Разработка новых конструктивных решений — двухмоторные и двухковшовые скреперы

СКАЧАТЬ PDF

ПОДПИСАТЬСЯ

С целью достижения более высокой производительности и проходимости полуприцепных скреперов, работающих в сцепе с одноосными тягачами, разрабатываются новые конструктивные решения.

Рис. 1 Двухковшовый скрепер с дополнительным приводом на заднюю ось

У двухмоторных скреперов наряду с двигателем одноосного тягача имеется еще специальный двигатель на задней оси с трансмиссией для привода ходовых колес, включаемый при наборе грунта. При этом значительно увеличивается тяговое усилие машины, поскольку заднее колеса становятся ведущими. Двухмоторные скреперы серийно выпускаются зарубежными фирмами «Катерпиллер», «Аллис-Чалмерс», «Эвклид» (США) и др.

Дальнейшим развитием полуприцепных скреперов явилось создание двухковшовых скреперов (Рис. 2), у которых все ходовые колеса выполняются также ведущими.

Рис. 2 Схема работы двухковшовых скреперных агрегатов

а — набор грунта первым ковшом; б — набор грунта вторым ковшом; в — одновременная выгрузка грунта

Сдвоенные скреперы с шестью и восемью приводными колесами имеют гидравлическую или электроконтактную систему управления и принудительную разгрузку ковша. Разработка грунта производится поочередно: при заполнении ковша переднего скрепера порожний задний скрепер является толкачом, по заполнении ковша передиий скрепер работает в качестве тягача совместно с основным тягачом. Наибольшая глубина резания достигает 0,76 м, а толщина слоя отсыпаемого грунта — 0,66 м.

Применение механической передачи для привода задних колес значительно усложняет конструкцию машины. Поэтому все большее применение получает дизель-электрический привод с установкой на валу дизеля генератора, питающего током электродвигатели для привода каждого колеса, или дизель-гидравлический привод с высокомоментными гидромоторами на каждом колесе.

Привод ходовых колес по системе «мотор-колесо» (Рис. 3) или «гидромотор-колесо» позволяет без изменения конструкции базовой машины-тягача выполнять колеса прищепной манины ведущими и использовать вес машины для увеличения тягового усилия при резании грунта и в тяжелых дорожных условиях. Поэтому этот вид привода получает широкое применение как в скреперах, так и в других землеройно-транспортных машинах.

Рис. 3 Мотор — колесо

1 — планетарный редуктор; 2 — ведущая шестерня; 3 — подшипник; 4 — система охлаждения; 5 — статор; 6 — ротор; 7 — ведомый зубчатый венец; 8 — пневмошина

Агрегат «мотор-колесо» состоит из пневматической шины, обода и встраиваемых в него редуктора и электродвигателя обычно постоянного тока. В такой конструкции корпус электродвигателя является осью колеса и со свободной стороны имеет фланец для крепления к раме машины. Основными достоинствами привода по системе «мотор — колесо» и «ги-ршотор — колесо» являются упрощение кинематической схемы и, в частности, трансмиссии за счет удаления коробок скоростей, дифференциалов, карданных валов, фрикционных элементов и других узлов; возможность использовать полностью и рациоиалъно мощность дизеля во всех режимах работы машины, что существенно повышает ее производительность.

Наша группа в Telegram

Быстрая связь с редакцией в WhatsApp!

Теги: Сервис и компоненты, Мировой рынок спецтехники, CATERPILLAR, ALLIS-CHALMERS, EUCLID

Заметили ошибку? Выделите участок текста и нажмите Ctrl+Enter, чтобы оповестить редакцию сайта.

