Что такое Magirus-Deutz

Первые автомобили Magirus-Deutz (Магирус-Дойц) были выпущены в 1938 г. в связи слияния фирмы Magirus (Магирус) с немецкой компанией Хумбольдт-Дойц (Humboldt-Deutz), которая спустя 2 года была переименована в Клёкнер-Хумбольдт-Дойц (Klockner-Humboldt-Deutz). Таким образом, грузовой транспорт под маркой Magirus (Магирус) с моторами внутреннего сгорания Deutz (Дойц) получили имя Magirus-Deutz (Магирус-Дойц). Благодаря этому «подъем» фирмы в Ульме пошло вверх. Фирма закупала новое оборудование, разработала новые модели и увеличила производство.

В момент наступления 1938 г. Основным двигателем на машинах фирмы Magirus (Магирус) приходился 6-ти цилиндровый агрегат с максимальной мощностью от 60-125 л.с. В результате поведения подготовки к действиям военного характера, в основу производства вошли более тяжелые модели (1240 и М165/265), грузоподъемностью которых составляла 4,0-6,5 т. при максимальной мощности двигателя от 85-145 л. с. В 1939 г. Была выпущена новая, 3-х тонная грузовая машина S330/S3000 с 4-я цилиндрам дизельным мотором с максимальной мощностью от 65-70 л.с. В 1941 г. в Ульме приступили к сборке собственного 6-ти цилиндрового двигателя Deutz (Дойц) с мощностью в 125 л.с, который устанавливался на 4,5-тонный грузовик серии S4500. В 1942 году был произведен и поставлен последний гражданский грузовик серии S6500 с 8-и цилиндровым дизельным мотором с максимальной мощностью от 170-200 л.с.

При наступлении 1944 г., после окончания войны завод в Ульме серьезно пострадал и был практически разрушен. Но с наступлением осени завод уже начал заново выпускать автомобили серии S3000. В 1948 г. Модельный ряд S3000 получил совершенно новый 4-х цилиндровый дизельный мотором внутреннего сгорания Deutz (Дойц) F4L 514 с максимальной мощностью в 65 л.с., который определил будущую судьбу автомобилей Magirus-Deutz (Магирус-Дойц) на несколько лет вперед.

К 1967 г. Magirus-Deutz (Магирус-Дойц) произвел и успешно реализовал 10760 машин, которые успешно поставлялись и эксплуатировались в 135 странах мира. В программу поставки включали модели машин с дизельным двигателем внутреннего сгорания мощностью от 156-250 л.с., а грузоподъемностью варьировалась от 7,4-14,5 т.

К тому времени как наступили 70-е гг. спрос на высокомощный грузовой авто транспорт с весьма устаревшими, издающими высокий уровень шума при работа и неэкономичными дизельными агрегатами внутреннего сгорания с воздушным охлаждением, направило положение фирмы вниз, в плане финансов. Корпорация Magirus-Deutz (Магирус-Дойц) стала экстренно вводить в эксплуатацию менее дорогие и более востребованные модели грузового авто транспорта среднего класса. Был основан, так называемый в узких кругах, «Клубом четырех», куда вошли 4 гиганта — сама компания Magirus (Магируса), производитель техники Вольво (Volvo), производитель грузового автотранспорта ДАФ (DAF) и грузовое автотранспортное производство САВИЭМ (SAVIEM ).

В связи с энергетическим кризисом в 1973-74 гг., фирма Magirus-Deutz (Магирус-Дойц) отказалась от высокомощных моделей грузового автотранспорта и задумалась о возможности объединения с другими производителями.

В 1973 г. Magirus-Deutz (Магирус-Дойц) начала проведение переговоров о слиянии с итальянским производителем Фиат (FIAT). Подписание произошло в октябре 1974 г. с внешнеторговым объединением «Автоэкспорт», контракт с этой компанией был назван сделкой века, на реализацию поставки на всю территорию СССР приблизительно около 10 тыс. единиц тяжелого автотранспорта. Это вселяло большие надежды в руководящий состав Magirus (Магируса). Но уже по истечению месяца компания Клёкнер-Хумбольдт-Дойц (Klockner- Hum bold t-Deutz, KHD) исключила из своего состава производство машинMagirus-Deutz (Магирус-Дойц). Однако в свободном плавании компания продержалась не долго, уже 1 января 1975 г. вступил в силу контракт между итальянской формой выпускающей малотоннажные грузовики Фиат (Fiat) и немецким производителем двигателей Клёкнер-Хумбольдт-Дойц (Klockner- Hum bold t-Deutz, KHD) о создании нового международного слияния под общими флагами Ивеко (Iveco). С момента подписания контракта, выпуск машин происходил под объединённым логотипом и названиемIveco Magirus-Deutz (Ивеко-Магирус-Дойц), а подписанный ранее контракт на поставку машин в страны СССР фирма реализовывала уже под новым названием.

