Содержание
Реставрация, проверка, подключение генератора Г424
Таким генератор хочется видеть на мотоцикле.
А так обычно выглядит генератор мотоцикла «Урал», «Днепр» побывавший в эксплуатации.
— Приступим.
Разбираем генератор, чистим крышки, обезжириваем и грунтуем. С данным процессом всё ясно и сложностей не вызывает.
После того как генератор разобран, можно проверить состояние подшипников, сальника, и щёток. Лучше сразу поменять.
Подшипники снимать либо съёмником, либо аккуратно срезать болгаркой.
Проверка:
Обмотка на роторе (якорь).
Обмотка на статоре.
Проверка на пробой, на массу, межвитковое замыкание и на обрыв можно провести путём «прозвонки» с помощью мультиметра.
Проверить диодный мост можно так же мультиметром. Об этом далее…
Теория работы генератора и Проверка на работоспособность.
Теория.
На рисунке ниже представлена схема генератора в сборе (слева) и справа в разобранном состоянии на три части.
Диодный мост, Обмотка статора (не подвижная часть) соединённая по схеме звезда и Якорь (он же ротор, то что вращается), щётки это всего лишь контакты подачи.
Поиск неисправности или проверку следует разделить на три части: проверка обмотки статора, проверка обмотки якоря, проверка моста.
Но прежде следует напомнить как оно всё работает.
Принцип работы трехфазного генератора переменного тока:
1. На обмотку ротора посредством графитовых щёток через контактные кольца подаётся напряжение возбуждения.
2. Вращаясь внутри обмотки статора, роторная обмотка по которой течёт ток, индуцирует в обмотке статора ЭДС. Закон Фарадея. Обмотки статора 3 и они сдвинуты по фазе на 120 градусов.
3. С обмоток статора снимается переменное напряжение и преобразуется в постоянное диодным мостом. На схеме и графике ниже понятно как выпрямляется переменный ток в постоянный диодами.
В трёхфазном генераторе переменного тока отсутствует постоянный магнит, вместо него имеется электромагнит в виде одной обмотки на якоре, которая при подаче на нее напряжения — «возбуждает» генерацию.
Таким образом выглядит генератор в сборе с наложенной на него принципиальной электрической схемой.
Ниже представлена схема подключения генератора в бортовую сеть с реле регулятором нового образца трёх контактный и старого образца.
Разница в выше представленных схемах — в реле регуляторе. В схеме с регулятором ВАЗ не требуется соединять клемму контроля генератора. На самом регуляторе имеются индикаторы диагностики состояния.
И так:
Управление генератором в бортовой сети мотоцикла происходит тем же образом, что и в автомобиле.
Современный реле регулятор построен на полупроводниковых элементах и реле в нём как такового нет, вместо него организован электронный ключ, который либо открыт либо закрыт. Так же в составе реле регулятора имеется измерительный элемент, который способен осуществлять замеры напряжения генератора на выходе и сверять его со своим опорным напряжением.
В тот момент, когда Uвых. — напряжение на выходе генератора будет больше Uоп. — опороне напряжения, РР снимет с обмотки возбуждения питание и генерация прекратится.
Двигатель запущен и ротор вращается в обмотке статора, на обмотку возбуждения через РР поступает напряжение и генератор возбуждается. Пока напряжение не велико выдаваемое генератором и РР регулятора это отслеживает на обмотку возбуждения поступает питание.
Увеличивая обороты двигателя, будет расти напряжение на генераторе, так как зависимость напряжения от оборотов генератора — пропорционально. РР будет подавать питание на обмотку возбуждения до тех пор, пока напряжение генератора соответствует пределу установленного в схеме контроля РР. Этот предел обычно лежит в диапазоне от 0 до 14 Вольт. Как только напряжение на генераторе выйдет за пределы допустимого, РР отключит обмотку возбуждения.
Про зарядку на холостых:
На холостых оборотах зарядки в мотоциклах «Урал» как правило нет.
Вызвано это тем, что не смотря на то, что питание возбуждения поступает и вращается генератор, напряжение на выходе генератора < напряжения аккумулятора. При увеличении оборотов — зарядка есть.
