D13A D13B D13C D13K, технические характеристики, модели серии

Семейство двигателей Volvo D13 представляет собой малозатратные, производительные, небольшие по весу и размеру и экологичные двигатели. Мощность моторов колеблется в пределах 380-540 лошадиных сил. В семействе представлено 12 моделей.

Высокая мощность и параметры максимального крутящего момента двигателей Volvo D13A, D13B, D13C, D13K (последняя буква означает поколение двигателей) соответствуют потребностям современного бизнеса. Моторы способны работать с высокой эффективностью практически в любых условиях. Кроме того, последнее поколение двигателей Volvo D13 характеризуется сниженным уровнем выбросов тяжелых веществ в окружающую среду.

Мотор легче своего предшественника на 20-70 кг в зависимости от мощности и экономичнее по заверениям конструкторов на 5%.

Архитектура двигателя осталась прежней: 6 цилиндров в ряд, моноблочная головка блока, 4 клапана на цилиндр, индивидуальные насос-форсунки. D13A снабдили современным блоком управления двигателя EMS (Engine Management System), управляющего всем процессом впрыска топлива в цилиндры и выводящего необходимую информацию о двигателе (уровень масла, температуру охлаждающей жидкости, мгновенный и средний расход топлива, концентрацию окислов азота в выхлопных газах) на дисплей в кабине водителя. Давление впрыска подняли до 2000 бар, а сам блок во избежание перегрева охлаждается дизтопливом.

Из нововведений этого двигателя можно отметить систему вентиляции картера CCV (Closed Crankcase Ventilation), улавливающую пары масла в выхлопных газах под клапанной крышкой, что способствует более качественной очистке масла. Поэтому смену масла для такого двигателя рекомендуют через 100 000 км (а в наших условиях примерно в 2 раза меньше).

Двигатель D13A440 — 6-цилиндровый дизельный двигатель, рабочим объемом 12,8 литра. Его мощность составляет 440 л.с. Предназначен для тяжелых грузовых перевозок, также подходит для строительных работ. В его основе — прочная и надежная конструкция с расположенным сверху распределительным валом, 4 клапанами на цилиндр и точной системой электронного впрыска топлива.

Двигатель D13A400 представляет собой 6-цилиндровый рядный дизельный мотор рабочим объемом 12,8 литра с расположенным сверху распределительным валом, 4 клапанами на цилиндр и насос-форсунками. Предназначен для тяжелых грузовых перевозок, также подходит для строительных работ. Данный двигатель обладает низким расходом топлива, хорошими ходовыми качествами.

Двигатель D13C460 представляет собой 6-цилиндровый рядный дизельный двигатель рабочим объемом 12,8 литра с верхним распредвалом, 4 клапанами на цилиндр и насос-форсунками. Мощность данного двигателя составляет 460 л.с. Двигатель также имеет низкий уровень шума и токсичности выхлопных газов. Предназначен для перевозки тяжелых грузов на большие расстояния и для строительной техники.

Двигатель D13K460 представляет собой 6-цилиндровый рядный дизельный двигатель рабочим объемом 12,8 л и мощностью 460 л. с. с верхним распредвалом, 4 клапанами на цилиндр и системой впрыска Common Rail. Двигатель отвечает требованиям Euro 6 по уровню токсичности выхлопных газов.

Двигатель Volvo D13C540 — 6-цилиндровый рядный дизель рабочим объемом 12,8 литра с верхним распредвалом, 4-мя клапанами на цилиндр и насос-форсунками, мощность которого составляет 540 л.с. Двигатель соответствует требованиям ЕС по уровню токсичности выхлопных газов стандарта Евро 5. Предназначен для перевозки тяжелых грузов на большие расстояния и для строительной техники.

Двигатель Volvo D13A520 — 6-цилиндровый рядный двигатель рабочим объемом 12,8 литра с расположенным сверху распределительным валом, 4 клапанами на цилиндр и насос-форсунками. Двигатель соответствует требованиям стандарта ЕС Euro-3 по уровню токсичности выхлопа. Оборудован турбонаддувом и промежуточным охладителем, с единой головкой блока цилиндров и системой электронного впрыска топлива.

