Как правильно подключить тормозной кран на прицепе

Для прицепов высоко нагруженных, использующихся в связке с грузовиками, актуальным является наличие качественной тормозной системы. В ней может быть применён принцип работы как гидравлический, так и пневматический. Важно применять качественный тормозной распределительный кран на автомобильном прицепе, ведь надёжное подключение влияет на безопасность эксплуатации транспортного средства.

Содержание

1. Параметры конструкции
2. Использование контрольного клапана
3. Как тормозной клапан работает во время торможения
4. Особенности однопроводной системы
5. Специфика работы

Параметры конструкции

Рассмотрим принцип работы устройства и его конструктивные особенности. Основной задачей узла является контроль тормозов на подсоединённом прицепе. Активация случается в момент, когда значение давления в магистральном трубопроводе упало ниже минимально допустимого уровня.

На практике встречаются два типа конструкции: однопроводный и двухпроводный. Для обоих вариантов есть общие элементы, характерные для всех типов кранов:

• пара клапанов;
• комплект соединительных головок;
• управляющий парный клапан;
• одинарный клапан управления.

Клапаны, отвечающие за манипуляции с тормозной системой, отправляют сжатый газовый объём на потребителей системы от впускного источника. Работа потребителей может происходить как автономно один от другого, так и параллельно. На оба вывода отправляется сигнал о поднятии давления в системе, а к одному аналогу – отправляется противоположный сигнал, оказывающий влияние на понижение давления во время стравливания воздуха при помощи ручного переключателя.

Использование контрольного клапана

Для управления тормозами прицепа в кране используется специальный клапан. В нём есть малый и большой поршень с пружинками, а также три рабочие секции. На среднем поршневом элементе установлен впускной клапан, через пружину удерживаемый в посадочном гнезде. Дополнительно используются такие элементы как мембрана, настроечный винт, отверстие для сброса и шток.

Если система находится не в рабочем состоянии (не тормозит), то на выходные части постоянно отправляется поток воздуха. Газ давит на мембрану с поршнем, чтобы поддерживать шток в нижнем положении. Таким характеристикам способствует повышенная площадь мембраны. Выпускной клапан отстранён из гнезда, поршни перемещены в крайнее верхнее положение. Впускной элемент под воздействием пружинного усилия блокирует прохождение воздуха, а в тормозной магистрали имеется один свободный выход в атмосферу благодаря штоку и разгрузочным отверстиям.

Как тормозной клапан работает во время торможения

В момент активной рабочей фазы сжатый воздух отправляется на выходные отверстия. Через другой канал сжатый газ отправляется на контрольный выход, а далее – на общую магистраль. Эти манипуляции обеспечивают давление на поршень такое, что позволит его уравновесить с усилием снизу.

Поршень, расположенный выше, функционирует из-за силы давления воздуха плюс пружинное усилие. Одновременно должен быть уравновешен средний поршень по аналогичным факторам.

Во время растормаживания сжатый газ отправляется в атмосферу через соответствующий канал. Пружинное усилие переводит поршни в верхнее положение. Параллельно происходит передвижение штока вниз. Также внутренние и внешние входы связываются, ведь этому способствует отрыв клапана из посадочного места.

Сжатый газ вынуждает двигаться шток и поршень вверх, при этом малый и большой поршневой элементы идут в противоположном направлении. Если происходит активация стояночного либо дублирующего тормоза, то сжатый газ направляется по атмосферному каналу ручного крана и удаляется из системы. Уровень давления за мембраной уменьшается, снижая нагрузку на рабочие части. Одновременно происходит упор седла в клапан, отделяя сопряжение с атмосферой. Позже клапан открывается, обеспечивая взаимное сообщение главной магистрали и выходного потока.

Особенности однопроводной системы

Одним из главных отличий однопроводной системы от двухпроводного аналога является наличие в конструкции клапана управления, разобщительного элемента и L-образной головки. Одна магистраль выполняет контрольные функции и используется для подпитки. Клапан востребован в качестве регулятора, помогающего доводить давление до атмосферного. Если количество Паскалей стремительно уменьшается, то повышается интенсивность торможения.

Кроме указанных частей, в системе присутствует толкатель с мембраной, а также клапаны (выпускной и впускной), ступенчатый поршень. Для их соединения в конструкции предусмотрен специальный стержень. Также в систему встроен нижний поршень.

Специфика работы

Во время торможения кран нагнетает сжатие газа до определённой степени, пока противодействие под поршнем выровняется с усилием, применяемым к мембране. Клапан в такой ситуации участвует в качестве контроллера.

При прохождении сжатого воздуха к рабочим выводам давление внутри полости крана превышает контрольные значения усилия на выходе на 20–100 кПа и запускается опережающее действие тормозов. Необходимое значение давления можно подстроить при помощи вращения винта.

Одинарный защитный клапан в работе системы применяется для стабилизации давления в воздушных полостях, когда происходит внезапное и быстрое снижение давления в магистралях.

Одинарный защитный клапан в работе системы применяется для стабилизации давления в воздушных полостях, когда происходит внезапное и быстрое снижение давления в магистралях.

Также на ОЗК возложена миссия по предотвращению утечки газа из системы, когда падает давление в основном воздушном приводе автомобиля. Это помогает не допустить произвольного торможения колёс прицепа во время движения.

Одинарный клапан настроен на перепускание воздуха, если давление на выходе приблизится к 550 Па. Сжатый газ проникает сквозь вывод в рабочую полость ниже мембраны, потом её путь продолжается в полости перед краном, а затем сжатый объём воздуха отправляется на выход в основную магистраль. Необходимое давление при этом подстраивают регулировочным винтом.

