Содержание
Технические характеристики Форд Транзит (Ford Transit) 2013 годов выпуска
Подробные технические характеристики автомобилей Ford Transit 2013 года выпуска. Всего 8 модификаций Форд Транзит 2013 годов выпуска.
Модификации по годам
20192018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000
| Модификация | Тип кузова | Объём | Мощность | Года выпуска |
| Ford Transit 1.5d MT механика дизель фургон, 1498 см3, 120 л.с., 2012 — 2016 г.в | фургон | 1498 см3 | 120 л.с. | 2012 — 2016 |
| Ford Transit 2.2d MT механика дизель фургон, 2198 см3, 115 л.с., 2006 — 2014 г.в | фургон | 2198 см3 | 115 л.с. | 2006 — 2014 |
| Ford Transit 2.4d MT механика дизель фургон, 2402 см3, 115 л.с., 2006 — 2014 г.в | фургон | 2402 см3 | 115 л.с. | 2006 — 2014 |
Ford Transit 2. 2d MT механика дизельфургон, 2198 см3, 130 л.с., 2006 — 2014 г.в | фургон | 2198 см3 | 130 л.с. | 2006 — 2014 |
| Ford Transit 2.4d MT механика дизель фургон, 2402 см3, 140 л.с., 2006 — 2014 г.в | фургон | 2402 см3 | 140 л.с. | 2006 — 2014 |
| Ford Transit 2.3 MT механика бензин фургон, 2261 см3, 145 л.с., 2006 — 2014 г.в | фургон | 2261 см3 | 145 л.с. | 2006 — 2014 |
| Ford Transit 2.2d MT механика дизель фургон, 2198 см3, 155 л.с., 2006 — 2014 г.в | фургон | 2198 см3 | 155 л.с. | 2006 — 2014 |
| Ford Transit 2.2d MT механика дизель фургон , 2198 см3, 85 л.с., 2006 — 2014 г.в | фургон | 2198 см3 | 85 л.с. | 2006 — 2014 |
Модификации других годов: 2012, 2011, 2010
Выберите поколение Transit
Отзывы о Ford Transit
Ford Transit грузовой 2018
2
(2.
0/10)
Работаю в организации на Транзите. Пробег 110тысяч. Двигатель 2.2. Мнение о машине неоднозначное… На пробеге 85 тысяч стала плохо заводиться, приговорили подкачивающий насос… Сейчас на холодную снова почему-то плохо заводится. Приходится стартером погонять — проблема пока не решена. Электрика живет своей жизнью, задние двери с центрозамка то закрываются, то нет. Очень посредственный автомобиль.
4 августа 2022 г.
Ford Transit 2018
7.6
(7.6/10)
С 8 фордом стало очевидно, что компания больше ценник стала завышать за бренд, тк надежность очень сильно просела, плюс стоимость обслуживания и не такой уж выгодный форд как раньше. Скидки на обслугу сейчас только у крупных перевозчиков которые пачками покупают транзиты, а с часников берут по полной. До 150 тысяч еще неплохо себя показывает, а дальше придется вкладывать в него, причем конкретно, к этому моменту и сцепление полетит и топливная может леч, в особенности форсы страдают из-за соляры.
30 марта 2022 г.
Ford Transit микроавтобус 2020
6.6
(6.6/10)
Периодически думаю, что надо было брать азиата, тут идет большая накрутка за брэнд, а реальных достоинств у Транзита немного.
30 марта 2022 г.
Ford Transit грузовой 2018 Custom 250 L1h2 2.2d MT
4.9
(4.9/10)
Владею данным авто с 2018 года весной и первое время у меня получалось на нем зарабатывать. Брал на дизельном моторе, но мой знакомый, который работал на транзите с дизелем предупредил меня о дорогом обслуживании и капризной топливной. И по деньгам такой дешевле выходил как по цене так и по обслуге. Что на деле вышло? Мотор дизельный еще и слабый. Выезжаю с салона, а она не едет. Газ в палас и ничего на 3 тыс. оборотов на второй передаче. Отдельная тема запчасти, до 4 тыс. лучше не крутить, попадете с поршневой. А такие детали стоят дорого и сейчас проблемы с запчастями из-за дефицита.
10 марта 2022 г.
Ford Transit микроавтобус 2008 2.
2d MT
8.1
(8.1/10)
Добротный фургон с хорошим оснащением, надежным моторов, долговечный и очень вместительный. Прекрасно подходит для перевозок.
3 марта 2022 г.
Смотреть все
Форум и вопросы-ответы
Все темы
Посмотреть все
Материалы о Ford
Налог на Ford Transit
Регион
МоскваСанкт-ПетербургАдыгея респ.Алтай республикаАлтайский крайАмурская обл.Архангельская обл.Астраханская обл.Башкортостан республикаБелгородская обл.Брянская обл.Бурятия респ.Владимирская обл.Волгоградская обл.Вологодская областьВоронежская областьДагестан респ.Еврейская автономная областьЗабайкальский крайИвановская обл.Ингушетия респ.Иркутская областьКабардино-Балкарская респ.Калининградская областьКалмыкия респ.Калужская обл.Камчатская обл.Камчатский крайКарачаево-Черкессия респ.Карелия республикаКемеровская областьКировская обл.Коми респ.Костромская областьКраснодарский крайКрасноярский крайКрымКурганская обл.Курская обл.Ленинградская областьЛипецкая обл.
Магаданская обл.Марий Эл респ.Мордовия респ.Московская областьМурманская обл.Ненецкий автономный округНижегородская областьНовгородская областьНовосибирская областьОмская областьОренбургская обл.Орловская обл.Пензенская обл.Пермский крайПриморский крайПсковская областьРостовская областьРязанская обл.Самарская областьСаратовская обл.Саха (Якутия)Сахалинская обл.Свердловская областьСев. Осетия-Алания респ.СевастопольСмоленская обл.Ставропольский крайТамбовская обл.Татарстан республикаТверская обл.Томская областьТульская обл.Тыва респ.Тюменская областьУдмуртская респ.Ульяновская обл.Хабаровский крайХакасия респ.Ханты-Мансийский автономный округЧелябинская областьЧеченская респ.Чувашская респ.Чукотский АОЯмало-Ненецкий автономный округЯрославская обл.
Тип транспортного средства
АвтобусыАвтомобили легковыеГрузовые автомобилиМотоциклы и мототехника
Мощность
л.с.
Период
мес.
налог Ford Transit в Москве
Рассчитать размер налога
Рейтинги машин
описание и устройство, модификации, базовые, технические, агрегатные и дополнительные характеристики, параметры шасси, аналоги, видео
Ford Transit.
Фото Ford
Ford Transit является самым продаваемый легким коммерческим автомобилем иностранного бренда в России благодаря широкому выбору модификаций, исключительной функциональности и умеренной стоимости владения.
Устройство пассажирской модели
В пассажирских автобусах Ford Transit реализовано множество технологий, которые помогут справиться с самыми сложными ситуациями, возникающими на дороге:
1.Впечатления от вождения:
- Круиз-контроль с ограничителем скорости. Круиз-контроль позволяет Вам выбрать и поддерживать заданную скорость движения. Также Вы можете задать максимально разрешенную скорость движения, что позволит избежать непреднамеренного нарушения скоростного режима.
Интерьер пассажирского автобуса Ford Transit. Фото Ford
- Комфортные передние сиденья. Благодаря гибкой настройке положения руля и водительского сиденья обеспечивается комфорт для водителя. Также можно отметить встроенный подлокотник, опциональные подогрев сидений и поясничную опору с настраиваемым положением.
В целом, соответствуя стандартам долговечности, принятым в классе коммерческих автомобилей, сиденья сравнимы по комфортности с сиденьями легковых автомобилей. - Система помощи при трогании в гору. Система помощи при трогании на подъеме временно не позволяет автомобилю катиться назад или вперед в начале движения на склоне. Система поддерживает давление в тормозной системе на 2–3 секунды дольше, что дает больше времени и возможностей контроля при перемещении ноги с педали тормоза на педаль газа. Эта функция также полезна при остановке и последующем трогании на скользкой поверхности.
- Датчики парковки. Парковочные датчики помогают оценить расстояние между автомобилем и любым препятствием сзади. При обнаружении препятствия датчики активируют звуковой сигнал предупреждения, который становится интенсивнее при сокращении расстояния.
- Регулируемый руль. Для удобства водителя положение руля можно легко настроить по вылету и углу наклона.

- Аудиосистема. Аудиосистема включает в себя радио, AM-FM, AUX, USB, Bluetooth с кнопками управления на руле и качественную акустическую систему.
- Адаптация к уровню загрузки. Функция адаптивного контроля загрузки LAC вносит изменения в настройки электронной системы динамической стабилизации ESP в соответствии с общим уровнем загрузки фургона, что способствует обеспечению безупречной управляемости, независимо от того, пустой ли фургон или, наоборот, полностью заполнен грузом.
2. Комфорт и удобство:
- Открывающиеся задние боковые окна. В стандартную комплектацию входит тонировка стекол, а пассажиры четвертого ряда могут наслаждаться комфортом и вентиляцией, обеспечиваемыми открывающимся окном в боковой грузовой двери.
- Розетки. Дополнительный разъем мощностью 150 Вт, 230 В расположен между сиденьями водителя и переднего пассажира: идеально подходит для зарядки ноутбуков или другого оборудования без необходимости использования специальных адаптеров.

- Удобный доступ. Удобство входа/выхода обеспечивается просторным дверным проемом. Ширина достигает 1300 мм.
- Складные зеркала заднего вида. Во избежание случайных повреждений дверные зеркала можно сложить вручную, когда Вы оставляете машину на парковке.
- Легкость при прохождении поворотов. Диаметр поворота автобуса составляет 13,3 м. и отличается превосходной маневренностью, особенно при использовании руля с усилителем.
Багажное пространство с многочисленными возможностями конфигурации. Фото Ford
3. Технические характеристики:
- Подсказка при смене передач. Специальный индикатор на приборной панели подскажет водителю, когда следует сменить передачу с целью максимальной экономии топлива. Это простой, но эффективный способ сделать поездку более экономичной.
- Мощный и эффективный дизельный двигатель. Для Ford Transit предлагается современный 2,2-литровый двигатель TDCi в сочетании с шестиступенчатой трансмиссией.
Мощность составляет 136 л. с., а крутящий момент — до 355 Н∙м. Уникальные инженерные решения, примененные в этих двигателях, способствуют экономии топлива, снижению уровня выбросов CO2 и быстрому прогреву даже при очень низких температурах. - Эффективный способ подзарядки аккумулятора. В отличие от аналогов, интеллектуальная система регенеративной подзарядки осуществляет подзарядку аккумулятора только тогда, когда это действительно нужно, по мере возможности не делая этого при нажатой педали газа. Такой алгоритм работы служит для экономии топлива и снижения уровня выбросов CO2.
4. Защита и безопасность:
- Электронная система контроля курсовой устойчивости (ESC). Электронная система динамической стабилизации (Electronic Stability Control) постоянно контролирует траекторию движения Вашего автомобиля. Она чувствует любые отклонения от выбранного направления движения, например когда машину начинает заносить, и автоматически корректирует Ваше положение на дороге, помогая удерживать контроль над автомобилем.

- Система помощи при экстренном торможении. Система помощи при экстренном торможении Emergency Brake Assist помогает Вашему автомобилю достичь максимальной эффективности торможения в экстренной ситуации. Управление этой системой автоматически осуществляет электронная система динамической стабилизации Electronic Stability Control, которая определяет интенсивность давления на педаль тормоза и при необходимости автоматически увеличивает его.
- Система предотвращения опрокидывания. Система контроля вертикальной стабильности отслеживает поведение автомобиля с целью защиты от переворачивания. В случае возникновения такой опасности она задействует тормозную систему и регулирует крутящий момент двигателя, чтобы стабилизировать ситуацию.
- Максимальное сцепление при минимуме усилий. Антипробуксовочная cистема (Traction Control System) устраняет пробуксовку колес при ускорении, обеспечивая максимальное сцепление с поверхностью дороги в любых условиях.

- Подушки безопасности. Ford Transit оснащается подушками безопасности, четкая работа которых обеспечивается датчиками, расположенными в ключевых местах автомобиля. Пассажирская подушка безопасности может быть отключена (например, при перевозке ребенка), при этом ее деактивированный статус будет отображаться специальным индикатором на приборной панели.
Кузов автобуса Ford Transit. Фото Ford
- Индикация экстренного торможения. Система индикации экстренного торможения EBL предупредит других водителей о том, что Вы резко тормозите, с помощью соответствующих световых сигналов.
- Система «ЭРА-ГЛОНАСС». В случае аварии система поможет Вам напрямую связаться со службами экстренной помощи и передаст Ваши координаты.
5. Функциональность:
- Большие межсервисные интервалы. Все компоненты Transit созданы с расчетом на максимальную долговечность, поэтому им реже требуется техобслуживание.
Интервал техобслуживания установлен на уровне года или 20 000 км пробега. - Длительная антикоррозионная гарантия. Отражая высокое качество изготовления нового Transit, его стандартная антикоррозионная гарантия длится в течение 12 лет.
- Ступенька грузового отделения. В задний бампер встроена широкая ступенька с хорошим сцеплением, которая позволяет легко подняться в грузовое отделение при погрузке.
Форд Транзит фургон
Ford Transit — один из самых надёжных и комфортных коммерческих автомобилей. Официальный дилер марки в Санкт-Петербурге предлагает купить грузовой фургон Форд Транзит 2021 модельного года различных модификаций на выгодных условиях. Также клиентам дилерского центра предоставляются услуги сервиса, гарантийного и послегарантийного обслуживания.
Новый Transit Фургон: практичность и комфорт
Комфортное нахождение водителя в грузовом фургоне обеспечивают многочисленные современные функции:
- Home Safe — продолжение работы фар в течение 30 с после выхода из авто;
- кондиционер с автоматической поддержкой заданной температуры в салоне;
- мультимедийный руль с кнопкой голосового управления, что позволяет управлять мультимедийным центром и звонить по Bluetooth, не отвлекаясь от дороги;
- круиз-контроль — движение при заданной скорости;
- индикатор переключения передач — подсказывает, когда нужно поменять передачу, тем самым экономя топливо;
- Quickclear — подогрев лобового стекла;
- стеклоочистители с датчиком дождя — автоматическое определение наличия воды на стекле и управление стеклоочистителями в зависимости от интенсивности дождя;
- складывание и подогрев зеркал заднего вида — обеспечение хорошей видимости и препятствие повреждений;
- интеллектуальный заряд аккумулятора — он подзаряжается только при необходимости, а не сразу при запуске мотора, что экономит топливо.

Новый грузовой фургон Ford Transit 2021 модельного года станет отличным решением для организации коммерческих перевозок. Благодаря богатому выбору конфигураций Форд Транзит у официального дилера в Санкт-Петербурге легко можно выбрать оптимальный для любой сферы бизнеса вариант.
Надёжность и безопасность
Новый грузовой Ford Transit 2021 года относится к одним из самых защищённых моделей Форд. Это обусловлено присутствием:
- фронтальных и боковых подушек безопасности;
- 3-точечных ремней;
- крепления ISOFIX на пассажирских сиденьях;
- курсовой устойчивости EPS;
- антипробуксовочной системы BTCS;
- помощника при старте на уклоне HLA.
Помимо защиты водителя, в Ford Transit предусмотрены программы и алгоритмы, позволяющие защитить машину от несанкционированного доступа:
- Torque slip — противоугонный механизм на рулевом колесе;
- VIN расположен на видном месте;
- PATS — противоугонный алгоритм, распознающий ключ с кодом, и только потом разрешающий запуск двигателя;
- lock-in-latch — защита дверного замка, предупреждающая взлом;
- контроль открытия крышки капота или топливного бака при открытии центрального замка предохраняет от несанкционированного доступа.

Форд Транзит разработан с применением интеллектуальных функций, которые смогут помочь при возникновении экстренной ситуации. К ним относятся:
- анализ степени загруженности LAC способствует хорошей управляемости машины независимо от её загруженности;
- помощь при торможении EBD обеспечивает эффективное торможение в экстренных ситуациях и функционирует в связке с системой ABS;
- полный привод AWD разработан для надёжности вождения по бездорожью и на скользких дорогах;
- скоростное ограничение даёт возможность установки максимально допустимой скорости;
- помощник движения на поворотах помогает сохранить управляемость автомобиля при поворотах;
- вертикальная стабилизация защищает авто от переворачивания.
Официальный дилер марки Форд в Санкт-Петербурге предлагает купить новый грузовой фургон Транзит 2021 года любой необходимой комплектации по рекомендованным производителем ценам. Продажа осуществляет в кредит, за наличные, действует программа Trade-in.
Чтобы уточнить стоимость выбранной вами комплектации грузового фургона и её наличие в дилерском салоне, позвоните представителем компании Рольф или закажите обратный звонок специалиста через онлайн-форму.
| ЦЕЛЬНОМЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ФУРГОН | ||||
| ПАРАМЕТР | ОПИСАНИЕ | L2h3 | L3h4 | L4h4 |
| MWB MR | LWB HR | LWB EF HR | ||
| A | Общая длина | 5531 | 5981 | 6704 |
| B | Общая ширина SRW (DRW) без зеркал / с зеркалами | 2059 / 2474 | 2059 / 2474 | 2059 (2126) / 2474 |
| C | Общая высота | 2490 — 2550 | 2720 — 2786 | 2746 — 2781 |
| D | Передний свес | 1023 | 1023 | 1023 |
| E | Колесная база | 3300 | 3750 | 3750 |
| F | Задний свес | 1208 | 1208 | 1931 |
| G | Ширина проема боковой сдвижной двери для VAN | 1300 | 1300 | 1300 |
| G | Ширина проема боковой сдвижной двери для BUS и KOMBI | 1200 | 1200 | 1200 |
| H | Ширина проема задних дверей | 1565 | 1565 | 1565 |
| I | Ширина между колесными арками SRW (DRW) | 1392 | 1392 | 1392 (1154) |
| J | Высота проема задних дверей VAN (FWD/RWD) | 1748 / 1648 | 1987 / 1887 | 1887 |
| J | Высота проема задних дверей VAN (FWD/RWD) | 1697 / 1597 | 1936 / 1836 | 1836 |
| K | Максимальная ширина грузового отсека VAN | 1784 | 1784 | 1784 |
| L | Высота проема боковой сдвижной двери VAN (FWD/RWD) | 1700 / 1600 | 1700 / 1600 | 1600 |
| L | Высота проема боковой сдвижной двери BUS и KOMBI (FWD/RWD) | 1664 / 1564 | 1664 / 1564 | 1564 |
| M | Высота внутри грузового отсека VAN (FWD/RWD) | 1886 / 1786 | 2125 / 2025 | 2025 |
| M | Высота внутри грузового отсека BUS и KOMBI (FWD/RWD) | 1818 / 1718 | 2055 / 1955 | 1955 |
| N | Максимальная погрузочная длина на уровне пола без перегородки VAN | 3200 | 3650 | 4373 |
| N | Максимальная погрузочная длина на уровне пола с перегородкой VAN | 3044 | 3494 | 4217 |
| N | Максимальная погрузочная длина на уровне 1,2 м с перегородкой VAN | 2900 | 3350 | 4073 |
| O | Погрузочная высота VAN — в загруженном состоянии | 511 — 625 | 522 — 646 | 606 — 625 |
| O | Погрузочная высота VAN — в разгруженном состоянии | 571 — 717 | 566 — 717 | 707 — 726 |
| P (SAE) | Объем грузового отсека VAN — измерен по методу SAE (FWD/RWD) | 9. 1 / 8.7 | 11.6 / 11.2 | 13,5 |
| P (VDA) | Объем грузового отсека VAN — измерен по методу VDA (FWD/RWD) | 9.3 / 8.8 | 12.11.2005 | 14,1 |
| P (Max) | Объем грузового отсека VAN — измерен на 3D модели (FWD/RWD) | 10.0 / 9.5 | 13.0 / 12.4 | 15,1 |
| R | Колея передних колес SRW (DRW) | 1732 | 1732 | 1732 / 1740 |
| S | Колея задних колес SRW (FWD/RWD) | 1743/1759 | 1743/1759 | 1743/1759 |
| S | Колея задних колес DRW (RWD) | — | — | 1670 |
| Диаметр разворота от бордюра до бордюра (м) | 11,9 | 13,3 | 13,3 | |
| Вместимость европаллет (1000×800 мм) | 4 | 4 | 5 | |
Модификации
- Маршрутный;
- Туристический;
- «Комфорт»;
- Комби M1;
- Спецверсии: школьный, грузопассажирский фургон, ритуальный, социальное такси, автолавка.

Грузопассажирский
Особый интерес вызывает грузопассажирская модификация Transit. Грузопассажирский фургон на базе Ford Transit представляет собой автомобиль для грузопассажирских перевозок предназначен для обеспечения работы ремонтных бригад, эксплуатационных служб, также может быть использован службами доставки и компаниями, где требуется надежный автомобиль для выполнения самых разных функций, требующих перемещения мобильных рабочих групп вместе с оборудованием и/или грузом.
Технические характеристики взяты с официального сайта производителя:
| Средняя колесная база (L2) | Длинная колесная база (L3) | Сверхдлинная колесная база (L4) | |
| Длина х Ширина х Высота (мм): | 5 531 x 2 474 x 2 490-2 550 | 5 981 × 2 474 × 2 481-2 720 | 6 704 × 2 474 × 2 746-2 781 |
| Колесная база (мм): | 3 300 | 3 750 | 3 750 |
| Ширина проема боковой двери: | 1 300 | 1 300 | 1 300 |
| Длина грузового отсека (мм): | 1 400 | 1 800 | 2 500 |
| Максимальный объем грузового отсека (мм): | 5 | 5,5 – 6 | 9,5 |
| Двигатель: | Дизельный Duratorq, 125 л. с. | Дизельный Duratorq, 125 л.с. | Дизельный Duratorq, 136 л.с. |
| Коробка передач: | Механическая, 6-ступенчатая | Механическая, 6-ступенчатая | Механическая, 6-ступенчатая |
| Полная масса (кг): | 3 100 / 3 500 | 3 100 / 3 500 | 4 600 |
| Грузоподъемность (кг): | До 800 / до 1000 | До 800 / до 1000 | До 700 (категория В) |
| Привод: | Передний/Полный (одинарные колеса задней оси) | Передний/Полный (одинарные колеса задней оси) | Задний (сдвоенные колеса задней оси) |
| Пассажировместимость: | До 6 мест | До 8 мест | До 8 мест |
Плюсы и минусы
Плюсы машины
- Приятная и стильная внешность, особенно у последнего поколения;
- Модернизированная передняя оптика;
- Интересный кузовной дизайн;
- Последнее обновление позволило выбирать привод;
- Есть варианты с системой полного привода;
- Модернизированные силовые агрегаты;
- Большое количество выбора модификаций машины;
- Различные электронные системы и помощники, помогающие водителю управлять автомобилем;
- Последнее поколение обеспечивает улучшенную безопасность (есть передние, боковые подушки безопасности и надувные шторки безопасности;
- Более приятный и стильный интерьер микроавтобуса;
- Качественный кузов;
- Небольшое потребление топлива;
- Версия-фургон, позволяет транспортировать разнообразные грузы, что отлично подойдет для частных водителей;
- Присутствует цветной экран на центральной консоли, куда можно выводить изображения с задней камеры;
- Отличная управляемость;
- Надежная подвеска;
- Приемлемая высота дорожного просвета;
- Есть систему рекуперации энергии;
- Тяговитые моторы;
- Проверенная трансмиссия;
- Новая удобная приборная панель;
- В салоне есть много отделений для различной мелочевки;
- Эргономичный салон;
- Увеличили грузоподъемность;
- Есть гидравлический усилитель руля.

