Фольксваген Транспортер Музей Фольксвагена в Вольфсбурге 2

Оглавление

Фольксваген Транспортер Т2

Фольксваген Транспортер. Мы расстались рядом с необычными «Жуками». Посмотрим другие машины Фольксваген. В 1967 году «всенародно любимый» Булли уступил место менее симпатичному, но более совершенному Т2. Кажется, именно с этой модели за лёгкими коммерческими машинами из Вольфсбурга закрепилось название Фольксваген Транспортер. Вишнёвый «бус» 1967 года — это один из первых Т2, выпускавшихся аж до 2013 года.Ранние машины легко отличить от более поздних по длинным указателям поворота над бампером. В 1970 году сигналы поворота сделали квадратными и перенесли вверх на края решётки воздухозаборника. Модернизированный вариант получил индекс T2b.

Очень редкий Т2b «Опен эйр» 1973 года выпуска — микроавтобус-родстер

Эту машину изготовили для телешоу «Место под солнцем», которое снимали в Вольфсбурге. Общая концепция Фольксваген Транспортер не изменилась, колёсная база осталась прежней, но без крыши она стала выглядеть более вытянутой. Пришлось усилить раму, чтобы придать кузову необходимую жёсткость.

Фольксваген Транспортер . Электромобиль и газовая турбина

В начале 70-х годов Фольксваген начинает эксперименты с электромобилями.
Скромный голубой микроавтобус без традиционного крупного значка VW на передней панели — это один из 90 экспериментальных электромобилей. Серия испытаний началась в 1972 году. В машине установили 850 килограммовую аккумуляторную батарею, для которой пришлось сделать выдвижной подрамник под основной рамой. Дальность хода электрического Фольксваген Транспортер составляла 60 км. Поддон с аккумуляторами можно было заменить или подключить зарядное устройство.

Фольксваген Т2а послужил базой для экспериментального газотурбинного аппарата, изготовленного в содружестве с американской Уильямс Ризёрч Корп. 170-ти килограммовая газовая турбина поместилась в отсек двигателя, её мощность составила 75 л.с. Коробку передач взяли от VW 1600.

Фольксваген Транспортер . 4х4

В 1975 году T2 послужил основой для первого полноприводного Фольксвагена, не считая амфибии времён II Мировой войны. Термин Syncro появится гораздо позже, а пока скромный Транспортер начинает пролезать там, куда до него совались лишь армейские вездеходы. Для того, чтобы крутить многочисленные валы, полуоси и дифференциалы, микроавтобус получил двухлитровый 70-сильный двигатель воздушного охлаждения. С его помощью полноприводный Т2 разгонялся до 120 км/ч.
Густав Майер по прозвищу «Транспортер-Майер» и Хеннинг Дакштайн доказали практичность этой машины. Они пересекли на ней Сахару и другие пустыни Северной Африки. Серийное производство началось в 1984 году с выпуском Т3 Syncro.

Фольксваген Транспортер . По тропическим дорогам

Производство Т2 в ФРГ прекратили в 1979 году, но продолжали в Бразилии, Нигерии и ЮАР. В Бразилии Т2 задержался на конвейере аж до 2013 года. Старые оппозитные моторы уже не вписывались в современные экологические требования и их заменил двигатель жидкостного охлаждения. На самых поздних Т2 появилась массивная пластиковая решётка радиатора. Однако музейный T2c из Бразилии ещё не «обезображен» этой чужеродной деталью. Он выглядит также, как и его предшественники из 70-х годов.

Фольксваген Транспортер Т3

В 1979 году во Франкфурте показали третье поколение Фольксваген Транспортер. Его представлял шоукар, названный «Травеллер Джет». Он в корне менял представление о фургончике VW, как об утилитарной машине. В микроавтобус на базе Т3 установили климатическую установку, телевизор и сиденья из дорогой кожи. Не забудьте, что на дворе был 1979 год и даже в Мерседесе W123 был дерматиновый салон и отсутствовал кондиционер, не говоря уж о телевизоре.
Если «Травеллер Джет» — это начало истории Т3, то ярко-красный Мультивэн серии Limited Last Edition — это её конец. Limited Last Edition означает «Последний ограниченный выпуск». Заключительные 2500 Т3 собрали на заводе Штайр-Даймлер-Пух в австрийском Граце в 1992 году. Их покрасили в синий и красный цвета, за что они получили прозвища «Блю Стар» и «Ред Стар».