Двигатель D13C420 — 6-цилиндровый рядный дизельный двигатель рабочим объемом 12,8 литра с верхним распредвалом, 4 клапанами на цилиндр и насосфорсунками. Одним из преимуществ данного двигателя является его соответствие требованиям EC по уровню токсичности выхлопных газов Евро 5. D13C420 предназначен для перевозки тяжелых грузов на большие расстояния и для строительной техники.

Двигатель Volvo D13A480 — это двигатель с турбонаддувом и промежуточным охладителем, с единой головкой блока цилиндров, расположенным сверху распределительным валом и системой электронного впрыска топлива.

Двигатель D13B400 является 6-цилиндровым дизельным двигателем EGR рабочим объемом 13 литров, с верхнерасположенным распредвалом, 4 клапанами на цилиндр и насос-форсунками. Мощность двигателя 400 л.с. Он соответствует требованиям норм ЕС Евро-4 по уровню токсичности выхлопных газов без предварительной очистки.

Двигатель D13C500 представляет собой 6-цилиндровый рядный дизельный двигатель рабочим объемом 12,8 литра с верхним распредвалом, четырьмя клапанами на цилиндр и насосфорсунками. Мощность двигателя — 500 л. с. Двигатель соответствует требованиям ЕС по уровню токсичности выхлопных газов стандарта Евро 5.

Двигатели Volvo Penta : Дизельный двигатель D13-800

Дизельный двигатель IPS800Дизельный двигатель D1-13

Вернуться к: Двигатели Volvo Penta

Артикул: D13-800

Дизели с редукторами (110-770 л.с.)

Это надежные и экономичные дизели Volvo Penta нового поколения, обладающие значительным запасом мощности, специально разработаны для глиссирующих катеров. Высокий крутящий момент позволяет быстро набирать ход и обеспечивать эффективную работу круиз-контроля в условиях морского волнения.

Электронное управление двигателем позволяет получать превосходные результаты в экономии топлива и снижению выбросов углекислого газа в атмосферу. Платформа EVC (электронное управление судна) добавляет интеллектуальные характеристики двигателю, позволяя интегрировать управление двигателем с навигационной системой судна.

Двигатели комплектуются редукторами с гидравлической муфтой сцепления, которые специально разработаны для увеличения комфортабельности моторных яхт за счет меньшей шумности.

Компактные размеры двигателей превосходно подходят для двухвальной установки. Конструкция редуктора с наклоном выходного фланца на 8 или 12 градусов и возможностью левого и правого вращения с одинаковыми передаточным отношением обеспечивает еще большую компактность установки.

D13-800 Технические данные

Двигатель	D13-800
Рейтинг	R5
Количество и расположение цилиндров	6, рядное
Диаметр цилиндра, мм	131
Ход поршня, мм	158. 00
Объем цилиндров, л	12.78
Компрессионное отношение	16,5:1
Макс. скорость вращения, об/мин	2300
Мощность на коленвалу, кВт (л.с.)	588 (799)
Мощность на гребном валу, кВт (л.с.)	564 (767)
Крутящий момент, Н·м	2930
Удельный расход топлива, л/ч	149
Марка редуктора, передаточное отношение и тип MGX5096A 1,52/1,81/2. 04 ∠ 7° ZF325AE 1,48/1,73/2,04 ∠ 7° ZF325IVE 1,48/1,73/2,04 ∠ 14°
Сухой вес с редуктором, кг MGX5096A 1210 ZF325AE 1218 ZF325IVE 1330
Качество топлива ASTM-D975 1-D, 2-D

Д13 | Диапазон двигателей с внутренним валом

Посмотреть все изображения и видео

• 700–1000

• 515–735

• 8″ data-imperial-value=»12.8″> 12,8

Volvo Penta D13 — это рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель объемом 12,8 л, использующий насос-форсунки высокого давления, верхний распределительный вал и двухвходовой…
Читать далее

Поиск дилера Просмотреть все загрузки
Посмотреть все характеристики

Вольво Пента Д13

Volvo Penta D13 — рядный 6-цилиндровый 12,8-литровый дизельный двигатель с насос-форсункой высокого давления, верхним распределительным валом и двухвходовым турбонаддувом с выпускным коллектором с водяным охлаждением. Это способствует топливной экономичности мирового класса и отличной эксплуатационной экономичности в сочетании с очень низким уровнем выбросов.

