Характеристики автомобиля Hino Dutro

Название маркиAbarthACAcuraAlfa RomeoAmerican LaFranceAROAsiaAston MartinAstraAudiBAWBeifang BenchiBeijingBentleyBMWBrillianceBugattiBuickBYDCadillacChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDatsunDerwaysDodgeDong FengEagleFAWFerrariFiatFordFotonFreightlinerGeelyGMCGreat WallGrozHafeiHaimaHaniaHINOHoldenHondaHOWOHuachenHummerHyundaiInfinitiInternationalIntrallIran KhodroIsuzuIvecoJACJaguarJCBJeepKenworthKiaLADALamborghiniLanciaLand RoverLDVLexusLifanLincolnLotusLuxgenMACKMANMaseratiMazdaMercedes-BenzMercuryMGMiniMitsubishiMorganNissanOldsmobileOpelOtokarPeterbiltPeugeotPlymouthPontiacPorscheProtonRange RoverRavonRenaultRolls-RoyceRoverSaabSamsungSaturnScaniaScionSeatSetraShaanxiShacmanSkodaSMASmartSpykerSsangYongSubaruSuzukiTataTatraTeslaToyotaTVRVauxhallVolkswagenVolvoVortexWartburgWestern StarWiesmannXinKaiYUEJINZhonghuaZhongxingZotyeZukАвтобусыАвтокаталогАвтомобильные запчастиАвтомобильные наклейкиАЗЛК (Москвич)Акционные предложенияАтласы и картыБАЗБелазБогданВАЗ (Лада)ВИСГАЗГазобалонное оборудованиеГрузовикиДвигателиДонинвестЗАЗЗИЛИЖКАвЗКамазКарбюраторыКарты и АтласыКвадроциклыКомбайныКРАЗКузовной ремонтЛИАЗЛитература для автошколЛитература для СТОЛодочные моторыЛУАЗМАЗМопедыМотолодкиМотороллерыМотоциклыПАЗПлакатыПравила дорожного движенияРазноеРаспродажаРАФСельхозтехникаСкутерыСтритрейсингТагазТесты по правилам дорожного движенияТракторыТюнингУАЗУралУчебная литератураЭкзаменационные билетыЭкскаваторы-погрузчикиЭлектрооборудованиеЭнциклопедии автоЮридическая помощьНазвание модели

Hino Dutro — это легкий коммерческий грузовик, разработанный на основе Toyota Dyna. Как Dyna и его близнец Toyoace, Dutro построен на платформе U300 со стандартной кабиной или на платформе U400 с увеличенной кабиной. Dutro предлагается в многочисленных комплектациях (бортовой, с закрытым кузовом, фургон и др.) и подходит для различных целей. На экспорт Dutro поставляется в Индонезию, Австралию, Таиланд, Малайзию и Латинскую Америку. С 2008 года модель производится и продается в Канаде под названием «155». У себя на родине в Японии компания Hino предлагает широкий ассортимент модификаций модели Dutro, включая большую (Wide Cab) и двойную (Double Cab) кабину, гибридные электромобили, полноприводные версии и микроавтобусы. Также присутствует широкий выбор двигателей объёмом от 3,7 л до 5,3 л.

Hino Dutro (1999-2010)

Кузов

Грузовик

Длина, мм: 4690 Ширина, мм: 1695 Высота, мм: 1985 Колесная база, мм: 2545 Снаряженная масса, кг: 1640 Количество мест: 3 Количество дверей: 2

Двигатель

2. 0

Объем двигателя, куб. см.: 1998 Тип двигателя: Дизельный, L4, 8-клапанный Система газораспределения: OHV Система питания: Впрыск топлива под давлением Мощность, л.с./при об/мин: 133 / 5600 Крутящий момент, Н•м / об/мин: 169 / 2200

2. 5

Объем двигателя, куб. см.: 2494 Тип двигателя: Дизельный, L4, 16-клапанный Система газораспределения: DONC Система питания: Впрыск топлива под давлением Мощность, л.с./при об/мин: 109 / 3400 Крутящий момент, Н•м / об/мин: 310 / 1600

4. 0

Объем двигателя, куб. см.: 4786 Тип двигателя: Дизельный, L4, 16-клапанный Система газораспределения: OHV Система питания: Впрыск топлива под давлением Мощность, л.с./при об/мин: 150 / 3000 Крутящий момент, Н•м / об/мин: 322 / 1800