Оцените, пожалуйста, статью:
Оценивших: 7, оценка: 5 из 5

Нам очень важно ваше мнение

Аренда фронтального погрузчика в Москве

• Главная

 / 

• Hyundai (18)

• Амкодор (5)

• DOOSAN (6)

Быстрый поиск

• Объем ковша: 

  • 1 куб
  • 2 куб
  • 3 куб
  • 4-5 куб

• Грузоподъемность: 

  • 1-2т
  • 3-5т
  • 6-7т
  • 9-10т
  • 11-15т

• Тип: 

  • Колесные

• Двигатель: 

  • Дизельные

• Прочее: 

  • Шарнирно-сочлененные

Показать еще

Сортировка: 

• По умолчанию
• Цена
• Грузоподъемность, кг
• Ковш, м3
• Масса, кг

Сортировка: 
По умолчанию
Цена (по возрастанию)
Цена (по убыванию)
Грузоподъемность, кг (по возрастанию)
Грузоподъемность, кг (по убыванию)
Ковш, м3 (по возрастанию)
Ковш, м3 (по убыванию)
Масса, кг (по возрастанию)
Масса, кг (по убыванию)

Фронтальный погрузчик Hyundai HL730-9S

Производитель	Hyundai
Грузоподъемность	5175 кг
Ковш	1. 7 м3
Масса	9700 кг

Цена по запросу

Фронтальный погрузчик Hyundai HL730XTD-9S

Цена по запросу

Фронтальный погрузчик Hyundai HSD SL733

Цена по запросу

Фронтальный погрузчик Hyundai HSD SL733S

Производитель	Hyundai
Грузоподъемность	3890 кг
Ковш	1. 7 м3
Масса	10200 кг

Цена по запросу

Фронтальный погрузчик Hyundai HSD SL735

Цена по запросу

Фронтальный погрузчик Hyundai HL740-9S

Цена по запросу

Фронтальный погрузчик Hyundai HL740XTD-9S

Цена по запросу

Фронтальный погрузчик Hyundai HL757-9S

Производитель	Hyundai
Грузоподъемность	7275 кг
Ковш	2. 6 м3
Масса	14000 кг

Цена по запросу

Фронтальный погрузчик Hyundai HL757XTD-9S

Цена по запросу

Фронтальный погрузчик Hyundai HSD SL763

Цена по запросу

Фронтальный погрузчик Hyundai HSD SL763S

Цена по запросу

Фронтальный погрузчик Hyundai HSD SL765

Производитель	Hyundai
Грузоподъемность	6000 кг
Ковш	3. 2 м3
Масса	16800 кг

Цена по запросу

Фронтальный погрузчик Hyundai HL760-9S

Цена по запросу

Фронтальный погрузчик Hyundai HL760XTD-9S

Цена по запросу

Фронтальный погрузчик Hyundai HL770-9S

Производитель	Hyundai
Грузоподъемность	11500 кг
Ковш	3. 7 м3
Масса	22500 кг

Цена по запросу

Фронтальный погрузчик Hyundai HL770XTD-9S

Цена по запросу

Фронтальный погрузчик Hyundai HL780-9S

Цена по запросу

Фронтальный погрузчик Hyundai HL780XTD-9S

Производитель	Hyundai
Грузоподъемность	9330 кг
Ковш	4. 8 м3
Масса	30200 кг

Цена по запросу

Фронтальный погрузчик Амкодор 332В, Амкодор 333В

Цена по запросу

Фронтальный погрузчик Амкодор 332В-01, Амкодор 333В-01

Производитель	Амкодор
Высота выгрузки	3300 мм
Грузоподъемность	2700 кг
Ковш	1. 5 м3
Масса	10000 кг

Цена по запросу

Фронтальный погрузчик Амкодор 342В, Амкодор 342В-01

Цена по запросу

Фронтальный погрузчик Амкодор 352, Амкодор 352-11

Производитель	Амкодор
Высота выгрузки	3000 мм
Грузоподъемность	5000 кг
Ковш	2. 6 м3
Масса	14000 кг