Тормозной кран прицепа/кран EBS MAN TGA 0486205022

Включите в вашем браузере JavaScript!

• Тормозная система MAN
• MAN TGA
• Тормозные краны MAN TGA

В наличии

Тормозной кран EBS, кран управления тормозами прицепа на МАН

Кран управления тормозами прицепа Б/У, подходит: MAN TGA/TGS/TGX

OEM MAN — 81523016206

Knorr — 0486205022; 0486205022N50; 0486205022

• Разборка грузовиков МАН/MAN 
  MAN TGL|MAN TGA|MAN TGS|MAN TGX

 Разбираемые нами авто все из Европы, б/у запчасти в отличном состоянии. Наш  товар уже был в употреблении, но это не означает, что он низкого качества.  Каждый из наших сотрудников имеет многолетний опыт работы с подобными  автомобилями. Подбор запчастей по VIN-номеру автомобиля, отправка по всей  России, гарантия  на  запчасти! Помимо б/у запчастей на MAN TGL/TGA/TGS/TGX, вы так же можете  приобрести у нас  высококачественный аналог: Европейских, Турецких и Китайских производителей

Наша компания специализируется на разборке MAN широкого спектра серий и моделей: TGL, TGA, TGM, TGS. В нашем каталоге представлено огромное количество наименований оригинальных проверенных комплектующих, включая:

— кабины на тягачи и самосвалы MAN;
— коробки передач 6S850, 6S800, 16S- и не только;
— популярные двигатели D0834, D0836, D2066, D2866;
— редукторы промежуточного и заднего мостов, а также многое другое

Покупка запчастей для MAN по представленному каталогу — своеобразная гарантия получения высококлассных, прошедших необходимые проверки и испытания комплектующих, которые не выйдут из строя в течение ближайших месяцев.

Преимущества заказа запчастей для грузовиков MAN в нашем каталоге

Мы организовали удобную систему поиска по каталогу, чтобы вы смогли быстро отыскать нужную деталь для MAN TGL, TGA, TGM, TGS. Вам достаточно выбрать модель и год выпуска вашего ТС, категорию комплектующих, и вы получите доступ ко всем запчастям, присутствующим на складе.

При необходимости покупки редкой детали обратитесь к нашим менеджерам. Уверены, мы сможем отыскать то, что необходимо 

Похожие товары

Спец предложение

16200 руб

Кран тормозной главный МАН ТГА/MAN TGA

10125 руб

Кран осушителя МАН ТГА (4-х контурный) AE4613

Четырехконтурный кран МАН ТГА/MAN TAG

Клапан защитный четырехконтурный MAN F2000/TGA/Iveco/DAF аналог Wabco 9347141090

4050 руб

Кран осушителя MAN TGA (4-х контурный) AE4613

‘+ InSales. formatMoney(product.variants[0].base_price, «{\»delimiter\»:\»\»,\»separator\»:\».\»,\»format\»:\»%n %u\»,\»unit\»:\»руб\»,\»show_price_without_cents\»:1}») + ‘

‘;

products += ‘

‘;
products += ‘

Детали пневматического тормоза — Клапаны — Реле, быстродействующий, ножной, контрольный — Пружинный тормоз и полнофункциональные клапаны — Страница 1

Поиск по категориям

Сортировать по:
Избранные товарыСамые новые товарыЛучшие продажиОт A до ZZ до ABПо обзоруЦена: по возрастаниюЦена: по убыванию

Пружинный клапан KN26020

Технические характеристики

Номер детали

KN26020

вес

5 фунтов 9 унций

Особенности и преимущества

Взаимозаменяем с конкурирующими единицами.

Маркетинговое описание

Многофункциональный RT4, отвечает всем требованиям FMVSS-121 для прицепов по управлению пружинными тормозами и другим правилам с октября 1992 г. по настоящее время. Взаимозаменяем с устройствами других производителей. Используется на прицепах для управления функциями стояночного и аварийного тормозов. Контролирует заправку резервуара. Применяет аварийные (стояночные) тормоза при потере давления в питающей (аварийной) магистрали прицепа. Порт управления прицепом находится над портом резервуара A. Используйте ремонтный комплект
, номер детали: RN10JM.

Номер детали OEM

N4305A

Описание продукта — счет-фактура

Клапан управления тормозом прицепа

Описание продукта — длинный

VLV-МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ, RT4

Описание продукта — короткое

VLV-МУЛЬТФУНКЦИЯ. РТ4

Давление закрытия PPV

70 фунтов на квадратный дюйм

Порт резервуара (A)

0,5 дюйма

Порт резервуара (B)

0,375 дюйма

Управление прицепом

0,375 дюйма

Поставка прицепа (A)

Подключен

Подача прицепа (B)

0,375 дюйма

Масса

4,5 фунта

Производитель	Номера деталей	Замененные детали
БЕПКО	КН26020С
БВП	М110170
ЕВКЛИД ИНД ИНК	ЭСЛ110170, ЭСЛ110170С
ФРЕГТЛАЙНЕР/ДАЙМЛЕР ТРК	HDX KN26020, HDX110170X
GOERLICHS INC — КАТУШКА SPGS	110170
НЕМЕЦКИЙ ДОГ TRL/ АВРОРА	ХАЛКН26020, СЕА110170
ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ТОРМОЗ HALDEX /BERG	КН26020С
I H C ГРУЗОВИК	ЗЗКН26020, ЗЗ110170С	ZZKN26000
МАК	5396КН26020, 5396110170С
МЕРИТОР АВТОМОТ.