Трансмиссия

Привод: На задние колёса Коробка передач: МКП Количество передач: 6

Подвеска

Передняя: Зависимая рессорная Задняя: Зависимая рессорная

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Шестерня-рейка Усилитель руля: гидравлический

Тормоза

Передние: Барабанные Задние: Барабанные Системы: ABS

Эксплуатационные данные

Максимальная скорость, км/ч: 100 Время разгона до 100 км/ч, сек. : — Размер шин: 175/75 R15 Объем топливного бака, л: 100 Тип топлива: Дизтопливо Расход топлива (cмешанный цикл), л. на 100 км.: 12.5

Японские грузовики HINO 300 (HINO Dutro) в Челябинске

– это малотоннажная серия грузовых автомобилей компании Hino Motors Ltd., которая входит в группу компаний TOYOTA (A Toyota Group Company).

Модели ХИНО 300 обладают всеми необходимыми качествами грузового автомобиля для бизнеса – исключительной надежностью и безопасностью, эргономичностью, маневренностью, а также привлекательным дизайном и оптимальной ценой. На шасси HINO данной серии возможно установить практически любую надстройку.

HINO 300: японское качество для российских дорог

На российском рынке представлены модели HINO Серии 300 полной массой 3,5 т (категория В) и 8 т (категория С), грузоподъемностью шасси 1250-5840 кг соответственно.

HINO Серия 300 известна на внутреннем японском рынке как HINO Dutro (Хино Дутро), а модели полной массой 3,5 т считаются правопреемником известной в России TOYOTA Dyna.

Японские грузовики HINO серии 300 (HINO Dutro) подготовлены к эксплуатации в сложных условиях , как климатических, так и дорожных.

Сделав выбор в пользу HINO 300 (HINO Dutro), Вы получите:

• Уникальное сочетание компактных размеров и высокой грузоподъемности,
• Шасси из высокопрочной стали,
• Мощный двигатель HINO,
• Современную систему активной и пассивной безопасности.

Компания СТО-Молния

предлагает грузовики Хино 300 малой грузоподъемности по конкурентным ценам.

Грузовики HINO 300 (HINO Dutro) из серии 300 признаны лучшими в категории «Грузовик Года» ежегодного конкурса «Лучший коммерческий автомобиль года в России» по мнению автожурнала «Коммерческий Транспорт». В качестве жюри выступили 11 экспертов из различных узкоспециализированных изданий, посвященных транспортной отрасли.

Высококачественная японская сборка

Главное достоинство грузовиков Хино 300 (Хино Дутро) – их универсальность. Машины могут быть переоборудованы под любые коммерческие цели. Помимо крытых и открытых кузовов, на колесную базу Хино 300 могут быть установлены бетоносмесители, эвакуаторы с различными типами платформ и другие варианты нагрузки. Компания СТО-Молния также предлагает эвакуаторы HINO 300 по низким ценам.

Грузовики HINO 300 (HINO Dutro) имеют японскую сборку, однако они адаптированы к реалиям

российских дорог. Помимо левого руля, на HINO 300 устанавливаются топливные фильтры с

подогревом, а водительская кабина имеет улучшенную теплоизоляцию. Грузоподъемность шасси Хино

серии 300 (Хино Дутро) составляет 3,5–5 тонн.

ЯПОНСКОЕ
ПРОЕКТИРОВАНИЕ

• Продуманность
• Сбалансированность
• Прочность
• Простота
• Надежность
• Универсальность

что есть HiNO?

ЯПОНСКОЕ
ПРОИЗВОДСТВО

• Стабильные поставщики (Соответствие материалов)
• Выверенный технологический процесс
• Стабильное качество кадров (Система пожизненного найма)
• Традиции (Передача опыта, соблюдение предписанных правил)
• Стабильность качества продукции

АВТОМОБИЛИ HINO — ЭТО ГРУЗОВАЯ TOYOTA

2005–2010 Hino Dutro

Hino Dutro (также известный как 300) по сути является близнецом Toyota Dyna, и обе модели используют одну и ту же платформу. Стандартная кабина Dutro построена на платформе U300, а широкая кабина использует платформу U400.

Транспортное средство довольно гибкое и может быть сконфигурировано в широком диапазоне конфигураций кузова.

В отличие от Dyna, Dutro продается в Австралии, Канаде, Чили, Колумбии, Индонезии, Малайзии, Таиланде и некоторых странах Латинской Америки.

