К 161 дизель: Главный судовой двигатель К-161М2 (6Ч12/14), запчасти |

Содержание

Господа!!!)))Кто что знает о К-161 …..

Тимоха

Активный участник

20.04.2009

Ну если говорить о цене, они примерно одинаковы, Кашка даже дешевле сейчас.

Расход топлива-кто это мерял или сравнивал? На каком корпусе и каких режимах… Д-245 -4х цилиндровый нагруженный мотор. Его ресурс при одинаковой мощности будет меньше.

Ну если говорить о цене, они примерно одинаковы, Кашка даже дешевле сейчас.

Расход топлива-кто это мерял или сравнивал? На каком корпусе и каких режимах… Д-245 -4х цилиндровый нагруженный мотор. Его ресурс при одинаковой мощности будет меньше.

Целую страницу напечатал про кашку, а она слетела.Обидно.

В общем, у меня двигатель которому 45 минимально гарантированных лет . Последние 30 лет обслуживался моим отцом и мной.Ничего не меняли.2 раза притирали клапана и всё. Форсунки и топливная не в счёт. Надёжность впечатляет. Завтра попробую написать заново подробно.

Сами всё правильно описали. Про нелюбовь водителей бычков и особенно МАЗов-зубрят сделал вывод, почитав в своё время их форумы, что негатив идёт от сравнения этого дизеля с ЯМЗ 236. Конечно при постоянной нагрузке д-245 ему проиграет, поскольку при близкой мощности д-245 имеет более чем вдвое меньший объём. Поэтому сравнение некорректно, их выводы соответственно тоже.

От себя могу сказать что этот движок мне нравился и нравится (использовал д-245 на катере Стриж и СПК «Волга»). Конечно есть косяки…- через 10лет эксплуатации из под сальника коленвала, из-под маховика полетело масло. Появился осевой люфт коленвала около 1мм.(который устраним переукладкой коленвала). Ходил много. Обороты в основном 1800-2000об/мин. Модель д-245.7 с механическим ТНВД (евро-2). Думаю для корректности сравнения, в том числе по расходу топлива, найдите скоростные (внешние) характеристики Кашки (на д-245 в инете найте не проблема, на Кашку — не знаю).

У меня К-шек три штуки — генераторные. Могу сказать, что эти дизеля могут отходить полный ресурс даже без переборки при этом практически без снижения ТТХ. Ставили один с длительной консервации — вот он что-то поперву сыпаться начал — то одно, то другое. Хорошо был ещё донор полуразграбленный. В качестве главного К-шка не встречалась мне на пути. Запчасти есть любые. Однако эти дизеля Запорожские (Токамак) по оригинальным запчастям возможно в долгосрочной перспективе будет сложно.

Регион Киев Винница Днепр (Днепропетровск) Донецкая обл. Житомир Запорожье Ивано-Франковск Кропивницкий (Кировоград) Луганская обл. Луцк Львов Николаев Одесса Полтава Ровно Сумы Тернополь Ужгород Харьков Херсон Хмельницкий Черкассы Чернигов Черновцы

от 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 1969 1968 1967 1966 1965 1964 1963 1962 1961 1960 1959 1958 1957 1956 1955 1954 1953 1952 1951 1950 1949 1948 1947 1946 1945 1944 1943 1942 1941 1940 1939 1938 1937 1936 1935 1934 1933 1932 1931 1930 1929 1928 1927 1926 1925 1924 1923 1922 1921 1920 1919 1918 1917 1916 1915 1914 1913 1912 1911 1910 1909 1908 1907 1906 1905 1904 1903 1902 1901 1900

до 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 1969 1968 1967 1966 1965 1964 1963 1962 1961 1960 1959 1958 1957 1956 1955 1954 1953 1952 1951 1950 1949 1948 1947 1946 1945 1944 1943 1942 1941 1940 1939 1938 1937 1936 1935 1934 1933 1932 1931 1930 1929 1928 1927 1926 1925 1924 1923 1922 1921 1920 1919 1918 1917 1916 1915 1914 1913 1912 1911 1910 1909 1908 1907 1906 1905 1904 1903 1902 1901 1900

Двигатель Kohler K161 имеет Г-образную головку (боковой клапан) и горизонтальным валом отбора мощности. Этот двигатель может быть оснащен карбюратором Kohler или Walbro и магнето, аккумуляторной или бесконтактной системой зажигания. В двигателе К161 использовался бумажный воздухоочиститель (предварительно масляный пеноочиститель был доступен в качестве опции).

