К 22 карбюратор: карбюратор к-22г? — Купить запчасти и аксессуары для машин и мотоциклов

Содержание

Карбюраторы типа К-22 автомобилей ГАЗ-51А, ГАЗ-бЗ, «ВОЛГА» , ГАЗ-69 И УАЗ-450


Категория:

   Устройство и работа двигателя


Публикация:

   Карбюраторы типа К-22 автомобилей ГАЗ-51А, ГАЗ-бЗ, «ВОЛГА» , ГАЗ-69 И УАЗ-450


Читать далее:

   Карбюраторы К-105 и К-124 автомобиля «Волга»

Карбюраторы типа К-22 автомобилей ГАЗ-51А, ГАЗ-бЗ, «ВОЛГА» , ГАЗ-69 И УАЗ-450

На автомобилях ГАЗ-51А и ГАЗ-63 применялись карбюраторы типа К-22Г с падающим потоком, трехдиффузорные, балансированные, снабженные ограничителем числа оборотов коленчатого вала. Компенсация смеси осуществляется регулированием разрежения в диффузоре.

Карбюратор состоит из трех разъемных частей, соединенных на прокладках винтами. Средняя часть является корпусом карбюратора и включает смесительную и поплавковую камеры со всеми дозирующими устройствами. В верхней части находятся воздушный патрубок и крышка поплавковой камеры. Обе части отлиты из цинкового сплава. Нижняя часть, являющаяся впускным патрубком, отлита из чугуна и прикреплена к корпусу на толстой теплоизолирующей прокладке.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Дополнительные материалы по теме:

Рис. 1. Схема карбюратора К-22Г

В поплавковой камере помещены поплавок и игольчатый клапан. В смесительной камере расположены: тройной съемный диффузор с воздушным пластинчатым клапаном, образованным упругими стальными пластинами; дроссельная заслонка, установленная на оси валика привода на игольчатом подшипнике, и воздушная неравносторонняя заслонка с автоматическим клапаном. Жиклерный блок включает главный и дополнительный жиклеры. С одной стороны жиклерного блока находится блок распылителей, ас другой — регулировочная игла главного жиклера.

Система холостого хода включает воздушные и топливный жиклеры, регулировочный и ограничительный винты и выходные отверстия. Экономайзер с жиклером и клапаном имеет механический привод.

Ускорительный насос совмещен с экономайзером и снабжен впускным и нагнетательным клапанами, распылителем и штоком с пружиной и плунжером, имеющим механический привод от рычага оси дроссельной заслонки при помощи тяги.

Ограничитель числа оборотов двигателя с натяжной пружиной соединен с дроссельной заслонкой серьгой. Поплавковая камера карбюратора сообщается с воздушными патрубком через трубку. К верхнему фланцу карбюратора присоединяют воздухоочиститель; нижним фланцем карбюратор соединен с впускным трубопроводом. Под корпусом карбюратора установлена теплоизолирующая прокладка.

При пуске холодного двигателя соответствующее разреясение в смесительной камере поддерживается путем прикрытия воздушной заслонки. В случае чрезмерного увеличения разрежения в результате давления воздуха сначала открывается клапан на заслонке, а затем, после пуска двигателя, под действием повышенного давления воздуха на большую ее часть воздушная заслонка приоткрывается. Давлением воздуха при этом преодолевается сила пружины рычага заслонки, удерживающей заслонку в закрытом положении. Выступы рычага заслонки перемещаются между концами приводного рычага.

Рычаг оси воздушной заслонки тягой связан с кулачком, воздействующим на рычаг оси дроссельной заслонки; поэтому, когда закрыта воздушная заслонка, дроссельная заслонка немного приоткрывается.

При малых числах оборотов холостого хода двигатель питается топливом через систему холостого хода. Топливо из поплавковой камеры проходит через дополнительный жиклер к жиклеру холостого хода. Далее топливо поднимается по каналу, и к топливу через первый воздушный жиклер подводится воздух. Полученная эмульсия проходит через эмульсионный жиклер и снова смешивается с воздухом, поступающим через второй воздушный жиклер. Далее эмульсия поступает во впускной патрубок через два выходных отверстия. Сечение нижнего отверстия регулируют винтом холостого хода.

При средних нагрузках двигателя и средних открытиях дроссельной заслонки топливо поступает через главный и дополнительный жиклеры с распылителями. Компенсация смеси осуществляется регулированием разрежения во внутреннем диффузоре с помощью пластинчатого воздушного клапана наружного диффузора и совместной работой главного и дополнительного жиклеров способом, рассмотренным выше. При средних нагрузках двигателя клапан экономайзера закрыт, и карбюратор приготовляет слегка обедненную смесь.

При полной нагрузке двигателя с помощью рычага и тяги плунжер ускорительного насоса опускается в колодце вниз, открывая клапан экономайзера, и в распылитель дополнительного жиклера поступает дополнительное количество топлива, вследствие чего смесь обогащается.

При быстром открытии дроссельной заслонки плунжер ускорительного насоса быстро опускается в колодце вниз. При этом впускной клапан давлением топлива закрывается, и топливо через нагнетательный клапан и распылитель ускорительного насоса поступает в смесительную камеру, обогащая смесь.

При выходе из распылителя топливо эмульсируется воздухом, поступающим по боковому каналу.

При закрытии заслонки плунжер поднимается в колодце вверх, и топливо проходит в колодец из поплавковой камеры через открывшийся впускной клапан. Топливо, просочившееся наверх, стекает в поплавковую камеру.

Перемещение плунжера от приводного рычага и тяги производится через пружину, установленную на штоке. При резком открытии заслонки пружина сжимается тягой и вследствие своей упругости обеспечивает плавное опускание плунжера в колодце. Этим устраняется чрезмерное давление плунжера на топливо и торможение поворота заслонки, а также достигается затяжной впрыск топлива.

Управление дроссельной заслонкой осуществляется педалью и ручной кнопкой, расположенной на щитке приборов. Воздушной заслонкой 30 управляют при помощи другой кнопки, расположенной также на щитке.

Пневматический ограничитель числа оборотов двигателя совмещен с дроссельной заслонкой 18. Действие ограничителя было рассмотрено ранее.

На автомобиле «Волга» первых выпусков (до 1961 г.) устанавливался карбюратор К-22И, имеющий такие же устройство и принцип действия, как и карбюратор К-22Г. В карбюраторе К-22И жиклеры имеют другую пропускную способность. Ограничитель числа оборотов двигателя отсутствует, в связи с чем изменена форма нижнего патрубка карбюратора и упрощена конструкция дроссельной заслонки и ее привода. Несколько изменена форма верхнего патрубка вследствие изменения конструкции крепления воздухоочистителя.

На автомобилях ГАЗ-69 и УАЗ-450 с двигателями типа ГАЗ-20 и ГАЗ-21 первых выпусков были установлены соответственно карбюраторы К-22Д и К-22Ж, в основном одинаковые по устройству и принципу действия с карбюратором К-22И.

—

Карбюраторы типа К-22 получили весьма широкое распространение на автомобилях производства Горьковского и Ульяновского автозаводов. Эти карбюраторы выпускаются следующих модификаций: К-22А, К-22Г, К-22Д, К-22Е, К-22Ш и К-22И.

Все карбюраторы изготовлены по одной общей схеме, конструктивно подобны и отличаются друг от друга главным образом различной пропускной способностью жиклеров. Карбюратор К-22Г имеет ограничитель максимального числа оборотов коленчатого вала; другие карбюраторы выпускаются без ограничителей.

На двигателе автомобиля УАЗ-69 применяется карбюратор К-22Д; на автомобиле УАЗ-450 — карбюратор К-22 Ж; на автомобиле ГАЗ-51А и автобусах ПАЗ-651, КАВЗ-651 и РАФ-251 — карбюратор К-22Г и на автомобилях М-21 «Волга», УАЗ-452 и УАЗ -452Д — карбюраторы К-22И или К-124.

Рис. 2. Карбюратор К-22И:
1 — воздушная заслонка; 2 — предохранительный клапан воздушной заслонки; 3 — воздушные жиклеры; 4 — эмульсионный жиклер; 5 — канал холостого хода; в — упругие пластинки большого диффузора; 7 — топливный жиклер холостого хода; 8 — отверстие для трубки вакуумного регулятора; 9 — отверстия системы холостого хода; 10 — регулировочный винт холостого хода; 11 — дроссельная заслонка; 12 — патрубок; 13 — жиклер полной мощности; 14 — главный жиклер; 15 — дополнительный жиклер; 16 — регулировочная игла главного жиклера; 17 — блок ншкле-ров; 18 — рычаг привода ускорительного насоса и экономайзера; 19 — клапан экономайзера; 20 — тяга; 21 — поршень ускорительного насоса; 22 — обратный клапан ускорительного насоса; 23 — корпус карбюратора; 24 — игольчатый клапан; 25 — поплавок; 26 — нагнетательный клапан ускорительного насоса; 27 — блок распылителей; 28 — жиклер ускорительного насоса; 29 — балансировочный канал; 30 — воздушный патрубок

Компенсация горючей смеси в этих карбюраторах осуществляется регулированием разрежения в диффузорах.

Рассмотрим устройство и работу карбюратора К-22И. Карбюратор с падающим потоком состоит из трех основных частей, соединяемых винтами: крышки поплавковой камеры с воздушным патрубком 30, корпуса 23 и патрубка нижней части смесительной камеры.Первые две части карбюратора отлиты из цинкового сплава, а нижний патрубок отлит из чугуна. В местах соединения установлены уплотнительные прокладки.

В воздушном патрубке помещается воздушная заслонка с предохранительным клапаном. Поплавковая камера карбюратора балансированная. Воздух, предварительно очищенный в воздухоочистителе, поступает в поплавковую камеру по каналу. Уровень топлива – в поплавковой камере регулируется поплавком и игольчатым клапаном.

В корпусе карбюратора установлены тройной диффузор с упругими пластинками, блок распылителей, блок жиклеров, экономайзер, ускорительный насос (поршень ускорительного насоса одновременно является и поршнем экономайзера) воздушные, эмульсионный и топливный жиклеры системы холостого хода и другие детали.

Главное дозирующее устройство этого карбюратора состоит из блока жиклеров, блока распылителей, выходящих в тройной диффузор с упругими пластинками, и регулировочной иглы.

В патрубке установлена дроссельная заслонка и ввернут регулировочный винт. Патрубок имеет фланец, при помощи которого карбюратор присоединяется к впускному трубопроводу.

Работа карбюратора при пуске холодного двигателя. При пуске холодного двигателя необходимо значительно обогатить горючую смесь, поэтому воздушную заслонку закрывают с помощью троса и рычага привода заслонки. Управление воздушной заслонкой осуществляется кнопкой, расположенной в кабине шофера на щитке управления. При закрытии воздушной заслонки дроссельная заслонка приоткрывается, так как она с помощью рычага, винта, промежуточного рычага с осью и тяги кинематически связана с воздушной заслонкой.

Во время вращения коленчатого вала в смесительной камере карбюратора создается сильное разрежение и топливо фонтанирует из распылителей главного и дополнительного жиклеров. к же, и эмульсия поступает из двух отверстий. В этом случае горючая смесь сильно обогащается и условия пуска двигателя улучшаются.Излишнее обогащение смеси после пуска двигателя предотвращается предохранительным клапаном с мягкой пружиной. Предохранительный клапан имеет малые размеры, поэтому после пуска двигателя постепенно открывают воздушную заслонку.

Работа карбюратора при малом числе оборотов холостого хода. Воздушная заслонка полностью открыта, а дроссельная заслонка повернута на 1—2° от положения полного закрытия. У распылителей главного и дополнительного жиклеров создается небольшое разрежение и топливо из них не вытекает. В то же время большое разрежение создается за дроссельной заслонкой, и через нижнее отверстие оно передается по каналу через эмульсионный жиклер в колодец системы холостого хода к топливному жиклеру. Топливо поступает из поплавковой камеры через дополнительный жиклер, жиклер полной мощности и жиклер в колодец, где оно смешивается с воздухом, входящим через один воздушный жиклер. Образовавшаяся эмульсия проходит через эмульсионный жиклер в канал, где дополнительно смешивается с воздухом, поступающим через второй воздушный жиклер. По этому каналу эмульсия проходит в патрубок и через нижнее отверстие поступает в пространство за дроссельной заслонкой. Через верхнее отверстие к эмульсии подмешивается воздух.