Под крышкой в задней части кузова стоял уже не чахлый 1,6-литровый моторчик воздушного охлаждения, а горизонтальный двигатель водяного охлаждения объёмом 2,1 литра мощностью 92 л. с., разгонявший угловатый микроавтобус до 150 км/ч. В музее стоит самый последний Т3, ведь в 1990 году во Франкфурте представили всем известный Т4, которому пока ещё не нашлось места в музее. Заднемоторная эра VW в Германии завершилась.

Фольксваген 412 или «Nasebar»

Однако я слишком забежал вперёд. Вернёмся в 1967 год. «Жуки» колесят по всему свету,  VW 1500 неплохо продаётся, но требуется новая модель. В Вольфсбурге разрабатывают концепт ЕА 142. Он стал первым Фольксвагеном с несущим кузовом, ведь «Жук», «Булли» и VW 1500 имели рамную конструкцию. Объём двигателя вырос до 1700 см3, мощность достигла 68 л.с., но машина осталась заднемоторной.

Фольксваген 411, выросший из ЕА 142, дебютировал в 1968 году. В 1969 он первым из автомобилей массового производства получил систему впрыска топлива D-Jetronik. Мощность 1,7-литрового оппозитного двигателя достигла 80 л.с. В 1972 году машина получила новый передок и изменённый индекс 412. За длинный тяжёлый нос с четырьмя «выпученными» фарами её прозвали Nasebär, т. е. «носуха». Это южноамериканское животное, наукообразно именуемое коати. Машина оказалась неудачной и её сняли с производства спустя всего лишь 6 лет после начала выпуска.

Фольксваген 412 с двухдверным кузовом. В Германии он именовался лимузином, в других странах — более привычным словом седанКак прикажете это называть? Вроде фастбэк, но вместо большого люка — скромная крышка моторного отсека412-е выпускались и в кузове универсал, по немецки «комби». Казалось бы, какой тут может быть багажник — двигатель же сзади. Но низкий оппозит оставлял достаточно места для поклажи. Так что в комби было 2 багажника — спереди и сзади

Фольксваген К70

Одновременно с началом выпуска VW 412 в программе завода появилась абсолютно иная машина, доставшаяся Фольксвагену в наследство от купленной им фирмы НСУ. Сейчас мало кто вспомнит революционную НСУ Ро80, завоевавшую титул «Автомобиля года» в далёком 1968 году.

В музее Фольксвагена NSU Ro80 нет. Пришлось стащить фото из Вики

Однако Ро80 с роторно-поршневым двигателем конструкции Феликса Ванкеля оказался слишком сложным, дорогим и ненадёжным. Накануне поглощения Фольксвагеном, фирма НСУ разработала более консервативный вариант с мотором Отто (так в Германии называют привычный бензиновый двигатель). Машина получила индекс К70 и вышла в свет в 1969 году под маркой… Фольксваген. Буква К в названии обозначала Kolben, т.е. «поршень» в отличие от Ro (ротора), а 70 — мощность в лошадиных силах. Этот «чужой» автомобиль оказался первым Фольксвагеном с передним приводом и двигателем водяного охлаждения. Увы, К70, подобно своему старшему брату Ro80, отличался невысокой надёжностью и заметной «гниючестью». Сохранилось их немного и даже в музее стоит частный автомобиль.