Суффикс (двигатель доступен со следующими опциями):
S — Электростартер;
T – Стартер выдвижной;
СТ – Стартер электрический и выдвижной;
EP – Электроустановка;
A – Специальный масляный поддон;
C – Модель сцепления;
G – Приложения для генераторов;
P – Модель насоса;
Q – модель Quled;
R – Редуктор;

Технические характеристики двигателя
Модель	К161
Тип	4-тактный, L-образная головка, одноцилиндровый
Рабочий объем	277 см ³ (16,9 куб. дюймов)
Макс.	7,1 л.с. (5,2 кВт; 7,0 л.с.) при 3600 об/мин
Макс. крутящий момент (кривошипный ВОМ)	–
Топливная система	Карбюратор (Kohler или Walbro, фиксированный главный жиклер или регулируемый главный жиклер)
Система охлаждения	С принудительной подачей воздуха
Система зажигания	Магнето, аккумуляторная или бесконтактная система зажигания
Система смазки	Всплеск
Система запуска	Ручной или электрический стартер
Используемое топливо	Неэтилированный бензин (октановое число 86 или выше)
Емкость топливного бака	–

Блок цилиндров
Степень сжатия:		–
Диаметр x ход		74,62 х 63,50 мм (2,94 х 2,50 дюйма)
Внутренний диаметр втулки		74,6252–74,5998 мм (2,938–2,937 дюйма)
Наружный диаметр юбки поршня		74,4143–74,3737 мм (2,9297–2,9281 дюйма)
Количество поршневых колец (компрессионное/масляное):		2 / 1
Торцевой зазор кольца	Топ	0,177–0,432 мм (0,007–0,017 дюйма)
	Второй	0,177–0,432 мм (0,007–0,017 дюйма)
Внутренний диаметр малого конца шатуна		15,8877–15,8953 мм (0,6255–0,6258 дюйма)
Наружный диаметр поршневого пальца		15,8673–15,8724 мм (0,6247–0,6249 дюйма)
Головка блока цилиндров
Расположение клапанов:		Г-образная головка (боковой клапан)
Клапаны:		2
Диаметр головки клапана:	ВПУСК	34,925 мм (1,375 дюйма)
	ВЫПУСК	28,575 мм (1,125 дюйма)
Внешний диаметр штока (стандарт):	ВПУСК	7,886–7,899 мм (0,3105–0,311 дюйма)
	ВЫПУСК	7,848–7,861 мм (0,309–0,3095 дюйма)

Момент затяжки
Болт головки блока цилиндров	20-27 Нм; 2,0-2,7 кг·м; 15-20 футов·фунтов
Маховик	115-122 Нм; 11,7-12,3 кг·м; 85-90 футов·фунтов
Свеча зажигания	25-30 Нм; 2,55-3,06 кг·м; 18-22 фут·фунт

Двигатель
Максимальная скорость	3600 об/мин
Клапанный зазор
Зазор впускного клапана	0,15–0,20 мм (0,0059–0,0079 дюйма)
Зазор выпускного клапана	0,43–0,48 мм (0,0169–0,0189 дюйма)
Масляная система
Тип масла	API SF или SG
Рекомендуемое масло	Лето: SAE 30W Зима: SAE 5W-20, 5W-30
Объем масла	1,2 л (1,27 кварты США, 1,06 англ. кварты)
Система зажигания
Свеча зажигания	Чемпион : RJ8C
Зазор свечи зажигания	0,65 мм (0,0256 дюйма)

ВНИМАНИЕ! Уважаемые посетители, данный сайт не является торговой площадкой, официальным дилером или поставщиком запчастей, поэтому у нас нет ни прайс-листов, ни каталогов запчастей. Мы являемся информационным порталом и предоставляем технические характеристики бензиновых и дизельных двигателей.

Мы стараемся использовать проверенные источники и официальную документацию, однако возможны расхождения между источниками или ошибки при вводе информации. Мы не консультируем по техническим вопросам, связанным с эксплуатацией или ремонтом двигателей. Мы не рекомендуем использовать предоставленную информацию для ремонта двигателей или заказа запчастей, используйте только официальные сервис-мануалы и каталоги запчастей.

Модель двигателя …………… Kohler K161 (K161S, K161T)
Тип двигателя ………… … 4-тактный одноцилиндровый бензиновый двигатель с воздушным охлаждением
Количество цилиндров …….. 1
Рабочий объем, л (куб. дюйм) ………. ….. 0,277 (16,9)
Диаметр цилиндра двигателя, мм (дюймы) ……. 74,6 (2,94)
Ход двигателя, мм (дюйм) ……………………….. 63,5 (2,50)
Максимальная мощность, л.с. (кВт) ………… … 7,0 (5,2)
Номинальная частота вращения двигателя, об/мин ……. 3600
Топливная система …………… Карбюратор
Карбюратор Модель …………… Kohler/Walbro
Тип карбюратора ……. Фиксированный главный жиклер или регулируемый главный жиклер
Система смазки … ………… Брызговик
Система зажигания ……………… Магнето или аккумулятор
Тип стартера ………… … Выдвижной (К161Т) / электрический (К161С)