Минусы машины
- Невзирая на качественный кузов, иногда возникают с ним проблемы;
- Сильно «загруженная» кнопками центральная консоль;
- Шумоизоляция страдает;
- Туговатый руль во время маневрирования;
- Бедная базовая комплектация автомобиля, самые необходимые опции, следует покупать отдельно.
Базовые характеристики
Габариты, габаритные размеры: длина и не только
- Габариты кузова, мм. (ДхШхВ). 5531-6704 х 2059-2126 х 2490-2781.
- Количество и габариты дверей. 4; ширина и высота боковой двери – 1200 и 1564/1664; задней – 1565 и 1697/1836/1936.
Сколько мест в салоне, микроавтобус или нет?
- Общее количество мест, в том числе посадочных. 8-19. Модель выпускается в нескольких модификациях, часть которых в соответствии с количеством мест возможно отнести к микроавтобусам (или автобусам особо малого класса) и автобусам малого класса. Для пользователей, которые ищут микроавтобус Ford Transit, рекомендуется выбирать машины с количеством сидячих мест до 9-10.
Но одновременно с этим в соответствии с длиной кузова все модификации Transit возможно отнести к микроавтобусам. Поэтому классификация на на особо малые, малые, средние, большие и особо большие автобусы неодинакова.
Расположение мест
Расположение мест в модификациях Ford Transit. Фото Ford
ТТХ
Отдельных пользователей Интернета интересуют тактико-технические характеристики (ТТХ) модели Ford Transit. Однако, термин «тактико-технические характеристики» не применим к пассажирскому транспорту, так как ТТХ – это совокупность качественных и количественных параметров изделия военной техники или вооружения, описывающая его свойства (как эксплуатационные, так и боевые).
История автомобиля
С начала 1960-х годов работники Форд поставили себе цель – сделать комфортабельный, универсальный автомобиль для авторынка Европы. Понятно, почему столько много существует различных версий – есть базовый грузовой вариант с заднеприводными колесами, а также есть переднеприводные развозные фургоны с пониженным кузовным полом.
Сюда относятся и разнообразные пассажирские версии, и так далее.
Интересно, что с самого начала Транзит имел наименование Redcap (красная шапочка), и только в 65-м году перед первым построением решили изменить имя на Transit. Аргументы данного наименования были следующими: интернациональность этого наименования будет понятна для многих покупателей в различных странах мира.
С того времени фургоны Форд Транзит начали использовать в разнообразных областях жизни – это были полицейские и пожарные машины, кареты скорой помощи и школьные автобусы. Говоря в общем – транспортное средство транспортировало разнообразные грузы. Платформа Транзит позволяла делать специализированные цистерны и самосвальные версии.
Один арабский шейх заказал себе авто, которое было превращено в передвижную спальню с прекрасной кроватью. За 45 лет выпуска машины Транзит смогли пройти долгую дорогу от доступного, надежного и практичного, но спартанского рабочего автомобиля, до одной из самых универсальных и передовых коммерческих машин, созданных для потребителя.
Вдобавок ко всему, модели удалось в последовательном порядке раздвигать черты автомобильных технологий в нише легких и средних фургонов. До 65-го года фирма Форд уже реализовывала в европейских странах фургоны, которые являлись важнейшим шагом, если сравнивать их со стандартными фургонными модификациями универсалов.
Разнообразные европейские рынки предлагали пару топовых, принципиально независимых моделей – британские фургоны Thames и немецкие FK. Данные транспортные средства появились в начале 1950-х: немец в 53-м, а Thames в 54-м. Две вариации фургона имели два важных качества – практичность и универсальность.
Им удалось внести собственный вклад в послевоенный европейский экономический подъем. Их успешно использовали на соответственных рынках. В период с 53-го по 65-й год, выпустили порядка 250 000 «грузовичков», произведенных в Германии. Интересно, что как раз немецкому автомобилю FK в первый раз дали название Transit – с 60-го года ее переименовали в Ford Taunus Transit.
С начала 60-х годов ощущалась четкая потребность в фургонах с увеличенным спектром возможностей. Другими словами, ощущалась нехватка повышенного грузового пространства. Из-за того, что Таунус Транзит и Thames создавались на платформе стандартных машин, обеспечивать спрос потребителей при помощи уже используемых технологий было тяжело.
Вдобавок к этому, во время производства германского автомобиля немцы наткнулись на нелегкую ситуацию. Таунус Транзит решили производить на достаточно занятом кельнском предприятии. Дабы справляться с дополнительными загрузками, кузова начали делать в кузовной компании Drauz в городе Хайльбронне.
Каждый кузов проезжал расстояние в 300 километров между городом Хайльбронн и Кельн по воде на средних судах, швартовавшихся у пристани предприятия Форд на Рейне. Руководство компании Форд приняло решение заменить данные 2 фургона, спроектировав принципиально новое семейство, удовлетворявшее надобности всех рынков Европы, оставив выпуск моделей в Англии и Германии.
Стартовым этапом проектировки, получившим имя Redcap, начал заниматься проектировочный отдел. Руководил этим отделом инженер американского происхождения Эд Баумгартнер. Опыт эксплуатирования производившихся в Германии и Англии машин с вагонной компоновкой и вынесенным управлением в переднюю часть доказал группе проектировки, что силовой агрегат новейшей машины следует разместить под небольшим капотом, за поперечной перегородкой.
Подобный план позволял понижать степень шумности и не «воровал» полезное пространство внутри. Все мысли перенесли на эскизы, а позже их воплотили в объемную модель, произведенную дизайнерским составом американской группы Форд.
Готовая модель была доставлена на корабле в Англию, где ее смогли модифицировать с применением дополнительных европейских норм. К примеру, приподняли фары, переднюю решетку сделали более схожей на решетку грузовой машины. До начала 63-го года группа специалистов по планировке подвела черту под итогами эскизного проектирования, смогли определить цену, принять решение касательно построения новинки и передали его разработчикам.
В техническом задании, которое составили специалисты по планировке, предусматривался выпуск надежной, комфортабельной, экономичной, а еще простой и дешевой в обслуживании машины, грузоподъемность которой составляла от 610 до 1 780 килограмм. Разработкой занялась группа специалистов, которая находилась в Саут-Окендоне (Англия).
Долговечность машины проверяли на полигоне Форд в городе Борэм (Великобритания), который не предназначался для длительной скоростной езды – подобные испытания проводили на обычных дорожных участках. Транзит мог выйти на рынок Англии под наименованием V-серия, если бы не одно «но».
Вмешаться в ситуацию решил Билл Бэтти, который был председателем отделения фирмы Форд в Англии. Еще до того, как продемонстрировать машину на презентации, Билл выразил желание посмотреть на последний пилотный экземпляр.
Ситуация сложилась таким образом, что для него пригнали в его отделение компании Форд левостороннее транспортное средство, изготовленное для немецкой страны.
Билл в ту же минуту взялся за эту идею и применил ее для показа в Германии.
Дебютная версия «Транзита» покинула сборочный цех предприятия Форд в августе (9-го числа) 1965 года. Случилось это в Английском городе Лэнгли. Первые модели Transit обладали 1.7-литровыми бензиновыми силовыми агрегатами, мощность которых равнялась 74 лошадиным силам. Еще шли 2.0-литровые двигатели, вырабатывающие 86 «лошадей».
Первый дизельный силовой агрегат назывался Perkins 4/99, он развивал 44 лошадиных силы. Ford Transit постоянно создавали как комбинацию двух принципиально похожих моделей. Во время старта производства (в 1965 году) создавались версии с короткой базой колес, которая получила в фирме имя LCX, и с большой LCY – версия с двухскатной ошиновкой заднего моста.
Слева LCX и справа LCY
Каждая из модификаций была в трех вариациях по грузоподъемности – короткобазные машины перевозили 610, 865 и 1 120 килограмм. Массивные модели с длинной базой колес обладали грузоподъемностью 1 272, 1 527 и 1 782 килограмма.
Форд Транзит грузовой шел со стандартными распашными либо откидывающимися задними дверями, и имел отдельную боковую дверь для загрузки. При желании заказывали версию без боковой двери.
Спустя время, автомобиль Ford Transit стал отличаться своей надежностью – по этой причине машины были и есть такие популярные в силовых структурах, пожарных службах, скорой помощи, спасательных службах и службах безопасности.
Благодаря доброй репутации Форд Транзит пассажирский, которая молниеносно расходилась по всей Земле, спустя несколько месяцев вслед за началом производства, целый автобусный парк модели Транзит производит перевозку по самому высокогорному пассажирскому маршруту на Земле – перевалы перуанских Анд, где высота больше 4 000 метров.
К 1971 году были внесены некоторые перемены во внешности «автобуса» – свое место нашла новая радиаторная решетка, которая позволила модели быть более похожей на легковую машину. Чуть позже представили Ford Transit Supervan.
Его создали на платформе спортивной машины Форд ДжиТи 40, следовательно, он обладал V-образным 5.
0-литровым 8-клапанным силовым агрегатом, который позволял транспортному средству достигать скоростной отметки в 240 км/ч.
Через год фирма Форд производит собственный дебютный высокоскоростной мотор, работающий на дизельном топливе – York. Модели, имеющие короткую колесную базу, шли с 55-сильным двигателем, а более тяжелые модели с удлиненной базой комплектовались 62-сильным агрегатом.
1975 год принес Ford Transit новую модернизацию. Новинку стали легче узнавать при помощи новенького функционального экстерьера – радиаторной решетки, бамперов, облицовки лобового стекла и зеркал. Любопытно, что все это выкрасили в черный цвет.
В салоне педали решили сдвинуть вперед, а кресло – назад. Такое решение дало возможность прибавить 100 миллиметров свободного пространства в ногах, при этом рулевую колонку немного удлинили, чтобы облегчить управление транспортным средством.
Интересно то, что Транзит являлся первой машиной данного класса, на которой устанавливали дисковые тормозные механизмы с усилителем.
Автомобили, имеющие короткую базу, смогли получить подобное нововведение к 75-му году, версии с длинной базой – на год позднее. Самый «тяжелый» в линейке микроавтобусов заполучил наименование Транзит 190 (1976 год). Такая модель могла транспортировать грузы массой 3.5 тонны. В первый раз серийные машины среднего класса обладали установленными вентилируемыми дисковыми тормозами.
Первый раз четкая перемена внешности «Транзита» произошла в марте 78-го года. В этот год стартовало производство автомобилей с новейшим обликом. Вместо коренастого обрубленного капота устанавливали новый, удлиненный и обтекаемый, под которым были новейшие силовые агрегаты, работающие на бензине и дизельном топливе.
С наступлением 1984 года вышел мотор DI, ставший революцией. Он имел объем 2.5-литра, роторный топливный насос высокого давления и работал на дизельном топливе. Новинка развивала уже не 62, а 68 лошадиных сил, позволяла снизить потребление горючего на 24 процента для короткобазных версий и на 20 процентов для машин, имеющих длинную базу.
С января 85-го, спустя двадцать лет, как выпустили дебютную модель, автолюбители увидели принципиально новый модельный ряд популярной фирмы. Принципиально новая модель показала лучший показатель коэффициента лобового сопротивления (0.37). Этот показатель был лучше, нежели у большинства легковых машин тех годов. Необычно то, что это при увеличенном объеме грузового отделения на 11 – 13,5 процента, данные Cda снизились на 11 процентов, а это, в свою очередь, дало возможность понизить потребление топлива на 8%.
Дизайнерский состав разработал расширенные двери, где были широкие окна, создававшие в салоне чувство увеличенного объема. При помощи более широких и высоковатых дверей кормовой части машины удалось упростить доступ в багажное отделение, куда теперь загружают паллеты шириной 1 метр.
Кроме этого, появилось наличие усовершенствованной независимой подвески типа McPherson, реечного рулевого механизма в короткобазных версиях и усовершенствованных замков повышенной степени секретности для дверей и систем зажигания.
Благодаря этому улучшились общие нормы безопасности машины.
По наступлению 1991 года модель опять сделала начальные шаги к обновлению кузовной конструкции. Благодаря этому удалось улучшить эффективность самого выпуска, что положительно сказалось на уровне качества транспортного средства, а также новые модели выдерживали краш-тесты на скоростном режиме 48 километров в час.
Применив новейшую конструкцию удалось установить внутри машины сидения для троих людей. Новинка стала популярной, отчасти, из-за дизельного силового агрегата, имеющего турбонаддув. Это был 2.5-литровый мотор DI, в котором применялось впервые (для среднего класса) электронное управление, позволившее повысить мощность мотора до 100 лошадиных сил.
Двигатель отвечал более серьезным экологическим стандартам. К стандартной вариации силового агрегата (70 «лошадей») добавили новинку – «атмосферник», работающий на дизельном топливе DI. Это был 2.5-литровый 80-сильный двигатель. Автомобиль можно было без особого труда различить среди прочих транспортных средств.
Отчасти, это благодаря дружелюбно смотрящейся радиаторной решетке, имеющей форму овала. Штатная модификация Transit была самой превосходной и безопасной машиной Транзит за всю историю «жизнедеятельности» марки.
После 35 лет (в 2000 году) вышло новое семейство Форд Транзит. Представили официально модель на Амстердамской выставке RAI 2000, а производили ее на Бельгийском сборочном предприятии Форд в городе Генк. Выделялся автомобиль тем, что он имел первую в отрасли модельную программу, где была переднеприводная и заднеприводная модификации, собранные на единой базе.
Новинка получила почетное звание «Международный фургон 2001 года» в конкурсе «Фургон года». Конкурс подразумевал участие 20 автомобильных журналистов из различных стран Европы, входивших в состав жюри.
Дальше фургон смог завоевать большое количество призов на национальных европейских конкурсах. Не будет лишним заметить, что модель вернула себе лидерское место в европейских странах в ранге коммерческих машин среднего класса, выпускаемых серийно.
Европейские автомобилисты купили в 2001 году 163 656 экземпляров, что побило собственный рекорд компании на 5 000 единиц (рекорд был по состоянию на 1998 год). После двух лет, как начали производить переднеприводные экземпляры Transit, они уже являлись частью порядка 50 процентов от всех объемов реализованных автомобилей.
Амстердамская выставка RAI 2002 года продемонстрировала всем Transit Jumbo, который имел грузоподъемность 4.25 тонны и имел двухскатную ошиновку на заднем мосту. После успешной 3.5-тонной «Джамбо» 2001 года производства, 4.25-тонный вариант представлял потребителям лучшее для «Транзита» слияние полезной нагрузки и места расположения багажа. Кроме этого, нашлось место для превосходного, лучшего в области применения, уровня безопасности.
Тот же год позволил потребителям проверить наличие нового турбированного дизельного силового агрегата Форд, который имел технологию Common Rail, Duratorq TDCi. Он улучшал динамические показатели и позволял экономить топливо, а еще снижал степень шумности и процент выхлопных газов.
Изначально двигатель представили в 2.0-литровой версии, которая позволяла развивать 125 лошадиных сил. Он являлся вторым поколением, устанавливался на переднеприводные версии и имел технологию непосредственного впрыска, описываемую выше.
Когда наступил 2004 год выпуск Форд Транзит переместили из города Генк в Кочаэли, где было наисовременнейшее предприятие Ford Otosan. В будущем европейские варианты «Транзита» будут производить лишь в городе Саутгемптон и Кочаэли.
Через пару лет начали производить Ford Transit последнего семейства. Прошлая версия была подвержена разнообразным переменам – внешний вид стал свежее. Установили новую кабину, где был рычаг переключения скоростей на панели приборов (еще называют джойстиком), существенно повысили комфортабельность и расширили спектр доступных опций.
Все новые внедрения модульной программы Транзит в 2006 году дополнили в 2007-м наличием интеллектуальной полноприводной системы. Получается, что известный фургон стал единственной машиной, собранной на единой базе и представленной модификациями с передним, задним и полным приводом.
Все автомобили, выпущенные после 2007 года, стали комплектоваться оригинальным шильдиком, который напоминал о звании «Международный фургон 2007 года». Поэтому новинку все так же признавали, и она получала новые награды. Через 2 года (в 2009-м) пассажирский микроавтобус был первой коммерческой машиной подразделения Ford, отвечавшей экологическим стандартам Euro-5.
Технические характеристики
- Тип топлива. Дизель.
- Емкость топливного бака, л. 80.
- Снаряженная и полная разрешенная масса, кг. 2069-3240 и 3100-4600.
- Нагрузка на переднюю/заднюю ось от технически допустимой массы, кг. 1650-1850/1725-3120.
- Минимальный радиус разворота, м. 11,9 или 13,3.
- Рулевое управление. С гидроусилителем.
- Тормозная система. Двухконтурная с усилителем и саморегулирующимися тормозными колодками. Тормозные механизмы передних и задних колес – дисковые.

Характеристики шасси
- Марка. Ford.
- Ведущий мост. Задний.
- Колесная формула. 4х2.
- Колесная база, мм. 3300 или 3750.
- Передний свес. 1023.
- Задний свес. 1208 или 1931.
- Шины. 215/65R15; 235/65R16C; 195/75R16.
- Антиблокировочная система тормозов (ABS). Присутствует.
Характеристики двигателя/силового агрегата
- Модель. TDCi.
- Тип. Дизельный.
- Нормы экологической безопасности. Евро-5.
- Рабочий объем, л. 2,2.
- Мощность двигателя, л.с/мин. 136.
- Максимальный крутящий момент, Нм/мин. До 355.
- КПП. МКПП шестиступенчатая VMT6.
- Подвеска передней-задней оси. Независимая типа «Мак-Ферсон» со спиральными пружинами переменной жесткости, газонаполненными амортизаторами и стабилизатором переменной устойчивости-С листовыми рессорами и газонаполненными амортизаторами.

