Прицеп экскаватор для легкового автомобиля: изучаем конструкцию

Содержание статьи

1. Немного истории
2. Регистрация фаркопа в ГИБДД нужна или нет: изменения 2020 года
3. Конструктивные особенности и разновидности
4. Как просто убрать царапины на пластике автомобиля: быстрый способ
5. Область применения
6. Популярные модели
7. Качественная полировка кузова своими руками в домашних условиях

Всем доброго времени суток! Сегодня поговорим про очень практичное и полезное решение, которое можно назвать просто прицеп экскаватор, предназначенный для легкового автомобиля.

Как вы знаете, выполнение различных строительных, ландшафтных работ предусматривает обязательное наличие спецтехники. Но не всегда нужен профессиональный кран или ковш, чтобы выполнить поставленные задачи.

Есть мини или микро экскаваторы, которые могут цепляться к обычной легковой машине, и применяться по своему прямому назначению. Постараюсь вас ближе познакомить с этим решением, рассказать про историю появления такой техники. Также поделюсь списком популярных и востребованных в настоящее время моделей.

Немного истории

В настоящее время прицеп экскаватор можно без особых проблем купить или взять в аренду в Москве, в Спб и многих других городах России, и далее по назначению использовать своими руками.

Но раньше подобной мини прицепной техники не существовало. Универсальный, практический дачный экскаватор появился сравнительно недавно.

История мини-спецтехники начинается примерно в 80-х годах прошлого века. Родиной техники считается Великобритания. Именно там еще в 1982 году британская компания под названием Roughneck занялась разработкой первого проекта такой техники. Прошло несколько лет, и мир увидел первое творение. Название его Работяга. Это произошло в 1984 году. Конструктивно ТС представляло собой экскаватор, сделанный на базе легкового автомобильного прицепа. Техника имела собственный бензиновый мотор фирмы Хонда мощностью 5 лошадиных сил. Ковш мог копать ямы и траншею глубиной до 220 см. Постепенно конструкцию модернизировали, в результате чего вместо прицепа начали применять рамную конструкцию.

В том же 1984 года еще одна британская компания выпустила в своей собственный мини экскаватор. Через год производство перенесли в США, где техника обрела истинную популярность.

За один только 1985 год на территории Канады и США удалось реализовать свыше 500 экземпляров.

Затем, чтобы завоевать европейский рынок, производство вернули в Великобританию.

Увидев, какую популярность обретают мини экскаваторы в США, европейцы также активно начали их покупать и использовать в бытовых целях, для проведения ремонтных и строительных работ. На территории Великобритании появилось 11 предприятий, где выпускали подобную спецтехнику. Еще 3 завода открыли в Италии, плюс продолжалось производство в США. Постепенно новые компании появлялись в:

• Франции;
• Швейцарии;
• Швеции;
• Финляндии;
• Ирландии;
• Канаде;
• Германии;
• Италии;
• Бельгии;
• Австрии и пр.

Что интересно, многие из этих предприятий успешно продолжают свою работу до сих пор.

С этим разобрались, так что двигаемся дальше.

Конструктивные особенности и разновидности

Как вы уже поняли, прицепы-экскаваторы отлично подойдут для дачи, частного дома, даже для небольшого предприятия. Все зависит от того, какие задачи перед ними поставлены.

Сначала поговорим немного о конструктивных особенностях.

Основная идея всех подобных прицепных экскаваторов, предназначенных для легковых авто, мини-тракторов, остается неизменной еще со времен выпуска первого прототипа. Здесь речь идет о колесной технике. Количество колес может быть 2 или 4. Также в конструкции предусмотрены рабочие опоры, выдвигаемые гидроприводы. Привод бывает ручной или автоматизированный. Последние могут работать вручную, либо за счет двигателя. Последний в большинстве случаев устанавливается под сиденьем, на котором располагается оператор мини-техники. В ногах педальный узел, под руками рычаги и разные переключатели. При этом исполнение у разных фирм свое собственное.

Прицепы имеют различные характеристики, могут комплектоваться определенным набором основного и вспомогательного оборудования.

Их суть при этом все равно остается неизменной.

Какой-то официальной классификации мини-техники не существует. Но все равно их можно разделить на несколько групп.

Представители каждой из групп получили широкое распространение и активно применяются в хозяйствах, на огородах и дачах в разных уголках мира, включая Россию. Не все знают, что существуют и прицепы-экскаваторы российского производства.

Выделим 3 группы.

• Экскаваторы, оснащенные поворотной стрелой. Угол поворота обычно составляет от 120 до 160 градусов. Конструкция основана на жесткой раме. Обычно комплектуется 2 колесами и 2 опорами;
• Техника с поворотом стрелы, который составляет 360 градусов. Конструктивно напоминают предыдущий вариант. Только здесь стрела может вращаться вокруг своей оси, что несколько улучшает и расширяет эксплуатационные возможности;
• Экскаваторы на базе рамы прицепов. Такой подход к производству предпочитают компании из США и Канады. Обладают компактными размерами, отличной маневренностью.

Интересные, практичные и функциональные решения, предназначенные для выполнения всевозможных задач.

А каких именно, расскажем дальше.

Область применения

Теперь ответим на один из главных вопросов. Касается он не цены техники, хотя для многих это важно.

