Новости из мира УАЗ — Как улучшить штатное освещение УАЗ без применения дополнительных фар

Чтобы улучшить штатное освещение можно использовать галогенную оптику, если на вашем авто такой нет. Для галогенных фар рекомендуется использовать оптику с индексом h5. Покупать фары с индексом h3 не рекомендуется, так как при их использовании возможно выгорание отражателя.

Вполне подходящим будет выбор оптики h5 и ламп 90/130, если пустить питание на лампочки через реле. Ножной переключатель для этого не подойдет, так как может быстро сгореть, а также возможны потери на всяческих соединениях. Намного лучше протянуть провод питания до реле (две штуки висят около левой фары на передней стенке), от реле провод подается на питание лампы, при этом старые штатные, родные провода можно использовать для реле в качестве командных. Такой вариант обеспечит вашему автомобилю отличный свет на большое расстояние. Есть только один недостаток – возможно расплавление пластмассового корпуса подводящих к лампе контактов. Подобное случается не очень часто, но есть вероятность примерно в 6-10 месяцев.

При этом не рекомендуется увеличивать мощность ламп. Из-за этого увеличивается нагрев и нагрузка на генератор. Хорошо должны показывать себя фары с оптикой h5 и лампами 100/90, однако многочисленные эксперименты с оптикой от БМВ («хелла») и от других иностранных автопроизводителей показывают, что отечественные фары им сильно проигрывают. К примеру, ближний свет от БМВ 5 серии в кузове Е12 с лампами на 55 Вт дает намного лучшую светоотдачу, чем штатные на 90 Вт. Они потребляют одинаковое количество энергии, но «хелловские» фары дают примерно в 2 раза больше света.

Кроме того, можно использовать также фары от автомобилей фольксваген «Гольф» или «Транспортер». К другим достоинствам импортных фар является почти плоское стекло, благодаря которому их достаточно легко снять и установить за кенгурином.

Многие автовладельцы отмечают также необходимость правильной установки лампочек и регулировки фар. В первую очередь при покупке необходимо обращать внимание на их качество. Желательно осматривать их визуально и не верить громким заявлениям продавцов и тому, что написано на коробке. Даже если на упаковке красуется громкая подпись о том, что продукция произведена в Германии еще ничего не гарантирует. И лампочки могут быть произведены совсем не там, и качество их может оказаться ниже любых возможных пределов. После выбора качественных ламп можно приступать к их установке и смотреть на то, как работают фары.

Разные лампы дают разный пучок света. Установив новые можно заметить, что их пучок направлен немного под другим углом. К примеру, старые могли ослеплять встречных водителей даже на ближнем свете и регулировать положение фар было бесполезным. А при замене у новых пучок может ложиться ближе к вашей собственной машине, а также он должен быть равномерным и ровным по границам. С правильными лампами фары отрегулировать – дело нескольких минут. Рекомендуется делать это в полном соответствии с инструкцией от производителя. Регулировка «по книжке» дает возможность расположить пучок света таким образом, чтобы фары достаточно освещали дорогу и не доставляли никаких неудобств другим участникам дорожного движения. При этом вовсе не обязательно устанавливать на свой авто очень мощные лампы. Многие водители выбирают просты лампочки 60/55, так как они греются меньше, чем более мощные, а потому и служат намного дольше.

Некоторые автомобилисты выбирают Филлипсовские лампочки Blue Vision и остаются полностью довольными. Во-первых, они практически не слепят встречных водителей, а во-вторых, дают бело-голубоватый оттенок, который сильно отличается от цвета штатных ламп в лучшую сторону.

При выборе галогенных ламп необходимо учитывать и рекомендации пользователей в вопросе долговечности. Многие компании, особенно китайские, производят низкосортные товары, которые вряд ли будут служить долго. Многие водители рекомендуют лампы Tungsram 90/100. Они прекрасно показывают себя в сложных условиях эксплуатации, выдерживают сильные нагрузки, которые может испытывать внедорожник в процессе езды на природе. При этом важно выбирать специальные лампы по h5, чтобы установить их быстро без всевозможных переходников, которые увеличивают количество элементов системы освещения, а потому повышают шансы выхода «чего-то» из строя.

Вполне оправданным решением может быть и установка лампочек подсветки габаритных фар. Во-первых, так машина будет выглядеть более эффектно, а во вторых, при эксплуатации транспортного средства в туман и дождь, оптика снижает вероятность оседания конденсата в фарах.