Дитя мезальянса между VW и NSU. Обратите внимание на регистрационный знак: WOB — это код Вольфсбурга, с К70 всё ясно и так, а H означает historische,т.е. историческую регистрацию. Такие номера выдают автомобилям от 30 лет и старше, если они соответствуют оригиналу не менее чем на 90%Прекрасная машина для 1969 года. Куда лучше, чем 411 Nasebär

В том же 1968 году появилась ещё одна курьёзная машина на базе Жука. Это так называемый «курьерваген», изначально созданный как военный автомобиль. Он чем-то похож на своего предшественника «кюбельвагена». VW 181 выпускали с 1968 по 1980 год. Сначала в Вольфсбурге, Ганновере и Эмдене, а с 1972 года в Мехико. В военных подвигах он не замечен, зато виндсёрферы и охотники оценили его по заслугам. Идея возникла в Австралии, однако пика популярности машина достигла в США (где её звали просто The Thing) и, особенно, на индонезийском острове Бали.

От заднемоторной схемы к переднему приводу

Рубеж 60-70 годов XX века оказался переломным для Фольксвагенверк АГ. Продажи падали. Пришла пора отказаться от устаревшего VW 1500, неудачного 412-го и чужого K70.

На помощь пришла купленная в 1964 году компания Ауто-Унион, спустя 4 года возродившая старинную марку Ауди. Первый «родной» переднеприводный Фольксваген был создан на базе Ауди 80 1972 года. Он получил название «Пассат», хотя вначале машине собирались дать цифровой индекс 511.  Первый Пассат появился более 40 лет назад в 1973 году.
Предшественник Пассата ЕА 272 скромно стоит в уголке зала. Его кузов, также, как и Ауди 80, нарисовал великий Джорджетто Джуджаро.

Концепт ЕА 272Серийный Фольксваген Пассат 1973 года

Через четыре года Пассат 1 претерпел рестайлинг и стал гораздо эффектнее. Ну разве можно назвать этот автомобиль старым ведром?!

Его Величество Гольф

Нынешняя производственная гамма Фольксвагена сложилась в середине 70-х годов (если не считать модных нишевых автомобилей типа Тигуана или Жука 2). В 1974 году вышел в свет Фольксваген Гольф. Спустя десятилетия, когда слава Жука уже успела потускнеть, именно Гольф воспринимается как «всемирный» автомобиль.

Первые наработки по будущей замене Жука появились ещё в 1969 году. Это был маленький автомобиль с передним расположением двигателя и передним(!) приводом. Но двигатель остался всё тот же — старый добрый оппозит воздушного охлаждения объёмом 1,5 литра и мощностью 44 л.с. Да и кузов подкачал — кому как, а мне он здорово напоминает ФИАТ 127, дебютировавший в 1971 году.
К счастью Генрих Нордхофф обратился к Джорджетто Джуджаро, который нарисовал очень простой и изящный автомобиль, ставший Гольфом 1. Вот только на фарах немцы сэкономили 🙂  Джуджаро на своём эскизе изобразил модные прямоугольные, а Нордхофф приказал ставить дешёвые круглые.

Гольф 1 GTI. Совершенно чумовой аппарат. На 800 кг снаряженной массы у него приходится 116(!) л.с. инжекторного мотора, не задушенного нынешними экологическими нормами

Маленький автомобильчик (размером заметно меньше современного VW Polo) оказался крепким и надёжным. Примером служит Гольф I, проехавший по Панамериканской автомагистрали от Аляски до Огненной Земли.

Навесные прожектор и противотуманная фара разбиты. Но машина вовсе не производит впечатление «помойки»

Фольксваген Сирокко

Фейерверк новинок продолжался. В том же 1974 году Фольксваген представил Сирокко — спортивное купе на укороченной базе Пассата. Однако цена была вполне вменяемой и «кафе-рейсерс» (гонщики вокруг кафе 🙂 ) дружно побежали за быстрой изящной машиной.

Фольксваген Поло

Концерн припас кое-что и для небогатых практичных бюргеров. «Кое чем» оказался Фольксваген Поло. Машинка размером меньше Гольфа с трёхдверным кузовом и простеньким салоном пришлась весьма кстати людям с ограниченными доходами.
Аналог Поло Ауди 50 увидел свет в 1974 году. Поло представили годом позже, но в 1977 руководство концерна решило «развести» две свои главные марки. Фольксваген должен был остаться фольксвагеном, т.е. народным автомобилем, а Ауди медленно но верно начала карабкаться в премиум класс. Производство Ауди 50 свернули. В программе завода в Ингольштадте остались лишь средняя Ауди 80 и большая Ауди 100. Ауди 50 сохранилось очень мало — машинка простенькая и выпускалась недолго.