Нет, хочу рассказать о том, где и для чего может пригодиться нечто подобное.

Прицепы вообще вещь уникальная и многофункциональная. Кто-то устанавливает на него кран-манипулятор, другие идут еще дальше, и создают передвижную баню на прицепе. 

В случае с мини экскаваторами область их применения обширная. А именно:

• земляные операции в строительстве;
• фермерское хозяйство;
• коммунальная сфера;
• ландшафтный дизайн;
• работа на огороде;
• устройство траншеи;
• создание каналов водоотвода;
• подготовка каналов для фундамента;
• создание рельефа;
• погрузку и выгрузка сыпучих материалов;
• уборка строительных отходов и пр.

Как видите, возможностей для использования у этой мини техники более чем достаточно. Вам лишь нужно определиться с тем, какие задачи требуется выполнить в вашем случае.

Средний показатель производительности техники составляет 1,5-2 кубометра за 15 минут. При этом за час работы потребляется до 2 литров топлива.

В основном техника более экономичная, и требует 1-1,5 литра горючего за целый час непрерывной активной работы.

Популярные модели

Я не буду подробно останавливаться на каких-то мини экскаваторах, предназначенных для легковых авто и мини тракторов.

Просто перечислю модели, которые пользуются спросом в мире и в России. Среди них далеко не один представитель отечественного производства. Если у вас был опыт эксплуатации одного из них, обязательно оставьте отзывы.

К числу популярных моделей относятся такие:

• Landformer;
• Powerfab 130;
• Mini Digger;
• Jansen MB300;
• Скорпион;
• J8;
• УМ 1000;
• Smartpel Spider;
• Orbit 1200;
• TMX;
• Geogid 15G.

Это лишь малая часть той мини спецтехники, которую в настоящее время можно приобрести.

Насколько именно в вашем случае нужен подобный экскаватор, судите сами. Но я буду объективным, если скажу, что в этой технике действительно есть смысл, и она не зря пользуется такой популярностью во всем мире. Более подробно о представленных машинах читайте по этой ссылке. Будет интересно и полезно.

На этом можно заканчивать. Спасибо за ваше внимание!

Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте актуальные вопросы, рассказывайте о нашем проекте своим друзьям!

Watch this video on YouTube

Обзор прицепных мини-экскаваторов

Охарактеризовать экскаваторы прицепного типа можно всего в двух словах: максимум задач и минимум затрат. Это действительно идеальное решение для выполнения любых немасштабных земляных работ. Их многофункциональность позволяет говорить об огромном спектре применения. Они используются для проведения земляных работ в небольших масштабах, при расчистке территорий, для обработки любых объемов грунта в местах, которые не может освоить крупногабаритная техника.

Любой владелец загородного дома, коттеджа или дачи не раз сталкивался с необходимостью проведения небольших земляных работ, когда, к примеру, надо прокопать траншею под коммуникации или водоотводный канал, быстро создать на участке водоем или горку, расчистить территорию, погрузить щебень, грунт и другие сыпучие материалы. В зависимости от возможностей хозяева всегда стоят перед выбором: копать обычной лопатой или воспользоваться услугами землеройной техники, зачастую склоняясь к найму экскаватора, благо выбрать есть из чего – в аренду предлагается любая техника от мини-экскаваторов и до экскаваторов-погрузчиков. Но что делать, когда объем работ небольшой, или экскаватору нет возможности заехать на маленький участок, или просто размеры экскаватора не позволяют ему развернуться на узкой рабочей площадке? Что делать, когда мелкие работы экономически невыгодны для аренды техники, но объемы большие для работы землекопа? Нужна техника иного формата! Техника больше лопаты и меньше обычного экскаватора. Лопата нового века. И такой «современной лопатой» выступает целый сегмент экскаваторов – мини-экскаваторы прицепного типа.

С прицепными мини-экскаваторами российские потребители познакомились сравнительно недавно. Однако в Европе и Америке эта оригинальная техника известна более 30 лет и весьма популярна, а количество заводов, выпускающих подобную технику, уже исчисляется десятками. Название «прицепные мини-экскаваторы» говорит само за себя, каждому понятно, что эта техника не предназначена для самостоятельного перемещения между объектами. Для буксировки применяется стандартное прицепное устройство, и при наличии фаркопа экскаватор перевозится любым легковым автомобилем, квадроциклом или трактором. Мини-экскаватор также можно доставить к месту работ в обычном автоприцепе. Если возникает необходимость перемещения по рабочей площадке, то это можно выполнить, отталкиваясь от грунта опорами и ковшом. Учитывая небольшой вес некоторых моделей, переместить мини-экскаватор можно даже вручную.