Ford Transit 2015-2016 — фото, технические характеристики, цена
По своей популярности среди минивэнов разных мастей Ford Transit может без сомнения поспорить с такой легендарной моделью, как VW Transporter, а также представителями известных японских и американских автомобильных брендов. Специалисты компании Форд с каждым следующим поколением своего Transit стараются изменить устоявшийся за десятилетия стереотип о том, что минивэны являются утилитарными автомобилями, призванными выполнять исключительно черновую работу. До недавнего времени дизайн экстерьера, как и функциональность рабочего места водителя, были далеко не самыми главными показателями для машин подобного класса.
Внешность нового Форд Транзит 2015-2016, который, кстати, уже поступил в салоны официальных дилеров большинства стран, вполне современна. Автомобиль выглядит стильно и даже слегка гламурно, что несвойственно для большинства фургонов. Строгий «взгляд» чуть раскосых фар неплохо сочетается с большой радиаторной решеткой, выполненной в корпоративном стиле выпускаемых ныне моделей Форд.
Практичность автомобиля подчеркивают массивный передний бампер, который, как и его задний аналог, выполнен из нескольких составных элементов, чтобы снизить расходы на ремонт в случае его повреждения. Новая светотехника перебралась заметно выше к ветровому стеклу, появившиеся широкие накладки из неокрашенного пластика, защищают боковины автомобиля по всей длине.
Модернизированные большие двухсекционные зеркала заднего вида со встроенными повторителями указателей поворота обеспечивают удобство и безопасность маневрирования в условиях узких городских улиц. Впрочем, владельцу вэна доступен и задний парктроник, особенно необходимый для длиннобазных фургонов.
Обширный перечень комплектаций новинки позволяет выбрать как стандартный грузовой фургон с глухими боковинами без дополнительных окон, так и весьма комфортабельную пассажирскую версию автомобиля. Кроме того, Форд Транзит предлагается в грузопассажирском исполнении, а также в версиях с удлиненной платформой и разновысотными вариантами крыши.
Модернизация салона автомобиля никак не отразилась на его высокой функциональности. Как и ранее, внутри автомобиль просторен для водителя и пассажиров, вместителен для перевозки грузов и, в целом, удобен для ежедневной эксплуатации. Стандартный вариант пассажирской версии Ford Transit позволяет расположиться водителю и шести пассажирам. Кроме того, для специальных пассажирских перевозок, например, в качестве маршрутного такси, доступна модификация, сконструированная на удлиненной платформе с высокой крышей. Примечательно, что с выпуском очередной генерации своего популярного вэна разработчики решили самостоятельно наладить выпуск версии, предназначенной для использования в качестве «маршруток». В салоне такого микроавтобуса разместятся до 18 человек, правда, при этом разработчики решили отказаться от стоячих мест.
Внутреннее убранство машины оформлено в стиле легковых моделей концерна. Правда, в отличие, от популярных легковых машин, уже в базе получивших неплохое оснащение, большая часть оборудования для Форд Транзит 2015-2016 является опциональным.
Посадка за рулем минивэна вполне комфортная. Информативный щиток приборов имеет голубоватую подсветку, центральная консоль с венчающим ее дисплеем мультимедийного центра выглядит современно и технологично, хотя и несколько перегружена кнопками. Рычаг переключения коробки передач установлен не на тоннеле между передними креслами, а с краю выдающейся в салон центральной консоли. В отличие от некоторых моделей-конкурентов, рядом с водительским креслом можно заказать не только сдвоенный пассажирский диванчик, но и индивидуальное кресло, что обеспечивает более высокий комфорт и удобство, нежели при трехместной конфигурации переднего ряда. Интерьер остальной части салона (в случае, если речь идет о пассажирской версии минивэна) хотя и не столь изящен, как его передняя часть, но выполнен вполне добротно и качественно.
Переднеприводная версия фургона для российского рынка в исполнении Ford Transit Custom базируется на средней платформе (величина колесной базы 3300 мм) и имеет среднюю высоту крыши.
Такой автомобиль обладает заниженным на 110 мм полом, что позволяет использовать внутреннее пространство намного рациональнее. Так, полезный объем фургона с передним приводом равен 11 м³, что на целый кубический метр больше, чем у фургона с задним типом привода. Остальные версии автомобиля, в том числе короткая модификация с базой в 3137 мм, имеют задний привод. Небольшое количество выпускаемых автомобилей оснащается полным приводом.
Однако, по расчетам маркетологов компании, основная доля всех выпускаемых вэнов Форд Транзит будет приходиться на большие заднеприводные модификации серии «Jumbo», располагающие самой длинной колесной базой в 3750 мм, удлиненным свесом сзади и максимальной высотой крыши. Объем такого фургона превышает 15 м³, а полная масса варьируется в интервале от 3.5 до 4.7 тонн. Большие фургоны «Jumbo» получили сдвоенные колеса для задней оси, а также огромные распашные двери сзади, которые, при желании, можно заказать с остеклением. Примечательно, что российским покупателям доступны вэны, произведенные исключительно в России, тогда как на европейский рынок поставляются автомобили турецкой сборки.
В Северной Америке продаются автомобили, произведенные на заводе Форд в США.
Под капотом нового Ford Transit 2015-2016 стоит хорошо известный и надежный дизельный двигатель серии Duratorq TDCi рабочим объемом 2.2 литра. Различная степень форсировки и индивидуальные настройки мотора позволяет «снимать» с него мощность в 100, 125 и 155 л.с. Наиболее мощная версия двигателя обладает пиковым крутящим моментом в 385 Нм. Топливный расход флагманского мотора в смешанном цикле составляет порядка 6.3-6.5 литра солярки на 100 км пути в зависимости от габаритов кузова минивэна. Любая из разновидностей микроавтобуса, вне зависимости от установленного двигателя, комплектуется 6-ступенчатой МКПП, благодаря которой тяжелый автомобиль весьма неплохо держит низкие обороты даже при движении на высокой скорости. Таким образом, достигается дополнительная топливная экономичность.
Даже в пассажирском исполнении автомобиль весьма жесток. Дает о себе знать задняя подвеска рессорного типа. Спереди инженеры установили привычную для большинства кроссоверов и легковых машин независимую конструкцию со стойками McPherson.
Кроме того, подвеска автомобиля оснащается пружинами, шаг которых может регулироваться. Подобное решение отчасти нивелирует грузовую жесткость рессор, сохраняя при этом их эффективность.
С точки зрения управляемости Ford Transit очень хорош. Вэн отлично слушается руля, уверенно держит траекторию, не рыская на прямых и не требуя подруливания при прохождении поворотов.
Фото Форд Транзит 2015-2016
Видео и тест-драйвы Ford Transit 2015-2016
Специализированные автомобили на базе Transit от Форд Центр Измайлово
Специализированные автомобили на базе Transit от Форд Центр Измайлово
Свяжитесь с нами
Скорая помощь
Автомобили скорой медицинской помощи классов A, B, C, Неонатальная (АСМП) предназначены для проведения лечебных мероприятий на выезде силами врачебной (фельдшерской) или реанимационной бригад, транспортировки и мониторинга состояния пациентов на догоспитальном этапе.
Наружные поверхности обшивки медицинского салона автомобиля выполнены из сэндвич-панелей с износостойким алюминиевым покрытием. Автомобиль изготовлен и оснащен медицинским оборудованием в полном соответствии с требованиями ГОСТ.
| Cредняя колесная база (L2) | Длинная колесная база (L3) | Сверхдлинная колесная база (L4) | |
| Длина х Ширина х Высота (мм): | 5 531 x 2 474 x 2 740 – 2 800 | 5 981 x 2 474 x 2 740 – 3 036 | 6 704 x 2 474 x 2 996 – 3 031 |
| Колесная база (мм): | 3300 | 3750 | 3750 |
| Ширина проема боковой двери: | 1300 | 1300 | 1300 |
| Двигатель: | Дизельный Duratorq, 125 л.с. | Дизельный Duratorq, 125 л.с. | Дизельный Duratorq, 125 л.с. |
| Коробка передач: | Механическая, 6-ступенчатая | Механическая, 6-ступенчатая | Механическая, 6-ступенчатая |
| Полная масса: | 3 100 / 3 500 кг | 3 100 / 3 500 кг | 3 500 кг |
| Привод: | Передний/Полный (одинарные колеса задней оси) | Передний/Полный (одинарные колеса задней оси) | Задний (сдвоенные колеса задней оси) |
Школьный автобус
Школьный автобус – идеальный вариант для безопасной и комфортной перевозки детей в городских условиях и на междугородних маршрутах.
Автобус разработан с учетом всех требований техрегламента, ГОСТов и стандартов, гарантирующих безопасную перевозку детей.
| Длинная колесная база (L3) | Сверхдлинная колесная база (L4) | |
| Длина х Ширина х Высота (мм): | 5 981 x 2 474 x 2 790 – 2 856* | 6 704 х 2 474 х 2 816 – 2 851* |
| Колесная база (мм): | 3750 | 3750 |
| Ширина проема боковой двери: | 1300 | 1300 |
| Двигатель: | Дизельный Duratorq, 125 л.с | Дизельный Duratorq, 136 л.с |
| Коробка передач: | Механическая, 6-ступенчатая | Механическая, 6-ступенчатая |
| Полная масса: | 3 500 кг | 4 600 кг |
| Пассажировместимость: | до 15 мест | до 22 мест |
| Привод: | Передний/Полный (одинарные колеса задней оси) | Задний (сдвоенные колеса задней оси) |
| Система отопления: | Отопитель жидкостной+автономный 4 кВт | Отопитель жидкостной+автономный 4 кВт |
* В случае установки SVO опции «Накрышный кондиционер» габаритная высота автобуса будет увеличена на 225 мм.
Грузопассажирский фургон
Автомобиль для грузопассажирских перевозок предназначен для обеспечения работы ремонтных бригад, эксплуатационных служб, также может быть использован службами доставки и компаниями, где требуется надежный автомобиль для выполнения самых разных функций, требующих перемещения мобильных рабочих групп вместе с оборудованием и/или грузом.
Средняя колесная база (L2) | Длинная колесная база (L3) | Сверхдлинная колесная база (L4) | |
| Длина х Ширина х Высота (мм): | 5 531 x 2 474 x 2 490-2 550 | 5 981 × 2 474 × 2 481-2 720 | 6 704 × 2 474 × 2 746-2 781 |
| Колесная база (мм): | 3300 | 3 750 | 3 750 |
| Ширина проема боковой двери: | 1 300 | 1 300 | 1 300 |
| Длина грузового отсека (мм): | 1400 | 1800 | 2500 |
Максимальный объем грузового отсека (м3): | 5 | 5,5 – 6,0 | 9,5 |
| Двигатель: | Дизельный Duratorq, 125 л. с. | Дизельный Duratorq, 125 л.с. | Дизельный Duratorq, 136 л.с. |
| Коробка передач: | Механическая, 6-ступенчатая | Механическая, 6-ступенчатая | Механическая, 6-ступенчатая |
| Полная масса (кг): | 3 100 / 3 500 | 3 100 / 3 500 | 3 500 / 4 600 |
| Грузоподъемность (кг): | До 800 / до 1000 | До 800 / до 1000 | До 700 / до 1600 |
| Привод: | Передний / Полный (одинарныеколеса задней оси) | Передний / Полный (одинарныеколеса задней оси) | Задний (сдвоенные колеса задней оси) |
| Пассажировместимость: | До 6 мест | До 6 мест | До 8 мест |
Социальное такси
Автомобиль для перевозки лиц с ограниченными физическими возможностями используется социальными службами в качестве транспортного средства для перевозки инвалидов-колясочников.
Это современный автомобиль, оборудованный всеми необходимыми механизмами и специальными местами, предназначенными для максимально комфортной перевозки пассажиров с ограниченными двигательными функциями и сопровождающих лиц.
| Длинная колесная база (L3) | Сверхдлинная колесная база (L4) | |
| Длина х Ширина х Высота (мм): | 5 981 x 2 474 x 2 720 – 2 786 | 6 704 x 2 474 x 2 746 – 2 781 |
| Колесная база (мм): | 3 750 | 3 750 |
| Ширина проема боковой двери: | 1 300 | 1 300 |
| Двигатель: | Дизельный Duratorq, 125 л.с. | Дизельный Duratorq, 136 л.с |
| Коробка передач: | Механическая, 6-ступенчатая | Механическая, 6-ступенчатая |
| Полная масса: | 3 500 кг | 4 600 кг |
| Привод: | Передний/Полный (одинарные колеса задней оси) | Задний (сдвоенные колеса задней оси) |
| Пассажировместимость: | До 10 мест | До 14 мест |
Автолавка
Автомобиль для выездной торговли предназначен для организации передвижной мелкорозничной торговли продуктами питания, промышленными товарами и т.
д.
Автомобиль может быть оборудован необходимым комплектом оборудования для любого вида торговли.
Автомобиль построен на базе шасси Ford Transit, что обеспечивает большой внутренний объем и позволяет гибко использовать рабочее пространство.
| Сверхдлинная колесная база (L4) | |
| Длина х Ширина х Высота Автомобиля (мм): | 6 935 x 2 474 x 3 000** |
| Длина х Ширина х Высота Надстройки (мм): | 4 200 х 2 200 х 2 330 |
| Двигатель: | Дизельный Duratorq, 155 л.с. |
| Коробка передач: | Механическая, 6-ступенчатая |
| Полная масса: | 4 700 кг |
| Обьем: | 19 м3 |
| Привод: | Задний (сдвоенные колеса задней оси) |
Изотермический фургон
Все изотермические фургоны на базе Ford Transit выполнены из высококачественных гипоаллергенных материалов.
Внешние и внутренние панели из пластика уменьшают снаряженную массу автомобиля и увеличивают его грузоподъемность. Фурнитура из коррозионностойких металлов обеспечивает длительный срок службы и работоспособность в ходе эксплуатации. Конструкция фургонов позволяет устанавливать рефрижераторы различного типа и широкого диапазона мощности.
Записаться на тест-драйв
Запись на сервис
Главная страница
FORD TRANSIT СПЕЦВЕРСИИ
О компании
- Информация о дилере
- Новости Ford
- Новости дилера
Покупка
- Автомобили в наличии
- Запись на тест-драйв
- Автомобили с пробегом
Ford Сервис
- Техническое обслуживание
- Гарантия
- Сервисные программы
- Дополнительное оборудование
Свяжитесь с нами
Запись на сервис
© 2022 Kodix Automotive
Спецверсии автомобиля Ford Transit | АЦ Кунцево
Спецверсии автомобиля Ford Transit | АЦ Кунцево
Свяжитесь с нами
Скорая помощь
Автомобили скорой медицинской помощи классов A, B, C, Неонатальная (АСМП) предназначены для проведения лечебных мероприятий на выезде силами врачебной (фельдшерской) или реанимационной бригад, транспортировки и мониторинга состояния пациентов на догоспитальном этапе.
Наружные поверхности обшивки медицинского салона автомобиля выполнены из сэндвич-панелей с износостойким алюминиевым покрытием. Автомобиль изготовлен и оснащен медицинским оборудованием в полном соответствии с требованиями ГОСТ.
| Cредняя колесная база (L2) | Длинная колесная база (L3) | Сверхдлинная колесная база (L4) | |
| Длина х Ширина х Высота (мм): | 5 531 x 2 474 x 2 740 – 2 800 | 5 981 x 2 474 x 2 740 – 3 036 | 6 704 x 2 474 x 2 996 – 3 031 |
| Колесная база (мм): | 3300 | 3750 | 3750 |
| Ширина проема боковой двери: | 1300 | 1300 | 1300 |
| Двигатель: | Дизельный Duratorq, 125 л.с. | Дизельный Duratorq, 125 л.с. | Дизельный Duratorq, 125 л.с. |
| Коробка передач: | Механическая, 6-ступенчатая | Механическая, 6-ступенчатая | Механическая, 6-ступенчатая |
| Полная масса: | 3 100 / 3 500 кг | 3 100 / 3 500 кг | 3 500 кг |
| Привод: | Передний/Полный (одинарные колеса задней оси) | Передний/Полный (одинарные колеса задней оси) | Задний (сдвоенные колеса задней оси) |
Школьный автобус
Школьный автобус – идеальный вариант для безопасной и комфортной перевозки детей в городских условиях и на междугородних маршрутах.
Автобус разработан с учетом всех требований техрегламента, ГОСТов и стандартов, гарантирующих безопасную перевозку детей.
| Длинная колесная база (L3) | Сверхдлинная колесная база (L4) | |
| Длина х Ширина х Высота (мм): | 5 981 x 2 474 x 2 790 – 2 856* | 6 704 х 2 474 х 2 816 – 2 851* |
| Колесная база (мм): | 3750 | 3750 |
| Ширина проема боковой двери: | 1300 | 1300 |
| Двигатель: | Дизельный Duratorq, 125 л.с | Дизельный Duratorq, 136 л.с |
| Коробка передач: | Механическая, 6-ступенчатая | Механическая, 6-ступенчатая |
| Полная масса: | 3 500 кг | 4 600 кг |
| Пассажировместимость: | до 15 мест | до 22 мест |
| Привод: | Передний/Полный (одинарные колеса задней оси) | Задний (сдвоенные колеса задней оси) |
| Система отопления: | Отопитель жидкостной+автономный 4 кВт | Отопитель жидкостной+автономный 4 кВт |
* В случае установки SVO опции «Накрышный кондиционер» габаритная высота автобуса будет увеличена на 225 мм.
Грузопассажирский фургон
Автомобиль для грузопассажирских перевозок предназначен для обеспечения работы ремонтных бригад, эксплуатационных служб, также может быть использован службами доставки и компаниями, где требуется надежный автомобиль для выполнения самых разных функций, требующих перемещения мобильных рабочих групп вместе с оборудованием и/или грузом.
Средняя колесная база (L2) | Длинная колесная база (L3) | Сверхдлинная колесная база (L4) | |
| Длина х Ширина х Высота (мм): | 5 531 x 2 474 x 2 490-2 550 | 5 981 × 2 474 × 2 481-2 720 | 6 704 × 2 474 × 2 746-2 781 |
| Колесная база (мм): | 3300 | 3 750 | 3 750 |
| Ширина проема боковой двери: | 1 300 | 1 300 | 1 300 |
| Длина грузового отсека (мм): | 1400 | 1800 | 2500 |
Максимальный объем грузового отсека (м3): | 5 | 5,5 – 6,0 | 9,5 |
| Двигатель: | Дизельный Duratorq, 125 л. с. | Дизельный Duratorq, 125 л.с. | Дизельный Duratorq, 136 л.с. |
| Коробка передач: | Механическая, 6-ступенчатая | Механическая, 6-ступенчатая | Механическая, 6-ступенчатая |
| Полная масса (кг): | 3 100 / 3 500 | 3 100 / 3 500 | 3 500 / 4 600 |
| Грузоподъемность (кг): | До 800 / до 1000 | До 800 / до 1000 | До 700 / до 1600 |
| Привод: | Передний / Полный (одинарныеколеса задней оси) | Передний / Полный (одинарныеколеса задней оси) | Задний (сдвоенные колеса задней оси) |
| Пассажировместимость: | До 6 мест | До 6 мест | До 8 мест |
Социальное такси
Автомобиль для перевозки лиц с ограниченными физическими возможностями используется социальными службами в качестве транспортного средства для перевозки инвалидов-колясочников.
Это современный автомобиль, оборудованный всеми необходимыми механизмами и специальными местами, предназначенными для максимально комфортной перевозки пассажиров с ограниченными двигательными функциями и сопровождающих лиц.
| Длинная колесная база (L3) | Сверхдлинная колесная база (L4) | |
| Длина х Ширина х Высота (мм): | 5 981 x 2 474 x 2 720 – 2 786 | 6 704 x 2 474 x 2 746 – 2 781 |
| Колесная база (мм): | 3 750 | 3 750 |
| Ширина проема боковой двери: | 1 300 | 1 300 |
| Двигатель: | Дизельный Duratorq, 125 л.с. | Дизельный Duratorq, 136 л.с |
| Коробка передач: | Механическая, 6-ступенчатая | Механическая, 6-ступенчатая |
| Полная масса: | 3 500 кг | 4 600 кг |
| Привод: | Передний/Полный (одинарные колеса задней оси) | Задний (сдвоенные колеса задней оси) |
| Пассажировместимость: | До 10 мест | До 14 мест |
Автолавка
Автомобиль для выездной торговли предназначен для организации передвижной мелкорозничной торговли продуктами питания, промышленными товарами и т.
д.
Автомобиль может быть оборудован необходимым комплектом оборудования для любого вида торговли.
Автомобиль построен на базе шасси Ford Transit, что обеспечивает большой внутренний объем и позволяет гибко использовать рабочее пространство.
| Сверхдлинная колесная база (L4) | |
| Длина х Ширина х Высота Автомобиля (мм): | 6 935 x 2 474 x 3 000** |
| Длина х Ширина х Высота Надстройки (мм): | 4 200 х 2 200 х 2 330 |
| Двигатель: | Дизельный Duratorq, 155 л.с. |
| Коробка передач: | Механическая, 6-ступенчатая |
| Полная масса: | 4 700 кг |
| Обьем: | 19 м3 |
| Привод: | Задний (сдвоенные колеса задней оси) |
Изотермический фургон
Все изотермические фургоны на базе Ford Transit выполнены из высококачественных гипоаллергенных материалов.
Внешние и внутренние панели из пластика уменьшают снаряженную массу автомобиля и увеличивают его грузоподъемность. Фурнитура из коррозионностойких металлов обеспечивает длительный срок службы и работоспособность в ходе эксплуатации. Конструкция фургонов позволяет устанавливать рефрижераторы различного типа и широкого диапазона мощности.
Записаться на тест-драйв
Запись на сервис
Главная страница
FORD TRANSIT СПЕЦВЕРСИИ
О компании
- Новости дилера
- Контакты
- Новости Ford
- Информация о дилере
Покупка
- Автомобили в наличии
- Запись на тест-драйв
Ford Сервис
- Диагностическая карта
- Техническое обслуживание
- Акции сервиса
- Гарантия
- Запчасти
- Сервисные программы
- Сервисное обслуживание
Свяжитесь с нами
Запись на сервис
© 2022 Kodix Automotive
Google Play
описание и устройство, модификации, базовые, технические, агрегатные и дополнительные характеристики, параметры шасси, аналоги, видео
Ford Transit.
Фото Ford
Ford Transit является самым продаваемый легким коммерческим автомобилем иностранного бренда в России благодаря широкому выбору модификаций, исключительной функциональности и умеренной стоимости владения.
Содержание
- Устройство пассажирской модели
- Модификации
- Грузопассажирский
- Годы выпуска
- Основные сведения, характеристики
- Базовые характеристики
- Габариты, габаритные размеры: длина и не только
- Сколько мест в салоне, микроавтобус или нет?
- Расположение мест
- ТТХ
- Технические характеристики
- Характеристики шасси
- Дополнительные характеристики
- Характеристики двигателя/силового агрегата
- Видео
- Похожие модели
- Где купить, арендовать, оформить в лизинг, переоборудовать
Устройство пассажирской модели
В пассажирских автобусах Ford Transit реализовано множество технологий, которые помогут справиться с самыми сложными ситуациями, возникающими на дороге:
1.
Впечатления от вождения:
- Круиз-контроль с ограничителем скорости. Круиз-контроль позволяет Вам выбрать и поддерживать заданную скорость движения. Также Вы можете задать максимально разрешенную скорость движения, что позволит избежать непреднамеренного нарушения скоростного режима.
Интерьер пассажирского автобуса Ford Transit. Фото Ford
- Комфортные передние сиденья. Благодаря гибкой настройке положения руля и водительского сиденья обеспечивается комфорт для водителя. Также можно отметить встроенный подлокотник, опциональные подогрев сидений и поясничную опору с настраиваемым положением. В целом, соответствуя стандартам долговечности, принятым в классе коммерческих автомобилей, сиденья сравнимы по комфортности с сиденьями легковых автомобилей.
- Система помощи при трогании в гору. Система помощи при трогании на подъеме временно не позволяет автомобилю катиться назад или вперед в начале движения на склоне.
Система поддерживает давление в тормозной системе на 2–3 секунды дольше, что дает больше времени и возможностей контроля при перемещении ноги с педали тормоза на педаль газа. Эта функция также полезна при остановке и последующем трогании на скользкой поверхности. - Датчики парковки. Парковочные датчики помогают оценить расстояние между автомобилем и любым препятствием сзади. При обнаружении препятствия датчики активируют звуковой сигнал предупреждения, который становится интенсивнее при сокращении расстояния.
- Регулируемый руль. Для удобства водителя положение руля можно легко настроить по вылету и углу наклона.
- Аудиосистема. Аудиосистема включает в себя радио, AM-FM, AUX, USB, Bluetooth с кнопками управления на руле и качественную акустическую систему.
- Адаптация к уровню загрузки. Функция адаптивного контроля загрузки LAC вносит изменения в настройки электронной системы динамической стабилизации ESP в соответствии с общим уровнем загрузки фургона, что способствует обеспечению безупречной управляемости, независимо от того, пустой ли фургон или, наоборот, полностью заполнен грузом.

2. Комфорт и удобство:
- Открывающиеся задние боковые окна. В стандартную комплектацию входит тонировка стекол, а пассажиры четвертого ряда могут наслаждаться комфортом и вентиляцией, обеспечиваемыми открывающимся окном в боковой грузовой двери.
- Розетки. Дополнительный разъем мощностью 150 Вт, 230 В расположен между сиденьями водителя и переднего пассажира: идеально подходит для зарядки ноутбуков или другого оборудования без необходимости использования специальных адаптеров.
- Удобный доступ. Удобство входа/выхода обеспечивается просторным дверным проемом. Ширина достигает 1300 мм.
- Складные зеркала заднего вида. Во избежание случайных повреждений дверные зеркала можно сложить вручную, когда Вы оставляете машину на парковке.
- Легкость при прохождении поворотов. Диаметр поворота автобуса составляет 13,3 м. и отличается превосходной маневренностью, особенно при использовании руля с усилителем.

Багажное пространство с многочисленными возможностями конфигурации. Фото Ford
3. Технические характеристики:
- Подсказка при смене передач. Специальный индикатор на приборной панели подскажет водителю, когда следует сменить передачу с целью максимальной экономии топлива. Это простой, но эффективный способ сделать поездку более экономичной.
- Мощный и эффективный дизельный двигатель. Для Ford Transit предлагается современный 2,2-литровый двигатель TDCi в сочетании с шестиступенчатой трансмиссией. Мощность составляет 136 л. с., а крутящий момент — до 355 Н∙м. Уникальные инженерные решения, примененные в этих двигателях, способствуют экономии топлива, снижению уровня выбросов CO2 и быстрому прогреву даже при очень низких температурах.
- Эффективный способ подзарядки аккумулятора. В отличие от аналогов, интеллектуальная система регенеративной подзарядки осуществляет подзарядку аккумулятора только тогда, когда это действительно нужно, по мере возможности не делая этого при нажатой педали газа.
Такой алгоритм работы служит для экономии топлива и снижения уровня выбросов CO2.
4. Защита и безопасность:
- Электронная система контроля курсовой устойчивости (ESC). Электронная система динамической стабилизации (Electronic Stability Control) постоянно контролирует траекторию движения Вашего автомобиля. Она чувствует любые отклонения от выбранного направления движения, например когда машину начинает заносить, и автоматически корректирует Ваше положение на дороге, помогая удерживать контроль над автомобилем.
- Система помощи при экстренном торможении. Система помощи при экстренном торможении Emergency Brake Assist помогает Вашему автомобилю достичь максимальной эффективности торможения в экстренной ситуации. Управление этой системой автоматически осуществляет электронная система динамической стабилизации Electronic Stability Control, которая определяет интенсивность давления на педаль тормоза и при необходимости автоматически увеличивает его.

- Система предотвращения опрокидывания. Система контроля вертикальной стабильности отслеживает поведение автомобиля с целью защиты от переворачивания. В случае возникновения такой опасности она задействует тормозную систему и регулирует крутящий момент двигателя, чтобы стабилизировать ситуацию.
- Максимальное сцепление при минимуме усилий. Антипробуксовочная cистема (Traction Control System) устраняет пробуксовку колес при ускорении, обеспечивая максимальное сцепление с поверхностью дороги в любых условиях.
- Подушки безопасности. Ford Transit оснащается подушками безопасности, четкая работа которых обеспечивается датчиками, расположенными в ключевых местах автомобиля. Пассажирская подушка безопасности может быть отключена (например, при перевозке ребенка), при этом ее деактивированный статус будет отображаться специальным индикатором на приборной панели.
Кузов автобуса Ford Transit. Фото Ford
- Индикация экстренного торможения.
Система индикации экстренного торможения EBL предупредит других водителей о том, что Вы резко тормозите, с помощью соответствующих световых сигналов. - Система «ЭРА-ГЛОНАСС». В случае аварии система поможет Вам напрямую связаться со службами экстренной помощи и передаст Ваши координаты.
5. Функциональность:
- Большие межсервисные интервалы. Все компоненты Transit созданы с расчетом на максимальную долговечность, поэтому им реже требуется техобслуживание. Интервал техобслуживания установлен на уровне года или 20 000 км пробега.
- Длительная антикоррозионная гарантия. Отражая высокое качество изготовления нового Transit, его стандартная антикоррозионная гарантия длится в течение 12 лет.
- Ступенька грузового отделения. В задний бампер встроена широкая ступенька с хорошим сцеплением, которая позволяет легко подняться в грузовое отделение при погрузке.
Модификации
- Маршрутный;
- Туристический;
- «Комфорт»;
- Комби M1;
- Спецверсии: школьный, грузопассажирский фургон, ритуальный, социальное такси, автолавка.