Рис. 3. Схема расположения дроссельной и воздушной заслонок при пуске двигателя:
1 — трос; 2 — воздушная заслонка; 3 — предохранительный клапан; 4 — рычаг привода заслонки; 3 — тяга; 6 — ось; 7 — промежуточный рычаг; 8 — рычаг; 9 — дроссельная заслонка; 10 — винт

Для обогащения горючей смеси винт необходимо отвертывать, а для обеднения ее — завертывать.

Работа карбюратора при средних нагрузках двигателя. Воздушная заслонка полностью открыта, а дроссельная заслонка открыта примерно наполовину. Разрежение, создающееся в диффузорах смесительной камеры при движении воздушного потока, передается к блоку распылителей, и из них начинает поступать топливо. Количество Воздуха, проходящего через большой диффузор, может изменяться, так как под давлением воздушного потока расходятся привернутые к его горловине четыре упругие пластинки. При малом разрежении пластинки плотно прилегают к диффузору, и для прохода воздуха остается небольшое пространство; с увеличением разрежения пластинки отгибаются и проход для воздуха увеличивается. Часть воздуха проходит, минуя малый и средний диффузоры. Распылитель дополнительного жиклера выведен в большой диффузор, а распылитель главного жиклера — в малый диффузор. По мере открытия дроссельной заслонки расход воздуха через карбюратор увеличивается, и разрежение у распылителя дополнительного жиклера возрастает сильнее, чем у распылителя главного жиклера.

Вследствие этого количество топлива, вытекающего через распылитель дополнительного жиклера, возрастает быстрее, чем количество топлива, вытекающего через распылитель главного жиклера. Таким образом, с увеличением числа оборотов или нагрузки главный жиклер, если бы он работал один, сильно бы обеднял горючую смесь, а дополнительный жиклер — обогащал ее. Совместная работа двух жиклеров, главного и дополнительного, позволяет карбюратору поддерживать общий состав горючей смеси, близкий к наивыгоднейшему. С помощью регулировочной иглы можно увеличивать или уменьшать подачу топлива главным жиклером. При отвертывании регулировочной иглы горючая смесь обогащается, при завертывании ее — обедняется.

Работа карбюратора при больших нагрузках двигателя. Воздушная заслонка и дроссельная заслонка открыты полностью. Для получения максимальной мощности двигателя необходимо горючую смесь несколько обогатить, что обеспечивается работой экономайзера. У этого карбюратора экономайзер и ускорительный насос конструктивно объединены и имеют механический привод. Поршень ускорительного насоса связан с дроссельной заслонкой рычагом и тягой. При полном или почти полном открытии дроссельной заслонки рычаг перемещает тягу вниз. Опускающийся поршень в крайнем нижнем положении специальным стерженьком открывает клапан экономайзера, состоящий из стального шарика и пружины. В этом случае дополнительная порция топлива поступает из поплавковой камеры через обратный клапан, клапан экономайзера, жиклер полной мощности к распылителю дополнительного жиклера. Карбюратор готовит обогащенную смесь, пока двигатель работает с полной нагрузкой. Поэтому жиклер экономайзера называют жиклером полной мощности.

При резком открытии дроссельной заслонки ускорительный насос впрыскивает дополнительную порцию топлива через клапан и жиклер.

На всех карбюраторах типа К-22, кроме карбюратора К-22И, пружина, надетая на шток поршня, увеличивает продолжительность впрыска топлива. У карбюратора К-22И топливный колодец ускорительного насоса сверху закрыт шайбой. Пружина, установленная на штоке поршня, одним концом упирается в шайбу, а другим — в поршень, чем устраняется зазор в деталях привода поршня.

Отверстие 8 служит для присоединения вакуумного регулятора опережения зажигания.

Карбюратор к-22г — Сайт о старых автомобилях и ретро технике

На грузовых автомобилях ГАЗ устанавливается карбюратор К-22Г.

Он состоит из трех основных частей: корпуса, крышки поплавковой камеры и смесительной камеры (фиг. 87). Корпус карбюратора литой из цинкового сплава. Он включает поплавковую камеру и гнездо для установки диффузора, в нем размещаются все жиклеры, распылители, топливные и воздушные каналы, ускорительный насос и экономайзер.

В крышке поплавковой камеры располагается запорный игольчатый клапан 19, распылитель ускорительного насоса 14 и балансировочная трубка 13, соединяющая полость поплавковой камеры с воздушным патрубком. В воздушном патрубке устанавливается воздушная заслонка.

Между корпусом и крышкой поплавковой камеры устанавливается мягкая картонная прокладка.

Смесительная камера отливается из серого чугуна. В ней размещается дроссельная заслонка с механизмом ограничителя оборотов, каналы системы холостого хода с винтом регулировки качества смеси. Между корпусом и смесительной камерой устанавливается уплотнительная прокладка.

В нижней части смесительной камеры имеется фланец, которым карбюратор прикрепляется к впускной трубе. Карбюратор работает следующим образом.

Из топливной магистрали бензин подается в поплавковую камеру через запорный клапан 19, установленный в крышке камеры. Когда бензин в поплавковой камере достигает нужного уровня, поплавок 18, непосредственно действующий на запорный клапан, прекращает доступ бензина в камеру. Самое незначительное понижение уровня бензина в поплавковой камере влечет за собою открытие запорного клапана, а следовательно, приток бензина в нее.

Под действием разрежения, создаваемого у устьев распылителей главного и дополнительного жиклеров, происходит истечение бензина из этих распылителей. Устье распылителя главного жиклера помещено в малом диффузоре. К нему бензин поступает через главный жиклер, сечение которого регулируется специальной иглой 23. Количество бензина, протекающего через главный жиклер в единицу времени при определенном положении иглы, зависит от скорости потока воздуха через диффузор, т. е. от числа оборотов и нагрузки двигателя.

Диффузор 10 карбюратора состоит из трех соединенных между собою концентричных диффузоров, из которых центральный (малый) и средний (по положению и величине) постоянного сечения, а наружный (большой) переменного сечения. Наружный диффузор имеет четыре окна, закрываемых пластинчатыми клапанами 6, которые при большом потоке воздуха отгибаются и открывают дополнительные сечения для прохода воздуха. При малом потоке воздуха он проходит через центральный и средний диффузоры, а также через щели, остающиеся между пластинчатыми клапанами и средним диффузором. Устье распылителя дополнительного жиклера расположено в наружном (большом) диффузоре, поэтому при малых потоках воздуха, т. е. при малых оборотах и нагрузках двигателя, из этого распылителя бензин не вытекает. Бензин начинает вытекать из него, когда открываются дополнительные сечения диффузора. Топливо подается к этому распылителю из поплавковой камеры через дополнительный жиклер.

Главный и дополнительный жиклеры выполнены в одном блоке 24, так же как их распылители 15. Блок жиклеров устанавливается в корпус карбюратора на резьбе. Между корпусом карбюратора и блоком распылителей, а также между блоком распылителей и блоком жиклеров устанавливаются уплотнитель-ные прокладки. 0,75 кг/дм3) и воздуха (0,0013 кг/дм3) скорость истечения бензина нарастает медленнее,   чем скорость прохождения воздуха.

Для того чтобы автомобиль обладал хорошей приемистостью, смесь при резком открывании дросселя должна обогащаться, ибо только при обогащенной смеси двигатель может развивать максимальную мощность. Обогащение смеси в этих случаях обеспечивается ускорительным насосом. В цилиндре помещается поршень со штоком, который соединен тягами с рычагом дроссельной заслонки. Топливо в цилиндр подводится каналом через обратный клапан 17. Через нагнетательный клапан 16 и распылитель 14 бензин впрыскивается в поток воздуха. Когда поршень находится 6 верхнем положении, бензин заполняет колодец до уровня в поплавковой камере. При резком движении поршня вниз (при резком открывании дросселя) под ним создается давление, которое закрывает обратный

клапан и открывает нагнетательный. Тяга воздействует на поршень через пружину, которая при резком открывании дросселя сжимается, а затем, разжимаясь, перемещает поршень вниз, обеспечивая равномерный и продолжительный впрыск топлива.

При медленном открывании дросселя давление в цилиндре не возрастает настолько, чтобы закрыть обратный клапан и открыть нагнетательный, и бензин течет через обратный клапан в поплавковую камеру.

При работе двигателя на холостом ходу, когда дроссельная заслонка закрыта настолько, что между ней и стенками смесителя остается лишь небольшая щель, рабочая смесь приготовляется системой холостого хода. Через жиклер холостого хода 5 бензин поступает на смешение с воздухом, выходящим из воздушного патрубка по сверленому каналу через воздушный жиклер 8. Воздушно-бензиновая смесь в виде эмульсии проходит через эмульсионный жиклер 7, где к ней примешивается воздух, поступающий через воздушный жиклер 9. По каналу эмульсия подводится к двум отверстиям в смесительной камере, из которых верхнее расположено выше дроссельной заслонки, а нижнее — ниже ее. Против нижнего отверстия установлен регулировочный винт, которым регулируется количество поступающей эмульсии. Величина открытия дроссельной заслонки регулируется упорным винтом. Верхнее отверстие обеспечивает плавный переход двигателя с малых оборотов холостого хода на повышенные.

Для запуска холодного двигателя необходимо в цилиндры подать переобогащенную смесь. Получение такой смеси достигается увеличением разрежения в смесительной камере, в результате чего бензин начинает поступать не только из жиклера холостого хода, но также из главного и дополнительного жиклеров. Разрежение в этом случае увеличивается закрытием воздушной заслонки 12, расположенной в воздушном патрубке карбюратора. Воздушной заслонкой управляют с помощью гибкой тяги, рукоятка которой расположена на панели приборов.

Тяга / (фиг. 88) приводит в движение вильчатый рычаг 5 привода, который, действуя на рычаг воздушной заслонки, закрывает или открывает ее.

Тягой 6 рычаг 5 соединен с рычагом, вращающимся на оси дроссельной заслонки, с помощью которого при закрывании воздушной заслонки несколько приоткрывается дроссельная.

Карбюратор включает в себя ограничитель максимальных оборотов двигателя,  который не позволяет двигателю развивать под нагрузкой больше 2800—3175 об/мин и на холостом ходу больше 4300 об/мин. Ограничитель управляется автоматически потоком смеси, проходящим через карбюратор.

Ограничитель регулируется на заводе, изготовляющем карбюратор, и пломбируется во избежание изменений регулировки потребителем. Механизм натяжения пружины закрывается колпачком, внутренняя поверхность которого выполнена с двумя плоскостями, удерживающими муфту и гайку от проворачивания. Между колпачком и патрубком устанавливается уплотнительная прокладка; колпачок прикрепляется к патрубку винтами.

На двигатель М-20 установлен карбюратор К-22Е, а на двигатель М-21 — карбюратор К-22 И. Оба карбюратора отличаются от карбюратора К-22 Г отсутствием ограничителя, некоторыми незначительными конструктивными особенностями, а главное — регулировкой, т. е. пропускной способностью жиклеров. В таблице 3 приводятся регулировочные данные трех карбюраторов.

Пропускная способность жиклеров проверяется водой при температуре 20сс под напором 1 м.

Карбюратор к 22г регулировка

Главная » Статьи » Карбюратор к 22г регулировка

Конструкция и работа карбюратора К-22Г

Страница 1 из 4

Карбюратор К-22Г вертикальный, с падающим потоком смеси, сбалансированный, Состоит из поплавковой камеры, устройства главного жиклера, устройства дополнительного (компенсационного) жиклера, пускового устройства и жиклера холостого хода, ускорительного насоса, жиклера мощности (экономайзера), Смесительной камеры и ограничителя числа оборотов коленчатого вала двигателя.

Каждый жиклер состоит из пробки с калиброванным отверстием (собственно жиклера), трубки распылителя и каналов, подводящих бензин от поплавковой камеры к жиклеру и от жиклера к распылителю. Распылители всех жиклеров выведены в блок диффузора карбюратора.

рис. 1

Карбюратор состоит из трех основных частей (рис. 1): крышки 13, корпуса 4 и патрубка. Между крышкой и корпусом карбюратора крепится блок 10 диффузоров. Для герметичности между крышкой и корпусом карбюратора ставится уплотнительная прокладка 5. Между корпусом карбюратора и патрубком ставится тоже уплотнительная прокладка. В нижней части патрубка имеется фланец, которым с железоасбестовой прокладкой на двух шпильках карбюратор крепится на впускной трубе.