Фольксваген Жук. Что дальше?

Производство Жука в Вольфсбурге прекратили в 1974 году с началом выпуска Гольфа и Сирокко. Его продолжили выпускать в Эмдене и Брюсселе (Бельгия). Последний европейский «Жук» сошёл с конвейера в 1978 году. Это модель 1303 с двигателем 1,3 литра, поворотниками в бампере (а не на крыльях) и широкими задними фонарями.

В 1981 году с конвейера в Мехико сошёл 20 миллионный Фольксваген «Жук» цвета серебристый металлик, прямиком отправившийся в заводской музей. В 1981 и в 1982 годах в Мехико сделали 2 юбилейные серии Silver Bug в количестве 2000 и 1700 штук. Такие машины можно было купить в Германии за 9.380 дойчмарок.

Тот самый 20-миллионный Фольксваген Жук

Хотя время Жука в Германии подходило к концу, на него ещё был спрос у различных организаций. В музее есть Жук 1973 года выпуска, переоборудованный в техничку по заказу АДАК (Германского автоклуба). Члены клуба АДАК имеют право на бесплатную помощь на дороге, эвакуацию машины в случае серьёзной неисправности и т.п.  В маленьком Фольксвагене под управлением опытного механика есть всё, что может понадобиться для помощи на дороге, начиная с канистры с бензином и зарядного устройства, заканчивая мелкими запчастями на большинство автомобилей.

На Жуке 1973 года указатели поворота всё ещё установлены на передних крыльях

Ярко жёлтый цвет — традиционный для немецких почтовых автомобилей, также, как и характерная эмблема в виде почтового рожка. Дойчепост был и остаётся одним из крупнейших заказчиков Фольксвагена.

Фольксваген Жук Дойчепост. Указатели поворота перенесли в прорези переднего бампера как на Гольфе и Пассате

С 1978 года Жуки ввозили в ФРГ из Мексики. На пятидесятилетие с начала разработки машины была сделана «юбилейная серия» из 3250 автомобилей. Её отличали тонированные стёкла, полосатая тканевая обивка и четырёхспицевый «спортивный» руль. Машина стоила 12000 марок.  Было продано 2400 таких машин. Последний Жук, официально ввезённый в ФРГ, представлен в заводском музее.
Будет ещё и третья часть 🙂

Кроссовер Volkswagen T-Roc R обрадовал разгонной динамикой — ДРАЙВ

Леонид Попов,
25 февраля 2019. Фото: Volkswagen

Максималка новой модели по традиции ограничена на уровне 250 км/ч, но кого это волнует, когда здесь можно выбрать гоночный режим настроек и даже отключить систему стабилизации. Наличие лонч-контроля в этом сегменте тоже необычно.

Немцы выложили в Сеть фотографии и технические данные компактного «горячего» паркетника Volkswagen T-Roc R до его официальной премьеры на Женевском автосалоне. Основные моменты мы практически угадали: мотор 2.0 TSI развивает здесь 300 л.с. и 400 Н•м. В стандартное оснащение входят семиступенчатый «робот» DSG и полный привод 4Motion. Сотню с нуля T-Roc R набирает за 4,9 с (мы думали, будет чуть выше пяти). А это всего на политкорректные 0,1 с дольше, чем ускоряется премиальный сородич Audi SQ2. Кроме того, это на 2,3 с быстрее, чем набирает сотню самый проворный из обычных «ти-роков», 190-сильный.

Среди важных отличий «эрки» от других версий кроссовера T-Roc названы рулевой усилитель с прогрессивной характеристикой, спортивная подвеска с занижением и «17-дюймовая тормозная система от хот-хэтча Volkswagen Golf R Performance».