Грузопассажирский
Особый интерес вызывает грузопассажирская модификация Transit. Грузопассажирский фургон на базе Ford Transit представляет собой
автомобиль для грузопассажирских перевозок предназначен для обеспечения работы ремонтных бригад, эксплуатационных служб, также может быть использован службами доставки и компаниями, где требуется надежный автомобиль для выполнения самых разных функций, требующих перемещения мобильных рабочих групп вместе с оборудованием и/или грузом.
Технические характеристики взяты с официального сайта производителя:
| Средняя колесная база (L2) | Длинная колесная база (L3) | Сверхдлинная колесная база (L4) | |
| Длина х Ширина х Высота (мм): | 5 531 x 2 474 x 2 490-2 550 | 5 981 × 2 474 × 2 481-2 720 | 6 704 × 2 474 × 2 746-2 781 |
| Колесная база (мм): | 3 300 | 3 750 | 3 750 |
| Ширина проема боковой двери: | 1 300 | 1 300 | 1 300 |
| Длина грузового отсека (мм): | 1 400 | 1 800 | 2 500 |
| Максимальный объем грузового отсека (мм): | 5 | 5,5 – 6 | 9,5 |
| Двигатель: | Дизельный Duratorq, 125 л. с. | Дизельный Duratorq, 125 л.с. | Дизельный Duratorq, 136 л.с. |
| Коробка передач: | Механическая, 6-ступенчатая | Механическая, 6-ступенчатая | Механическая, 6-ступенчатая |
| Полная масса (кг): | 3 100 / 3 500 | 3 100 / 3 500 | 4 600 |
| Грузоподъемность (кг): | До 800 / до 1000 | До 800 / до 1000 | До 700 (категория В) |
| Привод: | Передний/Полный (одинарные колеса задней оси) | Передний/Полный (одинарные колеса задней оси) | Задний (сдвоенные колеса задней оси) |
| Пассажировместимость: | До 6 мест | До 8 мест | До 8 мест |
Годы выпуска
1965 (техника восьмого (последнего) поколения — с 2013)-настоящее время.
Основные сведения, характеристики
- Производитель/изготовитель, где выпускается/производится техника.
Ford (Ford Motor Company) — американская автомобилестроительная компания, производитель автомобилей под маркой Ford. - Назначение. В зависимости от модификации.
- Класс. Особо малый, малый.
Базовые характеристики
Габариты, габаритные размеры: длина и не только
- Габариты кузова, мм. (ДхШхВ). 5531-6704 х 2059-2126 х 2490-2781.
- Количество и габариты дверей. 4; ширина и высота боковой двери — 1200 и 1564/1664; задней — 1565 и 1697/1836/1936.
Сколько мест в салоне, микроавтобус или нет?
- Общее количество мест, в том числе посадочных. 8-19. Модель выпускается в нескольких модификациях, часть которых в соответствии с количеством мест возможно отнести к микроавтобусам (или автобусам особо малого класса) и автобусам малого класса. Для пользователей, которые ищут микроавтобус Ford Transit, рекомендуется выбирать машины с количеством сидячих мест до 9-10.
Но одновременно с этим в соответствии с длиной кузова все модификации Transit возможно отнести к микроавтобусам. Поэтому классификация на на особо малые, малые, средние, большие и особо большие автобусы неодинакова.
Расположение мест
Расположение мест в модификациях Ford Transit. Фото Ford
ТТХ
Отдельных пользователей Интернета интересуют тактико-технические характеристики (ТТХ) модели Ford Transit. Однако, термин «тактико-технические характеристики» не применим к пассажирскому транспорту, так как ТТХ — это совокупность качественных и количественных параметров изделия военной техники или вооружения, описывающая его свойства (как эксплуатационные, так и боевые).
Технические характеристики
- Тип топлива. Дизель.
- Емкость топливного бака, л. 80.
- Снаряженная и полная разрешенная масса, кг. 2069-3240 и 3100-4600.
- Нагрузка на переднюю/заднюю ось от технически допустимой массы, кг.
1650-1850/1725-3120. - Минимальный радиус разворота, м. 11,9 или 13,3.
- Рулевое управление. С гидроусилителем.
- Тормозная система. Двухконтурная с усилителем и саморегулирующимися тормозными колодками. Тормозные механизмы передних и задних колес — дисковые.
Характеристики шасси
- Марка. Ford.
- Ведущий мост. Задний.
- Колесная формула. 4х2.
- Колесная база, мм. 3300 или 3750.
- Передний свес. 1023.
- Задний свес. 1208 или 1931.
- Шины. 215/65R15; 235/65R16C; 195/75R16.
- Антиблокировочная система тормозов (ABS). Присутствует.
Дополнительные характеристики
Вентиляция. Естественная.
Система отопления. Присутствует.
Характеристики двигателя/силового агрегата
- Модель.
TDCi. - Тип. Дизельный.
- Нормы экологической безопасности. Евро-5.
- Рабочий объем, л. 2,2.
- Мощность двигателя, л.с/мин. 136.
- Максимальный крутящий момент, Нм/мин. До 355.
- КПП. МКПП шестиступенчатая VMT6.
- Подвеска передней-задней оси. Независимая типа «Мак-Ферсон» со спиральными пружинами переменной жесткости, газонаполненными амортизаторами и стабилизатором переменной устойчивости-С листовыми рессорами и газонаполненными амортизаторами.
Видео
Похожие модели
- Mercedes Sprinter
- LDV Maxus
- Fiat Ducato
- VW Transporter
- Renault Trafic
Где купить, арендовать, оформить в лизинг, переоборудовать
Компании, собранные в отдельных разделах нашего сайта, предоставляют возможность купить, арендовать, оформить в лизинг, переоборудовать автобусы различных торговых марок, в том числе и технику Ford.
Рубрики: Автобусы, Автобусы малого класса, Городские автобусы, Грузопассажирские автобусы, Одиночные автобусы, Особо малые автобусы, Ритуальные автобусы, Специальные автобусы, Школьные автобусы
2023 Ford Transit-350 характеристики, отделка и цвета
2023 Ford Transit-350 характеристики, отделка и цвета | Автомобили.ру
Минивэн, Грузовой
$44 155
Стартовая рекомендованная производителем розничная цена
Текущая цена
Нет доступных фото
Демонстрация Ford Transit-350 T-350 130 дюймов 2023 г. с низким Rf 9500 GVWR RWD
Купить сейчас
Основные характеристики
3-дверный
1-местный
310,0-сильный, 3,5-литровый, V6-цилиндровый двигатель (бензин)
0 Комбинированный MPG
Длина 217,8 дюйма, высота 99,1 дюйма
Задний привод
Варианты цвета
Внешний вид
Интерьер
Антрацитовый
Графитовый серый
Красный
Винно-красный
5 30 LeMans 7 9090 Blue
90
Пакеты
Пакет обновления интерьера
1 435 долл.
США
Стартовая рекомендованная розничная цена
- Полноразмерные полипропиленовые панели грузового отсека
- Переднее и заднее виниловое напольное покрытие
- Накладки на колесные ниши
Пакет обновления интерьера
$ 1 435
Начальный MSRP
- Полипропиленовые панели с полипропиленовым грузом
- Функция ASLD отлично подходит для вождения по городу; позволяет водителю установить верхний предел скорости для транспортного средства
- Если транспортное средство начинает приближаться к верхнему пределу скорости, подается звуковое и визуальное предупреждение
- Солнцезащитные козырьки с подсветкой
Код заказа 101A
$0
Начальная рекомендованная производителем розничная цена
Комплект для буксировки прицепа для тяжелых условий эксплуатации
485 долларов США
Стартовая рекомендованная производителем розничная цена
- Удаляет задний буксировочный крюк Контроллер тормозов прицепа (67D)
Комплект для буксировки прицепа для тяжелых условий эксплуатации
485 долларов США
Стартовая рекомендованная производителем розничная цена
- Удаляет задний буксировочный крюк a Контроллер тормозов прицепа (67D)
- Дополнительно
- если покупатель хочет контроллер тормозов прицепа после первоначальной покупки
- , это должен быть контроллер тормозов прицепа вторичного рынка и жгут проводов вторичного рынка
- Приемник сцепного устройства, установленного на раме
- Режим буксировки/транспортировки с проводкой для буксировки
Посмотреть все пакеты
Комплект для подготовки к приключениям
$0
Стартовая рекомендованная производителем розничная цена
- Радио: стерео AM/FM с SYNC 4/SiriusXM с 360L
- HD-радио
- 12-дюймовый многофункциональный дисплей
Комплект для подготовки к приключениям
$0
Стартовая рекомендованная производителем розничная цена
- Радио: AM/FM Stereo с SYNC 4/SiriusXM с 360L
- HD-радио
- Многофункциональный дисплей 12 дюймов
- Bluetooth
- два порта USB
- встроенное распознавание голоса
- подключенная навигация (90-дневная пробная версия) и 4 динамика (спереди) Предоплаченная подписка на месяц
- Электронный контроль температуры воздуха
- Система контроля слепых зон 1.
0 - Информационная система для слепых зон (BLIS) с предупреждением о перекрестном движении и охватом прицепа помощь в удержании полосы движения для обеспечения визуального предупреждения и противодействия крутящему моменту на рулевом колесе для предотвращения столкновения в случае обнаружения объекта в слепой зоне автомобиля при смене полосы движения
- Powerpoint 12 В
- Расположен в задней части автомобиля
- Вспомогательная панель предохранителей
- Высококачественный интерфейсный разъем
- Двойные батареи AGM (70 А-ч каждая)
- Модифицированная проводка автомобиля
- Система бокового обнаружения
- Работает аналогично системе обнаружения заднего хода, поскольку подает звуковой сигнал, когда автомобиль приближается к окружающим транспортным средствам и другим объектам
- Передняя сенсорная система
- Передние противотуманные фары
- Дополнительные фары, обычно встроенные в переднюю панель и предназначенные для освещения проезжей части в условиях плохой видимости
- Солнцезащитные козырьки с подсветкой
- Клавиатура бесключевого доступа
- Цифровая камера высокого разрешения0 Адаптивный круиз-контроль
- регулируемое устройство ограничения скорости (ASLD) и система помощи при перекрёстках
- Адаптивный круиз-контроль поддерживает постоянную скорость без использования педалей тормоза или акселератора
- Кроме того, оно автоматически поддерживает заданное водителем расстояние (или расстояние) до впереди идущего автомобиля
- Стекло Privacy Glass
- Обеспечивает защиту пассажиров и их личных вещей
- Стекло также обеспечивает комфорт пассажиров, помогая уменьшить размер автомобиля время охлаждения
- Розетка 110 В/400 Вт
- Розетки высокой мощности обеспечивают мощность до 400 Вт
- , что позволяет водителям легко заряжать небольшие электроинструменты
- зарядные устройства или мобильные устройства на месте, система обнаружения заднего хода
- Фиксированная задняя грузовая дверь и стекло второго ряда со стороны пассажира
- Обогрев заднего стекла
- Зеркало заднего вида
- Черные передние облицовки колесных ниш
9005 приспособления для ремней безопасности
Пакет обновления экстерьера
535 долларов США
Стартовая рекомендованная производителем розничная цена
- Хромированные высокоинтенсивные газоразрядные (HID) фары
- Фирменная светодиодная окантовка
- Ксеноновые фары излучают ярче
Внешний пакет модернизации
$ 535
Начальный MSRP
- Хромированные высокоинтенсивные выбросы (HID) Фары
- Светодиодные сидильные окрестности
- HID Фары Emit A Emit A Bright
- Hight Lights Than Halel Than Halel Than Halel.
видимость - Фары со стеклоочистителями
- Решетка радиатора с сотовой структурой и хромированной окантовкой
- Колеса: 16-дюймовые стальные с серебристым покрытием
Комплект для подготовки к автофургону
4 665 долл. США
Стартовая рекомендованная розничная цена
- Задние динамики поставляются в транспортировочном ящике
- Ковровое покрытие только спереди
- Удаляет все заднее напольное покрытие
Пакет подготовки RV
4 665 долл. США
Стартовая рекомендованная розничная цена
- Задние динамики поставляются в транспортировочном ящике
- Ковровое покрытие только спереди
- Удаляет все заднее напольное покрытие
- Радио: AM/FM Stereo с SYNC 4/SiriusXM с 360L/Nav/iACC
- HD Radio
- 12-дюймовый многофункциональный дисплей
- Bluetooth
- два порта USB
- встроенное распознавание голоса
- подключенная встроенная навигация (срок службы 3 года) и 4 динамика (спереди)
- SiriusXM с 360L включает предоплаченную подписку на 3 месяца
- Распознавание дорожных знаков (TSR)
- Intersection Assist
- Интеллектуальный адаптивный круиз-контроль
- Электронный контроль температуры воздуха
- Intelligent Speed Assist (ISA)
- Пакет для буксировки прицепа для тяжелых условий эксплуатации
- Удаляет задний буксирный крюк, 4/7-контактный разъем в сборе, заднюю перемычку и систему реле для резервного/B+/ходовых огней
- В этот комплект не входит контроллер тормозов прицепа (67D)
- Дополнительно
- если покупателю нужен контроллер тормозов прицепа после первоначальной покупки
- , это должен быть контроллер тормозов прицепа вторичного рынка и жгут проводов вторичного рынка
- Сцепка на раме Приемник
- Режим буксировки/перевозки с проводкой для буксировки
- 8 динамиков (4 спереди/4 сзади)
- Солнцезащитные козырьки с подсветкой
- Система боковых датчиков
- Работает аналогично системе обнаружения заднего хода
- , поскольку издает звуковой сигнал, когда автомобиль приближается к окружающим транспортным средствам и другим объектам.
для освещения проезжей части в условиях плохой видимости - Передний бампер в цвет кузова
- Передние бамперы в цвет кузова предлагаются в любом цвете кузова
- Передний бампер соответствует цвету кузова
- Цифровая камера высокого разрешения
- Фары с активированным стеклоочистителем, черные газоразрядные фары высокой интенсивности (HID)
- Фирменная светодиодная окантовка
- HID-фары излучают более яркий
- больше естественного света, чем галогенные
- модифицированные соединения автомобиля для индивидуализированных жгутов проводов
Spot.1090 Blind
059 Информационная система для слепых зон (BLIS) с предупреждением о перекрестном движении и охватом прицепа распознавание объекта в мертвой зоне автомобиля при смене полосы движения
9, что улучшает видимость0 906 906 906 906 906 906 906 906 906 Модифицированная система электропроводки автомобиля
Технические характеристики
| Раздельно-поворотный |
| Сталь |
| Сталь |
| Полноразмерный в |
| Сталь |
| 16 х 6,5 дюйма |
| 16 х 6,5 дюйма |
| 250 |
| н/д |
| 275 @ 6250 |
| Нет |
| Обычный неэтилированный V-6 |
| 3,5 л/213 |
| 260 @ 4000 |
| н/д ми |
| Н/Д |
| Н/Д |
| Н/Д mi |
| Н/Д mi |
| Н/Д |
| Нет |
| н/д |
| 2,15 |
| № |
| 1,52 |
| 10 |
| н/д |
| 0,85 |
| 1,27 |
| н/д |
| 1,77 |
| 4,87 |
| 1,00 |
| н/д |
| Н/Д |
| н/д |
| 4,69 |
| 2,98 |
| н/д |
| Автоматический с наружным диаметром |
| Задний привод |
| Независимый |
| Жесткая ось |
| Стойка |
| Лист |
| Скользящий |
| Да |
| н/д |
| 4-колесный |
| Диск на 4 колеса |
| 12,1 в |
| 4-колесный |
| 12,1 в |
| Да |
н/д гал.![]() |
| 25,1 галлона |
| н/д |
| Реечная шестерня |
| Н/Д |
| 42,9 фута |
| ЛТ235/65СР16 |
| ЛТ235/65СР16 |
| Полноразмерный |
| 5000 фунтов |
| Н/Д фунтов |
| Н/Д фунтов |
| 5300 фунтов |
| 500 фунтов |
| 530 фунтов |
| 5300 фунтов |
| 4985,00 фунтов |
| 0,00 фунта |
| 4515,00 фунтов |
| 2923 фунта |
| 4985 фунтов |
| 2062 фунта |
| 9880,00 фунтов |
| 10800 фунтов |
| 4515,00 фунтов |
| 0,00 фунта |
| 0,00 фунта |
| 9500,00 фунтов |
| 4985,00 фунтов |
| Н/Д в |
| Н/Д в |
| 219,9 в |
| Н/Д фут³ |
| Н/Д в |
| Н/Д в |
| Н/Д в |
| 40,8 дюйма |
| Н/Д в |
| Н/Д в |
| Н/Д в |
| Н/Д в |
| 41,3 дюйма |
| Н/Д в |
| 2 |
| Н/Д в |
| Н/Д в |
| 126 в |
| Н/Д в |
| 67,9 дюйма |
| 40,3 дюйма |
| 56,9 дюйма |
| 70,2 дюйма |
| 130 в |
| 28,9 дюйма |
| Н/Д в |
| Н/Д в |
| Н/Д в |
| Н/Д в |
| Н/Д фут³ |
| 81,3 дюйма |
| 60,7 дюйма |
| Н/Д в |
| 82,2 дюйма |
| Н/Д в |
| 54,8 дюйма |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандарт |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандарт |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандарт |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандарт |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
| Стандартный |
Сравните модели
Нет доступных фото
Хотите знать, какая отделка подойдет именно вам?
Наш
Сравнение комплектаций Форд Транзит-350 2023 года
поможет вам определиться.
Насколько большой фургон Ford Transit?
Фургон модели Ford Transit является одним из ведущих грузовых и пассажирских фургонов на рынке. Ford Transit просторный, хорошо оборудованный и доступный по цене. Проблема с Transit заключается в том, что существует так много вариантов стилей и размеров, что выяснить, насколько велик он на самом деле, может быть невозможно. Итак, мы изучили все варианты отделки и размеры Ford Transit 2021 года и подготовили для вас спецификации размеров в этом посте.
Существует 18 потенциальных комбинаций размеров для Ford Transit 2021 года. Из трех типов, Cargo, Crew и Passenger, два фактора определяют общий размер Transit: выбор длины и выбор высоты крыши. Чтобы дать средний размер, фургон Transit имеет длину 19,59 фута, ширину 8,12 фута и высоту 8,13 фута.
Приведенные выше цифры являются некоторыми обобщениями, чтобы дать вам простое представление о размере фургона Ford Transit. Чтобы увидеть спецификации размеров для каждой комбинации размеров, пожалуйста, продолжайте читать.
Мы также обсудим внутренние размеры и возможности фургона Transit и даже поместится ли один из этих автомобилей в гараж.
Прежде чем вы продолжите чтение, позвольте сказать, что мы надеемся, что вы найдете здесь полезные ссылки. Если вы купите что-то по ссылке на этой странице, мы можем получить комиссию, так что спасибо!
Внешний размер фургона Ford Transit
Размер фургона Ford Transit определяется несколькими факторами. Каждый из этих факторов изменяет общий размер, но они не совсем действуют как правила. Каждая из комбинаций признаков может привести к немного отличающимся измерениям общего размера. Следовательно, некоторые измерения ниже будут даваться в виде диапазона, а не прямого числа.
В целом Ford Transit делится на три разных типа фургонов: грузовой, экипажный и пассажирский. Внутри каждого типа другие факторы определяют общий размер — подробнее об этом ниже.
Одна важная вещь, которую следует отметить, прежде чем мы зайдем слишком далеко в этом обсуждении, заключается в том, что измерения ширины, которые вы видите в этом посте, всегда включают зеркала.
Можно уменьшить общую ширину, сложив зеркала, если вам нужно разместить Transit в узком месте.
Какие размеры бывают у транзитных фургонов?
Все три типа Ford Transit бывают разных размеров в зависимости от того, какие опции вы выберете и сочетаете друг с другом. Два параметра, которые определяют общий размер, — это выбор длины и высоты крыши.
Во-первых, вы можете выбрать один из трех вариантов длины вашего Transit: обычный, длинный и сверхдлинный. Длина обычного размера составляет от 18,15 до 18,33 футов. Длинный размер составляет от 19,63 до 19,80 футов в длину, а сверхдлинный — 21,9 фута.9 футов в длину.
Что касается высоты крыши, вы можете выбрать между низкой крышей, средней крышей и высокой крышей. Низкая крыша делает высоту фургона от 6,85 до 6,91 фута. Высота средней крыши составляет от 8,26 до 8,44 фута, а высота высокой крыши — от 8,98 до 9,20 фута.
В среднем фургон Ford Transit имеет длину около 19,5 футов, ширину около 8 футов и высоту около 8 футов.
Продолжайте читать, чтобы узнать полный список размеров для всех возможных комбинаций типа фургона, выбора длины и типа крыши.
Полный список спецификаций размеров фургона Ford Transit
Ниже указаны длина, ширина и высота для каждой из 18 комбинаций согласно веб-сайту Ford.
Транзитный груз
- Транзитный груз стандартной длины с низкой высотой крыши: 18,33 x 8,12 x 6,85 футов.
- Transit Cargo стандартной длины и средней высоты крыши: 18,15 x 8,12 x 8,26 футов.
- Транзитный груз с большой длиной и низкой высотой крыши: 19,80 x 8,12 x 6,91 фута.
- Transit Cargo с большой длиной и средней высотой крыши: 19,63 x 8,12 x 8,44 фута.
- Транзитный груз с большой длиной и высокой крышей: 19,63 x 8,12 x 9,13 фута.
- Transit Cargo с увеличенной длиной и высокой крышей: 21,99 x 8,12 x 9,20 фута.
Transit Crew
- Transit Crew со стандартной длиной и низкой высотой крыши: 18,33 x 8,12 x 6,85 футов.

- Transit Crew со стандартной длиной и средней высотой крыши: 18,15 x 8,12 x 8,26 футов.
- Transit Crew с большой длиной и низкой высотой крыши: 19,20 x 8,12 x 6,88 футов.
- Transit Crew с большой длиной и средней высотой крыши: 19,63 x 8,12 x 8,36 футов.
- Transit Crew с большой длиной и высокой крышей: 19,63 x 8,12 x 9,10 футов.
- Transit Crew с увеличенной длиной и высокой крышей: 21,99 x 8,12 x 9,18 фута.
Транзитный пассажир
- Транзитный пассажир стандартной длины с низкой высотой крыши: 18,33 x 8,12 x 6,85 футов.
- Transit Passenger стандартной длины и средней высоты крыши: 18,15 x 8,12 x 8,23 фута.
- Транзитный пассажир с большой длиной и низкой высотой крыши: 19,80 x 8,12 x 6,87 футов.
- Транзитный пассажир с большой длиной и средней высотой крыши: 19,63 x 8,12 x 8,27 фута.
- Транзитный пассажир с большой длиной и высокой крышей: 19,63 x 8,12 x 8,98 футов.
- Transit Passenger с увеличенной длиной и высокой крышей: 21,99 x 8,12 x 8,98 фута.