В зависимости от режима работы двигателя бензин для приготовления горючей смеси поступает через различные жиклеры карбюратора.

При пуске теплого двигателя или при работе на малых оборотах холостого хода бензин поступает в смесительную камеру через жиклер холостого хода.

При малых и средних оборотах на режимах малых и средних нагрузок, когда дроссельная заслонка открыта больше, чем при оборотах холостого хода, но меньше, чем при полной нагрузке двигателя, бензин поступает в смесительную камеру только через главный жиклер. При увеличении оборотов двигателя бензин начинает поступать и через дополнительный жиклер. И чем больше обороты двигателя, тем больше бензина проходит через дополнительный жиклер. Карбюратор устроен и отрегулирован так, что двигатель работает на этих режимах всегда на бедной (экономичной) смеси.

Когда двигатель развивает наибольшую мощность, дроссельная заслонка открыта полностью. В этом случае работают не только главный и дополнительный жиклеры, но и жиклер мощности, через который проходит добавочное количество бензина, необходимое для получения богатой смеси.

Включение жиклера мощности происходит каждый раз при полном или почти полном открытии дроссельной заслонки на любых оборотах двигателя, а не только на предельных.

Поплавковая камера карбюратора расположена впереди смесительной камеры. Постоянный уровень топлива в поплавковой камере поддерживается при помощи поплавка и игольчатого клапана. Бензин от бензинового насоса поступает в поплавковую камеру через игольчатый клапан, который закрывается поплавком после наполнения камеры до нормального уровня.

Уровень топлива в поплавковой камере находится на расстоянии 17—19 мм от верхней плоскости корпуса.

рис. 2

Поплавковая камера карбюратора сбалансированная, т. е. воздушное пространство камеры сообщается не с наружным атмосферным воздухом, а с патрубком крышки карбюратора посредством трубки 13 (рис. 2).

Давление воздуха в сбалансированной поплавковой камере такое же, как и в патрубке крышки корпуса карбюратора после воздушного фильтра.

Преимущество сбалансированной поплавковой камеры перед несбалансированной (соединенной с атмосферным воздухом) состоит в том, что горючая смесь, приготовляемая карбюратором, не обогащается при засорении воздушного фильтра.

При работающем двигателе давление воздуха в патрубке крышки корпуса а, следовательно, и в поплавковой камере, всегда меньше атмосферного давления. Это, получается, из-за сопротивления воздушного фильтра и из-за большей скорости прохождения воздуха через патрубок. Однако давление воздуха в диффузорах меньше, чем в патрубке крышки, так как скорость воздуха в диффузорах, имеющих меньшее проходное сечение, чем патрубок, всегда больше скорости воздуха в патрубке. Следовательно, при работе двигателя давление воздуха в диффузорах всегда ниже, чем в поплавковой камере.

Для исключения возможности проникновения наружного воздуха в поплавковую камеру, вызывающего нарушение ее балансировки, начиная с 1955 г. крышка карбюратора крепится к корпусу вместо пяти семью болтами.

Карбюратор К-22Г двигателя ГАЗ-51

Карбюратор К-22Г двигателя ГАЗ-51 — с падающим потоком смеси, однокамерный, балансированный, с компенсацией состава смеси путем регулирования разрежения в диффузоре. Карбюратор снабжен ускорительным насосом и экономайзером, имеющими общий механический привод, и ограничителем максимального числа оборотов коленчатого вала двигателя.

Схема карбюратора К-22Г

Схема карбюратора К-22Г:

1 — регулировочная втулка ограничителя числа оборотов; 2 — пружина; 3 — муфта; 4 — колпак; 5 — винт регулировки состава смеси при малых оборотах холостого хода; 6 и 7 — распыливающие отверстия системы холостого хода; 8 — канал; 9 — жиклер экономайзера; 10, 15 и 16 — топливный и воздушные жиклеры системы холостого хода; 11 — средний диффузор; 12 — упругая пластина большого диффузора; 13 — малый диффузор; 14 — эмульсионный жиклер; 17 — большой диффузор; 18 — пружинный клапан воздушной заслонки; 19 — воздушная заслонка; 20 — балансировочная трубка; 21 — распылитель ускорительного насоса; 22 — блок распылителей; 23 — нагнетательный клапан ускорительного насоса; 24 — планка привода; 25 — обратный клапан ускорительного насоса; 26 — поплавок; 27 — игольчатый клапан; 28 — тяга; 29 — соединительное звено; 30 — поршень ускорительного насоса; 31 — рычаг валика дросселя; 32 — клапан экономайзера; 33 — канал; 34 — регулировочная игла главного жиклера; 35 — дополнительный жиклер; 36 — главный жиклер; 37 — блок жиклеров; 38 — дроссель.

Поплавок 26 и игольчатый клапан 27 находятся в поплавковой камере, которая сообщена с входным патрубком смесительной камеры балансировочной воздушной трубкой 20. Заслонка 19 с пружинным клапаном 18 усыновлена в воздушном патрубке верхней части смесительной камеры.

Система диффузоров, расположенная в средней части смесительной камеры, состоит из малого 13, среднего 11 и большого 17 диффузоров. К большому диффузору прикреплены винтами гибкие пластины 12 из нержавеющей стали, нижние концы которых прижаты силой упругости к наружной поверхности среднего диффузора. Дроссель 38 помещен в нижней части смесительной камеры.

Система холостого хода карбюратора включает топливный жиклер 10, воздушные жиклеры 15 и 16, эмульсионный жиклер 14, систему каналов и распыливающие отверстия 6 и 7. Состав смеси регулируют винтом 5, позволяющим изменять сечение нижнего распыливающего отверстия. Открытие дросселя регулируют его упорным винтом.

В главную дозирующую систему входят главный 36 и дополнительный 35 жиклеры, объединенные в блок 37 жиклеров, и блок 22 распылителей.

К системе экономайзера относятся клапан 32, канал 33 и жиклер 9, а к системе ускорительного насоса — обратный клапан 25, поршень 30, нагнетательный клапан 23 и распылитель 21, снабженный калиброванным отверстием. Общими для этих двух систем являются колодец с поршнем 30 насоса, планка 24, тяга 28, соединительное звено 29, рычаг 31 валика дросселя.

При пуске холодного двигателя воздушная заслонка закрыта и в смесительной камере образуется сильное разрежение, под действием которого в нее поступает из поплавковой камеры топливо через главную дозирующую систему и систему холостого хода.

При малых оборотах холостого хода горючую смесь приготовляет система холостого хода. Топливо в нее поступает из кольцевого канала в блоке жиклеров через жиклер 9 экономайзера. В каналах, расположенных за топливным жиклером 10 холостого хода, к топливу примешивается воздух, поступающий из воздушного патрубка через воздушные жиклеры 15 и 16, Образующаяся эмульсия выходит в смесительную камеру через отверстия 6 и 7.

При малой и средней нагрузках двигателя смесь образуется главной дозирующей системой. На этих режимах требуемый состав смеси при изменении нагрузки и частоты вращения коленчатого вала двигателя поддерживается автоматически регулируемым разрежением в диффузорах: при возрастании скорости потока воздуха, протекающего через большой диффузор, его упругие пластины разгибаются и проходное сечение увеличивается, вследствие чего разрежение внутри диффузоров уменьшается.

Если необходимо, состав смеси, приготовляемой главной дозирующей системой, можно изменять регулировочной иглой 34 главного жиклера. При ввертывании иглы проходное сечение жиклера уменьшается и смесь обедняется, при вывертывании иглы смесь обогащается.

При больших нагрузках смесь образуется совместным действием главной дозирующей системы и экономайзера. Когда дроссель открывается более чем на 85%, поршень ускорительного насоса, нажимая стержень клапана 32, открывает клапан, через который начинает поступать топливо, по каналу 33 к жиклеру 9, через него в кольцевой канал блока 37 жиклеров и далее в канал распылителя дополнительного жиклера 35. Во время резкого открытия дросселя поршень ускорительного насоса впрыскивает топливо в смесительную камеру через нагнетательный клапан 23 и распылитель 21.

«Автомобиль», под. ред. И.П.Плеханова

Загрузка…

Карбюратор к-22г

На грузовых автомобилях ГАЗ устанавливается карбюратор К-22Г.

Он состоит из трех основных частей: корпуса, крышки поплавковой камеры и смесительной камеры (фиг. 87). Корпус карбюратора литой из цинкового сплава. Он включает поплавковую камеру и гнездо для установки диффузора, в нем размещаются все жиклеры, распылители, топливные и воздушные каналы, ускорительный насос и экономайзер.

В крышке поплавковой камеры располагается запорный игольчатый клапан 19, распылитель ускорительного насоса 14 и балансировочная трубка 13, соединяющая полость поплавковой камеры с воздушным патрубком. В воздушном патрубке устанавливается воздушная заслонка.

Между корпусом и крышкой поплавковой камеры устанавливается мягкая картонная прокладка.

Смесительная камера отливается из серого чугуна. В ней размещается дроссельная заслонка с механизмом ограничителя оборотов, каналы системы холостого хода с винтом регулировки качества смеси. Между корпусом и смесительной камерой устанавливается уплотнительная прокладка.

В нижней части смесительной камеры имеется фланец, которым карбюратор прикрепляется к впускной трубе. Карбюратор работает следующим образом.

Из топливной магистрали бензин подается в поплавковую камеру через запорный клапан 19, установленный в крышке камеры. Когда бензин в поплавковой камере достигает нужного уровня, поплавок 18, непосредственно действующий на запорный клапан, прекращает доступ бензина в камеру. Самое незначительное понижение уровня бензина в поплавковой камере влечет за собою открытие запорного клапана, а следовательно, приток бензина в нее.

Под действием разрежения, создаваемого у устьев распылителей главного и дополнительного жиклеров, происходит истечение бензина из этих распылителей. Устье распылителя главного жиклера помещено в малом диффузоре. К нему бензин поступает через главный жиклер, сечение которого регулируется специальной иглой 23. Количество бензина, протекающего через главный жиклер в единицу времени при определенном положении иглы, зависит от скорости потока воздуха через диффузор, т. е. от числа оборотов и нагрузки двигателя.

Диффузор 10 карбюратора состоит из трех соединенных между собою концентричных диффузоров, из которых центральный (малый) и средний (по положению и величине) постоянного сечения, а наружный (большой) переменного сечения. Наружный диффузор имеет четыре окна, закрываемых пластинчатыми клапанами 6, которые при большом потоке воздуха отгибаются и открывают дополнительные сечения для прохода воздуха. При малом потоке воздуха он проходит через центральный и средний диффузоры, а также через щели, остающиеся между пластинчатыми клапанами и средним диффузором. Устье распылителя дополнительного жиклера расположено в наружном (большом) диффузоре, поэтому при малых потоках воздуха, т. е. при малых оборотах и нагрузках двигателя, из этого распылителя бензин не вытекает. Бензин начинает вытекать из него, когда открываются дополнительные сечения диффузора. Топливо подается к этому распылителю из поплавковой камеры через дополнительный жиклер.

Главный и дополнительный жиклеры выполнены в одном блоке 24, так же как их распылители 15. Блок жиклеров устанавливается в корпус карбюратора на резьбе. Между корпусом карбюратора и блоком распылителей, а также между блоком распылителей и блоком жиклеров устанавливаются уплотнитель-ные прокладки.

Работа главного и дополнительного жиклеров обеспечивает образование экономичной рабочей смеси.

Для получения максимальной мощности при полном открытии дросселя необходимо в цилиндры двигателя подать богатую рабочую смесь (содержащую избыток топлива). Для этого в карбюраторе имеется жиклер мощности, или экономайзер.

При полном (или близком к полному) открытии дросселя поршень ускорительного насоса 21 нажимает на стержень клапана экономайзера 22 и тем самым открывает доступ бензину из поплавковой камеры в сверленый канал в корпусе карбюратора. 0,75 кг/дм3) и воздуха (0,0013 кг/дм3) скорость истечения бензина нарастает медленнее,   чем скорость прохождения воздуха.

