Стиль Elantra N требует некоторого привыкания к

Модель Hyundai Elantra N 2023 года перенесена из модели 2022 модельного года, и поэтому в ней не упоминаются какие-либо изменения. Тем не менее, переносной дизайн по-прежнему смелый и характерный. Передняя панель нашего тестера отличается переработанным передним бампером и решеткой радиатора с увеличенными воздухозаборниками и передним сплиттером, что придает автомобилю больше агрессии и индивидуальности. Боковой профиль имеет большие боковые пороги, а задняя часть имеет небольшой спойлер на багажнике и массивный набор двойных выхлопных патрубков. Поскольку основная часть внешнего вида перенесена со стандартной Elantra, общий эффект зависит от того, кто смотрит на автомобиль. Некоторые скажут, что это уродливо, в то время как другим понравятся дизайнерские линии дверей и эксклюзивные колеса N.

Elantra N также будет выглядеть совершенно по-другому по сравнению с Honda Civic Si, где энергичный Hyundai контрастирует с немного более сдержанным Si, который выиграл от попыток Honda добавить большей зрелости и сбалансированности линейке Civic в целом. Традиционная четырехдверная компоновка Elantra также будет приятной новостью для некоторых покупателей N, которые в противном случае могли бы пропустить урезанный Veloster из-за его причудливой трехдверной компоновки, которая сильно повлияла на доступ к задним сиденьям для пассажиров.

Комфортабельный салон Elantra N по-прежнему отличается спортивностью

Загляните внутрь Elantra N, и вы будете поражены уровнем комфорта, который он обеспечивает, особенно для спортивного седана. В то время как модель N по-прежнему имеет ту же проблему с дешевым пластиком, который годами преследовал другие модели с маркой N, спортивные сиденья с сильной поддержкой в ​​нашем тестере были удобными и поддерживающими. Заднее сиденье также просторнее, чем у Veloster, и мы заметили, что у более высоких пассажиров больше места для ног задних пассажиров. Водителям понравится компоновка, вдохновленная кабиной, которая была перенесена из стандартной Elantra с улучшенной N за счет добавления металлических накладок на педали, а также эксклюзивного рулевого колеса N с дополнительными кнопками управления N, включая заметную красную кнопку для NGS (N Grin Shift). ) система.

10,3-дюймовая полностью цифровая приборная панель переносится на модель N, а соответствующая 10,3-дюймовая информационно-развлекательная система поставляется в комплекте с Apple CarPlay, Android Auto и возможностью подключения к точке доступа WiFi. Как и другие системы Hyundai, с которыми мы недавно сталкивались, система N проста в использовании и имеет очень простое расположение меню и значков. Это также лучше, чем система GTI, которая имеет менее интуитивный интерфейс и тактильные кнопки управления, которые заставляют нас тосковать по дням, когда аналоговые кнопки когда-то определяли прошлые модели GTI. Единственным недостатком в презентации Elantra N является отсутствие люка на крыше (растущий круг покупателей жаждет вида на открытое небо), и единственный способ получить его — купить Elantra N с автоматической коробкой передач (примеры с ручным управлением, такие как наш тестер не предлагайте.)

Wickedly Fun Performance

Производительность для Elantra N исходит от того же 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, который также используется в Kona N и был заимствован от укороченного Veloster N. Двигатель хорош для 276 л.с., что позволяло N быть забавной машиной, особенно в крутых поворотах. Это также позволило нашему тестировщику с ручным управлением разогнаться до 60 миль в час за 5,1 секунды, при этом Elantra имела большое преимущество в мощности по сравнению с Jetta GLI и Honda Civic Si. Также доступна восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, но шестиступенчатая механическая коробка передач оказалась удовлетворительной, а переключения были четкими и плавными.

Elantra любит жить на скоростной полосе, а система переключения передач N Grin Shift System (NGS) готова добавить Elantra N дополнительную мощность с помощью функции Overboost. Однако, когда Elantra попросили проявить хулиганские манеры и вести себя при формальном вождении по городу, именно здесь иллюзия (как это было с Kona N) начала давать трещины. Та же самая подвеска, которая позволяет N входить в повороты, как картинг, также имеет качество езды, такое же хрупкое, как бумага, при движении по разбитым дорогам Мичигана. Звук выхлопа двигателя может быть гудящим на скоростях автомагистрали, а использование всех 14 настроек его различных характеристик производительности (система Active Sound Design имеет пять вариантов) иногда может быть головокружительным и сложным.

Что касается экономии топлива, наш тестер имеет рейтинг EPA на 22 мили на галлон при движении по городу и 30 миль на галлон на автостраде, а автомобили с автоматической коробкой передач получают немного меньшие 20 миль на галлон/30 миль на галлон в тех же категориях. Торможение в нашем тестере было для нас основным моментом во время его пребывания с нами: четырехколесные дисковые тормоза обеспечивают сильные остановки с большим количеством укусов от высокопроизводительных суппортов.

Коэффициент стоимости

Цены на Hyundai Elantra N 2023 года начинаются с 33,9 долларов США.95, а в нашем примере окончательная цена наклейки составила 34 395 долларов из-за краски Performance Blue за 400 долларов. Эта цена позволяет Hyundai быть очень заманчивой сделкой по производительности. Хотя большинство из них будет оснащено опциональной восьмиступенчатой ​​коробкой передач, важно отметить, что выбор именно этой опции добавит 1500 долларов к цене Elantra N, что съедает ее бюджетное мастерство. Тем не менее, Elantra N по-прежнему доставляет гораздо больше удовольствия от вождения, чем Jetta GLI, и ей даже удается выстоять против Subaru WRX и вышеупомянутой Honda Civic Si.

Карл Малек

Карл Малек работает автомобильным журналистом более 10 лет.