Iveco Magirus 160 (двигатель V6 с воздушным охлаждением и механической коробкой передач) | Деталь двигателя для грузовика

Iveco Magirus 160 (двигатель V6 с воздушным охлаждением и механической коробкой передач)

2250 евро

Цена продажи

Elro Trucks Belgium BV была активна на TrucksNL в течение 17 лет

Elro Trucks Belgium BV
говорит на следующих языках:

• Языки не указаны

Рекламодатель
говорит на следующих языках:

• Языки не указаны

Имя

Адрес электронной почты

Номер телефона

Я согласен с заявлением о конфиденциальности TrucksNL. Тем самым я разрешаю TrucksNL связываться со мной с сообщениями, которые могут меня заинтересовать.

Контакт

Текстовое сообщение

Установить текстовое сообщение

Откройте WhatsApp

Спасибо

WhatsApp открылся в вашем приложении. Что-то пошло не так? Нажмите здесь, чтобы снова открыть WhatsApp. Благодарим вас за использование TrucksNL.

WhatsApp открылся в новой вкладке. Что-то пошло не так? Нажмите здесь, чтобы снова открыть WhatsApp. Благодарим вас за использование TrucksNL.

2250 евро

Общие характеристики

Технические характеристики

• Движение:

  Прогулка

• Мощность:

  160 л.с.

Показать больше технических характеристик

Предыдущий

Следующий

Показать все фотографии

1 / 7

Предыдущий

Следующий

Купить

Арендовать

2250 евро

Цена продажи

Просмотреть все объявления этого продавца

Общие характеристики

Технические характеристики

• Движение:

  Прогулка

• Мощность:

  160 л. с.

Описание

• Английский
  RU

• Нидерланды
  Нидерланды

• немецкий
  DE

• французский
  Франция

Цвет: Другой

НДС: Цена указана без НДС

Читать полное описание

Kleur : Anders

BTW: De getoonde prijs is exclusief BTW

Farbe : Sonst

MwSt. : Der angezeigte Preis versteht sich ohne MwSt.

Цвет: Autres

TVA: Le prix indiqué ne comprend pas la TVA

Купить

Арендовать

2250 евро

Цена продажи

Просмотреть все объявления этого продавца

Отправить WhatsApp рекламодателю

Вас также может заинтересовать

Показать больше

дель Прадо; 2005 Iveco Magirus TLF 16/25 Пожарная машина; Германия; Excellen – Маленькие колеса

Дом

—

Пожарная машина — дель Прадо; 2005 Iveco Magirus TLF 16/25 Пожарная машина; Германия; Отлично в упаковке

org/Offer»>

7,99 фунтов стерлингов

Название по умолчанию — 7,99 фунтов стерлингов

Добавить в список желаний

Твитнуть

Приколи это

• Модель автомобиля
• Информация о доставке

• del Prado: № 132
• 2005 Iveco Magirus TLF 16/25 Fire Engine
• Германия; Tankloschfahrzeug
• Пожарные машины мировой серии №132
• Бывшая коллекционная модель; отличное состояние, в оригинальной упаковке
• Коллекционная литая модель в масштабе 1:57
• Год выпуска: 2006
• Нажмите «Информация о доставке» выше, чтобы узнать стоимость доставки. Вес в упаковке: 397 г

033:01/210972

Примечание для покупателей что может привести к задержкам таможенной очистки и дополнительным сборам за местные налоги, пошлины и сборы за обработку.

Нажмите на картинку, чтобы увидеть ее в полном размере

Почтовые расходы и вес посылки

Стоимость доставки зависит от общего веса всех приобретенных товаров. Процесс оформления заказа суммирует вес и рассчитывает стоимость доставки. Мы указали вес каждого товара в его описании, чтобы вы могли следить за покупками и рассчитывать стоимость доставки своих покупок.

В таблице ниже перечислены доступные услуги и стоимость для каждого веса и зоны, все цены указаны в фунтах стерлингов Великобритании:

Листайте вправо, чтобы увидеть все цены

Мы прилагаем все усилия, чтобы получить наилучшие условия на почтовые расходы.