Поместится ли Ford Transit в моем гараже?
Теперь, когда мы обсудили все возможные комбинации размеров Ford Transit, давайте рассмотрим размер в контексте. Размер среднего гаража составляет 12 футов на 22 фута. В то время как это число охватывает все Транзиты, которые мы профилировали, реальное число, о котором следует беспокоиться, — это размер двери гаража. В частности, высота гаражных ворот может создать проблемы для некоторых моделей.
Средняя высота гаражных ворот составляет около семи футов как для одинарных, так и для двойных гаражей. Это значит, что в среднестатистический гараж поместится только Ford Transit с низкой крышей.
Каковы внутренние размеры фургона Ford Transit?
Чтобы понять, какие внутренние размеры зависят от размера этих Ford Transit, давайте рассмотрим две модели по отдельности. Грузовой отсек в транзитном грузовом фургоне стандартной длины с низким потолком имеет длину 8,75 фута, ширину 5,0 фута и высоту 4,42 фута.
Между двумя колесными арками немного меньше места, чем в остальной части грузового отсека.
С другой стороны, Ford Transit Cargo с увеличенной длиной и высокой крышей намного крупнее. Эта комбинация имеет размеры 12,6 футов в длину, 5,0 футов в ширину и 6,7 футов в высоту в самом высоком месте.
Какой длины грузовой отсек в Ford Transit?
Длина грузового отсека — одна из лучших особенностей фургона Ford Transit. Для версии Cargo пространство огромно. На уровне пола он имеет размеры 10,5 футов для модели наименьшей длины и 14,35 футов для самой большой по длине. Таким образом, в этом фургоне достаточно места для перевозки длинных досок или мебели. Кроме того, это горизонтальное пространство занимает до пяти рядов сидений в пассажирской версии Transit.
Насколько велика задняя часть транзитного фургона?
Фургон Transit также имеет большой задний проем, облегчающий погрузку и разгрузку любого груза, который вы перевозите. На самом деле задние двери большие независимо от того, какой размер Transit вы выберете.
Во-первых, для самой маленькой доступной версии со стандартной длиной и низкой крышей задняя дверь имеет размеры 4,13 фута в высоту и 5,14 фута в ширину. Во-вторых, самая большая версия с увеличенной длиной и высокой крышей имеет размеры 6,19 фута в высоту и 5,14 фута в ширину.
Сколько места в Ford Transit?
Итак, после обсуждения всех показателей салона Ford Transit, насколько он вместителен внутри? Большой внешний профиль Ford Transit обеспечивает достаточно места внутри для груза и/или пассажиров. Лучший способ измерить концепцию пространства для серии фургонов — изучить количество посадочных мест и грузоподъемность.
Во-первых, Transit Cargo Van вмещает двух человек и имеет грузовой объем 280,9 кубических футов для модели стандартной длины с низким потолком и 536,4 кубических фута для модели со сверхдлинным и высоким потолком. Во-вторых, Transit Crew Van вмещает пять человек и имеет такой же максимальный объем, как и обычная версия Cargo. Но для фургона с экипажем еще одним важным параметром, на который следует обратить внимание, является объем груза за вторым рядом, который составляет от 158,4 до 383,8 кубических футов.
Наконец, Транзитный Пассажирский Фургон имеет вместимость от двух до 15 человек, в основном в зависимости от длины фургона. В пассажирской версии грузовой объем в основном занимают сиденья. Настолько, что в 15-местной модели за пятым рядом сидений имеется всего 100,5 кубических футов места для хранения вещей.
В заключение
Ford Transit большой снаружи и поэтому вместительный внутри. Независимо от того, выберете ли вы грузовую или пассажирскую версию, у вас будет достаточно места для перевозки всего, что вам нужно. Но имейте в виду, что это огромный фургон. Если вам нужна возможность поставить Transit в гараж, обязательно выбирайте модель с низкой крышей.
Если вы нашли информацию в этом посте полезной, пожалуйста, ознакомьтесь с некоторыми из наших других:
Какой вес может перевозить Ford Transit?
Какова длина фургона Chevrolet Express? [И сколько он весит?]
Технические характеристики автомобиля, размеры и вместимость багажа
Прокат Ford Transit — отличный вариант для тех, кто путешествует большими группами по Европе.
Аренда пассажирского микроавтобуса Ford Transit — один из самых универсальных вариантов аренды в Европе, вмещающий до 12 пассажиров, просторный грузовой отсек и удобный салон с большим пространством для ног для более высоких пассажиров. Хотя расход топлива немного ниже, чем у других 12-местных фургонов, около 14 миль на галлон, пассажирский фургон Ford Transit компенсирует его во всех других аспектах, от просторного роскошного салона до огромного объема багажного отделения и плавного ощущения от вождения.
Характеристики фургона Ford Transit
| Класс автомобиля: 12-местный фургон |
| Количество дверей: 3 |
| Количество мест: 12 |
| Трансмиссия: Автоматическая |
| Тип топлива: Бензин/Дизель |
| Экономия топлива (газ): ~ 14 миль на галлон |
Двигатель: 3,2 л 5-цилиндровый дизель (185 л. с.), 3,7 л V6 (275 л.с.) |
| Объем багажного отделения: 3172 до 14583 литров |
Размеры и интерьер Ford Transit
В стандартной комплектации Ford Transit вмещает до 12 пассажиров и имеет невероятно удобный салон с дополнительными климат-контролями спереди и сзади. Независимо от того, путешествуете ли вы с 12 пассажирами или чуть меньше, салон фургона Ford Transit вместителен, и для более высоких пассажиров достаточно места для ног. Планируете ли вы совершить путешествие по Европе с 11 другими людьми или взять с собой оборудование для рабочей поездки, аренда фургона Ford Transit — один из лучших вариантов, который вы можете сделать, чтобы насладиться предстоящей поездкой.
Другие популярные варианты аренды пассажирских фургонов
Прокат Dodge Grand Caravan — Прокат Dodge Grand Caravan — отличный выбор для путешественников в Европу, которым требуются большие пассажирские и грузовые помещения. |
Аренда Chrysler Town & Country — Аренда Chrysler Town and Country — отличный вариант аренды для семей и больших групп во время отпуска в Европе. Как минивэн, Town and Country предлагает немного больше места для багажа и пассажиров. |
Opel Vivaro Rental — Opel Vivaro Van Rental — это легкий коммерческий автомобиль. Для любых путешественников, которым необходимо перевезти тяжелые или несколько предметов, или для больших групп до 9 человек, аренда микроавтобуса Opel Vivaro является одним из лучших вариантов для путешествия по Европе. |
Аренда микроавтобуса Chevy Express — Объем багажного отделения и внутреннее пространство пассажирского фургона Chevy Express огромны по сравнению с большинством других транспортных средств и позволяют перевозить большое количество чемоданов, вмещая при этом до 15 пассажиров. |
Фургон Ford Transit Вместимость багажного отделения
Одним из главных преимуществ аренды пассажирского фургона Ford Transit является объем доступного багажного отделения. В зависимости от того, сколько мест занято, определяется дополнительная вместимость багажа. При полной загрузке Ford Transit имеет почти 5000 литров багажного отделения, что позволяет каждому из 12 пассажиров взять с собой хотя бы один чемодан. Если у вас меньше 12 пассажиров, объем багажника Ford Transit увеличивается в геометрической прогрессии, достигая в конечном итоге 14500 литров всего с двумя пассажирами.
Если вы хотите зарезервировать пассажирский фургон Ford Transit для предстоящей поездки, вы можете доверять Auto Europe, чтобы найти для вас лучшие цены. Забронируйте онлайн, используя нашу простую систему бронирования, или позвоните по бесплатному номеру 1-888-223-5555 , чтобы поговорить со специалистом.
Найдите идеальный фургон для аренды: просмотрите наши категории фургонов для аренды
Аренда пассажирского микроавтобуса — Планируете поездку с большой группой людей? При бронировании 9, 12 или 15-местный фургон, вы полностью избавитесь от необходимости координировать аренду нескольких автомобилей для размещения вашей группы и сможете легко путешествовать вместе. |
Аренда грузового фургона — Вам нужна аренда грузового фургона для предстоящего отпуска или деловой поездки? Независимо от того, что вы будете перевозить; люди, багаж, припасы или сочетание всех трех, для вас есть аренда грузового фургона, и мы поможем вам забронировать его! |
Аренда микроавтобуса Sprinter — Закажите аренду микроавтобуса Sprinter и получите удовольствие от роскошного фургона, не имеющего аналогов, с просторным салоном, вмещающим 12 взрослых и их багаж, что делает его популярным выбором для взыскательных путешественников, намеревающихся путешествовать на большие расстояния с максимальным комфортом. комфорт. |
Аренда фургона класса люкс — Есть кое-что, что можно сказать о комфорте, и когда вы арендуете фургон класса люкс в Европе, вы будете наслаждаться пространством для багажа, пространством для ног и удобством, которые предоставляет более крупный автомобиль. |
2020 грузовой фургон Ford Transit | Технические характеристики — технические характеристики автомобиля
Новые автомобили
Рекомендуемая производителем розничная цена: $40 095
Выбросы
Г/км Выбросы CO2: нет данных
Выбросы CO2 кг/год на 20 тыс. км/год: нет данных
5
5
5
5
5
5
5 Тип задней двери: Раздельная поворотно-откидная
Информация о весе
Стандартный вес — передний: 0 фунтов
Стандартный вес — задний: 0 фунтов
Полная нагрузка на ось — передний: 4130 фунтов
Полная нагрузка на ось — задняя: 5070 фунтов
Снаряженная масса — передняя: н/д фунтов
Собственная масса — задняя: н/д фунтов
Дополнительный вес — передний: 0,00 фунта
Дополнительный вес — задний: 0,00 фунта
Грузоподъемность резервного моста — Передняя часть: Н/Д фунтов
Грузоподъемность резервного моста — Задняя: Н/Д фунтов
В соответствии со спецификацией Снаряженная масса: Н/Д фунтов
В соответствии с спецификацией Полезная нагрузка: Н/Д фунтов
Максимальная грузоподъемность: Н/Д фунтов
Полная разрешенная масса в смешанном цикле: 10800 фунтов
Полная разрешенная масса оси: 9200,00 фунтов
Снаряженная масса: нет данных фунтов
Грузоподъемность резервного моста: нет данных фунтов
Общий вес опции: 0,00 фунтов
Масса полезной нагрузки спереди: 0 фунтов
Вес полезной нагрузки сзади: 0 фунтов
Номинальная полная масса транспортного средства: 8670,00 фунтов
Буксировка с прицепом
Сцепка собственного веса — Макс.
сцепка с прицепом: 70900 фунтов — Макс. вес дышла: 500 фунтов
Вес распределительной сцепки — Макс. вес прицепа: 5300 фунтов
Вес распределительной сцепки — Макс. вес дышла: 530 фунтов
Седельно-сцепное устройство — Макс. вес прицепа: Н/Д фунтов
Максимальная грузоподъемность прицепа : 5300 фунтов
Седельно-сцепное устройство — макс. вес дышла: нет данных 9 фунтов0007
Тип рамы: Н/Д
Только рельсы Sect Modulus: Н/Д дюйм³
Рама RBM: Н/Д Н/Д
Прочность рамы: Н/Д фунты
Толщина рамы: Н/Д дюймы
Подвеска
Тип подвески — передняя: стойка
Тип подвески — задняя: листовая
Мощность пружины — передняя: нет данных фунтов
мощность пружин — задняя: нет данных фунтов
Тип оси — передняя: независимая
Тип оси — задняя: жесткая ось
ось Грузоподъемность — передняя: Н/Д фунтов
Грузоподъемность оси — задняя: Н/Д фунтов
Передаточное число (:1) — Передняя: 3,73
Передаточное отношение (:1) — Заднее: 3,73
Диаметр амортизатора — Передний: Н/Д мм
Диаметр амортизатора — Задний: Н/Д мм
Диаметр стабилизатора поперечной устойчивости — Передний: Н/Д в
Диаметр стабилизатора поперечной устойчивости — Задний : N/A in
Код заказа передней шины:
Код заказа задней шины:
Код заказа запасной шины:
Размер передней шины: LT235/65SR16
Размер задней шины: LT235/65SR16
Размер запасной шины: Полноразмерная
Вместимость передних шин: нет данных
фунтов Вместимость задних шин: нет данных
фунтов Вместимость запасных шин: нет данных 9 фунтов0007 оборотов на милю при 45 милях в час — передний: 720 об/миля
оборотов на милю при 45 милях в час — задний: 720 оборотов на милю
оборотов на милю при 45 милях в час — запасной: нет данных оборотов на милю
колеса
Размер переднего колеса: 16 X 6,5 дюйма
Размер заднего колеса: 16 X 6,5 дюйма
Размер запасного колеса: Полноразмерное из
Материал переднего колеса: Сталь
Материал заднего колеса: Сталь
Материал запасного колеса: Сталь
Рулевое управление
Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Передаточное отношение (:1), По центру: Н/Д
Передаточное число рулевого управления (:1), при блокировке: н/д
Диаметр поворота — от бордюра до бордюра: 42,9 фута
Диаметр поворота — от стены до стены: н/д фут
Тормоза
Тип тормоза: 4-колесный дисковый
Тормозная система ABS: 4-колесная
Тормозная система ABS (Вторая линия): 4-колесная
Передний диск (Да или ): Да
Диск — задний (Да или ): Да
Диаметр переднего тормозного диска x Толщина: 12,1 дюйма
Диаметр заднего тормозного диска x толщина: 12,1 дюйма
Барабан — задний (да или ):
Диаметр заднего барабана x ширина: 9 дюймов0007
Топливный бак
Емкость топливного бака, прибл.
: 95 л
Емкость дополнительного топливного бака, прибл.: нет данных, л
Расположение топливного бака: нет данных
Расположение дополнительного топливного бака: нет данных
Трансмиссия : Трансмиссия
с задним приводом Код заказа: 44U
Тип трансмиссии: 10
Описание трансмиссии Продолжение: Автоматическая коробка передач с наружным диаметром
Описание трансмиссии Продолжение. Еще раз:
Передаточное число первой передачи (:1): 4,69
Передаточное число второй передачи (:1): 2,98
Передаточное число третьей передачи (:1): 2,15
Передаточное число четвертой передачи (:1): 1,77
Передаточное число пятой передачи (:1): 1,52
Передаточное число шестой передачи (:1): 1,27
Передаточное отношение заднего хода (:1): 4,87 Передаточное число (:1):
Модель раздаточной коробки: Нет Выкл.: Нет
Передаточное число седьмой передачи (:1): 1,00
Передаточное число восьмой передачи (:1): 0,85
Передаточное число девятой передачи (:1): Н/Д
Передаточное число десятой передачи (:1): Н/Д
Пробег
Расчетное значение EnerGuide — Город: N/A L/100 км
Расчетное значение EnerGuide — Hwy: N/A L/100 км
Запас хода — Город: N/A mi
Запас хода — Hwy: N/A mi
Двигатель
Код заказа двигателя: 998
Тип двигателя: Стандартный неэтилированный V-6
Рабочий объем: 3,5 л/213
Топливная система: порт/прямой впрыск 262 @ 3750
Масляный радиатор двигателя: нет
Электрооборудование
Ток холодного пуска при 0°F (первичный): Н/Д
Ток холодного пуска @ 0°F (2-й): Н/Д
Максимальная мощность генератора (А): 250
Ток холодного пуска @ 0°F (3-й) ): Н/Д
Система охлаждения
Общая мощность системы охлаждения: Н/Д кварты
Внутренние размеры
Пассажировместимость: 2
Переднее пространство над головой: 40,8 дюйма
Переднее пространство для ног: 41,3 дюйма
Пространство для плеч : 67,9 в
Front Hip Room: 60,7 в
Second Head Room: Н/Д в
Второй отсек для ног: нет данных в
Второй отсек для плеч: нет данных в
Второй отсек для бедер: нет данных в
Внешние размеры
Колесная база: 130 дюймов
Длина, общая с задним бампером: нет данных в
Длина, общая: 219,9 в
Ширина, макс.
без зеркал: 81,3 в
Высота, общая: 83,9 в
Свес, передний: 40,3 в
Свес, задний без бампера: Н/Д в
Передний бампер к Задняя часть кабины: Н/Д в
От кабины до оси: Н/Д в
От кабины до конца рамы: Н/Д в
От земли до верхней части грузового пола: 28,9в
От пола до верха рамы: Н/Д в
Ширина рамы, сзади: Н/Д в
Дорожный просвет, спереди: Н/Д в
Дорожный просвет, сзади: Н/Д в
Длина кузова: 0,00 фута
Задняя часть Высота дверного проема: Н/Д в
Ширина проема задней двери: Н/Д в
Высота проема боковой двери: Н/Д в
Ширина проема боковой двери: Н/Д в
Высота ступеньки вверх — спереди: Н/Д в
Подножка Высота — сторона: Н/Д в
От кабины до кузова: Н/Д в
Размеры грузового отсека
Длина грузового отсека @ от пола до консоли: Н/Д в
Длина грузового отсека @ от пола до сиденья 1: 126 в
Ширина грузового отсека сверху, сзади: Н/Д в
Ширина грузового отсека по поясной линии: Н/Д в
Ширина грузового отсека @ Пол: Н/Д в
Грузовой бокс Ширина при колесных арках: 54,8 дюймов
Грузовой отсек (площадь) Высота: 56,9 дюймов
Ширина задней двери: Н/Д в
Объем багажного отделения: Н/Д фут3
Объем грузового отсека с удлиненной кабиной: Н/Д фут3
Тип боковой двери : Раздвижная
Двигатель: 3,5 л PFDi V6 Flex-Fuel, вкл.
: порт впрыска
Трансмиссия: 10-ступенчатая автоматическая с OD и SelectShift, вкл.: дополнительный масляный радиатор трансмиссии
3,73 Соотношение оси
GVWR: 8 670 фунтов
Задний привод
Блок нагреватель
70-AMP/HR Бесплатный аккумулятор без обслуживания с защитой
250 AMP Генератор
3630# Makenmum Pailload
Передний стабилизатор поперечной устойчивости
Электроусилитель рулевого управления
Топливный бак на 95 л
Одинарная выхлопная труба из нержавеющей стали
Передняя подвеска с пружинами
Задняя подвеска с листовыми рессорами
Дисковые тормоза на 4 колеса с ABS на 4 колеса, передние вентилируемые диски, система помощи при торможении и система удержания на подъеме
Колеса: 16-дюймовые колеса Silver Steel с черным колпаком
Шины: 235/65R16C 121/119 R AS BSW
Стальное запасное колесо
Полноразмерное запасное колесо, хранящееся под кузовом с коленчатым валом
Прозрачная краска
Черный передний бампер
Черный задний бампер с 1 буксировочным крюком и черная отделка ветрового стекла
Черные дверные ручки
Черные боковые зеркала с выпуклым пятном
Руководство с короткометражным ручным управлением.
Боковая дверь
Раздельный поворотно-откидной задний доступ к грузовому отсеку
Замок задней двери/задней двери в комплекте с дверными замками с электроприводом
Автолампа Полностью автоматические аэрокомпозитные галогенные автоматические фары дальнего света с задержкой выключения
Многослойное стекло
Радио: AM/FM стерео, вкл.: Bluetooth, два порта USB, многофункциональный дисплей 4,0 дюйма и 4 динамика (спереди) Органы управления на рулевом колесе и управление внешней памятью
Потоковое аудио
Стационарная антенна
Беспроводная связь Bluetooth
1 ЖК-монитор спереди
Виниловые ковшеобразные сиденья Dark Palazzo Grey, вкл. сиденье пассажира с ручной регулировкой и подлокотник водителя
Сиденье водителя, регулируемое по 4 направлениям
Сиденье пассажира, регулируемое по 4 направлениям
Рулевая колонка с ручным регулированием наклона/выдвижения
Приборы, вкл.: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр и одометр
Передний подстаканник
Удаленный вход без ключа со встроенным передатчиком ключей, подсветкой и тревожной кнопкой
Кондиционер с ручным управлением
Перчаточный ящик с замком
Подставка для ног водителя
Внутренняя отделка, в том числе: металлическая вставка приборной панели
Передняя тканевая обивка потолка
Уретановый материал рычага переключения передач
Виниловые передние ковшеобразные сиденья
Плавающее внутреннее освещение
Виниловое/резиновое напольное покрытие только спереди
Освещение грузового отсека
Корзина на приборной панели, корзины в дверях водителя и пассажира
0005
Дверные замки с электроприводом и функцией автоматической блокировки
Аналоговый дисплей
Передние подголовники с ручной регулировкой
Противоугонное зажигание Securilock (pats) Иммобилайзер двигателя
2 розетки 12 В пост.
Электронный контроль устойчивости (ESC) и система контроля устойчивости к крену (RSC)
АБС и система контроля тяги на трансмиссии
Боковые противоударные балки
Двухступенчатые боковые подушки безопасности водителя и пассажира
Emergency Sos
Ford Co-Pilot360 — Система помощи при столкновении с автоматическим экстренным торможением (AEB)
Ford Co-Pilot360 — Система удержания полосы движения Предупреждение о выходе из полосы движения
Предупреждение о низком давлении в шинах Подушки безопасности с выключателем для пассажиров
Занавес системы безопасности Подушки безопасности 1-го ряда
Датчик занятости подушки безопасности
Наружные передние поясные и плечевые ремни безопасности, включая: регуляторы высоты и преднатяжители
Камера заднего вида
ФЕДЕРАЛЬНЫЙ АКЦИЗНЫЙ НАЛОГ НА КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА
ДВИГАТЕЛЬ: 3,5 л PFDI V6 FLEX-FUEL / -inc: порт впрыска (STD)
ДВИГАТЕЛЬ: 3,5 л ECOBOOST V6 / -inc: технология автоматического запуска
Трансмиссия: 10-SPD Автоматическая W / OD & SelectShift / -inc: Охладитель масла вспомогательного трансмиссии (STD)
Код заказа 101A
3,73 Соотношение оси / (STD)
3,31 Соотношение ося.
СООТНОШЕНИЕ
4.10 СООТНОШЕНИЕ МОСТА С ОГРАНИЧЕННЫМ СКОЛЬЖЕНИЕМ
3.73 LIMITED-SLIP AXLE RATIO
OXFORD WHITE
RACE RED
SCHOOL BUS YELLOW
AGATE BLACK METALLIC
INGOT SILVER METALLIC
MAGNETIC METALLIC
BLUE JEANS METALLIC
GREEN GEM METALLIC
DIFFUSED SILVER METALLIC
KAPOOR RED METALLIC
СТАНДАРТНАЯ КРАСКА
DARK PALAZZO GREY, ВИНИЛОВЫЕ ПЕРЕДНИЕ КОВШЕЧНЫЕ СИДЕНЬЯ
DARK PALAZZO GREY, ТКАНЕВЫЕ ПЕРЕДНИЕ КОВШЕЧНЫЕ СИДЕНЬЯ
EBONY, КОЖАНЫЕ ПЕРЕДНИЕ КОВШЕЧНЫЕ СИДЕНЬЯ
EBONY, ТКАНЕВЫЕ ПЕРЕДНИЕ КОВШЕЧНЫЕ СИДЕНЬЯ
DARK PALAZZO GREY ВИНИЛОВЫЕ КОВШЕЧНЫЕ СИДЕНЬЯ / -включая: сиденье водителя с ручной регулировкой по 2 параметрам, сиденье пассажира с механической регулировкой по 2 параметрам и подлокотник водителя (STD)
PASS S DELETE — DARK PALAZZO GREY CLOTH DR SEAT / -inc: Удаляет пассажирское крепление верхнего троса CRS, переднюю подушку безопасности пассажира и подушки безопасности для грудной клетки пассажира, сиденье водителя с ручным управлением по 2 направлениям, поясничный подпор и подлокотник водителя / *КРЕДИТ*
DARK PALAZZO GREY CLOTH BUCKET СИДЕНЬЯ / -inc: сиденье водителя с механической регулировкой по 2 параметрам и поясничной опорой, сиденье пассажира с механической регулировкой по 2 параметрам и подлокотник водителя и пассажира
КОВШЕЧНЫЕ СИДЕНЬЯ ИЗ ТКАНИ EBONY / -вкл.
: сиденье водителя с ручной регулировкой по 2 параметрам и поясничной опорой, сиденье пассажира с механической регулировкой по 2 параметрам и подлокотник водителя и пассажира Сиденье водителя и пассажирское сиденье с механической регулировкой по 2 параметрам
ЧЕШЕЧНЫЕ СИДЕНЬЯ ИЗ ТКАНЯ DARK PALAZZO GRAY С ПОДОГРЕВОМ / -включая: сиденье водителя с электроприводом по 10 параметрам и поясничной опорой, сиденье пассажира с электроприводом по 10 параметрам и поясничной опорой, а также подлокотник водителя и пассажира
ТКАНЬ EBONY КОВШЕЧНЫЕ СИДЕНЬЯ С ПОДОГРЕВОМ / -inc: сиденье водителя с электроприводом по 10 параметрам и поясничной опорой, сиденье пассажира с электроприводом по 10 параметрам и поясничной опорой, а также подлокотник водителя и пассажира
КОЖАНЫЕ СИДЕНЬЯ С ПОДОГРЕВОМ EBONY / -inc: Сиденье водителя с электроприводом по 10 параметрам и поясничной опорой, сиденье пассажира с электроприводом по 10 параметрам с поясничной опорой и подлокотником водителя и пассажира : Сиденье водителя с механической регулировкой по 2 параметрам, сиденье пассажира с механической регулировкой по 2 параметрам и подлокотник водителя / (ДИСК) Больше не доступен для заказа на заводе с 15 января 2020 г.
КОВШЕ ВОДИТЕЛЯ И ДВОЙНЫЕ ПАССАЖИРСКИЕ СИДЕНЬЯ / — включая: сиденье водителя с механической регулировкой по 2 параметрам и поясничной опорой, сиденье пассажира с механической регулировкой по 2 параметрам и подлокотник водителя / (DISC) Больше не доступно для заказа на заводе с 15 января 2020 г. * Больше не производится с завода Можно заказать, информацию о наличии см. у дилера*
ПАКЕТ ДЛЯ ОБНОВЛЕНИЯ ВНЕШНИХ УСТРОЙСТВ / -inc: фары со стеклоочистителем, решетка радиатора с 3 полосами и хромированной окантовкой, колеса: 16-дюймовые стальные с серебристым покрытием, галогенные фары с хромированной отделкой задний буксировочный крюк, релейная система для резервного копирования/B+/ходовых огней, в этот комплект не входит контроллер тормозов прицепа (67D), кроме того, если покупатель хочет получить контроллер тормозов прицепа после первоначальной покупки, это должен быть контроллер тормозов прицепа послепродажного обслуживания. и послепродажный жгут проводов, приемник сцепного устройства, установленный на раме, режим буксировки / перевозки с проводкой прицепа, жгут проводов прицепа к задней части автомобиля для дооснащения, система контроля раскачивания прицепа (TSC), 4/7-контактный разъем в сборе и задняя перемычка.
не включает контроллер тормозов прицепа (67D). Кроме того, если покупателю требуется контроллер тормозов прицепа после первоначальной покупки, это должен быть контроллер тормозов прицепа вторичного рынка и жгут проводов вторичного рынка
ПАКЕТ ДЛЯ ОБНОВЛЕНИЯ ИНТЕРЬЕРА / — включая: полноразмерные левые и правые полипропиленовые панели грузового отсека, переднее и заднее виниловое покрытие пола, подкрылки колесных арок, круиз-контроль с регулируемым ограничителем скорости (ASLD), функция ASLD отлично подходит для города вождение; это позволяет водителю установить верхний предел скорости для транспортного средства. Если транспортное средство начинает приближаться к верхнему пределу скорости, выдается звуковое и визуальное предупреждение, Солнцезащитные козырьки с подсветкой,
ПРОГРАММИРУЕМАЯ ЗАЩИТА АККУМУЛЯТОРА / УЛУЧШЕННОЕ РЕЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ / -inc : Управляет изолирующим реле, пригодным для производства/обслуживания, чтобы включить МОМ при работе/выключении двигателя, защищая при этом определенные системы/функции
ДВОЙНЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ AGM (70 АМП-ЧАС КАЖДЫЙ)
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЕ УСКОРЕНИЕ / -inc: Обеспечивает улучшенную экономию топлива за счет ограничения мощности на порожних автомобилях / Требуется действующий код FIN.
ОДНА АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ AGM (70 АМП-Ч)
ДВА ГЕНЕРАТОРА (250 А КАЖДЫЙ)
ДИСТАНЦИОННЫЙ ЗАПУСК
105 КМ/Ч РЕГУЛИРУЕМАЯ МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ / Требуется действительный код FIN.
113 КМ/Ч РЕГУЛИРУЕМАЯ МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ / Требуется действительный код FIN.
121 КМ/Ч РЕГУЛИРУЕМАЯ МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ / Требуется действительный код FIN.
РЕЖИМ БУКСИРОВКИ/ТЯЖКИ С ПРОВОДКОЙ ПРИЦЕПА / — включая: жгут проводов прицепа к задней части автомобиля для дооснащения, систему контроля раскачивания прицепа (TSC), 4/7-контактный разъем в сборе и заднюю перемычку. В этот комплект не входит тормоз прицепа Контроллер (67D). Кроме того, если покупатель хочет установить контроллер тормозов прицепа после первоначальной покупки, это должен быть контроллер тормозов прицепа и жгут проводов послепродажного обслуживания
: FGAWR до 4630 фунтов, передаточное число 3,73 с ограниченным проскальзыванием, колеса: 16-дюймовая серебристая сталь с открытыми гайками
РУЧНОЙ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ НАЖАТЬ ВНИЗ / -inc: функция ручного стояночного тормоза, нажимающая вниз, позволяет водителю перевести ручной рычаг в крайнее нижнее положение, в то время как стояночный тормоз остается включенным.
Это особенно полезно в ситуациях, когда необходимо пройти дополнительный зазор над рычагом стояночного тормоза, например, поворотное сиденье
КОЛЕСА: 16-ДЮЙМОВЫЕ СТАЛЬНЫЕ С ПОЛНОСТЬЮ СЕРЕБРЯНЫМ ПОКРЫТИЕМ
КОЛЕСА: 16-ДЮЙМОВЫЕ СТИЛЬНО-АЛЮМИНИЕВЫЕ. ОТКРЫТЫЕ ГАЙКИ
Колеса: 16 дюймов кованого алюминия
Углеродный черный задний бампер с интегральным шагом
Передние черные колодцы вкладыша
Руководство с коротким руком ЗЕРКАЛА С ПРИВОДОМ СКЛАДЫВАНИЯ
ЗЕРКАЛА С РУЧНЫМ СКЛАДЫВАНИЕМ, С ПОДОГРЕВОМ, РЕГУЛИРОВКОЙ НА ДЛИННЫХ РУКАХ / -inc: указатели поворота
НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО УДАЛИТЬ / Требуется действительный код FIN
СТАЦИОНАРНОЕ Зеркало ЗАДНЕЙ ГРУЗОВОЙ ДВЕРИ0005
ЗАДНЯЯ ЗАДНЯЯ ГРУЗОВАЯ ДВЕРЬ И СТЕКЛО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА / -inc: Зеркало заднего вида
СТАЦИОНАРНЫЕ ОКНА ВСЕ ВОКРУГ / -inc: Зеркало заднего вида
ЛИЧНОЕ СТЕКЛО / -inc: Обеспечивает защиту пассажиров и пассажиров автомобиля
ОБОГРЕВАТЕЛИ ЗАДНЕГО СТЕКЛА
КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО НОМЕРНОГО ЗНАКА / Стандартно в провинциях/территориях, где требуется два номерных знака, и опционально во всех остальных.
ПОДНОЖКИ / -inc: Закрывает стойку B-C со стороны пассажира
ПОДНОЖКИ С УСИЛИТЕЛЕМ / -inc: Закрывает стойку B-C со стороны пассажира стойка со стороны пассажира
60/40 НАВЕСНАЯ ДВЕРЬ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА
ФАРЫ С АКТИВИРУЕМЫМ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕМ
ПЕРЕДНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ / -inc: Вспомогательные фонари, которые обычно встроены в переднюю панель и предназначены для освещения проезжей части в условиях плохой видимости
DUAL-NOTE HORN
КОМПЛЕКТ НАКЛАДОК / -inc: пластиковые накладки на задние грузовые двери и боковую грузовую дверь (дверь со стороны пассажира на петлях 60/40 или сдвижная дверь со стороны пассажира), комплект накладок на пороги не установлен на автомобиль , должен быть установлен специалистом по ремонту/дилером
КОМПЛЕКТ НАКЛОННИКОВ ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ РЕЖИМОВ / — вкл.: усиленные накладки для задних и боковых грузовых дверей (дверь со стороны пассажира на петлях 60/40 или сдвижная дверь со стороны пассажира), Комплект накладок для тяжелых условий эксплуатации не установлен на транспортном средстве, его должен установить специалист по модернизации/дилерский центр
