Что такое подкрановые пути: устройство и монтаж

Содержание

1. Что такое подкрановые пути: устройство и монтаж
2. Подкрановые пути: виды и основные функции
3. Как устроен наземный крановый путь
4. Устройство подкрановых путей надземного типа
5. Требования к подкрановым путям
6. Установка подкрановых путей и другие услуги, предлагаемые ООО «Южный крановый завод»

Что такое подкрановые пути: устройство и монтаж

Как опорные, так и подвесные мостовые краны не могут корректно и безопасно функционировать, если подкрановые пути установлены неверно. От качества самих рельсов и правильности их установки зависит не только безопасность погрузочно-разгрузочных работ, но и срок службы грузоподъемного оборудования. Рассмотрим типы и устройство подкрановых путей, поговорим о процессе их монтажа, требуемом обслуживании, возможных поломках и способах их устранения.

Подкрановые пути: виды и основные функции

Чтобы подъемные краны могли перемещаться по рабочим площадкам, будь то стройка, производственный цех, автомастерская или склад, нужно проложить подкрановые пути.

Выделяют два основных вида подкрановых путей:

• наземные — непосредственно контактируют с поверхностью земли/пола/насыпи;
• надземные — монтируются на определенной высоте от пола или земли.

Выбор вида подкранового пути определяется типом грузоподъемного оборудования, которое готовится к эксплуатации. Наземные подкрановые пути прокладывают для козловых и портальных кранов. Подходит этот вид подкрановых путей и для башенных кранов. Надземные подкрановые пути необходимы для работы мостовых кранов.

Наземные крановые пути

Надземные крановые пути, в свою очередь, могут быть:

• подвесными (для подвесных мостовых кранов),
• опорными (для опорных мостовых кранов).

Подкрановые пути мостового крана

В большинстве случаев подвесные крановые пути пригодны для подъема и перемещения грузов массой не более 10 тонн, опорные — ~50 тонн.

Гост 56944-2016 регулирует производство подкрановых путей, поскольку от качества их изготовления и монтажа напрямую зависит безопасность эксплуатации кранов.

Как устроен наземный крановый путь

Крановые пути наземного типа могут устанавливаться как на улице, так и внутри помещений. До начала работ проводится геодезическая подготовка, оценивается грунт, рассчитывается его потенциальная просадка. Затем с учетом этих сведений корректируется проект путей.

Площадку для их монтажа необходимо тщательно подготовить:

• сделать насыпь необходимых размеров (она будет служить основанием),
• тщательно утрамбовать насыпь,
• позаботиться о системе отведения воды,
• положить балластный слой (гравий, щебенку — зависит от тоннажа).

И только после этого приступать к монтажу крановых путей для башенного, козлового или портального крана.

Элементами основного узла наземной конструкции считаются:

• подкрановые балки,
• рельсы.

Железобетонные подкрановые балки

К вспомогательному узлу относятся:

• подкладка под рельсы,
• заземление,
• шпалы,
• буфера,
• концевые ограничители,
• крепеж.

Рельсы крановых путей укладываются поверх шпал и крепятся к насыпной подушке специальными костылями. Костыли служат не только для надежной фиксации рельс, но и для равномерного распределения нагрузки, возникающей при передвижении кранов.

Шпалы могут быть изготовлены из древесины — сосны (и пропитаны антисептиком), железа, бетона и железобетона. Выбор материала шпал зависит от грузоподъемности крана и условий эксплуатации.

Рельсы также имеют различную маркировку:

• Р18, Р24 — пригодны для работы с грузами не тяжелее 10 тонн;
• Р38 — подходят для грузов массой до 30 тонн,
• Р50, Р60 — предназначены для кранового оборудования, способного поднимать грузы весом более 30 тонн.

Устройство крановых путей башенных кранов аналогично устройству крановых путей консольных кранов.

Устройство подкрановых путей надземного типа

Подкрановые пути для мостовых кранов также состоят из основных и вспомогательных элементов.

К основным относятся:

• подкрановые балки (поперечные направляющие),
• рельсы.

