ИНТЕНСИВНОЕ ДВИЖЕНИЕ ПО ДОРОГАМ — Уроки управления автомобилем

Главная — Автомобилистам — Базовые уроки вождения автомобиля

Главная сложность дорог с интенсивным движением состоит в том, что транспортные средства расположены на дороге близко друг к другу, поэтому их взаимное влияние становится значимым. При движении в плотном транспортном потоке у водителя ограничены возможности в выборе скорости движения, полосы, интенсивности разгона и торможения и др. В таких условиях водителю следует придерживаться темпа движения всего транспортного потока. Попытки идти с опережением приведут только к повышенной опасности, увеличению расхода топлива, утомлению и нервозности. Если же двигаться со скоростью, меньшей скорости потока, то вы станете помехой для других водителей: ведь опередить вас в плотном транспортном потоке — задача непростая.

В плотном потоке каждый маневр представляет значительную сложность. Перед перестроением и поворотами водитель должен точно оценить обстановку: возможен и безопасен ли будет задуманный маневр — и только после этого включить соответствующий сигнал. причин, и непонятно, что водитель собирается делать дальше — то ли будет останавливаться, то ли просто убавил на секунду скорость, чтобы сориентироваться в обстановке. Причем если он тормозит только двигателем, то и стоп-сигналы не горят. В неведении вы ждете, что последует дальше. Наконец вспыхивают огни торможения. Водитель остановился без предупреждения. Начинаем с раздражением объезжать. Но не тут-то было. Сзади сигналят, впопыхах вы и не заметили, что рядом другие водители. Тут уже возмутителем спокойствия становитесь вы сами, все упреки — в ваш адрес. А тот, кто создал неприятную ситуацию, уже уехал. До других ему дела нет. А ведь требовалось так немного: включи указатель поворота — и всем все ясно.

Правила дорожного движения обязывают водителей подавать сигналы указателями поворотов перед остановкой или троганьем с места стоянки, перестроением и поворотами. Причем даже при маневрах в пределах одной полосы (например, при опережении велосипедиста) следует подавать сигнал. Правда, из этого не следует, что сигнал нужен при всяком изменении направления движения. Так, на закруглениях дорог, и даже довольно крутых, перед которыми установлен знак «Опасный поворот», сигнал подавать не следует. Ведь никакого перестроения здесь не происходит, а просто изменяется трасса самой дороги. Сигнал в этой обстановке скорее даже собьет с толку других водителей. Они могут подумать, что вы собираетесь сменить полосу движения.

Иногда похожие ситуации складываются на перекрестках с круговым движением. Когда вы следуете по «кольцу», сигнал тоже не нужен. Здесь его надо включать лишь при повороте на выезде с «кольца». Однако он не всегда ярко выражен, и тут приходится руководствоваться здравым смыслом. Но если есть сомнение — подавать сигнал поворота или нет, то лучше уж подать. То же на развилке дорог. Одна уходит чуть вправо, другая — чуть влево. Здесь также можно рекомендовать включать соответствующий указатель, если это поможет другим лучше ориентироваться.

Отдельно следует сказать о движении на развязках дорог в разных уровнях типа «клеверный лист» и других. Съезжая с дороги вправо, нужно включить правый указатель поворота. Но когда, проехав по дуге или хорде, водитель выезжает на другую дорогу, надо подать сигнал левого поворота, так как в этом случае автомобиль вливается в поток с правой стороны, как бы отъезжая от обочины. Въезжать на вторую дорогу все с тем же сигналом правого поворота — ошибка, и, к сожалению, весьма распространенная.

Проезд перекрестков. Бывает так: водитель подъехал к перекрестку по левой полосе и остановился перед светофором в ожидании зеленого сигнала. Сам не подает никаких сигналов, стало быть, поедет прямо. Встаем за ним следом. Включается зеленый сигнал и тут только передний водитель включает левый указатель поворота. Ситуация резко меняется. Как правило, сразу маневр он выполнить не может, так как надо пропустить встречные транспортные средства и пешеходов. А за ним стоим в «западне» и мы, хотя давно бы могли проехать перекресток, как это сделали все остальные на соседних полосах. Знай мы о его намерениях заранее, заняли бы другую полосу, или на этой же расположились так, чтобы суметь объехать поворачивающего без лишних задержек. В таких ситуациях в ожидании смены сигнала светофора нужно предупреждать других участников движения о своих намерениях.