Для того чтобы автомобиль обладал хорошей приемистостью, смесь при резком открывании дросселя должна обогащаться, ибо только при обогащенной смеси двигатель может развивать максимальную мощность. Обогащение смеси в этих случаях обеспечивается ускорительным насосом. В цилиндре помещается поршень со штоком, который соединен тягами с рычагом дроссельной заслонки. Топливо в цилиндр подводится каналом через обратный клапан 17. Через нагнетательный клапан 16 и распылитель 14 бензин впрыскивается в поток воздуха. Когда поршень находится 6 верхнем положении, бензин заполняет колодец до уровня в поплавковой камере. При резком движении поршня вниз (при резком открывании дросселя) под ним создается давление, которое закрывает обратный

клапан и открывает нагнетательный. Тяга воздействует на поршень через пружину, которая при резком открывании дросселя сжимается, а затем, разжимаясь, перемещает поршень вниз, обеспечивая равномерный и продолжительный впрыск топлива.

При медленном открывании дросселя давление в цилиндре не возрастает настолько, чтобы закрыть обратный клапан и открыть нагнетательный, и бензин течет через обратный клапан в поплавковую камеру.

При работе двигателя на холостом ходу, когда дроссельная заслонка закрыта настолько, что между ней и стенками смесителя остается лишь небольшая щель, рабочая смесь приготовляется системой холостого хода. Через жиклер холостого хода 5 бензин поступает на смешение с воздухом, выходящим из воздушного патрубка по сверленому каналу через воздушный жиклер 8. Воздушно-бензиновая смесь в виде эмульсии проходит через эмульсионный жиклер 7, где к ней примешивается воздух, поступающий через воздушный жиклер 9. По каналу эмульсия подводится к двум отверстиям в смесительной камере, из которых верхнее расположено выше дроссельной заслонки, а нижнее — ниже ее. Против нижнего отверстия установлен регулировочный винт, которым регулируется количество поступающей эмульсии. Величина открытия дроссельной заслонки регулируется упорным винтом. Верхнее отверстие обеспечивает плавный переход двигателя с малых оборотов холостого хода на повышенные.

Для запуска холодного двигателя необходимо в цилиндры подать переобогащенную смесь. Получение такой смеси достигается увеличением разрежения в смесительной камере, в результате чего бензин начинает поступать не только из жиклера холостого хода, но также из главного и дополнительного жиклеров. Разрежение в этом случае увеличивается закрытием воздушной заслонки 12, расположенной в воздушном патрубке карбюратора. Воздушной заслонкой управляют с помощью гибкой тяги, рукоятка которой расположена на панели приборов.

Тяга / (фиг. 88) приводит в движение вильчатый рычаг 5 привода, который, действуя на рычаг воздушной заслонки, закрывает или открывает ее.

Тягой 6 рычаг 5 соединен с рычагом, вращающимся на оси дроссельной заслонки, с помощью которого при закрывании воздушной заслонки несколько приоткрывается дроссельная.

Карбюратор включает в себя ограничитель максимальных оборотов двигателя,  который не позволяет двигателю развивать под нагрузкой больше 2800—3175 об/мин и на холостом ходу больше 4300 об/мин. Ограничитель управляется автоматически потоком смеси, проходящим через карбюратор.

Ограничитель регулируется на заводе, изготовляющем карбюратор, и пломбируется во избежание изменений регулировки потребителем. Механизм натяжения пружины закрывается колпачком, внутренняя поверхность которого выполнена с двумя плоскостями, удерживающими муфту и гайку от проворачивания. Между колпачком и патрубком устанавливается уплотнительная прокладка; колпачок прикрепляется к патрубку винтами.

На двигатель М-20 установлен карбюратор К-22Е, а на двигатель М-21 — карбюратор К-22 И. Оба карбюратора отличаются от карбюратора К-22 Г отсутствием ограничителя, некоторыми незначительными конструктивными особенностями, а главное — регулировкой, т. е. пропускной способностью жиклеров. В таблице 3 приводятся регулировочные данные трех карбюраторов.

Пропускная способность жиклеров проверяется водой при температуре 20сс под напором 1 м.

Page 2

На двигатель автомобиля ГАЗ-12 устанавливается двухкамерный карбюратор К-21 (рис. 89). Этот карбюратор, как и описанные выше, с падающим потоком, балансированный. Каждая камера карбюратора работает самостоятельно и питает три цилиндра двигателя, для чего впускная труба посередине перегорожена литой стенкой. Для уравнения работы обеих групп цилиндров в этой стенке имеется уравнительное отверстие.

Каждая камера оборудована главным дозирующим устройством, механическим экономайзером, системой холостого хода, диффузором и смесительной камерой с дроссельной заслонкой. Общими для обеих камер карбюратора являются поплавковая камера, ускорительный насос, пневматический экономайзер, воздушный патрубок, воздушная заслонка с предохранительным клапаном.

Карбюратор работает по принципу воздушного торможения, т. е. уменьшения разрежения у топливного жиклера за счет ввода атмосферного воздуха, дозируемого воздушным жиклером, в канал между топливным жиклером и распылителем.

Топливо поступает в поплавковую камеру через запорный игольчатый клапан, управляемый двумя поплавками, вращающимися на осях независимо друг от друга, но действующими каждый на клапан через кулису 4. Таким способом предотвращается превышение уровня бензина, переливание его при боковых кренах и на поворотах автомобиля.

Из поплавковой камеры через главные жиклеры 33 к рапылителям главного дозирующего устройства 13 топливо подается по сверленым каналам. В эти же каналы по сверленым калиброванным отверстиям в мостиках подводится тормозной воздух. Эта система приготовляет обедненную смесь и обеспечивает экономичную работу карбюратора на режимах малых и средних нагрузок.

При значительном увеличении нагрузки на двигатель включается пневматический экономайзер 40, клапан / которого управляется диафрагмой. Камера диафрагмы соединена каналом со смесительными камерами, и в ней поддерживается такое же разрежение, как и в задроссельном пространстве. При уменьшении разрежения во впускной трубе пружина клапана экономайзера открывает клапан, и бензин через жиклеры 39 пневматического экономайзера и жиклеры 25 механического экономайзера поступает к распылителям 13 главного дозирующего устройства.

Механические экономайзеры управляются рычагами и тягами от оси дроссельной заслонки. При открытии заслонки, близком к полному, штоки 2 привода механических экономайзеров нажимают на толкатели клапанов 3, которые отжимают шарики от седел и открывают проход бензина к жиклерам 25 механического экономайзера и дальше к распылителям главного дозирующего устройства 13.

При резком открывании дроссельной заслонки шток 16 привода ускорительного насоса идет вниз, освобождая поршень насоса 19, который под действием пружины 18 впрыскивает топливо в диффузоры через распылители 7, пройдя предварительно нагнетательный клапан 12, сверленые каналы и топливо проводящий винт 11. При обратном ходе (при закрывании заслонки) шток увлекает поршень насоса, сжимая пружину; при этом бензин всасывается в цилиндр насоса через впускной клапан 20.

в смесительные камеры, регулируется винтами 31. Открытке дроссельных заслонок регулируется упорным винтом на их рычаге, аналогично другим карбюраторам.

Для облегчения запуска двигателя служит воздушная заслонка с предохранительным клапаном. Воздушная заслонка связана тягой с кулачковым рычажком, приоткрывающим дроссельные заслонки при закрывании воздушной заслонки. Система рычагов и тяг работает так же, как и у карбюратора К22 Г.

Наличие пневматического и механического экономайзеров обеспечивает хорошую работу карбюратора на всех режимах работы двигателя.

Page 3

На двигатель ГАЗ-13 устанавливается четырехкамерный карбюратор К-113 с падающим потоком и балансированными поплавковыми камерами (фиг. 90). Карбюратор работает, как два двухкамерных карбюратора с последовательным включением в работу (две камеры работают на всем диапазоне оборотов и нагрузок двигателя, а две другие включаются в работу, т. е. их дроссельные заслонки начинают открываться, когда дроссельные заслонки первых открыты примерно наполовину или несколько больше). Дроссельные заслонки вторичных камер открываются быстрее первичных, так что к моменту полного открытия заслонок первичных камер полностью открываются и заслонки вторичных камер. Заслонки каждой пары камер установлены на одной оси, а оси соединены системой рычагов, обеспечивающей описанную кинематическую связь.

Каждая пара камер имеет самостоятельную поплавковую камеру, к которой подводится топливо через клапан, расположенный снизу. Клапаны управляются пластмассовыми поплавками, подвешенными в корпусе поплавковых камер. Обе поплавковые камеры соединены между собой уравнительным каналом, предотвращающим повышение уровня топлива в камерах. В каждой поплавковой камере имеется окошко для наблюдения за уровнем топлива, на ободках окон имеются метки верхнего и нижнего допустимых уровней. Каждая камера имеет двойной диффузор, эмульсионную трубку, топливные и воздушные жиклеры главного дозирующего устройства и системы холостого хода. Первичные камеры имеют каждая винт для регулирования расхода топлива на малых холостых оборотах двигателя и общие: ускорительный насос с приводом от оси дроссельных заслонок, пневматический экономайзер и воздушную заслонку с предохранительным клапаном.

Карбюратор работает следующим образом.

Главное дозирующее устройство. Из поплавковой камеры через главные жиклеры 23 и 33 топливо поступает в эмульсионные трубки 34. Сюда же через воздушные жиклеры 9 и отверстия в эмульсионных трубках поступает воздух. Эмульсия поступает в малые диффузоры — распылители 15 и далее в смесительную камеру.

Экономайзер. Пока разрежение во впускной трубе велико, плунжер экономайзера удерживается в верхнем положении; когда разрежение в трубе падает (открывается дроссельная заслонка), пружина экономайзера толкает его шток вниз и, нажимая на клапан экономайзера 18, открывает доступ дополнительному количеству топлива к эмульсионным трубкам первичных камер.

Ускорительный насос. При резком открывании дроссельных заслонок рычаг ускорительного насоса 4 сжимает пружину, под действием которой поршень насоса создает давление в цилиндре, закрывается впускной клапан 17, открывается нагнетательный клапан 19 и топливо впрыскивается в смесительную камеру через распылители 7 ускорительного насоса.

Система холостого хода. Топливо, поступающее через жиклеры 10, смешивается с воздухом, поступающим через жиклеры 8, и по эмульсионным каналам подводится к смесительным камерам первичных камер, в которых имеются по два отверстия 24 и 28 ниже дроссельных заслонок, из которых одно регулируется винтом 21, по два отверстия 25 выше дроссельных заслонок, которые служат для работы на переходных режимах, и по распылителю 26 первичных камер и 29 вторичных камер.

Для облегчения запуска двигателя закрывается воздушная заслонка. При этом система рычагов блокирует дроссельные заслонки вторичных камер в закрытом положении и несколько приоткрывает дроссельные заслонки первичных камер.

Page 4

Ремонт и регулировка карбюратора к22и (газ 21) — ГАЗ 21, 2.4 л., 1961 года на DRIVE2

Всем привет. немного фото про ремонт карбюратора (полезности пост)…

Сам карбюратор устроен проще чем молоток!

Конкретно мой карбюратор имел завышенный уровень топлива и заклинивший насос ускорителя.

Починилось это все очень просто.

1) разбираем карбюратор (нужна отвертка, ключ на 12 и пассатижи)2) чистим посредством отчистителя карбюратора3) при помощи наждачной бумаги с номером 1500-2000 снимаем налет с цилиндра ускорительного насоса и поршня4) промываем очистителем и продуваем сжатым воздухом все каналы.5) вырезаем новые прокладки из паранита (низ) и плотного картона (верх)6) настраиваем поплавок как на фото7) собираем карбюратор

8) на полтора оборота отворачиваем иглу главного жиклёра, два-два с половиной винт качества, должно быть всё нормально.

P.S. — не забывайте чистить иглу и проверять её работу. Есть вариант заменить на современную, но тогда вопрос как выставлять уровень…

Полный размер

одна единственная камера изменяемого сечения — при возрастании разряжения пластины отгибаются и сечение камеры увеличивается — просто как молоток)

Полный размер

много грязи =)

настройка поплавка к22и

Полный размер

настройка поплавка к22и

Полный размер

настройка поплавка к22и

Полный размер

настройка иглы как на картинке справедлива только для родной иглы!

Полный размер

результат труда.

Цена вопроса: 500 ₽

Page 2

Всем привет. немного фото про ремонт карбюратора (полезности пост)…

Сам карбюратор устроен проще чем молоток!