Многие специалисты рекомендуют автолюбителям устанавливать лампы мощностью не более 55/60 Вт. И на то есть несколько основных причин:

1. В Европе запрещено использовать лампы большей мощности на дорогах общего пользования, потому крупные компании, которые изготавливают качественную продукцию, не занимаются выпуском подобной продукции. Скорее всего купленная мощная лампа окажется произведенной неизвестным китайским производителем, потому ее качество может быть очень сомнительным.
2. Скорее всего, заявленная мощность мощной лампы не будет соответствовать действительности. Лампы с заявленной мощностью 90/100 Вт и более часто не столь мощные, как ожидается.
3. Из-за низкого качества мощные лампы способны освещать практически все что угодно, только не дорогу. Естественно, они мешают другим участникам дорожного движения.

Что касается использования так называемых «крашеных» ксеноновых ламп, то лучше отдавать предпочтение лампам, которые создают естественного оттенка свет (желтоватый). Он больше похож на естественный солнечный свет, потому более привычен человеческому глазу, чем всевозможные «голубые» лампы.

Регулировка, замена и ремонт фар автомобиля УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519

На автомобиле установлены две взаимозаменяемые круглые фары ФГ150-Г1. Корпус фары — стальной

Стеклянный рассеиватель оптического элемента фары приклеен к отражателю. Лампа фары — двухнитевая

Напряжение на соответствующие нити ламп подаются через реле, установленные в моторном отсеке слева от радиатора.

Для предотвращения проникновения грязи внутрь фары снаружи на нее надет декоративный ободок

Правильность регулировки фар проверяем по расположению световых границ на экране (рис. 1)

Разметка экрана для регулировки света фар: Н — расстояние от центра фар до уровня земли; В=Н-65 мм

Регулировать фары удобнее в темное время суток или в пасмурную погоду

Проверку и регулировку выполняем на ровной горизонтальной площадке

В качестве экрана можно использовать лист фанеры (приблизительно 1,2-1,5 м высотой и 1,7-2,0 м длиной), стену здания, ворота и т.п.

Полностью заправленный автомобиль с домкратом, инструментом и запасным колесом, закрепленными на штатных местах, устанавливаем перпендикулярно экрану на расстоянии 5 м между фарами и экраном.

Проверяем и доводим до нормы давление в шинах.

Для точной регулировки следует посадить помощника на место водителя или разместить на сиденье водителя груз массой около 75 кг и несколько раз качнуть автомобиль, толкая его сбоку, чтобы подвеска самоустановилась

Размечаем экран, как изображено на рисунке.

Размер «Н» должен соответствовать расстоянию от центра фар до поверхности площадки

Правую фару закрываем куском картона или тканью и включаем ближний свет.

На левой фаре отверткой откручиваем винт крепления декоративного ободка и снимаем ободок

Вращаем отверткой регулировочный винт, расположенный сверху фары

Совмещаем горизонтальную границу пучка света с нанесенной на экране горизонтальной линией

Вращаем регулировочный винт, расположенный с правой стороны фары, совмещаем излом пучка света (место пересечения горизонтальной и наклонной границ) с вертикальной линией разметки

Устанавливаем декоративный ободок

Таким же образом регулируем правую фару

Замена лампы и оптического элемента

Снимаем защитную дугу

Снимаем декоративный ободок

Ослабляем отверткой три винта крепления оптического элемента

Поворачиваем внутренний ободок против часовой стрелки, снимаем его и вынимаем оптический элемент

Отсоединяем колодку проводов с выводов лампы

Выводим усики пружинного фиксатора из пазов и вынимаем лампу

Новую лампу устанавливаем в обратном порядке

Устанавливаемые лампы дальнего и ближнего света А12-45х40; АКГ12-60+55-1(h5)

Галогенную лампу нельзя брать за стекло пальцами, т. к. следы от них приводят к ее потемнению.

Загрязненное стекло лампы можно протереть спиртом или растворителем

Устанавливаем оптический элемент в фару так, чтобы стрелка на рассеивателе была направлена вверх

После установки оптического элемента регулируем фару, как описано выше

Снятие фары

Снимаем защитную дугу

Снимаем декоративный ободок

Отсоединяем колодку проводов от фары в моторном отсеке

Откручиваем отверткой четыре винта крепления фары

Снимаем фару и резиновую прокладку

Устанавливаем фару в обратном порядке так, чтобы стрелка на рассеивателе оптического элемента была направлена вверх

После установки проверяем регулировку фары

Замена реле фар

Реле ближнего и дальнего света фар установлены на общей колодке под капотом, на передней панели слева

Отсоединяем реле дальнего света фар от колодки проводов и заменяем его

Таким же образом заменяем реле ближнего света фар

Самодельный багажник на крышу УАЗ «Буханка» и «Охотник»

Перед тем, как сделать силовой экспедиционный багажник, определитесь с его конфигурацией, замерьте крышу, рассчитайте вес рамы и всех деталей, включая крепеж. Чтобы сделать багажник на УАЗ «Буханка», заранее подготовьте чертежи с размерами.

