КРЫЛЬЯ ИЗ СТЕКЛОВОЛОКНА

• Ремонт стеклопластикового бампера на Infinity QX 56

• Доработка выхлопной системы на Infinity FX 37 S

• Реанимация из «мертвых» Porsche Carrera 911

• Ремонт Nissan Patrol Y62

• Восстановление Chevrolet Corvette Stingray c3

• Установка обвеса HAMANN GUARDIAN EVO на Porsche Cayenne 958 |

• Установка обвеса RS5 на AUDI S5

• Ремонт крышки багажника porsche cayenne

• Кузовной ремонт Opel mokka

• Доработки Audi Q7

• Установка обвеса на BMW X 6 Lumma M Wide

• Изготовление из карбона деталей для nissan gtr35

• Установка обвеса Lumma CLR X650 на BMW X6

• Уникальное расширение кузова для Toyota Altezza Shed Skills

• Расширение кузова ВАЗ 2112

• полировка кузова Mercedes E class

• Полировка кузова Rollse Royce

• Полировка кузова Ferrari California

• Полировка кузова Ferrari F430 spyder

• Полировка кузова Range Rover Sport

• Land Rover freelander 2

• Тюнинг WV Golf GTI

• Расширение кузова ВАЗ 2112

• Ремонт Skoda Fabia

• Полировка кузова AUDI a4

• Боевой винил для Toyota altezza

• Mercedes ML

• Тюнинг и покраска Honda Accord cl7

• Кузовной ремонт и тюнинг chevrolet camaro

• Ferrari F430

• BMW X6

• AUDI

• Chevrolet Aveo

• Крылья из Стекловолокна

• HONDA CIVIC

• Range Rover Sport

• Mercedes-Benz SL 5,5AMG

• BMW 5 E60

• Honda Civic RED

• BMW X5 Hamann

• Honda Accord graphite

• Kia Rio

• Toyota Land Cruiser

• Honda Accord red

• Nissan Skyline R34

• Honda CR-V

• Honda Accord Polish

• Nissan Skyline R32 Каркас

• Honda Accord gray

• Honda Accord

• CR-X Delsol

• TOYOTA Caldina

• HONDA CIVIC CR-Z

• TOYOTA Vista

• Mitsubishi Lancer

• volvo c30

Новости

24 июня

Ремонт Renault Megane 2

24 июня

Экспресс ремонт Audi!

Подробнее >>

Наши координаты

Адрес: г. Екатеринбург, Московский тракт 8й км. литер Н (рядом с ТРЦ «Радуга парк») «остановка контрольная»

Часы работы:

пн-пт: 10:00-20:00,

сб: 11:00-18:00, вс: выходной

Телефон: +7(343) 361 47 38
E-mail: [email protected]

• Главная

• Наши работы

• Крылья из Стекловолокна

 В AE CUSTOM мастер Сергей Филатов начал изготовление 

передних крыльев для Honda Prelude из Стекловолокна.

На данный момент снята матрица и началась подготовка к созданию новый крыльев!

Отзывы AE Custom на Флампе

Отзывы о нас на Флампе

Мы на карте

Автомобили из стекловолокна — Пластик Форм

Композитные материалы все чаще используются в производстве автотранспорта. Растущая популярность стеклопластика связана с отличными эксплуатационными характеристиками этого материала. С помощью стеклокомпозитов можно создать кузов любой, даже очень сложной формы. Бензобаки и корпуса из стеклопластика не ржавеют, хорошо поддаются обработке, обладают высокой механической прочностью, хорошо гасят вибрацию. Еще один немаловажный плюс автомобилей из стеклопластика — ремонтопригодность. 

На авто со стекловолокном можно быстро и без больших затрат устранить повреждения кузова и капота, вернуть им былой блеск. Наша компания занимается производством изделий из композитных материалов.