История создания мини-экскаваторов прицепного типа начинается в 80-х гг. прошлого века в Великобритании. Так, в 1982 г. компания Roughneck начала разрабатывать прототип нового вида техники, и после нескольких лет испытаний и усовершенствований первая мод. Roughneck 2000 («Работяга») увидела свет в 1984 г. Первоначально конструкция экскаватора базировалась на автомобильном прицепе, оснащалась бензиновым двигателем Honda мощностью 5 л.с., глубина копания составляла 2,2 м. В последующем конструкторы компании изменили цвет хаки на фирменный бело-синий и вместо прицепа стали собирать экскаватор на рамной конструкции. Практически одновременно, в том же 1984 г., другая английская компания Team Services Ltd выпустила свой первый прицепной мини-экскаватор, который назвали Tow-Hoe (буксируемая мотыга), позднее производство было перенесено в США, где техника сменила название на Tow-Hoe Cricket (буксируемый кузнечик) и сразу стала очень популярна – только в течение 1985 г. в Америке и Канаде их было продано более 500 шт. Со временем для насыщения европейского рынка производство экскаваторов перенесли обратно в Великобританию. Популярность мини-экскаваторов дала толчок развитию производства, так, только в Англии подобную технику стали выпускать 11 заводов, в Италии – 3 производителя, в США – 2 новых производства. Заводы открывались в Ирландии, Швеции, Финляндии, Франции, Швейцарии. Многие из этих заводов работают и по сей день.

Основная идея у всех прицепных мини-экскаваторов с тех далеких времен осталась практически без изменений – это 2- или 4-колесная мини-техника с рабочими опорами, выдвигаемыми вручную или с помощью гидропривода, приводимая в движение двигателем, расположенным за сиденьем оператора. А вот исполнение у всех разное – каждый из производителей по-своему видит конструкцию выпускаемой техники. Исходя из характеристик все прицепные мини-экскаваторы можно разделить на несколько основных групп.

Самая многочисленная и популярная группа – это прицепные мини-экскаваторы с поворотом стрелы. Конструктивно практически все они выполнены на специальной жесткой раме. Стандартно в комплекте 2 колеса и 2 опоры. Среди наиболее простых и популярных моделей – техника российской торговой марки Landformer. Экскаваторы этой торговой марки производятся с 2015 г. в России на заводе в Зеленограде (г. Москва). Российскому потребителю предлагаются в виде конструктора для самостоятельной сборки – крупные узлы готовой машины нужно просто достать из упаковки и соединить, времени на полную сборку потребуется около 2 ч. На экскаваторе установлен одноцилиндровый мотор мощностью 15 л.с. марки Lifan китайского производства, который является более дешевым аналогом японского Honda GX-390. При желании производитель может оснастить технику «родным» двигателем Honda в 15 л.с. или дизельным в 10 л.с. двигателем Lifan. В стандартном наборе производителем предлагаются ковши шириной 22 и 35 см. Дополнительно предлагают насыпной ковш 60 см. В зависимости от типа грунта производительность мини-экскаваторов составляет порядка 4–6 м^3/ч. Для удобства буксировки опоры складываются вручную и фиксируются. Возможен также монтаж данного экскаватора на плавучий понтон для работ по чистке водоемов.

Мини-экскаваторы компании Powerfab поставляются в Россию также в виде отдельных крупных узлов для последующей сборки. Техника выпускается в Великобритании, и данный производитель один из немногих, кто может похвастаться историей завода с 1980 г., будучи одним из первых английских заводов, освоивших изготовление прицепных мини-экскаваторов. Техника Powerfab предлагает на выбор два двигателя – бензиновый Honda GX-340 мощностью 9 л.с. или дизельный Honda GD-410 мощностью 10 л.с. Козырь компании – широкий спектр опций: кроме набора ковшей мини-экскаватор можно оснастить гидроцилиндрами для опускания опор, сами опоры можно заменить на колеса и получить уже 4-колесную технику, колеса в свою очередь можно закрыть крыльями для защиты от грязи при движении. Производительность мини-экскаваторов Powerfab составляет порядка 6–8 м³/ч.

Отрадно, что и среди российских производителей появились компании, выпускающие мини-экскаваторы прицепного типа. Модель «made in Russia» Mini Digger – достойная техника, адаптированная к реалиям отечественных условий эксплуатации, среди которых: усиленная конструкция стрелы, выбор из двух двигателей, выбор количества осей, наличие различного навесного оборудования. Так, на технику можно устанавливать 9-сильный бензиновый двигатель Honda или дизельный двигатель ZS, мощности которых достаточно для выемки 8 м³/ч грунта. На выбор покупателя предлагается различная компоновка экскаватора: 2 колеса, 2 опоры или этот же вариант, но уже с гидроцилиндрами для опор. Для максимальной устойчивости доступен вариант с 4 колесами, 4 опорами с гидравлическим подъемом/ опусканием опор.

Компания выпускает несколько моделей мини-экскаваторов с различной мощностью от 9 до 15 л.с. Кроме стандартных ковшей предлагается ковш трапециевидной формы, крюк, захват для бревен и камней, планировочный ковш для больших моделей. Для удобства обслуживания сформированы сервисные комплекты расходных запасных частей, вместе с экскаватором поставляется набор инструмента для обслуживания. Все это выгодно отличается от зачастую «пустых» поставок аналогичной техники от малоизвестных производителей из Китая, когда при заливке технических жидкостей даже нет никаких данных о том, к примеру, какое масло надо заправлять в двигатель.