Автомобиль грузопассажирский УАЗ-452 — «Буханка» — способен перевозить 1075 кг груза. Объем багажника еще одного полноприводного внедорожника Hunter составляет 1130 литров. Автомобили используются в дальних поездках, где остро стоит вопрос размещения габаритного оборудования. Решите проблему сами, изготовив багажник на крышу УАЗ своими руками.

Багажник на крышу УАЗ «Буханка»: назначение и разновидности

Ходовая часть внедорожника спроектирована с расчетом на перевозку больших грузов. Устойчивый автомобиль с колесной базой 4х4 не «заметит» лишних полтора-два центнера веса на крыше, тем более что верхняя часть салона уже усилена поперечными ребрами жесткости. Наверху путешественники размещают походное снаряжение, превышающее по размеру кабину: палатки, лодки, лыжи, саперные инструменты.

Готовый багажник на крышу УАЗ

Оборудованный таким образом УАЗ защищен от тяжелых ветвей и сучьев в лесу, от падения камней в горной местности. Разместите на конструкции дополнительную оптику и радиоантенны.

Для ульяновских моделей подходят 3 вида «надстроек»:

1. Закрытые (обтекаемые) — красивые и эргономичные, но малоемкие покупные изделия.
2. Продольный – тот случай, когда багажник на крышу УАЗ проще всего сделать своими руками. Можно жестко прикрутить на крышу по ходу движения две продольные дуги квадратного сечения. При необходимости прикрепите к ним съемные поперечины, уложите груз, закрепите тросом, шнуром.
3. Поперечный — полностью разборный вариант. Это плоская корзина из алюминиевых или стальных прутьев сечением до 12 мм. Можно, впрочем, приварить туристический атрибут намертво.

Потолочные конструкции снижают аэродинамику и устойчивость автомобиля. Но для УАЗ «Патриот», «Хантер» и микроавтобусов это не имеет большого значения.

Чертежи багажника УАЗ с размерами

Перед тем, как сделать силовой экспедитор багажника, определите его конфигурацию, замерьте крышу, рассчитайте вес рамы и всех деталей, включая крепеж. Чтобы сделать багажник на УАЗ «Буханка», заранее подготовьте чертежи с размерами.

Стандартные опции:

• длина платформы — 365 см;
• ширина спереди — 140 см;
• ширина сзади — 150 см;
• высота доски — 13 см;
• длина ребра жесткости лемеха — 365 см;
• уложите поперечные ребра на расстоянии 56,6 см.

Вариант чертежа багажника на крышу

При изготовлении багажника на крышу для УАЗ «Буханка» скорректируйте чертежи с размерами для модификации собственного автомобиля. Можно соорудить двухсекционную конструкцию (проще в монтаже), сделать аксессуар уже и длиннее, позволить кормовым рейлингам выходить за габариты машины. Соблюдайте количество креплений – не менее 4 шт. с каждой стороны.

Самодельный багажник на УАЗ в домашних условиях, материалы и инструменты

Вес надстройки зависит от выбранного металла. Багажник на крышу УАЗ своими руками из материала:

• алюминий – легкий, долгий срок службы;
• трубы тонкостенные — легкий вес, надежная конструкция;
• нержавеющая сталь — не поддается коррозии, много весит, но удобна в обращении.

Инструменты:

• электрическая дрель;
• сварочный аппарат;
• болгарка с металлическими дисками;
• наждачная бумага;
• краска для металлических поверхностей;
• Набор отверток, плоскогубцев, ключей.

Последовательность:

1. Сначала вырезаем металл для днища платформы (профиль 40х20х1,5 мм), привариваем каркас с ребрами жесткости.
2. Далее приступайте к верхнему ограждающему периметру (труба 20х20х1,5 мм).
3. Между ними установите и приварите или прикрутите перемычки, которые вы разрезаете на 9 или 13 см.
5. Приварить опоры для крепления к днищу (купить готовый крепеж) и сетку-рабицу 4 мм с ячейками 50х50 мм.
6. Для улучшения сопротивления встречному воздуху закруглите передние части или сделайте передние уже, чем задние.
7. Зачистить места сварки «экспедиционера» ​​на УАЗ Хантер наждачной бумагой, покрасить.

В завершение придайте стильный вид изделию с хромированием.