Дополнительные элементы:

• подрельсовые постели,
• упоры концевые,
• крепежные устройства и элементы (пластины прижимные, крюки с резьбой).

При возведении подкрановых путей для кран-балки могут быть использованы обыкновенные железнодорожные рельсы; для корректной работы двухбалочного крана высокой грузоподъемности требуются специальные, более прочные, рельсы.

Рельсы крепятся к балкам, изготовленным из стального металлопроката. Балки опираются на железобетонные или стальные колонны. Предпочтительно использовать разборный крепеж. На некоторых предприятиях в качестве крепления используют сварку, но этот способ неудобен.

Требования к подкрановым путям

Все узлы подкрановых путей должны быть произведены, собраны и установлены в соответствии требованиям ГОСТов и санитарных норм. На рабочей площадке при монтаже крановых путей должна строго соблюдаться техника безопасности.

Необходимо точное соответствие всех проектных размеров кранового пути габаритам самого крана. Должны учитываться установленные стандартами нормы заземления, энергосбережения, влажности и проч.

Важную роль играет и климат. Для функционирования крановых путей опорных кранов, крановых путей подвесных кранов при температуре воздуха от -25 до +40°C достаточно климатического класса У 1. Если планируется работа грузоподъемного оборудования при экстремально низких температурах, необходимо подбирать элементы, изготовленные из материалов высокого класса морозостойкости.

При монтаже наземных крановых путей необходимо внимательно следить за:

• расстоянием между рельсами: оно должно быть одинаковым, допустимая погрешность — 5 мм;
• параллельностью укладки направляющих по отношению к центральной оси;
• параллельностью рельсов друг другу;
• горизонтальностью укладки (ее следует проверять нивелиром или уровнем).

Упоры, ограничивающие передвижение крана, должны быть установлены на расстоянии не менее одного метра от тупика.

Прежде чем ввести в эксплуатацию крановые пути, необходимо выполнить их обкатку; должен быть составлен акт, в котором будут отражены все технические данные об объекте, включая информацию геодезической съемки подкрановых путей.

Установка подкрановых путей и другие услуги, предлагаемые ООО «Южный крановый завод»

ООО «Южный крановый завод» специализируется на производстве кранового оборудования различного типа, комплектации, габаритов и грузоподъемности, а также предлагает услуги монтажа подкранового пути, при этом проекты сопровождаются на всех этапах, от первого чертежа до первого запуска машины.

Проектная документация включает:

• паспорт кранового пути,
• проект кранового пути,
• копию генплана строительства,
• документ о наличии/отсутствии переезда для транспортных средств через крановые пути,
• технические параметры — сведения о ширине колеи, расположении мест для парковки подъемного крана, протяженности кранового пути.

Рихтовка крановых путей

Наши монтажные бригады установят любой длины подкрановые пути, выполнят их наладку. Возникла необходимость ремонта подкрановых путей? Свяжитесь с нашими специалистами. Мы выполним обследование кранового пути, найдем неполадку и проведем рихтовку, сделаем ремонт крановых путей или — при необходимости — заменим их в кратчайшие сроки.

Ремонт наземного кранового пути

Наше преимущество — многолетний успешный опыт работы с самыми сложными проектами и индивидуальный подход к каждому заказчику.

Все, что нужно знать о подкрановых путях предпринимателю

Оставьте комментарий

Для передвижения любых грузоподъемных кранов по складской площадке или цеху нужны подкрановые пути. От правильности их выбора, монтажа и обслуживания зависит, насколько экономичной и безаварийной будет эксплуатация крана. Об этих нюансах и пойдет речь.

Типы подкрановых путей

Подкрановые пути делятся на наземные и надземные.

Надземные применяют для мостовых кранов, кран-балок и других спецкранов в цехах или на внешних эстакадах. Их монтируют на стальные или железобетонные подкрановые балки, которые крепят к консолям несущих колонн.

Среди надземных подкрановых путей существуют опорные и подвесные. На опорные кран устанавливают, а на подвесные – подвешивают. И в новых цехах, и в старых можно установить любые конструкции путей, если по расчетам проекта конструкция цеха выдержит нагрузки.