Проверка
1. Проверка ротора (Якорь)
Необходимо снять щётки и пластиковый держатель для доступа к контактным кольцам. Установить на мультиметре режим «прозвонки» и щупами подключиться к контактным кольцам.
Прибор должен показать замыкание. Это обычная двух контактная катушка.
Далее можно проверить, нет ли замыканий ротора с его сердечником на котором он намотан и соответственно замыканий на корпус.
Один щуп на контактное кольцо, второй на корпус или на сам якорь. Замыканий быть не должно. Прибор должен показывать бесконечное сопротивление.
2. Проверка обмоток статора.
Щупами прибора в режиме «прозвонки» проверить каждый вывод обмотки статора на замыкание на корпус.
Замыкания быть не должно. Прибор должен показывать бесконечное сопротивление.
Далее проверяются обмотки между собой. Так как обмотки соединены по схеме «звезда». Прибор должен показать наличие замыкания и сопротивление не менее 0,4 Ом. Сопротивление между обмотками должно быть одинаковым. Если оно отличается, то возможно имеется межвитковое замыкание. О меж витковом замыкании отдельно: Данная неисправность может явно не нарушать работу, в зависимости от того, где произошло такое замыкание в обмотке и при этом заряда может и не быть. Существуют специальные тестеры для поиска межвиткового замыкания, которые значительно облегчат диагностику «индикатор коротких замыканий» о нём подробно описано в данной статье http://irssy.ru/ikz
3. Проверка диодного моста.
Лучше проводить проверку при полностью снятом мосте и проверить отдельно каждый диод на пробой.
Настоятельно рекомендуется именно проверка каждого диода.
4. Ну и самая важная часть проверки. Генерация напряжения.
Допустим что первые три пункта выполнили и все элементы генератора рабочие согласно результатам замеров.
Но как показывает практика, не смотря на всё это — генератор может во время работы не вырабатывать эл. энергию. В принципе проверку генератора можно начать именно так:
С блока питания или аккумулятора подаем на обмотку якоря напряжение возбуждения. Плюс на клемму (Ш) минус на массу генератора.
В данном конкретно примере было подано на обмотку 6 вольт, падение напряжение на якоре составило 1В. В статичном состоянии прибор фиксирует не значительное напряжение.
Далее берём шуруповёрт с головкой на 10 и вращаем ротор за болт вентилятора.
Во время вращения ротора, прибор фиксирует напряжение в 2,5 Вольта. Можно сказать однозначно, что генератор исправен.
Прежде всего напомним, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой нового генератора. Придется и другие приборы заменить 12-вольтовыми. Сперва рассмотрим способ установки генератора Г-424, предложенный Г Остроумовым из Благовещенска Амурской области. Поскольку новый генератор по габаритным и установочным размерам значительно отличается от старого, то для его монтажа потребуется подготовить картер двигателя и сделать специальный переходник. Он вытачивается на токарном станке из алюминиевого сплава или любой стали (рис. 1). рис.1 и 2
Затем картер двигателя надо закрепить на столе фрезерного станка и обработать поверхности А и Б (рис. 2). После удаления стружек и опилок поверхность Б обезжирить и промазать смесью клея БФ-2 с «серебрянкой». При помощи кондуктора (рис. 3) сжать детали. Затем по кондуктору через переходник и картер просверлить два сквозных отверстия диаметром 8,7 мм. В отверстиях нарезать резьбу М10х1,25 (если переходник алюминиевый — то только первым метчиком), снять фаски 2×45°. В отверстия ввернуть на клее БФ-2 шпильки (рис. 4). Можно обойтись без клея, но тогда шпильки надо будет раскернить со стороны прерывателя.
Рис.3
Установить картер на стол координатно-расточного станка и окончательно расточить отверстие диаметром 70 мм в переходнике и картере, выдержав расстояние 86,5±0,2мм до оси распредвала (см. рис. 2). По окончании всех станочных операций картер надо как следует очистить от стружек и опилок, после чего собрать двигатель.