Установка багажника на крышу своими руками на УАЗ «Буханка» и «Охотник» — пошаговая инструкция

Правильно спроектированный жесткий аксессуар не деформируется под тяжестью груза, а борта удерживают перевозимые вещи даже при больших кренах вездехода.

Нужно закрепить «экспедитор» на «Патриоте» на рейлинги. Багажник на крышу УАЗ Хантер своими руками, крепим прямо на крышу.

Вид готового багажника на крыше

Последовательность:

1. Снимите верхнюю внутреннюю отделку. Снимите боковые ручки и солнцезащитные козырьки.
2. Отметьте места крепления: передняя на водосточном желобе, боковые на скатах крыши.
3. Просверлите каналы коронкой нужного диаметра.
4. Обработайте отверстия антикоррозийным составом.
5. Прикрутите стойку болтами, которые должны войти в резьбовые втулки опор нагрузочного устройства. Поместите большие шайбы со стороны пассажира, чтобы уменьшить нагрузку на панель крыши.
6. Обработать стыки герметиком.

Далее возвращаем на место накладки и все снятые элементы. Проделайте ту же процедуру для УАЗ-469.

Читайте также: Как убрать рыжики с кузова автомобиля ВАЗ 2108-2115 своими руками

Допустимые нормы перевозки грузов на багажниках УАЗ

Грузоподъемность автомобилей УАЗ определяется следующим образом: из разрешенной полной массы автомобиля вычитается снаряженная масса. Получается: 3050 кг — 1975 кг = 1075 кг. Но это не значит, что всю тонну груза можно перевозить на крыше.

Лишний вес сместит центр тяжести назад и вверх, и тогда машина опрокинется на повороте. Производители готовых багажников на крышу рекомендуют перевозить 50-75 кг в верхней грузовой корзине. На самодельные силовые «экспедиционеры» можно загрузить 150-200 кг. При этом следите за тем, чтобы вес распределялся равномерно.

Очередной проект УАЗ БУХАНКА! Сделал лютый ствол своими руками!

Посмотреть это видео на YouTube

Регулировка, замена и ремонт фар автомобиля УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519

Автомобиль имеет две сменные круглые фары ФГ150-Г1. Корпус фары — сталь

Стеклянный рассеиватель оптики фары приклеен к отражателю. Лампа фары двухнитевая

Напряжение подается на соответствующие нити накала ламп через реле, установленные в моторном отсеке слева от радиатора.

Для предотвращения попадания грязи внутрь фары снаружи на нее надевается декоративный ободок

Правильность регулировки фар проверяем по расположению световых окантовок на экране (рис. 1)

Разметка экрана для регулировка фар: Н — расстояние от центра фар до уровня земли; H=H-65мм

Удобнее регулировать фары ночью или в пасмурную погоду

Проверка и регулировка на ровной горизонтальной площадке

В качестве экрана можно использовать лист фанеры (примерно 1,2-1,5 м в высоту и 1,7-2,0 м в длину), стену здания, ворота и т.д.

Полностью заправленный автомобиль с домкратом, инструментом и запасным колесом, закрепленным на штатных местах, устанавливаем перпендикулярно экрану на расстоянии 5 м между фарами и экраном.

Проверить и отрегулировать давление в шинах.

Для точной регулировки посадите помощника на водительское сиденье или положите на водительское сиденье груз весом около 75 кг и несколько раз покачайте автомобиль, толкая его сбоку, чтобы подвеска саморегулировалась

Разложим экран, как показано на рисунке.

Размер «Н» должен соответствовать расстоянию от центра фар до поверхности площадки

Закрываем правую фару картонкой или тканью и включаем ближний свет.

На левой фаре отверткой открутить винт крепления декоративного обода и снять ободок

Отверткой повернуть регулировочный винт, расположенный сверху фары

Совместить горизонтальную границу светового луча с проведенной на экране горизонтальной линией

Повернуть регулировочный винт, расположенный с правой стороны фары, совместить излом светового луча (пересечение горизонтальной и наклонной границы) с вертикальной линией разметки

Установка декоративного ободка

Аналогично регулируем правую фару

Замена лампы и оптического элемента

Снятие защитной дуги

Снимаем декоративную оправу

Откручиваем три винта крепления оптического элемента с помощью отвертки

Поворачиваем внутренний безель против часовой стрелки, снимаем его и снимаем оптический элемент

90 003

Отсоедините проводку жгут от клемм лампы

Вынимаем усики фиксатора пружины из пазов и вынимаем лампу

Устанавливаем новую лампу в обратном порядке

Установлены лампы дальнего и ближнего света А12-45х40; AKG12-60+55-1(h5)

Галогенную лампу нельзя брать пальцами за стекло, так как следы от них приводят к его потемнению.