Из европейских производителей в этом классе хотелось бы выделить мини-экскаваторы Jansen. Эта немецкая компания была основана в 1984 г., среди широкого перечня производимой техники есть и модель прицепного экскаватора, который просто покоряет своим высочайшим качеством. Рама очень прочная и одновременно легкая, гидравлический насос имеет возможность подключения дополнительных гидравлических линий. Управление осуществляется всего двумя многофункцио­нальными рычагами, в то время как остальным производителям требуется минимум четыре рычага управления. Стрела экскаватора может работать как кран, грузоподъемность в базе составляет 180 кг, а при использовании дополнительного противовеса дает возможность поднимать грузы массой до 326 кг. Конструкцией экскаватора предусмотрен также монтаж трехточечной навески для подсоединения к трактору. Надежность техники, оперативное техническое обслуживание и консультации покупателей, возможность оперативного получения запасных частей – вот за что любят этого производителя. Именно техника Jansen стала для многих азиатских и российских производителей мини-экскаваторов эталоном, поэтому так похожи и внешний вид, и технические характеристики многих предлагаемых сегодня прицепных экскаваторов.

Еще один представитель России – мини-экскаватор «Скорпион». На раме, выполненной из профильных труб, скомпонована техника, обладающая лучшими в своем классе характеристиками, среди которых более высокая мощность двигателя по сравнению с конкурентами, так, бензиновый двигатель Champion G390HK имеет в активе 13 л. с. Такая мощность особенно ощутима при работе ковшами большего размера, чем стандартный ковш. Благодаря этому гарантирована производительность до 10 м³/ч. Параметры копания и вовсе впечатляют – 2,8 м глубина копания и эти же 2,8 м – высота подъема ковша, такие показатели позволяют как эффективно копать, так и загружать в автомобиль, имея в запасе фору в 40 см и превосходя характеристики других производителей. Радует также оснащенность габаритными огнями, ничем не отличимыми от огней автомобильного прицепа. Для безопасности при работе задние фонари сделаны съемными. Экскаватор поставляется покупателям в оригинальной упаковке, позволяя собрать технику самостоятельно.

В этой группе прицепных мини-экскаваторов есть и машины со схожими параметрами, но более легкие. Именно такой экскаватор предлагает еще один российский производитель, выпускающий технику под маркой J8. Разработки начались в 2012 г., и сейчас на рынке уже «обкатанный» продукт, заметно улучшенный со времен первых моделей. Экскаватор получился легкий – его вес всего 340 кг. В отличие от своих более весомых собратьев мини-экскаватор J8 легко входит в любой автоприцеп, тогда как многим конкурентам для перевозки таким способом требуется снимать колеса. Да и буксировку данный производитель сделал более удобной, применив габаритные огни, сигналы поворота и тормоза. Радиус поворота стрелы составляет 120°, глубина копания равна 2,0 м, высота подъема ковша – 1,9 м. Бензиновый двигатель на выбор Honda или Lifan мощностью 9 л.с. потребляет около 1,5 л/ч АИ-92, производительность достигается порядка 2–6 м³/ч грунта. Несмотря на скромные размеры экскаватор J8 отличается удобным управлением, грамотным расположением гидравлических шлангов, имеет усиленные ступицы колес и защиту цилиндра поворота стрелы.

Из интересных моделей прицепных мини-экскаваторов этого класса нельзя не заметить и еще одну российскую разработку – экскаватор УМ-1000. Техника полностью оправдывает название «мини» – вес экскаватора равен 250 кг, и при желании его можно перемещать по рабочей площадке просто руками. Несмотря на маленькие габариты глубина копания составляет 1,1 м, а производительность достигает 2–3 м³/ч. Производитель предлагает только бензиновый двигатель мощностью 6,5 л.с. с использованием гидравлики от лучших поставщиков Италии и Болгарии. В базовой комплектации поставляется ковш шириной 20 см, также можно заказать и ковши шириной 30 или 40 см.

Следующая группа прицепных мини-экскаваторов – экскаваторы с поворотом стрелы на 360°. И тут просто нет равных Smartpel Spider от французской компании JMEKA. Многолетняя работа дала свой результат – компании удалось сделать по-настоящему отличную технику. Смонтированный на раме экскаватор имеет полноповоротную рабочую площадку с комфортным сиденьем оператора и вращением стрелы экскаватора на 360°. Устойчивость обеспечивается двумя колесами и двумя опорами. Есть возможность выбора двигателя – бензиновый мотор Briggs&Stratton мощностью 9 л.с. или дизельный двигатель этого же американского завода, но мощностью 7 л.с. Стоит заметить, что двигатель установлен впереди сиденья, и это позволяет вращать рабочую платформу экскаватора без опасения повредить мотор. Глубина копания составляет 1,23 м, а высота разгрузки – 2,23 м. Шлейф навесного оборудования просто огромен: кроме ковша на экскаваторы JMEKA можно устанавливать узкий траншейный ковш, ковш с дренажными отверстиями для очистки водоемов, погрузочный ковш, ковш с захватом, ямобур, зуб-рыхлитель и даже вилы для поддонов. Производитель также может похвастаться двухлетней гарантией на свою технику.

Из новинок стоит обратить внимание на новую разработку канадской компании FCM – мини-экскаватор Orbit 1200. Простая, но прочная и надежная рамная конструкция в центре имеет усиленный поворотный круг, который, собственно, и обеспечивает вращение рабочей площадки на 360°. Бензиновый двигатель Honda мощностью 6,65 л.с. компактно расположен позади рабочего сиденья. При желании двигатель может быть заменен на более мощный. Два колеса и две опоры обеспечивают хорошую устойчивость при работе. Отличительной особенностью данной модели является наличие дополнительного гидроцилиндра для открытия/ закрытия захвата ковша – такой ковш, кстати, идет в базовой комплектации. Дополнительно возможна поставка ямобура или планировочного ковша. При своем весе в 540 кг данная модель может копать на глубине до 2,2 м.