Опережение связано с перестроением из ряда в ряд, в этом опасность, об этом и надо предупреждать других участников движения. Перед включением указателя взгляните в зеркало заднего вида. Ведь если по соседней полосе приближается другой автомобиль, то условий для опережения пока нет. Стало быть, и указатель поворота включать пока незачем. Вы лишь встревожите другого водителя, он начнет нервничать, не зная, видите ли вы его или нет. Вообще при перестроении придерживайтесь такой последовательности: зеркало — сигнал — маневр.

Перестроившись для опережения, сразу же выключайте указатель поворота. Опережение даже одиночного транспортного средства занимает иногда много времени. К тому же не исключено, что возвращаться на прежнюю полосу и не придется, так как впереди за ним будут другие транспортные средства. Если же это понадобятся, включите указатель, когда начнете новое перестроение. Кто на протяжении всего опережения не выключает предупредительный сигнал, просто не понимает его назначения и действует неграмотно. И это не так уж безобидно, как может показаться. Поставьте себя на место водителя, приближающегося со встречного направления. Как ему прогнозировать развитие событий на дороге? То ли водитель перед ним собирается повернуть налево, и надо быть начеку, убавить на всякий случай скорость и принять правее. То ли он не собирается никуда сворачивать и будет по-прежнему двигаться прямо. Одним словом, все надо делать не формально, а со смыслом и всем понятным языком.

Гололед, маневры и пробка: что нужно исправить в ПДД, предлагает автоблогер | Pchela.

news

В Правилах дорожного движения отсутствуют важные и необходимые определения, другие определения являются неполными, а некоторые пункты прописаны лишь для частных случаев. Один из самых легких примеров: водитель мопеда должен быть в застегнутом мотошлеме, тогда как для пассажира мопеда шлем необязателен. 

Другой пример. Буксировка на гибкой сцепке запрещена только в гололедицу. Гололедица — один из пяти видов зимней скользкости. «Зимняя скользкость» — снежные отложения и ледяные образования на поверхности дорожного покрытия, приводящие к снижению коэффициента сцепления колеса автомобиля с поверхностью покрытия. К видам зимней скользкости относятся гололед, гололедица, «черный лед», «стекловидный лед» и снежный накат.

Самый большой интерес вызывает вопрос: в чем разница между гололедом и гололедицей?

• Гололед — вид зимней скользкости, образующийся при выпадении осадков в виде дождя, мороси, тающего снега на дорожное покрытие, имеющее отрицательную температуру.
• Гололедица — вид зимней скользкости, образующийся при замерзании влаги, имеющейся на дорожном покрытии, при резком понижении температуры воздуха.

По текущему положению вещей буксировать автомобиль в гололедицу нельзя, в гололёд — можно. Подобный абсурд необходимо устранить.

Переходим к более сложным примерам. Все знают, что в Российской Федерации действует правостороннее движение. Но что означает «Правостороннее движение»?

Ответ находим в Конвенции, но там определение изложено сложным языком. Перефразируя, можно дать следующее определение: 

«Правостороннее движение означает, что при встречном разъезде водители должны придерживаться правой стороны проезжей части». 

Вполне логично включить в п.1.2 ПДД данное определение, чтобы исключить все вольные трактовки.

В Конвенции же находим и определение «Интенсивного движения», которым оперируют в ПДД. 

«Интенсивное движение означает, что транспортные средства не только занимают всю ширину проезжей части, предназначенной исключительно для движения в данном направлении, но к тому же двигаются со скоростью, зависящей от скорости транспортного средства, следующего впереди них по данному ряду».  

Тогда становится понятным, как интенсивное движение влияет на выбор скорости и на расположение транспортных средств на проезжей части, о чем говорится в 9 и 10 разделе ПДД.

Теперь решим простую задачу: вас догоняет сзади автомобиль ГИБДД с включенными проблесковыми маячками. Ваша задача по ПДД уступить ему дорогу. При внимательном прочтении термина «Уступить дорогу» в п.1.2 ПДД вдруг выясняется, что водитель должен:

• не начинать движение;
• не возобновлять движение;
• не продолжать движение;
• не осуществлять какой-либо маневр.