Предыдущее поколение продавалось в период с 2005 по 2010 год и отличалось более строгим стилем, рядом современных функций и более мощным двигателем. Старый Dutro, оснащенный 3,0-литровым двигателем, имел максимальную грузоподъемность до 1,5 тонны.

Технические характеристики

• Make: Audi
• Модель: Hino-Dutro

Спецификации

• Make: Audi
• : Audi
• : 11111118
• : Audi
• : Audi
• • . 0012 2005 — 2010 год Hino Dutro
  • лошадиная сила: 136 @ 3600
  • Крутящий момент: 300 @ 1200
  • [Не используйте] Модель транспортного средства: Dutro

  . Количество Classical Cabire Cab Oper Cabire Cab Oper CabICARICAL. лучше подходит для езды по городу, так как обеспечивает лучшую маневренность, чем обычная конструкция кабины.

  Существенных внешних отличий между старым и новым поколениями Dutro нет, так как старая кабина имела такой же внешний вид, как и новая. Модель 2005 года отличалась довольно пышным дизайном и набором горизонтальных фар, увеличивающих ширину кабины. Тем не менее, старая решетка радиатора выглядела довольно бледно, а простой спойлер тоже не вызывал восторга.

  К счастью, панели кузова выглядели довольно солидно, да и внешнее оснащение тоже было хорошо сделано. Hino Dutro также был построен с использованием прочного шасси с U-образной рамой, которое готово выдерживать тяжелые нагрузки без скуления, а также имеет превосходную антикоррозийную обработку.

  Кабина была оснащена широким панорамным ветровым стеклом и рядом больших боковых окон, обеспечивающих отличный обзор снаружи.

  Интерьер

  В кабину Dutro можно легко залезть благодаря удобным ступенькам и удобно расположенным поручням. Тем не менее, интерьер выглядит довольно скучно, а приборная панель имеет довольно надежный дизайн.

  Центральная консоль расположена интуитивно понятным образом, и все элементы управления находятся в пределах легкой досягаемости. Нам также нравятся многочисленные места для хранения, которые можно найти вокруг, и разумная общая эргономика.

  Как и ожидалось, в салоне Hino Dutro используется недорогой пластик, а остальные материалы также относятся к третьему классу. С другой стороны, фурнитура выглядит довольно хорошо, а салон внушает солидность.

  Теоретически в кабине Dutro могут разместиться до трех взрослых на первом ряду сидений, но на практике третьему среднему пассажиру будет тесно из-за ограниченного пространства для плеч и коленей.

  Водительское сиденье тоже довольно примитивное и предлагает только базовую поддержку. Он также слишком плоский и твердый на наш вкус, но, по крайней мере, он не будет давить на нашу спину после долгих путешествий.

  К счастью, круговая видимость просто превосходна, так как вы сидите довольно высоко над дорогой и окружены обширным остеклением.

  Коренастый руль выглядит устаревшим и слишком тонким, чтобы за него можно было нормально ухватиться. Тем не менее, это не все плохие новости, поскольку речь идет о регулировке вылета и угла наклона.

  Кабина Hino Dutro 2005 года была оснащена передними стеклоподъемниками с электроприводом, дверным замком с дистанционным управлением, подушкой безопасности водителя, CD-радио и иммобилайзером двигателя.

  Двигатели и характеристики

  Мощность обеспечивает дизельный двигатель Euro IV объемом 3,0 л. Двигатель мощностью 136 л.с. вполне способен справляться с большими нагрузками, а его крутящий момент 300 Нм предлагает отличные возможности буксировки, поскольку он доступен уже при 1200 об/мин и поддерживается до 2400 об/мин. Тем не менее, двигатель довольно грубый и шумный, демонстрируя свой хриплый характер каждый раз, когда его нажимают сильнее.

  Чтобы лучше подходить для перевозки тяжелых грузов, модели со средней и длинной колесной базой имеют двойные задние колеса.

  Двигатель работает в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, которая передает мощность на задние колеса. К сожалению, трансмиссия довольно дерганая, и кажется, что для лучшей производительности требуется дополнительная передача. Автоматической коробки передач не было, что очень жаль, так как большинство конкурентов предлагают эту опцию, которая стала довольно популярной среди дальнобойщиков.