Наземные пути укладывают как в цехе, так и на улице. Их используют для козловых, полукозловых, консольных передвижных кранов и для напольных тележек. При этом для легких козловых применяется шпально-балластное основание, а для более тяжелых козловых используют фундаментные железобетонные основы и балки.

Устройство подкрановых путей

Чтобы организовать подкрановые пути на улице, надо предварительно снять плодородный слой почвы до глины, устроить водоотвод, сделать отсыпку песком, затем щебнем и дресвой. И уже на них укладываются шпалы, рельсы и рельсовые соединения.

Для надземных подкрановых путей габаритные размеры подкрановой балки, на которую крепится рельс, зависят от грузоподъемности крана. Чаще всего используются металлические широкополочные двутавровые балки, ширина полки у которых составляет 200 мм и более. Высота таких балок – от 600 мм и выше.

Характеристики подкрановых путей зависят от технических параметров крана

Рельсы могут быть как специальные крановые – маркировки КР-70, так и узкоколейные Р-24. Для легких конструкций можно использовать металлопрокат квадратного сечения 50*50 мм или 60*60 мм. Способы крепежа у них разные. Квадраты приваривают непосредственно к подкрановой балке. Р-24 для экономии тоже приваривают, но через специальные крепежи. А вот КР-70 собирают только на болтовых соединениях. Это более дорогой, но более надежный способ.

По ГОСТ 4121-96 и ГОСТ Р 53866-2010 основные требования к рельсам подкрановых путей –  горизонтальность, параллельность и прочность, позволяющая выдержать нагрузки от колес крана и рельсовых захватов.

В наземных путях не используются железные подкрановые балки. Вместо них рельсы крепят к шпалам. Зачастую это рельсы Р-65 или Р-43. Расстояние между шпалами зависит от давления на ходовые колеса крана. Обычно оно составляет 500-700 мм.

Для путей козлового крана грузоподъемностью до 10 тонн можно использовать деревянные железнодорожные шпалы. Рельсы к ним крепят специальными железнодорожными гвоздями. И они требуют большого расхода балласта при монтаже.

Свыше 16 тонн необходимы уже железобетонные шпалы, которые должны иметь специальные болтовые крепежи для соединения с рельсами. Монтировать и снимать такие шпалы проще, чем деревянные. И несмотря на дороговизну, они позволяют сократить расход балласта и сэкономить до 40% на эксплуатации путей.

Монтаж подкрановых путей

Качество монтажа и обслуживания подкрановых путей напрямую влияет на безопасность работы крана и его исправность.

Монтировать пути могут только лицензированные компании, которые имеют в штате высококвалифицированных специалистов с допусками Ростехнадзора. Проверить, действительно ли у фирмы есть лицензия, можно по ее номеру на сайте Ростехнадзора.

До подготовки земляного полотна необходимо разработать проект изготовления подкрановых путей. В него включают технические параметры крана, которые указываются в опросном листе при заказе.

Монтировать подкрановые пути могут только лицензированные компании

Проект подкрановых путей учитывает:

• грузоподъемность крана
• режим его нагружения
• пролет крана
• высоту подъема крана
• температурный режим эксплуатации и другие важные моменты.

Так, недопустимо ставить кран грузоподъемностью 16 тонн на пути, рассчитанные под кран с грузоподъемностью 10 тонн.

Обязательно согласовываются рельсы, так как они напрямую влияют на исправную работу крана. По правилам зазор между ребордой и краем рельса не должен превышать 10-15 мм.

Перед сдачей подкрановые пути должны пройти нивелировку. По ее результатам составляется документ, отражающий отклонения в допуске по горизонтали и вертикали. Эти данные включают в итоговый «Отчет по подкрановым путям», который описывает, как эксплуатировать и обслуживать подкрановые пути.

Обслуживание подкрановых путей

Характеристики рельсового пути при эксплуатации могут отклониться от первоначальных показателей. Так как кран и рельсы находятся в связке, то все дефекты рельс напрямую влияют на кран и его работоспособность. Если подкрановые рельсы вне допуска, колесо крана будет изнашиваться быстрее. Это угрожает безопасности работы крана.