Как видим, водителю вообще запрещено освобождать полосу движения для беспрепятственного проезда автомобиля с мигалкой и сиреной.

Поправка в термин «уступить дорогу» напрашивается сама собой: «уступить дорогу (не иметь преимущества): Требование, означающее не возобновлять или не продолжать движение или не осуществлять какой-либо маневр (за исключением требования освободить занимаемую полосу движения, подаваемого регулировщиком или водителем транспортного средства оперативного назначения), если это может вынудить другого участника (других участников) дорожного движения изменить направление и (или) скорость движения».

Все знают, что разворот, задний ход, обгон, остановка и стоянка запрещены на мостах, эстакадах, путепроводах и под ними. Логика понятна — в таких местах обочин нет, пространство для маневра сужено. Но помимо мостов, эстакад, путепроводов существуют плотины, виадуки и т. д. Вполне логичным было бы дать общее определение «Мостового сооружения» в п.1.2 ПДД, и запретить на них и под ними разворот, задний ход, обгон, остановку и стоянку в 8, 9 и 12 разделе ПДД.

«Мостовое сооружение — инженерное дорожное сооружение (мост, путепровод, эстакада и др.), устраиваемое при пересечении транспортного пути с естественными или искусственными препятствиями».

Не только от водителей, но и от судей частенько приходится слышать, что разворот — это два поворота налево. Хочется так трактовать свои действия на дороге — пожалуйста. Но когда речь идет о повороте и развороте как маневрах, то путать их нельзя. Ведь не зря у нас есть отдельные знаки «Поворот налево запрещен» и «Разворот запрещен», или, например, знак «Место для разворота» разрешает только разворот, запрещая поворот налево.

Если заглянуть в Конвенцию и научную литературу, то можно прийти к выводу, что поворотом является маневр транспортного средства, выполняемый с целью выезда на другую дорогу или съезда с дороги на прилегающую территорию. При развороте водитель остается в пределах одной и той же дороги. Причем, в разделе 8 Правил разворот и задний ход не смешиваются. Отсюда определение разворота: 

«Разворот — маневр смены направления движения на противоположное в один прием, без использования заднего хода, в пределах одной и той же дороги».

Данные определения, если они будут приведены в ПДД, снимут множество вопросов.

Переходим к самому сложному.

ДТП всегда предшествуют четыре стадии:

1. Простая дорожно-транспортная ситуация
2. Сложная дорожно-транспортная ситуация
3. Опасность для движения
4. Аварийная ситуация

При опасности для движения торможение спасает от ДТП, при аварийной ситуации — нет. Но самым удивительным образом из всех определений в ПДД оказалась только «опасность для движения». В результате под нее полицейские при «разборе полетов» умудряются подгрести и сложную ДТС, и аварийную ситуацию.

На мой взгляд, термин «аварийная ситуация» обязательно должен быть включен в п.1.2 ПДД.

«Аварийная ситуация — дорожная обстановка, в которой водитель не имеет технической возможности предотвратить происшествие».

Возникнуть аварийная ситуация может как при игнорировании водителем «опасности для движения», когда еще можно предотвратить ДТП простым торможением, так и при соблюдении водителем всех Правил, когда, например, перед ним внезапно появился открытый люк.

Согласно п.10.1 ПДД водитель при возникновении опасности для движения обязан тормозить. При введении в ПДД термина «аварийная ситуация» п.10.1 ПДД становится более гибким.

И обратите внимание, что при аварийной ситуации водитель не имеет именно технической возможности предотвратить происшествие. Однако маневр может спасти водителя, но то, как именно маневрировать при возникновении аварийной ситуации, также должно быть прописано в ПДД. И в первую очередь маневр не должен приводить к другому ДТП.

Пожалуй, второй по популярности у ГИБДД пункт Правил, нарушение которого ведет к ДТП, это пункт 9.10, который предписывает соблюдать безопасную дистанцию.

Все знают, что в случае ДТП виноват тот, кто сзади: водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, — п.9.10 ПДД.

Но в экспертной практике применяется более разумное определение: 

«Безопасная дистанция — расстояние между следующими с одинаковыми скоростями в попутном направлении транспортными средствами, позволяющее водителю заднего транспортного средства предотвратить столкновение в случае внезапного торможения переднего. … Безопасная дистанция не исключает возможность столкновения при внезапной остановке впереди идущего транспортного средства, например, наезда на препятствие».