И последней разновидностью мини-экскаваторов прицепного типа являются экскаваторы, смонтированные на базе модифицированных автомобильных прицепов. В основном такую компоновку предпочитают заводы Америки и Канады. Ярким представителем таких машин является модель TMX от американской компании Innovative Equipment. Экскаватор очень компактен и благодаря задним дополнительным колесам может разворачиваться практически на месте. На основные колеса установлены специальные высокопрофильные шины для легкой езды по грунтовым дорогам и слабому грунту. В качестве привода используются планетарный гидротрансформатор и гидромоторы для привода колес, что позволяет двигателю надежно работать при высоких нагрузках. Техника комплектуется бензиновым двигателем Subaru мощностью 28 л.с. или дизельным двигателем Kubota на 21,5 л.с. Вес экскаватора составляет 1,35 т. Глубина копания равна 2,44 м. Высота разгрузки – 2,2 м. Стрела экскаватора может поворачиваться на 140°. Из интересных особенностей можно выделить смещенное относительно центральной оси кресло оператора – это сделано для лучшего обзора при работе. Есть также специальная выдвижная опора под сиденьем – выдвинув ее, можно «вывесить» экскаватор, для дополнительной устойчивости опираясь на отвал. Мини-экскаватор кроме ковша серийно комплектуется отвалом с четырьмя степенями свободы шириной 1,83 м, который может наклоняться на 21°, обеспечивая точную планировку. Силовая установка экскаватора может использоваться в качестве источника гидравлической энергии для широкого перечня инструментов. Машина даже способна передвигаться самостоятельно со скоростью до 10 км/ч. Оператору также понравится кабина с крышей для защиты от солнца или дождя.

В России тоже есть производство аналогичной техники – машиностроительный холдинг «Партнер» предлагает свою разработку – мини-экскаватор на прицепе Geogid 15G. Смонтированный на базе автомобильного прицепа мини-экскаватор имеет четыре опоры для устойчивости при работе. Пятой точкой опоры является колесо прицепа. Высота выгрузки составляет 1,8 м. Глубина копания до 1,5 м позволяет копать достаточно глубоко. Вес машины – 750 кг. Поворот стрелы равен 150°. Производитель предлагает бензиновый двигатель Lifan мощностью 15 л.с. В базовой комплектации идет один ковш шириной 20 см. Предусмотрена как бюджетная комплектация, так и комплектация «премиум». Управление экскаватором осуществляется двумя рычагами и двумя джойстиками.

Еще один вариант «современной лопаты» – экскаваторное навесное оборудование, которое входит в широкий список «навески», более тридцати видов, к универсальным мини-погрузчикам ЧЕТРА МКСМ. Так же, как и прицепной экскаватор, мини-погрузчик, оснащенный ковшовым экскаватором, можно использовать для рытья ям, котлованов, траншей и при выполнении других землеройных работ на различных грунтах, в том числе на легкой песчанистой глине, растительной земле, торфе, сыром песке, мелком гравии.

Подводя итоги, мы видим, что мини-экскаваторы прицепного типа применяются во многих сферах – от фермерства и строительства до ландшафтного дизайна. Благодаря опорам эта техника может работать даже на наклонных поверхностях. Компактность и маневренность мини-экскаватора делает его незаменимым при работе на небольших или труднодоступных участках. Невысокая цена, минимальные затраты на топливо и обслуживание – вот то, что понравится обычному покупателю. Даже самые простые расчеты показывают, что производительность при работе прицепного мини-экскаватора в три раза выше, чем у обычного землекопа. Ну и конечно, главным достоинством машины является ее небольшой вес и возможность легкой транспортировки с помощью обычного автомобиля, имеющего стандартный фаркоп.

Можно с уверенностью сказать, что на смену привычной всем лопате приходит новая компактная механическая «современная лопата», которая позволит почти без усилий со стороны человека эффективно проводить земляные работы небольшого объема.

Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.

Пять советов по выбору размера прицепа для экскаваторов

Проведите исследование, чтобы убедиться, что прицеп соответствует грузоподъемности экскаватора, а также государственным и федеральным нормам.

7 января 2019 г.

Трой Гейслер

Talbert Manufacturing

Не все трейлеры одинаковы. Важно учитывать качество прицепа, а не только цену.

Выбор подходящего экскаватора — это непростое решение. Необходимы исследования, чтобы найти машину, которая соответствует потребностям операции. Это долгий процесс, но мы надеемся, что конечным результатом станет машина, производительность которой будет безопасно увеличиваться на долгие годы.

Выбор прицепа для перевозки экскаватора — не менее важное решение, требующее учета столь же многих факторов.

Вот пять советов, которые следует учитывать при выборе размера прицепа для вашего экскаватора.

1. Вес и габариты оборудования

Первым шагом при определении размера прицепа для любой перевозки является определение веса и габаритов груза. Определить длину, высоту, ширину и массу машины. Имейте в виду, что информация в спецификации может не включать размеры и вес с дополнительными аксессуарами.