Рис.4 и 5
Теперь можно устанавливать генератор Г-424, предварительно подложив под его фланец уплотнительную бумажную или паронитовую прокладку. Затем следует отрегулировать зацепление шестерен и окончательно закрепить генератор гайками М10х1,25. Под гайки незабудьте подложить плоские шайбы. Для более плотной посадки можно обрезать кромку на крышке генератора, которая прикрывает сальник вала ротора. Второй способ предложен Ю.Бурыкиным из Гомеля (Беларусь). Он проще предыдущего, однако пригоден только для двигателей М72, К-750. К-750М, К-750М-01. При этом не требуется снимать двигатель с рамы и разбирать его, однако придется много поработать напильником, а точность исполнения будет невысокой. Сперва надо из стали изготовить переходник (рис. 5). Затем напильниками и шарошками обработать поверхности А и Б (см. рис. 2). Снять крышку шестерен газораспределения, отсоединить высоковольтные провода, на стыке с двух сторон просверлить два новых отверстия диаметром 6 мм. Из стали изготовить две шпильки (рис. 6) и три втулки (рис. 7). На шпильки в верхней части картера установить стальной уголок (рис. 8). Два длинных болта М10 вставить в отверстия картера, один короткий в отверстие уголка, переходник — в отверстие диаметром 80 мм в картере. На болты надеть втулки, отметить места их расположения на переходнике и если возможно — прихватить их электросваркой (при этом переходник должен быть снят с картера). Возможен и третий вариант — когда вы устанавливаете на мотоцикл новый двигатель. Как правило, он уже оборудован генератором Г-424, прерывателем ПМ-302А, катушкой зажигания Б 204, поэтому дополнительно надо будет приобрести только реле-регулятор, реле указателей поворотов, звуковой сигнал и лампы.
Рис.6,7,8
Переключатели света и указатели поворотов поменялись местами. Также изменено подсоединение проводов к переключателю света. При повороте ключа влево загораются габаритные огни и можно включить фару. При правом положении ключа горят только «габаритники» (положение «стоянка»), Советуем установить оптический элемент ФГ-137 или ФГ-140. применяемый ныне на всех отечественных мотоциклах.
Рис.9 |
Потребуются катушка Б-204, регулятор РР-330 или 33.3702, реле-прерыватель указателей поворотов РС-427, звуковой сигнал С-304 или С-205, аккумуляторная батарея 6МТС-9 или еще одна ЗМТ-6. Также надо будет сменить все лампы.
После того как клей затвердеет, кондуктор снять.
После этого поставить на место переходник, генератор, закрепить крышку шестерен газораспределения. Не забудьте подложить под нее прокладку на краске или промазать привалочные плоскости клеем.
Он имеет светораспределение «европейский луч», не является большим дефицитом, в старый корпус фары монтируется без проблем.Стартовой генератор — Google Suce
AllebilderershoppingVideOsmapsNewsbücher
Sucoptionen
Bilder
Alle Anzeigen
СПЕРЕДА -GEREGER -GEREGENTATOR -youtube
. видеоскринкаст был создан с помощью Doceri на iPad. Doceri бесплатно доступен в магазине приложений iTunes …
Dauer: 5:14
Прислан: 26.03.2014
Как подключить стартер-генератор Sears — YouTube
www.youtube.com › смотреть
29.03.2016 · Как подключить стартер-генератор Sears. 16 тысяч просмотров 6 лет назад. 68 Дир. 68 Дир. 150 …
Дата: 3:00
Прислано: 29.03.2016
Ähnliche Fragen
Какой провод куда идет на стартере?
Как подключен стартер?
Как стартер-генератор заряжает аккумулятор?
Что такое 2 провода на соленоиде стартера?
Схема подключения садовых тракторов со стартером Delco Remy .
..
isavetractors.com › Технические статьи
29.11.2016 · Вот пример электрической схемы садового трактора, оснащенного стартером-генератором Delco Remy. На приведенной ниже схеме также показаны …
СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ СТАРТЕР-ГЕНЕРАТОР — Эвакуатор
recoveryvehicles.tpub.com рисунки, показанные ниже, иллюстрируют наиболее распространенный метод …
Схема подключения стартера-генератора — Детали генератора
alternatorparts.com › схема подключения стартера-генератора
Руководство по схеме подключения для установки вашего стартера-генератора. Показывает несколько конфигураций, включая соленоиды, приборные панели и индикаторы отсутствия зарядки.