РАДИО: AM/FM STEREO W/SYNC 3 / -inc: Bluetooth, два порта USB, 4,0-дюймовый многофункциональный дисплей и 4 динамика (спереди), система связи и развлечения SYNC 3, 911 Assist, VHR, службы SYNC , AppLink, Bluetooth, элементы управления на рулевом колесе, USB-порт и дополнительный входной разъем динамики (спереди), SYNC 3 Communications & Entertainment System, 911 Assist, VHR, SYNC Services, AppLink, Bluetooth, элементы управления на рулевом колесе, USB-порт и дополнительный входной разъем
РАДИО: AM/FM С ЭКРАНАМИ 3 И 8 ДЮЙМОВ / -inc: Bluetooth, аудиовход, два USB-порта, цветной многофункциональный сенсорный экран и 4 динамика (спереди), SYNC 3 Communications & Entertainment System, 911 Assist, VHR, SYNC Services, AppLink, Bluetooth, элементы управления на рулевом колесе, порт USB и дополнительный входной разъем Порты USB, цветной многофункциональный сенсорный экран и 4 динамика (спереди), система связи и развлечений SYNC 3, 911 Assist, VHR, SYNC Services, AppLink, Bluetooth, элементы управления на рулевом колесе, USB-порт и дополнительный входной разъем два порта USB, 8-дюймовый цветной многофункциональный сенсорный экран и 4 динамика (спереди), система связи и развлечений SYNC 3, 911 Assist, VHR, службы SYNC, AppLink, Bluetooth, элементы управления на рулевом колесе, порт USB и дополнительный входной разъем
6 ДИНАМИКОВ (4 ПЕРЕДНИХ/2 ЗАДНИХ)
КЛАВИАТУРА БЕСКЛЮЧЕВОГО ВХОДА
2 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ КЛЮЧА (ВСЕГО 4) / -inc: брелоки
КРУИЗ-КОНТРОЛЬ С УСТРОЙСТВОМ ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ (ASLD) / -inc: функция ASLD отлично подходит для вождения по городу; это позволяет водителю установить верхний предел скорости для автомобиля.
Если автомобиль начинает приближаться к верхнему пределу скорости, выдается звуковое и визуальное предупреждение
АДАПТИВНЫЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ / -inc: регулируемое устройство ограничения скорости (ASLD), адаптивный круиз Система управления поддерживает постоянную скорость без использования педалей тормоза или акселератора. Кроме того, она автоматически поддерживает заданное водителем расстояние (или расстояние) до впереди идущего автомобиля
ПЕРЕДНИЙ/ЗАДНИЙ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ КОНДИЦИОНЕР И ОБОГРЕВАТЕЛЬ, УПРАВЛЯЕМЫЙ ВОДИТЕЛЕМ / -inc: Обогрев распределяется сзади сиденья переднего пассажира, кондиционер распределяется сзади фургона
УПАКОВКА ПОДГОТОВКИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБОГРЕВАТЕЛЬА И КОНДИЦИОНЕРА БЕЗ ЗАДНЕГО УПРАВЛЕНИЯ / -вкл.: патрубки для подачи охлаждающей жидкости/хладагента для легкого добавления вторичного заднего обогревателя и системы кондиционирования воздуха, Требуется послепродажное обновление системы климат-контроля
С ПОДСВЕТКОЙ СОЛНЦЕЗАЩИТНЫЕ КОЗЫРЬКИ
HEAVY-DUTY CARGO FLOORING / -inc: Удаляет задний винил, комплект усиленных накладок на пороги, усиленные накладки на задние грузовые двери и боковую грузовую дверь (дверь со стороны пассажира на петлях 60/40 или сдвижная дверь со стороны пассажира), Комплект накладок для тяжелых условий эксплуатации не устанавливается на транспортном средстве, его необходимо установить специалисту по ремонту/дилеру
КОВРИКИ ТОЛЬКО ПЕРЕДНИЕ
КОМПЛЕКТ ДЛЯ ЗАЩИТЫ ГРУЗОВОЙ ОБЛАСТИ / -inc: полные задние полипропиленовые панели на боковых стенках и дверях, спереди и сзади Виниловое напольное покрытие, подкрылки колесных ниш
ПЕРЕДНИЕ ТЯЖЕЛЫЕ НАПОЛЬНЫЕ КОВРИКИ
ПЕРЕДНИЕ И ЗАДНИЕ ВИНИЛОВЫЕ ПОКРЫТИЯ / -inc: подкрылки колесных ниш система передних датчиков, Усовершенствованная активная система помощи при парковке помогает сделать парковку менее напряженной, Помогает направить автомобиль задним ходом на перпендикулярное парковочное место или направить автомобиль на параллельное парковочное место или с него
МОДИФИЦИРОВАННАЯ СИСТЕМА ПРОВОДКИ АВТОМОБИЛЯ / -inc: модифицированные соединения автомобиля для индивидуализированных положений жгута проводов
ПАКЕТ UPFITTER / -inc: переключатели Upfitter большой емкости, большая центральная консоль, встроенный переключатель, двойной подстаканник и дополнительное место для хранения, дополнительная панель предохранителей, интерфейсный разъем с высокими техническими характеристиками, двойные батареи AGM (70 ампер-ч каждая) , Модифицированная система проводки автомобиля, модифицированные соединения автомобиля для индивидуализированных жгутов проводов
СИСТЕМА ИНФОРМАЦИИ О СЛЕПЫХ ЗОНАХ (BLIS) / -inc: оповещение о перекрестном движении и покрытие прицепа, складывающиеся зеркала с подогревом и электроприводом с коротким рычагом, указатели поворота
ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ КАМЕРА С РАЗДЕЛЕННЫМ ОБЗОРОМ / -inc: передняя и задняя камеры, которые позволяют водителю переключаться между различными видами камер с помощью кнопки, расположенной на приборной панели.
Upfitter должен добавить камеру заднего вида, чтобы завершить автомобиль и удовлетворить Требования FMVSS 111, Система бокового обнаружения, Работает аналогично системе обнаружения заднего хода, поскольку издает звуковой сигнал, когда автомобиль приближается к окружающим транспортным средствам и другим объектам, Передние противотуманные фары, Вспомогательные фары, которые обычно встроены в переднюю панель и предназначены для помогают освещать проезжую часть при плохой видимости, Reverse Sensing System
СИСТЕМА ДАТЧИКА ЗАДНЕГО ХОДА
СИСТЕМА ДАТЧИКА БОКОВОГО ДАТЧИКА / -inc: Работает аналогично системе датчика заднего хода, поскольку подается звуковой сигнал, когда автомобиль приближается к окружающим транспортным средствам и другим объектам, передним противотуманным фарам, вспомогательным фонарям, которые обычно встроены в передняя панель и предназначена для освещения проезжей части в условиях плохой видимости, система обнаружения заднего хода передний/задний дополнительный кондиционер и обогреватель (управляемый водителем) (57G) также заказываются
БОЛЬШАЯ ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ / -inc: встроенный переключатель передач, двойной подстаканник и дополнительное место для хранения Система, модифицированные соединения автомобиля для обеспечения индивидуального жгута проводов
МОНИТОР ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ / -inc: счетчик моточасов.
В зависимости от двигателя эта функция отображает срок службы масла, уровень масла, давление в шинах, наличие воды в топливе, информацию о DEF и фильтре выхлопных газов. статус
ИНТЕРФЕЙСНЫЙ МОДУЛЬ UPFITTER (UIM) / -inc: эта технология позволяет специалистам по модернизации легко управлять послепродажным оборудованием, таким как подъемные ковши или краны. 9 входов с цифровой настройкой. Дополнительную информацию см. на сайте Fleet.ford.com/partsandservice/upfitter-interface.
ПЕРЕГОРОДКА ЗАКРЫВАЕМОЙ ДВЕРИ С ОКНОМ / -inc: Переборка расположена за сиденьями водителя и пассажира в грузовом фургоне и отделяет их от грузового отсека / (ДИСК) Больше не доступен для заказа на заводе с 15 января 2020 г.
ПЕРЕГОРОДКА ТОЛЬКО ДЛЯ ОКНА
POWERPOINT 12 В / -inc: расположена в задней части автомобиля для питания маломощных электрических устройств с бытовой розеткой для дополнительного удобства
РОЗЕТКА ПИТАНИЯ 110 В/400 Вт / -inc: розетки высокой мощности обеспечивают мощность до 400 Вт, что позволяет водителям легко заряжать небольшие сетевые инструменты, зарядные устройства или мобильные устройства на месте.
-inc: возможность предупреждения 102 дБ(А)
FLEET FUEL FILL DELETE / -inc: кредит варьируется, свяжитесь со штаб-квартирой автопарка (1-800-668-5515) для получения подробной информации / (LPO)
FORD CA COMMERCIAL FLEET DELIVEMENT ALLOWANCE V2 / *Доступно только для квалифицированных покупателей автопарка* / *КРЕДИТ*
Ship-Thru: Adrian Steel Canada
Ship-Thru: Auto Truck Group Canada
Ship-Thru: Farmbro Inc
Ship-Thru: Gwa Van & Truck Equipment Equipment
Ship-Thru: Masterack
Ship-Thru: Sterling Fleet Outfitters, INC.
2021 Ford Transit Passenger Passenger Pricing, обзор, картинки и спецификации
- Home
- Ford
- Transit
. Начиная MSR
. Начиная MSR
.0005
$ 35 000 — $ 51,125
Проверка Лучшая цена
Загрузка .
..
Ключевой спецификация 2021 Ford Transit Passenger Van
Экономия топлива
15/17/19
Tip
.17/17/19
. —
базовая гарантия
—
У вас есть автомобиль?
Напишите отзыв и заработайте до $100
за ваш отзыв!
×
| Плюсы | Минусы | Что нового |
|---|---|---|
Powerful turbocharged V6 engine | The turbocharged engine is a guzzler | The optional diesel engine has been discontinued |
Splendid driving dynamics for a van | Not as | Электронный стояночный тормоз теперь входит в стандартную комплектацию |
Информационно-развлекательная система Sync 3 имеет удобный интерфейс | ||
Широкий массив конфигураций |
2021 FORD Transit Passenger Van, Ratings, Ratings и Pictures
21.
Пассажирский фургон Ford Transit — это 12-местный фургон, который обеспечивает высокий уровень комфорта и кажется идеальным фургоном для путешествий всей семьей. Помимо просторного салона, он также имеет стильный и хорошо оборудованный интерьер. Выбор материалов для интерьера был тщательно продуман. Кроме того, у вас также есть возможность разместить около 15 пассажиров и вариант с высокой крышей, чтобы пассажиры могли стоять внутри фургона для большего удобства.
See detailed review
Over All Rating 7.1Out of 10 | |
|---|---|
| Pricing and Features | 7.00 |
| Engine and Performance | 6.00 |
| Fuel Economy | 9.00 |
| Interior | 8.00 |
| Exterior | 6. 00 |
| Safety | 7.00 |
| Competition | 7.00 |
Notable Rankings
#14 in Van
Pictures & Videos
Exterior [6]Interior [5]
Trims
XL$35,000
onwards
- 4-дюймовый аудиодисплей
- Bluetooth для подключения телефона и аудиосистемы
- Бесключевой доступ
- Сдвижная дверь со стороны пассажира
- Два USB-порта
- Виниловое напольное покрытие
Build Car
350 XL$41,695
onwards
- Bluetooth Connection
- Bucket seats
- Keyless entry
- Power mirrors
- Rear A/C
- Steering Wheel Audio controls
Build Car
Loading …
Новый пассажирский фургон Ford Transit 2021 года на продажу
Просмотреть еще
Цвета и стили
Черный агат металлик
Обзор экспертов, анализ цен и руководство по покупке
Ford в основном предлагает две разные модели, базовый пассажирский фургон называется Ford Transit 150.
Однако, если вам нужна большая грузоподъемность, Transit 350 — идеальный выбор из двух. Кроме того, Ford также предлагает два различных варианта двигателя на выбор: от стандартного 3,5-литрового двигателя V6 до опционального 3,5-литрового двигателя V6 с турбонаддувом, который более резвый во всем диапазоне оборотов. Когда дело доходит до соперничества, он сталкивается с сильной конкуренцией со стороны таких фургонов, как пассажирский фургон Chevrolet Express 2500, пассажирский фургон GMC Savana 2500 и пассажирский фургон Nissan NV.
Характеристики
Ford Escape предлагается в двух комплектациях XL и XLT. Обе эти комплектации поставляются с версией с высокой крышей. Форд сохраняет все элементы дизайна интерьера и экстерьера. Теперь он получает электронный стояночный тормоз в стандартной комплектации для модели 2022 года. Transit также предлагает два варианта двигателей. Базовая комплектация начинается с 41 695 долларов и доходит до 43 530 долларов за комплектацию XLT.
В стандартной комплектации он поставляется с такими функциями, как система контроля давления в шинах, камера заднего вида, предупреждение о движении по полосе с предупреждением водителя, дворники с датчиком дождя, 4-дюймовый аудиодисплей, раздвижная дверь со стороны пассажира и легко моющийся виниловый пол. . Другие важные особенности обеих отделок приведены ниже.
Отделка | Транзит XL | Транзит XLT |
|---|---|---|
Рекомендуемая производителем розничная цена | 41 945 долларов США | 43 785 долл. США |
Основные характеристики | Камера заднего вида | Включены все функции XL и |
| Система защитного навеса | в наличии кожаная обивка |
Система контроля давления в шинах | сиденья переднего ряда с электрорегулировкой | |
Advancetrac с RSC | Пакет обновления экстерьера | |
Синхронизация 3 | Боковые молдинги кузова – сажа | |
Форд переходит на более разумный способ передвижения | Система информирования о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении | |
Оповещение о сохранении полосы движения с предупреждением водителя | Модернизированная информационно-развлекательная система с программным обеспечением Ford Sync 3 | |
Стеклоочистители с датчиком дождя | Мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади и охватом прицепа | |
| Спутниковое радио SiriusXM | Противотуманки |
| Стабилизация при боковом ветре | Полноразмерное ковровое покрытие |
| Виниловое напольное покрытие, легко моющееся | Датчики парковки |
Какую отделку купить?
Комплектация XLT является наиболее целесообразной, а также не очень дорогой по сравнению с базовой комплектацией.
Как видите, базовая комплектация предлагает множество современных функций. Тем не менее, отделка XLT на ступеньку лучше базовой отделки во всех отношениях. Кроме того, он предлагает стандартные функции, такие как противотуманные фары, ковровое покрытие во всю длину, обновленную информационно-развлекательную систему с программным обеспечением Ford Sync 3, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади и охватом прицепа, а также датчики парковки. Ford также предоставляет дополнительные пакеты, включая пакет Livery, пакет Builders Prep и пакет Heavy-Duty Trailer Tow 9.0005
Двигатель и характеристики
6.0/10
Обычно все фургоны в этом сегменте оснащаются массивным двигателем V6, а пассажирский фургон Ford Transit оснащается двумя вариантами двигателей. Базовым двигателем является 3,5-литровый V6, который выдает 275 л.с. при 6500 об/мин и крутящий момент 262 фунт-фут при 3750 об/мин, что вполне достаточно для семейного фургона, но если это не удовлетворяет ваши потребности.
Вы также можете выбрать более мощный 3,5-литровый двигатель V6 с турбонаддувом, который развивает колоссальные 310 л.с. и 400 фунт-фут огромного крутящего момента.
Оба этих двигателя стандартно сочетаются с 10-ступенчатой коробкой передач и задним приводом. Кроме того, он также получает дополнительную опцию полного привода, которая облегчает вождение по пересеченной местности. Говоря о показателях производительности, он способен разогнаться до 0-60 миль в час за 7,7 секунды, что совершенно удивительно, и преодолевает четверть мили за 15,9 секунды. Тем не менее, максимальная скорость официально не раскрывается автопроизводителем. Опциональный двигатель V6 с турбонаддувом явно обеспечивает более высокие показатели производительности, чем базовый двигатель.
Модели | Пассажирский фургон Ford Transit 2021 | 2021 Chevrolet Express 2500 Пассажирский фургон | 2021 GMC Savana 2500 Пассажирский фургон | 2021 Nissan NV Пассажирский фургон |
|---|---|---|---|---|
Рекомендуемая производителем розничная цена | 41 695 долларов США | 37 200 долларов США | 37 200 долларов США | $36 860 |
Двигатель | 3,5 л V6 | 4,3 л В6 | 4,3 л V6 | 4,0 л V6 |
Привод | задний | задний | задний | задний |
Трансмиссия | 10-ступенчатая автоматическая | 8-ступенчатая автоматическая | 8-ступенчатая автоматическая | 5-ступенчатая автоматическая |
Питание | 275 л. | 276 л.с. при 5200 об/мин | 276 л.с. при 5200 об/мин | 261 л.с. при 5600 об/мин |
Момент затяжки | 262 фунто-фута при 3750 об/мин | 298 фунто-футов при 3900 об/мин | 298 фунто-футов при 3900 об/мин | 281 фунт-фут при 4000 об/мин |
0–60 миль/ч (секунд) | 7,7 | 8,4 | 8,4 | 9,9 |
Четверть мили (секунды) | 15,9 | 16,5 | 16,8 | 16,7 |
Максимальная скорость (миль/ч) | Н/Д | Н/Д | Н/Д | Н/Д |
Ford Escape может проигрывать другим фургонам с точки зрения размера тормозов и топливного бака, но Transit доказывает свою силу в диаграммах скорости.
В разгоне от 0 до 60 миль в час тайм-аут Ford Transit составляет 7,7 секунды, что соответствует всем другим аналогам. В то время как оба близнеца GM превосходят пассажирский фургон Nissan NV 2021 года с точки зрения мощности и производительности, время разгона от 0 до 60 миль в час составляет 8,4 секунды. Тем не менее, максимальная скорость всех этих фургонов не указывается, поскольку эти фургоны ориентированы в основном на практичность и универсальность, а не на производительность.
Насколько хорошо пассажирский фургон Ford Transit 2021 года справляется с ?
Ford Escape включает в себя некоторые современные уловки, такие как рулевое управление с электроусилителем, которое обеспечивает сравнительно лучшую управляемость. В передней подвеске используется независимая стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости, которая значительно снижает крены кузова при движении в крутых поворотах. Сзади у него усиленная листовая рессорная подвеска с газовыми амортизаторами, которая в целом обеспечивает относительно комфортное качество езды.
Вдобавок ко всему, он также оснащен некоторыми современными технологиями, обеспечивающими достойное качество езды, несмотря на то, что он может вместить 12 пассажиров. Начнем с того, что он получает функцию стабилизации при боковом ветре, которая стабилизирует крен кузова во время сильного ветра, что является весьма впечатляющей функцией. Кроме того, он поставляется с системой контроля устойчивости AdvanceTrac With Roll Stability и 16-дюймовыми легкосплавными дисками с достаточно широкими шинами, которые улучшают управляемость фургона.
2021 Ford Transit Passenger Van Эффективность торможения
Обычно автопроизводители не проверяют эффективность торможения пассажирского фургона. Тем не менее, давайте проверим характеристики тормозов. Он получает 12,1-дюймовый ротор с каждой стороны. При снаряженной массе 5621 фунт он оказывается самым легким фургоном в сегменте. Следовательно, мы считаем, что эффективность торможения может быть лучше или на уровне сегмента.
Кроме того, он также предлагает некоторые современные функции, улучшающие торможение. Он имеет автоматическое экстренное торможение и ABS в стандартной комплектации.
Модели | Пассажирский фургон Ford Transit 2021 | 2021 Chevrolet Express 2500 Пассажирский фургон | 2021 GMC Savana 2500 Пассажирский фургон | 2021 Nissan NV Пассажирский фургон |
|---|---|---|---|---|
Тормозные диски: передние (дюймы) | 12.1 | 12,8 | 12,8 | 14,2 |
Тормозные диски: задние (дюймы) | 12.1 | 13 | 13 | 14,4 |
Снаряженная масса (фунты) | 5621 фунт | 5991 фунт | 5991 фунт | 6713 фунтов |
70-0 (футов) | Н/Д | Н/Д | Н/Д | Н/Д |
Поскольку все автопроизводители не предоставили официальные данные о производительности, нет возможности сравнивать эффективность торможения.
Тем не менее, у нас есть характеристики тормоза, которые дают вам представление о его эффективности торможения. Автомобиль с самым большим тормозом здесь — это пассажирский фургон Nissan NV, размер которого составляет 14,2 дюйма спереди и 14,4 дюйма сзади. Однако, с его весом, торможение может быть не таким хорошим. С другой стороны, близнецы GM имеют передние и задние тормоза одинакового размера: 12,8 дюйма и 13 дюймов соответственно.
Экономия топлива
9.0/10
Говоря об экономии топлива, EPA не дает оценок фургонам такого размера, поскольку они попадают в другую категорию из-за своего размера. Тем не менее, у нас есть размер топливного бака, который измеряет 25 галлонов. К сожалению, это наименее объемный бак в своем сегменте. Учитывая его вес, он, как правило, обеспечивает большую экономию топлива, чем другие фургоны в этом сегменте. Из-за отсутствия данных о топливе мы не смогли определить его запас хода.
Модели | Пассажирский фургон Ford Transit 2021 | 2021 Chevrolet Express 2500 Пассажирский фургон | 2021 GMC Savana 2500 Пассажирский фургон | 2021 Nissan NV Пассажирский фургон |
|---|---|---|---|---|
миль на галлон (город) | Н/Д | Н/Д | Н/Д | Н/Д |
миль на галлон (шоссе) | Н/Д | Н/Д | Н/Д | Н/Д |
миль на галлон (комбинированный) | Н/Д | Н/Д | Н/Д | Н/Д |
Емкость топливного бака (галлоны) | 25,0 | 31,0 | 31,0 | 28,0 |
Диапазон (город/шоссе/комбинированный; мили) | Н/Д | Н/Д | Н/Д | Н/Д |
Для сравнения, пассажирский фургон Chevrolet Express 2500 и пассажирский фургон GMC Savana 2500 поставляются с топливным баком одинакового размера — 31 галлон.
Следующим на очереди является пассажирский фургон Nissan NV с топливным баком на 28 галлонов. Ford идет последним с самым маленьким баком на 25 галлонов, что, скорее всего, повлияет на его запас хода. Однако у нас нет официальных данных о пробеге ни одного из этих фургонов.
Интерьер
8.0/10
В отличие от других фургонов в этом сегменте, Ford использует другой подход к интерьеру. Это самый красивый интерьер в этом классе. Они привнесли в этот фургон некоторые современные элементы, которые они используют в автомобилях. Выглядит премиально и на высшем уровне. Уровни посадки и отделки намного лучше и опережают своих конкурентов. Приборная панель имеет лаконичный, но стильный дизайн. Вентиляционные отверстия кондиционера большие, что означает, что вы получаете просторную кабину. Рулевое колесо выглядит очень современно и свежо, больше похоже на руль современного фордовского хэтчбека.
Рычаг переключения передач расположен прямо под центральной консолью, что облегчает доступ к нему для водителя.
Кроме того, он поставляется с двумя подстаканниками спереди. Центральная консоль хорошо продумана с некоторыми хорошо обработанными кнопками. Что касается внутренних размеров, у него очень просторный салон, в котором могут разместиться 12 пассажиров с максимальным комфортом и первоклассной эргономикой. Он также имеет щедрую грузоподъемность 39,1 кубических футов.
Модели | Пассажирский фургон Ford Transit 2021 | 2021 Chevrolet Express 2500 Пассажирский фургон | 2021 GMC Savana 2500 Пассажирский фургон | 2021 Nissan NV Пассажирский фургон |
|---|---|---|---|---|
Вместимость | 12 | 12 | 12 | `12 |
Передний ряд (место над головой/плечами/пространство для ног; дюймы) | 40,8/67,9/41,3 | 40,9/68,9/41,3 | 40,9/68,9/41,3 | 42,8/65,7/42,0 |
Задний ряд (место над головой/плечами/пространство для ног; дюймы) | 41,1/71,4/33,7 | 38,4/68,6/36,3 | 38,4/68,6/36,3 | 39,6/69,2/33,9 |
Грузоподъемность (куб. | 39,1 | Н/Д | Н/Д | 28,9 |
По размерам салона пассажирский фургон Nissan NV занимает первое место с точки зрения пространства над головой и места для ног впереди. Тем не менее, все эти фургоны предлагают салоны одинакового размера с очень небольшими отличиями. Оба близнеца GM могут похвастаться самым высоким плечевым пространством 68,9.дюймы. Nissan Passenger проигрывает Ford Transit с точки зрения грузового пространства, которое составляет 28,9 кубических футов. Некоторые из выдающихся и дополнительных элементов интерьера включают:
- Виниловое напольное покрытие
- Регулируемое рулевое колесо с ручным управлением
- Электрические стеклоподъемники, замки и зеркала
- Полноразмерное ковровое покрытие
- Органы управления на рулевом колесе
Чем вас развлечь?
Ford очень хорошо разработал информационно-развлекательную систему для фургона.
Сама базовая модель XL предлагает основные информационно-развлекательные функции, такие как 4-дюймовый аудиодисплей, телефон Bluetooth и возможность подключения аудио, стереосистему с четырьмя динамиками и два порта USB. Когда вы выберете комплектацию XLT, вы получите обновленную информационно-развлекательную систему с программным обеспечением Ford Sync 3 и доступный 8-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран. Среди выдающихся информационно-развлекательных функций:
- 8 динамиков
- AM/FM стерео
- Передняя и задняя камера с разделенным обзором
- Порты USB – 5 А
- Два вспомогательных устройства PowerPoint 12 В
- ФордПасс Коннект
Внешний вид
6.0/10
Как и во всем остальном, Ford стал современным благодаря элементам внешнего дизайна. Передний профиль получает огромную переднюю решетку, окруженную хромом. У вас также может быть черная передняя решетка, которая выглядит еще лучше.
Комплектация XLT поставляется с биксеноновыми фарами, а передний бампер также оснащен противотуманными фарами. В целом передняя панель выглядит ухмыляющейся. Боковое зеркало также получает индикаторы. Задние фонари длинные и гладкие, гармонирующие с задними краями фургона.
С другой стороны, это самый легкий фургон в своем сегменте, который весит всего 5621 фунт. Что касается размеров спереди, то он имеет длину 235,5 дюймов и оказывается самым широким фургоном размером 81,3 дюйма. Он также имеет колесную базу 129,9 дюйма, которая является самой короткой колесной базой, которая обеспечивает лучшую производительность и управляемость благодаря сравнительно более легкому соотношению мощности и веса. К сожалению, дорожный просвет не указан.
Модели | Пассажирский фургон Ford Transit 2021 | 2021 Chevrolet Express 2500 Пассажирский фургон | 2021 GMC Savana 2500 Пассажирский фургон | 2021 Nissan NV Пассажирский фургон |
|---|---|---|---|---|
Собственная масса (фунты) | 5621 | 5991 | 5991 | 6 713 |
Длина (дюймы) | 219,9 дюйма | 224,0 дюйма | 224,0 дюйма | 240,6 дюйма |
Ширина (дюймы) | 81,3 дюйма | 79,3 дюйма | 79,3 дюйма | 79,9 дюйма |
Высота (дюймы) | 82,3 дюйма | 84,5 дюйма | 84,5 дюйма | 84,0 дюйма |
Дорожный просвет (дюймы) | Н/Д | 8,6 | 8,6 | 8. |
Колесная база (дюймы) | 129,9 дюйма | 135,2 дюйма | 135,2 дюйма | 146,1 дюйма |
Для сравнения: пассажирский фургон Nissan NV является самым длинным и имеет самую большую колесную базу, а пассажирский фургон Ford Transit имеет самую короткую колесную базу — 129,9 дюйма. Минивэны GM Twins практически одинаковы как по внешнему виду, так и по размерам. При весе 6 713 фунтов Honda Pilot является самым тяжелым фургоном в своем сегменте. Некоторые другие выдающиеся элементы экстерьера:
- Сдвижная дверь со стороны пассажира
- Высокая крыша
- Боковые молдинги кузова из сажи
- Автоматические фары дальнего света Открыть наложение изображения для автоматических фар дальнего света
- Стеклоочистители фар
- Передние противотуманные фары
- Решетка из сотовой сетки с хромированной окантовкой
- Кронштейн переднего номерного знака
Безопасность
7.
0/10
К сожалению, пассажирский фургон Ford Transit 2021 года не тестировался IIHS, но он получает различные оценки для различных типов кузова. Версия с низкой крышей получает 4 звезды. Версия со средней крышей получает 3 звезды, а версия с высокой крышей и удлиненной колесной базой также получает 3 звезды. Управлять таким огромным фургоном может быть непросто, поэтому крайне необходимы помощь водителя и средства безопасности. Что ж, Форд поддержал вас с точки зрения функций безопасности. Некоторые из выдающихся функций безопасности включают в себя:
- Предупреждение о лобовом столкновении
- Автоматическое экстренное торможение
- Предупреждение о выходе из полосы движения
- Автоматический дальний свет фар
- Мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади и охватом прицепа
- Датчики парковки
Competition
7.0/10
Ford Transit Passenger Van 2021 Vs 2021 Chevrolet Express 2500 Passenger Van:
Chevrolet Express имеет очень долгую историю в сегменте полноразмерных фургонов и до сих пор сохраняет тот же дизайн и элементы интерьера уже десять лет.
В то время как новое поколение Ford Transit — это их первая попытка привнести современные элементы в семейный фургон. Сказав это, Ford, похоже, работает лучше во всех отношениях, и мы настоятельно рекомендуем его.
2021 Ford Transit Passenger Van Vs 2021 GMC Savana 2500 Passenger Van:
Пассажирский фургон GMC Savana 2500 является братом-близнецом Chevrolet Express Van, что означает, что он стал старой школой для сегодняшних стандартов. Ford предлагает лучший интерьер с лучшим комфортом, лучшими характеристиками и стильным внешним видом. Тем не менее, место, где сияет GMC Savana, — это объем топливного бака, который значительно больше, чем у Ford. Форд снова выступает как лучший фургон и здесь.
Пассажирский фургон Ford Transit 2021 года и пассажирский фургон Nissan NV 2021 года:
Nissan NV — один из очень немногих японских фургонов в этом сегменте, который предлагает достойный комфорт и значительно больший салон.
Тем не менее, он явно уступает Ford Transit с точки зрения производительности и динамики вождения. С другой стороны, это намного дешевле, чем Форд. Короче говоря, Ford Transit стоит дополнительных денег. Если вам нужен очень доступный фургон с основными функциями, то Nissan удовлетворит ваши потребности.
Окончательный вердикт
Как видите, Ford Transit явно затмевает и доминирует над всеми своими конкурентами во всех аспектах, что позволяет ему оставаться на рынке уже несколько десятилетий. Он выглядит привлекательно и конкурентоспособно по сравнению с более дорогими немецкими фургонами. Разделы, в которых он уступает, — это емкость топливного бака и безопасность, которые определенно могут улучшиться с моделями следующего поколения. В заключение, RAM предлагает все немного больше, чем предлагают его конкуренты, и штурмом берет рынок полноразмерных фургонов.
Особенности
Комплектация: 350 XL High Roof 4dr Пассажирский фургон AWD LB (3,5 л 6 цилиндров 10A)
350 XL High Roof 4dr Пассажирский фургон AWD LB (3,5 л 6 цилиндров 10A)
354 Loweng Passenger Van LdrB Roof 3,5 л, 6 цилиндров, 10 А)
350 XLT, 4-цилиндровый пассажирский фургон с высокой крышей LB (3,5 л, 6 цилиндров, 10 А)