Другими словами, если два автомобиля следуют друг за другом, то в случае, если первый начинает тормозить, то он не остановится мгновенно. Торможение происходит на каком-то расстоянии. Водитель второго автомобиля, конечно же, учитывает данный момент. Но если перед первым автомобилем с небес неожиданно обрушился бетонный блок, и его остановка была мгновенной, то ко второму водителю при наезде сзади претензий быть не должно.

В заключение хочется привести исправление еще одного пункта. Но данное исправление — не для водителей, а для руководства ГИБДД. С недавних пор сменилась команда разработчиков вопросов для билетов ГИБДД. И В приведенном ниже вопросе сменился правильный ответ:

Вопрос: «Вам можно продолжить движение…» Ответ: «Прямо или направо».

При этом дается комментарий: 

«Когда регулировщик расположен к Вам правым (или левым) боком с опущенными (или вытянутыми в сторону) руками, Вы можете продолжить движение прямо или направо (п.6.10). Разметка 1.18 на проезжей части показывает, что из правой полосы возможно движение только направо. Однако в данной ситуации следует руководствоваться требованием сигналов регулировщика (п. 6.15)».

Ответ и комментарий более чем абсурдный, поскольку в ответах на аналогичные вопросы из билетов подобных изменений не было. Если следовать логике составителей билетов, то в приведенной ниже ситуации ответ на вопрос «В каких направлениях разрешено движение» также должен быть «Прямо и направо».

Чтобы у составителей билетов не было соблазна проводить подобные эксперименты, в ПДД необходимо явно прописать следующее:

«Сигналы регулировщика в центре перекрестка регулируют только очередность проезда, иное возможно только из его распоряжений и требований».

В моем архиве предложений по изменениям в ПДД еще достаточно много. Их описания хватит не на одну статью. Так, например, хочется, чтобы в ПДД были отражены определения маневра, затора, пробки, эксплуатации ТС, управления ТС и т. д. и т. п. По тексту Правил надо бы явно прописать, что на одностороннем движении задний ход разрешен, а разворот запрещен; наконец-то надо исправить п. 13.2 с его корявой формулировкой, вернуть старое описание обгон с запретом обгона справа, прописать требования для движения по кругу и так далее.

Heavy Traffic (1973) — IMDb

• Актеры и съемочная группа
• Отзывы пользователей 03 X
• 1ч 17м

РЕЙТИНГ IMDb

6.5/10

3.5K

ВАША ОЦЕНКА

Играть трейлер1

:

58

2 Видео

99+ Фото

АнимацияКомедияДрама

Подпольный карикатурист борется с жизнью в центральной части города, где различные сомнительные персонажи служат источником вдохновения для его творчества. Подземный карикатурист борется с жизнью в центральной части города, где различные сомнительные персонажи служат источником вдохновения для его искусства. Подземный карикатурист борется с жизнью в центральной части города, где различные сомнительные персонажи служат источником вдохновения для его искусства.

• Режиссер
  • Ральф Бакши
• Сценарист
  • Ральф Бакши
• Звезды
  • Йозеф Кауфман 9 0004
  • Беверли Хоуп Аткинсон
  • Фрэнк ДеКова

РЕЙТИНГ IMDb

6.5/10

3.5K

ВАШ РЕЙТИНГ

• Режиссер
  • Ральф Бакши
• Сценарист
  • Ральф Бакши
• Звезды
  • Джозеф Кауфманн
  • Беверли Хоуп Аткинсон
  • Фрэнк ДеКова

9000 3 40Отзывы пользователей
• 50Отзывы критиков

Видео2

Трейлер 1:58

Смотреть трейлер

Клип 1:21

Смотреть Heavy Traffic

Фото123

Лучшие актеры

Джозеф Кауфманн

• Майкл Корлеоне

Беверли Хоуп Аткинсон

• Кэрол

Фрэнк ДеКова

• Анджело «Энджи» Корлеоне
• (голос)

Терри Хейвен

• Ида Корлеоне
• (голос)

Мэри Дин Лаурия

• Молли
• (голос)

Жаклин Миллс

• Розалин Шектер
• (голос)