Тип моторного масла (летнее время) ……. SAE 30W
Тип моторного масла (зимнее время) ……….. ….. SAE 5W-20, 5W-30
Классификация масла ……. API SF или SG
Емкость масла, л (кварт) ……. …….. 1,2 (1,3)
Тип вилки …………………… Champion RJ8C
Зазор вилки, мм (дюймы) ………. ….. 0,65 (0,0256)
Зазор впускного клапана, мм (дюйм) …… 0,15-0,20
(0,0059-0,0079)
Зазор выпускного клапана, мм (дюйм) ……………………….. 0,43-0,48
(0,0169-0,0189)

Замена моторного масла . …… Каждые 25 часов
Чистка бумажного элемента воздухоочистителя ………… , Каждые 100 часов
Проверка свечи зажигания .. Каждые 100 часов
Замена топливного фильтра ………….. При необходимости
Проверка и Регулировка зазора клапанов …………………. Каждые 500 часов

Внутренний диаметр гильзы, мм (дюймы) ……………………….. 74.6252-74.5998
(2,938-2,937)
Юбка поршня Наружный диаметр, мм (дюймы) ……………………….. 74.4143-74.3737
(2.9297-2.9281)
Торцевой зазор верхнего компрессионного кольца, мм (дюйм) ……………………….. 0,177-0,432
(0,007–0,017)
Зазор второго компрессионного кольца, мм (дюйм) . ………………………. 0,177–0,432
(0,007-0,017)
Внутренний диаметр малого конца шатуна, мм (дюймы) ……………
15.8877-15.8953 (0.6255-0.6258)
Наружный диаметр поршневого пальца, мм (дюйм) ……………………….. 15.8673-15.8724
(0,6247-0,6249)

Диаметр головки впускного клапана, мм (дюйм) ……………………….. 34,925 (1,375)
Диаметр головки выпускного клапана, мм (дюйм) . ………….. 28,575 (1,125)
Наружный диаметр штока (впускной, станд.), мм (дюйм) ……………………….. 7,886-7,899
(0,3105-0,311)
Наружный диаметр штока (выпускной, станд.), мм (дюймы) ……………
7,848-7,861 (0,309-0,3095)
Внутренний диаметр направляющей клапана (впускной, выпускной), мм (дюйм) ……………
7,894-7,919 (0,312-0,313)
Угол седел клапанов (впускной, выпускной), градусы …………… 89
Ширина седла клапана (впускной), мм (дюймы) … ………… 0,936-1,139
(0,037-0,045)
Ширина седла клапана (выпускной), мм (дюйм) . ………………………. 0,936-1,139
(0,037-0,045)
Глубина направляющей клапана (впускная, выпускная), мм (дюймы) ……………………….. 33,194
(1.312)
Угол торца клапана (впускной, выпускной), градусы …… 45

Диаметр шатунной шейки, мм (дюйм) …….. 30,01 (1,186)
Диаметр коренной шейки коленчатого вала, мм (дюйм) …….. ……. 29,88
(1.181)
Диаметр шейки сальника коленчатого вала (передняя), мм (дюйм) ……………
28,46 (1,125)
Диаметр шейки сальника коленчатого вала (задней), мм (дюйм) ……………
28,46 (1,125)

Болты головки блока цилиндров, Нм (фут-фунты) ……………………….. 20-27 (15-20)
Маховик, Нм (фут-фунт) …………… 115-122 (85-90)
Свеча зажигания, Нм (фут-фунт) ….. 25-30 (18-22)
Шатун, Нм (фут-фунт) ….. ………. 22,5 (16,7)
Втулка регулятора, Нм (фут-фунт) …………… 14,6–16,9 (10,8–12,5)
Топливный насос Крепежные винты, Н·м (фут-фунты) .

Господа!!!)))Кто что знает о К-161 …..

Тимоха

Активный участник

Nikita

Guest

Paul

Cупер модератор

root85

Коллега

YuriB

Коллега

yura

Старожил форума

kalastaja

Коллега

YuriB

Коллега

yura

Старожил форума

yan

Коллега

Кировчанин

Активный участник

YuriB

Коллега

yura

Старожил форума

семен

Коллега

Рейдер

Старожил форума

VTN

Активный участник

AUTO.RIA – КДЭ 161 дизель

Предложения о продаже дизельных КДЭ 161

С КДЭ 161 (дизель) также ищут

Kohler K161 (7,0 л.с., 277 куб.см): обзор и характеристики

Общая информация

Блок цилиндров и головка

Момент затяжки

Сервисная информация

Технические характеристики двигателя Kohler K161