Конкретно мой карбюратор имел завышенный уровень топлива и заклинивший насос ускорителя.

Починилось это все очень просто.

1) разбираем карбюратор (нужна отвертка, ключ на 12 и пассатижи)2) чистим посредством отчистителя карбюратора3) при помощи наждачной бумаги с номером 1500-2000 снимаем налет с цилиндра ускорительного насоса и поршня4) промываем очистителем и продуваем сжатым воздухом все каналы. 5) вырезаем новые прокладки из паранита (низ) и плотного картона (верх)6) настраиваем поплавок как на фото7) собираем карбюратор

8) на полтора оборота отворачиваем иглу главного жиклёра, два-два с половиной винт качества, должно быть всё нормально.

P.S. — не забывайте чистить иглу и проверять её работу. Есть вариант заменить на современную, но тогда вопрос как выставлять уровень…

Полный размер

одна единственная камера изменяемого сечения — при возрастании разряжения пластины отгибаются и сечение камеры увеличивается — просто как молоток)

Полный размер

много грязи =)

настройка поплавка к22и

Полный размер

настройка поплавка к22и

Полный размер

настройка поплавка к22и

Полный размер

настройка иглы как на картинке справедлива только для родной иглы!

Полный размер

результат труда.

Цена вопроса: 500 ₽

Смотрите также

  • Завод в японии тойота
  • Каско и осаго в чем отличие
  • Диагностическая карта техосмотра для осаго
  • Номер двигателя по вин коду
  • Новый тойота прадо 150
  • Замена стабилизатора поперечной устойчивости
  • Нива шевроле замена масла в раздатке
  • Преобразователь напряжения с 12 на 220 для автомобиля своими руками
  • Замена бензонасоса ваз 2109 инжектор
  • Когда можно пересдавать на права после лишения
  • Как сделать ручную лебедку своими руками

Авангард

Emma Young
September 15, 2022
Региональный обзор рынка термостабильных фруктовых начинок 2022-2026 | Оценка размера и доли, выручка, перспективы бизнеса, возможности роста, проблемы, потенциальные выгоды до 2026 г. 2022-09-15T10:59:00+00:00

Окончательный отчет добавит анализ влияния COVID-19 на эту отрасль. Термостабильная фруктовая начинка Рынок — Insights: Отчет о исследовательском отчете «Термостабильная фруктовая начинка» предоставляет качественные и количественные идеи в основные водители,…

Continue Reading

Emma Young
September 15, 2022
Анализ размера рынка Радикальная совместимость 2022: глобальные драйверы отрасли, последние инновации, обзор бизнеса, прогноз доходов2022-09-15T10:59:00+00:00

Отчет о рынке Радикальная совместимость содержит краткое изложение ключевой информации о рынке, включая объем рынка, возможности роста и бизнес-структуры, которые могут повлиять на рост рынка. Объясняется полная оценка маржи продаж,…

Continue Reading

Emma Young
September 15, 2022
Анализ размера рынка Личная смазка на водной основе 2022: глобальные драйверы отрасли, последние инновации, обзор бизнеса, прогноз доходов2022-09-15T10:58:00+00:00

Отчет о рынке Личная смазка на водной основе содержит краткое изложение ключевой информации о рынке, включая объем рынка, возможности роста и бизнес-структуры, которые могут повлиять на рост рынка. Объясняется полная…

Continue Reading

Emma Young
September 15, 2022
Анализ размера рынка Электрическая бутылка воды 2022: глобальные драйверы отрасли, последние инновации, обзор бизнеса, прогноз доходов2022-09-15T10:57:00+00:00

Отчет о рынке Электрическая бутылка воды содержит краткое изложение ключевой информации о рынке, включая объем рынка, возможности роста и бизнес-структуры, которые могут повлиять на рост рынка. Объясняется полная оценка маржи…

Continue Reading

Emma Young
September 15, 2022
Статистика роста мирового рынка борон за 2022 год | Конкурентная среда, сдерживающие факторы, уровень концентрации рынка, состояние развития и рост по прогнозу до 2026 г.2022-09-15T10:56:00+00:00

Окончательный отчет добавит анализ влияния COVID-19 на эту отрасль. Бороны Рынок — Insights: Отчет о исследовательском отчете «Бороны» предоставляет качественные и количественные идеи в основные водители, ограничения, возможности и проблемы,…

Continue Reading

Emma Young
September 15, 2022
Рынок Терминальный адаптер – отчет об анализе размера 2022 | Новости роста бизнеса, состояние развития и спроса, региональные тенденции и прогноз исследований до 2025 г. 2022-09-15T10:55:00+00:00

Отчет о рынке Терминальный адаптер содержит краткое изложение ключевой информации о рынке, включая объем рынка, возможности роста и бизнес-структуры, которые могут повлиять на рост рынка. Объясняется полная оценка маржи продаж,…

Continue Reading

Emma Young
September 15, 2022
Анализ размера рынка PE Geomembrane 2022: глобальные драйверы отрасли, последние инновации, обзор бизнеса, прогноз доходов2022-09-15T10:54:00+00:00

Отчет о рынке PE Geomembrane содержит краткое изложение ключевой информации о рынке, включая объем рынка, возможности роста и бизнес-структуры, которые могут повлиять на рост рынка. Объясняется полная оценка маржи продаж,…

Continue Reading

Emma Young
September 15, 2022
Анализ роста рынка Автомобильная робототехника в 2022 году | Недавние события, спрос и будущие масштабы, обновления основных ключевых игроков с региональным обзором2022-09-15T10:53:00+00:00

Отчет о рынке Автомобильная робототехника содержит краткое изложение ключевой информации о рынке, включая объем рынка, возможности роста и бизнес-структуры, которые могут повлиять на рост рынка. Объясняется полная оценка маржи продаж,…

Continue Reading

Emma Young
September 15, 2022
Размер рынка Электрический логистический автомобиль в 2022 году: новые возможности, последние тенденции, оценки доли размера, региональный обзор, предстоящие проблемы с прогнозом роста на 2025 год.2022-09-15T10:52:00+00:00

Отчет о рынке Электрический логистический автомобиль содержит краткое изложение ключевой информации о рынке, включая объем рынка, возможности роста и бизнес-структуры, которые могут повлиять на рост рынка. Объясняется полная оценка маржи…

Continue Reading

Emma Young
September 15, 2022
Мировой рынок медицинских виниловых напольных покрытий с новыми тенденциями 2022 | Обновления основных ключевых игроков, стратегии развития бизнеса, динамика конкуренции, сегментация отрасли и прогноз до 2026 г.2022-09-15T10:51:00+00:00

Окончательный отчет добавит анализ влияния COVID-19 на эту отрасль. Медицинские виниловые полы Рынок — Insights: Отчет о исследовательском отчете «Медицинские виниловые полы» предоставляет качественные и количественные идеи в основные водители,…

Continue Reading

а у вас такие есть? — журнал За рулем

LADA

УАЗ

Kia

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

BMW

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Все марки

Магнитная удочка-то найдется? — куда же без нее!

Материалы по теме

Как отремонтировать шину — подробная инструкция «За рулем»

Доливом жидкости в бачок омывайки или подкачкой колес ремонт автомобиля не ограничивается. Есть желание пойти дальше? Хороший инструмент — отличная возможность сделать первый шаг.

Мы неоднократно разбирали достоинства и недостатки распространенного инструмента, а сейчас собрали еще ряд популярных приспособлений. Вдруг и вам пригодятся? Ведь в нынешнее время рассчитывать проще всего на себя.

Материалы по теме

Новый побор для водителей в 2022Лучший способ сберечь нервы и деньги — подписаться на любимый журналШтрафы привяжут к МРОТ (или другому расчетному показателю)

Приспособление для вдавливания поршней в тормозные цилиндры

Материалы по теме

Экспертиза крестовых отверток: неожиданный итог и пара лайфхаков

Вдавить поршни в тормозные цилиндры передних колес при замене колодок можно и монтировкой. Нехорошо, конечно, но если действовать аккуратно, то справиться можно. А вот задние тормозные механизмы, совмещенные со стояночным тормозом, просто «задавить» не получится. Поршень надо одновременно вдавливать и поворачивать.

Набор несложных приспособлений позволит легко менять и передние, и задние колодки.

Магнитная удочка

Материалы по теме

Чем заменить струбцину — водительская хитрость

Нет ничего обиднее ситуации, когда небольшая деталь упала в полость агрегата, который нельзя просто так снять, чтобы вытряхнуть беглянку наружу. Когда-то ужасом автолюбителя была гайка, упавшая в карбюратор, но и теперь проблемных мест хватает.

Чтобы извлечь стальную деталь из такого места, используйте гибкий стержень с надежно закрепленным мощным магнитом. Особенно удобны удочки со встроенным фонариком.

Щипцы для стопорных колец

При замене подшипников мы часто видим, что в осевом направлении их фиксируют стопорные кольца. Концы разрезного кольца имеют маленькие отверстия, в которые, для снятия кольца, нужно вставить штырьки щипцов и сжать или разжать.

Рассухариватель клапанов

Материалы по теме

Приспособил жигулевский инструмент к иномарке — водительская хитрость

Клапаны старых автомобилей имели диаметр стержня 8, а то и 10 мм. Их можно было рассухаривать ударами через трубку, а собирать простейшими приспособлениями. У современных моторов диаметр стержня клапана всего 5 мм. И, чтобы не погнуть клапаны, нужно использовать приспособление, аккуратно сжимающее пружины с помощью винтовой пары.

Стяжки пружин

Любые работы со стойкой MacPherson и большинство операций с подвесками других типов сопровождаются снятием пружин. Для обеспечения безопасности и самой возможности выполнить работу пружину нужно перед демонтажем сжать. Это позволяют сделать стяжки пружин разных типов, но особенно безопасны и удобны стяжки с фиксаторами на витках (на фото — темного цвета).

Съемники пластмассовых деталей и обивки

Материалы по теме

Как сэкономить на обслуживании и ремонте автомобиля

Демонтаж пластмассовых деталей обивки салона с помощью лезвия ножа или отвертки дает не очень хорошие результаты. Можно и самому порезаться, и детали исцарапать. Существуют наборы съемников пластмассовых деталей, которые не повреждают их и ускоряют работу. Больше вероятность, что целыми останутся и пистоны (их еще называют клипсами).

Есть и другие остроумные приспособления для работы с разными узлами и агрегатами автомобиля.

Мы о них еще расскажем — заходите почаще!

Счастливого пути и подольше не вспоминать о ремонте!

  • Баллонные ключи: нашли самые крепкие из недорогих.
  • «За рулем» можно читать и в ВКонтакте.

6 незаменимых приспособлений для гаража: а у вас такие есть?

Магнитная удочка-то найдется? — куда же без нее!

6 незаменимых приспособлений для гаража: а у вас такие есть?

6 незаменимых приспособлений для гаража: а у вас такие есть?

Магнитная удочка-то найдется? — куда же без нее!

6 незаменимых приспособлений для гаража: а у вас такие есть?

Наше новое видео

Лада Веста NG 2022: Адаптация к зиме и другие подробности

Любимый автомобиль Сталина. Что из него сделали?

Честный тест-драйв самого ожидаемого китайского кроссовера

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс. Дзен

Новости smi2.ru

Walbro® K22 -HDA для ремонта карбюраторов

Оригинал Walbro®

€ 14,74

Мы отправляем в Италию
с Shipping Express Courier: SDA — TNT 11,99 на € 11 000

4

Ремонтный комплект карбюратора K22-HDA представляет собой оригинальный

WALBRO® и состоит из мембран, прокладок, игольчатого клапана (короткий тип: длина 9,5 мм) и коромысла.

Тщательно сравните ваши старые мембраны с изображением продукта: вы получите то, что видите на изображении.
Если ваши мембраны по форме идентичны тем, что на изображении, то комплект правильный (нет мембран

такой же формы большего или меньшего размера, размеры стандартные).

Оригинальные запасные части WALBRO® гарантируют оптимальную работу вашего карбюратора.