— Форсунки высокого давления
— Электронное управление входит в стандартную комплектацию
— Легкодоступные точки обслуживания
— Низкий уровень шума и расход топлива

— Прочная и надежная конструкция двигателя
— Кожух двигателя повышенной прочности
— Приборная панель с полной функциональностью электронного управления судном

Технические характеристики для D13

Ниже приведены основные характеристики этой модели продукта. Хотите узнать больше? Загрузите брошюру или свяжитесь с нами.

Двигатель Volvo D13 против двигателя Detroit DD13

Двигатель — сердце любого автомобиля. В таком большом транспортном средстве, как полуприцеп, он должен быть очень мускулистым.

Если сравнить два самых популярных двигателя для полуприцепов на рынке — Volvo D13 и Detroit DD13, — какой из них покажет более сильные результаты?

Водители из Индианаполиса, Эйвона и Плейнфилда могут узнать об этом, прочитав этот обзор от команды Andy Mohr Truck Center.

Volvo D13 против Detroit DD13: производительность

Характеристики двигателя D13 Чтобы преодолевать крутые склоны с тяжелым грузом позади вас или преодолевать плохие погодные условия, необходимы мощные мускулы.

Несмотря на то, что Volvo D13 и Detroit DD13 имеют несколько сходных характеристик, они различаются по мощности. Например, минимальная мощность, производимая Volvo D13, составляет 375 лошадиных сил. Детройтский DD13, с другой стороны, имеет меньшую мощность в 350 лошадиных сил.

Та же проблема возникает и при рассмотрении крутящего момента. Detroit DD13 развивает крутящий момент не менее 1250 фунт-футов. Это приличная сумма, но она заметно уступает минимальному значению Volvo D13 в 1450 фунт-футов.

Если говорить только о лошадиных силах и крутящем моменте, Volvo D13, кажется, немного больше.

Характеристики эффективности

Двигатели такого размера естественно потребляют тонну топлива. Однако важно, чтобы каждый из них имел дополнительные функции повышения эффективности не только для экономии денег водителей, но и для уменьшения их общего углеродного следа.

Система впрыска топлива Common Rail используется как в Volvo D13, так и в Detroit DD13. Эта система впрыска оптимизирует контроль сгорания и помогает двигателю более рационально использовать топливо.

В дополнение к этой системе впрыска топлива, Detroit DD13 использует модернизированную систему охлаждения двигателя для повышения эффективности использования топлива, но не более того.

Volvo D13, однако, имеет поршневую конструкцию с низким коэффициентом трения и доступный турбокомпаунд. Последний, в частности, может улавливать и использовать энергию, которую вы обычно теряете из-за выхлопа, что значительно повышает эффективность использования топлива.

Множество рейтингов мощности

Volvo D13 Эффективность двигателя Одной из областей, в которой Volvo D13 явно лидирует среди конкурентов, является его номинальная мощность. В одном двигателе он имеет 12 различных номиналов:

3 рейтинга XE

6 рейтингов Eco-Torque

3 рейтинга Dual-Torque

Переключение между различными номиналами мощности означает, что водители могут получить экономию топлива при более низком крутящем моменте или мускульную производительность при более высоком крутящем моменте именно тогда, когда им это нужно.

Этот же диапазон не предлагается в Detroit DD13. Есть ли у него функции, которые могут улучшить крутящий момент для использования в конкретных приложениях? Да, как и доступный Powertrain Take-Off. Однако его диапазон не приближается к варианту, предлагаемому в Volvo D13.