Своевременное техническое обслуживание позволяет избежать таких ситуаций. В рамках него проводятся проверки болтовых соединений, тупиковых упоров подкрановых путей, проверяется работа конечных выключателей, отклонения самих рельс и проводится ряд других мероприятий. Все рекомендации по обслуживанию включаются в «Отчет по подкрановым путям».

Если пути повреждены

Изношенность или повреждение элементов путей – повод для ремонта. Специалисты рихтуют рельсы по осям и высоте, регулируют стыки, меняют изношенные детали, реставрируют земляное полотно, ремонтируют электрооборудование и проводят комплекс других работ.

Если пути не в допуске, то их необходимо заменить. Для этого разрабатывается новый проект путей. А дальше – все, как при первичном монтаже.

Срок службы подкрановых путей составляет не менее 25 лет. Но иногда их нужно демонтировать раньше. Как правило, это форс-мажорные ситуации. Например, когда пути повело в результате размыва насыпи из-за паводка. Или рельсы деформировал упавший на них кран.

Разобраться в тонкостях обустройства подкрановых путей и правильно их подобрать помогут квалифицированные специалисты. Перед заказом в фирме рекомендую связаться с ее клиентами для оценки качества выполненных ранее работ.

ЕВГЕНИЙ МАСКАЕВ

Эксперт в области машиностроения, промышленного оборудования, предприниматель и просто хороший человек.

Китайский производитель железнодорожных колес, тепловой насос CO2, поставщик материалов для рельсовых путей

Горячие продукты

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

изделия из металла

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

материалы для рельсовых путей

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Пандрол E клип

Цена на условиях ФОБ:
1-2,5 доллара США
/ шт.

Мин. Заказ:
100 штук

Свяжитесь сейчас

Тепловые насосы HVAC

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Профиль компании

{{ util.each(imageUrls, функция(imageUrl){}}

{{ }) }}

{{ если (изображениеUrls.length > 1){ }}

{{ } }}

	Вид бизнеса:	Производитель/Фабрика
	Основные продукты:	Железнодорожные колеса , Тепловой насос CO2 , Материалы для рельсовых путей , Цифровая колея и счетчики , Дорога . ..
	Площадь завода:	501~1000 квадратных метров
	Сертификация системы менеджмента:	ИСО 9001, ИСО 9000
	Среднее время выполнения:	Время выполнения заказа в пиковый сезон: 1-3 месяца Время выполнения заказа в межсезонье: 1-3 месяца
	Доступность OEM/ODM:	Да

Kingrail выпускает 2 основных продукта на местах: железнодорожные продукты и продукты HVAC

Продукция компании продается различным конструкторским бюро и отделам общественных работ в Китае. Кроме того, они экспортируются в США, Канаду, Россию, Австралию, Японию, Аргентину, Бразилию, Португалию, Италию, Грецию, Индонезию, Вьетнам, Кению, Замбию, Южную Африку, Чили и др. И другие страны и регионы, признаны и пользуются доверием строительной единицы и владельца!

Наше оборудование:

Общий объем производства …

Просмотреть все

Доска объявлений

7 шт.

железнодорожный салон

железнодорожное шоу

Форум ОВиК

Роуд-шоу

Время кофе

Зона чтения

Фирменный спортзал

Пошлите Ваше сообщение этому продавцу

* От:

* Кому:

Мисс Мэгги

* Сообщение:

Введите от 20 до 4000 символов.

Это не то, что вы ищете?