После технических характеристик обязательные по рангу украшения уже не впечатляют: полоса из анодированного алюминия под решёткой радиатора, логотипы R на решётке, крыльях и пятой двери, оригинальный передний бампер с крупными вертикальными «клыками» диодных ходовых огней по краям, видоизменённая защита днища, задний бампер в цвет кузова с квартетом круглых выхлопных патрубков. Штатными для модели являются 18-дюймовые легкосплавные колёсные диски в дизайне Spielberg, а опцией — матово-графитные Pretoria диаметром 19 дюймов. Дополняют это великолепие матовый хром на корпусах зеркал, расширенные колёсные арки, чёрные тормозные суппорты с логотипом «R».

Внутри паркетника покупатель увидит накладки на пороги из нержавейки с логотипом R и такую же вышивку на креслах, кожаное рулевое колесо с прострочкой Crystal Grey и подрулевыми лепестками, белую окружающую подсветку, накладки на педали из нержавейки и чёрную обивку потолка, а также приветствие R на приборке. Под пластиковыми частями салона — мягкая полимерная пена. Подушки сидений обиты микроволокном ArtVelours.

Для Ти-Рока R заготовлены эксклюзивные цвета R: Lapiz Blue Metallic, Pure White Uni, Flash Red Uni, Turmeric Yellow Metallic, White Silver Metallic, Energetic Orange Metallic, Deep Black Pearl Effect и Indium Grey Metallic. Любой при желании можно совместить с чёрной крышей. В число опций входят также отделка интерьера кожей наппа, углепластиковые вставки в салоне, 19-дюймовые диски, в комплекте с которыми идёт титановая выхлопная система от фирмы Akrapovic. Компания отмечает, что в Женеву машина прибудет в роли концепта, приближенного к серии, а значит, практически в таком же виде попадёт на конвейер.

Комментарии 

Поделиться

Лайкнуть

Твитнуть

Отправить

Крупным планом

© 2005–2023 ООО «Драйв», свидетельство о регистрации СМИ №ФС77-69924   16+

Полная версия сайта

Volkswagen Type 2 Стоковые фото, картинки и изображения 8: Автобус volkswagen typ 2 t1 на 2-м олдтаймерском дне в Хайденхайме-ан-дер-Бренце, Германия.PREMIUM

Автомобильная стоянка на обочине дороги на фоне красивых снежных гор.0003

Старинный автомобиль, припаркованный на тропическом пляже (приморье) с доской для серфинга на крыше — отдых летом. эффект ретро-краскиPREMIUM

Дорожный знак «богатые против бедных»PREMIUM

Модель старого грузового фургона для доставки и перевозки мелких грузов и продуктовPREMIUM

Брентфорд, западный лондон | великобритания — 2021.03.21: классический зеленый volkswagen transporter t2 припаркован на обочине брентфордской проектной парковкиPREMIUM

дом на колесах. автобус превратился в дом. жилье путешественника. автокемпинг.ПРЕМИУМ

Нонтхабури, Таиланд — 10 марта 2018 г.: владельцы пикапов VW собираются в клубе Volkswagen на автостоянке универмага Робинсон. фольксваген кемпер фургон или микроавтобус классический немецкий внедорожник, построенный в 1950 и 1967 годах на пляже. PREMIUM

Вертикальный снимок старинного желтого автомобиля на фоне морского пейзажа. варшава, польшаPREMIUM

Оранжевый грузовой микроавтобус припаркован во дворе жилого дома. PREMIUM

Старый прицеп-кемпер припаркован в пустыне. генеративный ai.PREMIUM

Квадратный старый фургон, припаркованный перед домом под голубым небом с облаками в солнечный день. на переднем плане можно увидеть одуванчики с белыми цветами. ПРЕМИУМ

Росмален, нидерланды — 8 января 2017 г.: крупный план передней части старинного автобуса Volkswagen Transporter в росмалене, нидерланды. ПРЕМИУМ

Уличный знак, указывающий путь к сдержанному или нескромному. ПРЕМИУМ

Уньяйш-да-Серра, Португалия — 15 июля 2018 года. Старый оранжевый фургон Volkswagen прекрасно сохранился в переулке в Уняйш-да-серра. небольшая деревня у подножия хребта серра да эстрела на востоке португалии.PREMIUM

город сигулда, латвийская республика. старый туристический автобус volkswagen с велосипедами. 27. сент. 2019PREMIUM