Комплект K22-HDA подходит для следующих моделей карбюраторов WALBRO®:

HDA-3 | ХДА-6 | ХДА-7 | ХДА-10 | ХДА-12 | ХДА-13 | ХДА-14 | ХДА-15 | ХДА-17 | ХДА-18 | ХДА-19| ХДА-22 | ХДА-23 | ХДА-24 | ХДА-27 | ХДА-29 | ХДА-30 | ХДА-31 | ХДА-33 | ХДА-34 | ХДА-35 | ХДА-36 | ХДА-40 | ХДА-41 | ХДА-42 | ХДА-43 | ХДА-46 | ХДА-48 | ХДА-49 | ХДА-50 | ХДА-52 | ХДА-55 | ХДА-56 | ХДА-57 | ХДА-58 | ХДА-59 | ХДА-60 | ХДА-61 | ХДА-64 | ХДА-66 | ХДА-67 | ХДА-68 | ХДА-71 | ХДА-72 | ХДА-73 | ХДА-74 | ХДА-75 | ХДА-77 | ХДА-82 | ХДА-84 | ХДА-86 | HDA-87 | HDA-88 | ХДА-91 | ХДА-92 | ХДА-93 | ХДА-96 | ХДА-98 | ХДА-99 | ХДА-101 | ХДА-102 | ХДА-103 | ХДА-106 | ХДА-107 | ХДА-108 | ХДА-109| ХДА-110 | ХДА-111 | ХДА-114 | ХДА-115 | ХДА-116 | ХДА-117 | ХДА-118 | ХДА-119 | ХДА-120 | ХДА-125 | ХДА-126 | ХДА-127 | ХДА-128 | ХДА-130 | ХДА-131 | ХДА-133 | ХДА-137 | ХДА-141 | ХДА-142 | ХДА-143 | ХДА-144 | ХДА-146 | ХДА-148 | ХДА-154 | ХДА-155 | ХДА-158 | ХДА-159 | ХДА-160 | ХДА-162 | ХДА-164 | ХДА-165 | ХДА-168 | ХДА-169 | ХДА-170 | ХДА-172 | ХДА-173 | ХДА-178 | ХДА-179 | ХДА-180 | HDA-187 | ХДА-188 | ХДА-193 | ХДА-195 | ХДА-196 | ХДА-202 | HDA-204

 

HDA 3 | ХДА 6 | ХДА 7 | ХДА 10 | ХДА 12 | ХДА 13 | ХДА 14 | ХДА 15 | ХДА 17 | ХДА 18 | HDA 19| ХДА 22 | ХДА 23 | ХДА 24 | ХДА 27 | ХДА 29 | ХДА 30 | ХДА 31 | ХДА 33 | ХДА 34 | ХДА 35 | ХДА 36 | ХДА 40 | ХДА 41 | ХДА 42 | ХДА 43 | ХДА 46 | ХДА 48 | ХДА 49 | ХДА 50 | ХДА 52 | ХДА 55 | ХДА 56 | ХДА 57 | ХДА 58 | ХДА 59 | ХДА 60 | ХДА 61 | ХДА 64 | ХДА 66 | ХДА 67 | ХДА 68 | ХДА 71 | ХДА 72 | ХДА 73 | ХДА 74 | ХДА 75 | ХДА 77 | ХДА 82 | ХДА 84 | ХДА 86 | ХДА 87 | ХДА 88 | ХДА 91 | ХДА 92 | ХДА 93 | ХДА 96 | ХДА 98 | ХДА 99 | ХДА 101 | ХДА 102 | ХДА 103 | ХДА 106 | ХДА 107 | ХДА 108 | ХДА 109| ХДА 110 | ХДА 111 | ХДА 114 | ХДА 115 | ХДА 116 | ХДА 117 | ХДА 118 | ХДА 119 | ХДА 120 | ХДА 125 | ХДА 126 | ХДА 127 | ХДА 128 | HDA 130 | ХДА 131 | ХДА 133 | ХДА 137 | ХДА 141 | ХДА 142 | ХДА 143 | ХДА 144 | ХДА 146 | ХДА 148 | ХДА 154 | ХДА 155 | ХДА 158 | ХДА 159 | ХДА 160 | ХДА 162 | ХДА 164 | ХДА 165 | ХДА 168 | ХДА 169 | ХДА 170 | ХДА 172 | ХДА 173 | ХДА 178 | ХДА 179 | ХДА 180 | ХДА 187 | ХДА 188 | ХДА 193 | ХДА 195 | ХДА 196 | ХДА 202 | HDA 204

 

Посмотрите на мембраны, чтобы убедиться, что они вам нужны: мы предоставим вам указания на карбюраторе, где они установлены, чтобы их было легче и быстрее найти, но мы рекомендуем Вы внимательно проверяете цифры для большей безопасности.

Мы стараемся быть точными, но иногда сами каталоги содержат опечатки.

Где я могу найти аббревиатуру моего карбюратора WALBRO®?

Нажмите на изображение, чтобы узнать!

Не тот комплект, который вам нужен? Мы можем помочь тебе! Ниже вы можете увидеть ссылки на другие карбюраторы Walbro в зависимости от серии карбюраторов, ссылки в зависимости от марки и модели бензопилы или кустореза и ссылки на карбюраторы других марок
Ремкомплект для карбюраторов WALBRO®

Серия HD | Серия HDA | HDB серия | Серия HDC | Серия SDC | Серия ВИЙК | Серия WA | Серия WB | Серия WG | Серия WGA | Серия WJ | Серия WJL | Серия WS | Серия WT | Серия WTA | Серия WTE | Серия WTEA | Серия WY | Серия WYA | Серия WYB | Серия WYJ | WYK серия | Серия WYL | Серия WYM | Серия WYP | Серия WZ

Комплект мембран для карбюраторов WALBRO® Серия HD | Серия HDA | Серия HDB | Серия HDC | Серия SDC | Серия ВИЙК | Серия WA | Серия WB | Серия WG | Серия WGA | Серия WJ | Серия WJL | Серия WS | Серия WT | Серия WTA | Серия WTE | Серия WY | Серия WYB | Серия WYJ | Серия WYK | Серия WYL | Серия WYM | Серия WYP | Серия WZ

Как работает карбюратор Walbro? Как он разбирается? Как заменить мембраны на карбюраторе Walbro? Как поменять пин? Узнайте из руководства по ремонту карбюраторов Walbro

Вам нужны мембраны или ремкомплект от другой марки

карбюратора ? Или для конкретной марки и модели бензопилы, кусторезов, торцовочной пилы, газонокосилки, двигателя ? Просмотрите наши столы!

Вы можете найти комплекты для следующих марок и моделей : Alpina — Castor | Чифарелли | Долмар — Макита | Эхо | Efco — Олео Мак | Хоумлайт | Хонда | Хускварна | Джон Дир | Йонсеред | Кавасаки | Комацу — Зеноа | Маруяма | Мак Каллок | Мицубиси | Опем | Пионер — Партнер | Пулан | Риоби | Синдайва | Только | Штиль | Танака | Текумсе

Вернуться к: WALBRO® МЕМБРАНЫ И РЕМОНТНЫЕ КОМПЛЕКТЫ

Комплект для капитального ремонта карбюратора Walbro Repl OEM K22-HDA Уменьшенный
– ЗАПЧАСТИ ПРЯМО СЕЙЧАС

  • Дом
  • Комплект для капитального ремонта карбюратора Walbro Repl OEM K22-HDA Уменьшенный

2
продано в последнюю очередь
8
часы

100
клиенты просматривают этот продукт

  • Описание

  • Доставка + Возврат

Описание

Комплект для капитального ремонта карбюратора

Замена OEM:
Walbro K22-HDA Уменьшенный

Читать далее

Читать меньше

Доставка + Возврат

Nam tempus turpis at metus scelerisque placerat nulla deumantos solicitud felis. Pellentesque diam dolor, elementum etos lobortis des mollis ut risus. Sedcus faucibus an sullamcorper mattis drostique des commodo pharetras loremos.

Правила возврата

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Morbi ut blandit risus. Donec mollis nectellus et rutrum. Orci varius natoque penatibus et magnis dis parturient montes, nascetur ridiculus mus. Ut consequat quam a purus faucibus scelerisque. Морис ac dui ante. Pellentesque congue porttitor tempus. Donec sodales dapibus urna sed dictum. Duis congue posuere libero, a aliquam est porta quis.

Donec ullamcorper magna enim, vitae fermentum turpis elementum quis. Interdum et Malesuada Fames ac ante ipsum primis in faucibus.

Curabitur vel sem mi. Проин в lobortis ipsum. Aliquam rutrum tempor ex ac rutrum. Maecenas nunc nulla, placerat at eleifend in, viverra etos sem. Nam sagittis lacus metus, dignissim blandit magna euismod eget. Подвесьте nisl lacus. Phasellus eget augue tincidunt, sollicitudin lectus sed, convallis desto. Pellentesque vitae dui lacinia, venenatis Erat Sit Amet, fringilla felis. Nullam maximus nisi nec mi facilisis.

Доставка

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Morbi ut blandit risus. Donec mollis nectellus et rutrum. Orci varius natoque penatibus et magnis dis parturient montes, nascetur ridiculus mus. Ut consequat quam a purus faucibus scelerisque. Морис ac dui ante. Pellentesque congue porttitor tempus. Donec sodales dapibus urna sed dictum. Duis congue posuere libero, a aliquam est porta quis.

Donec ullamcorper magna enim, vitae fermentum turpis elementum quis. Interdum et Malesuada Fames ac ante ipsum primis in faucibus.

Curabitur vel sem mi. Проин в lobortis ipsum. Aliquam rutrum tempor ex ac rutrum. Maecenas nunc nulla, placerat at eleifend in, viverra etos sem. Nam sagittis lacus metus, dignissim blandit magna euismod eget. Подвесьте nisl lacus. Phasellus eget augue tincidunt, sollicitudin lectus sed, convallis desto. Pellentesque vitae dui lacinia, venenatis Erat Sit Amet, fringilla felis. Nullam maximus nisi nec mi facilisis.

{{/если}}
{{if compare_at_price_min > price_min}}

Продажа

{{/если}}
{{если доступно}}

Распродано

{{/если}}
{{if tagLabelCustom}}

Пользовательская этикетка

{{/если}}

${название}

{{if compare_at_price_min > price_min}}

{{html Shopify.formatMoney(compare_at_price_min, window.money_format)}}

{{html Shopify.formatMoney(price_min, window.money_format)}}

{{еще}}

{{html Shopify. formatMoney(price_min, window.money_format)}}

{{/если}}

{{если доступно}}

{{другие варианты.длина > 1 }}

Выберите параметры

{{еще}}

{{/если}}

Комплект для ремонта карбюратора Бензопилы Двигатели Walbro K22-HAD 43-22-HDA Honda GX100 Stihl FS360 FS420 FS500 FS550 Kawasaki Dolmar Husqvarna

  • Описание

  • Дополнительная информация

Ремонтный комплект карбюратора для бензопилы Walbro – K22-HDA K22HDA Solo Dolmar, восстановленный

Turfmaster p/n: AARM43-22-HDA

Описание: Полный ремонтный комплект Walbro для бензопилы. Для карбюраторов серии HDA.