350 XLT, 4-цилиндровый пассажирский фургон со средней крышей, полноприводный LB (3,5 л, 6 цилиндров, 10 А)
350 XLT, 4-цилиндровый пассажирский фургон с низкой крышей 3,5 л, 6 цилиндров, 10 А)
350 XLT, средняя крыша, 4 др.
Пассажирский фургон LB (3,5 л, 6 цилиндров, 10 А)
350 XL Пассажирский фургон 4dr с низкой крышей AWD LB (3,5 л 6цил. 10A)
350 XL Пассажирский фургон 4dr со средней крышей LB (3,5 л 6цил 10A)
350 XL Пассажирский фургон 4dr с низкой крышей 90 LB (3,5 л 6c) 5c
350 XL Пассажирский фургон 4dr с высокой крышей LB (3,5 л, 6 цилиндров, 10 А)
350 XL Пассажирский фургон со средней крышей, 4 сиденья, полный привод, LB (3,5 л, 6 цилиндров, 10 А)
Фургон XL 3dr (3,5 л, 6 цилиндров, 10 А)
биография автомобиля
базовая цена
$ 49290
Стиль кузова
4DR Пассажирский вар
Двигатель тип
Трансмиссия
10 0005
Загрузка …
БОЛЬШЕ ТРАНСАЦИИ БЛИЧНЫЕ ВАШЕЙ
Образец.
Redford, MI
MSRP $39 265
Check Availability
Sample Image
Ford Transit Cargo Van 2022
250 Medium Roof AWD
Woodstock, VA
MSRP $ 46 565
Доступность чека
Изображение выборки
2022 Ford Transit Cargo Van
350 High Roof LB RWD
SALEM, VA
MSRP 47 840
Проверка.
Собственный
Тип кузоваГрузовой фургонПассажирский фургон
Select Year2016201720182019
Select Trim150 Low Roof w/130″ WB, 60/40 Passenger Side Door 3dr Van (3.7L 6cyl 6A)150 Low Passing Side WB, Senger Side 14 Дверь 3-го фургона (3,7 л, 6 цилиндров, 6A) 150 с низкой крышей, 148-дюймовый WB, 60/40 дверь со стороны пассажира 6cyl 6A) 250 Low Roof с 148-дюймовым WB, 60/40 боковой дверью пассажира 3dr Van (3,7L 6cyl 6A) 250 Low Roof со 130-дюймовым WB, сдвижной боковой дверью пассажира 3dr Van (3,7L 6cyl 6A) 250 Low Roof с 148-дюймовым WB, сдвижной боковой дверью пассажира, 3-й фургон (3,7 л, 6 цилиндров, 6A) 250 с низкой крышей, 130-дюймовый WB, 60/40, 3-й водительский фургон с пассажирской дверью (3,7 л, 6 цилиндр 6A) 350 с низкой крышей, 148-дюймовый WB, 60/40 дверь со стороны пассажира, 3-й фургон (3,7 л, 6 цилиндров, 6A) 350 с низкой крышей, 148-дюймовый WB, сдвижная боковая дверь со стороны пассажира, 3-й фургон (3,7 л, 6 цилиндров, 6A) 150, средняя крыша с 130-дюймовым WB, сдвижной дверью со стороны пассажира, фургон 3dr (3,7 л, 6 цилиндров, 6A) 150, средняя крыша с 130-дюймовым WB, две сдвижные двери, 4dr Van (3,7 л, 6 цилиндров, 6A) 150, средняя крыша с 148-дюймовым WB, сдвижная сторона пассажира 3-дверный фургон (3,7 л, 6 цилиндров, 6 А) 150, средняя крыша, 148 дюймов, двойные раздвижные двери Средняя крыша с 130-дюймовым WB, сдвижной боковой дверью пассажира, 3-й задний фургон (3,7 л, 6 цилиндров, 6A) 250 Средняя крыша со сдвижной боковой дверью со стороны пассажира, 3-й задний фургон (3,7 л, 6 цилиндров, 6A) 350, средняя крыша с 148-дюймовым WB, Четырехдверный фургон с двумя сдвижными дверями (3,7 л, 6 цилиндров, 6 А) 350, средняя крыша с 148-дюймовым рабочим колесом, сдвижная дверь со стороны пассажира Крыша со сдвижной дверью со стороны пассажира, 3-й дополнительный фургон (3,7 л, 6 цилиндров, 6 А) 250 Высокая крыша со сдвижной дверью со стороны пассажира, 3-й задний фургон (3,7 л, 6 цилиндров) 6A) 250 фургон с высокой крышей и двумя сдвижными дверями, 4 отсека (3,7 л, 6 цилиндров) 350 фургон с высокой крышей и сдвижной дверью со стороны пассажира, 3 отсека (3,7 л, 6 цилиндров, 6A) 350 фургон с высокой крышей и двойными раздвижными дверями, 4 отсека (3,7 л, 6 цилиндров) 6A) 350 с высокой крышей со сдвижной боковой дверью пассажира, 3-й дополнительный фургон (3,7 л, 6 цилиндров, 6A) 350 с высокой крышей, с двумя сдвижными дверями, 4-дверный дополнительный фургон (3,7 л, 6 цилиндров, 6A) 350 HD с высокой крышей и сдвижной боковой дверью со стороны пассажира и полной массой 10 360 3dr Ext Cargo Van DRW (3.
7L 6cyl 6A) 350 HD High Roof с двойной раздвижной дверью и 9Грузовой фургон 3dr Ext DRW (3,7 л, 6 цилиндров, 6 А) с высокой крышей 350 HD и двойной раздвижной дверью и полной массой 10 360 Грузовой фургон 3dr Ext DRW (3,7 л, 6 цилиндров, 6 А) 350 HD с высокой крышей и сдвижной боковой дверью пассажира и полной массой 9 950 3DR EXT CARGO VAN DRW (3,7L 6CYL 6A)
ENTER ZIPCODE
ПРОТИВА (MSRP)
$ 34 515
5 -летняя стоимость
$ 60,030
Общая 5 -го года.
0400Подробнее о стоимости владения »
Популярные автомобили на продажу
Ford F-150 с пробегом
Chevrolet Silverado 1500 с пробегом
Chevrolet Silverado 1500 на продажу
RAM 1500 на продажу
Chevrolet Equinox на продажу
Jeep Wrangler на продажу
Jeep Grand Cherokee на продажу
Ford Explorer на продажу
Ford Escape на продажу
Toyota Camry б/у на продажу
Honda CR-V б/у
Nissan Rogue б/у
Honda Accord б/у
Honda Civic б/у
Nissan Altima б/у
Подержанный GMC Sierra 1500 на продажу
Подержанный Toyota Corolla на продажу
Подержанный Jeep Cherokee на продажу
Подержанный Chevrolet Malibu на продажу
Подержанный Ford F-250 SuperDuty на продажу
Подержанный Ford Edge5
Подержанный Ford Edge5
На продажу Fusion
На продажу Toyota RAV4
На продажу Chevrolet Tahoe
На продажу Chevrolet Traverse
На продажу Toyota Highlander
На продажу Hyundai Elantra
Toyota Tacoma б/у
Jeep Compass
Toyota Tundra
GMC Terrain
Honda Pilot
Dodge Grand Caravan
SilverHD 0 Chevrolet Forado Продажа
Продажа Hyundai Sonata
Продажа Kia Sorento
Продажа Nissan Sentra
Продажа GMC Acadia
Продажа Toyota 4Runner
Подержанный BMW 3 серии
Просмотреть еще
Популярные новые автомобили для продажи
Новый RAM 1500 для продажи
Новый Chevrolet Silverado 1500 для продажи
Новый Ford F-150 для продажи
Новый Chevrolet Equinox For
Новый Ford Explorer на продажу
Новый Jeep Gladiator на продажу
Новый Toyota Tacoma на продажу
Новый Mazda CX-5 на продажу
Новый Honda CR-V на продажу
Новый GMC Sierra 1500 на продажу
Новый Chevrolet Silverado 2500HD на продажу
Новый Jeep Compass на продажу
Новый Jeep Wrangler на продажу
Новый Jeep Grand Cherokee на продажу
Новый Toyota Camry на продажу
Новый Nissan Rogue на продажу
5 9 Продается
Новый Hyundai Santa Fe Продается
Продается новый Subaru Outback
Продается новый Subaru Crosstrek
Продается новый Toyota RAV4
Продается новый Mercedes-Benz GLC-Class
Новый Kia Forte на продажу
Новый Volkswagen Tiguan на продажу
Новый Honda Pilot на продажу
Новый Toyota Highlander на продажу
Новый Ford Escape на продажу
Новый Jeep Grand Cherokee l на продажу
Новый Toyota Corolla For Toyota Corolla
Новый Nissan Altima на продажу
Новый GMC Terrain на продажу
Новый Hyundai Elantra на продажу
Новый Dodge Charger на продажу
Новый Kia Telluride на продажу
Новый Kia Sportage на продажу
Новый Chevrolet Tahoe на продажу
Новый Toyota RAV4 гибрид на продажу
Новый Dodge Durango на продажу
Новый Volkswagen Taos на продажу
Новый Nissan Frontier на продажу
Просмотреть еще
000393
3 Other Fullsize Passenger Express 3500 дизель Пассажирский фургон
2021 Chevrolet Express 3500 Пассажирский фургон
2021 Ford Transit Пассажирский фургон
2021 GMC Savana 3500 дизель Пассажирский фургон
2021 GMC Savana 3500 Пассажирский фургон
2021 Mercedes-Benz Sprinter Diesel Diesel Passenger Van
2021 Mercedes-Benz Sprinter Passenger Van
Предстоящие автомобили
2023 Ford GT
2021 Audi E-Tron Electric
2333 Kia Stinger
9000 2021 Audi e-Tron Electric
2023 Kia Stinger
9000 2023 202333333
2023 2023 Kia Stinger
9000 2023 202333333
2023 Audi.
e-tron electric
2023 Audi e-tron electric
2021 Cadillac Escalade
2022 Cadillac Escalade
2023 Cadillac Escalade
2021 Mazda 3
5 90s Другие модели0394
2021 Ford EcoSport
2021 Ford Transit
2021 Ford F-250 SuperDuty diesel SuperCab
2021 Ford Ranger SuperCab
2021 Ford Transit Connect
2021 Ford Mustang GT Convertible
2021 Ford F-150
2021 Ford Ford Mustang Mach-e SUV
2021 Ford Explorer гибридный внедорожник
2021 Ford Ranger
2021 Ford Mustang Mach 1 Coupe
2021 Ford Edge
2021 Ford Superscape
2021 Ford Transit Passenger Van
2021 Ford F-150 SuperCrew
2021 Ford Edge ST SUV
2021 Ford Expedition
2021 Ford F-350 SuperDuty SuperCab
2021 Ford Mustang Convertible
2021 Ford Escape hybrid SUV
2021 Ford Bronco
2021 Ford Explorer ST SUV
2021 Ford GT
2021 Ford F-350 SuperDuty дизель SuperCab
2021 Ford F-350 SuperDuty дизель Crew Cab
5
Ford F-350 SuperDuty дизель0005
2021 Ford F-250 SuperDuty
2021 Ford F-250 SuperDuty Crew Cab
2021 Ford F-350 SuperDuty
2021 Ford Mustang
2021 Ford F-150 hybrid SuperCrew
2021 Ford Mustang GT Coupe
2021 Ford F-150 Supercab
2021 Ford Escape Plug-in Hybrid SUV
2021 Ford Fusion
2021 Ford F-350 SuperDuty Cep Cab
2021 Ford Mustang Shelby GT500 Coupe
2021 FORD Explorer
9000 2021 2021 FOR Transit Transit VanIt VARID.
2021 Ford F-150 diesel SuperCab
2021 Ford Expedition MAX SUV
2021 Ford F-250 SuperDuty diesel Crew Cab
2021 Ford F-250 SuperDuty SuperCab
2021 Ford Bronco Sport
View More
2017 Ford Transit Passenger Van Specs and Features
Car Reviews
- By make
- By body
Select Brand
Cars for Sale
- Подержанные автомобили
- Новые автомобили
- Сертифицированные подержанные автомобили
Рейтинги автомобилей
- По кузову
Выберите тип кузова
- Последние новости
Рекомендуемая производителем розничная цена: 35 560–44 565 долл.
США | Check Best Price
Ranked #2 in Fullsize Van
See Cars for Sale
- Home
- Ford
- Transit
- Specifications
6.9
Overall Rating
FILTER BY YEAR
- 2022
- 2021
- 2020
- 2019
- 2018
- 2017
FILTER BY STYLE
- Passenger Van
2017 Ford Transit Passenger Van Specs & Features
150 XL
150 XL Low Roof w/60/40 Passenger Side Door 3dr Van (3.7L 6cyl 6A)
MSRP — $35,560
150 XL Низкая крыша с 60/40 боковой дверью пассажира 3-й фургон (3,7 л 6цил 6A) 150 XL Низкая крыша со сдвижной боковой дверью пассажира 3-й фургон (3,7 л 6цил 6A) 150 3-й пассажирский фургон со средней крышей XL (3,7 л, 6 цилиндров, 6 А) 150 XLT, низкая крыша, 60/40 боковая пассажирская дверь, 3-й водительский фургон (3,7 л, 6 цилиндров, 6А) 150 XLT, 3-цилиндровый пассажирский фургон со средней крышей (3,7 л, 6 цилиндров, 6A) 350 HD XL, 4-цилиндровый фургон с высокой крышей, LWB DRW (3,7 л, 6 цилиндров, 6A) 350 HD XLT, 4-цилиндровый фургон с высокой крышей, LWB DRW (3,7 л, 6 цилиндров, 6A) 350 XL, 3-цилиндровый пассажирский фургон с высокой крышей (3,7 л, 6 цилиндров, 6 А) Фургон 350 XL с низкой крышей и дверью со стороны пассажира 60/40, 3 двигателя (3,7 л, 6 цилиндров, 6 А) Фургон 350 XL с низкой крышей и сдвижной дверью со стороны пассажира, 3 автомобиля (3,7 л, 6 цилиндров, 6 А) 350 XL со средней крышей, 3 двигателя Пассажирский фургон (3,7 л, 6 цилиндров, 6 А) 350 XLT с высокой крышей, 3 сиденья Пассажирский фургон (3,7 л, 6 цилиндров, 6 А) 350 XLT с низкой крышей и 60/40 дверью со стороны пассажира, 3 сиденья (3,7 л, 6 цилиндров, 6 А) 350 XLT с низкой крышей и сдвижной стороной пассажира 3-дверный фургон (3,7 л, 6 цилиндров, 6 А) 350 XLT, трехдверный пассажирский фургон со средней крышей (3,7 л, 6 цилиндров, 6 А)Обзор объявлений
150 XL
150 XL Низкая крыша со сдвижной боковой дверью со стороны пассажира, 3-дверный фургон (3,7 л, 6 цилиндров, 6A) 6A) 150 XL с низкой крышей и сдвижной боковой дверью, 3-й пассажирский фургон (3,7 л, 6 цилиндров, 6A) 150 XL, 3-й пассажирский фургон, со средней крышей (3,7 л, 6 цилиндров, 6A) 150 XLT, с низкой крышей и 60/40 боковой дверью, 3-й пассажирский фургон (3,7 л) 6cyl 6A)150 XLT Low Roof со сдвижной боковой дверью пассажира 3dr Van (3.
7L 6cyl 6A)150 XLT Medium Roof 3dr Passenger Van (3.7L 6cyl 6A)350 HD XL High Roof 4dr Van LWB DRW (3.7L 6cyl 6A)350 Фургон HD XLT с высокой крышей, 4 сиденья LWB DRW (3,7 л, 6 цилиндров, 6 А) 350 XL, 3 сиденья с высокой крышей, пассажирский фургон (3,7 л, 6 цилиндров, 6 А) 350 XL, с низкой крышей и 60/40 боковой дверью пассажира, 3 сиденья, фургон (3,7 л, 6 цилиндров, 6 А) 350 XL, низкий Крыша со сдвижной боковой дверью для пассажира, 3-й пассажирский фургон (3,7 л, 6 цилиндров, 6A) 350 XL, 3-й пассажирский фургон со средней крышей (3,7 л, 6 цилиндров, 6A) 350 XLT, 3-й пассажирский фургон с высокой крышей (3,7 л, 6 цилиндров, 6A) 350 XLT с низкой крышей, 60/40 Дверь со стороны пассажира 3dr Van (3.7L 6cyl 6A)350 XLT Low Roof w/Slidin g Пассажирский фургон 3dr с боковой дверью (3,7 л, 6 цилиндров, 6A)350 XLT, 3-цилиндровый пассажирский фургон со средней крышей (3,7 л, 6 цилиндров, 6A)Обзор объявлений
150 XL
150 XL Пассажирский фургон со средней крышей 3dr (3,7 л, 6 цилиндров, 6A)
MSRP — $35 560 Крыша со сдвижной боковой дверью, 3-й пассажирский фургон (3,7 л, 6 цилиндров, 6A)150 XL Средняя крыша, 3-й пассажирский фургон (3,7 л, 6 цилиндров, 6A)150 XLT Низкая крыша со сдвижной боковой дверью, 3-й пассажирский фургон (3,7 л, 6 цилиндров, 6A)150 XLT Фургон 3dr с низкой крышей и сдвижной дверью пассажира (3,7 л, 6 цилиндров, 6A)150 XLT, 3 пассажира, фургон со средней крышей (3,7 л, 6 цилиндров, 6A)350 HD XL, 4-цилиндровый фургон с высокой крышей, LWB DRW (3,7 л, 6 цилиндров, 6A)350 HD XLT, 4 сиденья с высокой крышей Фургон LWB DRW (3.
7L 6cyl 6A)350 XL High Roof 3dr Passenger Van (3.7L 6cyl 6A)350 XL Low Roof w/60/40 Passenger Side Door 3dr Van (3.7L 6cyl 6A)350 XL Low Roof w/Sliding Passenger 3-й пассажирский фургон с боковой дверью (3,7 л, 6 цилиндров, 6 А) 3-й пассажирский фургон 350 XL со средней крышей (3,7 л, 6 цилиндров, 6 А) 3-й пассажирский фургон 350 XLT с высокой крышей (3,7 л, 6 цилиндров, 6 А) 350 XLT с низкой крышей и боковой дверью пассажира 60/40, 3-й пассажирский фургон (3,7 л, 6 цилиндров, 6 А) 350 XLT с низкой крышей и сдвижной стороной пассажира 3-дверный фургон (3,7 л, 6 цилиндров, 6 А) 350 XLT, трехдверный пассажирский фургон со средней крышей (3,7 л, 6 цилиндров, 6 А)Обзор объявлений
150 XLT
150 XLT с низкой крышей и 60/40 дверью со стороны пассажира, 3-й фургон (3,7 л, 6 цилиндров, 6 А)
L 6cyl 6A) 150 XL Low Roof со сдвижной боковой дверью пассажира 3dr Van (3,7L 6cyl 6A) 150 XL Medium Roof 3dr Passenger Van (3,7L 6cyl 6A) 150 XLT Low Roof w/60/40 Passenger Side Door 3dr Van ( 3.
7L 6cyl 6A)150 XLT Низкая крыша со сдвижной боковой дверью пассажира 3dr Van (3.7L 6cyl 6A)150 XLT Medium Roof 3dr Passenger Van (3.7L 6cyl 6A)350 HD XL High Roof 4dr Van LWB DRW (3.7L 6цил 6A 350 HD XLT, 4-цилиндровый фургон с высокой крышей, LWB DRW (3,7 л, 6 цилиндров, 6 А) 350 XL, 3-цилиндровый пассажирский фургон с высокой крышей (3,7 л, 6 цилиндров, 6 А) 350 XL, 3-цилиндровый фургон с низкой крышей и 60/40 боковой дверью пассажира (3,7 л, 6 цилиндров, 6 А) 350 Трехместный пассажирский фургон XL с низкой крышей и сдвижной боковой дверью (3,7 л, 6 цилиндров, 6 А)350 XL, трехместный пассажирский фургон со средней крышей (3,7 л, 6 цилиндров, 6 А)350 XLT, трехместный пассажирский фургон с высокой крышей (3,7 л, 6 цилиндров, 6 А)350 XLT с низкой крышей и 60 /40 Фургон с боковой дверью пассажира 3dr (3.7L 6cyl 6A)350 XLT Low Roof w/Slidin g Пассажирский фургон 3dr с боковой дверью (3,7 л, 6 цилиндров, 6A)350 XLT, 3-цилиндровый пассажирский фургон со средней крышей (3,7 л, 6 цилиндров, 6A)Обзор объявлений
Загрузка .
..
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ 2017 FORD TRANSIT PASSENGER VAN для продажи
Просмотр Подробнее
повышение цен, 1000 долл. США
Предыдущая цена: 13995 долл. «WB, 60/40 пассажирская сторона дверь 3DR VAN (3,7L 6CYL 6A)
$ 14 995
EST. $ 203/MO
Превосходная сделка
$ 10,733 ниже рынка
RMV: $
25,728
vmv:
$
25,728
9001
2017 Форд Транзит 250
250 Высокая крыша со сдвижной дверью со стороны пассажира, 3-местный фургон (3,7 л, 6 цилиндров, 6 А)
26 000 долл. США
Ориентир. $ 353/MO
Превосходная сделка
$ 18 542 ниже рынка
RMV:
$
44 542
Стейтен -Айленд, Нью -Йорк
2018 Passenger Passenger 30.
Фургон (3,7 л, 6 цилиндров, 6 А)
21 400 долл. США
Приблиз. 290 долл. США в месяц
Отличное предложение
12 167 долл. США Ниже рынка
RMV:
долл. США
33 567
Седл Брук, NJ
2016 Ford Transit 150 XLT Пассажирский фургон
150 XLT Средняя крыша 3DR Пассажирский фургон (3,7 л 6CYL 6A)
$ 18 000
ST. $ 256/MO
Отличная сделка
$ 10 262 ниже рынка
RMV:
долл. США
29 162
Copiague, NY
Доставка Home
2016 WB. Дверь со стороны пассажира (3,7 л, 6 цилиндров, 6 А)
$12 795
Расчетное время. 173 долл. США/MO
Превосходная сделка
$ 6 456 ниже рынка
RMV:
долл. США
19,251
Бедфорд, VA
2018 Ford Transit 350 XLT Passenger
350 XL MEAL ROOP 3DR 3DR (3.
7L 6A 6A 6A)
350 XLT Medium Roof 3DR 3DR (3.7L 6A 6A)
350 XLT Medium Roof 3DR (3.7L 6A 6A 6A)
350 XLT Medium Roof 3dd 3dr (3.7L 6A 6A). 28 900 долларов США
Приблиз. $392/mo
Excellent Deal
$13,518 Below market
RMV: $
42,418
Bismarck, ND
2016 Ford Transit 250
250 High Roof 3dr Cargo Van w/Sliding Passenger Side Door (3.7L 6cyl 6A )
$15 900
Расчетное время. 215 долл. США/MO
Превосходная сделка
$ 6 743 ниже рынка
RMV:
долл. США
22,643
Цветочный ветвь, GA
Доставка дома
2016 WB. 40 пассажирская боковая дверь (3,7L 6CYL 6A)
$ 16 900
EST. 229 долл. США/MO
Превосходная сделка
$ 7,078 ниже рынка
RMV: $
23,978
SIOUX FALLS, SD
23,978
SIOUX, SD
23,978
40004 Падение цены, 2000 долл.
США
Предыдущая цена: 21995 долл. США, 16 июля 2022
2017 Ford Transit 150
150 Низкая крыша с 130 дюймом WB, скользящая сторона пассажира 3DR Van (3,7 л. . $ 271/MO
Превосходная сделка
$ 8 337 ниже рынка
RMV:
$
28 332
Roy0060
+ 8 MORE
Highlight Различия
Обзор
| 150 XL с низкой крышей и 60/40 боковой дверью пассажира 3-дверный фургон (3,7 л, 6 цилиндров, 6 А) | 150 XL Низкая крыша со сдвижной дверью пассажира 3dr (3.7L 6cyl 6A) | 150 XL Medium Roof 3dr Пассажирский фургон (3. 7L 6цил 6A) | 150 XLT Низкая крыша со сдвижной дверью пассажира 60/40 3dr Van (3.7L 6cyl 6A) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MSRP | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| $35,560 | $35,710 | $37,020 | $36,855 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| engine | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.7/Double Overhead Cam (DOHC)/24/V6 | 3.7 /Двойной верхний распредвал (DOHC)/24/V6 | 3.7/Double Overhead Cam (DOHC)/24/V6 | 3.7/Double Overhead Cam (DOHC)/24/V6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| transmission | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6-Speed Shiftable Automatic | 6-Speed Automatic | 6-Speed Automatic | 6-Speed Automatic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| horsepower | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 275 hp @ 6000 rpm | 275 hp @ 6000 rpm | 275 hp @ 6000 rpm | 275 hp @ 6000 rpm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| torque | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 260 фунт-фут. при 4000 об/мин | 260 фунто-футов. при 4000 об/мин | 260 фунто-футов. при 4000 об/мин | 260 фунто-футов. @ 4000 rpm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MPG(city/comb/highway) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14/16/18 | 14/16/18 | 14/16/18 | 14/16/18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| doors | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 3 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| пассажировместимость | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | 0399 | 12 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| гарантия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 года/ 36 000 миль. | 3 года/ 36 000 миль. | 3 года/ 36 000 миль. | 3 года/ 36 000 миль. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| top speed | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| drive type | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| rear wheel drive | rear wheel drive | rear wheel drive | rear wheel drive | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| тип топлива | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гибкое топливо (неэтилированный/e85) | Гибкое топливо (неэтилированный/e85) | Гибкое топливо (неэтилированный/e85) | Гибкое топливо (неэтилированный/e85) 0 |
| 150 XL Низкая крыша w/60/40 Сторонная дверь 3DR (3,7 л 6CYL 6A) | 3330 XL Low Robd Wan Pass Wass 3DRID 3DR WASTER 3DR 3DR 3DR (3,7 л. 3,7 л, 6 цилиндров, 6 А) | 150 XL, средняя крыша, 3-цилиндровый пассажирский фургон (3,7 л, 6 цилиндров, 6 А) | 150 XLT Low Roof w/60/40 Passenger Side Door 3dr Van (3.7L 6cyl 6A) | |
|---|---|---|---|---|
| engine size | ||||
| 3.7 l | 3.7 l | 3.7 l | 3.7 l | |
| engine type | ||||
| V6 | V6 | V6 | V6 | |
| engine horsepower | ||||
| 275 hp @ 6000 rpm | 275 hp @ 6000 rpm | 275 hp @ 6000 rpm | 275 hp @ 6000 об/мин | |
| крутящий момент двигателя | ||||
| 260 фунт-фут. при 4000 об/мин | 260 фунто-футов. при 4000 об/мин | 260 фунто-футов. при 4000 об/мин | 260 фунто-футов. при 4000 об/мин | |
| Объем двигателя | ||||
| 228 куб. дюймов | 228 куб. дюймов | 228 куб. дюймов | 228 куб. дюймов | |
| диаметр цилиндра x ход поршня | ||||
| 3,8 x 3,4 дюйма | 3,8 x 3,4 дюйма | 3,8 x 3,4 дюйма | 3. 8 x 3.4 in. | |
| compression ratio | ||||
| 10.50 to 1 | 10.50 to 1 | 10.50 to 1 | 10.50 to 1 | |
| valves | ||||
| 24 | 24 | 24 | 24 | |
| Клапанный механизм | ||||
| Двойной верхний кулачок (DOHC) | Двойной верхний кулачок (DOHC) | Двойной верхний кулачок (DOHC) | Двойной верхний кулачок (DOHC) | Двойной верхний кулачок (DOHC) 99 |
| valve timing | ||||
| TI-VCT | TI-VCT | TI-VCT | TI-VCT | |
| vehicle emission | ||||
| Ultra Low Emission Vehicle II | Ultra Low Emission Vehicle II | Автомобиль со сверхнизким уровнем выбросов II | Автомобиль со сверхнизким уровнем выбросов II | |
| Углеродный след | ||||
| 11 тонн/год выбросов CO2 при 15 тыс. миль/год | 11 tons/yr of CO2 Emissions @ 15k mi/yr | 11 tons/yr of CO2 Emissions @ 15k mi/yr | ||
| cylinder head | ||||
| Aluminum | Aluminum | Aluminum | Aluminum | |
| ориентация двигателя | ||||
| продольная | продольная | продольная | продольная | |
| масляный радиатор двигателя | ||||
| engine block | ||||
| Aluminum | Aluminum | Aluminum | Aluminum |
Performance
| 150 XL Low Roof w/60/40 Passenger Side Door 3dr Фургон (3,7 л, 6 цилиндров, 6 А) | 150 XL с низкой крышей и сдвижной боковой дверью пассажира, 3-й пассажирский фургон (3,7 л, 6 цилиндров, 6 А) | 150 XL, трехместный пассажирский фургон со средней крышей (3,7 л, 6 цилиндров, 6 А) | 150 XLT с низкой крышей и низкой крышей 60/40 Боковая дверь пассажира, 3-й фургон (3,7 л, 6 цилиндров, 6 А) |
|---|---|---|---|
| zero to 60 mph | |||
7. 5 sec | 7.5 sec | 7.5 sec | 7.5 sec |
Transmission
Transmission
| 150 XL Low Roof w/ 60/40 Трехместный фургон с боковой дверью пассажира (3,7 л, 6 цилиндров, 6 А) | 150 XL, низкая крыша, со сдвижной боковой дверью, третий пассажирский фургон (3,7 л, 6 цилиндров, 6 А) | 150 XLT с низкой крышей и 60/40 боковой дверью пассажира, 3-дверный фургон (3,7 л, 6 цилиндров, 6 А) | ||
|---|---|---|---|---|
| drivetrain | ||||
| rear wheel drive | rear wheel drive | rear wheel drive | rear wheel drive | |
| standard transmission | ||||
| 6-Speed Shiftable Automatic | 6-Speed Automatic | 6-ступенчатая автоматическая | 6-ступенчатая автоматическая | |
| повышающая передача | ||||
| 0 4 | ||||
| transmission electronic control | ||||
Gear
| 150 XL Low Roof w/60/40 Passenger Трехместный фургон с боковой дверью (3,7 л, 6 цилиндров, 6 А) | 150 XL Низкая крыша со сдвижной боковой дверью со стороны пассажира Трехсторонний фургон (3,7 л, 6 цилиндров, 6 А) | 150 XL Трехместный пассажирский фургон со средней крышей (3,7 л, 6 цилиндров, 6 А) | 150 XLT Low Roof w/60/40 Passenger Side Door 3dr Van (3. 7L 6cyl 6A) |
|---|---|---|---|
| transmission gear ratio (1st) | |||
| 4.17 | 4.17 | 4.17 | 4.17 |
| transmission gear ratio (2nd) | |||
| 2.34 | 2.34 | 2.34 | 2.34 |
| transmission gear ratio (3rd) | |||
| 1.52 | 1.52 | 1.52 | 1.52 |
| transmission gear ratio (4th) | |||
| 1.14 | 1.14 | 1.14 | 1.14 |
| transmission gear ratio (5th) | |||
| 0.86 | 0.86 | 0.86 | 0.86 |
| передаточное отношение трансмиссии (заднего хода) | |||
| 3.4 | 3.4 | 3.4 | 3.4 |
| 0.69 | 0.69 | 0.69 | 0.69 |
Measurements and Dimensions
Towing
150 XL Low Roof w/60/40 Passenger Side Door 3dr Van (3. 7L 6cyl 6A) | 150 XL Низкая крыша со сдвижной дверью со стороны пассажира, 3-й пассажирский фургон (3,7 л, 6 цилиндров, 6A) | 150 XL, трехместный пассажирский фургон со средней крышей (3,7 л, 6 цилиндров, 6A) | 150 XLT с низкой крышей и 60/40 со стороны пассажира 3-дверный фургон (3,7 л, 6 цилиндров, 6 А) |
|---|---|---|---|
| максимальное тяговое усилие | |||
| 5100 фунтов. | 5100 фунтов. | 5000 фунтов. | 5100 фунтов. |
Exterior Dimensions
| 150 XL Low Roof w/60/40 Passenger Side Door 3dr Van (3.7L 6cyl 6A) | 150 XL Low Roof w/Sliding Passenger Side Door 3dr Van (3.7 L 6cyl 6A) | 150 XL Средняя крыша 3-й пассажирский фургон (3,7L 6cyl 6A) | 150 XLT Низкая крыша с 60/40 боковой дверью пассажира 3dr Van (3,7L 6cyl 6A) |
|---|---|---|---|
| снаряженная масса | |||
| 5488 фунтов. | 5488 фунтов.![]() | 5595 фунтов. | 5488 фунтов. |
| length | |||
| 219.8 in. | 220 in. | 218 in. | 220 in. |
| width | |||
| 81.3 in. | 81 in. | 81 in. | 81 дюйм |
| высота | |||
| 82,2 дюйма | 82 дюйма | 99 in. | 82 in. |
| ground clearance | |||
| 6 in. | 6 in. | 6 in. | 6 in. |
| wheelbase | |||
| 129.9 in. | 130 in. | 130 in. | 130 in. |
| front tread | |||
| 68 in. | 68 in. | 68 in. | 68 in. |
| rear tread | |||
| 68,6 дюйма | 68,6 дюйма | 68,6 дюйма | 68,6 дюйма |
| Вес брутто | |||
8550 фунтов.![]() | 8550 фунтов. | 8550 фунтов. | 8550 фунтов. |
| полезная нагрузка | |||
| 3000 фунтов. | 3000 фунтов. | 2890 фунтов. | 3000 фунтов. |
| радиус поворота | |||
| 22 дюйма | 22 дюйма | 22 дюйма | 22 дюйма |
| Соотношение осей | |||
| 3,7 | 3,7 | 3,7 | 3,7 |
| Задняя GAWR | |||
| 5070 фунтов. | 5070 фунтов. | 5070 фунтов. | |
| передняя балка | |||
| 4130 фунтов. | 4130 фунтов. | 4130 фунтов. | 4130 фунтов. |
| Номинал задней пружины | |||
5070 фунтов.![]() | 5070 фунтов. | 5070 фунтов. | 5070 фунтов. |
| номинал передних пружин | |||
| 4130 фунтов. | 4130 фунтов. | 4130 фунтов. | 4130 фунтов. |
| Грузоподъемность заднего моста | |||
| 5515 фунтов. | 5515 фунтов. | 5515 фунтов. | 5515 фунтов. |
| грузоподъемность переднего моста | |||
| 4130 фунтов | 4130 фунтов. | 4130 фунтов. | 4130 фунтов. |
| Грузоподъемность задней шины/колеса | |||
| 5996 фунтов. | 5996 фунтов. | 5996 фунтов. | 5996 фунтов. |
| Грузоподъемность передних шин/колес | |||
| 6394 фунта. | 6394 фунта. | 6394 фунта. | 6394 фунта. |
Внутренние размеры
150 XL Низкая крыша с 60/40 пассажирская сторона 3DR Van (3. 7L 6CYL 6A) | 333 150 xl Low ROOP WAN WASTER WASE 3DRENGER WASERENGER W/SLIDER WASERENGER WASERENGER W/SLIDER WASERENGER WASERENGER W/SLIDER WASERENGER W/SLIDER WASERENGENGE л 6цил 6А) | 150 XL Средняя крыша 3DR Пассажирский фургон (3,7L 6CYL 6A) | 150 XLT Низкая крыша w/60/40 Сторонней двери 3DR (3,7L 6cyl 6a) |
|---|---|---|---|
| . Способность | |||
| . 12 | 12 | 12 | |
| front headroom | |||
| 40.8 in. | 40.8 in. | 51.9 in. | 40.8 in. |
| front legroom | |||
| 41.3 in. | 41.3 in. | 41.3 in. | 41.3 in. |
| front shoulder room | |||
| 67.8 in. | 67.8 in. | 67.8 in. | 67.8 in. |
| front hiproom | |||
| 67.4 in. | 67.4 in. | 67.4 in. | 67.4 in. |
| 2nd row headroom | |||
41. 1 in. | 41.1 in. | 55.7 in. | 41.1 in. |
| 2nd row legroom | |||
| 33.6 in. | 33.6 in. | 33.6 in. | 33.6 in. |
| 2nd row shoulder room | |||
| 71.3 in. | 71.3 in. | 71.3 in. | 71.3 in. |
| 2nd row hiproom | |||
| 69.5 in. | 69.5 in. | 69.5 in. | 69.5 in. |
| maximum cargo capacity | |||
| 224,5 куб. футов | 224,4 куб.фута | 292,7 куб. футов | 224,4 куб.фута |
| 3rd row head room | |||
| 40.6 in. | 40.6 in. | 55.8 in. | 40.6 in. |
| 3rd row leg room | |||
| 35.6 in. | 35.6 in. | 35,6 дюйма | 35,6 дюйма |
| Пространство для плеч третьего ряда | |||
| 67 дюймов | 67 дюймов | 67 in.![]() | 67 in. |
| 3rd row hip room | |||
| 67.3 in. | 67.3 in. | 67.3 in. | 67.3 in. |
| cargo capacity(all seats in place ) | |||
| 67 куб. футов | 94,2 куб.фута | 125 куб. футов | 94,2 куб.фута |
| 150 XL Низкая крыша с 60/40 пассажирской боковой дверью 3dr Van (3.7L 6cyl 6A) | 150 XL, трехдверный пассажирский фургон со средней крышей (3,7 л, 6 цилиндров, 6 А) | 150 XLT, низкая крыша, трехдверный пассажирский фургон, 60/40, трехдверный (3,7 л, 6 цилиндров, 6 А) | ||
|---|---|---|---|---|
| (неэтилированный/e85) | Гибкое топливо (неэтилированный/е85) | Гибкое топливо (неэтилированный/е85) | Гибкое топливо (неэтилированный/е85) | |
| Емкость топливного бака | 25 гал. | 25 гал. | 25 гал.![]() | |
| пробег в милях | ||||
| 350,00 / 450,00 миль. | 350,00 / 450,00 миль. | 350,00 / 450,00 миль. | 350,00 / 450,00 миль. | |
| fuel economy city | ||||
| 14 mpg | 14 mpg | 14 mpg | 14 mpg | |
| fuel economy combined | ||||
| 16 mpg | 16 mpg | 16 mpg | 16 mpg | |
| шоссе экономии топлива | ||||
| 18 mpg | 18 mpg | 18 mpg | 18 mpg |
Comfort and Convenience
Driving Comfort
| 150 XL Low Roof w/60/40 Passenger Side Трехдверный фургон (3,7 л, 6 цилиндров, 6 А) | 150 XL, низкая крыша со сдвижной дверью пассажира с боковой дверью пассажира 60/40, фургон 3dr (3,7 л, 6 цилиндров, 6 А) | |||
|---|---|---|---|---|
| Cruise Control | ||||
| W/Управление рулевым колесом (необязательно) | W/Управление рулевого колес | |||
Датчики
382
|
|---|
В целом, соответствуя стандартам долговечности, принятым в классе коммерческих автомобилей, сиденья сравнимы по комфортности с сиденьями легковых автомобилей.