Лилиан Адамс 9001 1

• Роза
• (голос)

Джейми Фарр

Роберт Истон

Чарльз Гордон

• Сумасшедший Мо
• (голос)

Майкл Брэндон

901 24

Мортон Левин

Билл Стриглос

Джей Лоуренс

Ли Уивер

Филлис Томпсон

Ким Гамильтон

Кэрол Грэм

• Режиссер
  • Ральф Бакши
• Сценарист
  • Ральф Бакши
• Все актеры и съемочная группа
• Производство, кассовые сборы и многое другое на IMDbPro

Еще нравится это

Енотовая шкура

Кот Фриц

90 028 Эй, хорошо выглядишь

Американская поп-музыка

Wizards

Девять жизней кота Фрица

Огонь и лед

Последние дни Кони-Айленда

Spicy City

Rock & Rule

Dirty Duck

Heavy Metal

Сюжетная линия

Знаете ли вы

• Цитаты

  Мо : Эй, это Майкл Корлеоне! Что ты делаешь сейчас?

  [издает голубиные звуки]

  Мо : Что ты сейчас делаешь?

  Майкл: Эй, сумасшедший! Почему ты не в своем подвале?

  Мо : Ну, я, я пришел убить твоего голубя, мальчик.

  Майкл: Ах, это чушь собачья, Мо, ты, наверное, подглядываешь за дамами.

  Моэ : Ага! Мои поисковые дни давно закончились, Майкл.

  [печально]

  Мо : Меня больше нет. Меня просто нет.

  [играет на губной гармошке]

  Майкл: Ах, ты просто сумасшедший негр, Мо. Просто чертов сумасшедший негр.

  Мо : Мы все негры, мальчик! Ха-ха! Ты и я, чертовы сумасшедшие негры! Мы все негры, мальчик. Большинство из нас еще не знают этого.

  Майкл: [протягивает косяк Мо] Эй, послушай, хочешь немного этого дерьма?

  Мо : Даже твой голубь негр! Ха-ха-ха-ха-ха! Вот почему я убью его.

  Майкл: Мо, ты ни хрена не сделаешь!

  Мо : Мо: Меня просто нет. Все… все играют так, как будто они там… но их там нет. Меня там нет. Твоего голубя там нет! Он летает высоко, как и там, но он не летает, пока ты не откроешь эту клетку. И он должен вернуться, потому что он обучен этому! Его там нет.

• Соединения

  Отредактировано с 42nd Street (1933)

Обзоры пользователей40

Обзор

Избранный обзор

Художественная сатира часто упускается из виду в целом внедряя грязный юмор, язык и иногда даже предполагая, что, поскольку это мультфильм, он чем-то обязан анимации, ориентированной на детей. Это абсолютное свиное пойло. Видение Бакши в Heavy Traffic состоит в том, чтобы представить жизнь на улицах такой, какой он ее знает. Его стиль поистине уникален, он накладывает анимацию на настоящие кадры и эпизоды фильмов, чтобы добавить нью-йоркский колорит, который присутствует на протяжении всего фильма. Жестокий итальянец, женатый на беспокойной еврейке, — часть нашей реальности. Геи, подвергающиеся насилию, и люди, вынужденные беспокоиться о том, что их работу отнимут группы меньшинств за меньшую плату и льготы, потому что они более отчаянны, чем мы, — это часть нашей реальности. Любовь, независимо от цвета кожи, и столкновение с последствиями за это — это ПРИЧУВСТВЕННАЯ часть нашей реальности. Используя анимацию, Бакши проявляет свои художественные способности, помещая ее в знакомые ему времена и темы. Этот фильм, наряду с преступно запрещенным фильмом «Енотская шкура», следует считать современными шедеврами не за их визуальные аспекты, а за лежащую в его основе правду и его беззастенчивый взгляд на то, какова жизнь на самом деле. Сравнивать этот фильм со «Шреком» — все равно, что сравнивать оригинальную «Ночь живых мертвецов» с недавним ремейком «Рассвета мертвецов». Конечно, они оба ужасны, но они разделены световыми годами и не используют одну и ту же технику эффектов. Один, как Heavy Traffic, был создан для социальных комментариев, а ремейк, как Shrek, — просто для наших гомогенизированных развлекательных ценностей.