Старый ретро-автомобиль во дворе, фонPREMIUM

Бангкок, Таиланд — 9 февраля, 2019: выставка фургонов volkswagen в клубе volkswagen, встреча в сиаме, фестиваль vw. 1 булли кемпер микроавтобус, настроенный как прицеп для байдарки, припаркованный у морского побережья, пляжной дороги на фоне заката, солнечного неба в день. ПРЕМИУМ

Уньяйш-да-серра, португалия — 15 июля 2018 года. старый оранжевый фургон volkswagen прекрасно сохранился, в переулке в унхайш-да-серра. небольшая деревня у подножия хребта серра-да-эстрела на востоке Португалии. ПРЕМИУМ

Бангкок/Таиланд — 22 мая 2015 г.: классическая модель «тук-тук» на реке Йодпиман. ПРЕМИУМ

Бангкок — 25 июня: микроавтобус Volkswagen тип 2, старинные автомобили выставлены в торговом центре Future Park в честь празднования 35-го события старинных автомобилей 25 июня 2011 г. в Бангкоке, Таиланд. PREMIUM

Грузовик с едой на улицеPREMIUM

Внедорожник. внедорожник на горной дороге. внедорожный автобус. внедорожник 4 x 4. монтажное изображение горного вождения. тонированное изображениеPREMIUM

Colonia de sant jordi, Испания; 13 февраля 2021 года: желто-белый фургон volkswagen t1 припаркован на солнечной улице майорканского города колония-де-сант-джордиPREMIUM

Винтажный полноприводный фургон для бездорожья на лужайке. ПРЕМИУМ

Ушуайя, Аргентина — 5 февраля 2020 г.: фургон для отдыха в гавани Ушуайя, Аргентина. 3

Зюльт расположен на севере Германии. Остров отдыха сияет уникальным ландшафтом. увидеть красивые грани этого местаPREMIUM

Виктория, Австралия — 30 октября 2018 г.: желтый ретро-фургон Volkswagen на дорогеPREMIUM

Крупный план передней части красного Volkswagen Transporter T3 в кемпинге на пляже Фистрал, Великобритания, PREMIUM

Лориоль-сюр-Дром, Франция — 17 сентября 2022 года: винтажный желтый Volkswagen Camper t2 Westfalia на улице. выставка классических автомобилей в лориоль-сюр-дром, франция. PREMIUM

Барселона, 1 июня 2018 г.: человеческий силуэт, идущий перед винтажным фургоном volkswagen, нарисованный на дверных воротах фасада дома в барселоне мужской силуэт, идущий впередиPREMIUM

дорожный знак направление путь к красивому против уродливогоPREMIUM

Зеленый фургон Volkswagen, припаркованный на городской улице, украшенной цветочными наклейками. ПРЕМИУМ

Низкополигональная мультяшная часть передвижных домов и палаток в национальном парке, есть велосипеды, ведра со льдом, гитары и стулья, а также деревья с облаками и горами на заднем плане. 3d визуализация пастельных тоновPREMIUM

Город Краслава, Латвия. старый автобус volkswagen на улице. городское фото. улица, путь и зеленая трава. 21.05.2016PREMIUM

Синий ретро-фургон уличного декораPREMIUM

Город Сигулда, Латвийская Республика. старый туристический автобус volkswagen с велосипедами. 27. сент. 2019PREMIUM

Город Рига, Латвия. старый автобус ð£ðð— на ул. городское фото. улица, путь и здания. 07.04.2018PREMIUM

Низкополигональная в мультяшном стиле. мобильные дома, фургон и палатки, кемпинг в национальном парке, велосипеды, ведра со льдом, гитары и стулья, а также деревья с облаками и горами на заднем плане. 3D визуализация широкий экранPREMIUM

Уличный знак указывает направление к расслаблению, а не к стрессуPREMIUM

Город Цесис, Латвия. ретро автобус volksvagen t3 на ул. фото путешествия 2018PREMIUM

Бангкок, Таиланд — 1 марта 2017 года: парковка старинных ретро-автомобилей в автомобильном музее Джесада или музей техники Джесада — большая частная коллекция старинных автомобилей в Таиланде 1 марта 2017 года. ПРЕМИУМ