  2005 Hino Dutro engines specifications

  Engine	Hp @ rpm	Nm @ rpm
  3.0 liter	135 @ 3600	300 @ 1200 – 2400

  Плавность хода и управляемость

  Hino Dutro поставляется с передними двойными поперечными рычагами с торсионом и задними листовыми рессорами. Поездка довольно ухабистая, когда грузовик не загружен, но если вы поместите немного груза сзади, все резко улучшится.

  Благодаря расположению кабины над двигателем и острому рулевому управлению на Dutro довольно легко ездить по городу. Однако общие возможности управления не самые лучшие, которые вы найдете в этом сегменте, а крен кузова довольно большой.

  К счастью, тормозная способность приличная, так как грузовик оснащен стандартной антиблокировочной системой тормозов.

  Verdict

  Hino Dutro 2005 года выпуска был довольно простым рабочим грузовиком с разумным уровнем внутреннего оснащения. Это правда, что кабина была не самой лучшей, которую вы можете найти, но нам понравилась общая эргономика и надежное качество сборки.

  3,0-литровый двигатель идеально подходил для утилитарного характера грузовика, а вот 5-ступенчатая механическая коробка передач нуждалась в серьезных доработках. Езда и управляемость тоже не выдающиеся, но Dutro предлагается по довольно конкурентоспособной цене, и знаменитая японская надежность также работает в его пользу.

  Спецификация Hino Dutro Cargo 110 LD — все подробности и характеристики

  Основные характеристики и особенности Hino Dutro Cargo 110 LD 2023. Ниже подробно ознакомьтесь с техническими характеристиками двигателя, размерами, безопасностью и технологическими особенностями.

  110 л.с. (435,68 млн рупий)

  • 110 л.с. (435,68 млн рупий)

  Основные характеристики Hino Dutro Cargo 110 LD

  • Комфорт и удобство
    • Регулируемое сиденье водителя

    • Кондиционер

    • Круиз-контроль

    • Телематика

    • Подлокотник

  • Развлечения и общение
    • Навигационная система

  • Безопасность
    • Ремни безопасности

    • АБС

  • Передача инфекции
    • Передача инфекции
      Руководство

    • Коробка передач
      5-ступенчатая

    • Схватить
      Одиночная сухая пластина; Гидравлическая операция

  Hino Dutro Cargo 110 LD Технические характеристики

  • Детали двигателя
    • Конфигурация оси
      4х2

    • Цилиндры двигателя
      4

    • Количество осей

    • Количество клапанов

    • Типы осей

    • Двигатель
      4-ступенчатый рядный дизельный двигатель; Непосредственный впрыск; Интеркулер с турбонаддувом

    • Передний мост
      Обратный Эллиот, балка двутаврового сечения

    • Задний мост
      Полный плавающий тип, одноступенчатый, односкоростной с гипоидной передачей

  • Разнообразный
    • Информационный дисплей водителя

  • Производительность
    • Тип топлива
      Дизель

    • Максимальная мощность
      110

    • Об/мин при максимальном крутящем моменте
      1800

    • смещение
      4009
    • Об/мин при максимальной мощности
      2800

    • Максимальная мощность
      108

    • Максимальная скорость
      113

    • Максимальный крутящий момент
      284 Нм

  • Рулевое управление
    • Усилитель руля

    • Рулевое управление
      Усилитель руля

    • Наклонное рулевое управление

    • Радиус поворота
      7,1 м

  • Подвеска и тормоза
    • Тип шасси
      Шасси с кабиной

    • Тип сиденья
      Стандарт

    • Тип кабины
      Дневная каюта

    • Тормоза
      Гидравлические тормоза

    • Передняя подвеска
      Жесткая ось с полуэллиптической листовой рессорой с амортизатором

    • Задняя подвеска
      Жесткая ось с полуэллиптической листовой рессорой с амортизатором

    • Передняя подвеска
      Жесткая ось с полуэллиптической листовой рессорой

    • Задняя подвеска
      Жесткая ось с полуэллиптической листовой рессорой

  • Размеры и мощность
    • Топливный бак (литры)
      100 л

    • Вес брутто
      7000 кг

    • Общая ширина
      1870 мм

    • Колесная база
      3380 мм

    • Полная длина
      6345 мм

    • Общая высота
      2140 мм

    • Снаряженная масса
      2147 кг

  • Колеса и шины
    • Передняя шина
      7. 50 — 16 -14ПР

    • Задняя шина
      7.50 — 16 -14ПР

    • Передняя шина
      7.00 — 16 -14ПР

    • Задняя шина
      7.