Мощность составляет 136 л. с., а крутящий момент — до 355 Н∙м. Уникальные инженерные решения, примененные в этих двигателях, способствуют экономии топлива, снижению уровня выбросов CO2 и быстрому прогреву даже при очень низких температурах.

Интервал техобслуживания установлен на уровне года или 20 000 км пробега.

1 / 8.7
с.
Но одновременно с этим в соответствии с длиной кузова все модификации Transit возможно отнести к микроавтобусам. Поэтому классификация на на особо малые, малые, средние, большие и особо большие автобусы неодинакова.


с.
с.
Система поддерживает давление в тормозной системе на 2–3 секунды дольше, что дает больше времени и возможностей контроля при перемещении ноги с педали тормоза на педаль газа. Эта функция также полезна при остановке и последующем трогании на скользкой поверхности.

Такой алгоритм работы служит для экономии топлива и снижения уровня выбросов CO2.
Система индикации экстренного торможения EBL предупредит других водителей о том, что Вы резко тормозите, с помощью соответствующих световых сигналов.
с.
Ford (Ford Motor Company) — американская автомобилестроительная компания, производитель автомобилей под маркой Ford.
Но одновременно с этим в соответствии с длиной кузова все модификации Transit возможно отнести к микроавтобусам. Поэтому классификация на на особо малые, малые, средние, большие и особо большие автобусы неодинакова.
1650-1850/1725-3120.
TDCi.
0
видимость
для освещения проезжей части в условиях плохой видимости