Готов к путешествию, место для посещенияPREMIUM

Уличный знак направление пути в город по сравнению с деревнейPREMIUM

Город Сигулда, латвийская республика. старый туристический автобус volkswagen с велосипедами. 27. сент. 2019PREMIUM

Берлин, Германия — 5 сентября 2019 г. : ретро-автобус на красивых улицах Берлина. PREMIUM

Рим, Италия — около июля 2016 г.: светло-зеленый фургон volkswagenPREMIUM

Игрушечный фургон с мороженым и зонтикомPREMIUM

Бруклин, нью-йорк — 6 мая 2014 г.: автобус volkswagen westfalia 1968 года в бруклине, нью-йорк логотип на выставке мотоклассики 15 августа 2015 года в польшеPREMIUM

ретро-автобус в старом городе Ровиня

PREMIUM

Уличный знак, как оставаться домаPREMIUM

Токио, Япония — около мая 2016 г. — люди на перекрестке СибуяPREMIUM

Человек со стаканом пиво против старой пищевой дорожки. сосредоточьтесь на пивеPREMIUM

Путешествие по миру в автомобильной концепцииPREMIUM

Кочани, Македония — 24 июня 2018 г .: автомобили Volkswagen участвуют в мероприятии vw. ряд старинных немецких автобусов VWS и жуков, едущих по сельской дороге в солнечный деньPREMIUM

04/08/2019 Портсмут, Хэмпшир, Великобритания перед зелено-белым винтажным фургоном VW или фургоном на колесах vokswagenPREMIUM

Берлин, Германия — 28 августа 2017 года; сине-белый классический VW Kombi припаркован на улице БерлинаPREMIUM

Иллюстрация из забавный туристический автомобиль. PREMIUM

Флорианополис, бразилия — 22 февраля 2020 г.: вид сбоку на изолированный продовольственный грузовик с пивными кранами в винтажном зелено-бежевом фургоне. продовольственные грузовики — альтернативная и текущая бизнес-модель. ПРЕМИУМ

Схевенинген, Гаага, Нидерланды — модели игрушечных машинок vw transporter kombis t2 в стиле 1960-хPREMIUM

Classic volkswagen t1. один из первых гражданских минивэнов. популярен среди хиппи.. ретро-автомобиль. выставка классических автомобилей — центр гейдара алиева, баку, азербайджан 26,04,2017PREMIUM

Дорожный знак направление к современному против древнегоPREMIUM

Уличный знак направление к буму против кризисаPREMIUM

Симпатичный маленький ретро-автомобиль с чемоданами и серфингом наверху . необычная 3d иллюстрация. концепция путешествий и отдыхаPREMIUM

Старый автомобиль, припаркованный на улице, фон жилого дома и зеленые растения, винтажный стиль. PREMIUM

Innocenti mini t — классика среди автомобилей и редко встречающийся старинный автомобиль. PREMIUM

Sognefjellet, Норвегия — 7 июля 2018 г.: миниатюра Масштабная модель фургона хиппи VW в норвежских горах, туристический маршрут Согнефьеллет, самая высокогорная дорога в Северной ЕвропеPREMIUM

London/uk-30/07/18: небесно-голубой volkswagen type 2, официально известный как транспортер. из-за своей популярности во время движения контркультуры «фургон хиппи» стал его самым популярным прозвищем. ПРЕМИУМ

Нонтхабури, Таиланд — 10 марта 2018 г.: владельцы фургонов VW собираются в клубе Volkswagen, встречаются на автостоянке универмага Робинсон. красивого домаPREMIUM

Бали, Индонезия — 9 августа 2017 года: классический серый фургон Volkswagen Camper или микроавтобус классический немецкий внедорожник, построенный в 1950 и 1967 годах на пляжеPREMIUM

Нонтхабури, таиланд — 10 марта 2018 г.: владельцы фургонов vw собираются в клубе volkswagen на автостоянке универмага robinson PREMIUM