полезно•21

9

• ozzfan2
• 30 мая 2004 г.

Лучшие подборки

Войдите, чтобы оценить и посмотреть список для персональных рекомендаций 900 11 Войти

Подробнее

• Дата выпуска
  • 1 февраля , 1974 (США)
• Страна происхождения
  • США
• Официальный сайт
  • Официальный сайт
• Языки 90 012
• Английский
• Итальянский
• Идиш

См. больше информации о компании на IMDbPro

Кассовые сборы

Технические характеристики

• Время работы

  1 час 17 минут

• Цвет
• Звуковой микс

Связанные новости

Внесите свой вклад в эту страницу

Предложите отредактировать или добавить отсутствующий контент

Top Gap

Под каким именем был Heavy Traffic (197 3) официально выпущен в Индии на английском языке?

Ответить

Еще для изучения

Недавно просмотренные

У вас нет недавно просмотренных страниц

Интенсивный трафик — Rotten Tomatoes

1973, Драма, 1ч 16м

18 отзывов

1000+ оценок

Большие надежды

Майкл Х — Профессия: Режиссер

Разденься, поднимись

Пропагандистская игра

Аренда/купить

Оценить и оставить отзыв

Проверено

• Оцените этот фильм

  5″ data-star-lower-threshold=»0.5″> Уф, это было гнило.

  Мех, время прошло.

  Это хорошо — рекомендую.

  Отлично!

  Так свежо: обязательно нужно увидеть!

• Ты почти у цели! Просто подтвердите, как вы получили свой билет.

• Шаг 2 из 2

  • Фанданго

  • AMCTheatres.com или приложение AMCНовый

    Введите номер подтверждения билета, который находится в вашем электронном письме. Подробнее

  • Синемамарк

    Вскоре

    Мы не сможем проверить ваш билет сегодня, но это будет полезно знать на будущее.

  • Королевский

    Вскоре

    Мы не сможем проверить ваш билет сегодня, но это будет полезно знать на будущее.

  • Театральная касса или еще где

  Решив проверить свой билет на этот фильм, вы позволяете нам сверить адрес электронной почты, связанный с вашей учетной записью Rotten Tomatoes, с адресом электронной почты, связанным с покупкой билета Fandango на тот же фильм.

  Ты почти у цели! Просто подтвердите, как вы получили свой билет.

• Оцените этот фильм

  Уф, это было гнило.

  Эх, прошло время.

  5″> Это хорошо — рекомендую.

  Отлично!

  Так свежо: обязательно нужно увидеть!

• • Фанданго

  • AMCTheatres.com или приложение AMCНовый

    Введите номер подтверждения билета, который находится в вашем электронном письме.Подробнее

  • Синемамарк

    Вскоре

    Мы не сможем проверить ваш билет сегодня, но это будет полезно знать на будущее.

  • Королевский

    Вскоре

    Мы не сможем проверить ваш билет сегодня, но это будет полезно знать на будущее.

  • Театральная касса или еще где

  Решив проверить свой билет на этот фильм, вы позволяете нам сверить адрес электронной почты, связанный с вашей учетной записью Rotten Tomatoes, с адресом электронной почты, связанным с покупкой билета Fandango на тот же фильм.

• Вы еще не закончили проверку, хотите отправить как есть?

  Вы всегда сможете отредактировать свой отзыв позже.

• Вы уверены?

  Другие кинозрители считают проверенные отзывы более надежными.

• Хотите внести изменения в отзыв перед закрытием?

Уже готово? Еще несколько слов могут помочь другим решить, стоит ли смотреть

Они не смогут увидеть ваш обзор, если вы отправите только свою оценку.

Уже готово? Еще несколько слов могут помочь другим решить, стоит ли смотреть

Они не смогут увидеть ваш отзыв, если вы отправите только свою оценку.

Изображение является примером электронного письма с подтверждением билета, которое AMC отправила вам при покупке билета. Подтверждение вашего билета # находится под заголовком вашего электронного письма, который гласит «Информация о бронировании вашего билета». Чуть ниже написано «Подтверждение билета №:», за которым следует 10-значный номер. Этот 10-значный номер является вашим номером подтверждения.

Номер подтверждения вашего билета AMC можно найти в электронном письме с подтверждением заказа.