 Принимаем заказы на изготовление из стеклопластика кузовов, кабин, бензобаков, крыльев, бамперов по типовым и индивидуальным чертежам. Работать с нами удобно, безопасно и выгодно — выполняем заказы четко в оговоренные сроки, даем гарантии на материалы. Предлагаем изделия высокого качества по ценам производителя, без наценок и переплаты. Организуем доставку готовой продукции по Москве и Московской области. Если заказчик затрудняется с выбором дизайна, то наши специалисты разработают чертежи кузовных деталей и элементов тюнинга.  

Кузов из стекловолокна  

Для изготовления кузова автомобиля из стекловолокна используется стеклоткань, пропитанная эпоксидной или полиэфирной смолой. Если заказать кузов из стекловолокна, изготовленный с применением фенолформальдегидной смолы, то он будет более прочным, устойчивым к высоким и низким температурам.

Для изготовления кузовов из стеклопластика применяется стекловуаль плотностью 30-100 г/м2. Чтобы обеспечить хорошие механические свойства и атмосферостойкость изделий, детали кузова из стеклопластика производятся из эмульсионного стекломата. Для усиления конструкции, придания ей большей прочности, применяется порошковый стекломат высокой плотности, который вклеивается между наружным слоем и основой.

У нас вы можете купить кузов и кузовные изделия из стеклопластика для серийного автомобиля или кузов из стекловолокна для эксклюзивного спорткара. Предлагаем полный комплекс услуг по изготовлению корпуса из стеклопластика на заказ — от разработки дизайн-проекта до изготовления и доставки деталей на объект заказчика.

Кабина из стеклопластика  

Применение современных технологий позволяет наладить серийный выпуск изделий сложной формы. Конечно, металл позволяет делать то же самое, но стеклокомпозиты дают гораздо больше вариантов для маневра. Одновременное использование композитных материалов и металла позволяет облегчать неответственные узлы, одновременно усиливая другие, сохраняя при этом оптимальный баланс между массой конструкции и ее надежностью.

Среди плюсов кабин из стеклокомпозитов можно отметить:

• Гибкость подхода к конструированию. Применение технологии компьютерного моделирования дает возможность тщательно проработать мельчайшие детали.
• Электронейтральность. Изделия из стеклокомпозитов обладают свойствами диэлектриков. Это качество является большим преимуществом для электромобилей.
• Устойчивость к коррозии. Кабины и кузовные детали из стеклопластика не боятся перепадов температуры и влажности, не ржавеют и сохраняют исходный внешний вид десятки лет.

Принимаем заявки на изготовление кабин из стеклопластика для грузовых автомобилей под заказ. В любой готовый чертеж внесем необходимые правки и изменения с учетом всех пожеланий заказчика.

Изготовление бензобака
из стеклопластика на заказ

Бензобаки из отвержденной смолы, армированной стекловолокном, приходят на смену стальным и алюминиевым емкостям. Стоит отметить, что современные бензобаки это уже не просто резервуары для топлива, а высокотехнологичная конструкция, которая по всем параметрам превосходит аналоги десяти- и двадцатилетней давности. Характеристики стеклопластика позволяют создавать бензобаки любого литража — 30-40 л для малолитражных авто, 50-80 л для легковых машин, 90-160 л для грузового транспорта и до 350 л для автомобилей ти КАМАЗ.

Можно сказать, что металл прочнее стеклопластика. Однако легкий, прочный, пластичный материал способен выдерживать серьезные нагрузки, сохраняя при этом свою структуру, чем металл похвастаться не может. Также нельзя не отметить легкость конструкций, стойкость к коррозии и воздействию химически активных сред..

Выполняем заказы по изготовлению бензобаков для иномарок, легковых машин российского производства, иномарок и спецтехники. Мы располагаем всем необходимым оборудованием для изготовления штучных заказов и серийного производства бензобаков из стеклопластика по чертежу или предоставленному образцу.

Крылья из стеклопластика

Кузовные детали из стеклокомпозитов имеют целый ряд преимуществ. Стеклопластиковые изделия характеризуются устойчивостью к деформации, стойкостью к влаге и агрессивным средам. Именно эти качества делают стеклопластик незаменимым материалом для изготовления крыльев. Передняя и боковая часть автомобиля более подвержена внешним воздействиям — камни, летящие из-под колес едущего впереди грузовика, снег и грязь, налипающие зимой, соль и противогололедные реагенты, которыми посыпают дороги. Сочетание этих факторов приводит к стремительному износу кузовных деталей, вызывают коррозию металла.