При первоначальных расчетах убедитесь, что у вас есть подходящий грузовик для буксировки экскаватора, прежде чем переходить к прицепу. Трехосный тягач и четырехосный тягач будут иметь разную грузоподъемность.

Экскаваторы имеют некоторые особенности. Некоторые машины имеют регулируемую ширину для режима работы или транспортировки. Выясните, какой режим будет использоваться во время транспортировки, так как может потребоваться время, чтобы внести необходимые корректировки для преобразования между ними. Из соображений безопасности половина ширины гусеницы должна находиться на палубе, за исключением аутригеров. В то время как стандартный 8-ft. 6 дюймов трейлер может работать на бумаге в режиме транспорта, нужно быть честным в том, как на самом деле трейлеры будут загружаться с задания на задание.

Стрела также требует особого внимания. Операторам необходимо учитывать, какая стрела требуется, поскольку доступны различные длины; где стрела будет сидеть на прицепе; и как он будет качаться. Достаточно низкое положение стрелы имеет решающее значение для удержания груза в пределах ограничений по высоте. Некоторые ведущие производители предлагают такие модификации, как конструкция заднего моста, которая устраняет помехи при размещении стрелы и делает транспортировку более безопасной и легкой.

После определения веса и габаритов пришло время взглянуть на конструкцию платформы прицепа. Производители обычно предлагают три конфигурации деки — плоская, с приподнятым центром и балочная. Определение того, какой из них лучше всего подходит, — это вопрос для профессионалов, поскольку у каждого есть свои плюсы и минусы.

Производители нестандартных прицепов обладают опытом и знаниями, чтобы определить, какой стиль будет лучшим в целом. В то время как основное внимание может быть уделено экскаватору, прицеп часто перевозит различные типы оборудования. Транспортное оборудование также должно быть включено в расчеты. Эксперт может определить лучший трейлер для удовлетворения всех потребностей перевозки.

Вот краткий обзор конструкций колод для начала работы.

• Плоский — Это стандартная конструкция деки. Он предлагает максимальную универсальность для перемещения не только экскаваторов. Однако он также имеет самую высокую высоту платформы и может не подходить для более высоких экскаваторов.
• Приподнятый центр — Эта дека имеет меньшую высоту, чем плоская дека. Однако не все экскаваторы хорошо помещаются на приподнятом центре, и может потребоваться дополнительная блокировка, чтобы обеспечить безопасное размещение оборудования на прицепе. Это снижает эффективность при погрузке и разгрузке.
• Балка — Оборудование с такой конструкцией платформы опирается на центральную балку, что означает, что у него самый низкий дорожный просвет из трех. Основным недостатком является отсутствие места на палубе для аксессуаров или более мелких компонентов.

2. Номинальная грузоподъемность прицепа

Хотя знать общий вес экскаватора необходимо, также важно знать, где этот вес сконцентрирован. Экскаватор может иметь 10 футов. гусеница, но весь вес может приходиться на 8 футов. промежуток между передним направляющим колесом и главной передачей.

Независимо от того, находится ли весь вес в 8 или 10 футах, это не должно быть проблемой для 26-футового 50-тонного лоубоя, верно? Не совсем. Длина деки, рассчитанная в рейтинге грузоподъемности, зависит от производителя. Одному трейлеру может понадобиться вся длина платформы для этих 50 тонн, в то время как другой выдерживает тот же вес за половину длины платформы. Таким образом, если большая часть веса экскаватора сосредоточена на 8 или 10 футах, прицеп с номинальной концентрацией нагрузки на полупалубе является лучшим решением. Если не обратить внимание на то, как рассчитывается номинальная грузоподъемность, это может привести к перегрузке прицепа, что может привести к усталостным переломам и, в конечном итоге, к отказу прицепа.

3. Конфигурации загрузки

Современные прицепы предлагают различные конфигурации загрузки. В то время как прицепы с разгрузкой сзади являются общепринятым вариантом для небольших экскаваторов в ограниченном пространстве, безопасность может быть проблемой. Вождение экскаватора через заднюю часть прицепа — непростая задача, и здесь требуется осторожный и опытный водитель, чтобы предотвратить повреждение прицепа и свести к минимуму риск опрокидывания экскаватора.

Съемные гуськи снижают риск для безопасности, устраняя необходимость подъезжать и преодолевать оси прицепа. Такая конфигурация экономит время, усилия и расходы, а также продлевает срок службы прицепа. Однако съемный гузнек требует достаточно места для погрузки и разгрузки.

4. Государственные и федеральные правила

Знать, куда движется прицеп, так же важно, как и знать, что он перевозит. Как правило, операторам не требуются дополнительные разрешения для грузов шириной 102 дюйма или менее и высотой менее 13 футов 6 дюймов. Однако правила веса и высоты различаются для мостов и между штатами, особенно для перевозки трейлеров в Калифорнии и соседних штатах. Операторы также должны учитывать законы штата о законах воров в законе. Работа с опытным производителем обеспечит обширные знания и опыт, когда речь идет о том, чтобы прицепы и грузы были безопасными и соответствовали требованиям для каждой области деятельности.