Цена по запросу

Фронтальный погрузчик Амкодор 371, Амкодор 371A

Цена по запросу

Фронтальный погрузчик DOOSAN DL200A

Цена по запросу

Фронтальный погрузчик DOOSAN DL250A

Производитель	DOOSAN
Высота выгрузки	2802 мм
Ковш	2. 5 м3
Масса	14200 кг

Цена по запросу

Фронтальный погрузчик DOOSAN DL300A

Цена по запросу

Фронтальный погрузчик DOOSAN DL420A

Цена по запросу

Фронтальный погрузчик DOOSAN DL450A

Производитель	DOOSAN
Грузоподъемность	2000 кг
Ковш	4. 8 м3
Масса	25476 кг

Цена по запросу

Фронтальный погрузчик DOOSAN DL550

Цена по запросу

Наша компания предлагает в аренду широкий ряд погрузчиков и другой спецтехники. Чтобы арендовать фронтальный погрузчик в Москве, вам достаточно сделать один звонок. Мы предоставим вам полную информацию об интересующей вас модели и ответим на любые вопросы.

Колесный фронтальный погрузчик способен не только загружать грунт в кузов автомобиля, но выполнять самые разные виды земляных работ:

• сгребать грунт;
• разравнивать территорию;
• засыпать ямы и траншеи.

В ряде случаев одноковшовый погрузчик вполне способен заменить ковшовый экскаватор, бульдозер или грейдер. Конечно, двухковшовый экскаватор с передним и задним ковшами еще более универсален.

Позвоните нам прямо сейчас и мы поможем вам подобрать подходящую технику для любых ваших целей!

+7 (499) 444-32-91

Ваше имя

Телефон

Почта

Вопрос менеджеру

Экскаватор с двойной стрелой | OEM Off-Highway

Здесь показан экскаватор с двойной стрелой, оснащенный двумя 2,5-куб. ярдовые ковши на работе недалеко от Курганов, штат Луизиана.

Многие идеи более эффективных и высокопроизводительных земляных работ приживаются и процветают. Другие, не очень.

Экскаватор с двойной стрелой, продукт 1930-х годов компании Browning Engineering, является одним из самых странных из странных. Есть две стрелы и одна машина. Документация о мыслительных процессах, лежащих в основе конструкции этой поистине уникальной машины, утеряна со временем, но обзор ее работы может пролить некоторый свет на то, как она появилась.

Крупномасштабные земляные работы для строительства дамбы достигли своего пика в начале двадцатого века, и требовалась техника, подходящая для чрезмерных работ. На многих работах добычу можно было выкопать из паводка и сбросить на соседнюю дамбу. Компания Browning, производитель экскаваторов, локомотивных кранов и погрузочно-разгрузочного оборудования, придумала машину, предназначенную специально для таких работ.

Машинная палуба включала два комплекта лебедок и лебедок, по одному на каждую стрелу. Неизвестно, питались ли они независимо или от одного двигателя. Им управляли два человека, по одному на каждую стрелу. Его можно использовать в качестве драглайна (как показано на изображении) или с скипами, загружаемыми вручную. Когда загружалось одно ведро или скип, оно поднималось; работа поворачивалась на 180 градусов, чтобы сбросить это навесное оборудование, а другой оператор опускал свой скип или ковш в яму для погрузки. Поворотное движение контролировалось рычагом, которым управляли оба мужчины, что, вероятно, исключало возможность того, что один начал движение до того, как другой был готов; и одна стрела уравновешивала другую.

Логика этого проекта, по-видимому, заключалась в повышении производительности. Обычный драглайн будет загружаться, раскачиваться, сбрасываться и возвращаться в каждом цикле. При конструкции с двойной стрелой один ковш загружался, а другой разгружался, что более или менее удваивало количество погрузок в час при одинаковом времени цикла. Но так получалось только тогда, когда одно ведро сваливалось прямо напротив того места, где копало другое ведро; в противном случае одно ведро висело в воздухе, пока другое не было загружено или пусто. Также ограничивались копанием и выгрузкой только на рабочем вылете стрелы.