Интенсивное движение

Фото

Посмотреть все фотографии

Информация о фильме

Полуавтобиографический рассказ Ральфа Бакши о жизни и временах борющегося карикатуриста из бедного района.

Актеры и съемочная группа

Йозеф Кауфманн

Майкл Корлеоне

Беверли Хоуп Аткинсон

Кэрол

Фрэнк ДеКова

Анджело «Энджи» Корлеоне

Голос

Терри Хейвен

Ида Корлеоне

Голос

Мэри Дин Лаурия

Молли

Голос

Жаклин Миллс

Розалин Шектер

Голос

Лилиан Адамс

Роза

Голос

Чарльз Гордон

Сумасшедший Мо

Голос

Джейми Фарр

Голос

Роберт Истон

Голос

Ральф Бакши

директор

Ральф Бакши

Сценарист

Все критики (18)
|

Лучшие критики (8)
|

Свежий (16)
|

Гнилой (2)

Полный обзор…

Кейт Фиппс

Растворение

Полный обзор…

Джей Кокс

Журнал Тайм

Полный обзор…

Эстрадный персонал

Разнообразие

Полный обзор…

Роджер Гринспан

Газета «Нью-Йорк Таймс

Полный обзор…

Эд Гонсалес

Наклонный журнал

Полный обзор…

Эд Гонсалес

Путеводитель по Аполлону

Полный обзор…

Майк МакГранаган

Место у прохода

Полный обзор…

Роб Гонсалвес

Кинохранилище Роба

Полный обзор…

Эмануэль Леви

EmanuelLevy. Com

Полный обзор…

Кэрол Клинг

Журнал обозрения Лас-Вегаса

Полный обзор…

Марк Палермо

Побережье (Галифакс, Новая Шотландия)

Полный обзор…

Линда Кук

Quad City Times (Давенпорт, Айова)

Просмотреть все отзывы критиков (18)

Отзывы зрителей о

Heavy Traffic

• 11 августа 2013 г.

  Жизнь безработного андеграундного карикатуриста, который живет со своей сварливой матерью и оборванным папой и жаждет дерзкого бармена-нубийца, рассказывается в смеси анимации и живого действия (иногда в одном кадре). Это успешная серия визуальных экспериментов, но сюжета не так много, а то, что есть, становится излишне неприятным (единственный симпатичный персонаж превращается в сутенера, который измельчает кальсоны стальной трубой).

  Супер обозреватель

• 17 января 2012 г.

  Для меня всегда был фильм Ральфа Бакши, который все видели (Властелин колец), а есть и остальные, которые никто не видел. Heavy Traffic — один из них, наряду с Coonskin и Fritz the Cat. Эти фильмы определенно не для всех, но если у вас есть немного вкуса и, возможно, непредубежденность, то вы можете просто получить удовольствие от этой поездки. Это очень интеллектуальный фильм, с множеством визуальных эффектов, которые вы либо понимаете, либо нет. В фильме есть и приятная история: два человека застряли в гетто в поисках выхода. По пути они натыкаются на всевозможные препятствия, а мы видим в этом не что иное, как игру в автомате для игры в пинбол. Я знаю, что это не очень хорошее описание, но пытаться описать этот фильм все равно, что пытаться описать красный цвет. В нем есть расизм, сексуальность и просто реальные вещи, происходящие в нем. Это определенно не детский фильм, и Бакши никогда этого не планировал. Меня шокирует то, что эти фильмы вообще были сняты, но я в восторге от того, что они это сделали. О, мне все еще очень любопытно, что было убрано из версии с рейтингом X.

  Супер обозреватель

• 05. 09.2010

  Отличный анимационный фильм от Бакши. На самом деле он сочетает в себе мультфильм и живое действие. Кроме того, история действительно хороша в этом реалистичном грубом стиле 70-х. Мне действительно это понравилось.

  Супер обозреватель

• 08 апреля 2010 г.

  Этот фильм не обладает такой сплоченностью и силой, как более поздняя работа Бакши, «Енотовая кожа», но все же это впечатляющее видение. Здесь действительно заметно влияние Селби-младшего в стиле языка и окружении. Ужасающий, сюрреалистический, удивительный и полностью занимательный. В любой день я возьму сложные анимационные фильмы для взрослых Ральфа Бакши вместо чепухи, такой как Pixar’s Up.