вернуть свои товары и получить полный возврат средств в течение 60 дней с момента покупки. (Возвращенные товары должны быть в оригинальной упаковке и в новом и неиспользованном состоянии.
Обратите внимание: мы не принимаем возврат собранных на заказ комплектов, а возврат сноубордов не является бесплатным.

* Возврат из Канады, Мексики, Пуэрто-Рико и США оплачивается отдельно. Верните товар в оригинальной упаковке с копией счета-фактуры или листом с номером вашего заказа и списком возвращаемых товаров. Вы можете использовать транспортную компанию по вашему выбору за свой счет. Вам не будет возмещена стоимость обратной доставки. Мы рекомендуем записать номер отслеживания с этикетки на случай, если возникнут проблемы.
Прочитать полную политику возврата

Как работает программа вознаграждений NHS?
Все просто! Зарегистрируйтесь сегодня и заработайте свои первые 20 баллов. Зарабатывайте больше баллов с каждой покупкой, оставляя отзывы или присоединяясь к нашему сообществу на социальных платформах.

Обменивайте баллы на вознаграждения со скидкой от 5 до 40 долларов! Разблокируйте следующий уровень, чтобы насладиться специальными привилегиями, ранним доступом и ограниченными продуктами.

Узнайте больше о программе

Описание
Детали

p>Bronson Speed Co. создала пресс для подшипников/съемник для подшипников с лучшей конструкцией, и это лучший способ установить или снять подшипники Bronson или любых других скейтбордов.

Пресс для подшипников Bronson предназначен для установки любого подшипника скейтборда (размера 608) в колеса всех размеров и форм, диаметром до 100 мм и шириной 75 мм.

Bronson Press правильно устанавливает подшипник в колесо, контактируя только с внешней обоймой подшипника, предотвращая повреждение сепаратора, шариков и щитков, которое может произойти при использовании тележки/осей или других инструментов для установки подшипников.

Съемник подшипников на боковой стороне пресса использует «только осевое усилие» для аккуратного снятия подшипников с колеса.

Пресс для подшипников/съемник для подшипников Bronson не вызывает скручивания или закручивания внутреннего кольца, что может привести к повреждению дорожек качения и шариков подшипника.

С Bronson Speed Co. у вас есть лучшие подшипники, теперь используйте лучший пресс для подшипников, чтобы установить или снять подшипники.

Подробнее

Тип оборудования hw_type
Подшипниковый пресс

Тип вещи
Аксессуары для грузовиков

Вес продукта, унции
3.0000

Запчасти для пресса

Переключить навигацию

Поиск

Меню

Счет

Добавить в корзину Из CSV

Выберите файл CSV, который содержит: Артикул продукта и количество для добавления в корзину

Запасные части для прессов Wheels Mfg, в том числе:

Большой пресс с закрытыми подшипниками (PRESS-1)
Экономичный подшипниковый пресс (ПРЕСС-4)
Универсальный жим каретки (PRESS-7)
Профессиональный универсальный жим каретки (PRESS-7-PRO)

Сортировать по

Позиция
наименование товара
Артикул
Цена
Тип подшипника
Диаметр корпуса каретки
Диаметр шпинделя кривошипа
Общая ширина каретки (без оболочки)
Максимальная ширина корпуса каретки (мм)
Минимальная ширина корпуса каретки (мм)
Сквозная ось
Установить нисходящее направление

Посмотреть как

Сетка

Список

68 шт.

Показывать

8
12
16
Все

на страницу