Заменяет номер OEM:

  • Walbro: K22-HDA K22HDA
  • Моспаре: 93048
  • Турфмастер: AARM43-22-HDA

Подходит для моделей

  • Walbro: K22-HDA K22HDA
  • Альпина: Про 56
  • Долмар: 116, 117, 120
  • Маркировка: 147, 152, 9456, 950, 956, 961, 962, EC12
  • Эхо: CS500, CS551, CS601, CS5000, 510, 5000, CST-610, CSV-453
  • Efco: 147, 152, 156, 162, 2051
  • Homelite: Super 2, 300, 320, 350, 360, 420
  • Хонда: GX100
  • Husqvarna: 252, 257, 250 RX, 252 RX, 440, 450, 525, H 245, H 340, H 345, H 350, H 351, P 359, P 901, P 954, RS 51, PS 50 , 42, 44, 133, 154, 234, 238, 242, 254, 262,
  • Кавасаки: TE40, TE48, TE56, TE40D, TE40DX,
  • Комасу Зеноя: 63, 63CC, C2, BC260, C2HL, EB440, EBA430, EBA440, G1E, G14A, G14A12, G2D, G20D20, G2D39, G2D4, G2D46, G2D47D, G540, 61, G560, 6, 61, G560, 6 Г620, 620, Г621АВС, ПВ62
  • Jonsered: RS45, 2051, 2054, 2055
  • Маккалок: Титан 50, 57, Орел 50,
  • Oleo Mac: 56, 95, 945, 945A, 947, 950A, 952, 956, 962, RS51, 56cc, 95A,
  • Пулан:
  • Робин: Eh22 Раммер
  • Синдайва: 350, 416, 488, 575, 577, E488, E575, E680AV, EC350
  • Соло: 134, 140, 600, 634, 641, 645, 662, 667, 639, 644, 651
  • Штиль: FS360, FS420, FS500, FS550
  • Танака: TBC422 TEA500, ECS506, ECS650, EHC120,
  • Моспаре: 93048
  • Турфмастер: AARM43-22-HDA
  • Валбро
  • HDA-1
  • HDA-10-1      СОЛО:  600, 605, 606, 631, 632, 641, 600 серии –  2300523, 2300416
  • ХДА-101-1
  • ХДА-102-1
  • ХДА-103-1
  • ХДА-106-1
  • ХДА-107-1
  • ХДА-108-1
  • HDA-109-1
  • ХДА-110-1
  • ХДА-111-1
  • ХДА-114-1
  • ХДА-115-1
  • ХДА-116-1
  • HDA-117-1
  • HDA-118-1
  • HDA-119-1 A Husqvarna Jonsered: 440, 2051, 2054, 2055 — 503281606
  • HDA-120-1 Husqvarna 257, 262, 262XP, 254, 261, — 503281605, 503281611
  • ХДА-125-1
  • ХДА-126-1
  • ХДА-127-1
  • ХДА-128-1
  • HDA-13-1 B     Танака:  ECS506, ECS650, EHC120 – 45525012902
  • ХДА-130-1
  • HDA-131-1
  • HDA-133-1 B Танака TC47FN  –  45525074901
  • HDA-137-1
  • ХДА-141-1
  • ХДА-142-1
  • ХДА-143-1
  • HDA-144-1 Husqvarna 503281018, 503281605
  • HDA-146-1
  • HDA-148-1  Atlas P95   –   9234000104
  • ХДА-15-1
  • ХДА-154-1
  • HDA-155-1 Соло: 134,137, 140, 141 — 2300777
  • HDA-158-1   Соло: 662,  667 –  2300780
  • HDA-159-1
  • ХДА-16-1
  • ХДА-160-1   ЭМАК 956, 962 –  231878
  • ХДА-162-1
  • HDA-164-1   Поулан 54 куб. см 61 куб. см  –  530035473
  • HDA-165-1 Синдайва E488 – 7236581001
  • HDA-168-1 A Shindaiwa 56cc — 231885
  • HDA-169-1 B 56 куб.см – 231886
  • ХДА-17-1
  • ХДА-170-1
  • HDA-172-1 A EMAK EC12-1616245210
  • HDA-173-1
  • HDA-178-1 Танака TLE550  –   45525304900
  • HDA-179-1
  • ХДА-18-1
  • ХДА-180-1
  • HDA-187-1  Husqvarna 245   –  503281807
  • HDA-188-1   Husqvarna P359   –  503281807
  • ХДА-19-1
  • HDA-192-1  EMAK 956 –  50010241
  • ХДА-193-1
  • HDA-195-1   Husqvarna 340 –  503281812
  • HDA-196-1
  • HDA-205-1 C EMAK 944, 952-50070011
  • ХДА-22-1
  • ХДА-23-1
  • ХДА-24-1
  • ХДА-27-1
  • ХДА-29-1
  • ХДА-3-1
  • ХДА-30-1
  • ХДА-31-1
  • ХДА-32-1
  • ХДА-34-1
  • HDA-35-1   Husqvarna 154, 254 –  503173601
  • ХДА-36-1
  • ХДА-40-1
  • ХДА-41-1
  • ХДА-42-1
  • HDA-43-1 A Танака TEA500 — 45525031901
  • ХДА-46-1
  • ХДА-48-1
  • ХДА-49-1
  • ХДА-50-1
  • HDA-52-1 Эхо: CS500EVL, CS5000EVLP — 12300013730 Husqvarna Jonsered: 450, 510, 520, 525 — 503456301, 504800416
  • ХДА-54-1
  • ХДА-55-1
  • ХДА-56-1
  • ХДА-57-1
  • ХДА-58-1
  • HDA-59-1
  • ХДА-6-1
  • ХДА-60-1
  • ХДА-61-1
  • ХДА-64-1
  • ХДА-66-1
  • ХДА-67-1
  • ХДА-68-1
  • HDA-69-1
  • ХДА-71-1
  • ХДА-72-1
  • ХДА-73-1
  • ХДА-74-1
  • ХДА-75-1
  • HDA-75X-1
  • ХДА-77-1
  • ХДА-84-1
  • HDA-86-1 Husqvarna PS50, RS51, 250RX — 503281016
  • ХДА-87-1
  • HDA-88-1
  • ХДА-92-1
  • ХДА-93-1
  • ХДА-96-1
  • ХДА-98-1
  • ХДА-99-1 Карбюратор

Кто такой Turfmaster?

Запчасти, доступные в любой филиале Turfmaster:
1) Gauteng Head Office — Nigel: 0117303404 /3426 /3403 /3427 /3415
или электронная почта: Online@turfmaster. co.za
2) Prettori 8 .
3) Port Elizabeth: 0415818443 / 4.
4) Дурбан: 0317018233.
5) Bellville: 0219454106 /7 / 8.

Discomer:
06 /7 / 8.

Discomer:
06 /7 / 8. Иллюстрации могут незначительно отличаться от оригинала.
Продукция не в сборе, а в коробках для отгрузки.
Цены действительны только для онлайн-покупок и могут отличаться в отделениях. Все цены указаны без учета стоимости доставки.
Использование любого торгового наименования не должно рассматриваться как указание на то, что такие детали производятся, продаются или гарантируются какой-либо другой стороной.
Из-за изменяющейся системы нумерации деталей многих OEM-производителей Turfmaster не претендует на точность этих номеров. Оригинальные номера деталей используются только в целях идентификации.
E&OE (за исключением ошибок и упущений). См. также Условия и положения  и  Отгрузка и доставка

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Вес 0,1 кг
Размеры 5 × 5 × 2 см

Артикул: AARM43-22-HDA

Категории: Запчасти для карбюраторов, Ремкомплекты для карбюраторов, Запчасти
Метки: 116, 117, 120, 12300013730, 133, 134, 137, 140, 141, 147, 152, 154, 156, 1616245210, 162, 2051, 2054, 2055, 2300416, 2300523, 2300777, 2300780, 231878, 231885, 2300777, 2300780, 231878, 231885, 2300777, 2300780, 231878, 231885, 2300777, 2300780, 231878, 231885 231886, 234, 238, 242, 245, 250 РХ, 250РХ, 252, 252 РХ, 254, 257, 261, 262, 262ХР, 300, 320, 340, 350, 360, 416, 42, 420, 43-22- HDA, 44, 440, 450, 45525012902, 45525031901, 45525074901, 45525304900, 488, 5000, 50010241, 50070011, 503173601, 503281016, 503281018, 503281605, 503281606, 503281611, 503281807, 503281812, 503456301, 504800416, 510, 520, 525, 530035473, 537047801, 54cc, 56, 560, 561, 56сс, 57, 575, 577, 600, 605, 606, 61сс, 620, 63, 631, 632, 634, 639, 63сс, 641, 644, 645, 651, 662, 667, 680, 7231658100 9234000104, 93003, 93048, 944, 945, 9456, 945A, 947, 95, 950, 950A, 952, 956, 95A, 961, 962, AARM43-22-HDA, Alpina, Atlas, BC260, C2, C2HL, карбюратор, Карбюратор, Карбюратор, Бензопила, Бензопилы, ЧS500, CS5000, CS5000EVLP, CS500EVL, CS551, CS601, CST-610, CSV-453, D22-HDA, D22HDA, Dolmar, E488, E575, E680AV, Eagle 50, EB440, EBA430 , EC12, EC350, Эхо, ECS506, ECS650, Efco, Eh22, EHC120, Emak, ЭМАК 956, Двигатели, FS360, FS420, FS500, FS550, G14A, G14A12, G1E, G20D20, G2D, G2D39, G2D4, G2D46, G2D47D, g540, g560, g561, g620, G621AVS, GX100, H 245, H 340, H 340 , H 350, H 351, HDA, HDA-1, HDA-10-1, HDA-101, HDA-101-1, HDA-102, HDA-102-1, HDA-103, HDA-103-1, HDA -106, HDA-106-1, HDA-107, HDA-107-1, HDA-108, HDA-108-1, HDA-109, HDA-109-1, HDA-110 HDA-111, HDA-110- 1, HDA-111-1, HDA-114, HDA-114-1, HDA-115, HDA-115-1, HDA-116, HDA-116-1, HDA-117, HDA-117-1, HDA- 118, HDA-118-1, HDA-119, HDA-119-1 А, HDA-12, HDA-120 HDA-125, HDA-120-1, HDA-125-1, HDA-126, HDA-126- 1, HDA-127, HDA-127-1, HDA-128, HDA-128-1, HDA-13, HDA-13-1 Б, HDA-130, HDA-130-1, HDA-131, HDA-131 -1, HDA-133, HDA-133-1 Б, HDA-137-1, HDA-14 HDA-141, HDA-141-1, HDA-142, HDA-142-1, HDA-143, HDA-143 -1, HDA-144, HDA-144-1, HDA-146, HDA-146-1, HDA-148, HDA-148-1, HDA-15, HDA-15-1, HDA-154, HDA-154 -1, HDA-155 HDA-158, HDA-155-1, HDA-158-1, HDA-159, HDA-159-1, HDA-16-1, HDA-160, HDA-160-1, HDA-162, HDA-162-1, HDA-164, HDA-164-1, HDA-165, HDA-165 -1, HDA-168, HDA-168-1 A, HDA-169, HDA-169-1 B, HDA-17 HDA-170, HDA-17-1, HDA-170-1, HDA-172, HDA- 172-1 А, HDA-173, HDA-173-1, HDA-178, HDA-178-1, HDA-179, HDA-179-1, HDA-18, HDA-18-1, HDA-180, HDA -180-1, HDA-187, HDA-187-1, HDA-188 HDA-19, HDA-188-1, HDA-19-1, HDA-192, HDA-192-1, HDA-193, HDA- 193-1, HDA-195, HDA-195-1, HDA-196, HDA-196-1, HDA-20, HDA-205, HDA-205-1 C, HDA-22, HDA-22-1, HDA -23 ГДА-24, HDA-23-1, HDA-24-1, HDA-27, HDA-27-1, HDA-27D, HDA-28, HDA-29, HDA-29-1, HDA-3, HDA-3-1, HDA-30, HDA-30-1, HDA-31, HDA-31-1, HDA-31E, HDA-32-1, HDA-33 HDA-33A, HDA-34, HDA-34-1, HDA-35, HDA-35-1, HDA-36, HDA-36-1, HDA-40, HDA-40-1, HDA-41, HDA- 41-1, HDA-42, HDA-42-1, HDA-43, HDA-43-1 A, HDA-46, HDA-46-1, HDA-47 HDA-48, HDA-48-1, HDA- 49, HDA-49-1, HDA-5, HDA-50, HDA-50-1, HDA-50A, HDA-52, HDA-52-1, HDA-54-1, HDA-55, HDA-55- 1, HDA-55A, HDA-56, HDA-56-1, HDA-57 HDA-58, HDA-57-1, HDA-58-1, HDA-59, HDA-59-1, HDA-5A, HDA -6, HDA-6-1, HDA-60, HDA-60-1, HDA-61, HDA-61-1, HDA-63, HDA-64, HDA-64-1, HDA-66, HDA-66 -1, HDA-67 HDA-68, HDA-67-1, HDA-68-1, HDA-69, HDA-69-1, HDA-7, HDA-71, HDA-71-1, HDA-72, HDA-72-1, HDA-73, HDA-73-1, HDA-74, HDA-74-1 , HDA-75, HDA-75-1, HDA-75X-1, HDA-76, HDA-77 HDA-78, HDA-77-1, HDA-79, HDA-79A, HDA-8, HDA-82, HDA-83, HDA-84, HDA-84-1, HDA-85, HDA-86, HDA-86-1, HDA-87 HDA-88, HDA-87-1, HDA-88-1, HDA-89 , HDA-8A, HDA-90, HDA-91, HDA-92, HDA-92-1, HDA-93, HDA-93-1, HDA-96-1, HDA-98, HDA-98-1, HDA -99, HDA-99-1, Homelite, Honda, Honda GX100, Husqvarna, Jonsered, K22-HAD, K22-HDA, K22HDA, Kawasaki, Kit, Komasu, McCulloch, Mospare, Oleo Mac, Капитальный ремонт, P 359, P 901, P 954, P359, P95, Poulan, PRO 56, PS 50, PS50, PV62, Rammer, Robin, RS-51, RS45, RS51, Shindaiwa, Solo, Stihl, Super 2, Tanaka, TBC422, TC47FN, te40, TE40D, TE40DX, te48, te56, TEA500, Titan 50, TLE550, Turfmaster, Walbro, Zenoah

РЕМКОМПЛЕКТ КАРБЮРАТОРА: K22-HDA 11,70 фунтов стерлингов | Цена включает НДС и стоимость доставки, в наличии

Возврат ко всем продуктам

Тиллотсон

РЕМКОМПЛЕКТ КАРБЮРАТОРА: K22-HDA

Категория
Наборы углеводов

TypeTillotson Наборы углеводов

Торговая маркаTillotson

11,70 фунтов стерлингов

  • Информация о доставке
  • Условия и
    Условия

Пожалуйста, сообщите нам о своем опыте покупок на нашем веб-сайте.