 Опубликовать запрос на поставку сейчас

Тип следа пяди рельса

ГОСТ 3.2м~6.0м тяжеловес

9 кранов палубы корабля междугородный0002 Дверной машины для типа дорожки, на большие расстояния, тяжелый вес

Описание продукта

Портальные краны можно разделить на портальные краны с порталом с фиксированными колоннами, портальные портальные колонны, портал-тип. краны и большие портальные краны на подшипниках. Портальные краны с поворотным столом
Портальные краны можно разделить на два типа: четырехзвенные комбинированные портальные краны стрелового типа и портальные краны с одной стрелой. Самым большим преимуществом первого является то, что высота зазора под стрелой больше, поэтому при определенных требованиях к высоте подъема общая высота крана меньше, но конструкция сложна, а вес больше, в то время как однорычажный противоположность вышесказанному. В настоящее время используется большая часть отечественных четырехзвенных комбинированных стреловых кранов. Портальные краны можно разделить на полнопортальные и полупортальные. Последний не имеет полного портала, и два его ходовых пути не находятся на одном уровне, один проложен по земле, а другой проложен по складской или специальной эстакаде.

Спецификация

Основные характеристики

• Грузоподъемность 5–40 т, до 50 т

• Вылет стрелы 15–50 м, класс нагрузки A5

• Ширина колеи от 3 до 6 м, соответствует доку

• Высота подъема до 35 м над рельсом 90 005

• Адаптировать для стыковки: крен ≤3°, дифферент ≤1°

• Сертификат: CCS, BV, ABS или индивидуальный

обе стенки погрузочного дока Foloading

• Для корабля ремонт, удаление ржавчины, покраска и т. д.

• Проходит вдоль рельса или крепится к крышке док-станции

Преимущества

1.ПЛК и система визуального моделирования:

которые делают подъем более простым и легким в эксплуатации, осуществляют фиксированные и пвикутные копания.

2. Система управления тяжелыми земляными работами:

, которые значительно улучшают эффективность дноуглубительных работ, делают дноуглубительные работы более плавными и снижают интенсивность работы водителей.
3. Стационарная система контроля глубины дноуглубительных работ:

, которые значительно улучшают качество подводных дноуглубительных работ, фиксируют глубину дноуглубительных работ и избегают чрезмерных отходов дноуглубительных работ.
4.Система спутникового позиционирования дноуглубительных работ:

Которая будет своевременно определять положение корпуса и грейфера, быстро и точно отображать положение дноуглубительных работ и траекторию грейфера, обеспечивать высокую эффективность и точность дноуглубительных работ.

5. Система управления глубиной добычи и открытием грейфера:
Наш грейферный земснаряд оснащен датчиком глубины данных и имитирующим датчиком степени открытия ковша, который показывает рабочую глубину и степень открытия грейфера.

Сопутствующие товары

Упаковка и доставка 9 0005

Упаковка:

1. Электрические части упакованы в ящики из высококачественной фанеры для уменьшения деформации при транспортировке;
2. Основные балки, концевые балки и электрическая лебедка упакованы пластиковой тканью. Это может уменьшить истирание при транспортировке.
Доставка:
(1) Если размер всего крана подходит для контейнеровоза, обычно в контейнере;
(2) Если размер слишком велик, обычно навалом или контейнером после усечения;
(3) Способы транспортировки основаны на снижении затрат для вас и сохранении производительности крана.

Монтаж и ввод в эксплуатацию

Сертификат продукта

900 05

Часто задаваемые вопросы

1. Какие отрасли вы обслуживаете?

Мы обслуживаем многие отрасли промышленности, включая машиностроение, металлургию, электроэнергетику, железную дорогу, водное хозяйство, порт, авиацию, военную промышленность, автомобилестроение, судостроение, нефть, химию, табулирование, уголь, производство стали, сборный железобетон, стальные склады, мрамор и камень. и другие поля.

2. Какие районы вы обслуживаете?

У нас очень большой рынок на местном рынке Китая, в то же время мы экспортируем наш кран по всему миру, включая Европу, Африку, Ближний Восток, Азию, Северную Америку, Южную Америку и так далее. Всего более 95 стран мира.

3. Какие краны лучше всего подходят для работы на открытом воздухе?

Ассортимент козловых кранов часто лучше всего подходит для работы на открытом воздухе. Есть два типа. однобалочный козловой кран и двухбалочный козловой кран.

4. Какой международный сертификат имеет ваш кран?

Наш кран прошел сертификацию CE, ISO, ГОСТ, SGS, TUV, BV и так далее.