Изготовление крыльев из стеклопластика позволяет увеличить срок службы кузовных деталей, а при необходимости быстро выполнить их ремонт. Пластичность материала дает возможность получать крылья любой нужной конфигурации, чтобы обеспечить заданные аэродинамические характеристики автомобиля.  

Бампер из стеклопластика

Практически каждый автовладелец желает, чтобы его автомобиль выделялся на фоне других. Бампер это именно та часть, которая может изменить внешний вид авто, сделать его оригинальным и неповторимым. У нас вы можете купить обвесы или заказать силовой бампер из стеклопластика по индивидуальным чертежам. Выполняем заявки по изготовлению из стеклопластика комплектов — переднего и заднего бамперов, порогов. Возможен заказ отдельных элементов.

Чтобы узнать, как оформить заказ или уточнить условия доставки — свяжитесь с нашим менеджером по телефону, номер которого вы видите на сайте.

Крылья из стекловолокна стали проще — Новости моделей самолетов

Существует множество способов нанесения ткани из стекловолокна на конструкцию. Наиболее распространенные методы используют либо полиэфирную, либо эпоксидную смолу и катализаторы. Некоторые смолы требуют неравных пропорций смешивания, например, 1 часть эпоксидной смолы на 2 части отвердителя, что трудно точно измерить. Я также не люблю полиэфирную смолу, потому что она действительно пахнет. По всем этим причинам я теперь использую смолу Z-Poxy Finishing Resin от Pacer Technology (#PT40). Это равномерный продукт, практически не имеющий запаха и с ним легко работать. Время отверждения до липкой консистенции составляет от 30 до 45 минут. Примерно через два часа вы можете обрабатывать его, а через четыре-пять часов вы можете отшлифовать его или нанести еще один слой. Даже если вы никогда раньше этого не делали, добиться профессионального результата очень просто.

Приступим

Некоторые предметы, которые вам понадобятся, это бумажные полотенца, 1-дюймовые щетки для чипсов из хозяйственного магазина, что-то жесткое для использования в качестве «швабры» (кредитная карта отлично подойдет, как и игральные карты с пластиковым покрытием). ), хоббийный нож без. 11 лезвий, Z-Poxy Finishing Resin и немного денатурированного спирта. Плоская поверхность, например, старый стол или верстак, покрытая газетной бумагой или другим одноразовым покрытием, отлично подходит для установки деталей. Вам также понадобится наждачная бумага с зернистостью 100 и 220, чтобы сгладить подготовительную работу. Резиновый шлифовальный блок, доступный в большинстве хозяйственных магазинов, очень поможет. Ах да, и некоторые 5 унций. одноразовые стаканчики пригодятся для смешивания смолы. Имейте в виду, что ткани из стекловолокна разного веса (от 3/4 до 3 унций) работают по-разному. Чем тяжелее ткань, тем труднее ее правильно лечь — будьте терпеливы. Будь то цельное или двухсекционное крыло, представьте, что оно разделено на четыре квадранта: верхний левый, верхний правый, нижний левый и нижний правый. Не имеет значения, с какого раздела вы начнете. Если у вас съемные элероны и закрылки, снимите их и сделайте отдельно. Теперь давайте приступим к делу.

Подготовка

Прежде чем приступить к работе с первой панелью, убедитесь, что все крыло отшлифовано наждачной бумагой с зернистостью 220, а затем пропылесосьно. Таким же образом сделайте остальные три панели. Если на вашем крыле из бальзы есть вмятины, смочите вмятину небольшим количеством воды и аккуратно втирайте ее в вмятину. Дайте области высохнуть; текстура древесины слегка приподнимется, в результате чего вмятина исчезнет, ​​как по волшебству!