Проводка стартера-генератора — Simple trACtors
simpletractors.com › … › Talking Tractors
На схеме это стартер-генератор. Все они подключены одинаково, если у них есть двигатель Briggs. Обязательно должен быть только один провод на .
..
Как подключить стартер/генератор? — Smokstak
www.smokstak.com › форум › темы › как подключить…
14.01.2007 · Пытаюсь дооснастить Gravely серии L/C стартером/генератором и … Я использовал несколько различных схем подключения, в основном из Cub …
Проводка регулятора напряжения стартера/генератора — форум Wheel Horse
www.wheelhorseforum.com › тема › 72934-стартер…
S/G провод «старт» должен быть подключен либо от тяжелого … На нем показана проводка для установки стартера-генератора.
ПОМОГИТЕ! Проводка стартера-генератора — Wheel Horse Forum
www.wheelhorseforum.com › тема › 91024-help-st…
Проводка стартера/генератора меня убивает. У кого-нибудь есть ФОТО, а не схема, так как я дальтоник. Мне просто нужно посмотреть, откуда идут все провода…
Ähnlichesuchanfragen
Схема подключения стартера-генератора Golf Cart
Схема подключения стартера-генератора Delco Remy
Схема подключения стартера-генератора Gsb107
Как работает стартер-генератор на тележке для гольфа
Схема подключения стартера-генератора EZGO
Схема подключения стартера-генератора Yamaha Golf Cart
Схема подключения стартера-генератора Club Car DS
Подключение генератора трактора
на катушке — Googlesuch
AlleShoppingBilderVideosMapsNewsBücher
suchoptionen
Tipp: Begrenze diesuche auf deutschsprachige Ergebnisse.
Du kannst deinesuchsprache in den Einstellungen ändern.
Катушка зажигания Onan — 541-0522 онлайн купить | eBay
www.ebay.de › …
Комплект катушек зажигания Entdecken Sie Onan — 541-0522 в большом количестве на eBay. Kostenlose Lieferung für viele Artikel!
Bilder
Allo Anzeigen
ALLE ANZEIGEN
ONAN Зажигание катушка 181-0212 EGMBD EGMBE HOMESITE Power …- EBAY
WWW.EBAY.DE ›…
ENTDCEN SIAN-IANITITITITITION-IGNITIO 0212 Egmbd Egmbe Homesite Power 5500 6500 Spark Wire в большом количестве на eBay. Kostenlose Lieferung für viele …
Катушка зажигания Onan — 166-0772 — Cummins
shop.cummins.com › CSSNAStore › product › onan… Подходит для моделей с очками: серии CCK для начинающих J, B и N. BF, BFA, BG, BGA, BGE Spec A-F, B43E, …
Катушка зажигания Onan — 166-0820 — Cummins
shop.cummins.com › CSSNAStore › product › onan…
124, 01 $
Cummins Onan Generator 12V Катушка зажигания — 166-0820.
Катушка зажигания генератора РВ. Совместимость с генераторами серии Onan P и некоторыми сериями B и N. 9Замена Onan катушки зажигания автомобиля 0003
для P 541 0522 166 0820 …
de.aliexpress.com › … › Kraftstoff-Versorgung › Vergaser
. · Ersetzt Onan teil anzahl (s): 541-0522, 541-0522, HE166-0761, HE541-0522, c32296, 714000, NN10245, 98-1705 …
Катушка зажигания, модель 166-0772 для Onan Points B43 B48 NHC …
www.amazon.com › Зажигание-166-0772-Заменяет-16…
Bewertung 4,2
(49). Катушка зажигания: катушки — Amazon.com …
Новый комплект катушек зажигания для Onan 541-0522 серии P, BGD, BGE, BGM…
www.amazon.com › Goodbest-Ignition-541-0522 -1…
Bewertung 4,5
(73) · 35,99 $ · Auf Lager
Купить новый комплект катушек зажигания для Onan 541-0522 серии P, BGD, BGE, BGM, NHD, NHE и NHM ,Заменить #166-0761,166-0820: Катушки — Amazon.