Мы всегда стараемся улучшить наши услуги и качество нашего сайта, и ваше мнение очень важно для нас.

Пожалуйста, сообщите нам о своем опыте покупок на нашем веб-сайте. Мы всегда стараемся улучшить наши услуги и качество нашего сайта, и ваше мнение очень важно для нас.

Свяжитесь с нами

Пожалуйста, отправьте запрос о продукте в форму ниже, и мы свяжемся с вами как можно скорее!…. Убедитесь, что вы указали правильный адрес электронной почты для ответа….

Пожалуйста, укажите марку, модель, год выпуска и требуемые детали. ….

Запрос

Загрузить файл:

Спасибо, что нашли время ответить на наши вопросы!

Спасибо за ваш запрос! Мы скоро к тебе вернемся!

Сделать запрос

Ваше имя

Ваш телефон

Ваш адрес электронной почты

Запрос

Файл

Ре-капча

Файлы cookie

Центр настроек конфиденциальности

Когда вы посещаете любой веб-сайт, он может сохранять или извлекать информацию в вашем браузере, в основном в виде файлов cookie. Эта информация может касаться вас, ваших предпочтений или вашего устройства и в основном используется для того, чтобы сайт работал так, как вы ожидаете. Эта информация обычно не идентифицирует вас напрямую, но может дать вам более персонализированный опыт работы в Интернете. Поскольку мы уважаем ваше право на неприкосновенность частной жизни, вы можете запретить использование некоторых типов файлов cookie. Нажмите на заголовок другой категории, чтобы узнать больше и изменить наши настройки по умолчанию. Однако блокировка некоторых типов файлов cookie может повлиять на ваш опыт использования сайта и услуг, которые мы можем предложить.

Позволять все

Управление настройками согласия

Эти файлы cookie необходимы для работы веб-сайта и не могут быть отключены в наших системах. Обычно они устанавливаются только в ответ на ваши действия, которые представляют собой запрос на услуги, такие как установка параметров конфиденциальности, вход в систему или заполнение форм. Вы можете настроить свой браузер так, чтобы он блокировал эти файлы cookie или уведомлял вас о них, но в этом случае некоторые части сайта не будут работать. Эти файлы cookie не хранят никакой личной информации.

Эти файлы cookie позволяют нам подсчитывать посещения и источники трафика, чтобы мы могли измерять и улучшать производительность нашего сайта. Они помогают нам узнать, какие страницы являются наиболее и наименее популярными, и увидеть, как посетители перемещаются по сайту. Вся информация, которую собирают эти файлы cookie, является агрегированной и, следовательно, анонимной. Если вы не разрешите использование этих файлов cookie, мы не будем знать, когда вы посещали наш сайт, и не сможем отслеживать его работу.

Эти файлы cookie позволяют веб-сайту предоставлять расширенные функциональные возможности и персонализацию. Они могут быть установлены нами или сторонними поставщиками, услуги которых мы добавили на наши страницы. Если вы не разрешаете эти файлы cookie, некоторые или все эти службы могут работать неправильно.

Эти файлы cookie могут быть установлены через наш сайт нашими рекламными партнерами. Эти компании могут использовать их для создания профиля ваших интересов и показа вам релевантной рекламы на других сайтах. Они не хранят напрямую личную информацию, а основаны на уникальной идентификации вашего браузера и интернет-устройства. Если вы не разрешите использование этих файлов cookie, вы будете получать менее целенаправленную рекламу.

Файлы cookie

Нажимая «Принять все файлы cookie», вы соглашаетесь на сохранение файлов cookie на вашем устройстве для улучшения навигации по сайту, анализа использования сайта и помощи в наших маркетинговых усилиях. Политика в отношении файлов cookie

Настройки файлов cookie

Принять все файлы cookie

Комплект карбюратора Stens

615-427 для Walbro K22-Hda

Стенс

  • Описание

  • Политика доставки

  • Возвраты и возмещения

У этого товара нет описания

Стоимость доставки

  • meekoutlet. com предлагает БЕСПЛАТНУЮ ДОСТАВКУ ВСЕХ заказов по всей территории США.
  • Посылки отправляются с понедельника по пятницу.
  • Никаких дополнительных комиссий и сборов.

Сроки доставки
Обычное время обработки заказа составляет 24 часа (рабочие дни), но может варьироваться в зависимости от наличия заказанной продукции. Этот период не включает время доставки, которое зависит от вашего географического положения.

Расчетное время доставки:

  • Стандартная доставка: 5-10 рабочих дней

Способ доставки зависит от того, что отправляется.

Отслеживание
Все заказы отправляются с номером отслеживания. Как только ваш заказ покинет наш склад, вам будет отправлено электронное письмо с подтверждением и номером отслеживания. Вы сможете отслеживать свою посылку в любое время.

Поврежденная посылка
Если ваша посылка была доставлена ​​в почтовом ящике, обратите внимание, что мы не несем ответственности за любой ущерб, который может возникнуть (последствия экстремальных температур, кражи и т. д.).

Если у вас есть какие-либо вопросы относительно доставки или вы хотите узнать о статусе заказа, свяжитесь с нами или напишите по адресу [email protected].

Вы можете вернуть большинство новых, неоткрытых товаров в течение 30 дней с момента доставки для полного возмещения стоимости.

Чтобы иметь право на возврат, ваш товар должен быть неиспользованным и находиться в том же состоянии, в котором вы его получили. Он также должен быть в оригинальной упаковке.

Некоторые виды товаров не подлежат возврату. Скоропортящиеся товары, такие как продукты питания, цветы, газеты или журналы, возврату не подлежат. Мы также не принимаем товары интимного или санитарного назначения, опасные материалы, легковоспламеняющиеся жидкости или газы.

Дополнительные предметы, не подлежащие возврату:

  • Подарочные карты
  • Загружаемые программные продукты
  • Некоторые товары для здоровья и личной гигиены

Чтобы завершить ваш возврат, нам требуется номер для отслеживания, который показывает товары, которые вы уже вернули нам.

Существуют определенные ситуации, когда предоставляется только частичное возмещение (если применимо)

  • Книга с явными признаками использования
  • CD, DVD, кассета VHS, программное обеспечение, видеоигра, кассета или виниловая пластинка, которые были открыты
  • Любой элемент не в своем первоначальном состоянии, поврежден или отсутствует по причинам, не связанным с нашей ошибкой
  • Любой товар, возвращенный более чем через 30 дней после доставки

Товары, возвращенные нам в результате нашей ошибки, получат полный возврат средств, за некоторые возвраты может взиматься комиссия за пополнение запасов в размере 7% от общей стоимости товара. Пожалуйста, свяжитесь с сотрудником службы поддержки клиентов, чтобы узнать, подлежит ли ваш возврат . Возвраты, которые прибыли вовремя и соответствуют описанию, облагаются комиссией за пополнение запасов.

Товары, возвращенные нам, которые не были результатом нашей ошибки, включая товары, возвращенные нам из-за недействительного или неполного адреса, будут возвращены по первоначальной цене товара за вычетом наших стандартных сборов за пополнение запасов.

Если товар возвращается к нам по любой из следующих причин, к общей сумме возмещения будет применена комиссия за пополнение запасов в размере 15%, и вас попросят оплатить обратную доставку:

  • Предметы, которые больше не нужны или хотел.
  • Товар(ы) возвращен нам из-за неверного или неполного адреса.
  • Элементы возвращены нам, которые не были результатом нашей ошибки.

Вы должны рассчитывать на возмещение в течение четырех недель после передачи посылки обратному грузоотправителю, однако во многих случаях вы получите возмещение быстрее. Этот период времени включает в себя время доставки вашего возврата от грузоотправителя (от 5 до 10 рабочих дней), время, необходимое нам для обработки вашего возврата после его получения (от 3 до 5 рабочих дней), и время, которое требуется ваш банк для обработки нашего запроса на возврат средств (от 5 до 10 рабочих дней).

Если вам необходимо вернуть товар, свяжитесь с нами, указав номер вашего заказа и сведения о продукте, который вы хотите вернуть. Мы быстро ответим и предоставим инструкции о том, как вернуть товары из вашего заказа.

Стоимость доставки
Мы оплачиваем стоимость обратной доставки ВСЕХ заказов.

В зависимости от того, где вы живете, время, которое может потребоваться для того, чтобы ваш замененный товар был доставлен к вам, может различаться.

Если вы отправляете товар на сумму более 75 долларов США, вам следует рассмотреть возможность использования отслеживаемой службы доставки или приобретения страховки доставки. Мы не гарантируем, что получим ваш возвращенный товар.

К сожалению, некоторые товары недоступны в выбранном количестве.

ХОРОШО

Добавлено в корзину!

Большие увлечения

Сделайте предзаказ прямо сейчас!

LMT Бесщеточный RTR 4WD Неразрезной мост 

859,99 $

подробнее »

   

Быстрый и яркий!

VORTEKS 4X4 3S BLX 1/10

489,99 $

подробнее »

   

Прости, Дэйв. Боюсь, я не могу этого сделать.

Модель HAL 9000 в масштабе 1/1 13,75 дюйма со светодиодом

69,99 $

МЧС20015

   

Установка стандарта 

Полный ассортимент кистей и аксессуаров Iwata

подробнее »

Произносится Wintah Ha-bah.

Лодка для омаров Winter Harbour 31 дюйм 

319,99 $

подробнее »

   

1,5 метра чистого, настоящего Потрясающе!

Focke-Wulf Fw190A 1,5 м 

подробнее »

   

Потрясающе для Maxx!

VXL RTR 1/10 4WD 4S Бесколлекторный монстр-трак

599,99 $

подробнее »

   

Хабу Дат?

Habu SS 50 мм EDF BNF

299,99 $

EFL02350

Приближается сезон песка!

Шины Dumont Paddle Sand/Snow 

подробнее »

   

У нас есть ваши маркеры Gundam

Маркеры для рисования

34,99 $

подробнее »

   

Чудеса механики

Ваш источник моделей UGears!

подробнее »

   

Ты Хабу?

Habu STS 70 мм EDF Jet

подробнее »

Представьте, что вы находитесь в Эверглейдс без необходимости ехать во Флориду

Aerotrooper 25 BL Air Boat

329,99 $

ПРБ08034

   

Боже мой! Это Хищник!

Цифровой бессердечный сервопривод Predator 9 кг для дрифта/туризма

69,99 $

OMGLP09CFR

   

Оседлай молнию

1/48 Lockheed P-38 F/G Lightning

89,99 $

ТАМ61120

   

Взлет к новым высотам

Планер Tori 2M EP ARF

259,99 $

GPMA1818

Я нахожу это загадочным

Quick Cube 3×3 

подробнее »

   

Это. Является. Спартанец!

Spartan Бесколлекторный 36-дюймовый RTR 

579,99 $

ТРС570764ПК

   

Величайшее из когда-либо созданных Величайших!

TRX-4 Ford Bronco 2021

749,99 $

подробнее »

   

Здесь нет дум и мрака!

Mobula7 HD 1S

подробнее »

Давай газ!

DBXL 2.