5. Конструкция прицепа

Важно учитывать качество прицепа, а не только цену. Работа с нестандартным производителем дает наилучшие результаты, когда речь идет о безопасности, стоимости и душевном спокойствии. Проверенный производитель будет работать, чтобы понять клиента, а не только груз. Они рассмотрят не только экскаватор, но и все, что нужно клиенту для перевозки, территории эксплуатации и конкретные задачи, с которыми он сталкивается. Производитель будет использовать эту информацию для разработки прицепа, обеспечивающего максимальную гибкость, универсальность и прочность.

Также обратите внимание на строительные материалы. Ищите такие материалы, как сверхпрочная сталь T-1 с минимальным пределом текучести 100 000 фунтов на квадратный дюйм, обеспечивающая исключительную прочность и долговечность. Настил Apitong — еще один хороший выбор, потому что он стоит лучше, чем традиционный настил из дуба и сосны. Инвестиции в более качественные материалы и компоненты могут удвоить срок службы прицепа.

Прицепы от уважаемых производителей также могут иметь в конструкции положительный развал. Величину изгиба можно настроить в зависимости от расчетной обычной нагрузки, чтобы обеспечить максимально плоскую нагруженную деку.

Обеспечение правильного прицепа — это работа, которую лучше доверить профессионалам, но с помощью этих советов операторы могут быстро начать процесс.

Советы по выбору правого трейлера по оси

Топ 10 советов по обеспечению безопасности трейлера

Earthcam Releses AI Safety Trafen Trailer для мобильного обеспечения

Unveils Unveils C550 Heavy Heavy Trailer For Construction 9007

UNVEILS C550 C550 Heavy Hues Trailers представляет Guardian HDG Trailer

Лесозаготовительные прицепы для демонстрации модернизированных съемных гуськов X-force

Merlo Roto 50.

30 S-Plus обеспечивает высоту, грузоподъемность и эффективность Мерло Ротос R50.30 S-Плюс.

Новый главный редактор присоединяется к команде Equipment Today

Лори Диторо становится главным редактором после более чем года работы в журнале OEM Off-Highway.

Отсутствующая логика в большинстве программ планирования строительства

Планирование строительства является неотъемлемой частью каждого проекта любого масштаба, и его успех или неудача во многом зависит от правильного распределения ресурсов. Как распределяются эти ресурсы, зависит от логики графика проекта.

Объявление о новом мероприятии для специалистов по дорожному покрытию

PAVE/X, The Pavement Experience, пройдет с 30 января по 1 февраля в Сан-Антонио и будет включать в себя демонстрацию оборудования в реальном времени, углубленную образовательную программу и более широкие возможности связи на обширный выставочный зал.

Система 4SEE Smart Trailer от Grote Industries

Целью системы 4SEE является объединение всех независимых решений в одну систему с общим потоком связи без увеличения количества проводов или оборудования, необходимого для прицепа.

Felling Trailers представляет серию LP LD для перевозки крупной строительной техники

Серия LP HD в настоящее время состоит из двух моделей: трехосного 25-тонного FT-50-3 LP HD и четырехосного FT-60-4 LP HD. ось 30-тонная (законность 4-х осей зависит от штата и провидения).

Stellar объявляет об открытии центра распределения запчастей

Stellar строит центр распределения запчастей, чтобы удовлетворить спрос клиентов.

Stellar выпускает прицепы нового поколения для строительства

Всего с одним барабаном и более низкой установкой эти прицепы имеют низкий центр тяжести и предназначены для выполнения основных операций и обеспечения безопасности.

После наводнения: советы по осмотру трактора, осмотру прицепа, ремонту

Разрушительные наводнения во Флориде, вызванные ураганом «Иан», потребуют огромных усилий по оказанию помощи и восстановлению, многие из которых зависят от отрасли грузоперевозок и тысяч водителей грузовиков.

Обновления валочных прицепов Вспомогательное мотовило серии R

Обновленным дизайном модели является система автоматической блокировки мотовила. Система автоматической блокировки барабана исключает использование штифтов и скоб; теперь в нем используется система фиксирующих пластин.

Прицепы для лесозаготовки Модернизация наклонно-поворотного прицепа

Были внесены изменения в механизм блокировки наклонно-поворотного устройства, освещение, положение и расположение крепления номерного знака.

Прицепы Fontaine Workhorse для перевозки тяжелой строительной техники

Серия Workhorse включает следующие модели: Workhorse 50, Workhorse 51, Workhorse 55LCC, Workhorse 55PVR и WorkhorsePVR PRO.

Тенденции грузоперевозок лидируют в осеннем сезоне

Компании Mack Trucks и Grote Industries недавно представили два высокотехнологичных продукта, которые соответствуют основным тенденциям в сфере строительства и грузоперевозок.

Тандер-Крик Демонстрация прицепа с несколькими цистернами для нефтепродуктов

МТО имеет модульную конструкцию, способную работать с различными типами жидкостей, что позволяет клиентам контролировать тип и количество жидкостей, необходимых им для поддержания работы.

Прицеп Eager Beaver 35 GSL-S Lowboy

Стандартный 35-тонный гидравлический съемный полуприцеп Eager Beaver.