город сигулда, латвийская республика. старый туристический автобус volkswagen. 27. сент. 2019PREMIUM

Хайденхайм, Германия — 8 июля 2018 г.: пожарная машина volkswagen typ 2 t1 на 2. день олдтаймера в Хайденхайме-на-дер-Бренце, Германия.PREMIUM

Микроавтобус с серфингом на крыше в лучах заходящего солнцаPREMIUM 9000 3

Бангкок, Таиланд — 9 февраля, 2019: владелец фургона volkswagen продает фото и предметы коллекционирования volkswagen на фестивале volkswagen в сиамеPREMIUM

Уличный знак, указывающий путь к свежему против старогоPREMIUM

Хиппи volkswagen kombi винтажный автомобиль на пляже, переделанный в барPREMIUM

Нонтхабури, таиланд — 10 марта, 2018: владельцы фургонов vw собираются в клубе volkswagen, встречаются на автостоянке универмага robinson. PREMIUM

уличный знак, указывающий путь к международному или национальному.65 припаркован на улице PREMIUM

Москва, Россия, — 7 июня 2022 г.: классический серфер оранжевый фольксваген кемпер, фургон, прицеп, припаркованный в зеленом лесу. отпуск в доме на колесах, пикник возле прицепа для кемпинга. PREMIUM

Старый оранжевый пикап-парк на улицеPREMIUM

Токио, Япония — около мая 2016 г. — люди на перекрестке СибуяPREMIUM

Зиген, северный рейн-вестфалия/германия — 04 08 19: миниатюрные модели автобусов vw t1 в Зигене, ГерманияPREMIUM

Люблин, Польша. 24 июля 2022 г. старые польские фургоны (zuk) припаркованы на автосалоне oldtimerPREMIUM

Игрушечная машинка (бело-красный фургон) на фоне заката на берегу моря с волнами. путешествия, концепция релаксацииPREMIUM

Кутаиси, грузия — 23 февраля 2016 г.: старый советский автобус paz 672m на городской улице.PREMIUM

500+ Vw Van Pictures | Скачать бесплатные картинки на Unsplash

500+ Vw Van Pictures | Скачать Free Images на Unsplash

• ФотоФотографии 9.6k
• Стопка фотографийКоллекции 24k
• Группа людейПользователи 0

автомобиль

фургон

транспорт

дом на колесах

автобус

легковой автомобиль

vw

микроавтобус

volkswagen

9000 2 дорожный

открытый

летний

Tanner Marquis

big surcausa

Ingo Doerrie

vanvwoldtimer

–––– –––– –––– – –––– – –––– –– – –– –––– – – –– ––– –– –––– – –.

Jikun Li

Соединенные Штаты Национальный парк Джошуа-Три vw t2

Herson Rodriguez

автомобильHd желтые обои

Kevin Schmid

klausenpassspiringenschweiz

Dino Reichmuth

Путешествия фотоДорогаПейзаж images & images

Tyler Nix

Пляж изображения и картинкиприбойГавайи изображения и картинки

Nick Baker

Автомобиль изображения и картинкимореHd ocean wallpapers

Nick Karvounis

denmarkkøbenhavn kmagasin du nord

Jayson Hinrichsen

автобусHD красные обоимикроавтобус

Tommy Lisbin

кемпингна улицена улице

Olaf Hüttemann

volkswagenЛето фото и картинкиПустыня фото

Amit Gaur

Hd картинкиHq фон фотоисландия

Калеб Уайт

Hd серые обои ель кнобвест западная вирджиния

Кевин Шмид

восход солнца Великобритания

Тимо Педерсен

scotlandvereinigtes königreich70s

Дэниел Моррис

Hd картинкиHd праздничные обоиотпуск

Daniel Salcius

transportvibesВинтажные фоны 02 megalopolisgreecemegalopoli

big surcausa

klausenpassspiringenschweiz

Пляж изображения и картинкисерфингГавайи изображения и картинки

автобусHd красный фоткимикроавтобус

фольксвагенЛето фото & обоиПустыня фото

восход солнца, Великобритания, изображения и картинки заката – –––– –– – –– –– –– – – –– ––– –– –––– – –.