Общая идея здесь состоит в том, чтобы иметь гладкие, плоские поверхности без вмятин, на которые можно положить ткань из стекловолокна. Что касается ткани из стекловолокна, мое основное руководство по выбору веса напрямую связано с размером самолета. Для моделей с размахом крыльев в диапазоне 80 дюймов вы можете использовать что-нибудь от 3/4 до 1 1/2 унции. ткань. Все, что составляет 100 дюймов и более, я использую от 2 до 3 унций. ткань. Вы поняли идею. Чтобы найти, где купить стеклянную ткань, посетите магазины для хобби или крупных дистрибьюторов. Вы также можете купить ткань, которая вам нужна, в местных лодочных/морских магазинах. Теперь измерьте панели крыльев и оставьте как минимум дюйм отходов материала по всему периметру. Отрезав первый кусок ткани, положите его поверх панели крыла и потрите рукой, чтобы убедиться, что под ним ничего нет, так как любая крупинка шлифовальной пыли испортит отделку.

The Glass Act

Для первого слоя смолы я добавляю в смолу от 5 до 10 процентов спирта. На самом деле это не рекомендуется производителем из-за различий в используемом алкоголе. Но это помогает ткани легче ложиться, не вытягивая ее из формы при нанесении смолы. Однако, когда вы наносите второй слой смолы, используйте его в полную силу. Полностью перемешайте части смолы, добавьте спирт и снова перемешайте, пока спирт полностью не растворится.

Положите ткань на голую бальзу, убедившись, что она ложится совершенно гладко. Налейте небольшую полоску смешанной смолы по центру панели крыла по размаху и распределите ее от центра к передней или задней кромке — неважно к какой — затем сделайте все остальное. Держите под рукой одноразовую чашку для питья, чтобы стряхивать излишки смолы с вашей кредитной или игральной карты. Бумажные полотенца также хорошо иметь под рукой, а также 1-дюймовую щетку для очистки краев и областей, которые вы пропустили. Теперь потратьте некоторое время на изучение этих областей; исправление этого сейчас значительно облегчит жизнь в дальнейшем.

К этому времени ваши руки будут чувствовать себя так, как будто вы только что держали в руках большой шарик сахарной ваты — приятный и липкий. Вытрите себя и любые инструменты, которые вы хотите содержать в чистоте, бумажным полотенцем и небольшим количеством спирта. Поверьте мне, как только вы закончите первую панель, вы обнаружите, что остальные три будут работать намного быстрее. Я обычно делаю верхнюю левую панель, затем верхнюю правую панель, а затем даю вылечить. Я обрезаю края с нет. 11 хобби, а затем слегка отшлифуйте края по всему периметру. Я переворачиваю панели крыльев и прикладываю ткань к другой стороне. Не наносите слишком много смолы возле краев, потому что, когда она затвердеет, у вас останется больше смолы, которую нужно будет отшлифовать.

После того, как вы сделали все четыре панели и все они полностью отверждены, вернитесь к первой панели, слегка отшлифуйте и исправьте любые небольшие дефекты или вмятины, которые вы могли заметить. Если у вас есть какие-либо морщины, пузыри или волоски от щетки, сейчас самое время их убрать. Если вам нужно отшлифовать ткань и смолу так глубоко, что останется голое пятно, не беспокойтесь. Вы можете отрезать небольшой кусок ткани и нанести на него второй слой смолы, или, если он достаточно мал (например, размером с четвертак), просто проигнорируйте его и нанесите второй слой смолы прямо на голое дерево. Пройдитесь по остальным трем панелям и сделайте то же самое. Что касается кончиков крыльев, я просто обрезаю их близко к крылу, наношу смолу, даю высохнуть, а затем шлифую. Если нужно, я добавлю ненужную ткань, чтобы закрыть любые оголенные места.