Компания Browning работала по крайней мере под пятью разными именами в Кливленде, штат Огайо, и его пригородах с начала 1900-х до начала 1990-х годов.

Ассоциация исторического строительного оборудования (HCEA) — это некоммерческая организация 501(c)3, занимающаяся сохранением истории строительного, дноуглубительного и карьерного оборудования. Наша деятельность насчитывает более 4000 членов в 25 странах и включает издание ежеквартального образовательного журнала Equipment Echoes 9. 0017 ; работа Национального музея строительной техники и архивов в Боулинг-Грин, штат Огайо; проведение ежегодной рабочей выставки восстановленной строительной техники. Наша выставка 2016 года пройдет с 16 по 18 сентября в нашем музее.

Индивидуальное членство стоит 35 долларов США и Канады и 45 долларов США в других странах. Мы стремимся развивать отношения в сфере производства оборудования и предлагаем стипендии для студентов, изучающих инженерное дело и управление строительством. Информация доступна на www.hcea.net , по телефону 419-352-5616 или по электронной почте [email protected] .

Ковш с наклоном под углом (двойной поршень)

Перейти к содержимому

Повысьте адаптируемость и производительность своего экскаватора с помощью наклонного ковша Geith, который предлагает экономичное и долговечное решение для работы от стандартной выемки канав и планировки до обратной засыпки и облегчения погрузка и транспортировка материалов

• Отделка склонов
• Расчистка территории
• Waste Handling
• Grading

REQUEST A QUOTEVIEW STOCK

Name*

Email address*

Country / State*

Postcode / Zip*

Quote Request Details

I agree to Положения и условия Geith International Ltd.

Обязательные поля*

Остались только товары.

Наклонный ковш (двойной поршень) количество

Категории: Все продукты, Экскаваторные ковши, Наклонные ковши

• Описание
• ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
• Запросить дополнительную информацию

Описание

• Диапазон от 2 до 29 тонн
• Оптимальное расположение шарниров обеспечивает наклон на 90 градусов (45 градусов в любом направлении51) закаленные штоки для отличной удерживающей способности
• Защита от разбрызгивания и защита цилиндра для защиты штока цилиндра и фитингов шланга
• Оснащены клапанами управления потоком для легкой регулировки скорости наклона в соответствии с рабочими предпочтениями клиента (для экскаваторов более 11 тонн)
• Реверсивная режущая кромка с болтовым креплением, прочные литые боковые резцы типа «банан» и износостойкие накладки в стандартной комплектации обеспечивают максимальную производительность за счет увеличения срока службы ковша
• Центральная пластина перемычки повышает прочность ковша
• Высокая коррозионная стойкость используются эластичные шарнирные штифты и твердые вставки для обеспечения минимального обслуживания и максимальной производительности
• Двойные механические упоры для увеличения срока службы цилиндра

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Excavator Weight (Tons)	Model	Width  mm (in)	Heaped Capacity m³  (yd³)	Weight kg (lbs)
2-4	AT04- 1200	1200 (48)	0. 18 (0.24)	176 (388)
	AT04-1350	1350  (54)	0.20  (0.26)	187  (413)
	AT04-1500	1500  (60)	0.22  (0.29)	198  (436)
4-6	AT06-1200	1200  (48)	0.22  (0.29)	220  (485)
	AT06-1350	1350  (54)	0.25  (0.33)	250  (551)
	AT06-1500	1500  (60)	0.28  (0.37)	280  (618)
6 — 11	АТ11-1200	1200  (48)	0.28  (0.37)	377  (831)
	AT11-1500	1500  (60)	0.36  (0.47)	428  (943)
	AT11-1700	1700  (66 )	0.40  (0.52)	452  (996)
	AT11-1800	1800  (72)	0.