Как безопасно загрузить прицеп с оборудованием

Вождение грузовика с прицепом, полным дорогого оборудования, может быть пугающим занятием. Убедитесь, что вы принимаете все меры и меры предосторожности, необходимые для поддержания вас, других водителей и вашего оборудования в хорошем состоянии на долгие годы.

Прицепы для продажи | Kaufman Trailers

Kaufman Trailers производит одну из самых полных линеек прицепов для продажи на рынке! Мы обслуживаем строительную отрасль прицепами для перевозки мини-погрузчиков, мини-экскаваторов, мини-гусеничных погрузчиков, траншеекопателей и многого другого. Мы определяем «прицеп для оборудования» как прицеп с полом, опущенным между крыльями, в отличие от «накрытого прицепа», в котором пол находится над шинами. Все наши модели имеют швеллерную железную раму, за исключением некоторых моделей с бортовым поворотом, в которых используется тяжелая угловая железная основная рама. Наши крылья изготовлены из толстой алмазной пластины для долговечности. Кауфман предлагает четыре основных стиля, которые описаны ниже. Все модели оснащены швеллерным шпунтом, регулируемой муфтой и домкратом с откидной опорой.

Прицепы для продажи на продажу

Стандарт – Доступны прицепы со стандартным оборудованием полной массой от 7 000 до 14 000 фунтов. Пол этого прицепа находится на одном уровне с верхней частью рамы. Это обеспечивает легкую боковую загрузку материала на поддонах. Все модели имеют форму «ласточкин хвост» с рифлеными откидными погрузочными пандусами, облегчающими загрузку вашего оборудования. Эти трейлеры хорошо оснащены, но не имеют некоторых дополнительных функций, которые включены в модельный ряд Deluxe.

Прицепы со стандартной комплектацией

Прицепы со стандартной комплектацией DELUXE – Доступны только прицепы с полной полной массой 10 000, 15 000 и 17 000. Мы объединяем наши лучшие возможности в пакетное предложение. В комплект входят: модернизация рамы с меньшим расстоянием между поперечинами, радиальные шины премиум-класса, накладка на опорные карманы, регулируемая муфта, домкрат на 12 000 фунтов и ящик для инструментов с запираемой крышкой. Каждая модель Deluxe включает в себя произведенный в США бренд Sealco, холодную погоду, жгут проводов со светодиодными лампами на весь срок службы.

Прицепы Deluxe Equipment — с деревянным полом

Прицепы Deluxe Equipment — Diamond Floor

Прицепы с наклонным оборудованием — Эта модель — наша самая продаваемая модель! Эти прицепы имеют фиксированную переднюю часть длиной 8 футов для перевозки навесного оборудования или аксессуаров для вашей машины. Задняя часть прицепа длиной 14 футов наклоняется для облегчения загрузки оборудования без погрузочных рамп. Стандартная модель доступна только с полной массой 14 000 единиц. Модель Deluxe доступна с полной массой 15 000 или 17 000 единиц. Он включает в себя модернизацию рамы с более близкими поперечинами, сверхмощную чугунную муфту, направляющую на карманах для стоек и ящик для инструментов с запираемой крышкой. Изготовленный в США герметичный жгут проводов со светодиодными лампами на весь срок службы гарантирует, что у вас не возникнет проблем с проводкой.

Прицепы Deluxe с наклонным оборудованием — Wood Floor

Прицепы Deluxe с наклонным оборудованием — Diamond Floor

Все перечисленные выше модели также доступны в виде отдельных моделей в версии Goose70 Trailer . Сцепное устройство «гусиная шея» обеспечивает значительную устойчивость и общий контроль при буксировке. Этот фактор важен, так как вес буксируемого груза увеличивается. Нажмите на приведенную выше ссылку трейлера «гусиная шея», чтобы перейти непосредственно в этот раздел нашего веб-сайта.

Kaufman Trailers также предлагает прицепов с бортовым поворотом с полной массой от 7 000 до 17 000 фунтов. Модели с бортовым поворотом имеют поперечины под полозьями рамы. Это делает минимально возможную высоту пола для облегчения погрузки мини-погрузчиков и мини-экскаваторов. Существует полная линейка стандартных моделей с моделями Deluxe, которые добавляют обычные обновления в пакетном предложении.

Наша финальная версия прицепов для снаряжения — это гравитационно-тентовая линейка . Этот прицеп лучше всего подходит для загрузки только одной единицы оборудования и без дополнительных навесных приспособлений. Меньшая общая длина является основным преимуществом этого типа прицепа. Мы также изготавливаем эту модель в качестве тяжелого вилочного погрузчика. Для перевозки обычных вилочных погрузчиков требуется специальный прицеп из-за сосредоточенной нагрузки на задний противовес и низкого клиренса. Наша модель наклонного вилочного погрузчика включает в себя сверхпрочные конструкции рамы для поддержки пола и выдерживает строгие требования по загрузке и транспортировке обычных вилочных погрузчиков.

Нужны запчасти для прицепа Kaufman? Кликните сюда!

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать о прицепах для оборудования

Наши торговые представители помогут вам выбрать универсальный прицеп, идеально подходящий для ваших нужд. Наши прицепы не имеют дилерской наценки и могут быть доставлены напрямую с завода в любую точку континентальной части США. Позвоните 866-455-7444 сегодня!

Посмотрите наши трейлеры с оборудованием в действии