Когда все четыре панели покрыты двумя слоями смолы и они полностью отверждены, вы можете использовать шлифовальный блок, чтобы отшлифовать крыло до гладкости. Вы заметите, что второй слой смолы стал довольно блестящим. Это потому, что он просто лежит сверху и совершенно не впитывается в дерево или стеклоткань. Используйте наждачную бумагу с зернистостью 100 на блестящих поверхностях, чтобы «сломать» блеск, затем переключитесь на наждачную бумагу с более мелкой зернистостью, например, 220, чтобы окончательно отшлифовать всю панель. Помните, что когда вы шлифуете ткань, будьте осторожны, чтобы не дойти до голого дерева. Теперь разница между хорошей поверхностью крыла и выдающейся заключается в том, сколько времени вы тратите на шлифовку крыла.

Когда вы закончите все крыло, как указано выше, вы почти закончили. Для меня следующая часть — последний шаг. Найдите хорошо проветриваемое место, возьмите серую грунтовку Rust-Oleum Automotive (средняя банка с погремушкой покрывает около 4 квадратных футов) и слегка распылите на панели крыла. Грунтовка выявит любые дефекты, оставшиеся на поверхности из стекловолокна. Заполните любые отверстия или вмятины, используя шпаклевку для пятен лака или Bondo, дайте высохнуть, отшлифуйте и снова загрунтуйте. Отсюда есть много способов закончить крыло, но это уже другая история.

Для прочности я всегда застекляю внутренности колесных арок.

Наш текущий проект — гигантский Grumman Hellcat. Как видите, крыло хорошо отделано стеклотканью и смолой и готово к грунтовке. Фюзеляж был закончен раньше и уже покрыт одним или двумя слоями грунтовки.

Та же базовая техника применяется для всех поверхностей управления, как показано здесь. Детали откладываются до тех пор, пока смола не затвердеет, затем лишняя ткань обрезается и шлифуется наждачной бумагой.

Фотографии и текст Денни ДеВиза

Как сделать спойлер на крыло из стекловолокна

Куен Тонг аэродинамический и придаст вашему автомобилю дополнительный шарм. Спойлер на крыло из стекловолокна очень легкий, поэтому он не утяжеляет ваш автомобиль, даже сохраняя положительные преимущества спойлера на крыло. Изготовление собственного спойлера крыла позволяет вам настроить его в соответствии с вашими потребностями, а также сэкономить деньги по сравнению с коммерческим продуктом. Хотя работа со стекловолокном требует большого терпения, конечным результатом будет ваш собственный спойлер на крыло из стекловолокна.

Шаг 1

Нарисуйте эскиз вашего спойлера, обращая особое внимание на место, где он будет крепиться к вашему автомобилю. При проектировании учитывайте видимость заднего стекла. Слишком большой спойлер может затруднить обзор в зеркало заднего вида.

Шаг 2

Вырежьте кусок пенопласта желаемой формы. Ваша резьба будет зеркалом того, как будет выглядеть ваш конечный продукт. Вы можете использовать нож или лезвие бритвы для начальной резьбы. После резьбы используйте наждачную бумагу с зернистостью 180, чтобы сгладить поверхность. Покройте пену Bondo и следуйте инструкциям, чтобы обеспечить достаточное время высыхания. После высыхания используйте наждачную бумагу с зернистостью 220, чтобы сделать поверхность гладкой.

Шаг 3

Нанесите полиэфирную грунтовку, распылив ее непосредственно поверх Bondo. После того, как грунтовка высохнет, отшлифуйте ее наждачной бумагой с зернистостью 180, продолжайте шлифовать более мелкой зернистостью, пока не получите влажную шлифовку наждачной бумагой с зернистостью 1000. Время высыхания зависит от производителя. Оставьте на 3-4 дня, каждый день нанося воск с плесенью. Нанесите три слоя геля для инструментов и оставьте, пока он не станет липким. Когда клей станет липким, нанесите смолу кистью.

Шаг 4

Разделите лист стекловолокна на нити. Положите стекловолокно прямо поверх смолы. Используйте валик, чтобы удалить пузырьки воздуха, попавшие в смолу. Повторите шесть раз, чтобы получился толстый прочный кусок. После того, как смола высохнет, используйте деревянную палочку для смешивания, чтобы аккуратно вынуть ветровой спойлер.